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R90/E

LPG-REDUZIERGERÄT

Gebrauchs- und Wartungsanweisungen

MM 809110#01
 Zusammenfassung

1.EINFÜHRUNG…………………………………………………………………………….

2.SICHERHEITSBEDINGUNGEN……………………………………………………………………..

3.INSTALLATIONSVERFAHREN FÜR MECHANISCHE KOMPONENTEN………………… ….

3.1. Installation des Druckminderers R90/E

3.1.1 Vorteile des R90/E-Reduzierers
3.1.2 Installationsanleitung für das Reduzierstück
3.1.3 Funktionsprinzipien des Reduzierers

4.INSTANDHALTUNG UND REPARATUR…………………………………………………………...

4.1. 1. Stufen-Membran-Austausch,
4.2. Austausch des Hochdruckverschlusses.
4.3. 2. Stufen-Membran-Austausch,
4.4. Niederdruck-Membran-Austausch,
4.5. Austausch der Blattfeder

5. TABELLE R90/E DRUCKREGLER……………………………………………….

 1. Einleitung

• Der Zweck dieses Handbuchs besteht darin:

1 Erleichtern Sie die Nutzung und Wartung des LPGcrerd;u

• Die hier aufgeführten Informationen stellen keinen Ersatz für Standards und/oder Vorschriften dar, die dort gelten, wo die
Installation zu diesem Zeitpunkt durchgeführt wird.

2. Sicherheitsbedingungen

• DerR90/E LPG-ReduziererWenn es nicht richtig installiert wird, kann es zu Problemen kommen Ngorking oder
Schäden am Fahrzeug und/oder an Personen verursachen.
• Auch Motoremissionen und Leistungen können berücksichtigt werden Lüen
durch eine falsche Installation verursacht.
• Dieses Handbuch ist ein Leitfaden für qualifizierte Techniker im Automobilbereich. Das Reduzierstück darf nur von
entsprechend unterwiesenen Fachkräften und in Übereinstimmung mit den Anweisungen in diesem Handbuch installiert
werden.
• OMVLlehnt jegliche Verantwortung ab, die direkt oder indirekt und/oder durch eine falsche Interpretation oder Ausführung
eines Teils der Geschäftsbedingungen verursacht wird h jährlich.
• Dieses Handbuch muss gründlich studiert und verstanden werden eo
vor dem Umbau des Fahrzeugs.
• Um Gaslecks zu verhindern, die zu Feuerexplosion führen könnenAchtung, nicht rauchen, Funken vermeiden, kostenlos
Flamme und Betrieb mit elektrischen Geräten, in der Nähe der Motorleitschaufel und beim Nachtanken. Der
• Benutzer des Fahrzeugs und jede andere berechtigte Person ist nicht verpflichtet, irgendeine Art von
Regulierung und/oder Änderung des Fahrsystems vorzunehmen. Jeglicher Eingriff an der Anlage ist nur in
autorisierten Werkstätten gestattet. b und entsprechend eingewiesene Techniker. Eine falsche Verwendung
Die Wartung des Systems gefährdet die Fahrzeugsicherheit.
 Installationsverfahren für mechanische Komponenten

Installation des Druckminderers R90/E

Technische Eigenschaften

- Typ: Doppelstufig
- Druckreduziersystem: Rinegmbran
Von sp/m
- Heizsystem: eBnygine Kühlflüssigkeit (Wasser)
- Aktivierungsgerät: Snooleide-Ventil
- Maximale Durchflussmenge: 28 kg/h

Magnetventil Gasauslass Gaseinlass Wasserabfluss

Leerlauf

Anpassen
Schraube 11

Versatz
Anpassen
12

Wasserzufluss Gasauslass

3.1.1. Vorteile des Reduzierstücks R 90/E

• Es ist das einzige auf dem Markt mit „Selbstgesteuerter pneumatischer Pilot” (patentiert). Dieses Gerät hat
die Aufgabe, bei jedem Gasdurchsatz und bei allen Drehzahlwerten einen konstanten Druck in der Kammer
aufrechtzuerhalten, in die der Motor gespeist wird.
• Das einzige, das bei jedem Zylindervolumen erfolgreich eingesetzt werden kann,von 0,5 bis 6,0 lt.
• Doppelter Gasauslassum die Installation und die Anschlüsse zu erleichtern (der nicht verwendete Auslass wird durch
eine spezielle Kappe im Gerät verschlossen).
• Sicherheitsventilum Ausfälle des Reduzierers und mögliche Schäden an Personen und Sachen zu vermeiden, falls in der
Reduzierkammer ein Überdruck herrscht.
• Zusätzliches Leerlaufgerät,Entwickelt, um ein plötzliches Abschalten des Motors bei starkem Bremsen oder einer schnellen
Kurve zu vermeiden.

3.1.2. Anweisungen zur Installation des Reduzierstücks

• Das Reduzierstück muss so weit wie möglich

geschützt in der Motorleitschaufel in vertikaler
Position installiert werden, um im Falle eines
Autounfalls Schäden zu vermeiden. Es muss fest
mit der Fahrzeugkarosserie verbunden sein (die
Halterung im Gerät ist eine gute Stütze), um eine
gute „Erdung“ des Bauteils zu ermöglichen.

• Der Reduzierwinkel auf der vertikalen Achse darf

±10° nicht überschreiten, wie in Abb. gezeigt.
neben.
• Druckminderer muss fest und geschlossen sein
an die Kühlflüssigkeitsleitungen des Motors angeschlossen und zum Mischer hin verschlossen.

• Installieren Sie das Reduzierstück weit entfernt vom Abgaskrümmer, um eine unkontrollierte Überhitzung des Gases am Reduzierstückauslass

zu vermeiden.

• Befestigen Sie das Reduzierstück tiefer als die Oberseite des Kühlkreislaufs im Heizgerät. Wenn dies nicht der Fall ist

Entlüften Sie den Motorkühlkreislauf nach Möglichkeit sorgfältig, bevor Sie ihn wieder verschließen. Luftblasen im
Kreislauf können die Effizienz des Wärmeaustauschs zwischen den beiden Flüssigkeiten verringern.
• Befestigen Sie das Reduzierstück nicht am Motor. Hohe Hitze und Vibrationen können zu ernsthaften Schäden führen.
• Die Rohre, die das Reduzierstück mit dem Motorkühlkreislauf verbinden, müssen etwas länger als die Mindestlänge
sein
erforderliche Länge. Dies dient dazu, eine Verstopfung der Rohre während des Motorbetriebs zu vermeiden und einen einfachen Betrieb zu ermöglichen

Demontage des Reduzierstücks aus seiner Halterung bei kleinen Reparaturen, ohne die Rohre zu trennen.

• Schützen Sie die Entlüftungsöffnung in der Stahlabdeckung vor Luftströmen vom

Motorkühlgebläse. A
Ein starker Luftstrom an der Niederdruckmembran kann aufgrund falscher Betriebsbedingungen zu Fehlfunktionen des Motors
führen
Gasflussgeschwindigkeit.

3.1.3. Funktionsprinzipien des Reduzierers

LPG fließt vom Tank zum Reduzierstück durch einen Einlassnippel(1)
 1°Reduktionsstufe.DerHochdruckventil (3),wird gesteuert von
Hochdruckmembran (4).
Dadurch wird der Gasfluss im Doppel reguliertHeiz- und Expansionskammer (5),wo der Druck auf 60
kPa reduziert wird. Von hier aus strömt Gas zur 2°-Reduktionsstufe. 2°Reduktionsstufe.Es besteht aus
aKammer (6), in Verbindung mit dem Mischer, vor der Drosselklappe platziert. DerMembraneinheit
(7), durch dasVentil (8)betätigt durch dieMembran (14),Spüren Sie den Sog, der von den Motorkolben
erzeugt wird. DerVentil (10), gesteuert durch die gerade erwähnte Einheit, regelt den Gasfluss von den
Kammern der 1. Stufe (5) zur Kammer der 2. Stufe (6), wo der Druck weiter auf Atmosphärendruck (0 ±
20 Pa) reduziert wird. Von hier aus strömt das Gas in den Ansaugkrümmer, wo es sich mit der vom
Motorluftfilter kommenden Luft vermischt, bevor es in die Zündkammern der Zylinder strömt.

9 7 1 5

10

11

13

14 6

Verdampfer
 Kühlflüssigkeitskammer für den Motor

Absperrventil.AMagnetventil (9),gesteuert durch Gas-/Benzin-Umschalter, reduziert den Gasfluss von 1° auf 2°

Stufe, gleichzeitig wird der Motor abgeschaltet f. Dies geschieht sowohl bei absichtlicher als auch zufälliger
Abschaltung (bei Beschädigung, Unfall, völligem Kraftstoffverbrauch usw.). Heizsystem:Die LPG-Ausdehnung
aufgrund der Druckreduzierung führt zu einer Temperatursenkung. Um eine Vereisung im Inneren des
Reduzierstücks zu vermeiden und den größtmöglichen Wirkungsgrad des Kraftstoffs zu erzielen, werden die
Kammern, in denen sich das Gas ausdehnt, erwärmtMotorkühlflüssigkeit (13). Vergaser-Einstellschrauben.
Neben dem Reduzierstück befinden sich 2 Einstellschrauben. Der
Sechskantschraube M10 ist dieOffset-Einstellschraube (12)und ermöglichen die Änderung der gelieferten Gasmenge.
Die Sechskantschraube M8 ist dieLeerlauf-Einstellschraube (11)und es ist normalerweise geschlossen. Es darf nur
abgeschraubt werden, wenn der Motor abschaltet, bei starkem Bremsen oder bei schneller Kurvenfahrt.

4.1 1°Stufen-Membranersatz
Entfernen Sie die Abdeckung der ersten Stufe, indem Sie die 4 Schrauben

herausdrehen

Entfernen Sie vorsichtig die 1°-Stufenabdeckung und

achten Sie dabei auf die innere Federkompression

Entfernen Sie die Feder

Lösen Sie die Regulierungsfedermutter, indem Sie den

Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen

Entfernen Sie die Feder

Entfernen Sie vorsichtig die Platte und
die Membrangruppe

Überprüfen Sie den Status des internen Sturzes der

1°-Stufe

Ersetzen Sie die Membrangruppe

Stellen Sie nach dem Einsetzen der 2 Regulierungsfedern

sicher, dass sich der Membranansatz im Loch befindet.

Schrauben Sie die 4 Schrauben nach dem Kreuzverfahren

und mit einem Drehmoment von 5 [Nm] fest.
4.2 Ersatz des Hochdruckverschlusses

Schrauben Sie die 2 M5x6 ab

Entfernen Sie den Stift

Blasen Sie Druckluft in das Loch, bis der

Gummiverschluss herauskommt.

Tauschen Sie den Gummiverschluss aus und bringen Sie ihn wie
in der ursprünglichen Position an. Überprüfe vorsichtig.
Schrauben Sie die 2 M5x6 mit einem Drehmoment von 3[Nm]
fest.
4.2 2°Stufen-Membranersatz

Entfernen Sie die Abdeckung der 2. Stufe, indem Sie die vier

Schrauben herausdrehen

Heben Sie die Membran vorsichtig an und ziehen Sie dabei

vorsichtig die angeschlossene Feder aus der
Abdeckungsseite heraus, ohne sie dabei zu dehnen.

Entfernen Sie den Messingkegel, reinigen Sie ihn. Wechseln Sie

die Membran und schrauben Sie den Kegel mit einem
Drehmoment von 0,6 [Nm] fest.

Überprüfen Sie den Status des internen Sturzes der 2. Stufe

 Positionieren Sie die neue Membran und verbinden
Sie das Membranloch mit der entsprechenden
Gehäusehülse

Setzen Sie die Membranfeder seitlich in die Abdeckung

ein

Befestigen Sie die 2°-Stufenabdeckung, indem Sie die vier

Schrauben nach einem Kreuzschema 1-2, 3-4 mit einem

4 Drehmoment von 5 [Nm] anziehen.

3 2
4.4 Niederdruckmembranersatz

Entfernen Sie die hintere Abdeckung, indem Sie die sechs Schrauben

herausdrehen

Y Entfernen Sie die Membran aus ihrem Sitz und

halten Sie sie dabei horizontal, wie durch den
grünen Pfeil angezeigt.
Drücken Sie die Membran nicht mit Gewalt in die Vertikale (roter

Pfeil).

Positionieren Sie die neue Membran, indem Sie den

hinteren Haken mit dem schwarzen Metallhebel verbinden.

Zum Befestigen der Membran ein Drehmoment von 3 [Nm]

verwenden.
 Setzen Sie die O-Ring-Dichtung der Membran
vorsichtig in den Kanal um das
Aluminiumgehäuse ein.

3 Befestigen Sie die hintere Abdeckung, indem Sie die sechs

5 Schrauben nach dem Kreuzschema 1-2, 3-4, 5-6 mit einem

1 Drehmoment von 2,5 [Nm] festschrauben.

6
2

4
4.5 Austausch der Niederdruck-Blattfeder

M4x6
Entfernen Sie die M5x6 und entfernen Sie die
Schraube M4x6 und entfernen Sie die Blattfeder.

M5x6

Stellen Sie sicher, dass die Blattfeder

perfekt zentriert ist und leicht (ca. 1 mm)
vom Schlitz entfernt ist, ohne den Arm zu
verbiegen.
Schraube mit einem Drehmoment von 2,5[Nm]

Montieren Sie den unteren Druckhebel wieder

und überprüfen Sie die Höhe = 19 mm.

Höhe = 19 mm

19 mm