Bosch Hochdruckpumpe Dichtungen erneuern Alfa 156,1.

9 JTD
Die Hochdruckpumpe an meinem 156 SW war undicht, dies äußert sich durch Flecken auf
dem Boden, sowie Dieselgeruch im Innenraum und außen an der Bella.

Bosch bietet hierzu einen Dichtungssatz an, es handelt sich hier um den selben der z.B. auch
für den Smart Diesel mit 41 PS verwendet wird, Teile Nr. F01M100275-810, gibt’s z.B.bei
Trost oder im Bosch Diesel Kompetenzzentren für 17 – 19.-€

Vorab, noch folgende Info, absolut sauber arbeiten, Schmutz und Dreck kann, die feinen
Bauteile der Injektoren oder der Pumpe schädigen, bzw. unbrauchbar machen.

Ich übernehme keine Haftung, auf evtl. Vollständigkeit oder auftretende Schäden, ich
hoffe ihr wisst was ihr tut.

Los Geht’s:

Drehmomentstütze abschrauben, und zur Seite drehen, bei Wiedereinbau mit 42 NM

anziehen.

Die beiden Schrauben am Motorlager, sowie die große Torxschraube am Motorlager lösen.
Mit 42 NM später wieder anziehen.

Hintere Plastikabdeckung des Zahnriemens abschrauben, ist mit zwei Torxschrauben mit dem
Motorlager verbunden, eine Schraube ist etwas versteckt.
An dieser Stelle danke an Purejet für diesen super Tip !!!

Pumpenrad mit zwei Schrauben (M5) in den dafür vorgesehenen Bohrungen fixieren, danach
Zentralmutter öffnen, die Pumpe ist von hinten mit drei Schrauben am Motor befestigt, zwei
davon sind etwas schwer zu finden, nach dem lösen der Schrauben kann die Pumpe nach
hinten herausgenommen werden, evtl. mit Gummihammer nachhelfen, vorher natürlich alle
Leitungen abschrauben.

Nach dem Ausbau Pumpe gründlich reinigen, den ganzen Schmodder abwaschen.

Gereinigte Pumpe in Schraubstock einspannen und schön langsam die vier Schrauben auf
einer Seite lösen, dabei mit dem Daumen auf den Deckel drücken der steht etwas unter
Federspannung.
Wenn die Schrauben gelöst sind Pumpe auf eine saubere Unterlage legen und die Flächen
vom Rost befreien, darauf achten das kein Schmutz in die Pumpe gelangt. Ich habe den Rost
mit Naßschleifpapier mit 600 Korn entfernt.
Anschlüsse mit den beigefügten Plastikstopfen verschließen.

Dichtungen erneuern, ist selbsterklärend, allerdings nicht die kleine (konische)

Metalldichtung am „Zylinderkopf“ vergessen diese richtig herum einlegen, muss leicht
zurückstehen, darf nicht überstehen !
Restliche Dichtungen gemäß Plan, bzw. Vorlage tauschen.
Jetzt alles schön zusammenstecken, ich montiere die Pumpe auf dem Kopf stehend, damit der
große Dichtring nicht rausfällt.

Nach dem die Pumpe zusammengesteckt ist, Deckel festhalten Pumpe umdrehen und über
Kreuz schön gleichmäßig anziehen, die Schrauben sollen mit 25 NM angezogen werden.
Diese Arbeit bei allen drei Köpfen durchführen.
Laßt euch Zeit und arbeitet sauber !
Kleiner Tip für den Einbau, die dritte Schraube zur Befestigung der Pumpe am Motor ist
schwer zu erreichen, da ich keinen geeigneten Magnethalter habe, wurde die Mutter
zusammen mit der Unterlegscheibe mit Malerkrepp an der 13´er Nuß fixiert, so konnte weder
Schraube noch Scheibe in den weiten des Motorraums verschwinden.(hab trotzdem 30 min
gebraucht die schxxxx Schraube zu besfestigen.)

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Danach ca.10 x Zündung an /aus immer bis die Kraftstoffpumpe abschaltet, danach kann die
Bella gestartet werden.

Fünf Minuten laufen lassen danach Probefahrt.

Viel Spaß !

Dank an:
Purejet
Schokomanu