uftdichtheit im Bestand Merkblatt

ilplanung und Ausführung A.‚.‚.„6.?11?mm

Ihtness of buildings
etailed planning and execution

Mots-Cles
Etanche a l’air, analyse du bätiment, projet, ex&cution, mesurage, contröle de Ia qualite

Erläuterungen zum Merkblatt

Das vorliegende WTA Merkblatt „Luftdichtheit im Bestand, Teil 2: Detailplanung und Ausführung“ knüpft nahtlos an d
Merkblatt „Luftdichtheit im Bestand, Teil 1: Grundlagen der Planung“ an. Es beschreibt die unmittelbare Arbeits\
Ausführungsbeispiele und -empfehlungen sowie Hinweise zur Qualitätssicherung während der Arbeiten.
Ergänzend sind folgende WTA-Merkblätter in der jeweils aktuellen deutschen Version heranzuziehen:
6-9 „Luftdichtheit im Bestand, Teil 1: Grundlagen der Planung"
6-11 „Luftdichtheit im Bestand, Teil 3: Messung der Luftdichtheit“

Einleitung
SUN-

Glossar 4
Detailplanung uı @ s
Dachfläche
Dachdetails
Luftdichtheit von Besta
NN

Luftdichtheit zum unbel

Luftdichtheit bei Fens

10 OQualitätssicherung und
11 Rechtliche Aspekte
12 Literatur

Vertrieb: WTA Publications, Tel. +49-89-578 697 27, Fax +49-89-578 697 29, email: wia@wta.de
Fraunhofer IRB „Verlag
 Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

Luftdichtheit im Bestand, Teil 2: Detailplanung und Ausführung

Deutsche Fassung vom November 2015

Referat 6 Bauphysik

Leiter des Referates

Gregor Scheffler

Leiter der Arbeitsgruppe

Wilfried Walther

Mitglieder der Arbeitsgruppe

Jürgen Beck-Bazlen Björn Kethorn
Wolfgang Böttcher Sören Peper
Sascha Diver Frank Septinus
Sigrid Dorschky Benjamin Standecker
Martin Epple Herbert Trauernicht
Martin Giebeler Liane Vogel
Martin Großekathöfer

Erarbeitung des Merkblattes

Beginn der Arbeiten: Oktober 2009
Ende der Arbeiteı November 2015
Merkblattentwurf: März 2014
Endgültige Fassung: Februar 2016

ISBN 978-3-8167-9655-8

WTA-Merkblätter

Herausgeber
WTA, Wissenschaftlich-Technische Arbeitsgemeinschaft für Bauwerkserhaltung und Denkmalpflege e.V.

Schriftleitung
Clemens Hecht, Tobias Steiner
Vertrieb
WTA Publications
Tel. +49-89-578 697 27, Fax +49-89-578 697 29, email: wia@wta.de

Die Angaben in diesem Merkblatt stützen sich auf den derzeitigen Stand unserer Kenntnisse. Die WTA e.V. kann jedoch keinerlei
Haftung übernehmen. Vorschläge oder Einwände, die gegebenenfalls bei einer Neuauflage berücksichtigt werden können, sind
an die Geschäftsstelle der WTA e.V. zu richten.
Bei Streitfällen ist die deutsche Fassung gültig.
Den auftragvergebenden Architekten, Denkmalpflegeämtern und den staatlichen, kommunalen und kirchlichen Bauämtern wird
nahegelegt, auf dieses und die weiteren Merkblätter der WTA zum Bautenschutz und zur Bauwerksinstandsetzung in Ausschrei-
bungen und Aufträgen Bezug zu nehmen und deren Kenntnisnahme allen Auftragnehmern zur Auflage zu machen.
Fraunhofer IRB Verlag, 2016
Fraunhofer-Informationszentrum Raum und Bau IRB
Postfach 80 04 69, D-70504 Stuttgart
Telefon (07 11) 9 70-25 00
Telefax (07 11) 9 70-25 99
E-Mail: irb@irb.fraunhofer.de
http://www.baufachinformation.de
 Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

Kurzfassung
Die WTA-Merkblattreihe greift zusammenhängend die Thematik der Luftdichtheit im Gebäudebestand auf.
Es richtet sich an die am Bau beteiligten Planer und Ausführenden sowie an Qualitätssicherer.
Der vorliegenden Teil 2 enthält Informationen zu Planungsdetails, Fehlerquellen, Ausführungsmöglichkei-
ten sowie zur baubegleitenden Überprüfung der erreichten Qualität.
Im Teil 1 (WTA-Merkblatt 6-9) wird das Anforderungsniveau an die Luftdichtheit von Bestandsgebäuden
oder Bauteilen definiert. Außerdem werden grundlegende Planungsregeln formuliert.
Teil 3 (WTA-Merkblatt 6-11) enthält Hinweise zur Durchführung der Luftdichtheitsmessung an Bestands-
gebäuden mit Beschreibungen zu Messzeitpunkten und Gebäudepräparation.
Deskriptoren: Luftdichtheit, Bestandsanalyse, Planung, Ausführung, Messung, Qualitätsüberprüfung

Abstract
This series of recommendations takes up the issue of airtightness of existing buildings. The Recommen-
dation is directed at planners, executors and quality controllers involved in the construction.
The part 2 in hand gives information about planning details, sources of errors, execution possibilities as
well as methods for the evaluation of the obtained quality.
Part 1 (WTA-Recommendation 6-9) defines the required level of airtightness for existing buildings and
building elements. Moreover, basic design rules are formulated.
Part 3 (WTA-Recommendation 6-11) deals with appropriate methods to measure the airtightness of exis-
ting buildings, including the description of preparation of the building and of best measuring moments.
Key Words: Airtightness, building analysis, design, execution, measuring, quality control

Resume
Cette serie de Recommandations donne un apercu general de la problematique de etanche a l’air des
bätiments. La Recommandation se dirige vers les projeteurs, les executeurs et les contröleurs de la qualite
en construction.
Cette partie 2 donne des informations sur les details du projet, les sources d’erreurs, les possibilites
d’execution, ainsi que les methodes pour l’evaluation de la qualit& acquise.
La partie 1 (WTA-Recommendation 6-9) determine le niveau d’etancheite souhaite pour les bätiments et
les elements de bätiment. En plus les regles de base de projet sont donnes.
La Partie 3 (WTA-Recommendation 6-11) donne les methodes appropriees pour la mesure de l’etanche a
V’air d’un bätiment, y comprise la description de la preparation du bätiment et des meilleurs moments pour
les mesures.
Mots-cles: Etanche a l’air, analyse du bätiment, projet, ex&cution, mesurage, contröle de la qualit&
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
1 Einleitung
Anforderungen an die Luftdichtheit der Gebäude-
hülle bzw. einzelner Bauteile sind in Verordnun-
gen, Normen und allgemein anerkannten Regeln
der Technik dokumentiert. Damit sollen unzuläs-
sig hohe Tauwasserausfälle infolge Konvektion,
unkontrollierte Lüftungswärmeverluste und Stö-
rungen der Behaglichkeit vermieden werden.
Während für neu zu errichtende Gebäude Anfor-
derungen und Möglichkeiten zur Erreichung einer
ausreichenden Luftdichtheit ausführlich beschrie-
ben sind, wird dies für Bestandsgebäude in der
vorliegenden Merkblattreihe zusammenfassend
dargestellt.
Trotz der Schwierigkeiten, die sich bei der Moder-
nisierung oder Erweiterung von Bestandsgebäu-
den ergeben, besteht das Ziel im Erreichen einer
dem Neubau vergleichbaren Luftdichtheit der sa-
nierten Gebäude oder Bauteile.
Bei der Erstellung dieses Merkblattes
aufgrund der Vielzahl möglicher Detailpunkte,
Lösungs- und Ausführungsvarianten sowie sons-
tigen Variablen lediglich ein bestimmter Rahmen
dargestellt werden. Auch sollte das zumutbare
Risiko von Fehlschlägen bei der Umsetzung der
Luftdichtheit unter Zuhilfenahme dieses
blattes in einem vertretbaren Rahmen gehalten
werden, wodurch eine gewisse Allgemeinheit be-
handelt und dargestellt wird. Speziellere Lösun-
gen, für die ein tiefes konzeptionelles Verständ-
nis um die Planung und Herstellung von Luftdicht-
heit im Bestand erforderlich ist, kann von ent-
sprechend geeigneten Personen umgesetzt und
das damit verbundene Risiko ggf. auf das zuvor
beschriebene Level reduziert werden.
Das Merkblatt ist auf der Grundlage bauprakti-
scher Erfahrungen sowie unter Berücksichtigung
der zum Zeitpunkt der Drucklegung geltenden all-
gemein anerkannten Regeln der Technik und mit
Blick auf den Stand der Technik sowie die als ge-
sichert anzusehenden Entwicklungstrends ent-
standen.
Die beigegebenen Checklisten sowie unmaß-
stäblichen Zeichnungen dienen als Beispiele und
Prinzipien für die Arbeitsausführung (z.B. Proto-
kollierung/Dokumentation). Sie veranschaulichen
unverbindlich die textlichen Ausführungen.
gional und insbesondere klimatisch bedingte an-
dere Lösungen sollen dadurch nicht von vorne-
herein ausgeschlossen werden.
2 Glossar
Siehe Merkblatt 6-9 "Luftdichtheit im Bestand,
Teil 1: Grundlagen und Planung”, Punkt 2.
3 Detailplanung und Ausführung
Die Arbeiten an der Luftdichtheitsschicht sind de-
tailliert zu planen, insbesondere auch mit Blick
auf die Ausführbarkeit.
Die Hinweise im Sinne dieses Merkblattes sind
Empfehlungen, die je nach Bauvorhaben ergän-
zend zu den unter 5.3 Regelausführung in Teil 1
aufgeführten Bereichen hinzukommen können.
3.1 Bauteilanschlüsse mit Dimensions-
änderung
Die Luftdichtheit muss auch bei Bauteilanschlüs-
sen die einer Dimensionsänderung (Bewegung)
unterliegen (Bewegungsfugen) gewährleistet
sein. Grundsätzlich sollten solche Anschlüsse
identifiziert und planerisch durch die Wahl geeig-
neter Dichtungsprinzipien und Materialien be-
rücksichtigt werden, die eine ausreichende Be-
konnte wegungsaufnahmefähigkeit ermöglichen. Solche
Fugen können ggf. mit Abdeckleisten verdeckt
werden. Für geeignete Ausführungsprinzipien
wird auf DIN 18540 (Fugendichtstoffe) bzw. DIN
18542 (komprimierbare Dichtungsbänder) ver-
wiesen.
Merk-
3.2 Durchdringungen der Luftdicht-
heitsschicht
Die Luftdichtheit muss auch bei jeglicher Durch-
dringung gewährleistet sein. Hinweise zur Aus-
führung werden weiter unten in den einzelnen Ka-
piteln aufgezeigt.
3.3 Wechsel der Luftdichtheitsschicht
von innen nach außen
Die Verlegung der Luftdichtheitsschicht von der
Raumseite ist in vielen Fällen die am einfachsten
umzusetzende Variante. Ein Wechsel der Luft-
dichtheitsschicht von innen nach außen oder um-
gekehrt ist problematisch und sollte vermieden
werden. Ist der Wechsel unumgänglich, müssen
Planung, Ausführung und Bauleitung sich der
handwerklichen Machbarkeit und des ggf. erhöh-
ten Risikos von Luftundichtheiten bewusst sein.
Re- Die Funktionsfähigkeit der betreffenden Details
muss sichergestellt und die Umsetzung praktika-
bel sein.
 Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

3.4 Legende

Luftdichtheitsschicht (Folie)

S 9 f8 Einseitiges Klebemittel / Klebeband

Klebemasse
(mit oder ohne linienförmige mechanische Anpressung; Herstellerangabe);
vorkomprimiertes imprägniertes Dichtungsband
(nur in Verbindung mit linienförmiger mechanischer Anpressung)

Holz, Stirnseite

Holz, Holzwerkstoff, Bekleidung allgemein, Schnittkante

Mauerwerk

Stahlbeton

Dämmstoff
X

4 Dachfläche
Im Folgenden werden verschiedene Varianten
der Luftdichtheitsebene beschrieben. In allen Va-
rianten ist es erforderlich, die skizzierte Luftdicht-
heitsschicht der Dachfläche luftdicht an die an-
grenzenden Bauteile anzuschließen. Ist dies
nicht praktikabel umzusetzen, kommt diese Va-
riante nicht in Betracht.
Es werden folgende Varianten unterschieden.

Abb. 1: Verlegung der Luftdichtheitsschicht raumseitig der

4.1 Luftdichtheitsschicht auf der war-
men Seite der Dämmungsebene
(von innen)
Die Verlegung der Luftdichtheitsschicht von der
Raumseite ist in vielen Fällen die am einfachsten
umzusetzende Variante. Neben weitgehender
Unabhängigkeit von Witterungseinflüssen, dem
fehlenden oder eingeschränkten Erfordernis von
Gerüsten oder ähnlichem, ist die Lage und die Art
der Anbringung der Luftdichtheitsschicht hierbei
im Regelfall am effektivsten zu wählen und umzu-
setzen. Die Anzahl von Durchdringungen kann
durch vorausschauende Planung reduziert bzw.
die Luftdichtheitsschicht einfacher geführt wer-
den als dies bei anderen Ausführungsvarianten
der Fall ist.
Wärmedämmung. Hier mit Installationsebene zur
Aufnahme von z. B. Leerdosen für Einbaustrahler,
Leerrohre, Rohre, Kabel, etc. Prinzip ist in gleicher
Weise im Bereich von Decken, Dachschrägen oder
Wänden anwendbar.
4.2 Schlaufenförmige Verlegung der
Luftdichtheitsschicht von außen
Bei Dachsanierungen mit vorhandener Innenbe-
kleidung und geplanter Zwischensparrendäm-
mung ist bei außenseitig ausreichend diffusions-
fähigen Konstruktionen zumeist die schlaufenför-
mige Verlegung der Luftdichtheitsschicht um die
Sparren herum erforderlich bzw. sinnvoll (siehe
Abb. 4 und 5).
Durch die Art der Verlegung — im Gefach auf der
warmen Seite (raumseitig) und im Sparrenbe-
reich auf der kalten Seite (außenseitig) — können
hierfür spezielle Bahnen erforderlich sein, wenn
die Luftdichtheitsschicht gleichzeitig die Funktion
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

einer diffusionshemmenden oder diffusionsof-

fenen Schicht erfüllen soll.
Diese sogenannten feuchtevariablen Bahnen
reduzieren bei erhöhter Luftfeuchte, z. B. infolge
eines Tauwasserausfalls im oberen Bereich des
Sparrens, ihren Diffusionswiderstand für die Dau-
er des erhöhten Feuchteaufkommens bis in den
diffusionsoffenen Bereich und sind entsprechend
Zzu verwenden, um einen bauphysikalisch funk-
tionsfähigen Aufbau zu gewährleisten.
Bahnen mit konstant hohem Diffusionswider-
stand dürfen hierfür ohne bauphysikalischen
Nachweis nicht verwendet werden, sondern
können ausschließlich wannenförmig zwischen
den Sparren angeordnet werden.
Ebenso ist diese Art der Ausführung bei außen- ‚Abb. 3: Problemdarstellung — Schlaufenförmige Verlegung
seitig nicht ausreichend diffusionsfähigen Auf- der Luftdichtheitsschicht, im unteren Bereich auf einer
bereits vorhandenen Innenbekleidung, im oberen Be-
bauten ohne Weiteres nicht umsetzbar. Eine reich auf einer Hilfsunterkonstruktion aus z. B. Latten
Überprüfung der bauphysikalischen Funktions- aufliegend.
fähigkeit bzw. der hierfür erforderlichen Art der
Ausführung ist grundsätzlich erforderlich.
Eine in einem gedämmten Bereich vorgesehene Sonderfall Versprung der Luftdichtheits-
schlaufenförmige Verlegung sollte auch in ande- schicht im Dachgeschoss
ren Bereichen, wie z. B. vormals nicht ausgebau- Ein Verspringen der Ebene der Luftdichtheits-
ten Dachgeschossen oder im Bereich von Absei- schicht von außen nach innen hat zur Folge, dass
ten, weitergeführt werden. In diesen Bereichen ist jeder Sparren eine Durchdringung darstellt, die
bei Fehlen einer Innenbekleidung eine Hilfsunter- umlaufend abgedichtet werden muss. Dies sollte
konstruktion als Auflage für die Bahnen und zur aufgrund der dadurch entstehenden Fugenlän-
besseren Verklebung der Überlappungen und gen, des oft rissigen und unförmigen Untergrun-
Anschlüsse sinnvoll. Diese kann durchgängig des, sowie weiterer Unwägbarkeiten — und nicht
Ooder auch nur an den erforderlichen Stellen aus zuletzt des unnötig hohen Aufwandes wenn mög-
z. B. Plattenmaterialien, Brettern, Latten, o. ä. lich vermieden werden.
hergestellt werden (siehe Abb. 4 und 5). Bei feh-
lender Innenbekleidung ist der Schutz der Bahn
vor UV-Beanspruchung zu beachten.

Abb. 2: Problemdarstellung — Schlaufenförmige Verlegung

der Luftdichtheitsschicht von außen um die Sparren
mit hierfür geeigneten Bahnen und Fixierung im
Knickbereich, z. B. mittels Spallierleisten. Kleinere
Unterbrechung, z. B. im Bereich der Verklebung sind
akzeptabel. Lage der Bahnen auf der Innenbeklei-
dung, einer Hilfskonstruktion und/oder einer Däm-
mung unterhalb zum Schutz der Luftdichtheitsschicht
gegen Beschädigung aus einem ggf. rauen Unter- Abb. 4: Problemdarstellung — Versprung der Luftdichtheits-
grund oder vor hervorstehenden Befestigungsmitteln. schicht von schlaufenförmiger Verlegung im unteren
Bezüglich der Dicke der Schutzdämmung sind bau-
Bereich (Einbau von außen) zu glatter Verlegung im
physikalische Anforderungen zu beachten. oberen Bereich (Einbau von innen).
Die erforderliche umlaufende Verklebung befindet
sich nicht in derselben Ebene, wie die Verklebung
der schlaufenförmigen und der aneinander liegenden
Luftdichtheitsschichten.
 Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

falt, Fachwissen und Qualität auf Seiten der Pla-

nung, Ausführung erforderlich.

Abb. 6: Problemdarstellung — Bei der wannenförmigen Verle-

gung muss die Luftdichtheitsschicht über die gesamte
Sparrenlänge mit geeigneten Klebemassen luftdicht
angeklebt werden. Die Verklebung sollte bei max. %
der Dämmstoffhöhe erfolgen.
Abb. 5: Mögliche Undichtheiten/Strömungspfade bei Ausfüh-
rung nach Abb. 4 durch Umwandern der Verklebun-
gen aufgrund ihrer unterschiedlichen Lage/Ebenen
und/oder Fehlstellen.
Es besteht die Gefahr von Luftundichtigkeiten infolge
rissiger und/oder fehlkantiger Sparren.

4.3 Wannenförmige Verlegung der

Luftdichtheitsschicht von außen
Eine wannenförmige/u-förmige Verlegung der
Luftdichtheitsschicht zwischen den Sparren und
anderen Bauteilen ist i.d.R. nur eingeschränkt
empfehlenswert.
Als Gründe hierfür können z. B. genannt werden,
dass:
- die Konstruktion viele Verschneidungslinien
und Ecken mit spitzen Winkeln aufweisen
kann (stark verschachtelte Flächen und
schlecht oder unzugängliche Anschlussbe-
reiche)
Abb. 7: Problemdarstellung — Die Aufwändigkeit der wannen-
- die Sparren eine nicht ausreichend geeignete förmigen Verlegung zeigt sich beispielhaft an Details
Oberfläche zur Herstellung eines luftdichten wie Kehlbalken, die umlaufend abgedichtet werden.
müssen. Dies birgt nicht zuletzt durch den unzugäng-
Anschlusses aufweisen können lichen Spalt zwischen Kehlbalken und Sparren, sowie
- an den Sparren störende Installationen vor- ggf. rissige, verformte oder fehlkantige Sparren und
handen sein können, die nicht oder nur mit Kehlbalken und die große Zahl dieser Kreuzungs-
punkte ein hohes Risiko für Luftundichtheiten.
zusätzlichem Aufwand entfernt oder abge-
dichtet werden können
- die Fugen zwischen den Bauteilen von Kreu- 4.4 Flächige Verlegung der Luftdicht-
-zungspunkten des Tragwerks nicht fachge- heitsschicht von außen
recht luftdicht ausgebildet werden können
(siehe exemplarisch Abb. 7) Bei einer flächigen Verlegung der Luftdichtheits-
- die Herstellung der Luftdichtheit an jedem schicht von außen ist darauf zu achten, dass aus-
Sparren über die gesamte Länge einen hohen schließlich für diesen speziellen Verwendungs-
Material- und Zeitaufwand bedeutet zweck geeignete und vom Hersteller empfohlene
Systeme / Luftdichtheitsbahnen verwendet wer-
- die Länge der Anschlussfugen an die Sparren
den.
hoch ist und ein entsprechendes Risiko von
Luftundichtheit mit sich bringt Voraussetzung der sicheren Funktion dieser Sys-
teme ist außerdem die korrekte Zusammenstel-
Soll diese Ausführungsvariante mit dem Wissen
lung aufeinander abgestimmter Bauteilschichten.
um zuvor genannte Risiken dennoch umgesetzt
Hierbei ist beispielsweise die Art des verwende-
werden — beispielsweise mangels geeigneter Al-
ten Dämmstoffes und dessen Schichtdicken
ternativen, einfach gegliederter Konstruktionen
wichtig.
oder anderer, die Ausführung erleichternder Um-
stände —, ist ein besonders hohes Maß an Sorg-
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
Die Luftdichtheitsbahn erfordert eine Überdäm-
mung, deren Schichtdicke im unmittelbaren
sammenhang mit den weiteren Bauteilschichten
steht.
Bei Planung und Ausführung dieser Systeme
sind die entsprechenden Herstellerangaben und
die bauphysikalischen Anforderungen zu berück-
sichtigen.
Die Verarbeitung und Ausführung der luftdichten
Anschlüsse ist vergleichbar mit denen der Auf-
dachdämmung (siehe 4.5 Aufdachdämmung)
Abb. 8: Verlegung der Luftdichtheitsschicht von außen
dem bestehenden Sparren mit Überdämmung
Abb. 9 a-c: Einbau einer Rohrdurchführung bei Aufdachdämmung
a) Bestimmung der möglichen Position der Rohrdurchführung oftmals erst nach Aufbringen der Traglattung für die Dach-
deckung möglich
b) Großzügiges Öffnen und Entfernen der Dämmung, ohne die darunterliegende Luftdichtheitsschicht zu verletzen,
Öffnen der ggf. vorhandenen Schalung, luftdichter Anschluss des Rohres an die Luftdichtheitsschicht
c) Auffüllen des fehlenden Dämmstoffs
5 Dachdetails
5.1 Traufe
Die Sparren laufen i.d.R. durch das Mauerwerk
nach außen und bilden somit eine große Anzahl
von Durchdringungen durch die Luftdichtheits-
schicht dar (siehe Abb. 10-13). Die damit verbun-
denen Fugen liegen in ihrer Art zum Teil schon
während der ursprünglichen Erstellung des Ge-
bäudes vor, können sich jedoch auch erst später
aufgrund von Umwelt- und sonstigen Einflüssen
ergeben oder verändern. Beispielsweise können
— Die Details der Luftdichtheitsschicht sind bei Auf-
Zu- dachdämmungen detailliert zu planen, insbeson-
dere auch mit Blick auf die Ausführbarkeit.
Die Luftdichtheitsbahn liegt bei der Aufdachdäm-
mung regelmäßig auf den Sparren oder einer
Schalung und unter den Aufdachdämmplatten.
Die Ausführung des luftdichten Anschlusses der
dort angeordneten Bahn an Einbauten ist oftmals
komplex, da dieser häufig erst nach dem Verle-
gen der Dämmung erfolgen kann. Grund für die-
sen Umstand kann sein, dass die Lage eines luft-
dicht anzuschließenden Einbauteils erst genau
ermittelt werden kann, wenn die Dämmung und
weitere Schichten aufgebracht worden sind.
(Stichwort: Abhängigkeit der Lage von den Ma-
ßen anderer Schichten). Hierfür kann beispiels-
weise der Einbau einer Rohrdurchführung ge-
nannt werden, bei der Dämmung und Schalung
geöffnet werden müssen, ohne die dazwischen
angeordneten Luftdichtheitsschicht zu beschädi-
gen und hierbei gleichzeitig ausreichend An-
schlussfläche der Bahn zu schaffen ist.
auf
die Sparren in ihrem Querschnitt verformt, ver-
dreht, rissig oder nicht vollständig scharfkantig
sein (siehe Abb. 13).
Der auf den nachfolgenden Seiten (S. 9-10)
dargestellte Anschluss auf der Mauerkrone kann
aufgrund der durch die Sparren bedingten Fu-
genlängen oftmals nicht ausreichend sein. Da-
durch besteht die Möglichkeit die Luftdichtheits-
schicht raum- oder außenseitig zwischen den
Sparren herunter zu führen und diese an einem
geeigneten Bauteil und den Sparren luftdicht an-
zuschließen (Abb. 12).
 Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

Dies bedeutet jedoch einen entsprechenden

Aufwand. Eine andere praktikable Variante kann
das Abtrennen der Sparren außenbündig mit
dem Mauerwerk darstellen, so dass die Luftdicht-
heitsschicht ohne Durchdringungen am Mauer-
werk heruntergeführt werden kann.
Der dadurch fehlende Dachüberstand kann durch
aufgesetzte Sparren, sogenannte Blindsparren,
oder andere Maßnahmen neu hergestellt wer-
den. Hierbei sind die statischen Anforderungen
zu berücksichtigen.
Hinweis: Sollte die Luftdichtheitsschicht nach
unten auf die Außenwand geführt werden, ist eine
ausreichende Überdämmung sicher zu stellen.
(siehe Abb. 12)
Abb. 12: Problemdarstellung — Ausführung mit Herunter-
führen der Luftdichtheitsbahn und luftdichtem An-
schluss an die Sparren und der folgenden Luftdicht-
heitsschicht (Bauteil).
Besser: Abtrennen der Sparren außenbündig mit
dem Mauerwerk.

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'X7

Abb. 10: Mögliche Luftströmungspfade im Traufbereich auf-

Z I
x/7/i
/&
grund von unverputztem Mauerwerk über nicht oder
unzureichende vermörtelten Fugen und Hohlräume
innerhalb des Mauerwerks sowie zwischen Mauer-
N

werk und darüber hinweglaufender Schalung unter

Aufdachdämmung.
N
Abb. 13: Problemdarstellung — Vorderansicht eines das
Mauerwerk im Bereich der Traufe durchdringenden
Sparrens. Erkennbar die Summe der umlaufenden
Fugen je Sparren und der typischen fugenbeein-
flussenden Eigenschaften von Sparren, wie Verfor-
mungen, Verdrehungen, Risse, Fehlkantigkeit, etc.

Abb.11: Problemdarstellung — Anschluss der Luftdichtheits-
bahn auf dem Mauerwerk der Traufe mit einer Un-
tergrundvorbehandlung durch einen Glattstrich. Zu-
sätzlich, Abdichtung der Sparren seitlich und ober-
halb bei schlaufenförmiger Verlegung der Luftdich-
theitsschicht.
5.2 Giebelwände
Der linienförmige Anschluss der Luftdichtheits-
schicht an Giebelwände oder ähnliche Bereiche
kann verhältnismäßig einfach und auf unter-
schiedliche Art erfolgen. Jedoch sind hierbei die
konstruktiven Gegebenheiten des Bereiches, an
dem angeschlossen werden soll, zu beachten.
So ist der Anschluss an einem raumseitig nicht
verputzten Mauerwerk oftmals nicht zielführend.
Beispielweise können Luftströme über schlecht-
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

oder unvermörtelte Fugen auftreten, insbeson-

dere bei jüngeren Mauerwerken mit Fugen im
Dünnbettverfahren ohne Vermörtelung der Stoß-
fugen (siehe Abb. 14 und 15).
Zur Vermeidung derartiger Luftbewegung kann
raumseitig ein einfacher Glattstrich angeordnet
werden. Dies gilt insbesondere auch für Mauer-

YINENENNNES:
werk hinter Abseitenwänden und ähnlichen Be-

SSS
reichen.
Auch kann ein Glattstrich auf der Mauerkrone er-
forderlich sein, um hier einen geeigneten Unter-
grund für einen luftdichten Anschluss zu schaffen
bzw. das Mauerwerk in diesem Bereich zusätz-
lich abzudichten.
Dies gilt insbesondere beim Anschluss der Luft-
dichtheitsschicht auf der Mauerkrone, wie z. B. Abb. 16: Problemdarstellung — Mögliche Luftströmungspfa-
bei Aufdachdämmungen. Hier muss die durchge- de bei Aufdachdämmung aufgrund von unverputz-
tem Mauerwerk über nicht oder unzureichend ver-
hende Schalung oder die auf der Mauerkrone mörtelte Fugen und Kanäle innerhalb des Mauer-
endende Sichtschalung des Dachüberstandes werks sowie zwischen durchgehender Schalung
geöffnet bzw. entfernt werden, um das Mauer- und Mauerkrone.
werk entsprechend bearbeiten und den An-
schluss herstellen zu können (siehe Abb. 17).

IIN
IN

Abb. 14: Problemdarstellung — Mögliche Luftströmungspfa-

de im Bereich von Giebelwänden aufgrund von un-
verputztem Mauerwerk über nicht oder unzurei-
chend vermörtelte Fugen und Hohlräume innerhalb
des Mauerwerks. Umströmung des Anschlusses
der Luftdichtheitsschicht (Folie) an das Mauerwerk.
Abb. 17: Ausbildung eines luftdichten Anschlusses auf der
mit Glattstrich versehenen Mauerkrone und luft-
dichte Ausbildung des Mauerwerks durch raumsei-
tigen Putz.

5.3 Gauben
Gauben sind vollständig in das Luftdichtheits-
konzept einzubeziehen. Bei Sanierungen des
Daches kann dies bedeuten, dass auch die Gau-
ben auf der vorhandenen Außenoberfläche mit
Luftdichtheitsbahnen versehen werden müssen.
Diese sind i.d.R. am Fensterrahmen der Gauben-
fenster — als einzig luftdichtem Bauteil — anzu-
schließen. Danach sollte die luftdichte Ebene
überdämmt werden. Gleiches gilt sinngemäß
auch bei der Verlegung der Luftdichtheitsschicht
auf der Innenseite. Bei der Verlegung von außen

Abb. 15: Ausbildung eines luftdichten Anschlusses und Ver-

meidung der Umströmung durch raumseitigen Putz

10
 Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

(sowohl der Luftdichtheitsschicht als auch der

Wärmedämmung) kann z.B. nach dem Prinzip
der schlaufenförmigen Verlegung oder der Auf-
dachdämmung verfahren werden. Die Wahl der
Ausführungsart ist unter Beachtung der objekt-
spezifischen Gegebenheiten und den bauphysi-
kalischen Erfordernissen zu treffen.

5.4 Nachträglicher Dachausbau im

Dachgeschoss
Ein nicht beheizter Dachboden / Spitzboden ist
ausreichend mit Außenluft zu durchlüften. Soll
der Dachboden in die beheizte Gebäudehülle Abb. 19: Problemdarstellung — Die dreidimensionale Ansicht
eingegliedert werden, sind Außenbauteile nach verdeutlicht die Aufwändigkeit, wenn jeder einzel-
ne, die Luftdichtheitsschicht durchdringende Bal-
den Anforderungen der aktuell gütigen ENEV zu ken abgedichtet werden muss, sowie die Summe
dämmen und die Luftdichtheitsschicht dieser der damit verbunden Fugenlängen um die Balken
Bauteile an die Bauteile des unteren Bereichs an- herum. Aus Gründen des besseren Verständnis-
zuschließen. Der Versuch, diese Bauteile zu ver- ses ist in der Abbildung keine Pfette dargestellt.
Eine solche würde die Ausführung noch zusätzlich
binden sollte möglichst vermieden werden (siehe erschweren.
Abb. 18), da hierbei jeder Balken der Kehlbalken-
lage eine Durchdringung darstellt. Erst wenn
nachfolgende Lösungsansätze nicht möglich
sind, sollte diese Ausführung — unter strikter Be-
achtung der damit verbundenen Problematiken —
in Betracht gezogen werden.
Ein Problem kann hierbei sein, dass der untere
Bereich keine ausreichend luftdichte Schicht auf-
weist oder diese nicht ohne weiteres zugänglich
ist. Dann ist zumindest der neu zu erstellende Be-
reich in sich luftdicht auszubilden.

Abb. 20: Anbindung der Luftdichtheitsschichten des oberen

und unteren Bereichs über ein luftdichtes Bauteil
(hier Pfette aus Brettschichtholz o. ä.)

Abb. 18: Problemdarstellung — Die Anbindung der Luftdi

heitsbahn direkt durch die Kehlbalkenlage (Kreis)
sollte vermieden werden.

Abb. 21: Problemdarstellung — Umfahren der Kehlbalken-

lage mit der Luftdichtheitsschicht bzw. Anbindung
der Schicht des oberen Bereichs an die des unteren
im Bereich von Bodenluke, Treppenaufgang, 0. ä.

11
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
Je nach baulichen Gegebenheiten kann der An-
schluss der Luftdichtheitsschicht des oberen Be-
reichs an die des unteren direkt oder über luft-
dichte Bauteile erfolgen (siehe Abb. 20).
Ist dies nicht möglich, ist es sinnvoll die Kehlbal-
kenlage mit der Luftdichtheitsschicht zu umfah-
ren (siehe Abb. 21).
Das Einströmen von Außenluft in die Kehlbalken-
lage ist mit geeigneten Mitteln (z. B. Dämmstoff
mindestens im der Außenseite zugewandten vor-
deren Teil der Kehlbalkenlage, Winddichtheit von
außen, o. ä.) zu reduzieren.
6 Luftdichtheit von Bestands-
Außenwänden
Allgemeines:
Im Bereich der Außenwände befinden sich bei
Bestandsgebäuden verschiedene problemati-
sche Bereiche, welche bei der Gebäudeluftdich-
tigkeitsanalyse beachtet werden müssen. Die
hier gemachten Vorschläge zur Verbesserung
der Luftdichtigkeit können nur orientierende An-
sätze darstellen. Diese müssen jeweils immer an
die Gegebenheiten des Sanierungsprojektes an-
gepasst werden. Von der Bauart sind insbeson-
dere Mauerwerk-, Beton- und Holzbauwände
(Holzrahmen-, Holzständer- und Holzmassivbau)
zu unterscheiden. Ein Mauerwerk wird i.d.R. erst
durch eine durchgängige Putzschicht luftdicht.
Betonbauteile, gelten im Allgemeinen als luft-
dicht.
6.1 Unterbrechungen der Luftdichtheit
in Mauerwerkswänden
6.1.1 Installationsschächte und Vormauerun-
gen entlang der Außenwand
Die Außenwände sind oft in diesem Bereich nicht
verputzt. Durchdringungen der Schachtwände,
wie Sanitärleitungen und Spülkästen, sind bau-
praktisch im Allgemeinen nicht luftdicht ausge-
führt.
Maßnahmen zur Verbesserung der Luftdichtheit:
Eine durchgängige Putzschicht ist im Allgemei-
nen auf der Innenseite der Außenwand aufzu-
bringen. Durchdringungen sind z.B. mit entspre-
chenden Manschetten oder Verklebungen abzu-
dichten.
Sind die zuvor genannten Maßnahmen nicht
möglich, kann die Luftdichtheit durch folgende
Maßnahmen verbessert werden:
Durch dauerelastische Verfugungen im Bereich
der Wanddurchdringungen (z.B. Installationsdo-
sen). Als zusätzliche Gegebenheit bzw. Maßnah-
me kann ein intakter Bestandsaußenputz in Ver-
bindung mit einem Mörtelglattschicht an der
Mauerkrone eine Verbesserung der Luftdich-
tigkeit des Gesamtaußenwandsystems bewirken.
Im Allgemeinen führt dies nicht zu einer 100 %
wirksamen Luftdichtheit der Außenhülle.
6.1.2 Einbindung von Holzbalken- und Hohl-
körperdecken
Im Bereich der Einbindung dieser Decken in die
Außenwand wird die Luftdichtheitsebene „Innen-
putz“ unterbrochen.
Mögliche Maßnahmen zur Verbesserung der
Luftdichtheit:
Die Fuge zwischen Innenputz und anliegenden
Balken kann über bewegungsaufnehmende An-
schlusssysteme erfolgen (siehe 3.1). Die Balken
müssen hierfür im Wandbereich freigelegt wer-
den. Balkenrisse sind luftdicht zu verfüllen. Ins-
besondere bei Sichtfachwerkkonstruktionen ist
diesem Bereich eine besondere Aufmerksamkeit
zu widmen, da hier Undichtheiten zu einem er-
höhten Bauschadensrisiko im Balkenkopfbereich
beitragen können.
6.1.3 Durchdringungen durch Installationen
(z.B. Elektrodosen und Leerrohre)
Im Bereich der Elektrodosen wird die Luftdicht-
heitsebene „Innenputz“ unterbrochen.
Bestandselektrodosen und die zu ihnen führen-
den Leerrohre sind im Allgemeinen nicht luftdicht
eingebaut. Vor allem bei Mauerwerk (z.B. bei
Hochlochziegel) kann es dadurch zu Luftundicht-
heiten führen. Insbesondere gilt dies für Leer-
rohre, die in Bereiche außerhalb der luftdichten
Hülle führen (z.B. zur Verteilung im unausgebau-
ten Dachraum).
Mögliche Maßnahmen zur Verbesserung der
Luftdichtigkeit:
Elektrodosen sind zu überarbeiten und luftdicht
einzubauen. Hierzu können Elektrodosen satt
z.B. mit einem Gipsbatzen eingesetzt oder spe-
zielle Systemlösungen verwendet werden. Die
Enden der Leerrohre sind zu verkleben oder
durch einen dauerelastischen Stopfen zu ver-
schließen. Die Kabel können, je nach Ausführung
der Stopfen auch nachträglich durchgeführt wer-
den. Siehe Teil 1, 5.3.3.
6.2 Luftdichtheit von Holzbauwänden
6.2.1 Holzbauwände, Holzrahmenwände,
Holzständerwände, Holzmassivwände
Bei Holzbauwänden werden i.d.R. durch raum-
seitig verarbeitete Materialien (z.B. Luftdich-
 Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

tungsbahnen oder geeignete Holzwerkstoffplat-

ten) die Luftdichtheit erreicht.
Sind diese luftdichtenden Schichten nicht vorhan-
den oder nicht ausreichend luftdicht ausgeführt,
sind diese zu ersetzen oder zu ergänzen.

S]
7 Luftdichtheit zum unbeheizten
Keller

Bei einer Sanierung muss die Luftdichtheit zum
unbeheizten Keller überprüft werden. Die luft-
dichte Ebene muss ggf. ertüchtigt werden. Im
Regelfall befindet sich die Iuftdichte Ebene
raumseitig. Dieser Regelfall wird nachfolgend
näher beleuchtet.
7.1 Abdichtung Fußboden im EG
Der Fußboden im EG über einem unbeheizten
Keller muss in der Fläche und an allen Durch-
dringungen abgedichtet werden. In der Fläche ist
die Luftdichtheit zu untersuchen und zunächst die
luftdichte Ebene zu definieren. Möglicherweise ist
das Aufbringen einer neuen luftdichten Ebene auf
der Unter- oder Oberseite notwendig (Folie, Putz-
schicht, Spachtelung, Gussasphalt). Beim Vor-
handensein von Betondecken sind die geringsten
Probleme in der Fläche zu erwarten, da eine in-
takte Betonfläche luftdicht ist.
Alle Kabel und Rohrdurchdringungen sowie
Schächte zum Keller müssen überprüft und ggf.
ertüchtigt werden. Dabei können Maßnahmen
wie z.B. Quellmörtel- oder Gipsverguss oder ge-
eignete Kabelmanschetten Anwendung finden.
7.2 Anschluss an die Kelleraußenwand
Im Regelfall endet die Iuftdichte Ebene der
Außenwand auf dem EG-Fußboden. Hier ist eine
umlaufende Anbindung der luftdichten Ebene der
Wand, an die des Fußbodens notwendig.
Durch das nicht luftdichte Außenmauerwerk sind
andernfalls im Anschlussbereich Leckagen nach
außen sowie nach unten in den unbeheizten Kel-
ler möglich und üblich.
Insbesondere wenn sich die luftdichte Ebene un-
terhalb des EG-Fußbodens (an der Kellerdecke)
befindet, muss der Übergang von der Wandflä-
che im EG durch die Geschossdecke geklärt wer-
den. Wenn keine Betondecke vorhanden ist, sind
im Regelfall Maßnahmen notwendig.
VEn
Abb. 22: Die luftdichte Ebenen von EG (Wand) mit der Kel-
lerdecke sind nicht luftdicht verbunden. Ideal ist hier
die direkte Verbindung der beiden Ebenen, was nur
durch das Öffnen des Bodenbereiches möglich ist
(Ausnahme: Betondecken. Dann kann von oben
und unten einfach angeschlossen werden). Als Ver-
besserung kann das Herunterziehen z.B. der Putz-
schicht an der Kelleraußenwand (auf der Begleit-
dämmung) den Widerstand des Aufbaues gegen
Luftströmungen vergrößern. Eine systematische
Luftdichtheit kann so allerdings nicht erreicht wer-
den.
7.3 Anschluss an die Kellerinnenwand
Bei der Einbindung einer Kellerinnenwand an die
Kellerdecke wird eine sich kellerseitig befindende
luftdichte Ebene unterbrochen. Hier hat die Rea-
lisierung einer auf dem EG-Boden liegenden Ab-
dichtungsebene Vorteile.
Üblicherweise lässt sich die Ebene nicht oberhalb
der Kellerinnenwand weiterführen. In einem sol-
chen Fall kann es ggf. hilfreich sein, die Kellerin-
nenwand beidseitig zu verputzen und an die
Deckenebene anzuschließen bzw. den alten Putz
zu ertüchtigen. Dies stellt allerdings nur eine
Notlösung dar, da die Ebenen nicht systematisch
miteinander verbunden werden. Leckagen durch
die Kellerinnenwand sind weiterhin möglich.
Abb. 23: Einbindende Kellerinnenwand an die Kellerdecke.
Trotz des Herunterführens einer durchgehenden
Luftdichtheitsschicht von der Decke an die Keller-
wand (hier mit Begleitdämmung) sind Leckagen
möglich. Der Widerstand gegen eine Leckage-
strömung wird damit aber erhöht.

13
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
7.4 Abdichtung von Schächten oder
anderen Öffnungen innerhalb der
Gebäudehülle
Im Geschosswohnungsbau und bei unterschied-
lichen Nutzungseinheiten gewinnt die Notwen-
digkeit der Ausführung luftdichter Bauteile inner-
halb der Gebäudehülle zunehmend an Bedeu-
tung: Rauchgasübertritt, Schall- oder Geruchs-
übertragung etc. sollen vermieden werden.
Kann ein Bauteil / Öffnung nicht luftdicht ausge-
führt werden, so kann der Strömungswiderstand
der Leckstelle durch Ausstopfen und / oder Ver-
gießen erhöht werden.
7.5 Treppenabgang zum unbeheizten
Keller
Im Bereich des Treppenabgangs zum unbeheiz-
ten Keller sind — je nach Position der Kellertür(en)
und damit der luftdichten Ebene — unterschiedli-
che Flächen und Anschlüsse luftdicht auszufüh-
ren.
a) Kellertür im EG
Befindet sich die Kellertür zum unbeheizten
Keller oberhalb der Kellerebene im EG stellt
die Treppe in das OG und die Trennwand zum
kalten Treppenraum die luftdichte Ebene dar.
Es muss festgelegt werden, wie in den Flä-
chen und an den Anschlüssen die Luftdicht-
heit hergestellt wird. In einem solchen Fall
muss z.B. eine Holztreppe luftdicht ertüchtigt
werden. Die Tür zum Keller muss ebenfalls
mit umlaufender Dichtung ausgerüstet wer-
den. Dabei ist eine Lösung auch am Fußbo-
den unter Berücksichtigung der Stolpergefahr
zu planen.
[ Kellertür im Kellergeschoss
Im Fall der Kellertür(en) in der Kellerebene
selber, muss die Luftdichtheit der Tür(en) und
der Türeinbindung(-en) überprüft und ggf.
überarbeitet werden.
8 Luftdichtheit bei Fensteraustausch
im Gebäudebestand
Die Grundsätze die zur Fenstermontage z.B. im
„Leitfaden zur Planung und Ausführung der Mon-
tage von Fenstern und Haustüren für Neubau und
Renovierung“ [3] beschrieben sind, gelten eben-
so für den Bereich der Instandsetzung und
Modernisierung der Fenster und Haustüren im
Gebäudebestand. Je nach Umfang der Sanie-
rungsarbeiten, gestaltet sich die Ausbildung der
Luftdichtheit unterschiedlich schwierig und ist teil-
weise deutlich aufwändiger als im Neubau.
Es lassen sich hier 4 prinzipielle Fälle des Fens-
teraustausches unterscheiden:
1. Es erfolgt eine komplette energetische Sanie-
rung der Gebäudehülle. Hier lassen sich
Neubauvoraussetzungen für den luftdichten
Anschluss schaffen. Dieser Fall wird hier nicht
beschrieben.
2. Bei dem Fensteraufbau erfolgt eine Erneue-
rung der inneren Leibung. Dadurch lässt sich
ein Luftdichtheitsniveau wie im Neubau erzie-
len. Als Beispiel dient Punkt 8.2 im Holzrah-
menbau und Massivbau mit Leibungserneue-
rung.
3. Das Fenster wird aus der Leibung entfernt. Es
erfolgt keine Erneuerung der Leibung. Als
Beispiel Punkt 8.3 im Mauerwerksbau.
4. Das Fensterelement wird nicht komplett ent-
fernt. Nur der Blendrahmen (meist Holz) wird
zurückgeschnitten. Das neue Fenster wird ge-
gen den alten Rahmen eingebaut und abge-
dichtet. Vorrausetzung hierfür ist, dass die
Blendrahmen des in der Leibung verbleiben-
den Altrahmens intakt sind. Da hier i.d.R. Wär-
mebrücken entstehen, ist diese Maßnahme
nur bedingt zu empfehlen.
8.1 Grundsätze der Fenstermontage im
Gebäudebestand
Die Anforderungen an die Fenstermontage las-
sen sich in drei Kernbereiche unterteilen:
1. Die Fenster müssen auf der Außenseite auch
nach der Sanierung umlaufend und dauerhaft
schlagregendicht ausgeführt werden.
2. Die Fuge zwischen der äußeren und inneren
Abdichtung sollte vollständig mit einem
Dämmmaterial ausgefüllt sein, um eine gute
Schall- und Wärmedämmung sicherzustellen.
3. Die Konstruktion sollte raumseitig umlaufend
und dauerhaft luftdicht ausgeführt werden.
Alle zur Abdichtung eingesetzten Produkte soll-
ten über eine entsprechende Eignung und in ihrer
Ausführung über eine ausreichende Bewegungs-
aufnahmefähigkeit verfügen.
8.2 Fenstererneuerung im Holz- und
Mauerwerksbau
Gerade im Holzbau lässt sich beim Fensteraus-
tausch auch eine Leibungserneuerung problem-
los aufgrund der Leichtbauweise durchführen.
Dieser Fall lässt sich auch auf den Mauerwerks-
bau übertragen, jedoch muss ggf. der Putz er-
neuert werden.

Abb. 24: Anbindung der Fensteranschlussbahn durch eine
Verklebung an die vorhandene Luftdichtheits-
schicht
Abb. 25: Nach dem Fensterausbau wird ein Glattstrich auf-
gebracht. Die Abdichtung erfolgt in diesem Beispiel
mit einem Multifunktionsdichtungsband. Dieses
muss lückenlos und mit ausreichender Kompres-
sion zwischen Fenster und Leibung eingebaut sein.
Alternativ könnte der Anschluss auch mit einem
überputzbaren Fensteranschlussband erstellt wer-
den. Der Leibungsputz wird im Nachgang erneuert.
8.3 Fenstererneuerung im Mauerwerks-
bau mit Leibungserhalt
Bei dieser Variante ist auf ein sorgfältiges Aus-
bauen des Altfensters zu achten um einen trag-
fähigen Putz zu erhalten.
Abb. 26: Nach dem Fenstereinbau wird die auf der Innen-
seite verbleibende Fuge mit einem System, beste-
hend aus einer Leiste und einem vorkomprimierten
Dichtband, luftdicht zum Innenputz hin verschlos-
sen.
15
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
Abb. 27: Nach dem Fenstereinbau wird die auf der Innen-
seite verbleibende Fuge mit einem dauerelas-
tischen Dichtstoff und Hinterfüllmaterial nach den
Verarbeitungsvorgaben der IVD zum Innenputz hin
luftdicht verschlossen.
Abb. 28: Hier wird sowohl die Innen- als auch die Außen-
fensterbank erhalten. Die Luftdichtheit wird erzielt,
in dem ein Dichtband vor Fenstereinbau an die In-
nenfensterbank und Leibung geklebt wird und nach
Fenstereinbau von innen mit einem Selbstklebe-
streifen am Fenster verklebt wird. Das Dichtband
wird mit einer dünnen Sichtleiste abgedeckt.
Abb. 29: Sonderfall mit Rahmenerhalt
Der Altrahmen wird flächig zurückgeschnitten. Der
neue Rahmen wird von Außen mit einem Falz ge-
gen den Altrahmen gestellt. Die Abdichtung zwi-
schen dem Altrahmen und dem Mauerwerk erfolgt
z. B. durch ein Fensteranschlussband. Die Innen-
fuge wird mit einer Sichtverleistung versehen.
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
9 Ausführung von Verklebungen
und Abdichtungen der Luftdicht-
heitsschicht
9.1 Definitionen und Allgemeines
Verklebungen und die Verwendung von Dich-
tungsmaterialien im Sinne dieses Merkblattes
sind Abdichtungen gegen Luftdurchgang und nur
in geringem Umfang mechanisch belastbar. Sie
stellen daher keinen Ersatz für evtl. erforderliche
mechanische Sicherungen oder Anpressungen
dar.
In diesem Merkblatt wird der Begriff des Klebe-
mittels der Übersichtlichkeit halber synonym für
Klebematerialien und Dichtmaterialien verwen-
det.
Anschlüsse von Luftdichtheitsschichten können
mit einseitig- oder beidseitig klebenden Bändern,
Klebemassen oder komprimierbaren Materialien
(vorkomprimierte imprägnierte Dichtungsbänder)
oder durch Einputzen hergestellt werden.
Beim Einputzen ist die Verwendung geeigneter,
überputzbarer Materialien oder zusätzlicher Putz-
träger erforderlich.
Die Wahl des Materials und der Art der Ausfüh-
rung ist u.a. von der Konstruktion und dem Unter-
grund abhängig. So sollten beispielsweise Klebe-
bänder, mit ihrem verhältnismäßig geringen Kle-
bemittelauftrag, i.d.R. nicht auf rauen Untergrün-
den wie Putz, Mauerwerk, sägerauem Holz, etc.
verwendet werden. Hier sind entweder das Ein-
putzen, Einsatz komprimierbarer Materialien mit
Anpressung oder Klebemassen in ausreichender
Dicke zu bevorzugen.
Werden Primer zur Untergrundvorbehandlung
verwendet, ist auf deren Eignung für den Unter-
grund und die Verträglichkeit mit dem Klebemittel
Ooder anderen damit in Kontakt stehenden Bau-
stoffen zu achten.
Primer müssen mit geeigneten Mitteln, in erfor-
derlicher Menge aufgetragen werden. Sie müs-
sen ausreichend ablüften können, bevor auf die-
sen Bereichen weiter gearbeitet wird. Hierzu sind
die Herstellerangaben zu beachten.
Klebemittel erreichen i.d.R. erst nach einiger Zeit
ihre volle Leistungsfähigkeit. Insbesondere pas-
töse Klebemittel müssen aushärten/ablüften kön-
nen, bevor sie mechanisch belastet werden, z. B.
durch eine Unterdruckmessung.
Eine ausreichende Schichtdicke pastöser Mas-
sen (i.d.R. mehrere Millimeter) im eingebauten
Zustand muss erhalten bleiben.
Liegen besondere klimatische Verhältnisse oder
sonstige die Haftkraft negativ beeinflussende
Randbedingungen vor, kann eine zusätzliche
16
mechanische Sicherung sinnvoll sein. Dies kön-
nen z. B. Untergründe sein, deren innere Fes-
tigkeit für eine Verklebung nicht in vollem ge-
wünschten bzw. erforderlichen Maße vorhanden
ist. Bei Klebemassen ist darauf zu achten, dass
diese nicht vollständig flach gedrückt werden (s.
0o.). Dazu empfiehlt es sich, die mechanische
Sicherung erst nach dem, zumindest teilweisen,
Abbinden der Masse anzubringen.
Klebebänder sollten i.d.R. spannungsfrei einge-
baut werden. Ist dies je nach Detail nicht möglich
(z. B. bei Rohrdurchführungen, dreidimensiona-
len Eckdetails, etc.), können spezielle Klebebän-
der mit geringer Rückstellneigung, vorkonfektio-
nierte Manschetten, 0.ä. verwendet werden. Ent-
lastungsschlaufen sollten vorgesehen werden,
wenn sich unterschiedliche Bauteile schadlos
voneinander unabhängig bewegen müssen. Bei
komprimierbaren Materialien ist der zur Errei-
chung der Luftdichtheit erforderliche Grad der
Komprimierung einzuhalten.
9.2 Untergrundbeschaffenheit
Untergründe, auf denen Anschlüsse mit Klebe-
mitteln hergestellt werden, müssen sauber, tro-
cken, staub-, fett- und frostfrei sowie ausreichend
tragfähig und frei von die Verklebung behindern-
den Stoffen sein.
9.3 Untergrundvorbehandlung
Fehlstellen oder starke Unebenheiten im Unter-
grund erfordern eine Untergrundvorbehandlung,
z. B. einen Glattstrich bei mineralischen Unter-
gründen.
Nicht ausreichend tragfähige Untergründe soll-
ten, je nach Grund für die fehlende Tragfähigkeit,
gesäubert, geprimert, erneuert oder anderweitig
vorbehandelt werden.
Das reine Abkehren des Untergrundes, z.B. mit
Besen, reicht erfahrungsgemäß für Verklebun-
gen oftmals nicht aus. Hier können härtere Werk-
zeuge wie z. B. Drahtbürsten und / oder das Ab-
saugen mit Staubsaugern oder Entstauben mit
Druckluft erforderlich sein.
9.4 Tolerierbare Abweichungen zu all-
gemein anerkannten Regeln der
Technik
Wird im Falle eines begründeten und unvermeid-
baren Erfordernisses von anerkannten Regeln
der Technik abgewichen, sollte die Abweichung
und die alternative Art der Ausführung mit dem
Bauherrn vor Beginn der Arbeiten vereinbart wer-
den. Hierbei sollte ebenfalls das Erfordernis der

Abweichung dargelegt, sowie mögliche Ein-
schränkungen in dem zu erreichenden Ergebnis
aufgezeigt werden.
Eine schriftliche Form der Vereinbarung ist erfor-
derlich.
Die Vereinbarung soll Planer und Ausführenden
nicht von eigenverantwortlichem Denken und
Handeln oder der diesbezüglichen Haftung frei-
stellen. Diese Vorgehensweise sollte daher auf
aktuellem, technisch fundiertem Wissen basie-
ren.
10 Qualitätssicherung und Qualitäts-
kontrolle
10.1 Hinweise zum Erreichen der erfor-
derlichen Ausführungsqualität
Verarbeitungshinweise zu den Produkten sind
einzuhalten. Sie sollen bereits bei der Planung
bekannt sein und auf der Baustelle spätestens zu
Beginn der Arbeiten vorliegen. Die zu verwen-
denden Klebemittel müssen für die zu verbinden-
den Untergründe und die beabsichtigte Anwen-
dung geeignet sein.
Bei kritischen Verhältnissen durch das Klima
während der Ausführungsphase oder dem Unter-
grund ist die Herstellung von Anschlüssen mit
Klebemitteln besonders zu überwachen und ggf.
zu protokollieren. Gleiches empfiehlt sich auch,
wenn kritische Verhältnisse im späteren Nu-
tzungszustand planmäßig zu erwarten sind. Bei
den zur Herstellung der Luftdichtheit im Innen-
raum zur Anwendung kommenden Klebemitteln
handelt es sich zumeist um Materialien auf Dis-
persionsbasis. Aufgrund dessen können diese
auf hohe Luftfeuchten mit Wasseraufnahme
reagieren und so, zumindest zeitweilig, mit einer
Reduzierung bis hin zum Verlust der Haftung (Ad-
häsion) und inneren Festigkeit (Kohäsion) reagie-
ren. Dieser Vorgang innerhalb des Materials ist
i.d.R. zwar reversibel, jedoch kann es dadurch
bedingt zu Ablösungen und somit bleibenden
Fehlstellen in der Luftdichtheitsschicht kommen.
Hohe Luftfeuchten können beispielsweise bei
bzw. nach Putz- oder Estricharbeiten oder auf
Grund von hohen Materialfeuchten entstehen.
Einfache Lüftung des Gebäudes kann hierfür im
Einzelfall u. U. nicht ausreichen. Dann sind Luft-
entfeuchter oder ähnliche Maßnahmen erforder-
lich. Besonderer Aufmerksamkeit bedarf dieser
Problematik vor allem bei niedrigen Außentem-
peraturen.
Es sollte auch bedacht werden, dass pastöse
Klebemittel das in ihnen enthaltene Lösemittel
oder Wasser an die Luft und / oder einen geeig-
17
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
neten Untergrund abgeben müssen, um abbin-
den und damit ihre Funktionsfähigkeit erreichen
zu können. So kann der Einbau solcher Materia-
lien zwischen zwei stark dampfdiffusionshem-
menden Schichten wie Metall, Kunststofffenster-
rahmen, o. ä. ein Abbinden stark verzögern bis
verhindern. Hier kann der Wechsel auf ein an-
deres Klebemittel oder eine andere Art der Ab-
dichtung sinnvoll sein.
Klebemittel sollten keinen Zug- oder Scherspan-
nungen ausgesetzt werden, da sie hierauf mit
Kriechen bis hin zum Versagen reagieren kön-
nen. Diese können durch äußere Kräfte, wie
durch die Auflast von zwischen den Sparren ein-
gebrachter, durchhängender Dämmung, Einblas-
dämmung, 0.ä. hervorgerufen werden. Auch kön-
nen Sie als innere Kraft in Form von Rückstell-
kräften durch das Hereindrücken unter Spannung
von z. B. Klebebändern in Falten, Ecken, etc. auf-
treten.
Derartige Belastungen können, je nach Fall,
durch den Einbau lastaufnehmender platten-
oder linienförmiger Unterkonstruktionen, mecha-
nischer Sicherungen oder die Verwendung spe-
zieller Materialien vermieden werden.
Im Zweifelsfall können Klebe- / Ausführungsver-
suche sinnvoll sein.
Kontrollen der ausgeführten Arbeiten sollten in
regelmäßig und in ausreichend geringen Zeit-
abständen erfolgen und nach Möglichkeit proto-
kolliert werden. Insbesondere dann, wenn die
Luftdichtheitsschicht durch nachfolgende Schich-
ten oder Bauteile abgedeckt werden soll.
Werden die Arbeiten nicht fachkundig kontrolliert,
bleiben Abweichungen zur Planung, Versäum-
nisse und Beschädigungen oft unbemerkt. Wich-
tig ist es, während der Arbeiten Abweichungen
unmittelbar zu erkennen und auf deren Besei-
tigung unverzüglich hinzuwirken. Es ist technisch
und kostenmäßig nicht sinnvoll, erst nach Fer-
tigstellung auf Mängelsuche zu gehen, denn:
Nachbesserungen sind oftmals nicht oder nur
nach Rückbau, und somit mit hohem technischen
und finanziellen Aufwand, möglich!
10.2 Schnittstellen zwischen unter-
schiedlichen Ausführenden
Werden einzelne Luftdichtheitsschichten oder
Teile einer Luftdichtheitsschicht von unterschie-
dlichen Ausführenden erstellt, sind die Übergabe-
punkte bei der Planung zu definieren und deren
mögliche Ausführung vorzuschlagen. Dies ist
schriftlich festzuhalten und den später die Leis-
tung Ausführenden zur Verfügung zu stellen.
Dies trifft insbesondere bei Gewerketrennung
oder Eigenleistung der Bauherren zu.
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
Der Vorschlag ist von den Ausführenden insbe-
sondere dann eigenverantwortlich auf ihre Um-
setzbarkeit zu prüfen, wenn die Ausführung zu ei-
nem Zeitpunkt stattfindet, wenn der Planer keine
unmittelbare Verbindung mehr zum Auftragge-
ber/ Bauvorhaben hat.
10.3 Voraussetzungen für eine hohe
Qualität der Arbeiten
Folgende Voraussetzungen müssen erfüllt sein:
a) Die Beteiligten sollen genau über den Arbeits-
ablauf und das Ziel der Arbeiten unterrichtet
sein.
b) Die Beteiligten sollen mit den eingesetzten
Materialien und Verfahren vertraut sein.
c) Die Beteiligten sollen darüber unterrichtet
sein, dass die Qualität ihrer Arbeit durch eine
Luftdurchlässigkeitsmessung geprüft wird.
d) Alle Beteiligten müssen wissen, dass die dich-
tende Schicht nicht beschädigt werden darf.
e) Die Reihenfolge der Sanierungsschritte, und
damit, die Abfolge und das Zusammenspiel
der Gewerke, muss planerisch definiert und
von der Bauleitung überwacht werden. Dies
hilft unter anderem, nachträgliche Beschädi-
gungen bereits erbrachter Leistungen zu ver-
meiden bzw. im Falle von Beschädigungen,
die Verantwortlichkeiten zuzuordnen. Diesbe-
züglich sollten in sich abgeschlossene Leis-
tungen vor dem Ausführungsbeginn weiterer
Gewerke, dem Aufbringen von Abdeckungen
und Verkleidungen oder der Zuteilung von fer-
tiggestellten oder teilfertigen Bereichen zu La-
gerzwecken o.ä. von der Bauleitung kontrol-
liert und der Zustand dokumentiert werden.
f) Ordnung und Sauberkeit auf der Baustelle ist
nicht nur aus Gründen der Arbeitssicherheit,
sondern auch mit Blick auf die Verschmutzung
von für die Luftdichtigkeit wichtigen Unter-
gründen oder der Vermeidung von Beschädi-
gungen an bereits fertiggestellten Leistungen
von Bedeutung.
g Das Vorhandensein von Leitern, möglichst
fahrbaren Gerüsten, Hubarbeitsbühnen 0.ä.,
je nach Gebäudetyp und -größe, hilft der Bau-
leitung und nicht zuletzt dem Messteam bei
der Kontrolle der ausgeführten Leistungen
und der Überprüfung der Luftdichtheitsschicht
im Rahmen der Luftdichtheitsmessung.
18
10.4 Überprüfung während der Ausfüh-
rung
Die zunächst wichtigsten Überprüfungen können
durch in Augenscheinnahme, d. h. ohne Einsatz
von Messtechnik, erfolgen.
Es ist empfehlenswert eine sachkundige Person
mit der Qualitätskontrolle zu beauftragen. Die
Aufgabe kann darin bestehen dem Planer/ Bau-
herren bei der Abnahme der Arbeiten zu unter-
stützen und im Bedarfsfall den Weiterbau — auch
des nächsten Gewerks — zu stoppen.
Es ist beispielsweise zu kontrollieren, ob
a) die ausgeschriebenen Materialien eingesetzt
und die Untergründe ausreichend vorbereitet
wurden
b) während der Bauarbeiten gefährdete Bauteile
oder Bauteilschichten (z.B. Folien) ausrei-
chend geschützt oder gekennzeichnet sind
c) Arbeiten an schlecht zugänglichen Stellen
(Spitz- und Kriechböden, Schächten, Ecken,
etc.) fachgerecht ausgeführt sind
d) an Schnittstellen verschiedener Gewerke Be-
schädigungen an bereits erbrachten Leistun-
gen entstanden sind oder entstehen können
(insbesondere bei den Haustechnik- und Aus-
baugewerken)
e) die Raumluftfeuchte in einem unschädlichen
(z.B. für das Austrocknen der Klebstoffe erfor-
derlich) Bereich liegt.
Hilfreich ist es, gefundene Fehlstellen und Be-
schädigungen zu markieren, z.B. mit Klebepunk-
ten, Leuchtspray 0.ä.. Diese Stellen sollen foto-
grafisch dokumentiert und ihre Nachbearbeitung
listenförmig verfolgt werden. Eine verdeckende
Arbeit (Verkleidung) darf erst erfolgen, wenn die
Nachkontrolle die Freigabe dafür erteilt.
Es hat sich als hilfreich erwiesen, die Qualitäts-
kontrolle während der Bauausführung mit Hilfe
von Messtechnik, z.B. bei Unterdruck, für folgen-
de Punkte vorzunehmen:
- während der Abdichtung schwieriger Stellen
- zur Abnahme der Luftdichtheitsschicht
- zum Schutz der Luftdichtheitsschicht bei
nachfolgenden Gewerken
- und zur Sensibilisierung für die Problematik
aller am Bau Beteiligten.

11 Rechtliche Aspekte
Während die Luftdichtheit bei neu zu erstellenden
Gebäuden verhältnismäßig einfach zu erreichen
ist, kann sich dies bei der Modernisierung
Erweiterung von Bestandsgebäuden oder -bau-
teilen aufgrund einer Vielzahl von Einflussfakto-
ren deutlich schwieriger gestalten.
Auch müssen sich — insbesondere im Rahmen
von Modernisierungen — alle Maßnahmen
Gebot der Wirtschaftlichkeit messen lassen.
Eine ausreichende Luftdichtheit der Gebäude-
hülle bzw. einzelner Bauteile zur Vermeidung von
unkontrollierten Lüftungswärmeverlusten, Stö-
rung der thermischen Behaglichkeit, unzulässig
hohen Tauwasserausfällen, Schäden an der
Baukonstruktion infolge Konvektion ist in gesetz-
lichen Regelungen sowie nach allgemein aner-
kannten Regeln der Technik gefordert.
Eine fachgerechte Planung und Herstellung aus-
reichender Luftdichtheit muss deshalb für Neu-
bauten und Sanierungen grundsätzlich erfolgen,
Ohne dass hierzu zusätzliche vertragliche Verein-
barungen zwischen Auftraggeber und Auftrag-
nehmer erforderlich wären.
Dies zeigt den hohen Stellenwert der Luftdicht-
heit.
In Bezug auf Luftdichtheit ist die geschuldete Be-
schaffenheit wie folgt definiert:
- Soweit gesetzliche Anforderungen bestehen,
sind diese zu erfüllen. Zu einer mangelfreien
Leistung gehört immer auch die Einhaltung
gesetzlicher Vorgaben. Eine Unterschreitung
dieses Niveaus kann auch mit einer privatver-
traglichen Vereinbarung nicht legalisiert wer-
den. Ausnahmen von gesetzlichen Vorgaben
können nur von behördlicher Seite gestattet
werden.
- Soweit allgemein anerkannte Regeln der
Technik existieren, markieren diese das zu er-
bringende Niveau. Streit kann darüber entste-
hen, welche Regeln denn schon "allgemein
anerkannt" sind, oder inwieweit sie von Neu-
auf Bestandsbau übertragbar sind.
Es empfiehlt sich, vertraglich explizit zu vereinba-
ren
- Wwelche technische Regel von beiden Parteien
als Vertragsstandard anerkannt ist
Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D
- wenn die Anforderungen einer technischen
Regel übertroffen werden sollen
- wenn abseits einer anerkannten Regel gear-
beitet werden soll.
oder
Man sollte auch vertraglich vereinbaren
- Wwelche Grenzwerte gelten sollen (bei Abwei-
chung von technischer Regel)
- welche Qualifikation Ausführende aufweisen
am sollen (z.B. Zertifizierung zum "Dichten und
Dämmen")
- _ ob bestimmte Ausführende zum Einsatz kom-
men sollen
- Wwie genau der Sanierungserfolg dokumentiert
und nachgewiesen werden soll (z.B. durch
Vorher-Nachher-Messung)
- Wie und von wem die Qualitätssicherung erfol-
gen soll (z.B. von externem Messdienstleis-
ter).
Diesen Wechselwirkungen der einzelnen Fakto-
ren innerhalb des so entstehenden Spannungs-
feldes rund um die Planung und Herstellung einer
ausreichenden Luftdichtheit im Bestand wurden
bei der Erstellung des vorliegenden Merkblattes
größtmögliche Beachtung geschenkt.
Dabei wurde das Ziel verfolgt, eine mit dem Neu-
bau zu vergleichende Quantität und Qualität der
Luftdichtheit zu erreichen. Wohlwissend, dass
dies im Bestand im individuellen Fall ggf. nur mit
größerem Aufwand zu erreichen ist.
Für Fälle in welchen der „Neubau-Standard“ nicht
erreicht werden kann, verfolgt dieses Merkblatt
die Prämisse, das Bestmögliche zu tun.
Wird eine ausreichende Luftdichtheit bei einzel-
nen Leckagen nicht erreicht, kann das Eindringen
von Raumluft in die Konstruktion durch einen
kontinuierlichen Unterdruck im Gebäude, bei-
spielsweise durch eine Ventilator gestützte Ab-
luftanlage, technisch verhindert werden.
Das vorliegende Merkblatt wurde von den Mitwir-
kenden aus unterschiedlichen Bereichen auf-
grund ihrer langjährigen Erfahrung im Bereich der
Planung, Herstellung und Messung der Luftdicht-
heit bei Neubauten und im Bestand nach bestem
Wissen und Gewissen und ohne Anspruch auf
Vollständigkeit erstellt.
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Merkblatt 6-10 Ausgabe: 11.2015/D

12 Literatur
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Leitfaden Luftdichtheitskonzept, Fachverband Luftdichtheit im Bauwesen
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keit, Mai 2006
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