Schmierung von Getrieben

Tauchschmierung
 Untere Zähne in einem Getriebe befinden sich im Öl
 Diese Zähne schleppen bei Bewegung das Öl mit sich, somit
gelangt es an die zu schmierenden Stellen
 Ölstand zu niedrig:
 Es kommt zu einer Mangelschmierung
 Hoher verschleiß
 Ölstand zu hoch:
 Planschverluste
 Hoher Ölverbrauch
 Wärme wird schlecht abgeleitet
 Öldruck wird zu hoch
 Verlustschmierung
 Es wird Schmierstoff, der Schmierstelle zugeführt
 Alter Schmierstoff wird so dauerhaft ersetzt
 Kann Manuel, Halbautomatisch oder Automatisch
durchgeführt werden
 Z.B. Ölen von Gelenken, Fetten von Lagern

Umlaufschmierung
 Schmierstoffkreislauf (von Ölwanne zu Schmierstelle zu
Ölwanne)
 Wegen Wiederverwendung weniger Schmierstoff verbrauch
 Es wird meist Öl verwendet
Lebensdauerschmierung
 Einmaliges ausstatten mit Schmierstoff, welches bis zum Ablauf
der geplanten Nutzungsdauer nicht erneuert werden muss
 Meist bei Lagern
 Es wird meist mit Fett realisiert

Selbstschmierung
 Schmieren ohne externen Schmierstoff
 Meist bei Gleitlagern
 Schmierung erfolgt über Verschleiß des Lagers (Festschmierstoff
in der Lagerschale)
 Selbstschmierende Materialien:
 Messing
 Bronze
 Etc.