BOLT-ON BAGGER RAKE-KIT

FÜR HARLEY-DAVIDSON TOURING (2009-2013)

 LIEFERUMFANG:

Pos. Anzahl Bezeichnung

A 1 Lenkkopf Oberteil
B 1 Lenkkopf Unterteil
C 1 Schaftschraube M16x233mm
D 1 Scheibe 16x40mm
E 1 Stopmutter M16
F 2 Sechskantschrauben M12x20mm
G 2 Wellscheiben Ø12mm
H 1 Lagerdistanzhülse
J 1 Lagersitzhülse
K 1 Gabelbrücke oben
L 1 Gabelbrücke unten
M 4 Inbusschrauben M8x20mm (Klemmung Gabelbrücke unten)
N 1 Gabelbrückenlagerwelle
O 2 Lenkkopflager
P 2 Lenkkopflagersitze
Q 2 Staubscheiben
R 2 Gabelstopfen
S 2 Gabelstandrohre
T 2 Sechskantschrauben UNC ½x 1¾ (zur Riserbefestigung)
U 4 Scheiben Ø12mm (ohne Abbildung; zur Riserbefestigung)
V 2 Inbusschrauben M5x16mm (zur Lenkschlossbefestigung)
W 4 Inbusschrauben UNF ¼ x 2 (zur Gabelcoverbefestigung)
X 4 Linsenflanschschrauben M8x20mm (Frontcover, Verkleidung)
Y 1 Lenkschlossarretierung (ohne Abbildung)
Z 1 Senkkopfschraube M8x12mm (Lenkschlossarretierung)
MONTAGEANLEITUNG:
Demontieren Sie die folgenden Teile in dieser Reihenfolge:
- Windschild und Frontscheinwerfer
- Zündschloss und Abdeckung
- Blinker
- Abdeckung der unteren Gabelbrücke
- alle Steckverbindung zur und in der Verkleidung
- Radio
- Innere Verkleidung
- Lenker und Riser
- Frontend mit Rad, Schutzblech und Gabel
- Gabelbrücken.

Schlagen Sie die originalen Lagerschalen aus.

Ziehen Sie die untere Lagersitzhülse unter Zuhilfenahme des Lenkkopf Oberteils, jedoch ohne die
Zwischenhülse, ein.
Schlagen Sie das Lenkkopf Oberteil wieder heraus.

Bohren Sie die vorhandenen Rahmen-Löcher auf 10,5mm auf und schneiden Sie M12-Gewinde
hinein.
Montieren Sie das Lenkkopf Unterteil lose mit den Sechskantschrauben M12x20mm vor.
Setzen Sie die Lagerdistanzhülse in den originalen Lenkkopf ein und schrauben Sie das Lenkkopf
Oberteil und Unterteil mit der Schaftschraube M16x233mm zusammen. Achten Sie darauf die
16x40mm-Scheibe unter den Kopf der Schaftschraube unterzulegen und ein hochfestes
Schraubensicherungsmittel zu verwenden.
Ziehen Sie die Schaftschraube mit 200Nm fest.
Setzen Sie die zwei seitlichen M12-Schrauben mit hochfestem Schraubensicherungsmittel ein
und ziehen Sie diese mit 80Nm fest.
Bauen Sie die untere Gabelbrücke ein und stellen Sie das Lenkkopflagerspiel ein.
Ersetzen Sie die originalen Gabelstandrohre durch die neuen Teile.

Beim Zusammenbau die Gabel ohne Feder zusammenschieben und mit #99884-80 Fork Oil Type
„E“ auffüllen bis 125mm Luftpolster über dem Gabelöl bleibt.

Die Gabelcover mit den vier Inbusschrauben UNF ¼ x 2 anschrauben und die Standrohre
vormontieren.
Montieren Sie die Gabelstopfen an die Standrohre.
Markieren Sie mit der Schablone den Punkt auf der rechten Rahmenoberseite.
Bohren Sie an der markierten Stelle ein 6,5mm-Loch und schneiden Sie ein M8-Gewinde hinein.
Schrauben sie die Lenkschlossarretierung mit hochfester Schraubensicherung an und ziehen Sie
sie mit 30Nm fest.
Montieren Sie die obere Gabelbrücke.
Schieben Sie die Standrohre durch die obere Gabelbrücke und schrauben Sie sie fest.
Montieren Sie alle Anbauteile in der umgekehrten Reihenfolge des Abbaus:
- Rad und Schutzblech
- Lenker und Riser
- Innere Verkleidung
- Radio
- alle Steckverbindung zur und in der Verkleidung
- Abdeckung der unteren Gabelbrücke
- Blinker
- Zündschloss und Abdeckung
- Windschild und Frontscheinwerfer.

WICHTIG:

Fahrversuche haben gezeigt, dass es bei falschen Reifenkombination zu Fahrwerksunruhen

(Pendelneigung um die Längsachse) kommen kann!

In Kombination mit unserem 26“-Vorderrad sicher funktionieren (wie im TÜV-Gutachten

beschrieben) die Originalbereifungen:
Dunlop 180/65B16 M/C 81H - D407 oder
Dunlop 170/60R17 M/C 78H - D407 oder
Dunlop 180/55B18 M/C 80H - D407.

Leider kommt es bei fast allen Vee-Rubber Vorderrad-Reifen zu Undichtigkeiten!

Wir empfehlen daher grundsätzlich die Montage von Vee-Rubber Vorderrad-Reifen nur mit
Schläuchen!

Bei Beachtung dieser Hinweise wird das Bike perfekt fahren.

Das Thunderbike-Team wünscht viel Vergnügen.

Gute Fahrt!
 BOLT-ON BAGGER RAKE-KIT
FOR HARLEY-DAVIDSON TOURING (2009-2013)
 PACKING LIST:

Pos. Amount Item

A 1 Steering head upper part
B 1 Steering head lower part
C 1 Bolt M16x233mm
D 1 Washer 16x40mm
E 1 Lock nut M16
F 2 Hex bolt M12x20mm
G 2 Waved washer Ø12mm
H 1 Bearing spacer
J 1 Bearing seat bushing
K 1 Upper triple tree
L 1 Lower triple tree
M 4 Allen bolt M8x20mm (Clamping of lower triple tree)
N 1 Steering stem
O 2 Bearing
P 2 Bearing seat
Q 2 Dust shield
R 2 Tube plug
S 2 Tube
T 2 Hex bolt UNC ½x 1¾ (Riser mounting)
U 4 Washer Ø12mm (no Picture; Riser mounting)
V 2 Allen bolt M5x16mm (Steering lock)
W 4 Lense head screw M5x10mm (Fork cover mounting)
X 4 Allen bolt UNF ¼ x 2 (Front cover, Fairing)
Y 1 Steering lock bolt (no Picture)
Z 1 Counter sunk bolt M8x12mm (Steering lock bolt mounting)
INSTALLATION INSTRUCTIONS:
Remove the following parts in this order:
- Fairing and head light
- Ignition switch and cover
- Turn signals
- Lower triple tree cover
- All electrical connections around the fairing
- Radio
- Inner fairing
- Handlebar and risers
- Frontend with wheel, fender and fork
- Triple trees.

Pull out the OEM bearing seats.

Use the upper part of the steering head (A) to pull in the lower bearing seat bushing (J) into the
frame. Don’t place the bearing spacer (H) yet!
Push out the upper part of the steering head (A) again.
Drill the existent frame holes up to 10,5mm and threat M12 treats in it.
Mount the lower part of the steering head (B) loosely with hex bolts M12x20mm (F).

Place the bearing spacer (H) in the frame and screw the upper and lower part of the steering head
(A; B) with the bolt M16x233mm (C) together.
Caution: Place the washer 16x40mm (D) to the head of bolt (C) and use Loctite high-strength
therefor!
Tighten the bolt (C) by 200Nm.
Insert the two hex bolts M12x20mm (F) and tighten them by 80Nm, use Loctite high-strength
again.
Mount the lower triple tree and set the right bearing clearance.
Replace the OEM tubes by the new ones (S).

While assembling the fork, push it together without springs and fill both sides with #99884-80
fork oil type “E“ until the hollow above is 125mm (5 inches) deep.

Fix the fork covers with four allen bolts UNF ¼ x 2 (W) push the tubes through it.
Screw the tube plugs (R) into the tubes.
Mark the point shown by the pattern on the upper surface of the.
Drill a hole of 6,5mm on the marked point and threat a M8 treats in it.
Mount the steering lock bolt (Y) with the counter sunk bolt M8x12mm (Z), tighten it by 30Nm, use
Loctite high-strength again.
Assemble the upper triple tree.
Screw on the tubes.
Reassemble the removed OEM parts in reverse order:
- Wheel and fender
- Handlebar and risers
- Inner fairing
- Radio
- All electrical connections around the fairing
- Lower triple tree cover
- Turn signals
- Ignition switch and cover
- Fairing and head light

CAUTION:

Our driving tests have shown that wrong types of tires may caution disturbances (weaving around
the centre line) in the chassis!

Rear tires that works well in combination with our 26inch front wheels are this:
Dunlop 180/65B16 M/C 81H - D407 or
Dunlop 170/60R17 M/C 78H - D407 or
Dunlop 180/55B18 M/C 80H - D407

We also experienced that the most Vee-Rubber front tires are not tight!
There for we suggest to use Vee-Rubber front tires only with tubes although its called “tubeless”!

If you take attention to these advices your bike will drive perfectly.

Have a nice ride!