WARNUNG

Elektrischer Kühlerlüfter kann auch bei abgestelltem Motor selbstständig anspringen!

Rotierende Bauteile können zu Schnittwunden oder Quetschungen führen!
Steckverbindung am elektrischen Kühlerlüfter trennen.

HINWEIS
Motor nur am Kurbelwellenrad in Drehrichtung drehen.
Kurbelwellen- und Nockenwellenrad dürfen bei abgenommenem Zahnriemen nicht
durchgedreht werden.
Beim Drehen der Nockenwelle darf die Kurbelwelle nicht auf OT stehen.
Der Zahnriemen darf nicht mit Öl oder Kühlmittel in Berührung kommen!
Einstellarbeiten am Zahnriemen nur bei kaltem Motor durchführen.
Radiocode notieren. Minuspol der Batterie abklemmen.
Es wird empfohlen, den/die Aggregateriemen nach dem Ausbau nicht wiederzuverwenden,
sondern immer zu erneuern!

Benötigte Spezialwerkzeuge

Zweilochmut t erndreher
OE (V-159)

Benötigte Zeiten/Drehmomente
Richtzeit
Zahnriemen ersetzen 2,20 h

Anzugsdrehmomente
Selbstsichernde Schrauben und Muttern sind grundsätzlich zu erneuern.
Schraube(n) für (siehe Abbildung 2) Festigkeitsklasse 10.9 40
Schwingungsdämpfer (2) Nm

Spannrolle für Zahnriemen (3) (siehe Abbildung 3) ab 1999/06 40 Nm;

bis 1999/05 25 Nm;
bis 1999/05, Mutter(n) 10
Nm

Spannvorrichtung für (siehe Abbildung 4) 10 Nm

Zahnriemen (5)

Spannvorrichtung für 25 Nm
Aggregateriemen

Viscolüfter M6 10 Nm;
 M10 40 Nm

Schraube(n) für M6 10 Nm;

Zahnriemenschutz unten M8 20 Nm

Ausbau Abbildung 1

Schlossträger in Servicestellung bringen.

Aggregateriemen abnehmen.

Spannvorrichtung für Aggregateriemen abbauen.

Viscolüfterkupplung mit Riemenscheibe

abschrauben.

Zahnriemenschutz oben ausbauen.

Motor auf OT Zylinder 1 stellen. Markierung
muss mit der Bezugsmarke fluchten. (1) (2)
(siehe Abbildung 1)

1 OT-Markierung 2 OT-Markierung(en)
Nockenwellenrad Schwingungsdämpf er

Gegenhalter positionieren. (handelsüblich) Abbildung 2

Schraube(n) für Schwingungsdämpfer
ausschrauben. (2)
Schwingungsdämpfer ausbauen. (1)
Zahnriemenschutz unten ausbauen.
(siehe Abbildung 2)

1 Schwingungsdämpf er 2 Schraube(n) f ür
Schwingungsdämpf er

3 Gegenhalt er
Schraube(n) für Spannvorrichtung lösen. (2) Abbildung 3

Spannrolle mit geeignetem Werkzeug gegen

Uhrzeigersinn entspannen. (1)
Zahnriemen ausbauen.
(siehe Abbildung 3)

1 Spezialwerkzeug 2 Schraube(n) f ür
Spannvorricht ung

3 Spannrolle(n) f ür
Zahnriemen

Einbau
Kurbelwellen- und Nockenwellenrad dürfen
bei abgenommenem Zahnriemen nicht
durchgedreht werden.

OT-Markierungen prüfen, ggf. einstellen.

(siehe Abbildung 1)

Zahnriemen auflegen. Abbildung 4

Laufrichtung des Zahnriemens beachten.
Zahnriemenschutz unten anbauen.
Schwingungsdämpfer einbauen.
Schwingungsdämpfer mit einer Schraube
fixieren.

Spannvorrichtung im Uhrzeigersinn drehen. (2)

Weiterdrehen bis Kolben (3) ganz ausgefahren
und Kolben (4) sich ca. 1 mm anhebt. (3) (4)
Spezialwerkzeug verwenden. (1)

Schraube(n) für Spannrolle festschrauben. (5)

Anzugsdrehmoment 25 Nm

(siehe Abbildung 4)

Motor zwei Umdrehungen in Motordrehrichtung

drehen.
OT-Markierungen prüfen, ggf. einstellen.
Zahnriemenspannung prüfen ggf. korrigieren.
Bereich A muss mit der Oberkante des Kolbens 1 Zweilochmut t erndreher 2 Spannvorricht ung

übereinstimmen. (4) 3 Kolben f ür Spannvorricht ung 4 Kolben f ür Spannvorricht ung

Weiterer Einbau in umgekehrter Reihenfolge 5 Schraube(n) f ür Bereich A
des Ausbaus. Spannvorricht ung

Motor starten und auf Funktion prüfen.

Zündzeitpunkt prüfen, ggf. einstellen.

Probefahrt durchführen.
Zahnriemenwechsel dokumentieren.

Reparatur- /Wartungs arbeiten müs s en durc h eine Fac hkraft mit abges c hlos s ener A us bildung im Kfz- G ewerbe (z. B. Kfz- M ec haniker,
Kfz- E lektriker, Kfz- M ec hatroniker) aus geführt werden. A lternativ kann die Reparatur auc h durc h einen ges c hulten und erfahrenen
M ec haniker durc hgeführt werden.