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SITOP DC-UPS-Module 40
Betriebsanleitung
6EP1931-2FC21
6EP1931-2FC42
Operating Instructions
Manuel d'utilisation
Manuale di servizio
Manual de instrucciones
6EP1931-2FC21
6EP1931-2FC42
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SITOP DC-USV-Modul 40
Mabild
Dimension drawings
6EP1931-2FC21/42
On / Off
+2V
Zuschaltschwelle
+1V
(cut-in threshold)
+0,5V
+22V fest eingestellt (fixed)
+1V
+1V
+0,5V
Ladeschlussspannung
+0,2V
(end-of-charge voltage)
+0,2V
+ 26,3V fest eingestellt (fixed)
+0,1V
1A / 2A Ladestrom (charging current)
eingestellte Zeit / max. Zeit (set time / max.)
+320s
+160s
+ 80s
Pufferzeit (buffering time)
+ 40s
+ 20s
+ 10s
+5s fest eingestellt (fixed)
Unterbrechung output (disconnection)
Betriebszustand Akku On / Off (operating
state battery)
Kompatibilitt (nur bei 6EP1931-2FC21)
Grundeinstellung, Auslieferzustand
(basic setting, delivery state)
Die Hutschienenbefestigung auf der Rckwand kann von der Position wie SITOP modular (Auslieferzustand) durch Lsen der 3
selbstschneidenden Schrauben auf die Position wie SITOP power versetzt werden.
The mounting position on the rail can be changed from position SITOP modular (delivery state) to new position SITOP power (remove the
3 self-tapping screws)
Hinweis
Diese Betriebsanleitung enthlt aus Grnden der bersichtlichkeit nicht smtliche Detailinformationen des Produkts und kann auch nicht jeden denkbaren Fall
der Aufstellung, des Betriebes oder der Instandhaltung bercksichtigen. Technische nderungen jederzeit vorbehalten. In Zweifelsfllen gilt der deutsche Text.
Note
These operating instructions do not purport to cover all details of the product, nor to provide for every possible contingency that may arise during installation,
operation or maintenance. Subject to change without notice. The German text applies in cases of doubt.
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SITOP DC-USV-Modul 40
Deutsch
WARNHINWEISE
Nur entsprechend qualifiziertes Fachpersonal darf an diesem Gert oder in dessen Nhe arbeiten.
Der einwandfreie und sichere Betrieb dieses Gertes setzt sachgemen Transport, fachgerechte Lagerung, Aufstellung, Montage und die
ausschlieliche Verwendung von SITOP Batteriemodulen (z.B. Batterie- bzw. Akku-Module 6EP1935-6ME21oder 6EP1935-6MF01) voraus.
Der Wert des Ladestromes und der Ladeschlussspannung ist gem den Empfehlungen unter "Einstellungen" mit den DIP-Schaltern anzupassen.
Eine falsche Einstellung vermindert die Lebensdauer des Akkus und kann zu Zerstrungen fhren.
ACHTUNG
Nur geschultes Personal darf das Gert ffnen. Elektrostatisch gefhrdete Bauelemente (EGB)
Technische Daten
Eingangsgren:
Ausgangsgren:
Eingangsnennspannung:
24V DC
Arbeitsspannungsbereich:
22 bis 29V DC
max. Eingangsstrom bei 24V und Batterieladung:
42,6A DC
max. Eingangsstrom bei 24V und geladener Batterie:
40,2A DC
Batteriestrom im Pufferbetrieb:
40,2A DC
Ruhestromaufnahme aus dem Akku:
ca. 0,30 mA
Verlustleistung bei 24V und Batterieladung:
ca. 33 W
Verlustleistung 24V und geladener Batterie:
ca. 32 W
Verlustleistung im Pufferbetrieb:
ca. 34 W
Ausgangsnennspannung:
Ausgangsnennstrom:
Ausgangsstrombereich:
UA1 = 24V DC
IA1 = 40A DC
IA1 = 0 ... 40A DC
Einstellungen
Einstellung der Zuschaltschwelle:
Sinkt die Eingangsspannung unter den eingestellten Wert der Zuschaltschwelle, so schaltet das USV-Modul in den Pufferbetrieb um. Die Verbraucher werden dann ausschlielich durch das
Akkumodul versorgt. Die Einstellung der Zuschaltschwelle erfolgt mittels 3 Stck DIP-Schalter (Position siehe Seite 2) gem Tabelle 2 (siehe Seite 7). Einstellbereich: 22,0 bis 25,5 V DC in
0,5V-Schritten (Auslieferzustand: 22,5V DC 0,1V). Genauigkeit: 1,8%
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SITOP DC-USV-Modul 40
Deutsch
Akkutest: Um einen zuverlssigen Pufferbetrieb zu gewhrleisten, muss sichergestellt werden, dass das Akku-Modul voll funktionsfhig ist. Aus diesem Grund wird im Normalbetrieb alle 4h
das angeschlossene Akku-Modul getestet. Der Test findet nur statt, wenn innerhalb dieser 4h kein Pufferbetrieb oder eine Abschaltung des USV-Moduls erfolgt ist. Falls in einer Anwendung in
krzeren Intervallen regelmig ein Pufferbetrieb eingeleitet wird so erfolgt kein Akkutest. Ein defekter Akku wird durch Blinken der Alarmmeldung signalisiert und muss ausgetauscht werden.
Wichtiger Hinweis zum Akkutausch: Werden die Akkus bei blinkendem roten Alarm im laufenden Betrieb (d.h. ohne Abschaltung der 24V DC) ausgetauscht, erlischt der
blinkende rote Alarm (rote LED und Alarm-Relais) erst nach bis zu 4 Stunden ! Bei unzureichend geladenen neuen Akkus kann blinkender oder konstant roter Alarm (bei Akkuspannung <
18,5V) noch lnger (z.B. 8 oder 12 Stunden) anstehen !
Signalisierung
Normalbetrieb, d.h. die Eingangsspannung am DC-USV-Modul ist hher als die eingestellte Zuschaltschwelle. Die Verbraucher werden von der vorgeschalteten Stromversorgung versorgt.
Falls ein Akku-Modul angeschlossen ist, wird dieses geladen. Im Normalbetrieb leuchtet die grne Leuchtdiode (o.k.) und der Relaiskontakt X2.2 X2.3 (o.k.) ist geschlossen.
>85% Vollladung, d.h. Akkuladung grer 85% der je nach Alterung noch vorhandenen Restkapazitt. Es leuchtet die zweite grne Leuchtdiode (Bat>85%) und der Relaiskontakt
X2.7 X2.8 ist geschlossen. (zweite grne Leuchtdiode aus und Relaiskontakt X2.7 X2.8 offen (Ruhestellung bei abgeschaltetem Gert) bedeutet : Bat<85%, d.h. Akkuladung unter 85%)
Pufferbetrieb, d.h. die Eingangsspannung ist niedriger als die eingestellte Zuschaltschwelle. Die Verbraucher werden vom Akku-Modul versorgt. Im Pufferbetrieb leuchtet die gelbe
Leuchtdiode (Bat) und der Relaiskontakt X2.1 X2.2 (Bat) ist geschlossen (Ruhestellung bei abgeschaltetem Gert).
Alarmmeldung Pufferbereitschaft fehlt: Bei Signal Pufferbereitschaft fehlt leuchtet die rote Leuchtdiode (Alarm) und der Relaiskontakt X2.4 X2.5 (Alarm) ist geschlossen
(Ruhestellung bei abgeschaltetem Gert). Ursachen fr eine fehlende Pufferbereitschaft im Normalbetrieb knnen sein:
Betriebszustand OFF, kein Akku-Modul angeschlossen, verpolter oder defekter Akku (Akkuspannung < 18,5V) oder Drahtbruch zwischen Akku und USV-Modul.
Die Abfrage von Betriebszustand ON/OFF, verpolter, defekter oder kein Akku sowie Drahtbruch und somit auch die Ausgabe des Signals erfolgt im Normalbetrieb alle 20s. Nach Fehlerende
erfolgt die Rcksetzung nach der nchsten Abfrage.
Blinkt das Signal im 2s Takt, so ist der Akku zwar defekt, jedoch kann ein Pufferbetrieb noch erfolgen. Die angegebenen Pufferzeiten knnen allerdings nicht mehr eingehalten werden. Das
Akku-Modul ist auszutauschen.
Im Pufferbetrieb bedeutet das Signal Alarm, dass die Akkuspannung auf <20,4V gesunken ist und eine Zwangsabschaltung zum Schutz des Akkus unmittelbar bevor steht. Nach Abschaltung
des Akkus aufgrund berlast, Kurzschluss, Tiefentladeschutz oder abgelaufener Pufferzeit erlischt die rote Leuchtdiode (Alarm), der Relaiskontakt X2.4 X2.5 bleibt geschlossen. Belastbarkeit
der Relaiskontakte: 60V DC / 1A oder 30V AC / 1A
USB: Bei der Type 6EP1931-2FC42 werden die Signale zustzlich ber eine PC-fhige USB-Schnittstelle ausgegeben. Die Signale
werden wie bei der seriellen Schnittstelle mit einem jeweils 5 Zeichen langen String ausgegeben. Es gilt die obenstehende Tabelle. Ein
Softwaretool zum Auslesen und Verarbeiten der Signale steht im Internet unter http://www.ad.siemens.de/sitop kostenlos zur Verfgung.
Hier sind auch weitere Informationen zur Schnittstelle angefhrt.
Technische Ausfhrung: Die USB Schnittstelle entspricht der Spezifikation 2.0. Die Kommunikation erfolgt aber nur mit Full Speed, d.h.
12Mbit/s, die USB-Optionsbaugruppe wird von der DC-USV mit +5V versorgt (self powered), Ausgabe der Signalzustnde alle 75ms
20%; 29ms 20% Datenausgabe; 46ms 20% Pause. Die Verbindung zum PC erfolgt ber ein handelsbliches 4-adriges, geschirmtes
USB-Kabel mit einem Wellenwiderstand von 90Ohm, einem USB Series A Stecker zum PC und einem USB Series B Stecker zur DCUSV und einer maximalen Lnge von 5m. Das Kabel besteht aus zwei 28 bis 20 AWG non-twisted USB-Versorgungsleitungen (VBUS
und GND) und aus zwei 28 AWG twisted pair Datenleitungen (D+ und D-).
Steckerbelegung: Pin 1: VBUS (+4,40V ... +5,25V DC), Sendedaten auf Pin2 (D-) und Pin 3 (D+), Pin 4: GND.
Empfangsdaten: Der Empfang des Zeichens R (Signal Remote Timerstart) startet den Timer im DC-USV-Modul mit der dort eingestellten
berbrckungszeit (Tabelle 2) (Nur bei Einstellung maximale Zeitdauer und Unterbrechung). Nach der eingestellten berbrckungszeit
wird der Pufferbetrieb beendet bzw. die Ausgangsspannung unterbrochen.
Signal
Klartext
Pufferbereitschaft vorhanden
Pufferbereitschaft fehlt
BUFRD
ALARM
Normalbetrieb
kein Normalbetrieb
DC_OK
DC_LO
kein Pufferbetrieb
Pufferbetrieb
*****
*BAT*
85% Vollladung
85% Vollladung
BA>85
BA<85
Umgebung
Vorschriften
Gewicht
6EP1931-2FC21
6EP1931-2FC42
1,1kg
1,1kg
Montagehinweise
Das Gert ist zwecks ordnungsgemer Entwrmung vertikal so zu montieren, dass die Eingangsklemmen, die Ausgangsklemmen und Zuluftschlitze unten sind. Unterhalb und oberhalb des
Gertes soll mindestens ein Freiraum von je 50mm eingehalten werden. Montage / Demontage siehe Bild Seite 8.
Um Streinkopplungen und thermische Beanspruchung zu minimieren, sollen DC-USV-Module und zugehrige Batteriemodule mindestens 50 cm entfernt von Kommutierungsdrosseln installiert
werden! USB-Schnittstellen und Steuerleitungen (ON/OFF-Steuerstromkreis) drfen nicht direkt parallel zu Leistungsleitungen (insbesondere Leitungen zwischen Frequenzumrichter und Motor
sowie Frequenzumrichter und Kommutierungsdrossel) verlegt werden. Um Streinkopplungen zu minimieren soll zu diesen Leitungen ein Abstand von mindestens 10cm eingehalten werden.
Batteriemodule sollen niederohmig verdrahtet (4mm) und an khlem Ort installiert werden (bei Schaltschrnken in der Regel ganz unten).
Vor Beginn der Installations oder Instandhaltungsarbeiten ist der Hauptschalter der Anlage auszuschalten und gegen Wiedereinschalten zu sichern. Es ist die
Betriebsanleitung von SITOP power zu beachten.
Die Sicherung am Akku-Modul ist bei allen Arbeiten zu entfernen.
Wartungshinweise fr Batteriemodule
Um fr Bleigel-Batteriemodule eine mglichst lange Lebensdauer zu erhalten empfiehlt sich technologiebedingt, die Batteriemodule bei der Erst-Inbetriebnahme der Anlage mehrmals auf ca.
19V zu entladen und wieder aufzuladen (ca. 3 x Entladen / Laden, z.B. mit den 24V DC-Verbrauchern der Anlage entladen, hierzu Pufferzeit auf max. Zeit einstellen. Wiederaufladen durch
das DC-USV-Modul). Bei Reinblei-Batteriemodulen ist das nicht erforderlich.
Funktion
Eingangsspannung DC 24V
Ausgangsspannung DC 24V
Ein/Ausgangsspannung DC 0V
Akku-Modul DC 24V
Signal: Normalbetrieb / Pufferbetrieb
Signal: Pufferbereitschaft fehlt / vorhanden
Signal: Ladezustand >85%
On/Off Brcke (keine Brcke =Off)
USB-Schnittstelle
Anschlusswert
0,33 ... 10mm2
22...7 AWG
0,5... 2,5mm2
20...13 AWG
Anschlusslnge
bis 3m
Bemerkung
Schraubklemmen fr Schraubendreher mit
5mm Klingenbreite
bis 3m
bis 3m
bis 3m
bis 3m
bis 3m
ACHTUNG
Die externe Beschaltung aller Klemmen (auch Signal- und Meldekontakte) muss den Anforderungen an SELV-Kreise nach
VDE 0805 / EN 60950 gengen.
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SITOP DC-USV-Modul 40
English
WARNINGS
CAUTION
Only trained personnel may open the unit. Electrostatically sensitive devices (ESD)
Technical Data
Input quantities:
Rated input voltage:
Operating voltage range:
Max. input current at 24V and battery charging:
Max. input current at 24V and charged battery:
Battery current in floating operation:
Max. quiescent current consumption of the battery
Power loss at 24V and battery charging:
Power loss at 24V and charged battery:
Power loss in floating operation:
Output quantities:
24V DC
22 to 29V DC
42.6A DC
40.2A DC
40.2A DC
appr. 0.3mA
appr. 33 W
appr. 32 W
appr. 34 W
VA1 = 24V DC
IA1 = 40A DC
IA1 = 0 40A DC
Settings
Setting the cut-in threshold:
If the input voltage drops below the selected cut-in threshold voltage, the UPS module switches over to floating operation. The loads are then supplied solely by the battery module. The cut-in
threshold is set via three DIP-switches (see page 2 for position) according to table 2 (see page 7).
Setting range: 22.0 to 25.5V DC in 0.5-steps (delivery state: 22.5V DC 0.1V), accuracy 1.8%
Lead-acid batteries may only be discharged down to a certain voltage (exhaustive discharge threshold). Allowing them to discharge further will
reduce their service life and may result in irreparable battery damage. In order to protect the battery against damage, the UPS module is shut down in store mode and the loads disconnected
from the battery as soon as the battery voltage drops below typ. 19V DC (range 19.5 to 18.5V DC) in floating operation.
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SITOP DC-USV-Modul 40
English
Battery test: In order to guarantee reliable floating operation, the battery module must be checked to ensure that it is fully functional. For this reason, the connected battery module is tested
every 4 hours under normal operation. The test is carried out only if the battery has not operated in floating mode or been disconnected within this 4 hour period. The battery test is not
performed for applications in which floating operation is activated regularly at shorter intervals. A defective battery is signaled by a flashing alarm and must be replaced then.
Important note changing rechargeable batteries: if you change rechargeable batteries with red alarm blinking under current operation (i.e. without switching off 24V DC), red
blinking alarm
(red LED and alarm relay) turns off only up to 4 hours ! When exchanging to not completely charged batteries the blinking or constantly occurent alarm (when battery voltage < 18,5V) may
persist even longer (e.g. 8 or 12h !).
Signaling
"Normal operation", i.e. the input voltage at the DC-UPS module is higher than the set cut-in threshold. The loads are being fed by the line-side power supply. If a battery module is
connected, it is fully charged. Under normal operation, the green LED (o.k.) is illuminated and relay contact X2.2 X2.3 (o.k.) is closed.
>85% charge, i.e. battery is loaded more than 85% (available rest capacity dependent upon aging). The second green LED (Bat>85%) is illuminated and relay contact X2.7 X2.8 is
closed. (second green LED off and relay contact X2.7 X2.8 open (de-energized position when unit is disconnected) means : Bat<85%, i.e. battery charge below 85%)
"Floating operation", i.e. the input voltage is lower than the set cut-in threshold. The loads are being supplied by the battery module. In floating operation, the yellow LED (Bat) is
illuminated and relay contact X2.1 X2.2 (Bat) closed (de-energized position when unit is disconnected).
Alarm signal "Battery not ready": When the "Battery not ready" signal is active, the red LED (Alarm) is illuminated and relay contact X2.4 X2.5 (Alarm) closed (de-energized position
when unit is disconnected). Causes for the "battery not ready" state in normal operation are as follows: "OFF" operating state, no battery module connected, reversed polarity or defective
battery (battery voltage < 18.5V) or open circuit between battery and UPS module. The interval for polling the operating states ON/OFF, reversed polariy, defective battery or no battery module
connected, open circuit between battery and UPS module, and for activating the relevant signal output is 20 s during normal operation. After the end of the failure the signal remains till to the
next polling.
If the signal flashes in a 2s cycle, this indicates that the battery is defective, but still capable of floating operation. The specified buffering times cannot be kept in such cases. The battery module
must be replaced.
The "Alarm" signal in floating operation means that the battery voltage has dropped to <20.4V and automatic disconnection to protect the battery is imminent. When the battery has been
disconnected due to overload, short circuit, exhaustive discharge protection or buffering timeout, the red LED (Alarm) gets dark, but relay contact X2.4 X2.5 remains closed. Load rating of
relay contacts: 60V DC / 1A or 30V AC / 1A
USB: With module 6EP1931-2FC42, the signals are additionally outputs via a PC-capable USB interface. They are each displayed in the
shape of 5 characters of plain text. The assignment is shown in the table above. A tool for reading out and processing the signals is
available free of charge on the Internet at http://www.ad.siemens.de/sitop. This website also contains further information about the
interface.
Technical specification: The USB interface is according to specification 2.0, the communication runs only at full speed, i.e. 12Mbit/s. The
Interface will be supplied by the DC-UPS with +5V (self-powered), signal state output every 75ms 20%; data output 29ms 20%, pause
46ms 20%. The connection to the PC is made by means of a usual 4-wired shielded USB-cable with a wave-resistance of 90Ohm, a USB
SeriesA connector to the PC and a USB Series B connector to the DC-UPS module and a maximum length of 5m. The cable contains
two 28 to 20 AWG non-twisted USB-supply wires (VBUS and GND) and two 28 AWG twisted pair data wires (D+ and D-).
Pin assignment: Pin1: VBUS (+4.4V to +5.25V DC), transmit data on Pin2 (D-) and Pin3 (D+), Pin4: GND
Receiving data: Receive of the character R (Signal Remote Timerstart) starts the timer of the DC-UPS module with the set buffering time
(table 2) (only with setting max. time and disconnection). After the set buffering time the floating operation ends or the output voltage
will be disconnected.
Signal
Battery ready
Battery not ready
Text
Normal operation
Not normal operation
DC_OK
DC_LO
*****
*BAT*
>85% charge
<85% charge
BA>85
BA<85
Environment
Standards
Weight
6EP1931-2FC21
6EP1931-2FC42
1.1kg
1.1kg
BUFRD
ALARM
Installation Instructions
In order to guarantee effective cooling, the unit must be vertically installed such that the input and output terminals and the incoming air slots are at the bottom. A clearance of at least 50 mm
must be left above and below the unit. Assembly / disassembly see page 8.
To reduce EMI and thermal strain DC-UPS modules and their battery modules should be installed at least 50cm away from commutating chokes ! USB-Interfaces and control leads (ON/OFF
control circuit) must not be laid directly in parallel to power leads or cables (especially leads between frequency converter and motor or frequency converter and commutating choke).
To minimize EMI the distance to those leads should be at least 10cm. Battery modules should be connected low-resistively (4 mm2) and in a cool place (in cubicles usually at the lower end).
Before commencing with the installation or any repair work, switch off the plant main switch and lock it in the "OFF" position. Please read the operating
instructions for SITOP power.
The fuse on the battery module must be removed before any work is carried out.
Function
X1.1
X1.3, X1.5
X1.2/X1.4, X1.6
X1.7/X1.8
X2.1,2,3
X2.4,5,6
X2.7,8
X2.9/X2.10
X3
Cable crosssection
0.33 ... 10mm2
22...7 AWG
0.5... 2.5mm2
20...13 AWG
Cable length
Comments
up to 2m
up to 2.5m
up to 3m
up to 3m
up to 3m
CAUTION
The external circuitry of all terminals (including signaling and status contacts) must meet the safety requirements stipulated by
VDE 0805 (EN 60950): SELV.
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SITOP DC-USV-Modul 40
35C
26,7V
40C
26,6V
22,0
On1
25,5
On2
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SITOP DC-USV-Modul 40
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SITOP DC-USV-Modul 40