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Richard van Basshuysen/ Fred Schfer (Hrsg.)

Handbuch Verbrennungsmotor
Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven 4., aktualisierte und erweiterte Auflage Mit 1556 Abbildungen

ATZ / MTZ-Fachbuch

Vieweg

xxxni

Inhaltsverzeichnis
1 2 Geschichtlicher Rckblick Definition und Einteilung der Hubkolbenmotoren 2.1 2.2 Definitionen Mglichkeiten der Einteilung 2.2.1 Verbrennungsverfahren 2.2.2 Kraftstoff 2.2.3 Arbeitsverfahren.... 2.2.4 Gemischbildung 2.2.5 Ladungswechselsteuerung 2.2.6 Ladungseinbringung 2.2.7 Bauform 2.2.8 Zndung 2.2.9 Khlung 2.2.10 Lastregelung 2.2.11 Einsatzzweck 2.2.12 Drehzahl- und Leistungsabstufung 1 9 9 10 10 10 10 11 11 11 11 12 12 13 13 14 15 15 16 17 18 19 20 23 23 24 ...... 27 28 29 32 33 35 35 37 37 37 37 39 39 39 40 40 40 42 42 43 43 43 45 46 47 47

Kenngren 3.1 Hubvolumen 3.2 Verdichtungsverhltnis 3.3 Drehzahl und Kolbengeschwindigkeit 3.4 Drehmoment und Leistung 3.5 Kraftstoffverbrauch 3.6 Gasarbeit und Mitteldruck 3.7 Wirkungsgrad 3.8 Luftdurchsatz und Zylinderfllung 3.9 Luft-Kraftstoff-Verhltnis Kennfelder 4.1 4.2 4.3 4.4 Verbrauchskennfelder Emissionskennfelder Zndungs- und Einspritzkennfelder Abgastemperaturkennfelder

Thermodynamische Grundlagen 5.1 5.2 Kreisprozesse Vergleichsprozesse 5.2.1 Einfache Modellprozesse 5.2.1.1 Der Gleichraumprozess 5.2.1.2 Gleichdruckprozess 5.2.1.3 Seiliger Prozess , 5.2.1.4 Vergleichende Betrachtung der Kreisprozesse 5.2.2 Exergieverluste Offene Vergleichsprozesse ..' 5.3.1 Arbeitsprozess des vollkommenen Motors 5.3.1.1 Grundlagen der Berechnung 5.3.1.2 Arbeit des vollkommenen Motors s 5.3.1.3 Wirkungsgrad des vollkommenen Motors 5.3.1.4 Exergieverlust beim vollkommenen Prozess 5.3.2 Annherung an den realen Arbeitsprozess 5.3.2.1 Nulldimensionale Modelle.....'. 5.3.2.2 Mehrdimensionale Modelle Wirkungsgrade Energiebilanz am Motor 5.5.1 Bilanzgleichung

5.3

5.4 5.5

XXXTV 6 Triebwerk , 6.1 Kurbeltrieb 6.1.1 Aufbau und Funktion 6.1.2 Krfte am Kurbeltrieb 6.1.3 Tangentialkraftverlauf und mittlere Tangentialkraft 6.1.4 Massenkrfte 6.1.4.1 Massenkrfte am Einzylinder-Triebwerk 6.1.4.2 Massenkrfte am 2-Zylinder-V-Triebwerk 6.1.4.3 Massenkrfte und Massenmomente bei Mehrzylinder-Triebwerken 6.1.4.4 Beispiel 6.1.5 Massenausgleich , 6.1.5.1 Ausgleich am Einzylinder-Triebwerk 6.1.5.2 Ausgleich am Mehrzylinder-Triebwerk 6.1.6 Innere Momente 6.1.7 Krpfungs- und Zndfolgen 6.2 Drehschwingungen 6.2.1 Grundlagen 6.2.2 Reduktion der Maschinenanlage 6.2.3 Eigenschwingungszahlen (Eigenfrequenzen) und Eigenschwingungsformen 6.2.4 Erregerkrfte und Erregerarbeit 6.2.5 Manahmen zur Verringerung der Kurbelwellenausschlge 6.2.6 Zweimassenschwungrder 6.3 Variabilitt von Verdichtung und Hubvolumen 6.3.1 Variables Hubvolumen 6.3.2 Variable Verdichtung

Inhaltsverzeichnis 49 49 49 53 59 61 62 63 66 66 68 68 69 71 72 73 73 74 75 76 78 79 81 81 81

Motorkomponenten 7.1 Kolben/Kolbenbolzen/Kolbenbolzensicherung 7.1.1 Kolben 7.1.1.1 Anforderungen und Funktion 7.1.1.2 Konstruktive Gestaltung 7.1.1.3 Desachsierung der Nabenbohrung 7.1.1.4 Einbau- und Laufspiele 7.1.1.5 Kolbenmassen 7.1.1.6 Betriebstemperaturen 7.1.1.7 Kolbenkhlung 7.1.1.8 Kolbenbauarten 7.1.1.9 Kolbenherstellung 7.1.1.10 Laufflchenschutz/Oberflchenschutz 7.1.1.11 Kolbenwerkstoffe 7.1.2 Kolbenbolzen 7.1.2.1 Funktion 7.1.2.2 Bauarten 7.1.2.3 Anforderung und Dimensionierung 7.1.2.4 Werkstoffe...... 7.1.3 Kolbenbolzensicherungen 7.2 Pleuel 7.2.1 Aufbau des Pleuels 7.2.2 Belastung 7.2.3 Pleuelverschraubung 7.2.4 Gestaltung 7.2.4.1 Pleuelstangenverhltnis 7.2.5 Pleuelfertigung 7.2.5.1 Rohteeherstelluqg 7.2.5.2 Bearbeitung 7.2.6 Pleuel-Werkstoffe 7.3 Kolbenringe t. 7.3.1 Ausfhrungsformen 7.3.1.1 Verdichtungsringe 7.3.1.2 labstreifringe 7.3.2 Ringbestckungen 7.3.3 Kenngren

, '

84 84 84 84 84 86 87 87 88 88 89 93 94 95 96 96 97 97 98 98 99 99 100 101 101 102 102 102 103 104 105 106 106 107 109 109

Inhaltsverzeichnis Herstellung 7.3.4.1 Formgebung 7.3.4.2 Verschleischutzschichten 7.3.4.3 Oberflchenbehandlungen 7.3.4.4 Werkstoffe fr Kolbenringe 7.3.5 Beanspruchung, Schden, Verschlei, Reibung Kurbelgehuse 7.4.1 Aufgaben und Funktionen 7.4.2 Gestaltung von Zylinderkurbelgehusen 7.4.2.1 Kurbelgehusebauart 7.4.3 Optimierung der Akustik 7.4.4 Minimierung der Kurbelgehusemasse 7.4.5 Gieverfahren fr Kurbelgehuse 7.4.5.1 Druckguss 7.4.5.2 Kokillenguss 7.4.5.3 Lost-Foam-Verfahren 7.4.5.4 Sandguss 7.4.5.5 Squeeze Casting Zylinder 7.5.1 Gestaltung von Zylindern 7.5.1.1 Monometall-Bauart 7.5.1.2 Einsatztechnik 7.5.1.3 Verbundtechik 7.5.2 Bearbeitung von Zylinderlaufflchen 7.5.2.1 Bearbeitungsverfahren 7.5.3 Zylinderkhlung 7.5.3.1 Flssigkeitskhlung 7.5.3.2 Luftkhlung lwanne 7.6.1 lwannenbauart Kurbelgehuseentlftung 7.7.1 Gesetzliche Randbedingungen 7.7.2 Technische Anforderungen 7.7.3 Systemaufbau aktueller Kurbelgehuseentlftungssysteme 7.7.4 lnebelabscheidung 7.7.5 Kurbelgehusedruckregelung 7.7.6 Module und Ventilhaubenintegration t Zylinderkopf. 7.8.1 Grundauslegung des Zylinderkopfes 7.8.1.1 Auslegung der Grundgeometrie 7.8.1.2 Festlegung der Fertigungsverfahren 7.8.1.3 Auslegung der Gaswechselorgane 7.8.1.4 Variable Ventilsteuerungen 7.8.2 Die Konstruktion des Zylinderkopfes 7.8.2.1 Auslegung der Grobabmessungen 7.8.2.2 Brennraum- und Kanalauslegung 7.8.2.3 Ventiltriebsauslegung , 7.8.2.4 Khlkonzepte 7.8.2.5 lhaushalt 7.8.2.6 Konstruktive Detailauslegungen f 7.8.2.7 Konstruktion in Baustufen 7.8.2.8 CAD-Einsatz in der Konstruktion 7.8.2.9 Rechnergesttzte Auslegung 7.8.3 Gieverfahren 7.8.3.1 Sandguss 7.8.3.2 Kokillenguss 7.8.3.3 Lost Foam-Verfahren (Vollform-Verfahren) 7.8.3.4 Druckgussverfahren 7.8.4 Modell-und Formenbau 7.8.5 Mechanische Bearbeitung und Qualittssicherung 7.8.5.1 Groserienfertigung 7.8.5.2 Prototypenfertigung 7.8.5.3 Qualittssicherung der Zylinderkpfe 7.3.4

XXXV 111 111 112 113 113 113 114 114 116 116 121 122 124 124 124 125 125 125 126 126 126 127 128 129 129 131 131 131 132 133 133 133 134 137 137 141 143 144 144 144 145 145 146 146 146 147 149 150 150 151 151 152 152 155 155 157 158 159 159 160 160 161 161

7.4

7.5

7.6 7.7

7.8

fc

XXXVI 7.8.6 Ausgefhrte Bauformen von Zylinderkpfen 7.8.6.1 Zylinderkpfe an Ottomotoren 7.8.6.2 Zylinderkpfe an Dieselmotoren 7.8.6.3 Sonderbauformen von Zylinderkpfen 7.8.7 Perspektiven in der Zylinderkopftechnik Kurbelwellen 7.9.1 Funktion im Fahrzeug 7.9.1.1 Kurbelwellen im Hubkolbenmotor 7.9.1.2 Anforderungen 7.9.2 Herstellung und Eigenschaften 7.9.2.1 Verfahren und Werkstoffe 7.9.2.2 Werkstoffliche Eigenschaften von Kurbelwellen 7.9.3 Leichtbau und Verfahren zur Steigerung der Festigkeit 7.9.3.1 Hohlgegossene Kurbelwellen 7.9.3.2 ADI Austempered Ductil Iron 7.9.3.3 Erhhung der Bauteilfestigkeit durch Nachbehandlung 7.9.4 Berechnung von Kurbelwellen Ventiltriebskomponenten 7.10.1 Standard Ventiltrieb 7.10.1.1 Ventiltriebe mit direktem Antrieb 7.10.1.2 Ventiltriebe mit indirektem Antrieb 7.10.1.3 Hydraulischer Ventilspielausgleich 7.10.1.4 Mechanische Ventilspieleinstellung 7.10.1.5 Variable Ventiltriebe 7.10.2 Riemenspannsysteme, Spann- und Umlenkrollen 7.10.2.1 Einfhrung : 7.10.2.2 Automatische Riemenspannsysteme fr Zahnriementriebe 7.10.2.3 Spann- und Umlenkrollen fr Zahnriementriebe 7.10.2.4 Ausblick 7.10.3 Kettenspann- und Fhrungssysteme 7.10.3.1 Einfhrung 7.10.3.2 Kettenspannelement 7.10.3.3 Spann- und Fhrungsschienen 7.10.3.4 Kettenrder Ventile 7.11.1 Funktion und Begriffserklrungen 7.11.2 Ventilarten und Fertigungsmethoden 7.11.2.1 Monometallventile 7.11.2.2 Bimetallventile 7.11.2.3 Hohlventile 7.11.3 Ausfhrungsformen 7.11.3.1 Ventilkopf. 7.11.3.2 Ventilsitz 7.11.3.3 Ventilschaft 7.11.4 Ventilwerkstoffe 7.11.4.1 Wrmebehandlung 7.11.4.2 Oberflchenveredelung 7.11.5 Sonder-Ventilausfhrungen 7.11.5.1 Abgassteuerventile 7.11.6 Ventilkegelstcke 7.11.6.1 Aufgabe und Funktion 7.11.6.2 Fertigungsmethoden ... 7.11.7 Ventildrehvorrichtungen 7.11.7.1 Aufgabe 7.11.7.2 Bauarten und Funktion Ventilfedern ! Ventilsitzringe 7.13.1 Einleitung 7.13.2 Anforderungen*an Ventilsitzringe 7.13.2.1 Ventilsitzbeanspruchungen 7.13.2.2 Werkstoffe und Eigenschaften 7.13.2.3 Geometrie und Toleranzen 7.13.2.4 Zylinderkopfgeometrie und -montage

Inhaltsverzeichnis 161 161 164 165 167 168 168 168 168 169 169 171 171 172 172 172 173 175 175 175 176 178 179 179 186 186 186 187 187 188 188 188 189 190 190 190 191 191 191 191 192 192 193 193 194 194 194 194 195 !.... 195 195 196 196 196 196 197 200 200 201 201 202 205 207

7.9

7.10

7.11

;.....

7.12 7.13

....*.

Inhaltsverzeichnis
7.14 Ventilfhrungen 7.14.1 Anforderungen an Ventilfhrungen 7.14.1.1 Ventilfhrungsbeanspruchungen 7.14.2 Werkstoffe und Eigenschaften 7.14.2.1 Werkstoffe 7.14.2.2 Werkstoffeigenschaften 7.14.3 Geometrie Ventilfhrung 7.14.4 Zylinderkopfmontage 7.15 lpumpe 7.15.1 bersicht lpumpensysteme 7.15.1.1 Innenzahnradpumpe 7.15.1.2 Auenzahnradpumpe 7.15.1.3 Flgelzellenpumpe 7.15.1.4 Vor-und Nachteile der einzelnen Pumpensysteme 7.15.2 Regelprinzipien 7.15.2.1 Direkte Regelung 7.15.2.2 Indirekte Regelung 7.15.2.3 Reinlseitige Abregelung 7.15.2.4 Zwei- oder Mehrstufenregelung 7.15.2.5 Registerregelpumpe 7.15.3 Volumenstrom - Regelpumpen 7.15.3.1 Innenzahnrad Regelpumpe (Volumenstromvariable Zahnringpumpe) 7.15.3.2 Auenzahnrad Volumenstrom Regelpumpe 7.15.3.3 Flgelzellenpumpe 7.15.4 Konstruktionsgrundlage 7.15.4.1 Kurbelwellenpumpe 7.15.4.2 Sumpfpumpe 7.15.4.3 lpumpenkennwerte aus der Praxis 7.15.4.4 Vergleich zwischen Kurbelwelle und Sumpfpumpe 7.15.4.5 Kavitation und Geruschemission 7.15.5 Berechnung 7.15.5.1 Numerische Strmungssimulation CFD 7.15.5.2 Eindimensionale Simulation von Strmungsnetzwerken 7.16 Nockenwelle 7.16.1 Aufgaben der Nockenwelle 7.16.2 Ventiltriebkonfigurationen ...:....,. 7.16.3 Aufbau einer Nockenwelle 7.16.4 Technologien und Werkstoffe 7.16.4.1 Gussnockenwelle 7.16.4.2 Gebaute Nockenwelle 7.16.4.3 Stahlnockenwelle 7.16.4.4 Werkstoffeigenschaften und empfohlene Paarungen 7.16.5 Massereduktion 7.16.6 Einflussfaktoren fr Nockenwellenbelastung 7.16.7 Auslegung von Nockenprofilen 7.16.8 Kinematikrechnung 7.16.9 Dynamikrechnung 7.16.10 Nockenwellenverstellsysteme 7.17 Kettentrieb 7.17.1 Kettenbauformen 7.17.2 Kettenkennwerte 7.17.3 Kettenrder 7.17.4 Kettenfhrungselemente 7.18 Riementriebe , 7.18.1 Zahnriementriebe zum Antrieb von Nockenwellen 7.18.1.1 Antriebselement Zahnriemen 7.18.1.2 Antriebsystem Zahnriemen 7.18.1.3 Zahnriementriebdynamik..... 7.18.1.4 Anwendungsbeispiele 7.18.2 Keilrippenriementriebe zum Antrieb von Nebenaggregaten 7.18.2.1 Antriebselement Micro V-Riemen 7.18.2.2 Antriebssystem Nebenaggregatetrieb 7.18.2.3 Anwendungsbeispiele

XXXVII
208 208 208 210 210 211 214 215 215 216 216 218 219 219 221 221 222 222 222 222 223 223 224 224 224 225 226 227 227 229 231 231 233 233 233 234 235 236 236 237 237 237 238 239 239 241 241 242 245 246 247 248 248 249 249 250 252 253 254 254 255 256 257

XXXVIII 7.19 Lager in Verbrennungsmotoren 7.19.1 Grundlagen 7.19.1.1 Radiallager 7.19.1.2 Axiallager 7.19.2 Berechnung und Dimensionierung von Motorlagern 7.19.2.1 Belastung 7.19.2.2 Zapfenverlagerungsbahn 7.19.2.3 Elastohydrodynamische Berechnung 7.19.2.4 Hauptdimensionen: Durchmesser, Breite 7.19.2.5 lfhrungsgeometrie 7.19.2.6 Feindimensionen 7.19.3 Lagerwerkstoffe 7.19.3.1 Lagermetalle 7.19.3.2 Laufschichten 7.19.4 Lagerbauarten- Aufbau, Belastbarkeit, Anwendung 7.19.4.1 Massivlager 7.19.4.2 Zweistofflager 7.19.4.3 Dreistoff-Lager 7.19.4.4 Miba-Rillenlager 7.19.4.5 Sputterlager 7.19.5 Lagerversagen 7.19.5.1 Hergang eines Schadens 7.19.5.2 Arten von Lagerschden 7.19.6 Ausblick Ansaugsysteme , 7.20.1 Thermodynamik von Luftansaugsystemen 7.20.2 Akustik Dichtsysteme 7.21.1 Zylinderkopfdichtungssysteme 7.21.1.1 Ferrolastic-Weichstoff-Zylinderkopfdichtungen 7.21.1.2 Metall-Elastomer-Zylinderkopfdichtungen 7.21.1.3 Metalllagen-Zylinderkopfdichtungen Metaloflex 7.21.1.4 Ausblick 7.21.2 Spezialdichtungen 7.21.2.1 Funktionsbeschreibung der Flachdichtung 7.21.2.2 Weichstoffdichtungen 7.21.2.3 Metall-Weichstoff-Dichtungen 7.21.2.4 Spezialdichtungen aus Metaloseal 7.21.2.5 Ausblick 7.21.3 Elastomer-Dichtsysteme 7.21.3.1 Elastomerdichtungen 7.21.3.2 Metall-Elastomer-Dichtungen 7.21.3.3 Module 7.21.4 Entwicklungsmethoden , 7.21.4.1 Finite-Elemente-Analyse 7.21.4.2 Simulation im Labor - Funktions- und Lebensdauerprfung Verschraubungen am Motor : 7.22.1 Hochfeste Schraubenverbindungen 7.22.2 Qualittsanforderungen 7.22.3 Schraubverbindungen 7.22.3.1 Zylinderkopfschraube 7.22.3.2 Hauptlagerdeckelschraube 7.22.3.3 Pleuelschraube 7.22.3.4 Riemenscheibenschraube 7.22.3.5 Schwungradschraube 7.22.3.6 Nockenwellen-Lagerdeckelschraube 7.22.3.7 lwannenbefestigungsschraube 7.22.4 Verschrauben in Magnesiumbauteilen 7.22.5 Schraubenanziehverfahren 7.22.5.1 Drehmomentgesteuertes Anziehen 7.22.5.2 Drehwinkelgesteuertes Anziehen 7.22.5.3 Streckgrenzgesteuertes Anziehverfahren Abgaskrmmer

Inhaltsverzeichnis 257 258 258 259 260 260 261 261 262 262 263 265 265 267 269 269 270 271 271 271 273 273 273 274 275 275 278 282 282 282 283 283 287 287 287 287 288 288 291 291 292 292 293 294 295 297 299 299 299 300 300 301 302 304 305 305 305 306 306 306 307 308 308

7.20 7.21

....:....,

7.22

?.

7.23

Inhaltsverzeichnis 7.23.1 7.23.2 Ablauf einer Krmmerentwicklung Krmmer als Einzelkomponente 7.23.2.1 Gusskrmmer 7.23.2.2 Rohrkrmmer 7.23.2.3 EinfachwandigeHalbschalenkrmmer 7.23.2.4 Luftspaltisolierte Krmmer (LSI-Krmmer) 7.23.3 Krmmer als Teilmodul 7.23.3.1 Krmmer und Katalysator integriert 7.23.3.2 Krmmer und Turbolader integriert 7.23.4 Krmmer-Komponenten Khlmittelpumpen fr Verbrennungsmotoren 7.24.1 Anforderungen, Bauarten und konstruktiver Aufbau 7.24.2 Flgelrad und Spiralkanal 7.24.3 Gleitringdichtung 7.24.4 Kennfeld und hnlichkeitsbeziehungen der Khlmittelpumpe 7.24.5 Kavitation 7.24.6 Drehzahlgeregelte Khlmittelpumpen Steuerorgane des Zweitaktmotors

XXXIX 310 310 310 311 311 312 312 312 313 313 314 314 315 316 317 319 320 321 325 325 326 329 331 331 332 335 335 336 336 342 345 346 347 348 350 350 356 357 358 358 366 368 368 370 375 375 375 381 381 382 383 384 385 385 387 388 388 388

7.24

7.25 8

Motoren 8.1 Motorkonzepte 8.1.1 Motorbauarten 8.1.2 Unterscheidungsmerkmale von Motorkonzepten bezglich des Grundmotors 8.1.3 Weitere Konzeptkriterien 8.1.4 Konzepte der Anordnung des Aggregates im Fahrzeug 8.2 Aktuelle Motoren 8.3 Motorradmotoren/Sondermotoren 8.3.1 Motorrder fr die Strae (On road) 8.3.1.1 Einzylindermotoren 8.3.1.2 Zweizylindermotoren 8.3.1.3 Mehrzylindermotoren 8.3.1.4 Leistungsentwicklung 8.3.1.5 Hub-/Bohrungsverhltnis 8.3.1.6 Ventiltrieb 8.3.1.7 Getriebe ...;..... 8.3.2 Motorrder fr das Gelnde (Off road) 8.3.2.1 Motocross 8.3.2.2 Enduro und Rallye 8.3.2.3 Trial 8.3.3 Gesetzgebung 8.3.3.1 Abgasemissionen 8.3.3.2 Geruschemissionen 8.3.4 Rennmotoren 8.3.4.1 125 und 250 2T fr GP 8.3.4.2 GP1 8.3.5 Sonderanwendungen 8.3.5.1 Schneemobil , 8.3.5.2 Wassermotorrder oder PWC (Persnal Water Craft) 8.4 Kreiskolbenmotor/Wankelmotor 8.4.1 Historie '. .'. 8.4.2 Generelle Funktionsweise eines Kreiskolbenmotors 8.4.3 Das Viertaktprinzip 8 8.4.4 Der Kreiskolbenmotor des Pkw's Renesis 8.4.4.1 Der Seitenauslass 8.4.4.2 Variable Ansaugsteuerung und elektronische Drosselklappe 8.4.5 Der Wasserstoff-Kreiskolbenmotor.:. Tribologie 9.1 Reibung 9.1.1 Kenngren

XL Reibungszustnde Verfahren zur Reibungsmessung Einfluss des Betriebszustandes und der Randbedingungen 9.1.4.1 Einlaufzustand des Verbrennungsmotors 9.1.4.2 lviskositt 9.1.4.3 Temperatureinfluss 9.1.4.4 Motorbetriebspunkt 9.1.5 Einfluss der Reibung auf den Kraftstoffverbrauch 9.1.6 Reibungsverhalten ausgefhrter Verbrennungsmotoren 9.1.6.1 Reibungsaufteilung 9.1.6.2 Triebwerk 9.1.6.2.1 Kurbelwelle 9.1.6.2.2 Pleuellager und Kolbengruppe 9.1.6.2.3 Massenausgleich 9.1.6.3 Ventilsteuerung (Ventil- und Steuertrieb) 9.1.6.4 Nebenaggregate 9.1.6.4.1 lpumpe 9.1.6.4.2 Khlmittelpumpe 9.1.6.4.3 Generator 9.1.6.4.4 Einspritzpumpe 9.1.6.4.5 Klimakompressor 9.1.6.4.6 Khlerventilator 9.1.6.4.7 Servolenkungspumpe 9.1.6.4.8 Vakuumpumpe 9.1.7 Verfahren zur Reibungsberechnung am Beispiel der Kolbengruppe Schmierung . 9.2.1 Tribologische Grundlagen 9.2.1.1 Reibung 9.2.1.2 Verschlei 9.2.2 Schmiersystem 9.2.2.1 Schmierung 9.2.2.2 Bauteile und Funktion 9.1.2 9.1.3 9.1.4

Inhaltsverzeichnis 388 389 391 391 391 391 392 392 393 393 395 395 396 396 397 398 398 400 400 401 401 402 402 403 403 404 404 405 406 407 407 407 414 414 415 417 422 424 437 440 440 442 443 446 448 448 450 452 .. 454 456 459 459 461 466 470 471 474 476 476 477 478 478 479

9.2

10 Ladungswechsel 10.1 Gaswechseleinrichtungen beim 4-Takt-Motor 10.1.1 Bauformen des Ventiltriebs 10.1.2 Bauelemente des Ventiltriebs ." 10.1.3 Kinematik und Dynamik des Ventiltriebes 10.1.4 Auslegung der Gaswechseleinrichtungen bei 4-Takt-Motoren 10.2 Ladungswechselrechnung 10.3 Gaswechsel bei Zweitaktmotoren 10.3.1 Splverfahren 10.3.2 Gaswechselorgane 10.3.3 Splluftversorgung 10.4 Variable Ventilsteuerungen 10.4.1 Nockenwellenversteller 10.4.1.1 berblick zu Funktionsprinzipien von Nockenwellenverstellern 10.4.1.2 Motorische Auswirkungen durch Nockenwellenversteller 10.4.1.3 Nockenwellenversteller an Serienmotoren 10.4.1.4 Perspektiven von Nockenwellenverstellern 10.4.2 Systeme mit stufenweiser Ventilhub- oder ffnungsdauervariation 10.4.3 Vollvariable Ventilsteuerungen 10.4.3.1 Rckblick auf die Entwicklung vollvariabler mechanischer Ventilsteuerung 10.4.3.2 Mechanische Systeme in Serie 10.4.3.3 Mechanische Systeme in Entwicklung 10.4.3.4 Hydraulisch bettigte Systeme 10.4.3.5 Elektromechanische Systeme 10.4.4 Perspektiven des variablen Ventiltriebs 10.5 Impulsaufladung und Lastpteuerung von Hubkolbenmotoren durch ein Lufttaktventil 10.5.1 Einleitung * 10.5.2 Idee und Funktionsweise des Lufttaktventils 10.5.3 Mglichkeiten der Ladungswechselbeeinflussung 10.5.3.1 Dynamische Aufladung am Saugmotor (Impulsaufladung) 10.5.3.2 Drosselfreie Laststeuerung

Inhaltsverzeichnis 10.5.3.3 AGR-Steuerung 10.5.3.4 Wrmeladung 10.5.3.5 Klteladung aufgeladener Motoren 10.5.3.6 Zylinderabschaltung Konzeption des MAHLE Lufttaktventils Erprobung des MAHLE Lufttaktventils 10.5.5.1 Versuchsergebnisse am 1-Zylinder-Otto-DI 10.5.5.2 Versuchsergebnisse am 4-Zylinder-Otto-DI 10.5.5.3 Versuchsergebnisse am aufgeladenen Common Rail-Dieselmotor Zusammenfassung und Ausblick Impulsaufladung mit steuerbaren Ansaugluft-Ventilen 10.5.7.1 Einleitung 10.5.7.2 Anforderungen an die Komponenten fr den Serieneinsatz 10.5.7.3 Elektrische Systemintegration 10.5.7.4 Mechanische Systemintegration 10.5.7.5 Integriertes Impulsadersaugmodul 10.5.7.5 Ausblick

XLI
479 480 481 481 481 481 481 483 484 485 486 486 487 489 489 490 490 491 491 492 494 495 495 497 497 502 506 506 507 508 508 509 510 510 510 512 514 514 514 514 514 515 515 517 517 517 519 520 521 522 523 523 525 533 534 538 539 540 542 545

10.5.4 10.5.5

10.5.6 10.5.7

11 Aufladung von Verbrennungsmotoren 11.1 Mechanische Aufladung 11.2 Abgasturboaufladung.... 11.3 Ladeluftkhlung 11.4 Zusammenwirken von Motor und Verdichter 11.4.1 Viertaktmotor im Verdichterkennfeld 11.4.2 Mechanische Aufladung 11.4.3 Abgasturboaufladung 11.5 Dynamisches Verhalten 11.6 Zusatzmanahmen bei aufgeladenen Verbrennungsmotoren 11.6.1 Ottomotoren 11.6.2 Dieselmotoren 11.7 Leistungsexplosion durch Register- und zweistufige Aufladung bei Personenkraftwagen 11.7.1 Historie und Evolution der zweistufigen Aufladeverfahren (Stufenaufladung) 11.7.2 Thermodynamik der zweistufigen Aufladung 11.7.3 Registeraufladung und zweistufige AufladekonzepteZ-systeme 11.7.3.1 Registeraufladung 11.7.3.2 Zweistufige Aufladung ...:..... 11.7.4 Einsatzgebiete 12 Gemischbildungsverfahren und -Systeme 12.1 Innere Gemischbildung 12.2 uere Gemischbildung 12.3 Gemischbildung bei Ottomotoren (Vergaser/Benzineinspritzung) 12.3.1 Arbeitsweise des Vergasers 12.3.2 Bauarten 12.3.2.1 Anzahl der Ansaugluftkanle 12.3.2.2 Lage der Ansaugluftkanle 12.3.2.3 Bauarten fr Sonderanwendungen 12.3.3 Wichtige Systeme an Vergasern 12.3.4 Elektronisch geregelter Vergaser * 12.3.5 Gleichdruckvergaser 12.3.6 Betriebsverhalten 12.3.7 Lambda-Regelung 12.3.8 Gemischbildung mittels Benzineinspritzung 12.3.8.1 Saugrohreinspritzsysteme 12.3.8.2 Systeme fr Direkteinspritzung 12.4 Gemischbildung bei Dieselmotoren 12.4.1 Einspritzsysteme - berblick 12.4.2 Systeme mit einspritzsynchroner Druckerzeugung 12.4.2.1 Einzelpumpensysteme mit Leitung 12.4.2.2 Reiheneinspritzpumpe 12.4.2.3 Verteilereinspritzpumpe 12.4.2.4 Pumpe-Dse-System

Inhaltsverzeichnis Systeme mit zentralem Druckspeicher 12.4.3.1 Hochdruckpumpe 12.4.3.2 Rail und Leitungen 12.4.3.3 Injektor 12.4.3.4 Einspritzdse 12.4.3.5 Elektronik 12.4.3.6 Entwicklungstrends 12.4.4 Einspritzdsen und Dsenhalter 12.4.5 Anpassung des Einspritzsystems an den Motor.... Kraftstoffversorgungssystem 12.5.1 Kraftstoffbehlter 12.5.1.1 Dieselkraftstofftank 12.5.1.2 Ottokraftstofftank 12.5.2 Das Tankenlftungssystem 12.5.3 Anforderungen an ein Kraftstofffrdersystem 12.5.3.1 Dieselfrdersystem 12.5.3.2 Ottokraftstofffrdersystem 12.5.4 Die Fllstandsmessung , 12.5.4.1 Anforderung an die Fllstandsmessung . 12.5.4.2 Hebelgeber 12.5.4.3 Magnetic Passive Position Sensor Ottomotor 13.1.1 Einleitung der Zndung 13.1.2 Anforderungen an das Zndsystem -. 13.1.3 Mindestzndenergien 13.1.4 Grundlagen der Funkenzndung 13.1.4.1 Phasen des Funkens 13.1.4.2 Energiebertragungswirkungsgrad 13.1.5 Spulenzndsystem (induktiv) 13.1.6 Weitere Zndsysteme 13.1.7 Zusammenfassung/Ausblick 13.1.8 Zndkerzen 13.1.8.1 Anforderungen an Zndkerzen 13.1.8.2 Aufbau 13.1.8.3 Wrmewert 13.1.8.4 Zndspannungsbedarf 13.1.8.5 Zndeigenschaft und Gemischentflammung. 13.1.8.6 Verschlei 13.1.8.7 Applikation Dieselmotor 13.2.1 Selbstzndung und Verbrennung 13.2.2 Kaltstart Dieselmotor 13.2.2.1 Wichtige Einflussparameter... 13.2.2.2 Startbewertungskriterien 13.2.3 Komponenten zur Kaltstartuntersttzung 13.2.3.1 Glhsystem 13.2.3.2 Heizflansch 13.2.4 Ausblick 13.2.4.1 Kombinierte Systeme... 13.2.4.2 Ionenstrommessung 13.2.4.3 Geregelte Glhsysteme. 12.4.3 547 547 548 549 551 551 553 553 557 561 561 562 562 562 563 563 566 569 569 570 570 571 571 571 571 571 571 571 572 572 575 575 576 576 576 577 578 579 580 581 582 582 582 582 584 585 585 588 589 589 590 590 592 592 593 595 595 596 597 597 597 597

12.5

13 Zndung 13.1

13.2

14 Verbrennung 14.1 Kraftstoffe und Kraftstoffchemie. 14.2 Oxidation von Kohlenwasserstoffen 14.3 Selbstzndung 14.3.1 Das H2-O2 System 14.3.2 Zndung von Kohlenwasserstoffen. 14.3.3 Schnelle Kompressionsmaschine .... 14.3.4 Dieselmotor 14.3.5 HCCI-Motor 14.3.6 Motorklopfen

Inhaltsverzeichnis Modellierung der Selbstzndung 14.3.7.1 Einschritt-Mechanismus 14.3.7.2 Shell-Modell Flammenausbreitung 14.4.1 Turbulente Skalen 14.4.2 Flammentypen 14.4.2.1 Vorgemischte Flammen 14.4.2.2 Nicht-vorgemischte Flammen 14.4.2.3 Partiell-vorgemischte Flammen Modellbildung und Simulation 14.5.1 Klassifizierung von Verbrennungsmodellen 14.5.2 Ersatzbrennverlufe 14.5.3 Wrmebergangsmodelle 14.3.7

XLHI 598 598 599 599 599 600 600 601 601 602 603 603 605 608 608 608 614 615 617 619 621 624 626 626 634 643 645 649 649 650 651 652 654 654 654 654 654 654 654 654 655 655 655 656 659 660 660 660 660 660 661 661 661 662 663 663 666 668 668 670 672

14.4

14.5

15 Verbrennungsverfahren 15.1 Verbrennungsverfahren fr Dieselmotoren 15.1.1 Dieselverbrennung 15.1.2 Diesel-Viertakt-Verbrennungsverfahren 15.1.2.1 Verfahren mit indirekter Kraftstoffeinspritzung (IDI) 15.1.2.2 Verfahren mit direkter Kraftstoffeinspritzung (DI) 15.1.2.3 Gegenberstellung der Verbrennungsverfahren 15.1.2.4 Entwicklungsrichtungen 15.1.2.5 Sonderverfahren und Besonderheiten 15.2 Ottomotoren 15.2.1 Brennverfahren von Port-Fuel-Injection-(PFI)-Motoren 15.2.2 Brennverfahren von Direct-Injection-Spark-Ignition-(DISI)-Motoren 15.3 Zweitaktdieselmotor 15.4 Zweitaktottomotor 16 Elektronik und Mechanik fr Motor- und Getriebesteuerung 16.1 Umweltanforderungen 16.2 Standalone Produkte (Wegbau Gerte) 16.3 Verbindungstechnik 16.4 Integrierte Produkte (MTM = Mechatronic Transmission Module) 16.5 Elektronischer Aufbau, Strukturen und Bauelemente^ 16.5.1 Grundstruktur _." 16.5.2 Elektronische Bauelemente 16.5.2.1 Eingangsfilterbaustein Klopf-IC 16.5.2.2 Endstufenbaustein 16.5.2.3 Mikrocontroller 16.5.2.4 Spannungsregler 16.5.2.5 DC/DC Converter 16.6 Steuergerteelektronik 16.6.1 Allgemeine Beschreibung 16.6.2 Signalaufbereitung 16.6.3 Signalauswertung 16.6.4 Signalausgabe 16.6.5 Spannungsversorgung 16.6.6 Schnittstellen w 16.6.6.1 CAN-Bus Schnittstelle 16.6.6.2 LIN-Bus Schnittstellen 16.6.7 Elektronik fr Getriebesteuergerte 16.7 Software-Strukturen 16.7.1 Aufgabe der Software bei der Steuerung von Motoren , 16.7.2 Anforderungen an die Software 16.7.3 Das Schichtenkonzept der Software 16.7.4 Der Software-Entwicklungsprozess 16.8 Drehmomentbasierte Funktionsstruktur fr Motorsteuerung 16.8.1 Modellbasierte Funktionen am Beispiel des Saugrohrfllungsmodells 16.9 Funktionen 16.9.1 A-Regelung 16.9.2 Antiruckelfunktion 16.9.3 Drosselklappenregelung

XLIV 16.9.4 16.9.5 16.9.6 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 Klopfregelung On Board"-Diagnose (OBD) 16.9.5.1 Aufgaben der Eigendiagnose 16.9.5.2 berwachung des Katalysators Sicherheitskonzepte

Inhaltsverzeichnis 673 676 676 677 679 681 681 681 682 683 684 684 684 685 686 686 687 687 689 689 689 689 690 690 690 691 691 692 692 693 693 693 693 694 694 694 697 697 697 697 698 698 698 699 700 700 700 701 701 701 702 702 702 703 703 703 704 704 707 707 707

17 System Antriebsstrang Antriebsstrang-Architektur Lngsdynamik des Kraftfahrzeuges Getriebetypen Leistungsebene und Signalverarbeitungsebene Getriebesteuerung 17.5.1 Funktionen 17.5.1.1 berbck 17.5.1.2 Fahr-oder Schaltstrategie 17.5.1.3 Automatgetriebe mit Planetenradstzen und Drehmomentwandler 17.5.1.4 Automatisiertes Handschaltgetriebe 17.5.1.5 Stufenlosgetriebe (CVT) Integriertes Antriebsstrangmanagement (IPM) Integrierter Starter-Generator (ISG) 17.7.1 Systemberblick ISG 17.7.1.1 Drehmoment Struktur in einem Kraftfahrzeug 17.7.1.2 Starter-Generator-Struktur 17.7.1.3 Beschreibung der wichtigsten Betriebsarten des Starter-Generators 17.7.2 Umrichter (Antriebssteuerung und Spannungswandler) 17.7.2.1 Anforderungen an die Elektronik aus Systemsicht 17.7.2.2 Funktionsblcke und Auslegungskriterien 17.7.2.3 Khlung 17.7.2.4 Klassifizierung der Leistungselektronik des Umrichters 17.7.2.5 DC/DC-Wandler 17.7.3 Elektrische Maschine 17.7.3.1 Auslegungskriterien 17.7.3.2 Simulationswerkzeuge 17.7.3.3 Thermische Simulation 17.7.3.4 Mechanische Festigkeiten 17.7.3.5 Anforderungen an die elektrische Maschine 17.7.4 Die Serienentwicklung

17.6 17.7

.-.

18 Sensoren 18.1 Temperatursensoren 18.2 Fllstandssensoren 18.3 Klopfsensoren 18.4 Abgassensoren 18.4.1 Lambdasensoren 18.4.2 NO^-Sensoren 18.5 Drucksensoren 18.5.1 Normaldrucksensoren 18.5.1.1 Piezoresistives Messprinzip 18.5.1.2 Kapazitives Messprinzip 18.5.2 Mitteldrucksensoren 18.5.3 Hochdrucksensoren 18.5.4 Druckschalter 18.6 Luftmassensensoren 18.6.1 Messprinzip 18.6.2 Mass Airflow Sensor 18.6.3 Sekundr Luftmassensensoren (SAF) 18.7 Drehzahlsensoren 18.7.1 Passive Drehzahlsensoren 18.7.2 Aktive Sensoren 18.8 Brennraumdrucksensoren fr Dieselmotoren 19 Aktuatorik 19.1 Antriebe 19.1.1 Pneumatische Antriebe

Inhaltsverzeichnis Elektrische Antriebe 19.1.2.1 Schrittmotor 19.1.2.2 DC-Motor 19.1.2.3 Torque-Motor 19.1.3 Kommunikation mit der Motorsteuerelektronik 19.1.3.1 Gesteuerte Stellglieder 19.1.3.2 Extern geregelte Stellglieder 19.1.3.3 Intern geregelte Stellglieder (smarte Aktuatoren) Drosselklappenstellglieder 19.2.1 Kernfunktion Otto-Motor 19.2.2 Kernfunktion Diesel-Motor 19.2.3 Zustzliche Funktionen 19.2.3.1 Leerlaufregelung Ottomotor 19.2.3.2 Positionssignal 19.2.3.3 Dash-pot Funktion 19.2.3.4 Tempomatfunktion 19.2.4 Drive by wire"/E-Gas 19.2.5 West-gate Funktion , 19.2.6 Unterdruck/Vordrosselstellglieder Drall-und Tumbleklappen/Resonanzaufladung 19.3.1 Port-Deactivation 19.3.2 Schichtladung Turbolader mit variabler Turbinengeometrie Abgasrckfhrventile Verdunstungsemission, Komponenten 19.6.1 Tankentlftungsventile 19.6.2 Diagnose Verdunstungsemission 19.6.2.1 Tankdiagnose mit berdruck 19.6.2.2 Tankdiagnose mit Unterdruck 19.1.2

XLV 707 707 708 708 708 708 709 709 709 709 709 710 710 710 710 710 710 711 711 712 712 712 713 714 716 716 717 718 719 720 720 720 720 722 722 723 725 726 726 727 728 728 731 731 731 732 734 735 735 735 736 740 741 741 743 743 743 744 745 745 745 747

19.2

19.3 19.4 19.5 19.6

20 Khlung von Verbrennungsmotoren 20.1 Allgemeines 20.2 Anforderungen an das Khlsystem 20.3 Berechnungsgrundlagen und Simulations-Tools 20.4 Subsysteme der Motorkhlung 20.4.1 Khlmittelkhlung 20.4.1.1 Khlerschutzmittel 20.4.2 Ladeluftkhlung 20.4.3 Abgaskhlung 20.4.4 lkhlung 20.4.5 Lfter und Lfterantriebe 20.5 Khlmodule 20.6 Gesamtsystem Motorkhlung

....'.

'.

21 Abgasemissionen 21.1 Gesetzliche Vorschriften 21.1.1 Europa 21.1.2 USA, Kalifornien 21.1.3 Japan 21.1.4 Harmonisierung der Abgasvorschriften 21.2 Abgasmesstechnik f. 21.2.1 Messtechnik fr die Zertifizierung von Kraftfahrzeugen 21.2.2 Messtechnik fr die Motorenentwicklung 21.3 Schadstoffe und ihre Entstehung 21.3.1 Ottomotor 21.3.1.1 Limitierte Abgaskomponenten ' 21.3.1.2 Nichtlimitierte Abgaskomponenten 21.3.2 Dieselmotor 21.3.2.1 Limitierte Abgaskomponenten 21.3.2.2 Nichtlimitierte Abgaskomponenten 21.4 Minderung von Schadstoffen 21.4.1 Motorische Manahmen 21.4.1.1 Ottomotor 21.4.1.2 Dieselmotor

XLVI 21.5 Abgasnachbehandlung Ottomotor 21.5.1 Katalysatoraufbau und chemische Reaktionen 21.5.2 Katalysatorkonzepte stchiometrisch betriebener Motoren 21.5.2.1 Dreiwegekatalysator 21.5.2.2 Der Sauerstoffspeicher 21.5.2.3 Kaltstartstrategien 21.5.2.4 Deaktivierungseffekte und ihre Auswirkung 21.5.3 Katalysatorkonzepte fr Magermotoren 21.5.3.1 Mglichkeiten zur NO^-Reduktion in magerem Abgas 21.5.3.2 Der NO^-Speicherkatalysator 21.5.3.3 System mit Vorkatalysator und NO^-Adsorber 21.5.4 Metallische Katalysatortrger Abgasnachbehandlung Dieselmotor 21.6.1 Diesel-Oxidations Katalysatoren 21.6.1.1 Schadstoffe im Diesel-Abgas 21.6.1.2 Charakteristika von Diesel Oxidationskatalysatoren 21.6.1.3 Deaktivierung der Katalysator-Oberflche 21.6.1.4 Beurteilung von Diesel-Oxidationskatalysatoren 21.6.2 NOX Adsorber fr Diesel-Pkw 21.6.2.1 Arbeitsbereich des Speicherkatalysators 21.6.2.2 Entschwefelung 21.6.2.3 Regenerationsmethoden 21.6.3 Partikel/Partikelfilter 21.6.3.1 Partikeldefinitionen und Partikeleigenschaften 21.6.3.2 Zielsetzungen fr die Partikelfiltration 21.6.3.3 Anforderungen an Filtermedien, technische Lsungen 21.6.3.4 Abscheidung und Haftung 21.6.3.5 Regeneration und periodische Reinigung 21.6.3.6 Emissionen whrend Regeneration und Sekundremissionen 21.6.3.7 Druckverlust 21.6.3.8 Bauraum und Systemintegration 21.6.3.9 Schadensmechanismen / Erfahrungen 21.6.3.10 Qualittskriterien 21.6.3.11 Eignungstest, Typenprfung, OBD, Feldkontrolle 21.6.3.12 Partikelmesstechnik 21.6.3.13 Katalytischer Partikelfilter

Inhaltsverzeichnis 750 750 751 751 752 753 754 757 758 760 766 766 772 772 772 772 773 775 776 776 777 778 779 779 782 782 784 787 792 793 794 794 795 795 796 799 802 802 803 803 804 810 811 815 816 818 831 839 !... 839 839 839 839 841 841 842 842 843 843 844 844 845 845

21.6

...

22 Betriebsstoffe 22.1 Kraftstoffe 22.1.1 Dieselkraftstoff (DK) 22.1.1.1 DK-Komponenten und Zusammensetzung 22.1.1.2 Kennwerte und Eigenschaften 22.1.1.3 Additive fr DK 22.1.1.4 Alternative Dieselkraftstoffe 22.1.2 Ottokraftstoff (OK) 22.1.2.1 OK-Komponenten und Zusammensetzung 22.1.2.2 Kennwerte und Eigenschaften 22.1.2.3 Alternative Ottokraftstoffe Schmierstoffe 22.2.1 Schmierstoffarten 22.2.2 Aufgabe der Schmierung 22.2.3 Arten der Schmierung 22.2.4 Anforderungen an die Schmierung 22.2.5 Viskositt/Vikositts-Index(V.I.) 22.2.5.1 Einfluss der Temperatur auf die Viskositt 22.2.5.2 Einfluss des Drucks auf die Viskositt 22.2.5.3 Einfluss der Schergeschwindigkeit auf die Viskositt 22.2.6 Basisflssigkeiten 22.2.6.1 Basisflssigkeiten aus Minerall 22.2.6.2 Synthetische Basisflssigkeiten 22.2.7 Additive fr Schmierstoffe 22.2.7.1 V.L-Verbesserer 22.2.7.2 Detergents/Dispersants

22.2

Inhaltsverzeichnis
22.2.7.3 Antioxidantien und Korrosionsinhibitoren 22.2.7.4 Reibungs- und Verschleiminderer (EP/AW-Additive) 22.2.7.5 Schauminhibitoren 22.2.8 Motorle fr Viertaktmotoren 22.2.8.1 SAE-Viskosittsklassen fr Motorle 22.2.8.2 Einbereichsle 22.2.8.3 Mehrbereichsle 22.2.8.4 Leichtlaufle 22.2.8.5 Einlaufle 22.2.8.6 Gasmotorle 22.2.8.7 Methanolmotorle 22.2.8.8 Wasserstoffmotorle 22.2.8.9 Leistungsklassen 22.2.8.10 Gebrauchtlbeurteilung 22.2.8.11 Rennmotorle 22.2.8.12 Wankelmotorle 22.2.9 Motorle fr Zweitaktmotoren 22.2.9.1 Leistungsklassen 22.2.9.2 Prfverfahren Khlmittel 22.3.1 Gefrierschutz.. 22.3.2 Korrosionsschutz 22.3.3 Spezifikationen

XLVII
847 847 847 847 848 848 849 849 850 850 850 850 851 860 863 863 863 864 864 864 865 866 867 869 869 869 869 869 870 871 871 872 872 872 873 874 876 877 877 878 878 880 882 882 882 884 887 895 895 897 899 907 907 907 909 910 911 911 911

22.3

23 Filtration von Betriebsstoffen 23.1 Luftfilter '. 23.1.1 Bedeutung der Luftfiltration fr Verbrennungsmotoren 23.1.2 Verunreinigung der Motoransaugluft 23.1.3 Kenngren zur Beurteilung von Luftfiltermedien 23.1.4 Messmethoden und Auswertung 23.1.5 Anforderungen an moderne Luftfiltersysteme 23.1.6 Auslegungskriterien fr Motorluftfilterelemente 23.1.7 Filtergehuse 23.1.7.1 Konstruktive Auslegung von Filtergehusen Kraftstofffilter 23.2.1 Ottokraftstofffilter ...: 23.2.2 Dieselkraftstofffilter 23.2.3 Leistungsdaten von Kraftstofffiltern Filtration von Motorl 23.3.1 Verschlei und Filtration 23.3.2 Hauptstromlfilter 23.3.3 Abscheidegrad und Filterfeinheit 23.3.4 Nebenstromlfiltration

23.2

23.3

24 Berechnung und Simulation 24.1 Festigkeits-und Schwingungsberechnung 24.1.1 Verfahren und Methoden 24.1.2 Ausgewhlte Anwendungsbeispiele 24.1.3 Kolbenberechnungen Strmungsberechnung 24.2.1 Ein- und Quasidimensionale Verfahren 24.2.2 Dreidimensionale Strmungsberechnung 24.2.3 Ausgewhlte Anwendungsbeispiele

t.

24.2

25 Verbrennungsdiagnostik - Indizieren und Visualisieren in der Verbrennungsentwicklung 25.1 Themenstellung 25.2 Indizieren 25.2.1 Messtechnik :. 25.2.2 Qualittskriterien 25.2.3 Indizieren - Ausblick 25.2.4 Zyklusgenaue signal- und modellbasierte Motorsteuerung 25.2.4.1 Sensoren, Signale und Signalverarbeitung

XLVm 25.3

Inhaltsverzeichnis Visualisieren 25.3.1 Aufgaben-und Themenstellung 25.3.2 Visualisieren im realen Motorbetrieb 25.3.2.1 Strahlungseigenschafgten von Gas-, Benzin- und Dieselmotoren 25.3.2.2 Flammenspektroskopie 25.3.2.3 Flammenausbreitung in vorgemischter Ladung bei Fremdzndung 25.3.2.4 Flammenausbreitung bei Diffusionsverbrennung im Dieselmotor 25.3.3 Visualisieren der Verbrennung im realen Motorbetrieb durch das Eigenleuchten der Ramme 25.3.3.1 Technische Umsetzung: Flammenausbreitung 25.3.3.2 Messgerte - Messsysteme 25.3.4 Visualisieren beleuchteter Vorgnge 25.3.4.1 Visualisieren der Gemischverteilung 25.3.4.2 Visualisieren von Geschwindigkeiten 25.3.5 Visualisieren - Ausblick 911 911 912 912 913 913 914 914 915 919 919 920 920 920 922 922 922 923 924 925 925 926 928 929 929 930 931 932 933 933 934 934 935 935 937 937 937 938 938 938 938 939 940 940 941 941 :... 943 943 946 946 946 947 947 948 948 948 950 951 953 955

26 Kraftstoffverbrauch 26.1 Allgemeine Einflussgren 26.1.1 Luftwiderstand 26.1.2 Gewicht 26.1.3 Radwiderstand 26.1.4 Kraftstoffverbrauch Motorische Manahmen 26.2.1 Downsizing 26.2.2 Dieselmotor 26.2.3 Ottomotor .'. 26.2.3.1 Magerkonzept, Direkteinspritzung 26.2.4 Brennverfahren HCCI 26.2.5 Variabler Ventiltrieb 26.2.5.1 Zndung 26.2.6 Zylinderabschaltung 26.2.6.1 Konzept zur Verbrauchsreduzierung 26.2.6.2 Verbrauchsvorteile im Teillastgebiet 26.2.7 Nebenaggregate 26.2.8 Wrmemanagementmanahmen zur Verbrauchsreduzierung 26.2.9 Hybridkonzepte Getriebebersetzungen 26.3.1 Auswahl des direkten Ganges 26.3.2 Auswahl der Gesamtbersetzung im grten Gang 26.3.2.1 Auslegung auf maximale Hchstgeschwindigkeit 26.3.2.2 berdrehende Auslegung 26.3.2.3 Unterdrehende Auslegung 26.3.2.4 Wahl des verbrauchsgnstigsten Ganges Fahrerverhalten CO2-Emissionen 26.5.1 CO2-Emission und Kraftstoffverbrauch 26.5.2 Motorapplikationseinfluss- auf die CO2-Emission 26.5.3 Entwicklung der globalen C02-Emission

26.2

26.3

26.4 26.5

27 Geruschemissionen 27.1 27.2 Physikalische Grundlagen und Begriffe Gesetzliche Auengeruschvorschriften , 27.2.1 Auengerusch-Messverfahren 27.2.2 Kritische Betrachtung der Aussagefhigkeit des Auengerusch-Messverfahrens 27.2.3 Auengerusch-Grenzwerte, Gesetzgebung international, Zukunftstendenzen Geruschquellen des Auengerusches Manahmen zur Auengeruschminderung 27.4.1 Motorseitige Manahmen 27.4.2 Fahrzeugseitige Manahmen : Motorgerusch im Innenraum Akustische Leitlinien fr den Motorkonstrukteur Messtechniken und Analysemethoden Psychoakustik

27.3 27.4 27.5 27.6 27.7 27.8

Inhaltsverzeichnis 27.9 Sound-Engineering 27.10 Simulationswerkzeuge 27.11 Anti-Noise-Systeme: Geruschminderung durch Gegenschall 28 Motorenmesstechnik 29 Hybrid-, alternative Fahrzeugantriebe und APUs (Auxiliary Power Units) 29.1 29.2 29.3 29.4 29.5 29.6 29.7

XLIX 956 957 958 960 977 977 978 984 986 987 988 990 990 991 994 994 994 995 995 998 1000 .'. 1003

29.8 29.9

Grnde fr Alternativen Hybridantrieb Elektroantrieb Speichersysteme Stirlingmotor Gasturbine Brennstoffzelle als Fahrzeugantrieb 29.7.1 Der Aufbau der PEM-Brennstoffzelle 29.7.2 Die Brennstoffzelle im Fahrzeug 29.7.3 Bewertung der Brennstoffzelle im Vergleich zu anderen Antrieben Zusammenfassung Stromerzeugung durch Auciliary Power Unit = APU 29.9.1 Dampfmotor zur Nutzung der Motorabwrme im Fahrzeug 29.9.2 Die Brennstoffzelle als APU 29.9.3 Brennkraftmaschine in Kombination mit einem Lineargenerator (Freikolbenlineargenerator)..

30 Ausblick Sachwortverzeichnis