Technische Note5043A

X61, und K9K, und 804 bzw. 806 - X77, und K9K
- X84, und B84 bzw. C84 bzw. E84 bzw. G84
bzw. K84 bzw. L84 bzw. S84, und K9K - X84,
und J84, und K9K, und 732 bzw. 734 - X85, und
K9K - X91, und K9K, und 780
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau

OKTOBER 2010 EDITION ALLEMANDE

"Die vom Hersteller vorgeschriebenen Instandsetzungsverfahren in vorliegendem Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault.
Dokument wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen
Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokuments sowie die
technischen Spezifikationen angegeben.
Verwendung des Teile-Nummerierungssystems sind ohne besondere schriftliche
Die Reparaturmethoden können abweichen, wenn der Hersteller verschiedene Aggregate Genehmigung von Renault nicht gestattet.
oder Teile seiner Fabrikation ändert."

© Renault s.a.s 2010

Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau InhaltSeiten

Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau

Inhalt

Seiten

13B DIESELEINSPRITZUNG

Hochdruckpumpe: Ausbau -
Einbau 13B-1
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729

Unerlässliche Spezialwerkzeuge
ACHTUNG
Mot. 1367-02 Motorhalterung
Schutzstopfen auf allen offenen Teilen des Kreis-
Mot. 1367 Motorhalterungsstab für den laufs anbringen, damit keine Verschmutzungen in
Austausch des Zylinderkopfs den Kreislauf gelangen können.

Mot. 1430 Satz mit 5 Montagestiften für

Riemenscheibe Kurbel-/Nok-
kenwelle Hinweis:

Mot. 1606 Haltewerkzeug für Hoch- Den Motor nie gegen die Laufrichtung drehen.
druckpumpen-Riemen-
scheibe
AUSBAU
Mot. 1525 Zahnradabzieher für Ein-
spritzpumpen mit konischer I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
Nabe

Mot. 1525-02 Adapterklauen für Mot. 1525 1 - Methode für Hochdruckpumpen mit einer
Riemenscheibe der Nummer 070 575
Unerlässliches Werkstattmaterial

Diagnosegerät

Anzugsdrehmomentem

Schrauben der Hoch- 23 Nm

druckpumpe am Zylin-
derkopf

Mutter der Hochdruck- 70 Nm

pumpen-Riemen-
scheibe auf

WICHTIG
Um jegliches Risiko einer Beschädigung der
Systeme zu vermeiden, vor allen Instandsetzungs-
arbeiten die Sicherheits- und Sauberkeitshinweise
sowie die fachspezifischen Empfehlungen beachten
21265
(siehe Diesel-Einspritzung: Vorsichtsmaßnah-
men bei der Instandsetzung) . a

WICHTIG
Vor jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme am
Kreislauf der Einspritzanlage mittels Diagnosege-
rät sicherstellen:
- dass die Rampe nicht mehr unter Druck steht
- dass die Kraftstofftemperatur nicht zu hoch ist.
Es ist streng untersagt, bei laufendem Motor Arbei-
ten am Kreislauf durchzuführen.
ACHTUNG
Unter keinen Umständen Hochdruckpumpen-
Riemenscheiben mit der Nummer 070 575 aus-
bauen.
a Die Baugruppe « Pumpe - Riemenscheibe » austau-
schen. Hierzu die Ausbaumethode zum Ausbauen
der Hochdruckpumpe ohne Riemenscheibe 070 575
beachten.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen: Ausbau - Einbau)

13B-1
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
- den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
Ausbau - Einbau)
K9K, und 724 bzw. 728 bzw. 729
- Die Baugruppe « Pumpe - Riemenscheibe » .

2 - Methode für Hochdruckpumpen mit einer

Riemenscheibe, deren Nummer anders lautet als
070 575

110325
a Die Klammer (2) entfernen.

21265

a Die Motorabdeckungen entfernen.

a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (80A, Batterie).

K9K, und 722

110323
a Die Schraube (3) entfernen.
a Die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers (4) beisei-
te schieben.
102120

a Die Lufteinlassleitung des Frischluftkühlers (1) ab-

ziehen.

13B-2
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729

102361 102360
a Die Führungshülse des Ölmessstabs (5) ausbauen. a Abziehen:
a Abziehen: - die Rücklaufleitung an der Einspritzpumpe (11)

- die Glühkerzenstecker (6) - den Rampendrucksensor (12)

- die Steckerder Einspritzdüsen - den Beschleunigungssensor (13)

- die Stecker des Kraftstoffmengenventils (7) - den Ölstandgeber (14)

- den Stecker des Dieseltemperaturfühlers (8) - den Nockenwellen-Stellungssensor (15) auf dem
Steuergehäusedeckel.
- die Kraftstoffzufuhr- und -rücklaufleitung an der
a Den Kabelstrangzur Seite führen.
Hochdruckpumpe (9) .
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Halterung an der Einspritzrampe
- die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Ein-
spritzrampe (siehe Hochdruckleitung zwischen
Pumpe und Rampe: Ausbau - Einbau) .

102362
a Die Schutzvorrichtung gegen Dieselspritzer (10)
ausbauen.

13B-3
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
a Die rechte Pendelaufhängung ausbauen (siehe
Rechte Pendelaufhängung: Ausbau - Einbau) .

19626
a Die Werkzeuge (Mot. 1367-02) (1) und (Mot. 1367)
(2) anbringen.

19654
a Den oberen Steuergehäusedeckel entfernen; hierzu
die beiden Laschen (16) ausrasten.

13B-4
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
102115
a Die Schrauben (17) der unteren Drehmomentstütze
entfernen.
a Den Motor um einige Zentimeter anheben, um an
die Befestigungen der Pendelhalterung am Zylinder-
kopf und an die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
zu gelangen.
Hinweis:
Beim Anheben des Motors darauf achten, dass
die rechte Antriebswelle nicht gelöst wird.
13B-5
13B
K9K, und 729, und DP0
103749
a Die Schrauben (18) der unteren Drehmomentstütze
entfernen.
a Den Motor um einige Zentimeter anheben, um an
die Befestigungen der Pendelhalterung am Zylinder-
kopf und an die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
zu gelangen.
Hinweis:
Beim Anheben des Motors darauf achten, dass
die rechte Antriebswelle nicht gelöst wird.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729

19654-1
a Ausbauen bzw. entfernen:
- den Nockenwellen-Stellungssensor (19) (siehe
Nockenwellen-Stellungssensor: Ausbau - Ein-
bau)
- die Kunststoffschraube (20) .
a Die drei Federzungen (21) ausrasten.
a Den unteren Steuergehäusedeckel ausbauen.

13B-6
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729

19654-2
a Die Pendelaufhängung (22) am Zylinderkopf aus-
bauen.

13B-7
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS

Erste Ausführung

19655
a Das Werkzeug (Mot. 1430) (25) in die Öffnungen
der Nockenwellen-Riemenscheibe und des Zylin-
23167
derkopfs einführen, um die einwandfreie Stellung
des Motors im OT zu überprüfen.
Zweite Ausführung a Das Werkzeug (Mot. 1430) entfernen, wenn der Mo-
tor in der korrekten Position ist.

107270

a Den Motor in den oberen Totpunkt bringen. Die Öff-

nung der Nockenwellen-Riemenscheibe (23) muss
sich gegenüber der Zylinderkopföffnung (24) befin-
den.

Hinweis:
Den Motor nie gegen die Laufrichtung drehen.

13B-8
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
23168
a Das Werkzeug (Mot. 1606) (26) am Zylinderkopf
positionieren und dann fixieren.
Hinweis:
Für eine korrekte Position des Werkzeugs (Mot.
1606) an den Zähnen der Riemenscheibe der
Hochdruckpumpe den Motor ggf. etwas drehen.
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mit Hilfe ei-
nes 32-mm-Schraubenschlüssels arretieren und
danach die Befestigungsmutter (27) der Riemen-
scheibe entfernen.
13B-9
13B
23169
a Das Werkzeug (Mot. 1525) (28) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1525-02) an der Hochdruck-
pumpen-Riemenscheibe anbringen.
Hinweis:
Falls erforderlich, das Distanzstück am Ende der
Stößelstange vom Werkzeug (Mot. 1525) entfer-
nen, um die Positionierung zu verbessern.
a Die Stößelstange des Werkzeugs (Mot. 1525) ein-
schrauben, bis sie die Wellenachse der Hochdruck-
pumpe berührt.
Hinweis:
Sicherstellen, dass die Druckhülse des Werk-
zeugs (Mot. 1525) richtig ausgerichtet ist und
gegen die Hochdruckpumpenwelle drückt. Falls
erforderlich, das Werkzeug neu positionieren.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729

EINBAU

I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU

a

ACHTUNG
Die Schutzstopfen so spät wie möglich aus den
einzelnen Bauteilen entfernen.
Des Weiteren die Bauteile erst zum Zeitpunkt
des Einbaus am Fahrzeug aus den Verpackun-
gen holen.

II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS

102085
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (29) der Hochdruckpumpe am Zy-
linderkopf
- die Lasche (30) des Luftfiltergehäuses.
a Die Stößelstange des Werkzeugs (Mot. 1525)
schrittweise einschrauben, bis die Hochdruckpumpe
sich löst.
a Prüfen, ob der Positionierstift an der Welle der
Hochdruckpumpe vorhanden ist.
a Die Hochdruckpumpe am Zylinderkopf anbringen
und gleichzeitig in ihre Riemenscheibe einsetzen.
Hinweis:
Darauf achten, dass die Welle der Hochdruck-
pumpe richtig auf die Riemenscheibe ausgerich-
tet ist.
a Die Lasche des Luftfiltergehäuses anbringen.
a Die Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe
am Zylinderkopf bis zum Anschlag eindrehen.

Hinweis:
Beim Ausbau mit dem Werkzeug (Mot. 1525)
muss die Hochdruckpumpe mit einer Hand
geführt und gehalten werden.

a Die Hochdruckpumpe aus dem Motorraum heben.

Hinweis:
Soll die Hochdruckpumpe wieder verwendet wer-
den, muss sie in einem hermetisch verschließba-
ren Plastikbeutel ver packt werden, bis sie wieder
eingebaut wird.

a Die Werkzeuge (Mot. 1525) und (Mot. 1525-02) von

der Riemenscheibe der Hochdruckpumpe abneh-
men.

13B-10
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
102085
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
Schrauben der Hochdruckpumpe am Zylinder-
kopf (23 Nm).
a Die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
anbringen.
a Auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen:
die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenschei-
be auf (70 Nm) ; dabei die Riemenscheibe mit ei-
nem 32-mm- Schlüssel kontern.
ACHTUNG
Den Zustand und die korrekte Position des Steu-
erzahnriemens überprüfen.
a Das Werkzeug (Mot. 1606) vom Zylinderkopf entfer-
nen.
III - FERTIGSTELLUNG
a Die neue Hochdruckleitung zwischen Pumpe und
Einspritzrampe anbringen (siehe Hochdrucklei-
tung zwischen Pumpe und Rampe: Ausbau - Ein-
bau) .
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Pendelaufhängung am Zylinderkopf
- den unteren Steuergehäusedeckel .
- den Nockenwellen-Stellungssensor (siehe Nok-
kenwellen-Stellungssensor: Ausbau - Einbau) .
13B-11
13B
K9K, und 729, und DP0
a Die Schrauben der unteren Drehmomentstütze an-
bringen.
a Einbauen bzw. anbringen:
- die untere Drehmomentstütze
- den oberen Steuergehäusedeckel
- die rechte Pendelaufhängung (siehe Rechte Pen-
delaufhängung: Ausbau - Einbau) .
a Die Werkzeuge (Mot. 1367-02) und (Mot. 1367) ent-
fernen.
a Die Halterung an der Einspritzrampe anbringen.
a Die Einspritzanlagenverkabelung anbringen.
a Anklemmen bzw. anschließen:
- den Nockenwellen-Stellungssensor
- den Ölstandgeber
- des Beschleunigungssensors
- den Rampendrucksensor
- die Kraftstoff-Rücklaufleitung zwischen den Ein-
spritzdüsen und der Pumpe.
a Die Schutzvorrichtung gegen Dieselspritzer einbau-
en.
a Anklemmen bzw. anschließen:
- die Kraftstoffzufuhr- und -rücklaufleitung an der
Hochdruckpumpe
- den Stecker des Diesel-Temperaturfühlers
- den Stecker für das Kraftstoffmengenventil
- die Steckerder Einspritzdüsen
- die Steckerder Glühkerzen.
a Die Führung des Ölmessstabs einbauen.
K9K, und 728 bzw. 729
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Luftleitung am Eingang des Ladeluftkühlers
- die Schraube der Lufteinlassleitung am Ladeluft-
kühler.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
a Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe das Die-
selkraftstoffsystem mittels Diagnosegerät entlüften.
K9K, und 722
a Die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlerswieder
Hinweis:
einbauen.
Bei Vdiag-Nummern vor der Nummer Vdiag 48
muss das Einspritz-Steuergerät unbedingt neu
programmiert werden.
a Den Kreislauf der Dieselkraftstoffversorgung mittels
Falls keine Neuprogrammierung durchgeführt
Entlüftungspumpe (automatische Entlüftung) entlüf- wird, die im Folgenden beschriebene Methode
ten.
nicht anwenden und den Kraftstoffkreislauf mit
a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Ausbau - der Handpumpe entlüften.
Einbau) (80A, Batterie).

ACHTUNG
Darauf achten, niemals den Motor zu starten,
wenn die Pumpe noch nicht entlüftet wurde.
Außerdem die Hinweise der Maßnahme einhal-
ten, da sonst die Hochdruckpumpe durch Leer-
lauf und ohne Dieselschmierung innen
beschädigt werden könnte.

a Das Diagnosegerät an das Fahrzeug anschließen.

a Die Kommunikation mit dem Diesel-Einspritz-Steu-
ergerät beginnen.
a Den Befehl AC212 « BEFÜLLEN DES NEUEN
PUMPENKÖRPERS » ausführen.
a Die Anweisungen vom Diagnosegerät befolgen, bis
der aktivierte Befehl vollständig durchgeführt wurde.
a Den Motor starten.

Hinweis:
Der Startvorgang kann bis zu 20 s dauern.

a Falls der Motor nicht startet oder bei Unterbrechung

des Startvorgangs:
- die Zündung ausschalten.
- 30 Sekunden warten
- den Motor erneut starten.
a Mittels Diagnosegerät eventuell vom Einspritz-
Steuergerät gespeicherte Störungen löschen.

13B-12
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und K9K, und 722 bzw. 724 bzw. 728 bzw.729
a Nach der Instandsetzung den Hochdruckkreislauf
auf Dichtigkeit überprüfen (siehe Hochdrucklei-
tung: Kontrolle) .

ACHTUNG

Den Kraftstoffkreislauf auf Undichtigkeiten prü-

fen:
- Den Motor im Leerlauf bis zur Aktivierung des
Kühlerventilators drehen lassen.
- mehrmals im Stand Gas geben
- die Zündung ausschalten.
- Sicherstellen, dass kein Dieselkraftstoff ent-
weicht.

13B-13
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770

Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem

Mot. 1672 Untere Motorhalterung Anschlüsse der Hoch- 28 Nm

druckleitung zwischen
Mot. 1430 Satz mit 5 Montagestiften für Pumpe und silberner
Riemenscheibe Kurbel-/Nok- Rampe
kenwelle
Befestigungsschrauben 21 Nm
Mot. 1606 Haltewerkzeug für Hoch- der Hochdruckpumpen-
druckpumpen-Riemen- schutzes
scheibe
Muttern der Ölmessst- 10 Nm
Mot. 1525 Zahnradabzieher für Ein- abführung
spritzpumpen mit konischer
Nabe
WICHTIG
Mot. 1525-02 Adapterklauen für Mot. 1525
Vor jeglicher Instandsetzung die Sicherheits- und
Mot. 1746 Gekröpfter Ringschlüssel Sauberkeitshinweise sowie die fachspezifischen
zum Festziehen der Hoch- Empfehlungen beachten (siehe Diesel-Einsprit-
druckpumpenleitungen zung: Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandset-
zung) .
Unerlässliches Werkstattmaterial

Diagnosegerät
ACHTUNG

Mit einem Drehmoment von 38 Nm anziehen: Die

Anzugsdrehmomentem
Hochdruckleitungen "Pumpe-Rampe" und "Rampe-
Schrauben der Hoch- 23 Nm Einspritzdüse" mit den Teilenummern:
druckpumpe am Zylin- - 77 01 207 025
derkopf
- 77 01 207 026
Mutter der Hochdruck- 70 Nm - 77 01 207 027
pumpen-Riemen-
scheibe auf - 77 01 207 028
- 77 01 207 029
Schrauben der Pendel- 21 Nm
halterung des Zylinder- Bei anderen Hochdruckleitungs-Referenzen ent-
kopfs sprechend der Farbe der Hochdruckleitung mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Schraube des Nocken- 8 Nm
wellen-Stellungssensors
AUSBAU
die Befestigungsschrau- 62 Nm
ben der rechten Pende-
laufhängung I - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/
VERBRAUCHSMATERIAL FÜR DIE
Befestigungsschrauben 105 Nm INSTANDSETZUNG
der Drehmomentstütze
a Betriebsmittel/Verbrauchsmaterial: (siehe Diesel-
Anschlüsse der Hoch- 24 Nm Einspritzung: Vorsichtsmaßnahmen bei der Ins-
druckleitungen zwi- tandsetzung)
schen Pumpe und - Reinigungsfaserpapier
gelber Rampe
- Dichtstopfen-Satz K9K (Einspritzung DELPHI)

13B-14
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770
II - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
ben) (02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).
a Die Motorabdeckung entfernen.
a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (80A, Batterie).
a Das Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe Luftfilterge-
häuse: Ausbau - Einbau) .

109465
a Den Schutz (4) der Hochdruckpumpe entfernen.

109473
a Den Ölmessstabentfernen.
a Die Befestigungsschrauben (1) der Führung des Öl-
messstabs entfernen.
a Die Führung des Ölmessstabs (2) zur Seite führen.
a Die Schutzvorrichtung gegen Dieselspritzer (3) aus-
bauen.

109466
a Abziehen:
- die Glühkerzen (5)
- die Einspritzdüsen (6) .

13B-15
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770

109467 114517
a Die Stecker an der Hochdruckpumpe (7) abziehen. a Den Anschluss (8) der Dieselzufuhrleitung an der
Hochdruckpumpe (siehe Diesel-Einspritzung: Vor-
a Den Generator gegen auslaufenden Kraftstoff
sichtsmaßnahmen bei der Instandsetzung) reini-
schützen.
gen.
a Von der Hochdruckpumpe abziehen:
- die Dieselzufuhrleitung
- die Dieselrücklaufleitung (9) zum Dieselkraftstofffil-
ter.

ACHTUNG
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
fenden Kraftstoff schützen.

a Die passenden Schutzstopfen an der Hochdruck-

pumpe und an den Leitungen anbringen.
a Die Kraftstoffzufuhr- und rücklaufleitungen an der
Einspritzrampe von der Halterung trennen und dann
von der Hochdruckpumpe wegschieben.

13B-16
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770

102360 102083
a Abziehen: a Die Anschlüsse der Hochdruckleitung (16) zwischen
Hochdruckpumpe und Einspritzrampe reinigen (sie-
- die Dieselrücklaufleitung (10) von der Venturi-Düse
he Diesel-Einspritzung: Vorsichtsmaßnahmen
an der Hochdruckpumpe.
bei der Instandsetzung) .
- die Dieselrücklaufleitungen (11) an den Diesel-Ein-
a Die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Rampe
spritzdüsen,
ausbauen und entsorgen.
- den Stecker (12) des Rampendruckgebers
- den Stecker (13) des Beschleunigungssensors ACHTUNG
- den Stecker (14) des Ölstandgebers. Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
- den Stecker des Nockenwellen-Positionsgebers
fenden Kraftstoff schützen.
(15) am Steuergehäusedeckel.
a Geeignete Schutzstopfen anbringen an:
ACHTUNG - der Hochdruckpumpe
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
- die Einspritzrampe.
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
fenden Kraftstoff schützen.

a Geeignete Schutzstopfen anbringen an:

- der Venturi-Düse
- die Diesel-Einspritzdüsen.
a Den Kabelstrang an der Halterung der Einspritzram-
pe lösen und zur Seite bewegen.
a Die Halterung an der Einspritzrampe entfernen.

105432
a Das Werkzeug (Mot. 1672) (17) am Fahrzeug an-
bringen.

13B-17
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Befestigungsschraubender rechten Pendelauf-
hängung
- die gesamte rechte Pendelaufhängung.
a Das Fahrzeug anheben.
a Den Untermotorschutz ausbauen.

111740
a Die Laschen (18) der oberen Abdeckung der Motor-
108818 steuerung ausrasten.
a Die Drehmomentstütze ausbauen.
a Den Steuergehäusedeckel in Pfeilrichtung drehen.
a Das Fahrzeug absenken.
a Die Kunststoffschraubeentfernen.
a Den Motor mit dem Werkzeug (Mot. 1672) um eini-
ge Zentimeter anheben.

Hinweis:
Beim Anheben des Motors darauf achten, dass
die rechte Antriebswelle nicht gelöst wird.

111741
a Die drei Federzungen (19) ausrasten.
a Den Steuergehäusedeckel entfernen.

13B-18
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770
III - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS

Erste Ausführung

111742
a Die Pendelhalterung am Zylinderkopf ausbauen.
23167

Zweite Ausführung

107270

a Den Motor in den oberen Totpunkt bringen. Die Öff-

nung der Nockenwellen-Riemenscheibe (20) muss
sich gegenüber der Zylinderkopföffnung (21) befin-
den.

Hinweis:
Den Motor nie gegen die Laufrichtung drehen.

13B-19
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770

19655
a Das Werkzeug (Mot. 1430) (22) in die Öffnungen
der Nockenwellen-Riemenscheibe und des Zylin-
derkopfs einführen, um die einwandfreie Funktion
des Motors am OT-Punkt zu überprüfen.
a Das Werkzeug (Mot. 1430) entfernen, wenn der Mo-
tor in der korrekten Position ist.
23168
a Das Werkzeug (Mot. 1606) (23) am Zylinderkopf
positionieren und dann fixieren.
Hinweis:
Für eine korrekte Position des Werkzeugs (Mot.
1606) an den Zähnen der Riemenscheibe der
Hochdruckpumpe den Motor ggf. etwas drehen.

a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mit Hilfe ei-

nes 32-mm-Schraubenschlüssels arretieren und
danach die Befestigungsmutter (24) der Riemen-
scheibe entfernen.

13B-20
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770
23169
a Das Werkzeug (Mot. 1525) (25) mit dem Werkzeug
(Mot. 1525-02) an der Riemenscheibe der Hoch-
druckpumpe anbringen.
Hinweis:
Falls erforderlich, das Distanzstück am Ende der
Stößelstange aus dem Werkzeug (Mot. 1525)
entfernen, um es besser anbringen zu können.
a Die Stößelstange des Werkzeugs (Mot. 1525) ein-
schrauben, bis sie die Wellenachse der Hochdruck-
pumpe berührt.
Hinweis:
Prüfen, ob die Stößelstange des Werkzeugs
(Mot. 1525) in der Achse sitzt und an der Hoch-
druckpumpenwelle anliegt. Ggf. das Werkzeug
neu positionieren.
13B-21
13B
102085
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (26) der Hochdruckpumpe am Zy-
linderkopf
- die Lasche (27) des Luftfiltergehäuses.
a Die Stößelstange des Werkzeugs (Mot. 1525)
schrittweise einschrauben, bis die Hochdruckpumpe
sich löst.
Hinweis:
Beim Ausbau mit dem Werkzeugmuss die Hoch-
druckpumpe mit einer Hand geführt und gehalten
werden. (Mot. 1525)
a Die Hochdruckpumpe aus dem Motorraum heben.
Hinweis:
Soll die Hochdruckpumpe wieder verwendet wer-
den, muss sie in einem hermetisch verschließba-
ren Plastikbeutel verpackt werden, bis sie wieder
eingebaut wird.
a Die Werkzeuge (Mot. 1525) und (Mot. 1525-02) von
der Riemenscheibe der Hochdruckpumpe abneh-
men.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770

EINBAU

I - VORSICHTSMAßNAHMEN BEI DER

INSTANDSETZUNG
a

ACHTUNG
Die Schutzstopfen so spät wie möglich aus den
einzelnen Bauteilen entfernen.
Desweiteren, die Bauteile erst zum Zeitpunkt des
Einbaus am Fahrzeug aus den Verpackungen
holen.

II - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/

VERBRAUCHSMATERIAL FÜR DIE
INSTANDSETZUNG
a Grundsätzlich auszutauschende Teile:
- die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Ein-
spritzrampe.
III - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS
a Prüfen, ob der Positionierstift an der Welle der
Hochdruckpumpe vorhanden ist.
a Die Hochdruckpumpe am Zylinderkopf anbringen
und gleichzeitig in ihre Riemenscheibe einsetzen.
Hinweis:
Darauf achten, dass die Welle der Hochdruck-
pumpe richtig auf die Riemenscheibe ausgerich-
tet ist.
a Die Lasche des Luftfiltergehäuses anbringen.
a Die Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe
am Zylinderkopf bis zum Anschlag eindrehen.
102085
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
Schrauben der Hochdruckpumpe am Zylinder-
kopf (23 Nm).
a Die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
anbringen.
a Auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen:
die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenschei-
be auf (70 Nm) ; dabei die Riemenscheibe mit ei-
nem 32-mm- Schlüssel kontern.
ACHTUNG
Den Zustand und die korrekte Position des Steu-
erzahnriemens überprüfen.
a Das Werkzeug (Mot. 1606) vom Zylinderkopf entfer-
nen.

IV - FERTIGSTELLUNG
a Die Pendelhalterung am Zylinderkopf anbringen.
a Die Befestigungsschrauben der Pendelhalterung
am Zylinderkopf bis zum Anschlag beidrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben der Pendelhalterung des Zylin-
derkopfs (21 Nm).

13B-22
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 760 bzw.762 bzw. 766 bzw. 768 bzw. 770
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der Drehmoment-
stütze (105 Nm).

a Den Untermotorschutz anbringen.

a Das Werkzeug (Mot. 1672) vom Fahrzeug entfer-

nen.

a Das Fahrzeug absenken.

19659

a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen und

dann einrasten.

Hinweis:
Die Position der Federzunge (28) zur Markierung
(29) überprüfen.

a Einbauen bzw. anbringen: 20960

- die Kunststoffschraube am unteren Steuergehäu- a

sedeckel
- den Nockenwellen-Stellungssensor
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen:
die Schraube des Nockenwellen-Stellungssen-
sors (8 Nm).
a Den oberen Steuergehäusedeckel anbringen und
dann einrasten.
a Den Motor mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1672) ab-
senken.
a Die gesamte rechte Pendelaufhängung mit ihren
Schrauben anbringen.
ACHTUNG
Vor dem Einbau einer neuen Hochdruckleitung
die Gewinde der Muttern mit dem Öl der Tube
aus dem Neuteilesatz versehen.
Achtung, es darf kein Öl in die Hochdruckleitung
gelangen.
Die ohne Schmiermittel gelieferten Hochdrucklei-
tungen nicht mit Schmiermittel versehen, diese
Hochdruckleitungen verfügen über eine Selbst-
schmier ung.
a Entfernen und entsorgen der Schutzkappen auf:

a Die Schrauben an der geraden Pendelaufhängung - der Hochdruckpumpe

bis zum Anliegen anziehen.
- die Einspritzrampe.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der rechten Pende-
a Eine neue Hochdruckleitung zwischen Pumpe und
laufhängung (62 Nm).
Rampe anbringen.
a Das Fahrzeug anheben.
a Die Anschlüsse der Hochdruckleitung zwischen
a Die Drehmomentstütze einbauen. Pumpe und Rampe bis zum Anschlag beidrehen.

13B-23
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X77, und K9K, und 764 bzw. 772
a Geeignete Schutzstopfen anbringen auf:
- der Hochdruckpumpe
- die Einspritzrampe.
II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS
112789
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (13) der Hochdruckpumpe
- der Hochdruckpumpe.
Ausbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
a
Hinweis:
Beim Austausch der Hochdruckpumpe die Hoch-
druckpumpen-Riemenscheibe wiederverwenden.
a Die Hochdruckpumpe in einem Schraubstock ein-
spannen (im Bereich der unteren Befestigung auf
der Seite der Riemenscheibe).
13B-29
13B
111743
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mit Hilfe ei-
nes gekröpften Schlüssels von 32 mm (14) fixieren.
a Die Mutter (15) der Riemenscheibe entfernen.
a Das Werkzeug (Mot. 1768) auf der Hochdruckpum-
pen-Riemenscheibe anbringen.
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe abziehen.
ACHTUNG
Darauf achten, die Hochdruckpumpen-Riemen-
scheibe während des Ausbaus mit Hilfe des
Werkzeugs nicht zu beschädigen.
Beschädigte Hochdruckpumpen-Riemenschei-
ben grundsätzlich austauschen.
EINBAU
I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU
a
ACHTUNG
Die Schutzstopfen so spät wie möglich aus den
einzelnen Bauteilen entfernen.
Des Weiteren die Bauteile erst zum Zeitpunkt
des Einbaus am Fahrzeug aus den Verpackun-
gen holen.
Einbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
a Die Hochdruckpumpe dem Kunststoffbeutel entneh-
men.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X77, und K9K, und 764 bzw. 772
a Die Riemenscheibe auf der Hochdruckpumpe an-
bringen.
a Die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
bis zum Anschlag beidrehen.
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mit Hilfe ei-
nes gekröpften Schlüssels von 32 mm fixieren.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenschei-
be (70 Nm) ; dabei die Hochdruckpumpen-Riemen-
scheibe mit e i n e m 32
mm Gekröpfter
Ringschlüssel fixieren.
II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS
a Die Hochdruckpumpe auf dem Zylinderkopf anbrin-
gen.
a Die Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe
am Zylinderkopf bis zum Anschlag eindrehen.
102085
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
Schrauben der Hochdruckpumpe am Zylinder-
kopf (23 Nm).
ACHTUNG
Den Zustand und die korrekte Position des Steu-
erzahnriemens überprüfen.
III - FERTIGSTELLUNG
a Den Steuerriemen einbauen (siehe Steuerzahnrie-
men: Ausbau - Einbau) .
13B-30
13B
a Die Schutzstopfen von der Einspritzrampe und der
Hochdruckpumpe entfernen.
a Die neue Hochdruckleitung zwischen der Hoch-
druckpumpe und der Einspritzrampe anbringen.
ACHTUNG
Vor dem Einbau einer neuen Hochdruckleitung
die Gewinde der Muttern mit dem Öl der Tube
aus dem Neuteilesatz versehen.
Achtung, es darf kein Öl in die Hochdruckleitung
gelangen.
Die ohne Schmiermittel gelieferten Hochdrucklei-
tungen nicht mit Schmiermittel versehen, diese
Hochdruckleitungen verfügen über eine Selbst-
schmier ung.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und mit Hil-
fe des Werkzeugs (Mot. 1746) oder (Mot. 1566)
festziehen; auf der Hochdruckpumpenseite begin-
nen:
- die gelben Anschlüsse der Hochdruckleitung
(24 Nm)
- die silbernen Anschlüsse der Hochdruckleitung
(28 Nm).
ACHTUNG
Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 38
Nm festziehen: die Hochdruckleitungen
« Pumpe/Rampe » und « Rampe/Einspritzdüse »
mit den Teile-Nr.:
- 77 01 207 025
- 77 01 207 026
- 77 01 207 027
- 77 01 207 028
- 77 01 207 029
Bei anderen Hochdruckleitungs-Referenzen ent-
sprechend der Farbe der Hochdruckleitung mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
a Die Schutzstopfen entfernen von:
- von der Kraftstoffzufuhrleitung
- von der Kraftstoffrücklaufleitung
a Anklemmen bzw. anschließen:
- den Stecker des Druck-Regulierventils
- den Steckerdes Durchfluss-Regulierventils
- die Kraftstoffzufuhrleitung
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X77, und K9K, und 764 bzw. 772
- die Kraftstoffrücklaufleitung.
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Halterung der Abdeckung des Rampenschut-
zes
- die Befestigungen der Halterung des Rampen-
schutzes
- die Schrauben des Ölmessstab-Kanals auf der
Halterung des Rampenschutzes
- den Ölmessstab
- die Abdeckungder Einspritzrampe
- die Schraubefür die Abdeckung des Einspritzram-
penschutzes
a Die Befestigungsmutter der Luftleitungen am Gene-
rator lösen.
a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der
Lufteinlassklappe anschließen.
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Luftauslassleitung des Turboladers
- die Schraube der Luftauslassleitung des Turbola-
ders am Ventildeckel.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Luftleitungen am Generator (8
Nm).
a In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
a Den Kraftstoffkreislauf entlüften.
a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (80A, Batterie).
a Die Luftführung unter dem Windlaufgitter anbringen
(siehe Luftführung unter dem Windlaufgitter:
Ausbau - Einbau) (56A, Anbauteile außen)
a Vor dem Starten des Motors mittels Diagnosegerät
eventuell gespeicherte Störungen aus dem Fehler-
speicher des Einspritz-Steuergeräts löschen.
a Den Kraftstoffkreislauf auf Undichtigkeiten prüfen:
- Nach der Instandsetzung die Dichtigkeit kontrollie-
ren (siehe Hochdruckleitung: Kontrolle) .
- Den Motor im Leerlauf bis zur Aktivierung des Küh-
lerventilators drehen lassen.
- mehrmals im Stand Gas geben
- Eine Probefahrt durchführen.
- Prüfen, ob Undichtigkeiten vorhanden sind und
Diesel entweicht.
a Mittels Diagnosegerät prüfen, ob Störungen ge-
speichert sind; diese falls erforderlich löschen.

13B-31
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774

Unerlässliche Spezialwerkzeuge
ACHTUNG
Mot. 855 Arretierwerkzeug für die
Räder der Motorsteuerung
Grundsätzlich auszutauschende Teile:
Mot. 1768 Riemenscheibenabzieh- - die Hochdruckleitung zwischen Einspritzrampe
klauen für Einspritzpumpe und Hochdruckpumpe.

Mot. 1746 Gekröpfter Ringschlüssel

zum Festziehen der Hoch- AUSBAU
druckpumpenleitungen

Mot. 1566 Werkzeug zum Ausbau von I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
Hochdruckleitungen
a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
Unerlässliches Werkstattmaterial ben) (02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).

Diagnosegerät
WICHTIG

Anzugsdrehmomentem Vor Beginn der Arbeiten am Kreislauf der Eins-

pritzanlage mittels Diagnosegerät sicherstellen:
Mutter der Hochdruck- 70 Nm
pumpen-Riemen- - dass die Rampe nicht mehr unter Druck steht
scheibe auf - dass die Kraftstofftemperatur nicht zu hoch ist.
Schrauben der Hoch- 23 Nm Bei jeder Arbeit unbedingt die Hinweise zur
druckpumpe Sicherheit und Sauberkeit beachten.
Es ist streng untersagt, bei laufendem Motor
Muttern der Hochdruck- 24 Nm
Arbeiten am Kreislauf durchzuführen.
leitung
a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Haltemutter der Turbola- 8 Nm
Einbau) (80A, Batterie).
der-Luftleitungen
a Ausbauen bzw. entfernen:
Befestigungsmutter der 8 Nm
Luftleitung am Eingang - die Motorabdeckung
des Ladeluftkühlers am - den Untermotorschutz
Generator
- den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
Klammer der Luftaus- 5,5 Nm Ausbau - Einbau) .
lassleitung des Ladeluft-
kühlers an der
Lufteinlassklappe

ACHTUNG

Vor Beginn der Arbeiten am Fahrzeug Folgendes

bereitstellen:
- einen neuen Satz Stopfen (TEILENUMMER 77 01
476 857)
- Reinigungsfaserpapier (TEILENUMMER 77 11
211 707)
- Reinigungsmittel (TEILE-NR. 77 11 224 188)

13B-32
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774

K9K, und 774 K9K, und 764 bzw. 772

149660 112331
a Den Stecker (1) des Saugrohr-Druckgebers abklem- a Die obere Partie der Ladedruckleitung ausbauen (3)
men. .
a Die Klammer (2) der Luftauslassleitung des Lade- a Den Saugrohr-Druckgeber (4) abklemmen.
luftkühlers abziehen.
a Die Klammer (5) lösen.
a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der
a Die Einlassleitung (6) zur Seite führen.
Lufteinlassklappe abziehen.
a Die Haltemutter der Turbolader-Luftleitungen aus-
bauen.

13B-33
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774

K9K, und 774

149669
a Ausbauen bzw. entfernen:
149667 - die Schraube (7) der zwischenliegenden Luftlei-
tung zwischen Abgas-Turbolader und Ladeluftküh-
ler
- die Mutter (8) der zwischenliegenden Luftleitung
zwischen dem Turbolader und dem Ladeluftkühler.
a Die Klammer (9) an der zwischenliegenden Luftlei-
tung zwischen dem Turbolader und dem Ladeluft-
kühler abziehen.
a Die zwischenliegende Luftleitung zwischen Turbola-
der und Ladeluftkühler ausbauen.

149668

13B-34
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774

K9K, und 764 bzw. 772 K9K, und 774

112785
a Die Klammern (10) der Abdeckung des Einspritz-
rampenschutzes ausrasten.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Befestigungsschrauben (11) der Abdeckung
138550
des Einspritzrampenschutzes
a Die Klammern (14) der Abdeckung des Einspritz-
- die Abdeckung (12) der Einspritzrampe
rampenschutzes ausrasten.
- den Ölmessstab
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Befestigungsschrauben (13) der Führung des
- die Befestigungsschrauben (15) der Abdeckung
Ölmessstabs.
des Einspritzrampenschutzes
a Die Führung des Ölmessstabs zur Seite schieben.
- die Abdeckungder Einspritzrampe
- den Ölmessstab
- die Befestigungsschrauben (16) der Führung des
Ölmessstabs.
a Die Führung des Ölmessstabs entfernen.

13B-35
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774

112790 112790

a Ausbauen bzw. entfernen: a Von der Hochdruckpumpe abziehen:

- die Befestigungsschrauben (17) des Einspritzram- - die Kraftstoffzufuhr- und rückführleitung (18)
penschutzes - den Stecker (19) des Kraftstoffdruckregelventils
- den Einspritzrampenschutz. - den Stecker (20) des Kraftstoffmengenregelventils

a Den Generator gegen auslaufenden Kraftstoff

schützen. Hinweis:
a Reinigungsmittel in ein sauberes Gefäß geben. Es kann Kraftstoff auslaufen. Mit neuem Faser-
papier reinigen.

WICHTIG a Die Hochdruckleitung zwischen der Hochdruckpum-

pe und der Einspritzrampe ausbauen und entsor-
Während der Verwendung des Reinigungsmit-
gen.
tels eine Schutzbrille tragen.

a Einen Pinsel in Reinigungsmittel tauchen und da- Hinweis:

nach die folgenden Anschlüsse reinigen:
- der Kraftstoffzufuhrleitung an der Hochdruckpum-
pe
- der Kraftstoffrücklaufleitung an der Hochdruck-
pumpe; dabei darauf achten, den Diesel-Tempera-
turfühler nicht mit dem Reinigungsmittel in Kontakt
zu bringen
- der Hochdruckleitung und der Einspritzrampe
a Die gereinigten Bereiche mit Druckluft säubern und
anschließend mit neuem Faserpapier abwischen.
Die Mutter zwischen der Leitung Pumpe/Rampe
und der Hochdruckpumpe mit einem Schlüssel
gegenhalten.
a Schutzstopfen anbringen.
a Die obere Schraubeam Generator entfernen.
a Die untere Schraubeam Generator lösen.
a Den Generator zur Fahrzeugfront neigen.

WICHTIG
Eine Schutzbrille tragen.

ACHTUNG
Nach Öffnen des Kraftstoffkreislaufs ist es unter-
sagt, Druckluft einzublasen, da sonst Fremdkör-
per eindringen könnten. Falls erforderlich
Faserpapier verwenden.

13B-36
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774
Ausbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
a

ACHTUNG
Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe die
Hochdruckpumpen-Riemenscheibe aufbewah-
ren und an der neuen Pumpe wieder einbauen.

102266

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schraubender Innenabdeckung des Steuerge-
häuses
- die Innenabdeckung des Steuergehäuses.

II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS 111743

a Die Hochdruckpumpe in einem Schraubstock ein-
spannen (im Bereich der unteren Befestigung auf
der Seite der Riemenscheibe).

ACHTUNG
Schutzbacken am Schraubstock anbringen, um
die Hochdruckpumpe zu schützen.

a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mit Hilfe ei-

nes gekröpften 32-mm-Ringschlüssels fixieren
und danach die Befestigungsmutter (22) der Rie-
menscheibe entfernen.

112789

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Befestigungsschrauben (21) der Hochdruck-
pumpe
- der Hochdruckpumpe.

ACHTUNG
Die Hochdruckpumpe in einem hermetischen
Plastikbeutel verstauen, bis diese wieder einge-
baut wird!

13B-37
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774
Einbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
a Die Hochdruckpumpe dem Kunststoffbeutel entneh-
men.

ACHTUNG
Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe
diese erst unmittelbar vor dem Einbau aus der
Verpackung nehmen.

a Die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe

mit der Hand bis zum Anschlag anziehen.
a Auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen:
die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenschei-
be auf (70 Nm) ; dabei die Riemenscheibe mit ei-
nem 32-mm- Schlüssel kontern.

II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS

a Die Hochdruckpumpe dem Kunststoffbeutel entneh-
111744 men.

a
Hinweis:
Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe kann
auch mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 855) fixiert
werden.
a Das Werkzeug (Mot. 1768), sowie das Werkzeug
Mot. 1525 ohne das Distanzstück am Ende des Ge-
windebolzens an der Hochdruckpumpen-Riemen-
scheibe anbringen, dann die Riemenscheibe
abziehen.
ACHTUNG
Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe
diese erst unmittelbar vor dem Einbau aus der
Verpackung nehmen.
a Die Hochdruckpumpe auf dem Zylinderkopf anbrin-
gen.
a Die Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe
am Zylinderkopf bis zum Anschlag eindrehen.

ACHTUNG
Darauf achten, dass die Hochdruckpumpen-Rie-
menscheibe beim Abziehen nicht zerkratzt wird.
Beschädigte Hochdruckpumpen-Riemenschei-
ben grundsätzlich austauschen.

EINBAU

I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU

ACHTUNG
- Die Schutzstopfen erst kurz vor dem Anschlie-
ßen der Leitungen des Kraftstoffkreislaufs ent-
fernen.
- Die Stopfen sind Einwegteile. Den gesamten
Teilesatz nach dem Öffnen entsorgen.

13B-38
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774
a Einbauen bzw. anbringen:
- den Ölmessstab
- die Führung des Ölmessstabs
- den Einspritzrampenschutz
- die Abdeckungder Einspritzrampe
a Die Abdeckung des Einspritzrampenschutzes einra-
sten.

K9K, und 774

102085
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
Schrauben der Hochdruckpumpe (23 Nm).
ACHTUNG
Den Zustand und die korrekte Position des Steu-
erzahnriemens überprüfen.
III - FERTIGSTELLUNG
a Die neue Hochdruckleitung zwischen Hochdruck-
pumpe und Einspritzrampe anbringen.
a Die Klammer der zwischenliegenden Luftleitung zwi-
schen Turbolader und Ladeluftkühler anbringen.
a Die zwischenliegende Luftleitung zwischen Turbola-
der und Ladeluftkühler einbauen.
a Die zwischenliegende Luftleitung zwischen Turbola-
der und Ladeluftkühler einrasten an:
- die Luftauslassleitung des Turboladers
- die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers.
a Die Klammer an der Luftauslassleitung des Ladeluft-
kühlers anbringen.
a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der
Lufteinlassklappe einrasten.
a Den Stecker des Saugrohr-Druckgebers anschlie-
ßen.
a Die Haltemutter der Turbolader-Luftleitungen ein-
bauen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Haltemutter der Turbolader-Luftleitungen
(8 Nm).

Hinweis:
Falls der neue Leitungssatz keine Tube enthält,
die Gewinde der Hochdruckleitungen nicht
schmieren (selbstschmierende Leitung).

a Die Mutter der Hochdruckleitung von Hand beidre-

hen (zuerst pumpen-, dann rampenseitig).

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Muttern der Hochdruckleitung (24 Nm) mit Hil-
fe des Werkzeugs (Mot. 1746) oder (Mot. 1566) ;
dabei hochdruckpumpenseitig beginnen.

a An der Hochdruckpumpe anschließen:

- die Kraftstoffzu- und rücklaufleitungen

- den Steckerdes Kraftstoffdruckregelventils

- den Stecker des Kraftstoffmengenventils

13B-39
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 764 bzw. 772 bzw. 774

K9K, und 764 bzw. 772

a Die Befestigungsmutter der Luftleitung am Eingang
des Ladeluftkühlers am Generator lösen.
a Die Luftleitung zwischen dem Turbolader und der
Luftleitung am Eingang des Frischluftkühlers anbrin-
gen.
a Die Luftleitung am Abgas-Turbolader und an der
Luftleitung am Eingang des Ladeluftkühlers einra-
sten.
a Die Schraube der Luftleitung am Ventildeckel fest-
ziehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsmutter der Luftleitung am Ein-
gang des Ladeluftkühlers am Generator (8 Nm).
a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der
Lufteinlassklappe anschließen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Klammer der Luftauslassleitung des Lade-
luftkühlers an der Lufteinlassklappe (5,5 Nm).
a Den Stecker des Saugrohr-Druckgebers anschlie-
ßen.

a Einbauen bzw. anbringen:

- den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
Ausbau - Einbau)
- die Motorabdeckung
- den Untermotorschutz.
a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (80A, Batterie).

13B-40
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem

Mot. 1453 Motorhalterung mit Mehr- Anschlüsse der Hoch- 28 Nm

facheinstellung und Haltegur- druckleitung zwischen
ten Pumpe und silberner
Rampe
Mot. 1430 Satz mit 5 Montagestiften für
Riemenscheibe Kurbel-/Nok- Befestigungsschrauben 21 Nm
kenwelle der Hochdruckpumpen-
schutzes
Mot. 1606 Haltewerkzeug für Hoch-
druckpumpen-Riemen- Muttern der Ölmessst- 10 Nm
scheibe abführung

Mot. 1525 Zahnradabzieher für Ein- Mutter der Lufteinlas- 8 Nm

spritzpumpen mit konischer sleitung des Ladeluft-
Nabe kühlers am Generator

Mot. 1525-02 Adapterklauen für Mot. 1525 Mutter der Turbolader- 8 Nm

Luftleitungen
Mot. 1746 Gekröpfter Ringschlüssel
zum Festziehen der Hoch-
druckpumpenleitungen WICHTIG
Vor jeglicher Instandsetzung die Sicherheits- und
Unerlässliches Werkstattmaterial Sauberkeitshinweise sowie die fachspezifischen
Empfehlungen beachten (siehe Diesel-Einsprit-
Diagnosegerät zung: Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandset-
zung) .
Anzugsdrehmomentem

Schrauben der Hoch- 23 Nm

AUSBAU
druckpumpe am Zylin-
derkopf I - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/
VERBRAUCHSMATERIAL FÜR DIE
Mutter der Hochdruck- 70 Nm INSTANDSETZUNG
pumpen-Riemen-
scheibe auf a Betriebsmittel/Verbrauchsmaterial: (siehe Diesel-
Einspritzung: Vorsichtsmaßnahmen bei der Ins-
Schrauben der Pende- 25 Nm tandsetzung)
laufhängung am Zylin-
- Reinigungsfaserpapier
derkopf
- Dichtstopfen-Satz K9K (Einspritzung DELPHI)
Schraube des Nocken- 8 Nm
wellen-Stellungssensors
II - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
die Befestigungsschrau- 62 Nm a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
ben der rechten Pende- stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
laufhängung ben) (02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).
Befestigungsschrauben 105 Nm a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
der Drehmomentstütze Einbau) (80A, Batterie).

Anschlüsse der Hoch- 24 Nm

druckleitungen zwi-
schen Pumpe und
gelber Rampe

13B-41
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

K9K, und 770 K9K, und 750 bzw. 766 – K9K, und 768, und
MOTORÖLSTAND AB bzw. MOTORÖLSTAND MG
a Die Luftauslassleitung des Turboladers ausbauen
(2) .
a Die Klammer (3) der Luftauslassleitung des Lade-
luftkühlers lösen.
a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers (4) zur
Seite schieben.

149660

a Den Stecker (1) des Saugrohr-Druckgebers abklem-

men.

a Die Klammer (2) der Luftauslassleitung des Lade-

luftkühlers abziehen.

a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der

Lufteinlassklappe abziehen.

a Die Mutter der Turbolader-Luftleitungen ausbauen.

K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw. 768

112331

a Den Saugrohr-Druckgeber (1) abklemmen.

13B-42
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

K9K, und 770

149669
a Ausbauen bzw. entfernen:
149667 - die Schraube (5) der zwischenliegenden Luftlei-
tung zwischen Abgas-Turbolader und Ladeluftküh-
ler
- die Mutter (6) der zwischenliegenden Luftleitung
zwischen dem Turbolader und dem Ladeluftkühler.
a Die Klammer (7) an der zwischenliegenden Luftlei-
tung zwischen dem Turbolader und dem Ladeluft-
kühler abziehen.
a Die zwischenliegende Luftleitung zwischen Turbola-
der und Ladeluftkühler ausbauen.

149668

13B-43
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw. 768 K9K, und 770

112785
a Den Ölmessstabentfernen.
a Die Befestigungsschrauben (5) der Führung des Öl-
messstabs entfernen.
a Die Führung des Ölmessstabs (6) zur Seite führen.
138550
a Die Schutzvorrichtung gegen Dieselspritzer (7) aus- a Die Klammern (8) der Abdeckung des Einspritzram-
bauen.
penschutzes ausrasten.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (9) des Einspritzrampenschutzes
- die Abdeckungder Einspritzrampe
- den Ölmessstab
- die Schrauben (10) der Führung des Ölmessstabs
- die Führung des Ölmessstabs.

13B-44
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

109465 109467
a Den Schutz (8) der Hochdruckpumpe entfernen. a Die Stecker an der Hochdruckpumpe (11) abziehen.
a Den Generator gegen auslaufenden Kraftstoff
schützen.

109466
a Abziehen:
- die Glühkerzen (9)
- die Einspritzdüsen (10) .

13B-45
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw. 768 K9K, und 770

114517 136618
a Den Anschluss (12) der Dieselzufuhrleitung an der a Den Anschluss der Kraftstoff-Zufuhrleitung von der
Hochdruckpumpe (siehe Diesel-Einspritzung: Vor- Hochdruckpumpe (14) trennen.
sichtsmaßnahmen bei der Instandsetzung) reini-
gen.
a Von der Hochdruckpumpe abziehen:
a Die passenden Schutzstopfen an der Hochdruck-
- die Dieselzufuhrleitung pumpe und an den Leitungen anbringen.
- die Dieselrücklaufleitung (13) zum Dieselkraftstoff- a Die Kraftstoffzufuhr- und rücklaufleitungen an der
filter. Einspritzrampe von der Halterung trennen und dann
von der Hochdruckpumpe wegschieben.
ACHTUNG
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
fenden Kraftstoff schützen.

13B-46
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw. 768

102083
a Die Anschlüsse der Hochdruckleitung (20) zwischen
Hochdruckpumpe und Einspritzrampe reinigen (sie-
102360
he Diesel-Einspritzung: Vorsichtsmaßnahmen
a Abziehen: bei der Instandsetzung) .

- die Dieselrücklaufleitung (14) von der Venturi-Düse a Die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Rampe
an der Hochdruckpumpe. ausbauen und entsorgen.

- die Dieselrücklaufleitungen (15) an den Diesel-Ein-

spritzdüsen,
- den Stecker (16) des Rampendruckgebers
- den Stecker (17) des Beschleunigungssensors
ACHTUNG
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
fenden Kraftstoff schützen.

- den Stecker (18) des Ölstandgebers. a Geeignete Schutzstopfen anbringen an:

- den Stecker des Nockenwellen-Positionsgebers - der Hochdruckpumpe

(19) am Steuergehäusedeckel.
ACHTUNG
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
fenden Kraftstoff schützen.
- die Einspritzrampe.
a Die rechte Pendelaufhängung ausbauen (siehe
Rechte Pendelaufhängung: Ausbau - Einbau) .
a Den Untermotorschutz ausbauen.

a Geeignete Schutzstopfen anbringen an:

- der Venturi-Düse

- die Diesel-Einspritzdüsen.

a Den Kabelstrang an der Halterung der Einspritzram-

pe lösen und zur Seite bewegen.

a Die Halterung an der Einspritzrampe entfernen.

13B-47
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

108818
a Die Drehmomentstütze ausbauen.
a Den Motor mit dem Werkzeug (Mot. 1453) um eini-
ge Zentimeter anheben.

Hinweis:
Beim Anheben des Motors darauf achten, dass
die rechte Antriebswelle nicht gelöst wird.
111741
a Die drei Federzungen (22) ausrasten.
a Den Steuergehäusedeckel entfernen.

111742
111740
a Die Pendelhalterung am Zylinderkopf ausbauen.
a Die Laschen (21) der oberen Abdeckung der Motor-
steuerung ausrasten.
a Den Steuergehäusedeckel in Pfeilrichtung drehen.
a Die Kunststoffschraubeentfernen.

13B-48
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770
III - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS

Erste Ausführung

19655
a Das Werkzeug (Mot. 1430) (25) in die Öffnungen
der Nockenwellen-Riemenscheibe und des Zylin-
23167
derkopfs einführen, um die einwandfreie Funktion
des Motors am OT-Punkt zu überprüfen.
Zweite Ausführung a Das Werkzeug (Mot. 1430) entfernen, wenn der Mo-
tor in der korrekten Position ist.

107270

a Den Motor in den oberen Totpunkt bringen. Die Öff-

nung der Nockenwellen-Riemenscheibe (23) muss
sich gegenüber der Zylinderkopföffnung (24) befin-
den.

Hinweis:
Den Motor nie gegen die Laufrichtung drehen.

13B-49
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770
23168
a Das Werkzeug (Mot. 1606) (26) am Zylinderkopf
positionieren und dann fixieren.
Hinweis:
Für eine korrekte Position des Werkzeugs (Mot.
1606) an den Zähnen der Riemenscheibe der
Hochdruckpumpe den Motor ggf. etwas drehen.
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mit Hilfe ei-
nes 32-mm-Schraubenschlüssels arretieren und
danach die Befestigungsmutter (27) der Riemen-
scheibe entfernen.
13B-50
13B
23169
a Das Werkzeug (Mot. 1525) (28) mit dem Werkzeug
(Mot. 1525-02) an der Riemenscheibe der Hoch-
druckpumpe anbringen.
Hinweis:
Falls erforderlich, das Distanzstück am Ende der
Stößelstange aus dem Werkzeug (Mot. 1525)
entfernen, um es besser anbringen zu können.
a Die Stößelstange des Werkzeugs (Mot. 1525) ein-
schrauben, bis sie die Wellenachse der Hochdruck-
pumpe berührt.
Hinweis:
Prüfen, ob die Stößelstange des Werkzeugs
(Mot. 1525) in der Achse sitzt und an der Hoch-
druckpumpenwelle anliegt. Ggf. das Werkzeug
neu positionieren.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770
102085
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (29) der Hochdruckpumpe am Zy-
linderkopf
- die Lasche (30) des Luftfiltergehäuses.
a Die Stößelstange des Werkzeugs (Mot. 1525)
schrittweise einschrauben, bis die Hochdruckpumpe
sich löst.
Hinweis:
Beim Ausbau mit dem Werkzeugmuss die Hoch-
druckpumpe mit einer Hand geführt und gehalten
werden. (Mot. 1525)
a Die Hochdruckpumpe aus dem Motorraum heben.
Hinweis:
Soll die Hochdruckpumpe wieder verwendet wer-
den, muss sie in einem hermetisch verschließba-
ren Plastikbeutel ver packt werden, bis sie wieder
eingebaut wird.
a Die Werkzeuge (Mot. 1525) und (Mot. 1525-02) von
der Riemenscheibe der Hochdruckpumpe abneh-
men.
13B-51
13B
EINBAU
I - VORSICHTSMAßNAHMEN BEI DER
INSTANDSETZUNG
a
ACHTUNG
Die Schutzstopfen so spät wie möglich aus den
einzelnen Bauteilen entfernen.
Desweiteren, die Bauteile erst zum Zeitpunkt des
Einbaus am Fahrzeug aus den Verpackungen
holen.
II - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/
VERBRAUCHSMATERIAL FÜR DIE
INSTANDSETZUNG
a Grundsätzlich auszutauschende Teile: Hoch-
druckleitung zwischen Pumpe und Rampe.
III - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS
a Prüfen, ob der Positionierstift an der Welle der
Hochdruckpumpe vorhanden ist.
a Die Hochdruckpumpe am Zylinderkopf anbringen
und gleichzeitig in ihre Riemenscheibe einsetzen.
Hinweis:
Darauf achten, dass die Welle der Hochdruck-
pumpe richtig auf die Riemenscheibe ausgerich-
tet ist.
a Die Lasche des Luftfiltergehäuses anbringen.
a Die Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe
am Zylinderkopf bis zum Anschlag eindrehen.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770

102085 111742
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
Schrauben der Hochdruckpumpe am Zylinder-
Schrauben der Pendelaufhängung am Zylinder-
kopf (23 Nm).
kopf (25 Nm).
a Die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
anbringen.
a Auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen:
die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenschei-
be auf (70 Nm) ; dabei die Riemenscheibe mit ei-
nem 32-mm- Schlüssel kontern.

ACHTUNG
Den Zustand und die korrekte Position des Steu-
erzahnriemens überprüfen.

a Das Werkzeug (Mot. 1606) vom Zylinderkopf entfer-

nen.

IV - FERTIGSTELLUNG
a Die Pendelhalterung am Zylinderkopf anbringen.
a Die Befestigungsschrauben der Pendelhalterung
am Zylinderkopf bis zum Anschlag beidrehen.

19659

a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen und

dann einrasten.

Hinweis:
Die Position der Federzunge (31) zur Markierung
(32) überprüfen.

13B-52
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Kunststoffschraube am unteren Steuergehäu-
sedeckel
- den Nockenwellen-Stellungssensor
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen:
die Schraube des Nockenwellen-Stellungssen-
sors (8 Nm).
a Den oberen Steuergehäusedeckel anbringen und
dann einrasten.
a Den Motor mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1453) ab-
senken.
a Die gesamte rechte Pendelaufhängung mit ihren
Schrauben anbringen.
a Die Schrauben an der geraden Pendelaufhängung
bis zum Anliegen anziehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der rechten Pende-
laufhängung (62 Nm). 20960

a Die Drehmomentstütze einbauen. a

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der Drehmoment-
stütze (105 Nm).
a Den Untermotorschutz anbringen.
a Das Werkzeug (Mot. 1453) vom Fahrzeug entfer-
nen.
ACHTUNG
Vor dem Einbau einer neuen Hochdruckleitung
die Gewinde der Muttern mit dem Öl der Tube
aus dem Neuteilesatz versehen.
Achtung, es darf kein Öl in die Hochdruckleitung
gelangen.
Die ohne Schmiermittel gelieferten Hochdrucklei-
tungen nicht mit Schmiermittel versehen, diese
Hochdruckleitungen verfügen über eine Selbst-
schmier ung.

a Entfernen und entsorgen der Schutzkappen auf:

- der Hochdruckpumpe

- die Einspritzrampe.

a Eine neue Hochdruckleitung zwischen Pumpe und

Rampe anbringen.
a Die Anschlüsse der Hochdruckleitung zwischen
Pumpe und Rampe bis zum Anschlag beidrehen.

a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten und mit

Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1746) festziehen:

- die Anschlüsse der Hochdruckleitungen zwi-

schen Pumpe und gelber Rampe (24 Nm)
- die Anschlüsse der Hochdruckleitung zwischen
Pumpe und silberner Rampe (28 Nm).

a Die Halterung an der Einspritzrampe anbringen.

a Den Kabelstrang in die Halterung an der Einspritz-
rampe einhaken.

13B-53
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770
a Entfernen und entsorgen der Schutzkappen auf:
- der Venturi-Düse
- die Diesel-Einspritzdüsen.
a Anklemmen bzw. anschließen:
- den Stecker des NW-Sensors am Steuergehäuse-
deckel
- den Steckerdes Ölstandgebers.
- den Steckerdes Beschleunigungssensors
- den Steckerdes Rampendruckgebers
- die Dieselrücklaufleitungen von den Dieselein-
spritzdüsen
- die Dieselrücklaufleitung an die Venturi-Düse an
der Hochdruckpumpe.
a Die Dieselzufuhr- und rücklaufleitungen der Hoch-
druckpumpe an der Halterung einhaken.
a Die Schutzstopfen an der Hochdruckpumpe und an
den Leitungen entfernen und entsorgen.
a An die Hochdruckpumpe anschließen:
- die Dieselrücklaufleitung zum Dieselkraftstofffilter
- die Dieselkraftstoff-Zuleitung.
a Die Stecker anschließen an:
- den Dieseltemperaturfühler
- dem Kraftstoffmengenventil
- die Einspritzdüsen
- die Glühkerzen.
a Die Schutzvorrichtungen der Hochdruckpumpe ein-
bauen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der Hochdruckpum-
penschutzes (21 Nm).
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Abdeckung des Diesel-Spritzschutzes
- die Führung des Ölmessstabs
- die Muttern der Führungshülse des Ölmessstabs
- den Ölmessstab.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Muttern der Ölmessstabführung (10 Nm).
a Das Ansaugrohr einbauen.
a Den Stecker am Geber für Ansauglufttemperatur an-
schließen.
13B-54
13B
K9K, und 750 bzw. 766 – K9K, und 768, und
MOTORÖLSTAND AB bzw. MOTORÖLSTAND MG
a Die Mutter der Lufteinlassleitung des Ladeluftküh-
lers am Generator lösen.
a Die Luftleitung am Ausgang des Turboladers und
die Luftleitung am Eingang des Ladeluftkühlers an-
bringen.
a Die Luftauslassleitung des Turboladers am Turbola-
der und die Lufteinlassleitung am Ladeluftkühler ein-
rasten.
a Die Schraube der Luftauslassleitung des Turbola-
ders am Ventildeckel festziehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Lufteinlassleitung des Ladeluft-
kühlers am Generator (8 Nm).
K9K, und 770
a Die Klammer der zwischenliegenden Luftleitung zwi-
schen Turbolader und Ladeluftkühler anbringen.
a Die zwischenliegende Luftleitung zwischen Turbola-
der und Ladeluftkühler einbauen.
a Die zwischenliegende Luftleitung zwischen Turbola-
der und Ladeluftkühler einrasten an:
- die Luftauslassleitung des Turboladers
- die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers.
a Die Klammer an der Luftauslassleitung des Ladeluft-
kühlers anbringen.
a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der
Lufteinlassklappe einrasten.
a Den Stecker des Saugrohr-Druckgebers anschlie-
ßen.
a Die Mutter der Turbolader-Luftleitungen einbauen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Turbolader-Luftleitungen (8 Nm).
a Den Kraftstoffkreislauf mittels der Handpumpe ent-
lüften, bis die gelösten Leitungen mit Kraftstoff ge-
füllt sind (automatische Entlüftung).
a Den Kraftstoffkreislauf auf Undichtigkeitenprüfen.
a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (80A, Batterie).
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X85, und K9K, und 750 bzw. 752 bzw. 766 bzw.768 bzw. 770
a Den Hochdruckkreislauf überprüfen (siehe Hoch-
druckleitung: Kontrolle) .
a Die Motorabdeckung anbringen.
a Mittels Diagnosegerät Diagnosegerät prüfen, ob
Störungen vorhanden sind; diese gegebenenfalls
bearbeiten und löschen.

V - AUSTAUSCH DER HOCHDRUCKPUMPE

a Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe das Die-
selkraftstoffsystem mittels Diagnosegerät entlüften.

Hinweis:
Bei VDIAG-Nummern vor der Nummer Vdiag 48
muss das Einspritz-Steuergerät unbedingt neu
programmiert werden. Falls keine Neuprogram-
mierung durchgeführt wird, die im Folgen-
den beschriebene Methode nicht anwenden
und den Kreislauf mit der Handpumpe entlüf-
ten.

Hinweis:
Darauf achten, niemals den Motor zu starten,
wenn die Pumpe noch nicht entlüftet wurde.
Außerdem die Hinweise der Maßnahme einhal-
ten, da sonst die Hochdruckpumpe durch Leer-
lauf und ohne Dieselschmierung innen
beschädigt werden könnte.

a Das Diagnosegerät an das Fahrzeug anschließen.

a Die Kommunikation mit dem Diesel-Einspritz-Steu-
ergerät beginnen.
a Den Befehl "AC212 : Remplissage carter de pom-
pe neuve".
a Die Anweisungen vom Diagnosegerät befolgen, bis
der aktivierte Befehl vollständig durchgeführt wurde.
a Den Motor starten.

Hinweis:
Der Startvorgang kann bis zu 20 s dauern.

a Falls der Motor nicht startet oder bei Unterbrechung

des Startvorgangs:
- die Zündung ausschalten.
- 30 Sekunden warten
- den Motor erneut starten.
a Mittels Diagnosegerät eventuell vom Einspritz-
Steuergerät gespeicherte Störungen löschen.

13B-55
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und B84 bzw. C84 bzw. E84 bzw.G84 bzw. K84 bzw. L84 bzw. S84, und K9K, und 732 bzw. 734

Unerlässliche Spezialwerkzeuge
WICHTIG
Mot. 855 Arretierwerkzeug für die
Räder der Motorsteuerung
Vor Beginn der Arbeiten am Kreislauf der Einsprit-
Mot. 1768 Riemenscheibenabzieh- zanlage mittels Diagnosegerät sicherstellen:
klauen für Einspritzpumpe - dass die Rampe nicht mehr unter Druck steht

Mot. 1746 Gekröpfter Ringschlüssel - dass die Kraftstofftemperatur nicht zu hoch ist.
zum Festziehen der Hoch- Es ist streng untersagt, bei laufendem Motor Arbei-
druckpumpenleitungen ten am Kreislauf durchzuführen.
Mot. 1566 Werkzeug zum Ausbau von
Hochdruckleitungen
WICHTIG
Unerlässliches Werkstattmaterial Vor jeglicher Instandsetzung die Sicherheits- und
Sauberkeitshinweise sowie die fachspezifischen
Diagnosegerät
Empfehlungen beachten (siehe Diesel-Einsprit-
zung: Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandset-
Gekröpfter Ringschlüssel
zung) .

Anzugsdrehmomentem
AUSBAU
Mutter der Hochdruck- 70 Nm
pumpen-Riemenscheibe I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
Schrauben der Hoch- 23 Nm a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
druckpumpe am Zylin- stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
derkopf ben) (MR 364, 02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).

Muttern der Hochdruck- 24 Nm a Die Zündung ausschalten und 30 s warten, bevor

leitungen mit den Arbeiten am Einspritzsystem begonnen
wird.
a Die Motorabdeckungen entfernen.
ACHTUNG a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (MR 364, 80A, Batterie).
Vor Beginn der Arbeiten am Fahrzeug Folgendes
bereitstellen:
- einen Satz neuer Stopfen (Teilenummer 77 01
476 857)
- Reinigungsfaserpapier (Teile-Nr. 77 11 211 707)
- Reinigungsmittel (Teile-Nr. 77 11 224 188).

ACHTUNG

Grundsätzlich auszutauschende Teile:

- die Hochdruckleitung zwischen Hochdruckpumpe
und Einspritzrampe.

13B-56
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und B84 bzw. C84 bzw. E84 bzw.G84 bzw. K84 bzw. L84 bzw. S84, und K9K, und 732 bzw. 734
a Abziehen:
- die Rücklaufleitung zwischen den Einspritzdüsen
und der Hochdruckpumpe
- die Kraftstoffzufuhrleitung

Hinweis:
Es kann Kraftstoff auslaufen.
Mit neuem Faserpapier reinigen.

ACHTUNG
- Die Anweisungen bezüglich Sauberkeit sind
genauestens zu beachten.
- Achtung: Beim Abklemmen der Kraftstoff-Ver-
sorgungsanschlüsse können Dieselspritzer auf-
treten.

a Verschlussstopfen auf die Öffnungen anbringen.

112811
a Ausbauen bzw. entfernen:
a Die Klammer entfernen.
- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
a Die Schraube der Luftansaugleitung entfernen.
Rillenriemen: Ausbau - Einbau)
a Die Luftansaugleitung ausbauen.
- den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
a Ausbauen bzw. entfernen: Ausbau - Einbau) .
- die starre Luftleitung zwischen dem Schlauch des
Ladeluftkühlers und dem Abgas-Turbolader
- die Abdeckung der Einspritzrampe.
a Abziehen:
- die Glühkerzenstecker
- die Steckerder Einspritzdüsen
- den Steckerdes Rampendruckgebers
- den Stecker für das Kraftstoffmengenventil
- den Stecker des Kraftstoff-Temperaturfühlers.

13B-57
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X84, und B84 bzw. C84 bzw. E84 bzw.G84 bzw. K84 bzw. L84 bzw. S84, und K9K, und 732 bzw. 734
II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS

AUSBAU DER HOCHDRUCKPUMPE

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schraubender Hochdruckpumpe

- der Hochdruckpumpe.

ACHTUNG
Die Hochdruckpumpe in einem hermetischen
Plastikbeutel verstauen, bis diese wieder einge-
111748 baut wird!
a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schrauben (3) der Führungshülse des Öl-
messstabs an der Halterung der Diesel-Spritz-
schutzvorrichtung.
- die Schraube (4) und die Muttern (5) an der Halte-
rung der Rampenschutz-Abdeckung.
a Den Kabelstrang zur Seite führen.
a Die Ablaufleitung an der Halterung der Abdeckung
des Rampenschutzes aushaken.
a Die Hochdruckleitung zwischen Hochdruckpumpe
und Einspritzrampe reinigen.
AUSBAU DER HOCHDRUCKPUMPEN-
RIEMENSCHEIBE
a
ACHTUNG
Beim Austausch der Hochdruckpumpe die Hoch-
druckpumpen-Riemenscheibe wiederverwenden.
a Die Hochdruckpumpe in einem Schraubstock ein-
spannen (im Bereich der unteren Befestigung auf
der Seite der Riemenscheibe).

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Halterung der Abdeckung des Rampenschut-

zes

- die Hochdruckleitung zwischen Hochdruckpumpe

und Einspritzrampe.

Hinweis:
Es kann Kraftstoff auslaufen.
Mit neuem Faserpapier reinigen.

ACHTUNG
Beim Lösen des Anschlusses der Hochdrucklei-
tung an der Hochdruckpumpe unbedingt die Ver-
bindungsmutter an der Pumpe mit einem
Schlüssel gegenhalten.
111743
a Geeignete Schutzstopfen anbringen auf:
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mit einem
- der Hochdruckpumpe gekröpften Ringschlüssel der Größe 32 mm arretie-
ren, danach die Mutter der Riemenscheibe entfer-
- die Einspritzrampe. nen.

13B-58
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X91

124555 123294
a Die Anschlüsse (12) der Zuleitung der Hochdruck- a Die Glühkerzenstecker (14) abziehen.
pumpe und (13) der Kraftstoff-Rücklauframpe reini-
gen (siehe D i e s e l - E i n s p r i t z u n g :
Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandsetzung) .
a Abziehen:
- (12) die Zulaufleitung der Hochdruckpumpe
- (13) die Leitung der Kraftstoff-Rücklauframpe der
Diesel-Einspritzdüsen.
a Geeignete Schutzstopfen anbringen an:
- die Kraftstoffleitungen
- der Hochdruckpumpe.

123846
a Abziehen:
- die Stecker (15) der Diesel-Einspritzdüsen
- den Stecker (16) des Durchfluss-Regulierventils
- den Stecker (17) des Druck-Regulierventils
- den Stecker (18) des Kraftstofftemperaturfühlers.
a Die Klammer (19) des Kabelstrangs Einspritzung
ausrasten.
a Die Mutter (20) an der Lasche des Kabelstrangs Ein-
spritzung entfernen.

13B-74
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X91
a Den Einspritzanlagenverkabelung am Rampen-
schutz zur Seite führen.

111748
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Ablaufleitung des Rampenschutzes
111747
- die Muttern (21) des Rampenschutzes
a Den Anschluss (23) der Dieselkraftstoff-Rücklauflei-
- die Schraube (22) des Rampenschutzes
tung an der Hochdruckpumpe reinigen (siehe Die-
- den Rampenschutz sel-Einspritzung: Vorsichtsmaßnahmen bei der
Instandsetzung) .
- die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Ein-
spritzrampe (siehe Hochdruckleitung zwischen
Pumpe und Rampe: Ausbau - Einbau) . ACHTUNG
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
fenden Kraftstoff schützen.

a Den Anschluss (23) der Dieselkraftstoff-Rücklauflei-

tung an der Hochdruckpumpe abziehen.
a An der Kraftstoff-Rücklaufleitung und an der Hoch-
druckpumpe geeignete Schutzstopfen anbringen.

13B-75
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X91
II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS EINBAU

I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU

Falls die Hochdruckpumpe ausgetauscht wird

a - Ausbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe

123971
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (24) der Hochdruckpumpe
- der Hochdruckpumpe.

111743

Hinweis:
Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe die
Hochdruckpumpen-Riemenscheibe aufbewah-
ren und an der neuen Hochdruckpumpe wieder
einbauen.

a Die Hochdruckpumpe in einen Schraubstock mit

Schutzbacken einspannen (im Bereich der unteren
Befestigung auf der Seite der Riemenscheibe).

a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mittels Ge-

kröpfter Ringschlüssel arretieren.

Hinweis:
Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe kann
auch mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 799-01)
fixiert werden.

a Die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe

entfernen.

13B-76
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X91
a Das Werkzeug (Mot. 1525) zusammen mit dem
Werkzeug (Mot. 1768) anbringen und die Hoch-
druckpumpen-Riemenscheibe abziehen.

Hinweis:
Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe darf
beim Ausbau mit Hilfe des Werkzeugs (Mot.
1525) zusammen mit dem Werkzeug (Mot. 1768)
nicht verkratzt werden.

a Die Kontaktflächen zwischen den Werkzeugen

(Mot. 1525) und (Mot. 1768) und der Hochdruck-
pumpen-Riemenscheibe schützen.
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe abziehen.
a Beschädigte Hochdruckpumpen-Riemenscheiben
grundsätzlich austauschen.

b - Einbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe

a Die Hochdruckpumpe dem Kunststoffbeutel entneh-
men.
a Die Hochdruckpumpe in einen Schraubstock mit
Schutzbacken einspannen (im Bereich der unteren
Befestigung auf der Seite der Riemenscheibe).
102085
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
Schrauben der Hochdruckpumpe am Zylinder-
kopf (23 Nm).

a Einbauen bzw. anbringen:

- die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
- die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe.
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mittels Ge-
kröpfter Ringschlüssel oder mit dem Werkzeug
(Mot. 799-01) arretieren.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenschei-
be (70 Nm) ; dabei die Hochdruckpumpen-Riemen-
scheibe mit e i n e m 32
mm Gekröpfter
Ringschlüssel fixieren.
ACHTUNG
Den Zustand und die korrekte Position des Steu-
erzahnriemens überprüfen.
III - FERTIGSTELLUNG
a Die Schutzstopfen entfernen.
a Den Anschluss der Kraftstoff-Rücklaufleitung an der
Hochdruckpumpe anschließen.
a Einbauen bzw. anbringen:

- die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Rampe

II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS
a Die Hochdruckpumpe auf dem Zylinderkopf anbrin-
gen.
a Die Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe
am Zylinderkopf bis zum Anschlag eindrehen.
(siehe Hochdruckleitung zwischen Pumpe und
Rampe: Ausbau - Einbau)
- den Rampenschutz
- die Schraubedes Rampenschutzes
- die Muttern des Rampenschutzes.

a Anziehen:

- die Schraubedes Rampenschutzes

- die Muttern des Rampenschutzes.

a Die Ablaufleitung des Rampenschutzes anbringen.

a Die Einspritzanlagenverkabelung am Rampen-
schutz anbringen.

13B-77
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X91
a Die Mutter an der Lasche der Einspritzanlagenver- a Die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers am Tur-
kabelung anbringen. bolader einrasten.
a Die Mutter an der Lasche des Kabelstrangs Einsprit- a Einbauen bzw. anbringen:
zung festziehen.
- die Mutter der Lufteinlassleitung am Ladeluftkühler
a Die Klammer der Einspritzanlagenverkabelung ein-
rasten. - die Schraube der Lufteinlassleitung am Ladeluft-
kühler.
a Anklemmen bzw. anschließen:
a Anziehen:
- den Steckerdes Kraftstoff-Temperaturfühlers
- die Mutter der Lufteinlassleitung am Ladeluftkühler
- den Steckerdes Durchfluss-Regulierventils
- die Schraube der Lufteinlassleitung am Ladeluft-
- den Stecker des Druck-Regulierventils kühler.
- die Stecker der Diesel-Einspritzdüsen a Die elektrische Verkabelung an der Abdeckung des
- die Steckerder Glühkerzen. Rampenschutzes einhaken.

a Die folgenden Schutzstopfen entfernen und dann a Anklemmen bzw. anschließen:

entsorgen: - den Stecker des Nockenwellen-Stellungssensors
- die Kraftstoffleitungen
- den Steckerder Lufteinlassklappe
- der Hochdruckpumpe.
- die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der
a Die folgenden Leitungen anschließen: Lufteinlassklappe.
- die Leitung der Kraftstoff-Rücklauframpe der Die- a Die Klammer an der Luftauslassleitung des Ladeluft-
sel-Einspritzdüsen kühlers anziehen.
- der Kraftstoffzufuhr der Hochdruckpumpe. a Einbauen bzw. anbringen:
a Einbauen bzw. anbringen: - den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
Ausbau - Einbau)
- den Sitz des Ölmessstabs
- die rechte Pendelaufhängung (siehe Rechte Pen-
- die Schrauben des Sitzes des Ölmessstabs.
delaufhängung: Ausbau - Einbau)
a Die Schrauben des Sitzes des Ölmessstabs festzie-
hen. - die Kurbelwellen-Riemenscheibe (siehe Kurbel-
wellen-Riemenscheibe: Ausbau - Einbau)
a Einbauen bzw. anbringen:
- das Luftfiltergehäuse (siehe Luftfiltergehäuse:
- den Ölmessstab Ausbau - Einbau)
- die Abdeckungder Einspritzrampe - die untere Drehmomentstütze
- die Mutter für die Abdeckung des Einspritzrampen- - die Schrauben der unteren Drehmomentstütze.
schutzes
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
- die Schraube für die Abdeckung des Einspritzram- die Schrauben der unteren
penschutzes. Drehmomentstütze190 (Nm).
a Anziehen: a Einbauen bzw. anbringen:
- die Mutter für die Abdeckung des Einspritzrampen-
- den Untermotorschutz
schutzes
- die Schrauben des Untermotorschutzes
- die Schraube für die Abdeckung des Einspritzram-
penschutzes. - den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen: Ausbau - Einbau)
a Die Abdeckung des Rampenschutzes einhaken.
- die Radkastenauskleidung vorne rechts (siehe
a Anbringen:
Radkastenverkleidung vorne: Ausbau - Einbau)
- die Luftleitung am Eingang des Ladeluftkühlers (55A, Stoßfänger - Schutzleisten)
- die Klammer der Luftauslassleitung des Ladeluft- - das rechte Vorderrad (siehe Rad: Ausbau - Ein-
kühlers an der ursprünglichen Position. bau) (35A, Räder - Reifen).

13B-78
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X91
a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (80A, Batterie).
a Die Motorabdeckung anbringen.
a Den Kraftstoffkreislauf mit Hilfe der Handpumpe ent-
lüften.
a Mittels Diagnosegerät eventuell vom Diesel-Ein-
spritzsteuergerät gespeicherte Störungen löschen.
a Den Kraftstoffkreislauf auf Undichtigkeiten prüfen:
- Nach der Instandsetzung die Dichtigkeit kontrollie-
ren (siehe Hochdruckleitung: Kontrolle) .
- Den Motor im Leerlauf bis zur Aktivierung des Küh-
lerventilators drehen lassen.
- Mehrmals im Stand Gas geben.
- Eine Probefahrt durchführen.
- Prüfen, ob Undichtigkeiten vorhanden sind und
Diesel entweicht.
a Mittels Diagnosegerät prüfen, ob Störungen ge-
speichert sind; diese falls erforderlich löschen.

13B-79
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X61

AUSBAU
Unerlässliche Spezialwerkzeuge

Mot. 799-01 Feststellwerkzeug für Nok- I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU

kenwellenrad mit Zahnrie-
menantrieb a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
Mot. 1525 Zahnradabzieher für Ein- ben) (02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).
spritzpumpen mit konischer
a Die Motorabdeckung entfernen.
Nabe
a Die Batterie abklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Mot. 1768 Riemenscheibenabzieh- Einbau) (80A, Batterie).
klauen für Einspritzpumpe
a Ausbauen bzw. entfernen:
Unerlässliches Werkstattmaterial - das rechte Vorderrad (siehe Rad: Ausbau - Ein-
bau) (35A, Räder - Reifen)
Gekröpfter Ringschlüssel
- die Radkastenauskleidung vorne rechts (siehe
Diagnosegerät Radkastenverkleidung vorne: Ausbau - Einbau)
(55A, Stoßfänger - Schutzleisten)
- die Schrauben des Untermotorschutzes
Anzugsdrehmomentem
- den Untermotorschutz
Mutter der Hochdruck- 70 Nm
pumpen-Riemenscheibe - den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen: Ausbau - Einbau) .
Schrauben der Hoch- 23 Nm
druckpumpe am Zylin-
derkopf

Schelle der Ladeluftküh- Nm

ler-Lufteinlassleitung am
Turbolader6

Schelle der Auslasslei- 6 Nm

tung des Ladeluftküh-
lers an der
Lufteinlassklappe

Befestigungsschraube 105 Nm
der untere Drehmo-
mentstütze am Tragrah-
men

Schraube der unteren 180 Nm

Drehmomentstütze an
ihrer Halterung

126402
a Ausbauen bzw. entfernen

WICHTIG - die Schrauben (1) der unteren Drehmomentstütze

Vor jeglicher Instandsetzung die Sicherheits- und
Sauberkeitshinweise sowie die fachspezifischen
Empfehlungen beachten (siehe Diesel-Einsprit-
zung: Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandset-
zung) .
- die untere Drehmomentstütze
- den Anlasser (siehe Anlasser: Ausbau - Einbau)
- die rechte Pendelaufhängung (siehe Rechte Pen-
delaufhängung: Ausbau - Einbau)
- den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
Ausbau - Einbau) .

13B-80
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X61

126422 126404
a Abziehen: a Die Schraube (6) an der Lufteinlassleitung am Lade-
luftkühler entfernen.
- den Stecker (2) der Lufteinlassklappe
- den Stecker (3) des Nockenwellen-Stellungssen-
sors
- den Steckerdes Luftmassenmessers
- den Stecker des Ladedruckgebers (4) von der Luft-
auslassleitung des Ladeluftkühlers.
a Die Klammer (5) der Luftauslassleitung des Lade-
luftkühlers lösen.
a Den Kabelstrang von der Luftauslassleitung des La-
deluftkühlers lösen.
a Die Auslassleitung des Ladeluftkühlers von der Luft-
einlassklappe entfernen.

126152
a Die Klammer (7) der Lufteinlassleitung des Ladeluft-
kühlers lösen.
a Die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers an der
Ladeluftkühlerseite entfernen.

13B-81
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X61
- die Abdeckungder Einspritzrampe
- den Ölmessstab
- die Schrauben der Ölmessstabführung
- die Führung des Ölmessstabs .
a Die Anschlüsse der Kraftstoffzufuhrschläuche an
der Hochdruckpumpe und die Rücklauframpe der
Injektoren säubern (siehe Diesel-Einspritzung:
Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandsetzung) .
a Abziehen:
- die Zulaufleitung der Hochdruckpumpe
- die Leitung der Kraftstoff-Rücklauframpe der Die-
sel-Einspritzdüsen.
a Geeignete Schutzstopfen anbringen an:
- die Kraftstoffleitungen
- der Hochdruckpumpe.

123299

a Die Klammer (8) der Lufteinlassleitung des Ladeluft-

kühlers abziehen.
a Die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers auf der
Turboladerseite entfernen.

123294
a Die Glühkerzensteckerabziehen.

123296

a Die Abdeckung des Rampenschutzes an Stelle (9)

ausrasten.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schraube (10) für die Abdeckung des Einspritz-
rampenschutzes
- die Mutter (11) für die Abdeckung des Einspritz-
rampenschutzes

13B-82
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X61
123846
a Abziehen:
- die Stecker (12) der Diesel-Einspritzdüsen
- den Stecker (13) des Durchfluss-Regulierventils
- den Stecker (14) des Druck-Regulierventils
- den Stecker (15) des Kraftstofftemperaturfühlers.
a Die Klammer von der Einspritzanlagenverkabelung
ausrasten.
a Die Mutter an der Halterung der Einspritzanlagen-
verkabelung abdrehen.
a Den Einspritzanlagenverkabelung am Rampen-
schutz zur Seite führen.
111748
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Ablaufleitung des Rampenschutzes
- die Muttern (16) des Rampenschutzes
13B-83
13B
- die Schraube (17) des Rampenschutzes
- den Rampenschutz
- die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Ein-
spritzrampe (siehe Hochdruckleitung zwischen
Pumpe und Rampe: Ausbau - Einbau) .
111747
a Den Anschluss (18) der Dieselkraftstoff-Rücklauflei-
tung an der Hochdruckpumpe reinigen (siehe Die-
sel-Einspritzung: Vorsichtsmaßnahmen bei der
Instandsetzung) .
ACHTUNG
Um Korrosion und Beschädigungen zu vermei-
den, die empfindlichen Bereiche gegen auslau-
fenden Kraftstoff schützen.
a Den Anschluss (18) der Dieselkraftstoff-Rücklauflei-
tung an der Hochdruckpumpe abziehen.
a An der Kraftstoff-Rücklaufleitung und an der Hoch-
druckpumpe geeignete Schutzstopfen anbringen.
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X61
II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS EINBAU

I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU

Falls die Hochdruckpumpe ausgetauscht wird

a - Ausbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe

123971
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schrauben (19) der Hochdruckpumpe
- der Hochdruckpumpe.

111743

Hinweis:
Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe die
Hochdruckpumpen-Riemenscheibe aufbewah-
ren und an der neuen Hochdruckpumpe wieder
einbauen.

a Die Hochdruckpumpe in einen Schraubstock mit

Schutzbacken einspannen (im Bereich der unteren
Befestigung auf der Seite der Riemenscheibe).

a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mittels Ge-

kröpfter Ringschlüssel arretieren.

Hinweis:
Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe kann
auch mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 799-01)
fixiert werden.

a Die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe

entfernen.

13B-84
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau 13B
X61
a Das Werkzeug (Mot. 1525) zusammen mit dem
Werkzeug (Mot. 1768) anbringen und die Hoch-
druckpumpen-Riemenscheibe abziehen.

Hinweis:
Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe darf
beim Ausbau mit Hilfe des Werkzeugs (Mot.
1525) zusammen mit dem Werkzeug (Mot. 1768)
nicht verkratzt werden.

a Die Kontaktflächen zwischen den Werkzeugen

(Mot. 1525) und (Mot. 1768) und der Hochdruck-
pumpen-Riemenscheibe schützen.

a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe abziehen.

a Beschädigte Hochdruckpumpen-Riemenscheiben
grundsätzlich austauschen.

b - Einbau der Hochdruckpumpen-Riemenscheibe
a Schrauben der Hochdruckpumpe am Zylinder-
ACHTUNG
Bei einem Austausch der Hochdruckpumpe
diese erst unmittelbar vor dem Einbau aus der
Ver packung nehmen.
a Die Hochdruckpumpe dem Kunststoffbeutel entneh-
men.
a Die Hochdruckpumpe in einen Schraubstock mit
Schutzbacken einspannen (im Bereich der unteren
Befestigung auf der Seite der Riemenscheibe).
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe einbauen.
a Die Hochdruckpumpen-Riemenscheibe mittels Ge-
kröpfter Ringschlüssel oder mit dem Werkzeug
(Mot. 799-01) fixieren.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Hochdruckpumpen-Riemenschei-
be (70 Nm) ; dabei die Hochdruckpumpen-Riemen-
scheibe mit e i n e m 32
mm Gekröpfter
Ringschlüssel fixieren.
II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS
a Die Hochdruckpumpe auf dem Zylinderkopf anbrin-
gen.
a Die Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe
am Zylinderkopf bis zum Anschlag eindrehen.
102085
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und in der
vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen: die
kopf (23 Nm).
ACHTUNG
Den Zustand und die korrekte Position des Steu-
erzahnriemens überprüfen.
III - FERTIGSTELLUNG
a Die Schutzstopfen entfernen.
a Den Anschluss der Kraftstoff-Rücklaufleitung an der
Hochdruckpumpe anschließen.
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Rampe
(siehe Hochdruckleitung zwischen Pumpe und
Rampe: Ausbau - Einbau)
- den Rampenschutz
- das Ableitungsrohr auf dem Rampenschutz.
a Die Einspritzanlagenverkabelung am Rampen-
schutz anbringen.
a Die Klammer der Einspritzanlagenverkabelung ein-
rasten.
a Anklemmen bzw. anschließen:
- den Steckerdes Kraftstoff-Temperaturfühlers
- den Steckerdes Durchfluss-Regulierventils
- den Stecker des Druck-Regulierventils

13B-85
 DIESELEINSPRITZUNG
Hochdruckpumpe: Ausbau - Einbau
X61
- die Stecker der Diesel-Einspritzdüsen
- die Steckerder Glühkerzen.
a Die Schutzstopfen entfernen:
- die Kraftstoffleitungen
- der Hochdruckpumpe.
a Die folgenden Leitungen anschließen:
- die Leitung der Kraftstoff-Rücklauframpe der Die-
sel-Einspritzdüsen
- der Kraftstoffzufuhr der Hochdruckpumpe.
13B
a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
- die Befestigungsschraube der untere Drehmo-
mentstütze am Tragrahmen (105 Nm)
- die Schraube der unteren Drehmomentstütze
an ihrer Halterung (180 Nm)
a Einbauen bzw. anbringen:
- den Untermotorschutz
- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen: Ausbau - Einbau)

a Einbauen bzw. anbringen: - die Radkastenauskleidung vorne rechts (siehe

Radkastenverkleidung vorne: Ausbau - Einbau)
- die Führungshülse des Ölmessstabs (55A, Stoßfänger - Schutzleisten)
- den Ölmessstab - das rechte Vorderrad (siehe Rad: Ausbau - Ein-
- die Abdeckungder Einspritzrampe bau) (35A, Räder - Reifen).

- die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers. a Die Batterie anklemmen (siehe Batterie: Ausbau -
Einbau) (80A, Batterie).
a Die Luftansaugleitung des Ladeluftkühlers am Tur-
bolader lösen. a Die Motorabdeckung anbringen.

a Die Schelle der Lufteinlassleitung des Ladeluftküh- a Den Kraftstoffkreislauf mit Hilfe der Handpumpe ent-
lers in der ursprünglichen Position anbringen. lüften.

a Die Lufteinlassleitung des Ladeluftkühlers am Lade- a Mittels Diagnosegerät eventuell vom Diesel-Ein-
luftkühler anschließen. spritzsteuergerät gespeicherte Störungen löschen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: a Den Kraftstoffkreislauf auf Undichtigkeiten prüfen:
die Schelle der Ladeluftkühler-Lufteinlassleitung - Nach der Instandsetzung die Dichtigkeit kontrollie-
am Turbolader6 (Nm). ren (siehe Hochdruckleitung: Kontrolle) .
a Die Luftauslassleitung des Ladeluftkühlers an der - Den Motor im Leerlauf bis zur Aktivierung des Küh-
Lufteinlassklappe anschließen. lerventilators drehen lassen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: - Mehrmals im Stand Gas geben.
die Schelle der Auslassleitung des Ladeluftküh-
- Eine Probefahrt durchführen.
lers an der Lufteinlassklappe (6 Nm).
- Sicherstellen, dass keine Kraftstoffleckagen vor-
a Die Schelle auf die Luftauslassleitung des Ladeluft-
handen sind.
kühlers einrasten.
a Mittels Diagnosegerät prüfen, ob Störungen ge-
a Anklemmen bzw. anschließen:
speichert sind; diese falls erforderlich löschen.
- den Stecker des Turbolader-Druckgebers der Luft-
auslassleitung des Ladeluftkühlers
- den Steckerdes Luftmassenmessers
- den Stecker des Nockenwellen-Stellungssensors
- den Stecker der Lufteinlassklappe.
a Einbauen bzw. anbringen:
- den Steuerzahnriemen (siehe Steuerzahnriemen:
Ausbau - Einbau)
- die rechte Pendelaufhängung (siehe Rechte Pen-
delaufhängung: Ausbau - Einbau)
- den Anlasser (siehe Anlasser: Ausbau - Einbau)
- die untere Drehmomentstütze.

13B-86