1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934 1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934 1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934 1 : 12 Mercedes-Benz 500 Spezial
www.sassign.de
1 : 12 Mercedes-Benz
W
Wassergekühlter Achtzylinder-Reihenmotor,
seitlich angeordnete Nockenwelle, Antrieb
durch Stirnräder, Leistung 100 PS, mit zu-
geschaltetem Zweiflügel-Roots-Gebläse 160
PS, 5018 ccm Hubraum, Höchstgeschwin-
digkeit 160 km/h, Radstand 3290 mm, Spur-
weite vorne/hinten 1535/1547 mm, Gesamt-
länge 5000 mm, Leergewicht 2250 Kilo-
gramm, Verbrauch 27 l/100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Art.-Nr. S 018 H
EAN Nr. 4003402000186
Gewicht des Artikels 2,97 Kg
Bei seinem Debüt im Jahr 1934 war der
Mercedes-Benz 500 K Spezial-Roadster ein
Automobil wie von einem anderen Stern.
Für den Verkaufspreis des Roadsters – zu-
nächst 26.000 Reichsmark, ab 1936 28.000
Reichsmark – konnte man damals ebenso
eine geräumige Villa in guter Lage erstehen.
Dem Design des Zweitürers mit aufklapp-
baren Notsitzen und zurückgesetztem Küh-
ler sowie winziger Scheibe wurde nur eine
Bezeichnung gerecht: atemberaubend. Dazu
trugen sowohl die gestreckte Motorhaube
und die fließenden Linien der Kotflügel als
Heinrich Bauer GmbH&Co.KG
Hans-Bunte-Str. 2 · 90431 Nürnberg/Germany · Tel: +49 911 32452-0 · Fax +49 911 32452-40
www.bauer-spielwaren.de
BAUER_Prospekt_2011-09-21_AS.indd 1
K Spezial Roadster
19341934
Roadster
auch der perfekt in die Gesamtgestaltung in-
tegrierte Innenraum mit seinen edlen Materi-
alien und der harmonischen Formgebung bei.
Unter den Varianten des ohnehin schon lu-
xuriösen Modells 500 K war der sehr seltene
Spezial-Roadster gewissermaßen die auto-
mobile Krone der Schöpfung. Insgesamt
stellte Mercedes-Benz von diesem ultima-
tiven Luxusgefährt nur 25 Stück her. Dank
des per Gaspedal zuschaltbaren Roots-
Kompressors drang dieser offene Sport-
wagen in Geschwindigkeitsbereiche vor, die
seinerzeit nur wenigen Serienwagen vorbe-
halten war. 1934 galt die Grenze von 100
Stundenkilometern für die gängigen Serien-
Pkw als Schallmauer, der 500 K Spezial-
Roadster konnte mit über 160 Stunden-
kilometern aufwarten. In nur 20 Sekunden
beschleunigte das „teutonische Biest“, so
ein englischer Motor-Journalist, von null
auf 100 Stundenkilometer.
1 : 12 Model
Wir von Bauer haben unser Bestes gegeben,
um dieser automobilen Ikone im Großmaß-
stab 1:12 gerecht zu werden. Das Ergebnis
ist eine handgefertigte Verkleinerung, die aus
über 1959 Einzelteilen besteht und weltweit
auf 2000 Einheiten limitiert ist. Unterschied-
lichste Materialien fügen sich hier mit der
Präzision eines Schweizer Chronographen zu
einem unverwechselbaren Meisterwerk zu-
sammen. Türen, Motorhaube, Rücksitzbank
und Winker sind beweglich umgesetzt, die
Räder inklusive Reserverad lassen sich de-
montieren. Die Landkartenfächer sowie der
Handschuhfachdeckel lassen sich ebenfalls
aufklappen. Ein winziger Hebel im Interieur
verstellt die zwei Belüftungsklappen vor der
Windschutzscheibe, ganz wie beim Original.
So ist auch der Stern im Kühler abnehm-
bar und der Tankdeckelverschluss zum Öff-
nen. Das Dach lässt sich schließen und
erhält geöffnet eine originalgetreu gestal-
tete Abdeckung. Die konturenscharfe Instru-
mentierung unterstreicht nicht zuletzt den
verschwenderischen Luxus dieses Modells.
Viele weitere, präzise umgesetzte Details
machen deutlich, dass hier ein echtes Klein-
kunstwerk entstanden ist.
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Wassergekühlter Achtzylinder-Reihenmotor,
seitlich angeordnete Nockenwelle, Antrieb
durch Stirnräder, Leistung 100 PS, mit zu-
geschaltetem Zweiflügel-Roots-Gebläse 160
PS, 5018 ccm Hubraum, Höchstgeschwin-
digkeit 160 km/h, Radstand 3290 mm, Spur-
weite vorne/hinten 1535/1547 mm, Gesamt-
länge 5000 mm, Leergewicht 2250 Kilo-
gramm, Verbrauch 27 l/100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Art.-Nr. S 018 H
EAN Nr. 4003402000186
Gewicht des Artikels 2,97 Kg
Bei seinem Debüt im Jahr 1934 war der
Mercedes-Benz 500 K Spezial-Roadster ein
Automobil wie von einem anderen Stern.
Für den Verkaufspreis des Roadsters – zu-
nächst 26.000 Reichsmark, ab 1936 28.000
Reichsmark – konnte man damals ebenso
eine geräumige Villa in guter Lage erstehen.
Dem Design des Zweitürers mit aufklapp-
baren Notsitzen und zurückgesetztem Küh-
ler sowie winziger Scheibe wurde nur eine
Bezeichnung gerecht: atemberaubend. Dazu
trugen sowohl die gestreckte Motorhaube
und die fließenden Linien der Kotflügel als
Heinrich Bauer GmbH&Co.KG
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500 Spezial
K Spezial Roadster
19341934
Roadster
auch der perfekt in die Gesamtgestaltung in-
tegrierte Innenraum mit seinen edlen Materi-
alien und der harmonischen Formgebung bei.
Unter den Varianten des ohnehin schon lu-
xuriösen Modells 500 K war der sehr seltene
Spezial-Roadster gewissermaßen die auto-
mobile Krone der Schöpfung. Insgesamt
stellte Mercedes-Benz von diesem ultima-
tiven Luxusgefährt nur 25 Stück her. Dank
des per Gaspedal zuschaltbaren Roots-
Kompressors drang dieser offene Sport-
wagen in Geschwindigkeitsbereiche vor, die
seinerzeit nur wenigen Serienwagen vorbe-
halten war. 1934 galt die Grenze von 100
Stundenkilometern für die gängigen Serien-
Pkw als Schallmauer, der 500 K Spezial-
Roadster konnte mit über 160 Stunden-
kilometern aufwarten. In nur 20 Sekunden
beschleunigte das „teutonische Biest“, so
ein englischer Motor-Journalist, von null
auf 100 Stundenkilometer.
1 : 12 Model
Wir von Bauer haben unser Bestes gegeben,
um dieser automobilen Ikone im Großmaß-
stab 1:12 gerecht zu werden. Das Ergebnis
ist eine handgefertigte Verkleinerung, die aus
über 1959 Einzelteilen besteht und weltweit
auf 2000 Einheiten limitiert ist. Unterschied-
lichste Materialien fügen sich hier mit der
Präzision eines Schweizer Chronographen zu
einem unverwechselbaren Meisterwerk zu-
sammen. Türen, Motorhaube, Rücksitzbank
und Winker sind beweglich umgesetzt, die
Räder inklusive Reserverad lassen sich de-
montieren. Die Landkartenfächer sowie der
Handschuhfachdeckel lassen sich ebenfalls
aufklappen. Ein winziger Hebel im Interieur
verstellt die zwei Belüftungsklappen vor der
Windschutzscheibe, ganz wie beim Original.
So ist auch der Stern im Kühler abnehm-
bar und der Tankdeckelverschluss zum Öff-
nen. Das Dach lässt sich schließen und
erhält geöffnet eine originalgetreu gestal-
tete Abdeckung. Die konturenscharfe Instru-
mentierung unterstreicht nicht zuletzt den
verschwenderischen Luxus dieses Modells.
Viele weitere, präzise umgesetzte Details
machen deutlich, dass hier ein echtes Klein-
kunstwerk entstanden ist.
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www.sassign.de
1 : 12 Mercedes-Benz
W
Wassergekühlter Achtzylinder-Reihenmotor,
seitlich angeordnete Nockenwelle, Antrieb
durch Stirnräder, Leistung 100 PS, mit zu-
geschaltetem Zweiflügel-Roots-Gebläse 160
PS, 5018 ccm Hubraum, Höchstgeschwin-
digkeit 160 km/h, Radstand 3290 mm, Spur-
weite vorne/hinten 1535/1547 mm, Gesamt-
länge 5000 mm, Leergewicht 2250 Kilo-
gramm, Verbrauch 27 l/100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Art.-Nr. S 018 H
EAN Nr. 4003402000186
Gewicht des Artikels 2,97 Kg
Bei seinem Debüt im Jahr 1934 war der
Mercedes-Benz 500 K Spezial-Roadster ein
Automobil wie von einem anderen Stern.
Für den Verkaufspreis des Roadsters – zu-
nächst 26.000 Reichsmark, ab 1936 28.000
Reichsmark – konnte man damals ebenso
eine geräumige Villa in guter Lage erstehen.
Dem Design des Zweitürers mit aufklapp-
baren Notsitzen und zurückgesetztem Küh-
ler sowie winziger Scheibe wurde nur eine
Bezeichnung gerecht: atemberaubend. Dazu
trugen sowohl die gestreckte Motorhaube
und die fließenden Linien der Kotflügel als
Heinrich Bauer GmbH&Co.KG
Hans-Bunte-Str. 2 · 90431 Nürnberg/Germany · Tel: +49 911 32452-0 · Fax +49 911 32452-40
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500 Spezial
K Spezial Roadster
19341934
Roadster
auch der perfekt in die Gesamtgestaltung in-
tegrierte Innenraum mit seinen edlen Materi-
alien und der harmonischen Formgebung bei.
Unter den Varianten des ohnehin schon lu-
xuriösen Modells 500 K war der sehr seltene
Spezial-Roadster gewissermaßen die auto-
mobile Krone der Schöpfung. Insgesamt
stellte Mercedes-Benz von diesem ultima-
tiven Luxusgefährt nur 25 Stück her. Dank
des per Gaspedal zuschaltbaren Roots-
Kompressors drang dieser offene Sport-
wagen in Geschwindigkeitsbereiche vor, die
seinerzeit nur wenigen Serienwagen vorbe-
halten war. 1934 galt die Grenze von 100
Stundenkilometern für die gängigen Serien-
Pkw als Schallmauer, der 500 K Spezial-
Roadster konnte mit über 160 Stunden-
kilometern aufwarten. In nur 20 Sekunden
beschleunigte das „teutonische Biest“, so
ein englischer Motor-Journalist, von null
auf 100 Stundenkilometer.
1 : 12 Model
Wir von Bauer haben unser Bestes gegeben,
um dieser automobilen Ikone im Großmaß-
stab 1:12 gerecht zu werden. Das Ergebnis
ist eine handgefertigte Verkleinerung, die aus
über 1959 Einzelteilen besteht und weltweit
auf 2000 Einheiten limitiert ist. Unterschied-
lichste Materialien fügen sich hier mit der
Präzision eines Schweizer Chronographen zu
einem unverwechselbaren Meisterwerk zu-
sammen. Türen, Motorhaube, Rücksitzbank
und Winker sind beweglich umgesetzt, die
Räder inklusive Reserverad lassen sich de-
montieren. Die Landkartenfächer sowie der
Handschuhfachdeckel lassen sich ebenfalls
aufklappen. Ein winziger Hebel im Interieur
verstellt die zwei Belüftungsklappen vor der
Windschutzscheibe, ganz wie beim Original.
So ist auch der Stern im Kühler abnehm-
bar und der Tankdeckelverschluss zum Öff-
nen. Das Dach lässt sich schließen und
erhält geöffnet eine originalgetreu gestal-
tete Abdeckung. Die konturenscharfe Instru-
mentierung unterstreicht nicht zuletzt den
verschwenderischen Luxus dieses Modells.
Viele weitere, präzise umgesetzte Details
machen deutlich, dass hier ein echtes Klein-
kunstwerk entstanden ist.
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 1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934 1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
W
Water-cooled eight-cylinder series motor,
camshaft at the side, actuated by spur gears,
100 hp (or 160 hp with actuated dual lobe
Roots blower), capacity of 5,018 ccm, maxi-
mum speed of 160 km/h, wheelbase of 3,290
mm, front and rear gauge of 1,535/1,547 mm
respectively, total length of 5,000 mm, kerb
weight of 2,250 kg, consumption of 27 l per
100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Item no. S 018 H
EAN no. 4003402000186
Weight 2,97 Kg
When it made its début in 1934, the Merce-
des-Benz 500K Special Roadster was like a
car from another planet. For the sales price of
the Roadster – initially 26,000 Reichsmark,
rising to 28,000 Reichsmark from 1936 –
you could also purchase a spacious villa in
a good location. There was only one word to
describe the design of the two-door car with
its folding seats, recessed radiator and tiny
disc: breathtaking. The elongated bonnet, the
flowing lines of the mudguards and the interi-
or – perfectly integrated into the car‘s overall
BAUER_Prospekt_2011-09-21_AS.indd 2
shape – with its fine materials and harmonious
shape were all part of this amazing design.
Among the different versions of the already lu-
xurious 500K model that were developed, the
very rare Special Roadster was, in many ways,
the jewel in the automotive crown. In total, Mer-
cedes-Benz manufactured just 25 of these ulti-
mate luxury vehicles. Thanks to the Roots-type
supercharger, which could be actuated from
the accelerator pedal, this open-top sports car
was capable of reaching speeds few other se-
ries production cars of its time could manage.
In 1934, 100 kilometres per hour was conside-
red to be the sound barrier for all regular series
car models – the Special Roadster was about
to raise the bar to 160 kilometres per hour.
In just 20 seconds, the „Teutonic Beast“, as
one English journalist called the car, could
accelerate from 0 to 100 kilometres per hour.
1 : 12 Model
Here at Bauer, we have done our best to emu-
late this automotive icon at a scale of 1:12. The
result in a hand-finished miniature, which con-
sists of over 1,959 individual parts and is limi-
ted to 2,000 editions worldwide. Here, a wide
range of materials are brought together with
the precision of a Swiss chronograph to create
a unique masterpiece. The doors, bonnet, rear
seat bench and indicator are all flexible while
the wheels, including spare wheel, can be re-
moved. The map compartments can be folded
up, as can the glove compartment lid. A tiny
lever in the model‘s interior can be used to
adjust the side ventilation flaps at the front
windshield, just like in the original. The star in
the radiator is remove-able while the fuel cap
cover can be opened.
The roof can be closed but, while open, has a
covering that remains true to the original. Last
but not least, the sharp contours of the instru-
mentation underscore the lavish luxury of the
model.
The many other precisely reproduced details
make it clear that the model is a true miniature
work of art.
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W
Water-cooled eight-cylinder series motor,
camshaft at the side, actuated by spur gears,
100 hp (or 160 hp with actuated dual lobe
Roots blower), capacity of 5,018 ccm, maxi-
mum speed of 160 km/h, wheelbase of 3,290
mm, front and rear gauge of 1,535/1,547 mm
respectively, total length of 5,000 mm, kerb
weight of 2,250 kg, consumption of 27 l per
100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Item no. S 018 H
EAN no. 4003402000186
Weight 2,97 Kg
When it made its début in 1934, the Merce-
des-Benz 500K Special Roadster was like a
car from another planet. For the sales price of
the Roadster – initially 26,000 Reichsmark,
rising to 28,000 Reichsmark from 1936 –
you could also purchase a spacious villa in
a good location. There was only one word to
describe the design of the two-door car with
its folding seats, recessed radiator and tiny
disc: breathtaking. The elongated bonnet, the
flowing lines of the mudguards and the interi-
or – perfectly integrated into the car‘s overall
BAUER_Prospekt_2011-09-21_AS.indd 2
shape – with its fine materials and harmonious
shape were all part of this amazing design.
Among the different versions of the already lu-
xurious 500K model that were developed, the
very rare Special Roadster was, in many ways,
the jewel in the automotive crown. In total, Mer-
cedes-Benz manufactured just 25 of these ulti-
mate luxury vehicles. Thanks to the Roots-type
supercharger, which could be actuated from
the accelerator pedal, this open-top sports car
was capable of reaching speeds few other se-
ries production cars of its time could manage.
In 1934, 100 kilometres per hour was conside-
red to be the sound barrier for all regular series
car models – the Special Roadster was about
to raise the bar to 160 kilometres per hour.
In just 20 seconds, the „Teutonic Beast“, as
one English journalist called the car, could
accelerate from 0 to 100 kilometres per hour.
1 : 12 Model
Here at Bauer, we have done our best to emu-
late this automotive icon at a scale of 1:12. The
result in a hand-finished miniature, which con-
sists of over 1,959 individual parts and is limi-
ted to 2,000 editions worldwide. Here, a wide
range of materials are brought together with
the precision of a Swiss chronograph to create
a unique masterpiece. The doors, bonnet, rear
seat bench and indicator are all flexible while
the wheels, including spare wheel, can be re-
moved. The map compartments can be folded
up, as can the glove compartment lid. A tiny
lever in the model‘s interior can be used to
adjust the side ventilation flaps at the front
windshield, just like in the original. The star in
the radiator is remove-able while the fuel cap
cover can be opened.
The roof can be closed but, while open, has a
covering that remains true to the original. Last
but not least, the sharp contours of the instru-
mentation underscore the lavish luxury of the
model.
The many other precisely reproduced details
make it clear that the model is a true miniature
work of art.
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Water-cooled eight-cylinder series motor,
camshaft at the side, actuated by spur gears,
100 hp (or 160 hp with actuated dual lobe
Roots blower), capacity of 5,018 ccm, maxi-
mum speed of 160 km/h, wheelbase of 3,290
mm, front and rear gauge of 1,535/1,547 mm
respectively, total length of 5,000 mm, kerb
weight of 2,250 kg, consumption of 27 l per
100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Item no. S 018 H
EAN no. 4003402000186
Weight 2,97 Kg
When it made its début in 1934, the Merce-
des-Benz 500K Special Roadster was like a
car from another planet. For the sales price of
the Roadster – initially 26,000 Reichsmark,
rising to 28,000 Reichsmark from 1936 –
you could also purchase a spacious villa in
a good location. There was only one word to
describe the design of the two-door car with
its folding seats, recessed radiator and tiny
disc: breathtaking. The elongated bonnet, the
flowing lines of the mudguards and the interi-
or – perfectly integrated into the car‘s overall
BAUER_Prospekt_2011-09-21_AS.indd 2
shape – with its fine materials and harmonious
shape were all part of this amazing design.
Among the different versions of the already lu-
xurious 500K model that were developed, the
very rare Special Roadster was, in many ways,
the jewel in the automotive crown. In total, Mer-
cedes-Benz manufactured just 25 of these ulti-
mate luxury vehicles. Thanks to the Roots-type
supercharger, which could be actuated from
the accelerator pedal, this open-top sports car
was capable of reaching speeds few other se-
ries production cars of its time could manage.
In 1934, 100 kilometres per hour was conside-
red to be the sound barrier for all regular series
car models – the Special Roadster was about
to raise the bar to 160 kilometres per hour.
In just 20 seconds, the „Teutonic Beast“, as
one English journalist called the car, could
accelerate from 0 to 100 kilometres per hour.
1 : 12 Model
Here at Bauer, we have done our best to emu-
late this automotive icon at a scale of 1:12. The
result in a hand-finished miniature, which con-
sists of over 1,959 individual parts and is limi-
ted to 2,000 editions worldwide. Here, a wide
range of materials are brought together with
the precision of a Swiss chronograph to create
a unique masterpiece. The doors, bonnet, rear
seat bench and indicator are all flexible while
the wheels, including spare wheel, can be re-
moved. The map compartments can be folded
up, as can the glove compartment lid. A tiny
lever in the model‘s interior can be used to
adjust the side ventilation flaps at the front
windshield, just like in the original. The star in
the radiator is remove-able while the fuel cap
cover can be opened.
The roof can be closed but, while open, has a
covering that remains true to the original. Last
but not least, the sharp contours of the instru-
mentation underscore the lavish luxury of the
model.
The many other precisely reproduced details
make it clear that the model is a true miniature
work of art.
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Water-cooled eight-cylinder series motor,
camshaft at the side, actuated by spur gears,
100 hp (or 160 hp with actuated dual lobe
Roots blower), capacity of 5,018 ccm, maxi-
mum speed of 160 km/h, wheelbase of 3,290
mm, front and rear gauge of 1,535/1,547 mm
respectively, total length of 5,000 mm, kerb
weight of 2,250 kg, consumption of 27 l per
100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Item no. S 018 H
EAN no. 4003402000186
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When it made its début in 1934, the Merce-
des-Benz 500K Special Roadster was like a
car from another planet. For the sales price of
the Roadster – initially 26,000 Reichsmark,
rising to 28,000 Reichsmark from 1936 –
you could also purchase a spacious villa in
a good location. There was only one word to
describe the design of the two-door car with
its folding seats, recessed radiator and tiny
disc: breathtaking. The elongated bonnet, the
flowing lines of the mudguards and the interi-
or – perfectly integrated into the car‘s overall
BAUER_Prospekt_2011-09-21_AS.indd 2
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shape were all part of this amazing design.
Among the different versions of the already lu-
xurious 500K model that were developed, the
very rare Special Roadster was, in many ways,
the jewel in the automotive crown. In total, Mer-
cedes-Benz manufactured just 25 of these ulti-
mate luxury vehicles. Thanks to the Roots-type
supercharger, which could be actuated from
the accelerator pedal, this open-top sports car
was capable of reaching speeds few other se-
ries production cars of its time could manage.
In 1934, 100 kilometres per hour was conside-
red to be the sound barrier for all regular series
car models – the Special Roadster was about
to raise the bar to 160 kilometres per hour.
In just 20 seconds, the „Teutonic Beast“, as
one English journalist called the car, could
accelerate from 0 to 100 kilometres per hour.
1 : 12 Model
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late this automotive icon at a scale of 1:12. The
result in a hand-finished miniature, which con-
sists of over 1,959 individual parts and is limi-
ted to 2,000 editions worldwide. Here, a wide
range of materials are brought together with
the precision of a Swiss chronograph to create
a unique masterpiece. The doors, bonnet, rear
seat bench and indicator are all flexible while
the wheels, including spare wheel, can be re-
moved. The map compartments can be folded
up, as can the glove compartment lid. A tiny
lever in the model‘s interior can be used to
adjust the side ventilation flaps at the front
windshield, just like in the original. The star in
the radiator is remove-able while the fuel cap
cover can be opened.
The roof can be closed but, while open, has a
covering that remains true to the original. Last
but not least, the sharp contours of the instru-
mentation underscore the lavish luxury of the
model.
The many other precisely reproduced details
make it clear that the model is a true miniature
work of art.
22.09.11 09:26
 1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934 1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934 1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934 1 : 12 Mercedes-Benz
www.sassign.de
1 : 12 Mercedes-Benz
W
Wassergekühlter Achtzylinder-Reihenmotor,
seitlich angeordnete Nockenwelle, Antrieb
durch Stirnräder, Leistung 100 PS, mit zu-
geschaltetem Zweiflügel-Roots-Gebläse 160
PS, 5018 ccm Hubraum, Höchstgeschwin-
digkeit 160 km/h, Radstand 3290 mm, Spur-
weite vorne/hinten 1535/1547 mm, Gesamt-
länge 5000 mm, Leergewicht 2250 Kilo-
gramm, Verbrauch 27 l/100 km.
1 : 12 Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1934
Art.-Nr. S 018 H
EAN Nr. 4003402000186
Gewicht des Artikels 2,97 Kg
Bei seinem Debüt im Jahr 1934 war der
Mercedes-Benz 500 K Spezial-Roadster ein
Automobil wie von einem anderen Stern.
Für den Verkaufspreis des Roadsters – zu-
nächst 26.000 Reichsmark, ab 1936 28.000
Reichsmark – konnte man damals ebenso
eine geräumige Villa in guter Lage erstehen.
Dem Design des Zweitürers mit aufklapp-
baren Notsitzen und zurückgesetztem Küh-
ler sowie winziger Scheibe wurde nur eine
Bezeichnung gerecht: atemberaubend. Dazu
trugen sowohl die gestreckte Motorhaube
und die fließenden Linien der Kotflügel als
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BAUER_Prospekt_2011-09-21_AS.indd 1
500 Spezial
K Spezial Roadster
19341934
Roadster
auch der perfekt in die Gesamtgestaltung in-
tegrierte Innenraum mit seinen edlen Materi-
alien und der harmonischen Formgebung bei.
Unter den Varianten des ohnehin schon lu-
xuriösen Modells 500 K war der sehr seltene
Spezial-Roadster gewissermaßen die auto-
mobile Krone der Schöpfung. Insgesamt
stellte Mercedes-Benz von diesem ultima-
tiven Luxusgefährt nur 25 Stück her. Dank
des per Gaspedal zuschaltbaren Roots-
Kompressors drang dieser offene Sport-
wagen in Geschwindigkeitsbereiche vor, die
seinerzeit nur wenigen Serienwagen vorbe-
halten war. 1934 galt die Grenze von 100
Stundenkilometern für die gängigen Serien-
Pkw als Schallmauer, der 500 K Spezial-
Roadster konnte mit über 160 Stunden-
kilometern aufwarten. In nur 20 Sekunden
beschleunigte das „teutonische Biest“, so
ein englischer Motor-Journalist, von null
auf 100 Stundenkilometer.
1 : 12 Model
Wir von Bauer haben unser Bestes gegeben,
um dieser automobilen Ikone im Großmaß-
stab 1:12 gerecht zu werden. Das Ergebnis
ist eine handgefertigte Verkleinerung, die aus
über 1959 Einzelteilen besteht und weltweit
auf 2000 Einheiten limitiert ist. Unterschied-
lichste Materialien fügen sich hier mit der
Präzision eines Schweizer Chronographen zu
einem unverwechselbaren Meisterwerk zu-
sammen. Türen, Motorhaube, Rücksitzbank
und Winker sind beweglich umgesetzt, die
Räder inklusive Reserverad lassen sich de-
montieren. Die Landkartenfächer sowie der
Handschuhfachdeckel lassen sich ebenfalls
aufklappen. Ein winziger Hebel im Interieur
verstellt die zwei Belüftungsklappen vor der
Windschutzscheibe, ganz wie beim Original.
So ist auch der Stern im Kühler abnehm-
bar und der Tankdeckelverschluss zum Öff-
nen. Das Dach lässt sich schließen und
erhält geöffnet eine originalgetreu gestal-
tete Abdeckung. Die konturenscharfe Instru-
mentierung unterstreicht nicht zuletzt den
verschwenderischen Luxus dieses Modells.
Viele weitere, präzise umgesetzte Details
machen deutlich, dass hier ein echtes Klein-
kunstwerk entstanden ist.
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