Sie sind auf Seite 1von 40

CNAM SIA 18.3.

2008

volutions technologiques
du systme dinjection
common rail

Robert Bosch / Diesel Systems


R. Schmitt

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
1 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
CNAM SIA 18.3.2008

volutions technologiques du systme d'injection


common rail

Introduction

Prsentation du systme common rail

Evolutions

Perspectives

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
2 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Historique du systme dinjection diesel

Priode de dveloppement : 1922-1927

Pompe en ligne mcanique : 1927-1960

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
3 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Historique du systme dinjection diesel

Passage la pompe distributrice : 1960-1980

Systmes dinjection lectronique :


1980-2008
VP44, CRS, UIS, UPS.

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
4 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Systmes dinjection diesel pour VP:


Evolution de la pression dinjection
Pression au
nez de buse
(bar)
2500

UIS
2000

1500 Common Rail

Pompe distributrice
1000

500

Euro III
Euro 0

Euro II
Euro I
0
1975 1980 1985 1990 1995 2000

5 DS/BGE1; 5164.19 / 283 e*


CNAM SIA 18.3.2008

volutions technologiques du systme d'injection


common rail

Introduction

Prsentation du systme common rail

Evolutions

Perspectives

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
6 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
Evolutions technologiques du systme d'injection common rail

Systme dinjection common rail pour moteurs VP

Principales caractristiques
Separation entre la gnration de pression et linjection.
Plage de pression : 250 1800 bar .
Dbut dinjection, dure dinjection et pression, ( taux
dintroduction) calibrables aisment.
Injections multiples.
Couple dentranement de pompe faible.

Principaux avantages
Amlioration des performances, du bruit, des missions.
Systme modulaire.
Facile adapter sur moteur.
Potentiel important pour atteindre les futures normes.

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
7 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

volution des moteurs diesel durant les 20 dernires annes.

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
8 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Systme Common Rail de premire gnration avec pompe CP1

Rail pressure sensor

DRV
Common Rail

High
pressure Other Other
pump actuators sensors
CP1

Accelerator
Fuel filter with: pedal
- Water separator Injector (1...n)
- Heater (optional)

Engine speed
(crank)
+ -
Control unit
EDC

Engine speed High pressure


Tank
(cam)
Prefilter Low pressure

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
9 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Fonctionnement de linjecteur CR commande par lectrovanne

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
10 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Coupe de pompe CP1

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
11 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Systme Common Rail de deuxime gnration avec pompe CP3

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
12 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Coupe de pompe HP CP3

Clapet de rgulation de
pression intermdiaire

Sortie HP

Arbre avec excentrique

Anneau

Piston

Carter
Rgulateur de
dbit dadmission

Clapet dadmission BP

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
13 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Systme Common Rail de 2me gnration avec pompe CP3 et injecteur pizo

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
14 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Injecteur commande pizolectrique

Principaux avantages
Vitesse douverture et de fermeture augmente
Augmentation de la prcision de dosage des faibles dbits
Possibilit de rduire le dlai entre 2 injections.
Amlioration des performances et/ou des missions
Rduction du poids / de la longueur
Retour avec
contre pression
Actuateur pizo

Coupleur hydraulique

Vanne de commande
Injection multiple
Module de buse

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
15 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
CNAM SIA 18.3.2008

volutions technologiques du systme d'injection


common rail

Introduction

Prsentation du systme common rail

Evolutions
z Contrle en boucle ferm du dbit dinjection pilote
z Correction du dbit individuel des injecteurs
z Optimisation des buses
z Pression dinjection
z Contrle en boucle ferme de la richesse

Perspectives

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
16 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Champ de dbit caractristique (avec zone plateau)

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
17 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Mouvement balistique de llectrovanne : Course = f (m, l, F)


Ex : de 200 240 us le mouvement de llectrovanne nest pas affect par la
dure dactivation dbit quasi constant sur cette plage = plateau de dbit.
Leve de palette (m)

Fin de commande
Electrovanne ouverte

Fermeture
lectrovanne

Electrovanne ferme

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
18 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
Evolutions technologiques du systme d'injection common rail

Boucle dapprentissage par capteur dacclration.

Source : Renault

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
19 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
Evolutions technologiques du systme d'injection common rail

Stabilisation du dbit pilote boucle dapprentissage

Injecteur
Dbit inject

Injecteur neuf
vieilli Injecteur
vieilli
Dbit pilote trop lev
missions

Dbit pilote trop faible


bruit
Dbit pilote
nominal

Dure dactivation

Correction Correction
ngative positive
Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
20 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Stabilisation du dbit pilote boucle dapprentissage

Dispersions entre cylindres


avant et aprs correction
de la dure dactivation
du dbit pilote pour un jeu
dinjecteurs vieilis.

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
21 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Champ de dbit caractristique (sans plateau)


Dbit (mm3/coup)

Dure dactivation (ms)


Points de contrle du cahier des charges

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
22 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Correction du dbit individuel des injecteurs

Puissance

Couple

Dbit

Caractristiques moteur sans


et avec correction individuelle des injecteurs

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
23 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Optimisations de la gomtrie des trous de buse

Sans optimisation
Avec optimisations

Risque de dviation du jet


si le profil de vitesse
nest pas symtrique

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
24 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
Evolutions technologiques du systme d'injection common rail

Comparaison coulement buse sans /avec sac

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
25 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
Evolutions technologiques du systme d'injection common rail

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
26 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Buse : Interface systme dinjection / chambre de combustion

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
27 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Influence de la pression dinjection (Moteur industriel mi-charge)

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
28 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Contrle de richesse en boucle ferme

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
29 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
Evolutions technologiques du systme d'injection common rail

Contrle de richesse
en boucle ferme
Dispersions des missions dues aux tolrances
de linjection et du management de lair

Particules

Dispersions des missions


sans contrle de richesse

Dispersions des missions


avec contrle de richesse

NOx
Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
30 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
CNAM SIA 18.3.2008

Evolutions technologiques du systme d'injection


common rail

Introduction

Prsentation du systme common rail

Evolutions

Perspectives

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
31 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Progrs du Diesel
Consommateurs Dfis / Contraintes

Agrment Emissions rduites

Perfo. Spc. Bruit


leves
Cot du systme
Consommation

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
32 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Evolution du moteur diesel

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
33 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Optimisations du systme dinjection

Injection haute pression


Rduction des tolrances
Taux dintroduction

Traitement des gaz dchappement


Optimisation de la
combustion
Rduction du bruit

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
34 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Pompe CP4 2000bar

Clapet dadmission Electrovanne


de dosage de dbit

Culasse acier. Carter Alu

Piston.
Poussoir galet

Arbre avec 2 cames

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
35 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Injecteur pizo 2000 bar.

Gomtrie optimise et matriaux haute performance

Actuateur pizo performances augmente.

Optimisation de la chane de commande ( gomtrie et matriaux)

Amlioration de la tenue du gicleur.

Amlioration de ltanchit.

Optimisation du sige de buse.

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
36 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

missions de CO2 (source : vehicle certification agency)

Essence ( Asp. Nat.)


Diesel
CO2 sur cycle Europe en g/km

Cylindre (l)
Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
37 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
Evolutions technologiques du systme d'injection
common rail

Essence conventionnel Hypothse :


100kW; 2l; 4cyl; 1400 kg
Essence injection directe

Diesel
Hybride essence

Hybride Diesel

Diesel Systems
Abteilung | 10.03.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
38 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

volution des performances du calculateur de contrle moteur

Source : BMW

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
39 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
volutions technologiques du systme d'injection common rail

Merci
pour votre attention

Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
40 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.