Bosch Historische Kennlisten

} !
|z.1509 |0 450 494 001

- Verteiler-Einspritzpumpe mit mech.
Regelung, Spritzversteller und Förder-
FPumpe; Kolben-f 9 mm; 4 Auslässe;
uulom, Startmenge; Verstellhebel re,
Stophebef re; Druckventil 35 mm3 Ent-
lgstungsvolumen
Bestel1-Nr. weitere Merkmale
1.Verwendung Freigabe
0 460 494.. VEA/IF..

001 2200 L 12 Spritzverstellerkolben Für 5° Spätlage bei 10°
Opel Gesamtverstellung; Drucksteuerventil mit 4
Steuerbohrungen 1,8 @; Hubscheibe 2,2 mm
kein Ersatz Hub; Nockenform 1 469 922 014; Verstell-
und Abstellhebel I; und mit Anschlußbolzen
M7; Druckventil 25 mm3 Entlastungsvolumgen;
Ermeto-Anschluß (franz. Narm); mit elektro-
magnetischer Abstellvarrichtung; Schnelläu-
fer-Förderpumpe; 2.89,N; 9.75, N1
002 7.80 2500R 16 Gehuuse mit Dreilochflansch; mit elektro-

VW mögnetischer Abstellvorrichtung (12 V); mit
"EA 086/10" Teillastregler; Spritzverstellerke!ben Für 5°
Spätloge bei 7° Gesamtverstellung; Hubscheibe
mit 2,2 mm Hub; Nockenform 1 469 922 013;
Ersatz: Rückholfeder und Haltewinkel für Verste!lhebel;
0 460 494 003 Stützwinkel für Bowdenzughalterung und Stütz-
winkel zur Abstützung der Pumpe m Motor
wird vom Kunden geliefert; mit Schnelläufer-
Förderpumpe; mit VW-Audi-Zeichen und ViY-
Bestellnummer; gg8 NS
2500R 16 wie 002, aber ohne VW-Audi-Zeichen und VW-

Bestellnummer; korrosionsgeschützt;
"£A 08/10* 3.76
2.82,N
®@= neu = solange Vorrat

x = Änderungen = verbotene Ausführungen
Verteiler-Einsprit. zpumpen 8.1989 l O 460 494 004
—
Bestel1-Nr Typ weitere Merkmole
0 460 4974, . VE 4/9F..
004 + 2.77 2100 R 22 Gehüluse mit 3 LochFlansch, 50 mm Einpaß- und
Sofim Hebelanbou re; mit elektromognetischer Abstell=
"8140.61.200" verrichtung (12 V); Spritzverstellerkolben für 5°
Spätlage bei 11° Gesamtverstellung; Kubscheibe
mit 2,5 mm Hub; Nockenform i 467 922 002; mit
RumpfF-Verstellhebel; Regelventil mit 4 Steuerboh-
rungen, 1,6 mm £; Ruckholfeder für Verstellhebel;
2.77
Ersatz: 0 460 494 022 2.80, N2
005 + 7.80 2500 R 16-2 wie 002, ober 2. andere Ausführung (mit zweiter
VW Ruckhelfeder am Drehzahlhebel);
"EA 086/10" 2.77
Ersatz: 0 460 494 007 _ 1.81, N8
006 2200 R 24 Gehöuse mit 3 Lochflansch, 50 mm Einpaß-B und
Sofim Hebelanbau re; mit elektromagnetischer Abstell-
"8144,64.200" vorrichtung (12 V); Spritzventellerkalben für 5°
Spätlage bei 11° Gesoumtverstellung und für An-
kein Ersatz bay eines Kaltstartbeschleunigers; Hubscheibe mit
2,2 mm Hub; Nockenform 1 467 922 010; Schnell-
[Yufer-Ferderpumpe; mit Rumpf-Verstellhebel;
Regelventil mit 4 Steuerbahrungen, 1,6 mm g;
Ruckholfeder für Verstellhebel; 3,.77
2.89,N
2500 R 16-2 wie 002, ober 2. andere Ausführung (mit zweiter
Rückholfeder am Drehzahlhebel); korresionsgeschützt
4,77
2.82,N
008 2200 L 27 Gehäuse für Hebelanbau 1i und mit Bohrung für Last-
Ope! abhängigkeit; mit eiektromagnetischer Abstellvorrich-
"TL 1755 tung {12 V); Spritzverstellerkalben für 5° Spätlage
bei 10° Gesomtverste!lung; Hubscheibe 2,2 mm Hub;
Nockenform 1 469 922 013; Anschlag für erhöhte
Leerlaufdrehzahl; Rückholfeder für Verstellhebel;
kein Ersatz mit Schneiläufer-Färderpumpe; 5.77
2,839,N
009 + 2200 L 28 Gehäuse für Hebelenbau Ii und mit Bohrung für Last-
Opel abhängigkeit; mit elektromagnetischer Abstellvorrich-
"TL 0129" tung (12 V}; Spritzverstellerkolben für 5° Spätlage
bei 10° Gesamtverstellung; Hubscheibe 2,2 mm _ Hub;
Nockenform 1 469 922 013; Druckventil 30 mm% Ent-
lastungsvolumen; Vollastanschlag re; Varhub 0,15mm;
Anschlag Für erhöhte Leerlaufdrehzehl; Rückholfeder
für Verstellhebel; mit Schneflüufer-Färderpumpe;
Ersatz: 5,77
0 460 454 015 5,80, N3
9= neu solanye Vorrat-

x = Änderungen verbatene Ausführungen
‘ 8.1989 l 0 460 494 010
Verteiler-Einspritzpumpen
Bestell-Nr Typ weitere Merkmale

7. Verwendung Freigabe
0460 494., VE4/9F..
D10 2000 R 25 Gehäuse mit 3-Lochflansch; mit elektroamagneti-

VW scher Abste!lvorrichtung (12 V); Spritzversteller-
”EA DB6" kolben für 5° Spätlage bei 10° Gesamtverstellung;
mit mechanisch betätigtem Kaltstartbeschleuniger
‚Hubscheibe mit 2,2 mm Kub und Nockenform
Ersatz: 1 469 922 013; Drucksteuerventil mit 2 Steuer=
0 460 494 011 bohrungen 1,8 mm &; kambinierter Stützwinkel
für Bowdenzughalterung und für Abstützung der
Pumpe am Motor (wird vam Kunden geliefert); mit
Ruckholfeder Für Verstellhebel; mit Schnelläufer-=
Förderpumpe; Typschild mit VW-Augdi-Zeichen .
und VW-Bestellnummer; 8,.77; 2.82,N6
011 2000 R 25 wie 010, ober ohne VW-Audi-Zeichen und VW-

VW Beste!lnummer; korrosionsgeschlitzt;
“EA 086“ 8.77; 2.89,N
kein Ersatz
012 3800 R 25-1 wie 010, aber 1, andere Ausführung
VW (Enddrehzahl geündert);
"EA 0B&6" 8,77, N 1
013 1800 R 25-1 wie 012, aber chne VW-Audi-Zeichen und VW-
VW BestelInummer; korrosionsgeschützt; 8.77.M1
"EA 086"
kein Ersatz 2,.89,N
014 2200 L 27 P wie 008, ober korrosfonsgeschützt;
Opel
TL 1755" 11,.77, N 1
Ers .: 494 008 ‚82, N
015 2200 L 28-P wie 009, abar korrosionsgeschützt;
Opel
“TL 0129 11.77,N1
kein Ersatz 2.89,N
06 2150
L 31 mit elektromognetischer Abstellvorrichtung (12 V);
Motori V,Mi. Spritzverstellerkolben Für 5° Spätlage bei 10° Ge-
"HR 488 HT" samtverstellung; Hubscheibe ınit 2,2 mm Hub;
Nockenform } 469 922 013; Drucksteuerventil mit
4 Steuerbahrungen 1,6 mm £; Verstellwelle für
kein Ersatz
‚Teillastreglar; mit Indedruckobhängigem Anschlag;
Ruckholfeder für Verstellhebel; Druckventilhalter
mit Rückströmdressel; mit Schnelläufer-Rörderpumpe
und Schnelläufer-Rollenlager; 11,77
6,86,N2
017 1500 R 25-2 wie 010, ober 2. andere Ausführung
VW (Endgrehzahl, Verteilerkörper und Regelventil
"EA 086" geändert); 12,77, N’2
kein Ersatz 02.96,N
@= neu solange Vorrat 9} bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)
x = Änderungen verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferhedingungen
l5‚1989 | 0 460 494 018
Bestel1-Nr Typ weitere Merkmale
1, Verwendung Freigabe
0460 494.. VE4/9F..
018 1500 R 25-2 wie 010, aber 2. andere Ausführung

VW-AUDI . (Enddrehzahl, Verteilerkörper und Regelventil
"EA 0B6" geändert); ohne VW-Audi-Zeichen und \AV-Be-
stellnumner; korrosionsgeschutzt;
Ers.: 494 017 '%'ä;' mz
020 (Fobrik) 2100 L 37 Gehöäuse fr Hebelanbau [i; mit lastabhängigem

Opel Förderbeginny elektroamagnetische Abstellvarrichtung
(12V); Spritzverstellerkothen für 5° Spätloge bei
11° Gesamtverstellung; Hubscheibe 2,2 mm Hub,
Nockenform 1 469 922 014; Druckventil 40 mm%
Entlastungsvolumen; Anschlag für erhöhte Leerlauf-
Ersotz: drehzahl; Rückholfeder für Verstellhebel; Stütz-
0 460 494 127 ..2100 L 128 winkel mit Bohrung für Bowdenzughalter; mit Schnell-
äufer-F
ufer-Färderpumpe; } 2 . gg N4
021 (Hondel) | 2100 L37 P wie 020, uber korrosionsgeschützt;
2100 R 22-1 wie 004, abrr 1, andere Ausführung

Fiat-Sofim . {Rückholfeder für Drehzahihebel geändert);
131 und 132" 8.78
kein _ Ersatz 2,89,N
023 2.79 |2100R 22-2 wie 004, aber 2. andere Ausführung
Fiat-Sofim {mit Kaltstartbeschieuniger); 8.78, NI
Ersatz: 0 460 494 024 2.80, N2
@- nev . solange Vorrat ®) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

x = Änderungen = verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
Verteiler-Einspritzpumpen l 8.1989 l 0 460 494 024
D 460 494.. VE4/9F..

024 2100 R 22-3 wie 004, aber 3, andere Ausführung
Fiat-Sofim {mit Kaltstartbeschleuniger und geänderte
Rückholfeder für Drehzahlhebe!); 8.78, NI
025 (Fabrik) 2200 1 28-1 wie 009, aber 1. andere Ausführung

Opel {ohne Anschlag für erhöhten Leerlauf, Drehzahl-
Ersotz für KH hebel, Vollast-Anschlagschraube und StUtz-
weiter lieferbar winkel geändert); . 8.78, N2
1184 N5
026 (Handel) 2200 L 28-1 P wie 009, aber 1, andere Ausführung
Opel (ohne Anschleg für erhöhten Leerlauf, Drehzahl-
Ersatz: hebel, Vollast-Anschlagschraube und Stütz-
0 460 494 025 winke! geändert); korrosionsgeschützt; gäg, H2
1027 2250 R 41 Gehäuse mit Dreilochflansch und Befestigungsflansch

Renoult für automatischen Kaltstartbeschleuniger; elektro-
magnetische Absteilvorrichtung (12V) und zusützlicher
Ersotz: mech. Abstel!vorrichtung; mit Teillastregler und
0 460 494 145 temperaturgesteuerter Leerlaufanhebung; lastabhün-
giger Färderbeginn; Spritzverstellerkolben mit 5°
Spütlage bei 10° Gesamtverstellung; Drucksteuer-
ventil mit 4 Steuerbahrungen 1,6 mm ß, einstellbarer
Rumpfverstellhebel (2-teilig) Stützwinkel zur Ab-
stützung der Pumpe onı Motor mit angebautem Steuer- .
element für Kaltstart; mit Schnelläufer-Förderpumpe;
028 7.80 2500 R 16-3 wie 002, aber 3, andere Ausführung

VW-AUDI (Hebelwelle, Regelhebel und Zwischenfeder
Fabrik) geändert); 8.78, N3
rsatz: 0 460 494 029 11.80, _N.10
. 029 2500 R 16-3 wie 002, aber 3. andere Ausführung .
VW {Hebelwelle, Regethebel und Zwischenfeder
9 ‚eändert);\ korrosionsgeschützt;
9050 8,78, N3
Z82N
030 (Fabrik} 2500 R 16-4 wie 002, aber 4, andere Ausführung
VW-AUDI (mit zweiter Rückholfeder am Drehzahlhebel;
Hebelwelle, Regelhebel und ZwischenfFeder
Ersatz:
geändert);
0 460 494 031 .. R 16-4
031 {Handel} 2500 R 16-4 wie 002, aber 4, ondere Ausführung
VW-AUDI (mit zweiter Rückholfeder am Drehzahlhebel;
Hebalwelle, Regelhebel und Zwischenfeder
kein Ersatz geändert); korrosionsgeschützt; gäg "‚33
@= nevu solonge Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanferligung (E)

x= Änderungen verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
J] 7
Verteiler-Einspritzpumpen l 8.1989 [ 0 460 494 032
Bestel!-Nr Typ weitere Merkmale
1.. Verwendung Freigabe
0460 494., VE4/9F.. 7 z

für EA Serie ausgglaufen (Enddrehzahl, Spritzversteller, Verteilerkörper,
Nochfalge ..494 124 - R 48-3 Hebelwelle, Stützwinke! und Einstellung
Ersotz Für KH « °) geändert);
ändert); 1.79 u
1R
033 2250 R 16-5 P wie 002, aber 5. andere Ausführung

“ (Enddrehzahl, Spritzversteller, Verteilerkörper,
Ersatz: Hebelwelle, Stützwinkel und Einstellung
0 460 494 032 geändert); korrosionsgeschuützt; 1,.29
2,82,N
034 2300 R 43 Gehöäuse mit 3-Lachflansch, 50 mm %, Hebelan-
‘Fiat - bau re; elektromagnetische Abstellvarrichtung (12V);
1 X8/28 mit lastabhängigem Förderbeginn; Spritzversteller-
kolben für 5° Spätlage bei 10° Gesamtverstellung;
Ersatz: Hubscheibe mit Nockenform 1 469 922 013; Druck-
0 460 494 044 2300 R 54 ventil 40 mm3 Entlastungsvolumen; einstellbarer Rumpf-
; Verstellhebel (2-teilig) mit Rückhalfeder; mit Schnel!-
Iäufer-Förderpumpe; 2,79; 12.85,N 1

VW-AUDI (Enddrehzahl, Regelfeder und Einstellung
"EA 086/10" geändert); 11,78, N3
036 1500 R 25-3 wie 010, ober 3. andere Ausführung

\'W-AUDI (Enddrenzahl, Regelfeder und Einstellung
"EA 086/10" geändert); korrosionsgeschützt; 11.78, N3
kein Ersatz 2.89,N
= neu + = solange Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E}

x = Änderungen | = verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
74
Verteiler-Einspritzpumpen l 8.1989 I Q 460 494 039

1, Verwendung . Freigobe
0 460 494. . VE4/SE..
039 2100 R 48 Gehöäuse mit 3-Lochflansch; mit elektramugnetischer Abstell-

VW-AUDI vornrhtung (12 V); mn Teillastregler; Spritzverstellerkolben
"EA 162" für 5° Spätlage bei 8° Gesamtverstellung; Hubscheibe mit
2,2 mm Hub, Nockenform } 469 $22 013; Verste{lkebel
2-teilig mit Rückholfeder; einstellbarer Rumpfhcbci; Stütz-
‚. winkel zur Abstützung der Pumpe am Motar und für Bowden-
zughalter; mir Schnelläufer-Förderpumpe; mit VW-Audi-
Zeichen und VW-Bestellnummer; 5,77
040 2100 R 48 P wie 039, ober ohne VW-Audi-Zeichen und VW-Bestellnum-

VW-AUDI mer; karrosionsgeschützt; 5,.79
"EA 162" 2.82,N
Ers.: 494 039
041 2250 R 50 mit Teillastregler; Spritzverstellerkolben für 5” Spötlage bei
Peugeot B° Gesemtverstellung; Druckventil mit 40 mm3 Entlastungs-
XD 2 volumen; Druckventilhalter mit Rückströmdrossel; Druck-
steverventil mit 2 Steuerbohrungen, 2 mm ; einstellbarer,
2-teiliger Verstellhebel; Anschlog für erhöhte Leerlaufdreh-
zahl; Stützwinkel für Bowdenzugholter und Abstützung der
kein Ersatz Pumpe; elektramagnetische Abstellvorrichtung (12 V) und zu-
sätzlicher mechanischer Abstellvorrichtung; mit Schnefläufer-
Förderpumpe; 8.79
2.89,N
042 2500 R 16-6 wie 002, aber 6, andere Ausführung,
VW-AUDI (ohne Kaltstartbeschleuniger, mit blockiertem Spritz-
"EA 086/10" verstellerkolben und Fördermengen-Einstellung geändert);
. 11.78, N5
kein Ersatz 2.89,N
043 2500R 16-6 F wie 002, ober 6. andere Ausführung,
VW-AUDIE (ohne Kaltstartbeschleuniger, mit blockiertem Spritz-
"EA 086/10" verstellerkolben und Fördermengen-Einstellung yeündert);
Ers.: 494 042 ” ';;g ':‚5
044 2300 R 54 Gehäuse mit J-Lachflansch, 50 mm £; Hebelanbau re;
Fiat mit Teillastregler; elektromagnetische Abstellvarrichtung
»X 8/28" (12 V); mit lusrabhönglgem Förderbeginn; 5Spritzversteller-
kein Ersotz kolben für 5° Spätlage bei 10° Gesamtverstellung: Hub-
scheibe mit Nockenform 1469 922 013; Druckventil 40 mm3
Entlostungsvolumen; einstellbarer Rumpf-Varstellhebel
(2-teilig) mit Rückholfeder; mii Schnelläufer-Förderpumpe;
07.96,N 7,79
neu . solange Varrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

x = Änderungen ‘ verbotene Ausführungen . mit entsprechenden Lieferbedingungen
Verteiler-Einspritzpumpen l10-1954 l 0 460 494 046
1. Verwendung Freigobe
0460 494. . VE4/9F..

046 (Fobrik) 2000 L 37-1 wie 020 (..L 37), jedoch andere Drehzohl, steifere Regel-
‚Opel-Motor für feder, anderer Gehäusedecke!, Verstellhebei und Stütz-
2,3 1 Vaushall winkel; 4,80
Ers.: 494 12& A 13772 &.B3,N3
047 (Handel) 2000 L 37-1 P wie
046, aher "P" = korrosionsgeschlitzt; ahne Cpel-
Opel-Motor für Firmenzeichen; 4.80
2,3 I Vauxhall 2.82,N
Ers.: 494 046
048 (Fabrik) 2400 R 66 3-Lochflansch; Motareinpaß-A 50 mm; Lagerung kurz;
VW-AUDI Konus-@ 17 mm; Schnelläufer-Merkmale; Teillostregler;
1,61 Golf Diesel elektrische Abstellvorrichtung; K5B am Spritzversteller;
Ersatz: Muffendämpfung; 6.80
10460
494 052_._
04? (Handel) 24008 66 P wie 048, ]edoch pn korraslar\sgeschül:h ohne VW-Audi-
VW-AUDI Bezeichnung; 6.80
1,6 1 Golf Diesel 2.82,N
|Ers.: 494 053 ‚. R66P 8,.83,N11
050 (Fobrik} 2400R 66-2 wie 048 (..R 66), jedoch mit anderer Enddrehzahl und .
VW-AUDI/USA 2. Rückholfeder am Drehzahlhebei (USA-Ausführung);
1,6 I Rabbit 6.80,
D 1sel; Ers, 057 3.81, N9
051 (Handel) 2400 R 66-2 P wie 050, jedoch ”P" = korrosionsgeschützt und ahne VW-
VW-AUDI/USA Audi-Bezeichnung; 6.80
1,61 Rabbit D
„Eis.:
494 051 8.81N
052 (Fabrik) 2400 R 66-3 wie 048 (‘.“:R 66), jedoch onderer Spr?\‘zversfellerT(olben,
VW-AUDI/EU Hebelwelle, Regelhebel und Verstellhebel; 6.80
1,6 1 Passat
Audi 80
053 (Handei) 2400 R66-3 P ‘_v—41_u_052,_:P"“ = korros‘iansges‘ciül"zf; ohne VW-Audi-

VW-AUDI/EU Bezeichnung; ” 6.80
1,6 1 Passot 2,82,N
Audi 80
Ers ,: 494 U52___
054 1500 R 68 3-Lachflansch; Motoreinpaß-ß 50 mm; Lagerung kurz;
Kenault Kanus-ß 17 mm; Schnelläufer-Merkmale; Stützwinkel zur
Marine-Industrier Abstützung am Motor und für Bowderzughalterung; Ver-
Gruppe stellregler; elektrische Abstellvorrichtung; 5.80
Motor 4, 130 12,83,N2
_kein Ersotz
neu solange Vorrat ?) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

x.= Änderungen verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungér.
* 0460 494, . VE4APEF..

055 2200 R 69 3-Lachflonsch; Matoreinpaß-A 50 mm; Lagerung larg;
RNUR Konus-f 17 mm; Schnelläufer-Merkmale: Druckventilhalter
(Renault} mit Rückströmdrossel; Stützwinkel zur Abstützung am Motor
”R 20 GTD" und Für Bowdenzug; Teillastregler; komtinierte Abstellvor-
Mot. 852-702 richtung; KSB am Rollenring; mit LDA; lastobhängiger För-
Ersatz: derbeginn; mit Muffendämpfung; TLA am Rollenring-K$B;
0460 494 141 ..R 153 7.80
. : 5.85,N1
056 2Z50R 41 P wie 027 (R 41), jedoach "P" = mit Karrosiansschutz Für das
RNUR Handelsgeschäft;
(Renauit) 3.80
R"R 201804
D und
2.82,N
Motor 852-700
Ers.: 494 027 _ —
060 (Fabrik) 2200 L 28-2 wie 009 (‚ .L 28), jedoch mit Enddrehzahl 2100 U/min;
Opel Rekord
2,0 1 Ascona
061 (Huandel}) [|22001. 28-2 P wie 060, jedach "P" = korrosionsgeschützt und ohne Opel-
Opel Rekord Beschriftung für das Handelsgeschäft; 8.80
2,0 ! Ascona 2
Ers .: 494 060 _ 382,N
062 {Fabrik) |225S0R 78 3-Lochflansch; Motoreinpaß-ß 50 ınm; Lagerung kurz;
VW-AUDI Konus-ß 17 mm; Schnelläufer-Merkmale; Stützwinkel zur
Passat/Audi 80 Abstülzung am Mo’or und für Bowdenzughalterung; Teillast-
Turbo Diesel 1,61 regler; elektr. Abstellvorrichtung; KSB am Spritzversteller;
mit LDA; ‚81
= neu + = solange Vaorrat °} bei Ersatzbedorf Einzelanfertigung (E)
x = Änderungen verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
Fgf
ti SEA
Verteiler-Einspritzpumpen 8,1989 l 0 460 494 063
Y. Verwendung Freigabe
0 460 454,. € VE4/9F..
063 ({Handel) 2250 R 78 P : wie 062, jedoch "P" = korrosionsgeschutzt und ohne VW-
VW-AUDI Audi-Bezeichnung für das Handelsgeschäft; 5.81
Passat/Audi 80 ! 2.82,N
1,6 ! Turbo Diesel
Ersatz: 494 062
064 2250 R 79 wie 062, jedoch StUtzwinkel zur AbsHitzung am Motor
VW-AUDI und für Sonderteil-Befestigung:; Z2. kückholfeder für Ver-
Audi 4000/USA stellhebel; 5.81
Turbo Diesel, 5C—[ang 2.82,N -
Jevta, Quantum kein Ersatz 09.95,N
065 .| 2250 R 79 P wie 064, jedoch "P" = korrostonsgeschützt und ohne VW-
Audi 4000
Turbo Diesel 2,82,N
USA/Dasher
Ers.: 494 064
066 (Fabrik) |2250R 76 3-Lochflansch; Motoreinpaß-B 50 mm; Lagerung kurz;
VW-AUDI Konus-ß 17 mm; Schnelläufer-Merkmole; Stützwinkel
Golf-Turbo Diesel zur Abstutzung am Motor und Für Sunderteil-Befestigung:
Evuropa, 1,6! Teillastregler; steifere Reglerfeder; elektrische Abstell=
vorrichtung; KSB am Spritzversteller; mit LDA; 5.81
Ers.: 494 062 „.R78___ Bra aan annn —— 10.81,N2.
067 (Handel) |2250R 76 P wie 066, jedoch "P" = korrosionsgeschützt und ohne VW-
Golf-Turbo Diesel
Europa, 1,6! 10,81,N2
Ess.: 494 043 .. R78P
068 (Fabrik) 2250 R 77 wie 066 (..R 76), jedoch mit 2, RUuckholfeder für Ver-
VW-AUDI stellhebel; 5.81
Robbit-Turbo-
Diesel, 1,6 1/USA 10.81,N2
Ers.: 494 064 „ R79_ _ n
067 (Handel) 250R 77 P wie 068, jedoch "P" = korrosionsgeschützt und ohne VW-
Rabb't-Turbo- 10,81,N2
Diesal, 1,6 1/USA
Ers; 494 065 .. R7Z9P
( 2100 R 22-4 wie 024 (..R 22-3), jedoch mit der Enddrehzahl 1950
Sofim-Foggia U/minz 11.80
Transporter
Mot. 8140.61.230 D
071 2300 R 82 3-Lochflansch; Motoreinpaß-B 50 mm; Lagerung kurz;

Opel 1,61 Konus-ß 17 mm; Schnelläufer-Merkmole; Verstellregler;
Kadett/Ascona steifurs Reglerfeder; elektr. Abstellvorrichtung: KSB am
Ersatz: ..49417f‚ „.R215 Spritzversteller; lastabh, Förderbeginn; Mut'ﬂzndlirgpä\.3ng;jé]N
@= neu + solange Vorrat 9) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)
n

Verteiler-Einspritzpumpen l 8.1989 ‘ 0 460 494 072
0 460 494. . VE 49 F..

072 (Fabrik) 2400 R &6-4 wie 052 (..R 66-3), jedoch mit 2, Rückholfeder am Verstell=
VW-AUDI hebel (USA-Ausführung); 7.81
Audi 4000/U5A
1,6 ! Diesel
kein Ersotz 09.95,N
073 (Handel) 2400R 66-4 F wie 072, jedach "P" = mit Korrosionsschutz und ohne VW-
VW-AUDI Audi-Bezeichnung; 7.81
Ers.: 454 072 2.82,N

074 1500 R 681 wie 054 (..R 68), jedoch andere Einstellung;
Renauit 10,80
Morine Motor
"4,130 D" 2.89,N
kein Ersatz
075 (Fobrik) 2400 R 66-7 wie 052 (..R 66-3), jedoch mit anderem Srutzwinkel;
RB-Brasilien 1.81
VW-AUDI
Passot, 1,61
kein Ersatz 2.89,N
076 (Hondel} 2400 R 66-7 P wie 075, jedoch "P" = korrosionsgeschützt und ohne VW-
RB-Brasilien Audi-Bezeichnung; 1.81
VW-ANDI
Passat, 1,61 2.82,N
Ers.: 494 075
077 (Fobrik) 2400 R 66-8 _ Wie 048 (..R 66), jedoch mit 2 Rückholfeder am Drehzahl-
Rabbit/USA 8.83,N 14
n6N
kein_Ersatz 2.89,N
078 (Handel) Z2400R 66-8 P | wie 077, jedach "P" = korrasionsgeschützt und ohne VW-
Ers.: 494 077 2.82,N.
079 2250 R 84 2-Lochflansch; Motoreinpaß- 50 mm; kurze Lagerung;
Peugeot 505 D Konus-ß 17 mm; Rumpf-Verstellhebel; Teillostregler; komb.
uxXD 37 Abstellvorrichtung; KSB am Rollenring; Iustabhängiger
Förderbeginn; . 5,22
080 (Fobrik) 2400 R 66-10 wie 048 (?1 66), jedoch mit zusätzlicher mechanischer
VW-AUDI Abstellvorrichtung; 3,81
Golf D Autem,
161 8,81,N
Ers ,: 494 084 . R66-13
081 (Hondel) 2400 R 66-10 P wie 080, jedach "P" =: korrasionsgeschützt und ohne VW-
VW-AUDI Audi-Bezeichnung; 3,81
Golf D Autom.,
Ers.: 494 085 .. R 66-13P 8.81,N
@- nevu + = solange Vorrat ®) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

x= Änderungen | verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
43
| a.1909| —_0 460 494 082.
Bestell-Nr TyPp weitere Merkmale
1, Verwendung Freigobe
0 460 494.. VEA/SF..
082 (Fobrik) 2400 R 66-12 wie 077, jedoch mit zusätzlicher mechanischer Abstellvor-
VW-AUDI . richtung; 3.81
Rabbit D, 1,61
Autom,
8,83,N 16
kein Ersatz 2.89,N
083 (Handel) |2400R 66-12 P wie 082, jedoch "P" = korrosionsgeschützt und ohne VW-
VW-AUDI Audi-Bezeichnung; 3.81 ,
Ers.: 494 082 2.82,N
084 (Fabrik) 2400 R 66-13 wie 052 (..R 66-3), jedoch mit zusätzlicher mechanischer
VW-AUDI Abstelfvorrichtung; 3,81
Passat/Audi 80
Automotik 2.89,N
kein Ersatz
085 (Handel) |2400R 66-13 P wie 084, jedoch "P” = korrosionsgeschützt; ohne VW-
VW-AUDI Audi-Bezeichnung? 3.81
Ers.: 494 084 2.82,N
086 (Fabrik) 200 R 85 3-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; Lagerung kurz;
VW-AUDI Konus-f 17 mm; Schnelläufer-Merkmate; Stützwinkel für
Industrie Diesel- Abstützung am Motar; Für Bowdenzughalterung; Verstell-
Motor, 1,61 hebel = Rumpfhebel; Versteflregier; steifere Reglerfeder;
KSB am Spritzversteller; Rückhoalfeder um Verstellhebel;
Reglerachse mit Rechtsgewinde; Regelhebel mit DMO 5-
Platte; Starthebel mit Sicherung; &.81
087 (Hondel) 2000 R 85 P wie 086, jedoch "P" = korrosionsgeschützt und ohne VW-
Industrie Diesel-
Motor, 1,61 2,82,N
Ers.: 494_086
088 (Fobrik) 2000 R 86 wie 048 TR 66), jedoch für den Anbau eines zusätzlichen
VW-AUDI Agygregatreglers (BC-Regler); 6.81
Industrie Diesel
1,6 1 /USA 2,89,N
kein _ Ersatz
087 (Hondel) [|2000 R B6-P wie 088, jedoch "P” = korrosionsgeschützt; ohne VW-Audi-
VW-AUDI Bezeichnung; ' 6.81
Ers.: 494 088 2:82,N
090 2100 R B7 wie 024 (..R 22-3), jedoch mit Teillostregler;
Sofim, Foggia 4.81
Fiat-132 D/131 D
Mot. 8144.61.200,
2,51
2.89,N
kein Ersatz
® = neu = solange Vorrat ®) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

Verteiler-Einspritzpumpen % 8.1989 9 460 494 091
Besiell-Nr Typ ; weitere Merkmale
0 46C 494, . VE4/9E..
091 2200 R 88 wie 006 (..R 24), jedach mit Teillastregier;

Sofim, Foggia 4.51
Fiot 131 D
Mat. 8144.65.200 2
2.89,N
2,51
kein Ersatz_‘ —_
092 1000 R 85-5 wie 086 (..R 95), jedoch ausgelegt Für 1500 U/min, aber ..
VW-AUDI mit Anschloagschraube bei 1000 U/min blackiert; andere 7
1,& [ Industrie- |. Reglerfeder und Abstellmagnet Ur 24 V; 6.81
Diesel mit 5 kW .
Sonderfohrzeugen
093 1000 R 85-5 P wie 072, jedoch."P" = korrosionsgeschützt; ohne VW-Audi-

Rezeichnung; 6.81
6! 2.82,N
Ers.: 494 092
094
Ersatz:
0 460 494 098 2250 R 78-1
095
Ersatz: .
0 460 494 098 2250 R 78-1
096 (Fobrik) |2250

R 77-1
VWW
ä';°gä=494 100 2250 R 79-1 werden für Erstausrüster
097 (Handel) -
VWW
Ersotz: + jat:
0460 494 100 2250 R 79-1 und Hondel nicht kenötigt; 10.81,N
098 (Fabrik) 2250 R 78-1 wie 062 (‚.R 78), jedoch zusätzlich mit mechanischer
VW-AUDI Abstellvorrichtung; 7.8i
Passat und
Audi 80 Autam.
1,6 1 Turbo Diesel 2.89,N
kein Ersatz —- SE I
099 (Handel) 2250 R 78-1 P wie 098, jedoch "P" = korrosionsgeschlitzt; ahne VW-Audi-
VW-AUDI Bezeichnung;: 7.81
Turbo Diesel
Ers ,: 494 098 2.82,N '
@ = nev = soölange Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)
x = Änderungen = verbotene Ausführungen mit entsprecl-’aenden Lieferbedingungen
74}
Verteiler-Einspritzpumpen 8.1989l
Bestelf-Nr TyPp weitere Merkmale

C 460 494.. VE49E..

100 (Fabrik) 2250 R 79-1 wie 064 (..R 79), jedoch zusötzlich mit mechanischer Ab-
VW-AUDI stellvorrichtung; 7.81
Audi 4000/
Dasher
Turbo Diesel
Automatik, kein Ersatz 03.93,N
101 2250 R 79-1 wie IÖO‚ jedoch "P" = korrosionsgeschützt; ahne VW-Audi“
VW-AUDI Baschriftung; 7.81
Audi 4000/
Dasher 2.82,N
Turbo Diesel
-Aufomoatik___._| Ers,: 494 100
102 (Fobrik) 2100 R 48-2 wie 039 (..R 48), jedoch mit 2. Rückholfeder cm Verstell-
Transgporter 11.85,N3
Typ 2/USA 3.87,N4
kein Ersatz
103 (Hondel) 2100 R 48-2 wie 102, jedach "P" = korrosionsgeschützt und ohne VW-
Transporier
Typ 2/USA
Ers, ..494 102
104 2250 R 97 3-Lochflansch, Einpaß-0 50 mm, lange Lagerung

RNUR Kanus-® 17 mm, Förderpumpe als Schnelläufer, Ver-
(Renault) stellhebel-Sonderform, Teillastregler, Kombin. Ab-
852-718/R18 stellvorrichtung, KBS am Rollenring, Anschlag für
GTD-USA erhöhten Leerlauf
12.817
kein Ersatz 9.83,N5
105 2400 R 95 3-Loch-Flansch; Motoreinpah-® 50 mm; Lagerung lang;
Renault RNUR Konus # 17 mm; Druckventil; Entlastungsvol. 35 mm?
F8M Druckventilhalter M 12 x 1,5; Abstützwinkel am Motor
und für Bowdenzughalter Verstellhebel: Sonderform,
Teillastregler, Abstellvorrichtung kombiniert, KSB am
Spritzversteller, lastabhängiger Förderbeginn, An-
schlag für erhöhten Leerlauf,
11.81
®= nev += solarge Vorrat *) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

Verteiler-Einspritzpumpen l8-1959 ‘ 0 460 494 107
Y. Verwendung Freigabe
0 460 494 VE 4/9 F
107 1800 R 85-1 wie 494 012 - 1800 R 25-1, jedoch Auslegung für 1,6-
VW 1,61 1-Motor, d. h. mit anderem Spritzversteller, Verstell-
Industrie- hebel und Regelhebe!
Diesel 2.82
kein_Ersotz 08,.95,N
108 1500 R 85-3 wie 494 017 - 1500 R 25-2 bzw. 494 035 - 1500 R 25-3,
VW 1,61 jedoch für 1,6 1-Motor ausgelegt d. h. anderer Spritz-
industrie- versteller und Verstell- und Regelhebel
Diesel 2.82
109 2100 R.22-5 wie 494 024 - 2100 R 22-3, jedoch ohne KSB am Spritz-
Sofim/!talien versteller und mit 2teiligem Rumpfhebel
8740,67,200 4,82
110 1950 R22-6 wie 1950-R22-4, jedoch ohne KSB am Spritzversteller

Sofim/1talien und mit 2teiligem Rumpfhebel
4,82
kein Ersatz 2,89,N
11 2200 R24-71 wie 2200 R24, jedoch ohne KSB und mit 2teiligem
Sofim/Italien Rumpfhebal
8144.65,200 4,82
kein Ersatz 2.89,N
112 2300 R 114 3-Lochflansch, Motoreinp. 0 50 ınm, kurze Lagerung
Peugeot Konus @ 17 mm, Entlastungsvol. 25 mm!, Anschlußge-
XUD9 EU winde M 12 x 1,5, mit Rückströmdrossel, Verstellhebel -
Sonderform, Teillastregler, Komb. Abstellvorrichtung,
Lastabhängiger Förderbeginn, Anschlag für erhöhten
kein Ersatz Leerlauf,
12.95,N 6.82
113 1800 R 85-7 3-Lochflansch; Motoreinpaß-K 50 mm; kurze Lagerung;‘

VW Brosilien Konus-£ 17 mm: Anschlußgewinde M 12 x 1,5; Verstellhebel-
Diesel-Motor Sonderform; Teillastregler; steifere Regclfednr‚ elektrische Ab-
1,61 stellvorrichtung; KS"» am Spritzversteller; Rückholfeder am Ver-
kein Ersatz stellhebel; 06.93,N 4.82
114 2300 R 82-1 2-Lach-Flansch, Einpaß 9 50 mm, kurze Lagerung
Opel 1,6 1 Konus ® mm, Verstelihebel = Rumpfhebsl, elektr. Ab-
Kadett stellvorrichtung, KSB am Spritzversteller, Lastabhäng-
* Ascona iger Förderbeginn
6.82
Ersatz:
0 460 494 175 2300 R 215-i 8.86,N
115 2100 R 97-1 wie 494 104 - 2250 R 97, jedoch andere Auslegung;
RNUR/Fr. 5.82
Trafic-Winne
Bago - kein Ers. 28n
neu = solange Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)
Verteiler-Einspritzpumpen 8.1989 O 460 494 116
Bestell-Nr Typ weitere Merkmeole
0 460 494. ı VE4/9F..
116 2250 R 97-2 3-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; Lagerung loang;
RNUR Konus-f 17 mm; Verstellhebel; Sonderform; Teillastregler mit
Pkw-R 18 GTD steiferer Feder; Abstellvorrichtung kombiniert; KSB am Rollen-
ring; Anschlog Tür erhöhten Leerlauf; 8.82
kein Ersatz:
wurde nickht geliefert 1.83, N4
117 2400 R 66-9 wie 494 0B2- 2400 R 66-12, jedach ondere Auslegung und
VW 1,61 ondere Verstellwelle;
Sauy-Diesel, USA - -Lochflonsch; Motoreinpoß-A 50 mm; kurze Lagerung;
Robbit, Jetto und 5-ß 17 mm; Druckventil-Entlastungsvolumen 35 mm3;
Pick-up ‚Br :ventilhalter-Anschlußgewinde M 12 x 1,5; Stützwinkel
"Süm otor; Verstellhebel-Sonderform; Te1llastregler, elektr.
EA-Verbot Abs}cllvorrlchfung, K5SB am Spritzversteller; Zusotz-Rückhol-
für KH weiter Feder am Verstellhebel; 11.82
lieferbar 9.88,N29
118 2400 R 66-14 wie 474 082 - 2400 R 66-12, jedoch undere Auslegung und
VW 1,61 ondere Verstellwelle;
Saug-Diesel, USA 3-Lochflunsch; Motoreinpaß- 50 mm; kurze Logerung;
Automatik Konus-# 17 mm; Druckventil-Entlastungsvolumen 35 mm3;
Robbit, Jetta und Druckvent iHhalter-Anschlußgewinde M 12 x 1,5; Stützwinkel
Pick-up zum Motor; Verstellhebel-Sonderform; Teillastregler; elektr,
kein Ersatz Abstellvorrichtung; KSB am Spritzversteller; Zusatz-Rückhol-
;
(Nachfolgetyp: 2400 R 136-1 - 0 460 4841
d arg Verstellhebel; 10,82; 5.84,NM 18
120 1500 R 85-6 3-Lochflansch; Motoreinpaß-B 50 mm; kurze Lagerung;

VW 1,61 Konus-ß 17 mm; Druckventilhelter-Anschlußgewinde
für Wärmepumpen- M12 x 1,5; Verstellhebel-Sonderform; Verstellregler;
antrieb weichere Regelfeder; elektr., aber keine mech. Abstell-
vorrichtung; ohne KSB; 3.83
121 2075 R 126 2-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; kurze Lagerung;

Peugeot, Frankr. Konus-f 17 mm; Druckventil-Entlastungsvolumen 35 mm3;
Talbot-Tagora- Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12 x 1,5; Stütz-
Peugeot 505/604 D winkel für Abstützung am Motor und für Bowdenzughal?e-
"XD 35" rung; Verstellhebel-Sonderform; Teitlastregler; kombinierte
Abstellvorrichtung; mit LDA; Anschlag für erhöhten Leer-
lauf; VK mit Leiselauf; hydr. betätigter KSB;
11.82
neu solange Vorrat

x = Änderungen verbotene Ausführungen
Verteiler-Einspritzpumpen ‘ 7.1987 l 0_ 460_494 122
0 460 494.. VE4/9F..
122 2400 R 125 3-Lochflansch; Motoreinpaß-% 50 mm; lange Lagerung;

Ford, Escort Konus-f 20 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12x1,5;
Kent-Motor Verstellhebe!-Sonderform; Teilloastregler; elektr. Abstelfvor-
Diese! richtung; hydr, betätigter KSB; 11.82
123 2125 R 126-1 | wie 494 121 - R 1265, jedoch mit höherer Leerlauf- und Nenn-
Peugeot drehzehl; 1.83
"XD 3 5”
124 2250 R 48-3 3-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; kurze Lagerung;

VW Brosilien Konus-ß 17 mm; Druckventilholter-Anschlußgewinde M 12x1,5;
Typ 1, 1,61 sonst wie VE 4/9 F 2250 R 16-5, jedach ondere Auslegung;
kein Ersatz . 09,95,N 1.83
125 2250 R B4-1 wie 494 079 - R 34, jedoch mit Abstellmagnet 24 V;
Peugeot P 4 12,82
uxD 3 1.85,N1
„Sonderfahrzeug ü
126 2000 L 37-2 wie 494 046 - VE’4/9 F 2000 L 37-1, jedoch mit KSB;
Opel 2,31 2-Lochflansch; Matoreinpaß- 50 mm; kurze Lagerung;
für Vauxhall Kanus-ß 17 mm; Verste!lhebel-Sonderform; Verstellregler;
steifere RegelFeder; elektr. Abstellvorrichtung; lastab-
hüngiger Förderbeginn; 2.83
127 2200 L 128 2-Lochflansch; Motoreinpaß-Z 50 mm;

Opel 2,31 Konus-£ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M12x1,5;
Verstellhebel-Sonderform: Teillastregler; elektr. Abstell-
Ersatz: vorrichtung; KSB am Spritzversteller; lostabhängiger Förder-
0 460 494 197 „.2200 L 243 beginn; Rohrbogen am Kroftstoffzulauf; gäg N
.86,
128 3,84} 2100 R 130 3-LochFlansch; Motoreinpeß-Z 50 mm; lange Lagerung;
RNUR Kanus-£ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M12x1,5;
1 8 5-234- mit Rüuckströmdrossel; Verstellhebel-Sonderfarm; Teillastregler;
Winnebago/USA elcktr. Abstellvorrichtung; KSB am Rollenring; mit LDA;
kein Ersatz temperaturabhängiger Leerloufanschlog; 2.83; 12.83,N2
129 2250 R 134 3-Lochflansch; Motoreinpaß-@ 50 mm; kurze Lagerung;

VW/Audi Konus-ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12x1,5;
Rabbit, Jetta, Stützwinkel für Abstützung am Motor und für Bowdenzughalte-
Quantum, rung; Verstellhebe!-Sonderform; Teillastregler; elektr. Ab-
Audi 4000 stellvorrichtung; KSB am Spritzversteller; mit LDA und ADA;
Turbo USA 2. Ruckholfeder für Verstellhebel; Vollasteinstellschraube
M8 x 1; atmosphärendruckabhängiger F&rderbeginn (AFB);
6,83
Ersatz:
0 460 494 135 2250 R 134-2 {- Nachfolgetype . 7.83,N7
@= neu + = solange Vorrat

x = Änderungen = verbotene Ausführungen
Verteiler-Einspritzpumpen 8.1989 0 460 494 130
Bestel1-Nr Typ weitere Merkmale
1, Verwendung ' Freigobe

0460 494,,. : VE 4/9F..
120 8.84) ] 2400 R 136 3-Lochflansch; Motereinpaß-B 50 mm; kurze Lagerung;

VW, Rabbit, | Konus-ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgew. M 12x1,5;
Jetta, Pick-Zup) Verstellhebel-Sonderform; Teillostregler; elektr, Abstellvor-
USA richtung; KSB am Spritzversteller; 5,83; 3.84,1N1
kein Ersotz
131 2400 R 138 3-Lochflansch; Motoreinpoß-) 50 mm; kurze Lagerung;
VW Golf Konus-£ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgew. M 12 x 1,5;
Diesel .EU Stützwinkel für Abstützung am Motor unl Für Bowdenzug;
Versteilhebel-Sonderform; Teillastregler; elektr. Absteilvor-
„richtung; KSB am Spritzversteller; neue Rückholfeder für Ver-
* stellhebel; Vollast-Einstellschraube MB x 1; 5,83
132 } 2300 R 141 3-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; kurze Lagerung;

Fiet Konus-ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgew. M 12 x 1,5;
"X B/A3" Stützwinkel für KSB-Bowdenzughalterung; Verstelihebel-
Sonderform; Teillastregler; elektr. Abstellvorrichtung; KSB
am Spritzversteller; Jastabhängiger Förderbeginn;
E 3,83
133 ; 2150 L 31-1 7-Lochflansch; Motoreinpaß- 50 mm; lange Legerung;
Motori-VM Konus-ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgew. M 12 x 1,5;
HR 488 HT" mit Rückströmdtossel; Verstellhebe!-Sonderform; Teillastregler;
für Handel weiter elektr. Abstellvorrichtung; K5B am Spritzversteller; mit LDA;
lieferbar : 4,83
. 494 167 ‚„ L 202 {Neehfolge-Erzeugnis für Erstousrister) 10,84,N2
134 2250 R 134-1 | wie R 134 - (494 129), jedoch ohne atmosphärendruckab-
VW/Audi hängigen Färderbeginn (AFB) und mit zusätzlicher mech.
Rabbit, Jetta Abstellvorrichtung; 5.83
Quantum,
Audi 4000/Auto-
motik-Turbo USA
kein Ersatz ” 07.95,N
135 8,84) 2250 R 134-2 [ wie R 134 - (494 129), jedoch ohne atmosphärendruckab-
VW hängigen Förderbeginn (AFB); 5,33
Robbit-Calif.
Turbo-Diesel 3,84,N6
kein Ermatz A
136 2250 R 134-3 | keine Fertigung!
VW 8.83,N5
137 2250 R 134-4 wie R 134-2, jedach mit Kupplungss'ück für EGR; EGR-Ein-
VW Rabbit, Jetta stellpunkt= 1125 U/min,Q = 19 mmf3 2. Rückholfeder für
Turba-Diesel! Versteflhebel; 10,83
USA/Colif,
kein ‚Ersatz 2.89,N
= nou + solange Varrat

M
x = Änderungen l = verbotene Ausführungen

Verteiler-Einspritzpumpen 8.1989 0 460 494 138
Bestel-Nr Typ weitere Merkmale
0 460 494, . VE4/9F.,
138 2250 R 149 3-Lochflansch; Morc:reinpaß-ß 50 mm; kurze Lagerung;
VW Golf-Jetta Konus-f 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgew, M 12 x 1,5;
Passat AUD! 80 Stützwinkel für Abstützung am Motar und für Bowdenzughalte-
Turbo rung; Verstellhebel-Sonderform; Teillastregler; elektr. Abstell-
mit Schaltgetriebe vorrichtung; KSB am Spritzversteller; mit LDA; neues Verstell-
hebelfedersystem; Vollasteinstellschraube M 8x1;
7.83
140 2400 R 138-1 wie 2400 R 138 - 454 131, jedach mit zusötzlicher mech.
VW/Audi Abstellvorrichtung; 5.83
Golf, Jetta, Passat
Audi 80
Diesel-Automat
141 2200 R 153 wie VE 4/9 F 2200 R 69 - (. ‚494 055), jedoch mit Anbaumög-
RNUR Frankr. Nehkeit für magnetbetätigten Anschlog für erhöhten Leerlauf;
»18 5 - 709" 5.83
142 2125 L 147 2-Lochflansch; Motoreinpaß-Z 50 mm; kurze Lagerung;

Kia, Seoul/Korea Konus-£ 17 mm; Druckventilhofter-Anschlußgewinde M 12x1,5,
TypS2 mit Rückströmdrossel 0,45; Verstellhebel-Sonderform; Verstell-
für EA Serie ausgelaufen regler; steifere Reglerfeder; elektr. Abstellvorrichtung;
Nachfalge-Erz. . 494 1697 8.83
_ }, 208 für KH weiter lieferbar 7.85,N1
143 1800 R 154 3-Lochflansch; Moeoreinpcß—ß 50 mm; lange Lagerung;
RNUR, Frankr. Konus-$ 17 mm; Hubscheibe gefesselt; Druckventilhalter-An-
"F8M' schlußgewinde M 12 x 1,5; mit Rücksträmdrossel £ 0,7 mm;
Verstellhebel-Sonderform; Verstellregler; steifere Regelfeder;
Absiellvorrichtung 12 V; Anschlag für erhöhten Leerloauf;
. 12,83
144 2300 L 157 3-Lochflansch; Motoreinpaß-£ 50 mm; Lagerung kurz;

FIAT-Prisma Hubscheibe: geünderter Hub; Druckventil-Anschlußgewinde
X 8/48" M 12x1,5; Verstellhebel-Sonderform; Verstell-Regler; Ab-
EA-Verbot stellvarrichtung elektr.; KSB am Rollenring; lastabhängiger
für KH weiter Förderbeginn; 8.83
lieferhar 7.88,N23
145 2250 R 158 3-Lochfloansch; Motareinpaß-# 50 mm; Lagerung lang; Druck-
RNUR Frankr. ventilhalter-Anschlußgew : M 12x1,5; TLA am Rollenring;
B 29 Mot."J8S Verstellhebel-Sonderform; Teillast-Regler; Abstellvorrichtung
706" elektr. Zusatzgeräte — KSB; 8,83
= neu solange Vorrat
x= Änderungen verbotene Ausführungen
Verteiler-Einspritzpumpen | 1o.1ml 0 460 494 146 ..
0 460'494, , VE 4/9F..
146 2250 R 149-2 3-Lochflansch; Motereinpaß-Z 50 mm; Logerung kurz;

VW Turba-Diesel Hubscheibe: geänderte Hub- bzw. Nockenform; Druckventil-
1,61 holter-Anschlußgewinde M 12 x 1,5; Verstellhebel-Sonder-
Schaltgetriebe form; Teillast-Regler mit anderer Awslegung; Abstellvorrich-
tung elektr. 12 V; KSB am Spritzversteller;
éßatz: 2250 R 149 wie ..2250 R 149 - ‚.494 138, jedoch mit LL-Drehzahl
0 460 494 138 425 U/min; 7.83
3.84,N2
147 2250 R 138-2 3-Lochflansch; Mn}areinpuß—ß30 mm; Lagerung kurz;
VW S5aug-Diesel Konus-£ 17 mm; Hubscheibe: geänderte Hub- bzw. Nocken-
1,61 form; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12 x 1,5; Ver=
Schaltgetriebe stellhebel-Sonderform; Teillast-Regier mit anderer Auslegung:
Abstellvorrichtung elekir.; KSB am Spritzversteller;
Ersatz: 2250 R 138
0 460 494 131 wie ..2250 R 138 - ..494 131, jedoch mit LL-Drehzahl
425 Wmin; 7.83
5.84,N
148 2400 R 138-3 3-Lochflansch; Motareinpaß-£ 50 mm; Lagerung kurz;
VW Golf mit Konus-ß 17 mm:; Hubscheibe: geänderte Hub-bzw. Nocken-
Automatik form; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12 x 1,5;
Saug-Diese! Verstellhebel-Sonderferm; Teillost-Regler, geänderte‘ Aus-
1,61 legung; Abstellvorrichtung mech. und elektr.; K5B am
Spritzversteller;
kein Ersatz wie ..2400 R 138-1 - .,494 140, jedoch mit LL-Drehzahl
425 U/min; 7.83
09,95,N
149 2000 R 160 3-Lachflansch; Motoreinpaß-B

50 mm; Lagerung kurz;
VW 1,61 Hubscheibe: geänderter Hub; Druckventilhalter-Anschluß-
Turbo- gewinde M 12 x 1,5; Verstellhebe!-Sonderform; Verstell-
Industrie- regler, steifere Regelfeder; Abstellvorrichtung elektrisch;
Motor KSB am Spritzversteller; Zusotzgeräfe - mit LDA; neves
Verstellhebel-Federsystem; 8,83
1800 R 160-7 3-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; Lagerung kurz;

Hubschaibe: geänderter Hub; Druckventilhalter-Anschluß-
1,6 1 Turbo- gewinde M 12 x 1,5; Verstellhebel-Sonderform; Teillast-
Industrie- Regler;"steifere Regelfeder; Abstellvorrichtung elektrisch;
Motor K5B am Spritzversteller; Zusatzgeräte - mit LDA; neues
Verstellhebel-Federsystem; B8.83
kein Ersotz
05.93,N
151 1500 R 160-2 3-LochFlansch; Motareinpaß-A 50 mm; Lagerung kurz;
VW 1,67 © Hubse” eibe: geänderter Hub; Druckventilhalter-Anschluß-
Turbo Diesel gewinde M 12 x 1,5; Verstellhebel-Sonderform; Verstell-
Industriemotor Regler: Abstellvorr. elektr.;KSB am Spritzversteller;
Zusufz räte: mit LDA _u. neuem Verstellhebel- Fede tem;
(wie Rq\e60 — . .494 149\‚1 jedach andere Regelfeder); äß
®@= neu + = solange Vorrat
= Änderungen | = verbotene Ausführungen
°) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E) mit entsprechenden Lieferbedingungen
Verteiler-Einspritzpumpen lß.1959 | 0 460 494 152
0 460 494 .. VE 4/9..

2250 R 170 J-Lechflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; Lagerung kurz;
Konus-£ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
Transperter M12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau re; Taillast-Regler; Abstell-
1,61 vorrichtung elektr. 12 V, Zug; KSB mech. cm Spritzversteller;
Turbo-Diesel Zusatzgeräte: LDA mit Membrandose; Hubscheibe: gefesselte
Ausführung: mit Gleitstein; steifere Stäßelfeder;
7.84
153 2300 R 162 3-Lochflansch; Motareinpaß- 50 mm; Lagerung kurz;

Peugeat/ Druckventilholter-Anschlußgewinde M 12 x 1,5; Verstell-
Citroen 8X hebel re; Teillast-Regler mit separeter LL-Feder; Abstell-
"XUD @ vorrichtung meck. und elektr, 12 V,Zug; Abstellhebel re;
Ersatz: Zusatzgeröte: LFB 10,83
0 460 494 195 _ .. R162-1 9.E6,N3
154 2250 R 174 2-Lochflansch; Motoreinpuß-% 50 mm; Lagerung kurz;
PSA/Frankr./ Antriebskanus $ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
Mahindro/Ind M 12 x 1,5; Verstellhebel re; Teillast-Regler; KS8 am Rollen-
»XD 4/90" ring, handberätigt; Abstellvorrichtung mech. und elektrisch
(Jeep) 12 V, Zugi; Abstellhebel re; .
Zusotzgeräte: Leerlaufanhebung mech. 10.83
155 2075 R 126-2 2-Lochflansch; Motoreinpaß-£ 50 mm:; Logerung kurz;

FSA-Peugeot Konus-ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
"XD 35" M12 x 1,5; Verstellhebel re; Teillast-Regler; Abstellvor-
richtung mech, und elektr, Zug , 24 V; Verteilerkörper mit
(Sonderfahrzeuge)
Leiselauf:
wie VE ‚,R 126 - 0460 494 121, jedoch mit znderem Ab-
kein Ersatz
stelimegneten (24 V); %gé N
156 2200 R 453-1 wie ..2200R 153 — 0 460 494 141 , jedoch mit magnetbetätig-
RNUR tem Anschlag für erhöhten Leerlauf; 3.84
"185" Turbo
m. Klimoanl,
157 2100R 130-7 3-Lachflansch; Motoreinpaß-£ 50 mm; Logerung lang;

RNUR Antrieb Konus @ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
"J 8 5-234" M 12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau re; Teillast-Regler; Ab-
Turbo stellvorrichtung elektr, 12 V; KSB am Rollenring;
Zusatzgeräte-Funktionen, -angaben: Leerlaufanhebung;
5,84
X [158 2075 R 180 2-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 nım; Lagerung kurz; Antrieb

PSA-Peugeot Konus £ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M12x1,5;
505 und 604 D Verstellhebel-Anbau re; Teillast-Regler; Abstellvorr. mech. und
"XD37"/ US elektr. 12 V/Zug; Abstellhebe! re; KSB am Rollenring; mit RSD
B5 BVM normal; Muffendämpfung; Zusatzgeräte-Funktionen, -angaben:
Hondschaltgetr. kein Ersatz LDA; Leerlaufanhebung, Temp. (TLA); 5,84 12,95,N
®= necu + = solange Vorrat °) bei Ersatzbedurf Einzelanfertigung (E)

x = Änderungen l verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
Verteiler-Einspritzpumpen 8.1989 l 0 460 494 159
0 460 494. , VE4/9F..

1597 2125 R 180=1 2-Lochflansch; Motoreinpaß-S 50 mm; Lagerung kurz;
PSA-Peugeot Antrieb Konus £ 17 mm; Druckventilholter-Anschlußgewinde
505 und 604 D M 12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau re; Teillast-Regler; Ab-
US-Calif. stellvorrichtung mech, und elektr, 12 V/Zug; Abstellhebel re;
XD 377 KSB am Rollenring; RSD normal 0,7; Muffendämpfung;
US 85-BVA Zusatzgeräte-Funktionen, -ungaben; LDA; Leerlaufanhebung,
Temp. (TLA); 03.93,N 5.84
kein Ersotz ‚3,
160 2200 R 183 3-Lachflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; Lagerung Teng;
RNUR Antrieb KonusZ 17 mm; Druckventilhalter: kurze Farm;
*J 8 5-814" Anschlußgewinde M 12 x 1,5; RSD narmal 0,7;
Verstellhebel-Anbou re; Teillastregler; Abstellvorrichtung
elektr. 12 V/Zug; KSB am Rollenring; ALDA, Leerlaufan-
hebung {TLA); mit Muffendämpfung; 5,84
161 2400 R 185 3-Lochflansch; Motoreinpaß-Z 50 mm; Lagerung kurz;

VW Antrieb-Konus-9 17 mm: Druckventilhalter-Anschlußgewinde
Rabbit/Jetta M 12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau re; Teilloust-Regler mech«/
5aug-Diese! elektr.; Abste!lvorrichtung 12 V, Zug; mit LFB (lastabhängig.
1,61 Färderbeginn}; neues Federsystem für Verstellhebel;
kein _ Ersatz 09.75,N
2250 R 186 3-Lochflansch; Motoreinpaß-P 5U mm; Lagerung KUFZ;
Antriek-Konus-$ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
Rabbit/Jetta M12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau re; Teillast-Regler; Ab-
Turbo-Diesel stellvorrichtung elektr., 12 V, Zug; KSB am Spritzversteller;
Zusatzaerüte-Funktionen, -ongoben: LDA, LFB, DGR Kupp-
kein Ersotz
Jung/Wandler; ; 5,84
09,95,N
163 / 2100
L 184 3-Lochflansch; Motoreinpaß-B 50 mm; Logerung kurz;
FIAT Antrieb-Konus-f 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
X 8/49" M 12 x 1,5; RSD normal 0,6; Verstellhebel-Anbau re;
Teillest-Regler; Abstellvorrichtung elektr. 12 V, Zug; KSB
kein Ersotz am Rollenring;
Zusatzgerüte-Funktionen, -angaben: LDA, LFB;
07.96,N
Muffendämpfung; 5
164 2250 R 187 3-Lochflansch; Motoreinpaß-Z

50 mm: Lagerung kurz;
VW-Transporter Antrieb-Konus-ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
1,7 1 Saugmot,. M 12 x 1,5: Varstellkebei-Anbau re; mit neuem Federsystem;
Teillast-Regler; Abstellvorrichtung elektrisch, 12 V, Zug;
KSB am Spritzversteller; 7.84
165 2400 R 66=15 wie .. 494 075 — .. 2400 R 66-7, jedoch mit geändertem
Rı Bosch do Stützwinkel; 3-Lochflansch, Motoreinpaß-B 50 mm, Lagerung
Brasil kurz, Konus-ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschlufßgewinde
Sauntana 1,6 1 12 x 1,5; Verstellhebel re, Teillostregler, Abstellvorrichtg,
12 V, Zug; KSB om Spritzversteller; 3,84
@= nev = solange Vorrat ”) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

x= Änderungen = verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
‘ _19591 0 4‘60 494 165
0460 494 , VE 4/9F..
166 2400 R 136-1

VW Jetta
Kanada
kein Ersatz
167 2150 L 202 3-Lachflansch, Motoreinpaß-S 50 mm, Lagerung lang,

Motori VM Konus-f 17 mmm; Druckventilhulter kurz, Anschlußgewinde
"HR 488 HI“ M 12 x 1,5; RSD normal 0,45; StUtzwinkel für Abstützung
am Motor; für Bowdenzughalterung; für Sondertei!befesti-
gung; Verstellhebel re, Teillastregler; Abstellvorrichtung
elektr. 12 V, Zug; K5B am Rollenring; LDA mit senkr, LD-
kein Ersatz Anschlag; mit LFB; mech. Leerlaufanhebung (TLA)};
01.96,N 10,84
168 1800R 125-1 wie 494 122 - R 125, jedoch mit Verste!lregler und Nenn-
Ford England drehzahl 1800 U/min; 7,85
1,61 DI
169 2125 L 208 3-Lochflansch, Motoreinpaß-A 50 mm, Logerung kurz,

Kio, Seovul Konus-ß 17 mm; Druckventilkalter kurz, Gewinde Rohr-
Pkw, Mot. S anschluß M 12 x 1,5; mit KSD normal 0,45 mm; Verstell-
hebel-Anbau re, Verstellregler; Abstellvorrichtung elektr.
Zug, 12 V; 4.85
170 2300 R 207 3-Lochflansch; Verstellhebe! re
Fiat Ritmo, Motoreinpaß-@ 50 mm Teiflastregler
Regeto Lagerung kurz Abstellvorr, elektr. 12 V, Zug
NX 8/34" Kanus-ß 17 mm KSB am Spritzversteller
Druckventilhalter kurz LF3;
kein Ersatz Anschlußgawinde
M12x 1,5 07.96,N — 2,85
171 2400 R 210 wie .. R 138, jedech mit Leiselaufeinrichtung;
VW Golf 3-Lochflansch Verstellhebe! re
161 EU Motoreinpaß-B 50 mm Teillastregler .
(Saugdiesel} Logerung kurz Abstellvorr. elektr. 12 V, Zug
Konus-ß 17 mm KSB am Spritzversteller,
Arschlußgew inde gekoppelt
kein Ersatz
M 14x1,5 mit gehäusefester Leerlouffeder
(LFG); 5.85
7.87,N3
172 2250R 211 wie .. R 149, jedoch mit Leiselaufeinrichtung;
VW Golf 3-Lochflansch Verstellhebel re
Turbo-Diesel Motoreinpaß-B 50 mm Teillastregler
1,61 EU Logerung kurz Abstellvorr, elektr. 12 V, Zug
Ersatz: Kenus-$ 17 mm KSB am Spritzversteller, gekoppelt,
0 460 494 239 ..R 328 Anschlußgewinde mit gehäusefester Leerlauffeder (LFG)
M 14x1,5 mit LDA _ und LFB; _9,85;N,2.89
= neu solange Vorrat ®) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)
‘ 8.1989 ] 0 460 494 174
0460 494 . VE4/9F..
174 2300R 215 Z-Lochflansch Verstellhebel 1i/re - neue

Opel 1,61 Motoreinpaß-£ 50 mm Vorionte
Kadeft, Ascona Logerung kurz Teillastregler
Konus-Z 17 mm Abste!!vorrichtung elekt#, 12 V,Zug
Druckventilhalter-An- KSB am Spritzversteller
EA-Verbot schlußgewinde LFB geom.
für KH weiter M12x 1,5, RSD nor-
mal 0,5 7.85
lieferbar 9,882,N5
175 2300 R 215 -1 2-Lochflansch Verstellhebel li/re - neue
Opel 1,61 Motareinpaß-£ 50 mm Variante
Kodett, Ascone Lagerung kurz Teillastregler
Konus-B 17 mm Abstellvorr. elektr. 12 V, Zug
Druckvent halter norm, KSB am Spritzversteller
EA-Verbot. Anschlußgew. M 12x1,5 LFB geom.
für KH weiter mit RSD normal 7,85
lieferbar 9.88,N24
176 (Handel} 2300 R 215-2 2 Lochflansch; Motoreinpaß 50 mm ; Lagerung kurz; Konus -
Opel 17; Dr.-Ventilhalter normal, Gew, M 12x1,5; mit RSC nor-
1,61 mal, 0,5 mm; Verstellhebel 1i; Teillastregler; Abstellvorrichtung
Ersatz: elektr. 12 V; KSB am Spritzversteller; LFB nichr]e()?nsestellh
0 _460 494 174 11.88,N3; 10,85:9.87,N10
177 (Fabrik) |2300 R 215-3 wie 496 176, zusätzlich mit Opel-Warenzeichen;
Opel 10,85
1,61 9.87,N10
Ersatz: 11,88,N 4
0 460 454 175
178 2125 R 126-3 2-Lochflansch Verstellhebel re
PSA Frankr. Motoreinpaß- 50 mm Teillastregler
“XD 37 Logerung kurz Abstellvorr, mech/elaktr, 24 V,Zug
Druckventilhalter kurz Abstellhebel re
kein Ersatz Anschlußgewinde K5B am Rollenring
MI2 x 1,5 Leerloufanhebung Temp, (TLA)
VK mit Leiselauf;
3.85
2.89,N
neu solange Vorrat ®) bei ErsatzbedarF Einzelanfertigung (E)

= Änderungen verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
7.1990
0 460 494 179
T
0460 494 .. VE4/9F..

177 2400 R 221 wie .. 494 131 « .. R 138, jedoch mit LFB (geometrisch
VW 1,61 eingestellt) und LFB verbunden mit KSB zur Leerlaufanhebung;
Saugmotor
7.85
"DR _ 1506"
Ersatz: 0 460 494 241 8.89,N2
2250 R 223 3-Lochflansch Verstellhebel-Anbau re

Motoreinpaß-B 50 mm Teillastregler
1,6 1 Turbo- Lagerung kurz Abstellvorr. elektr. 12 V, Zug
Diesel Antrieb Konus- 17 mm KSB am Spritzversteller
Für D-R 15/06 Druckveantilhalter- LDA, LFB
Arschlußgew. M 12x1,5 mit KSB;
Gehäuse mit LFB gekoppelt 7.85
183 24 R 138-4 3-Lochflansch Verste!lhebel-Anbau re

VW Motoreinpaß-Z
50 mm Teillastregler
1,61 Lagerung kurz Abstellvorr, elektr. 12 V, Zug
Saugmatar Antrieb Konus-ß 17 mm KSB am Spritzversteller
Druckventilholter-An-
4.85
schlußgew. M12x1,5
WIe . R 138, jedoch
arderer Spritzversteller
787 2250 R 149-3 3-Lochflansch Verstellhebel-Anbau re

VW Motareinpaß-B 50 mm Teillastregler
161 Lagerung kurz Abstellvorr. elektr. 12 V, Zug
Turbo-Diesel Antrieb Konus 17 mm KSB am Spritzversteller
Druckventilhalter-An- mit LDA;
kein Ersatz schlußgew, M 12x1,5
09.95,N 485
185 2400 R 224 3-Lochflansch Verstellhebel-Anbau re
VW 1,61 Motoreinpaß-$ 50 mm Teillastregler, Abstellvorrichtung
Savg-Diesel Lagerung kurz elektr. 12 V, Zug, Abstellhebel
Antrieb Konus 9 17 mm KSB am Spritzversteflar
kein Ersatz Druckventilhalter-An-= LFB gekoppelt mit KSB;
schlußgew. M12x 1,5 7.85 08.95,N
solange Vorrat °) bei Ersatzbedarf EinzelanFertigung (E}

Wn {
|‚_„‚„ l Q 460 494 186
1..Verwendung Freigabe
0 460 494.. VE4/9F..
186 2400 R 125-2 wie ‚. 494 122 - .. R 125, jedoch mit Anschlagwinkel
Ford Englond für Festo-Vakuumventil; 7.85
1,61 IDI
für Industrie >
187 2100 R 234 3-Lochflansch; Motoreinpaß-B 50 mm; Lagerung kurz; An-

Fiat Auto trieb Konus %17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
X 8/45" M12 x 1,5; Verstellhebe!-Anbau re; Teillastregler; Ab-
stellvorrichtung elektr., Zug, 12 V; KSB am Spritzverstel-
ler; mit LDA; neues Federsystem; für Verstellhebel;
12.85
188 2300 R 237 3-LochFlansch; Motereinpaß-) 50 mm; Lagerung kurz;

PSA/I Peugeot Konus-@ 17 mm; Druckventilhalter narmal, Anschlußgew.
"305 D“ M12x 1,5: mit‘RSD normal; Verstellhebel-Anbau re;
Citroen BX Teillastregier mit größerem Verstellwinkel; K5B am Rollen-
Talbot Horizon ring, temperaturgesteuert; mit LFB; Leerlauf gehäusefest
(LFG), !inks; Muffendämpfung; Gehäusedeckel mit 3. An-
Ersatz: schlag zum Einstellen des Kunden-ARF-Ventils;‘
0460 494 215 | 2300R 162-2 3,86
12.86,N1
189 2100 R22-7 | wie 494 109 — .. R 22-5, jedoch ohne LFB und
mit anderem
Iveco/Fiat Spritzversteller; .
"B144,67 .220" 3-Lochflansch, MotoreinpaßB 50 mm; Lagerung kurz;
Antriebskonus 9 17 mm; Druckventilhalter normol; Anschluß-
g>winde M 12 x 1,5, Verstellhebel re; Verstellregler;
Abstellvorrichtung elektr., Zug 12 V; ohne LFB; mit steiferer
Regelfeder; andere Spritzversteller-Feder; 10,85
192 3-LochFlansch; Molcre?npaß-ß 50 mm; Logerung kurz;

SEAT Spanien Antrieb Konus $ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
1,7 1 Dieselmot M12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau re; Teillastregler; Abstell-
vorrichtung elektr., Zug 12 V; mit LFB; neues Federsystem
für Versteilhebel;
kein Serienanlayf 6.84,N1
@= nev solange Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)
x = Änderurngen | verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
k
Verteiler-Einspritzpumpen 1988 l O 460 494 193
O 460 494.. VE4/9F..

X] 193 2400 R 242 3-Lochflansch; Motereinpaß-A 50 mm; Lagerung kurz;
Fiot Auto Antrieb Konus @# 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinds
«X 8/57" M12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau Ji; Teillast-Regler; Ab-
für UNO-Turbo stellvorrichtung elektr., 12 V Zug; KSB am Rollenring re;
mit LDA und LFB; neves Federsystem für Verstellhebel;
kein Ersatz 07.96,N 1.86
195 > 2300 R 162-1 3-Lochflansch; Motoreinpoß-P 50 mm;”Lugerung kurz; .

55A-Feugeor Antrieb Kanus 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
Zf05 D" M12 x 1,5; Form: kurz, RSD normel 0,5; Verstellhebel- An-
Citroen X bau re; Teillastregler mir;epararer LL-Feder; Abstellhebel re,
Ersatz: Abstellvorrichtung mech./elektr., 12 V, Zug; LFB; VL-An-
D 460 494 223 .. R_1562-3 schlog im Gehöusedeckel; . ” . 6’.86
196 2300 R 207-1 wie ‚. 494 170 — R 207, jedoch mit Rückströmdrossel und
Fiat Auto onderer Reglermuffe; 1,56
nx 8/34"
197 2200 L 243 Z-Lochflansch; Motoreinpeß-£ 50 mm; Lagerung kurz;

Opel 2,3 1 Antrieb Konus f 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
M12 x 1,5; Verstellhebel-Anbau li; Teillast-Regler; Ab-
Ersatz: stellvorrichtung elektr., 12 V Zug; K5B am Spritzversteller;
0 460 494 232 .. L 243-5 LF8; Rohrbogen am Kraftstoffzulauf; 4,86
„ (wie .. L 128, jedoch anderes Druckventil); 6.88,N18
®= neu + = solange Varrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

x = Änderungen l = verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
HÜn
Verteiler-Einspritzpumpen l B.1989‘ 0 460 494 198
0 460,494,, VE 4/9F..
198 ; 2250 R 158-1 3-Lochflansch; Verstellhebel-Anbau re; Motoreinpaß-Z
RNIR 50 mm; Tefllastregler; Lagerung long; Abstellvorrichtung
"JBS" elektrisch, Zug 12 V; Antriebskonus 17 mm %; KSB am Rollen-
mit:Klimaanlage ring; LF8; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12x1,5;
mit magnetbetätigtem Anschlag; Für erhöhten Leerlauf (für
Klimaonlage); ; 7,.86 :
199
VW
kein Ersatz ; 2,89
200 2250 R 254 3-Lochflunsch; Verstellhebel-Anbau re; Matpreinpaß-S

VW 1,61 50 mm; Teillostregler; Lagerung kurz; Abstellvorrichtung
Saug Diesel elektrisch, Zug 12 V; Antriebskonus 17 mm ; KSB am
Golf,; Jetta Spritzversteller; gekoppelt mit LFB; Druckventilhalter-
für USA Anschlußgewinde M 12x1,5; mit ADA; neues 2-Federsystem;
für Verstellhebel; 8,86 _
201
VW
kein Ersotz
202 2400 R 210-1

W Golf
1,6 1 7,87,N3
kein Ersetz
203 2200 L 243-2 2-Lochflansch; Verstellhebel-Anbau li; Motoreinpaß-S
Opel 2,3 D 50 mm; Teillastregler; Lagerung kurz; Abstellverrichtung
Automatik elcktrisch, Zug 12 V; Antriebskonus 17 mm ; KSB, Spritz-
versteller, LFB; altes Federsystem; Druckventilkoalter-An-
Ersatz: schlußgewinde M 12x1,5; Kraftstoff-Zulauktutzen;
0 460 494 231 .. L 243-3 7,86
_ 6,88 019
204 2300 R 256 3-Lochflansch; Verstellhebel-Anbau I1; MotoreinpaßB-B
Fiat 50 mm; Teillastregler; Logerund kurz; Abstellvorrichtung
X 8/34" elektr", Zug 12 V; Antriebskonus 17 mm %; KSB am Spritzver-
steller; LFB; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12x1,5;
neves. 1-Federsystem für Verstellhebel; 8,86
@> neu solange Verrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

Xx= Änderungen_ verbotene Ausfihrungen mit entsprechenden Lieferbedingungen
‘
0 460 494 207
Verteiler-Einspritzpumpen . 7.1988
Bestell-Nr Typ End- weitere Merkle

1, Verwendung drehzahl ' . Freigabe
0460 494.. VE4/9F..
206 20R 262 3-Lochflansch, MotoreinpaßG-P 50 mm, Lagerung kurz;

W Antrieb Konus 9 17 mm; Druckventilhalter-Anschluß-
1‚6 1 Turbo- gew. M 12x1,5; Verstellnebel-Anbau re; Teillast-
Diesel . regler; Abst6'llvorr‘lchtung elektr. Zug 12V; mit LDA,
LFB; KSB gekoppelt mit LFG‚ 3.88
X ] 207 2400 R 221-2 3-Lochflansch; Verstellhebel-Anbau re; Motoreinpaß-f

VW 50 -nm; Teillastregler; Logerung kurz; Abstelivorrichtung
1,6 | Saug- elektrisch, 12 V Zug: Antriebskonus 17 mnZ} KSB am
diesel Spritzversteller; LFB; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
kein Ersatz M 12x1,5; KSB gekoppe!t | mit LFG; 08.95,N . . 8.86
2250 R 270 2-Lochflansuh; Verstellhebel-Anbaou re; MotoreinpaB-@

50 mm; Teillastregler; Lagerung kurz; Abstell vorrichtung
elektrisch, 12V, Zug; Antriebskonus 17 mm% mit LFB und
LFG; Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12x1,5; LFG
gekoppelt mit KSB; gefesselte Ausführung; 1,87
211 2300 R 272 3-Lochflansch; Verstellhebel-Anbau re; Motoreinpaß-B

PSA 50 mm; Teitlastregler; Lagerung kurz; Abstellvorrichtung
Citroen BX . mech./elektr., 12 V, Zug; Antriebskonus 17 mm %; Ab-
Peugeot stellhebel re; mit LFB; gefesselte Ausführung; LFG (Vollast-
"D 60-C 28" anschlag im Deckel); 1,87
Ers.:..494 222 „.R_272-1 8.87,N1
X 1212 2300 R 141-1 wie ,, 494 132 - ‚. R 141, jedoch mit anderem Teillost-
Fiot regler; mit kurzem Bügel und anderem Hebelarm;
"M 705 DA"' 11.86
kein Ersotz 07.96,N
neu + solange Vorrat ”) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E}
n

‘ 8.1989 l O 460 494 214
0) 460 494, . VE d/9..

213 1000R 315 3-Lochflansch, Motoreinpaß-# 50 mm, Lagerung kurz;
Onan Corp. USA Antrieb, Kanus B 20 mm; Druckventilhalter lang; Druck-
"L 422 D" ventilhalter-Anschlußgew. M 12x1,5; mit RSD normai;
Verstellhebel-Anbau re; Verstellregler; Abstellvor-
kein Ersatz richtung elektr. Zug 12V; Muffendämpfung; 0-Ring-Nut
am Flansch;
12.87
0®.93,N
2300 R 282 3-Lochflansch; Verstellhebel-Anbau re; Motoreinpaß-$
50 mm; Teillastregler; Logerung kurz; Abstellvorrichtung
elektrisch, 12 V, Zug; Antriebskonus 17 nım%; Druck=
ventilhalter kurz; KSB am Spritzversteller; Druckventil-
halter-Anschlußgewinde M 12x1,5; mit LFB; gefesselte
Ausführung; 3,86
215 2300 R 162-2. 3-Lochflansch; Verstellhebel-Anbau re; Motoreinpaß-Z

PSA 50 nım; Teillastregler; Lagerung kurz; Abstellvorrichtung
mech ./alektr., Zug; Antriehskonus 17 mm %; Abstell-
Ersatz: hebe! re; KSB; Druckventilhalter-Anschlußgewinde
0 460 494 224 ‚» R 162-4 ‚M 12x1,5; LFG, Muffendämpfung; 3,87
' 8.87,N3
2400
R 285 *7 Y Loschflansch M 8; Verstellhebel-Anbau re; Motoreinpaß-
@68 mm; Teillastvegier; Lagerung lang; Abstellvorrichtung
Fiesta, Escort elektrisch, Zug, 12 V; Antriebskonus 20 mm ß; I.L-An-
” u Orion hebung/Temp, TLA; LFG; Druckventilholter-Anschluß-
1,81 ID gewinde M 12x1,5; RSD nermal 0,4 4,87
217 1800 R 298 “ Wwie ,, 494 216 - .. 24008 285, jedoch mit Verstellregier
Ford GB und anderer Drehzahl; 4,87
1,81 EW 5,87
Industrie 2.89,N
kein Ersatz
218 2400 R 2997 wie .. 494 216 - .. R Z2E5, jedoch mit ARF-Ventil umnd -
Ford GB 3. Anschlogschraube für Einstellpunkt; 4,87
1,8 1 101 EW 5,87
Escort, Orion
219 2200 L 243-4 wie ,, 494 197 - .. L 243, jedoch mit anderem Gehäuse-
Opel 2,3 D + deckel, anderem Kroftstoffzulaufstutzen und anderem Ver-
Schaltgetriebe stellhebel; 6,87.
:mit EGR 7.88,N20
Wiederfreigabe
®= neu solange Vorrat ; -°) bei Ersatzbedorf Einzelanfertigung (E)

‘ 8.1989l O 460 494 221
0 4560 494,; VE 4/9 F,

1
221 2250 R 293 3-Lochfiansch, Motoreinpaß-B 50 mm, Lagerung kurz;
W Antrieb Konus ® 17 mm; Druckventilhaiter-Anschlußgew.
1,6 1 70 M 12x1,5; Verstellhebel-Anbau re; Teillastregler; Ab-
stellvorrichtüng elektr.‘ Zug 12V; KSB am Spritzver-
. steller; LDA, LFB; KSB gekoppelt mit LFG;
kein Ersatz 5,88
09,93,N
222 2300 N 272-1 wie 494 211 - ..R 272, jedoch mit langer Lagerung;
PSA-Peugeot
D6C - C 28 9,87
Citroen BX 8.86,N3
"XUD .9 Al
Ersatz: d 460 494 240 - ..R 272-2
223 2300 R 162-3 wie 494 195 -:.,R 162-1, jedoch mit langer Lagerung;
FSA/Peugeot
*XUD 9* “ 8.87
Stard
224 7 2300 R 162-4 wie 494 195 - ‚‚R 162-2, jedoch mit langer Lagerung;
PSA/Peugent
"XUD 9" 8,87
225 “ ;‘I_DFR 303 3-Lochflansch, Motoreinpaß-@ 50 mm, Lagerung kurz;

Fiat Auto Antrieb Konus D 17 mm; RSD normal 0,6; Druckventil-
”M 710 AT" halter-Anschlußgew, M 12x1,5; Verstellhebel-Anbau 1i;
“Tipo" Teillastregier; Abstellvorrichtung elektr. Zug 12V;
KSB hydr. mit Thermoelement; LFB, LCA; LFG rechts;
kein Ersatz 07.96,N 9,87
226
Verbot:
Wurde für EA
und Hande] nie 5.89,N1
geliefert
227 Ü_DU__R 312 a 3-Lochflansch, Motoreinpaß-A 50 mm, Lagerung lang;

Autoexport Antrieb Konus ß 20 mm; Druckventilhalter lang; Druck-
Moskau ventilhalter-Anschlußgew. M 12x1,5; Verstellhebel-An-
yAZ/ bau re; Teillastregler; Abstellvorrichtung mech./elektr.
Togliatti" Zug 12V; Abstellhebel re; KSB am Rollenring; LL-Anhebung/
"VAZ 341" Temp. (TLA); 11.87
= neu + = solange Vorrot °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung ({E}

x = Änderungen = verbotene Ausführungen mi} entsprechenden Lieferbedingungen
Kr
TE ESNDEN
‘ 7.1988 ‘ 0 460 494 228

}. Verwendung Freigabe
0 460 458.. VE 4/9 F..
228 2350 R 309 3-Lochflansch, Motcreinpaß-) 50 mm, Lagerung lang;

RNUR Fr. Antrieb Konus @ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgew.
“J B 5-736" M 12x1,5; mit RSD normal 0,5; Verstellhebel-Anbau re;
Teillastregler; Abstellvorrichtung elektr. Zug 12V;
gefesselte Ausführung mit Überströmventil; LFG-Voli-
Tastanschlag im Deckel; LL-Zwischenfeder-Kombination
mit Lastschalter; 3.88
229 2300 R 313 2-Lochflansch, Motoreinpaß-O 50 mm, Lagerung kurz;

Opel Kadett Arıtrieb Konus @ 17 mm; Druckventilhalter Tang; Druck-
17 YD mit ventilhalter-Anschlußgew. M 12x1,5; Verstellhebel-
Schaltgetriebe Anbau 71i; Teillastregler; Abstellvorrichtung elektr.
Zug, 12V; KSB mit hydraulischem Zugmagnet; mit LFB,
LFG; 4.88
230 2300 R 313-1 | wie ..494 229, jedoch anderer Gehäusedeckel, anderer
Opel Kadett TLR, anderer Verstellhebel, A { FS und anderes Re-
1,7. 1 gelventil; 5.88
"17 YO“"
231 494 203 - ..l 243-2, jedoch mit anderem SV-Kolben

Opel "Omega" und anderem Regelventil und mit hydr, KSB;
Automatik 3.88
onne Abgas-
rückführung
232 [ 2206 ı 243-5 | wie 494 197 - ..L 243, jedoch mit hydr. KSB und.
Opel {mega Doppeileiste am Gehäusedeckel;.anderer SV-Kolben,
2,3 D Schalt- anderes Regelventil und anderer Verstellhebel;
getriebe mit 3.88
Abgasrlck-
führung
233 “ | 2400 R 125-5 | wie 494 186 - ..R 125-2, jedoch anderes Gehäuse,
Ford GB anderer SV-Kolben und andere 5V-Feder;
1,6 1
Fiesta, 3.88
Escort
Orion
@= nev + = solange Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

‘ 8.1989 ‘ 0 460 494 234
D 460 494.. VE 4/9 - F..
2250 R 321 3-Lochflansch, Motoreinpaß-B 50 mn, Lagerung kurz;

Antrieb Konus B 17 mm; Druckventilhalter kurz;
Druckventilhalter-Anschlußgew. M 12x1,5; Verstellhebel-
* Anbau re; Teillastregler; Abstellvorrichtung, elektr.
Zug, 12V; mit LDA; KSB gekoppelt mit LFG; VK mit
Leiselauf, TLR mit ARF-Welle, mit Poti für ARF und
kein Ersatz mit ELD (elektr. Lastanschlag-Dämpfung); 188
235 wie 494 204 - ..V':56‚ jedoch anderer TLR mit ARF-
Fiat Verstellwelle (langes Gewinde); 8
"M 708 CA" 3.
236 wie 494 163 - ..2100 L 184, jedach anderer TLR

Fiat mit ARF-Verstellwelle (langes Gewinde) und mit
"M 707 CT" Mikroschalter für ARF; 11.87
19.000,44
kein Ersatz 07.96,N
3-Lochflansch, Motoreinpaß-f 50 mm, Lagerung kurz;
Antrieb Konus ß 17 mm; Druckventilhalter-Anschluß-
gewinde M 12x1,5; Verstellhebel-Anbau re; Teillast-
regler; Abstellvorrichtung, elektr., Zug, 12V; KSB
anı Spritzversteller; LDA;, KSB mit LFG gekoppelt;
yefesselte Ausführung; 388
kein Ersatz
03.93,N
238 wie 494 144 - ‚,L 157, jedoch anderes Druckventil:
Fiat E, = 30 mm*, anderer Druckventilhalter mit RSD
"M 707 CA 0,5 mm und anderer TLR;
19,0" ’ 4,88
kein Ersatz 07.96,N
239 3-Lochflansch, Motoreinpaß-ß 50 mm, Lagerung kurz;
VW Antrieb Kanus @ 17 mm; Druckventilhalter-Anschlußgew.
1,6 1 M 12x1,53; Verstellhebel-Anbau re; Teillast-Regler;
TO/ZLLK Abstellvorrichtung elektr., Zug, 12V; KSB am Spritz-
versteller; LDA, KSB mit LFG gekoppelt; gefesselte
kein Ersafz Ausführung; 3.88
06.94,N
240 wie 0 460 494 222 - 2300 R 272-1, jedoch mit

PSA-SMAE anderer 5V-Einstellung; 5
Peugeot 405 .88
Citroen BX
*XUD 9 A"
S= neu solange Vorrat “) bei Ersatzbedarf Einzelanferligung (£)

K
Verteiler-Einspritzpumpen joz.9o7 _ |0 460 494 241
Besiell-Nr. Typ weitere Merkmale
0 460 494 .. VE4/9F ..
241 2400 R 333 2-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm Durchm., Lagerung
VW 1,61 kurz; Antrieb Konus 17 mm Durchm.; Druckventilhalter-
SD Arnschlußgew. M 12x1,5; Verstellhebelanbau re; Teil-
lastregler; Abstellvorrichtung elektr., Zug, 12V;
KSB am Spritzversteller; mit LFB; KSB gekappelt
mit LFG. 06,88
244 2300 R 54-1 wie .. 494 044 - ., 2300 R 54, jedoch anderes Pp-Ge-
SEAT hausa, anderer Rollenring, anderer Gehäusedeckel,
1,71 anderer TLA, anderer Verstellhebel u. anderer Regel-
X8/Z8 hebel mit Rollenring, 05.88
IVECO-Sofim kurz; Antrieb Kanus 17 mm Durchm.; Druckventilhalter
8145.67.2000 Anschlußgew. M 12x1,5; Verstellhebelanbau re;
Verstell-Regler; Abstellvorrichtung alektr, Zug 12V
07.58
246 2100 R 343 B-Loch-Flansch, Motor-Einpaß 50 mm Durchm., Lagerung
Fiat Tipo kurz; Antrieb Konus 17 mm Durchm.; Druckventilhalter
u. Croma Anschlußgew., M 12x1,5; Verstellhebel-Anbau Ii.;
Teillast-Regier; Abstellvorrichtung elektr. Zug 12V;
KSB hydr. mit Thermoelement; LDA; LFB; LFG;
mit Potentiometer, 10.88
247 2350 R 309-1 wie .. 494 228 - .. R 309, jedoch PLA (Pneumat,
R.N.U.R, Leerlauf - Anhebung) u, andere Kundennummer,
J85-740 01.89
248 2200 R 345 3-Loch-Flansch, Motor-Einpaß 50 mm Durchm. Lagerung
R.N.U.R, larıg; Antrieb Konus 17 mm Durchm,; Druckventilhalter
J8S-A42 Anschlußgew. M 12x1,5; Verstellhebel-Anbau re.;
Teillast-Regler; Abstellvorrichtung elektr. Zug 12V;
KSB hydr. mit Druckmagnet; LDA; LFG mit Muffendämpfung
gefesselte Ausführung Microschalter am LDA,
C93.88
249 2200 R 345-1 Wwi3a .. 494 248 - .. R 345, jedoch mit pneumat,
R.N.U.R.- Leerlauf-Anhebung.
JBS-A42 99.88
251 2350 R 309-2 wie .. 494 228 - „R 309, jedoch mit Kabelstrang
R.N.U,R. d. h. anderer Microschalter (mit zentralem Stecker-
JBS-736 system} u. mit Befestigungsschelie,
J85-740 04.89
252 2250 R 328-2 wie .. 494 239 - .. R 328, jedoch anderes Pp-Gehäuse,
VW 1,6 1 anderer Sprilzversteller-Kolben, andere SV-Feder,
TO/LLK andere Reglerschse, andere Reglermuffe, mit LFB.
02.29
253 2300 R 256-2 wie „.494 235 - .. R 253-1, jedoch mit geändertem
Fiat Auto SV-Verlauf u. neuer Reglermuffe, anderer Anschluß-
Fiorino/Ung deckel,
1,91D5 06.89
07,96,N
= neu F= verbotene Ausführung
= Änderung Seite 1
Verteiier-Einspritzpumpen loz.97 _ O 460 494 254
Bestell-Nr. ‘| Typ weitere Merkmale
1.Verwendung l Freigabe__
0460 494 .. VE49F..
254 2300 R 313-2 Pumpe wurde von Fa, Opel zurückgezogen.
‚Opel
kein Ersatz 02.92,N3
255 _ 2150 R 281 3-Loch-Flansch, Motor-Einpaß 50 mm Durchm. Lagerung
PSA/SAME lang; Antrieb Konus 20 mm Durchm,; Druckventilhaiter
Citroen YaO Anschlußgew, M 12x1,5; Verstellhebel-Anbau re,;
Peugeoct Z6 Teillast-Regler; Abstellvorrichtung mech. elektr. Zug
12V; LDA, KSB am Raollenring, Muffendämpfung, mit
Steuergerät rechts, gefasselte Ausführung, Poti auf
Verstellhebelwelle, Elab-Anschlag am Stützwinkel,
und LFG. 05.90
256 2400 R 375 Erzaugnis wurde nie geliefert.
Ford
Dagenham 98,89
Escort CE14 10.89,N1
257 2400 R 299-1 wie . 494 218 - .. R 299, jedoch mit reduzierter
Ford Vollastmenge,
Escord
Orion/Fiesta
258 2250 R 328-3 wie .. 494 252 = .. R 328-2, jedach anderer LDA,
VW 1,61 TD anderer TLR, anderer Verstellhebel und andere
B3 Passat Schenkelfeder.
Canada 09,89
kein Ersatz 06 93,N7
262 2250 R 328-4 wie .. 494 252 = 2250 R 328-2, jedoch anderer
VW B3a SV-Kolben, LDA mit PN-Stelleinheit (LFG/PLA).
1,6! TD/LLK 04.90
kein Ersatz 053.93,N
263 2300 R 54-2 wie ., 494 244 = 2300 R 54-1, jedoch andere SV-Feder
SEAT urd andere Einstellung.
,7l 11.89
264 2150 R 396 3-Lochllansch, Motoreinpaß 50 mm Durchm., Lagerung
PSA larıg; Antriebs-Konus 20 mm Durchm.; Druckventilhalter
Peugeot Z6 tang, Anschlußgewinde M 12x1,5; Abstützung am Motor,
Citroen XM Verstellhebel Anbau rechts; Teillastreglier, Abstellung
mech. elektr. 12V; KSB am Rollenring, LDA; LFB;
Muffendämpfung:; mit Steuergerät rechts. 03.20
265 2300 R 397 3-Lach-Flansch, Motoreinpaß 50 mm Durchm., Lagerung
PSA lang; Antrieb Konus 20 mm Durchm.; Druckventilhalter.
Peugeot 605 Anschlußgew, M 12x1,5; mit RSD normal 0,5; Stütz-
Citraen XM wiakel am Motor, Verstellhebnl rechts, Abstellvor-
richtung mech. elektr, Zug 12V, Absteilhebei rechts
KSB am Rollenring, LFB, LFG, GLD, Muffendämpfung,
mit Steuergerät, gefesselte Ausführung. 06.90
® =neu 1= verbotene Ausführung
® = Änderung
Verteiler-Einspritzpumpen Jo2.297 _ ]0 460494 266
Bestell-Nr. Typ weitere Merkmale \
0 460 494 .. IVE4/9 F,
Fa. Onan USA kurz; Antrieb Kanus 20 mm Durchm.; Druckventilhalter
4A23 Anschlußgew. M 12x1,5; Verstellhebelanbau re;
Generator Verstell-Regler; Abstellvorrichtung elektr, Zug 12V.
01.90
267 2250 R 328-5 Wwie .. 494 252 = ..2250 R 328-2, jedoch anderer
VW 1,6i Verteilerkörper, Teillastragler, Regelhebel und
B3 Passat andere Zugfeder.
Golf 06.90
268 1300 R 315-1 wie .. 494 213 = „„1000 H 315, jedoch andere Nenn-
Fa, Onarnı USA drehzahl, SV-Feder, anderes Druckventil, anderer
4A 2.3 Druckventilhalter und ander Regelieder,
Industrial kein Ersatz 11.91,N4
269 2250 A 270-1 wie .. 494 210 = 2250 R 270, jedoch andere Nenndreh-
VW zahl, anderer Verteilerkörper, Gehäusedeckel,
Caddy 1,61 Teillastregler, Verstellhebe! und andera Schenkel-
feder. 05.90
270 2300 R 411 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©; Lagerung
Nissan-MISA überlang, Antriebskonus 20 mm @; Druckventilhalter
TD 20 1} lang, Anschlußgewinde M 12x1,5; Stützwinkel für
Bowdenzughaltor, Verstellhebel Anbau links, Teil-
lastreglar, Abstellvorrichtung mech. elektr, Zug 12V;
kein Ersatz Abstellhebel Anbau Ji/re; KSB am Rollenring elektr,
beheizt, mit LFB, gefesselte Ausführung, Muflen-
dämpfung, Startmengenbegrenzung. 07,95,N
271 2200 R 412 3-Loch-Flansch, Moloreinpaß 50 mm ©; Lagerung
Nissan-MISA überlang, Antriebskonus 20 mm ©; Druckventilhalter
TD 20 Il-E lang, Anschlußgewinde M 12x1,5; Stützwinkel für
Bowdenzughalter, Verstellhebel Anbau links, Teil-
lastregier, Abstellvorrichtung mech. elektr. Zug 12V;
Absteilhebe! Anbau li/re; KSB am Rollenring elektr.
beheizt, mit LFB, gefesselte Ausführung, Muffen-
dämpfung, Startmengenbegrenzung. 05.90
272 21008 410 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©; Lagerung kurz,
Flat Anitriebskonus 17 mm @; Druckventilialter lang,
Tipo und Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,6; Verstell-
Tempra hebel Anbau links, Teillastregler, Abstellvorrichtung
mech. elektr. Zug 12V; KSB hydr. mit Thermoelement
LDA, LFB, gefesselte Ausführung, Poti auf Verstell-
hebelwelle und LFG, 05.90
273 2200 R 416 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm Durchrn., Lagerung
ANUR lang; Antrieb Konus 17 mm Durchm.; Druckventilhalter
J8S 890 Anschlußgew. M 12x1,5; mit RSD normal 0,7; Stütz-
-für Jeep wirnkel am Motor, Verstellhebei rechts, Abstellvor-
richtung elektr. Zug 12V, Teillastregler, KSB am
Rallenring, LDA, mit Steusrgerät, Muffendämpfung,
gefasselte Ausführung, mit Borg-Warner-Magnet für
erhöhten Leerlauf (Klimaanlage). 05.90
® =neu }= verbotene Ausführung
% = Änderung Seile 3
Verteiler-Einspritzpumpen Jo2.27 _ |0460 494 274
Besteil-Nr. Typ weitere Merkmale
0 460 494 .. VE 4/9F ..
274 2250 R 293-5 wie .. R 293 = .. 494 221, ledoch mit erodiertem
VW 1,61 TD Leiselauf. Das heißt: anderer Verteilerkörper und
LLK für B3 andere Zugfeder, 07,90
275 2150 R 396-1 wie .. 494 264 = .. 2150 R 396, jedoch ohne Stiabilus-
PSA Peugeot dämpfer, anderes Steuergerät und anderer Verstell-
605 D hebel,
Citroen XM 09.90
276 2150 R 281-1 wie .. 494 255 = .. 2150 R 281, jedoch ohne Stabilus-
PSA Peugeot dämpfer, anderes Steuergerät und anderer Verstell-
605 D , hebel.
Citroan XM 09.90
278 2250 R 445 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm @, Lagerung lang,
PSA Peugeot, Antriebskonus 20 mm ©, Förderpumpe Schnell-Läufer-
Citroen Merkmale, Druckventilhalter lang Anschlußgewinde
N2, N3 M 12x1,5 mit RSD normal 0,45; Stützwinkel für Ab-
stützung am Motor für Bowdenzughalterung, Verstell-
hebel Anbau rechts, Teillastregier, Abstellung mech.
elektr. 12V, Abstellhebel Anbau rechts, KSB hydr,
mit Thermoelement, mit LDA, mit LFB, gefesselte Ausf.,
Muffendämpfung, SV mit Nachlaufkolben. __ 04.92
279 2300 R 426 3-Loch-Flansch, Maotoreinpaß 50 mm Durchm., Lagerung
PSA - SMAE lang; Antrieb Konus 17 mm Durchm.; Förderpumpe mit
XUD 9Y Schnell-Läufer-Merkmale, Druckventilhalter lang
Anschlußgew. M 12x1,5; mit RSD normal 0,5; Stütz-
winkel für Abstützung am Motor, für Bowdenzughalterung
Verstellhebel Anbau rechts, Teillastregler, Abstell-
vorrichtung elekir, Zug 12V, Abstellhebel Anbeu rechts
mit LE£B, Muffendämpfung. 11.90
Onan USA kurz; Antrieb Konus 20 mm Durchm.; Druckventilhalter
4A 2.3 Anschlußgew. M 12x1,5; mit RSD normal 0,45; Versteil-
Industial *” hebel Anbau links neue Variante, Verstellregler,
Absteilvorrichtung elektr. Zug 12V, Muffen-
kein Ersatz dämpfung, O-Ring-Nut am Flansci. 11.91,N4
281 1300 R 422-1 wie .. 494 280 = 1800 R 422, jedoch andere
Onan USA Nenndrehzahl und andere Regelfeder,
4A 2,3
Industrial kein Ersalz 11.91,.N4
RNUR Antriebskonus 17 mm @, Druckventilhalter lang,
J8S-760 _ Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,5 mm;
Stützwinkel für Abstützung am Motor und für Bowden-
zughalterung, Verstellhebel Anbau rechls, Teillast-
regler mit ARF, Abstellung elektr. Zug 12V, KSB
hydr, mit Druckmagnet, LDA, LFB, LFG, Muftendämpfung,
mit Microschaiter am LDA, Vorverkabelung von Schalter
und ELAB mit Stecker, 09.90
I = verbotene Ausführung
Seite 4
Verteiler-Einspritzpumpen Joz2.97 . I0 460 494 283
Bestell-Nr. Typ weitere Merxmale
0 450 454 .. VE4/9F.
283 1800 R 422-2 wie .. 494 280 = .. 1800 RA 422, jedoch anderer
ONAN USA Gehäusedeckel und 24V Druckmagnet.
4A2,3
Industriat kein Ersatz Erzeugnis wurde nie geliefert. 02.91,N1
284 2300 F 432 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©, Lagerung lang,
VW-Audi Antriebskonus 17 mm @, Druckventilhalter lanıg,
B3/Audi 1,91 Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,45 mm;
zughalterung, Verstellhebel Anbau rechts, Teillast-
regler mit LFB, Abstellung elektr. Zug 12V, KSB am
Spritzversteller, mit Microschalter am LDA,
LFG gekoppelt mit KSB, gefesselte Ausführung,
: Muffendämpfung.
285 2300 R 432-4 wie .. 494 284 = .. 2300 R 432, jedoch anderer
VW B3/Audi Anschlußdeckel, LDA (ohne Funktion), TLR, mit
mit Klima- PN-Stelleneinheit und Anschlaghebel,
anlage 11.90
VW 1,91 Antriebskonus 17 mm @, Druckventilhailer lang,
Golf-NF A3 Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,45 mm;
zughalterung, Verstellhebel Anbau rechts, Teillast-
regier mit LFB, Abstellung eiektr, Zug 12V, KSB am
Spritzversteller, Startmenge einstellbar, FLD,
LFG gekoppelt mit KSB, gefesselte Ausführung,
Muflendämpfung. 06.91
287 2200 R 420-4 wie .. 494 277 = ,, 2200 R 420, jedoch anderer
VW B3 Anschlußdeckel, LDA (ohne Funktion}, mit PN-Stellen-
mit Klima- einheit und Anschlaghebel,
anlage 10.90
288 2250 R 423-1 wie ,, 494 282 = .. 2250 R 423, jedoch mit
RNUR PN-Stelleinheit,
JBS 760 CA 10.90
289 1900 R 428 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß S0 mm, Lagerung kurz,
SOFIM Antriebskonus 17 mm ©; Druckventilhalter lang,
8140.97.2780 Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD 0.65 mm; Verstell-
hebel Anbau rechts, Teillastregler, Abstellung elektr.
Zug 12V; KSB am Rollenring mit Thermoelement, LDA,
LFB, Muffendämpfung, mit Steuergerät, Poti auf Ver-
stellhebel, yefesselte Ausführung. 03,91
290 2300 R 435-4 Anderung der Bosch-Formel von .. R 435 in .. A 435-4
VW B4 unter beibehaltung der Bestell-Nr.
1,91 Grund: alle Pumpen mit PLA haben .. -4 ais Definition.
Ersatz: 0 460 494 296 06,92,N2
= neu 1 = verbotene Ausführung
= Änderung
Verteiler-Einspritzpumpen Jo2.97 _ |0 460 494 291
Bestell-Nr. Typ weitere Merkmale
0460 494 .. VE49F..
291 2050 F 441 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©; La@erung kurz,
IVECO-SOFIM Antriebskonus 17 mm ©; Druckventilhalter lany,
8144.97.1400 Anschlußgewinde M 12x1,5; mit ASD 0,65 mm; Verstell-
hebal Anbau rechts, Teillastreglier, Absteilung elektr.
LFB, Muffendämpfung, mit Steuergerät rechts, Förder-
pumpe mit Schnell-Läufer-Merkmale, Flächendruckventil,
gefesselte Ausführung, Stützwinkel für Bowdenzug-
halterung, Micraschalter mit MIC-Stecker, 09.97
292 2050 R 442 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm @; Lagerung kurz,
SOFIM Antrjebskonus 17 mm @; Druckventilhalter lang,
8144.97.2400 Auschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD 0,85 mm; Verstell-
hebe! Anbau rachts, Teillastregier, Abstellung elektr.
LFB, Muffendämpfung, ımit Steuergerät rechts, Förder-
pumpe mit Schnefl-Läufer-Merkmale, Flächendruckventil,
gefesselte Ausführung. 08.31
293 2300 R 443 2-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm @, Lagerung kurz,
Opei Kadett Antriebskonus 17 mm 9, Schnell-Läufer-Merkmale,
Vectra 1,7 Flächendruckvenlil-S; Druckventilhalter lang Anschluß-
gewinde M 12x1,5 mit Rückströmdrossel normal 0,5;
Verstellhebel Anbau links, Teillastregler, Abstell-
vorrichtung elektr. Zug 12V; KSB hydr. mit Zugmagnet
LFB, gefesselte Ausführung, Muffendämpfung, LFG.
07.91
294 2300 R 433-4 wie ,, 494 286 = ,, 2200 R 433, jedoch zusätzlich
VW A31,9] mit PLA.
mit Klima
Ersalz: 0 460 49 4 307 12.92,N5
295 2300 R 446 wurde nie geliefert, Projekt wurde vom Kunden
VW 1,91 TD eingestellt,
Golf-NF A3 03.92,N1
256 2300 R 447-4 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm , Lagerung lang,
VW Golf NF Antriebskonus 17 mm @, Schnell-Läufer-Merkmaie,
1,910D Flächendruckventil-5; Druckventilhalter lang Anschluß-
gewinde M 12x1,5 mit Rückstrördrossel normal 0,45;
für Abstützung arn Motor, für Bowdenzughalterung,
kein Ersatz Verstellhebei Anbau rechts, Teillastregler, Abstell-
vorrichtung elektr. Zug 12V; Abstellhebel Anbau
rechts, KSB am Spritzversteller, LDA, ALFB, Poti auf
Verstellhebelwelle. Mulfendämpfung. 06.91
297 2250 R 449 3-Loch-Flansch, Matoreinpaß 50 mm, Lagerung lang,
RNUR Antriebskonus 17 mm @; Druckventühaller lang,
J8 S786 Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD 0,5 mm; Stützwinkel
für Abstützung am Motor und für Bowdenzughalterung,
Verstellhebel Anbau rechts, Teillastregler, Abstellung
elektr. ZUug 12V; LDA, LFB, Muffendämpfung, Micro-
schalter atıı LDA für ARF (verkabelt). 05,91
=neu I = verbotene Ausführung
= Änderung Seite 6
Verteiler-Einspritzpumpen Joz.9o7 _ |0 460 494 298
Bestell-Nr, Typ weitere Merkmale
1.Verwendung Freigabs
*0460 494 .. VE4/9F..
298 2250 R 449-1 wie .. 494 297 = .. 2250 R 449, jedoch mit
RNUR PN-Stelleinheit (PLA).
‘ JBS 786 CA 05.91
299 2350 R 452 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm, Lagerung lang,
RNUR Antriebskonus 17 mm ©; Förderpumpe: Schnell-Läufer-
J85784 Merkmale, Druckventilhalter lang, Anschlußgewinde
M 12x1,5; mit RSD 0,5 mm; Stützwinkel für Abstützung
am Motor und für Bowdenzughalterung, Verstellhebel
Anbau rechts, Teillastregler, Abstellung elektr,
Zug 12V; LFB, gefesselte Ausführung, 2 Microschalter
am Deckel für ARF bzw. nachglühen. 01.92
300 2350 R 452-1 wie . 494 299 = ,, 2250 R 452, jedoch mit
RNUR PN-Stelleinheit (PLA).
J85S 786 CA 0192
301/302 Fumpe war nach nicht in Serie
08,92
303 2200 R 153-2 wie .. 494 141 = .. 2200 R 153, jedoch
RNUR neues Kundenwarenzeichen.
J8S 738 04.91
304 2100 R 466 wie .. 494 250, jedoch mit reduzierter Mengeneinstel-
Fiat Auto Jung und mit Eingriffsicherungen an Vollast-, Saug-
M 710 CT19.L und oberer Leerlauf-Schraube. 05.91
305 2300 R 467 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm @; Lagerung über-
Nissan lang, Antriebskonus 20 mm ©; Förderpumpe mit Schnell-
Motor Läufer-Merkmale, Druckventilhailer lang Anschlußge-
LD 20 11 NC winde M 12x1,5; mit RSD normal 0,45; Stützwinkel für.,
Bowdenzughalterung, Verstellhebel Anbau links, Teil-
lastregler, Abstellung mech. elektr. Zug 12V; KSB am
kein Ersatz Roltenring mit Thermoelement, mit LFB, gefesselte
Ausführung, Muffendämpfung, Startmengenbegrenzung,
SV mit Nachlaufkolben, mit Steuergerät links.
07,935,N
306 2300 R 433-10 wie .. 494 286 = .. R 433, jedoch andere Laufrolle,
VW anderer L, Teillastregler, andere Schenkelfader,
1,91-UD A3 anderer Stellhebel und mit Anschlag,
Kanada 06.91
307 2300 R 433-14 wie .. 494 294 = .. R 433-4, jedoch andere Laufrolle,
VW 1,9t-UD anderer LDA, Teillastregler, andere Schenkelfeder,
A3 Klima anderer Steilhebel und mit Anschlag,
Kanada
® =neu F= verbotene Ausführung
® = Änderung
Verteiler-Einspritzpumpen [0 460 494 308
0460 494 .. VE4/9F..
308 2100 R 471 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©; Lagerung lang,
VW 1,91-UD Antriebskonus 17 mm &; Färderpumpe mit Schnell-
für T4 Läufer-Merkmale, Flächendruckvent!-S, Druckventil-
halter Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,45;
Stützwinkel für Abstützung am Motor und für Bowdenzug-
halter, Verstellhebel Anbau rechts neue Variante,
Teillastregler, Abstellung elektr. Zug 12V; mit ALFB,
KSB am Spritzversteller, gefesselte Ausführung, Muffen-
dämpfung, SV mit Nachlaufkolben, Mikroschalter am
Verstellhebel für ARF, Antidriftpaket. 10.91
309 2250 R 472 3-Loch-Flansch, Motorainpaß 50 mm ©; Lagerung lang,
PSA Antriebskonus 20 mm @; Förderpumpe mit Schnell-
Peugeot 405 Läufer-Merkmale, Flächendruckventil-S, Druckventil-
Citroen BX halter Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,5;
Stützwinkel für Abstützung am Motor und für Bowdenzug-
halter, Teillastreglier, Abstellung mech, elektr, Zug
12V; mit LDA, mit ALFG, gefesselte Ausiührung, Muffen-
dämpfung, Startmenge einstellbar. 07.91
310 2150 R 474 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©; Lagerung lang,
PSA Antriebskanus 20 mm @; Förderpumpe mit Schnell-
Peugeot 605D Läufer-Merkmale, Flächendruckventil-S, Druckventil-
Citroen MX halter lang Anschlußgewinde M 12x1,5; mit RSD normal .
C,5; Stützwinkel für Abstützung am Motor und für
Bowdenzughalter, Verstellhebelanbau rechts, Teillast-
regler, Abstellung mech., elektr, Zug 12V, Abstellhebel
Anbau rechts, KSB am Rolienring, mit LDA, mit LFB,
gefesselte Ausführung, Muflftendämpfung, SV mit Nach-
laufkolben, mit Steuergorät rachts, 08.91
311 2250 R 328-6 wie .. 494 267, jedoch andere Einstellung und
VW 1,61 TD Beschriftung.
B3 Passat
und Galf
312 2250 R 328-7 wie ...494 239, jedoch anclere Einstellung und
VW 1,61 TD Beschriftung.
B3 Passat
und Galf kein Ersatz 06.93,N1
313 2150 R 474-1 wie .. 494 310, jedoch anderer TLR, anderer Verstell-
PSA Peugeot hebel und andere Kundennummer.
605 D
Citroen XM
314 . 2300 R 433-3 wie .. 454 286, Jedoch andere Laufrolle, anderer
VW 1,91 UD LDA mit 3, Anschlag, anderer Regelhebel, andere
A3 Schweiz Reglermuffe, mit Mikreschalter und Zentralstecker-
und Japan befestigung.
315 2200 R 416-1 wie .. 494 27u, jedoch mit neuer Zul,-Nr. auf
RNUR Moteor Typenschi'd,
JB5 890
® =neu I = verboiene Ausführung
® = Änderung Seite B
Verteiler-Einspritzpumpen Joz.97 _ J0 460 494 216
0 460 494 .. VE4DF..
316 2200 L 243-6 wie .. 494 232 = .. 2200 L 243-5, jedoch arıdere
Ope! 2,3! SV-Feder, anderer Anschlußstutzen (mit Druckventil
Omega und RSD) und anderer Gehäusedecke!.
11,91
317 2050 R 476 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©; Lagerung kurz,
IVECO-SOFIM Antriebskonus 17 mm @; Förderpumpe mit Schnell-
8144.97,2500 Läufer-Merkmale, Druckventilhalter lang, Anschluß-
Gewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,65; Verstellkebel
Anbau rechts, Teillastregler, Abstellung eletr. Zug
12V; KSB am Rollenring mit Thermoelement, mit LDA,
mit LFB, gefesselte Ausführung, Sieuergerät links,
Poti auf Verstellhebeiwsile, Haltewinkel für Buwdenzug,
Muffendämpfung. 01.92
321 2300 R 479 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß SO mm ©&; Lagerung lang,
VW / Audi Antriebskanus 17 mm ©; Förderpumse mit Schnell-
1,91UD B4 Läufer-Merkmale, Druckvenltilhalter lang, Anschluß-
Gewinda M 12x1,5; mit RSD normai 0,55; Verstellhebe!
Anbau rechts, Teillastregier, Abstellung eletr, Zug
12V; KSB am Spritzversteller, mit LDA, mil ALFB,
gefesselte Ausführung, Microschalter am LDA,
LFG gekoppelt mit KSB, Startmenge einstellbar,
Muffendämpfung,
322 2300 R 479-4 wie .. 494 321 = .. R 479, jedoch anderer Anschluß-
VW / Audl deckel, LDA, Microschalter (Öffner) mit PN-Stell-
1,91 UD B4 einheit (PLA) und Anschlaghebel. :
Klimaanlage.
323 2200 R 420-14 wie .. 494 287 = .. R 420-4, jedoch anderer LDA,
VW / Audi Teillastregler Verstellhebel, andere Schenkelfeder,
1,91 UD B3 Stützplatte, Stellhebel, Fedarteller und andere
Kanada Beschriftung.
324 2350 R 309-3 wie .. 494 251 = .. R 309-2, jedoch Einstellung
Renault R21 wie .. R 452,
J8 5600
325 2350 A 309-4 wie .. 494 247 = .. R 309-1, jedoch Einstellung
Renault A21 wie .. R 452-1,
J8 5600CA
326 2250 R 423-2 wie .. 494 282 = .. R 423, Jedoch anderer Verstell-
Renault 821 hebel, andere Schenkeifeder, andere Siützplatte,
J8S602 anderer Microschalter und ohne Dämpfer.
327 2250 R 423-3 wie .. 494 288 = .. R 423-1, jedoch anderer Verstell-
Renault R21 hebel, andere Schenkelfeder, andere PN-Stelleinheit,
J8S602CA anderer Microschalter und ohne Dämpfer.
® =neu I = verbotene Ausführung
% = Änderung Seite 9
Verteiler-Einspritzpumpen lo2.97 _ |0 460 494 328
0 450 494 .. VE 49 F..
328 2250 R 484 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm ©, Lagerung lang,
Renault Antriebskonus 17 mm ©, Förderpumpe Schnell-Läuter-
J85778 merkmale, Druckventilhalter lang Anschlußgewinde
M 12x1,5 mit RSD normal 0,5 mm; Stützwinkel für Ab-
stützung am Metor und für Bowdenzugabstützung,
Verstelihebel Anbau rechts, Teillastregler, Abstellung
elektr. Zug 12V, mit LDA, mit LFB, gefesselte Ausf.,
Muffendämpfung, 2 Micraschalter am LDA. 03.92
329 2250 R 484-1 wie .. 494 328 = ,, R 484, jedoch anderer LDA und
Renault mit PN-Stelleinheit (PLA),
J85778CA 05.92
330 2250 R 487 2-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm @, Lagerung kurz,
Opel Astra Antriebskonus 17 mm ©, Förderpumpe Schnell-Läufer-
Vectra merkmale, Druckventilhalter lang Anschlußgewinde
1,7 YD M 12x1,5 mit RSD normal 0,5 mm; Verstellhebel Anbau
rechts, Teillastregler, Abstellung elektr, Zug 12V,
KSB hydr. mit Zugmagnet, mit LFB, gefesselte Ausf.,
Muffendämpfung, LFG gekoppelt mit PLA. 07.92
331 2250 R 445-1
PSA kein Serlenanlauf 08,92
332 2400 R 486 3-Loch-rlansch, Motoreinpalß 58 mm @; Lagerung lang,
Renauit Antriebskonus 20 mm %; Förderpumpe Schnell-Läufer-
GBT 706 Merkmale, Druckventilhalter lang, Anschlungewinde
M 12x1,5; RSD eingemessen 0,5 mm; Stützwinkel für
Abstützung am Motor für Bowdenzughalterung und für
Sonderteilbefestigung: Verstellhabel rechts, Teillast-
regler, Abstellung elektr. Zug 12V; KSB hydraulisch,
LDA ohne Funktion, mit ALFB, Muffendämpfung, 2 Mikro-
schalter am LDA für ARF (verkabelt). D7.92
333 2400 R 486-1 wie . 494 332 = . R 486, jedoch mit
Renault PN-Stelleinheit (PLA).
G8T706CA 07.92
335 2150 R 501 Gehäuse mit M8-Gewinde statt Langloch, Motoreinpaß
VW 50 mm @; Lagerung lang, Antriebskonus 17 mm @;
Golf 1,9 Förderpumpe mit Schnell-Läufer-Merkmale, Druckventil-
halter kurz, Anschlußgewinde M 12x1,5 mit Rücksträm-
drossel, Stützwinkel für Abstützung am Motor und für
Sonderteilbefestigung, Verstellhebelanbau rachts,
Teillastregler, Abstellung elektr. Zug 12V. KSB am
Spritzversteller, elektrischer Vollastanschag, Förder-
kein Ersatz beginn-Sensor. 06.93,N1
336 2200 R 420-2 wie .. 494 277 = .. R 420, jedoch Mikroschalter
VW Passat als Öffner mit grauem Stecker,
_1,91UD_B3 08,92
® =neu 1= verbolene Ausführung
% = Änderung Soite 10
Verteiler-Einspritzpumpen Joz.97 _ |O 450 494 337
0 460 494 .. VE4/9F ..
337 2175 R 504 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 68 mm ; Lagerung lang,
PSA Antriebskonus 20 mm ©; Förderpumpe Schnell-Läufer-
Motor DJ5 Merkmale, Druckventilhalter Form kurz, Anschlußgewinde
M 12x1,5; mit RSD normal, Verstellhebel-Anbau rechts,
Teillastregier, Abstellurg mech. elektr. Zug 12V; mit
Abstellhebel Anbau rechts, mit ALFB, Muffendämpfung,
Spritzversteller mit Nachlaufkolben, Antidriftpaket,
Startmenge einstellbar, 03,93
339 2100 R 508 3-Loch-Flansch, Motoreinpdaß 50 mm ©; Lagerung kurz,
FIAT Antriebskonus 17 mm @; Fördarpumpe Schnell-Läufer-
M 710 HT19.D Merkmale, Druckventilhalter Form kurz, Anschlußgewinde
M 12x1,5; mit RSD normal, Verstellhebel-Anbau links,
Teillastregler, Abstellung elektr. Zug 12V; mit KSB
elektr. hydr.; mit LDA, 02.93
341 2250 R 513 wie ‚. 494 342 = ‚. R 445-2, jedoch anderar
PSA Motor Teillastregler, 3. Anschlag, LDA - Verschlußkappe.
XUD9TE-Y LF8 statt ALFB, 03.93
342 2250 R 445-2 wie .. 494 275 = ,, R 445, jedoch mit Dash-pot, Sieb
PSA Motor vor ELAB, Hubscheibe mit 4er Stift, Kolbenfuß 21,3 mm
XUD9TE-L 1-teillger Stophebel. 03.93
343
keine Liefarung Projekt wurde vom Kunden eingestellt. D3.93
344 2250 R 472-1 wie .. 494 309 = ,, R 472, jedoch ohne Slabilus-
PSA Motor Dämpfer, mit Dash-Pot, anderer Verstellhehel.
XUDS9TE-Y 07.93
346 2300 R 433-2 wie .. 494 286 = .. R 433, jedoch zusätzlich mit
VW 1,91 Mikroschalter (Schließer) und 3.Anschlag,
UD-A3 LF8 statt ALFB, 02.93
347 2300 R 433-12 wie .. 494 306 = ,, R 433-10, jeadoch zusätzlich mit
VW 1,9) Mikroschalter (Öffner) und 3.Anschlag,
UD-A3 06.93
348 2100 R 547 wie .. 494 304, jedoch anderer LDA und neuer Ver-
FIAT-AUTO stellhebel.
M 705 VT 04.93
349 2100 R 548 wie .. 494 304, jedoch neuer LDA, Poti nicht abge-
FIAT-AUTO glichen, anderer Verstellhebel, anderer Steilhebel.
M 705 VT 04.93
350 2300 R 549 3-Loch-Flansch, Motoreinpaß 50 mm &; Lagerung kurz,
FIAT-AUTO Antriebskonus 17 mm @; Förderpumpe mit Schnell-
M 705 VA Läufer-Merkmale, Druckventilhalter kurz, Anschluß-
Gewinde M 12x1,5; mit Rückströmdrossei 0,6 mm @
Verstellhebel-Anbau links, Teillastregler, Abstellung
elektr, Zug 12V, KSB hydr,; mit LFB, gefesselte Aus-
führung, mit LFG, Antidriltpaket, neue Deckeldichtung,
Rolflenring 2x Kugelgestrahlt. 05.93
351 2050 R 452-2 wie .. 494 299 = ,, 2350 R 452, jedoch mit 4er Stift
Renault in Hubscheibe und anderer Regler (TLR).
JE&ES758 09,93
®: = Änderung Seite 11
Verteiler-Einspritzpumpen lo2.97 _ |o 460 494 352
0460 494 .. VE4/9F,,
2000 R 569 3-Lochflansch, Matoreinpaß 50 mm ©, Lagerung lang,
Antriebskonus 17 mm ©, Förderpumpe Schnell-Läufer-
Industrie- Merkmale, Druckventilhalter Anschlußgewinde M 12x1,5;
Motor mit RSD normat, Verstellhebe! Anbau rechts, Verstell-
regler, Abstellung elektr. Zug 12V; KSB am Spritz-
versteller, mit LDA, Muffendämpfung, neue Deckel-
dichtung, Sieb im ELAB, 08.93
353 2300 A 571 wie .. 494 330 = .. 2300 F 487, jedoch mit Spritzver-
Opel Vectra steller-Nachlaufkolben, mit Ratio-LDA mit 3, Anschlag
Astra 1,71 und Festo-Ventil auf LDA befestigt. 01,94
354 2150 8 577 wie .. 494 305 = .. 2300 R 467, jedoch neue Regler-
NMI Vanette auslegung, Druckventil mit Fläche am Entlastungsbund,
GX-3 neuer KSB, ohne LFB und LFG. 12.,93
355 2150 R 577-1 wie „ 494 354 = .. 2150 R 577, jedoch ohne Poti.
NMI Vanette
GX-3 Z 12.93
356 2100 A 471-1 wie .. 494 308 = ,, 2100 R 471, Jedoch ohne ALFB-
VW 1,9l Ventil, Mikroschalter-Steckervorverkabelung wie
UD/T4 bei R 433-3, ELAB ohne Vorverkabelurig dafür mit
Steckerfahne. 99,93
357 2400 R 581 wie ,, 494 332, jedach mit Microschalter-Kabellänge
- Renault 120 mm und Schutzschlauch
G8T 752 08.94
358 2400 R 581-1 wis . 494 357, jedoch mit Microschalter-Kabellänge
Renault ; 120 mm und Schutzschlauch
G8T 752 CA 08.94
359 2250 R 593 Spritzversteller mit Nachlaufkolben, Rückströmdrossel
Renault hintenliegend, mit LDA, Hydr. KSB nicht einstellbar,
GBT 760 mit ALFB, Poti nicht abgeglichen, Zugmagnet nicht
kein Ersatz, abgedichtet 12V. 08.95,N
360 2250 R 593-1 Spritzversteller mit Nachlaufkolben, Rücksträmdrossel
Renault hintenliegend, mit LDA, Hydr. KSB nlcht einstellbar,
GBT 760 mit ALFB, mit PLA, Poli nicht abgeglichen, Zugmagnet
kein Ersatz Nicht abgedichtet 12V. 08.95,N
361 2300 R 597 wie .. 494 346 = .. 2300 R 433-2, jedoch mit
VW 1,9l F8-Blockierung, Antriebskonus 17 mm @, Halte-
UD/A3 Golf kein Ersatz Winkel für DDS, 12,94,N
362 2300 R 597-1 wie „ 494 347 = ., 2300 R 433-12, jedoch mit
VW 1,91 FB-Blockierung, Antriebskonus 17 mm O, Halte-
UD/A3+B4 winkel für DDS. 07.94
363 2300 R 597-2 wie .. 494 314 = .. 2300 R 433-3, jedoch mit
VW 1,9i FB-Blockierung, Antriebskonus 17 mm @, Halle-
UD/A3 + B4 winkel für DDS,
\ Schweiz kein Ersatz 12.94,N
364 2300 R 597-3 Wie .. 494 307 = .. 2300 R 433-14, jadoch mit
VW 1,91 FB-Blockierung, Antriebskonus 17 mm @, Halte-
UD/A3 + B4 Winkel für DDS,
Klima Ersatz: © 460 494 414
® = Änderung Saite 12
Verteiler-Einspritzpumpen Joz.97 _ |0 460 494 365
Bestell-Nr, Typ weitere Merkmale T
0 460 494 .. VE 4/9 F,
365 2300 R 594 wie ,, 494 322 = .. 2300 R 479-4, Jedoch mit
VW 1,91 FB-Blocklerung, Antriebskonus 17 mm D, Halte-
UD/B4 winkel für DDS.
Klima 07,94
366 2300 A 599 wie .. 494 321 = .. 2300 R 479, jedoch mit
VW 1,9l FB-Blockierung, Antriebskonus 17 mm @, Halte-
UD/B4 winkel für DDS, 07.94
367 2250 A 601 Elektr. Spritzbeginnregelung, ASD Standard hinten-
FSA Peugeot liegend, mit LDA, Überströmdrossel mit Rückschlag-
Citroen venti} Schieberventil mit Bypass, Poti abgeglichen, +
XUD 9 BTFAL3 Startmenge einstellbar, Zugmagnat nicht abgedichtat 12V.
09,94
368 2200 R 603 wie .. 494 246 = ,, 2300 R 422-2, jedoch mit LTA, mit
VW 1,9i FB-Blocklerung, Antriebskonus 17 mm @, Zentralver-
UD/A+B kabelung wie .. R 574, ohne Mikroschalter,
Modalle Ersatz: 0 460 494 413 07.96,N
369 2200 R 604 wie .. 494 346 = .. 2300 R 422-2, jedoch mit PLA, mit
VW 1,9l FB-Blockierung, Antriebskonus 17 mm @, Zentralver-
UD/A+B Mod. kabelung wie ,, R 574, ohne Mikroschalter, mit DDS,
mit Klima Ersatz: 0 450 494 416 07.96,N
370 2250 R 445-3 wie .. R 445-2, jedoch ohne LFB, ohne ALFB, anderer
PSA Spritzversteller-Verlauf, 3 pol. Stecker am Stütz-
Citroen ZX winkel.
Peugeot 306 07.94
371 2250 R 513-1 wie .. R 513, jedoch neuer Microschalter und andere
PSA Citroen Schaltereinstellung.
Peugeot
XUD 9 TF
372 2300 R 571-1 wie .. R 571, jedozh mit DDS und geändertem
Opel Astra Stützwinkel,
Vectra
373 2300 R 597-4 wie .. 494 364 = .. 2300 R 597-3, jedoch ohne DDS
VW 1,9l und ELAB behält Steckerfahne wie ., R 433.
UD/A3 Kanada
Klima 07.94
374 2400 R 299-2 RSD Standard hintenliegend, DV-Federvorspannung
Fold Fiesta eingemessen, Hydr, KSB einstellbar, Festo-Ventil,
1.811DI Zugmagnet abgedichtet. 09,94
375 2400 R 617 Spritzversteller mit Nachlaufkolben, Rückstömdrossel
Renault hinten!iegend, Druckventil-Federvorspannung einge-
Motor G8T messen, Anschlag im Deckel, hydr. KSB nicht einstellbar,
792 . ALFB, Poti nicht abgeglichen, Startmenge einstellbar,
Druckmagnet dauerbestromt, KSB + ALFB; mit DDS,
Zugmagnet nicht abgedichtet 12V, ELAB. 07.95
® =neu 1 = verbotane Ausführung
% = Änderung Seite 13
Verteiler-Einspritzpumpen Jo2.97 _ |o 460 494 376
0 460 494 .. VE4/9F..
376 2400 R 617-1 Spritzversieller mit Nachlaufkolben, Rückstömdrossel
Renault hintenliegend, Druckventil-Federvorspannung einge-
Motor G8T messen, Anschlag im Deckel, hydr, KSB nicht einstellbar,
792CA ALFB, PLA, Poti nicht abgeglichen, Startmenge einstellbar,
Druckmagnet dauerbestromt, KSB + ALFB; mit DDS,
Zugmagnet nicht abgedichtet 12V, ELAB. 07.95
377 2250 R 423-7 wie .. R 423-3, jedoch mit DDS 0 281 005 009, mit
Renault Vorverkabelung.
Motor 85
610 CA
Motor 185
610
379 2250 R 423-5 wie ., R 423-1, jedoch mit DDS 0 281 005 009, mit
Motor 185
760 CA
380 2250 R 423-4 wie .. R 423, jedoch mit DDS 0 281 005 009, mit
Motor 18S
760
381 2050 R 452-3 wie ,, R 452-2, jedoch mit DDS ohıne Vorverkabelung.
Renault
Mator J8S 758
382 2250 R 601-1 wie .. R 601, Jedoch mit DDS und Varverkabelung.
PSA Peaugeot
XUD9 BTF-L3
383 2250 R 513-2 wie ., R 513, jedach mit DDS und Vorverkabelung,
PSA Peugeot
XUD9 TF-Y
384 2250 R 513-3 wie .. R 513-1, jedoch mit DDS und Vorverkabelung,
PSA Peugeot
XUD9 TF-Y
385 2150 R 281-2 wie .. R 281-1, Jedoch mit DDS und Vorverkabelung.
PSA Peugeot
XUD11 ATE-Y
386 2150 R 474-2 wie .. R 474-1, jedoch mit DDS und Vorverkabelung,
PSA Paugeot
XUD11 ATE-L 01.95
387 2150 R 472-2 wie .. R 472-1, jadoch mit DDS und Vorverkabelung,
PSA Peugeot
XUD9 TE-Y 05.95
389 2100 R 466-1 wie .. R 466, jedoch mit Magnetventilsteuergerät
FIAT-AUTO 0281 005 002, mit AMP-Stecker und Kabellänge 120 mm.
M718 NT 19.L
06,95
® =neu 1 = verbotene Ausführung
® = Änderung Seite 14
Verteiler-Eixspritzpumpen |02.97 l0 460 494 390
0 460 494 .. VE 4/9 F ..
390 2100 R 508-1 wie .. R 508, jedach anderes Magnetventilsteuergerät
FIAT-AUTO und Kabellänge 70 mm ohne Stecker,
04.95
391 2100 R 471-2 wie .. R 471-1, jedoch ohne DDS, mit Flachstecker am
VW 1,91 ELAB (Lage: 30°, rechts hinten).
UD-T4 Ersatz: 0 450 494 417 07.96,N
392 2100 R 626 wurde nicht geliefert,
kein Ersatz
02,95
393 2250 R 593-2 wie .. A 593, jedoch mit DDS vorverkabelt.
Renault .
GBT 760 02,95
394 2250 R 593-3 wie .. R 593-1, Jedoch mit DDS vorverkabelt.
Renault
G8T 760 CA 02,95
396 2400 R 581-2 wie ‚. R 581, jedach mit DDS vorverkabelt.

Renault
G8T 752/794
397 2400 R 581-3 wie ,, R 581-1, jedoch mit DDS vorverkabelt,
Renault Stützwinkel ist für DDS-Anbau,
G87T752CA
400 2100 R 547-1 wie .. R 547, jedoch mit Magnetsteuerventil 0 281 005 002
FIAT-AUTO Kabellänge 120 mm.
Ducato 03,95
401 2100 R 549-1 wie .. R 549, jedoch mit Magnetsteuerventil 0 281 005 002
FIAT-AUTO Kabellänge 120 mm.
Ducato 08.95
402 2100 R 548-1 wie .. R 547, jedoch mit Magnelsteuerventli 0 281 005 002
FIAT-AUTO Kabellänge 120 mm,
Ducato 05.95
403 2150 R 637 wie .. R 577, jedoch mit angebautem DDS 0 281 005 020.
Nissan GX3
Serena 05.95
404 2150 R 637-1 wie .. R 577, jedoch mit angebautem DDS 0281 005 020.
Nissan GX3
Serena 05.95
@ =neu 1= verbotene Ausführung
M = Änderung Seite 15
Verteiler-Einspritzpumpen Jo2.97 |0 460 494 406
0 460424 .. VE49F..
406 2400 R 486-3 wie .. 494 333, jedociı mit DDS 0 281 005 024
Renault Kabellänge 235 mm, ohne Vorverkabelung.
GBT 790 CA
408 2100 R 508-2 gıng nicht in Serie,

FIAT-AUTO
M 710 HT 19.D 10.95,N
4089 2250 R 445-5 wig .. R 445-3, jedoch mit gr. Stützwinkel, anderem
PSA Verstellhebel, mit LDA Ratioumlenkhebel, Zulauf/
XUD 9 TE/L Rücklauf ohne Messingeinsatz. “ 10,95
410 2250 R 445-6 wie .. R 445-4, jedoch mit gr. Stützwinkel, anderem
PSA Verstellhebel, mit LDA Ratioumjenkhebel, Zulauf/
XUD 9 TF/L Rücklauf ohne Messingeinsatz, 10.95
PSA Verstellhebel, mit Mikroschalter, 3 poliger Stecker am
XUD 9 TF/L Stützwinkel, ELAB Vorverkabelung, 10.95
PSA Verstellhebel, mit Mikroschalter, 3 poliger Stecker am
XUD 9 TF/L Stützwinkel, mit LDA Ratioumlenkhebel, 19.95
418 2150 R 655 mit LDA, mit KSB elektr, beheizt, Verteilerkolben mit
TELCO Querbohrung, Zugmagnet nicht abgedichtet 12V. '
4DLT 11.95
420 2050 R 441-1 wie .. R 441, jedoch mit Muffe 1 460 422 445 und mit
iVECO-SOFIM ‚. einteiligen KSB Stützwinkel, mit Vorverkabelung,
8144.27.1400 08.95
7421 2050 R 442-1 wie .. R 442, jedoch mit Muffe 1 460 422 445 und mit
IVECO-SOFIM einteiligen KSB Stützwinkel, mit Vorverkabelung,
8144.97.1400
422 2150 R 656 mit LDA, Verteilerkalben mit Querbohrung,
TELCO ‘ Zugmagnet nicht abgedichtet 12V,
4DLT
423 2250 R 513-4 wie .. R 513, jedoch große- Stützwinkel, anderer
PSA Verstellhebel, mit Mikroschalter,
XUD 9 TE/L. mit LDA - Ratio Mulenkhebel,
424 2000 R 662 wie .. 494 079, jedoch andere Reglerfedern.
M+M Bombay ;
XD3P
425 2250 R 593-4 wie .. R 593-2, jedoch andere Rückholfeder
RSA und ohne Darmpfer.
G8T 740716 -
426 2250 R 593-5 wie .. R 593-3, jedoch andere Rückholfeder
ASA und chne Dämpfer,
GBT 740716
427 2250 R 601-2 wie .. R 601-1, jedoch mit DDS 1.1
PSA
XUD 9 BFT-L3
= neu |= verbotene Ausführung
= Änderung ; Seite 16
Verteiler-Einspritzpumpen Jo2.97 _ |O 460 494 428
0 460 494 .. VE4/9F..
PSA LDA Ratioumlenkhebel, Zulauf / Rücklauf ohne Messing-
XUD 9 TE/L. einsalz, 05.96
‚429 2175 R 504-1 wie .. R 504, jedoch DDS 0 281 005 013 mit Kabel-
‚PSA abdeckung, mit Stützwinkel,
DJ5S 05.96
430 2250 R 513-5 wie .. R 513-2, jedoch mit DDS 0 281 005 013 mit
PSA Kabelabdeckung, mit LDA Ratioumlenkhebel,
XUD 9 TE/X3 Zulauf / Rücklauf ohne Messingeinsatz, 05.96
435 2400 R 617-2 wie .. R 617, jedoch mit DDS 1.1
RSA
GBT 792 05.96
436 2490 R 617-2 wie .. R 617-1, jedoch mit DDS 1.1
RSA
GBT 792 cA 05.96
437 2250 R593-6 wie .. R 593-2, jedoch mit DDS 1,1
RSA
G8T 760 05,96
240 2250 R593-3 wie ‚. R 593-5 jedach mit DDS 1.1
RSA
G8T 740 CA 05.96
241 2200 R 706 HDI-Antrieb ©& 20 mm, überlange Lagerung, Spritzver-
Nissan steller.mit Nachlaufkolben, RSD hintenliegend,
GX3 TRADE 2,3 DV-Federvorspannung eingemessen, mit RR-KSB,
Poti nicht abgeglichen, Zugmagnet 12 Voalt.
06.96
442 2200 R 706-1 HDI-Antrieb © 20 mm, überlange Lagerung, Spritzver-
Nissan steller mit Nachlaufkolben, RSD hintenliegend,
GX3 TRADE 2,3 DV-Federvorspannung eingemessen, mit RR-KSB,
Zugmagnet 12 Volt. 06,96
443 2250 R 708 wie „ R 593-8, jeduch mit Befestigungswinkel für
Renault FGR - Dose,
GBT 714 { 10.96
444 2200 R 603-2 wie „ 494 413, Jedoch Pumpenumstellung
VW auf SV-Flansch,
VP20 _-“
245 - 12200 A 6042 wie .. 494 416, jedoch Pumpenumstellung
VW auf SV-Flansch,
VP 20
” =neu I = verbotene Ausführung
= Änderung Seite 17
Verteiler-Einspritzpumpen loz.s7 l0 460 494 995
0460 494 .. VE4/E..
995 2200 R 576 2-Lochflansch, Motoreinpaß 68 mm @; Lagerung lang,
BMW (Steyr) Antriebskonus 17 mm ©; Förderpumpe Schnell-Läufer-
Motor M41 Merkmale, Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12x1,5
E36 kurz, mit RSD rıormal, Elektrn, Regler, Absteilvorrich-
tung elektr. Zug 12V, Stellwerk mit Jetronic-Stecker,
01.94
956 2100 R 570 wie .. 494 997 = .. 2100 R 490, jedoch neues HDK-
IVECO-SOFIM Stellwerk mit Befestigungsschelle,
8144.97.2580 09.93
997 2100 R 490 3-Lochflansch, Motoreinpaß 50 mm @; Lagerung kurz,
IVECO-SOFIM Antriebskonus 17 mm &; Förderpumpe Schnell-Läufer-
8144.97,.2580 Merkmale, Druckventilhalter-Anschlußgewinde M 12x1,5
kurz, mit RSD normal 0,55; Elektrn, Regler, Abstell-
vorrichtung elektr. Zug 12V, Taktventil für Spritz-
versteller, Überströmvent.;, gefesselte Ausführung,
Antidriltpaket, Stellwerk mit Alfa Stecker.
02,92
998 2075 R 220 2-Lochflansch, Motoreinpaß 50 mm ©; Lagerung kurz,
PSA Peugeot Konus 17 mm @; Druckventilhalter kurz, Anschluß-
5050 gewinde M 12x1,5; mit RSD normal 0,7 mm; elektro-
US-Calif, nischer Regler, Abstellvorrichtung elektr. Zug 12V;
Taktventil jür Spritzversteller, 07.85
999 2075 F 190
Peugeot 505D '
XD3T
kein Ersatz 01.87,N2
% = Änderung ; Seila 18

Bosch Historische Kennlisten

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Bosch Historische Kennlisten

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

} !

|z.1509 |0 450 494 001

Bestel1-Nr. weitere Merkmale

0 460 494.. VEA/IF..

002 7.80 2500R 16 Gehuuse mit Dreilochflansch; mit elektro-

2500R 16 wie 002, aber ohne VW-Audi-Zeichen und VW-

®@= neu = solange Vorrat

9= neu solanye Vorrat-

Bestell-Nr Typ weitere Merkmale

0460 494., VE4/9F..

D10 2000 R 25 Gehäuse mit 3-Lochflansch; mit elektroamagneti-

011 2000 R 25 wie 010, ober ohne VW-Audi-Zeichen und VW-

0460 494.. VE4/9F..

018 1500 R 25-2 wie 010, aber 2. andere Ausführung

020 (Fobrik) 2100 L 37 Gehöäuse fr Hebelanbau [i; mit lastabhängigem

021 (Hondel) | 2100 L37 P wie 020, uber korrosionsgeschützt;

2100 R 22-1 wie 004, abrr 1, andere Ausführung

@- nev . solange Vorrat ®) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

D 460 494.. VE4/9F..

025 (Fabrik) 2200 1 28-1 wie 009, aber 1. andere Ausführung

1027 2250 R 41 Gehäuse mit Dreilochflansch und Befestigungsflansch

028 7.80 2500 R 16-3 wie 002, aber 3, andere Ausführung

@= nevu solonge Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanferligung (E)

0460 494., VE4/9F.. 7 z

033 2250 R 16-5 P wie 002, aber 5. andere Ausführung

035 1500 R 25-3 wie 010, aber 3. andere Ausführung

036 1500 R 25-3 wie 010, ober 3. andere Ausführung

= neu + = solange Vorrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E}

Bestell-Nr Typ weitere Merkmale

0 460 494. . VE4/SE..

039 2100 R 48 Gehöäuse mit 3-Lochflansch; mit elektramugnetischer Abstell-

040 2100 R 48 P wie 039, ober ohne VW-Audi-Zeichen und VW-Bestellnum-

neu . solange Varrat °) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

0460 494. . VE4/9F..

053 (Handei) 2400 R66-3 P ‘_v—41_u_052,_:P"“ = korros‘iansges‘ciül"zf; ohne VW-Audi-

neu solange Vorrat ?) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

* 0460 494, . VE4APEF..

0 460 454,. € VE4/9F..

071 2300 R 82 3-Lochflansch; Motoreinpaß-B 50 mm; Lagerung kurz;

x = Änderungen = verbotene Ausführungen mit entsprechenden Lieferbedingungen

0 460 494. . VE 49 F..

Ers.: 454 072 2.82,N

@- nevu + = solange Vorrat ®) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

0 460 494.. VEA/SF..

® = neu = solange Vorrat ®) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

0 46C 494, . VE4/9E..

091 2200 R 88 wie 006 (..R 24), jedach mit Teillastregier;

093 1000 R 85-5 P wie 072, jedoch."P" = korrosionsgeschützt; ohne VW-Audi-

096 (Fobrik) |2250

Bestelf-Nr TyPp weitere Merkmale

C 460 494.. VE49E..

104 2250 R 97 3-Lochflansch, Einpaß-0 50 mm, lange Lagerung

®= nev += solarge Vorrat *) bei Ersatzbedarf Einzelanfertigung (E)

0 460 494 VE 4/9 F

110 1950 R22-6 wie 1950-R22-4, jedoch ohne KSB am Spritzversteller

113 1800 R 85-7 3-Lochflansch; Motoreinpaß-K 50 mm; kurze Lagerung;‘

120 1500 R 85-6 3-Lochflansch; Motoreinpaß-B 50 mm; kurze Lagerung;

121 2075 R 126 2-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; kurze Lagerung;

neu solange Vorrat

122 2400 R 125 3-Lochflansch; Motoreinpaß-% 50 mm; lange Lagerung;

124 2250 R 48-3 3-Lochflansch; Motoreinpaß-A 50 mm; kurze Lagerung;

127 2200 L 128 2-Lochflansch; Motoreinpaß-Z 50 mm;

129 2250 R 134 3-Lochflansch; Motoreinpaß-@ 50 mm; kurze Lagerung;