Montagehinweis

Achslenker
BMW; 5 Touring (E61); 520i

Sicherheitshinweise

An tragenden und radfhrenden Bauteilen sind Richt - und Schweiarbeiten nicht zulssig.
Selbstsichernde sowie korrodierte Schrauben und Muttern sind grundstzlich zu erneuern.
Keinen Impuls - oder Schlagschrauber verwenden.

Bentigte Zeiten/Drehmomente

Richtzeit
Querlenker unten aus - einbauen. 2,35 h
mit Hhenstandeingabe (bei Fahrzeugvermessung)
1,85 h
Querlenker oben vorne aus - einbauen. 2,00 h
mit Hhenstandeingabe (bei Fahrzeugvermessung)
1,50 h
Querlenker oben hinten aus - einbauen. 2,10 h
mit Hhenstandeingabe (bei Fahrzeugvermessung)
1,60 h
Fahrwerk vermessen 1,50 h
mit Hhenstandeingabe (bei Fahrzeugvermessung)
1,00 h
Fahrwerk einstellen 2,40 h
mit Hhenstandeingabe (bei Fahrzeugvermessung)
1,90 h

Bentigte Drehmomente
Mutter(n) - Pendelsttze
(2)
Querlenker unten (3)
Querlenker oben vorne
(4)
Querlenker oben hinten
(3)
Radschraube(n)
(siehe Abbildung 1) M10 65 Nm ; M12 100
Nm
(siehe Abbildung 4) In Normallage innen vorne 100 Nm ;
festziehen. hinten innen M14 165
Neue Mutter(n) Nm ; auen Mutter(n)
verwenden. 240 Nm
(siehe Abbildung 7) In Normallage auen M10 Mutter(n) 65
festziehen. Neue Mutter Nm ; auen M12 Mutter
(n) verwenden. (n) 108 Nm ; innen
Mutter(n) 65 Nm
(siehe Abbildung 11) In Normallage innen Mutter(n) 100 Nm ;
festziehen. Neue Mutter auen Mutter(n) 175 Nm
(n) verwenden.
110 - 130 Nm

Bauteilebersicht

Ausbau: Abbildung 1
Querlenker unten

Fahrzeug anheben.
Position von Rad zur Radnabe markieren.
Position von abschliebarer Radschraube zu Rad
markieren. (falls vorhanden)
Rder hinten abnehmen.

Regelstange des Hhenstandssensors am

Querlenker abbauen.

Mutter(n) - Pendelsttze abschrauben. (2)

Konus mit Innentorx gegenhalten.
Pendelsttze(n) lsen. (3)
(siehe Abbildung 1)

1 Mutter(n) - Pendelsttze 2 Mutter(n) - Pendelsttze

3 Pendelsttze(n)

Exzenterschraube(n) : Markierung(en) anbringen. Abbildung 2

(3) (4)
(siehe Abbildung 2)

1 Exzenterschraube(n) 2 Hinterachstrger

3 Markierung(en) 4 Markierung(en)

Achskrper mit geeignetem Getriebeheber Abbildung 3

absttzen.
Mutter(n) - Querlenker abschrauben. (1)
Exzenterscheibe(n) abnehmen. (2)
Exzenterschraube(n) ausschrauben.
(siehe Abbildung 3)

1 Mutter(n) - Querlenker 2 Exzenterscheibe

Mutter(n) - Querlenker abschrauben. (1) Abbildung 4

Schraube(n) - Querlenker entfernen. (2)
(siehe Abbildung 4)

1 Mutter(n) - Querlenker 2 Schraube(n) - Querlenker

3 Querlenker

Mutter(n) - Querlenker abschrauben. (1) Abbildung 5

Schraube(n) - Querlenker entfernen.
Querlenker unten ausbauen. (2)
(siehe Abbildung 5)

Einbau:
Querlenker unten

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Exzenterschraube(n) : Markierung(en) beachten. (3)

(4)
(siehe Abbildung 2)

Antriebswelle(n) auf richtigen Sitz im

Hinterachsgetriebe prfen.

Schraube(n) der Hinterachse erst festziehen wenn

sich das Fahrzeug in Normallage befindet.

Rder anbauen. Markierung(en) beachten.

Fahrwerk vermessen und einstellen. 1 Mutter(n) - Querlenker 2 Schraube(n) - Querlenker

Probefahrt durchfhren 3 Querlenker

Ausbau: Abbildung 6

Querlenker oben vorne

Fahrzeug anheben.
Position von Rad zur Radnabe markieren.
Position von abschliebarer Radschraube zu Rad
markieren. (falls vorhanden)
Rder hinten abnehmen.

Mutter(n) - Querlenker lsen. (1)

(siehe Abbildung 6)

1 Mutter(n) - Querlenker 2 Querlenker oben vorne

Exzenterschraube(n) : Markierung(en) anbringen. Abbildung 7

Mutter(n) - Querlenker abschrauben. (2)

Exzenterscheibe(n) abnehmen. (1)
Schraube(n) - Querlenker entfernen. (3)
Querlenker ausbauen. (4)
(siehe Abbildung 7)

Einbau:
Querlenker oben vorne

Exzenterschraube(n) : Markierung(en) beachten. (3)

(siehe Abbildung 7)

Schraube(n) der Hinterachse erst festziehen wenn

sich das Fahrzeug in Normallage befindet.

Rder anbauen. Markierung(en) beachten.

Fahrwerk vermessen und einstellen. 1 Exzenterscheibe 2 Mutter(n) - Querlenker

3 Schraube(n) - Querlenker 4 Querlenker

Ausbau: Abbildung 8
Querlenker oben hinten

Fahrzeug anheben.
Position von Rad zur Radnabe markieren.
Position von abschliebarer Radschraube zu Rad
markieren. (falls vorhanden)
Rder hinten abnehmen.

Variante 1 : Schraube(n) mit Kugelsitz (2)

Variante 2 : Schraube(n) mit Kegelsitz (4)

Es werden Ersatzteile fr beide Varianten

angeboten.
Es sind immer Querlenker der entsprechenden
Bauart zu verwenden.
(siehe Abbildung 8)

E61 : Druckluftanlage der Luftfederung entleeren.

1 Variante 1 2 Schraube(n) mit Kegelsitz

3 Variante 2 4 Schraube(n) mit Kugelsitz

Fortsetzung fr alle Fahrzeuge : Abbildung 9

Elektr. Leitung(en) - ABS Sensor der Hinterachse
ausclipsen. (1)
Elektr. Leitung(en) - Bremsverschleisensor
aushngen. (2) (rechts)
(siehe Abbildung 9)

1 Elektr. Leitung(en) 2 Elektr. Leitung(en) -

Bremsverschleisensor

3 Clip(s)

Mutter(n) - Querlenker abschrauben. (1) Abbildung 10

Querlenker vom Achsschenkel lsen. (2)
(siehe Abbildung 10)

1 Mutter(n) - Querlenker 2 Querlenker oben hinten

Mutter(n) - Querlenker abschrauben. (2) Abbildung 11

Schraube(n) - Querlenker entfernen. (in

Pfeilrichtung) (2)
Querlenker oben hinten ausbauen. (3)
(siehe Abbildung 11)

Einbau:
Querlenker oben hinten

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Schraube(n) der Hinterachse erst festziehen wenn

sich das Fahrzeug in Normallage befindet.

Rder anbauen. Markierung(en) beachten.

E61 : Druckluftanlage der Luftfederung befllen,

Dichtprfung vornehmen.

Fahrwerk vermessen und einstellen.

1 Mutter(n) - Querlenker 2 Schraube(n) - Querlenker

3 Querlenker oben hinten

Ausbau: Abbildung 12

Fahrzeug anheben.
Position von Rad zur Radnabe markieren.
Position von abschliebarer Radschraube zu Rad
markieren. (falls vorhanden)
Rder hinten abnehmen.

E61 : Druckluftanlage der Luftfederung entleeren.

Achsschenkel mit geeignetem Getriebeheber

absttzen.
Mutter(n) - Integrallenker abschrauben. (1)
Schraube(n) entfernen.
Schraube(n) - Integrallenker ausschrauben. (2)
Integrallenker abnehmen. (3)
(siehe Abbildung 12)

1 Mutter(n) - Integrallenker 2 Schraube(n) - Integrallenker

3 Integrallenker

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