Besonderheiten Der Fahrzeuge Mit Motor K4M 856

N.T.
5230A
X84, und B84 oder K84, und K4M, und 856, und
JH3
Besonderheiten der Fahrzeuge mit Motor K4M
856
MEGANE II: BM2K - KM2K
Basisdokumentation: MR 364
Betroffene Unterkapitel: 10A - 11A - 12A - 13A - 17B - 19A - 19C
Motor K4M 856

Getriebe JH3
77 11 399 661 JUNI 2007 Edition Allemande
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokument Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault S.A.
wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen technischen
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oder Teile seiner Fabrikation ändert.
© Renault s.a.s. 2007

Besonderheiten der Fahrzeuge mit Motor K4M 856InhaltSeite
Besonderheiten der Fahrzeuge mit

Motor K4M 856
Inhalt
Seite
10A ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE 19A KÜHLSYSTEM
Baugruppe "Motor/Getriebe": 19A-1

Aus-/Einbau 10A-1
19C TANK
11A MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Kraftstofftank: Ölwechsel 19C-1
Zylinderkopf: Aus-/Einbau 11A-1
12A KRAFTSTOFF-LUFT-GEMISCH
Lufteinlass: Beschreibung 12A-1
Luftfilter: Aus-/Einbau 12A-2
Luftfiltergehäuse: Aus-/
Einbau 12A-3
Drosselklappeneinheit: Aus-/
Einbau 12A-6
Ansaugkrümmer: Aus-/
Einbau 12A-7
Einspritzdüsenhalter: Aus-/
Einbau 12A-9
13A KRAFTSTOFFVERSORGUNG
Einspritzrampe -
Einspritzventile: Aus-/Einbau 13A-1
17B BENZINEINSPRITZUNG
Benzin-Einspritzung: Liste
und Verbauort der
Komponenten 17B-1
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE
Baugruppe "Motor/Getriebe": Aus-/Einbau 10A
B84
AUSBAU
Unerlässliche Spezialwerkzeuge
a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
Mot. 1202-01 Zange für Schlauchschellen; stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
großes Modell ben) (MR 364, 02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).
Mot. 1202-02 Zange für Schlauchschellen;

kleines Modell WICHTIG
Um ein Herabstürzen des Fahrzeugs zu verhin-
Mot. 1448 Zange für elastische Schellen
dern, muss das Fahrzeug mit einem Befesti-
gungsgurt auf der Hebebühne festgezurrt
Unerlässliches Werkstattmaterial werden.
Füllstation für Klimaanlage a Ausbauen bzw. entfernen:
Werkstattkran - die Motorabdeckungen

- die Vorderräder
Lastausgleich
- den rechten und linken Schmutzfänger
- den Unterfahrschutz.
Anzugsdrehmomentem
a Ablassen/entleeren:
obere Schraube der 21 Nm
Vorderfront - das Getriebe (siehe Schaltgetriebeöle: Entleeren
- Befüllen) (MR 364, 21A, Entleeren - Befüllen)
untere Schraube der 44 Nm - den Motor (siehe Motoröl: Entleeren - Befüllen)
Vorderfront
a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Aus-/Ein-
vordere Schraube der 105 Nm bau) (MR 364, 80A, Batterie).
Rahmenhälfte
hintere Schraube der 21 Nm KLIMAANLAGE oder KLIMAANL. MIT REGE-

Rahmenhälfte LAUTOM.
a Den Kältemittelkreislauf mittels Füllstation für Kli-
Radschraube 110 Nm
maanlage entleeren (siehe Kältemittelkreislauf:
Entleeren - Befüllen) (MR 364, 62A, Teile und Be-
triebsmittel / Verbrauchsmaterial für die Instand-
setzung).
10A-1
B84
102365
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (6) der Vorderfront
- die Vorderfront.
101212 a Den Kühlkreislauf des Motors entleeren (siehe
Kühlsystem: Entleeren - Befüllen) .
- die Batterie (siehe Batterie: Aus-/Einbau) (MR

364, 80A, Batterie)
- die Verstärkungsstreben (1) der Rahmenhälfte

- den Stoßfänger vorne (siehe Stoßfänger vorne:
Aus-/Einbau) (MR 365, 55A, Stoßfänger - Schutz-
leisten).
101802
a Die Kraftstoffzulaufleitung (7) abziehen.
a Abklemmen bzw. abziehen:
- den oberen Kühlerschlauch mit Hilfe des Werk-
zeugs (Mot. 1202-01) oder (Mot. 1202-02) , (Mot.
1448)
- die Stecker des Ventilators
102504
a Den Kabelstrang des Kühlerventilators aushängen.
a Die Stecker (2) abziehen.
a Den Motorhauben-Entriegelungszug (3) aushängen.

- die Klammer (4)
- die Befestigung (5) .

a Die Schläuche der Frontscheiben-Waschanlage ab-
ziehen.
10A-2
B84
109537 101103
a Die Schläuche des Ausgleichsbehälters (kühler- a Ausbauen bzw. entfernen:
seitig) (8) abziehen.
- die Schraube (12) des Resonanzelements
KLIMAANLAGE oder KLIMAANL. MIT REGE- - das Resonanzelement.

LAUTOM.
a Den Stecker des Druckschalters an der unteren Kli-
maanlagenleitung des Kondensators (9) abziehen.
- die Klimaanlagenleitungen des Kondensators (10)
- die Klimaanlagenleitung zwischen Klima-Kompres-
sor und Trocknerflasche (11) .
Hinweis:
Unbedingt die Verschlussstopfen auf die Leitun-
gen und das Expansionsventil setzen, um das
Eindringen von Feuchtigkeit in den Kreislauf zu
verhindern.
a Das Kühlsystem ausbauen.

101822
a Die Stecker (13) des Einspritz-Steuergeräts abzie-

hen.
a Die Schrauben (14) des Batteriekastens entfernen.
- den Batteriekasten
- die Halterung des Steuergeräts.
10A-3
B84
101978 101812
a Die Stecker des Kabelstrangs der Relaisplatine ab- a Den Schlauch des Bremskraftverstärkers (16) ab-
ziehen. ziehen.
111051 104240
a Das Masseband an der Karosserie abziehen. a Abklemmen bzw. abziehen:
- die Schläuche (17) und (18) mit Hilfe des Werk-
zeugs (Mot. 1202-01) oder (Mot. 1202-02) , (Mot.
1448)
- den Stecker der hinteren Lambdasonde
10A-4
B84
101743 101740
a Die Betätigungszüge der Hebel am Getriebe lösen; a An der Klammer (20) ziehen.
hierzu Folgendes ausführen:
- Die Schaltbetätigung an Stelle (A) zusammendrüc- ACHTUNG
ken.
Darauf achten, dass benachbarte Bauteile durch
- den Stift an Stelle (B) ziehen das Auslaufen von Flüssigkeit nicht beschädigt
werden.
- die Schaltbetätigung an Stelle (C) anheben.
a Die Versorgungsleitung der Hydraulikkupplung ab-
ziehen.
Hinweis:
Die Leitung verschließen, um ein Auslaufen der
Flüssigkeit zu verhindern.
101699
a Die Schaltbetätigungen (19) ausbauen.
10A-5
B84
102008 101866
- die Antriebswelle vorne links (siehe Antriebswelle
linkes Vorderrad: Aus-/Einbau) (MR 364, 29A,
Antriebswellen).
- die Antriebswelle vorne rechts (siehe Antriebswel-
le rechtes Vorderrad: Aus-/Einbau) (MR 364,
29A, Antriebswellen).
- die Befestigungen des Auspuffprimärrohrs
- die untere Drehmomentstütze
- die Rahmenhälfte (21) .
a Den Werkstattkran zusammen mit einem Lastaus-
gleich oder einer Kette anbringen.
102112
a Die Position der Pendelaufhängung des Motors zur
Karosserie markieren.
- die Pendelaufhängung des Motors
- die Pendelaufhängung des Getriebes
a Die Antriebsgruppe für den Ausbau drehen.
a Die « Antriebsgruppe » ausbauen.
10A-6
B84
EINBAU a Den Kühlkreislauf entlüften (siehe Kühlsystem:

Entleeren - Befüllen) .
a Bei einem Austausch des Motors (siehe Standard-
Austausch) (NT 3784A, 10A, Standard-Austausch).
KLIMAANLAGE oder KLIMAANL. MIT REGE-
a Die « Antriebseinheit » in das Fahrzeug einsetzen. LAUTOM.
a Einbauen bzw. anbringen: a Den Kältemittelkreislauf mit Hilfe der Füllstation für
Klimaanlage befüllen (siehe Kältemittelkreislauf:
- die Pendelaufhängung des Motors (siehe Pende-
laufhängung links: Aus-/Einbau) Entleeren - Befüllen) (MR 364, 62A, Klimaanlage).
- die Pendelaufhängung des Getriebes (siehe Pen-

delaufhängung rechts: Aus-/Einbau)
a Die Scheinwerfer einstellen (siehe Halogens-
- die untere Drehmomentstütze (siehe Pende-
cheinwerfer: Einstellung) (MR 364, 80B, Beleuch-
laufhängung hinten: Aus-/Einbau)
tung vorne).
- die Antriebswelle vorne links (siehe Antriebswelle
linkes Vorderrad: Aus-/Einbau) (MR 364, 29A,
Antriebswellen).
- die Antriebswelle vorne rechts (siehe Antriebswel-
le rechtes Vorderrad: Aus-/Einbau) (MR 364,
29A, Antriebswelle).
a In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.

a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
- die obere Schraube der Vorderfront (21 Nm)
- die untere Schraube der Vorderfront (44 Nm)
- die vordere Schraube der Rahmenhälfte (105
Nm)
- die hintere Schraube der Rahmenhälfte (21 Nm)

- die Radschraube (110 Nm).
a Bremsflüssigkeit nachfüllen.
a Folgende Arbeiten durchführen:
- Entlüftung der Kupplung
- Getriebeöl einfüllen (siehe Schaltgetriebeöle:

Entleeren - Befüllen) (MR 364, 05A, Entleeren -
Befüllen)
- Motoröl einfüllen (siehe Motoröl: Entleeren - Be-
füllen) .
- Kühlkreislauf (siehe Kühlsystem: Entleeren - Be-
füllen) befüllen.
Hinweis:
Die Bremsleitung sowie den Kabelstrang des
ABS-Sensors korrekt befestigen. Die Brems-
leitung nicht verdrehen.
a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Aus-/Ein-

bau) (MR 364, 80A, Batterie).
10A-7
MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Zylinderkopf: Aus-/Einbau 11A
B84
Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem
Mot. 1672 Untere Motorhalterung (neuen) Befestigungss- 15 Nm

chrauben des Ölabs-
Mot. 1453 Motorhalterung mit Mehrfa- cheiders in den
cheinstellung und Haltegurten Bohru n g e n ohne
Gewinde
Mot. 1453-01 Zusätzliche Mutter für Motor-
Hebevorrichtung Mot. 1453 (neuen oder ursprüngli- 10 Nm
chen) Befestigungss-
Mot. 1490-01 Arretierwerkzeug für Noc- chra u b e n des
kenwellen-Riemenscheiben Ölabscheiders in
Bohrungen mit Gewinde
Mot. 1573 Halterung Zylinderkopf
Kerzen 25 bis 30 Nm
Mot. 104 Zentrierdorn für Zylinderko-
pfdichtung Schrauben der Spulen 12 Nm
(bei Bohrungen mit
Ele. 1382 Satz Zündkerzenschlüssel 16
Gewinde)
& 21 mm, Drehmoment 1,75
& 28 Nm + Vierkantadapter 9- Schrauben der Spulen 15 Nm
9,52 für Schlüssel Ele. 1086 (bei Bohrungen ohne
Gewinde)
Mot. 1491 Einbauwerkzeug für Noc-
kenwellendichtungen Schrauben der Ansaug- 9 Nm
brücke
Mot. 1632 Einbauwerkzeug für "PTFE"-
Nockenwellendichtung
AUSBAU
Mot. 1487 Einbauwerkzeug für die Noc-
kenwellendeckel, Durchmes- a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
ser 57 mm stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
ben) (MR 364, 02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).
Mot. 1488 Einbauwerkzeug für die Noc-
kenwellendeckel, Durchmes- a Ausbauen bzw. entfernen:
ser 43 mm - die Batterie (siehe Batterie: Aus-/Einbau) (MR
364, 80A, Batterie)
Unerlässliches Werkstattmaterial - die Motorabdeckungen
Werkzeug zur Zylinderkopfprüfung - den Unterfahrschutz
- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen: Aus-/Einbau)
Anzugsdrehmomentem
- den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
Zylinderkopfschrauben 20 Nm Aus-/Einbau)
Zylinderkopfschrauben 240˚ ± 6˚ - den Stoßfänger vorne (siehe Stoßfänger vorne:

Aus-/Einbau) (MR 365, 55A, Stoßfänger - Schutz-
Schrauben 22, 23, 20 8 Nm leisten).
und 13 des Ventildec-
a Den Kühlkreislauf des Motors entleeren (siehe
kels
Schrauben 1 bis 12, 14 12 Nm
bis 19 und 21 bis 24 des
Ventildeckels
Ventildeckelschrauben 12 Nm
Nr. 22, 23, 20 und 13
11A-1
B84
- die Kraftstoffversorgungsleitung an der Eins-
pritzrampe
a Die Kraftstoffversorgungsleitung zur Seite schieben.
105432
a Das Motor-Haltewerkzeug (Mot. 1672) anbringen.
a Das Werkzeug (Mot. 1453) und anschließend das

Werkzeug (Mot. 1453-01) entfernen.
18699
101876
a Die Nockenwellen-Riemenscheiben mit Hilfe des

Werkzeugs (2) (Mot. 1490-01) zur Arretierung der
Nockenwellen-Riemenscheiben ausbauen.
a Löst sich der Bolzen des Nockenwellenrads zusam-

14889
men mit der Mutter, siehe bei Bedarf (Nockenwelle)
(NT 3887A, 11A, Motorsteuerung/Zylinderkopf). a Die Schraube der Lasche (3) entfernen.
a Die Lasche beiseite schieben.

Hinweis:
a Die Schraube des Halters des elektrischen Kabels-
Achtung: Beim Abklemmen des Versorgungsans- trangs ausbauen (4) .
chlusses kann es zu Kraftstoffspritzern kommen.
- den Unterdruckschlauch (5) des Bremskraftvers-
- den Einspritzrampenschutz tärkers am Ansaugkrümmer
11A-2
B84
- den Stecker (6) des Kühlflüssigkeits-Temperatur-
fühlers
- die Schrauben des Wasserkastens.
a Die Einheit Lasche-Kabelstrang beiseite schieben.
104240
a Den Stecker (11) der Injektoren abklemmen.
a Den Haken (12) aushängen.
a Den Kabelstrang zur Seite führen.
18666
- die Spulen
- die Stecker (7) der Zündspulen
- die Zündkerzen
- den Stecker (8) des Lufttemperaturfühlers
- das Luftfiltergehäuse (siehe 12A, Kraftstoff-Luft-
- den Stecker (9) des Druckgebers an der Ansaug-
Gemisch, Luftfiltergehäuse: Aus-/Einbau, Seite
brücke
12A-3)
- die Leitung (10) des Kraftstoffdampf-Adsorptions-
- die Drosselklappeneinheit (siehe 12A, Kraftstoff-
ventils
Luft-Gemisch, Drosselklappeneinheit: Aus-/
- den Stecker der vorderen Lambdasonde des vor- Einbau, Seite 12A-6) .
deren Katalysators
11A-3
B84
18706 18431
a Ausbauen bzw. entfernen: a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Hebeöse (13) - die Schrauben (16) des Ölabscheiders
- die Schrauben der Ansaugbrücke (14) - den Ölabscheider
- die Ansaugbrücke.
103256
a Die Schrauben des Ventildeckels entfernen.

101793
a Ausbauen bzw. entfernen: a Den Ventildeckel senkrecht lösen; hierzu mit einem
Bronzedorn auf die Ösen (17) schlagen.
- die Schrauben der Stütze Katalysator-Getriebe
- die Stütze Katalysator/Getriebe
Hinweis:
- die Muttern (15) der Auspuffleitung. Die Aluminiumoberflächen dürfen nicht bes-
a Die Auspuffleitung zur Seite bewegen. chädigt werden.
11A-4
B84
14498
a Die Einlass- und Auslassnockenwellen ausbauen.
11A-5
B84
I - REINIGUNG DES ZYLINDERKOPFS
a
WICHTIG
Bei dieser Arbeit Latexhandschuhe tragen.
WICHTIG
Bei dieser Arbeit unbedingt eine Schutzbrille mit
Seitenschutz tragen.
ACHTUNG
Die Dichtflächen der Aluminiumoberflächen nicht
zerkratzen, da jegliche Oberflächenbeschädi-
gung der Dichtflächen zu Undichtigkeiten führen
kann.
a Die Dichtflächen mit dem Produkt SUPER DÉCA-

PANT FÜR DICHTFLÄCHEN (siehe Fahrzeug:
14499
Teile und Betriebsmittel/Verbrauchsmaterial für
a Ausbauen bzw. entfernen: die Instandsetzung) (MR 364, 04B, Betriebsmittel/
- die Schwinghebel (18) Verbrauchsmaterial) zum Ablösen von noch anhaf-
tenden Dichtungsresten auf der Ölwanne und dem
- die hydraulischen Stößel (19) Zylindergehäuse reinigen.
a Das Produkt auf die zu reinigenden Flächen auftra-

Hinweis: gen; ca. zehn Minuten lang einwirken lassen. Dann
Die hydraulischen Stößel unbedingt senkrecht die abgelösten Dichtungsreste mit einem Holzs-
stellen, um ein eventuelles Auslaufen der hydrau- pachtel entfernen.
lischen Stößel zu verhindern.
a Ausbauen bzw. entfernen: ACHTUNG

Darauf achten, dass das Reinigungsmittel nicht
- die Zylinderkopfschrauben
mit dem Fahrzeuglack in Berührung kommt.
- den Zylinderkopf.
Den Zylinderkopf sorgfältig reinigen, damit keine
a Den Zylinderkopf auf die Zylinderkopfhalterung Fremdkörper in die Schmierölzulauf- und -rüc-
(Mot. 1573) setzen. klaufkanäle gelangen.
a Die Zylinderkopfdichtung vom Motorblock entfernen. Bei mangelnder Sorgfalt besteht die Gefahr, dass
die Schmierölkanäle verstopfen, was zu einer
schnellen Beschädigung des Motors führen
kann.
II - KONTROLLE DER DICHTFLÄCHEN
a Mit einem Lineal und einem Satz Messlehren si-

cherstellen, dass die Dichtflächen keine Verformun-
gen aufweisen.
Maximale Verformung: 0,05 mm
ACHTUNG
Ein Nacharbeiten des Zylinderkopfs ist unzuläs-
sig.
11A-6
B84
a Mittels Werkzeug zur Zylinderkopfprüfung den EINBAU
Zylinderkopf auf eventuelle Risse überprüfen.
a Die neue Zylinderkopfdichtung anbringen.
a Zur Vorgehensweise beim Abgarnieren des Zylinde-
rkopfs (siehe Zylinderkopf: Ab- & Angarnieren a Den Zylinderkopf einbauen.
(NT 6023A, 10A, Allgemeines - Antriebsgruppe).
a Die Kolben in Mittelstellung bringen, um beim Wie- ACHTUNG
dereinbau der Nockenwellen jeglichen Kontakt mit Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezo-
den Ventilen zu vermeiden. gen werden können, mit einer Spritze eventuell
a Unbedingt entfetten: in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs
vorhandenes Öl absaugen.
- die Verbrennungsfläche des Zylinderkopfs
- die Verbrennungsfläche des Motorblocks
ACHTUNG
Die neuen Schrauben nicht ölen. Bei einer Wie-
derverwendung die Schrauben unbedingt ölen.
14689
a Prüfen, ob der Zentrierstift (20) am Motorblock vo-
rhanden ist.
a Am Motorblock das Werkzeug (Mot. 104) (21) an-
bringen.
11A-7
B84
14500
a
ACHTUNG
Die Dichtflächen müssen sauber, trocken und
fettfrei sein (Fingerabdrücke vermeiden).
a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem

vorgeschriebenen Drehmoment anziehen: die Zy-
linderkopfschrauben (20 Nm).
a Prüfen, ob alle Zylinderkopfschrauben korrekt mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment (20 Nm) fes-
tgezogen sind.
a In vorgeschriebener Reihenfolge und mit vorges-
chriebenem Drehwinkel anziehen: die Zylinderko-
pfschrauben (240˚ ± 6˚).
ACHTUNG
Nach der Durchführung dieser Maßnahme dür-
fen die Zylinderkopfschrauben auf keinen Fall
noch einmal nachgezogen werden.
11A-8
B84
106443
a Auf die vier Zündspulen eine Raupe (30) de FLUOS-
TAR 2L (siehe Fahrzeug: Teile und Betriebsmit-
tel/Verbrauchsmaterial für die Instandsetzung)
(MR 364, 04B, Betriebsmittel / Verbrauchsmaterial)
mit einem Durchmesser von 2 mm innen an der
Hochspannungskappe auftragen.
a Die Kerzen einbauen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Kerzen (25 bis 30 Nm) mit Hilfe des Kerzens-
chlüsselsatzes (Ele. 1382).
a Die Zündspulen einbauen.

hen:
- die Schrauben der Spulen (bei Bohrungen mit

Gewinde) (12 Nm)
- die Schrauben der Spulen (bei Bohrungen ohne

Gewinde) (15 Nm).
a Alle Dichtungen der Ansaugbrücke grundsätzlich

austauschen.
11A-15
B84
14497-1
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die
Schrauben der Ansaugbrücke (9 Nm).
a Einbauen bzw. anbringen:
Einbau, Seite 12A-6) ,
Gemisch, Luftfiltergehäuse: Aus-/Einbau, Seite
12A-3) .
III - AUSTAUSCH DER

NOCKENWELLENDICHTRINGE.
a Es gibt zwei verschiedene Nockenwellen-Elasto-
mer-Dichtringe; diese sind leicht zu identifizieren.
20256
a Die erste Ausführung des Elastomer-Dichtrings ver-
fügt über eine Feder (31) und eine Dichtlippe (32) in
Form eines « V » .
11A-16
B84
1 - Einsetzen der Einlassnockenwellen-Dichtungen
der ersten Version
20257
a Der Elastomer-Dichtring der zweiten Version verfügt
über eine flache Dichtlippe (33) und einen Schutz 14892
(34) (dient auch zum Anbringen der Dichtung am a Die Dichtungen mit Hilfe des Werkzeugs (Mot.
Motor). 1491) (35) und der alten Muttern (36) anbringen.
Hinweis: 2 - Anbringung des Dichtungsrings der Auslass-

Die zwei Versionen der Dichtung können an ein- Nockenwelle
und demselben Motor verbaut sein. Sie sind
nicht untereinander austauschbar. Eine Dich-
tung muss unbedingt durch eine der gleichen
Version ersetzt werden, außer im Falle des Aus-
tauschs einer oder beider Nockenwellen.
18687
a Bei Handhabung der Dichtung unbedingt den

Schutz (37) verwenden, da dieser Dichtungstyp sehr
EMPFINDLICH ist. Zur Vermeidung eines späteren
Ölverlusts darf der Elastomer-Dichtring (38) auf kei-
nen Fall berührt werden.
11A-17
B84
105531
21687-1
a Den Schutz mit der Dichtung auf der Nockenwelle
anbringen.
21687
a Den Gewindebolzen (39) des Werkzeugs (Mot.
1632) auf die Nockenwelle schrauben.
21687-2
a Die Hülse (40) und die Bundmutter (41) des Werk-
zeugs (Mot. 1632) anbringen.
11A-18
B84
- neue Dichtstopfen für die Einlassnockenwelle mit
Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1487)
- neue Dichtstopfen für die Auslassnockenwelle mit
Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1488)
a Den Kühlkreislauf befüllen (siehe Kühlsystem: Ent-
leeren - Befüllen) .
a Den Kühlkreislauf entlüften (siehe Kühlsystem:
21687-3
a Die Bundmutter aufschrauben, bis die Hülse am Zy-

linderkopf anliegt.
a Die Mutter, die Hülse, den Schutz sowie den Gewin-
destab entfernen.
IV - EINBAU
a Den Steuerriemen einbauen (siehe Steuerzahnrie-
men: Aus-/Einbau) .
15103-1

- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen: Aus-/Einbau)
11A-19
B84
11A-20
KRAFTSTOFF-LUFT-GEMISCH
Lufteinlass: Beschreibung 12A
B84
Schematische Darstellung des Luftansaugsystems
102071
(1) Luftansaugleitung
(2) Resonanzelement
(3) Luftfiltergehäuse
(4) Lufteinlassklappe
(5) Ansaugbrücke
(6) Einspritzventilhalter
12A-1
Luftfilter: Aus-/Einbau 12A
AUSBAU EINBAU
I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU I - EINBAU DES BETRACHTETEN TEILS

a Den Luftfilter-Einschub reinigen.
- den Luftfilter
- den Einschub.
II - FERTIGSTELLUNG
a Die Schrauben des Luftfilter-Einschubs festziehen.
106277
a Die Schrauben (1) des Luftfilter-Einschubs entfer-

nen.
II - AUSBAU DES BETRACHTETEN TEILS
106276
- den Einschub (2) ,
- den Luftfilter.
12A-2
Luftfiltergehäuse: Aus-/Einbau 12A
B84
Ele. 1294-01 Ausbauwerkzeug für Schei-

benwischerarm
Anzugsdrehmomentem
Schrauben des Luftfil- 9 Nm

tergehäuses
AUSBAU
a Die Motorabdeckungen ausbauen.
102101
a Die Abdeckleiste (3) ausrasten.
102100
- die Dichtung (1)
- die Kunststoffniete (2)
102105
a Die Wischerarme (4) mit Hilfe des Werkzeugs (Ele.
1294-01) ausbauen.
a Den Windlaufgrill ausbauen.
12A-3
B84
101487 101104
a Ausbauen bzw. entfernen: a Den Unterdruckschlauch (7) des Bremskraftverstär-
kers von der Ansaugbrücke trennen.
- die Befestigungen (5) der Geräuschdämmung der
Stirnwand
- die Geräuschdämmung der Stirnwand ACHTUNG
Den Unterdruckausgang an der Ansaugbrücke
nicht beschädigen. Seine Beschädigung erfor-
dert den Austausch der Ansaugbrücke.

- die Schrauben (8) des Luftfilterdeckels
- das Filterelement
101103
- die Schraube (6) des Resonanzelements
- das Resonanzelement.
12A-4
B84
EINBAU
a Austauschen:
- die Dichtung des Drosselklappengehäuses bei je-
dem Ausbau; sie mit Fett schmieren, um die An-
bringung zu erleichtern
- die Kunststoffnieten und die Klammern bei jedem
Ausbau
die Schrauben des Luftfiltergehäuses (9 Nm).
101494
a Den Stecker (9) der Lambdasonde abziehen.
a Die Befestigungslasche (10) entfernen.
101488
- die Schrauben (11) des Ansaugluftgehäuses
- das Luftfiltergehäuse.
12A-5
Drosselklappeneinheit: Aus-/Einbau 12A
B84
Anzugsdrehmomentem
Schrauben des Dros- 13 Nm

selklappengehäuses

tergehäuse
AUSBAU
101800
- die Schrauben (4)
- die Drosselklappeneinheit.
EINBAU
a Die Dichtung des Drosselklappengehäuses bei je-
dem Ausbau austauschen (mit Fett schmieren, um
101489
die Anbringung zu erleichtern).
bau) (MR 364, 80A, Batterie). a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
a Das Luftfiltergehäuse (1) ausbauen (siehe 12A,
Kraftstoff-Luft-Gemisch, Luftfiltergehäuse: Aus-/ - die Schrauben des Drosselklappengehäuses
Einbau, Seite 12A-3) . (13 Nm)
a Abklemmen bzw. abziehen: - die Schrauben des Luftfiltergehäuse (9 Nm).
- den Stecker der Drosselklappeneinheit (2) a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Aus-/Ein-
- die Leitung des Adsorptionssystems für Kraftstof-
fdämpfe (3) am Steuerventil. a Die Einlesung der Anschläge reinitialisieren (siehe
Diagnose - Konfigurationen und Einlesungen
(MR 366, 17B, Benzineinspritzung).
12A-6
Ansaugkrümmer: Aus-/Einbau 12A
B84
Anzugsdrehmomentem
Schrauben der Ansaug- 9 Nm

brücke
Schrauben der Dros- 13 Nm

selklappeneinheit

tergehäuses
AUSBAU

101794
Gemisch, Luftfilter: Aus-/Einbau, Seite 12A-2)
- die Schrauben der Ansaugbrücke
Einbau, Seite 12A-6) . - die Ansaugbrücke.
EINBAU
a Grundsätzlich alle Dichtungen austauschen.
101100
- den Saugrohrdruckfühler (1)
- (2) die Zündspulen
- den Ansaugluft-Temperaturfühler (3)
a Den Kabelstrang zur Seite führen.
12A-7
Ansaugkrümmer: Aus-/Einbau 12A
B84
101794
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die
Schrauben der Ansaugbrücke (9 Nm).
hen:
- die Schrauben der Drosselklappeneinheit (13
Nm)
- die Schrauben des Luftfiltergehäuses (9 Nm).
12A-8
Einspritzdüsenhalter: Aus-/Einbau 12A
B84
Anzugsdrehmomentem
Schrauben 11 und 12 25 Nm
des Injektorenhalters
Schrauben 13 bis 20 21 Nm
des Injektorenhalters
Schraube des oberen 44 Nm

Steuergehäusedeckels
Schraube der Pende- 44 Nm

laufhängung
101801
AUSBAU a Die Muttern (1) des Einspritzrampenschutzes entfer-
a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Aus-/Ein- nen.
bau) (MR 364, 80A, Batterie). a Den Kabelstrang zur Seite führen.
a Die Ansaugbrücke ausbauen (siehe 12A, Krafts-
toff-Luft-Gemisch, Ansaugkrümmer: Aus-/Ein-
bau, Seite 12A-7) .
WICHTIG
Bei dieser Arbeit ist Folgendes zu beachten:

- Nicht rauchen und keine offene Flamme oder
glühenden Gegenstände in die Nähe des
Arbeitsplatzes bringen.
- Vorsicht vor Kraftstoffspritzern beim Abklem-
men des Anschlusses.
101802
WICHTIG a Abklemmen bzw. abziehen:
Unbedingt die vorgeschriebene Schutz-
- den Anschluss des Kraftstoffzulaufs (2)
bekleidung tragen (Schutzhandschuhe, Schutz-
brille, Atemschutzmasken). - die Injektoren (3)
- den Klopfsensor (4) .
12A-9
Einspritzdüsenhalter: Aus-/Einbau 12A
B84
EINBAU
101792
a Grundsätzlich die Dichtung des Injektorhalters aus-

tauschen.
101493 a Alle Schrauben des Injektorhalters anbringen.
a Die Schrauben (5) der Einspritzrampe entfernen. a Zusammenfügen:
a Die Einspritzrampe zum Ausbau vorsichtig zu sich - den Injektorhalter an die obere Abdeckung der Mo-
her ziehen. torsteuerung; hierzu die Schraube (8) von Hand
leicht anziehen.
- den Injektorhalter an die Stütze der Pendelaufhän-
- die Mutter (6) des Kabelstrangs gung des Motors; hierzu die Schraube (9) von
Hand leicht anziehen.
- die Befestigungsschraube der Ölmessstabführung
(7) . a Den Injektorenhalter an die Scheiben (10) des Ven-
tildeckels anlegen.

vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
- die Schrauben 11 und 12 des Injektorenhalters

(25 Nm)
- die Schrauben 13 bis 20 des Injektorenhalters

(21 Nm).

hen:
- die Schraube des oberen Steuergehäusedec-

kels (44 Nm).
101792 - die Schraube der Pendelaufhängung (44 Nm).
a Ausbauen bzw. entfernen: a Die Ansaugbrücke einbauen (siehe 12A, Kraftstoff-

Luft-Gemisch, Ansaugkrümmer: Aus-/Einbau,
- die Schraube (9) an der Halteplatte der Pende- Seite 12A-7) .
laufhängung
- die Schraube (8)
- die Schrauben des Injektorenhalters. bau) (MR 364, 80A, Batterie).
12A-10
KRAFTSTOFFVERSORGUNG
Einspritzrampe - Einspritzventile: Aus-/Einbau 13A
B84
Anzugsdrehmomentem
Schrauben der Eins- 9 Nm

pritzrampe
AUSBAU
a Die Motorabdeckungen ausbauen.
101802
- die Kraftstoffzulaufleitung (2)
- den Kabelstrang (3) der Injektoren und des Klopf-
sensors.
WICHTIG

- Nicht rauchen und keine offene Flamme oder
101801 glühenden Gegenstände in die Nähe des
a Die Muttern (1) des Einspritzrampenschutzes entfer- Arbeitsplatzes bringen.
nen. - Vorsicht vor Kraftstoffspritzern beim Abklem-
a Den Kabelstrang zur Seite führen. men des Anschlusses.
WICHTIG
Unbedingt die vorgeschriebene Schutz-
bekleidung tragen (Schutzhandschuhe, Schutz-
brille, Atemschutzmasken).
13A-1
KRAFTSTOFFVERSORGUNG
Einspritzrampe - Einspritzventile: Aus-/Einbau 13A
B84
EINBAU
a Unbedingt die Runddichtungen und die Halteklam-
mern der Einspritzdüsen austauschen.
a Die Einspritzrampe anbringen.
die Schrauben der Einspritzrampe (9 Nm).
101493
- die beiden Schrauben (4) der Einspritzrampe
- die Einspritzrampe; sie dazu vorsichtig zu sich her

ziehen.
AUF DER WERKBANK
101492
- die Halteklammern (5) der Injektoren
- die Einspritzventile (6)
13A-2
BENZINEINSPRITZUNG
Benzin-Einspritzung: Liste und Verbauort der Komponenten 17B
B84
101099
(1) Aktivkohlefilter des Adsorptions-

systems für Kraftstoffdämpfe
(2) Saugrohr-Druckfühler
(3) Elektrische Drosselklappe
(4) Zündspule
(5) Einspritz-Steuergerät
(6) Sicherungs- und Schalteinheit
(UPC)
(7) Temperaturfühler
(8) Klopfsensor
(9) Ansaugluft-Temperaturfühler
(10) Einspritzdüsen
(11) Einspritzrampe
101101
(1) Magnetventil des Adsorptions-

(2) Saugrohr-Druckfühler
17B-1
BENZINEINSPRITZUNG
B84
(4) Zündspulen
(9) Ansaugluft-Temperaturfühler
101493
(10) Einspritzdüsen
101800
(11) Einspritzrampe
(3) Elektrische Drosselklappe
101811
101498
(12) Einspritz-Steuergerät
(7) Kühlflüssigkeits-Temperatur-
fühler
(8) Klopfsensor
17B-2
BENZINEINSPRITZUNG
B84
101105 102204
(6) Sicherungs- und Schalteinheit (14) Gaspedal-Potentiometer

(UPC)
101798
102144
(15) Vordere Lambdasonde
(13) Drehzahl- und Positionsgeber
17B-3
BENZINEINSPRITZUNG
B84
101501
(16) Katalysator
(17) Hintere Lambdasonde
102483
(18) Aktivkohlefilter des Adsorptions-

17B-4
KÜHLSYSTEM
19A
II - AUSBAU DES BETROFFENEN TEILS
Mot. 1448 Zange für elastische Schellen
WICHTIG
Nie am Fahrzeug arbeiten, wenn der Stecker
(220 V) an das Stromnetz angeschlossen ist.
WICHTIG
Vorsicht! Bei Arbeiten im Motorraum kann es zu
einem unerwarteten Anlaufen des Ventilators /
der Ventilatoren kommen (Gefahr von Schnittver-
letzungen).
Um bei betriebswarmem Motor schwere Verbren-
nungen zu vermeiden:
- den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters
nicht öffnen
125439
- den Kühlkreislauf nicht entleeren
a Abspreizen:
- die Entlüftungsschraube(n) nicht öffnen.
- die Schelle des unteren Schlauchs der Vorwär-
mvorrichtung des Kühlkreislaufs mit Hilfe des We-
rkzeugs (Mot. 1448)
ACHTUNG
- den unteren Schlauch der Vorwärmvorrichtung des
Vor jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme Kühlkreislaufs (1) .
an der Vorwärmvorrichtung des Kühlkreislaufs a Abspreizen:
sicherstellen:
- die Schelle des oberen Schlauchs der Vorwär-
- dass das Massekabel in einem einwandfreien mvorrichtung des Kühlkreislaufs mit Hilfe des We-
Zustand ist rkzeugs (Mot. 1448)
- dass der Kabelstrang von der Vorwärmvorrich- - den oberen Schlauch der Vorwärmvorrichtung des
tung bis zur Netzsteckdose (220 V) am Kühlkreislaufs (2) .
Stoßfänger nicht beschädigt ist (bei jeglicher
Beschädigung austauschen).
I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU

- die Schrauben des Unterfahrschutzes
- den Unterfahrschutz.
a Den vorderen Stoßfänger ausbauen (siehe

Stoßfänger vorne: Aus-/Einbau) .
a Den Kühlkreislauf entleeren (siehe Kühlsystem:

19A-1
KÜHLSYSTEM
19A
a Eine Diagnose der Vorwärmvorrichtung des Kühlk-
reislaufs und der Verkabelung der Vorwärmvorrich-
tung des Kühlkreislaufs durchführen (siehe NT
6514A).
- den Unterfahrschutz
- die Schrauben des Unterfahrschutzes.
125438
- die Schraube der Vorwärmvorrichtung des Kühlk-

reislaufs (3)
- die Vorwärmvorrichtung des Kühlkreislaufs (4) :
III - EINBAU
- die Vorwärmvorrichtung des Kühlkreislaufs
- die Schraube der Vorwärmvorrichtung des Kühlk-

reislaufs:
- den unteren Schlauch der Vorwärmvorrichtung des

Kühlkreislaufs
- die Schelle des unteren Schlauchs der Vorwär-

rkzeugs (Mot. 1448)
- den oberen Schlauch der Vorwärmvorrichtung des

Kühlkreislaufs
- die Schelle des oberen Schlauchs der Vorwär-

rkzeugs (Mot. 1448) :
a Den Kühlkreislauf befüllen und entlüften (siehe

a Den vorderen Stoßfänger einbauen (siehe Stoßfän-

ger vorne: Aus-/Einbau) .
19A-2
TANK
Kraftstofftank: Ölwechsel 19C
B84
LEEREN DES KRAFTSTOFFTANKS
Mot. 1311-08 Anschlussstück für Kraftstof-

fdruckprüfung
ACHTUNG

- Nicht rauchen und keine offene Flamme in die
Nähe des Arbeitsplatzes bringen.
- Sich gegen durch den Restdruck in den Leitungen
verursachte Kraftstoffspritzer schützen.
- Die empfindlichen Bereiche gegen auslaufenden
Kraftstoff schützen.
WICHTIG
Bei dieser Arbeit unbedingt eine Schutzbrille mit 101803
Seitenschutz tragen.
a Den Anschluss (1) des Kraftstoffzulaufs abklem-
men.
a Ein Anschlussstück (2) genau an der Stelle « T »
WICHTIG (Mot. 1311-08) einsetzen.
Bei dieser Arbeit Latexhandschuhe tragen.
a Auf den Ausgang des « T » -Anschlusses die pneu-
matische Pumpe (3) anschließen.
a Den Tank mittels der pneumatischen Pumpe entlee-
ACHTUNG ren.
Schutzstopfen auf alle offenen Teile des Kraftstof-
fkreislaufs anbringen, damit keine Verschmutzun-
gen in den Kreislauf gelangen können.
ACHTUNG
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermeiden,
die empfindlichen Bereiche gegen auslaufenden
Kraftstoff schützen.
19C-1

Besonderheiten Der Fahrzeuge Mit Motor K4M 856

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N.T.

MEGANE II: BM2K - KM2K

Betroffene Unterkapitel: 10A - 11A - 12A - 13A - 17B - 19A - 19C

Motor K4M 856

77 11 399 661 JUNI 2007 Edition Allemande

© Renault s.a.s. 2007

Besonderheiten der Fahrzeuge mit

10A ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE 19A KÜHLSYSTEM

Baugruppe "Motor/Getriebe": 19A-1

Lufteinlass: Beschreibung 12A-1

Luftfilter: Aus-/Einbau 12A-2

Mot. 1202-02 Zange für Schlauchschellen;

Füllstation für Klimaanlage a Ausbauen bzw. entfernen:

Werkstattkran - die Motorabdeckungen

hintere Schraube der 21 Nm KLIMAANLAGE oder KLIMAANL. MIT REGE-

- die Batterie (siehe Batterie: Aus-/Einbau) (MR

- die Verstärkungsstreben (1) der Rahmenhälfte

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Befestigung (5) .

KLIMAANLAGE oder KLIMAANL. MIT REGE- - das Resonanzelement.

a Das Kühlsystem ausbauen.

a Die Stecker (13) des Einspritz-Steuergeräts abzie-

a Die Schrauben (14) des Batteriekastens entfernen.

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Halterung des Steuergeräts.

EINBAU a Den Kühlkreislauf entlüften (siehe Kühlsystem:

- die Pendelaufhängung des Getriebes (siehe Pen-

a In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.

- die hintere Schraube der Rahmenhälfte (21 Nm)

- Getriebeöl einfüllen (siehe Schaltgetriebeöle:

a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Aus-/Ein-

Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem

Mot. 1672 Untere Motorhalterung (neuen) Befestigungss- 15 Nm

Zylinderkopfschrauben 240˚ ± 6˚ - den Stoßfänger vorne (siehe Stoßfänger vorne:

a Die Kraftstoffversorgungsleitung zur Seite schieben.

a Das Motor-Haltewerkzeug (Mot. 1672) anbringen.

a Das Werkzeug (Mot. 1453) und anschließend das

a Die Nockenwellen-Riemenscheiben mit Hilfe des

a Löst sich der Bolzen des Nockenwellenrads zusam-

a Die Lasche beiseite schieben.

a Ausbauen bzw. entfernen: a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schrauben der Ansaugbrücke (14) - den Ölabscheider

a Die Schrauben des Ventildeckels entfernen.

a Die Dichtflächen mit dem Produkt SUPER DÉCA-

a Das Produkt auf die zu reinigenden Flächen auftra-

a Ausbauen bzw. entfernen: ACHTUNG

II - KONTROLLE DER DICHTFLÄCHEN

a Mit einem Lineal und einem Satz Messlehren si-

Maximale Verformung: 0,05 mm

a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem

a Die Kerzen einbauen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

a Die Zündspulen einbauen.

a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-

- die Schrauben der Spulen (bei Bohrungen mit

- die Schrauben der Spulen (bei Bohrungen ohne

a Alle Dichtungen der Ansaugbrücke grundsätzlich

III - AUSTAUSCH DER

Hinweis: 2 - Anbringung des Dichtungsrings der Auslass-

a Bei Handhabung der Dichtung unbedingt den

a Die Bundmutter aufschrauben, bis die Hülse am Zy-

a Einbauen bzw. anbringen:

I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU I - EINBAU DES BETRACHTETEN TEILS

a Die Schrauben (1) des Luftfilter-Einschubs entfer-