Bedäemmgs- und WartungsanSeütung 002.95.035.

500/677
JL© Zwsfiakt-Oiio-Rflotoren
L 35, L 77, RW1 77, L 97, RM 97
A. Technische Daten
Typ L 35 L 77 RM 77 L 97 R 97

Hubraum ccm 35 73 73 98 98

Zünderart Schwungmagnetzünder

Kontaktabstand d. Unterbrechers mm 0,3-0,4 0,35-0,45

Vorzündung v. OT mm 2,0 3,0 2,5-2,9

Zün kerzen Kerzenge inde 1 x1,25

BOSCH - BERU - CHAMPION 12,5 mm lang
Wärmewert 95-240 | 145-240

Elektroden-Abstand mm 0,4-0.5

Markenbenzin mit Marken-Zweitakt-Motorenöl

SAE 30—40. ischungsverhältnis 25:1 (4%).
Kraftstoff Wegen unterschiedlichen Ölqualitäten gege¬
benenfalls Sondervorschriften des Herstellers
beachten.

Einlaufzeit: ca. 20 Betriebsstunden, mit Mischungsverhältnis 20:1 (5%)

B. Inbetriebnahme
1. Tanken
Gemisch laut Vorschrift
2. Luftfilter
2.1 Schaumstoffilter: Filtereinsatz mit reinem Motorenöl tränken und ausdrücken. Ist
zusätzlich eine Filzplatte montiert, diese nicht einölen. Filz mit der härteren
Seite zum ergaser hin montieren. Schaumstoffeinsatz muß im gesamten Umfang
es Filtergehäuses anliegen.
2.2 Trockenfilter (Patrone): Vor Nässe schützen.
2.3 Naßluftfilter: it Motorenöl benetzen.
2.4 Dlbadfilter: Olstand ontrollieren.
3. otor
Auf saubere Kühlrippen und Luftlöcher achten, sonst Gefahr der Motorüberhitzung.
4. Starten
.1 Kalter Motor
Kraftstoffhahn öffnen. Starterklappe © schließen. Tupfer © 2 5 Sek. drücken,
Gashebel © öffnen. Reversierstarterhandgriff langsam bis zum Eingriff
ziehen, kräftig durchreißen. Handgriff langsam zurückführen. Wenn Motor nicht an¬
springt, nochmals tupfen. Nach dem Start Starterklappe langsam öffnen. L uft
$ der Motor einwandfrei, Gashebel öffnen.
l .2 Betriebswarmer otor
1T Starterklappe nicht schließen, Gashebel ganz ffnen und Tupfer nur betätigen,
J wenn der Motor nicht sofort anspringt
5. Abstellen
I
J
Gashebel auf Nullstellung bringen. Kraftstoffhahn schließen. Kurzschlußknopf betätigen.
i
i

C. Weitere Hinweise
1. Luftfilter
Der Staub muß aus der Ansaugluft zurückgehalten werden, sonst erhöhter Verschleiß.
Bei sehr starkem Staubanfall kann eine Reinigung bereits nach wenigen Betriebs¬
stunden erforderlich sein.
5
1.1 Schaumstoffilter: Schaumstoff herausnehmen, gut in Benzin auswaschen und mit
reinem Motorenöl tränken. Solange ausdrücken, bis kein öl mehr abtropft, dann
wieder einsetzen.
1.2 Trockenfilter (Patrone): Entgegen der Saugrichtung ausblasen. Staub oder trocke¬
nes Gras leicht herausklopfen. Bei starker Verschmutzung oder Nässe Patrone
wechseln.
1.3 Naßluftfiiter: In Benzin auswaschen, trocken schwenken und Filtereinsatz it Mo¬
torenöl benetzen.
1.4 Ölbadluftfilter: Ölwechsel vornehmen. Ölstandsmarke beachtenl

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2. Untersetzungsgetriebe
Schmiermittel bei Außentemperatur vorwiegend über 0 C Markenmotorenöl SAE 140,
notfalls SAE 90, unter 0° C Marken-Motorenöl SAE 90.
Füllmenge bis zur Olkontrollschraube: ca. 50 bis 180 ccm (abhängi von Art
und Getriebeanordnung).
Vor Inbetriebnahme Dlstand kontrollieren.
Schmiermittelstand-Kontrolle und Schmiermittelwechsel nach „D. Wartung stets a
betriebswarmen Motor vornehmen.

3. Flieh raftkupplung
Die Fliehkraftkupplung bedarf keiner besonderen Wartung und darf nicht geschmiert
werden.

D. Wartung
erst¬ regelmäßig nach
mals ca.
Durchzuführende Arbeiten nach ca. 50 | 200 300
20 Std. Betriebssturiden

Schrauben, uttern und andere Verbindungen

Festsitz prüfen, evtl, nachziehen X X
Zündung
Unterbrecherkontaktabstand und Zündzeitpunkt kon¬
trollieren
X X
Zündkerze
Elektrodenabstand kontrollieren, evtl, korrigieren. X X
Von Verbrennungsrückständen reinigen, evtl, erneuern

Vergaser
Vergaser, Kraftstoffsieb, evtl, auch Tank reinigen X
Auspuff
Auf Ölkohle prüfen. Bei Bedarf reinigen bzw. aus¬
brennen
X
Kolben, erbrennungsraum und Steuerschlitze
im Zylinder
Ölkohle entfernen
X
Unterset ungsgetriebe
Ölstand-Kontrolle, evtl, nachfüllen X
Ölwechsel X X
Korrosionsschutz für längere Stillsetzung
50 ccm Spezialöl JLOCorrolite M (Bestell-Nr. 002.75.001.000) gemäß Anleitung verwenden

E. Motorstörung
Ursache: Behebung:
1. Motor springt nicht an
1.1 Kraftstoffhahn geschlossen Kraftstoffhahn öffnen
1.2 Kein Kraftstoff i Tank Kraftstoff auffüllen
1.3 Siebkörper am Vergaser, Hahn am
Tank, Leitung verstopft auswaschen und ausblasen
1.4 otor ist d rch zu langes Tupfen Kraftstoffhahn schließen. Gashebel ganz
„abgesoffen ffnen. otor mehrmals durchstarten. Evtl.
Zündkerze herausschrauben, reinigen und
trocknen. Evtl. Motor ohne Zündkerze
mehrmals durchstarten.
1.5 Zündkerze ist verschmutzt o er Zündkerze reinigen, evtl. Zünkerze er¬
weist Brückenbildung zwischen den neuern (Wär ewert beachten)
Elektroden auf
1.6 Hauptdüse im Vergaser verstopft auswaschen und ausblasen
1.7 Vergaser versch utzt reinigen
1.8 Zündkerzenstecker oder Zündkabel befestigen bzw. erneuern
lose oder beschädigt
2. otor arbeitet unre elmäßig o er bleibt stehen
2.1 siehe unter 1.5 1.8 siehe oben
2.2 Zündkerze lose festschrauben
3. otor bleibt im Leerlauf stehen oder läuft zu schnell
3.1 Motor noch zu kalt Starterklappe bis zur Erwärmung nicht
ganz öffnen
3.2 Leerlaufeinstellung zu niedrig Leerlauf höher stellen
(besonders in der kalten Jahreszeit)
4. otor kommt nicht auf Leistung
4.1 siehe unter 1.5 und 1.6 siehe oben
4. Starterklap e noch geschlossen öffnen
4.3 Kraftstoffilter u. Leitung verschmutzt reinigen
.4 Luftfilter od. Hauptdüse verschmutzt reinigen
.5 Auspufftopf und Auslaßschlitz im Auspufftopf abschrauben und Olkohlerück-
Zylinder durch ülkohlerückstände stände entfernen
verschmutzt
5. otor läuft bei ausgeschalteter Zün ung weiter
5.1 Zündkerze hat hellgraues Gesicht Zündkerze mit nächsthöhere Wärmewert
und Glühperlenansatz einsetzen
5.2 Glühende Ölkohleansätze im Ver- Zylinderkopf, Kolbenboden und Kanäle im
brennungsraum Zylinder reinigen
 F. Warfungsp!an
or Inbetriebnahme t glich beachten:
a) Tank mi Kraftstoff-Ölgemisch auffüllen (siehe B 1).
b) Luftfilter-Pflege unbedingt beachten (siehe D 3)1
c) Windfahnenwelle des Drehzahl-Endbegrenzers auf Leichtgängig¬
keit prüfen. Muß stets sauber, trocken und fettfrei sein.
d) Luftschlitze am Kühlluftgebläse bzw. Reversierstarter und Kühl¬
rippen sauberhalten (siehe D 2).

Nach Regelmäßig Siehe

Lfd. ca. nach ca. Hin¬
Durchzuführende Arbeiten 20 ; 20 | 50 | 200 | 300 ; 500
Nr. weis
Std. Betriebsstunden unter
i

Schrauben und Muttern

1 Festsitz prüfen, evtl, nach¬ X X -

ziehen

Z ndung
Zündkerze u. Unterbrecher¬
2 kontakte prüfen und, falls X X D5
erforderlich, reinigen. Zünd-
zeifpunkt kontrollieren

ergase
Vergaser und Kraffstoffsieb
D4
3
(Kraftstofftank wenn erfor¬
X
D6
derlich) reinigen

Auspuffanlage
4 Auf Verschmutzung prüfen, X D7
evtl, reinigen

Kolben, Verbrennungsraum
5 und Steuerschlitze im Zylinder X D7
Ölkohle entfernen

Un ersetzungsgetriebe
Ölstand-Kontrolle, X
6 evtl, nachfüllen D9
.... -

Ölwechsel X X
Eingang-Getriebe Typ UF 45
Schmiermittelstand-Kon¬ X
7 trolle, evtl, nachfüllen D

Ölwechsel X X
8
 I
f

Motor läuft bei ausgeschalteter Zündung weiter

19. Zündkerze hat hellgraue Gesicht Zündkerze mit nächsthöherem Wärme
und Glühperlenansatz wert einsetzen
20. Glühende Ölkohle im Verbren- Zylinderkopf, Kolbenboden und Ka-
nungsraum näle im Zylinder reinigen
Knallen (Z ndung) im Auspuf
21. Zündkerze bzw. -anlage setzt Zünd erze reinigen oder auswech-
kurzzeitig aus sein bzw. Zündanlage durch Fach¬
werkstatt prüfen lassen
Reversierstarter beschädigt
22. Zugseil gerissen oder Rückhol Starter abbauen und von Fachwerk¬
feder gebrochen statt reparieren lassen.
Alle anderen Störungen, die ein teilweises oder vollständiges Zerlegen des
Motors erfordern, unbedingt durch Fachwerkstatt beheben lassen!
3 14 & 7 12

9 5 11 10 2

Typ l 35
Bild-Erklä ungen

1 Reversierstarter oder Anwerfrolle

2 Abtriebschenkel der Kurbelwelle
3 Vergaserhebel
4 Starterklappe
5 Tupfer
6 Kraftstoffhahn mit Sieb
7 Zündkerze
8 BING Membran-Vergaser
BING MEMBRANVERGAEER
9 BING Schieber-Vergaser
(Zentralschwimmer)
-3
10 Auspuffschalldämpfer
11 Standfuß
12 Tank für Benzin-Ölgemisch
13 Ansauggeräuschdämpfer, Naßluft¬
filter oder Ölbadluftfilter
14 Kraftstoffleitung BING SCHWIMMERV RGASE