Anleitung zum Ölwechsel beim 1.

6TDCI
für absolute Laien ;-)
Kurz zu meiner Lötlampe
FoFo `05 (Mk2) 1.6TDCI 90PS (die Anleitung passt auch bei allen anderen 1.6TDCIs)

Zeit und Material

Aufwand
 Schwierigkeit: einfach, kann jede Hausfrau mit 1,5 linken Händen
 Für Ungeübte max. ein Vormittag

Werkzeug
 Schlüssel der Größen: 21 und 27
 Torx T30
 Schraubendreher Schlitz, alternativ Schlüssel der Größe 6 und 7
 Sinnvoll: Nusskasten (mit den genannten Schlüsselgrößen und einer Verlängerung),
Auffahrrampe oder Bock zum Unterstellen
 Hilfreich: Drehmomentenschlüssel, Trichter

Fehlendes Werkzeug lässt sich meist auch von Verwandten oder Freunden borgen, man muss am
Anfang net alles ham ;-)

Material
 Öl nach Ford Spezifikation oder besser (siehe Forum oder ACEA-Klassen), Menge: 3.8L,
Kosten für 5L ca. 30-50€
 Ölfilter (dieser wird idR mit der passenden Dichtung geliefert), Kosten ca. 10€
 Dichtring Ölablassschraube, Kosten ca. 1-2€

Hinweis: Alle Angeben sind nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne jegliche Gewähr. Ich
übernehme keinerlei Haftung für entstandene Schäden. Die durchgeführten Arbeiten geschehen
eigenverantwortlich auf eigene Gefahr. <- Sollte eigentlich alles selbstverständlich sein….
Durchführung
1. Auto warm fahren (damit das Öl flüssiger wird und besser abläuft)
2. Auto aufbocken <- ihr legt euch drunter, also stabil!!! Wer unsicher ist vllt. mal im Handbuch
eures FoFo lesen ^^
3. Untere Motorraumabdeckung abschrauben, dazu mit dem T30 Torx die 7 Schrauben der
unteren Motorraumabdeckung (1) lösen.

(Wenn ihr so wie hier Fett auf der

1 Motorabdeckung findet, schaut euch
mal die Manschetten der
Gelenkwellen bzw. deren
Schlauchschellen genau an…)

Hinweis: Alle Angeben sind nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne jegliche Gewähr. Ich
übernehme keinerlei Haftung für entstandene Schäden. Die durchgeführten Arbeiten geschehen
eigenverantwortlich auf eigene Gefahr. <- Sollte eigentlich alles selbstverständlich sein….
 4. Luftfilterkasten (2) ausbauen. Dazu Schlauchschelle (3) mit Schlüsselweite 7 oder
Schlitzschraubendreher lösen und Schlauch vom Turbolader abziehen, Schlauchschelle (4)
mit Schlüsselweite 6 oder Schlitzschraubendreher lösen und dünnen Schlauch vom
Luftfilterkasten abziehen, Schlauch der Kurbelwellengehäuseentlüftung (5) ausclipsen und
abziehen, Stecker vom Luftmassenmesser (6) abziehen, Gummiring (7) aushängen und nun
den ganzen Luftfilterkasten einfach nach oben rausziehen.

dünner Schlauch (Ø ca. 10mm)

5 sitzt unterhalb des dicken
4

2
3

Hinweis: Alle Angeben sind nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne jegliche Gewähr. Ich
übernehme keinerlei Haftung für entstandene Schäden. Die durchgeführten Arbeiten geschehen
eigenverantwortlich auf eigene Gefahr. <- Sollte eigentlich alles selbstverständlich sein….
 5. Motoröl ablassen. Dazu Ölauffangschale unterstellen und Ölablassschraube (8) mit
Schlüsselweite 21 herausdrehen. Vorsicht, das Öl ist warm ;-) Wenn ihr die Ölablassschraube
einfach in die Schale fallen lasst, geht überhaupt nix daneben. Ansonsten den Ölwechsel
irgendwo machen, wo kein Öl in die Umwelt gelangen kann… Als Auffangschale gehen alte
Eimer oder wie hier ein aufgeschnittener Wischwasserkanister. Die Ölablassschraube kriegt
ihr dann wieder wenn ihr das Öl aus der Schale in den Behälter zum Entsorgen umfüllt ;-) Die
Ölauffangschale erstmal drunter stehen lassen, wenn ihr den Ölfilter ausbaut, kommt noch
mal ein Schwups gelaufen.

Hinweis: Alle Angeben sind nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne jegliche Gewähr. Ich
übernehme keinerlei Haftung für entstandene Schäden. Die durchgeführten Arbeiten geschehen
eigenverantwortlich auf eigene Gefahr. <- Sollte eigentlich alles selbstverständlich sein….
 6. Ölfilter ausbauen. Dazu den Deckel des Ölfilters (9) mit Schlüsselweite 27 abschrauben und
Deckel samt Ölfilter herausziehen (die störenden Schläuche kann man einfach etwas zur
Seite drücken).

Hier is übrigens die

Schlauchschelle (4)
9 mit dem dünnen
Schlauch, die man
vorhin nicht
gesehen hat…

Bei mir hat bei der Montage des Ölfilterdeckels

der Flansch von dem Luftführungsrohr gestört
(stand beim Ausbau schon unter Spannung ),
die beiden Flansche des Rohrs sind mit je einer
Schaube befestigt, wenn man die löst (müssen
nicht ganz rausgedreht werden), lässt sich das
Rohr um die fehlenden paar Millimeter
verschieben und dann geht der Deckel auch
wunderbar wieder drauf. Nicht vergessen das
Rohr anschließend wieder festzuziehen…

Hinweis: Alle Angeben sind nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne jegliche Gewähr. Ich
übernehme keinerlei Haftung für entstandene Schäden. Die durchgeführten Arbeiten geschehen
eigenverantwortlich auf eigene Gefahr. <- Sollte eigentlich alles selbstverständlich sein….
 7. Ölfilter auswechseln. Dazu den alten Ölfilter (10) aus dem Deckel ziehen (geht etwas schwer)
und den neuen reindrücken (auch das geht etwas schwer ). Gummidichtung (11) ersetzen
und die neue mit etwas Öl benetzen.

10

11

Hinweis: Alle Angeben sind nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne jegliche Gewähr. Ich
übernehme keinerlei Haftung für entstandene Schäden. Die durchgeführten Arbeiten geschehen
eigenverantwortlich auf eigene Gefahr. <- Sollte eigentlich alles selbstverständlich sein….
 8. Ölfilter samt Deckel wieder einschrauben und festziehen (10 Nm).
9. Ölablassschraube mit neuem Dichtring versehen, wieder einschrauben und festziehen (25
Nm). Zur besseren Dichtwirkung den Dichtring mit etwas Öl benetzen.

Wer kein Drehmomentenschlüssel hat, zieht den Deckel und die Schraube einfach fest; is ja ein
Auto und keine Wissenschaft ;-)

10. Luftfilterkasten wieder einbauen und alle Schläuche und das Kabel anschließen.
11. Öl auffüllen. Dazu entsprechenden Deckel (12) öffnen und erstmal nur gut 3L reinschütten.
Dann am Ölpeilstab (13) kontrollieren (Dazu sollte das Auto nicht mehr aufgebockt sein…)
und dann immer Schluckweise dazu, peilen usw. Denn ist erstmal zu viel drin, müsst ihr das
mühsam wieder rausholen etc… Ein Teil des Öls verschwindet dann erstmal wieder im neuen
Ölfilter, also nich wundern, dass der Ölstand nach der ersten Probefahrt nochmal abnimmt.

12

13

12. Probefahrt machen und freuen  (Wenn ihr den Ölstand dann nochmal kontrolliert, vorher
mindestens einen Café lang warten, damit sich dass Öl wieder sammeln kann)

Viel Spaß beim Basteln und allzeit gute Fahrt!

Euer Hülpentülp

Hinweis: Alle Angeben sind nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne jegliche Gewähr. Ich
übernehme keinerlei Haftung für entstandene Schäden. Die durchgeführten Arbeiten geschehen
eigenverantwortlich auf eigene Gefahr. <- Sollte eigentlich alles selbstverständlich sein….