Culata B GAS

6/11/2019 QuickServe Online | (4299613) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del B5.9G, B5.
9LPG, B Gas Plus, B LPG Plus, B G…
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4299613/es4299613-titlepage.html)
Información General
La cabeza de cilindros es un diseño de una pieza, de flujo
transversal, con dos válvulas por cilindro. La cabeza tiene
guías de válvula fundidas integralmente y superficies
templadas de asiento de válvula que pueden repararse en
un taller de maquinado usando las partes de servicio
apropiadas.
La cabeza de cilindros tiene un múltiple de admisión

fundido, carcasa del termostato y una derivación interna del
agua.
Los pedestales separados para cada cilindro son para

soportar y enviar aceite a los balancines.
La junta de la cabeza de cilindros es un diseño de metal

especializado con un sello impreso en ambos lados,
alrededor de los orificios para el agua. Un realzado en la
junta sella los barrenos de cilindro. Como se discutió en la
Sección del Sistema de Enfriamiento, la junta también
proporciona orificios para controlar el flujo del refrigerante.
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4299613/ 1/25
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Revisión Inicial
Una fuga de compresión al refrigerante será detectada
normalmente por pérdida del refrigerante conforme el
refrigerante es expulsado del sistema de enfriamiento.
El sonido emitido desde el tren de válvulas puede indicar un

problema del tren de válvulas. Los balancines flojos
traquetearán. Un ruido de chirrido puede significar falta de
lubricación para el tornillo de ajuste y para el casquillo de la
varilla de empuje.
La fuga de la válvula es a menudo audible desde los

múltiples de admisión y de escape.
Si la compresión es baja en uno o más cilindros no

adyacentes y la presión no puede incrementarse aceitando
los anillos, debe sospecharse de sellado inapropiado de la
válvula.
Pasos Preparatorios
 WARNING 
El combustible es inflamable. Mantenga todos los

cigarrillos, flamas, lámparas piloto, equipo de arco
eléctrico, e interruptores fuera del área de trabajo y de
áreas que comparten ventilación, para reducir la
posibilidad de grave lesión personal o la muerte cuando
trabaje en el sistema de combustible.
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
 WARNING 
El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños
y de los animales domésticos. Si no se va a reutilizar,
deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente.
Espere hasta que la temperatura del refrigerante esté
por debajo de 50°C [120°F] antes de quitar el tapón de
presión. El rocío o el vapor del refrigerante caliente
pueden causar lesión personal.
Desactive la válvula principal de cierre de combustible

del vehículo.
Desconecte los cables de la batería. Consulte la
información de servicio del fabricante del equipo.
Drene el refrigerante. Consultar Procedimiento 008-018
en la Sección 8.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/49/es49-008-
018.html)
Quite las mangueras del radiador. Consultar
Procedimiento 008-045 en la Sección 8
045.html)
Desmonte el turbocargador. Consultar Procedimiento
010-103 en la Sección 10.
033.html)
Desmonte el múltiple de escape. Consultar
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/49/es49-011-007.html)
Quite los cables de las bujías. Consultar Procedimiento
013-014 en la Sección 13
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/107/es107-013-014-
tr.html).
Quite las bujías. Consultar Procedimiento 013-016 en la
Sección 13
016.html).
Quite las bobinas de encendido. Consultar
012.html)
Desmonte la cubierta de balancines. Consultar
Quite los balancines. Consultar Procedimiento 003-008
008.html) en la Sección 3.
Quite las varillas o tubos de empuje. Consultar
Procedimiento 004-014 en la Sección 4.
014.html)
Quite la cubierta del múltiple de admisión. Consultar
023.html)
Quite la banda de mando. Consultar Procedimiento
002.html)
Quite el tensor de banda y el soporte. Consultar
087.html)
Desmonte el ensamble de cubo del ventilador.
Consultar Procedimiento 008-036 en la Sección 8.
036.html)
Quite los tornillos de montaje del soporte del alternador,
y pivotee el alternador en sentido opuesto al motor.
Consultar Procedimiento 013-001 en la Sección 13
001.html).
Quite el conjunto de termostato y carcasa del
termostato. Consultar Procedimiento 008-013 en la
Sección 8. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/49/es49-
008-013.html)
Desmontar
Quite los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia
ilustrada.
 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb].
Para evitar serias lesiones personales, asegúrese de
tener ayuda o use el equipo de elevación apropiado
para levantar este componente o ensamble.
 CAUTION 
No coloque la cabeza de cilindros sobre la cara de
combustión. Esto puede dañar la cara de la cabeza de
cilindros.
Quite la cabeza de cilindros y la junta del block de cilindros.

Asegure que la cabeza sea desmontada en una dirección
directo hacia arriba.
Peso de la Cabeza de Cilindros

Cilindro kg lb
6 51.3 113
Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

Raspe el material de junta de todas las superficies para

junta en el block y la cabeza.
 WARNING 
Cuando use solventes, ácidos, o materiales alcalinos
para limpieza, siga las recomendaciones del fabricante
para su uso. Use gafas y ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesión personal.
Limpie la acumulación de depósitos de los pasajes del

refrigerante. Los depósitos excesivos pueden limpiarse en
un tanque con ácido, pero primero deben removerse los
tapones de expansión.
 WARNING 
No mezcle gasolina, alcohol, o gasohol con
combustible diésel. Esta mezcla puede causar una
explosión.
 WARNING 
Cuando use solventes, ácidos, o materiales alcalinos
para limpieza, siga las recomendaciones del fabricante
para su uso. Use gafas y ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesión personal.
 WARNING 
Utilice protección para su piel y ojos cuando manipule
soluciones cáusticas, para reducir la posibilidad de
daño personal.
Limpie la cara de combustión de la cabeza de cilindros con

un cojincillo Scotch-Brite™, o cojincillo de limpieza
equivalente, y combustible diésel o solvente.
 WARNING 
Utilice protección para sus ojos mientras limpia los

depósitos de carbón, para reducir la posibilidad de
daño a sus ojos.
Inspeccione el área dentro de 1/8-inch del diámetro del

anillo de fuego. Cualquier desgaste que pueda sentirse con
una uña del dedo dentro del área de 1/8 inch es inaceptable,
haciendo que la cabeza de cilindros no sea reutilizable. El
desgaste más allá de esta área de 1/8 inch no tendrá efecto
en el sellado futuro de combustión y en la utilización de la
cabeza de cilindros.
Limpie los depósitos de carbón de las cavidades de válvula
con una carda de alambre de acero de alta calidad instalada
en un taladro o en una pulidora.
NOTA : Una carda de alambre de baja calidad soltará
cerdas de acero durante la operación, causando así
contaminación adicional.
 WARNING 
Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando
use aire a presión. Los desechos y suciedad volando
Lave la cabeza de cilindros en una solución de agua

jabonosa caliente.
Después de enjuagar, use aire comprimido para secar la
 WARNING 
Utilice protección para su piel y ojos cuando manipule
soluciones cáusticas, para reducir la posibilidad de
daño personal.
 CAUTION 
No use soluciones cáusticas o ácidas para limpiar los
tornillos de la cabeza de cilindros. El uso de estas
soluciones puede causar corrosión.
Use un solvente a base de petróleo para limpiar los tornillos.
Limpie completamente los tornillos con un cepillo de

alambre o una carda de alambre blando, o use limpieza con
bolas no abrasivas para remover depósitos del vástago y de
la rosca.
Use una regla y calibrador de lainas para medir la planicidad

total del block de cilindros. La planicidad total, de extremo a
extremo y de un lado a otro, no debe exceder de 0.075 mm
[0.003 in].
Inspeccione la cara de combustión por cualquier depresión o

imperfección localizadas. Si están presentes, la cara de la
cabeza en el block de cilindros debe rectificarse.
Use el Manual de Alternativas de Reparación, Boletín

3666109, por procedimientos de rectificado/fresado y
limitaciones.
Estas normas aplican únicamente a grietas que se

extienden de la cavidad para bujía a los asientos de la
válvula de admisión. Reemplace las cabezas de cilindros
que exhiban grietas del puente de válvula en cualquier otro
sitio.
Las normas de reutilización para una cabeza de cilindros

con una grieta que se extiende del barreno de la bujía hacia
el asiento de la válvula de admisión son como sigue:
Si la grieta no se extiende dentro del asiento de válvula, la

cabeza de cilindros es reutilizable.
Si la grieta se extiende dentro o a través del asiento de

válvula, la cabeza de cilindros debe repararse instalando un
inserto de asiento de válvula según el Manual de
Alternativas de Reparación, Boletín 3666109.
Use una regla y un calibrador de lainas para medir la

superficie de combustión de la cabeza de cilindros por
planicidad.
Planicidad de la Cabeza de Cilindros

mm in
De
Extrem
oa 0.305 MÁX. 0.012
Extrem
o
De un
Lado a 0.076 MÁX. 0.003
Otro
 WARNING 
Durante el proceso de limpieza, use ropa protectora y
gafas de seguridad o una careta. Los desechos del
maquinado pueden causar lesiones.
Use un disco de pulir o un disco giratorio de Scotch-Brite™

para remover la suciedad, desechos y óxido de la superficie
de montaje del múltiple de escape.
Inspeccione la superficie de montaje del múltiple de escape

de la cabeza de cilindros.
Puede maquinarse un máximo de 0.5 mm [0.02 in] de la
superficie de montaje del múltiple de escape de la cabeza
de cilindros. Si las ranuras o picaduras son más profundas
de 0.5 mm [0.02 in], la superficie de montaje no se puede
restaurar por maquinado.

planicidad de la superficie de montaje del múltiple de
escape.
NOTA : Si la superficie de montaje del múltiple de
escape de la cabeza de cilindros no está plana dentro
de un máximo de 0.20 mm [0.008 in], la superficie de
montaje se debe maquinar.
Tornillos de la Cabeza de Cilindros

Inspeccione los tornillos de la cabeza de cilindros por roscas
dañadas, superficies corroídas, o un diámetro reducido
(debido a alargamiento del tornillo).
No reutilice tornillos de la cabeza de cilindros bajo las

siguientes condiciones:
Corrosión o picadura visibles que excedan de 1 cm²

[0.155 in²] en área.
Aceptable es 3/8 x 3/8 de pulgada.
Inaceptable es 1/2 x 1/2 pulgada.
La corrosión o picadura visibles exceden de 0.12 mm
[0.005 in] en profundidad.
La corrosión o picadura visible está colocada dentro de

3.2 mm [1/8 in] de la arista.
La corrosión o picadura visible está colocada dentro de
3.2 mm [1/8 in] de la rosca.
Alargado más allá de la “longitud libre” máxima.
Consulte el procedimiento de medición de abajo:
NOTA : Si los tornillos no están dañados, pueden

reutilizarse a lo largo de la vida del motor, a menos
que se exceda la “longitud libre” especificada.
Use el escantillón para longitud del tornillo, Número de Parte
3823921, o equivalente, para revisar la longitud libre del
tornillo. Coloque la cabeza del tornillo en la ranura
apropiada, con la brida contra la base de la ranura.
Longitud Libre del Tornillo

mm in
Corto 71.5 MÁX. 2.815
Median
122.1 MÁX. 4.807
o
Largo 182.9 MÁX. 7.201
Si el extremo del tornillo toca la pata del escantillón, el

tornillo es muy largo y debe desecharse.
Prueba de Presión
Un dispositivo de prueba de la cabeza de cilindros puede
fabricarse a partir de un pedazo de solera de acero o de
aluminio. Consulte la siguiente tabla para ver las
dimensiones del dispositivo de prueba.
Dimensiones del Dispositivo de Prueba

16 mm Espesor 0.630 in
749 mm Longitud 29.5 in
193 mm Ancho 7.6 in
Use una junta de la cabeza de cilindros como patrón para
taladrar los barrenos para tornillo.
Instale el dispositivo de prueba de agua de la cabeza de

cilindros.
Instale una nueva junta de la cabeza.
Instale la placa de prueba.
Instale lo siguiente:
26 tornillos de la cabeza de 180 mm de largo, Número

de Parte 3920781
26 tuercas hexagonales con brida M12 x 1.75
52 arandelas de 12 mm, Número de Parte 3900269.
Coloque una arandela entre cada tornillo y la cabeza, y

entre cada tuerca y la placa de prueba. Esto evitará
mutilación sobre la superficie de la cabeza de cilindros.
Siga la secuencia de torque ilustrada y apriete todos los

tornillos.
Valor de Torque: 80 n•m [ 59 lb-pie ]
 WARNING 
Conecte una manguera de suministro de aire regulado a la

placa del dispositivo de prueba.
Aplique presión de aire.
Mediciones
kpa psi
Presión del
276 40
Aire
Use un tirante de elevación aprobado para levantar la
cabeza de cilindros y para colocarla dentro de un tanque de
agua caliente.
Mediciones
celsius fahrenheit
Temperatura
60 140
del Agua
La cabeza de cilindros debe estar completamente
sumergida en el agua.
Si la cabeza fuga, debe reemplazarse.
Inspeccione la cabeza de cilindros. Burbujas indican una

fuga de aire.
Si la cabeza de cilindros fuga, debe reemplazarse.
 WARNING 
 WARNING 
Remueva la cabeza de cilindros del tanque de agua.
Saque el dispositivo de prueba.
Use aire comprimido para secar la cabeza de cilindros.
Maquinar
Existen dos superficies que requieren de atención cuando
se considere maquinar la cabeza de cilindros.
Son la superficie de montaje del múltiple de escape y la
superficie de combustión de la cabeza de cilindros.
Use la siguiente información como se aplique a estas
superficies.
 WARNING 
Para el maquinado de la superficie de montaje del múltiple

de escape, la cabeza de cilindros debe desmontarse y
desensamblarse completamente para realizar esta
reparación.
Puede maquinarse un máximo de 0.5 mm [0.02 in] de la

superficie de montaje del múltiple de escape de la cabeza
de cilindros.
NOTA : Si las ranuras o depresiones tienen más de
0.5 mm [0.02 in], la superficie de montaje no puede
recuperarse maquinándola.
 WARNING 
Si la superficie de montaje del múltiple de escape se

encuentra fuera de especificación, instale la cabeza de
cilindros en una máquina de cepillado.
NOTA : Alinee la cabeza de cilindros a lo largo
usando dos puntos sin dañar que estén tan
separados como sea posible en la superficie de
montaje del múltiple de escape.
Inspeccione la perpendicularidad de la herramienta de corte

bien sea con la superficie superior o inferior de la cabeza de
cilindros.
NOTA : La herramienta de corte debe estar
perpendicular a unos 0.05 mm [0.002 in] por 25.4 mm
[1 in].
Inspeccione la alineación de toda la longitud de la cabeza de

cilindros.
Baje la herramienta de corte a 0.79 mm [1/32 in] de la

superficie de montaje del múltiple de escape.
Gire la herramienta de corte con la mano mientras la
desplaza a todo lo largo de la cabeza de cilindros.
 WARNING 
Durante el proceso de maquinado, use ropa protectora
y gafas de seguridad o una careta. Los desechos del
maquinado pueden causar lesiones.
Maquine la superficie de montaje del múltiple de escape.
Siga las instrucciones del fabricante para operar la máquina

cepilladora.
NOTA : No quite más de 0.5 mm [0.02 in] de la
superficie de montaje del múltiple de escape de la
Use un comparador de superficie para inspeccionar el

acabado de la superficie de montaje del múltiple de escape.
Se debe mantener un acabado superficial de 3.2 µm [125 µ
in] o menos.
 WARNING 
 WARNING 
Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de
seguridad o una careta, así como también ropa
protectora. El vapor caliente puede causar graves
lesiones personales.
 WARNING 
Desmonte la cabeza de cilindros de la máquina cepilladora.
Limpie la cabeza de cilindros para quitar los desechos del

maquinado.
Seque con aire comprimido
Ensamble el múltiple de escape a la cabeza de cilindros,

incluyendo la placa seguro y el empaque del múltiple de
escape.
NOTA : El tornillo inferior no debe hacer contacto con

la cabeza de cilindros.
Si durante el ensamble, se encuentran dañados los

barrenos roscados para el múltiple de escape, los orificios
se puede reparar usando insertos roscados.
NOTA : Se recomiendan los insertos roscados de tipo
de seguro.
Siga el procedimiento de reparación del fabricante para el

tipo de inserto que se está instalando.
Inspeccione si la cabeza de cilindros tiene fugas después de

reparar los barrenos para tornillo. Use el paso Prueba a
Presión en este procedimiento.
NOTA : Esta reparación se puede lograr mientras el
motor aún está en el chasis. Si está en el chasis,
presurice el sistema de enfriamiento para realizar la
prueba.
Mida la perpendicularidad entre la superficie de montaje del

múltiple de escape y la superficie de combustión de la
La superficie debe estar perpendicular en 0.30 mm [0.012
in].

planicidad de la superficie de montaje del múltiple de
escape.
NOTA : La superficie de montaje del múltiple de

escape debe estar plano en 0.20 mm [0.008 in] en la
longitud total de la cabeza de cilindros.
Superficie de Montaje del Múltiple de

Escape - Especificaciones
mm in
Cantida
d de
Material 0.5 MÁX. 0.02
Retirad
o
Acabad
o
3.2 µM MÁX. 125 µ in
Superfic
ial
Perpen
diculari
dad con
la Cara 0.30 MÁX. 0.012
de
Combu
stión
0.025 0.001
Planicid mm por pulg.
MÁX.
ad 25.4 por 1.0
mm pulg.
(Longitu
d Total
de la
Cabeza 0.20 MÁX. 0.008
de
Cilindro
s)
Puede maquinarse un máximo de 1 mm [0.040 in] de la

superficie de combustión de la cabeza de cilindros.
Si la cabeza de cilindros se maquina, ponga las válvulas en

su barreno respectivo y revise la dimensión de la
profundidad de la válvula. Si la profundidad es menor de la
especificación mínima, el asiento de válvula requerirá
maquinarse. Pase al Asiento de la Válvula - Rectificado.
Receso de la Válvula en la Cabeza de Cilindros

mm in
Escape 1.09 MÍN. 0.0430
1.62 MÁX. 0.064
Admisión 0.59 MÍN. 0.023
1.12 MÁX. 0.044
Instalar
 CAUTION 
Asegúrese de que la junta está correctamente alineada
con los barrenos en el block de cilindros. Si la junta no
se alinea correctamente, puede resultar daño al motor.
Posicione una nueva junta de la cabeza de cilindros sobre

los pasadores.
“TOP” y el número de parte deben estar viendo hacia arriba

en la junta.
 WARNING 
Ponga cuidadosamente la cabeza de cilindros recta sobre el

block de cilindros, y asiéntela sobre los pasadores.
Peso de la Cabeza de Cilindros

Cilindro kg lb
6 51.3 113
Posicione los tubos de empuje en los levantaválvulas.

Lubrique los casquillos del tubo de empuje con aceite

lubricante limpio para motor.
Lubrique los vástagos de válvula con aceite lubricante limpio

para motor a gas.
Afloje completamente los tornillos de ajuste del balancín.
NOTA : Los pedestales de balancines se alinean con

pasadores.
Instale los pedestales.
Lubrique la rosca del tornillo de 8 mm del pedestal y debajo

de las cabezas de los tornillos con aceite lubricante limpio
para motor.
Instale los tornillos y apriete con sus dedos.

Lubrique la rosca del tornillo de 12 mm del pedestal/cabeza

y debajo de las cabezas de los tornillos con aceite lubricante
limpio para motor.
Instale los tornillos y apriete con sus dedos.
Lubrique la rosca y debajo de las cabezas en los restantes

tornillos de la cabeza de cilindros con aceite lubricante
limpio para motor de gas.
Instale los tornillos en la cabeza de cilindros y apriete con

sus dedos.
Hay cinco pasos para apretar la cabeza de cilindros.

Paso 1:
Siga la secuencia ilustrada, y apriete todos los 26
tornillos de cabeza de cilindros.
Paso 2:
Siga la secuencia ilustrada, y apriete únicamente los
seis tornillos largos (números 4, 5, 12, y 13, 20, y 21).
Paso 3:
Apriete los tornillos cortos (números 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9,
10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22, 23, 24, 25 y 26),
debido al aflojamiento de la cabeza de cilindros y para
obtener los requerimientos de torque apropiado de la

Paso 4:
Repita el Paso 2, debido a relajación de la cabeza de
cilindros y para obtener los requerimientos de torque
apropiado de la cabeza de cilindros.
Paso 5:
Siga la secuencia ilustrada, y gire 90 grados el tornillo
como está indicado en la cabeza del tornillo.
Para girar exactamente el tornillo al ángulo deseado,

alinee el tornillo con el pequeño "punto" y "ventana" que
están marcados en la cabeza del tornillo, o use el
medidor de torque ángulo recomendado, Número de
Parte 3823878, o calibrador de torque más ángulo
equivalente para maneral de 19 mm [3/4 de pulgada].
Marque la cabeza de cilindros adyacente al punto en la

cabeza del tornillo. Esta marca servirá como un auxiliar
indicador.
Gire el tornillo hasta que la marca que ha sido hecha en

la cabeza de cilindros caiga en la ventana en la cabeza
del tornillo.
Use un marcador permanente para marcar el dado

correspondiendo a uno de los planos del hexágono del
dado.
Después de aplicar el torque, marque la cabeza de

cilindros en la posición del punto.
Posicione el dado sobre el tornillo, tal que la marca en

el dado esté en el mismo punto como la ventana en el
tornillo.
Gire el dado hasta que la marca en el dado se alinee

con la marca en la cabeza de cilindros.
Apriete los tornillos de 8 mm del pedestal.

Pasos de Terminación
 WARNING 
El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños
y de los animales domésticos. Si no se va a reutilizar,
deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente.
Espere hasta que la temperatura del refrigerante esté
por debajo de 50° [120°] antes de quitar el tapón de
presión. El rocío o el vapor del refrigerante caliente
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
 WARNING 
El combustible es inflamable. Mantenga todos los
cigarrillos, flamas, lámparas piloto, equipo de arco
eléctrico, e interruptores fuera del área de trabajo y de
áreas que comparten ventilación, para reducir la
posibilidad de grave lesión personal o la muerte cuando
trabaje en el sistema de combustible.
Ajuste el tren de válvulas e inyectores. Consultar

tr.html)
Instalar la cubierta de balancines. Consultar
Instale la cubierta del múltiple de admisión. Consultar
023.html)
Instale las bobinas de encendido. Consultar
012.html)
Instale las bujías. Consultar Procedimiento 013-016 en
la Sección 13
016.html).
Instale los cables de la bujía. Consultar Procedimiento
tr.html).
Instale el múltiple de escape. Consultar Procedimiento
Instale el turbocargador. Consultar Procedimiento 010-
033 en la Sección 10.
033.html)
Instale el conjunto de termostato y carcasa del
termostato. Consultar Procedimiento 008-013 en la
Sección 8. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/49/es49-
008-013.html)
Instale el ensamble de cubo de ventilador. Consultar
036.html)
Instale la polea del cubo del ventilador. Consultar
039.html)
Instale el tensor de banda y el soporte. Consultar
087.html)
Instale el alternador y el soporte del alternador.

Consultar Procedimiento 013-001 en la Sección 13
001.html).
Instale la banda impulsora. Consultar Procedimiento
002.html)
Instale las mangueras del radiador. Consultar
045.html)
Llene el sistema de enfriamiento. Consultar
018.html).
Conecte los cables de la batería. Consulte la
información de servicio del fabricante del equipo.
Active la válvula principal de cierre de combustible del
vehículo.
Operar el motor y revisar si hay fugas.
Ultima Modificación: 05-AGOSTO-2016

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9LPG, B Gas Plus, B LPG Plus, B G…

La cabeza de cilindros tiene un múltiple de admisión

Los pedestales separados para cada cilindro son para

La junta de la cabeza de cilindros es un diseño de metal

El sonido emitido desde el tren de válvulas puede indicar un

La fuga de la válvula es a menudo audible desde los

Si la compresión es baja en uno o más cilindros no

El combustible es inflamable. Mantenga todos los

Desactive la válvula principal de cierre de combustible

Quite la cabeza de cilindros y la junta del block de cilindros.

Peso de la Cabeza de Cilindros

Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

Raspe el material de junta de todas las superficies para

Limpie la acumulación de depósitos de los pasajes del

Limpie la cara de combustión de la cabeza de cilindros con

Utilice protección para sus ojos mientras limpia los

Inspeccione el área dentro de 1/8-inch del diámetro del

Lave la cabeza de cilindros en una solución de agua

Use un solvente a base de petróleo para limpiar los tornillos.

Limpie completamente los tornillos con un cepillo de

Use una regla y calibrador de lainas para medir la planicidad

Inspeccione la cara de combustión por cualquier depresión o

Use el Manual de Alternativas de Reparación, Boletín

Estas normas aplican únicamente a grietas que se

Las normas de reutilización para una cabeza de cilindros

Si la grieta no se extiende dentro del asiento de válvula, la

Si la grieta se extiende dentro o a través del asiento de

Use una regla y un calibrador de lainas para medir la

Planicidad de la Cabeza de Cilindros

Use un disco de pulir o un disco giratorio de Scotch-Brite™

Inspeccione la superficie de montaje del múltiple de escape

Use una regla y un calibrador de lainas para medir la

Tornillos de la Cabeza de Cilindros

No reutilice tornillos de la cabeza de cilindros bajo las

Corrosión o picadura visibles que excedan de 1 cm²

La corrosión o picadura visible está colocada dentro de

NOTA : Si los tornillos no están dañados, pueden

Longitud Libre del Tornillo

Si el extremo del tornillo toca la pata del escantillón, el

Dimensiones del Dispositivo de Prueba

Instale el dispositivo de prueba de agua de la cabeza de

26 tornillos de la cabeza de 180 mm de largo, Número

Coloque una arandela entre cada tornillo y la cabeza, y

Siga la secuencia de torque ilustrada y apriete todos los

Valor de Torque: 80 n•m [ 59 lb-pie ]

Conecte una manguera de suministro de aire regulado a la

Aplique presión de aire.

Inspeccione la cabeza de cilindros. Burbujas indican una

Si la cabeza de cilindros fuga, debe reemplazarse.

Remueva la cabeza de cilindros del tanque de agua.

Saque el dispositivo de prueba.

Use aire comprimido para secar la cabeza de cilindros.

Para el maquinado de la superficie de montaje del múltiple

Puede maquinarse un máximo de 0.5 mm [0.02 in] de la

Si la superficie de montaje del múltiple de escape se

Inspeccione la perpendicularidad de la herramienta de corte

Inspeccione la alineación de toda la longitud de la cabeza de

Baje la herramienta de corte a 0.79 mm [1/32 in] de la

Maquine la superficie de montaje del múltiple de escape.

Siga las instrucciones del fabricante para operar la máquina

Use un comparador de superficie para inspeccionar el

Desmonte la cabeza de cilindros de la máquina cepilladora.