Wartungsanleitung 51995970159 1

Wartungsanleitung
MAN-Industriedieselmotoren
D2862 LE221/223/231/233
MAN Engines
Wartungsanleitung
MAN-Industriedieselmotoren
D2862 LE221 / LE223 / LE231 / LE233
51.99597-5159 “Originalanleitung”
Version 01
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Technischer Stand: 02.2018

51.99597-5159
Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Dies gilt insbesondere für das Kapitel Allgemeine Sicherheitshinweise
2 und die jeweiligen Sicherheitshinweise in den Kapiteln.
Inhaltsverzeichnis
1 Vorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.1 Informationen zur Wartungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.1.1 Ergänzende Informationen zur Wartungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.2 Symbolerklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.3 Haftungsbeschränkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4 Urheberschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.5 Mitgeltende Unterlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.6 Ersatzteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.7 Entsorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.8 Gewährleistungsbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.9 Kundendienst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2 Allgemeine Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.2 Inhalt der Wartungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.3 Veränderungen und Umbauten am Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.4 Verantwortung des Betreibers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.5 Personalanforderungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.5.1 Qualifikationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.5.2 Unbefugte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.5.3 Unterweisung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.6 Persönliche Schutzausrüstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.7 Besondere Gefahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.8 Sicherheitseinrichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.8.1 Not-Aus-Einrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.8.2 Riemenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.8.3 Abdeckung Lüfter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.8.4 Wärmeschutzblech Abgasrohre und Turbinengehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.9 Verhalten im Gefahrenfall und bei Unfällen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.10 Beschilderung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.11 Umweltschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3 Wartungsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.1 Wartung nach Betriebsstunden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.2 Tägliche Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.3 Wartung nach zeitlichen Intervallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.4 Durchführung der Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.5 Betriebsstoffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.6 Wartungsplan nach Betriebsstunden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3.7 Wartungsplan nach zeitlichen Intervallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3.8 Umfang der Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

und die jeweiligen Sicherheitshinweise in den Kapiteln. 3
Inhaltsverzeichnis
4 Hinweise zu den Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

4.1 Voraussetzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.3 Hinweise zur Durchführung der Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
4.4 Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
4.4.1 Motorreinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
4.4.2 Motorölwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
4.4.3 Kraftstoffvorreiniger reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
4.4.4 Kraftstofffilter - Kondenswasser ablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4.4.5 Kraftstofffiltereinsatz wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4.4.6 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider - Kondenswasser ablassen . . . . . . . . . . . . 39
4.4.7 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider - Kraftstofffilterpatrone wechseln . . . . . . . 40
4.4.8 Kraftstoffsystem entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
4.4.9 Kühlflüssigkeit wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
4.4.10 Dichtheitsprüfung gesamtes Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
4.4.11 Keilrippenriemen wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4.4.12 Keilriemen wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
4.4.13 Luftfilterpatrone wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
4.4.14 Luftfilter wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
4.4.15 Ventilspiel prüfen und einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
5 Stilllegung und Wiederinbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

5.1 Voraussetzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5.2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5.3 Zeitweise Stilllegung des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
5.3.1 Stilllegung des Motors bis zu 3 Monaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
5.3.2 Stilllegung des Motors zwischen 3 und 6 Monaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
5.4 Wiederinbetriebnahme stillgelegter Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
5.4.1 Inbetriebnahme konservierter Motoren gemäß MAN-Werknorm M 3069 . . . . . . . . . 58
5.4.2 Inbetriebnahme nicht konservierter Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
6 Wartungsnachweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Die Betriebsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Vorwort
1 Vorwort
1.1 Informationen zur Wartungsanleitung

Diese Wartungssanleitung enthält einen Wartungsplan, wichtige Hinweise zur Wartung und die Wartungs
nachweise. Voraussetzung für sicheres Arbeiten ist die Einhaltung aller Sicherheitshinweise und Hand
lungsanweisungen.
Darüber hinaus sind die für den Einsatzbereich des Motors geltenden örtlichen Unfallverhütungsvorschrif
ten und allgemeinen Sicherheitsbestimmungen einzuhalten.
Die rechtzeitige und gewissenhafte Wartung und Pflege nach den festgelegten Wartungsintervallen sichern
und erhalten die Betriebssicherheit sowie den zuverlässigen Einsatz Ihres Motors.
Der Wartungsplan informiert über die Wartungsintervalle und definiert die Art der durchzuführenden
Wartungsarbeiten. Jede Wartung ist auf dem zugehörigen Wartungsnachweis im Anhang zu dieser
Anleitung zu quittieren.
Ausschließlich Original MAN-, oder durch MAN freigegebene Ersatz- und Zubehörteile verwenden.
Nur die von uns freigegebenen Originalersatzteile sind von uns geprüft und besitzen somit die geeigneten
Voraussetzungen für den Einsatz des Motors.
1.1.1 Ergänzende Informationen zur Wartungsanleitung

Als Ergänzung zur Wartungsanleitung sind für den Motor folgende Anleitungen verfügbar:
- Betriebsanleitung (im Lieferumfang enthalten)
- Betriebsstoffe für MAN-Dieselmotoren (im Lieferumfang enthalten)
Für das Servicepersonal

- Reparaturanleitung

Vorwort
1.2 Symbolerklärung
Warnhinweise
Warnhinweise sind in dieser Betriebsanleitung durch Symbole gekennzeichnet. Die Hinweise
werden durch Signalworte eingeleitet, die das Ausmaß der Gefährdung zum Ausdruck bringen.
Die Hinweise unbedingt einhalten und umsichtig handeln, um Unfälle, Personen- und Sachschäden zu
vermeiden.
GEFAHR!
... weist auf eine unmittelbar gefährliche Situation hin, die zum Tod oder zu schweren
Verletzungen führt, wenn sie nicht vermieden wird.
WARNUNG!
... weist auf eine möglicherweise gefährliche Situation hin, die zum Tod oder zu schweren
Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.
VORSICHT!
... weist auf eine möglicherweise gefährliche Situation hin, die zu geringfügigen oder leich
ten Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.
ACHTUNG!
... weist auf eine möglicherweise gefährliche Situation hin, die zu Sachschäden führen
kann, wenn sie nicht vermieden wird.
Tipps und Empfehlungen

HINWEIS!
... hebt nützliche Tipps und Empfehlungen sowie Informationen für einen effizienten und
störungsfreien Betrieb hervor.
Allgemeine Hinweise
• Dieses Zeichen zeigt eine Auflistung in erster Ebene an.
- Dieses Zeichen zeigt eine Auflistung in zweiter Ebene an.
1. Dieses Zeichen zeigt eine Handlung/Handlungsfolge an.
(1) Dieses Zeichen zeigt eine Position einer Grafik im Text an.
[1] Dieses Zeichen zeigt eine Position eines Spezialwekzeuges im Text an.

Vorwort
1.3 Haftungsbeschränkung
Alle Angaben und Hinweise in dieser Anleitung wurden unter Berücksichtigung der geltenden Normen und
Vorschriften, des Stands der Technik sowie unserer langjährigen Erkenntnisse und Erfahrungen zu
sammengestellt.
Die MAN übernimmt keine Haftung für Schäden aufgrund:
S Nichtbeachtung dieser Anleitung
S Nichtbestimmungsgemäßer Verwendung
S Einsatz von nicht ausgebildetem Personal
S Eigenmächtiger Umbauten
S Technischer Veränderungen
S Verwendung nicht zugelassener Ersatzteile und Betriebsstoffe
Der tatsächliche Lieferumfang kann bei Sonderausführungen, der Inanspruchnahme zusätzlicher Bestell
optionen oder aufgrund neuester technischer Änderungen von den hier beschriebenen Erläuterungen und
Darstellungen abweichen.
Es gelten die im Liefervertrag vereinbarten Verpflichtungen und die Allgemeinen Geschäftsbedingungen
von MAN und die zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses gültigen gesetzlichen Regelungen.
1.4 Urheberschutz
Die Wartungsanleitung vertraulich behandeln. Sie ist ausschließlich für die mit dem Motor beschäftigten
Personen bestimmt.
Die Überlassung der Wartungsanleitung an Dritte ohne schriftliche Genehmigung von MAN ist untersagt.
HINWEIS!
Die inhaltlichen Angaben, Texte, Zeichnungen, Bilder und sonstigen Darstellungen sind ur
heberrechtlich geschützt und unterliegen den gewerblichen Schutzrechten.
Jede missbräuchliche Verwendung ist strafbar.
1.5 Mitgeltende Unterlagen

Im Motor sind Zulieferer-Komponenten eingebaut (z. B. Einspritzanlage). Für diese Zukaufteile sind von
den jeweiligen Zulieferer Gefährdungsbeurteilungen durchgeführt worden.
Die Übereinstimmung der Konstruktion mit den geltenden europäischen und nationalen Vorschriften wurde
von den jeweiligen Zulieferer der Komponenten erklärt.

Vorwort
1.6 Ersatzteile
Ausschließlich Original MAN-, oder durch MAN freigegebene Ersatz- und Zubehörteile verwenden.
Nur die von uns freigegebenen Originalersatzteile sind von uns geprüft und besitzen somit die geeigneten
Voraussetzungen für den Einsatz des Motors.
Ersatz- und Zubehörteile müssen entweder MAN-Originalteile oder von MAN ausdrücklich freigegebene
Teile sein. Für diese Teile wurde die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Eignung speziell für Motoren festge
stellt. Für andere Erzeugnisse können wir dies, trotz laufender Marktbeobachtung, nicht beurteilen, und
können dafür auch nicht einstehen.
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch falsche Ersatzteile!
Falsche oder fehlerhafte Ersatzteile können zu Beschädigung, Fehlfunktion oder Total
ausfall führen und die Sicherheit beeinträchtigen.
Deshalb:
S Nur MAN-Originalersatzteile verwenden
HINWEIS!
Bei allen Mitteilungen und Anfragen Motortyp, Motornummer und die Auftragsnummer
angeben, siehe Betriebsanleitung.
Ersatzteile über Vertragshändler oder direkt bei MAN bestellen.

Adresse, siehe Seite 2.
1.7 Entsorgung
Die Entsorgung nach den nationalen Vorschriften durchführen.
Sofern keine Rücknahme- oder Entsorgungsvereinbarung getroffen wurde, zerlegte Bestandteile der
Wiederverwertung zuführen:
S Metalle sortieren und verschrotten
S Kunststoffelemente zum Recycling geben
S Übrige Komponenten nach Materialbeschaffenheit sortiert entsorgen

Vorwort
1.8 Gewährleistungsbestimmungen
Es gelten die im Liefervertrag vereinbarten Verpflichtungen und die Allgemeinen Geschäftsbedingungen
von MAN und die zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses gültigen gesetzlichen Regelungen.
Das Nichtbeachten dieser Wartungsanleitung und der eventuell beiliegenden Zulieferer-Anleitungen führt
zum Verlust des Gewährleistungsanspruches.
Beim Einsatz von nicht freigegebenen Teilen geht der Gewährleistungsanspruch verloren.
Auch nach Ablauf der Gewährleistungszeit empfehlen wir Ihnen den Einsatz von Originalteilen, um eine
ständige Leistungsfähigkeit des Motors sicherzustellen.
1.9 Kundendienst
Für technische Auskünfte steht unser MAN-Kundendienst zur Verfügung.
HINWEIS!
Bei allen Mitteilungen und Anfragen Motortyp, Motornummer und die Auftragsnummer
angeben, siehe Betriebsanleitung.
Hinweise über den zuständigen Ansprechpartner sind jederzeit per Telefon, Fax, E-Mail oder über das In
ternet abrufbar. Adresse, siehe Seite 2.

Vorwort

Allgemeine Sicherheitshinweise
2 Allgemeine Sicherheitshinweise
Dieses Kapitel informiert über Restrisiken und Gefahren bei bestimmungsgemäßer Verwendung des Mo
tors.
Es werden allgemein gültige und generell zu beachtende Sicherheitshinweise aufgeführt, die für einen
optimalen Schutz des Personals sowie für den sicheren und störungsfreien Betrieb des Motors sorgen.
Spezifische, handlungs- bzw. situationsbezogene Sicherheitshinweise werden nachfolgend vor dem ent
sprechenden Handlungsschritt bzw. im beschriebenen Kapitel platziert.
Bei Nichtbeachtung der in dieser Wartungsanleitung aufgeführten Handlungsanweisungen und Sicherheits
hinweisen können erhebliche Gefahren entstehen.
2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung

Der Motor ist ausschließlich für den Notstrombetrieb (LTP) und den Spitzenlastbetrieb (PRP) gebaut.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß.
Für daraus resultierende Schäden haftet die MAN nicht. Das Risiko trägt ausschließlich der Betreiber.
Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch die Einhaltung der vorgeschriebenen Betriebs-, War
tungs- und Instandhaltungsarbeiten.
Der Motor darf nur von Personen genutzt, gewartet und instand gesetzt werden, die hiermit vertraut und
über die Gefahren unterrichtet sind.
Eigenmächtige Veränderungen am Motor schließen eine Haftung für daraus resultierende Sach- und Per
sonenschäden aus.
Ebenso können Manipulationen am Einspritz- und Regelsystem Leistungs- und Abgasverhalten des Motors
beeinflussen, die Einhaltung der gesetzlichen Umweltschutzauflagen ist damit nicht mehr gewährleistet.
GEFAHR!
Gefahr durch nicht bestimmungsgemäße Verwendung!
Jede über die bestimmungsgemäße Verwendung hinausgehende und/oder andersartige
Benutzung des Motors kann zu gefährlichen Situationen führen und es erlischt die Betriebs
erlaubnis.
Deshalb:
S den Motor nur bestimmungsgemäß verwenden.
S den Motor nur außerhalb explosionsgefährdeter Zonen verwenden.

2.2 Inhalt der Wartungsanleitung

Jede Person, die damit beauftragt ist, Arbeiten an oder mit dem Motor auszuführen, muss die Wartungs
anleitung vor Beginn der Arbeiten am Motor gelesen und verstanden haben. Dies gilt auch, wenn die be
treffende Person mit einem solchen oder ähnlichen Motor bereits gearbeitet hat oder durch MAN geschult
wurde.
Die Kenntnis der Wartungsanleitung ist somit verbindlich.
2.3 Veränderungen und Umbauten am Motor

Zur Vermeidung von Gefährdungen und zur Sicherung der optimalen Leistung dürfen am Motor weder Ver
änderungen noch An- und Umbauten vorgenommen werden, die nicht durch MAN ausdrücklich genehmigt
worden sind.
Werden Änderungen ohne schriftliche Einwilligung von MAN vorgenommen, erlischt für MAN jegliche Ga
rantie- bzw. Gewährleistungspflicht für Schäden und Mängel, die auf der unbefugten Änderung beruhen.
Des weiteren übernimmt MAN auch keine Haftung für Schäden, die in Folge der einwilligungslosen
Änderung verursacht werden.
2.4 Verantwortung des Betreibers

Der Betreiber des Motors unterliegt den gesetzlichen Pflichten zur Arbeitssicherheit.
Neben den Arbeitssicherheitshinweisen in dieser Betriebsanleitung müssen die für den Einsatzbereich des
Motors gültigen Sicherheits-, Unfallverhütungs-, und Umweltschutzvorschriften eingehalten werden.
Dabei gilt besonders:
S Der Betreiber muss sich über die geltenden Arbeitsschutzbestimmungen informieren und in einer Ge
fährdungsbeurteilung zusätzlich Gefahren ermitteln, die sich durch die speziellen Arbeitsbedingungen
am Einsatzort des Motors ergeben. Diese muss er in Form von Betriebsanweisungen für den Betrieb
des Motors umsetzen.
S Der Betreiber muss während der gesamten Einsatzzeit des Motors prüfen, ob die von ihm erstellten Be
triebsanweisungen dem aktuellen Stand der Regelwerke entsprechen, und diese falls erforderlich an
passen.
S Der Betreiber muss die Zuständigkeiten für Installation, Bedienung, Wartung und Reinigung eindeutig
regeln und festlegen.
S Der Betreiber muss dafür sorgen, dass alle Mitarbeiter, die mit dem Motor umgehen, die Be
triebsanleitung gelesen und verstanden haben.
Darüber hinaus muss er das Personal in regelmäßigen Abständen schulen und über die Gefahren in
formieren.
S Der Betreiber muss dem Personal die erforderliche Schutzausrüstung bereitstellen.
S Diese Wartungsanleitung muss in unmittelbarer Umgebung des Motors aufbewahrt werden und den an
und mit dem Motor beschäftigten Personen jederzeit zugänglich sein.
Der Betreiber ist dafür verantwortlich, dass der Motor stets in technisch einwandfreiem und betriebssiche
rem Zustand betrieben wird.
Daher gilt Folgendes:
S Wartungsarbeiten, wie sie in dieser Betriebsanleitung und in der Wartungsanleitung beschrieben sind,
vollständig und in den vorgegebenen Zeitintervallen durchführen oder von einer MAN-Service-Werkstatt/
MAN-Vertragspartner durchführen lassen.
S Der Betreiber muss alle Sicherheitseinrichtungen regelmäßig auf Funktionsfähigkeit und Vollständigkeit
überprüfen lassen.
S Den Angaben der Betriebsanleitung ist vollständig und uneingeschränkt zu folgen!

2.5 Personalanforderungen
2.5.1 Qualifikationen
WARNUNG!
Verletzungsgefahr bei unzureichender Qualifikation!
Unsachgemäßer Umgang kann zu erheblichen Personen- und Sachschäden führen.
Deshalb:
S Besondere Tätigkeiten nur durch die in den jeweiligen Kapiteln dieser Anleitung benann
ten Personen durchführen lassen.
In der Wartungsanleitung werden folgende Qualifikationen für verschiedene Tätigkeitsbereiche benannt:

S Unterwiesene Person
wurde in einer Unterweisung über die ihr übertragenen Aufgaben und möglichen Gefahren bei unsach
gemäßem Verhalten unterrichtet.
S Fachpersonal
ist aufgrund seiner fachlichen Ausbildung, Kenntnisse und Erfahrung sowie Kenntnis der einschlägigen
Bestimmungen in der Lage, die übertragenen Aufgaben fachgerecht auszuführen.
S Elektrofachkraft
ist aufgrund ihrer fachlichen Ausbildung, Kenntnisse und Erfahrungen sowie Kenntnis der einschlägigen
Normen und Bestimmungen in der Lage, Arbeiten an elektrischen Anlagen auszuführen und mögliche
Gefahren selbstständig zu erkennen und zu vermeiden.
Die Elektrofachkraft ist für den speziellen Einsatzort, in dem sie tätig ist, ausgebildet und kennt die rele
vanten Normen und Bestimmungen.
Als Personal sind nur Personen zugelassen, von denen zu erwarten ist, dass sie ihre Arbeit zuverlässig
ausführen. Personen, deren Reaktionsfähigkeit beeinflusst ist, z. B. durch Drogen, Alkohol oder Medi
kamente, sind nicht zugelassen.
S Bei der Personalauswahl die am Einsatzort geltenden alters- und berufsspezifischen Vorschriften be
achten.
2.5.2 Unbefugte
WARNUNG!
Gefahr für Unbefugte!
Unbefugte Personen, die die hier beschriebenen Anforderungen nicht erfüllen, kennen die
Gefahren im Arbeitsbereich nicht.
Deshalb:
S Unbefugte Personen vom Arbeitsbereich fern halten.
S Im Zweifelsfall Personen ansprechen und sie aus dem Arbeitsbereich weisen.
S Die Arbeiten unterbrechen, solange sich Unbefugte im Arbeitsbereich aufhalten.
2.5.3 Unterweisung
Das Personal muss regelmäßig unterwiesen werden. Zur besseren Nachverfolgung muss die Durchführung
der Unterweisung protokolliert werden.

2.6 Persönliche Schutzausrüstung

Bei der Arbeit ist das Tragen von persönlicher Schutzausrüstung erforderlich, um die Gesundheitsgefahren
zu minimieren.
S Die für die jeweilige Arbeit notwendige persönliche Schutzausrüstung währen der Arbeit stets tragen.
S Im Arbeitsbereich vorhandene Schilder zur persönlichen Schutzausrüstung befolgen.
Arbeitsschutzkleidung
ist eng anliegende Arbeitskleidung mit geringer Reißfestigkeit, mit engen Ärmeln und
ohne abstehende Teile. Sie dient vorwiegend zum Schutz vor Verletzungen,
Klimaeinflüssen und Verschmutzung.
Keine Ringe, Ketten und sonstigen Körperschmuck beim Arbeiten tragen.
Schutzhelm
zum Schutz vor herab fallenden und umher fliegenden Teilen.
Sicherheitsschuhe
zum Schutz vor schweren herab fallenden Teilen und Ausrutschen auf rutschigen Un
tergrund.
Sicherheitshandschuhe
zum Schutz der Hände vor Reibung, Abschürfung, Einstichen oder tiefen Verletzungen
sowie vor Berührung mit heißen oder ätzenden Teilen oder Flüssigkeiten
Bei besonderen Arbeiten tragen

Beim Ausführen besonderer Arbeiten ist spezielle Schutzausrüstung erforderlich. Auf diese wird in den ein
zelnen Kapiteln dieser Anleitung gesondert hingewiesen.
Schutzbrille
zum Schutz der Augen vor umher fliegenden Teilen und Flüssigkeitsspritzern.
Gehörschutz
zum Schutz vor Gehörschäden durch Lärm.

2.7 Besondere Gefahren

Im folgenden Abschnitt sind Restrisiken benannt, die ermittelt wurden.
S Die hier aufgeführten Sicherheitshinweise und die Warnhinweise in den weiteren Kapiteln dieser
Anleitung beachten, um Gesundheitsgefahren zu reduzieren und gefährliche Situationen zu vermeiden.
Elektrischer Strom
GEFAHR!
Lebensgefahr durch elektrischen Strom!
Bei Berührung mit spannungsführenden Teilen besteht unmittelbare Lebensgefahr.
Beschädigung der Isolation oder einzelner Bauteile kann lebensgefährlich sein.
Deshalb:
S Bei Beschädigungen der Isolation Spannungsversorgung sofort abschalten und Reparatur
veranlassen.
S Arbeiten an der elektrischen Anlage nur von Elektrofachkräften ausführen lassen.
S Bei allen Arbeiten an der elektrischen Anlage diese spannungslos schalten und
Spannungsfreiheit prüfen.
S Vor Wartungs-, Reinigungs- und Reparaturarbeiten Spannungsversorgung abschalten
und gegen Wiedereinschalten sichern.
S Keine Sicherungen überbrücken oder außer Betrieb setzen. Beim Auswechseln von Si
cherungen die korrekte Ampere-Zahl einhalten.
S Feuchtigkeit von spannungsführenden Teilen fern halten. Diese kann zum Kurzschluss
führen.
Bewegte Bauteile
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch bewegte Bauteile!
Rotierende und/oder linear bewegte Bauteile können schwere Verletzungen verursachen.
Deshalb:
S Während des Betriebs nicht in bewegte Bauteile eingreifen oder an bewegten Bauteilen
hantieren.
S Abdeckungen während des Betriebs nicht öffnen.
S Nachlaufzeit beachten: Vor dem Öffnen der Abdeckungen sicherstellen, dass sich keine
Teile mehr bewegen.
S Im Gefahrenbereich eng anliegende Arbeitsschutzkleidung tragen.
Mehr-Motoren-Anlage
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch Motoren in der Umgebung!
Bei Motorschäden können Personen im Betriebsraum gefährdet werden.
Deshalb:
S Aufenthalt im Betriebsraum auf die unbedingt nötige Zeit beschränken.
S Trennende Schutzeinrichtungen zu laufenden Motoren aufstellen.
S Aufenthalt im Betriebsraum ist nur bei Schwachlast der laufenden Motoren erlaubt.

Abgase
WARNUNG!
Gesundheitsgefahr durch Abgase!
Durch Undichtigkeiten in der Abgasanlage können schädliche Abgase im Maschinenraum
austreten.
Deshalb:
S Für ausreichende Belüftung sorgen.
S Maschinen mit undichten Abgasanlagen sofort stillsetzen.
Leicht entzündliche Stoffe - Dieselkraftstoff, Öle und Fette
WARNUNG!
Brandgefahr durch leicht entzündliche Stoffe!
Leicht entzündliche Stoffe, Flüssigkeiten oder Gase können in Brand geraten und schwere
bis tödliche Verletzungen verursachen.
Deshalb:
S Innerhalb des Gefahrenbereiches und in der näheren Umgebung nicht rauchen.
Umgang mit offenem Feuer oder Zündquellen unterlassen.
S Feuerlöscher bereithalten.
S Verdächtige Stoffe, Flüssigkeiten oder Gase sofort dem Verantwortlichen melden.
S Im Brandfall Arbeiten sofort einstellen. Gefahrenbereich bis zur Entwarnung verlassen.
Kühlflüssigkeiten - Gefrierschutzmittel, Korrosionsschutzmittel
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch gesundheitsgefährdende Kühlflüssigkeiten
Kühlflüssigkeit enthält gesundheitsgefährdende Stoffe. Der Kontakt mit diesen Stoffen kann
zu schweren Vergiftungen, Allergien, Hautreizungen und Augenschäden führen.
Deshalb:
S Sicherheitsblätter der Hersteller beachten.
S Beim Umgang mit Kühlflüssigkeiten stets Arbeitsschutzkleidung, chemikalienbeständige
Schutzhandschuhe und Schutzbrille tragen.
S Verschütten und Nebelbildung vermeiden.
Heiße Betriebsstoffe
WARNUNG!
Verbrennungsgefahr durch heiße Betriebsstoffe!
Betriebsstoffe können im Betrieb hohe Temperaturen erreichen und bei Kontakt Ver
brennungen hervorrufen.
Deshalb:
S Vor dem Umgang mit Betriebsstoffen prüfen, ob diese heiß sind. Falls erforderlich,
abkühlen lassen.

Heiße Oberflächen
VORSICHT!
Verbrennungsgefahr durch heiße Oberflächen!
Kontakt mit heißen Bauteilen kann Verbrennungen verursachen.
Deshalb:
S Bei allen Arbeiten in der Nähe von heißen Bauteilen grundsätzlich Arbeitsschutzkleidung
und Schutzhandschuhe tragen.
S Vor allen Arbeiten sicherstellen, dass alle Bauteile auf Umgebungstemperatur abgekühlt
sind.
Lärm
WARNUNG!
Gehörschädigung durch Lärm!
Der im Arbeitsbereich auftretende Lärmpegel kann schwere Gehörschädigungen verursa
chen.
Deshalb:
S Bei Arbeiten grundsätzlich Gehörschutz tragen.
S Nur soweit erforderlich im Gefahrenbereich aufhalten.
Scharfe Kanten und spitze Ecken
VORSICHT!
Verletzungsgefahr an Kanten und Ecken!
Scharfe Kanten und spitze Ecken können an der Haut Abschürfungen und Schnitte ver
ursachen.
Deshalb:
S Bei Arbeiten in der Nähe von scharfen Kanten und spitzen Ecken vorsichtig vorgehen.
S Im Zweifel Schutzhandschuhe tragen.
Schmutz und herumliegende Gegenstände
VORSICHT!
Stolpergefahr durch Schmutz und herumliegende Gegenstände!
Verschmutzungen und herumliegende Gegenstände bilden Rutsch- und Stolperquellen und
können erhebliche Verletzungen verursachen.
Deshalb:
S Arbeitsbereich immer sauber halten.
S Nicht mehr benötigte Gegenstände entfernen.
S Stolperstellen mit gelb-schwarzem Markierband kennzeichnen.

Arbeiten am Common Rail System
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch ausströmende Flüssigkeiten!
Unter hohem Druck (1800 bar) stehende Kraftstoffleitungen können erhebliche
Verletzungen verursachen.
Deshalb:
S Arbeiten am Common Rail System nur durch geschultes Fachpersonal ausführen lassen.
S Vor Beginn von Arbeiten am Common Rail System den Motor abstellen und warten bis
der Druck abgebaut ist.
WARNUNG!
Lebensgefahr durch Flüssigkeitsstrahl!
Bei defekten Leitungen oder Maschinenteilen kann ein Flüssigkeitsstrahl unter hohem
Druck austreten.
Der Flüssigkeitsstrahl kann Körperteile abtrennen und zu schwersten Verletzungen oder
zum Tod führen.
Deshalb:
S Den Flüssigkeitsstrahl niemals berühren.
S Sofort den Not-Aus-Taster drücken. Falls erforderlich, weitere Maßnahmen einleiten, um
den Druck zu reduzieren und den Flüssigkeitsstrahl zu stoppen.
S Austretende Flüssigkeiten sachgerecht aufnehmen und entsorgen.
S Die defekten Teile reparieren lassen.
WARNUNG!
Lebensgefahr durch hydraulische Energien!
Die hydraulischen Energien können schwere bis tödliche Verletzungen verursachen.
Hydraulisch angetriebene Teile können sich unerwartet bewegen.
Bei Beschädigungen einzelner Bauteile kann Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck aus
treten.
Deshalb:
S Arbeiten an der Hydraulik nur durch geschultes Fachpersonal ausführen lassen.
S Vor Beginn von Arbeiten an der hydraulischen Anlage diese zuerst abschalten und druck
los machen. Druckspeicher vollständig entspannen. Auf Druckfreiheit überprüfen.
S Druckeinstellungen nicht über die maximal Werte hinaus verändern.

WARNUNG!
Lebensgefahr durch starke Magnetfelder!
Starke Magnetfelder können schwere Verletzungen bis hin zum Tod sowie erhebliche
Sachschäden verursachen.
Deshalb:
S Personen mit Herzschrittmacher dürfen sich nicht in der Nähe des Motors aufhalten.
Die Funktion des Herzschrittmachers könnte beeinträchtigt werden.
S Personen mit Implantaten aus Metall dürfen sich nicht in der Nähe des Motors aufhalten.
Implantate können sich erhitzen oder angezogen werden.
S Ferromagnetische Materialien und Elektromagnete von der Magnetquelle fern halten.
Diese Materialien könnten angezogen werden und durch den Raum fliegen und Personen
verletzen oder töten. Mindestabstand 3 m.
S Vor Wartungsarbeiten Metallgegenstände (Schmuck, Uhren, Schreibgeräte etc.) ablegen.
S Keine elektronischen Geräte in die Nähe der Magnetquelle bringen. Diese könnten
beschädigt werden.
S Keine Speichermedien, Kreditkarten etc. in die Nähe der Magnetquelle bringen. Daten
können gelöscht werden.

2.8 Sicherheitseinrichtungen
Bevor der Motor in Betrieb genommen wird, muss der Betreiber folgende Sicherheitseinrichtungen
nachrüsten:
WARNUNG!
Lebensgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen!
Sicherheitseinrichtungen sorgen für ein Höchstmaß an Sicherheit im Betrieb. Auch wenn
durch Sicherheitseinrichtungen Arbeitsprozesse umständlicher werden, dürfen sie keines
falls außer Kraft gesetzt werden. Die Sicherheit ist nur bei intakten Sicherheitseinrichtungen
gewährleistet.
Deshalb:
S Vor Arbeitsbeginn prüfen ob alle Sicherheitseinrichtungen funktionstüchtig und richtig in
stalliert sind.
S Vor dem Starten des Motors prüfen ob alle Sicherheitseinrichtungen funktionstüchtig und
richtig installiert sind.
2.8.1 Not-Aus-Einrichtung
Die Not-Aus-Einrichtung so anschließen, dass bei einer Unterbrechung der Energieversorgung oder der
Aktivierung der Energieversorgung nach einer Unterbrechung gefährliche Situationen für Personen und
Sachwerte ausgeschlossen sind.
Die Not-Aus-Einrichtung muss stets frei erreichbar sein.
2.8.2 Riemenschutz
Die Riemenantriebe des Generators und des Lüfters müssen mit Abdeckungen versehen werden um ge
fährliche Situationen für Personen und Sachwerte auszuschließen.
2.8.3 Abdeckung Lüfter

Der Lüfter ist mit einer Abdeckung zu versehen um gefährliche Situationen für Personen und Sachwerte
auszuschließen.
2.8.4 Wärmeschutzblech Abgasrohre und Turbinengehäuse

Abgasrohre und Turbinengehäuse sind immer durch einen geeigneten Wärmeschutz abzudecken um ge
fährliche Situationen für Personen und Sachwerte auszuschließen.

2.9 Verhalten im Gefahrenfall und bei Unfällen
Vorbeugende Maßnahmen
S Stets auf Unfälle oder Feuer vorbereitet sein!
S Erste-Hilfe-Einrichtungen (Verbandskasten, Decken usw.) und Feuerlöscher griffbereit aufbewahren.
S Erste-Hilfe-Einrichtungen und Feuerlöscher regelmäßig auf Vollständigkeit und Funktionstüchtigkeit
überprüfen.
S Personen mit Unfallmelde-, Erste-Hilfe- und Rettungseinrichtungen vertraut machen.
S Regelmäßig Sicherheitsunterweiseungen durchführen.
S Zufahrtswege für Rettungsfahrzeuge frei halten.
Im Fall eines Unfalls: Richtig handeln

S Ruhe bewahren.
S Motor durch Not-Aus-Taster sofort außer Betrieb setzen.
S Erste-Hilfe-Maßnahmen einleiten.
S Rettungsdienst und/oder Feuerwehr alarmieren.
S Personen aus der Gefahrenzone bergen.
S Zufahrtswege für Rettungsfahrzeuge frei machen.
S Verantwortlichen informieren.
VORSICHT!
Unfall trotz aller Vorsichtsmaßnahmen
Geschieht trotz aller Vorsichtsmaßnahmen dennoch ein Unfall, z. B. durch diese aufge
führten Punkte, sofort einen Arzt aufsuchen.
S Kontakt mit ätzender Säure.
S Eindringen von Kraftstoff in die Haut.
S Verbrühen durch heißes Öl oder Kühlmittel.
S Frostschutzmittelspritzer in die Augen usw.

2.10 Beschilderung
Die folgenden Symbole sollten im unmittelbaren Gefahrenbereich angebracht sein.
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch unleserliche Symbole!
Im Laufe der Zeit können Aufkleber und Symbole verschmutzen oder auf andere Weise
unkenntlich werden!
Deshalb:
S Alle Sicherheits-, Warn- und Bedienungshinweise in stets gut lesbarem Zustand halten.
S Unleserliche Sicherheits-, Warn- und Bedienungshinweise reinigen oder erneuern
Elektrische Spannung
In dem so gekennzeichneten Arbeitsraum dürfen nur Elektrofachkräfte arbeiten.
Unbefugte dürfen die so gekennzeichneten Räume nicht betreten.
Heiße Oberflächen
Heiße Oberflächen, wie heiße Motoren und heiße Flüssigkeiten sind nicht immer wahr
nehmbar. Diese nicht ohne Schutzhandschuhe anfassen.

2.11 Umweltschutz
VORSICHT!
Umweltgefahr durch falschen Umgang!
Bei falschem Umgang mit umweltgefährdenden Stoffen, insbesondere bei falscher Entsor
gung, können erhebliche Schäden für die Umwelt entstehen.
Deshalb:
S Die unten genannten Hinweise immer beachten.
S Wenn umweltgefährdende Stoffe versehentlich in die Umwelt gelangen, sofort geeignete
Maßnahmen ergreifen. Im Zweifel die zuständige Kommunalbehörde über den Schaden
informieren.
Folgende umweltgefährdende Stoffe werden verwendet:
Schmierstoffe
Schmierstoffe wie Fette und Öle enthalten giftige und umweltgefährdende Substanzen. Sie dürfen nicht in
die Umwelt gelangen. Die Entsorgung muss durch einen Entsorgungs-Fachbetrieb erfolgen.
Dieselkraftstoff
Dieselkraftstoff enthält giftige und umweltgefährdende Substanzen. Er darf nicht in die Umwelt gelangen.
Die Entsorgung muss durch einen Entsorgungs-Fachbetrieb erfolgen.
Kühlflüssigkeit
Kühlflüssigkeiten können giftige und umweltgefährdende Substanzen enthalten. Sie dürfen nicht in die Um
welt gelangen. Die Entsorgung muss durch einen Entsorgungs-Fachbetrieb erfolgen.


Wartungsplan
3 Wartungsplan
Die Wartungsarbeiten sind entweder nach Erreichen einer bestimmten Anzahl von Betriebsstunden oder
spätestens einmal jährlich durchzuführen.
3.1 Wartung nach Betriebsstunden

Im Wartungsplan nach Betriebsstunden sind Umfang und Art der Wartungsarbeiten der jeweiligen Anzahl
der Betriebsstunden zugeordnet. Dabei wurden die fälligen Wartungsarbeiten nach Möglichkeit zu
sammengefasst nach Arbeitsschwerpunkten, wie z. B. “Reinigung des Motors und Sichtkontrollen”. Die da
durch gebildeten Arbeitsgruppen tragen die Kurzbezeichnungen M2, M3 usw.
3.2 Tägliche Wartung

Die täglich anfallenden Wartungsarbeiten sind durch die Kurzbezeichnung M1 gekennzeichnet.
3.3 Wartung nach zeitlichen Intervallen

Wird die erforderliche Anzahl der Betriebsstunden bei Jahresfrist nicht erreicht, tritt der Wartungsplan nach
zeitlichen Intervallen in Kraft. Umfang und Art der Wartungsarbeiten sind ebenfalls gekennzeichnet durch
die Kurzbezeichnungen M2, M3, M4 ... .
Hinzu kommen die Arbeiten nach Umfang “A”, die unabhängig von den erreichten Betriebsstunden nach
jeweils 4 Jahren durchzuführen sind.
3.4 Durchführung der Wartungsarbeiten

Alle Wartungsarbeiten, ausgenommen Funktions- und Sichtkontrollen, sind im Kapitel “Wartung” ab Seite
29 beschrieben.
ACHTUNG!
Unsachgemäß oder unvollständig durchgeführte Wartungen können zu schweren
Motorschäden führen.
Deshalb:
S Wartungsarbeiten dürfen nur durch geschultes Fachpersonal durchgeführt werden.
ACHTUNG!
Bei unsachgemäß oder unvollständig durchgeführten Wartungen erlischt die Sach
mängelhaftung.
Deshalb:
S Wartungsarbeiten vollständig und in den vorgegebenen Zeitintervallen von MAN-Service-
Werkstatt/MAN-Vertragspartner durchführen lassen.
3.5 Betriebsstoffe
HINWEIS!
Basisinformationen zu den Betriebsstoffen siehe Druckschrift “Betriebsstoffe für MAN-
Dieselmotoren".
Zugelassene Produkte finden Sie im Internet unter:
https://ws-public.man-mn.com/portal/irj/asp

Wartungsplan
3.6 Wartungsplan nach Betriebsstunden

Umfang der Wartungsarbeiten
nach Betriebsstunden M2 M3 M4 M5 M6
20-50 X X
bzw. nach Inbetriebnahme
500 X X X X
1000 X X X X X
1500 X X X X
2000 X X X X X
2500 X X X X
3000 X X X X X
3500 X X X X
4000 X X X X X
4500 X X X X
5000 X X X X X
5500 X X X X
6000 X X X X X
6500 X X X X
7000 X X X X X
7500 X X X X
8000 X X X X X
8500 X X X X
9000 X X X X X
9500 X X X X
10000 X X X X X
3.7 Wartungsplan nach zeitlichen Intervallen

Umfang der Wartungsarbeiten
nach zeitlichen Intervallen M1 M2 M3 M4 M5 A
täglich X
jährlich X X X X
nach jeweils 4 Jahren X

Wartungsplan
3.8 Umfang der Wartungsarbeiten
M1 Tägliche Wartungsarbeiten M3 Wartung der Filter

S Motor äußerlich von Staub und S Kraftstoffvorfilter reinigen
Schmutz reinigen S Zusatzkraftstofffilter entwässern1)
S Motor äußerlich auf Öl‐ und Kühl S Luftfilter
flüssigkeitsleckagen prüfen M4 Wechseln des Motoröls und der Öl
S Kühlmittelstand und Ölstand prüfen filtereinsätze
S Luftfilter warten S Motoröl
S Zusatzkraftstofffilter entwässern S Motorölfiterpatronen
S Schlauch- und Rohrleitungsver S Kraftstofffiltereinsatz 1)
bindungen auf thermische oder S Kraftstoffvorfilterpatrone 1)
schwingungsbedingte Schäden prü M5 Prüfen / Einstellen
fen S Ventilspiel
M2 Reinigung des Motors und Sichtkon M6 Fehlerdiagnose erstellen
trollen S Diagnosesystemspeicher von EDC
S Motor äußerlich von Staub und und MFR auslesen
Schmutz reinigen S Kompressionstest und Hochlauftest
S Motor äußerlich auf Öl‐ und Kühl durchführen
flüssigkeitsleckagen prüfen S Motorkabelstrang auf Beschädi
S Kühlflüssigkeitsstand prüfen gungen sichtprüfen, Steckver
S Konzentration Gefrier‐ /Korrosions- bindungen dabei nicht öffnen
schutzmittel prüfen A Wechseln
S Kühlmittelschläuche auf Zustand und S Kühlflüssigkeit
Dichtheit prüfen S Alle Schläuche für Kühlmittel
S Kraftstoffleitungen auf Dichtheit prü S Beide Verschlußdeckel am Aus
fen gleichsbehälter
S Lösbare Verbindungselemente
(Schrauben, Schlauchschellen, Rohr
verbindungen) ggf. nachziehen
S Zustand des Keilrippenriemens prü
fen
S Funktion der Instrumente prüfen
S Motor‐Alarme prüfen
1) Bei starker Kraftstoffverschmutzung bzw. hohem Wasseranteil sind die Filter entsprechend früher zu
wechseln.
Die vorstehend genannten Wartungsarbeiten M2 bis M5 sind bei Erreichen der jeweiligen Betriebsstunden
zahl oder einmal jährlich durch geschultes Fachpersonal auszuführen.
HINWEIS!
Der Wartungsplan enthält aber auch Arbeiten, die nicht in dieser Wartungsanleitung im Ka
pitel Wartungsarbeiten ab Seite 29 beschrieben sind, sondern in der Reparaturanleitung.
Diese Arbeiten dürfen nur durch speziell für die Reparatur geschulte Fachkräfte durchge
führt werden.

Wartungsplan

Wartungsarbeiten
4 Hinweise zu den Wartungsarbeiten
4.1 Voraussetzung
Vor Beginn der Arbeiten die Allgemeinen Sicherheitshinweise und die Sicherheitshinweise in diesem Kapitel
lesen und beachten.
vermeiden.
Persönliche Schutzausrüstung
Folgende Schutzausrüstung ist zu tragen:
S Arbeitsschutzkleidung
S Sicherheitsschuhe
S Sicherheitshandschuhe
4.2 Sicherheitshinweise
Personal
S Die in der Wartungsanleitung beschriebenen Wartungsarbeiten dürfen nur durch geschultes Fachperso
nal ausgeführt werden.
Grundregeln
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch unsachgemäß ausgeführte Wartung!
Unsachgemäße Wartung kann zu schweren Personen- oder Sachschäden führen.
Deshalb:
S Sicherstellen, dass der Motor nicht durch Unbefugte gestartet werden kann.
S Alle Wartungsschritte gemäß den Angaben dieser Wartungsanleitung durchführen.
S Vor Beginn der Arbeiten für ausreichende Montagefreiheit sorgen.
S Auf Ordnung und Sauberkeit im Arbeitsbereich achten! Lose aufeinander- oder umher
liegende Bauteile und Werkzeuge sind Unfallquellen.
WARNUNG!
Verletzungsgefahr bei Wartungsarbeiten!
Vor der Durchführung von Wartungsarbeiten muss der Motor, wenn in der Beschreibung
nicht ausdrücklich anders angegeben, in Wartungsstellung gebracht werden.
Deshalb muss:
S Der Motor abgestellt sein.
S Der Motor abgekühlt sein.
S Der Batteriehauptschalter ausgeschaltet und der Zündschlüssel abgezogen sein.

Wartungsarbeiten
ACHTUNG!
Erlöschende Sachmängelhaftung durch nicht zugelassene Betriebsstoffe!
Bei Verwendung von nicht zugelassenen Betriebsstoffen erlischt die Sachmängelhaftung.
Deshalb:
S Nur zugelassene Betriebsstoffe verwenden (siehe hierzu Druckschrift “Betriebsstoffe ...").
HINWEIS!
Kühlmittelflüssigkeit
S Frostschutzmittel und Mischungen aus Frostschutzmittel und Wasser sind als Sondermüll
zu behandeln. Bei der Entsorgung von verbrauchten Kühlflüssigkeiten die Vorschriften
der zuständigen örtlichen Behörden beachten.
Motorenöl
S Streng darauf achten, dass Öl nicht in die Kanalisation oder in den Erdboden eindringt
− Gefahr der Trinkwasserverseuchung!
Altöl sorgfältig sammeln und der Altölverwertung zuführen.
Beim Umgang mit gebrauchtem Motorenöl Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz der
Gesundheit beachten.
Filtereinsätze
S Filtereinsätze, wie z. B. Öl- und Kraftstofffilter sind Sondermüll und müssen fachgerecht
entsorgt werden. Vorschriften der zuständigen örtlichen Behörden beachten.
Batterien
S Altbatterien sind schadstoffhaltig. Diese müssen vom Vertreiber zurückgenommen und
fachgerecht entsorgt werden oder bei einer Sammelstelle abgegeben werden. Altbatterien
nie über den Hausmüll entsorgen.
Bitte auch länderspezifische Vorschriften beachten.
4.3 Hinweise zur Durchführung der Wartungsarbeiten

In dieser Wartungsanleitung sind folgende im Wartungsplan aufgeführten Wartungsarbeiten beschrieben:
S Motorreinigung
S Motorölwechsel
S Ölfiltereinsätze wechseln
S Kraftstoffvorreiniger reinigen
S Kraftstofffilter - Kondenswasser ablassen
S Kraftstofffiltereinsatz wechseln
S Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider - Kraftstofffilterpatrone wechseln
S Kühlflüssigkeit wechseln
S Luftfiltereinsatz wechseln
S Keilrippenriemen wechseln
S Ventilspiel prüfen / einstellen

Wartungsarbeiten
4.4 Wartungsarbeiten
4.4.1 Motorreinigung
GEFAHR!
Brandgefahr durch leicht entzündbares Material an heißen Motorteilen.
Deshalb:
S Motor regelmäßig mit Druckluft reinigen.
Motoroberfläche regelmäßig mit Druckluft von Schmutz und Staub säubern.
ACHTUNG!
Motorschaden durch Wasser im Motor!
Gelangt Wasser in das Motorinnere, führt dies zu einem Totalschaden des Motors.
Deshalb:
S Zur Reinigung keinen Wasserstrahl einsetzen.

Wartungsarbeiten
4.4.2 Motorölwechsel
WARNUNG!
Verbrühungsgefahr!
Das Motoröl ist heiß.
Deshalb:
S Ölablassschrauben nur mit Schutzhandschuhen anfassen.
HINWEIS!
Bei jedem Motorölwechsel sind die Ölfiltereinsätze zu erneuern.
Motoröl ablassen
Das Motoröl bei betriebswarmem Motor ablassen.
1. Ölfilterdeckel (1) lösen und 4 Gewindegänge

herausdrehen.
2. 10 Minuten warten, bis Motoröl restlos aus dem
Ölmodul in die Ölwanne abgelaufen ist.
HINWEIS!
Zum Ölwechsel ein Gefäß mit aus
reichendem Fassungsvermögen
verwenden (mindestens 100 Liter),
damit kein Öl überläuft.
2. Gefäß unter die Ablassschraube stellen.

3. Ölablassschraube (1) an der Ölwanne her
ausdrehen und restlos ablaufen lassen.
4. Ölablassschraube (1) mit neuem Dichtring
wieder einschrauben und anziehen.
Anzugsdrehmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm

Wartungsarbeiten
Ölfiltereinsätze wechseln
1. Ölfilterdeckel (3) mit Runddichtring (2) und Öl

filtereinsatz (1) abschrauben und abnehmen.
2. Ölfiltereinsatz (1) und Runddichtring (2) vom
Ölfilterdeckel (3) abnehmen.
3. Ölfilterdeckel (3) reinigen.
4. Neuen Runddichtring (2) auf Ölfilterdeckel (3)
aufziehen.
5. Neuen Ölfiltereinsatz (1) in Ölfilterdeckel (3)
einsetzen.
6. Ölfilterdeckel (3) in das Ölmodul einsetzen und
anziehen.
Der Wechsel des zweiten Filtereinsatzes erfolgt
analog.

Wartungsarbeiten
Motoröl einfüllen
ACHTUNG!
Bauteilschaden durch Überfül
lung!
Beim Einfüllen von Motoröl über
die max.-Kerbe am Ölmessstab
können Motorschäden auftreten.
Deshalb:
S Motoröl nicht über die
max.-Kerbe am Ölmessstab ein
MAX
füllen. MIN
1. Verschlussdeckel (1) abschrauben.

2. Motoröl langsam über Einfüllöffnung einfüllen.
Ölwechselmenge (mit Filter):
D2862 LE2.. 93 Liter
3. Verschlussdeckel (1) wieder aufschrauben.
ACHTUNG!
Bauteilschaden durch fehlenden
Öldruck!
Nach 5 Sekunden Motorlauf muss
die Öldruckkontrollleuchte erlö
schen.
Deshalb:
S Öldruckanzeige beobachten.
S Öldruck und Dichtheit prüfen.
S Baut sich kein Öldruck auf,
Motor sofort abstellen.
S Ursache feststellen und beheben
lassen.
4. Motor anlassen und bei niedriger Drehzahl

einige Minuten laufen lassen.
5. Motor abstellen.
6. Nach ca. 5 Minuten Motorölstand prüfen.

Wartungsarbeiten
Motorölstand prüfen
HINWEIS!
Ölstandskontrolle bei waagerecht stehendem Motor und erst ca. 5 Minuten nach Abstellen
der Maschine vornehmen.
1. Ölmessstab (1) herausziehen.

2. Ölmessstab mit faserfreiem, sauberem Lappen
abwischen.
3. Ölmessstab bis zum Anschlag wieder einste
cken.
4. Ölmessstab wieder ziehen und Ölstand prüfen.
Der Ölstand soll zwischen den beiden am Mess
stab eingeschlagenen Kerben liegen und darf nie
unter die untere Kerbe absinken.
5. Ölmessstab (1) bis zum Anschlag wieder ein
stecken.
Ist der Ölstand zu niedrig muss frisches Motoröl
nachgefüllt werden.
MAX
MIN

Wartungsarbeiten
4.4.3 Kraftstoffvorreiniger reinigen
GEFAHR!
Brandgefahr durch unkontrolliert austretenden Kraftstoff
Beim Öffnen des Kraftstoffsystems kann Kraftstoff unkontrolliert austreten.
Deshalb:
S Sorgfältig Arbeiten.
S Keinen Kraftstoff verschütten.
1. Absperrventile zwischen Motor und Tank

schließen.
2. Filtergehäuse (3) abschrauben.
3. Runddichtring (1) vom Filtergehäuse (3) ab
nehmen.
4. Filtergehäuse (3) und Siebfilter (2) in sauberem
Dieselkraftstoff auswaschen und mit Druckluft
ausblasen.
5. Filtergehäuse (3) mit Siebfilter (2) und neuem
Runddichtring (1) aufschrauben.
6. Filtergehäuse (3) anziehen.
7. Kraftstoffvorreiniger entlüften.
Kraftstoffvorreiniger entlüften
1. Absperrventile zwischen Motor und Tank öff

nen.
2. Stößel (2) der Handpumpe aufschrauben.
3. Stößel (2) der Handpumpe betätigen, bis
Überströmventil hörbar öffnet.
4. Stößel (2) der Handpumpe wieder einschrau
ben und anziehen.
5. Kraftstoffvorreiniger auf Dichtheit prüfen.

Wartungsarbeiten
4.4.4 Kraftstofffilter - Kondenswasser ablassen
GEFAHR!
Deshalb:
1. Ablaufschlauch am Stutzen der Entwässe

rungsschrauben (1) am Kraftstofffilter an
bringen
2. Entwässerungsschrauben (1) maximal 2 Um
drehungen herausschrauben und Kondens
wasser in ein geeignetes Gefäß ablaufen
lassen.
3. Kondenswasser, bis reiner Kraftstoff nachfließt,
ablaufen lassen.
4. Ablassschrauben (1) handfest anziehen.

Wartungsarbeiten
4.4.5 Kraftstofffiltereinsatz wechseln
GEFAHR!
Deshalb:

schließen.
2. Ablassschrauben (4) aufdrehen.
3. Kraftstoff in ein geeignetes Gefäß ablaufen
lassen.
4. Ablassschrauben (4) zudrehen.
5. Filterdeckel (3) mit Runddichtring (2) abschrau
ben und abnehmen.
6. Filtereinsatz (1) abnehmen.
7. Filterdeckel (3) reinigen.
8. Neuen Filtereinsatz (1) in Gehäuse einsetzen.
9. Neuen Runddichtring (2) auf Filterdeckel (3)
aufziehen.
10.Filterdeckel (3) einschrauben und anziehen.
Der Wechsel der weiteren Filtereinsätze erfolgt
analog.
11.Kraftstoffsystem entlüften, siehe Seite 41.

Wartungsarbeiten
4.4.6 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider - Kondenswasser ablassen
GEFAHR!
Deshalb:
Der Kraftstoffvorfilter wird lose mitgeliefert und ist in der Kraftstoffzuführung zwischen Tank und Motor
eingebaut.
1. Ablassschrauben (1) aufdrehen.

2. Angesammeltes Wasser in ein geeignetes Ge
fäß ablaufen lassen.
3. Ablassschrauben (1) zudrehen.

Wartungsarbeiten
4.4.7 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider - Kraftstofffilterpatrone wechseln
GEFAHR!
Deshalb:

schließen.
2. Elektrische Verbindung (3) trennen.
3. Filtertopf (2) und Kraftstofffilterpatrone (1) ab
schrauben.
4. Filtertopf (2) reinigen.
5. Neue Dichtungen mit Kraftstoff benetzen.
6. Neue Kraftstofffilterpatrone (1) mit neuer Dich
tung aufschrauben, bis Dichtung anliegt.
7. Kraftstofffilterpatrone (1) von Hand ein 3/4 Um
drehung anziehen.
8. Filtertopf (2) mit neuer Dichtung anziehen.
9. Elektrische Verbindung (3) anschließen.
10.Kraftstoffsystem entlüften, siehe Seite 41.

Wartungsarbeiten
4.4.8 Kraftstoffsystem entlüften
GEFAHR!
Deshalb:
Am Filterkopf befindet sich ein Pfeil, der die Durchflussrichtung des Kraftstoffes anzeigt.
1. Zündung einschalten.
2. Entlüftungsschrauben (1) des im Durchfluss
ersten Filters ein bis zwei Gänge herausdre
hen.
3. Stößel (2) der Handpumpe aufschrauben.
4. Stößel (2) der Handpumpe betätigen, bis Kraft
stoff blasenfrei an den Entlüftungsschrauben
(1) austritt.
5. Entlüftungsschrauben (1) anziehen.
6. Entlüftungsschrauben (1) des im Durchfluss
zweiten Filters ein bis zwei Gänge herausdre
hen.
Die Arbeitsschritte 2-5 an den anderen Filtern
wiederholen.
7. Stößel (2) der Handpumpe wieder einschrau
ben und anziehen.
8. Kraftstoffsystem auf Dichtheit prüfen.

Wartungsarbeiten
4.4.9 Kühlflüssigkeit wechseln
Kühlflüssigkeit ablassen
WARNUNG!
Verbrühungsgefahr!
Kühlsystem steht unter Druck, Kühlflüssigkeit ist heiß.
Deshalb:
S Motor vorher abkühlen lassen
HINWEIS!
Beim Ablassen keine Kühlflüssigkeit verschütten. Es darf keine Kühlflüssigkeit ins Erdreich
oder in Gewässer gelangen. Sonst wird die Umwelt geschädigt.
HINWEIS!
Vorgang an gegenüberliegender Seite wiederholen.
1. Verschlussdeckel am Einfüllstutzen des Aus

gleichsbehälters öffnen.
2 Verschlussdeckel (2) am Ablassventil (1) ab
schrauben.
HINWEIS!
Zum Kühlflüssigkeit ablassen ein
Gefäß mit ausreichendem
Fassungsvermögen (abhängig von
der Kühlanlage) verwenden, damit
kein Kühlmittel überläuft.
3. Schlauch (3) an Ablassventil (1) anschrauben.

4. Kühlmittel ablaufen lassen.
5. Schlauch (3) vom Ablassventil abschrauben.
6. Verschlussdeckel (2) am Ablassventil (1)
wieder aufschrauben.
7. Verschlussdeckel am Einfüllstutzen des Aus
gleichsbehälters schließen.

Wartungsarbeiten
Kühlflüssigkeit auffüllen
HINWEIS!
Beim Auffüllen keine Kühlflüssigkeit verschütten. Es darf keine Kühlflüssigkeit ins Erdreich
oder in Gewässer gelangen. Sonst wird die Umwelt geschädigt.
ACHTUNG!
Motorschaden durch zu hohen Temperaturunterschied!
Beim Nachfüllen von kalter Kühlflüssigkeit in einen betriebswarmem Motor besteht durch
den hohen Temperaturunterschied die Gefahr von Motorschäden.
Deshalb:
S Keine kalte Kühlflüssigkeit einfüllen.
Spezialwerkzeuge
[1] Anschlussstück M26x1,5 51.981310279
SS Kühlflüssigkeit einfüllen
Das Kühlsystem des Motors ist mit einer Mischung aus 60% trinkbarem Leitungswasser und 40% Gefrier
schutzmittel auf Äthylenglykolbasis bzw. Korrosionsschutzmittel zu befüllen.
Nur zugelassene Betriebsstoffe verwenden (siehe Druckschrift ”Betriebsstoffe für MAN-Dieselmotoren”).
1. Verschlussdeckel (1) abschrauben.
2. Kappe mit Dichtungsscheibe von Ablassventil
(2) und (3) abschrauben.
3. Anschlussstück [1] mit Schlauch an Ablass
ventil (2) und (3) anschrauben. Auffangbehälter
unter Schlauchende stellen.
Kühlflüssigkeitsfüllmenge, siehe “Technische Da
ten” der Betriebsanleitung.
4. Kühlflüssigkeit langsam über Einfüllstutzen ein
füllen bis Kühlflüssigkeit über Ablassventil (2)
und (3) austritt.
5. Anschlussstück mit Schlauch von Ablassventil
(2) und (3) abschrauben und Kappe mit Dich
tungsscheibe aufschrauben.
6. Kühlflüssigkeit weiter langsam bis zum unteren
Rand des Einfüllstutzens einfüllen.
7. Verschlussdeckel (1) wieder aufschrauben.
8. Dichtheit des gesamten Kühlsystems prüfen,
siehe Seite 44 .
9. Motor starten und warm fahren, nach Erreichen
von 82 °C Motortemperatur weitere 15 Minuten
fahren.
10.Motor abstellen und auf unter 60 °C Motortem
peratur abkühlen lassen.
11.Nach Bedarf Kühlflüssigkeit über Einfüllstutzen
(1) ergänzen und Motorkühlkreislauf über Ab
lassventil (2) und (3) entlüften.

Wartungsarbeiten
4.4.10 Dichtheitsprüfung gesamtes Kühlsystem

Zur Überprüfung der Dichtheit des Kühlsystems sind am Einschraubstutzen der Niveausonde ein
Luftdruckanschluss und ein Manometer anzubringen.
Das Kühlsystem ist bei stehendem Motor mit einem Luftdruck von 1,0 bar zu beaufschlagen. Nach dem
Abtrennen der Luftdruckversorgung muss der Vordruck von 1,0 bar mindestens 30 Minuten erhalten
bleiben.
Wenn das nicht der Fall ist, muss die Ursache für die Undichtigkeit gesucht und beseitigt werden.
Undichtigkeiten die durch die Ventile am Ausgleichsbehälter hervorgerufen werden, können durch
Einfetten der Gummidichtung beseitigt werden.

Wartungsarbeiten
4.4.11 Keilrippenriemen wechseln
Keilrippenriemen abbauen
WARNUNG!
Verletzungsgefahr!
Keilrippenriemenspanner steht unter Spannung
Deshalb:
S Keilrippenriemenspanner durch Gegenhalten gegen ungewolltes Zurückfedern sichern.
1. Werkzeug (3) auf Keilrippenriemenspanner (2)

aufstecken.
2. Keilrippenriemenspanner (2) bis Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und halten.
3. Keilrippenriemen (1) abnehmen.
4. Keilrippenriemenspanner (2) vorsichtig
entlasten.
Keilrippenriemen anbauen
Vorsicht!
Verletzungsgefahr!
Keilrippenriemenspanner steht unter Spannung
Deshalb:
S Keilrippenriemenspanner durch Gegenhalten gegen ungewolltes Zurückfedern sichern.
1. Werkzeug (3) auf Keilrippenriemenspanner (2)

aufstecken.
2. Keilrippenriemenspanner (2) bis Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und halten.
3. Keilrippenriemen (1) auflegen.
4. Keilrippenriemenspanner (2) vorsichtig
entlasten.

Wartungsarbeiten
4.4.12 Keilriemen wechseln
Keilriemen ausbauen
1. Befestigungsschraube (2) lösen und ausschrau

ben.
2. Lüfter (1) abnehmen.
1. Befestigungsschrauben (1) lösen.
1. Kontermutter (2) lösen.

2. Spannschraube (1) im Gegenuhrzeigersinn dre
hen, bis Keilriemen (3) locker ist.
3. Keilriemen (3) abnehmen.

Wartungsarbeiten
Keilriemen einbauen
1. Keilriemen (3) auflegen.

2. Spannschraube (1) im Uhrzeigersinn drehen,
bis Keilriemen (3) gespannt ist.
3. Kontermutter (2) anziehen.
4. Keilriemenspannung prüfen, siehe Seite 48.
1. Befestigungsschrauben (1) anziehen.

1. Lüfter (1) ansetzen.

2. Befestigungsschrauben (2) einschrauben und
anziehen.

Wartungsarbeiten
Keilriemenspannung prüfen
Zur Kontrolle der Keilriemenspannung Keilriemen

spannungsmessgerät anwenden.
1. Anzeigearm (1) in der Skala versenken.
2. Spannungsmesser in der Mitte zwischen zwei
Riemenscheiben so ansetzen, dass die Kante
der Anlagefläche (3) seitlich am Keilriemen (4)
anliegt.
3. Langsam und senkrecht auf das Druckkissen
(2) drücken, bis die Feder hörbar ausschnappt,
dabei bewegt sich der Anzeigearm nach oben.
Weiteres Drücken nach Ausschnappen der Feder
ergibt eine falsche Anzeige!
4. Der Wert der Spannkraft ist dort abzulesen, wo
die Oberseite des Anzeigearmes (1) die Skala
überschneidet.
5. Vor dem Ablesen darauf achten, dass der An
zeigearm in seiner Lage bleibt.
Wenn der gemessene Wert nicht dem vorge
schriebenen Einstellwert entspricht, dann muss die
Keilriemenspannung korrigiert werden.
Erstmontagespannung Betriebsspannung Mindestbetriebs-

Profil spannung
Statische Trumkraft Statische Trumkraft Statische Trumkraft
In N In N In N
KB-4AVX 13 2600 ± 10% 1600 ± 10% ≥1200

Wartungsarbeiten
4.4.13 Luftfilterpatrone wechseln
Luftfilterpatrone ausbauen
1 Halterungsklammern (2) lösen.

2 Deckel (1) abnehmen.
3 Luftfilterpatrone (3) aus Gehäuse (4)
entnehmen.
Luftfilterpatrone einbauen
1 Gehäuse (4) innen reinigen.

2 Neue Luftfilterpatrone (3) in Gehäuse (4)
einsetzen.
3 Deckel (1) reinigen.
4 Deckel (1) ansetzen und mit Halterungs
klammern (2) befestigen.
Vorgang am zweiten Luftfilter wiederholen.
Wartungsanzeiger
(1). Rückstellknopf
(2). Wartungsanzeiger
Mit zunehmender Verschmutzung erscheint im

Sichtfenster ein stetig größer werdendes rotes
Feld.
Ist im Sichtfenster das rote Farbfeld voll sichtbar,
ist der Luftfilter verschmutzt und muss erneuert
werden.
Nach dem Filterwechsel ist das rote Farbfeld durch
Drücken des Rückstellknopfes auszurasten.
Anzeige: Service when red

Wartungsarbeiten
4.4.14 Luftfilter wechseln
Luftfilter ausbauen
1 Schlauchschelle (2) lösen.

2 Luftfilter (1) abnehmen.
Luftfilter einbauen
1 Neuen Luftfilter (1) ansetzen.

2 Schlauchschelle (2) positionieren und anziehen.

Wartungsarbeiten
4.4.15 Ventilspiel prüfen und einstellen
ACHTUNG!
Motorschaden durch falsch eingestellte Ventile
Deshalb:
S Ventile nur bei kaltem Motor (< 50 °C ) einstellen
Spezialwerkzeuge
1 Aufnahme Ventilspiel prüfen und einstellen in Ver 08.75300-0000

bindung mit:
• Fühlerlehre-Blättchen 0,5, Pos. 2
• Fühlerlehre-Blättchen 0,8, Pos. 3
• Ventileinstellschlüssel SW 14, Pos.4
2 Fühlerlehre-Blättchen 0,5 Ventilspiel prüfen und einstellen in Ver 80.99607-0177
bindung mit:
• Aufnahme, Pos.1
• Ventileinstellschlüssel SW 14, Pos. 4
3 Fühlerlehre-Blättchen 0,8 Ventilspiel prüfen und einstellen in Ver 80.99607-0179
bindung mit:
• Aufnahme, Pos. 1
• Ventileinstellschlüssel SW 14, Pos. 4
4 Ventileinstellschlüssel SW 14 Ventilspiel einstellen in Verbindung mit Griff, 80.99603-6031
Pos. 5
5 Griff Ventilspiel einstellen in Verbindung mit 08.06460-0003
Ventileinstellschlüssel SW 14, Pos. 4

Wartungsarbeiten
Zylinderkopfhaube Zylinder 1 abbauen

1. Befestigungsschrauben (1) ausschrauben.
2. Zylinderkopfhaube (2) abnehmen.
Motor durchdrehen
1. Steckschlüsseleinsatz (1) an Durchdrehvorrich
tung ansetzen
2. Motor mit Steckschlüsseleinsatz (1) durchdre
hen
Motor auf Einstellposition drehen

A = Kipphebel in Überschneidung
B = Kipphebel frei zur Ventilspieleinstellung
1. Motor durchdrehen, bis Kipphebel auf
Überschneidung stehen.
2. Entsprechend der Tabelle die freien Kipphebel
einstellen.

Wartungsarbeiten
Ventilspiel Einlassventil prüfen

Aufnahme [1] (3) mit Fühlerlehre-Blättchen 0,5 [2]
(4) zwischen Ventilbrücke (1) und Kugelpfanne (2)
einschieben.
Beträgt das Ventilspiel nicht 0,50 mm, muss das
Ventilspiel eingestellt werden.
Ventilspiel Einlassventil einstellen

2. Einstellschraube (2) zurückdrehen, bis sich die
Aufnahme [1] (5) mit Fühlerlehre-Blättchen 0,5
[2] (6) zwischen Kugelpfanne (4) und Ventil
brücke (1) einschieben lässt.
3. Einstellschraube (2) einschrauben, bis sich Auf
nahme [1] (5) mit Fühlerlehre-Blättchen 0,5 [2]
(6) mit geringem Widerstand (saugend) zwi
schen Kugelpfanne (4) und Ventilbrücke (1)
bewegen lässt.
4. Ventileinstellschlüssel SW 14 [4] mit Griff [5]
auf Einstellschraube (2) und Kontermutter (3)
aufsetzen.
5. Einstellschraube (2) mit Ventileinstellschlüssel
SW 14 [4] gegenhalten.
6. Kontermutter (3) mit Ventileinstellschlüssel SW
14 [4] mit 45 Nm anziehen.
7. Einstellung nochmals prüfen.
Ventilspiel Auslassventil prüfen

Aufnahme [1] (3) mit Fühlerlehre-Blättchen 0,8 [3]
(4) zwischen Ventilbrücke (1) und Kugelpfanne (2)
einschieben.
Beträgt das Ventilspiel nicht 0,80 mm, muss das
Ventilspiel eingestellt werden.

Wartungsarbeiten
Ventilspiel Auslassventil einstellen

2. Einstellschraube (2) zurückdrehen, bis sich die
Aufnahme [3] (5) mit Fühlerlehre-Blättchen 0,8
[3] (6) zwischen Kugelpfanne (4) und Ventil
brücke (1) einschieben lässt.
3. Einstellschraube (2) einschrauben, bis sich Auf
nahme [1] (5) mit Fühlerlehre-Blättchen 0,8 [3]
(6) mit geringem Widerstand (saugend) zwi
schen Kugelpfanne (4) und Ventilbrücke (1)
bewegen lässt.
4. Ventileinstellschlüssel SW 14 [4] mit Griff [5]
auf Einstellschraube (2) und Kontermutter (3)
aufsetzen.
5. Einstellschraube (2) mit Ventileinstellschlüssel
SW 14 [4] gegenhalten.
6. Kontermutter (3) mit Ventileinstellschlüssel SW
14 [4] mit 45 Nm anziehen.
7. Einstellung nochmals prüfen.
Zylinderkopfhaube anbauen
1. Zylinderkopfhaube (2) aufsetzen.
2. Befestigungsschrauben (1) einschrauben und
anziehen.

Stilllegung und Wiederinbetriebnahme
5 Stilllegung und Wiederinbetriebnahme
5.1 Voraussetzung
Vor Beginn der Arbeiten die Allgemeinen Sicherheitshinweise und die Sicherheitshinweise in diesem Kapitel
lesen und beachten.
vermeiden.
Persönliche Schutzausrüstung
Folgende Schutzausrüstung ist zu Tragen:
S Arbeitsschutzkleidung
S Sicherheitsschuhe
S Sicherheitshandschuhe
5.2 Sicherheitshinweise
Personal
S Die Stilllegung und Wiederinbetriebnahme eines Motors dürfen nur durch geschultes Fachpersonal aus
geführt werden.
Grundregeln
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch unsachgemäßes Arbeiten!
Unsachgemäßes Arbeiten kann zu schweren Personen- oder Sachschäden führen.
Deshalb:
S Sicherstellen, dass der Motor nicht durch Unbefugte gestartet werden kann.
S Alle Arbeitsschritte gemäß den Angaben dieser Betriebsanleitung durchführen.
S Vor Beginn der Arbeiten für ausreichende Montagefreiheit sorgen.
S Auf Ordnung und Sauberkeit im Arbeitsbereich achten! Lose aufeinander- oder umher
liegende Bauteile und Werkzeuge sind Unfallquellen.

5.3 Zeitweise Stilllegung des Motors

Während eines längeren Stillstandes ist der Motor dem korrodierenden Einfluss der Umgebung ausgesetzt.
Insbesondere führen die in der Umgebungsluft enthaltene Feuchtigkeit sowie die Bildung von Kondens
wasser bei Unterschreitung des Taupunktes zu Korrosionsschäden an Zylinderlaufbuchsen, Kolben
ringen und Ventilen.
ACHTUNG!
Korrosionsschäden an Zylinderlaufbuchsen, Kolbenringen und Ventilen nach länge
rer Stilllegung des Motors.
Eingedrungene Fremdstoffe können eine vollständige Demontage des Motors erfordern.
Deshalb:
S Maßnahmen zum Korrosionsschutz beachten.
5.3.1 Stilllegung des Motors bis zu 3 Monaten

Schon einfache Maßnahmen vor dem vorübergehenden Stilllegen des Motors bieten wirksamen Korro
sionsschutz:
S Motor außen gründlich mit Druckluft reinigen. Schmutz und Staub beseitigen und Motoroberfläche trock
nen.
S Kraftstofftank mit Dieselkraftstoff befüllen.
S Konzentration des Gefrierschutzmittels in der Kühlflüssigkeit und vorgeschriebenes Mischungsverhältnis
herstellen, siehe Druckschrift ”Betriebsstoffe für MAN Dieselmotoren”.
S Alle Motoröffnungen (für Ansaugluft und Abgas) verschließen, so dass kein Luftaustausch mit dem Mo
torinneren stattfinden kann.

5.3.2 Stilllegung des Motors zwischen 3 und 12 Monaten

Wird der Motor länger als 3 Monate stillgelegt, ist zusätzlich zu den unter 5.3.1 genannten Maßnahmen
eine Motorkonservierung notwendig.
HINWEIS!
Die Einhaltung der Konservierungsvorschriften bei zeitweiser Stilllegung des Motors ist
Grundvoraussetzung für den Erhalt der Gewährleistung
Konservierung des Kraftstoffsystems

Das Kraftstoffsystem und die Brennräume des Motors werden durch den Betrieb mit Korrosionsschutzkraft
stoff konserviert. Korrosionschutzkraftstoff ist eine Mischung aus herkömmlichem Dieselkraftstoff DIN EN
590 und 2 Vol.% Autol Desolite K (MAN-Sachnr. 09.14002-0035), siehe MAN-Werknorm M 3069.
Die Konservierung des Kraftstoffsystems ist wie folgt durchführen:

S Dieselkraftstoff ohne Korrosionsschutz aus Tank entleeren
S Tank mit Korrosionsschutzkraftstoff befüllen
S Motor ca. 10 Minuten bei mittlerer Drehzahl betreiben, damit der noch im System befindliche Kraftstoff
gegen korrosionsschützenden Kraftstoff ausgetauscht wird.
S Motor abstellen
S Öffnungen für Ansaugluft luftdicht verschließen
S den Motor bei verschlossener Luftansaugöffnung 30 Sekunden mit dem Anlasser durchdrehen.
ACHTUNG!
Gefahr von Bauteilschäden durch fehlerhafte Konservierung
Motorschaden durch Wiederinbetriebnahme
Deshalb:
S Öffnung für Ansaugluft luftdicht verschließen.
S Beim Durchdrehen des Motors mit dem Anlasser darf der Motor nicht anspringen, d. h.
eine Verbrennung muss vermieden werden.
S Steuergerät mit Spannung versorgen, damit Einspritzung gemäß Startkennfeld erfolgt
S anschließend alle verbrennungsraumseitigen Öffnungen (auch Auspuff) dicht verschließen, um die

Konservierung dauerhaft zu erhalten.
Damit sind die Verbrennungsräume, Zylinderlaufbahnen, Ventile sowie die Einspritzausrüstung konserviert.
Die Werknorm M 3069 ist über unsere Kundendienstabteilung im Werk Nürnberg erhältlich.
Konservierung des Ansaug- und Abgassystems

S Korrosionsschutzöl (MAN-Sachnummer 09.11002-0025) in das Luftansaugrohr und Abgasrohr einsprü
hen, siehe MAN-Werknorm M3249.
S Öffnungen für Ansaugluft und Abgas luftdicht verschließen, solange Motor noch warm ist.
Die Werknorm ist über unsere Kundendienstabteilung im Werk Nürnberg erhältlich.

5.4 Wiederinbetriebnahme stillgelegter Motoren

Eine ordnungsgemäße und sorgfältige Wiederinbetriebnahme neuer oder bereits gelaufener Motoren hat
eine große Auswirkung auf deren Betriebssicherheit und Restlebensdauer. Grundsätzlich ist anzustreben,
die Motoren bereits bei Außerbetriebnahme zu konservieren. Hierbei sind die Vorschriften gemäß MAN-
Werknorm M3069 zu beachten.
HINWEIS!
Ab Werk werden die Motoren mit einer Konservierung gemäß Werknorm M 3069 versehen.
Die Werknorm ist über die Kundendienstabteilung im Werk Nürnberg erhältlich.
War der Motor vor Außerbetriebnahme nicht konserviert, besteht die Gefahr der Korrosion von Zylinderlauf
buchsen, Kolbenringen und Ventilen, insbesondere dann, wenn die Ansaug- und Abgasöffnungen nicht
verschlossen wurden und eine Lagerung im Freien stattgefunden hat. Eingedrungene Fremdstoffe, Regen
wasser und dergleichen erfordern u. U. eine vollständige Demontage des Motors.
Es muss daher in der Vorgehensweise der Inbetriebnahme zwischen konservierten und nicht konservierten
Motoren unterschieden werden:
5.4.1 Inbetriebnahme konservierter Motoren gemäß MAN-Werknorm M 3069

1. Außenkonservierung entfernen, keinesfalls Hochdruckreiniger verwenden.
2. Verschlussdeckel von Ansaug- und Abgasaustritt entfernen.
3. Kühlsystem prüfen, Gefrierschutzmittel gemäß Betriebsstoffliste (siehe hierzu Druckschrift “Betriebs-
stoffe ...") auffüllen, Konzentration prüfen ggf. richtigstellen.
4. Motorölstand prüfen, ggf. frisches zugelassenes Motoröl einfüllen.
5. Funktion der Überwachungs- und Notabstelleinrichtung überprüfen.
6. Elastische Verbindungselemente, wie Keilriemen, Kühlmittel- und Ladeluftschläuche auf Zustand, ord
nungsgemäße Montage bzw. korrekte Spannung prüfen.
7. Motor starten, dabei Öldruckaufbau überwachen. Spätestens nach 5 Sekunden muss die Öldruckkon
trollleuchte erlöschen.
8. Nach dem Selbstlauf Motor nicht im unteren Leerlauf betreiben, um Mangelschmierung der Zylinderlauf
buchsen zu vermeiden.
9. Motor auf mögliche Leckstellen, abnormale Geräuschbildung überprüfen, Öldruck und Temperaturen
beobachten. Motor schrittweise in der Belastung hochfahren.
10.Nach spätestens 25 Betriebsstunden Konservierungsöl aus dem Motor ablassen und Ölfilter wechseln,
frisches zugelassenes Motoröl auffüllen.

5.4.2 Inbetriebnahme nicht konservierter Motoren

Ergänzend zu den Arbeitsgängen für einen konservierten Motor erfordert die Inbetriebnahme nicht konser
vierter Motoren in Abhängigkeit von möglichen Standschäden folgenden Zusatzaufwand;
1. Verbrennnungsräume endoskopieren, hierzu Injektoren aus-, einbauen.
Ventile auf Gängigkeit prüfen, Ventilspiel kontrollieren, ggf. einstellen.
Schadhafte / korrodierte Teile erneuern.
2. Altes Motoröl aus dem Motor ablassen und Ölfilter wechseln, frisches zugelassenes Motoröl auffüllen.
3. Kühlsystem auf Korrosion prüfen, Kühlmittel auf Konzentration und Zustand prüfen, im Zweifelsfall Kühl
mittel wechseln. Vorher Kühlmittelräume reinigen ggf. Kühlmittelpumpe und Thermostate aus- / ein
bauen, die Gleitringdichtung der Kühlmittelpumpe und die Thermostateinsätze erneuern, Kühlsystem
abdrücken.
4. Reinluftanlage, Luftfilter und Abgasturbolader auf Verschmutzung, Korrosionsansatz prüfen, erforder-
lichenfalls reinigen oder instand setzen.
5. Kraftstoffanlage reinigen, ggf. alten Kraftstoff ablassen, Kraftstofffilter erneuern, Kraftstoffvorfilter
reinigen.


Wartungsnachweise
6 Wartungsnachweise
der Wartungsarbeiten nach M1 bis M6, ab Seite 63
der Wartungsarbeiten nach A, ab Seite 73

Wartungsnachweise

Wartungsnachweise
500
Ort
ausgeführt bei Betriebsstunden
Wartung nach Betriebsstunden M2 M3 M4 M5 M6

(durchgeführte Wartungen ankreuzen)
Wartung nach zeitlichen Intervallen M2 M3 M4 M5 M6

Produktname des Motoröls
Viskositätsklasse
Nächste Wartung
(Datum und / oder Betriebstunden)
Stempel, Datum, Unterschrift
1000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
1500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
2000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
2500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
3000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
3500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
4000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
4500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
5000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
5500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
6000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
6500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
7000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
7500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
8000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
8500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
9000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
9500
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung
10000
Ort


Viskositätsklasse
Nächste Wartung

Wartungsnachweise
4 Jahre
Ort
Datum
Stempel, Unterschrift
8 Jahre
Ort
Datum

Wartungsnachweise
12 Jahre
Ort
Datum
16 Jahre
Ort
Datum

MAN Truck & Bus SE
Vogelweiherstraße 33
90441 Nuremberg
Germany
Printed in Germany

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Wartungsanleitung

Technischer Stand: 02.2018

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

4 Hinweise zu den Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

5 Stilllegung und Wiederinbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Die Betriebsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

1.1 Informationen zur Wartungsanleitung

1.1.1 Ergänzende Informationen zur Wartungsanleitung

Für das Servicepersonal

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Tipps und Empfehlungen

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

1.5 Mitgeltende Unterlagen

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Ersatzteile über Vertragshändler oder direkt bei MAN bestellen.

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

2.2 Inhalt der Wartungsanleitung

2.3 Veränderungen und Umbauten am Motor

2.4 Verantwortung des Betreibers

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

In der Wartungsanleitung werden folgende Qualifikationen für verschiedene Tätigkeitsbereiche benannt:

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

2.6 Persönliche Schutzausrüstung

Bei besonderen Arbeiten tragen

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

2.7 Besondere Gefahren

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Leicht entzündliche Stoffe - Dieselkraftstoff, Öle und Fette

Kühlflüssigkeiten - Gefrierschutzmittel, Korrosionsschutzmittel

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Scharfe Kanten und spitze Ecken

Schmutz und herumliegende Gegenstände

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Arbeiten am Common Rail System

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

2.8.3 Abdeckung Lüfter

2.8.4 Wärmeschutzblech Abgasrohre und Turbinengehäuse

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

2.9 Verhalten im Gefahrenfall und bei Unfällen

Im Fall eines Unfalls: Richtig handeln

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Folgende umweltgefährdende Stoffe werden verwendet:

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

3.1 Wartung nach Betriebsstunden

3.2 Tägliche Wartung

3.3 Wartung nach zeitlichen Intervallen

3.4 Durchführung der Wartungsarbeiten

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

3.6 Wartungsplan nach Betriebsstunden

3.7 Wartungsplan nach zeitlichen Intervallen

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

3.8 Umfang der Wartungsarbeiten

M1 Tägliche Wartungsarbeiten M3 Wartung der Filter

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

Die Wartungsanleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchlesen!

1. Ölfilterdeckel (3) mit Runddichtring (2) und Öl

1. Absperrventile zwischen Motor und Tank öff

1. Ablaufschlauch am Stutzen der Entwässe

1. Verschlussdeckel am Einfüllstutzen des Aus

1. Befestigungsschraube (2) lösen und ausschrau

Zur Kontrolle der Keilriemenspannung Keilriemen

1 Aufnahme Ventilspiel prüfen und einstellen in Ver 08.75300-0000