Getriebe ausbauen Page 1 of 8

Getriebe ausbauen
– Prüfen Sie zuerst, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In diesem Fall erfragen Sie bitte die
Anti-Diebstahl-Codierung.
– Masseband der Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen → Elektrische Anlage; Rep.-
Gr.27.
Wenn die Aufnahmeösen des Motors für die Abfangvorrichtung -10 - 222 A- durch Abdeckung,
–
bzw. Luftfilter abgedeckt werden, muss der jetzt abgebaut werden. → Rep.-Gr.23bzw. → Rep.-
Gr.24
– Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn es sich im Bereich der Batterie befindet
→ Rep.-Gr.23 bzw. → Rep.-Gr.24
– Batterie und Batteriekonsole ausbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.
– Sicherungsscheibe -Pfeil 1- für den Schaltseilzug vom Getriebeschalthebel -A- abbauen.
– Schaltseilzug von dem Zapfen
abziehen.
Umlenkhebel aus Metall
Sicherungsscheibe -Pfeil 2- für den
–
Wählseilzug vom Umlenkhebel -B-
abbauen.
– Wählseilzug von dem Zapfen abziehen.
Sicherungsscheibe -Pfeil 3- vom
–
Umlenkhebel -B- abziehen und
Umlenkhebel ausbauen.
Umlenkhebel aus Kunststoff
Bauen Sie den Umlenkhebel
–
gemeinsam mit Seilzugarretierung aus
→ Kapitel.
Fortsetzung für alle
– Getriebeschalthebel -A- abbauen, dazu
die Mutter -Pfeil 4- abschrauben.

– Seilzugwiderlager vom Getriebe

abbauen -Pfeile-.
– Binden Sie dann den Schaltseilzug und
Wählseilzug hoch.
Bauen Sie den Halter -B- vom Getriebe
–
ab und ziehen Sie ihn von der Rohr-
Schlauchleitung -A- ab.

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– Dann die Getriebestütze -Pfeile A-

abbauen.
Nehmerzylinder ausbauen -Pfeile B-
–
und seitlich ablegen, mit Draht sichern,
Leitungssystem nicht öffnen.

Vorsicht!
Kupplungspedal nicht mehr betätigen.
– Masseband von Verbindungsschraube
Motor/Getriebe oben abbauen.

– Stecker -Pfeil 1- vom Schalter für

Rückfahrleuchten -F4- abziehen.
Jetzt den Stecker -Pfeil 2- und die
–
Leitung -Pfeil 3- vom Anlasser
abbauen.
Danach die obere
–
Befestigungsschraube am Anlasser
ausbauen.
– Verbindungsschrauben Motor/Getriebe
oben ausbauen.

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Wenn sich im Bereich der

Aufnahmeösen des Motors für die
– Abfangvorrichtung -10 - 222 A-
Schlauch- und Kabelverbindungen
befinden, müssen diese jetzt abgebaut
werden.

Abfangvorrichtung -10 - 222 A- in

Verbindung mit den Adaptern -10 - 222
–
A /8-, dem Adapter -10 - 222 A /3- und
dem Adapter -10 - 222 A /16- vor der
Stütze für die Frontklappe aufsetzen.
– Hängen Sie den Haken -10 - 222
A /10- vorn rechts an dem Motor ein.

Die Aufnahmeöse hinten links am Motor

zeigt zur Seite -Pfeil-
– Montieren Sie den Schäkel -10-222
A /12- hinten links am Motor -Pfeil-.
– In den Schäkel -10-222 A /12- den
Zusatzhaken- 10-222 A /2- einhängen.
Danach verbinden Sie den

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– Zusatzhaken-10-222 A /2- mit dem

Adapter -10-222 A /16-.

Die Aufnahmeöse hinten links am Motor

zeigt nach oben -Pfeil-:
– Hängen Sie den Zusatzhaken- 10-222
A /2- ein.
Danach verbinden Sie den
–
Zusatzhaken-10-222 A /2- mit dem
Adapter -10-222 A /16-.
Fortsetzung für alle
– Motor/Getriebe-Aggregat über
Spindeln leicht vorspannen.
– Fahrzeug anheben.
Geräuschdämpfung abbauen
–
→ Karosserie-Montagearbeiten
Außen; Rep.-Gr.50.
Unteren Teil der Radhausschale vorn
–
links ausbauen → Karosserie-
Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.66.
– Sie müssen dann alle Leitungen vom
Getriebe abbauen.

Wärmeschutz für Gelenkwelle, falls

– vorhanden, abbauen -Pfeile-
→ Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-
Gr.40.
Abgasanlage an der Doppelschelle
– trennen, und den Halter für das
Abgasrohr vom Aggregateträger
abschrauben → Rep.-Gr.26.
Gelenkwellen von den Flanschwellen
– abbauen und so weit wie möglich
hochbinden, Oberflächenschutz dabei
nicht beschädigen.

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– Pendelstütze ausbauen -Pfeile A-, -B-

und -C-.

Sechskantschrauben -Pfeile- der

–
Aggregatelagerung links aus dem
Getriebelager ausbauen.

– Motor/Getriebe-Aggregat in Schräglage
bringen, dazu über die Spindeln der
Abfangvorrichtung -10 - 222 A-

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absenken.

Hinweis
Die Gewindespindel vom Adapter -10 -
222 A /16- über die Flügelmutter
t
maximal bis auf Gewindebündigkeit
herunterdrehen -Pfeil-.
Alle Leitungen beim Absenken des
t
Getriebes beachten.
Die Befestigungsschrauben -Pfeile- für
l die Getriebekonsole -A- müssen
zugänglich sein.

– Getriebekonsole -A- abbauen -Pfeile-.

Kleines Abdeckblech -A- für

– Schwungrad hinter der rechten
Flanschwelle, falls vorhanden,
ausbauen -Pfeil-.

– Bauen Sie die Strebe -1- für die

Abgasanlage vom Getriebe ab -Pfeil-.

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– Anlasser ausbauen → Elektrische

Anlage; Rep.-Gr.27.
Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum
Ausbau des Getriebes „0A4“ mit der
Justierplatte -3282/39- eingerichtet.
Getriebeaufnahme -3282- in Motor-
–
und Getriebeheber -V.A.G 1383A-
einsetzen.
Arme der Getriebeaufnahme
–
entsprechend den Bohrungen in
Justierplatte ausrichten.

Aufnahmeelemente-A- und -C-, wie

–
auf Justierplatte dargestellt,
einschrauben.
Motor- und Getriebeheber unter
– Fahrzeug stellen, Pfeilsymbol -B- auf
Justierplatte zeigt in
Fahrtrichtung/Fahrzeug.

Justierplatte parallel zum Getriebe

–
ausrichten und Sicherungsaufnahme am
Getriebe arretieren.
Schrauben Sie dann den Bolzen -
– 3282/29- in die Bohrung für die
Befestigungsschraube der Pendelstütze
am Getriebe ein.
– Verbindungsschrauben Motor/Getriebe
unten ausbauen.

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Abgasanlage trennen, wenn die unteren

–
Schrauben -Pfeile- nicht herausgedreht
werden können → Rep.-Gr.26.

Getriebe von den Passhülsen abdrücken

–
und vorsichtig zum Aggregateträger
schwenken.
– Drehen Sie das Getriebe im Bereich
des Ausgleichsgetriebes nach unten.
– Drücken Sie den Motor etwas nach
vorn (2. Mechaniker).

Getriebe vorsichtig absenken, dabei die

– Flanschwelle rechts -A- wie gezeigt im
Bereich Schwungrad/Zwischenblech
führen.
Position des Getriebes beim Absenken
–
über die Spindeln der
Getriebeaufnahme -3282- verändern.

Hinweis
Alle Leitungen beim Absenken des
Getriebes beachten.

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