DOI: 10.1002 / bate.

201700071

AUFSATZ  ARTICLE
Nico Meyer*, Hans Joachim Blaß AUFSATZ

Fachwerkträger aus Buchenfurnierschichtholz

In diesem Beitrag wird die Verwendungsmöglichkeit axial
­beanspruchter Verbindungsmittel in Fachwerkträgern aus
­Buchenfurnierschichtholz mithilfe experimenteller Unter­
suchungen genauer betrachtet. Die zur Bemessung benötigten
Festigkeits- und Steifigkeitskennwerte und die notwendigen
konstruktiven Randbedingungen (Mindestabstände, Einbinde-
länge) werden ermittelt, diskutiert und mit dem derzeitigen
Stand der Technik verglichen. Zur Verifizierung der ermittelten
Parameter sowie des Tragverhaltens der untersuchten Verbin-
dungsmittel in Gesamttragsystemen werden im Anschluss Ver-
suche an Fachwerkträgern (Spannweite 10 m, statische Höhe
1,25 m) mit unterschiedlichen Knotenpunktausbildungen vorge-
stellt. Besonderes Augenmerk wird, neben der Tragfähigkeit,
auf die Steifigkeit der geprüften Träger gelegt und somit die
Leistungsfähigkeit der vorgestellten Verbindungsmittel heraus-
gearbeitet.
Trusses made of beech-LVL
The suitability of axially loaded fasteners in trusses made of
beech-LVL is studied by experimental investigations. The
strength and stiffness properties and the structural boundary
conditions (minimum distances, penetration length) are deter-
mined, discussed and compared with the state of the art. To
verify the parameters as well as the load-bearing behavior of
the investigated fasteners, results of full-scale tests with truss-
es (span 10 m, static height 1.25 m) with different node configu-
rations are presented. In addition to the load-bearing capacity,
the stiffness of the tested trusses is under special attention to
clarify the performance of the presented connections.

Keywords  Buchenfurnierschichtholz; Gewindestangen, eingeklebte; Keywords  beech-LVL; glued in rods; threaded screws; timber trusses; roof
Vollgewindeschrauben; Fachwerkträger; Dachtragwerke structures

1 Einleitung die Zugfestigkeit des Bruttoquerschnitts erreicht werden

kann (Bild 1).
Zur Realisierung größerer Spannweiten in Dachtragwer-
ken stellen Fachwerkträger eine architektonisch anspre- Im Folgenden werden die Ergebnisse experimenteller Un-
chende wie auch wirtschaftliche Konstruktionsvariante tersuchungen an faserparallel eingeklebten Gewindestan-
dar. Durch die überwiegende Normalkraftbeanspruchung gen sowie faserparallel eingedrehten Vollgewindeschrau-
in den Streben und Gurten solcher Träger ist besonders ben in Buchen-FSH vorgestellt. Auf Grundlage der ermit-
der Einsatz von Werkstoffen mit großen Zug- sowie telten Parameter werden im Anschluss Versuche an
Druckfestigkeiten sinnvoll. Mit einer charakteristischen Fachwerkträgern gezeigt, bei denen die untersuchten
Zugfestigkeit von bis zu 70 N/mm2 ist Buchenfurnier-
schichtholz (Buchen-FSH) ein idealer Werkstoff, um
weitgespannte und schlanke Dachtragwerke im Ingeni-
eurholzbau konstruieren zu können.

Ziel eines Forschungsvorhabens am Karlsruher Institut

für Technologie war es, die für die Bemessung und Kon­
struktion notwendigen Parameter für Verbindungsmittel
in Buchen-FSH zu ermitteln. Der Schwerpunkt lag dabei
auf axial beanspruchten Verbindungsmitteln, die es erlau-
ben, große Kräfte bei gleichzeitig geringer Querschnitts-
schwächung der Füllstäbe und der Gurte in Fachwerkträ-
gern zu übertragen. Experimentelle Untersuchungen zum
Beispiel an faserparallel eingeklebten Gewindestangen in
Brettschichtholz aus Fichte haben bereits gezeigt, dass

*)  Corresponding author: nico.meyer@kit.edu Bild 1 Prüfkörper mit faserparallel eingeklebten Gewindestangen in Brett-
Submitted for review: 12 July 2017 schichtholz aus Fichte nach Erreichen der Höchstlast
Revised: 13 September 2017 Specimens with glued-in rods parallel to the grain in spruce glulam
Accepted for publication: 15 September 2017 after failure

© Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH & Co. KG, Berlin. Bautechnik 94 (2017), Heft 11751
N. Meyer, H. J. Blaß: Fachwerkträger aus Buchenfurnierschichtholz

Verbindungsmittel in den Zuggliedanschlüssen Verwen-

dung finden. In der folgenden Diskussion wird neben der
Tragfähigkeit der Fokus auch auf die Steifigkeit der ge-
prüften Träger gelegt, die entscheidend ist für die Sicher-
stellung der Gebrauchstauglichkeit. Die Leistungsfähig-
keit der vorgestellten Verbindungsmittel wird somit noch-
mals herausgearbeitet.

2 Axial beanspruchte Verbindungsmittel

in Zuggliedern

2.1 Faserparallel eingeklebte Gewindestangen

Die Konstruktion und Bemessung von Verbindungen mit

faserparallel eingeklebten Gewindestangen in Holzbau-
teilen erfolgt in Deutschland nach dem nationalen An-
hang des Eurocode 5 (EC 5/NA) [1]. Zur Sicherstellung
eines duktilen Verhaltens wird gefordert, dass die Zug-
tragfähigkeit der Gewindestange Ftens maßgebend ist.
Hierzu muss die Einklebelänge Lad unter Berücksichti-
gung des Nenndurchmessers d der Gewindestange derart
dimensioniert werden, dass ein Versagen der Klebfuge
ausgeschlossen ist (Gl. (1)).
Ftens < π ⋅ d ⋅ Lad ⋅ fk1 (1)
In Verbindungen aus mehreren Gewindestangen kann
somit eine ungleichmäßige Lasteinleitung durch plasti-
sche Dehnungen der Stahlstäbe ausgeglichen werden.
Bild 2 Schubspannungsverteilung entlang faserparallel eingeklebter
­Gewindestangen
Shear stress distribution along glued-in rods parallel to the grain
Neben den für die Ermittlung der Tragfähigkeit benötig-
ten Parametern werden bauaufsichtlich ebenfalls die ein-
zuhaltenden Verbindungsmittel- und Randabstände gere-
gelt (Tab. 1). Allerdings haben die bauaufsichtlichen Zu-
lassungen bis vor Kurzem den Anwendungsbereich auf
Bauteile aus Nadelholz beschränkt. Ob eine tragfähige
Verklebung der Gewindestangen in Bauteilen aus Bu-
chen-FSH möglich ist, war bisher noch nicht ausreichend
belegt. Enders-Comberg [7] konnte allerdings anhand
erster Versuche eine mittlere Klebfugenfestigkeit von
fk1,mean = 12,2 N/mm2 ermitteln.

Der charakteristische Wert der Klebfugenfestigkeit fk1,k
kann entweder dem nationalen Anhang zu Eurocode 5
[1] oder den bauaufsichtlichen Zulassungen der für die-
sen Zweck geeigneten Klebstoffe entnommen werden.
Einen Überblick über die ansetzbaren Klebfugenfestigkei-
ten (für Lad ≤ 250 mm) gibt Tab. 1.
Am Karlsruher Institut für Technologie wurden darauf
aufbauend 125 Versuche zur Ermittlung der Klebfugen-
festigkeit und der konstruktiven Randbedingungen durch-
geführt. Der Versuchsaufbau ist in Bild 3 (links) darge-
stellt.

Aufgrund einer ungleichmäßigen Schubspannungsvertei-

lung entlang der Klebfuge (Bild 2) wird der Nominalwert
der Klebfugenfestigkeit ab einer Einklebelänge von
250 mm abgemindert. Mit größer werdender Einklebelän-
ge wirkt sich die ungleichmäßige Verteilung zunehmend
negativ auf die Klebfugenfestigkeit aus. Zum Tragverhal-
ten eingeklebter Gewindestanden existieren bereits zahl-
reiche Veröffentlichungen, bspw. [5, 6], daher wird an
dieser Stelle nicht näher darauf eingegangen.

Tab. 1 Klebfugenfestigkeiten sowie Rand- (a2,c) und Verbindungsmittel­

abstände (a2) für eingeklebte Gewindestangen
Recommended bond line strength, edge distance (a2,c) and distance
between (a2) glued-in rods

Zulassung fk1,k in N/mm2 a2 a2,c

EC 5/NA [1] 4,0 5 × d 2,5 × d

Z-9.1-705 [2] 5,0 5 × d* 2,5 × d*
Z-9.1-778 [3] 6,0 3,75 × d 1,875 × d Bild 3 Versuchsaufbau mit Prüfkörpergeometrie (links) und geprüfte
­FSH-Aufbauten mit Verstärkungsmaßnahmen (rechts)
Z-9.1-791 [4] 4,0* 3,5 × d 1,75 × d
Test setup with geometric properties of specimens (left) and tested
*keine gesonderte Regelung LVL-profiles with reinforcements (right)

752 Bautechnik 94 (2017), Heft 11


Tab. 2 Variation der untersuchten Verbindungsparameter
Variation of the investigated connection parameters
Gewindestange Lad a2,c
M12 8 × d, 10 × d, 12 × d 1,5 × d; 1,75 × d
M16 8 × d, 10 × d, 12 × d, 15 × d 1,5 × d; 1,75 × d
M20 10 × d 1,5 × d; 1,75 × d
Die Gewindestangen (der Festigkeitsklassen 8.8 sowie
10.9) wurden mit WEVO Spezialharz EP 32 S mit dem
Härter B22 TS nach [2] in Prüfkörper aus Buchen-FSH
Typ S und Typ Q nach Z-9.1-838 [8] eingeklebt. Hierbei
wurden der Gewindestangendurchmesser d, die Einkle-
belänge Lad und die Randabstände a2,c variiert. Die Kleb-
fugendicke betrug dabei stets 2 mm. Einen Überblick
über die untersuchten Parameter gibt Tab. 2.
Zur Sicherstellung eines reinen Klebfugenversagens wur-
den Vollgewindeschrauben als Spaltverstärkung zur Auf-
nahme der aus dem Kraftfluss resultierenden Querzug-
kräfte im Verbindungsbereich eingesetzt (Bild 3 rechts).
Die Querzugkräfte (Spaltkräfte) müssen zusätzlich zu
den Schubspannungen aufgenommen werden (Bild 2).
Um die Wirksamkeit der Verstärkungsmaßnahmen beur-
teilen zu können, sah das Prüfprogramm zwei Referenz-
reihen ohne Querzugverstärkung vor. Die Verstärkungs-
schrauben mit Durchmessern von 5 mm und 6 mm wur-
den dabei 5 mm von der Klebfuge und 30 mm vom
Hirnholz entfernt in vorgebohrte Löcher eingebracht
(Bild 4).
Die Mehrheit der Prüfkörper versagte planmäßig durch
das Erreichen der Schubfestigkeit der Klebfuge bzw. des
umgebenden Holzes. Bei Prüfkörpern der unverstärkten
Referenzreihen trat hingegen ein frühzeitiges Versagen
Bild 4 Anordnung der Verstärkungen, Maße in mm
Arrangement of reinforcements, dimensions in mm
Bild 5 Beobachtete Versagensmechanismen: Spalten des Hirnholzendes (links), Herausziehen (Mitte), Stahlversagen (rechts)
Observed failure modes: splitting (left), shear failure along the rod (middle), steel failure (right)
Bautechnik 94 (2017), Heft 11753
N. Meyer, H. J. Blaß: Trusses made of beech-LVL
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durch das Aufspalten des Hirnholzendes ein. Eine weite-
re Ausnahme bilden Prüfkörper mit Gewindestangen
M16 der Festigkeitsklasse 8.8, die 15 × d = 240 mm in die
Bauteile eingebunden waren. In dieser Prüfreihe wurde
die Zugfestigkeit der Gewindestange erreicht. Die ermit-
telten Holzfeuchten der Prüfkörper betrugen dabei zwi-
schen 6 % und 8 %. Alle beobachteten Versagensmecha-
nismen sind in Bild 5 dargestellt.
Für die Auswertung der Klebfugenfestigkeit wird dem
EC 5/NA [1] entsprechend ein konstanter Wert der Kleb-
fugenfestigkeit bis zu einer Einklebelänge von 250 mm
angenommen. Die max. geprüfte Einklebelänge von
240 mm liegt unterhalb dieses Grenzwerts und ein Abfall
der Klebfugenfestigkeit konnte hier nicht festgestellt wer-
den.
Während der Versuchsdurchführung ergaben sich ledig-
lich geringe Unterschiede in der Tragfähigkeit zwischen
den geprüften FSH-Aufbauten und den untersuchten
Randabständen. Auf eine differenziertere Betrachtung
beider Parameter wird daher verzichtet. Um eine robuste
Verbindung und ausreichend Platz für die einzubringen-
den Verstärkungsmaßnahmen sicherzustellen, sollte ein
Randabstand von 1,75 × d eingehalten werden [4].
Die sich nach DIN EN 14358 [9] ergebenden charakteris-
tischen Klebfugenfestigkeiten fk1,k für die untersuchten
Gewindestangendurchmesser sind in Tab. 3 angegeben.
Die dargestellten Festigkeitskennwerte sind dabei nur für
mit Vollgewindeschrauben verstärkte Verbindungen gül-
tig. Weiterhin können die Mittelwerte der Klebfugenfes-
tigkeiten fk1,mean und der dazugehörige Variationskoeffizi-
ent COV der Tab. 3 entnommen werden. Für die Ermitt-
lung der Parameter wurden nur Versuche herangezogen,
bei denen ein Klebfugenversagen beobachtet werden
Tab. 3 Ermittelte Klebfugenfestigkeiten
Resulting bond line strength
Gewinde­ fk1,mean fk1,k COV Anzahl
stange in N/mm2 in N/mm2 in % nach [9]
M12 15,2 12,8 3,22 40
M16 13,3 11,0 3,90 44
M20 11,5 9,74 3,52 20
N. Meyer, H. J. Blaß: Fachwerkträger aus Buchenfurnierschichtholz
Bild 6 Verbindung mit Gewindestange M12 10.9 in Buchen-FSH Typ Q, Werte in mm
Connection with glued-in rod M12 10.9 in beech-LVL type Q, dimensions in mm
konnte. Es wurde von einer logarithmischen Normalver-
teilung der Festigkeitskennwerte ausgegangen.
Gegenüber der ansetzbaren Klebfugenfestigkeit nach [1]
ergeben sich bspw. für eine Gewindestange M12 in Bu-
chen-FSH mit einer Festigkeit von 12,8 N/mm2 um 220 %
höhere Tragfähigkeiten. Dies ermöglicht deutlich gerin­
gere Einklebelängen, um ein duktiles Versagen der Ge-
windestange erreichen zu können. Dies ist besonders
vorteilhaft für die Konstruktion und Montage solcher
Verbindungen. Die Gefahr von Fehlbohrungen, z.  B.
durch Verlaufen des Bohrers, wird gerade im Hinblick
auf die erhöhte Rohdichte von 800 kg/m3 deutlich redu-
ziert. Auch der Einsatz höherfester Stähle mit Festigkei-
ten fu,k > 800 N/mm2 ist mit geringen Bohrtiefen möglich.
Eine detaillierte Darstellung der Ergebnisse kann [10]
entnommen werden.
Zur Verdeutlichung der möglichen Tragfähigkeit soll eine
verstärkte Verbindung in Buchen-FSH Typ Q nach
­Z-9.1-838 [8] mit einer Gewindestange M12 10.9 als Bei-
spiel dienen (Bild 6). Bei Einhaltung des Mindestrandab-
stands von 1,75  ×  d [4] und nach Abzug des Bohrlochs
bleibt ein ansetzbarer Nettoquerschnitt von ANetto =
1 563 mm2 erhalten. Der Bemessungswert der Zugtragfä-
higkeit des Bauteils Zd (ft,0,k = 45 N/mm2, kmod = 0,9, gM =
1,3) wird dann ab einer Einklebelänge von 175 mm
(15 × d) maßgebend.
Der Bruttoquerschnitt ist durch die geringe Querschnitts-
schwächung von ca. 11 % mit 90 % ebenfalls wirtschaft-
lich ausgenutzt. Um ein duktiles Versagen zu gewährleis-
ten, sollte in diesem Beispiel eine Gewindestange M12 8.8
vorgesehen werden. Für das Bauteil ergibt sich dann eine
Ausnutzung von 90 %, bei einer notwendigen Einklebe-
länge von 156 mm (13 × d).
Bei den dargestellten Ergebnissen muss jedoch bedacht
werden, dass Einflüsse wie erhöhte Temperatur (Beispiel:
Temperatur unter Dach oder Brand), welche sich negativ
auf die Tragfähigkeit des Klebstoffs auswirken können,
nicht betrachtet wurden.
2.2 Faserparallel eingebrachte Vollgewindeschrauben
Neben eingeklebten Gewindestangen bieten auch axial
beanspruchte Vollgewindeschrauben die Möglichkeit, gro­
ße Kräfte zwischen Bauteilen zu übertragen. Das haben
754 Bautechnik 94 (2017), Heft 11
unter anderem Untersuchungen von Blass et al. [11] ge-
zeigt. Vorteilhaft sind der deutlich geringere Montageauf-
wand und die geringere Fehleranfälligkeit der Verbindung.
Durch die direkte Abhängigkeit des Ausziehparameters
fax von der Rohdichte können bei Buchen-FSH mit einer
mittleren Rohdichte von 800 kg/m3 hohe Tragfähigkeiten
erwartet werden. Derzeit begrenzen die bauaufsichtli-
chen Zulassungen für Holzschrauben (z. B. ETA-11/0190
[12]) die ansetzbare Rohdichte für Laubhölzer auf
590 kg/m3. Die mögliche Tragfähigkeit wird dadurch
deutlich unterschätzt. Ausziehversuche an Voll- und Teil-
gewindeschrauben in vorgebohrtem und nicht vorgebohr-
tem Buchen-FSH bestätigen diese Annahme [10]. Der
Ausziehparameter fax wurde anhand von Ausziehversu-
chen für Schrauben mit Durchmessern 6 mm und 10 mm
ermittelt. Diese wurden dabei aus der Deck- und Schmal-
fläche in Winkel zwischen 0° und 90° zur Faser (a) aus
Buchen-FSH herausgezogen. In Tab. 4 sind beispielhaft
die Mittelwerte der Ausziehfestigkeit fax,mean sowie die
sich nach [9] ergebenden Ausziehfestigkeiten fax,k für
Schrauben mit Durchmesser d = 10 mm in der Deckflä-
che und dem Hirnholz dargestellt.
Dem gegenübergestellt sind die nach [12] ermittelten Aus-
ziehfestigkeiten fax,k,ETA. Diese ergeben sich durch den
charakteristischen Wert der Ausziehfestigkeit fax,k,ETA =
10 N/mm2 (d ≥ 10 mm) unter Berücksichtigung der Roh-
dichtekorrektur (590/350)0,8 sowie des Kraft-Faser-Win-
kels (KFW) durch den Faktor kax.
Unabhängig vom KFW konnten durch die Versuche deut-
lich höhere Ausziehparameter ermittelt werden. Um eine
werkstoffgerechte und wirtschaftliche Bemessung zu er-
möglichen, erscheint eine Anpassung der Berechnungspa-
rameter daher unausweichlich. Mit den Ausziehparame-
tern nach Tab. 4 kann für a = 0° und a = 90° mit Einbin-
delängen von lediglich Lef = 13  ×  d bzw. 10  ×  d der
Tab. 4 Gegenüberstellung der Ausziehparameter fax für Schrauben
d = 10 mm in vorgebohrtem Buchen-FSH
Comparison of pull-out strengths fax for screws d = 10 mm
in pre-drilled beech-LVL
a fax,mean in fax,k in COV in % Anzahl fax,k,ETA in
N/mm2 N/mm2 nach [9] N/mm2
0° 34,9 28,1 3,06 20 4,56 (kax = 0,3)
90° 46,1 40,4 1,74 20 15,2 (kax = 1)

Bild 7 Prüfkörpergeometrie (oben) und versagte Prüfkörper (Stahlver­
sagen, unten), Werte in mm
Test specimen geometry (top) and failed test specimens (steel
­failure, bottom), dimensions in mm
Bemessungswert der Tragfähigkeit (kmod = 0,9, gM = 1,3)
einer Schraube d = 10 mm mit einer charakteristischen
Zugtragfähigkeit von ftens,k = 32 kN erreicht werden.
Zu beachten ist, dass die ermittelte Tragfähigkeit von
fax,k = 28,1 N/mm2 für KFW a = 0° anhand von Kurzzeit-
versuchen ermittelt wurde. Erste Langzeitversuche von
Uibel [13] haben gezeigt, dass die Ausziehtragfähigkeit
von Schrauben im Hirnholz deutlich gegenüber anderen
KFW abfällt. Grund hierfür sind die richtungsabhängigen
Kriech-, Quell- sowie Schwindverformungseigenschaften.
Die meisten bauaufsichtlichen Zulassungen lassen daher
diesen Anwendungsfall nicht zu oder fordern eine Ab-
Bild 8 Versuchsaufbau und Trägerform, Maße in mm
Experimental setup and shape of test-trusses, dimensions in mm
Bautechnik 94 (2017), Heft 11755
N. Meyer, H. J. Blaß: Trusses made of beech-LVL
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minderung der Tragfähigkeit um bis zu 70 % [12]. Beson-
ders die erhöhte Anfälligkeit von Buchenholz gegenüber
Umwelteinflüssen durch höhere Quell- und Schwindma-
ße erfordert eine kritische Betrachtung der ermittelten
Versuchsergebnisse.
Trotzdem stellen Schrauben, wie Versuche gezeigt haben
[10], eine Alternative zu eingeklebten Gewindestangen
dar. Durch den Ersatz einer Gewindestange M16 der
Festigkeitsklasse 8.8 mit vier Vollgewindeschrauben
­
(d = 10 mm) konnte die Tragfähigkeit der Verbindung bei
gleichem Bruttoquerschnitt des Buchen-FSH-Bauteils um
34 % gesteigert werden.
Die zugehörige Prüfkörpergeometrie sowie die Prüfkör-
per nach Erreichen der Höchstlast sind in Bild 7 darge-
stellt.
Um ein vorzeitiges Spalten zu verhindern, wurde die Ver-
ankerungszone um 50 mm zurückversetzt. Verwirklicht
wurde dies durch Bohrungen mit einem größeren Durch-
messer als dem Gewindeaußendurchmesser der Schraube.
3 Experimentelle Untersuchungen an
Fachwerkträgern
3.1 Trägergeometrie und Knotenpunktvarianten
Auf Grundlage der vorgestellten Verbindungsmittel wur-
den sechs Fachwerkträger mit unterschiedlichen Zugstab-
anschlüssen konstruiert. Die Spannweite betrug dabei
N. Meyer, H. J. Blaß: Fachwerkträger aus Buchenfurnierschichtholz
Bild 9 Knotenpunkt mit eingeklebten Gewindestangen und Treppenversatz
Node with multiple step joint and glued-in rods
L  =  10 m bei einer statischen Höhe von H = 1,25 m
(L/H  = 8). Der Strebenneigungswinkel der Zug- und
Druckdiagonalen wurde zu 45° gewählt. Als Material für
Gurte und Füllstäbe stand Buchen-FSH Typ S zur Verfü-
gung. Die Träger wurden mittels Vierpunkt-Biegeversu-
chen bis zum Bruch belastet. Der Abstand der Lasteinlei-
tung vom Auflager betrug 3,75 m. Zur Ermittlung der
Durchbiegung des Trägers und der Verschiebung inner-
halb der Knotenpunkte wurden Wegaufnehmer in der
Trägermitte sowie an den Anschlusspunkten zwischen
Zug- und Druckstreben und Gurt angebracht. In Bild 8
sind der Versuchsaufbau und die gewählte Trägerform
mit den angebrachten Wegaufnehmern dargestellt.
Die Verbindungsmittel wurden unter Einhaltung der
Mindestrandabstände nach [4, 12] in den Zugdiagonalen
angeordnet. Zusätzlich angeordnete Vollgewindeschrau-
ben rechtwinklig zur Stabachse dienten wiederum zur
Aufnahme der Spaltkräfte. Es wurden Verstärkungen
zwischen den Verbindungsmitteln und dem Holzrand als
auch zwischen den Verbindungsmitteln eingebracht.
Der Anschluss der Druckdiagonalen erfolgte über Trep-
penversätze. Durch die hohe Tragfähigkeit und Steifigkeit
bei gleichzeitig geringer Querschnittsschwächung der
Gurte ist dieser Kontaktanschluss eine effiziente Verbin-
dungsvariante bei Druckbeanspruchung. Bemessungsvor-
schläge für Treppenversätze sowie die dazugehörigen ex-
perimentellen Untersuchungen werden in [7] vorgestellt.
Um die Versätze gegenüber Wechselbeanspruchungen
und in ihrer Lage zu sichern, sollten zusätzlich Vollge-
Tab. 5 Versuchsprogramm und Anschlussgeometrie
Test programm and geometric properties of the connections
Variante Verbinungsmittel
Ref 6 × Stabdübel d = 8 mm S355
Gewi_Ref 4 × M12 8.8
Gewi_opt 4 × M12 8.8
VG 4 × ASSYplus VG d = 12 mm
*t1 = Seitenholzdicke, t2 = Mittelholzdicke
756 Bautechnik 94 (2017), Heft 11
windeschrauben vorgesehen werden. Diese dienen glei-
chermaßen als Lagesicherung. Bild 9 zeigt einen Knoten
im Bereich des Obergurts für eine Variante mit eingekleb-
ten Gewindestangen.
Zur Verifizierung der Leistungsfähigkeit von eingekleb-
ten Gewindestangen standen zwei Referenzträger (Ref
und Gewi_Ref) mit identischen Querschnitten zur Verfü-
gung. In Träger Ref erfolgte der Anschluss der Füllstäbe
mittels Stabdübel in vierschnittigen Stahlblech-Holzver-
bindungen. Die Stahlbleche wurden dabei gleichmäßig
über den Querschnitt verteilt und die Stabdübel in den
Füllstäben unter Einhaltung der minimalen Verbindungs-
mittel- und Randabstände nach Eurocode 5 [14] angeord-
net. Eine Verstärkung zur Verhinderung vorzeitigen Spal-
tens wurde dabei nicht vorgesehen. Die Konstruktion der
Knotenpunkte für Träger Gewi_Ref erfolgte analog zu
den übrigen Trägern. Aufgrund der größeren Querschnit-
te konnten davon abweichend größere Verbindungsmit-
tel- und Randabstände vorgesehen werden. In Tab. 5 sind
die untersuchten Verbindungsmittel, deren Einbindetie-
fen, die Abmessungen der Zugglieder sowie die Trägeran-
zahl angegeben. Die Trägerbreite B resultierte aus der
Breite der Zugglieder.
3.2 Versuchsergebnisse und Vergleich
Bei allen Trägern konnte das Versagen in einer der bei-
den äußeren Zugstreben erreicht werden. Die Prüfkörper
mit eingeklebten Gewindestangen versagten planmäßig
durch das Erreichen der Zugtragfähigkeit der Gewinde-
stangen (Stahlversagen) (Bild 10 links). Die Träger mit
faserparallel eingebrachten Vollgewindeschrauben ver-
sagten hingegen frühzeitig durch Herausziehen der
Schraubengruppe aus den Zugstreben (Bild 10 rechts).
Die Versagensursache des Trägers Ref war das Aufspalten
der Zugstreben im Verbindungsbereich nach Erreichen
des Fließmoments der Stabdübel in den Seitenhölzern
bzw. im Mittelholz (Bild 11 links). Der sich einstellende
Versagensmechanismus der Stabdübel ist in Bild 11 links
ebenfalls dargestellt.
Bei Betrachtung der Last-Verschiebungskurve des Trä-
gers Ref in Bild 11 rechts wird trotz des spröden Spalt-
versagens der duktile Charakter der Stabdübelverbin-
dung deutlich. Dem gegenübergestellt ist die Last-Ver-
schiebungskurve des Referenzträgers mit eingeklebten
t / Lad / Lef in mm b in mm h in mm Anzahl
t1 = 35; t2 = 70* 160 100 1
180 160 100 1
180 120 90 2
154 120 90 2
 N. Meyer, H. J. Blaß: Trusses made of beech-LVL

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Bild 10 Zugstrebe mit eingeklebten Gewindestangen (links) und herausgezogene Schraubengruppe (rechts)
Tensile diagonal with glued-in rods (left) and pull-out of a group of screws (right)

Bild 11 Knotenpunkt des Trägers Ref mit verformten Stabdübeln (links) nach Erreichen der Höchstlast und Vergleich der Last-Verschiebungskurven von Träger
Ref und Gewi_Ref (rechts)
Failed node of truss Ref, failure mode of the dowels (left) and comparison oft the load-displacement behaviour of truss Ref and Gewi_Ref (right)

Gewindestangen Gewi_Ref. Erkennbar sind ein wesent-
lich kleinerer duktilerer Bereich und eine geringere Mit-
tendurchbiegung über den gesamten Versuchsablauf.
Der kleinere duktilere Bereich kann durch die geringere
Relativverschiebung innerhalb der Knotenpunkte er-
klärt werden, deren überwiegender Anteil aus der Deh-
nung der Stahlstäbe resultiert. Relativverformungen bei
auf Abscheren beanspruchten Verbindungsmitteln sind
im Vergleich deutlich größer aufgrund der enthaltenen
Verformungsanteile aus Lochleibung sowie der Verbin-
dungsmittel. Angesichts des unterschiedlichen Tragver-
mögens der einzelnen Verbindungsmittel ist ein direkter
Vergleich der Tragfähigkeiten nicht sinnvoll. Der weit-
aus interessantere Aspekt ist die Betrachtung der Steifig-
keit der einzelnen Träger, welche für die Einhaltung des
Grenzzustands der Gebrauchstauglichkeit eine zentrale
Rolle spielt. Die Steifigkeit K wird dabei nach Gl. (2) er-
mittelt.
0, 4 ⋅ Fmax − 0,1 ⋅ Fmax
K= [kN/mm]
( ) (
w 0, 4 ⋅ Fmax − w 0,1 ⋅ Fmax ) rückgeführt werden, die durch den derzeitigen Stand der
Die ermittelten Höchstlasten Fmax, die Durchbiegung bei
Höchstlast w(Fmax) und die Steifigkeiten der Träger sind
in Tab. 6 angegeben. Ebenfalls aufgeführt sind die für die
jeweiligen Träger erwarteten Höchstlasten Fest. Als
Grundlage hierzu wurden die Versuchsdaten der einge-
klebten Gewindestangen und Vollgewindeschrauben her-
angezogen. Zusätzlich wurden die Stahleigenschaften der
verwendeten Verbindungsmittel, wie die Zugfestigkeit
und das Fließmoment (Stabdübel), experimentell ermit-
telt.
Vergleicht man Träger Ref und Gewi_Ref, die sich wie
bereits erwähnt lediglich durch die Wahl der Verbin-
dungsmittel unterscheiden, konnte durch den Einsatz
von eingeklebten Gewindestangen die Steifigkeit der Trä-
ger von K = 3,36 kN/mm auf K = 4,38 kN/mm gesteigert
werden. Die Höchstlasten beider Träger liegen unerwar-
tet auf einem identischen Niveau von 195 kN bzw.
200 kN. Der Faktor Fmax/Fest = 1,23 bei Träger Ref kann
(2) u. a. auf Reibeffekte zwischen Stahlblech und Holz zu-

Bautechnik 94 (2017), Heft 11757

N. Meyer, H. J. Blaß: Fachwerkträger aus Buchenfurnierschichtholz
Tab. 6 Versuchsergebnisse der Trägerversuche
Experimental results for the test trusses
Variante Fmax in kN
Ref 195
Gewi_Ref 200
Gewi_opt 1/2 185/196
VG 1/2 99,2/110
Technik für Stabdübelverbindungen nicht berücksichtigt
werden dürfen.
Die Höchstlasten der Träger mit eingeklebten Gewinde-
stangen stimmen gut mit der ermittelten Schätzlast über-
ein. Trotz der geringeren Querschnittsabmessungen der
beiden Träger Gewi_opt liegen die ermittelten Steifigkei-
ten auf einem Niveau mit Träger Ref. Die eingeklebten
Gewindestangen in Kombination mit dem Treppenver-
satz zeigen damit das Potenzial, auch bei weitgespannten
Tragwerken mit filigranen Traggliedern die Gebrauchs-
tauglichkeit sicherzustellen.
Wie bereits erwähnt, versagten die Träger der Reihe VG
frühzeitig durch Herausziehen der Schraubengruppe aus
der Zugstrebe. Die Höchstlast unterschritt dabei die zu
erwartende Höchstlast um bis zu 24 %. Die Einbindelän-
ge war rechnerisch mithilfe der in Versuchen ermittelten
Ausziehfestigkeiten fax so dimensioniert, dass die Zug­
festigkeit der Schrauben erreicht werden sollte. Eine
Überprüfung der vorhandenen Einbindelängen und des
­Bohrlochdurchmessers ergab keine sich negativ auf die
Tragfähigkeit auswirkenden Abweichungen. Eine unzu-
reichende Schubtragfähigkeit im Bereich der eingebunde-
nen Schrauben ist eine mögliche Erklärung für die gerin-
gere Ausziehtragfähigkeit.
Trotz der geringen Tragfähigkeiten konnte das Steifigkeits-
niveau des Trägers Ref und der Reihe Gewi_opt erzielt
werden. In Bild 12 sind die Last-Verschiebungskurven der
Reihen VG und Gewi_opt einander gegenübergestellt.
Bild 12 Last-Verschiebungskurven aller getesteten Träger
Load-deformation behaviour of all tested trusses
758 Bautechnik 94 (2017), Heft 11
w(Fmax) in mm K in kN/mm Fest in kN Fmax /Fest
77,2 3,36 158 1,23
52,1 4,38 198 1,01
55,9/63,4 3,48/3,39 198 0,93/0,99
32,7/36,8 2,96/2,95 130 0,76/0,84
Gegenüber den eingeklebten Gewindestangen bieten
Vollgewindeschrauben den Vorteil eines deutlich geringe-
ren Montageaufwands bei nahezu identischen Steifigkei-
ten und Tragfähigkeiten. Der Nachteil der geringen Aus-
ziehtragfähigkeit von faserparallel eingebrachten Vollge-
windeschrauben im Hirnholz unter Dauerlast kann durch
eine Vergrößerung der Einbindelänge ausgeglichen wer-
den. Sie stellen damit eine effiziente Alternative dar.
4 Zusammenfassung
Versuche an eingeklebten Gewindestangen sowie Voll­
gewindeschrauben zeigen das Potenzial beider Verbin-
dungsmittel, große Kräfte bei geringer Querschnitts-
schwächung in Bauteile aus Buchen-FSH einzuleiten. Die
Tragfähigkeit wird dabei durch den derzeitigen Stand der
Bemessung noch weitgehend unterschätzt. Um eine werk-
stoffgerechte und wirtschaftliche Dimensionierung von
Verbindungen und Bauteilen aus Buchen-FSH zu ermög-
lichen, ist eine Anpassung der bemessungsrelevanten Pa-
rameter wie Ausziehwiderstand fax,k und Klebfugenfestig-
keit fk1,k notwendig.
Durch den Anschluss der Zugstreben in den Versuchsträ-
gern mithilfe beider untersuchter Verbindungsmittel konn-
te aufgrund der hohen Verbindungsmittelsteifigkeiten die
Biegesteifigkeit der Träger gegenüber üblichen Stahlblech-
Holzverbindungen deutlich gesteigert werden. Die gerin-
gen Rand- und Verbindungsmittelabstände erlaubten die
Verwendung kleinerer Querschnitte, was die Konstruktion
größerer Trägerschlankheiten (H/B = 10) bei gleichblei-
bender Tragfähigkeit ermöglichte. Trotz der Erhöhung der
Schlankheit konnten dennoch Trägersteifigkeiten ermittelt
werden, die sich mit der Stahlblech-Holzverbindung
(H/B = 8) auf einem Niveau befanden. Das Ziel, Buchen-
FSH für weitgespannte und schlanke Fachwerkkonstruk­
tionen einzusetzen, scheint dank der hohen Steifigkeit
auch unter Berücksichtigung der Gebrauchstauglichkeit
mit diesen Verbindungsmitteln möglich.
Zu beachten sind allerdings die bereits erwähnten offe-
nen Fragestellungen. Aufgrund von möglichen erhöhten
Temperaturen im Dachbereich z. B. bei Brandeinwirkung
ist die Tragfähigkeit der Klebfuge für solche Einflüsse
noch nachzuweisen. Weiterhin ist die Tragfähigkeit von
faserparallel eingebrachten Schrauben unter Dauerlast
noch weitgehend unbekannt. Besonders Einflüsse durch
Quell-, Schwind- und Kriechverformungen können sich
hier traglastmindernd auswirken.

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[14] DIN EN 1995-1-1:2010-12: Eurocode 5: Bemessung und
Konstruktion von Holzbauten – Teil 1-1: Allgemeines – All-
gemeine Regeln für den Hochbau.
Autoren
Dipl.-Ing. Nico Meyer
Karlsruher Institut für Technologie
Holzbau und Baukonstruktionen
Rheinhard-Baumeister-Platz 1
76131 Karlsruhe
nico.meyer@kit.edu
Prof. Dr.-Ing. Hans Joachim Blaß
Karlsruher Institut für Technologie
Holzbau und Baukonstruktionen
Rheinhard-Baumeister-Platz 1
76131 Karlsruhe
hans.blass@kit.edu