chsle - Aktuell

Mai 2013

Es muss nicht immer Dampf sein. Auch Dieselzge knnen ihren besonderen Reiz haben. Der 17. April 2013 ist einer der ersten schnen Frhlingstage nach einem langen Winter. An diesem Tag wurden die Wagen, bei denen die vorgeschriebenen Fristarbeiten in Ochsenhausen gemacht wurden, wieder nach Warthausen berfhrt. V22-01 erklimmt die Steigung bei den Freyberghfen. (Foto: Gerhard Baum)

Aus dem Inhalt: 99 633 zum Denkmal des Monats gewhlt. Projekt Stuttgart 21 beim chsle: Richtfest beim neuen Dach.

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Liebe Mitglieder, liebe Freunde des chsle,

am 1. Mai sind wir erfolgreich in die neue Saison gestartet. Bereits einige Tage zuvor hatten wir eine Sonderfahrt fr den SWR. Hier wurde fr die Sendung Exkursion in die Heimat gedreht. Diese Sendung luft am 31.05.2013 um 20.15 Uhr im SWR Fernsehen. Neben dem chsle gibt es hier einiges Interessantes rund um unser schnes Oberschwaben zu sehen. Vor Saisonbeginn waren wie immer einige Arbeiten an der Lok, den Wagen und der Strecke zu erledigen. So wurde unsere Lok 99 788 fahrbereit gemacht, an mehreren Wagen wurden die erforderlichen Fristarbeiten durchgefhrt und auf der Strecke wurde das im Winter ausgeschnittene Reisig aufgesammelt. Nhere Informationen zu den erledigten Arbeiten finden Sie in den chsleNachrichten. Am 24. Februar fand unsere Jahreshauptversammlung statt. Es waren 40 Mitglieder erschienen. Bei den Wahlen wurde ich zum 3. Mal als Vorsitzender wieder-gewhlt. Hierfr mchte ich mich bei allen Mitgliedern fr ihr erneutes Vertrauen recht herzlich bedanken! Andreas Albinger wurde ebenfalls als stellvertretender Vorstand wiedergewhlt. Albert Scharf stellte sich aus beruflichen Grnden nicht erneut als Stellvertreter zur Verfgung. In dieses Amt wurde dann Gerhard Baum gewhlt, der bisher als Beisitzer fungierte. Ich mchte mich an dieser Stelle bei Albert recht herzlich fr seine geleistete Arbeit bedanken und wnsche Gerhard einen guten Start ins neue Amt! Horst Khler (Schriftfhrer), Josef Nickl (Kassierer) und Bernhard Gnzl (Beisitzer) wurden alle in ihren mtern besttigt. Fr den offenen Posten als Beisitzer stellte sich Georg Bundschu zur Verfgung und wurde von der Versammlung einstimmig gewhlt. Wagen wir einen Blick in die Saison 2013. Was wird uns erwarten? Bisher sind die Reservierungen gut, auch die vorbestellten Sonderfahrten sind sehr zufriedenstellend. Wir hoffen, dass wir in dieser Saison an die Fahrgastzahlen des vergangenen Jahres anknpfen knnen. Allerdings spielen hier wie immer viele ungewisse Faktoren, wie das Wetter, eine bedeutende Rolle. Die angelaufene Saison bedeutet auch wieder viel Arbeit. Es ist nicht immer einfach alle Dienste mit Personal zu besetzen. Hier mchte ich mich bereits im Voraus bei allen fr ihren Einsatz recht herzlich bedanken! Gerne sind hier natrlich auch neue Gesichter gesehen. Wer Interesse hat, sich bei uns einzubringen, kann sich gerne melden oder einfach einmal bei uns vorbei schauen. Es gibt immer fr jeden etwas zu tun. Egal ob in der Werkstatt, auf der Strecke oder im Zugdienst. Ich wnsche allen Vereinsmitgliedern und chsle-Freunden weiterhin ein erfolgreiches Jahr 2013 und hoffe auch in diesem Jahr wieder auf Eure zahlreiche Untersttzung! Benny Bechter 1. Vorsitzender chsle-Schmalspurbahn e.V.

Impressum
Herausgeber: chsle Schmalspurbahn e.V. Postfach 1228, 88412 Ochsenhausen, Oechsle-aktuell@arcor.de Erscheinungsweise: 3 x jhrlich Auflage: 600 Exemplare Bankverbindung: Konto 185 664 008, Volksbank Ulm-Biberach (BLZ 630 901 00) IBAN: De11630901000185664008, BIC: ULMVDE66 Redaktion und Satz: Bernhard Gnzl (Auch alle nicht namentlich gekennzeichneten Artikel und Bilder) Versand: Jrgen Jauch Mitarbeiter an dieser Ausgabe: Andreas Albinger, Gerhard Baum, Benny Bechter, Thomas Freidank, Stefanie Gnzl, Horst Khler, Thomas Lffler, Hans-Peter Wiedenbein Druck: Druckerei Marquart GmbH, Aulendorf

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auch die Schweiz teilnehmen. In diesem Zusammenhang sind Ihnen bestimmt schon die IBAN und BIC-Codes aufgefallen, die in Zukunft die Kontonummer und die Bankleitzahl ersetzen werden. Fr Ihre Beitragszahlung ndert sich fr Sie aber nichts. Ihre Einzugsermchtigung bleibt weiterhin gltig. Ihre Bankverbindung rechnen wir auf IBAN und BIC-Codes um. Zuknftig sind wir aber verpflichtet, Ihnen den Einzug des Mitgliedsbeitrags explizit anzukndigen. Dies wird jeweils in der Mai-Ausgabe des chsleAktuell erfolgen. In diesem Jahr werden wir den Beitrag in der ersten Juni-Woche einziehen. Die Mandatsreferenz, ber die Sie die Rechtmigkeit des Einzugs prfen knnen, ist Ihre Mitgliedsnummer. Sie finden sie auf dem Adressaufkleber. Wir identifizieren uns ber die bei der Bundesbank registrierte Glubiger-Identifikationsnummer DE3900100000170084, die dann auf Ihrem Kontoauszug erscheint. Sollten Sie uns den Beitrag berweisen, dann finden Sie IBAN und BIC im Impressum. Aber auch die herkmmliche Kontonummer und Bankleitzahl sind noch bis 2016 verwendbar. Bitte berweisen Sie uns in diesem Fall den Beitrag in den nchsten Tagen, falls nicht schon geschehen. Aus Kostengrnden versenden wir keine extra Beitragsrechnungen. Das Finanzamt erkennt Ihren Kontoauszug oder Ihren Einzahlungsbeleg an. Bei dieser Gelegenheit auch wieder die Bitte um rechtzeitige Mitteilung, falls sich Ihre Bankverbindung ndert. Z.B. auch durch Fusion von Banken. Nicht alle Banken teilen uns dies automatisch mit. Durch Rckbelastungen entstehen uns hohe Kosten. Das Geld mchten wir natrlich lieber fr unsere eigentlichen Aufgaben, wie die Wiederinbetriebnahme der Dampflok 99 633 verwenden. Wir bedanken uns ganz herzlich fr Ihre Mithilfe! Ihr Vorstand

In eigener Sache: Beitragszahlung und Versandnderung

Vielleicht haben Sie bisher auch zu den Mitgliedern gehrt, denen einer unserer Mitarbeiter das chsle-Aktuell persnlich in den Briefkasten geworfen hat? Dadurch konnten wir in der Vergangenheit einiges an Portokosten sparen. Dann haben Sie sich mglicherweise gewundert, warum Sie das Heft seit der letzten Ausgabe mit einem privaten Briefdienst bekommen? Zum Jahreswechsel hat die Deutsche Post AG den "Infobrief" gestrichen und das Porto fr Bchersendungen deutlich erhht. Beide Versandformen haben wir in der Vergangenheit je nach Inhalt der Sendung genutzt. Fr uns htte dies nahezu eine Verdoppelung der Portokosten bedeutet. Da kam das Angebot des Briefdienstes "Sdmail" gerade recht, unser Heft zu sehr gnstigen Konditionen als Infobrief zu befrdern. Auerhalb des Zustellgebietes von Sdmail bernehmen Partnerunternehmen die Zustellung. Fr Gebiete ohne Zustellpartner oder Postfachadressen werden die Sendungen der Deutschen Post AG bergeben. Allerdings erfordert der Infobrief bei Sdmail eine wesentlich grere Mindeststckzahl, so dass wir zuknftig alle chsle-Aktuell auf diese Art versenden. Trotzdem sparen wir dadurch ganz erheblich Portokosten ein. Allerdings erhalten wir keine Rckmeldungen, ob das Heft zustellbar ist. Auch Nachsendeantrge werden nicht bercksichtigt. Hier hatten wir aber auch bisher schon schlechte Erfahrungen gemacht. Umso wichtiger ist es, dass Sie uns Anschriftennderungen mglichst schnell mitteilen. Bitte prfen Sie auch, ob Ihre Anschrift auf dem Adressaufkleber korrekt ist. Auch die richtige Hausnummer oder Hausnummernzustze sind wichtig. Auch im Bereich der Beitragszahlung hat sich eine nderung ergeben: Ab dem nchsten Jahr ist der Einzug in der bisherigen Form nicht mehr mglich. Das bisherige Verfahren wird durch das europaweit einheitliche SEPALastschriftverfahren abgelst. SEPA regelt den einheitlichen Zahlungsverkehr in Europa, wobei nicht nur die EU-Staaten, sondern z.B.

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Besondere Anerkennung

Dampflok 99 633 wird Denkmal des Monats

Die Denkmalstiftung Baden-Wrttemberg hat die lteste chsle-Lok, unsere 99 633 aus dem Jahr 1899, als "Denkmal des Monats" im Mrz ausgezeichnet. Die Stiftung mchte mit der Ehrung einerseits auf besonders herausragende Kulturdenkmale hinweisen, andererseits Leistungen der Denkmaleigentmer wrdigen. Die Wrdigung als Denkmal des Monats hat direkt zur Zillertalbahn gebracht. Zu diesem uns natrlich ganz besonders gefreut. Zumal Zeitpunkt gehen dann auch die meisten noch die Denkmalstiftung Baden-Wrttemberg die in Ochsenhausen befindlichen Teile auf die Aufarbeitung der Lok auch mit einem Reise nach sterreich. Hier bleiben werden Zuschuss untersttzt. In der Presse ist dies auf noch verschiedene Komponenten, die in den ein groes Echo gestoen und sogar eigenen Werksttten aufgearbeitet und dann verschiedene Rundfunksender berichteten nach und nach zugeliefert werden. Auch darber. So wurde unser Projekt wieder in ein Eigenleistungen durch unsere Werkstattbreites Bild der ffentlichkeit gerckt. mitarbeiter vor Ort sind geplant. Dadurch Fast unbemerkt und nebenbei konnten in mchten wir weitere Kosten einsparen, ohne Warthausen weitere Komponenten der Lok, dass wir Abstriche beim Umfang der Arbeiten z.B. die Sicherheitsventile, aufgearbeitet machen mssen. werden. Die Inbetriebsetzung, ausgiebige Probe, Aber auch in Graz gehen die Arbeiten am Abnahme und Zulassung der Lok werden wir Kessel voran. Fast alle Arbeiten am Stehkessel gemeinsam vor Ort durchfhren. Denn wenn sind abgeschlossen und nur noch die unsere 99 633 zurck zum chsle kommt, durchgesteckten Teile Stehbolzen, Anker und soll sie zuverlssig und voll einsatzfhig sein. Feuerlochring mssen eingebaut und Wir mchten hier aus Erfahrungen anderer verschweit werden. Danach kann dieser Teil Museumseisenbahnen lernen, die frisch dann zum Glhen gehen. Der Langkessel ist aufgearbeitete Loks dann wegen fehlender ebenfalls mit der Rauchkammerrohrwand Abnahmen, Zulassungen oder umfangreicher verbunden und der Zusammenbau mit der strittiger Nacharbeiten nicht in Betrieb Rauchkammer steht bevor. nehmen konnten. Unser Sachverstndiger und Vereinsmitglied Spendenkonto 99 633 Dr. Martin Cichon ist hier in stndigem Konto: 616 944 Kontakt mit dem Kesselhersteller, den KSK Biberach (BLZ 654 500 70) Abnahme- und Zulassungsstellen und der Zillertalbahn als weiterfhrende Werkstatt, um Als Dank fr Ihre Untersttzung das nicht einfache Projekt am Laufen zu halten. erhalten Sie: In der Vorstandsitzung vom 13. Mai konnte der Vertrag ber die Zusammenarbeit mit der Ab 100,- Zillertalbahn unterzeichnet werden. Auch hier eine Stifterurkunde, galt es zahlreiche Punkte bezglich Ablauf, ab 250,- Abnahmen und Eigenleistungen zu klren. Wir eine Stifterurkunde in Bronze, sind uns aber sicher, mit der Jenbacher Werkstatt einen sehr guten Partner gefunden zu ab 500,- haben, mit dem eine vertrauensvolle und eine Stifterurkunde in Silber und erfolgreiche Zusammenarbeit mglich sein einen Nachguss des Lokschildes, wird. ab 996,33 Der neue Kessel und das sich ebenfalls in Graz eine Stifterurkunde in Gold und einen befindliche Fahrwerk werden nach der Eintrag auf der Spendertafel an der Lok. geplanten Fertigstellung des Kessels im Juni Seite 4

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Drei Bilder vom Stand der Arbeiten am Kessel Ende April 2013: Oben links der Stehkessel mit Feuertre und Anschlussflansche fr die Armaturen. Oben rechts ein Blick in das gar nicht so einfache Innenleben mit Stehbolzen und Querankern. Unten der auf dem Kopf liegende Langkessel mit der Rauchkammer-Rckwand. Davor lehnt die aus Edelstahl gefertigte Rauchkammer-Vorderwand. (Fotos: Firma Tschuda)

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High-Tech trifft Dampflok

Fast htte man am 25. April den Eindruck bekommen knnen, dass das chsle von einem UFO verfolgt wrde. Doch nicht etwa Auerirdische interessierten sich fr oberschwbische Sehenswrdigkeiten, sondern ein Filmteam des Sdwestrundfunks. Historische Dampflok-Technik traf dabei auf modernste Flug- und Filmtechnik fr bewegte Luftaufnahmen. Fr das chsle war es eine Premiere, fr SWR-Redakteur Jochen Schmid und sein Team ebenfalls. Erstmals setzten sie fr ihre Sendereihe "Expedition in die Heimat" eine extrem wendige, ferngesteuerte Helikopter-Drohne ein, die an acht Armen mit Rotoren ausgerstet ist. Gesteuert wurde das Gert von Spezialisten. Diese meisterten die Herausforderung, die rasanten An- und berflgen zu koordinieren und so bei schnstem Frhlingswetter herrliche Luftaufnahmen einzufangen. Gemchlicher ging es auf der chsle-Fahrt zu, von der das Team Impressionen im Zug einfing. Dafr wurde eigens eine Sonderfahrt nach Maselheim eingeplant, die von unseren Dampflokschlossern Hchstleistung verlangte. Schlielich sollte die Lok 99 788 Berta in der ohnehin knappen Zeit vor Saisonbeginn schon zwei Wochen frher einsatzbereit sein. Allerdings verlangte das sehr schlechte Wetter dann eine Verschiebung der Filmaufnahmen um eine Woche. Whrend der Fahrt erzhlten Fahrgste von ihren Eindrcken, chsle-Geschftsfhrer Andreas Albinger schilderte die Arbeiten rund um die Museumsbahn und der Vorsitzende unseres Vereins, Benny Bechter, erluterte Details des Zuges. Bereits am vorangegangenen Samstag hatte das Team den historischen Lokschuppen in Ochsenhausen besucht und sich dort ber die Werkstattarbeiten informiert. Gedreht wurde fr eine Sendung aus der Reihe "Expedition in die Heimat", welche am 31. Mai ausgestrahlt wird und mit der Moderatorin Anna Lena Drr durch das nrdliche Oberschwaben fhrt. (Thomas Freidank, Bernhard Gnzl)

Hubschrauber-Drohne, digitale Filmkamera und Fotograf erwarten 99 788 mit dem Sonderzug am 25. April 2013 zwischen Maselheim und Sulmingen. (Foto: Gerhard Baum) Seite 6

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Arbeiten an der Strecke

ber den Winter wurde auf der Strecke an vielen Stellen ausgeschnitten. Ein Groteil wurde hier an den beiden Aktionrstagen bewltigt. Das angefallene Reisig wurde Ende April mit unserem Bauzug eingesammelt und nach Warthausen gefahren. An mehreren Stellen auf der Strecke gab es Spurerweiterungen die behoben werden mussten. Hier war unsere Rotte an mehreren Tagen beschftigt. Das alte Kleineisen wurde entfernt, die Spur wieder hergestellt und mit neuem Kleineisen fixiert. Teilweise wurden hierzu auch Spurstangen eingebaut, die zuvor in Eigenleistung hergestellt wurden. Ende April wurde die Strecke mit Unkrautbekmpfungsmittel abgespritzt. Um den anfallenden Bewuchs besser in den Griff zu bekommen ist geplant, dies zuknftig zweimal im Jahr durchzufhren. Um Kosten zu sparen und um flexibler zu sein, fhren wir diese Aktion seit 2013 in Eigenregie durch. Hierzu haben Florian Jauch und Benny Bechter den Sachkundelehrgang Pflanzenschutz besucht und mit erfolgreicher Prfung abgeschlossen. Durch diese Eigenleistung kann die chsle-Bahn AG jhrlich mehrere tausend Euro einsparen. Auch viele Kleinarbeiten waren entlang der Strecke notwendig. So wurden vor Saisonbeginn smtliche Bahnbergnge ausfhrlich gesubert und teilweise auch die dazugehrigen Entwsserungen wieder hergestellt. Andreaskreuze wurden wieder aufgestellt oder ausgewechselt. In Maselheim wurde von der Fa. Geiger + Schle ein neuer Bahnbergang eingebaut. Die hierfr bentigten Materialien stammen teilweise aus vorhandenem Material der chsle Bahn AG und wurde von uns mit dem Bauzug von Warthausen nach Maselheim gefahren. (Benny Bechter)

Kurz vor Saisonstart waren auch wieder einige Streckenarbeiten zu erledigen. So musste zum Beispiel der Bahnbergang ber die Kreisstrae in Maselheim erneuert werden. Erledigt wurde diese Arbeit von der Gleisbaufirma Geiger + Schle mit logistischer Untersttzung durch unseren Bauzug. (Foto: Hans-Peter Wiedenbein) Seite 7

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Hauptuntersuchung am Speisewagen 4045

Neben den Arbeiten an der Dampflokomotive 99 788 "Berta" lag der Schwerpunkt der diesjhrigen Winterarbeiten an den Betriebsfahrzeugen bei den Hauptuntersuchungen des Fahrradwagens 16 819 und unseres Speisewagens 4045. Bei beiden Fahrzeugen waren die Fristen abgelaufen und keine Verlngerung mehr mglich. Beim Fahrradwagen mussten hauptschlich die Drehgestelle berarbeitet und die Radstze neu profiliert werden. Diese Arbeiten ziehen sich noch etwas hin, so dass vorerst der Postwagen PwPosti 144 den Fahrradtransport in den Museumszgen bernimmt. Kein Ersatz war dagegen fr unseren Speisewagen mglich, der bis zum 6. Januar noch bentigt wurde und am 1. Mai frisch hauptuntersucht wieder in Betrieb gehen musste. Die Arbeiten wurden deshalb auf unsere beiden Werksttten aufgeteilt. Um Zeit zu sparen wurden in Warthausen bereits bevor der Wagen auer Betrieb ging vorhandene Tauschdrehgestelle komplett aufgearbeitet und mit berarbeiteten Radstzen versehen. So mussten nach der Dreiknigsfahrt nur die Drehgestelle getauscht werden. In Warthausen wurden auerdem noch die Kupplungen berarbeitet. Fr die weitere Instandsetzung wurde der Wagen dann nach Ochsenhausen berfhrt. Hier stand vor allem das marode Dach im Mittelpunkt. Das Blechdach unseres Speisewagens hatte mehrere Schwachpunkte, so dass an verschiedenen Stellen Wasser eindringen konnte. Vor allem ber den Bhnen stellten sich die Schden grer als befrchtet heraus. Hier mussten Holzteile ersetzt werden. Immer wieder zeigt sich aufs Neue, wie die Fahrzeuge durch das stndige Abstellen im Freien leiden und dadurch aufwndige Reparaturen erforderlich werden. Die Dachrinnen des Wagens wurden umgebaut, Risse geltet, Lfter und Dachabschlsse neu befestigt und abgedichtet. Auerdem erhielt das Dach einen neuen Anstrich mit einer Spezialfarbe. Bedingt durch die eingedrungene Feuchtigkeit war es auch erforderlich, die Decke des Wagens abzuschleifen und neu zu streichen. Zahlreiche Lackschden an den Bhnen und bergngen wurden behoben. Der Wagenkasten selbst hat im Rahmen dieser Hauptuntersuchung keinen Neuanstrich erhalten. Der Lack auf den dort verwendeten Alublechen ist trotz der etwas ausgebleichten Farbe in gutem Zustand. Auch nicht ohne Hindernisse war die berarbeitung der Bremse. Das verwendete Steuerventil des Schweizer Herstellers Charmilles wird schon lange nicht mehr hergestellt und ist bei uns kaum verbreitet. In Deutschland konnte, trotz teilweise zuerst vorhandener Zusagen, keine Werkstatt zur berholung gefunden werden. Ein in Erwgung gezogener Umbau auf in Deutschland bliche Technik ist wegen der geringen Bodenfreiheit nicht einfach und musste erst einmal zurck gestellt werden. Fndig geworden sind wir dann bei der Werkstatt der Berner Oberlandbahnen in der Schweiz. Wobei der Export des Ventils in die Schweiz und die Wiedereinfuhr in die EU hier eine weitere besondere Herausforderung darstellten. Nach wie vor sehr kritisch ist leider die Personalsituation im Speisewagen. Trotz verschiedener Versuche ist es uns bisher nicht gelungen unseren Personalstamm auszubauen. Im Gegenteil, die Anzahl der Helfer nimmt immer weiter ab und immer weniger Mitarbeiter mssen sich deshalb die Dienste teilen. Dabei ist unser Speisewagen die fr den Verein mit Abstand wichtigste Einnahmequelle und er trgt ganz erheblich zur Attraktivittssteigerung unserer Museumseisenbahn bei. Ohne die Einnahmen aus dem Speisewagen wre das Projekt "Dampflok 99 633" kaum denkbar gewesen oder htte sich zumindest noch ber Jahre hinaus verzgert. Vielleicht mchten Sie mithelfen? Es sind keine besonderen Voraussetzungen erforderlich. Wir arbeiten Sie grndlich ein. Sie drfen auch gerne mal unverbindlich vorbei schnuppern. Auch wenn Sie nicht regelmig helfen knnen, sondern nur einzelne Dienste bernehmen mchten, sind Sie herzlich willkommen!

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Im Rahmen der Hauptuntersuchung des Speisewagens wurde auch die Decke neu gestrichen. Diese Arbeit, die wirklich in die Arme geht, wird am 25. April von Georg Bundschu und Gerhard Baum bernommen (Bild oben). Die Endreinigung und letzte Nacharbeiten bernahmen am 27. April Bruni Angele, Jrgen Jauch, Katrin Breuer und Gerhard Baum (Bild unten). (Fotos: Bernhard Gnzl)

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erneuert werden. Diese Arbeiten erwiesen sich als besonders aufwndig. Mit einigem Knobeln und einer immensen Geduld konnten diese sehr kompliziert geformtem Teile von Jrgen Jauch gefertigt werden. An den Seitenwnden des Wagens wurden die neuen Zierleisten wieder angebracht. Alle vier Oberlichthalter des Wagens wurden entfernt und die bisherige Schweibefestigung aus musealen Grnden durch eine geschraubte Befestigung ersetzt. Gerne wrden wir auch die Haltestangen der Plattformen mit ihren unpassenden Dachsttzen auf die alte Form zurckbauen. Bedingt durch die umfangreichen Arbeiten am Speisewagen mussten die Arbeiten am Stuttgart 21 ab Mrz unterbrochen werden, um die Fertigstellung des Speisewagens zu ermglichen. Verzgerungen sind ja auch beim groen Projekt Stuttgart 21 nichts Ungewhnliches. Wenigstens befinden wir uns im finanziellen Rahmen unserer Mglichkeiten und Erwartungen. Weiterhin wird jedoch die

chsle-Nachrichten
Personenwagen Stg 21 Putzi
Smtliche Dachspriegel des Wagens wurden als Leimbinder erneuert. Alle Dachbretter wurden neu gefertigt. Die Nut- und Federbretter des Daches mit ihren speziellen Verzierungen wurden dabei von Jrgen Jauch auf seinem Holzbearbeitungszentrum entsprechend hergestellt. Danach wurden die Dachbretter mehrfach mit Holzschutzgrund behandelt und lackiert. Smtliche Leimbinder und die Bretter wurden inzwischen wieder eingebaut und das Dach wieder hergestellt. Auch die geschwungenen Bgen des Daches ber den Plattformen des Wagens erwiesen sich nach Abbau des alten Daches als sehr marode und mussten

Die Montage des Daches beim Personenwagen Stuttgart 21 wurde am 2. Mrz 2013 natrlich standesgem gefeiert. Gerhard Baum, Mathias Fetscher, Alexander Bckle und Bernhard Gnzl stoen auf das gelungene Werk an. (Foto: Andreas Albinger) Seite 10

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Fertigstellung des Wagens im Laufe des Sommers angestrebt.

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Hauptwerksttte der Stuttgarter Straenbahnen (SSB) nach Stuttgart gebracht. Nachdem die Radstze einige Flachstellen aufwiesen, konnten Sie dank guter Kontakte zur SSB dort berdreht werden. Ende April kamen die Radstze von dort zurck und mssen nun noch auf Risse geprft werden. Danach startet der Zusammenbau und wir hoffen, den Wagen Ende Mai wieder einsetzen zu knnen. Solange wird der Fahrradwagen im Zug durch den PwPosti 0 144 ersetzt.

Dampflok 99 788
Unsere Dampflok 99 788 steht bekanntlich seit Mai 2012 wieder im Dienst und war seitdem ohne technische Probleme an vielen Betriebstagen unterwegs. Dies ist nicht selbstverstndlich und spricht fr eine gute Aufarbeitungsqualitt. Im Laufe des Jahres stellte sich jedoch heraus, dass nun auch der obere Aufsatz des Aschkastens unmittelbar unterhalb des Rostes erneuert werden muss. Dieser war aus Kostenund Zeitgrnden im Zuge der letzten Hauptuntersuchung belassen worden und war durch die dauernde Einwirkung der sehr korrosiven Asche durch Rost nun stark zerstrt. Dies htte bei einem Weiterbetrieb die Gefahr eines Bschungsbrandes erhht und dieses Risiko wollten wir auf keinen Fall eingehen. Der gesamte obere Abschluss des Aschkastens wurde aus einem deutlich strkeren Blech neu gebaut und vor Ort an der Lok von unserem Dampflokspezialisten Florian Jauch zusammen geschweit. Weiterhin war die Rauchkammertr am Ende ihrer Lebensdauer angekommen. Bereits im Frhjahr 2012 wurden mehrere Rostlcher notdrftig geschweit. Nunmehr wurde die gesamte Rauchkammertr als Kmpelteil neu beschafft und vor Ort von unseren Mitarbeitern angepasst und mit allen Anbauteilen versehen. Durch das etwas andere Aussehen der Rauchkammer hat sich auch das Aussehen der Lok zum Positiven verndert.

Personenwagen 4043
Die Drehgestelle dieses Personenwagens wurden im Rahmen der Hauptuntersuchung vollstndig zerlegt und geprft. Die Radstze wurden auf Risse geprft. Alle Teile des Bremsgestnges wurden auf Abnutzungsspuren berprft und einige Bolzen und Buchsen erneuert. Weiterhin wurden am Bremsgestnge einige Verbesserungen vorgenommen. So sind jetzt die meisten Schmierstellen mit Schmiernippeln versehen und knnen so einfach und zuverlssig geschmiert werden. Dies wird hoffentlich die Haltbarkeit dieser Teile zuknftig verbessern. Weiterhin wurden die Bremsklotzaufhngungen verndert, um ein berschleifen der Bremskltze zu vermeiden. Nun kann der Zusammenbau der Drehgestelle erfolgen, womit ein wichtiger Teil der Hauptuntersuchung beendet ist.

Gterwagen Gsm Stg 154

Alle Lftungsklappen, die Schiebetren und die Trittstufen mit Haltestangen konnten inzwischen am Wagen angebaut werden. Inzwischen wurde der Wagen bereits abschlieend noch einmal komplett lackiert. Bedingt durch die lange sehr kalte Witterung konnten die Lackierarbeiten leider erst ab Mitte April erfolgen. Im Inneren wurden die aufgearbeiteten Deckenlampen wieder montiert. Die restlichen Anbauten kleinerer Teile und die Beschriftung des Wagens wird nun in den kommenden Wochen noch erledigt und damit dieses Projekt abgeschlossen.

Fahrradwagen 16 819
Der Fahrradwagen wurde im Rahmen der notwendigen Hauptuntersuchung im Januar in Warthausen mit Hilfe unserer Hebeanlage von den Drehgestellen gehoben. Das komplette Bremsgestnge wurde ausgebaut, aufgearbeitet und neu lackiert. Nach Ausbau der Radstze aus den Drehgestellen wurden diese in einem Fachbetrieb gestrahlt und neu lackiert. Die Radstze wurden zur

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zum Gelnde ausgewiesen und entsprechend beschildert. Zuknftig knnen damit wieder Autos von der Zufahrt beim Kaufland aufs Gelnde fahren und beim Bahnbergang der Sdbahn auf die Landesstrae ausfahren. Die Ausfahrt darf jedoch nur in Richtung Oberhfen erfolgen, damit die Autos nicht auf den Bahnbergang der Sdbahn fahren, dessen Sicherung zumindest nach Ansicht der Eisenbahnaufsicht mglicherweise von ausfahrenden Fahrzeuglenkern nicht wahrgenommen wird. Als weitere Bedingung dieser Zufahrt muss eine Hhenbegrenzung an der Zufahrt vom Kaufland erstellt werden. Es bleibt abzuwarten, wie diese Vorstellungen in der Praxis funktionieren und wie die Parkpltze von den Besuchern angenommen werden. (Andreas Albinger )

Bahnhofsgebude Warthausen
Nachdem die Planfeststellungen rund um den B a h n h o f Wa r t h a u s e n E n d e 2 0 1 1 abgeschlossen werden konnten, ist seitdem die Erstellung des Bahnhofsgebudes mglich. Im Frhjahr wurde das Projekt nun von der chsle Bahn AG konkret angegangen. Aufbauend auf frheren Gesprchen konnte die Herstellung der Bodenplatte durch Sponsoring der Fa. Dnkel erreicht werden. Diese Bodenplatte wird in den kommenden Wochen hergestellt. Sobald die Bodenplatte fertiggestellt ist, soll als nchster Schritt das Holzfachwerk des Gebudes und das Dach aufgebracht werden. Die weitere Fertigstellung und Ausbau des Gebudes knnte dann ohne Zeitdruck und zum Teil in Eigenleistung erfolgen. Weiterhin werden nach dem Willen der chsle Bahn AG Stellpltze auf dem Bahnhofsgelnde Warthausen und eine neue Zufahrt

Im Nachgang zur im letzten Jahr abgeschlossenen Hauptuntersuchung der 99 788 Berta musste noch die Rauchkammertre der Lok neu angefertigt werden. Rouven Kuhrke und Thomas Guter legen in Warthausen letzte Hand an. (Foto: Thomas Lffler)

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Veranstaltungen im chsle-Land
Sonntag, 09.06.2013 Straenfest in Warthausen Einweihung der Nord-West-Umfahrung Sonntag, 09.06.2013 Sommerfestival Maselheimer Musikanten Samstag, 15.06. / Samstag, 05.10.2013 Erlebniswelt Eisenbahn In Zusammenarbeit mit rtlichen Volkshochschulen. Samstag, 22.06.2013 Hauptversammlung der chsle-Bahn-AG Kapfhalle Ochsenhausen Freitag, 21.06. bis Sonntag, 23.06.2013 chslefest in Ochsenhausen Groes Stadtfest der Ochsenhauser Vereine. www.oechslefest-ochsenhausen.de Samstag, 22.06. und Sonntag, 23.06.2013 Bahnhofshockete pfingen Samstag, 06.07. und Sonntag, 07.07.2013 Sulminger Dorffest www.sulminger-dorffest.de Sonntag, 28.07.2013 Frhschoppen mit Blasmusik und Weiwurstfrhstck ab 10 Uhr im chsle-Caf, Ochsenhausen Sonntag, 08.09.2013 Bahnhofs- und Lokschuppenfest in Ochsenhausen zum Tag des offenen Denkmals. Sonderfahrplan und groes Rahmenprogramm. www.oechsle-bahn.de Samstag, 05.10.2013 Oxi im chsle Mit Volldampf in den Herbst mit Mostprobe und schwbischer Mundart von Franz Baur in charmanter Begleitung der Waschfrauen. Sonntag, 13.10.2013 Verkaufsoffener Sonntag in Ochsenhausen Saisonabschluss mit Most und Zwiebelkuchen im Restaurationswagen. Freitag, 18. und Samstag, 19.10.2013 Mondscheinfahrten mit Musik, Vesper und rustikalem Dromrom (Reservierung erforderlich). Freitag, 29.11. bis Sonntag, 01.12.2013 Winterdampffahrten zum Weihnachtsmarkt im Klosterhof Ochsenhausen Fr., 06.12. / Sa., 07.12 / So., 08.12.2013 Nikolausfahrten Von Warthausen nach Maselheim. (Anmeldung erforderlich) Weihnachtliche Bewirtung in Maselheim.

chsle-Stammtische
08. Juni 2013, 20.00 Uhr Jgerhaus Sulmingen 06. Juli 2013, 20.00 Uhr Sonnenhof Hattenburg 03. August 2013, 20.00 Uhr Grillabend Bahnhof Ochsenhausen

07. September 2013, 19.30 Uhr Mitarbeiterfest Lokschuppen Ochsenhausen Es wrde mich freuen, mglichst viele Mitarbeiter und Mitglieder bei den Stammtischen begren zu drfen. Wer Ideen oder Beitrge hat kann sich gerne melden. Email: Oechsle.dienstplan@web.de oder Seite 13

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chsle-Aktuell Mai 2013

Protokoll zur ordentlichen Jahreshauptversammlung chsle-Schmalspurbahn e.V. am 24. Februar 2013 im Hotel Mohren, 88416 Ochsenhausen
Beginn: 13.45 Uhr 1. Begrung: Vorsitzender Benny Bechter begrte 40 anwesende Vereinsmitglieder sowie 3 Gste und erffnete mit der Feststellung der satzungsgemen Einladung die Versammlung. 2. Bericht der Betriebsgesellschaft: Seit Juli 2012 ist Andreas Albinger Geschftsfhrer. Zum abgelaufenen Geschftsjahr konnte er trotz reduzierter Fahrtage ber eine erhhte Auslastung der Zge berichten. Positiv wirkte sich dies auf die Betriebskosten und die Personalbelastung aus. Der Geschftsverlauf war voll zufriedenstellend bei einer Steigerung der Fahrgastzahlen auf 42.864 Fahrgste. Zusammen mit und bei anderen Bahnen wurden werbeseitig die touristischen Aktivitten intensiviert. Informationen gab es auch zum Fahrzeugbestand bei Wagen und Lokomotiven, insbesondere zum neuen, offenen Sommerwagen und der Wiederinbetriebnahme der Lok 99 788 Berta. Sonderfahrten und Sonderveranstaltungen trugen zu einem gelungenen Saisonverlauf bei. In Warthausen soll 2013 mit der Verbesserung des Eingangsbereiches begonnen werden. Der Abschlu der Arbeiten wird zum 1.5.2014 angestrebt. Mit einem kurzen Ausblick auf die finanzielle Situation und dem Dank an alle Mitarbeiter fr ihren ehrenamtlichen Einsatz beendete Geschftsfhrer Albinger seinen Bericht. 3. Feststellung der Beschlussfhigkeit: Es waren 40 Mitglieder anwesend und die Einladung erging rechtzeitig in der Januar-Ausgabe des chsle-Aktuell. Damit lag Beschlussfhigkeit vor. 4. Bericht des Vorstandes: Der Vorsitzende berichtete untersttzt durch die schon gewohnte und gelungene Power-Point-Prsentation ber die zahlreichen Aktivitten am Fahrzeugbestand, bei Veranstaltungen und bei der Mitgliederbetreuung. Aktuell hat der Verein 293 Mitglieder. Seinen Dank richtete er an all die vielen Mitarbeiter/innen und Helfer/innen zu den angefallenen unzhligen Arbeiten, die im Verlauf des abgelaufenen Jahres bewltigt wurden. 5. Bericht des Schatzmeisters: Josef Nickl gab in seinem Kassenbericht einen umfassenden berblick zu den aktuellen Kontostnden der verschiedenen Vereinskonten bei Volksbank und Kreissparkasse Biberach und legte alle Einnahmen und Ausgaben im Jahr 2012 dar. Grere anstehende Ausgaben u.a. beim Fahrzeugbestand werden hier im Jahr 2013 den Kassenbestand sprbar reduzieren. 6. Bericht der Kassenprfer: Die Kassenprfung am 13.02.2013 durch die Kassenprfer Thomas Lffler und Hajo Schneider besttigte dem Schatzmeister eine ordnungsgeme und korrekte Kassenfhrung. Sie konnten somit der Versammlung die Entlastung vorschlagen. 7. Bericht des Frdervereins: Vom Vorsitzenden Steffen Jakob und Bernhard Gnzl wurde der Jahresbericht 2012 des Frdervereins, der fr die Bewirtungen im chsle-Restaurationswagen und bei anderen Veranstaltungen verantwortlich zeichnet, erstattet. 2012 waren es insgesamt 55 vorbestellte Bewirtungen im Zug. 8. Wrttemberger Zuggarnitur/Stand 99 633: Die Wrttembergische Zuggarnitur umfasst

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mittlerweile 5 Personen- bzw. Gterwagen. Ein weiterer Personenwagen, Stg 21, wird vsl. zum Beginn der Donnerstagsfahrten 2013 in Betrieb gehen. Weitere nicht zugelassene Fahrzeuge wie Rollbcke und der Gsm Stg 157 runden das Bild ab. Lok 99 633 soll zu ihrem 115. Geburtstag im Sommer des nchsten Jahres wieder dampfen. Der Neubaukessel ist weitgehend fertiggestellt und wird aufgebaut auf dem Fahrgestell im Juni zur Zillertalbahn in Jenbach transportiert, wo dann die abschlieenden Arbeiten und berprfungen zur Hauptuntersuchung durchgefhrt werden. Der Verein bernimmt dabei noch Eigenleistungen in Abstimmung mit der Zillertalbahn. Die Urkunden und Lokschilder im Rahmen der Spendenaktion 99 633 wurden grtenteils verschickt bzw. im Rahmen der Jahreshauptversammlung den anwesenden Spendern ausgehndigt. 9. Aussprache zu den Berichten: Es kamen keine Wortmeldungen bzw. Vorschlge. 10. Genehmigung des Rechnungsabschlusses fr 2012: In offener Abstimmung wurde der Rechnungsabschluss bei 1 Enthaltung und 39 Ja-Stimmen genehmigt. 11. Entlastung des Vorstandes und des Schatzmeisters: In offener Abstimmung erfolgte bei 6 Enthaltungen (Vorstand) die Entlastung. 12. Wahl des Vorstandes: Bernhard Gnzl leitete als Versammlungsleiter die Wahl des Vorsitzenden. Benjamin Bechter erklrte sich bereit, das Amt des Vorsitzenden weiter auszuben. In offener Wahl wurde er bei 38 Ja-Stimmen und 2 Enthaltungen wiedergewhlt. Benjamin Bechter nahm die Wahl an und bedankte sich fr das Vertrauen. Der Vorsitzende Benjamin Bechter bernahm wieder die Versammlungsleitung und leitete die Wahl der beiden stellvertretenden Vorsitzenden ein. Andreas Albinger stellte sich zur Wiederwahl, Albert Scharf dagegen aus beruflichen Grnden nicht mehr. Fr ihn stellte sich Gerhard Baum zur Wahl. Beide wurden in offener Abstimmung bei je 1 Enthaltung und 39 Ja-Stimmen von der JHV gewhlt. Beide Kandidaten nahmen die Wahl an. 13. Wahl des erweiterten Vorstandes : Fr das Amt des Schatzmeisters wurden Carina Bechter und Josef Nickl vorgeschlagen. In geheimer Wahl erhielten Josef Nickl 24 und Carina Bechter 15 Stimmen. Gewhlt war damit Josef Nickl. Er nahm die Wahl an. Horst Khler wurde in offener Wahl als Schriftfhrer mit 39 Ja-Stimmen und 1 Enthaltung wiedergewhlt und nahm die Wahl an. Als Beisitzer stellte sich Bernhard Gnzl zur Wiederwahl und neu Georg Bundschu. Mit jeweils 39 Ja-Stimmen bei je 1 Enthaltung wurden beide in offener Wahl gewhlt und nahmen die Wahl an. 14. Wahl der Kassenprfer: In offener Abstimmung wurden bei 2 Enthaltungen Alexander Bckle und Mathias Fetscher fr 1 Jahr gewhlt. Beide nahmen die Wahl an. 15. Beschlussfassung ber weitere Antrge: Es sind keine Antrge eingegangen. 16. Sonstiges: Bernhard Gnzl dankte dem Vorsitzenden Benny Bechter im Namen der Versammlung fr seine im vergangenen Vereinsjahr sehr gut geleistete Arbeit. Dieser gab noch einen berblick ber im Jahr 2013 geplante Veranstaltungen und schloss um 15.30 Uhr die Jahreshauptversammlung. gez. Benny Bechter Vorsitzender gez. Horst Khler Protokollfhrer gez. Bernhard Gnzl Versammlungsleiter

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Lange Jahre hat der chsle-Bus der Firma Ertl in ganz Europa Werbung fr unsere Museumseisenbahn gemacht. Sogar als HO-Modell gab es ihn. Jetzt hat er einen modernen Nachfolger erhalten, der wieder, grafisch aufwndig gestaltet, das Motiv mit 99 716 Rosa vor dem Ochsenhauser Kloster zeigt. Einen Fotostandpunkt, den selbst Fotografen mit hervorragenden Ortskenntnissen vergeblich suchen werden. (Foto: Ertl-Reisen)