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Jrgen

Wagentrotz:
Jrgen Wagentrotz: Neben Benzin und Diesel als Treibstoff fr Fahrzeuge und Kerosin fr Flugzeuge werden zahlreiche Endprodukte
die wir tglich benutzen auf der Basis von Rohl hergestellt. Darunter fallen die meisten aus Kunststoff hergestellten
Plastikgegenstnde, Folien, Verpackungen, Schuhe, Bild- und Tontrger, Kosmetika, Pflanzenschutzmittel, Farben, Lacke,
Kunststofffasern sowie Weichmacher, Lsungsmittel und vieles mehr. Ebenso werden zum Beispiel mit dem Abfallprodukt
Bitumen unsere Strassennetze asphaltiert.

Fhrt man sich diesen vielfltigen Einsatz von Erdl bzw. aus Erdl gefertigten Produkten sowie den enormen Verbrauch an Erdl in
unserer Gesellschaft vor Augen, bekommt man gleichzeitig ein Gefhl dafr, wie abhngig unser modernes Leben und unsere
Wirtschaft vom l sind und insbesondere wie anfllig von dessen Preisschwankungen.

Jrgen Wagentrotz: Letztlich ist die gesamte Performance einer modernen, prosperierenden Volkswirtschaft in weiten Teilen vom
lpreis abhngig, denn das l muss entsprechend dem wachsenden Bedarf gefrdert bzw. gerade in an l armem Lndern wie
Deutschland oder sterreich in ausreichender Menge importiert werden. Betrachtet man zudem stark wachsende groe
Volkswirtschaften, wie China oder Indien und deren immensen Nachholbedarf beim Aufbau der Infrastruktur sowie beim Konsum wird
zudem leicht klar, welche Krfte seitens der Nachfrage auf den lpreis wirken, angesichts der begrenzten Vorkommen an Erdl und
mglicher Absprachen hinsichtlich der Frdermengen.

Daraus resultierend hat das auf den Weltmrkten verfgbare l und der lpreis erheblichen Einfluss auf das Finanzsystem und
beeinflusst in weiten Teilen der Welt den Kurs bestimmter Whrungen, insbesondere auch den Dollar als wirtschaftliche Leitwhrung.

Nicht zuletzt haben die Rckstnde und Umweltverschmutzung aus der Erdlverarbeitung, dem Verbrauch von Treibstoffen und dem
Verbrauch von aus fossilen Brennstoffen gewonnener Energie erhebliche Auswirkungen auf eine Volkswirtschaft, sei es als erhobene
Umweltsteuern oder als direkte bzw. indirekte Folgekosten von Luftverschmutzung und Klimawandel.

Prinzip von Angebot und Nachfrage

Jrgen Wagentrotz: Beim l gilt genauso wie bei anderen Gtern, je knapper das Angebot bei konstanter oder steigender Nachfrage,
desto hher der Preis. ber viele Jahre bestand angesichts von Absprachen ber die lfrdermenge insbesondere durch die OPEC und
einer stetig steigenden Nachfrage, insbesondere durch die hoch entwickelten Industriestaaten und durch aufstrebende
Wirtschaftsnationen das Prinzip eines stetig steigenden lpreises.

Insbesondere mit Hinweis auf die begrenzten lvorkommen. Grundstzlich gelten die lvorkommen, zumal es sich beim l um keinen
nachwachsenden Rohstoff handelt, immer noch als begrenzt. Jedoch knnen die Verbraucher nicht so einfach von einem Tag auf den
anderen ihren Treibstoff wechseln und etwa von Benzin oder Diesel auf andere Energiequellen umstellen.

Die Nachfrage bleibt also mindestens konstant und steigt mit aufstrebenden Nationen an, deren Einwohner auch Auto fahren wollen,
bzw. die sich auf einmal auch Produkte leisten knnen und wollen, deren Produktion auf Erdl basiert.

Jrgen Wagentrotz: Auf Seiten des Angebotes besteht, soweit nicht neue lquellen erschlossen werden, eine Begrenzung durch die
maximale Frderkapazitt. Kurzfristig niedrige Preise mssen also nicht unbedingt in einem Frderrckgang mnden, da die Nachfrage
weiterhin besteht.
Werden neue lquellen erschlossen, wie zum Beipiel durch das in den USA und in Kanada durchgefhrte Fracking oder durch mit neuer
Technologie erschlossene lfelder wie in Brasilien, hat dies zur Folge, dass mehr l auf den Markt kommt. Die etablierten
lproduzenten versuchen dies zu verhindern, indem sie ihrerseits die Frdermenge erhhen, sodass die lmenge bei weitem die
Nachfrage zumindest kurzfristig bersteigt.

Dies geschieht mit dem Ziel, dass der lpreis sinkt und die lgewinnung beispielsweise durch das Fracking unrentabel wird, sodass die
neuen Produzenten wieder vom Markt verschwinden. Es tobt also ein Preiskampf. Dieser hat aber erheblichen Einfluss auf die
Wirtschaftskreislufe einzelner Staaten sowie das weltweite Finanzsystem.

Das Finanzsystem

Jrgen Wagentrotz: Vordergrndig erscheint es sicherlich vielen vorteilhaft, wenn aufgrund des aktuellen niedrigen lpreises das
Tanken billiger wird. Doch weit gefehlt! Ein extrem niedriger lpreis sorgt zwar fr gnstigeren Treibstoff und eine niedrige Inflation. Aber
damit besteht auch die Gefahr dass das Finanzsystem aus den Fugen gert.

Die aktuelle Null- bis Negativ-Zinsphase auf Sparanlagen hat damit direkt zu tun. Das angesparte Kapital vieler Anleger, zum Beispiel fr
die Altersvorsorge wird nicht verzinst und verliert somit an Wert, wenn die Zinsen unter die Teuerungsrate gelangen oder sogar negativ
werden.

Ebenso ist es mglich, dass Anbieter von Kapital-Lebensversicherungen und andere Geldanlageinstitute in Schieflage geraten und
ausfallen knnen, da deren Ansparmodelle ganz wesentlich auf hhere positive Zinsen ausgerichtet sind. Die in die Riester-Renten
eingezahlten Betrge verlieren ebenso an Wert. Doch wie kommt das?

Jrgen Wagentrotz: Zum einen weil wie geschehen die lproduzierenden Lnder, wie das an l reiche Saudi Arabien und andere
OPEC-Lnder die Mrkte mit l fluten. Sie tun das deshalb, um langfristig ihre Marktposition zu erhalten. Denn das hauptschlich durch
die USA und Kanada betriebene Fracking zur lgewinnung bedroht ganz erheblich den Absatz der OPEC Staaten, in dem diese Staaten
als mit die grten Abnehmer auf einmal zu Eigenversorgern werden und drohen als Importeur von Rohl auszufallen. Durch die
gestiegene lmenge auf dem Markt sinkt die Inflation also oder wird sogar negativ, das heit sich wandelt sich in eine Deflation. Die
Unternehmen haben somit kaum noch Anreiz zu investieren, Verbraucher, die mit weiteren Preisnachlssen rechnen, halten sich
demgegenber mit Ausgaben zurck, was fr die konjunkturelle Entwicklung der Mrkte fatal ist.

Zum anderen versucht die Europische Zentralbank die Mrkte mit Geld zu fluten, um den Verfall der Inflation zu stoppen. Das
bedeutet, dass so viel Geld im Umlauf ist, dass die somit Zinsen abgesenkt werden mssen. Die Sparer haben somit das Nachsehen.

Ein weiterer Aspekt ist, dass andere lexporteure ausserhalb der OPEC die teure lfrderung mit riskanten Anleihen finanziert haben.
Die lproduktion, zum Beispiel durch Fracking, lohnt sich jedoch nur ab einer gewissen Mindestpreisschwelle. Die Mindestpreisschwelle
in den OPEC-Staaten liegt darber hinaus erheblich niedriger.

Somit werden einige Produzenten ausfallen, was gleichbedeutend mit dem Ausfall von Anleihen ist, mit denen die Produktion finanziert
wird. Dies kann wiederum erhebliche Verwerfungen auf den Finanzmrkten zur Folge haben, welche die Stabilitt derselben gefhrden
knnen, aufgrund dessen, das es sich um ganz erhebliche Investitionen fr einen langen Zeitraum handelt.

Technischer Fortschritt

Jrgen Wagentrotz: Ein hoher lpreis und die Aussicht auf einen generell begrenzten Rohstoff macht erfinderisch. Gerade in Lndern,
welche vom Import des schwarzes Goldes abhngig sind, wird daher viel getan, um sich Schritt fr Schritt unabhngiger vom Erdl zu
machen. Eine wichtige Rolle hierbei spielt der technische Fortschritt.

Dieser wird durch zu hohe lpreise geradezu befeuert. Lnder wie Dnemark oder Deutschland, die sich zu einer Energiewende, dass
heisst hin zu erneuerbaren Energien, entschlossen haben, knnen hiervon erheblich profitieren. Somit entstehen neue
Produktionszweige zum Ausbau von Anlagen zur regenerativen Energiegewinnung sowie zustzliche Arbeitspltze.

Umwelt

Jrgen Wagentrotz: Erdl und andere fossile Energietrger verursachen erhebliche Folgekosten fr Gesundheit und Umwelt. Deutlich
wird dies in erheblichen Mae im Strassenverkehr mit seinen Abgas- und Lrmemissionen.

Eine Zunahme des Verkehrs insbesondere mit benzin- oder dieselbetriebenen Fahrzeugen verursacht trotz spritsparender Modelle eine
erheblich hhere Emission an Abgasen, welche fr Mensch und Natur schdlich sind. Es besteht gesellschaftlicher Konsens darber,
dass die Kosten den Verkehrsteilnehmern angelastet werden mssen. So muss beim Tanken von einem Liter Sprit bereits heute mehr
an Steuern fr den Staat aufgewendet werden, als fr die eigentliche Produktion des Treibstoffes.

Wrde keine Umlage dieser Umweltkosten geschehen, htte dies weitreichende wettbewerbsverzerrender Auswirkungen, insbesondere
bei niedrigen lpreisen, die das Tanken gnstiger machen. Zum Beispiel wrden wichtige Investitionen in Forschung und Entwicklung
von alternativen Antriebsformen ausbleiben oder der Ausbau von stdtischen Nahverkehren benachteiligt werden. Der Ausbau
erneuerbarer Energien wrde ebenso benachteiligt.

Wirtschaftspolitik

Jrgen Wagentrotz: Die hohe Abhngigkeit von Erdl und Erdgas hat selbstverstndlich auch Auswirkungen auf die Wirtschaftspolitik,
denn diese gibt die Rahmenbedingungen fr das Funktionieren des Wirtschaftskreislaufes vor. Da der grte Teil des bentigten ls
und der Treibstoffe importiert werden mssen, sind es vor allem strategische Entscheidungen und Gesetze, die getroffen und
verabschiedet werden, um zu einer lngfristigen Verringerung der Abhngigkeit von den l liefernden Staaten, wie Russland, zu
kommen. Gleichzeitig besteht das Ziel einer Energiewende, um die schdlichen Auswirkungen des Klimawandels abzumildern.

Diesbezglich frdert der Staat nicht nur die Entwicklung alternativer Antriebsformen fr den Verkehr, sondern auch in erheblichem
Mae den Ausbau regenerativer Energiegewinnung fr die Industrie und die Haushalte sowie die energetische Sanierung von
Gebuden. Neben dem hierdurch gefrderten Innovationsdruck entsteht vor allem zustzliches Wachstum vielen Bereichen.

Fazit

Jrgen Wagentrotz: l hat eine auerordentlich hohe Bedeutung in unserem Wirtschaftskreislauf. Neben Benzin oder Diesel basiert die
Produktion vieler Tausend Produkte und Alltagsgegenstnde auf Erdl. Aufgrund nicht ausreichender eigener Erdlvorkommen muss der
berwiegende Teil des Erdls bzw. der Treibstoffe importiert werden, was zu einer hohen Abhngigkeit von den Lieferstaaten fhrt.

Insbesondere die Abhngigkeit der Wirtschaft von den Preisschwankungen auf den Weltmrkten ist problematisch. Bei zu hohen
lpreisen, steigen die Produktionskosten und es steht durch hhere Ausgaben fr Benzin und Heizl weniger Geld fr den privaten
Konsum zur Verfgung.

Bei zu niedrigen lpreisen kommen zwar vordergrndig positive Effekte, wie gnstigeres Produzieren oder Tanken zum Tragen, aber
andererseits besteht die hohe Gefahr, das eine Deflation eintritt, sodass insbesondere Sparer mit Einbuen bei ihren Anlagen rechnen
mssen und Unternehmen der Anreiz fr Investitionen genommen wird. Durch einen andauernden Preiskrieg der lexporteure steht die
Stabilitt der Finanzmrkte als Ganzes auf dem Prfstand.

Jrgen Wagentrotz: Die hohe Abhngigkeit vom l und von anderen fossilen Rohstoffen hat weitreichende Auswirkungen auf die
Wirtschaftspolitik, die den gesetzlichen Rahmen der Wirtschaft vorgibt. Durch strategische Entscheidungen, wie die zur Energiewende,
entsteht eine knstliche Verteuerung von fossilen Energietrgern, die Investitionen in regenerative Energien und die Entwicklung neuer
Technologien frdern. So entstehen Wachstum und neue Arbeitspltze in diesen Bereichen.

Trotz des technischen Fortschrittes wird die Abhngigkeit vom l noch lange bestehen bleiben. Entscheidend hierfr ist das weltweite
Angebot von Erdl, insbesondere ob sich neue Gewinnungsmethoden wie das Fracking durchsetzen werden oder ob langfristig neue
Erdlvorkommen erschlossen werden knnen.

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