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I. A l l g e m e i n e s
A. V e r w e n d u n g s z w e c k
B.
Bauart
C. T e c h n i s c h e A n g a b e n
II. Beschreibung und Wirkungsweise
A.
5
6
Lafette
1. D r e h k r a n z mit G e w i c h t s a u s g l e i c h
2. H a u b e mit W a f f e n l a g e r u n g
3. F e n s t e r
4. G e l e n k w e l l e
B. S c h w e n k a n t r i e b
9
9
1/ A u f b a u
2. W i r k u n g s w e i s e
III. Bedienung
10
A.
10
B.
E i n - u n d A u s b a u der W a f f e
10
C.
B e d i e n u n g im S c h i e f l u g
D. S t r u n g e n u n d ihre B e s e i t i g u n g
1. A u s w e c h s e l n einer beschdigten Scheibe
11
2. S c h w e n k a n t r i e b
11
IV. Wartung
A.
10
11
11
Allgemeines
11
B. K o r r o s i o n s s c h u t z
11
C. S c h m i e r u n g
12
D. N a c h s p a n n e n der A u s g l e i c h f e d e r
12
E. B e h a n d l u n g d e s P l e x i g l a s e s
12
F. S c h w e n k a n t r i e b
12
G. L a g e r u n g u n d V e r s a n d
12
H. I n s t a n d s e t z u n g
12
13
15
1:
Abb.
2:
Abb.
3:
Abb.
4:
Hecklafette, Auenansicht.
Abb.
5:
Laufring.
Abb.
6:
Grundring.
Abb.
7:
Abb.
8:
Haubengerst.
Abb.
9:
A b b . 10:
Einzelteile z u m Gewichtsausgleich.
Abb. 11:
Waffenlagerung.
A b b . 12:
Einzelteile zur W a f f e n l a g e r u n g .
A b b . 13:
Fenster.
A b b . 14:
Laufring z u m Fenster.
A b b . 15:
Einzelteile z u m Fenster.
A b b . 16:
Gelenkwelle.
A b b . 17:
Z c h n g . 18:
Stromlaufplan.
Zchng.19:
Grundschaltplan.
I. A l l g e m e i n e s
A.
Verwendungszweck
Bauart
D i e H e c k l a f e t t e 1 5 ist e i n D r e h k r a n z , d e r d u r c h e i n e k e g e l f r m i g e d r e i t e i l i g e
H a u b e a b g e s c h l o s s e n ist u n d die k a r d a n i s c h g e l a g e r t e W a f f e i n d e m d u r c h ein
Fenster schliebaren H a u b e n a u s s c h n i t t a u f n i m m t . Die B e t t i g u n g des Drehk r a n z e s e r f o l g t d u r c h e i n e n e l e k t r i s c h e n S c h w e n k a n t r i e b o d e r bei S t r o m a u s f a l l
d u r c h D r e h e n von H a n d a m G r i f f r i n g . Das W a f f e n g e w i c h t w i r d d u r c h einen Gewichtsausgleich aufgenommen.
C. Technische Angaben
1. Anforderungszeichen
a ) Lafette o h n e S c h w e n k a n t r i e b
A u s f h r u n g A m i t W e l l e 300 m m l a n g
A u s f h r u n g B m i t W e l l e 600 m m l a n g
b)
F l 46215
F l 46217
Schwenkantrieb
Schwenkmotor LSA 1
Verteiler- und Sicherungskasten V S K 1
S c h a l t g r i f f SG 1
Fl 46220
F l 46235
Fl 46221
2. S c h u f e l d
3. Elektrische W e r t e
Betriebsspannung
S t r o m a u f n a h m e bei N e n n b e l a s t u n g
A b s i c h e r u n g im Bordnetz
4. H a u p t a b m e s s u n g e n
Grte Lnge der Lafette
1273 m m
Grter Durchmesser
858 m m
B e f e s t i g u n g der Lafette mit 4 S c h r a u b e n M 8 auf e i n e m Lochkreisd u r c h m e s s e r von
.
840 m m
5. G e w i c h t e
G e w i c h t der Lafette e t w a
Gewicht des S c h w e n k a n t r i e b e s (mit Verteiler- und Sicherungskasten
und Schaltgriff)
28 kg
6,9 k g
6. V e r s a n d k i s t e n
HL 15 A u n d
HL 15 B
1348 m m
Breite
1024 m m
Hhe
1396 m m
Gewicht (vollstndig)
100 k g
7. V o r r a t s k a s t e n
Fl 48601 l e e r
F l 48600 m i t I n h a l t
Anforderungszeichen
Inhalt f r 6 Gerte
Lnge
795 m m
Breite
660 m m
Hhe
410 m m
Gewicht (vollstndig)
80 kg
Fr HL 15 A u n d B s o w i e HL 15 VE A u n d B g i b t es n u r e i n e n Vorratskasten.
I I . Beschreibung; u n d W i r k u n g s w e i s e
A.
Lafette
Die Lafette u m f a t f o l g e n d e H a u p t t e i l e :
1. Drehkranz mit Gewichtsausgleich,
2. Haube mit Waffenlagerung,
3.
Fenster,
4. Gelenkwelle.
1. D r e h k r a n z mit G e w i c h t s a u s g l e i c h ( A b b . 5, 6)
Der Drehkranz besteht aus den mit vier B e f e s t i g u n g s s c h r a u b e n am Ends p a n t d e s F l u g z e u g r u m p f e s b e f e s t i g t e n G r u n d r i n g (1) u n d a u s d e m L a u f r i n g (2),
d e r a u f d i e s e m m i t t e l s K u g e l l a g e r r o l l e n (3) a b r o l l t . D i e K u g e l l a g e r r o l l e n (3) s i n d
d u r c h E x z e n t e r b o l z e n l a n g u n d k u r z ( 4 u n d 5), d i e d u r c h M u t t e r n (6) m i t S c h e i b e
u n d S p l i n t g e s i c h e r t s i n d , a m L a u f r i n g (2) e i n s t e l l b a r b e f e s t i g t . D u r c h d i e e x z e n t r i s c h e V e r s t e l l b a r k e i t d e r B o l z e n ( 4 u n d 5 ) w e r d e n d i e R o l l e n (3) e i n g e s t e l l t ,
u m e i n g e n a u e s s p i e l f r e i e s A b r o l l e n d e s L a u f r i n g e s (2) i m G r u n d r i n g (1) z u g e w h r l e i s t e n . D e r G r u n d r i n g (1) i s t m i t e i n e m Z a h n k r a n z v e r s e h e n , i n d e n d a s
Z a h n r a d (7) d e s G e w i c h t s a u s g l e i c h e n s e i n g r e i f t . D e r L a u f r i n g (2) i s t f r d i e B e -
7
t t i g u n g d u r c h S c h w e n k a n t r i e b mit einer V e r z a h n u n g versehen. Diese w i r d
d u r c h d e n a m G r u n d r i n g (1) m i t S e n k s c h r a u b e n (8) b e f e s t i g t e n z - f r m i g e n A b d e c k r i n g (9) v o r V e r s c h m u t z u n g u n d B e s c h d i g u n g g e s c h t z t . A m L a u f r i n g (2)
i s t e i n G r i f f r i n g (10) f r N o t b e t t i g u n g v o n H a n d m i t d e n S c h r a u b e n (11) m i t
M u t t e r n b e f e s t i g t . D e r G r i f f r i n g (10) i s t a u f e i n e m V i e r t e l s e i n e s U m f a n g e s f r
die ungehinderte Bedienung der Waffe offen.
A n t r i e b ( A b b . 1 6 u n d 17)
Z u r b e r t r a g u n g d e r A n t r i e b s b e w e g u n g a u f d e n L a u f r i n g (2) i s t a m G r u n d r i n g (1) d a s A n t r i e b s r a d (12) i m L a g e r b o c k (13) a u f N a d e l n (14) g e l a g e r t . D e r
L a g e r b o c k (13) i s t m i t d e n S c h r a u b e n (15), K r o n e n m u t t e r n , S c h e i b e u n d S p l i n t
a m G r u n d r i n g (1) b e f e s t i g t . D a s A n t r i e b s r a d (12) g r e i f t i n d i e V e r z a h n u n g d e s
L a u f r i n g e s (2) u n d w i r d d u r c h d e n S t e l l r i n g (16) g e h a l t e n . A n d a s A n t r i e b s r a d (12) w i r d d i e G e l e n k w e l l e z u m S c h w e n k a n t r i e b a n g e s c h l o s s e n .
D e r G e w i c h t s a u s g l e i c h ( A b b . 8 , 9 u n d 10) w i r k t b e i g e f f n e t e m F e n s t e r d e m
d u r c h die exzentrische Lagerung der W a f f e entstehenden G e w i c h t s m o m e n t
e n t g e g e n . D a s G e h u s e (17) i s t m i t d e n S c h r a u b e n (18) a m L a u f r i n g (2) b e f e s t i g t . D a s i n d e n Z a h n k r a n z d e s G r u n d r i n g e s (1) e i n g r e i f e n d e Z a h n r a d (7) u n d
d a s R i t z e l (19) s i n d m i t d e r R i t z e l w e l l e (20) d u r c h e i n e n K e i l (21) v e r b u n d e n .
D a s R i t z e l (19) i s t d u r c h d e n G e w i n d e s t i f t (22) a u f d e r W e l l e (20) g e s i c h e r t .
D i e W e l l e (20) ist i n d e n B u c h s e n (23 u n d 24) i m G e h u s e (17) g e l a g e r t . D a s
R i t z e l (19) t r g t d i e B e w e g u n g a u f K e g e l r a d (25) m i t R i t z e l , d a s i n d a s K u r b e l r a d (26) g r e i f t . K e g e l r a d (25) u n d K u r b e l r a d (26) s i n d j e a u f e i n e m B o l z e n (27)
g e l a g e r t , d e r d u r c h K r o n e n m u t t e r (28), S c h e i b e u n d S p l i n t i m G e h u s e (17) b e f e s t i g t ist. K e g e l r a d (25) u n d K u r b e l r a d (26) s i n d a u f j e e i n e m B o l z e n (27) d u r c h
S c h e i b e n (29) u n d S e n k s c h r a u b e n (30) g e s i c h e r t . D i e F e d e r (31) i s t z w i s c h e n
d e m K u r b e l z a p f e n d e s K u r b e l r a d e s (26) u n d d e m B o l z e n d e s S p a n n s t c k e s (32)
a u f g e h n g t . D i e S p a n n s c h r a u b e (33) i s t i n d e n B u c h s e n (34 u n d 35) i m G e h u s e (17) g e l a g e r t . D i e F e d e r s p a n n u n g d e r F e d e r (31) w i r d d u r c h V e r s t e l l e n
d e s S p a n n s t c k e s (32) m i t d e r S p a n n s c h r a u b e (33) v e r n d e r t . D i e Z a h n r d e r
d e s G e w i c h t s a u s g l e i c h e r s s i n d d u r c h d i e S c h u t z k a p p e (36), d i e m i t d e n H a l b r u n d s c h r a u b e n (37) b e f e s t i g t i s t , a b g e s c h l o s s e n .
Das W a f f e n g e w i c h t w i r d bei g e f f n e t e m Fenster d u r c h d e n G e w i c h t s a u s g l e i c h a u f g e h o b e n . D i e G e w i c h t s a u s g l e i c h f e d e r (31) h a t i h r e g r t e S p a n n u n g ,
w e n n d i e E i n s c h i e b e k a n t e d e r F e n s t e r f f n u n g u n t e n l i e g t ; s i e ist e n t s p a n n t ,
w e n n die Einschiebekante o b e n liegt.
2.
Haube mit W a f f e n l a g e r u n g ( A b b . 4 u n d 7)
D i e H a u b e b e s t e h t a u s d e m a m L a u f r i n g (2) m i t d e n S c h r a u b e n (38) u n d
S c h e i b e n b e f e s t i g t e n H a u b e n g e r s t (39) u n d d e r W a f f e n l a g e r u n g . D a s H a u b e n g e r s t (39) b e s t e h t a u s e i n e m H a u b e n r i n g u n d a u s d r e i u m 1 2 0 v e r s e t z t e S t r e ben. In der Mitte der H a u b e v e r b i n d e t ein P r o f i l r i n g die S t r e b e n u n t e r e i n a n d e r ,
die an der Haubenspitze mit einem Blechring zusammengenietet sind.
I n d e n B l e c h r i n g ist d a s K u g e l l a g e r (40) e i n g e s e t z t , d a s d e n B o l z e n (41) d e s
Fensters a u f n i m m t u n d als S p u r l a g e r f r das Fenster dient. Z w e i von d e n Streb e n g e b i l d e t e F e l d e r s i n d d u r c h P l e x i g l a s s c h e i b e n (42 u n d 43) a b g e d e c k t u n d
d u r c h angeschraubte Deckbleche befestigt. Am Haubenring sind die Pratzen
zur A u f n a h m e der Waffenlagerung vorgesehen.
8
D i e W a f f e n l a g e r u n g ( A b b . 1 1 u n d 12) ist e x z e n t r i s c h a m H a u b e n r i n g a n g e o r d n e t . D a s r e c h t e (46) u n d l i n k e (47) L a g e r i s t a n d e n P r a t z e n d e s H a u b e n r i n g e s m i t d e n S c h r a u b e n (48) b e f e s t i g t . D e r L a g e r b g e l (49) i s t m i t d e n Z a p f e n
i n d e n R o h r e n (50 u n d 51), d i e m i t d e n L a g e r n (46 u n d 47) d u r c h N i e t s t i f t e (52)
v e r b u n d e n s i n d , d r e h b a r . A m L a g e r b g e l (49) i s t d a s r e c h t e (53) u n d l i n k e (54)
A n s c h l a g s t c k d u r c h d i e S c h r a u b e n (55) b e f e s t i g t . D i e A n s c h l a g s t c k e b e g r e n z e n das S c h w e n k e n der W a f f e in der Seite, um die B e s c h d i g u n g der
H a u b e b e i m S c h i e e n z u v e r m e i d e n . D e r L a g e r d e c k e l (56) w i r d a u f z w e i Z a p f e n
d e s L a g e r b g e l s (49) a u f g e s t e c k t u n d d u r c h z w e i F e d e r b o l z e n (57) g e s i c h e r t .
L a g e r d e c k e l (56) u n d F e d e r b o l z e n (57) s i n d m i t d e m L a g e r b g e l (49) d u r c h K e t t e n (58) v e r b u n d e n .
I m L a g e r b g e l (49) u n d L a g e r d e c k e l (56) b e f i n d e t s i c h j e e i n e B o h r u n g , d i e
d i e S c h i l d z a p f e n d e s M G 1 5 a u f n e h m e n . A m L a g e r d e c k e l (56) i s t e i n e N a s e v o r g e s e h e n , d i e i n e i n e A u s s p a r u n g d e s R o h r e s (50) g r e i f t u n d d i e S c h w e n k b a r keit der W a f f e der H h e n a c h zur V e r m e i d u n g e i n e r B e s c h d i g u n g der Lafette
begrenzt.
Die exzentrisch a n g e o r d n e t e W a f f e n l a g e r u n g ergibt in unterer S t e l l u n g e i n e n
H o c h s c h u von 5 , T i e f s c h u von 90 u n d S e i t e n s c h u von je 30. Bei S c h w e n kung der Waffe in halbe Hhe w e r d e n die Bestreichungswinkel von Hhe und
Seite vertauscht. Die Hhe betrgt dann + 30" und die Seite 90 bzw. 5. D u r c h
die S c h w e n k b a r k e i t um 360 e r g i b t sich also als G e s a m t s c h u f e l d eine H h e
von 9 0 und Seite von 9 0 .
3 . F e n s t e r ( A b b . 13, 1 4 u n d 15)
D a s F e n s t e r (59) d i e n t z u m A b s c h l u d e s H a u b e n a u s s c h n i t t e s , i n d e r s i c h
d i e W a f f e n l a g e r u n g b e f i n d e t . A m L a u f r i n g (60) f r d a s F e n s t e r s i n d d i e R o l l e n b c k e (61 u n d 62) m i t K u g e l l a g e r r o l l e n (63), N i e t s t i f t e n (64) u n d R o l l e n b o l z e n (65)
a l s O u e r - u n d L n g s l a g e r d u r c h H a l b r u n d s c h r a u b e n (66) b e f e s t i g t . D e r L a u f r i n g (60) f r d a s F e n s t e r l u f t z w i s c h e n d e m L a u f r i n g (2) d e s D r e h k r a n z e s u n d
d e m H a u b e n r i n g . A m L a u f r i n g (60) i s t d a s F e n s t e r , d a s a u s L n g s - u n d Q u e r s t r e b e n b e s t e h t , a n g e n i e t e t . A n d e r S p i t z e d e s F e n s t e r s i s t d i e K a p p e (67), d i e
d e n B o l z e n (41) m i t K u g e l l a g e r (40) u n d K r o n e n m u t t e r (68) t r g t , a n g e n i e t e t .
D e r B o l z e n (41) i s t i n d e r K a p p e (67) d u r c h K r o n e n m u t t e r (69), S c h e i b e u n d
S p l i n t b e f e s t i g t . D i e Q u e r s t r e b e t r g t d i e R o l l e n b c k e (70), i n d e n e n R o l l e n (71)
a u f d e n N i e t s t i f t e n (72) l a u f e n . D i e R o l l e n (71) l a u f e n a u f d e m P r o f i l r i n g d e r
H a u b e . D e r i n d e r K a p p e ( 6 7 ) b e f e s t i g t e B o l z e n (41) i s t i n d e m B l e c h r i n g d e r
H a u b e m i t K u g e l l a g e r (40) e i n g e s e t z t u n d d u r c h a n g e s c h r a u b t e D e c k b l e c h e b e f e s t i g t . D i e S t r e b e n d e s F e n s t e r s s i n d d u r c h d i e S c h e i b e n (44 u n d 45) a b g e d e c k t .
D i e S c h e i b e (44) ist d u r c h e i n e n a u f g e s c h r a u b t e n S c h u t z s t r e i f e n (73) v o r B e s c h d i g u n g d u r c h d i e W a f f e g e s c h t z t . Fr d i e B e t t i g u n g d e s F e n s t e r s ist d e r
G r i f f (74) a n e i n e r S t r e b e a n g e n i e t e t . I m G r i f f (74) i s t d e r D r u c k s t i f t (75), a n d e m
d i e K l i n k e (76) m i t Z y l i n d e r s t i f t (77) b e f e s t i g t i s t , g e f h r t . D i e K l i n k e (76) r a g t
a u s d e m R o h r d e s G r i f f e s (74) h e r a u s u n d r a s t e t m i t d e n N u t e n i n d i e S t r e b e n
der H a u b e in geffneter bzw. geschlossener Stellung des Fensters ein und w i r d
d u r c h d i e i n d e n G r i f f e i n g e s e t z t e F e d e r (78) i n E i n g r i f f g e h a l t e n .
9
4 . G e l e n k w e l l e ( A b b . 1 6 u n d 17)
D i e G e l e n k w e l l e v e r b i n d e t d a s A n t r i e b s r a d (12) a m G r u n d r i n g m i t d e m
Schwenkantrieb und wird in kurzer und langer A u s f h r u n g verwendet. An das
A n t r i e b s r a d (12) m i t d e m Z a p f e n i s t d a s K u g e l g e l e n k (79) a n g e s e t z t u n d d u r c h
G e w i n d e s t i f t (80) g e s i c h e r t . I n d i e s e s K u g e l g e l e n k (79) ist d i e I n n e n w e l l e (81)
e i n g e s e t z t u n d d u r c h G e w i n d e s t i f t (80) b e f e s t i g t . D i e I n n e n w e l l e (81) ist i n d e r
A u e n w e l l e (82) v e r s c h i e b b a r u n d d u r c h d e n K e i l (83) i n e i n e r L n g s n u t g e f h r t , um U n g e n a u i g k e i t e n beim Einbau des A n t r i e b s m o t o r s a u s z u g l e i c h e n . Die
A u e n w e l l e (82) ist m i t d e m K u g e l g e l e n k (79) d u r c h S c h e i b e n f e d e r (84) u n d G e w i n d e s t i f t (80) v e r b u n d e n u n d a n d e n S c h w e n k a n t r i e b a n g e s c h l o s s e n .
B.
Schwenkantrieb
1. Aufbau
2.
Wirkungsweise (Stromlaufplan)
10
III. Bedienung
A. Ein- und A u s b a u der Lafette
Lafette u n d S c h w e n k a n t r i e b w e r d e n getrennt eingebaut.
Zuerst wird die Lafette eingebaut und am G r u n d r i n g mit vier S c h r a u b e n M 8
auf d e m E i n b a u r a h m e n des F l u g z e u g e s befestigt. Z w i s c h e n G r u n d r i n g u n d Einb a u r a h m e n darf an den A u f l e g e f l c h e n kein Spiel s e i n , d a m i t der D r e h k r a n z
b e i m A n z i e h e n n i c h t v e r s p a n n t w i r d . Die S c h r a u b e n sind sorgfltig z u s i c h e r n .
Die K u g e l l a g e r f f n u n g des G r u n d r i n g e s ( A b b . 6) m u unten liegen.
Anschlieend wird der
im Flugzeug befestigt und
Grundring festgeschraubt
auf das Antriebsrad wird
festigt.
Die G e w i c h t s a u s g l e i c h f e d e r m u e n t s p a n n t sein, w e n n die Lafette bei ge f f n e t e m Fenster mit der Einschiebkante oben liegt.
Z u r E i n s t e l l u n g d e s G e w i c h t s a u s g l e i c h e s ist e i n e W a f f e m i t v o l l e r T r o m m e l
u n d Hlsensack einzusetzen, auf halbe Hhe zu drehen und die S p a n n s c h r a u b e (33) s o z u s p a n n e n ( r e c h t s d r e h e n ) , o d e r e n t s p a n n e n ( l i n k s d r e h e n ) ,
d a bei g e f f n e t e m Fenster d i e K r a f t b e i m H e b e n u n d S e n k e n g l e i c h g r o ist
(Schwenkantrieb abschalten).
B. Ein- und A u s b a u der W a f f e
( A b b . 11)
Z u m E i n b a u d e r W a f f e w i r d d e r L a g e r d e c k e l (56) v o m L a g e r b g e l (49) n a c h
E n t f e r n e n d e r F e d e r b o l z e n (57) a b g e h o b e n u n d d a s M G 1 5 m i t S c h i l d z a p f e n i n
d i e B o h r u n g d e s L a g e r b g e l s (49) e i n g e l e g t . D a n a c h w i r d d e r L a g e r d e c k e l (56)
wieder aufgesetzt und durch die Federbolzen gesichert. Der Schaltgriff SG 1
wird mit dem S p a n n b a n d am MG 15 befestigt. Beim A u s b a u der W a f f e wird
u m g e k e h r t v e r f a h r e n . Die W a f f e w i r d v o m S c h t z e n a u s g e f a h r e n links i m Flugz e u g g e z u r r t . Die Z u r r s t e l l u n g i m R e i s e f l u g ist f r d i e F e u e r b e r e i t s c h a f t w i c h t i g ,
d a m i t d a s F e n s t e r b e i m O f f n e n d u r c h D r u c k a u f d e n D r u c k s t i f t (75) d u r c h s e i n
E i g e n g e w i c h t i n d i e g e f f n e t e S t e l l u n g k o m m t . D a s S c h l i e e n d e s F e n s t e r s erf o l g t v o n H a n d bei a b g e s c h a l t e t e m M o t o r .
Z u m Schlieen des Fensters wird die Lafette z w e c k m i g in die Lage gebracht, in der das Fenster rechts oben steht.
C. Bedienung im Schieflug
V o r d e m Start ist d i e W a f f e m i t V i s i e r e i n r i c h t u n g 6 5 bei g e f f n e t e m F e n s t e r
e i n z u b a u e n , die Funktion der Lafette kurz zu b e r p r f e n und die Lafette flugklar
zu machen.
Z u r b e r p r f u n g ist eine A u e n b o r d s t r o m q u e l l e a n z u s c h l i e e n , weil d e r
S t r o m v e r b r a u c h des Schwenkantriebes die Bordbatterie in Krze entleeren
w r d e ; d a n n ist d e r S c h w e n k a n t r i e b e i n z u s c h a l t e n ( s c h w a r z e r K n o p f a m V S K 1
eindrcken) und der Schalthebel am LSA 1 nach der Motorseite umzulegen.
D u r c h ein paar kurze S c h a l t u n g e n a m S c h a l t g r i f f ist n a c h z u p r f e n , o b d e r
S c h w e n k a n t r i e b einwandfrei arbeitet und die Lafette sich richtig dreht (gleicher
D r e h s i n n der Lafette wie das H a n d g e l e n k beim Bettigen des Handgriffes).
D a n a c h sind die S t e c k v e r b i n d u n g e n zu b e r p r f e n u n d der S c h w e n k a n t r i e b
abzuschalten.
11
Z u m S c h i e e n a u s d e r Luft ist f o l g e n d e s v o r z u n e h m e n :
Schwenkantrieb einschalten (schwarzen Knopf am VSK 1 eindrcken).
Schalthebel am LSA 1 nach der Motorseite u m l e g e n , Fenster f f n e n , W a f f e
entzurren.
Zum
Schieen
Fensterffnung
in
Angriffsrichtung
des
Gegners
ihre Beseitigung
Schwenkantrieb
IV. W a r t u n g
A.
Allgemeines
D i e L a f e t t e ist h a l b j h r l i c h a u s z u b a u e n u n d z u b e r h o l e n . P r f u n g a u f R i s s e ,
Verschlei und andere Schden, danach wieder einfetten und schmieren.
B.
Korrosionsschutz
12
C. Schmierung
A l l e b e w e g l i c h e n Teile s i n d bei A n l i e f e r u n g des Gertes m i t k l t e b e s t n d i g e m ,,Flugzeugfett b l a u " so reichlich g e s c h m i e r t , da dieses w h r e n d des Bet r i e b e s n i c h t m e h r e r f o r d e r l i c h ist.
Bei b e r h o l u n g des Gertes s i n d f o l g e n d e Teile r e i c h l i c h mit d i e s e m klteb e s t n d i g e n Fett z u s c h m i e r e n :
Kugellagerrollen am L a u f r i n g ; Rollen am Fenster; smtliche Z a h n r d e r
des G e w i c h t s a u s g l e i c h e r s sowie die K u g e l g e l e n k e der Gelenkwelle.
Diese S c h m i e r u n g reicht bis z u r n c h s t e n b e r h o l u n g des Gertes aus.
D.
N a c h s p a n n e n der Ausgleichfeder
des Plexiglases
der
zu
auf
mit
und auf A b -
der Hecklafette und des Schwenkantriebes mit Verteilerkasten und Handschalter erfolgt in den d a f r v o r g e s e h e n e n V e r s a n d k i s t e n HL 15 A bzw. HL 15 B.
H.
Instandsetzung
13
u n d B s o w i e HL 15 VE A u n d B g i b t es n u r e i n e n V o r r a t s k a s t e n .
und
H L 15 V E A
B,
u n d B.
14
15
16
Abb. 4
42 = Scheibe (Plexiglas)
43 = Scheibe (Plexiglas)
Abb.
2= Lauf ring
3 = Kugellagerrolle
4 = Exzenterbolzen, lang
5 = Exzenterbolzen, kurz
6 = Mutter mit Scheibe und Splint
10 = GrifTring
11 =Schraube mit Mutter
1 8 = Schraube
38 = Schraube
Abb. 5: Laufring
Abb. 6
1 = Grundring
8 = Senkschraube
9 = Abdeckring
Abb. 6: Grundring
Abb. 7
39 = Haubengerst
Abb. 7: Haubengerst
Abb. 8
17 = Gehuse
25 = Kegelrad
2 6 = Kurbelrad
31 = Feder
32 = Spannstck
33 = Spannschraube
36 = Schutz kappe
3 7 = Halbrundschraube
Abb. 9
7 = Zahnrad
www.cockpitinstrumente.de
Abb. 10
7 = Zahnrad
19 = Ritzel
20 = Ritzelwelle
21 = Keil
22 = Gewindestift
2 3 = Buchse
24 = Buchse
25 = Kegelrad
26 = Kurbelrad
27 = Bolzen
28 = Kronenmutter
mit Scheibe und Splint
29=Scheibe
30 = Senkschraube
31 = Feder
32 = Spannstck
33 = Spannschraube
3 4 = Buchse
3 5 = Buchse
Abb. 12
4 6 = Lager, rechtes
47 = Lager, linkes
48 = Schraube
4 9 = Lagerbgel
50= Rohr
51 = Rohr
5 2 = Nietstift
53 = Anschlagstck, rechts
54 = Anschlagstck, links
55 = Schraube
5 6 = Lagerdeckel
57 = Federbolzen
5 8 = Kette
Abb. 15
40= Kugellager
41 = Bolzen
61 = Rollenbock
62 = Rollenbock
6 3 = Kugellagerrolle
64 = Nietstift
65 = Rollenbolzen
6 6 = Halbrundschraube
67 = Kappe
6 8 = Kronenmutter
6 9 = Kronenmutter
70 = Rollenbock
71 = Rolle
72 = Nietstift
74 = Griff
75 = Druckstift
7 6 = Klinke
77 = Zylinderstift
78 = Feder
Abb. 16
15 = Schraube mit Kronenmutter,
Scheibe und Splint
16 = Stellring
7 9 = Kugelgelenk
80 = Gewindestift
81 = Innenwelle
82 = Auenwelle
Abb. 17
12 = Antriebsrad
13 = Lagerbock
1 4 = Nadel
16 = Stellring
7 9 = Kugelgelenk
80 = Gewindestift
81 = Innenwelle
82 = Auenwelle
8 3 = Keil
84 = Scheibenfeder
Z e i c h n u n g 18:
Stromiaufplan
Z e i c h n u n g 19: Grundschaltplan