CX 500 - Kupplung erneuern / einstellen

Aus dem Handbuch:

Einstellen der Kupplung:
Eine Kupplungseinstellung kann erforderlich sein,
wenn das Motorrad beim Gangeinlegen nicht anfhrt,
bzw. nur langsam fhrt, oder falls die Kupplung
rutscht, wodurch die Beschleunigung geringer als die
entsprechende Motordrehzahl ist.
1. as normale !piel des Kupplungshebels betrgt am
"ebelende 1#$%#mm. &alls eine Einstellung
erforderlich ist, l'sen !ie die !perrmutter (1) am
unteren Einstellteil (%) und nehmen die Einstellung
*or. urch rehen des Einstellmutter in +ichtung (,)
wird das !piel des Kupplungshebels *erringert.
%. ,uf dieselbe -eise kann die Einstellung auch am
oberen Einstellb.gel (/) *orgenommen werden.
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Wenn das Nachstellen nicht mehr hilft, ist die Kupplung
verschlissen, die Kupplungsscheiben und ggf. die -federn
mssen erneuert werden.
Bentigte !eile:
" #at$ Kupplungsscheiben
" Kupplungsdec%eldichtung
& Kupplungsfedern 'nicht immer erf(rderlich...)
Ich habe mir diese Teile in einem "Kupplungsreparatur-Satz" bestellt bei Bernt Muhl (http://www.c!""-
sh#p.de/ $. %reis im M&rz '"((: )!*+" ,. -ie .amellen be/#mmt man auch z.B. bei .01IS
*alls ntig: #immering fr die Kupplungswelle, s(wie ggf. neues +(t(rl und einen ,ichtring fr
die Ablassschraube.
Bemerkung: Im Werkstatthandbuch (Shop Manual) werden die Begriffe Kupplungstrommelnabe
und Kupplungstrommel verwendet. In deutsch wird dagegen meist der Begriff Kupplungskorb
benut!t. "ie #$ hat einen inneren und einen %u&eren 'eil. (s. Bild ())
Bentigtes Werkzeug:
#tandard-Wer%$eug:
#tec%schsselsat$ - Knarren%asten
.abelschlssel "/mm, 00mm (der 1(llgabelschssel
,rehm(mentschlssel
H(l$hammer (der .ummihammer (.2.
*lach$ange, K(mbi$ange
#chlichtfeile, flach
Kleiner #chraubendreher
,ichtungsschaber 'ersat$weise #techeisen)
'evtl.: #prengring$ange)
#pe$ialwer%$eug:
Nutmutternschlssel fr die Kupplungsmutter '3igenbau, Hinweis am 3nde)
Bild *: +ntere ,upplungseinstellung
Bild (: -ein./instellung am
,upplungshebel
So geht's:
Arbeitschritt 1: l ablassen
B(den mit 4lane (der !chern abdec%en, 5lauffangwanne unter dem
+(t(r plat$ieren6 !cher bereithalten6 5lablassschraube '&) mit #W "7
herausdrehen, N89H! in die 5lauffangwanne fallen lassen:, den
Kupferring s(rgf2ltig aufheben6 5l ablaufen lassen6 5leinfllschraube-
4eilstab ffnen, um ;nterdruc% $u vermeiden.
Arbeitschritt 2: Kupplungsseil aushaken
3instellschrauben " und 0 'Bild") mit .abelschlssel #W"/
s(weit verdrehen, dass das Kupplungsseil s( l(se wie mglich
ist. ,ie (bere K(ntermutter " und die 3instellschraube < 'Bild
0) s( ausrichten, dass der #chlit$ mit dem #chlit$ im
Kupplungshebel fluchtet. Kupplungsseil (ben ausha%en.
+it dem .abelschssel 00mm (der 1(llgabelschlssel den
%leinen Hebel am Kupplungsgeh2use fassen 'Bild &) und s(
nach (ben drc%en, dass das Kupplungsseil auch hier ausgeha%t werden
%ann.
Arbeitschritt 3: Kupplungdeckel entfernen
+it #tec%schlssel =mm die > #chrauben lsen 'Bild >), die den
Kupplungdec%el halten. Nachdem die #chrauben entfernt wurden, mit dem
H(l$-.ummihammer v(rsichtig gegen den Kupplungsdec%el schagen, um
ihn v(m .eh2use $u lsen. ,ie 4apierdichtung geht dabei gewhnlich
%aputt und muss v(llst2ndig entfernt werden. ?(rsicht @ es befindet sich
n(ch ein 1est 5l im .eh2use, der nun aufgefangen werden muss.
Arbeitschritt : !eberplatte entfernen
,ie vier Befestigungsschrauben der Heberplatte 'Bild 7) mit
#W"0 lsen, Heberplatte abnehmen. AnschlieAend mindestens
$wei #chrauben mit ;nterlegscheiben wieder eindrehen, damit die
Kupplung wieder greift. #( wird ein +itdrehen im n2chsten
Arbeitsschritt verhindert.
Bild 0:
1lfilter und 1lablassschraube
Bild 2: ,upplungsseil aushaken
Bild 3:
,upplungsdeckelschrauben
Bild 4: 5eberplatte und 6usr7cklager
Bild 8
Bild 9: -edern und :utmutter im Innenkorb
Arbeitschritt 5: K"nter#utter entfernen
+it dem Nutmutternschlssel die K(ntermutter lsen.
,ie mittels ;-#cheiben verspannten *edern s(llen das
+itdrehen verhindern. .gf. +ssen alle vier *edern
wieder verspannt werden:
Wenn die K(ntermutter sehr
fest sit$t, muss sie ggf.
herausgemeiAelt werden. Nut-
muttern sind nicht mehr liefer-
bar, sie %ann durch eine #tan-
dardmutter erset$t werden.
Arbeitschritt $: Kupplung de#"ntieren
;nter der K(ntermutter befindet sich eine
#icherungsscheibe, sie hat auf der AuAenseite die
4r2gung BC;!#8,3B. Nicht verlieren und beim
3inbauen auf die 1ichtung achten.
,ie innere Kupplungstr(mmel wird nun mit Kupp-
lungsplatten, -scheiben und ,ruc%platte herausge-
n(mmen .
Arbeitschritt %: Kupplung &erlegen
#chrauben und
*edern entfernen.
Achtung: Kupp-
lungsplatten '#tahl)
und -scheiben 'mit
Bel2gen) genau in
der 1eihenf(lge ab-
legen, wie sie
m(ntiert waren.
,ie Kupplungsplatten $um 4rfen auf eine
.lasplatte legen, sie drfen maDimal
/,0mm ?er$ug haben. 3vtl. erneuern,
'%(mmt aber selten v(r.)
AnschlieAend die 2uAere Kupplungs-
tr(mmel v(n der Welle ab$iehen. ,ie da-
hinter lie-
gende An-
laufscheibe
abnehmen
und ver-
wahren.
?(rsicht : Nach Ausbau der Kupplung die Kurbelwelle nicht verdrehen.
Bild ;: :utmutter (<,ontermutter) l=sen
Bild *): :utmutter
Bild **: Sicherungsscheibe> ,upplungstrommel
Bild *(: ,upplung ohne "ruckplatte
Bild *0: ,upplungsplatten und .scheiben
Bild *2: ,upplungsplatten und .scheiben
Bild *3: %u&erer 'eil mit "ruckplatte
Arbeitschritt ': Kupplungsnabe pr(fen) ggf* inst*
,en inneren wie den 2uAeren !eil auf B1attermar%enB
prfen. ,ie Nabe ist aus Aluminium. +it der Eeit arbei-
ten sich die #tahlscheiben und die Famellenscheiben in
die innere b$w. 2uAere Nabe ein. 'Bild "G und "7)
#(fern die Nabe ans(nsten (hne Besch2digung ist, %ann
man die 1attermar%en ausfeilen 'Bild "=)
Arbeitschritt ': Kupplungsscheiben #"ntieren
Eun2chst den 2uAeren Kupplungsteil mit der
Anlaufscheibe':) wieder einset$en.
,anach das 4a%et der Kupplungsplatten und -scheiben
$uammenbauen. ,ie Kupplungsscheiben $uv(r mit 5l
bestreichen (der einlegen. Bei der +(ntage muss unbe-
dingt die richtige Abf(lge der #cheiben eingehalten
werden. 3s gibt $wei !Hpen der K.-4latten: > einfache
#tahlscheiben und eine B#andwichscheibeB, es sind
$wei miteinander vernietete #cheiben. Bei den Kupp-
lungsscheiben gibt es G
v(m !Hp A und eine
v(m !Hp B. ,iese hat
sichtbar breitere Eungen
als die anderen.
Am Besten legt man die
#cheiben s( auf den
8nnen%(rb auf: 'Bild "<,
"& und 0/)
Euerst die 1eibscheibe
!Hp B, mit breiten
Eungen, dann eine
n(rmale #tahlscheibe
und als drittes eine
1eibscheibe !Hp A.
,ann f(lgt die B#andwichscheibeB und wieder eine 1eibscheibe. ,anach immer abwechselnd eine
st2hlerne Kupplungsplatte und eine Kupplungsscheibe auflegen. ,ie Eungen der Kupplungs-
scheiben in sauberer *lucht ausrichten. ,ie ,ruc%platte schlieAt das 4a%et ab. ,as gesamte 4a%et
Bild *4: ?attermarken innnere ,upplungsnabe
Bild *8: ?attermarken an %u&erer ,upplungnabe
Bild *9: 6usfeilen der innerern ,upplungsnabe
Bild *;: %u&ere ,upplungsnabe ausfeilen
Bild (): /@plosions!eichnung der ,upplung mit den Ariginalbe!eichnungen
nun in den 2uAeren Kupplungs%(rb einbauen. ,abei mssen die Eungen der Kupplungsscheiben A
und B in die #chlit$e des K(rbs eingef2delt werden.
Arbeitschritt +: ,edern einbauen) -ut#utter #"ntieren
,ie *edern wie in Bild = aufset$en. Neue *edern haben einen #(llwert v(n <<,Imm freie F2nge.
Bei <0,>mm ist der ?erschleiAwert erreicht, es mssen neue *edern eingebaut werden.
,ie innere Kupplungstr(mmelnabe wird nun durch 3inbau v(n mindestens $wei #chrauben mit
;nterlegscheiben gegen +itdrehen verspannt @ s. Bild I. ,ann die #icherungsscheibe auflegen mit
der Beschriftung C;!#8,3 nach auAen. Nutmutter aufset$en und mit =/-"// Nm fest$iehen.
Arbeitschritt 10: !ebeplatte #"ntieren
,ie im v(rigen Arbeitsschritt pr(vis(risch m(ntierten
#chrauben und ;nterlegscheiben entfernen, die
Heberplatte m(ntieren wie in Bild 7. #chrauben
gleichm2Aig ber Kreu$ an$iehen.
Arbeitschritt 11: .i##ering /echseln
,as pil$frmige Heberstc% v(n der 8nnenseite des
Kupplungsdec%els abnehmen. ,en #prengring mit der
#prengring$ange abnehmen 'Bild 0"), die *eder ab$iehen,
dann den Kupplungshebel heraus$iehen.
,en #immering mit einem %leinen #chraubendreher
heraushebeln 'Bild 00), neuen #immering mit 5l
bestreichen und einset$en. Kupplungshebel einbauen,
*eder und #prengring m(ntieren, Heberstc% einset$en,
*un%ti(n prfen.
Arbeitschritt 12: 0ichtung u* 0eckel einbauen)
Abschlussarbeiten
,ie alte ,ichtung %(mplett entfernen, ggf.
,ichtungsschaber benut$en. ,ie neue ,ichtung beidseitig
mit 5l bestreichen und auf den Kupplungsdec%el auflegen. Kupplungsdec%el v(rsichtig anset$en,
darauf achten, dass das Heberstc% und die ,ichtung nicht herausfallen. Alle fnf #chrauben
schrittweise ber Kreu$ an$iehen. AnschlieAend Kupplungs$ug unten und (ben einh2ngen und nach
Anweisung das Kupplungsspiel einstellen. 3s s(ll am Hebelende ca. "/-0/ mm betragen. 5l nach
?(rschrift einfllen.
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Anhang: .pe&ial/erk&eug -ut#utternschl(ssel
,as #pe$ialwer%$eug %ann aus einem dic%wandigen 1(hrstc%
hergestellt werden: <&mm- 1(hr mit ca. <mm Wandst2r%e mit der
*leD s( beschneiden, dass & Eapfen v(n G mm #t2r%e stehen
bleiben. Fcher fr einen Knebel
anbringen. 3vtl. das andere 1(hrende
mit einer gr(Aen +utter verschweiAen,
um eine Knarre anset$en $u %nnen.
Bild (*: Sprengring entfernen
Bild ((: Simmering heraushebeln