ELEKTROMOBILITÄT Sekundarstufe II

ELEKTROFAHRZEUGE – DAMALS UND HEUTE

Elektrofahrzeuge sind keine Erfindung des 21. Jahrhunderts. Seit Beginn der Forschung für individuelle
Straßenfahrzeuge wurde neben dampf- und gasbetriebenen Lösungen auch an elektrischen Ideen gearbeitet.

• Elektromobilität damals
Die ersten Ideen, Fahrzeuge
mit Elektroantrieb zu bauen,
gab es bereits im 19. Jahr-
hundert. 1881 präsentierte
Gustave Trouvé ein 12 km/h
schnelles Dreirad mit Elektro-
motor und wiederaufladbarer
Batterie. Es gilt bis heute als
Prototyp moderner Elektro-
autos. Der um 1890 in Ameri-
ka entwickelte Baker-Runabout war das erste vierrädrige
Elektroauto. Es bot Platz für zwei Personen und fuhr
maximal 20 km/h. Gegen 1900 gab es einen regelrech-
ten Boom der Elektroautos. Einige Unternehmer began-
nen, kleine Serien von Elektrowagen zu produzieren. So
entwickelte unter anderem Ferdinand Porsche mit dem
Lohner-Porsche das erste Hybridfahrzeug mit Verbren-
nungsmotor und elektrischen Radnabenmotoren. Auf-
grund der Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors,
dessen zunehmender Zuverlässigkeit und des besseren
technischen Komforts der Autos währte der Boom jedoch
nicht lange. Die Elektroautos wurden schrittweise von den
benzinangetriebenen Fahrzeugen verdrängt.

1896 entwickelte Henry Ford ein Auto mit Verbrennungsmotor. Er perfektionierte seine Fahrzeuge, indem er diese
unter anderem auch Rennen gegen Elektrofahrzeuge fahren ließ. Fords Autos waren dabei leistungsstärker und
deutlich schneller. 1913 startete er die Massenherstellung erschwinglicher Automobile. Der Verbrennungsmotor
und der Individualverkehr traten ihren weltweiten Siegeszug an.

• Elektromobilität heute
Ganz gleich, ob bei Straßenbahnen, Fernzügen, S- und
U-Bahnen, Oberleitungsbussen oder in Personen- und
Lastkraftwagen: Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind
heute schon weit verbreitet. Und es werden immer mehr.
Mittlerweile hat ein Viertel aller neu zugelassenen Per-
sonenkraftwagen einen alternativen Antrieb. Die Anzahl
der neu zugelassenen Pkws mit reinem Elektroantrieb
hat sich 2021 im Vergleich zum Vorjahr sogar verdoppelt.
Kein Wunder, denn auch die Technik hat sich verbessert.
Die Reichweite, der Wirkungsgrad und die Leistung der
Fahrzeuge werden ebenfalls zunehmend größer.

Schon gewusst?

Elektroflitzer gibt es auch im Sport – nicht nur Golfcarts,

sondern auch Rennautos. So gibt es seit 2013 die ABB FIA-
Formel-E-Meisterschaft. Das ist eine Rennserie für Formel-
wagen mit Elektromotor. Sie wird weltweit auf Stadtkursen
ausgetragen. Berlin gehört auch dazu. Weltmeister der Sai-
son 2019/20 wurde der Portugiese António Félix da Costa.
Er ist damit der Lewis Hamilton der Formel-E-Rennserie.
Das beste Formel-E-Team 2019/2020 war der chinesisch-
französische Rennstall DS Techeetah.
©ABB Formnula E
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ELEKTROFAHRZEUGE – DAMALS UND HEUTE

© Shutterstock: Sopotnicki

Arbeitsvorschläge

1 Skizzieren Sie auf der Grundlage des Textes die Stationen der Elektromobilität in einem Zeitstrahl.
Ergänzen Sie weitere Meilensteine. Nutzen Sie dafür die Broschüre „Kleine Geschichte der E-Mobilität“
und das Video „Die Geschichte des Elektroautos - Einfach Elektroauto“ auf YouTube. Vergleichen Sie Ihre
Ergebnisse in der Klasse.

2 Können Sie sich vorstellen, nach bestandener Führerscheinprüfung ein Elektrofahrzeug zu fahren?
Diskutieren Sie in der Klasse darüber. Begründen Sie Ihre Entscheidung. Haben Sie dabei unter anderem
technische und finanzielle Aspekte, Energieeffizienz sowie Fragen des Umweltschutzes und der Verkehrs-
infrastruktur im Blick.

3 Welche Rolle werden Elektrofahrzeuge im Jahr 2045 spielen? Verfassen Sie hierzu eine Kurzgeschichte.
Lesen Sie Ihre Geschichte in der Klasse vor. Zur Vorbereitung können Sie sich unter anderem den tages-
schau Zukunfts-Podcast „Nur noch Elektroautos? Was dann?“ anhören.