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KLM IM
WANDEL
FIT FR DIE
ZUKUNFT
2 DAS MAGAZIN DER
INTERNATIONAL
italien 7,40 2 Frankreich 7,40 2 Portugal cont. 7,40 2 tschechien 231 kc
slowakische republik 7,40 2 spanien 7,40 2 slowenien 7,40 2
sterreich 6,50 2 schweiz 10 sfr benelux 6,70 2 Dnemark 60 dkr
ZIVILLUFTFAHRT
www.aerointernational.De DeutschlanD 2 5,70 nr. 2 Februar 2017
boeinG 747-8F
WIE FRACHT DEN JUMBO
RETTEN KNNTE
FRANKFURT
25. Mrz 2017
10.00 - 16.30 Uhr
Hilton Frankfurt
DER ERSTE
SCHRITT ZU EINER
PROFESSIONELLEN
PILOTEN-KARRIERE
ZU BESUCH BEI
DEN NACHBARN
Pieter Elbers, President
und CEO von KLM (m.)
emping Herausgeber
Dietmar Plath und Redak-
teurin Astrid Rben
Z
weieinhalb Jahre fehlen KLM noch bis zum 100-jh- zwei Monate das war ber kurz oder lang zu wenig. Nun hat
rigen Jubilum die niederlndische Fluggesellschat eine Grobestellung des Paketdienstes UPS dem Klassiker zu-
war zwar nicht die erste Airline der Welt, ist aber die mindest einige Jahre Lut verschat: 14 Exemplare der Fracht-
am lngsten operierende. Doch KLM ist bereits mitten version 747-8F kaut UPS. Doch was danach geschieht, bleibt
drin im Wandel, der eine lange Zukunt sichern soll. ungewiss, denn der Frachter-Markt beindet sich im Wandel, wie
Wie genau das gehen soll, erklren Astrid Rben und Dietmar Heinrich Grobongardt auf Seite 42 schreibt.
Plath in ihrem Portrt auf Seite 16.
Eine wechselvolle Geschichte mit dubiosen Investoren aus
Platz Fnf hlt KLM im groen Sicherheitsranking der welt- Nahost und China hat der Regionallughafen Lbeck hinter sich.
grten Airlines, das Aero International wie in jedem Jahr mit Gerettet wurde der Airport nun von einem Nachbarn: Ein Un-
den Experten des Flugsicherheitsbros JACDEC verfentlicht. ternehmer, dessen Firma direkt neben dem Flugplatz liegt, kaute
Sie ist damit die beste europische Fluggesellschat. Unsere Ana- den Airport privat. Was er nun mit seinem neuen Besitz vor
lyse der Sicherheit bei den Airlines und des Unfallgeschehens im hat, verrt er im Interview mit Christof Brenner auf Seite 38.
Jahr 2016 lesen Sie ab Seite 74.
Ein paar Nummern grer sind die Plne am Flughafen der
Gratulation! Dreiig Jahre alt wird der Bestseller von Airbus in omanischen Hauptstadt Maskat: Im Sultanat ist das neue Termi-
diesen Tagen: die A320. Auch wenn es vorher schon Airbus-Mus- nal mitten im Bau, berichtet Frank Littek auf Seite 32.
ter gab, so war es die A320, die dem europischen Flugzeugbauer
zum Durchbruch verhalf. Der Erfolg des ersten Zivillugzeugs Beschmend, schreibt Heinrich Grobongardt in seinem Kom-
mit Fly-by-Wire-Steuerung ist ungebrochen. Fr Dietmar Plath mentar auf Seite 41, sei es, wie Deutschland mit dem 100. Todes-
FOTO: AERO INTERNATIONAL
ist der Geburtstag ein guter Grund, in unserer Bildergalerie ab tag Otto Lilienthals 2016 umgegangen sei. Voller Stolz htte man
Seite 56 den Airbus A320 in den Farben von Airlines zu zeigen, diesen so wichtigen Pionier der Lutfahrt feiern mssen gesche-
die man sonst eher selten sieht. hen sei wenig. Dieser Ansicht anschlieen mchte sich
Ihre Aero-Redaktion
Es war die Erlsung: Eigentlich stand die Zukunt der Boeing
747, des legendren Jumbo, schon auf der Kippe. Kaum Nachfra- PS: Im brigen sind wir der Meinung, dass
ge und eine Produktionsrate von nur noch einem Flugzeug alle die Luftverkehrsabgabe abgeschafft werden sollte.
2/2017 www.aerointernational.de 3
16
Kurz vor ihrem 100.
Geburtstag stellt sich
die niederlndische KLM
fr die Zukunft auf
32
Bald ist es fertig:
das neue Terminal am
Flughafen der omanischen
Haupstadt Maskat
4 www.aerointernational.de 2/2017
inhAlt
NR. 2 FEBRUAR 2017
Airline
Portrt: KLM .................................................... 16
News ................................................................. 24
AirPort
Portrt: Muscat International Airport.............. 32
interview: Winfried Stcker, Flughafen Lbeck....38
News ................................................................. 40
industrie & technik
Kommentar zum 100. Todestag Lilienthals ..... 41
Die 747-8F und die Frachtbranche ................... 42
FOTOS: KLM, ANGELO BUFALINO/AIRTEAM IMAGES, RAUL ARBOLEDA/GETTY IMAGES, MUSCAT INTERNATIONAL AIRPORT; TITELFOTOS: ANGELO BUFALINO/AIRTEAM IMAGES, KLM
Subventionsstreit bei Airbus und Boeing ......... 48
News ................................................................. 50
GAlerie
30 Jahre Airbus A320........................................ 56
MAYdAY
Das groe Sicherheits-Ranking 2016 ................74
ruBriken
Editorial .............................................................. 3
Bild des Monats .................................................. 6
Deutschland-News ............................................. 8
sterreich-News ...............................................12
Schweiz-News .................................................. 14
Cargo-News ...................................................... 30
Business-Aviation-News .................................. 54
Service/Termine/Impressum ........................... 66
Service: Leserreise nach Oshkosh ................... 68
Aero-Markt ....................................................... 70
Rckspiegel....................................................... 80
eine groe Bestellung Window Seat ..................................................... 81
42 rettet vorerst die 747.
doch die Frachtbranche
ist im umbruch
AERO DIGITAL
aerointernational.de/epaper
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BILD DES MONATS
6 www.aerointernational.de 2/2017
Durch Den eisernen VOrhang
einen historischen moment feierte american airlines ende november:
Die weltweit grte Fluggesellschaft nahm nach mehr als 50 Jahren
Pause wieder eine linienlugverbindung zwischen miami im us-
Bundesstaat Florida und havanna, Kuba, auf. Die eingesetzte Boeing
737-800 wurde am JOSE MARTI INTERNATIONAL AIRPORT von der
Flughafen-Feuerwehr standesgem mit einer Dusche begrt.
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NEWS
DEUTSCHLAND
Die Beteiligung an der deutschen Air Berlin bereitet der arabischen Etihad Airways offenbar nur noch bedingt Freude Foto: Dietmar Plath
AIR BERLIN
38
zember den Verkauf ihrer
an der Niki gehaltenen
Anteile (49,8 Prozent) an die
Etihad Airways fr eine Trans-
neue Ferienluggesellschat in
einem Joint Venture mit der
TUI AG zu grnden Etihad
wird Niki, TUI ihre Tochter Flugzeuge der A320-Familie
Air-Berlin-Netzwerks bleiben.
Allerdings: Kurz vor Weih-
nachten mehrten sich die
Gerchte, dass Etihad berlege,
aktionssumme in Hhe von TUIly einbringen. vermietet die Air Berlin ab sogar die Rumpf-Air-Berlin
300 Millionen Euro bekannt Die kombinierte Flotte, da- Februar fr zunchst einmal komplett dem Kranich zu ber-
gegeben. Der Aufsichtsrat der runter auch jene 14 Flugzeuge, sechs Jahre an die Lufthansa lassen und dafr im Gegenzug
arabischen Airline wiederum die TUIly derzeit an Air Berlin ber eine Kapitalerhhung eine
billigte zeitgleich die Plne der vermietet hat und fr diese Beteiligung an der Luthansa
betreibt, soll rund 60 Flugzeuge zu erhalten. Diese Entwicklung
umfassen. Die TUI AG wird bleibt jedoch vorerst abzuwar-
im Rahmen des Joint Ventures ten.
24,8 Prozent der Anteile halten, schen Lndern und Osteuropa Fest steht dagegen, dass
Etihad Airways 25 Prozent. konzentrieren zu knnen. Mit mit homas Winkelmann ein
Die restlichen 50,2 Prozent hlt Beginn des Sommerlugplans langjhriger Luthanseat, viele
die Niki Privatstitung. Der sollen Slots fr bestimmte Jahre Geschtsfhrer des Low-
neue Ferienluglinienverbund touristische Mittelstreckenziele Cost-Ablegers Germanwings
wird seinen Sitz in Wien haben in Sdeuropa (ausgenommen und zuletzt CEO des Luthansa-
und seinen Betrieb zum Start Italien, aber einschlielich Drehkreuzes Mnchen, Chief
der Sommer-Saison im April Kanarische Inseln und Madei- Executive Oicer (CEO) der Air
aufnehmen. ra), Nordafrika und der Trkei Berlin Group wird. Vorgnger
Aus dem Hause Air Berlin an Niki bertragen werden. Das Stefan Pichler hatte sich ledig-
hie es weiter, dass im Zuge der Langstreckengescht inklusive lich zwei Jahre an der Neu-
Transaktion das europische der aktuell acht Destinationen ausrichtung der wirtschatlich
Netzwerk angepasst werde, um in den USA, der Ziele in der schwer angeschlagenen Airline
sich verstrkt auf ein ganzjh- Karibik sowie Abu Dhabi als abgearbeitet letztlich ohne
Thomas Winkelmann ist ab riges Geschtsreiseangebot in Drehkreuz des Airline-Partners Erfolg.
Februar neuer CEO der Air Berlin Deutschland, Italien, den nordi- Etihad soll dagegen weiterhin Astrid Rben
8 www.aerointernational.de 2/2017
Air Berlin hat im Februar die Zahl
Wilkenauf
der Passagiere um 1,0 Prozent Bormann wird die Nach-
2132057 steigern knnen. folge von Thomas Winkelmann
Ein bes-
als Chief
seStreichungen von gypten- und Executive Oficer (CEO)
Tunesienlgen zum Opfer. Lufthansa hub Mnchen antreten.
It lam inim
zzrit velis ea alit, sit
den Passagierzahlen weiter ertchtigt. Der Um- Mit vier neuen, ab Ende Mrz
bau der Terminals A und D soll nach Vorliegen im Flugplan stehenden Ver-
der Baugenehmigung im zweiten Quartal 2017 bindungen wertet die Low-
starten. Zudem ist geplant, den Regierungslug- Cost-Tochter der Lufthansa,
hafen nach der Erfnung des BER von Tegel eurowinGs, ihr Angebot ab
nach Schnefeld zunchst an einen Interims- dem Flughafen Stuttgart auf:
standort auf der Ramp 1 zu verlegen. Die Be- Skiathos, Santorin, Osijek
autragung des Baus des Interimsterminals und Rhodos.
erfolgt bis zum Ende dieses Jahres. Erffnung der neuen Bremer Sicherheitskontrolle
2/2017 www.aerointernational.de 9
21600
Menschen arbeiten laut
RANDNOTIZEN
Eurowings wird im Laufe
der ersten Jahreshlfte auf
einem Groteil der Airbus-
Flotte Breitband-Internet-
zugang anbieten. Insgesamt
sollen zunchst 69 Flugzeuge
der A320-Familie bis Mitte
dieses Jahres ausgestattet
werden.
Das hessische Ministerium
fr Wirtschaft, Verkehr, Ener-
gie und Landesentwicklung
hat die neue Entgeltordnung
fr den FlughaFEn Frank-
Furt genehmigt. Diese sieht
nicht nur eine Erhhung der
Entgelte insgesamt, sondern
auch niedrigere Gebhren fr
Fluggesellschaften vor, die
neu ab Frankfurt liegen. Ein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk: Lufthansa hat vom Hersteller die erste A350 erhalten, die auf
Im kommenden Sommer dem Flughafen Mnchen stationiert wird
wird EasyJet Verbindungen
vom FlughaFEn haMBurg LufTHAnsA
aus nach Bordeaux in Frank-
reich, ins spanische Valencia
und auf die griechische Insel
ErsTE A350 in MnCHEn gELAndET
Rhodos aufnehmen. Fr die Luthansa-Gruppe war es eines der Start- und Landebahn auf und wurde mit einem
Norwegian startet im kom- wichtigsten Ereignisse zum Jahresende: Die erste Wasserbogen der Feuerwehr begrt. Der Lut-
menden Sommer ab dem A350-900 des Kranichs ist am 21. Dezember hansa-Konzern wird seine neue, zunchst zehn
FlughaFEn hannoVEr. Die auf dem Mnchner Flughafen gelandet. Flug Flugzeuge umfassende A350-Langstreckenlotte
Low-Cost-Airline liegt dann LH 9921 aus Toulouse setzte auf der sdlichen im Erdinger Moos stationieren.
jeweils zweimal wchentlich
drei spanische Ziele (Malaga
ab dem 29. April, Alicante ab LufTHAnsA Contractor-Modell. Zum Schutz vor eventu-
dem 4. Juni und Mallorca ab ellen Repressalien seitens Ryanair bleiben die
dem 10. Juni) an. Belgische Plne Mitglieder der Kommission vorerst anonym.
Der stuttgartEr airPort Luthansa wird Brussels Airlines nach der
ist nach Frankfurt, Mnchen, kompletten bernahme unter dem Dach Eurowings
Hamburg, Dsseldorf und der Eurowings-Gruppe sowohl im Bereich
Berlin das sechste Ziel in Langstrecke als auch im Europaverkehr liegen Des Kranichs Antwort
Deutschland, das TAP Portu- lassen. Die Belgier betreiben 42 Kurz- und Eurowings mchte ab Ende Mrz vier Flugzeuge
gal ab Lissabon bedient. Mittelstreckenlugzeuge sowie neun A330. auf dem Mnchner Airport stationieren und
Fuerteventura, Ankara, Die Marke Brussels Airlines wird um den von dort aus 32 europische Ziele anliegen.
Adana und Elazig nimmt die Zusatz Member of the Eurowings Group Damit reagiert der Luthansa-Konzern nicht
sunEXPrEss zum Sommer- ergnzt. Der Kranich schtzt eigenen Aussagen zuletzt auch auf die immer strker werdende
lugplan ab dem Flughafen zufolge Belgien und insbesondere Brssel als Prsenz der Transavia, die zur Air-France-
Hamburg ins Programm. hochattraktive Mrkte. Zudem verfge Brussels KLM-Holding gehrt.
Windhuk in Namibia und Airlines ber etablierte Langstreckenverkehre
Montego Bay, Jamaika, vor allem von und nach Afrika. Condor
heien jene Langstrecken-
ziele, die die Eurowings rYAnAir Italien im Fokus
im kommenden Juli ab dem Vom 30. Juni bis Ende Oktober wird Condor
Flughafen Kln/Bonn auf- Piloten organisieren sich Frankfurt mit den Flughfen in Bari, Nea-
nehmen wird. Aktuell sind 13 Am 19. Dezember haben die deutschen Piloten pel, Lamezia Terme, Catania, Palermo, Olbia,
Langstreckendestinationen der Ryanair unter dem Dach der Vereinigung Cagliari und Rimini verbinden. Italien ist ein
foTo: LufTHAnsA
buchbar. 2016 hat Eurowings Cockpit eine Tarikommission gegrndet. komplett neuer und hchst interessanter Markt
allein in diesem Geschftsbe- Ziel ist, die Arbeitsbedingungen bei Ryanair fr Condor. Wir gehen damit im Sommer 2017
reich rund eine halbe Million positiv zu beeinlussen. Die Tarikommission neue Wege, so Paul Schwaiger, Commercial
Passagiere befrdert. besteht aus Kapitnen und Kopiloten, zum Teil Director Continental Europe homas Cook
mit Festanstellung, zum Teil im sogenannten Group Airlines.
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Air Berlin hat im Februar die Zahl
2022
kann laut Aussage der Betreiber-
der Passagiere um 1,0 Prozent auf gesellschaft frhestens die
2132057 steigern knnen. Ein bes- Erffnung des neuen Flugsteigs
seStreichungen von gypten- und des Terminals 1 am Mnchener
Tunesienlgen zum Opfer. It lam inim Flughafen erfolgen.
zzrit velis ea alit, sit
Der neue Flugsteig des Mnchener Terminals 1 erhlt unter anderem auch zwei Andockpositionen fr die A380
MnCHen
400-MIllIonen-euro-proJeKt
D
as Terminal 1 am Flug- zept basiert auf einem in drei direkt am Gebude stehen. Die gelegene Ebene dient der
hafen Mnchen wird Ebenen gegliederten Baukrper, Ebene schliet an das bestehen- Verteilung von ankommenden
um einen zustzlichen der aus einem an das bestehen- de Terminal auf Hhe Modul B Passagieren, je nachdem, ob
Flugsteig und einen zentralen de Terminal 1 angrenzenden an und umfasst im Kerngebu- sie zur Gepckausgabe oder zu
Gebudekomplex erweitert. Die Kerngebude und einem Pier de die zentrale Sicherheits- und der ebenfalls auf dieser Ebene
Kapazitt des Gebudes erhht besteht. Passkontrolle, den Marktplatz angesiedelten Sicherheitskon-
sich somit um sechs Millionen In der auf Vorfeldniveau lie- mit Einzelhandelsgeschten trolle fr umsteigende Flug-
Passagiere pro Jahr (siehe Aero genden Ebene beinden sich die und Gastronomie sowie im gste wollen. Auf dieser Ebene
International 1/2017). Das Gepckausgabe sowie Ablug- Pier-Bereich die Abluggates. werden zudem Lounge-Flchen
architektonische Gesamtkon- gates fr Flugzeuge, die nicht Die ber dem Ablugbereich eingerichtet.
Die Gesamtlche der Erwei-
terung inklusive der betrofenen
IllustratIonen: sop - J.s.K C/o BG ssF - spI - sop - J.s.K
Bereiche in der heutigen An-
kunt im Modul B betrgt rund
80 000 Quadratmeter.
Mit der Erweiterung von
Terminal 1 betreiben wir ein
wichtiges Stck Zukuntssi-
cherung fr unseren Flugha-
fen. Wir bieten den hier heute
bereits engagierten Flugge-
sellschaten eine langfristige
Entwicklungsperspektive und
schafen zugleich Raum fr
neue Airlines, die kntig von
und nach Mnchen liegen
wollen, sagte Flughafenchef
Dr. Michael Kerkloh bei der
So stellen sich die Planer und Architekten den neuen Marktplatz im Terminal 1 vor Vorstellung des Projekts.
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NEWS
STERREICH
Bedingt durch die Einfhrung der Embraer 195 werden bei Austrian Airlines 200 Piloten umgeschult
AustriAn Airlines
Oktober hatten wir die hlte der dieses Flugzeug im april 2018 strecke
AERO: Austrian Airlines e-195-einlottung geschat. 2016 zur Flotte stoen soll, werden Peking
vollzieht durch die Einfhrung wurden 145 Piloten eingestellt, wir im Juni 2017 mit den ersten Wien.
der Embraer 195 ein enormes fr 2017 werden noch einmal vorgelagerten Pilotenschulun-
Umschulungsprogramm. Wie ber 100 Piloten gesucht. gen beginnen.
viele Piloten werden geschult?
Gerhard Pitsch: 200 Befassen Sie sich schon mit Aber Sie bentigen nicht nur
Piloten werden auf der embraer der Indienststellung einer wegen der Umschulungen
195 geschult. die Mglichkeit, sechsten Boeing 777? zustzliche Piloten
neue embraer von Luthansa zu Fr eine zustzliche Boeing 777 auf Grund einer neuen reg- Gerhard
bekommen, um unsere Fokker- bentigen wir je nach einsatz- lung der easa (European Avi- Pitsch
12 www.aerointernational.de 2/2017
14,4% 4
RckgangFlugsimulatoren beinden
bei der Fracht musste dersich bei
Graz 2014Flight
FlughafenLufthansa nach Training in Wien:
der positiven
zwei
Entwicklung fr hinnehmen.
2013 die A320 undZurckge-
je einer fr
fhrt wirdEmbraer 195 sowie Q400.
das auf ausgebliebene Sonder-
sendungen sowie auf einen im Export und
damit auf die Wirtschaftslage.
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NEWS
SCHWEIZ
Ab Genf fliegt Finnair derzeit tglich unter anderem mit Embraer 190 nach Helsinki. Foto: JHribar, AirTeamImages
FInnAIr
17
eine bekannte und bewhr-
te Gre. Die Airline aus
dem hohen Norden bedient
sowohl Zrich als auch Genf im
kaum gesehenes Muster zum
Einsatz. Zwischen November
und Januar erhielt auch Genf an
bestimmten Tagen zwei tgliche Stdte bedient Finnair in
Hongkong, Singapur und
Schanghai. Ihnen kommen
die attraktiven Umsteigezeiten
von weniger als einer Stunde
regelmigen Linienverkehr. Verbindungen in die innische Asien ein Angebot, das entgegen. Ferienreisende setzen
Zrich wird zweimal tglich mit Hauptstadt, die mit greren Business-Passagiere wie dagegen mehr auf Bangkok,
Flugzeugen der A320-Familie Embraer 190 von Nordic und ei- Ferienreisende aus der Peking und japanische Desti-
angelogen. Auf dieser Stre- genen A319 sowie A320 durch- Schweiz gerne nutzen nationen. Viele dieser Strecken
cke werden seit vergangenem gefhrt wurden. Dies hat laut werden mit den neuen A350-
November und noch bis Ende Ivan Rasovszky, Verkaufschef 900 von Finnair bedient, von
April an gewissen Tagen neben von Finnair in der Schweiz, denen bis Ende 2017 elf der
eigenem Fluggert auch A320 damit zu tun, dass franzsische der Sales-Manager. Was das 19 bestellten Exemplare im
von Air Berlin im Wetlease Skiorte wie Chamonix bei den Proil der Passagiere ab Genf Einsatz stehen werden. Dies gilt
eingesetzt. innischen und asiatischen und Zrich angeht, gibt es zunehmend auch fr Flge in
In der franzsischsprachigen Passagieren ofenbar hoch im hnlichkeiten, aber auch Un- die USA. So wird im Sommer
Stadt an der Rhone dagegen Kurs stehen. Fr den kommen- terschiede. So ist das Verhltnis San Francisco als viertes US-
stand in der vorigen Som- den Sommer ist weiterhin eine von Geschtsreisenden und Ziel nach Chicago, New York
merperiode nur eine tgliche tgliche Verbindung nach Genf Leisure-Passagieren fr beide und Miami erfnet und mit
Anbindung im Flugplan, weil geplant. Stdte etwa gleich. Fluggste dem Airbus-Langstrecken-Twin
die dafr von Nordic Regional Grundstzlich zeigt sich Ra- ab Genf steigen in Helsinki bedient. Die USA sind generell
Airlines betriebenen Embraer sovszky mit der Auslastung der dagegen huiger um, whrend ein Wachstumsmarkt fr uns,
170 aus dem Verkehr gezogen Flugzeuge fr die ersten neun Zrich-Passagiere zielreiner so Rasovszky. Auch auf be-
wurden. Von Mitte August bis Monate 2016 sehr zufrieden, nach Finnland liegen. Allge- stimmten Asien-Routen werde
Mitte September kam deshalb ohne jedoch konkrete Zahlen mein nutzen Business-Passagie- es Frequenzsteigerungen geben,
auf der Route Helsinki Genf zu nennen. Zwischen 30 und 50 re aus der Schweiz das 17 Stdte etwa nach Hongkong, Tokio
mit einer von der irischen Prozent der Tickets wrden in umfassende Asien-Angebot von und Guangzhou, kndigt er an.
CityJet geleasten SSJ 100 ein in- der Schweiz gekaut, berichtet Finnair in Helsinki in erster Thomas Strssle
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14,4% 314
Passagiere
Rckgang bei der Fracht musste inden
der in den
Flughafen Graz 2014 A340-300,
nach derdie
positiven
Edelweiss
Air neu in ihre
Entwicklung 2013 hinnehmen. Flotte
Zurckge-
integriert hat,Sonder-
fhrt wird das auf ausgebliebene Platz.
sendungen sowie auf einen im Export und
damit auf die Wirtschaftslage.
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AIRLINE PORTRT
KLM
WUNDERBAR WANDELBAR
Die annhernd 100 Jahre alte niederlndische Fluggesellschaft,
inzwischen Teil der Air-France-KLM-Holding, stellt sich neu auf,
rstet sich somit fr die Zukunft und mchte endlich verlorene
Marktanteile zurckgewinnen
Text Astrid Rben
FOTO: KLM, ANDRES BOLKENBAAS
16 www.aerointernational.de 2/2017
Rechtzeitig zu den Olympischen Sommerspielen
2016 hatte KLM ihre Boeing 777-300ER mit dem
Kennzeichen PH-BVA teilweise in der nieder-
lndischen Nationalfarbe Orange lackieren lassen
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AIRLINE PORTRT
W
enn von 310 Passagieren, die te an Bord, entweder acht oder zehneinhalb Nischen darstellen, wie der Netzwerk-Chef
am Start noch an Bord wa- Stunden, denn: Flug KL 567 ist ein Direkt- der Fluggesellschat, Pieter Groeneveld, be-
ren, nur knapp 100 tatschlich lug: Amsterdam Kilimanjaro Daressa- richtet. Die Kombination sorge im Idealfall
auch am Endziel ankommen, lam. Diejenigen, die es in ihrer Freizeit auf fr volle Sitze sowohl in der Business Class
bedarf es einer genaueren Be- Safari zieht, steigen whrend des ersten, ein- als auch in der Economy, aber auch fr Un-
trachtung der Ereignisse. Und soviel sei an stndigen Stopps im Norden des ostafrika- abhngigkeit von jeglicher Saisonalitt des
dieser Stelle jetzt jenen nervs werdenden nischen Landes aus und die Dienstreisenden Marktes.
Gemtern zur Beruhigung gesagt: Zu Scha- gemeinhin im davon sdwestlich gelegenen
den kam niemand! Doch der Reihe nach. Daressalam, der wichtigsten Wirtschats- Versuch und Irrtum
Nahezu vollbesetzt verlsst eine Boeing metropole des Landes. Zugegeben: Der Anteil der Direktlge bei
777-200ER der KLM an einem sonnigen Gelten normalerweise Nonstop-Flge im KLM ist relativ gering, wie Groeneveld be-
Sonntagmorgen Anfang September den internationalen Lutverkehr als das Ma tont. Nach wie vor wird das Gros der Desti-
Flughafen Amsterdam-Schiphol fr Flug aller Verbindungsqualitt, haben so man- nationen nonstop bedient. Doch die Airline,
KL 567 nach Tansania. Im vorderen Teil der che Direktlge vor allem im Langstrecken- Partnerin innerhalb der SkyTeam-Allianz,
Kabine freuen sich rund 30 Fluggste, in bereich nach wie vor ihre Berechtigung. kann es sich dank der Onestop-Verbindun-
den kommenden Stunden die Annehmlich- Zumal dann, wenn sowohl fr die eine als gen erlauben, Ziele auszuprobieren ohne
keiten der World Business Class genieen auch fr die andere Destination das Passa- greres Risiko neue Verbindungen ins Pro-
zu knnen, derweil 40 Economy-Comfort- gieraukommen nicht ausreicht, um regel- gramm zu nehmen. Sollte sich ein Testballon
Reisende feststellen, dass zehn Zentimeter mig ein Groraumlugzeug zu fllen, und als Lutblase erweisen, liegt er geruschlos
mehr Beinfreiheit und eine deutlich weiter die Airline dennoch beide Ziele mit eigenem wieder aus dem Programm und wird durch
nach hinten verstellbare Rckenlehne tat- Fluggert bedienen mchte, um Prsenz zu ein neues Ziel ersetzt. Die kolumbianische
schlich einen, wenn auch kleinen Kom- zeigen oder weil sie sich davon mittelfristig Stadt Cali kann ein Lied davon singen. Die
fortgewinn gegenber der Economy Class wirtschatlichen Erfolg verspricht. derzeit noch ber Bogota bediente Destina-
darstellen, die nicht komplett ausgebucht ist. KLMs Idee, in Tansania eine typische Ge- tion wird im Mrz durch Cartagena, eben-
Das Stimmengewirr ist babylonisch. Al- schtsreisedestination und ein klassisches falls Kolumbien, ersetzt. Vielleicht kommt
lein in Reihe 12 sitzen drei Briten, zwei Deut- touristisches Ziel mit einem Flug zu bedie- dieses Ziel bei den Kunden besser an ...
sche, drei Niederlnder und zwei Schweden. nen, ist der Strategie geschuldet, das Lang- Bei der Gestaltung ihres Flugplans spricht
Und so unterschiedlich diese zusammenge- streckennetz unter anderem auch mit Zielen sich KLM mit ihrer Schwester Air France
wrfelte Nachbarschat ist, so unterschied- auszubauen, die nicht unbedingt zu den ab, natrlich, doch nach wie vor kann sich
lich sind sowohl die Reise-Motive als auch Hotspots zhlen, die im Flugplan smtlicher der Fliegende Hollnder mitsamt seiner
die Dauer der jeweilig geplanten Aufenthal- direkten Wettbewerber zu inden sind, also Tochtergesellschaten KLM Cityhopper,
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KLM beschftigt
aktuell rund
2700 Piloten
und etwa 9000
Flugbegleiter
IntervIew
PIETER ELBERS, PRESIDENT UND CEO DER KLM, IM GESPRCH MIT ASTRID RBEN UND DIETMAR PLATH
unsere organisation, investieren wachstum in diesem Bereich ist antworten heit beispielsweise wandel in der internationalen
in die Flotte und ins Produkt, eine wichtige Sule in unserer transavia. Generell werden wir verkehrsluftfahrt verschlieen.
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AIRLINE PORTRT
Transavia und Martinair innerhalb der 2004 te Rolle interkontinental spielt immer noch bliebene 100-jhrige Airport sei mehr denn
aus der Taufe gehobenen Air-France-KLM- der Nordatlantikverkehr. Etwa ein Viertel je ein qualitativ hochwertiger Hub fr sein
Holding eine gewisse Eigenstndigkeit be- unserer Langstreckenkapazitten setzen Unternehmen, dessen Marktanteil vor Ort
wahren. Der wirtschatlich erfolgreichere wir auf den Verbindungen in die USA sowie zusammen mit den Kooperationspartnern
Zwilling ist die KLM momentan ohnehin. nach Kanada und Mexiko ein, besttigt El- Air France und Delta Air Lines bis zu 52
Die operationelle Marge der Niederlnder bers. Prozent betrage. Und ein reibungslos funk-
betrug im ersten Halbjahr 2016 4,5 Prozent, Darber hinaus haben wir aber in der tionierendes Drehkreuz ist fr KLM nun
die der Air France nur 0,2 Prozent. jngeren Vergangenheit groes Wachstum einmal essenziell, denn etwa 70 Prozent ih-
Amsterdam hat die Hausaufgaben ge- auf unseren Verbindungen nach China fest- rer insgesamt 28,6 Millionen Passagiere sind
macht, die seit langem laufende Restruk- stellen knnen. Derzeit bedient KLM acht Umsteiger.
turierung trgt Frchte. Insbesondere die Ziele im Reich der Mitte nonstop ab Ams-
Kosten wurden in den vergangenen Jahren terdam. Und auch Sdamerika rckt mit modernisierung der Flotte
nachhaltig reduziert. Und KLM hat das inzwischen neun Zielen immer mehr in den Zudem steht neben einem Kapazittsausbau
strafe Sparprogramm noch keinesfalls ab- Vordergrund. Mittlerweile gehren uns 1,5 auch eine umfangreiche Flottenerneuerung
geschlossen, schlielich gilt es, sich deutlich Prozent an der Gol. Das unterstreicht die auf der Agenda. Sptestens im Oktober die-
wirtschatlicher aufzustellen. Zustzlich Bedeutung insbesondere des brasilianischen ses Jahres werden die Niederlnder die letzte
wurde die Eizienz gesteigert: Mit den Ge- Marktes fr uns, fgt Elbers hinzu. Fokker 70 nach mehr als 20-jhrigem Be-
werkschaten haben wir Abschlsse getrof- Im Europaverkehr spielt zweifellos Gro- trieb ausmustern. Dafr stoen zustzliche
fen, die unter anderem mehr Produktivitt britannien fr KLM die erste Geige. Kein Embraer 175 beziehungsweise 190 zur Flot-
der Mitarbeiter zulassen. So konnten wir Land ist mit mehr Zielen, genau genom- te. Dann werden wir der grte Embraer-
auch die Einsatzstunden unserer Flugzeu- men 13, im Flugplan vertreten. In Deutsch- Betreiber in Europa sein, berichtet der Air-
ge optimieren. Inzwischen ist unsere Flotte land werden nicht weniger als zehn Stdte linechef mit Stolz.
durchschnittlich zehn Stunden pro Tag in Berlin, Hamburg, Frankfurt, Mnchen, Im Bereich Langstrecke wurde der Ab-
der Lut, statt zuvor nur neun Stunden, be- Bremen, Dsseldorf, Hannover, Nrnberg, gesang auf die Boeing 747-400M Combi
Fotos: Dietmar Plath (3) / Klm
richtet Pieter Elbers, President und CEO der Stuttgart und Dresden angelogen. Be- angestimmt. Im November 2015 hatte KLM
KLM. diente KLM im Sommer 2016 noch 77 Kurz- die erste, unter anderem als Ersatz der kom-
Somit ist jetzt die Zeit fr Wachstum ge- und Mittelstrecken, werden es im Sommer binierten Passagier-Fracht-Jumbos vorgese-
kommen. Allein im vergangenen Sommer 2017 bereits 82 europische Ziele sein. henen Boeing 787-9 erhalten. Bis zum Ende
hat KLM mit ihrer ausgesprochen hete- Dreh- und Angelpunkt aller KLM-Opera- des aktuell laufenden Winterlugplans ste-
rogenen Flotte 145 Ziele weltweit bedient. tionen ist der niederlndische Flughafen hen acht Flugzeuge dieses Typs in Diensten
Afrika gewinnt aufgrund des innerhalb des Amsterdam-Schiphol, der mit seinem strin- der KLM. Weitere werden folgen, darunter
Unternehmens hoch eingeschtzten Poten- genten Ausbau dem Wachstum der KLM auch 787-10. Dass die Dreamliner im Tages-
zials deutlich an Boden, doch die wichtigs- vorauseilt, wie Elbers betont. Der jungge- gescht halten, was sich KLM von ihnen
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Der Abgesang auf
die Fokker 70 ist
angestimmt. Ende
Oktober soll die
letzte ausgelottet
werden
Die flotte
AIRBUS A330-300 5
AIRBUS A330-200 8
BOEING 747-400 7
BOEING 747-400M (COMBI) 11
BOEING 777-300 12
Die Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen
PH-BXA trgt die Retro-Bemalung BOEING 777-200 15
The Flying Dutchman BOEING 787-9 8
BOEING 737-900 5
BOEING 737-800 25
BOEING 737-700 18
EMBRAER 190 30
verspricht, betont Elbers mit Nachdruck und Strecken wie beispielsweise nach Los An- Die Boeing 747-400 verfgen bereits seit
spricht von einer exzellenten Performance. geles oder Peking nach wie vor. Man habe drei, vier Jahren ber die neue World Busi-
Die 787-9 bieten 294 Passagieren Platz, die deshalb noch nicht entschieden, wann die ness Class, die sich vor allem durch mehr Pri-
747-400M sind fr 268 Fluggste ausgelegt, letzten Hybride in den Ruhestand geschickt vatshre und Lie-Flat-Sitze auszeichnet. Bis
haben aber groe Frachtkapazitten im werden, so Elbers weiter. Die reinen Passa- Ende 2015, Anfang 2016 wurden die Boeing
Hauptdeck. Auch wenn Elbers die Zukunt gierjumbos mchte er ohnehin noch einige 777-200 umgerstet. Das Umbauprogramm
des Frachtgeschts eher im Bereich der Un- Jahre betreiben: Es gibt durchaus viele Pas- der Boeing 777-300 wird im ersten Quartal
terlur-Kapazitten sieht, und die Boeing sagiere, die diesen ganz besonderen Flug- dieses Jahres abgeschlossen. Anschlieend
777-300 bietet in diesem Bereich wirklich zeugtyp lieben. Denn Fliegen ist nicht nur sind die A330 an der Reihe. Ende 2018 wer-
ganz hervorragende Mglichkeiten, rechne Business, Fliegen hat auch viel mit Gefhlen den alle unsere Langstreckenlugzeuge die
sich der Einsatz der Kombi auf bestimmten und Emotionen zu tun. neue World Business Class an Bord haben,
verspricht Elbers. Dann verfgt die weltweit
lteste noch unter ihrem angestammten Na-
men aktive Fluggesellschat durchgngig
ber ein wettbewerbsfhiges Produkt.
Die fakten
GRNDUNG 7. Oktober 1919
SITZ Amstelveen
IATA-/ICAO-KRZEL KL/KLM
ALLIANZ SkyTeam
PASSAGIERE 2015 28,6 Mio.
FRACHT 2015 704 840 t.
ZIELE 145
MITARBEITER 35 488
UMSATZ 2015 9,9 Mrd.Euro
GEWINN 2015 54 Mio. Euro
Noch betreibt KLM Vollfrachter (im Vordergrund eine 747-400ERF), doch die Zukunft des Car-
gogeschfts wird eher in der Nutzung der Unterlur-Kapazitten der Passagierlotte gesehen
2/2017 www.aerointernational.de 21
AIRLINE PORTRT
ZIELE IM BERBLICK
Das Streckennetz der KLM weist etwa zur Hlfte Langstrecken- in Kolumbien durch Cartagena ersetzt. Zustzlich werden
destinationen (siehe Karte) aus und ist momentan einem Wandel Freetown (Sierra Leone) und Monrovia (Liberia) in Westafrika
unterworfen. Mit Beginn des Sommerlugplans 2017 wird Cali sowie Minneapolis in den USA ins Streckennetz aufgenommen.
Edmonton
Calgary
Amsterdam Astana
Vancouver Montreal
Salt Lake City Toronto Almaty
Chicago
Washington Seoul
San Francisco Teheran
Casablanca Tel Aviv Tokio
Los Angeles Atlanta Chengdu Schanghai Osaka
Houston Kuwait Delhi
Miami Dammam / Doha / Bahrein Dubai Xiamen Hangzhou
Havanna Abu Dhabi Muscat Guangzhou Taipeh
Mexiko-Stadt St. Maarten Hongkong
Aruba Mumbai Manila
Curacao Bonaire Bangkok
Lagos
Panama Stadt Bogota Paramaribo Colombo Kuala
Accra Entebbe Nairobi Lumpur Singapur
Quito Cali
Kigali Kilimanjaro
Guayaquil Jakarta
Luanda Daressalam Denpasar
Lima
22 www.aerointernational.de 2/2017
Historie
Die Niederlande sind ein kleines Land und die Menschen, die dort leben, weltoffen wie kaum ein zweites Vlkchen. Handel zu treiben,
liegt den Niederlndern im Blut und somit natrlich auch der Drang, stets ber die eigene Landesgrenze hinauszublicken. Ihr Ruf
als Seefahrernation ist legendr. Verwundert es da tatschlich, dass ausgerechnet die Niederlnder frher als manch andere Europer
ber die Grndung einer eigenen Fluggesellschaft nachgedacht haben?
Wir schreiben das Jahr 1918. Noch stecken KLM-Pilot, Jerry shaw, mit einer in eng- erst im folgenden Jahr nimmt KLM mit ei-
die schrecken des ersten Weltkriegs land gemieteten De Havilland DH-16 am ner DC-4 wieder interkontinentale routen
in den Knochen europas. Doch so gro 17. Mai 1920 auf der strecke London (zunchst nach New York) ins Programm.
das Leid auch ist: Die Menschen blicken Amsterdam durch. Doch der Flugzeugbau- Ab 1958 liegen die Niederlnder mit DC-7
wieder nach vorn. ein Hoffnungstrger von er Anton Herman Gerard Fokker arbeitet in entgegengesetzter richtung bis tokio.
vielen ist der Luftverkehr der inbegriff bereits mit Hochdruck an mageschnei- Der start ins Jetzeitalter erfolgt im Mai
der Moderne. derten Flugzeugen fr die Airline. schlie- 1960 mit der einlottung der ersten DC-8.
Allen voran die niederlndische lich soll es bis in die Kolonien gehen. ein Als erster Widebody stt im Februar
Luftfahrtkommission befasst sich mit traum, der sieben Jahre spter realitt 1971 eine Boeing 747-200 zur KLM. Als
den Mglichkeiten zur knftigen zivilen wird: Auf den ersten Flug von Amsterdam erste Fluggesellschaft europas initiieren
Nutzung der zuletzt nahezu ausschlielich nach Batavia (heute Jakarta) stt KLM die Niederlnder 1991 ein Viellieger-
militrisch zum einsatz gekommenen 1927 an. eingesetzt wird eine Fokker F.Vii. programm. seit 2004 gehrt KLM wie
Flugzeuge. Daraus resultiert die idee, eine Ab september 1929 folgen regelmige Air France zur Holding Air France KLM
eigene Fluggesellschaft zu grnden. Dienste auf der Verbindung, die bis zum sowie zur skyteam-Allianz. Und luft alles
Am 7. oktober 1919 wird die Koninklijke Ausbruch des Zweiten Weltkriegs (1939) nach Plan, dann wird KLM bis 2019 ihren
Luchtvaart Maatschappij voor Nederland als die lngste weltweit gilt. status als weltweit lteste noch aktive
en Kolonin, kurz die KLM, aus der taufe Bescheiden, konzentriert auf inlands- Airline verteidigen und 100. Geburtstag
gehoben. Den erstlug fhrt der erste verbindungen, erfolgt 1945 der Neubeginn. feiern knnen.
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NEWS
AIRLINE
Die thailndische NewGen Airways lebt derzeit nahezu ausschlielich von der Reisefreudigkeit chinesischer Touristen Foto: KomoFoto
nEWgEn AiRWAYS
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Jens Bischof ist seit dem 1. Januar Vorsitzen-
der der Geschftsfhrung von SUNEXPRESS.
Der langjhrige Lufthanseat folgt damit auf
Jaan Albrecht, der im Einvernehmen mit dem
Aufsichtsrat zum 31. Dezember aus der
Geschftsfhrung ausgeschieden ist.
EasyJEt saa
RANDNOTIZEN
Frauen ans Steuer! Flottenmodernisierung DELTA AIR LINES bietet in
EasyJet hat sich zum Ziel gesetzt, dass 2020 South African Airways (SAA) hat Anfang diesem Jahr 17 saisonale
mindestens 20 Prozent der neu einzustellen- Dezember ihre erste neu ausgelieferte A330- Transatlantikverbindungen
den Kadettenpiloten weiblich sind. Um das 300 in Empfang genommen. Insgesamt erhlt an, darunter auch neue Rou-
Augenmerk auf den Rekrutierungsprozess zu die Airline bis zum Frhjahr fnf Flugzeuge ten wie Boston Dublin.
lenken, hat das Unternehmen jetzt ein Flugzeug dieses Typs. Mit ihnen modernisiert SAA die EMIRATES setzt ab dem
nach der renommierten Pilotin Amy Johnson bestehende Flotte. Die Airbusse verfgen bereits 26. Mrz auf der tglichen
benannt. Momentan beschtigt EasyJet 164 ber die neue Business Class, die mit ihrer Verbindung zwischen Dubai
Frauen im Cockpit, 64 davon sind Kapitninnen 1-2-1-Koniguration allen Reisenden Zugang und Casablanca, Marokko,
das entspricht, so die Airline, ungefhr 14 Pro- zum Gang und ein grozgiges Platzangebot eine A380 ein. Bislang wird
zent der weltweit ttigen weiblichen Kapitne. bietet, sowie die neue Economy Class. die Strecke mit einer Boeing
777-300ER bedient.
small PlanEt airlinEs norwEGian FLYBE hat mit Christine
Ourmieres-Widener seit
Prsenz in Asien gestrkt Angebot wird erweitert dem 16. Januar
Hatte die Small Planet Airlines in den ver- Norwegian wird die Frequenzen auf den meis- eine neue Ge-
gangenen Jahren im europischen Winter ten ihrer USA-London-Verbindungen erhhen. schftsfhrerin.
stets Kapazitten nach Sdostasien vermietet, Ab Mitte April steht die Verbindung von Los Zwischen 2010
kommen einige Flugzeuge jetzt auch ab Saudi Angeles nach Gatwick tglich im Programm. und 2015 war
Arabien und Indien zum Einsatz. Aktuell Fnfmal pro Woche gehts von Oakland/San sie CEO von
liegen erneut zwei Airbusse in und ab Kambod- Francisco an die hemse. Fort Lauderdale wird CityJet und zuletzt Chief
scha, doch darber hinaus wurden Leasingver- zweimal pro Woche mit London verbunden, Global Sales Oficer fr
einbarungen fr zwei A320 mit dem indischen und der Service von Orlando wird auf drei American Express Global
Low-Cost-Carrier Go Air sowie fr zwei A321 Frequenzen pro Woche aufgewertet. Ab August Business Travel.
und eine A320 mit der saudi-arabischen Nesma nimmt Norwegian einen zustzlichen tglichen Mehr als 9000 Angestellte
Airlines jeweils fr die Bedienung von Inlands- Flug zwischen New York und Gatwick (dann 13 in der Abfertigung werden
lgen getrofen. Verbindungen pro Woche) auf. von IBERIA derzeit mit den
neuen roten Uniformen
ausgestattet.
Iran Air wird bereits in diesem
Jahr unter anderem A321 LATAM nimmt Anfang Ok-
einflotten tober mit Santiago de Chile
Melbourne, Australien,
den lngsten Nonstop-Flug
ihres Netzwerkes auf. Die
Distanz zwischen den beiden
Stdten betrgt etwa 11 000
Kilometer, die Flugzeit rund
15 Stunden. Gelogen wird
dreimal pro Woche mit einer
787-9.
Pedro Heilbron, CEO der
Copa Holdings und der
Copa Airlines, wurde zum
Chairman des Chief Exe-
cutive Boards (CEB) der
STAR ALLIANCE ernannt.
Er folgt auf Calin Rovinescu,
iran air President und CEO der Air
Canada, der insgesamt vier
milliarDEn-Dollar-aUFtraG Fr airBUs Jahre amtierte.
Die Passagiere der SUN-
Nachdem vor fast einem Jahr eine vorluige A350. Mit den Airbussen soll die betagte Flotte der EXPRESS knnen ab sofort
Vereinbarung ber den Kauf von 118 Flugzeugen Fluggesellschat grundlegend modernisiert wer- acht Kilogramm Freigepck
Fotos: airBUs / arCHiV
in Paris unterschrieben worden war (siehe Aero den. mit an Bord nehmen, zwei
International 03/2016), wurden jetzt Tatsachen Die Auslieferungen der bestellten Flugzeuge sol- Kilogramm mehr als bisher.
geschafen. Allerdings: Die staatliche Fluggesell- len bereits in Krze starten. Von den ursprnglich Die neue Freigepckrege-
schat Iran Air hat ihren Warenkorb bei Airbus noch ins Auge gefassten zwlf A380 nimmt das in lung gilt auf allen Reisen,
mit lediglich 100 werksneuen Flugzeugen gefllt. Teheran sitzende Unternehmen dagegen Abstand egal ob im Inland oder inter-
Die krzlich platzierte Order umfasst insgesamt vor allem aus Kostengrnden, denn das Budget national.
46 Flugzeuge der A320-Familie, 38 A330 sowie 16 der Iraner ist begrenzt.
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NEWS
AIRLINE
ibEria ExprESS hat ihrer a320 mit der registrierung EC-lyE atlantiC airwayS von den Frer inseln hat ihren a319 jetzt
ein neues outit verpasst. Der airbus wirbt jetzt fr die spanische auch eine erste a320 zur Seite gestellt. Der airbus ist fabrikneu und
Modekette pull & bear FOTO: JAViEr rODriGuEZ bietet 168 passagieren platz FOTO: Airbus
kuwait airwayS konnte sich krzlich ber die auslieferung ihrer alaSka airlinES dokumentiert die rechtskrftige bernahme
ersten boeing 777-300Er freuen. Die 9k-aoC trgt brigens die der virgin america auf dem rumpf ihrer boeing 737-900 mit dem
neue Flotten-bemalung FOTO: TrEVOr mulKErrins, AirTEAmimAGEs kennzeichen n493aS FOTO: COlOmbiAn907, AirTEAmimAGEs
guS
FlottEn pEgaSuS airlinES die Auslie-
ferung von drei Boeing 737-800
von 2017 auf 2018.
trag der Regierung betreiben.
Zudem wurde bekannt, dass
Turkish Airlines aufgrund des
bElavia aus Weirussland
schickte Ende Dezember eine
Europa turkiSh airlinES hat im eklatanten Passagierrckgangs Tupolew TU-154 in den Ruhe-
SunExprESS wird ab dem Dezember jene A340-500 Lieferpositionen fr insgesamt stand. Die in Minsk ansssige
Frhsommer sechs werksneue erworben, die die tunesische 92 A321neo, 65 Boeing 737-8 Airline betreibt jetzt nur noch
Boeing 737-800 einsetzen. Sie Regierung vor fnf Jahren nach MAX und zehn 737-9 MAX, zwei Flugzeuge dieses Typs.
sind Teil der Bestellung von ins- dem Arabischen Frhling nicht die zwischen 2018 und 2022 Eingesetzt werden sie fr Char-
gesamt 60 737-800, die bereits bernommen hatte. Die Trken ausgeliefert werden sollten, auf terlge zwischen Weirussland
2014 bei Boeing erfolgte. Die werden den Airbus im Auf- Eis gelegt hat. und Westsibirien.
737-800NG und 737-800 MAX
werden wie geplant schrittweise
bis 2021 ausgeliefert.
Die spanische albaStar
ergnzt ihre Boeing-737-400-
Flotte um eine erste Boeing
737-800.
bulgarian air ChartEr hat
sich insgesamt sieben A320 aus
Mexicana-Bestnden beschat.
Somit kann sie den kommenden
Sommerlugplan gnzlich ohne
ihre bisher eingesetzte MD-
Flotte abdecken.
Die polnische EntEr air hat
die ersten drei von acht Boeing
737-400 ausgemustert.
Aufgrund der schwachen Nach- knnen pinguine doch liegen? nun, zumindest hat aErovaS Dap eine ihrer bae 146 in anlehnung an
frage verschob die trkische ihre Flge in richtung antarktis wie einen pinguin lackieren lassen FOTO: CArlOs niETO
26 www.aerointernational.de 2/2017
US Airways ist Vergangenheit. American
Airlines hat nun auch die letzten Flug-
zeuge, die noch in den Farben der mit ihr
im Dezember 2013 fusionierten Airline
gelogen sind, umlackieren lassen. Eine
Ausnahme bildet der Retrojet.
air CaraiBes bernahm mitte dezember ihre erste atr 72-600. die malaysische air asia hat die erste a320neo, die das kennzei-
insgesamt hatte die airline drei flugzeuge dieses typs bestellt; chen 9m-Neo erhalten hat, mit einer entsprechend angepassten
die auslieferungen erfolgen bis 2019 Foto: atr sonderlackierung versehen Foto: Dirk Grothe, airteamimaGeS
die a330-200, kennzeichen B-8550, der chinesischen Capital eVa air prsentiert auf dem rumpf ihrer a321-200 mit der regis-
airliNes trgt jetzt einen tuniu-sticker und wirbt somit fr das trierung B-16205 nun auch die Comic-figur gudetama ein spiegel-
online-reiseunternehmen Foto: WeimeNG, airteamimaGeS ei mit armen und Beinen Foto: CarloS eNamoraDo, airteamimaGeS
Nordamerika hauptschlich fr Charterauf- bernimmt sieben A319-100 aus ler wird ab der Basis Moroni
UNited airliNes hat Mitte gaben vorgesehen. zweiter Hand, darunter min- nach Daressalam, Majung und
Dezember ihre erste Boeing destens drei ehemalige Turkish- Antananarivo auf Madagaskar
777-300ER in die Flotte auf- Airlines-Flugzeuge. sowie Mauritius eingesetzt.
genommen. Der Groraumjet asieN Die indische trUjet hat am traNs air CoNgo hat ihre aus
wird ab Februar im Linien- aNa ist jetzt die erste und einzi- 23. Dezember ihre erste ATR sieben Boeing 737-200 und -300
verkehr eingesetzt. Insgesamt ge Fluggesellschat in Japan, die 72-600 erhalten. Der 70-Sitzer bestehende Flotte um eine erste
mchte die US-amerikanische A320neo betreibt. Die Airline wurde von der Dubai Aerospace Boeing 737-700 ergnzt. Das
Fluggesellschat in diesem Jahr hat den Airbus Mitte Dezem- Enterprise (DAE) geleast. Flugzeug, das einst in Diensten
nicht weniger als 14 bestellte ber erhalten; er soll ab Mitte VietNam airliNes bernahm der chinesischen Lucky Air
Boeing 777-300ER in Dienst Januar auf internationalen Ende November ihre zehnte gestanden hat, liegt zwischen
stellen. Kurzstrecken, wie zum Beispiel Boeing 787-9 vom Hersteller Brazzaville und Abidjan.
Die mexikanische aeromar nach China, eingesetzt werden. nur 16 Monate nach der Einlot-
betreibt jetzt auch eine erste Die ANA-Holding hatte 2014 tung des ersten Dreamliners.
ATR 42-600. Erst im November sieben A320neo geordert, die ozeaNieN
hatte die Airline die Order von restlichen Airbusse aus dieser Die neukaledonische air Cal-
sechs ATR 72-600 und zwei Bestellung sollen bis Ende des afrika doNie feierte Ende November
ATR 42-600 sowie die Zeich- ersten Quartals 2019 ausgelie- Die gyptische air leisUre die bernahme der ersten von
nung von sechs Optionen fr fert werden. bernimmt drei einst fr vier bestellten ATR 72-600. Das
weitere ATR 72-600 bekannt Das irische Leasingunterneh- Emirates gelogene A330-200 Flugzeug bietet 68 Passagieren
gegeben. men Avolon vermietete eine von DAE Capital. Mit den Air- Platz.
weitere A320-200 an die indo- bussen soll die derzeitig fiji airWaYs wird von GECAS
nesische Batik air. von EgyptAir gemietete A340- fr zwlf Jahre fnf Boeing 737-
Foto: Dietmar Plath
sdamerika Hk express hat von Arctic 200-Flotte ersetzt werden. 800 MAX mieten. Die Flugzeu-
aNdes lNeas areas aus Aviation Assets Ltd, der Lea- iNtair les von den Komoren ge sind Teil des Flottenerneu-
Argentinien wird ihre Flotte im singtochter der Norwegian, betreibt seit Dezember eine erungsprogramms. Die ersten
Mrz um zwei gemietete Boeing ihre erste von zwlf A320neo erste, von der sdafrikani- beiden Flugzeuge werden 2018
737-800 aus zweiter Hand auf- erhalten. schen Global Aviation Leasing bernommen, die anderen drei
stocken. Die Flugzeuge sind sHaHeeN air iNterNatioNal gemietete A320. Der Zweistrah- im Folgejahr.
2/2017 www.aerointernational.de 27
NEWS
AIRLINE
in&out
Europa
Am 24. November wurde die
Zulassung der niederlndi-
schen Chartergesellschat
DEnim air von den zustndi-
gen Behrden einkassiert. Die
inanzielle Lage der Fluggesell-
schat hatte sich zuvor rapide
verschlechtert. Denim Air
war 2010 als Nachfolgerin der
Denim Airways an den Start
gerollt und noch im Januar
2016 von der Sky Greenland
bernommen worden.
GuS
Die in der aserbaidschanischen
Hauptstadt Baku sitzende
Azerbaijan Airlines (AZAL)
hat mit Buta airwayS den
Namen ihres Billiglugablegers Die griechische neugrndung air mediterranean hat eine erste Boeing 737-400 von der vvB aviation
bekannt gegeben. Dieser soll malta bernommen. Das flugzeug wurde anfang Dezember fr weitere Zulassungsverfahren in die
im Herbst den Flugbetrieb mit griechische Hauptstadt athen berfhrt Foto: George Tsialtas
einer Embraer-Flotte, Embraer
175 und/oder Embraer 190, Jahren auf zwlf Flugzeuge naHoSt & aSiEn aus China hat sich an der
aufnehmen. Die Flugzeuge anwachsen. Als Drehkreuz Die indische Generaldirektion Grndung der in Chengdu,
werden zum Teil von der ist Crdoba vorgesehen. Mit fr Zivillutfahrt hat Anfang Sichuan, beheimateten
Muttergesellschat transferiert, chinesischem Kapital in der November die Genehmigung Shenniao Airlines, beteiligt.
zum Teil aber auch neu ab Hinterhand mchte die Flug- der air pEGaSuS ausgesetzt, Der Newcomer wird Boeing
Werk bernommen. gesellschat ab dem Jahr 2018 weil das Lutfahrtunternehmen 737-800 betreiben. Weitere
interkontinentale Strecken mit keine Garantien hinsichtlich Partner im Joint Venture
norDamErika drei Boeing 777-200 bedie- der Wiederaufnahme des sind die Yunnan Xiangpeng
Die kanadische Hawkair nen: Madrid ab Buenos Aires Flugbetriebs geben konnte. Investment mit 45 Prozent und
aviation SErvicES musste und Crdoba sowie Peking ab Die Regionalluggesellschat die Chengdu Communications
Mitte November Insolvenz Crdoba. hatte ihre Geschtsttigkeit Investment Gruppe mit 20
beantragen. Bereits im Januar Die Zulassung der Bedarfslug- Ende Juli 2016 eingestellt, Prozent.
2016 hatte sie ihre eigenen gesellschat lamia Bolivia nachdem mangels Kapital fl- tranSaSia airwayS aus
Linienlge innerhalb Bri- liegt nach dem Flugzeugun- lige Leasinggebhren bei Elix Taiwan stellte am 22. Novem-
tish Columbias und Albertas glck vom 28. November auf Aviation Capital und Nordic ber, 65 Jahre nach ihrer Grn-
eingestellt. Das endgltige Aus Eis. Mehrere leitende Mitar- Aviation Capital fr drei ATR dung, den Flugbetrieb ein. Die
folgte nun, weil Central Moun- beiter der Lutfahrtbehrde 72-500 nicht beglichen werden Airline hatte sich nach zwei
tain Air mit der Aufgabe ihrer wurden vom Amt suspendiert. konnten. ATR-72-Abstrzen 2014 und
Terrace-Vancouver-Linienver- Gehen musste darber hinaus Jc intErnational airlinES 2015 und der daraus resultie-
bindung, auf der zuletzt die auch der fr die Flugzeugre- wurde als kambodschanischer renden inanziellen Schielage
beiden Dash 8-100 der Hawkair gistrierungen und Lizenzen Ableger der chinesischen Ruili nicht wieder erholen knnen.
gelogen sind, die 16 Jahre zustndige Direktor der Zivil- Airlines aus der Taufe gehoben,
whrende Geschtsbeziehung lutfahrtbehrde DGAC, der die der Neugrndung sechs afrika
beendet hatte. gleichzeitig auch noch Sohn Boeing 737-800 zur Verfgung camair co, die nationale
des berlebenden Miteigent- stellen wird. Fluggesellschat Kameruns,
SDamErika mers der Fluggesellschat ist. lEBanon Sky aviation musste am 12. Dezember die
alaS DEl Sur lnEaS Die auf der Karibikinsel Aruba musste den Flugbetrieb nur Segel streichen. Zuvor war ihre
arEaS ein argentinisches ansssige tiara air wurde 14 Tage nach dessen Aufnahme gesamte Flotte (zwei Boeing
Projekt, das bislang unter dem Ende November 2016 fr im November wieder einstel- 737-700, eine Boeing 767-300
Arbeitstitel Flybondi verfolgt Bankrott erklrt und die ver- len. Die gemietete A321-100 und zwei Avic Ma-60) an die
worden war mchte im April bliebene Flotte, bestehend aus sowie eine Boeing 737-800 Kette gelegt worden bezie-
zunchst mit drei A320 an einer Boeing 737-300 und einer wurden an ihre jeweiligen hungsweise war aus techni-
den Start rollen. Die Flotte Shorts 360, von den Behrden Besitzer zurckgegeben. schen Grnde nicht mehr
soll dann innerhalb von fnf an die Kette gelegt. Unter anderem lucky air einsatzbereit.
28 www.aerointernational.de 2/2017
Unflle
1 28. november 2016
nahe medellin, 5
KolUmbien
Die Tragdie begann bereits
vor dem Start: Die kleine
Charterairline LaMia aus 7
Bolivien ging auf eine Reise, 4 3
die mit 2965 Kilometern viel 2
zu weit fr die eingesetzte
Avro RJ-85 (CP-2933) war. Die
68 Passagiere gehrten zum 1
6
brasilianischen Fuballteam
Chapecoense, das in Medellin
das Finale des Sdamerika-
Cups bestreiten sollte. Die
Treibstoff-Notreserve wurde
bereits vor dem Landeanlug
angebrochen, ohne dass die
Piloten die Bodenstellen ber
ihre Lage informierten. Doch
der Anlug verzgerte sich fr
LaMia aufgrund des Notfalls Linienlug von Chitral nach Laut Radardaten war der Jet sie mit aufgerichteter Nase
eines Airbusses. Der Avro Islamabad. Gegen 16.14 Uhr weniger als 80 Meter von den durch ein Feld, den Flugha-
ging whrend der Warterun- meldete der Pilot Probleme Antennenspitzen des dortigen fenzaun und ber eine Strae.
den das Kerosin aus. Ohne mit dem linken Triebwerk. Observatoriums entfernt. Der Erst dann lste sich der 41
Schub hatten die Piloten bei Ein Mayday war das letzte, Vorfall wird untersucht. Jahre alte Jet langsam vom
der Dunkelheit keine Chance, was ber den ther kam, dann Boden. Weil jedoch eine Lan-
offenes Gelnde zu inden. So brach der Kontakt ab. Spter 5 19. dezember 2016 deklappe bei dem ungewollten
zerschellte das Flugzeug ge- fand man die Trmmer der ATR nahe tiKSi, rUSSland Ritt abgerissen worden war,
gen 22 Uhr an einem Berghang an einer Berglanke. Keiner verlor der Frachter nach einer
etwa 18 Kilometer sdlich der der 48 Insassen wurde lebend Mit 32 Ofizieren und sieben engen Rechtskurve wieder an
rettenden Landebahn. Von den geborgen. Es war der vierte Crewmitgliedern an Bord Hhe und strzte ab. Von den
77 Insassen berlebten nur Totalverlust der PIA seit 2012. startete die Iljuschin IL-18 sechs Crewmitgliedern ber-
sechs. des russischen Militrs (RF- lebte nur der Bordingenieur.
4 16. dezember 2016 91821) vom Kansk nach Tiksi Die Ursache des Unglcks soll
2 5. dezember 2016 nahe altadena, USa am Polarkreis. Whrend des berladung gewesen sein.
nahe Camilla, USa Sinklugs wehte ein starker
Die Boeing 777-300 (B-16726) Schneesturm, als die Boden- 7 25. dezember 2016
Der Metroliner (N765FA) der der EVA Air schrammte an kontrollstelle einen Notruf des nahe SotSChi, rUSSland
Key Lime Air war mit Fracht diesem Abend knapp an einer Flugzeuges emping. Der Pilot
auf dem Weg nach Albany. Es Katastrophe vorbei. Kurz nach kndigte eine Notlandung auf Keiner der 92 Menschen an
herrschte schlechtes Wetter dem Start in Los Angeles dreh- freiem Feld an. Dabei zerbrach Bord der russischen Tupolew
im Westen Georgias. Im Sink- ten die Piloten die Triple Seven die Iljuschin in mehrere Teile, Tu-154B (RA-85572), die fr
lug, nur noch etwa 30 Kilome- statt nach Sden nach Norden aber glcklicherweise ging sie das russische Militr unter-
ter sdlich des Ziellughafens, ab. Um einen Zusammensto nicht in Flammen auf. Schnell wegs war, berlebte den Ab-
schlug das Flugzeug aus noch mit einem anderen Flugzeug war Hilfe vor Ort, niemand sturz ins Schwarze Meer. Das
zu ermittelnden Grnden zu entgehen, wurde Flug BR musste sterben. Flugzeug war nur etwa eine
neben einem Wohnhaus auf ein 15 angewiesen, den Steiglug Minute nach dem Start in Sot-
Feld und brannte aus. Der Pilot bei 5000 Fu zu unterbrechen 6 20. dezember 2016 schi auer Kontrolle geraten.
kam dabei ums Leben. und auf Sdkurs zu gehen. PUerto Carreno, Unter den Toten waren auch
Aufgrund unklarer Komman- 68 Mitglieder des Gesangsen-
3 7. dezember 2016 dos hielt die Crew weiter ihren KolUmbien sembles der Armee, das zum
nahe abbottabad, Kurs gen Norden bei, bis die Die betagte Boeing 727-200F russischen Militrsttzpunkt
Boeing den San-Gabriel-Ber- (HK-4544) der Aerosucre war Lakatia in Syrien unterwegs
PaKiStan gen gefhrlich nahe kam. Erst im Begriff, von der nur 1800 war, um Neujahrskonzerte zu
Die ATR 42-500 der PIA (AP- im letzten Moment wich die Meter langen Piste 25 zu star- geben.
BHO) befand sich auf dem 777 nach Sden aus und sank. ten. Doch stattdessen plgte JAN-ARWED RICHTER
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72
Elite-Rennpferde brachte Etihad Cargo nach Ende der euro-
30 www.aerointernational.de 2/2017
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Airport portrt
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Das jetzige Terminal (u.) hat seine Grenzen erreicht.
Die Graik oben zeigt die Planung fr den Neubau
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Airport portrt
E
s ist der 18. November 2016: Am im Oman. Der Name der neuen Fluggesell- gem Zusammenhang mit der wirtschatli-
strahlend blauen Himmel ber dem schat wurde ber eine Internetaktion er- chen Entwicklung des Sultanats.
Oman dreht ein weier Airbus A320 mittelt, die auf groe Resonanz stie. Salam Geographisch liegt der Oman im Osten
zum Endanlug auf den Airport von bedeutet gleichermaen Frieden wie auch der Arabischen Halbinsel in unmittelbarer
Maskat ein, von einigen Fotografen Sicherheit. Nachbarschat zu den Vereinigten Arabi-
aufmerksam erwartet. Wenige Minuten sp- Die Airlinepremiere ist nicht die einzi- schen Emiraten (VAE), Bahrain und Katar.
ter setzt die Maschine mit dem Hauptfahr- ge Neuerung im Lutverkehr des Landes. Whrend Dubai oder Abu Dhabi in den
werk auf und verlangsamt. Das Bugfahrwerk Im Sden des Oman will eine weitere neue VAE Besuchern ihre beeindruckende wirt-
hat noch nicht den Boden berhrt, als sich Fluggesellschat unter dem Namen Salalah schatliche Entwicklung mit hochmodernen
auch schon die Klappen fr den Umkehr- Air an den Start gehen und Passagiere zu Glasfassaden und Hochhuern demonstrie-
schub fnen. Dann rollt der Airbus auf sei- den internationalen Flughfen Maskat und ren sucht der Gast eine solche Skyline im
ne Parkposition. Als das Bodenpersonal des Salalah befrdern: als Zubringer fr die na- Oman vergebens. Hier dominiert noch sehr
Flughafens die Bremskltze unter die Rei- tionale Fluggesellschat Oman Air und die viel strker das ursprngliche Arabien, was
fen schiebt, ist der Flug beendet und ein neu gegrndete Salamair. fr viele Touristen in wachsendem Mae ge-
neuer Absatz in der Lutfahrtgeschichte der Am bedeutsamsten aber ist der komplette rade den besonderen Reiz ausmacht.
Hauptstadt des Sultanats geschrieben. Umbau des internationalen Flughafen von Erklrtes Ziel der Politik ist es, unab-
Davon gibt es zur Zeit viele im Oman. Bei Maskat, wo ein komplett neues Terminal hngig von der l- und Gasfrderung zu
dem Flugzeug handelt es sich um einen Air- entsteht und bereits eine neue Start- und werden. Dieser Bereich deckt heute noch
bus A320 der neuen Fluggesellschat Salam- Landebahn in Betrieb gegangen ist. Hinter- 72 Prozent der Staatseinnahmen ab. Vor al-
air. Es ist der erste Testlug der grund der Baumanahmen lem Tourismus, Industrie, Landwirtschat
neuen Airline, die im Januar Die passagier- ist auch hier das erwartete und Fischerei sollen ausgebaut werden. In
2016 von der Public Authori- Kapazitt des Wachstum des Lutverkehrs. 2020 so sieht es der aktuelle Fnjahres-
ty for Civil Aviation (PACA) Der bestehende Flughafen ar- plan vor soll der Tourismus drei Prozent
des Sultanats die Betriebsge- alten terminals beitet bereits seit 2015 an der des Bruttoinlandprodukts erzielen. Mit dem
nehmigung erhalten hat. Drei wurde schon 2015 Grenze seiner Kapazitt, im wachsenden Fremdenverkehr wird auch der
A320 betreibt die neue Flugge- erreicht. Jetzt Bereich des Terminals genau- Lutverkehr zunehmen. International, aber
sellschat, die 2017 von Mas- so wie im Betrieb der Start- genauso im Inlandsverkehr, zum Beispiel
kat aus viermal tglich nach kommt ein und Landebahnen. auf der Strecke von Maskat nach Salalah.
Salalah im Sden des Landes neues hinzu 2015 nutzten 10,3 Millionen Auf diese Herausforderungen bereiten sich
liegen soll. Auch Flge nach Passagiere Muscat Internati- das Land und der Flughafen Maskat vor.
Dubai und Jeddah in Saudi-Arabien sind onal Airport fr ihre Flge. Im Jahr zuvor
geplant. waren es noch 8,7 Millionen. Das ist ein 33 FLUGGESELLSCHAFTEN
Gegrndet wurde die neue Airline von Wachstum von 18 Prozent. hnlich stark Befrdert wird das Passagier- und Fracht-
ASAAS, einer lokalen Investitionsgesell- nahm die Zahl der Flge zu. 2015 regist- aukommen am Airport derzeit von 33 Flug-
schat im Oman, die davon ausgeht, dass rierte der Airport 95 116 Flge, 2014 lag die gesellschaten. Grter Carrier ist die natio-
der Lutverkehr dort bis 2019 um 40 Prozent Zahl bei 82 563. Auch die Befrderung von nale Fluggesellschat Oman Air, fr die der
zunehmen wird. Insbesondere den Teil des Gtern und Post legte in diesem Zeitraum Flughafen von Maskat als Drehkreuz fun-
Wachstums im unteren Preissegment soll krtig zu: von 122 189 auf 134 564 Tonnen. giert. 2015 befrderte Oman Air von hier aus
die neue Fluggesellschat aufangen und Rund 1000 Mitarbeiter sorgen auf dem 5,6 Millionen Passagiere und damit mehr
davon natrlich proitieren. Denn Salamair Flughafen dafr, dass Passagiere und Gter als die Hlte des gesamten Aukommens
ist eine Low-Cost-Gesellschat und gleich- reibungslos abgefertigt werden. Das Wachs- der Airline. Aus Europa liegen regelmig
zeitig das erste Unternehmen dieser Art tum des Passagieraukommens steht in en- Luthansa, British Airways, KLM und Swiss
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FOTO: MUSCAT AIRPORT
Blick auf das alte terminal
und die sdliche landesbahn
des Flughafens von Maskat
den Airport an. Neben zahlreichen Flugge- Das Gebude stammt bereits aus den sieb- Die neue Piste ist erst im September 2016
sellschaten aus der Golfregion wie Fly Du- ziger Jahren und wurde seitdem einige Male in Betrieb gegangen. Sie liegt nrdlich der
bai (462 806 Passagiere im Jahr 2015), Qatar umgebaut und erweitert, um den wachsen- alten, parallel zu dieser. Die neue Bahn ist
Airways (326 978 Passagiere) und Emirates den Passagierzahlen gerecht werden zu kn- 4000 Meter lang und ermglicht Starts und
(313 511 Fluggste) liegen beispielsweise Jet nen. Mit ber zehn Millionen Passagieren Landungen auch des Airbus A380 und der
Airways und Air India sowie hai Airways ist nun das Limit des Machbaren erreicht. Boeing 747-8. Nach der Inbetriebnahme der
Maskat an. Insgesamt 545 Flge zu 55 Desti- Bis heute ist das Terminal nicht mit Flug- neuen Start- und Landebahn wurde die kr-
nationen in 27 Lndern bietet der Flughafen gastbrcken ausgestattet, so dass alle Pas- zere alte Piste geschlossen. Sie soll grundle-
seinen Gsten. sagiere mit Bussen zu den Flugzeugen ge- gend saniert werden.
Abgefertigt wird der Verkehr aktuell in bracht werden.
einem zweistckigen Passagierterminal im Deutliche Verbesserungen und vor allem aktuell nur eine Piste
Sden der Start- und Landebahnen. Aus- eine hhere Kapazitt soll nun in Krze die Bis zur Erneuerung der Bahn muss der
gestattet ist das Terminal mit 58 Check-in- Inbetriebnahme des neuen Abfertigungsge- Flughafen mit einer Piste auskommen, was
Schaltern, 23 Ablug-Gates, drei Gepck- budes bringen, das zwischen der alten und zunehmend als schwierig empfunden wird.
bndern und zahlreichen Geschten. der neuen Landebahn entsteht. Wir haben mittlerweile Probleme aufgrund
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Zwischen den
Pisten wird das
neue terminal
gebaut
iNtErViEW
AIMEN AHMED AL HOSNI, CEO DER OMAN AIRPORTS MANAGEMENT COMPANY (OAMC)
Lands in diesen sektor. Die Fluggesell- Wir wollen die Zeit der Zollabfertigung KritiK von oman air
schaften oman air und salamair spielen einer sendung auf maximal acht stunden Die berlastung des Flughafens fhrte in
eine bedeutende rolle bei der Befrderung reduzieren und das Frachtaufkommen bis der Vergangenheit huig dazu, dass an-
der passagiere. aber auch die Zahl der 2020 pro Jahr um 20 prozent steigern. kommende Passagiermaschinen nach der
Geschftsreisenden ist durchaus hoch. in vier Jahren wollen wir beim Logistic Landung sehr weit im Norden auf dem Vor-
performance index (Lpi)1) unter den top feld parken mussten. Das hatte zur Folge,
Woraus resultiert das? 20 der Flughfen weltweit sein. dass es rund 15 Minuten dauerte, bis die
Wir haben im ganzen Land viele Geschfts- Fluggste nach der Landung das Terminal
projekte, was zu einem entsprechenden 1) Der Logistic performance index (Lpi) wird von der
Weltbank ermittelt. Basis ist eine umfrage bei Logistik-
betreten konnten. Insbesondere fr Trans-
aufkommen fhrt. Dienstleitern, bei der die Logistik-Leistung in verschie- ferpassagiere ein schlechter Wert, der dazu
denen Kategorien bewertet wird. fhrt, dass wir unsere Wettbewerbsfhig-
keit einben, wie Paul Gregorowitsch ge-
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AIRPORT PORTRT
genber der lokalen Presse klagte. Das neue Wenig spter nahmen British Airways und DIE FAKTEN
Terminal wird diese Probleme lsen: Es ist Pakistan Airlines den Verkehr ins Sultanat
auf eine Kapazitt von zwlf Millionen Pas- auf. Doch die Bedingungen des Flugplatzes
sagieren jhrlich ausgelegt und bietet 96 in Bait Al Falaj waren alles andere als ideal,
Check-in-Schalter sowie 29 Fluggaststeige. um eine zunehmende Zahl von Passagier-
Das Gepcksystem ist in der Lage, 5500 Ge- lgen abwickeln zu knnen. Vor allem das
pckstcke pro Stunde zu bewltigen. Mit umliegende Terrain mit hohen Bergen barg
der Inbetriebnahme sind die Ausbaupla- ein potenzielles Sicherheitsrisiko. So wurde
nungen des Flughafens aber noch nicht ab- 1970 der Bau eines neuen Flughafens west-
geschlossen. In weiteren Bauphasen soll die lich des alten beschlossen.
Kapazitt des Flughafens weiter ausgebaut Am 23. Dezember 1973 nahm der neue
werden. Nchste Schritte sind die Wieder- Flughafen unter dem Namen Seeb Interna-
inbetriebnahme der alten Start- und Lande- tional Airport den Flugbetrieb auf. Im Jahr
bahn sowie die Umgestaltung des bisherigen darauf landete eine Concorde in jener Zeit
Terminals noch 2017. Es soll nach der Inbe- ein fentlichkeitswirksamer Beweis fr
triebnahme des neuen Abfertigungsgebu- die Leistungsfhigkeit des Flughafens. Die
des vor allem Low-Cost-Carriern dienen. Auslastung stieg stetig. Im ersten Betriebs-
Auch die Passagiere der neugegrndeten jahr nahmen sich die Passagierzahlen noch
Fluggesellschat Salamair werden dort vor- sehr bescheiden aus: Gerade einmal 87 200
aussichtlich auf ihren Ablug warten. Bera- Fluggste nutzten den Flughafen. Mit wach-
ten wird der Muscat Airport brigens vom sendem Aukommen wurde der Flughafen ErffnUnG 23. dEZEMBEr 1973
Flughafen Mnchen. Die Zusammenarbeit stetig ausgebaut. 1983 erweiterte die Flug-
besteht schon seit vier Jahren. hafengesellschat das Terminal, 1991 wurde laGE 32 km westlich der innenstadt
das aktuelle Frachtterminal fertiggestellt. iata-COdE MCt
EinE PistE fr das l 2008 kam es zur Namensnderung. Um iCaO-KrZEl OOMs
Die Geschichte des Flughafens in der Haupt- den Bezug zur Hauptstadt international
BEtrEiBEr OMan airPOrts
stadt des Oman reicht bis 1929 zurck, als in deutlicher zu machen, wurde der Flugha-
Bait Al Falaj eine Piste entstand. Sie wurde fen in Muscat International Airport umbe- ManaGEMEnt COMPanY (OaMC)
von Militrmaschinen genutzt, aber auch nannt. PassaGiErE 2015 10,3 Millionen
fr die lfrderung. Auf dem Flughafen Und die Vernderungen sind noch lan- fraCHt 2015 134 564 tonnen
starteten und landeten Flugzeuge der Pet- ge nicht abgeschlossen. Die internationale
flUGBEWEGUnGEn 2015 95 116
roleum Development Oman Company fr Lutfahrtorganisation IATA rechnet damit,
Flge von Maskat zu den lfeldern in Fahud dass das Passagieraukommen in Maskat bis start- Und landEBaHnEn
oder Qam Al Alam. 2035 auf jhrlich 21 Millionen Passagiere 4000 x 60 m (08l/26r)
Das Flugfeld gewann im Laufe der Jah- steigen wird. Die aktuellen Planungen des 3584 x 45 m (08r/26l)
re wachsende Bedeutung. In den sechziger Airports sehen sogar einen Ausbau bis zu flUGGEsEllsCHaftEn 33
Jahren fhrte die Fluggesellschat Gulf Air einer Kapazitt von 48 Millionen Passagie-
erste Flge nach Maskat durch. Eingesetzt ren vor. Es wird also weiter gebaut werden dEstinatiOnEn 55
wurden Maschinen vom Typ Douglas DC-3. mssen.
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AIRPORT
testament
GenDert Fr
Den airPort
FLUGHAFEN LBECK
Der Verkehrslughafen Lbeck blickt auf eine bewegte Vergangen-
heit zurck: angesichts von Verlusten in millionenhhen und meh-
reren Betreibern, die dort ihre Plne nie umsetzten, war der airport
in den vergangenen Jahren mehrfach von der schlieung bedroht.
Der neue Besitzer ist direkter nachbar: Winfried stckers Unter-
nehmen fr medizinische Labortechnik euroimmun grenzt an das
Flughafengelnde. Gekauft hat stcker den airport allerdings von
seinem privaten Vermgen
AERO INTERNATIONAL: Herr Stcker, Da hab ich spontan zugesagt, ihm auf den
was veranlasst einen Privatmann, ausge- Schlag 200 Tickets pro Jahr nach Mnchen
rechnet einen deutschen Verkehrslug- abzunehmen.
hafen zu erwerben, der bisher vor allem
durch Insolvenzen und Millionendeizite Im Moment sieht es mit dem Linienver-
in den Schlagzeilen war? Gibt es nicht kehr von Lbeck allerdings nicht so rosig
sinnvollere Mglichkeiten, sein Geld zu aus. Ryanair und Wizzair, die beide schon
vernichten? mal den Flughafen bedient haben, sind
WINFRIeD STCKeR: Ich habe 1987 den nach Hamburg abgewandert.
Standort fr meine Firma euroimmun ganz Das stimmt. Aber deshalb hab ich ja den Dann erklren Sie uns doch mal, was Sie
bewusst in direkter Nachbarschat zum Flughafen bernommen! anders machen wollen.
Flugplatz gewhlt. Ich war mir damals be- Ich halte wenig von dem Konzept, Hambur-
reits sicher, dass die Firma stark wachsen Wie bitte? Sie haben den Flughafen ger nach Lbeck zu locken, um sie von hier
wird und wir den Flughafen fr Geschts- gekauft, um wieder einen Regionallug- aus zu irgendwelchen abgelegenen Desti-
reisen nutzen werden. Wenn es den Flugha- hafen daraus zu machen? nationen zu liegen. Vielmehr sehe ich den
fen hier nicht gegeben htte, dann htte ich Ja genau! Wir wollen die Voraussetzungen Flughafen Lbeck als das, was er eigentlich
mich in Lbeck damals nicht niedergelas- schafen, dass sich hier ein Regionallughafen sein soll: ein richtiger Regionallughafen,
sen. es macht einfach keinen Sinn, Stunden etabliert, der seinen Namen verdient. Und von dem die Stadt und die Umgebung proi-
um Stunden im Auto zu verbringen, um zu der den Norden Deutschlands besser mit tieren. ber den Touristen nach Lbeck ge-
einem Airport zu gelangen. dem Sden und dem Rest der Welt verbindet. bracht werden und von Lbeck in die Welt.
Aber auch die ortsansssige Wirtschat soll
Ist die Notwendigkeit, die Sie seinerzeit Haben das nicht schon Andere probiert? den Flughafen nutzen.
gesehen haben, auch eingetroffen? Natrlich! Aber sehen Sie doch mal genau
Heute hat unsere Firma ber 2000 Mitar- hin: Lbeck hatte mit seinen Investoren in Das kann doch nicht alles sein!
beiter. Wir reisen fnfzigmal im Jahr an der Vergangenheit einfach viel Pech. Andere Sie haben recht! Groes Potenzial sehe ich
verschiedene Destinationen, meistens mit Flughfen leiden Not, weil der Bedarf nicht auch fr die Gesundheitsbranche. Lbeck
mehreren Mitarbeitern, um Kongresse zu vorhanden ist. Schauen Sie Kassel-Calden ist ein Wissenschatsstandort, hier inden
besuchen, Seminare zu halten oder Kun- an oder Augsburg. Tolle Airports, aber sie sich Spezialisten auf den verschiedensten
dentermine wahrzunehmen. Wir wollen liegen in unmittelbarer Nhe zu groen, Gebieten der Medizin, und viele Patienten
als Firma international angeschlossen sein. internationalen Flughfen. Das kann nicht wrden gerne zur Behandlung nach Lbeck
Natrlich kann man mit den Maschinen, funktionieren! zu reisen. Wegen der geographischen Lage
Foto: ChristoF Brenner
die in Lbeck landen, nicht nonstop trans- im hohen Norden Deutschland geht das am
kontinental liegen. Aber man kann aus Und Lbeck mit seiner Nhe zu Hamburg besten mit dem Flugzeug, und das muss ei-
Lbeck wunderbar zu einem der internati- unterscheidet sich da? nen groen Bogen um Hamburg machen,
onalen Drehkreuze liegen. Vor fnf Jahren Ja, der Flughafen Hamburg liegt zwar nur sonst bleiben die Patienten gleich dort.
hatte Flughafenchef Prof. Jrgen Friedel 70 Kilometer entfernt, aber er ist schwer zu
mich schon einmal gefragt, ob wir nicht erreichen und die Fahrzeit dorthin ist wegen Dann mssen Sie aber auch die Airlines
regelmig von Lbeck liegen wollten. mglicher Staus unkalkulierbar. berzeugen, Lbeck wieder anzuliegen.
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Sehen Sie den Lbeck auch als Alter-
native fr die Geschftslieger, die bisher
in Hamburg landen?
Natrlich freuen wir uns ber jeden, der
zu uns kommt. Die General Aviation stellt
inanziell aber nur einen Nebenefekt dar.
Deswegen werden wir die Gebhren fr sie
auch nicht absurd erhhen, wie andere das
teilweise machen. Wir wollen einen Regio-
nallughafen, an dem sich jeder wohlfhlt.
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soll der Istanbul New Airport,
RANDNOTIZEN
Die ChANgI AIrport
group (CAg) in Singapur
meldet die Fertigstellung
der Gebudehlle des neuen
Terminals 4. Jetzt folgt die
Innenausstattung. Die Inbe-
triebnahme soll noch in die-
sem Jahr gefeiert werden.
Der ChhAtrApAtI ShIvAJI
INtErNAtIoNAL AIrport
in Mumbai, Indien, immerhin
der zweitgrte Flughafen
des Landes, ist der erste im
Staat, der seinen Passagie-
ren automatische Gepck-
aufgabeschalter bietet.
Philippe Rainville ist
seit dem 1. Januar neuer
President und CEO der
AroportS DE MoNtrAL
(ADM). Er folgt auf James
Cherry, der in den Ruhe-
stand gegangen ist. 2028 soll der neue Istanbuler Flughafen ber eine Kapazitt von rund 200 Millionen Passagieren verfgen
Das Therapie-Schwein LiLou IStanBuL
(Foto) hat am SAN FrAN-
CISCo INtErNAtIoNAL
AIrport seine Arbeit auf-
Bau SChReItet ZgIg VoRan
genommen. Der Flughafen Im vergangenen Jahr ist der Bau des neuen Is- 38 Prozent des ersten Bauabschnitts vollendet. In
betont, dass seine Ange- tanbuler Flughafens ordentlich vorangeschritten. diesem Jahr steht die Fertigstellung der ersten von
stellte mit ihrer gewinnen- Die Struktur des Terminals 1 ist bereits weithin zunchst einmal zwei Start- und Landebahnen,
den Persnlichkeit, ihren sichtbar. Mit einer Flche von 1,3 Millionen Qua- eines Parkplatzes fr bis zu 70 000 Pkw sowie des
stilsicheren Outits sowie dratmetern wird es das grte Abfertigungsge- Kontroll-Towers auf der Agenda. Fr diesen wur-
lackierten Klauen besticht bude weltweit sein. Insgesamt sind inzwischen de erst im Herbst 2016 der Grundstein gelegt.
und gestresste Passagiere
beruhigt.
LoS angeLeS zu 7,5 Millionen Passagieren pro Jahr verfgen.
Dem bestehenden Abfertigungsgebude steht
Lckenschluss in LAX derweil eine Zukunt als Inlandterminal bevor.
Die Verantwortlichen des Los Angeles Inter- Mit beiden Gebuden zusammen knnte der
national Airports (LAX) haben das Vorhaben, Flughafen der nepalesischen Hauptstadt im Jahr
die Terminals 1 und 2 mit einem etwa 122 Meter 2021 ber eine rechnerische Kapazitt von zwlf
langen, 38 788 Quadratmeter groen, sechsst- Millionen Fluggsten verfgen.
ckigen Gebude zu verbinden, abgesegnet. Nun
gilt es, auf das Okay der Stadt Los Angeles fr London-StanSted
Die Plaza Premium Group das sogenannte Terminal 1.5 zu warten. Der zu
erffnete gleich drei neue errichtende Neubau wird ber Sicherheitskon- Gute Ankunft!
Lounges sowie ein im trolllinien, Ticket-Schalter, Gepckrckgabe- Der Londoner Flughafen Stansted hat jetzt
Sicherheitsbereich beind- bnder, Bros, Lagersttten, allerdings keine Plne fr ein neues, etwa 130 Millionen Pfund
liches Flughafenhotel im eigenen Gates verfgen. Lut alles nach Plan, teures Ankuntsgebude vorgestellt. Dieses soll
Terminal 2 des toM JoBIM knnte Terminal 1.5 bereits im Sommer 2019 34 000 Quadratmeter umfassen und in direk-
INtErNAtIoNAL AIrport erfnet werden. ter Nachbarschat zum bestehenden, kntig
in Rio de Janeiro, Brasilien. ausschlielich fr Ablge genutzten Terminal
Ein Konsortium um die Kathmandu und dem Radisson-Blu-Hotel entstehen. Das
Changi Airports Internatio- Ankuntsgebude wird ber einen weitaus
Foto: SFo | gRaFIK: Iga
nal (CAI) hat dem Moskauer Terminal in Planung greren Einreise-und Gepckrckgabebe-
Flughafen Scheremetjewo Die ADP Ingnierie, eine Tochter der franzsi- reich als bislang sowie zustzliche Retailareale
den russischen vLADI- schen Groupe ADP, arbeitet derzeit am Design verfgen. Sobald die Planungen abgeschlossen
voStoK INtErNAtIoNAL fr das neue internationale Terminal des Trib- sind und die Genehmigungen vorliegen, soll mit
AIrport abgekauft. huvan International Airports in Kathmandu, dem etwa drei Jahre dauernden Bau begonnen
Nepal. Dieses soll ber eine Kapazitt von bis werden.
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KOMMENTAR
HEINRICH GROSSBONGARDT zum Umgang mit einem historischen Datum in Deutschland
Lilienthals
100. Todestag:
ein Trauerspiel
E
s regnete in Strmen am 17. Dezember 2003. Doch lienthal-Museum in Anklam und anderen privaten und lokalen
Zehntausende waren nach Kitty Hawk gekommen, um Initiativen zu verdanken gewesen. Dass der Bundesverband der
den 100. Jahrestag des bahnbrechenden Flugs der Ge- Deutschen Lut- und Raumfahrtindustrie (BDLI) auf der Inter-
brder Wright zu feiern: John Travolta als Moderator, nationalen Lut- und Raumfahrtausstellung (ILA) im Jubilums-
Nachfahren der Pioniere und Neil Armstrong, der Ers- jahr lediglich einen Messestand fr die Lilienthal-Ausstellung
te, der seinen Fu auf dem Mond setzte. Prsident George W. bereitstellte, ist angesichts der Bedeutung schlicht beschmend.
Bush schwebte in der Air Force One ein, um eine kurze Rede zu
halten. Fr Flugbegeisterte war Kitty Hawk an diesem Tag the Luftverkehr wie Luftfahrtindustrie werden nicht mde
place to be. bei jeder sich bietenden Gelegenheit zu klagen, wie schwer es
diese fr Deutschland so wichtige Branche habe zu viele Be-
Auch in Deutschland gab es im vergangenen Jahr einen Pionier schrnkungen, zu viele Vorschriten, zu viele Lutfahrtgegner
der Lutfahrt zu feiern, nicht irgendeinen, sondern ihren Urvater. und zu wenig Verstndnis fr die Belange der Lutfahrt. Da ist
Am 9. August war es 125 Jahre ist es her, dass Otto Lilienthal viel Wahres dran. Aber es ist (vor allem) an den Unternehmen,
nach rund 2000 Flgen mit einem von ihm konstruierten Gleiter das zu ndern. Wer sonst sollte es tun?
abstrzte und einen Tag spter starb. Mit ihm nahm die Fliegerei Liebe Luthansa, liebe Airbus: Lilienthal war berzeugt, dass
ihren Anfang. Von den Wright-Brdern bis zum Jumbo-Kapitn das Flugzeug dereinst ein Mittel zur Vlkerverstndigung sein
stehen alle auf seinen Schultern. werde. Ist es nicht das, was der Lutverkehr heute fr sich rekla-
Da war kein Bastler an Werk. Mit der Vermessung von Flgelpro- miert? Die Zukunt hat Geburtstag hie es, als das Auto hun-
ilen schuf er wichtige Grundlagen fr die Fliegekunst, wie er es dert wurde. Um wieviel mehr gilt dieser Satz fr die Lutfahrt.
nannte. Er war der erste, der ein Flugzeug in Serie baute. Wer nur abstrakt ber Arbeitspltze und die eigene Bedeutung
redet, der weckt keine Begeisterung. Nicht Fakten und die im-
Foto: ottomar anschtz, otto LIIEnthaL mUsEUm anKLam
Andere Lnder feiern ihre Pioniere mit Pauken und Trompe- mer gleiche Argumentationskeule gewinnen die Herzen, sondern
ten und halten so die Erinnerung an sie lebendig. Der Flughafen, Emotionen. Und wer htte davon mehr zu bieten als die Fliegerei.
der nach Lilienthal benannt ist, Berlin-Tegel, macht demnchst Lutfahrt fasziniert die Menschen wie kaum etwas anderes. Die
dicht. Zugegeben, beim 100. Todestag waren wir Deutschen so Publikumstage der ILA und jeder Flugtag irgendwo zeigen das
sehr mit dem Wiedervereinigen beschtigt, dass fr einen sol- zehntausendfach immer wieder.
chen Jahrestag kaum jemand einen Kopf hatten. Aber diesmal? rgerlich ist der Umgang mit dem Lilienthal-Jubilum aber nicht
Zur kleinen Gedenkfeier am Grabe Lilienthals schickte der Br- nur, weil die Lutfahrt hier eine Chance der Selbstdarstellung ver-
germeister von Berlin einen Kranz und Brigitte Zypris als Beauf- passt hat. Das Trauerspiel hat auch eine gesellschatliche Dimen-
tragte der Bundesregierung fr Lut- und Raumfahrt einen Mit- sion. Technikgeschichte ist Kulturgeschichte. Lutfahrtpioniere
arbeiter. Htte das Deutsche Zentrum fr Lut- und Raumfahrt wie Otto Lilienthal, Hans Grade und Hugo Junkers sind ebenso
(DLR) nicht einen Nachbau des Lilienthalgleiters im Windkanal ein essentieller Teil unserer nationalen Identitt wie Kant, Goe-
untersucht und damit verdientermaen fr weltweites Echo ge- the und Beethoven. Niemand wrde ber deren Geburts- und
sorgt, das Gedenken wre allein der kleinen Gesellschat zur Todestage einfach so hinweggehen. Denn ohne Erinnern gibt es
Bewahrung von Sttten deutscher Lutfahrtgeschichte, dem Li- keine Zukunt.
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Kein ende
des Riesen
BOEING 747-8
der Jumbo stand bereits kurz vor dem Aus.
eine Grobestellung von UPs sichert jetzt die
Produktion. die Zukunft aber ist weiter offen
INDUSTRIE & TECHNIK
D
as eigentlich Undenkbare steck- Kapazitt fr unsere Kunden in aller Welt zu davon vier ehemalige Cargolux-Maschinen
te in Boeings SEC Filings fr das vergrern. Vor dieser Bestellung standen und zwei umgerstete ehemalige Kombis,
zweite Quartal 2016. Dieser aus- lediglich noch 15 Jumbos zur Auslieferung die ursprnglich fr Eva Airways im Ein-
fhrliche Plichtbericht, den jedes an. satz waren. Insgesamt liegen 236 Flugzeuge
brsennotierte Unternehmen bei Neben FedEx hatte UPS einst die Fracht- in den Farben des Unternehmens.
der Brsenaufsicht Security and Exchange version des Airbus A380 bestellt, doch diese Es sieht also nun doch danach aus, als
Commission (SEC) vorlegen muss, enthielt Order wurde 2006 gestrichen, als ersichtlich wrde der Jumbo es tatschlich bis zum
Brisantes: Sollten wir nicht in der Lage sein, war, dass es keine weiteren Interessenten fr 50-jhrigen Produktionsjubilum im Jahr
ausreichend Bestellungen zu bekommen dieses Flugzeug geben wrde. Im Jahr davor 2019 schafen. Es entbehrt nicht einer ge-
liegt es im Bereich des Mglichen, dass wir hatte UPS acht 747-400F bestellt. Derzeit wissen Pikanterie, dass das Jubilumslug-
die Entscheidung fllen knnten, die Pro- sind 13 Jumbo-Frachter in der UPS-Flotte, zeug aller Voraussicht ein Frachter sein
duktion der 747 einzustellen. Der Jumbo,
die Ikone der modernen Zivillutfahrt, am
Ende? Gerade jetzt, da sie in ihrer neuesten Produktions-Retter: Der Logistikriese UPS hauchte
Version -8, so viel an Wirtschatlichkeit und mit seiner 747-8F-Bestellung der Jumbo-Produktion
Eleganz zugelegt hat? weiteres Leben ein
Es war das erste Mal, dass Boeing von die-
ser Mglichkeit sprach. Seit September ver-
lsst nur noch alle zwei Monate eine 747 die
Produktionshallen in Everett; in Spitzenzei-
ten Anfang der neunziger Jahre waren es bis
zu sechs im Monat.
Doch Totgesagte leben bekanntlich ln-
ger. Ende Oktober bestellte der Paket- und
Kurierdienst UPS 14 Flugzeuge der aktuel-
len Frachtversion 747-8F und zeichnete Op-
tionen fr weitere 14 Maschinen. UPS-Chef
Brandan Canavan sagte: Diese Flugzeuge
sind eine strategische Investition, um die
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INDUSTRIE & TECHNIK
einblick: Wo in Passagiermaschinen
Sitzreihen dominieren, prsentiert
sich das hauptdeck des Frachters
leer. Der Spezialboden enthlt rollen
und Verriegelungen fr container
und Paletten
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INDUSTRIE & TECHNIK
Anlass zu hofen, dass sich das auf absehba- komponenten fr die Herstellung von App- onsplanung die Abhngigkeit von der Lut-
re Zeit ndern knnte. Die Ursachen dafr les iPhone in China kommen aus den USA, fracht zu verringern.
sind nicht beim Flugzeug selbst zu suchen, Frankreich, Deutschland, Japan und Korea. Lutfracht ist nun einmal teuer und zu-
sondern in dem tiefgreifenden Wandel, den Der Schifstransport um den halben Globus dem auch kompliziert, was die Sache fr
der Markt fr Lutfracht in den vergangenen wrde zu viel Zeit kosten. die Nutzer noch kostspieliger macht. Mit
Jahren erlebt hat. Mengenmig macht Lutfracht nur 0,5 dem Programm e-freight arbeitet die
Prozent des Welthandels aus, bezogen auf IATA daran, den Papierkrieg, der traditio-
UntERFLUR-VOLUMEn WCHSt den Warenwert jedoch mehr als ein Drittel. nell zur Lutfracht gehrt, durch elektroni-
Ein Faktor ist der Siegeszug der groen ber lange Zeit wuchs die Fracht schneller sche Dokumente zu beenden. Jedoch geht
Twinjets, die in ihren Buchen viel mehr als der Passagierverkehr. Noch 2011 prog- die Umstellung nicht so zgig vonstatten
Fracht unterbringen knnen als frhere nostizierte Airbus fr den Weltlutverkehr wie gewnscht und geplant. Whrend die
Langstreckenjets. Damit ist Frachtkapazitt ein durchschnittliches Wachstum von 4,8 Industrie Lutfracht durch Digitalisierung
entstanden, die es in diesem Ausma frher Prozent, fr die Fracht aber ein jhrliches der Prozesse attraktiver machen kann, gibt
nicht gab. Die beiden Unterlur-Frachtru- Plus von 5,1 Prozent. Inzwischen sehen bei- es andere Faktoren, die sie weniger in der
me einer 777-300ER haben zusammen ein de groe Hersteller die Zukunt des Cargo- Hand hat. Da ist etwa der Umstand, dass der
Volumen von 202 Kubikmetern und damit Markts bereinstimmend weniger rosig. In Welthandel insgesamt schwchelt.
Platz fr 44 LD-3 Container. In einer 747- der jngsten Vorhersage blieb davon bei Air- Es gibt konomen, die befrchten, dass
400 dagegen lassen sich in den 152 Kubik- bus nur noch 4,0 Prozent; Boeing ist mit 4,2 die Globalisierung ihre besten Zeiten hin-
metern des Unterdecks gerade 30 Contai- Prozent etwas optimistischer, hat aber den ter sich hat. In der Tat nimmt der Protekti-
ner dieser Gre unterbringen. Selbst ein voraussichtlichen 20-Jahres-Bedarf fr gro- onismus zu. Und wer die Rhetorik des zu-
Airbus A330-300 bietet in paar Kubikmeter e Frachtlugzeuge (ber 80 Tonnen Nutz- kntigen amerikanischen Prsidenten in
Fotos: tt/AirteAmimAges, BruCe LeiBoWitZ/AirteAmimAges, ANgeLo BuFALiNo/AirteAmimAges, iDo WACHteL/AirteAmimAges, gAiL HANusA/BoeiNg
mehr Stauraum im Unterdeck als der weit- last) von 1000 auf nur noch 830 Flugzeuge Sachen Welthandel auch nur halbwegs fr
aus grere Jumbo. gekappt. Diesen Markt muss sich die 747- bare Mnze nimmt, dem kann nichts Gutes
Kein Wunder also, dass Emirates gemes- 8F mit der beraus erfolgreichen 777F und schwanen. Gegenwind droht auch durch die
sen in Tonnenkilometern die nach FedEx eines Tages womglich auch einem A350- technologische Entwicklung. Additive Fer-
zweitgrte Frachtairline der Welt ist, ob- Frachter teilen. tigung und Automatisierungsverfahren in
wohl nur 15 Frachter in den Farben der Der nachlassende Optimismus der Markt- der Produktion fnen die Tr, um die Wa-
Gesellschat liegen. Die Ladung, die in den forscher von Airbus und Boeing in Bezug auf renherstellung aus den Billiglohnlndern
Unterlur-Frachtrumen befrdert wird, die die Cargo-Wachstumsraten kommt nicht zurckzuverlagern und nher an die Mrkte
so genannte Belly-Fracht, wchst daher seit von ungefhr. Frher galt die Faustformel: zu bringen. Man spart Transportkosten und
vielen Jahren schneller als das, was in reinen Jedes Prozent Wachstum der Weltwirtschat gewinnt Flexibilitt.
Frachtern um die Welt gelogen wird. Fr fhrt zu zwei Prozent mehr Lutfracht. Doch
die Fluggesellschaten ist Cargo zu einem dieses Gesetz scheint in den vergangenen DER BOOM ISt VORBEI
wichtigen Umsatztrger geworden. Im In- Jahren seine Gltigkeit eingebt zu haben. Das bedeutet, dass der Lutfracht auch lang-
dustriedurchschnitt erzielen sie rund zwlf Zwischen 2010 und 2014 ist der Lutfracht- fristig der Wind ins Gesicht blasen drte.
Prozent ihrer Erlse aus diesem Sektor. Da- markt trotz leicht wachsendem Welthandel Die Prognosen der Flugzeughersteller zei-
mit bringen Container und Paletten auf ei- geschrumpt und konnte erst 2015 auf das gen, dass sie sich darauf einrichten, dass
nem Flug praktisch ebenso viel Umsatz wie alte Niveau zurckkehren. Das hat es seit der Boom in Lutfracht vorbei ist. Was das
die Business Class. den siebziger Jahren nicht gegeben. Erstmals fr die Zukunt des Jumbo-Frachter heit,
Allerdings eignet sich nicht jede Fracht fr war auch zu beobachten, dass einzelne groe bleibt abzuwarten. Denn es gibt derzeit kei-
diese Art der Befrderung. Wo es beispiels- Stammkunden vom Flugzeug auf das Schif nen Zweifel, dass die Welt ein Flugzeug mit
weise darauf ankommt, dass eine Sendung umstiegen. Der Arzneimittelkonzern Ast- diesen Fhigkeiten braucht. Es ist aber ofen,
auch wirklich planbar pnktlich am Ziel ra Zeneca erhhte den Anteil der Seefracht ob der Bedarf gro genug sein wird, um die
eintrit, ist der Nur-Frachter erste Wahl. 2013 von 40 auf 70 Prozent, und auch der Produktionslinie ber das Ende dieses Jahr-
Ein Beispiel dafr ist die Produktionslogis- schwedische Technologiekonzern Ericcson zehnts ofen zu halten.
tik der Elektronikindustrie. Die Schlssel- kndigte an, durch eine bessere Produkti- Heinrich Grossbongardt
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1
2 3
4
1 Standard-Paletten 3 Das Cockpit der
und Container werden 747-8 verfgt ber die
in der Regel ber das bei Boeing blichen
Frachttor seitlich am Steuersulen
Rumpf auf das Haupt-
deck verladen 4 Dank der UPS-
Bestellung entstehen
2 Die GEnx-Triebwer- in den Boeing-Werks-
ke mit ihren gezack- hallen auch in Zukunft
ten Hinterkanten sind 747-8
besonders efizient
2/2017 www.aerointernational.de 47
Wenn die Boeing 777X liegt, dann auch
deshalb, weil subventionen gelossen
sind. das ist die Ansicht von Airbus
Unendliche Geschichte
sUBVentiOnen
seit Jahren streiten eU und UsA um subventionen fr Airbus und Boeing.
Jetzt wurden zwei wichtige Urteile gesprochen
K
onkurrenz belebt das Gescht. steller ziehen dabei als direkt Betrofene im rung von George W. Bush kndigten die USA
Wie richtig diese Grundannahme Hintergrund die Strippen. Denn letzten En- schlielich das Abkommen von 1992 auf und
der Marktwirtschat ist, zeigt nicht des geht es ja um ihre wirtschatlichen Inte- erhoben 2004 Klage vor der WTO. Darauhin
zuletzt der harte Wettbewerb, mit ressen. verklagte die EU-Kommission die Amerika-
dem Airbus und Boeing weltweit ner ihrerseits in Genf.
um Kunden kmpfen. Dass ein scharfer Kon- Am AnfAng stAnd ein VeRtRAg 2010 gab die WTO den USA in wesentli-
kurrenzkampf aber auch auf anderen Ebenen Die Auseinandersetzung dauert im Grunde chen Punkten Recht und verlangte von der
ausgetragen werden kann, macht der Streit schon so lange wie es Airbus gibt. Dabei wur- EU, ihre Subventionspraxis zu ndern. Die
deutlich, der zwischen der EU und den USA de der Streit umso schrfer, je mehr Marktan- Berufung gegen dieses Urteil wurde 2012 zu-
seit vielen Jahren vor der Welthandelsorga- teile Airbus der US-Konkurrenz, also Boeing rckgewiesen. Aber auch die Europer konn-
nisation ausgetragen wird. Jetzt wurden zwei und McDonnell Douglas, abnahm. Um das ten in Genf mit ihrer Klage punkten, so dass
wichtige Urteile gesprochen. Der Konlikt ist Problem zu lsen, schlossen die EU und die auch die USA zwischenzeitlich etwas auf die
damit aber noch lange nicht ausgestanden. USA 1992 einen Vertrag, der direkte staatli- Finger bekamen.
Die Welthandelsorganisation WTO (World che Beihilfen fr neue Flugzeugprogramme Aber damit war die Sache nicht zu Ende:
Trade Organisation) mit Sitz in Genf wur- auf 33 Prozent der Entwicklungskosten de- Die USA haben inzwischen die Europer ver-
de 1994 gegrndet. Ihr gehren derzeit 164 ckelte. Zinssubventionen waren verboten, klagt, weil diese ihre Subventionspraxis nicht
Staaten an. Die EU ist zustzlich zu den eu- und nach sptestens 17 Jahren musste von entsprechend dem WTO-Urteil umgestellt
ropischen Staaten eigenstndiges Mitglied. Regierungen geliehenes Geld zurckgezahlt haben. Die EU ihrerseits hat Klage erhoben,
Neben der Koordinierung der Wirtschats- sein. Indirekte Untersttzung ber zivile und weil Boeing fr die Entwicklung der 777X il-
politik ist die Schlichtung von Handelsstrei- militrische Forschungsprogramme durten legale Subventionen bekommen habe.
tigkeiten zwischen den Mitgliedern eine der nach dieser Vereinbarung nicht hher sein Im Kern geht es um die Frage, in wel-
Hauptaufgaben der WTO. als drei Prozent des Umsatzes der jeweiligen chem Umfang Europer und Amerikaner
In den Medien ist huig die Rede davon, zivilen Flugzeugindustrie. ihre beiden groen Flugzeugbauer durch
dass Boeing oder Airbus vor der WTO strei- Aus der Welt war der Streit damit aber Subventionen untersttzen drfen. Denn
ten. Das stimmt so nicht. Unternehmen kn- nicht. Gerade im Zusammenhang mit der das Geld, das der eine bekommt, ist natr-
nen einander vor der WTO nicht verklagen. A380-Entwicklung gewann er an Schrfe. lich der Wettbewerbsnachteil des anderen.
Ausgetragen wird das Ganze auf Regierungs- Verhandlungen zwischen den amerikani- Wer die Entwicklung eines Flugzeugs nicht
ebene zwischen der US-Regierung und der schen und europischen Handelsvertretern ganz aus eigener Tasche bezahlen muss oder
EU-Kommission. Die beiden Flugzeugher- verliefen ohne Ergebnis. Unter der Regie- Steuererleichterungen bekommt, der kann
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INDUSTRIE & TECHNIK
Die Europer sehen das naturgem an- Sie sollen innerhalb von 90 Tagen beseitigt
ders, vor allem werfen sie den USA vor, Boe- werden. EU-Vertreter haben den Wert der
ing ihrerseits mit illegalen Subventionen un- Staatsbeihilfen auf 5,7 Milliarden US-Dollar
tersttzt zu haben: Steuervergnstigungen, bezifert, Boeing spricht von 50 Millionen
darunter solche der Bundestaaten Washing- US-Dollar pro Jahr ab 2020 eine Summe,
ton und Kansas in Zusammenhang mit der von der wohl kaum Wohl und Wehe des
787, die teilweise bernahme von Kosten neuen Langstreckenjets abhngen. Dennoch
fr Forschung und Entwicklung durch die haben die USA erst einmal Widerspruch
NASA und das Verteidigungsministerium eingelegt.
und Steuererleichterungen fr den Flug- In ihren Pressemitteilungen sind Boeing
zeugexport. Insgesamt bezifern die Europ- und Airbus sich einig. Sie erklren die bis-
er diese Beihilfen fr den Zeitraum 1989 bis herigen Urteile jeweils zu einem glnzenden
2006 auf 19,1 Milliarden US-Dollar. Sieg fr sich und zu einem Desaster fr die
andere Seite. Insgesamt sieht es aber wohl so
WTO VERKNDET ZWEI URTEILE aus, dass die USA, wenn man die Hhe der
Im vergangenen Jahr hat die WTO nun Subventionen als Mastab nimmt in wich-
zwei Urteile verkndet. Das erste trgt das tigeren Punkten Recht bekommen haben.
Datum vom 22. September 2016 und be- Sie sind damit bisher zumindest Sieger nach
zieht sich auf die Beschwerde der USA, die Punkten.
Europer htten zwar zugesagt, das Urteil Ein Ende des Streits ist damit aber kaum
des WTO-Schiedsgerichts umzusetzen, dies zu erwarten. Denn erstens muss ber die
aber nicht wirklich getan. Auf 574 Seiten jetzt eingelegten Einsprche entschieden
kommen die Richter zu dem Ergebnis, dass werden, und zweitens gibt es noch weitere
die Klage der USA in zahlreichen Punkten Klagen, die noch ofen sind. Finanzanalys-
berechtigt ist, wobei sie, wie Airbus betont, ten erwarten nicht, dass die bisherigen Ur-
die europische Praxis, neue Flugzeugpro- teile irgendeinen nennenswerten Einluss
gramme durch rckzahlbare Darlehen zu auf Boeing oder Airbus haben.
untersttzen, grundstzlich besttigt.
Das Urteil knnte im Welthandel zu weit- CHINESISCHE FLUGZEUGE IM BLICK
reichenden Komplikationen fhren, deren Wie es jetzt weitergeht, ist schwer zu sagen.
Ausma und Konsequenzen noch gar nicht In einer verfahrenen Situation wie dieser
absehbar sind. Nach Ansicht von Handels- mssten sich die Beteiligten eigentlich an
experten gibt das Urteil den USA das Recht, einen Tisch setzen, um auf dem Verhand-
Strafzlle in Hhe von zehn Milliarden Dol- lungsweg eine Lsung zu erzielen und um
lar zu erheben. Dabei knnen sich dieses ge- gemeinsame die Grundlage fr internatio-
gen jede beliebige Branche richten, also auch nal gltige Regelungen fr die Finanzierung
gegen Nudeln oder Autoimporte. Allerdings neuer Flugzeugprogramme festzuzurren.
haben beide Seiten erst einmal gegen das Immerhin ist das Gescht transatlantisch
seine Flugzeuge billiger verkaufen als die Urteil Berufung eingelegt, die Amerikaner, eng verlochten: Airbus kaut fr Milliarden
Konkurrenz. In der Lutfahrtindustrie sind weil es ihnen nicht weit genug geht, die Eu- bei amerikanischen Zulieferern ein und hat
die Barrieren fr einen Markteintritt extrem roper, weil sie das internationale Handels- jetzt sogar auch einen Produktionsstandort
hoch. recht falsch interpretiert sehen. in den USA. Wie will man gegen Subventi-
Ohne staatliche Subventionen gbe es In einem zweiten Urteil verfentlichte die onen fr zukntige chinesische Verkehrs-
Airbus als Wettbewerber gar nicht, kann WTO am 28. November ihre Entscheidung lugzeuge vorgehen, wenn man sich so in
man daher von Hardlinern auf amerikani- ber die Steuervergnstigungen fr die den Haaren liegt?
scher Seite hren. Airbus habe nur zu einem 777X und erklrte sie fr weitgehend illegal. Heinrich Grossbongardt
gleichwertigen Wettbewerber werden kn-
nen, weil die Steuerzahler in Europa, ins-
besondere Deutsche, Franzosen, Briten und
Spanier, dem Unternehmen beziehungswei-
se den jeweiligen nationalen Vorgngern
inanziell strker unter die Arme gegrifen
haben als zulssig. Die Liste der beanstan-
deten Hilfen umfasst rund 300 Positionen.
Foto: Artwork, rendering/FrAnk Littek
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80 %
des Bedarfs an Turboprop-
Ein Blick in die Halle in Charleston auf die Rumpfsegmente der Boeing 787
BOEING 787-10
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Mtu
Personalien
PERSONALIEN
Neues Verfahren arbeitet
MTU Aero Engines ist mageblich am Bau YUICHI SHIMBO ist neuer
des Getriebefans (GTF) von Pratt & Whitney Vice President des Aircraft
beteiligt. Dabei steuert MTU nicht nur Turbi- Integration Department bei
nen- und Verdichtertechnologie bei, sondern Mitsubishi Aircraft. Er behlt
entwickelt auch Fertigungsverfahren: Fr die seine bisherige Ttigkeit als
Herstellung von Hochdruckverdichter-Blisks Cheingenieur im Flight Test
aus Nickel hat sie ein neues Herstellverfahren Managemet Ofice bei.
entwickelt. Es wird als Przises Elektroche- KENYA ISHIHARA ber-
misches Abtragen, Precise Electrochemical nimmt bei Mitsubishi
Die A321neo kurz nach dem Abheben Machining (PECM), bezeichnet. In Mnchen ist Aircraft die Aufgabe als Vice
der Serienbetrieb angelaufen. Hergestellt werden President des Mechanical
AirBus auf den PECM-Anlagen Nickel-Blisk-Rotoren System Design Department.
fr die fnte und sechste Stufe des Hochdruck- Er ist zudem Vice President
A321neo: Musterzulassung verdichters, der im Getriebefan PW1100G-JM des MRJ 70 Project Ofice.
Der Airbus A321neo mit PW1100G-JM-Trieb- der A320neo zum Einsatz kommt. Bei Blisks MAKOTO GOTO wurde bei
werken von Pratt & Whitney hat die gemein- (Blade Integrated Disks) bestehen Scheibe und Mitsubishi Aircraft zum Vice
same Musterzulassung von der europischen Schaufeln aus einem Stck. Die Herstellung President des Electrical
Flugsicherheitsbehrde EASA und der US-Lut- der Schaufelgeometrie von Nickel-Blisks ist System Design Department
fahrtbehrde FAA erhalten. Dem voraus ging besonders schwierig, denn Nickel ist ein schwer ernannt.
ein Flugerprobungsprogramm mit mehr als 350 zu bearbeitender Werkstof. RICHARD DOBSON ist neuer
Flugstunden auf ber 130 Flgen. Die Zulas- Managing Direc-
sung der A321neo mit LEAP-1A-Triebwerken reCAro tor der Airline
von CFM International soll in den kommenden Services Inte-
Monaten erfolgen. Neues Logistikzentrum riors (ASI) aus
Recaro Aircrat Seating investiert in Schwbisch Grobritannien.
luFthAnsA teChniK Hall 13,5 Millionen Euro in den Neubau eines Dobson kommt
Logistikzentrums. Die Nutzlche wird ber aus dem Unternehmen
Internet fr A320-Familie 6000 Quadratmeter betragen. Bereits Ende 2017 und war zuvor Commercial
Luthansa Technik hat mit der Serienausstat- soll das Logistikzentrum fertiggestellt sein. Das Director. ASI bietet unter an-
tung der neuesten Ka-Band-Satelliten-Tech- neue Logistikgebude wird mit einem automati- derem Nachrstungen in der
nologie fr die gesamte Airbus-A320-Familie schen Hochregallager ausgestattet und nach der Flugzeugkabine an und ist
des Luthansa Konzerns begonnen. Bis zum Fertigstellung knapp 3200 Paletten beherbergen. ein Tochterunternehmen der
Frhjahr 2018 werden insgesamt rund 300 Im Kleinteilelager inden dann ber 39 000 britischen Airline Services.
Foto: AlAn MArts, Boeing, herve gousse, JettAiner, Airline serviCes interiors
Flugzeuge auf bis zu zehn Produktionslinien Behlter Platz. ROBERT A. BRADWAY
gleichzeitig an den Standorten der Luthansa wurde zum neuen Mitglied
Technik mit den erforderlichen Antennen und JettAiner des Board of Directors von
Routern ausgestattet. Ingenieure von Lut- Boeing gewhlt. Bradway ist
hansa Technik haben den Einbau der Systeme Recycling einmal anders CEO vom Amgen, eines der
optimiert und die erforderlichen Eingrife in Recycling in bestem Sinne knnten Lutfahrt- fhrenden Biotechnologie-
die Flugzeugstruktur minimiert. Damit ist der Fans bei einigen neuen Produkten erleben, die Unternehmens der Welt.
schnellstmgliche Einbau der Satelliten-Technik Jettainer jetzt anbietet. Dabei handelt es sich um JIN ZHUANGLONG, Chairman
auch in groe Flugzeuglotten mglich in der Taschen, die aus Containerplanen und Fracht- des chinesischen Flugzeug-
Regel in vier Tagen pro Liegezeit. Sptere Mo- sicherheitsgurten hergestellt wurden und den bauers COMAC, war Ende
diikationen und sogar der komplette Rckbau entsprechenden Materialien ein zweites Leben vergangenen Jahres auf
der gesamten Installationen im Falle heute noch ermglichen. Materialien aus der Lutfahrt sind Dienstreise in den USA. Er
nicht bekannter Technologiewechsel sind ohne huig nicht nur besonders belastbar, sondern traf sich mit Darius Adam-
den kostenintensiven Austausch groer Struk- auch leicht. Das gilt zum Beispiel fr Contai- czyk, dem Prsidenten und
turelemente machbar. nerplanen und Frachtsicherheitsgurten die Chief Operation Oficer (COO)
sich aus diesem Grund geradezu ideal fr eine von Honeywell und besuchte
CoBhAM sAtCoM Verwendung nach Ausmusterung aus dem den Hauptsitz des US-
Flugbetrieb und damit eine besondere Form des Unternehmens. Ein weiteres
A320neo-Einbau Recyclings eignen. Partner fr den Treffen fand mit David Hess
Der Anbieter von Satelliten-Kommunikation, Vertrieb ist die Firma Bag statt. Hess ist Executive
Cobham Satcom, hat mit Hawaiian Airlines to Life, die bereits Artikel Vice President und Chief
eine neue Fluggesellschat als Kunden fr sein aus ehemaligen Rettungs- Customer Oficer (CCO) des
Aviator-350D-System gewonnen. Ausgerstet westen anbietet. Luftfahrtbereichs der United
wird damit die Airbus-A320neo-Flotte der Technologies Corporation
US-Airline. Das System stellt die Satelliten- Auch das ist Recycling: eine (UTC).
Kommunikation fr das Cockpit sicher. der Taschen von Jettainer
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39 620
neue Flugzeuge bentigt die
FLUGZEUG Gegenber dem Vormonat dabei die Regionen Sdostasien und Ozeanien
RANDNOTIZEN ging bei Airbus wie auch bei im Fokus. In der erstgenannten Region erwartet
ROLLS-ROYCE hat in Berlin- MARKT Boeing die Zahl der Flugzeug- der US-Hersteller in den nchsten 20 Jahren
Dahlewitz mit einem Pro- bestellungen zurck. Bei beiden Herstellern einen Bedarf von 3860 neuen Flugzeugen. In
belauf das Testprogramm werden auch die lteren Single-Aisle-Modelle Ozeanien sollen es 1020 Flugzeuge sein. 75 Pro-
der Power Gearbox (PGB) neben der 737 MAX und den A320neo-Modellen zent der Neubestellungen werden demnach auf
gestartet. Dabei handelt es weiterhin nachgefragt. Gut im Geschft ist der Single-Aisle-Flugzeuge entfallen. Eine besonde-
sich um ein neues Getriebe europische Hersteller ATR, was einmal mehr re Nachfrage erwartet Boeing fr die 737 MAX,
fr die zuknftige Ultrafan- belegt, dass Turbopropmaschinen weltweit die 787 sowie die 777X.
Triebwerksgeneration. Das im Regionalverkehr uerst beliebt sind. Bei
Getriebe ist wesentlicher der Embraer-Bestellung handelt es sich um BomBardier
Bestandteil der Ultrafan- die Umbuchung einer bereits bestehenden
Motoren von Rolls-Royce, Bestellung. Same Type Rating erhalten
die ab 2025 am Markt ver- Bombardier hat von der European Aviation Sa-
fgbar sein sollen. fety Agency (EASA) und von der kanadiaschen
LUFTHANSA TECHNIK baut Lutfahrtbehrde Transport Canada fr die
ihr Angebot in Asien aus. CS100 und CS300 das Same Type Rating (STR)
Dazu wurden die Lufthansa erhalten. Damit knnen Piloten bei Airlines, die
Technik Component Services beide Maschinen gleichzeitig einsetzen, nach
Asia Paciic gegrndet und sehr geringem Trainingsaufwand von einem
gleichzeitig ein neuer Stand- Modell auf das andere wechseln. Das Zertiikat
ort zur Komponentenversor- erleichtert auch die Arbeit in anderen Bereichen
gung in Hongkong in Betrieb wie der Wartung und spart den Kundenairlines
genommen. Eine A320 von Air Arabia beim Start damit Geld.
COMAC, der chinesiche
Flugzeughersteller, hat BeSteLLuNGeN uNd oPtioNeN1 Suchoj
in Shanghai ein neues
Test Veriication Center
FLuGLiNie tYP BeSteLLuNGeN /
oPtioNeN Neue Kabine fr SSJ100
erffnet. Es soll die be- airBuS JSC Suchoj Civil Aircraft (SCAC) hat ein neues
stehen Mglichkeiten des Kabinenlayout fr den Superjet 100 (SSJ100)
ungekannter Kunde a320ceo 3/-
Unternehmen in diesem entwickelt, fr das die russische Luftfahrt-
Bereich ausbauen. ungekannter Kunde a321ceo 5/- behrde im Oktober die Zulassung erteilt hat.
SKYWAYS TECHNICS aus air arabia a320ceo 5/- Jetzt wurde die erste Maschine an die State
dem dnischen Snderborg BoeiNG Transport Leasing Company (STLC) ausgelie-
ist dem ATR-MRO-Netzwerk fert. Das Flugzeug wird fr Yamal Airlines zum
enter air 737 maX 4/-
beigetreten, das 2012 ins Le- Einsatz kommen. Das neue Layout zeichnet
ben gerufen wurde. Die dem ungenannte Kunden 737 maX 3/- sich durch grere Flexibilitt als bisher aus.
Netzwerk angehrenden ungenannte Kunden 737-800 4/- Es ermglicht den Kundenairlines, die Zahl der
Wartungsbetriebe verplich- Sitzpltze zu variieren zwischen 100 in Ein-
ungenannte Kunden 787-9 2/-
ten sich, entsprechend der klassenbestuhlung und zum Beispiel 85 + 8 in
vom europischen Flugzeug- emBraer Zweiklassenbestuhlung.
hersteller ATR deinierten united airlines e175 2) 24 / -
Service-Regeln zu arbeiten. atr mtu
SUCHOJ und das Central
Aerohydrodynamic Institute
PNG air atr 72-600 5/- Erstes PW1100G montiert
haben Tests in Hinblick auf aeromar atr 72-600 6/6 MTU Aero Engines hat das erste Serientrieb-
die Akustik in der Kabine aeromar atr 42-600 2/- werk vom Typ Pratt & Whitney PW1100G-
und dem Crewbereich der Synergy aerospace atr 72-600 3) 12 / 6 JM endmontiert und an Airbus ausgeliefert.
Suchoj Superjet 100 been- Gearbeitet wird in der neuen Serienmontage
1) auftrge im November 2016
det. Das Ergebnis der Tests aufgrund der hohen Produktionsrate mithilfe
2) die Bestellung fhrt zu einem transfer von 24 maschinen, die bis-
besttigt, dass die Maschi- her fr republic airways holdings im auftragsbuch notiert waren. die eines liebandhnlichen Systems. Es gibt sechs
ne erfolgreich alle Limits Flugzeugen werden jetzt fr united airlines als Kunden gefhrt. Montagestationen, an denen vormontierte
3) die Flugzeuge werden vom neuen tochterunternehmen avian
einhlt es aber durchaus Lneas areas eingesetzt und kommerziell unter der marke avianca Komponenten und Module zusammengebaut
weitere Verbesserungsmg- argentina eingesetzt. werden. Auf diese Weise ist es mglich, parallel
lichkeiten im Bereich der mehrere PW1100-Triebwerke in unterschiedli-
Akustik gibt. Die Experten BoeiNG chen Montagezustnden zu bearbeiten. Wenn
empfahlen, zum Beispiel die PW1100G-JM-Linie Ende 2018 komplett
im Heck der Flugzeuge Attraktives Asien hochgefahren ist, werden dort rund 100 Mitar-
weiteres Material, das Vib- Flugzeughersteller wie Boeing machen sich beiter im 6-Tage-Mehrschichtbetrieb beschtigt
rationen absorbieren kann, regelmig Gedanken ber die zukntige sein. Insgesamt arbeiten dann bei MTU rund
einzubauen. Entwicklung auf den Flugzeugmrkten. Beim 400 Personen in der Produktion des PW1100G-
US-Hersteller standen Ende vergangenen Jahres JM-Programms.
52 www.aerointernational.de 2/2017
Bombardier CS100 und CS300 bestehen
zu 99 Prozent aus gleichen Bauteilen.
Das drfte der hchste Wert sein, der
bisher fr eine Flugzeugfamilie erreicht
wurde.
Personalien
RANDNOTIZEN
ROLLS-ROYCE konnte
einen Auftrag der Flugge-
sellschaft South African
Airways fr sich gewinnen.
Der Triebwerksherstel-
ler wird die Wartung der
Trent-700-Triebwerke der
A330-Flotte der Airline im
Rahmen eines Total-Care-
Pakets bernehmen. Der
Auftrag hat ein Volumen von
180 Millionen US-Dollar.
LUFTHANSA TECHNIK ist
von Air India mit der Instand-
haltung der Fahrwerke ihrer
Boeing 777-200/300-Flotte
beauftragt worden. Die
Vereinbarung mit einer
Laufzeit von vier Jahren
umfasst 15 Fahrwerksstze.
Die Wartungs- und berho-
Ein CF-34-Triebwerk bei Wartungsarbeiten bei MTU lungsarbeiten werden von
Lufthansa Technik Landing
Gear Services aus Grobri-
Lufthansa technik Mtu tannien durchgefhrt.
LUFTHANSA SYSTEMS
Investition in Polen Arbeit fr Air Europa konnte die sdkoreanische
Luthansa Technik stellt im Jahr 2017 die ber- MTU Maintenance und Air Europa haben einen Fluggesellschaft Asiana
holung von Verkehrslugzeugen in Hamburg Vertrag ber die Instandhaltung von CF34- fr weitere fnf Jahre als
ein. Betrofen von der Manahme sind rund 10E-Triebwerken ber sieben Jahre Laufzeit Kunden fr das Abrech-
300 Arbeitspltze. Die berholung ist nur ein abgeschlossen. Konkret geht es dabei um die 24 nungssystem Sirax/RA
kleiner Teilbereich des Betriebs. Dazu gehren Triebwerke (einschlielich der Ersatztriebwerke) gewinnen. Beide Unter-
IL- und D-Checks im Airlinegescht. Ins- fr die elf E195-Maschinen von Embraer. Das nehmen verlngerten den
gesamt arbeiten bei Luthansa-Technik 7500 Autragsvolumen belut sich auf rund 120 bestehenden Vertrag. Das
Menschen. In Folge der Schlieung kommt Millionen US-Dollar. Abrechnungs-System gleicht
es zu keinen Entlassungen. In Zukunt bietet unter anderem automatisch
Luthansa Technik berholungen an internatio- atR Ticketverkufe und tatsch-
nalen Standorten wie Budapest, Soia, Shannon liche Flugdaten ab und ist
oder Malta an. Neue Routen in China ein wichtiger Baustein, wenn
Der europische Flugzeughersteller ATR es darum geht, Abrech-
RoLLs-RoYce erwartet bis 2035 einen Bedarf von 300 neuen nungsprozesse efizient
Turboprop-Flugzeugen in China. Nach Ein- abzuwickeln.
Trent-1000-TEN liegt schtzung von ATR werden 270 Maschinen im BOEING und Teledyne
Das Trent-1000-TEN-Triebwerk ist zum ersten Marktsegmet zwischen 61 und 80 Sitzpltzen Controls wollen in Zukunft
Mal an einer Boeing 787 gelogen. Der Flug star- bentigt. Bei kleineren Turboprops mit 40 bis zusammenarbeiten und
tete und landete bei Boeing in Seattle. Der Flug 60 Pltzen sind es 30 Flugzeuge. ATR rechnet ein neues Data-Manager-
ist Bestandteil der Endphase des Triebwerks- damit, dass in der Volksrepublik im selben Programm fr Airlinelotten
foto: c. BRinkMann, Mtu, BoMBaRDieR
Entwicklungsprogramms. Das neue Triebwerk Zeitraum rund 800 neue regionale Flugrouten entwickeln. Das neue Pro-
wurde zudem als Triebwerk fr den Erstlug der erfnet werden. gramm soll Informationen
787-10 ausgewhlt, deren Erstlug 2017 erfolgen von Navigations-Datenban-
soll. Der Erstlug am liegenden Teststand von Lufthansa BeRLin-stiftunG ken, Software-Updates und
Rolls-Royce, einer Boeing 747-200, fand bereits die Daten von Quick Access
im Mrz statt. Die Abkrzung TEN bei diesem Ju 52 liegt 2017 wieder Recordern (Flugdaten-
Motor steht fr hrust, Eiciency and New Die Ju 52 D-AQUI wird 2017 wieder abheben. Aufzeichnungsrecordern)
Technology). Das Triebwerk soll fr alle 787-Va- Geplant sind Rundlge von Juni bis Oktober in zwischen der Wartungsein-
rianten zur Verfgung stehen. Bei diesemAn- Deutschland und sterreich. Im vergangenen richtungen der Fluggesell-
trieb greit Rolls-Royce sowohl auf Technologien Jahr wurde die Maschine generalberholt und schaften und den Maschinen
des Trent XWB als auch auf Technik aus dem ein Mittelholmbruch repariert, der im Septem- der Flotte bertragen.
Advance-Programm zurck. ber 2015 festgestellt wurde.
2/2017 www.aerointernational.de 53
1
Pilot, im Einsatz fr mehrere
Fr die Finanzierung der PC-24-Produktion soll Pilatus Insidern zufolge einen Brsengang planen
PilatUs aiRcRaFt
GeRcHte UM BRseNGaNG
P
ilatus Aircrat plant nach Informatio- soll knapp drei Milliarden US-Dollar in der schweizer Hersteller keine weiteren
nen der Nachrichtenagentur Reuters die Kassen des Flugzeugherstellers splen. Orders fr das 8,9 Millionen US-Dollar
einen Brsengang. Diese berut sich Bisher haben die Schweizer rund eine halbe teure Muster an. Bereits 2009 war als
dabei auf Aussagen zweier Insider, wo- Milliarde US-Dollar in die Entwicklung des Exit-Strategie fr Pilatus-Aktionre ein
nach das Unternehmen mit dem Erls die Mehrzweck-Jets gesteckt. Fr den PC-24, Brsengang im Gesprch. Zu den aktuellen
Produktion seines neuen PC-24 inanzieren der auch unbefestigte Pisten nutzen kann, Gerchten wollte sich Pilatus-Verwaltungs-
will. Der Brsengang, dessen Planung sich hatte Pilatus auf der EBACE-Messe 2014 ratsprsident Oskar Schwenk inhaltlich
nach Agenturangaben in einem frhen innerhalb weniger Stunden 84 Bestellungen nicht uern: Leider geben wir keinen
Stadium beinden soll und in der zweiten aufgenommen und damit die Produktion Kommentar ab, sagte dessen Executive
Jahreshlte 2017 vollzogen werden knnte, bis Ende 2019 gesichert. Seitdem nimmt Assistant Jrme Zbinden.
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Aero-Dienst ist von Bombardier zum
zweiten Mal in Folge mit dem Excellence
Award ausgezeichnet worden. Den Preis
nahm der neue Aero-Dienst-Geschfts-
fhrer Victor Peters (Mitte) entgegen.
stratos 714
RANDNOTIZEN
erstFluG GeGlcKt
e
rfolg fr Stratos Aircrat: Die Stratos 714 des werden. Stratos Aircrat verspricht fr den
jungen US-amerikanischen Unternehmens einstrahligen Jet eine maximale Reisegeschwin-
absolvierte ihren Erstlug. Zehn Minuten digkeit von 400 Knoten und 1500 Nautische
war der einmotorige Very Light Jet (VLJ) dabei Meilen Reichweite. Die Strecke von der Ost- zur
in der Lut, Testpilot Dave Morss erprobte die Westkste der USA soll die Stratos 714 mit einem
Stabbilitt des Jets im Flug und die Funktion der einzigen Tankstopp in rund sieben Flugstunden
Bordsysteme. Die Stratos 714 erreichte dabei le- bewltigen. 2008 gegrndet, hat das Unterneh-
diglich 128 Knoten und eine Hhe von 3700 Fu. men erstmal 2009 ein Mockup auf der EAA MT-PROPELLER bekommt
Die Klappen belie Morss whrend des gesamten AirVenture-Messe in Oshkosh ausgestellt. An- fr seinen Fnfblattpro-
Flugs in ihrer Startposition von 24 Grad und das zahlugen fr Bestellungen nimmt Stratos Aircrat peller an der Cessna Silver
Fahrwerk ausgefahren. In weiteren Testlgen derzeit noch nicht an. Die Stratos 714 soll auf der Eagle die EASA-Zulassung.
sollen die Leistungsdaten des Flugzeugs erforscht EAA-AirVenture-Messe 2017 gezeigt werden. Die einmotorige Turboprop-
Conversion des amerikani-
schen Sechssitzers proitiert
damit von einer 15 Prozent
krzeren Startstrecke und
vier Prozent besserer Start-
leistung.
EMBRAER verkauft die
zweite Legacy 500 an das
Beiruter Charterunterneh-
men Cedas Executive. Das
Flugzeug soll Mitte 2017 in
Einsatz kommen.
Dave Morss PAD AVIATION SERVICE
war mit der erhlt von Atlas Air Service
Stratos 714 eine Phenom 300. Fr das
Fotos: Pilatus aircraFt, aero-DieNst, stratos aircraFt (2), atlas air serVice, MZ ProPeller
beim Erstlug
Die Klappen verblieben
zehn Minuten in
whrend des gesamten
der Luft
Flugs in Startstellung
Het 01/2017). Deer Jet ist Teil des chinesischen hat seine A319 zum C-Check nach Basel ge-
HNA-Konzerns und betreibt ber 90 Business bracht. An der A340 eines Regierungslugzeugs
Jets, darunter auch die VVIP-Version eines fhrt AMAC ebenfalls einen C-Check durch Paderborner Charterunter-
Boeing BBJ 787. und installiert ein Satelliten-Datensystem nehmen stellt die Embraer
fr das Ka-Band. Auch ein privater Boeing einen Generationswechsel in
luFtHaNsa tecHNiK/Dc aViatioN Business Jet erhlt ein Connectivity-System. seiner bunt gemischten Flot-
Die Supplemental Type Certiicates (STCs) fr te dar. PAD betreibt Flugzeu-
Erste Wartung in Dubai die Nachrstung wurden von AMAC selbst ge von der Cessna Citation
Im Mai 2016 haben Luthansa Technik und die entwickelt. Mustang bis zur Gulfstream
DC Aviation Group eine Kooperation am Flug- 550.
hafen Al Maktoum (Dubai) vereinbart. Jetzt DuNcaN aViatioN DAS BOMBARDIER SERVICE
inden die ersten Wartungsarbeiten unter dem CENTER in Singapur ist vom
neuen Vertrag statt: Luthansa Technik fhrt Broschre berarbeitet asiatischen Business Aviati-
fr einen ungenannten Kunden aus der Region Duncan Aviation hat seine Broschre Straight on Verband (AsBAA) mit dem
in den Rumen von DC Aviation einen A-Check Talk About WAAS (Klartext ber WAAS) Icons of Aviation-Preis
an einem Airbus A319 durch. berarbeitet. Die ursprngliche Version fr das beste Wartungs-
stammte aus dem Jahr 2009. Der informative unternehmen ausgezeich-
aMac aerosPace Leitfaden beschreibt die Funktionsweise der net worden. Das Service
WAAS-GPS-Technologie und deren Vorteile Center verfgt am Seletar
Neuer Kunde mit A340 fr die Flugzeuge der Allgemeinen Lutfahrt. Aerospace Park ber 3000
AMAC Aerospace hat vier neue Vertrge fr Er ist als PDF-Datei kostenlos auf der Internet- Quadratmeter Hangarlche
Wartungsarbeiten sichern knnen: Die Schwei- seite des Wartungsunternehmens erhltlich: und beschftigt mehr als 100
zer fhren den A-Check am Airbus A340 eines www.duncanaviation.aero/resources/straight- Mitarbeiter.
privaten Besitzers durch. Ein asiatischer Kunde talk/waas.
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GALERIE
Fotograiert von
Dietmar Plath
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2 3
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8080
Bestellungen
seit dem ofiziellen start des A320-Programms
im Mrz 1984 hat Airbus 4695 Bestellungen fr
die herkmmliche A320 inzwischen A320ceo
genannt sowie 3385 Order fr die modiizierte
Version A320neo entgegen genommen
4 5
8 9
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226
FluggesellschaFten
betreiben aktuell a320ceo und a320neo. ber die
weltweit grte a320-Flotte verfgt airasia mit
insgesamt 175 Flugzeugen dieser beiden typen.
auf Platz zwei folgt china eastern mit 165 und auf
Platz drei JetBlue mit 130 a320
2 3
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4 5
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4395
Auslieferungen
Von den inzwischen 4352 ausgelieferten A320ceo
stehen noch 4078 im Dienst. fr die A320neo
schlagen bislang 43 Auslieferungen zu Buche
2 3
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1
2 3
6 7
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7,5 Milliarden
Passagiere
Die Zahl kann nur geschtzt werden, doch fragt
man airbus, dann wurden in den vergangenen
30 Jahren in allen zum einsatz gekommenen
a320 rund 7,5 Milliarden Fluggste auf mehr als
62,5 Millionen Flgen transportiert
5 aircalin, Frankreich /
neukaledonien
4 5
alle Zahlen: Stand 30. november 2016
8 9
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SERVICE
TV-Tipps
Ultimate Airport Dubai (6) 04.02. 15.55 16.45 Uhr Mayday Alarm im Cockpit (7) Mayday Alarm im Cockpit (2)
18.01. 14.15 15.05 Uhr National Geographic Channel Absturz in den Alpen paris 9/11
National Geographic Channel 25.01. 21.50 - 22.40 Uhr 02.02. 19.15 20.10 Uhr
Ultimate Airport Dubai (8) 26.01. 10.05 10.55 Uhr National Geographic Channel
Die Logistik-Prois vom 20.01. 14.20 15.10 Uhr National Geographic Channel
Flughafen Leipzig/Halle National Geographic Channel Mayday Alarm im Cockpit (5)
18.01. 18.35 19.20 Uhr Boeing 747 Notlandung im Hudson River
19.01. 08.00 08.45 Uhr Mayday Alarm im Cockpit (4) Die Jumbo-Revolution 03.02. 22.40 23.30 Uhr
19.01. 22.50 23.35 Uhr Totaler Triebwerksausfall 26.01. 00.05 01.05 Uhr National Geographic Channel
20.01. 15.20 16.05 Uhr 20.01. 19.20 20.10 Uhr 26.01. 01.05 01.50 Uhr
Spiegel TV Wissen 04.02. 17.35 18.20 Uhr 27.01. 02.30 03.15 Uhr Science of Stupid: Wissenschaft
National Geographic Channel 27.01. 03.15 03.55 Uhr der Missgeschicke (1)
Mayday Alarm im Cockpit (10) N24 05.02. 10.05 10.30 Uhr
Qantas 32: Titanic der Lfte Supermaschinen: Riesen-Jumbo National Geographic Channel
18.01. 19.15 20.05 Uhr 21.01. 11.15 12.15 Uhr Geniale Technik
National Geographic Channel DMAX Groprojekte Fix it! Reparaturen am Limit (2)
Airport Kansai Flugzeug Op
Trump 757 Privatjet eines Mission Schwertransport 27.01. 20.15 21.05 Uhr 06.02. 13.10 14.10 Uhr
Milliardrs Ein Flugzeug im Container 28.01. 01.10 01.50 Uhr National Geographic Channel
18.01. 21.05 22.05 Uhr 22.01. 05.00 05.45 Uhr n-TV
19.01. 02.30 03.10 Uhr 24.01. 08.45 09.45 Uhr Mayday Alarm im Cockpit (1)
20.01. 14.05 15.00 Uhr Pro7 MAXX Geniale Technik Aloha Flug 243 Notlandung
N24 Flugzeuge auf Hawaii
Die Airbus-Pilotin Airbus 07.02. 18.20 19.15 Uhr
22.01. 21.02 21.32 Uhr 27.01. 21.05 21.55 Uhr National Geographic Channel
tagesschau 24 28.01. 01.50 02.30 Uhr
n-TV Mayday Alarm im Cockpit (4)
Die Pilotenmacher selbstmordanschlag auf Fedex
Drei Generationen fr die Groe Fracht Eine Boeing wird 705
Fliegerei geliefert 08.02. 19.15 20.10 Uhr
22.01. 21.32 22.02 Uhr 28.01. 00.10 01.10 Uhr National Geographic Channel
Die Trump 757 ist ungefhr tagesschau 24 n-TV
drei Mal so gro wie ein Mayday Alarm im Cockpit (5)
gewhnlicher Privatjet Ultimate Airport Dubai (9) Mayday Alarm im Cockpit (7) Manchester United
23.01. 14.20 15.10 Uhr Tragdie im Elsass 09.02. 22.50 23.40 Uhr
Black Box Verhngnisvolle National Geographic Channel 28.01. 22.40 23.30 Uhr National Geographic Channel
Turbulenzen (3) 29.01. 02.45 03.35 Uhr
Extreme Weather Goldgrube Billiglieger National Geographic Channel Mayday Alarm im Cockpit (8)
18.01. 22.05 23.05 Uhr 23.01. 21.00 21.55 Uhr Menschliches Versagen
20.01. 01.45 02.25 Uhr 24.01. 02.40 03.30 Uhr Mayday Alarm im Cockpit (8) 12.02. 22.40 23.30 Uhr
21.01. 10.10 11.10 Uhr 30.01. 02.40 03.35 Uhr Landung auf dem Fluss 13.02. 02.40 03.30 Uhr
N24 Spiegel TV Wissen 01.02. 21.50 22.40 Uhr National Geographic Channel
02.02. 09.50 10.40 Uhr
A320 Absturz in den Wald Mayday Alarm im Cockpit (3) National Geographic Channel Mayday Alarm im Cockpit (9)
18.01. 23.05 00.05 Uhr Der Jungfernlug des A320 Absturzursache Kinder im
19.01. 03.10 03.55 Uhr 24.01. 22.40 23.35 Uhr Cockpit
N24 National Geographic Channel 13.02. 18.20 19.10 Uhr
National Geographic Channel
Ultimate Airport Dubai (7) Rekord! Die beste Flugzeuge
19.01. 14.20 15.10 Uhr der Welt (1) Mayday Alarm im Cockpit (2)
National Geographic Channel 25.01. 21.05 21.55 Uhr Vulkanasche im Triebwerk
26.01. 17.05 17.55 Uhr 14.02. 19.10 20.10 Uhr
Mayday Alarm im Cockpit (1) 27.01. 03.50 04.35 Uhr National Geographic Channel
Niki Lauda: Tragdie in Thailand n-TV
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04.02. 15.05 15.55 Uhr Mayday
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SiChErhEitSBiLanz 2016
Ein SpitzEnjahr
hinsichtlich der todesopfer war 2016 das zweitbeste jahr in der Geschichte
des zivilen kommerziellen Luftverkehrs. Bei einigen Unfllen entgingen
passagiere und Besatzungsmitglieder aber nur knapp einer Katastrophe
Beim Brand einer Boeing 777 von emirates in Dubai berlebten alle Passagiere auch weil crew und rettungskrfte vorbildlich agierten.
ein Beleg dafr, wie wichtig ein hoher Ausbildungsstand in diesen Bereichen ist
D
as Wichtigste zuerst: Flugpassa- zuvor im Jahre 2013 hatte es noch besse- man getrost von einem massiven Zugewinn
giere hatte 2016 mehr Grnde, mit re Zahlen gegeben. an Flugsicherheit sprechen.
gutem Gefhl in ein Flugzeug zu In Einklang mit dem positiven Trend steht
steigen als im Vorjahr, vor zehn Deutlich mehr Sicherheit auch die Erkenntnis, dass die Zahl tdlicher
Jahren oder gar vor dreiig. Flie- Passagieraukommen und Todesflle: Das Flugunflle zurckging. Passierten 2010
gen bleibt nicht nur eines der sichersten sind zwei Entwicklungen, die unterschiedli- noch 28 Flle, bei denen ein oder mehrere
Verkehrsmittel, es wird auch immer siche- cher nicht sein knnten. Whrend die eine Insassen gettet wurden, lag diese Zahl im
rer. Die Kennzahlen von 2016 sind ein Beleg Zahl immer mehr zunimmt, fllt die andere vergangenen Jahr bei nur 14. Daraus kann
dafr. mit wenigen Ausnahmen Jahr um Jahr gefolgert werden, dass das Risiko, in einen
So kamen von Januar bis Ende Dezem- weiter ab. Kamen in den achtziger Jahren Flugunfall verwickelt zu werden, gesunken
ber 2016 im globalen Zivillutverkehr 321 noch durchschnittlich 1378 Menschen pro ist. Doch mitnichten war 2016 ein perfektes
Menschen ums Leben. Verglichen mit dem Jahr bei Flugunfllen ums Leben, waren es Jahr. In mehreren Fllen konnte ein Unglck
Vorjahr waren dies exakt 200 Tote weniger. in den 2000ern 864. In den Jahren seit 2010 mit hoher Opferzahl nur sehr knapp und
Bemht man die Mathematik, so kamen weist der Mittelwert 648 Tote pro Jahr aus. mit Glck vermieden werden. Hier ein paar
99,999991 Prozent aller Passagiere, die sich Bercksichtigt man dann, dass in den acht- Beispiele:
einem Verkehrslugzeug anvertrauten, im ziger Jahren weniger als ein Viertel des heu- Im Februar explodierte eine Bombe an
vergangenen Jahr heil ans Ziel. Nur einmal tigen Lutfahrtaukommens herrschte, kann Bord eines Airbus A321 nach dem Start im
74 www.aerointernational.de 2/2017
somalischen Mogadischu. Trotz eines gro-
en Lochs in der Auenhaut gelang eine
Flugsicherheitsbilanz 2007-2016
sichere Rckkehr zum Flughafen. Ein Pas- tODesOPFer + tOtalVerluste WeltWeit
Web
Am 28. november kam es in Kolumbien zu einem Flugzeugabsturz, bei dem 71 menschen
starben. Die Avro rJ85 kollidierte kurz vor der landung in medelln mit einem berg WWW.JacDec.De
2/2017 www.aerointernational.de 75
MAYDAY
) ANGABEN JEWEILS IN DER REIHENFOLGE DATUM AIRLINE TYP KENNZEICHEN UNFALLORT, LAND
3
2
4
1
GRAFIK: JACDEC.DE-DATABASE SERVICES
Schwerer Zwischenfall
ohne Totalverlust
0 Todesopfer
1-9 Todesopfer
10-49 Todesopfer
50-99 Todesopfer
100 und mehr
Todesopfer
1
76 www.aerointernational.de 2/2017
In Chicago explodierte an dieser 767 von
American Airlines ein Triebwerk. Die
lanGFristiG iMMer
Crew reagierte mit einem Abbruch des WeniGer toDesopFer
Starts. Alle Insassen berlebten
er kam bei einem Frachtlug ums Leben. Dies der GUS-Staaten inklusive der Mongolei
ist umso bemerkenswerter, als dies eine Regi- umfasst, starben 72 Menschen bei Flugun-
on mit einem der hchsten Flugaukommen fllen. Die 92 Opfer der Ende Dezember ver-
der Erde ist. Europa schneidet mit sieben To- unglckten Tupolew Tu-154 sind nicht darin
desopfern im Mittelfeld ab. Auch hier waren enthalten, da es sich um einen Militrlug Der Blick auf die Jahrzehnte zeigt die lang-
keine Passagierlge betrofen. handelte. Lateinamerika kam mit 76 Toten fristige Tendenz: Fliegen ist immer sicherer
Die Region Asien-Paziik folgt mit 16 To- deutlich schlechter weg als im Vorjahr. Das geworden
ten. In der Region Eurasien, die das Gebiet Schlusslicht bildet die Region des Nahen und
Mittleren Ostens bis nach Indien, in der 81 ben geschickt wurde, muss noch geklrt
Tote zu beklagen waren. werden.
Hinzu kamen noch die 66 Toten des Airbus Neu im Spiel sind dagegen die surrenden
A320 der Egyptair, der im Mai ber dem Mit- Spielzeuge, die von Amateuren oder Prois
telmeer in internationale Gewsser strzte gesteuert des teren im Nahbereich der
und damit keiner Region eindeutig zugeord- Flughfen gesichtet wurden. Die Rede ist
net werden konnte. 2016 war auch das Jahr, natrlich von Drohnen, oder auch Quadro-,
das einige Staaten fr gute Arbeit auf dem Hexa- oder Oktokopter genannt. Zu deren
Gebiet der Flugsicherheit belohnte, so wur- Abwehr sind eine Reihe von Gesetzen auf
den Sambia, Madagaskar und Kasachstan dem Weg, die das Risiko eines Konliktes
von der Black List der Europischen Union mit dem Lutverkehr minimieren sollen. So
gestrichen. haben Lnder wie sterreich oder die USA
2/2017 www.aerointernational.de 77
MAYDAY
D
er positive Trend in der Flugsicher- Auch dieses Jahr ist das Vorgehen bei der tuily Deutschland 0,024
heit setzte sich im vergangenen Jahr Erstellung des JACDEC-Rankings unvern-
Austrian Airlines sterreich 0,028
weiter fort: Auch das Jahr 2016 war dert geblieben. Es vergleicht die Verkehrsleis-
fr die sechzig im JACDEC-Ran- tung der betrachteten Airlines mit der Anzahl niki sterreich 0,037
king1) vertretenen Airlines relativ der Unflle, wobei die Totalverluste strker edelweiss Air schweiz 0,049
ereignisarm. Bei den betrachteten Fluglinien gewichtet werden, als schwere Zwischenflle3). condor Deutschland 0,052
gab es zwar einige wenige Totalverluste, aber Weiterhin geht man davon aus, dass das Um-
es waren keine Todesopfer unter den Insassen feld, in dem eine Fluglinie operiert, erhebli- lufthansa cityline Deutschland 0,076
der betrofenen Flugzeuge zu beklagen. Ot chen Einluss auf ihre Betriebssicherheit hat. eurowings Deutschland 0,121
war dies auf die schnelle und professionel- Daher lieen zum Beispiel die Ergebnisse Germania Deutschland 0,199
le Reaktion der Kabinenbesatzung und der des sogenannten USOAP4)-Auditprogramms
sun express Deutschl. Deutschland 0,284
Rettungskrte zurckzufhren. Zwei Mal in das Ranking mit ein. In diesem Programm
gerieten dieses Jahr Verkehrslugzeuge auf der der ICAO5) wird regelmig die Fhigkeit ei- helvetic Airways schweiz 1,507
Startbahn in Brand: eine Emirates-Boeing-777 nes Staates untersucht, die Sicherheitsaufsicht Germanwings Deutschland 2,374
nach einem missglckten Durchstartmanver ber die Zivillutfahrt aufrecht zu erhalten.
und eine Boeing 767 der American Airlines Angefhrt wird das JACDEC-Ranking wie
wegen eines explodierten Triebwerks. In bei- schon in den Jahren zuvor von Cathay Paciic 1) Betrachtet wurden die 60 Fluglinien mit der weltweit grten
Verkehrsleistung.
den Fllen gelang es den Besatzungen und aus Hongkong. Um die Betrachtung abzurun- 2) Im Fall der Emirates Boeing 777 starb allerdings ein Feuerwehr-
Rettungskrten, die betrofenen Insassen bin- den wurde zustzlich zur Betrachtung der 60 mann whrend der Lscharbeiten.
3) Ein schwerer Zwischenfall ist entweder ein Ereignis, bei dem sich
nen Minuten in Sicherheit zu bringen2). Die- grten Fluggesellschaten auch ein Blick auf beinahe ein Unfall ereignet hat oder das Flugzeug schwer beschdigt
se Ereignisse zeigen, dass die Ausbildung der die groen Fluglinien aus dem deutschspra- wurde. Betrachtet wurden die 60 Fluglinien mit der weltweit grten
Besatzungen und Feuerwehren ihren Beitrag chigen Raum geworfen, die im Ranking sonst Verkehrsleistung.
4) Universal Safety Oversight Audit Programme
zu dem positiven Sicherheitstrend in der Zi- nicht vorgekommen wren. 5) International Civil Aviation Organisation, die internationale Zivil-
villutfahrt beitrug. Christian Wolf luftfahrtorganisation
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SicherheitSrate der 60 grSSten FLUggeSeLLSchaFten WeLtWeit
rang FLUggeSeLLSchaFt heiMatLand Jahr der FLUgZeUgVerLUSte1) UnFaLLFreie SchWerSter FLUgZeUg- indeX trend
BetrieBS- Seit 1987 Jahre3) VerLUSt1) Seit 1987 2016
Anzahl der Jahre seit dem letzten Flugzeugverlust im Passagierbetrieb. Wenn die Airline unfallfrei ist, die Anzahl der Jahre seit 1986 oder ihrem Grndungsdatum. Der maximal erreichbare Wert liegt bei 30. Auf- bzw. Abrundung bei angebrochenen Betriebsjahren.
aUFnahMe
anZahL tOdeSOPFer2) datUM tOdeSOPFer2)
1 cathay Paciic airways hong Kong, china 1946 0 0 30+ - - 0,005
2 air new Zealand neuseeland 1940 0 0 30+ - - 0,007
3 hainan airlines china 1993 0 0 24 - - 0,009
4 Qatar airways Katar 1994 0 0 23 - - 0,009
5 KLM niederlande 1920 1 0 12 28.11.04 0 0,011
6 eVa air taiwan 1991 0 0 26 - - 0,012
7 emirates Vereinigte arab. emirate 1985 1 0 0 03.08.16 0 0,013
8 etihad airways Vereinigte arab. emirate 2003 0 0 14 - - 0,014
9 QantaS australien 1922 0 0 30+ - - 0,015
LATAM Chile (ex LAN Chile) und LATAM Brazil (ex TAM Airlines) haben seit kurzem denselben Markennamen, sind aber operativ weiterhin getrennt. Daher werden sie bei uns noch als separate Fluglinien aufgefhrt
10 Japan airlines Japan 1951 0 0 30+ - - 0,015
11 all nippon airways Japan 1954 0 0 30+ - - 0,016
12 Lufthansa deutschland 1955 1 2 23 14.09.93 2 0,016
13 taP Portugal Portugal 1946 0 0 30+ - - 0,017
14 Virgin atlantic airways grossbritannien 1984 0 0 30+ - - 0,017
15 delta air Lines USa 1929 3 14 1 31.08.88 14 0,018
16 air canada Kanada 1937 2 0 1 29.03.15 0 0,020
17 JetBlue airways USa 2000 0 0 17 - - 0,020
18 Virgin australia australien 2000 0 0 17 - - 0,020
19 British airways grossbritannien 1974 2 0 3 22.12.13 0 0,023
20 air Berlin deutschland 1979 0 0 30+ - - 0,023
21 WestJet Kanada 1996 0 0 21 - - 0,024
22 Sichuan airlines china 1988 0 0 29 - - 0,028
23 norwegian air Shuttle norwegen 1993 0 0 24 - - 0,032
24 Shenzhen airlines china 1993 0 0 24 - - 0,032
25 iberia Spanien 1927 3 0 9 09.11.07 0 0,034
26 Jetstar airways australien 2004 0 0 13 - - 0,036
27 Southwest airlines USa 1971 3 0 1 15.12.15 0 0,037
28 easyJet grossbritannien 1995 0 0 21 - - 0,037
29 airasia Malaysia 1996 0 0 21 - - 0,043 neU
30 thomson airways grossbritannien 1962 1 0 17 14.09.99 0 0,047
31 United airlines USa 1931 4 245 15 19.07.89 111 0,051
32 Singapore airlines Singapur 1972 1 83 16 31.10.00 83 0,051
33 china eastern airlines china 1988 2 36 23 15.08.89 34 0,061
34 ryanair irland 1985 1 0 8 10.11.08 0 0,064
Bezieht sich nur auf die Opfer in den jeweiligen Flugzeugen, ohne Opfer am Boden oder in anderen Flugzeugen.
35 Swiss Schweiz 2002 1 0 14 10.07.02 0 0,064
36 LataM chile (ex. Lan chile)4 chile 1929 2 21 25 20.02.91 20 0,095
37 aerolot - russian airlines russland 1992 6 75 8 22.03.94 75 0,101
38 Jet airways indien 1993 2 0 9 27.12.16 0 0,109
39 alitalia italien 1947 4 46 12 14.11.90 46 0,113
40 air india indien 1932 3 0 2 05.01.14 0 0,115
Bezieht sich auf Flge mit Passagieren an Bord, keine Fracht- oder berfhrungslge.
41 air china china 1988 2 129 14 15.04.02 129 0,121
42 air France Frankreich 1933 6 347 7 01.06.09 228 0,127
43 aeromexico Mexico 1934 4 0 3 16.04.13 0 0,127
44 alaska airlines USa 1932 1 88 16 31.01.00 88 0,143
45 american airlines USa 1934 11 586 0 12.11.01 260 0,146
46 china Southern airlines china 1989 4 222 17 24.11.92 141 0,171
47 asiana airlines Sdkorea 1988 3 71 1 26.07.93 68 0,215
48 thai airways international thailand 1960 3 214 3 31.07.92 113 0,224
49 SaS Scandinavian airlines Skandinavien (Multinational) 1946 5 110 9 08.10.01 110 0,267
50 turkish airlines trkei 1956 7 141 1 08.01.03 75 0,316
51 Korean air Sdkorea 1962 8 418 17 06.08.97 228 0,349
52 Xiamenair china 1985 1 82 26 02.10.90 82 0,439 neU
53 gOL transportes areos Brasilien 2001 1 154 10 29.09.06 154 0,472
54 Saudia Saudi arabien 1947 5 312 2 12.11.96 312 0,507
55 LataM Brazil (ex. taM airlines)4 Brasilien 1976 5 284 9 17.07.07 187 0,575
56 Malaysia airlines Malaysia 1972 4 571 2 17.07.14 298 0,668
57 Lion air indonesien 2000 7 25 3 30.11.04 25 0,764
58 garuda indonesia indonesien 1949 7 282 1 29.09.97 234 0,770
59 avianca colombia Kolumbien 1919 3 323 26 17.03.88 143 0,914
60 china airlines taiwan 1959 7 742 9 26.04.94 264 0,977
1)
2)
3)
4)
2/2017 www.aerointernational.de 79
RCKSPIEGEL
MorD statt
selbstMorD
Nach der Germanwings-Katastrophe 2015
gingen immer wieder aulistungen ver-
gleichbarer ereignisse durch die presse,
die sich viel frher ereignet hatten und
meist mental unzulnglichem Flugpersonal
anzulasten gewesen waren. Dazu gehrte
auch der Japan-airlines-Flug Jal 350 am
9. Februar 1982.
Die 15 Jahre alte DC-8 befand sich auf
dem Inlandslug von Fukuoka nach tokio-
eine Boeing 747 der People express
1983 am Flughafen London-Gatwick Haneda. Das Flugzeug war nach etwa einer
stunde Flugzeit bereits zur Ils-landung
freigegeben, als der erste ofizier nach
dem ausruf 500 Fu vergebens auf die
Vor 30 Jahren: people eXpress stellt IHreN betrIeb eIN
antwort stabilisiert durch den liegenden
Kapitn wartete. stattdessen schaltete
zuM absCHIeD eINe trNe dieser bei 164 Fu Hhe und 130 Knoten
Geschwindigkeit den autopiloten ab, stellte
unvermittelt die beiden inneren triebwerke
D
er britische Billiglug-Pionier Sir Freddie entsprechenden Annehmlichkeiten dazu. auf schubumkehr und drckte die steuer-
Laker war mit seiner Laker Airways 1981 Ab 1985 expandierte die Airline durch die sule nach vorn.
Vorbild fr die Grndung einer Airline Akquirierung anderer Airlines. Frontier und Die verzweifelten eingriffe des ersten
in den USA, die dort als eine der ersten im zwei kleinere Commuter wurden gekaut, ofiziers waren vergebens, das Flugzeug
Low-Cost-Bereich von den neuen juristischen doch im selben Jahr wurden auch massive schlug in der lachen bucht von tokio auf,
Rahmenbedingungen der Deregulierung pro- Verluste aus dem operativen Gescht erwirt- rumpfnase und rechter traglgel rissen
itierte: People Express. schatet. ab. Wie durch ein Wunder berlebten 150
Sie war an den Start gegangen, um mit ei- Die Schulden wuchsen, und am 1. Februar der 174 Insassen, darunter Kapitn Kata-
ner einfachen, niedrigen Ticketstruktur den 1987 war Schluss mit dem wirtschatlichen giri, gegen den ein Verfahren eingeleitet
Markt umzukrempeln. Bezahlt wurde bar Experiment; People Express und Frontier wurde. Wegen seines psychischen zustands
an Bord der Boeing-727- und 737-Flotte, ein gingen kurz hintereinander an Continental wurde er letztlich fr unzurechnungsfhig
eingechecktes Gepckstck kostete erstmals Airlines. Zum Abschied trug das stilisierte erklrt. bereits zwischen ende 1980 und
extra, gleiches galt fr Getrnke und Snacks. Gesicht, das als Logo auf den Leitwerken ende 1981 war Katagiri aufgrund psychi-
1986 kam auf Inter- und Transkontinental- der Flugzeuge den Volks-Charakter der scher aufflligkeiten beurlaubt gewesen.
lgen mit Boeing 747 eine First Class mit Gesellschat durch die Welt trug, eine Trne.
teXte: Dr. robert KluGe | Fotos: WIKeMeDIa CoMMoNs, eDuarD MarMet uND KeN FIelDING
Vor 60 Jahren: brIstol brItaNNIa erstMals IM eINsatz beI boaC
80 www.aerointernational.de 2/2017
THE WINDOW SEAT
JENS FLOTTAU kommentiert aktuelle Entwicklungen in der Luftfahrt
Die Rumpf-
Air-Berlin hat
keine Chance
N
och vor Wochen war dies ein Szenario, das die meis- Mnchen auf die Etihad-Flge nach Abu Dhabi, dazu noch die
ten Beobachter fr undenkbar hielten. Luthansa Air-Berlin-Flge aus Berlin, das wars. Die Rumpf-Air-Berlin hat
bernimmt von Air Berlin nicht nur jene 38 Flug- keine Chance, zumal die inanzielle Untersttzung aus Abu Dha-
zeuge im Wetlease, die nun an Eurowings und Aus- bi kntig ausbleiben drte. Aber was dann? Die Antwort heit
trian verteilt werden sollen, sondern sie bereitet auch Eurowings. Der Luthansa fllt durch die Krise der Air Berlin
den nchsten Schritt vor, nmlich die bernahme dessen, was (und der Etihad) eine ungeheure Chance vor die Fe: Berlin und
von Air Berlin noch brig ist: eine Flotte von 75 Flugzeugen, sta- Dsseldorf waren fr sie als Mrkte immer schwierig. Doch die
tioniert in Dsseldorf und Berlin, vermutlich bald angemalt in Grndung der Zweitmarke Eurowings, von Konzernchef Carsten
Eurowings-Farben. Spohr anfangs vor allem als Drohkulisse fr die eigenen Pilo-
ten vorgesehen, erweist sich als Segen: Die restlichen Air-Berlin-
Viele Jahre hat sich die Krise von Air Berlin hingezogen, die Jets knnten unter dem Dach von Eurowings weiterliegen. Um
Lage wurde nicht besser, sondern trotz Milliardenhilfen von Eti- langfristig proitabel zu werden, msste das Konzept umgewor-
had immer schlimmer. Man wunderte sich manchmal, dass es so fen werden: Die unsinnige Idee, Drehkreuze und Umsteigerver-
lange dauert, bis etwas wirklich Einschneidendes passiert. Nun kehr anzubieten, msste fallen gelassen werden. Und das Lang-
ist es so weit: Das fragile Konstrukt, gebaut auf Management- streckenprodukt drte nicht auf Premium, sondern msste auf
fehlern, Intrigen und einer unsinnigen Strategie, implodiert. das Eurowings-Konzept fokussiert werden.
Was dort ber Jahre falsch gelaufen ist, wrde Bcher fllen.
Der vorerst letzte Akt: Was nun passiert, ist genau das Gegenteil Wie sehr das mgliche Geschft auch die Luthansa trans-
dessen, was der soeben geschasste Vorstandschef Stefan Pichler formiert, verdeutlicht ein Blick auf die Zahlen. Unter der Marke
im Herbst 2015 als Rettungsplan vorgestellt hat. Gerade noch hat Luthansa liegen derzeit rund 275 Flugzeuge, inklusive der Regi-
Etihad einen Weg gefunden, Air Berlin weitere 300 Millionen onallugzeuge bei CityLine sind es gut 320. Die Eurowings-Grup-
Euro zuzuschanzen (durch den Zwischenverkauf von Niki) und pe kommt inklusive der ersten 33 Air-Berlin-Jets sowie Brussels
die Airline so inanziell durch den Winter zu bringen. Rund 35 Airlines im kommenden Jahr auf rund 180 Flugzeuge. Rechnet
Flugzeuge werden in das Joint Venture mit TUI eingebracht. man die 75 AB-Flieger hinzu, wrde die Billigsparte mehr als
250 Flugzeuge betreiben und wre damit eine sehr groe Flug-
Fr eine Hlfte der Air Berlin ist eine Lsung gefunden. Doch gesellschat. Mit anderen Worten: Eurowings knnte bald so
es ist klar, dass das brig gebliebene Unternehmen keine Chan- gro sein wie der alte Kern der Luthansa. Das ist auch ein Beweis
ce hat. Von Dsseldorf und Berlin aus im Europaverkehr zwei dafr, wie sehr die Blockadehaltung der Vereinigung Cockpit der
kleine Drehkreuze gegen Air France, KLM, Luthansa sowie eigenen Klientel schon jetzt geschadet hat.
vor allem Ryanair, EasyJet und Eurowings zu betreiben, ist aus-
FOTO: AFP, GETTY IMAGES
sichtslos. Auf dem Nordatlantik mit 17 Flugzeugen proitabel zu Allerdings gibt es zwei Hrden: Luthansa braucht die wett-
liegen ebenso, wenn einem gerade der amerikanische Allianz- bewerbsrechtliche Freigabe, vor allem im innerdeutschen Flug-
partner gekndigt hat. Und es war immer unverstndlich, worin verkehr droht auf wichtigen Strecken wie Mnchen Hamburg
genau der Mehrwert einer Air-Berlin-Beteiligung fr das Etihad- oder Mnchen Berlin ein Monopol. Und dem neuen Euro-
Streckennetz liegen soll: Ein paar Zubringer in Dsseldorf und wings-Chef horsten Dirks fllt die Aufgabe zu, das Sammelsu-
mit viel gutem Willen noch ein paar Umsteiger in Frankfurt und rium zu integrieren und auf niedrige Kosten zu trimmen.
2/2017 www.aerointernational.de 81
VORSCHAU
DEr sTOLz
aus aKTuELLEM aNLass KNNEN aNGEKNDiGTE BEiTrGE auf EiNE sPTErE ausGaBE VErsCHOBEN WErDEN.
DEs suLTaNs
Oman, stlicher Nachbar der mit air-
lines wie Emirates und Qatar airways
erfolgreichen arabischen Emirate,
strebt mit seiner nationalen flugge-
sellschaft Oman air kontinuierliches
Wachstum vor allem im Tourismus an.
seit 2014 baut die airline die flotte aus;
Langstrecken werden mit a330 und
Boeing 787 bedient.
Strae/Hausnummer Strae/Hausnummer
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Den Betrag von 74,40 zahle ich: Ich mchte exklusive Informationen:
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BIC IBAN Nr. 1 EGBGB. Zur Wahrung der Frist gengt bereits das rechtzeitige Absenden Ihres eindeutig erklrten Entschlusses, die Bestellung zu wider-
rufen. Sie knnen hierzu das Widerrufs-Muster aus Anlage 2 zu Art. 246a EGBGB nutzen. Der Widerruf ist zu richten an: AERO INTERNATIONAL
SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermchtige die DPV Deutscher Pressevertrieb GmbH, Am Sandtorkai 74, 20457 Hamburg, Glubiger- -Aboservice, 20080 Hamburg, Telefon: 040-389 06 880, Telefax: 040-389 06 885, E-Mail: abo@aero-international.de.
Identifikationsnummer DE77ZZZ00000004985, wiederkehrende Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise
ich mein Kreditinstitut an, die von der DPV Deutscher Pressevertrieb GmbH auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulsen. Die
Mandatsreferenz wird mir separat mitgeteilt. Hinweis: Ich kann innerhalb von 8 Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstat-
tung des belasteten Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen. Datum Unterschrift
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