Standard Reinigungs- und Schutzmassnahme
für O2-Laby-D-Kompressoren
während der Montage und Versand
Standard cleaning and protection measures
for oxygen labyrinth-D-compressors
during job assembly and shipment
1. Geltungsbereich
Die nachfolgende Spezifikation beschreibt die
Handhabung und die Standard Massnahmen, die
bei Burckhardt Compression (BC) getroffen
werden, wenn Labyrinth-Kolben-Kompressoren
oder deren Teile in direkte Berührung mit Gas
kommen, das mehr als 23,5% Sauerstoffvolumen
enthält (nachfolgend als O2 bzw. Sauerstoff
bezeichnet).
In den internen Arbeitspapieren (Neumaschinen
BG99; Ersatzteile Equipmentstammdaten) sowie
im Q-Prüfplan ist definiert, ob es sich bei dem
jeweiligen Auftrag um eine Sauerstoff
Anwendung handelt.
Von BC eingekaufte Teile oder vormontierte
Gruppen, die zusammen mit den oben erwähnten
Kompressoren für Betrieb mit Sauerstoff
vorgesehen sind, müssen separaten speziellen
Spezifikationen entsprechen. Diese besonderen
Spezifikationen müssen wenigstens die
Anforderungen, die in den Punkten 4 bis 9
erwähnt sind, sowie die vertraglichen
Vereinbarungen zwischen BC und dem Käufer /
Endkunden erfüllen.
2. Definition
Vor Aufnahme des Sauerstoffbetriebes müssen
die mit dem Medium in Berührung kommenden
Teile sauber für den Sauerstoffbetrieb sein.
"Sauber für den Sauerstoffbetrieb" bedeutet:
Die betreffenden Teile müssen trocken und
technisch frei von losen oder sich evtl. lösenden
Bestandteilen wie Schlacke, Rost,
Schweissrückständen und abrasiven Teilchen
(z.B. Strahlmaterial), Öl und Fett sowie
Schleifmittelrückständen und anderen für
Sauerstoff nicht zulässigen Stoffen sein.
3. Anhang:
Skizze Nr. 01: Zylinderblock-Querschnitt A-A
Skizze Nr. 02: Zylinderblock-Querschnitt B-B
Skizze Nr. 03: Ventil-Details
Skizze Nr. 04: Zusammenstellung
Zylinderblock, Kolben,
Kolbenstange und Stopfbüchse
Skizze Nr. 05: Kolben-Details, Kolbenstange
Skizze Nr. 06: Stopfbüchs-Details
Skizze Nr. 07: Superbolt-Kolbenmutter
Referenzdokumente „Lubrication Grease BGL05“:
- (TSP) 2010713 Technisches Datenblatt
Trumoxygen LC036 (English)
- (TSP) 2010715 Technisches Datenblatt
Trumoxygen LC036 (Deutsch)
Rev. Dat. Sig.
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überprüft / reviewed K 18.05.2010 KRAMER_U
Freigabe DVS 18.05.2010 VANROOIJEN_J
(VSB) KV4011 Rev. K
Revision
1. Scope
This specification describes standard measures
practised at Burckhardt Compression (BC) for the
handling of labyrinth-piston compressors and parts
thereof, which are destined to be used in contact
with gases containing more than 23.5% by volume F
of oxygen (hereafter named “O2” or “oxygen”).
In the internal working documents (new machines F
BG99, spare parts “Equipment master data”) as
well as in the I&T plan, it is defined if the project is
an oxygen application.
Parts or sub-assemblies, which are purchased from
BC sub-suppliers for the use with oxygen gas, must
comply with separate specifications.
However, such specifications must be at
least in accordance with the requirements
described in paragraphs 4 to 9 thereafter and
furthermore must be according to the standards
contractually agreed upon between BC and the
purchaser / end user.
2. Definition
Prior to first operation with oxygen, all parts which
may come in contact with oxygen must be clean for
oxygen service.
"Clean for oxygen service" means:
Subject parts have to be dry and technically free of
loose or potentially loose parts such as slag, rust,
welding residual matter, abrasive particles, oil and
grease, as well as other matter not admissible for
oxygen service.
3. Annex:
Sketch no. 01: Cylinderblock cross-section A-A
Sketch no. 02: Cylinderblock cross-section B-B
Sketch no. 03: Valve details
Sketch no. 04: Arrangement of cylinderblock,
piston, piston rod and stuffing
box
Sketch no. 05: Piston and piston rod details
Sketch no. 06: Stuffing box details
Sketch no. 07: Superbolt-Piston Nut F
Reference document “Lubrication Grease BGL05”:
- (TSP) 2010713 Technical Datasheet G
Trumoxygen LC036 (English) H
- (TSP) 2010715 Technical Datasheet
Trumoxygen LC036 (German) H
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- (TSP) 2010716 Sicherheits Datenblatt - (TSP) 2010716 Safety Datasheet

Trumoxygen LC036 (Deutsch) Trumoxygen LC036 (German) H
- (TSP) 2010719 Sicherheits Datenblatt - (TSP) 2010719 Safety Datasheet
Trumoxygen LC036 (English) Trumoxygen LC036 (English) H
- (TSP) 2013078 BAM – O2 Zertifikat (Deutsch) - (TSP) 2013078 BAM – O2 Certificate (German)
- (TSP) 2015658 Sicherheitsdatenblatt Henkel - TSP 2015658 Safety Datasheet Henkel I
P3-neutrapon 5065 (Deutsch) P3-neutrapon 5065 (German) I
- (TSP) 2015659 Gebrauchsanleitung Henkel - TSP 2015659 Instuction Henkel I
P3-neutrapon 5065 (Deutsch) P3-neutrapon 5065 (German) I
Die fettgezeichneten Partien auf den oben
aufgeführten Skizzen kommen mit Sauerstoff in All sections shown in bold lines are exposed to
Berührung. oxygen gas.

4. Werkstoffe 4. Materials
Für die mit Sauerstoff in Berührung kommenden The following materials are basically used for parts
Teile werden im Wesentlichen folgende exposed to oxygen:
Werkstoffe verwendet.

4.1 Metalle 4.1 Metals

4.1.1 Grauguss, Sphäroguss, Stahlguss 4.1.1 Cast iron, nodular iron, cast steel
4.1.2 Stahl: unlegiert, niedriglegiert, hochlegiert 4.1.2 Steel: unalloyed, low alloyed, high alloyed
4.1.3 Kupfer und Kupferlegierungen 4.1.3 Copper and copper alloy
4.1.4 Verchromte Stahlteile 4.1.4 Chromium-plated steel

4.2 Stopfbüchsringe 4.2 Packing rings

4.2.1 Graphit 4.2.1 Graphite

4.3 Dichtungen 4.3 Gaskets

4.3.1 Verschiedene Dichtungsmaterialien mit
BAM* O2 Zulassung und / oder in
Übereinstimmung mi Kundenspezifikationen
4.3.2 PTFE** (von der BAM* ist z.B. Rivalon für
O2 zugelassen).
4.3.3 PTFE** mit anorganischen Füllstoffen (von
der BAM* ist Gylon® zugelassen).
4.3.4 Kupfer
4.3.1 Various compressed sheet packing material
with BAM* O2 approval and / or in accordance
with customer specifications.
4.3.2 PTFE** (BAM* O2 approved products such
as Rivalon).
4.3.3 PTFE** with inorganic filler (BAM* O2
approved products such as Gylon).
4.3.4 Copper

4.4 O-Ringe 4.4 O-rings

4.4.1 Neoprene® 4.4.1 Neoprene®
4.4.2 Viton®, wenn vom Kunden spezifiziert. 4.4.2 Viton®, if specified by customer

4.5 Dichtungsmittel zu Rohrgewinde 4.5 Pipe thread sealants

Es werden keine Gewinde-Dichtungsmittel in No thread sealants are used in oxygen-wetted parts
sauerstoffberührten Kompressorteilen verwendet. of the compressor. (Teflon tape, however, would be
(Teflonband wäre prinzipiell gestattet). acceptable).

4.6 Schmiermittel 4.6 Lubricants

Nur die folgenden Schmiermittel dürfen für Only the following lubricants shall be used for parts E
sauerstoffberührte Kompressorteile verwendet in contact with oxygen:
werden:
Fomblin, Krytox, Fluorolube, Halocarbon, Fomblin, Krytox, Fluorolube, Halocarbon,
Lubrication Grease BLG05*** sowie andere Lubrication Grease BLG05*** or other BAM * O2 F
von der BAM* für O2 zugelassene Produkte, approved products if they are in accordance with
sofern sie mit den Kunden-Spezifikationen customer specifications.
übereinstimmen.

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Bei BCA (Winterthur) wird BLG05*** verwendet. At BCA (Winterthur) BLG05*** will be used.
Bei BCU (USA) und BCC (Canada) wird nur At BCU (USA) and BCC (Canada) only Krytox (DuPont)
Krytox Typ GPL205 und GPL206 verwendet. type GPL205 and GPL206 will be used.

* BAM = Bundesanstalt für * BAM = Federal Institute of Material

Materialprüfungen,Deutschland Testing, Germany
** PTFE = Polytetrafluorethylen (Kunststoff- ** PTFE = Polytetrafluorethylen (Synthetic
Spezifikation) secification)
*** BLG05 = Markenname von Burckhardt *** BLG05 = Brand name of Burckhardt
Compression. Compression.

BLG05 wird bei allen BC Labyrinth Kolben
Kompressoren eingesetzt. Basierend auf PTFE
ist es bis 220bar bei 200°C mit BAM-Zeugnis für
den Einsatz in Sauerstoff-Anwendungen
zugelassen.
BLG05 will be used in all BC Labyrinth piston F
compressors. Based on PTFE, it is approved by
BAM for oxygen service with Certificate for the use
up to 220bar at 200°C.

5. Reinigungsmittel 5. Cleaning Agents

5.1 Werkzeuge 5.1 Tools

5.1.1 Drahtbürste (Stahl oder Messing) 5.1.1 Wire brush (steel or brass)
5.1.2 Schmirgelscheibe (zum Entfernen von 5.1.2 Emery disc (to remove scale, paint, residual
Schlacke, Farbe, Materialrückständen und matter and other impurities).
anderen Verunreinigungen)
5.1.3. Saubere fusselfreie Lappen 5.1.3 Clean, lint-free cloth J

5.2 Reinigungsmittel für die Waschanlage
5.2.1 Henkel P3-neutrapon 5065 2% (Entspan-
nungsmittel und Seife 70° C im Tank)
oder Blue Gold (4%).
5.2.2 Henkel P3-prevox 7400 min. 0,5%
(Spülmittel 70° C im Tank) oder Blue Gold
(Ultraschallreiniger 1:20)
5.2 Cleaning agents for the washer
5.2.1 Henkel P3-neutrapon 5065 2% (detergent-soap I
mixture, 70°C in the tank) or Blue Gold (4%).
I
5.2.2 Henkel P3-prevox 7400 min. 0,5% K
(inorganic salts mixture, 70°C in the tank)
or Blue Gold (Ultrasonic cleaner 1:20)

Die Teile werden in der Waschanlage vorgereinigt The parts will be pre-cleaned in the washer (for approx. J
(für ca. 20-30 Minuten) 20-30 minutes)
Danach werden die heissen Teile an der Thereafter the hot parts are dried on ambient air.
Umgebungsluft getrocknet.

5.3 Lösungsmittel 5.3 Solvents (water free)

5.3.1 Azeton: O2-Endreinigung der Werkstücke
mit Azeton. (min. 3 Behälter; solange
bis Teile den erforderlichen
Sauberkeitsgrad erreicht haben).
5.4 Cleaning Agent BLG05: Das Lubrication
Grease BLG05 an den Schraubenbolzen kann
nur mit Cleaning Agent BLG05 entfernt werden.
(Artikel Nr. 122.000.915.161).
5.3.1 Acetone: Final O2-cleaning of the parts will be J
done by Acetone (min. 3 different bins; to be continued
until parts have reached the required cleanliness level).
5.4 Cleaning Agent BLG05. If any lubrication J
Grease BLG05 has to be removed from studs, it must
only be done with the special Cleaning Agent BLG05
(article no. 122.000.915.161).

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6. Rostschutzmittel 6. Corrosion Protection

6.1 Die folgenden Produkte werden für die 6.1 The following products are used for surfaces
Oberflächen benützt, welche nicht in Kontakt mit not in contact with oxygen (except as explained in
Sauerstoff kommen (ausgenommen die in Punkt paragraph 10).
10 erwähnten).
6.1.1 Tectyl 472 6.1.1 Tectyl 472 D
6.1.2 Mineral Öl 6.1.2 Mineral oil
6.1.3 Brano-Rust Papier, VCI-Papier Typ 137, 6.1.3 Brano-Rust paper, VCI-paper type 137, VCI- D
VCI-Schaumstoff NCW SCH6 oder ein anderes foam NCW SCH6 or another equivalent product F
gleichwertiges Produkt (selbsttätiges Rost- (self-acting vapour phase inhibitor).
Schutzgas-Papier) D
6.1.4 Hyper-Kraft-Papier wasserundurchlässig, 6.1.4 Hyper-kraft-paper, watertight
Aussenschichten: Plastifiziert outer layers: plastic lined
Zwischenschicht: Papier inner layer: paper

6.2 Für die Oberflächen, welche in Berührung
mit Sauerstoff kommen, werden nur folgende
Produkte verwendet: Brano-Rust Papier, VCI-
Papier Typ 137, VCI-Schaumstoff NCW SCH6
oder ein anderes gleichwertiges Produkt
(selbsttätiges Rost-Schutzgas-Papier).
6.2 Only the following products are used for
surfaces exposed to oxygen: Brano-Rust paper,
VCI-paper type 137, VCI-foam NCW SCH6 or
another equivalent product (self-acting vapour D
phase inhibitor).
F

7. Kompressorteile in Berührung mit Sauerstoff 7. Compressor parts in contact with oxygen and
und deren Reinigung applied cleaning methods

7.1 Kompressoren ohne Probelauf:
Nachfolgend beschriebene
Reinigungsmassnahmen gelten für
Kompressoren, die komplett oder teilweise
montiert und ohne vorherigen Probelauf im
Prüfstand versandt werden.
7.1.1 Zylinderblock:
Der Zylinderblock wird mit Hilfe von Azeton,
Bürste, oder Lappen vorgereinigt. Nach diesen
Vorarbeiten werden alle mit Sauerstoff in
Berührung kommenden Oberflächen (siehe
Skizze 01 + 02) nachgereinigt, um den unter
Abschnitt 2 beschriebenen Sauberkeitsgrad zu
erreichen.
Bis zu einer Werkstückgrösse von max. 8t und
Abmessungen von diagonaler Länge von 3,1m
und einer max. Höhe von 1,5m geschieht die
Reinigung in der Waschanlage gemäss Punkt
5.2 und danach gemäss Punkt 5.3
7.1.2 Zylinder- und Ventildeckel, Laternen und
Rohranschweisstücke:
Die dem Sauerstoff ausgesetzten Partien der
oben genannten Teile (siehe Skizze Nr. 01, 02 +
03) werden vor dem Zusammenbau zuerst
gemäss Punkt 5.2 und danach gemäss Punkt
5.3 Endgereinigt.
7.1 Compressors without mechanical test run:
The cleaning measures described hereafter
apply to those compressors which are shipped in
the assembled or semi-assembled state and which
do not undergo a test-run in our workshops.
D
7.1.1 Cylinder block:
The cylinder block will be pre-cleaned by means of
acetone, brush or cloth. Afterwards, each surface J
exposed to oxygen (see sketch no. 01 + 02) is
re-cleaned until the degree of cleanliness is
accomplished. (as described under paragraph 2).
F
Cylinder blocks up to max. 8 tons and dimensions of
transversal length of 3.1m and max. height of 1.5m
are pre-cleaned in the washer, as described under J
paragraph 5.2 and afterwards final-cleaned according J
para 5.3
F
7.1.2 Cylinder covers, valve covers, valve lanterns
and stubends:
Prior to job assembly, the oxygen-exposed compressor
parts (see sketch no. 01, 02 and 03), are pre-cleaned J
first as described under paragraph 5.2 and afterwards
final-cleaned according paragraph 5.3 J

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7.1.3 Ventile (siehe Skizze 03):
Die Ventil-Teile werden gemäss KV4027
behandelt.
7.1.4 Kolbenböden, Kolbenmantel- und Mutter,
Kolbenstange und Superbolt-Kolbenmutter (siehe
Skizze 05, 07):
Oben genannte Teile werden vor der dem
Zusammenbau nach dem unter Punkt 5.3.1
beschriebenen Verfahren komplett gereinigt. Die
Superbolt-Kolbenmutter muss demontiert und
nach Punkt 5.4 gereinigt werden. Im Weiteren
muss Punkt 7.1.6 beachtet werden.
7.1.5 Stopfbüchsflansch, Stopfbüchsgehäuse-
und Stopfbüchsringe (siehe Skizze 06):
Oben genannte Teile werden vor der dem
Zusammenbau nach dem unter Punkt 5.3
beschriebenen Verfahren komplett gereinigt.
Stopfbüchsleckgas- und Manometerleitungen
sowie die Manometerhahnen werden mit Azeton
gespült, an der Luft getrocknet und auf
Sauberkeit kontrolliert.
7.1.6 Alle Schraubenverbindungen im
Zylinderbereich müssen mit einem unter Punkt
4.6 beschriebenen Schmiermittel schmiert sein.
7.2 Kompressoren mit mech. Probelauf:
Nachfolgend beschriebene
Reinigungsmassnahmen gelten für
Kompressoren, die nach dem Probelauf im
Prüfstand versandt werden.
7.2.1 Zylinderblock, Zylinderdeckel, Ventildeckel,
Laternen u. Rohranschlüsse:
Oben genannte Teile, die mit Sauerstoff in
Berührung kommen, werden vor dem Probelauf
gemäss Punkt 5.2 vorgereinigt. Nach dem
Probelauf werden sie gemäss Punkt 5.3
endgereinigt.
7.2.2 Ventile (siehe Skizze 03):
Die Ventile werden in öl- und fettfreiem Zustand
zusammengebaut. Nach dem Probelauf werden
sie ausgebaut und in zerlegtem Zustand in
Azeton nachgereinigt, mit ÖL freier Luft oder
Stickstoff getrocknet, dann zusammengebaut und
wieder in den Kompressor eingebaut.
Ausnahme: Bei einem Probelauf gem. KV5005
werden die Ventile vor Probelauf nicht montiert.
Sie werden in gereinigtem u. fettfreiem Zustand
angeliefert.
Zentralschraube siehe Punkt 7.1.6.
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7.1.3 Valves (see sketch no. 03):
The valves parts will be treated according KV4027.
E
7.1.4 Piston plates, piston skirt, piston nut, piston
rod and Superbolt piston nut (see sketch no. 05, 07):
Prior to job assembly, the relevant compressor parts
are completely cleaned as described under
paragraph 5.3.1. The Superbolt piston nut has to be
disassembled and cleaned according paragraph F
5.4. After the cleaning they have to be treated
according paragraph 7.1.6.
7.1.5 Stuffing box flange, stuffing box housing and
packing rings (see sketch no. 06):
Prior to job assembly, the relevant compressor parts
are completely cleaned as described under F
paragraph 5.3.
Stuffing box leakage and pressure gauge tubes as
well as pressure gauge valves are purged with
acetone, dried in ambient air and subsequently
checked for cleanliness.
7.1.6 All screwed connections in the cylinder area D
have to be lubricated with a lubricant as
described under paragraph 4.6. F
7.2 Compressors with mechanical test run:
The cleaning measures described hereafter
apply to those compressors which will be shipped
after the test-run in our workshop. F
7.2.1 Cylinder block / Cylinder-covers / Valve-
covers / Valve lanterns and stubends:
Prior to the test-run, a.m. parts exposed to oxygen will
be pre-cleaned as described under paragraph 5.2. J
After the test run they will be final-cleaned according to J
Paragraph 5.3.
7.2.2 Valves (see sketch no. 03): F
The valves are assembled and installed free of oil
and grease. After the test-run, they are removed,
re-cleaned in acetone, dried with oil-free air or D
nitrogen and subsequently assembled and installed
again in the compressor.
F
Exception: In case the compressor will undergo a
test run acc. to KV5005, the valves will not be
assembled. The valves will be cleaned and
degreased prior to despatch.
Central Screw, see paragraph 7.1.6.
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7.2.3 Kolbenböden, Kolbenmantel- und Mutter,
Kolbenstange (siehe Skizze 05):
Die Kolbenstange mit Kolben wird nach dem
Probelauf in die oben genannten Einzelteile
zerlegt und nach dem unter Punkt 5.3 & 5.4
beschriebenen Verfahren komplett gereinigt, mit
ÖL freier Luft oder Stickstoff getrocknet und
anschliessend in Polyethylene- bzw. ALU-Folien
separat eingeschweisst und verpackt. Die
Superbolt-Kolbenmutter wird mit Lubrication
Grease BLG05 geschmiert
7.2.4 Stopfbüchsflansch, Stopfbüchskammern
und Stopfbüchsringe (siehe Skizze 06):
Die Stopfbüchsringe und Stopfbüchskammern
werden nach dem Probelauf ausgebaut, in
Azeton nachgereinigt, mit ÖL freier Luft oder
Stickstoff getrocknet und anschliessend wieder
eingebaut.
Stopfbüchsleckgas- und Manometerleitungen
sowie die Manometerhahnen werden mit Azeton
gespült, mit ÖL freier Luft oder Stickstoff
getrocknet und auf Sauberkeit kontrolliert.
7.2.3 Piston plates, piston skirt, piston nut and
piston rod (see sketch no. 05):
After the test-run, the piston / piston rod D
combination will be removed, disassembled,
completely cleaned as described under paragraph E
5.3 & 5.4, dried with oil-free air or nitrogen and packed
into aluminium - or polyethylene foils.
The Superbolt piston nut will be lubricated with F
Lubrication Grease BLG05.
F
7.2.4 Stuffing box flange, stuffing box housings and
packing rings (see sketch no. 06):
The packing rings (graphite) and the stuffing box
housings are removed after the test run, re-cleaned
in acetone, dried with oil-free air or nitrogen and
installed again.
The stuffing box leakage- and pressure indicator
tubes, as well as the pressure indicator valves are
purged with acetone, dried on oil-free air or ambient
nitrogen and checked for cleanliness.

7.3 Auf allen Verpackungen von Teilen, die
nicht speziell für den Sauerstoff betrieb gereinigt
wurden, muss ein Aufkleber angebracht werden:
„Content must be cleaned for O2 service prior to
use. / Inhalt muss vor der Verwendung mit
Sauerstoff-Gas für diese gereinigt werden.“
8. Inspektions-Methoden
7.3 All packings of parts which are not specially
cleaned for oxygen service must be marked with a
sticker as follows:
“Content must be cleaned for O2 service prior to
use. / Inhalt muss vor der Verwendung in einer
Sauerstoff-Anwendung für diese gereinigt werden.“
8. Inspection methods

8.1 Die meisten mit Sauerstoff in Berührung
kommenden Kompressorteile oder Partien sind
gut und direkt sichtbar. In Ausnahmefällen wird
ein Spiegel zu Hilfe genommen. Teile, die in
zusammengebautem Zustand nicht kontrollierbar
sind, werden vor dem Zusammenbau geprüft
8.1 Normally, all compressor parts exposed to
oxygen are directly visible or, in some exceptional D
cases, visible by means of a mirror. Parts which will be
inaccessible to inspection after assembly are inspected
prior to assembly.

8.2 Die mit Sauerstoff in Berührung
kommenden Teile oder Partien werden auf
Schmutz und lose Teile, sowie auf Oel oder Fett.
geprüft. Im Weiteren sind die Teile mit normalem
Licht und / oder mit UV-Licht zu kontrollieren.
Die Prüfung mit UV-Licht erfolgt im Dunkeln oder
bei schwacher Beleuchtung.
Es wird typischerweise UV-Lichtquelle mit einer
Wellenlänge von 320 -380nm
2
und einer UV-Licht Intensität von >1500µW/cm
im Abstand von 380mm verwendet.
8.2 The cleanliness of parts exposed to oxygen gas
is checked by visual inspection for grit and D
loose matter, as well as oil or grease. F
The parts will also be inspected with J
white and / or Black-Light. The inspection with
Black-Light will be done in a dark room or with low F
lightning.
The Black-Light has typically the following data:
Black-Light source: 320 - 380nm
The intensity of the Black-Light has to be G
2
>1500µW/cm in a distance of 380mm.

Anzeigen von blau-weisslichen oder gelb Indices of blue-whitely or yellow greenish

2
grünlichen fluoreszierenden Flecken fluorescent markings >100 partiles/m demands a
2
>100 Partikel/m erfordert eine Nachreinigung. re-cleaning.
Leicht fluoreszierender Staub und Lightly fluorescent dust and clean agent residues
2 2
Reinigungsmittelrückstände <100 Partikel/m <100 partiles/m are allowed.
sind zulässig. D
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8.3 Mit einem sauberen Tuch können die
Partien abgewischt werden, um sie auf
Sauberkeit zu prüfen. Trockene, graue
Verfärbung nach dem Abwischen werden bei
Gusseisen so weit toleriert, weil die Ursache
metallintegriertes Graphit ist.
8.4 Bearbeitete Flächen können mittels einem
Wasserspray-Test auf Sauberkeit kontrolliert
werden, sofern die oben aufgeführten Methoden
nicht anwendbar sind.
9. Vorkehrungen für Verpackung und Versand
Es gibt drei Arten wie Kompressoren oder deren
Teile versandt werden:
- Komplett montiert (Maschinen oder Ersatzteile)
- Teilweise zerlegt (Maschinen oder Ersatzteile)
- Einzelteile (Ersatzteile)
Die Verpackungsart hängt von der weiteren
Verwendung eines Teils ab, z.B.:
- Ersatzteile für Lagerhaltung auf Vorrat,
- Sendungen für längere Lagerung vor Beginn
der Montage
- Vertragliche Bestimmungen
Grundsätzlich werden folgende 3
Verpackungsarten unterschieden:
- Landverpackung (LKW oder Bahn)
- Seetüchtige Verpackung
- Langzeitlagerungsverpackung
Folgende Minimalanforderungen sind
Anzuwenden:
9.1 Komplette Kompressoren – landverpackt:
Alle Öffnungen werden je nach Grösse mit
Stahldeckeln, Plastikzapfen oder mit Plastikfolien
staub- und spritzwasserdicht verschlossen.
Holzdeckel werden nur für Öffnungen verwendet,
welche nicht mit Sauerstoff in Berührung
kommen.
Der Kompressor sowie das separate
Schwungrad werden auf Holzrahmen montiert.
Zugehörige Einzelteile werden in separaten
Kisten verpackt, so dass sie gegen mechanische
Beschädigung geschützt sind.
Der Zylinderblock wird mit Stickstoff gespült.
Anschliessend werden in die Zylinderblock-
Gasräume VCI-Schaumstoff NCW SCH6 Matten
gelegt (inkl. entsprechender Aussenbeschriftung)
Findet der Transport auf einem offenen
Bahnwagen oder offenem LKW statt, werden alle
Teile zusätzlich mit Plachen abgedeckt, um sie
vor ungünstigen Witterungseinflüssen zu
schützen.
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8.3 A clean cloth is used to wipe the area to be
inspected in order to check the cleanliness. Dry, grey
discolouration after wiping grey iron is tolerated, since
it is caused by metal integrated graphite.
8.4 Machined surfaces may also be checked for J
cleanliness by means of a water-spray-test in case the
a.m. inspection methods cannot be used or are
impractical.
9. Measures for packing and shipment
The following methods are available for the
shipment of compressors and/or its parts:
- Completely assembled (new machine or spare parts)
- Partly assembled (new machine or spare parts)
- Single parts (spare parts)
The type of the packing depends on the
intended use of the part, i.e.:
- spare parts being put on stock
- extended storage prior to erection etc.
- as defined in the purchase order.
Basically we distinguish the following 3 packing
types: D
- truckworthy packing (truck or train)
- seaworthy packing
- long-term packing D
The following minimum requirements apply: G
9.1 Completely assembled compressor, truckworthy
packed
All openings are closed (dust- and splash tight) by
means of steel or plastic caps or epoxy foils,
depending on the size of the openings.
Covers made of wood are used only for openings in
non-oxygen areas.
The compressor and the separated flywheel are
mounted on wooden skids.
Ship loose parts are packed into separate
boxes protecting the items against mechanical D
damage.
The cylinder block shall be purged/flushed with J
nitrogen. Afterwards, VCI-foam NCW SCH6 mats will
be placed into the gas compartments (a respective
label is to be put on the outside).
If the shipment is made on an open truck or railroad
car, all items are additionally covered with canvas,
protecting the shipment against unfavourable
weather conditions.
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während der Montage und Versand
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9.2 Komplette Kompressoren – seeverpackt:
Alle Öffnungen werden verschlossen wie
beschrieben unter Punkt 9.1. Die komplette
Maschine sowie zugehörige Einzelteile werden in
Kisten verpackt.
Die Holzkisten werden mit Hyper-Kraft-Papier
ausgeschlagen mit Ausnahme des Kistenbodens.
Die Verpackung gilt als tropfwasserdicht.
Sämtliche Kisten haben einen Doppeldeckel mit
einer Einlage aus Akilux. Stirn- und Seitenwände
sind mit umweltfreundlichem Hyper-Kraft-Papier
ausgeschlagen.
9.3 Teilweise zerlegter Kompressor -
landverpackt:
Die trocken und sauber gereinigten
Zylinderblöcke werden mit montierten Ventilen,
Laternen, Ventil- und Zylinderdeckeln,
Stopfbüchsen sowie Rohranschlüssen spediert.
In den Zylinder werden VCI-Schaumstoff NCW
SCH6 Matten gelegt und die Stopfbüchse wird
mit einem Plastikdeckel von unten verschlossen.
Für den Versandt wird der Zylinderblock auf
einem Holzrahmen montiert. Die Kolbenstange
mit montiertem Kolben wird separat in ALU- bzw.
Polyethylenefolien eingepackt, verschweisst und
in Kisten verpackt.
Die Stopfbüchsleckgas- und Manometerleitungen
werden verschlossen, wobei sie entweder lose
oder am Kompressor montiert versandt werden.
Zugehörige Einzelteile werden in separate Kisten
verpackt, so dass sie gegen mechanische
Beschädigungen geschützt sind.
9.4 Teilweise zerlegter Kompressor -
seeverpackt / langzeitverpackt:
Grundsätzlich wie beschrieben unter Punkt 9.3.
Anstatt auf einem Holzrahmen wird der
Zylinderblock sowie alle zugehörigen Teile in
Kisten verpackt spediert. Diese sind mit Hyper
Kraft-Papier ausgeschlagen (siehe Punkt 9.2).
Sämtliche Kisten haben einen Doppeldeckel mit
einer Einlage aus Akilux. Stirn- und Seitenwände
sind mit umweltfreundlichem Hyper-Kraft-Papier
ausgeschlagen.
9.5 Trotz all diesen Reinigungs- und
Verpackungsvorkehrungen ist es von grosser
Wichtigkeit, dass alle mit Sauerstoff in Berührung
kommenden Teile vor der Endmontage und vor
Inbetriebnahme nochmals auf Verunreinigungen
geprüft werden.
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9.2 Completely assembled compressors - seaworthy
packed:
All openings are closed as described under D
paragraph 9.1. The assembled machine and ship loose
items are packed into boxes.
The insides of the boxes are lined with hyper-kraft- D
paper with exception of the bottom of the box. The D
packing is therefore regarded as drip-proof.
All boxes have a double cover with the
intermediate layer of Akilux. All other boxes inside
will be lined with hyper-kraft-paper layers.
9.3 Partly assembled compressor – truckworthy
packed: F
The dry and clean cylinder block is shipped with
mounted valves, lanterns, valve- and cylinder
covers, stuffing boxes and stubends.
VCI-foam NCW SCH6 mats will be placed in the F
cylinder block gas passages. The stuffing boxes
will be subsequently closed by means of plastic
caps. For shipment, the cylinder block is mounted
onto a wooden skid. The piston / piston rod
combination is packed into separate ALU- or D
polyethylene foils.
The stuffing box leakage- and pressure indicator
tubes are closed. They can be shipped loose or be
mounted on the compressor. Ship loose parts are
packed into separate boxes, protecting them against
mechanical damages.
F
9.4 Partly assembled compressor – seaworthy
packed / long-term packing:
Basically, as described under paragraph 9.3.
Instead of wooden skids, the cylinder block as well
as the ship loose parts are packed into wooden
boxes lined with hyper-kraft-paper as described D
under paragraph 9.2.
All boxes have a double cover with the intermediate
layer of Akilux. All other boxes inside will be lined
with hyper-kraft-paper layers.
9.5 Despite all these cleaning and packing
measures, it is of utmost importance, that all parts
coming in contact with O2 are checked for their
cleanliness prior to erection and prior to
commissioning to make sure they have not been
contaminated since the time of shipment. J
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10. Einzelteile (z.B. Ersatzteile) 10. Single parts / ship loose parts (e.g. spare parts)

10.1 Ersatzteile werden je nach Grösse in
Kisten oder Kartonschachteln verpackt.
Sie werden grundsätzlich in tectylierten Zustand
(Tectyl 472), oder in VCI-Papier Typ 137
Verpackt und versandt. Diese Teile sind mit einer
Etikette gemäss Punkt 7.3 versehen und müssen
vor dem Einbau in den Kompressor unbedingt für
die Sauerstoff Anwendung gereinigt werden.
Werden Bauteile versandt, die bereits für die
Sauerstoff Anwendung gereinigt wurden, wird die
Verpackung mit einer Etikette „Gereinigt für den
Sauestoffbetrieb“ versehen.
10.1 Depending on their size, the spare parts are
packed into wooden or cardboard boxes. To avoid
corrosion, the spares are basically tectylized (Tectyl D
472) or covered in VCI paper Type 137 when being
shipped. These parts have to be tagged with a F
sticker according to paragraph 7.3.
It is therefore of utmost importance that they are to
be cleaned prior to their instalment into the
machine.
In cases, where parts are shipped already cleaned
for oxygen service, the packing will be marked
accordingly (“Cleaned for oxygen service”).

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Skizze 06
Sketch 06

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Skizze 07 F
Sketch 07

Superbolt Kolbemmutter
Superbolt piston nut

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