Elec SM SSL 6900881 01 04 DE PDF

Lader
Elektrisches
(G-Serie)
System
Wartungs-
handbuch
AUSGERÜSTET
MIT DEM BICS™-
VERRIEGELUNGSSYSTEM
6900881-DE (01-04) © Bobcat Company 2003

WARTUNGSSICHERHEITSHINWEISE
Zum Betrieb oder zur Wartung der Maschine sind Anweisungen erforderlich. Stets die
Betriebs- und Wartungsanweisungen, das Handbuch und die auf der Maschine befindlichen
Sicherheitsschilder (Aufkleber) lesen. Bei der Ausführung von Reparatur-, Einstell- oder
Wartungsarbeiten stets die Warnhinweise sowie die Anweisungen in den Handbüchern
WARNUNG befolgen. Nach ausgeführten Einstellungen, Reparaturen oder Wartungsarbeiten die
betreffenden Teile auf korrekte Funktion überprüfen. Der Betrieb der Maschine durch
ungeschulte Fahrer sowie die Nichtbeachtung von Anweisungen kann zu Unfällen mit
Verletzungs- oder Todesfolge führen. W-2003-0199
Sicherheitswarnzeichen: Dieses Zeichen in Verbindung mit einem Warnhinweis hat folgende Bedeutung: Warnung, seien Sie auf
der Hut! Es geht um Ihre Sicherheit!” Den folgenden Hinweis sorgfältig durchlesen.
RICHTIG RICHTIG RICHTIG
B-10731a B-15535 B-15524
Den Bobcat Kompaktlader nicht ohne Zum Anheben oder Absenken der Fahrer- Reinigung und Wartung sind täglich
Anleitung warten. kabine gemäß den Anweisungen vorgehen. erforderlich.
FALSCH FALSCH FALSCH
B-15734 B-15732 B-15525

Beim Ausführen von Schweiß- oder Das Abtrennen oder Lösen von Auf keinen Fall bei angehobenen Hub-
Schleifarbeiten an lackierten Teilen für Hydraulikleitungen, Schläuchen, armen mit dem Lader arbeiten, wenn
eine ausreichende Be- und Entlüftung Anschlußstücken oder Teilen oder diese nicht durch eine zugelassene
sorgen. fehlerhafte Teile können dazu führen, Hubarmsperre gesichert sind. Bei
Beim Schleifen von lackierten Teilen ist daß die Hubarme nach unten fallen. Auf Beschädigung auswechseln.
eine Staubmaske zu tragen, da hierbei keinen Fall bei angehobenen Hubarmen Keine Konstruktionsänderungen vor-
giftiger Staub und Gase entstehen unter den Hubarmen arbeiten, wenn nehmen und keine Anbaugeräte
können. diese nicht durch eine zugelassene verwenden, die nicht von der Bobcat
Das Austreten von tödlichen Abgasen Hubarmsperre gesichert sind. Bei Company zugelassen sind.
muß verhindert werden. Die Auspuffan- Beschädigung auswechseln.
lage muß abgedichtet sein.
FALSCH FALSCH FALSCH
B-15733 B-15523 B-6589

Vor dem Überprüfen von Öl- und Nicht mit dem Körper, Schmuck oder Bleibatterien erzeugen entzündliche
Kraftstoffstand den Motor abstellen, Kleidung in die Nähe von beweglichen und explosive Gase.
abkühlen lassen und von entzündlichem Teilen, elektrischen Kontakten, heißen Lichtbögen, Funken, offene Flammen
Material reinigen. Teilen und Auspuff kommen. und brennende Zigaretten von den
Den Lader nur dann bei laufendem Zum Schutz der Augen gegen Batterie- Batterien fernhalten.
Motor warten oder einstellen, wenn dies säure, zusammengedrückte Federn, Batterien enthalten Säure, die bei
ausdrücklich im Handbuch vorge- unter Druck stehende Flüssigkeiten Berührung mit der Haut oder den Augen
schrieben ist. sowie herumfliegende Schutteilchen bei zu Verbrennungen führt. Schutz-
Den Kontakt mit unter Druck stehendem laufendem Motor oder Verwendung von kleidung tragen. Kommt Säure mit dem
Hydrauliköl oder Dieselkraftstoff ver- Werkzeugen stets eine Schutzbrille Körper in Berührung, die betreffenden
meiden. Sie könnten in die Haut oder in tragen. Bei Schweißarbeiten die für den Stellen gründlich mit Wasser ab-
die Augen eindringen. entsprechenden Schweißvorgang vor- waschen. Gelangt Säure in die Augen,
Beim Tanken den Motor ausschalten, geschriebene Schutzbrille tragen. diese gründlich ausspülen und sofort
nicht rauchen und offene Flammen Außer für Wartungsarbeiten muss die den Arzt aufsuchen.
vermeiden. Hecktür geschlossen sein. Vor
Inbetriebnahme des Laders die Tür
verriegeln und sperren.
Die in den Betriebs- und Wartungsanweisungen aufgeführten Wartungsarbeiten können ohne besondere technische Schulung vom
Eigentümer/Fahrer ausgeführt werden. Nicht in den Betriebs- und Wartunganweisungen aufgeführte Wartungsarbeiten dürfen
AUSSCHLIESSLICH DURCH QUALIFIZIERTES BOBCAT-WARTUNGSPERSONAL ausgeführt werden. Stets Original-Bobcat-
Ersatzteile verwenden. Schulungskurse zur Wartungssicherheit werden vom Bobcat-Händler abgehalten. MSW07-0600
ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS
CODES FÜR STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN 87 CODES (ACD/RACD AUSGANG “H”) . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
90 CODES (FERNSTARTAUSGANG “C”) . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
01 CODES (LUFTFILTER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
91 CODES (FERNSTARTAUSGANG “D”) . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
02 CODES (HYDRAULIKLADEFILTER) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
92 CODES (FERNSTARTAUSGANG “E”) . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
03 CODES (BATTERIESPANNUNG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
93 CODES (FERNSTARTAUSGANG “F”) . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
04 CODES (MOTORÖLDRUCK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
05 CODES (HYDRAULIKLADEDRUCK) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
CODES FÜR STEUERGERÄT MIT 2 STECKERN
06 CODES (MOTORDREHZAHL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
07 CODES (HYDRAULIKÖLTEMPERATUR) . . . . . . . . . . . . . . 30-01 01 CODES (LUFTFILTER). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
08 CODES (MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR). . . . . . . . . 30-01 02 CODES (HYDRAULIKLADEFILTER) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
09 CODES (KRAFTSTOFFSTAND) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 03 CODES (BATTERIESPANNUNG). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
11 CODES (SCHUTZBÜGELSENSOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 04 CODES (MOTORÖLDRUCK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
12 CODES (PWM-SCHALTER DER 05 CODES (HYDRAULIKLADEDRUCK) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
FRONTZUSATZHYDRAULIK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 06 CODES (MOTORDREHZAHL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
13 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT- 07 CODES (HYDRAULIKÖLTEMPERATUR) . . . . . . . . . . . . . . 31-01
HALTEMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 08 CODES (MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR) . . . . . . . . 31-01
14 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT- 09 CODES (KRAFTSTOFFSTAND). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
ANZUGSMAGENETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 11 CODES (SCHUTZBÜGELSENSOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
15 CODES (TRAKTIONSSPERREN- 12 CODES (PWM-SCHALTER DER
ANZUGSMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 FRONTZUSATZHYDRAULIK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
16 CODES (TRAKTIONSSPERREN- 13 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT-
HALTEMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 HALTEMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
17 CODES (HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . 30-01 14 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT-
18 CODES (SCHIEBERSPERRE ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 ANZUGSMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
19 CODES (SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL) . . . 30-01 15 CODES (TRAKTIONSSPERREN-
20 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG). . . . . . . 30-01 ANZUGSMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
21 CODES (GLÜHKERZEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 16 CODES (TRAKTIONSSPERREN-
22 CODES (ANLASSER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 HALTEMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
23 CODES (HINTERER BASISAUSGANG) . . . . . . . . . . . . . . 30-01 17 CODES (HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL) . . . . . . . . . . . 31-01
24 CODES (HINTERE STANGE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 18 CODES (SCHIEBERSPERRE ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
25 CODES (HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNG) 30-01 19 CODES (SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL) . . . 31-01
26 CODES (VORDERE BASIS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 20 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG) . . . . . . 31-01
27 CODES (VORDERE STANGE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 21 CODES (GLÜHKERZEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
28 CODES (VERTEILER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 22 CODES (ANLASSER). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
29 CODES (HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK). . . . . . . . . . . . . 30-01 23 CODES (HINTERER BASISAUSGANG) . . . . . . . . . . . . . . 31-01
30 CODES (NORMALBETRIEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 24 CODES (HINTERE STANGE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
31 CODES (RECOVERY-MODUS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 25 CODES (HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNG) 31-01
32 CODES (AHC/ACS-STÖRUNG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-01 26 CODES (VORDERE BASIS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
33 CODES (KONSTANTDATEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 27 CODES (VORDERE STANGE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
34 CODES (DELUXE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 28 CODES (VERTEILER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
35 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSLÜFTER) . . . . . . . . 30-01 29 CODES (HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK) . . . . . . . . . . . . 31-01
36 CODES (ACD LED). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 31 CODES (NORMALBETRIEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01]
37 CODES (ZWEI-STUFEN-SEKUNDÄRVENTIL, 31 CODES (RECOVERY-MODUS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
STÖRUNG EIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 32 CODES (AHC/ACS-STÖRUNG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-01
39 CODES (LINKER INTELLIGENTER GRIFF) . . . . . . . . . . . 30-01 33 CODES (KONSTANTDATEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
40 CODES (RECHTER INTELLIGENTER GRIFF) . . . . . . . . . 30-01 34 CODES (DELUXE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
44 CODES (HUPE STÖRUNG EIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 35 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSLÜFTER) . . . . . . . . 31-01
45 CODES (RECHTER BLINKER STÖRUNG EIN). . . . . . . . . 30-01 36 CODES (ACD LED) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
46 CODES (LINKER BLINKER STÖRUNG EIN) . . . . . . . . . . . 30-01 37 CODES (ZWEI-STUFEN-SEKUNDÄRVENTIL,
47 CODES (8 VOLT AUSSERHALB DES MESSBEREICHS) . 30-01 STÖRUNG EIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
48 CODES (FRONTSCHEINWERFER-AUSGANG) . . . . . . . . 30-01 39 CODES (LINKER INTELLIGENTER GRIFF) . . . . . . . . . . . 31-01
49 CODES (HECKLEUCHTEN-AUSGANG) . . . . . . . . . . . . . . 30-01 40 CODES (RECHTER INTELLIGENTER GRIFF) . . . . . . . . . 31-01
60 CODES (LINKER RÄNDELSCHALTER). . . . . . . . . . . . . . . 30-01 44 CODES (HUPE STÖRUNG EIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
64 CODES (SCHALTLEISTUNGSRELAIS) . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 45 CODES (RECHTER BLINKER STÖRUNG EIN) . . . . . . . . 31-01
80 CODES (ACD/RACD AUSGANG “A”) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 46 CODES (LINKER BLINKER STÖRUNG EIN). . . . . . . . . . . 31-01
81 CODES (ACD/RACD AUSGANG “B”) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 47 CODES (8 VOLT AUSSERHALB DES MESSBEREICHS) . 31-01
82 CODES (ACD/RACD AUSGANG “C”). . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 48 CODES (FRONTSCHEINWERFER-AUSGANG) . . . . . . . . 31-01
83 CODES (ACD/RACD AUSGANG “D”). . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 49 CODES (HECKLEUCHTEN-AUSGANG) . . . . . . . . . . . . . . 31-01
84 CODES (ACD/RACD AUSGANG “E”) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 60 CODES (LINKER RÄNDELSCHALTER) . . . . . . . . . . . . . . 31-01
85 CODES (ACD/RACD AUSGANG “F”) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01 64 CODES (SCHALTLEISTUNGSRELAIS) . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
86 CODES (ACD/RACD AUSGANG “G”) . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS (FORTS.)
AWS CODES
38 CODES (AWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-01
ALLGEMEINE ANWEISUNGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-01

ANZEIGE LINKE INSTRUMENTENTAFEL . . . . . . . . . . . 30-01
BOBCAT-STEUERGERÄT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-01
BUCHSTABENCODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
DIAGNOSE WARTUNGSCODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
FERNSTART-WERKZEUGSATZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-01
GLÜHKERZEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
INFORMATION ELEKTRISCHE ANLAGE . . . . . . . . . . . . 20-01

INSTRUMENTENTAFEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-01
KABELSTRANG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-01
RECHTE DELUXE INSTRUMENTENTAFEL,

BAROGRAPH UMRECHNUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01
SENDER WARN- UND ABSCHALTWERTE . . . . . . . . . . 30-01

SENSORTESTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-01
SERVICE SOFTWARE (DIAGNOSE/CALIBRATE) . . . . . 40-01
SERVICE SOFTWARE (DOWNGRADE) . . . . . . . . . . . . . 40-01
SERVICE SOFTWARE (ENTERING ANALYZER) . . . . . . 40-01
SERVICE SOFTWARE (INSTALL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-01
SERVICE SOFTWARE (MONITOR). . . . . . . . . . . . . . . . . 40-01
SERVICE SOFTWARE (OPTIONS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-01
SERVICE SOFTWARE (PROGRAM/UPDATE) . . . . . . . . 40-01
SERVICE SOFTWARE (WARNINGS) . . . . . . . . . . . . . . . 40-01
SERVICE-PC (LAPTOP-COMPUTER). . . . . . . . . . . . . . . 10-01
STELLANTRIEBE-TESTKABELSTRANG . . . . . . . . . . . . 10-01
TESTADAPTER-SATZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-01
INHALT
WERKZEUGE
VORWORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
SICHERHEITSANWEISUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . v ALLGEMEINE
INFORMATIONEN
BRANDSCHUTZMASSNAHMEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . vi
ANHEBEN UND BLOCKIEREN DES LADERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . vii

DIAGNOSE
HUBARMSPERRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . viii 4 STECKER
FAHRERKABINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ix
KENNZEICHNUNG DES BOBCAT-LADERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xii DIAGNOSE

2 STECKER
GLOSSAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xiii
WERKZEUGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-01
DIAGNOSE
ALLGEMEINE INFORMATIONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-01 AHC/ACS
DIAGNOSE (4 STECKER DES BOBCAT-STEUERGERÄTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01

DIAGNOSE
DIAGNOSE (2 STECKER DES BOBCAT-STEUERGERÄTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-01
AWS
DIAGNOSE (AHC/ACS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-01
DIAGNOSE (AWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-01

SERVICE “PC”
SOFTWARE
SERVICE “PC” SOFTWARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-01
Elektrisches System Lader

i Wartungshandbuch
ii Wartungshandbuch
VORWORT
Dieses Handbuch wendet sich an den Mechaniker für Bobcat-Lader. Es enthält notwendige Wartungs- und Einstellanweisungen für den
Bobcat-Lader sowie seine Komponenten und Systeme. Hinsichtlich der Handhabung der Maschine, des Startverfahrens, der täglichen
Überprüfungen usw. wird auf die Bedienungs- und Wartungsanweisungen verwiesen.
Folgende Punkte sind nach Wartungs- und Reparaturarbeiten allgemein am Lader zu überprüfen:
1. Hubarmsperre überprüfen, 9. Die Feststellbremse muß

beschädigtes Teil auswechseln. ordnungsgemäß funktionieren.
(Gespeicherte Position)
2. Überprüfen, daß die ROPS- 10. Die Türscharniere müssen sich leicht
Befestigungsteile festgezogen und von öffnen und schließen lassen.
Bobcat zugelassen sind.
3. Der Sicherheitsgurt muß ordnungs- 11. Bob-Tach-Keile und -Gestänge müssen

gemäß eingebaut, funktionstauglich ordnungsgemäß funktionieren und in
und in gutem Zustand sein. gutem Zustand sein.
4. Der Schutzbügel muß richtig eingestellt, 12. Rutschfeste Trittstufen müssen in

gesäubert und geschmiert sein. gutem Zustand sein.
5. Hubarmsperre überprüfen, 13. Ordnungsgemäße Funktion der Blinker

beschädigtes Teil auswechseln. überprüfen (bei einigen Modellen
Sonderausstattung).
6. Alle Maschinenschilder müssen lesbar 14. Hydrauliköl-Füllstand, Motoröl-

und richtig angebracht sein. Füllstand und Kraftstoff-Füllstand
überprüfen.
7. Lenkhebel und Fußpedale müssen in 15. Prüfen, ob irgendwo Kraftstoff, Öl oder

die Neutralposition zurückkehren. Hydrauliköl austritt.
8. Arbeitsscheinwerfer und Beleuchtung 16. Den Lader abschmieren.

auf ordnungsgemäßen Betrieb hin
überprüfen.

iii Wartungshandbuch
17. Zustand der Batterie und der Kabel 22. Den Lader in Betrieb nehmen und
überprüfen. sämtliche Funktionen prüfen.
18. Luftreiniger auf Anzeichen von 23. Prüfen, ob alle werkseitig

Schäden oder Undichtigkeit überprüfen. vorgeschriebenen Nachrüstungen
Zustand des Luftfiltereinsatzes durchgeführt wurden.
überprüfen.
19. Funktion des Generators überprüfen. 24. BICS-Verriegelungssystem auf

ordnungsgemäße Funktion hin
überprüfen, bevor die Maschine dem
Kunden ausgeliefert wird.
20. Reifen auf Verschleiß und richtigen Informieren Sie als Techniker dem Halter der
Reifendruck hin überprüfen. Maschine, daß sämtliche notwendigen
Maßnahmen ergriffen werden, bevor die
Maschine erneut in Dienst gestellt wird.
21. Lose sitzende oder defekte Teile oder

Anschlüsse überprüfen.

iv Wartungshandbuch
SICHERHEITSANWEISUNGEN • An jedem Lader sind Aufkleber für den sicheren Betrieb und
Umgang mit der Maschine angebracht. Die Sicherheits-
aufkleber und ihre Anbringungsposition sind in den
Betriebs- und Wartungsanweisungen gezeigt. Ersatzauf-
WARNUNG kleber können über den Bobcat-Händler bezogen werden.
• Zum Lader gehört ein Betriebshandbuch aus Kunststoff,

Zum Betrieb oder zur Wartung der Maschine sind das an der Fahrerkabine befestigt wird. Es enthält kurze
Anweisungen erforderlich. Stets die Betriebs- und und nützliche Anweisungen für den Fahrer. Das Betriebs-
Wartungsanweisungen, das Handbuch und die auf der handbuch ist beim Bobcat-Händler in mehreren Sprachen
Maschine befindlichen Sicherheitsschilder (Aufkleber) erhältlich. Über die übersetzten Textfassungen können Sie
lesen. Bei der Ausführung von Reparatur-, Einstell- oder sich beim Bobcat-Händler informieren.
Wartungsarbeiten stets die Warnhinweise sowie die
Anweisungen in den Handbüchern befolgen. Nach • Das mit den Ladern gelieferte EMI-Sicherheitshandbuch
ausgeführten Einstellungen, Reparaturen oder Wartungs- (auf Spanisch verfügbar) bietet Ihnen allgemeine
arbeiten die betreffenden Teile auf korrekte Funktion Sicherheitshinweise.
überprüfen. Der Betrieb der Maschine durch ungeschulte
Fahrer sowie die Nichtbeachtung von Anweisungen kann • Als zusätzliche Dokumentation für die Wartungs- und
zu Unfällen mit Verletzungs- oder Todesfolge führen. Reparaturtechniker sind beim Bobcat-Händler die
W-2003-0299 Werkstatthandbücher und Ersatzteillisten erhältlich.
• Den Bobcat-Lader-Fahrerschulungskurs erhalten Sie bei

Ihrem Bobcat-Händler. Ziel dieser Schulung ist, Ihnen die
Regeln und Praxis für den korrekten Betrieb der Bobcat-
WARNUNG Lader zu vermitteln. Die Kurse werden in Englisch und
Spanisch abgehalten.
Die Warnhinweise an der Maschine und in den Hand-
• Schulungskurse zur Wartungssicherheit werden vom
büchern dienen der eigenen Sicherheit. Bei Mißachtung
Bobcat-Händler abgehalten. Bei Nichtbeachtung dieser
dieser Warnhinweise kann es zu Unfällen mit Verletzungs-
oder Todesfolge kommen. Warnhinweise kann es zu Unfällen mit Verletzungs- oder
W-2044-1285
Todesfolge kommen.
• Das Bobcat-Lader-Sicherheitsvideo erhalten Sie bei Ihrem

Bobcat-Händler.
WICHTIG
Sicherheitswarnsymbol: Dieses Zeichen in Verbindung
Diese Hinweise enthalten wichtige Vorschriften, deren mit einem Warnhinweis hat folgende Bedeutung:
Befolgung zur Vermeidung von Schäden an der Maschine “Warnung, seien Sie auf der Hut! Es geht um Ihre
erforderlich sind. eigene Sicherheit!” Den folgenden Hinweis sorgfältig
I-2019-0284 durchlesen.
Die folgenden Materialien informieren über den sicheren

Betrieb und die sichere Wartung des Laders und der
Anbaugeräte:
• Anhand des Auslieferungsberichtes wird gewährleistet, daß

der neue Besitzer eine ausreichende Bedienungs-
anweisung erhalten hat und daß sich die Maschine in
sicherem Betriebszustand befindet.
• Die mit jedem Lader ausgehändigte Betriebsanleitung

enthält die für den Betrieb sowie für regelmäßige Wartungs-
arbeiten erforderlichen Informationen. Sie gehört zum
Lader und muß auch beim Verkauf der Maschine mit dem
Lader dem neuen Besitzer übergeben werden. Ersatz-
Betriebsanleitungen sind beim Bobcat-Händler erhältlich.
SI05-0299

v Wartungshandbuch
BRANDSCHUTZMASSNAHMEN
Der Lader enthält mehrere Bestandteile, die eine hohe • Vor dem Tanken den Motor abstellen und abkühlen lassen.
Temperatur unter normalen Betriebsbedingungen aufweisen. Nicht rauchen!
Die Hauptursache für hohe Temperaturen sind der Motor und
die Auspuffanlage. Eine beschädigte oder nicht richtig • Zum Anschließen der Batterie entsprechend den Angaben
gewartete elektrische Anlage kann zu Funkenbildung oder in den Betriebs- und Wartungsanweisungen vorgehen.
Lichtbögen führen.
• Zum Reinigen des Funkenfänger-Schalldämpfers
Brennbare Schmutzpartikel (Blätter, Stroh usw.) sind regel- entsprechend den Angaben in den Betriebs- und Wartungs-
mäßig zu entfernen. Andernfalls erhöht sich die Brandgefahr. anweisungen vorgehen.
Der Lader muß so häufig wie möglich gesäubert werden, um
diese Ansammlung von Schmutzpartikeln zu vermeiden. • Vergewissern Sie sich, wo sich Feuerlöscher und die Erste-
Entflammbare Schmutzpartikel im Motorraum können zum Hilfe-Ausrüstung befinden und wie diese Ausrüstung
Ausbruch eines Feuers führen, wenn der Lader mit warmem funktioniert.
Motor abgestellt wird.
Abbildung 1
Der Funkenfänger dient zur Regelung der Ausgabe von heißen
Partikeln aus Motor und Auspuffanlage. Der Auspuff und die
Abgase sind jedoch trotzdem heiß.
• Die Maschine nicht an solchen Stellen einsetzen, an denen

Abgase, Lichtbögen, Funken oder heiße Bauteile mit
brennbaren Materialien, explosivem Staub oder Gasen in
Berührung kommen können.
• Motorraum und Motorkühlsystem sind täglich zu überprüfen

und gegebenenfalls zu reinigen, um Überhitzung und
Brandgefahr zu vermeiden.
• Sämtliche Elektrokabel und -anschlüsse auf Beschädigung

hin überprüfen. Die Batterieklemmen stets sauber halten
und darauf achten, daß sie fest angezogen sind. N-21901
Beschädigte Teile reparieren oder auswechseln.
• Die Kraftstoff- und Hydraulikleitungen, -schläuche und - Feuerlöscher können über den Bobcat-Händler bezogen
anschlußstücke auf Schäden und Leckstellen hin werden. Der Feuerlöscher kann in der Position [Abbildung 1]
überprüfen. Diese Teile niemals bei offener Flamme oder angebracht werden.
mit nackter Haut auf Leckstellen untersuchen. Leckende
Teile auswechseln oder festziehen. Verschüttete
Flüssigkeiten sofort aufwischen. Zum Reinigen von Teilen
auf keinen Fall Benzin oder Dieselöl verwenden. Hierzu sind
handelsübliche nicht-brennbare Lösungsmittel zu
benutzen.
• Da dieser Motor über Glühkerzen verfügt, dürfen auf keinen

Fall Äther oder Startflüssigkeiten verwendet werden. Diese
Starthilfen können Explosionen verursachen, so daß es zur
Verletzung in der Nähe stehender Personen kommen kann.
• Vor der Ausführung von Schweißarbeiten stets die

Maschine reinigen und die Batterieanschlüsse trennen.
Gummischläuche, Batterie und alle brennbaren Teile sind
abzudecken. Während des Schweißens muß sich griffbereit
in der Nähe der Maschine ein Feuerlöscher befinden. Beim
Ausführen von Schleif- oder Schweißarbeiten an lackierten
Teilen für eine ausreichende Be- und Entlüftung sorgen.
Beim Schleifen von lackierten Teilen ist eine Staubmaske zu
tragen, da hierbei giftiger Staub oder Gase freigesetzt
werden können.
SI06-0301

vi Wartungshandbuch
ANHEBEN UND BLOCKIEREN DES LADERS Abbildung 3
Vorgehensweise
Abbildung 2
Stellen Sie Stützböcke hinten unter dem Lader auf

[Abbildung 3].
Heben Sie den Lader hinten an und bringen Sie die Stützböcke
in Position [Abbildung 3].
Abbildung 4
WARNUNG
Zum Betrieb oder zur Wartung der Maschine sind
Anweisungen erforderlich. Stets die Betriebs- und
Wartungsanweisungen, das Handbuch und die auf der
Maschine befindlichen Sicherheitsschilder (Aufkleber)
lesen. Bei der Ausführung von Reparatur-, Einstell- oder
Wartungsarbeiten stets die Warnhinweise sowie die
Anweisungen in den Handbüchern befolgen. Nach
ausgeführten Einstellungen, Reparaturen oder Wartungs-
arbeiten die betreffenden Teile auf korrekte Funktion
überprüfen. Der Betrieb der Maschine durch ungeschulte
Fahrer sowie die Nichtbeachtung von Anweisungen kann Stellen Sie auch Stützböcke vorne unter den Lader
zu Unfällen mit Verletzungs- oder Todesfolge führen [Abbildung 4].
[Abbildung 2].
W-2003-0199 Heben Sie den Lader vorne an, und stellen Sie die Stützböcke
unter den Achsrohren auf [Abbildung 4].
Den Lader auf einer flachen und ebenen Fläche abstellen.
HINWEIS: Achten Sie darauf, daß die Stützböcke die Reifen
nicht berühren. Darauf achten, daß die Reifen weder mit
dem Boden noch anderen Objekten Kontakt haben.
WARNUNG
Stützböcke unter die Vorderachsen und die Hinterkanten
des Rahmens stellen, bevor der Motor für Wartungs-
arbeiten angelassen wird. Werden keine Stützböcke
aufgestellt, kann dies zum Fallen oder Verrutschen der
Maschine führen, was Verletzungen sogar mit tödlichem
Ausgang verursachen kann.
W-2017-0286

vii Wartungshandbuch
HUBARMSPERRE Den Motor anlassen und die Hubarme ganz anheben.
Anbringen der Hubarmsperre Abbildung 6
WARNUNG
Auf keinen Fall bei angehobenen Hubarmen am Lader
arbeiten, wenn diese nicht durch eine zugelassene
Hubarmsperre gesichert sind. Wird keine zugelassene Jetzt muß ein zweiter Mitarbeiter die Hubarmsperre (1)
Hubarmsperre verwendet, können die Hubarme oder [Abbildung 6] über der Stange eines der Hubzylinder
Anbaugeräte herunterfallen und so zu Verletzungen oder anbringen.
zum Tod führen.
W-2059-0598 Die Hubarmsperre muß eng an der Zylinderstange anliegen.
Die Laschen der Hubarmsperre müssen wie gezeigt (Bild-
einsatz) [Abbildung 6] unter den Zylinder greifen.
WARNUNG Abbildung 7
Die Hubarmsperre warten, wenn sie beschädigt ist oder

Teile fehlen. Die Verwendung einer beschädigten Hubarm-
sperre oder einer Hubarmsperre, an der Teile fehlen, kann
dazu führen, daß die Hubarme nach unten fallen. Dabei
besteht Verletzungs- oder Lebensgefahr!
W-2271-1197
Abbildung 5
Die Hubarme langsam absenken, bis die Hubarmsperre

zwischen Hubarmen und Hubzylinder gehalten wird
[Abbildung 7].
Abnehmen der Hubarmsperre

Der Fahrer muß auf dem Fahrersitz Platz nehmen, den Sicher-
heitsgurt anlegen und den Schutzbügel herunterklappen, bis
die Hubarmsperre entfernt und die Hubarme ganz abgesenkt
wurden.
Stützböcke an den hinteren Ecken unter den Laderrahmen Den Motor anlassen und die Hubarme ganz anheben.
setzen (Bildeinsatz) [Abbildung 5].
Ein zweiter Mitarbeiter muß jetzt die Hubarmsperre abnehmen.
Die Hubarmsperre (1) [Abbildung 5] aus der Aufbewahrungs-
halterung herausnehmen. Die Hubarme ganz absenken und den Motor abstellen.
Der Fahrer muß auf dem Fahrersitz Platz nehmen, den Die Hubarmsperre wieder in die Aufbewahrungshalterung
Sicherheitsgurt anlegen und den Schutzbügel herunterklappen, setzen und mit den Spannknäufen befestigen.
bis die Hubarmsperre montiert wurde. Die Stützböcke entfernen.

viii Wartungshandbuch
FAHRERKABINE Abbildung 9
Beschreibung
Der Bobcat-Lader ist serienmäßig mit einer Fahrerkabine

(ROPS und FOPS) ausgestattet, die den Fahrer vor den Folgen
eines Überschlagens und herabfallenden Gegenständen
schützt. Wenden Sie sich unbedingt an Ihren Händler, wenn die
Kabine auf irgendeine Weise beschädigt wurde. Zum Schutz
vor den Folgen eines Überschlags muß grundsätzlich der
Sicherheitsgurt angelegt werden.
ROPS/FOPS - Ein Überrollschutz (ROPS) gemäß SAE J1040

und ISO 3471 und ein Aufbau zum Schutz gegen herabfallende
Gegenstände (FOPS) gemäß SAE J1043 und ISO 3449, Stufe
I, Stufe II sind erhältlich.
Stufe I - Schutz vor herabfallenden Ziegeln, kleinen

Betonbrocken und Handwerkzeugen, wie dies z.B. beim
Autobahnbau, bei Landschaftsarbeiten und auf anderen Die Mutter (an beiden Seiten) an den vorderen Ecken der
Fahrerkabine lösen [Abbildung 9].
Baustellen möglich ist.
Stufe II - Schutz vor umstürzenden Bäumen und herab- Die Muttern und Scheiben [Abbildung 9] (an beiden Seiten)
fallendem Felsgestein für Maschinen, die für Räumarbeiten, entfernen.
Abbrucharbeiten oder in der Forstwirtschaft eingesetzt werden.
Anheben der Fahrerkabine
Vor dem Anheben oder Absenken der Fahrerkabine stets den

Motor abstellen.
Den Lader auf ebenem Untergrund abstellen. Die Hubarme

absenken. Falls die Hubarme beim Anheben der Fahrerkabine
angehoben sein müssen, die Hubarmsperre anbringen. (Siehe
dazu Anbringen der Hubarmsperre Seite viii.)
Abbildung 8
Stützböcke unter das Heck des Laders setzen [Abbildung 8].

ix Wartungshandbuch
FAHRERKABINE (FORTS.)
Anheben der Fahrerkabine (Forts.)
Abbildung 10
Die Fahrerkabine am Handgriff und an der Unterseite langsam

anheben, bis der Rastmechanismus eingreift und die Kabine
ganz angehoben ist [Abbildung 10].
Nur mit AHC-Handsteuerung
WARNUNG
An der Fahrerkabine keine Schweiß- oder Schleifarbeiten
vornehmen, keine Löcher bohren oder Anbaugeräte
anbringen, wenn dies nicht ausdrücklich von Bobcat
Ingersoll Rand genehmigt ist. Bei Änderungen an der
Kabine ist kein ausreichender Schutz des Fahrers beim
Überschlagen des Laders oder bei herabfallenden Gegen-
ständen gewährleistet, und es kann zu Verletzungen, u.U.
mit Todesfolge kommen.
W-2069-1299

x Wartungshandbuch
FAHRERKABINE (FORTS.) Abbildung 12
Absenken der Fahrerkabine
Vor dem Anheben oder Absenken der Fahrerkabine stets den

Motor abstellen.
HINWEIS: Darauf achten, daß der Schutzbügel ganz hoch-

oder heruntergeklappt ist, wenn die Kabine abgesenkt
wird. Die Kabine immer mit Hilfe der Handgriffe
absenken.
Abbildung 11
Die Scheiben und Muttern [Abbildung 12] (an beiden Seiten)

anbringen.
Die Muttern mit einem Anzugsmoment von 54-68 Nm anziehen.
Die Fahrerkabine an ihrer Unterseite nach unten ziehen, bis der

Rastmechanismus die Bewegung unterbricht [Abbildung 11].
Den Rastmechanismus lösen (Bildeinsatz) [Abbildung 11] und

die Kabine ganz nach unten ziehen.

xi Wartungshandbuch
KENNZEICHNUNG DES BOBCAT-LADERS Dieses Handbuch gilt für die nachfolgend aufgeführten
Ladermodelle:
Bitte verwenden Sie in jedem Fall die Seriennummer Ihres
Laders, wenn Sie Wartungsinformationen erfragen oder Teile SERIENNUMMER
bestellen. Verschiedene Ladermodelle erfordern bei der MODELL DES LADERS
Wartung möglicherweise unterschiedliche Vorgehensweisen.
751 515730001 & darüber
Seriennummer des Laders 515620001 & darüber
753 515830001 & darüber
Abbildung 13
516220001 & darüber
773 517611001 & darüber
518011001 & darüber
519011001 & darüber
519111001 & darüber
519211001 & darüber
863 514440001 & darüber
514540001 & darüber
514640001 & darüber
864 518911001 & darüber
516811001 & darüber
517511001 & darüber
873 514140001 & darüber
Die Betriebs- und Wartungsanweisungen oder das Wartungs- 514240001 & darüber
handbuch Ihres Laders beschreiben die Position des Serien- 517911001 & darüber
nummernschildes [Abbildung 13] Ihres Laders.
963 516515001 & darüber
Erklärung der Seriennummer des Laders: 562215001 & darüber
Modul 2. -
Produktionssequenz (Serie)
Modul 1. -
Modell/Motorkombination
1. Die vierstellige Modell/Motorkombination-Modulnummer

gibt die Modellnummer und die Motorkombination an.
2. Die fünfstellige Produktionssequenz-Nr. gibt den Auftrag

an, mit dem der Lader hergestellt wurde.

xii Wartungshandbuch
VORLÄUFIGE GLOSSAR-AUSDRÜCKE FÜR DIE LADER DER NEUEN GENERATION
Master Password Passwort, das im Werk eingegeben wird und sich nicht ändern läßt. Erlaubt die volle Verwendung
(Haupt-Passwort) des Laders sowie die Eingabe von Passworten für den Besitzer und den Anwender. Nur verfügbar
zusammen mit Deluxe-Instrumentierung.
Owner Password Erlaubt die volle Verwendung des Laders. Erlaubt auch die Änderung des Fahrer-Passworts und
(Halter-Passwort) die Eingabe von Fahrer-Passworten. Änderung des Haupt-Passworts ist nicht möglich. Nur
verfügbar zusammen mit Deluxe-Instrumentierung.
User Password Erlaubt das Starten und den Betrieb des Laders. Eine Änderung der Passworte ist nicht möglich.
(Fahrer-Passwort) Nur verfügbar zusammen mit Deluxe-Instrumentierung.
BICS Bobcat Interlock Control System. Das System überwacht alle für die Sicherheit wichtigen Eingaben
und aktiviert und deaktiviert die Funktionen Heben, Kippen und Fahren.
Service Code Vierstelliger Code, der im linken Seiteninstrument vom Bobcat-Steuergerät angezeigt wird. Das
Bobcat-Steuergerät überwacht kontinuierlich, ob ein Wartungsbedarf besteht oder ob Probleme
auftreten. Die entsprechenden Service-Codes (Wartungs-Codes) werden dann über das Display
angezeigt.
Standardinstrumentierung Schlüsselschalter und Symbole in der rechten Instrumententafel.
Deluxe-Instrumentierung Numerische Tastatur, schlüssellose Zündung, Symbole sowie Multi-Funktion-Display in der rechten
Instrumentenkonsole.
Bobcat Controller Solides Modul, das mit den Instrumentenkonsolen und den Steuergeräten der Anbaugeräte
(Bobcat-Steuereinheit) kommuniziert. Erhält Sensorinformationen, meldet Daten an den Fahrer. Überwachung der
Magnetventile und Relais der Maschine entsprechend der Programmierung.
Service PC Computer, der an das Fernstartwerkzeug von Bobcat angeschlossen wird. Für die Initialisierung
von Bobcat-Steuereinheiten nach einem möglichen Wechsel, Überwachung der Sensoren für die
Fehlersuche und Anzeige der in der Maschine gespeicherten Service-Codes.
Bobcat Remote Start Tool Service-Werkzeug für den Fernstart des Laders sowie die Fernbedienung anderer Funktionen, die
(Bobcat-Fernstartwerkzeug) normalerweise nur von der Fahrerkabine aus gesteuert werden können. Möglichkeit der
Interaktionen mit einem Service PC.
Service Software Software, die notwendig ist, wenn ein Service PC zur Kommunikation mit dem Bobcat-Steuergerät
angeschlossen werden soll.
Service Upgrade Software Software-Programme, mit deren Hilfe der Service PC die Version der in den Lader geladenen
Software und Steuergeräte überprüfen und diese Steuergeräte auf die neueste Software-Versionen
umstellen kann (via Bobcat-Fernstartwerkzeug).
Service Analyzer Software Software-Programm für den Service PC. Für die Überwachung von Sensoren und die Anzeige der
Wartungshistorik.
Steuergerät Steuereinheit, die je nach Konstruktion Eingangssignale erhält und entsprechende Steuerbefehle
versendet.
AHC AHC-Handsteuerung. Optionale Ausrüstung, bei der die Hub- und Kippfunktionen mit Hilfe
elektrisch gesteuerter Hebel betätigt werden.
ACD Attachment Control Device. Anbaugeräte-Identifizierungsmodul. Dieses Modul erhält
Eingangssignale von der Maschine und steuert Ausgangssignale zu den verschiedenen Funktionen
des Anbaugeräts.
RACD Remote Attachment Control Device. Anbaugeräte Fernsteuerung. Eine Form von ACD, die das
Starten und Abstellen des Ladermotors sowie den Betrieb eines Anbaugeräts auch außerhalb der
Fahrerkabine ermöglicht.
Icon (Symbol) Symbolische Abbildung eines Zustands oder eines Vorgangs.
Fault Tree (Störungsstamm) Ein grafischer Ablaufplan, der die Fehlersuche erleichtert.
Fuse/Relay Panel Auf dieser Konsole sind verschiedene Sicherungen und Relais zusammengefaßt. Sie befindet sich
(Sicherung/Relaiskonsole) vor der Lenkungskonsole unterhalb des Fahrersitzes.
Display Service Code Möglichkeit des Fahrers, über sein Display aktuelle Service-Codes aufzurufen.
Short (Kurzschluß) Wenn ein Kabel oder eine andere elektrische Komponente ein anderes Kabel oder eine andere
Komponente berührt oder mit Masse in Verbindung kommt, was nicht der Fall sein darf.

xiii Wartungshandbuch
VORLÄUFIGE GLOSSAR-AUSDRÜCKE FÜR DIE LADER DER NEUEN GENERATION (FORTS.)
Open (Offen) Ein Zustand, wo ein Kabel oder eine andere spannungsführende Komponente nicht länger
elektrisch angeschlossen oder leitend verbunden ist. (Mögliche Gründe: Defektes Kabel, loser
Stecker.)
Kontinuität Ein geschlossener elektrischer Kreis. Wenn alle Anschlüsse in einem elektrischen Kreis
ordnungsgemäß Kontakt haben und der Strom konstruktionsgemäß fließt. Keine offenen Stellen.
Multimeter Ein Werkzeug zur Messung von Volt, Ohm und elektrischer Spannung. Die bei dem einzelnen
Modell verfügbaren Messungsmöglichkeiten und Meßbereiche sind unterschiedlich.
Schaltplan Eine Zeichnung mit Hilfe standardisierter grafischer Symbole, aus der Funktion und Aufbau eines
elektrischen Kreises hervorgeht. Der schematische Aufbau erleichtert die Störungssuche an einem
Kreis und seiner Funktionen ohne Berücksichtigung der tatsächlichen physischen Gründe, der
Form, der Position von Komponenten oder Teilen.
Zusatzhydraulik Ablaßventil Ein Ventil im Zusatzhydraulikkreis, das in eingeschaltetem Zustand den Hydrauliköldruck aus dem
Zusatzhydraulikkreis in den Behälter zurückführt.
Drucksensortestgerät Ein Werkzeug zur Überwachung und Fehlersuche der Motoröldruck- und Hydraulikladedruck-
Spezialwerkzeug sensoren.
Sensortest Spezialwerkzeug Ein Testwerkzeug zur Überwachung und Fehlersuche des Schutzbügelsensors.
Schutzbügelsensor Adapter Ein Kabel, das zum Anschluß des Sensortestgeräts verwendet wird, wenn eine Überprüfung des
Kabel neuen Schutzbügelsensors erfolgen soll, wie er bei den Ladern der Serie G montiert ist.
Error ON (Störung EIN) Das Bobcat-Steuergerät hat einen Zustand EIN (ON) (Spannung) festgestellt, obwohl der Zustand
AUS (OFF) richtig wäre. Ein solcher Zustand liegt beispielsweise dann vor, wenn ein
Spannungskabel an einem Sensorkabel im Kabelstrang kurzgeschlossen ist.
Error OFF (Störung AUS) Das Bobcat-Steuergerät hat einen Zustand AUS (OFF) (keine Spannung) festgestellt, wenn diese
Spannung eingeschaltet sein sollte. Ein solcher Zustand liegt beispielsweise dann vor, wenn ein
Kabel von einem Sensor defekt oder sich im Kabelstrang gelöst hat.

xiv Wartungshandbuch
WERKZEUGE
WERKZEUGE
ALLGEMEINE ANWEISUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10-1

Digitales Multimeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10-1
Spannungstest. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10-1
Widerstandstest (Ohm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10-1
FERNSTART-WERKZEUGSATZ - MEL1563 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20-1

Fernstart-Werkzeug - MEL1563 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20-1
Schutzbügel-Sensoradapter - MEL1567 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20-6
Servicewerkzeug-Kabelstrang - MEL1565 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20-2
Servicewerkzeug-Kabelstrang-Melder - MEL1566 . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20-3
Vorgehensweise für den Fernstart. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20-4
SENSORTESTER - MEL1428 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30-1
SERVICE-PC (LAPTOP-COMPUTER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40-1

Anschluss des Service-PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40-2
Installation der Service-Software. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40-1
Mindestanforderungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40-1
STELLANTRIEBE-TESTKABELSTRANG (DEUTSCH) - MEL1554 . . . . . . . 10-60-1

Beschreibung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-60-1
TESTADAPTERSATZ - MEL1568 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50-1

3 m Verlängerungskabel - MEL1568-3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50-1
AHC-Handsteuerung “T”-Kabelstrang - MEL1568-2 . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50-2
Drucksendertester - MEL1568-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50-1

10-01 Wartungshandbuch
ALLGEMEINE ANWEISUNGEN Widerstandstest (Ohm)
Digitales Multimeter Abbildung 10-10-2
Wir empfehlen die Verwendung eines digitalen Multimeters

beim Test der Spannung, des Widerstands und der Kontinuität
eines Kreises. Befolgen Sie dabei die jeweilige Betriebs-
anleitung, die mit dem Multimeter mitgeliefert wird, um sich mit
seiner Funktionsweise vertraut zu machen.
Spannungstest
Abbildung 10-10-1
Schließen Sie die Testfühler am richtigen Anschluß des

Multimeters an, um den Widerstand ablesen zu können
[Abbildung 10-10-2].
Wählen Sie den Widerstandstest (Ohmmeter) und

entsprechend den gewünschten Meßbereich.
Vor Anschluß der Testfühler bei der Messung in jedem Fall die
Batterie von dem Kreis trennen, den Sie testen möchten.
Angeschlossene Batteriespannung führt zur Anzeige eines
Schließen Sie die Testfühler an den richtigen Anschlüssen des falschen Widerstandswerts.
Multimeters an, um die Gleichstromspannung ablesen zu
können [Abbildung 10-10-1]. Schließen Sie die negativen (schwarzen) und positiven (roten)
Testfühler an dem Punkt an, wo Sie die Messung vornehmen
Wählen Sie den Spannungstest und stellen Sie den möchten.
gewünschten Meßbereich ein.
Das Instrument zeigt jetzt den Widerstand in Ohm zwischen
Schließen Sie die negativen (schwarzen) und positiven (roten) dem negativen Testpunkt und dem positiven Testpunkt an.
Testfühler an dem Punkt an, wo Sie die Messung vornehmen
möchten. Damit zusammenhängende Anmerkungen:
Das Instrument zeigt die Spannungsdifferenzen zwischen dem Das Ohmmeter misst nur den Stromfluss, der vom negativen
negativen Testanschluß und dem positiven Testanschluß an. zum positiven Testfühler strömt. Die aktuelle Stromquelle ist die
Batterie im Multimeter. Es ist wichtig, bei der Überprüfung von
Dioden daran zu denken. Eine Diode zeigt einen sehr geringen
oder Null-Widerstand beim Anschluss in einer Richtung und
einen sehr hohen oder unendlichen Widerstand beim
Anschluss in der anderen Richtung. Ist der Widerstand in
beiden Richtungen identisch, ist die Diode defekt.
Bei der Verwendung eines Ohmmeters für die Überprüfung

eines Kabelstrangs einen Fühler an einem Ende und den
zweiten Fühler am anderen Ende anschließen. Das Instrument
sollte einen sehr geringen Widerstand anzeigen, in der Regel
niedriger als 1 Ohm. Ist das Kabel defekt oder ist der Kontakt
am Stecker oder an der Klemme mangelhaft, wird ein sehr viel
höherer oder unendlicher Widerstand angezeigt. Besteht das
Kabel den Test, aber Sie gehen weiterhin davon aus, daß ein
Kurzschluss an einem anderen Kabel oder an Masse vorliegt,
einen der Messfühler an einem anderen Steckerstift im
Kabelstrang anschließen und überprüfen, dass der Widerstand
in jedem dieser anderen Kabel unendlich ist. Ein niedrigerer
Widerstand zeigt einen Kurzschluss oder einen anderen
Kontakt zwischen den Kabeln an.

10-10-1 Wartungshandbuch
FERNSTART-WERKZEUGSATZ - MEL1563 Abbildung 10-20-2
Fernstart-Werkzeug - MEL1563
Folgende Werkzeuge warden für die Ausführung der

nachfolgend beschriebenen Arbeitsschritte benötigt:
MEL1563 - Fernstart-Werkzeug
MEL1565 - Servicewerkzeug-Kabelstrang
MEL1566 - Servicewerkzeug-Kabelstrang-Melder (Computer-
Schnittstelle)
Abbildung 10-20-1
Der Schalter für die Traktionssperre (1) [Abbildung 10-20-2]

wird verwendet, um die Traktionssperre EIN- oder AUS-
zuschalten. Den Schalter in die Position für das Aufheben der
Traktionssperre stellen. Der Schalter leuchtet jetzt auf, um
anzuzeigen, dass die Traktionssperre AUFGEHOBEN ist: in
dieser Position können sich die Räder drehen.
Der Schalter für Höchstfluss/variabler Fluss (2) [Abbildung

10-20-2] wird zum Aktivieren der Zusatzhydraulik verwendet.
Ein einmaliger Druck auf diesen Schalter aktiviert den
Höchstfluss. Ein erneuter Druck auf diesen Schalter aktiviert
den variablen Fluss. Der Schalter leuchtet auf, um anzuzeigen,
Das Fernstart-Werkzeug (1) [Abbildung 10-20-1] ist dass der Hydraulikölfluss aktiv ist. Eine dritte Betätigung des
notwendig, wenn der Wartungstechniker das Hydraulik-/ Schalters schaltet den Hydraulikölfluss aus. Dieser Schalter
Hydrostatiksystem überprüfen oder das Lenkgestänge wird verwendet, um den Druck und die Literleistung der
einstellen möchte. Zusatzhydraulik zu überprüfen.
Der Schalter für den Abbau des Zusatzhydraulikdrucks (3)

[Abbildung 10-20-2] wird verwendet, um den Hydraulikdruck
an den vorderen und/oder hinteren Zusatzhydraulikkupplungen
abzubauen. Zum Abbauen des Drucks: den Schalter drücken
und einige Sekunden lang halten.
HINWEIS: Bei laufendem Motor bewirkt die Betätigung und

das Halten des Schalters für den Abbau des Hydraulik-
drucks, dass der Motor stoppt. Zum Abbau des Drucks:
den Schalter so lange drücken, bis der Motor zum
Stillstand gekommen ist.

FERNSTART-WERKZEUGSATZ - MEL1563 (FORTS.) Servicewerkzeug-Kabelstrang - MEL1565
Fernstart-Werkzeug - MEL1563 (Forts.) Abbildung 10-20-5
Abbildung 10-20-3
Der Servicewerkzeug-Kabelstrang (1) [Abbildung 10-20-5]

wird verwendet, um das Fernstart-Werkzeug (2) [Abbildung
Abbildung 10-20-4 10-20-5] an das elektrische System des Laders anzuschließen.
Abbildung 10-20-6
Der 10polige rechteckige Stecker (1) [Abbildung 10-20-3] wird

zur Aktualisierung der Software in der Deluxe-Instrumentierung
(1) [Abbildung 10-20-4] verwendet. Die Steckerkappe (1) [Abbildung 10-20-6] vom Stecker des
Laderkabelstrangs abnehmen.
HINWEIS: Der Service-PC muss an den Fernstart-
Werkzeugschalter angeschlossen sein, um die Deluxe- Den Servicewerkzeug-Kabelstrang am Kabelstrangstecker des
Instrumentierungs-Software aktualisieren zu können. Laders anschließen.
Die Konsole muss von der Fahrerkabine abgenommen und in

diesen 10poligen Stecker [Abbildung 10-20-3] eingesteckt
werden.

FERNSTART-WERKZEUGSATZ - MEL1563 (FORTS.) Servicewerkzeug-Kabelstrang-Melder - MEL1566
Servicewerkzeug-Kabelstrang - MEL1565 (Forts.) Abbildung 10-20-8
Abbildung 10-20-7
Der Servicewerkzeug-Kabelstrang-Melder (1) [Abbildung 10-

20-8] wird benötigt, um das Fernstart-Werkzeug am Service-
Bei Ladern, die mit dem Anbaugeräte-Kabelstrang (1) PC (2) [Abbildung 10-20-8] anzuschließen.
[Abbildung 10-20-7] ausgestattet sind, muß der Anbaugeräte-
Kabelstrang vom Laderkabelstrang (2) [Abbildung 10-20-7]
abgenommen werden.
Den Servicewerkzeug-Kabelstrang am ACD-Stecker und am

Lader-Kabelstrangstecker anschließen.
HINWEIS: Zur Überwachung, Diagnose und zum Her-

unterladen neuer Software muß der Service-PC an den
Fernstart-Werkzeugschalter angeschlossen werden.

FERNSTART-WERKZEUGSATZ - MEL1563 (FORTS.) Abbildung 10-20-11
Vorgehensweise für den Fernstart
Das folgende Werkzeug wird für die Ausführung der

MEL1563: Fernstart-Werkzeugsatz
Abbildung 10-20-9
Die Steckerkappe (1) [Abbildung 10-20-10] abnehmen oder

den Anbaugeräte-Steuerkabelstrang (1) [Abbildung 10-20-11]
abnehmen, falls dieser angeschlossen wurde.
Abbildung 10-20-12
Der Fernstart (1) [Abbildung 10-20-9] ist notwendig, wenn sich

die Fahrerkabine in angehobener Position befindet und weil
Wartungsarbeiten durchgeführt werden müssen. Beispiel:
Lenkungseinstellung
Den Lader anheben und blockieren. (Siehe Seite vii.)
Die Hubarme (falls für diesen Arbeitsschritt erforderlich)

anheben und eine für diesen Zweck zugelassene Hubarm-
sperre einsetzen. (Siehe Seite viii.)
Die Fahrerkabine anheben (falls für diesen Arbeitsschritt

erforderlich). (Siehe Seite ix.)
Die Hecktür des Laders öffnen. Das Fernstart-Werkzeug am Stecker des Motorkabelstrangs
anschließen [Abbildung 10-20-12].
Abbildung 10-20-10
HINWEIS: Der Schlüsselschalter in der rechten Konsole
des Fahrerplatzes muss in der Position OFF (AUS)
stehen - andernfalls funktioniert der Fernstartsatz nicht.
WARNUNG
VERLETZUNGS– ODER LEBENSGEFAHR
Wenn der 7polige Stecker in den Lader eingesteckt ist und
der Fernstart-Schlüsselschalter in Position OFF (AUS)
steht, lässt sich der Lader weiterhin vom Fahrerplatz in der
Kabine aus anlassen. Das Umstellen des Schlüssel-
schalters des Fernstart-Werkzeugs trennt den Schlüssel-
schalter am Fahrerplatz vom Startkreis. Arbeitet der
Wartungstechniker im Bereich des Motors, ist es wichtig,
dass die Schlüssel am Fahrerplatz abgezogen werden.
W-2357-0899

Vorgehensweise für den Fernstart (Forts.)
Abbildung 10-20-13
Der Schalter für die Traktionssperre (1) [Abbildung 10-20-14]

wird verwendet, um die Traktionssperre EIN- oder AUS-
zuschalten. Den Schalter in die Position für das Aufheben der
Traktionssperre stellen. Der Schalter leuchtet jetzt auf, um
Das Fernstart-Werkzeug (1) [Abbildung 10-20-13] hat drei anzuzeigen, dass die Traktionssperre AUFGEHOBEN ist: in
Kippschalter. dieser Position können sich die Räder drehen.
Der Schalter für Höchstfluss/variabler Fluss (2) [Abbildung 10-

20-14] wird zum Aktivieren der Zusatzhydraulik verwendet. Ein
einmaliger Druck auf diesen Schalter aktiviert den variablen
Fluss. Ein erneuter Druck auf diesen Schalter aktiviert den
Höchstfluss. Der Schalter leuchtet auf, um anzuzeigen, dass
der Hydraulikölfluss aktiv ist. Eine dritte Betätigung des
Schalters schaltet den Hydraulikölfluss aus. Dieser Schalter
wird verwendet, um den Druck und die Literleistung der
Zusatzhydraulik zu überprüfen.
Der Schalter für den Abbau des Zusatzhydraulikdrucks (3)

[Abbildung 10-20-14] wird verwendet, um den Hydraulikdruck
an den vorderen und/oder hinteren Zusatzhydraulikkupplungen
abzubauen. Zum Abbauen des Drucks: den Schalter drücken
und drei Sekunden lang halten.
HINWEIS: Bei laufendem Motor bewirkt ein Druck und das

Halten des Schalters für den Abbau des Hydraulik-
drucks, dass der Motor in drei Sekunden zum Stillstand
kommt. Zum Abbau des Drucks: den Schalter weiter
drücken, nachdem der Motor zum Stillstand gekommen
ist.

Schutzbügel-Sensoradapter - MEL1567
Abbildung 10-20-15
Die Schutzbügel-Sensoradapter (1) [Abbildung 10-20-15]

werden benötigt, um den Sensortester (MEL1428) (1)
[Abbildung 10-20-16] mit dem Schutzbügelsensor (1)
[Abbildung 10-20-17] zu verbinden.
Abbildung 10-20-16

SENSORTESTER - MEL1428 Abbildung 10-30-3
Abbildung 10-30-1
Der Sensortester wird auch verwendet, um den BICS-Kreis und

die Schutzbügel-Anzeigeleuchte (1) [Abbildung 10-30-3] zu
Abbildung 10-30-2 überprüfen.
Der Sensortester (1) [Abbildung 10-30-1] und die

Schutzbügel-Sensoradapter MEL1567 (2) [Abbildung 10-30-1]
sind notwendig, um den Schutzbügelsensor (1) [Abbildung 10-
30-2] testen zu können.

SERVICE-PC (LAPTOP-COMPUTER) Installation der Service-Software
Mindestanforderungen Abbildung 10-40-2
Figure 10-40-1
Die Service-Software vom BobcatNet www.bobcatnet.com auf

den Laptop-Computer [Abbildung 10-40-2] laden. Zum
Um die Elektronik des Laders warten zu können, empfiehlt die Herunterladen der Version 6.0 oder folgender Versionen, die
Bobcat Company, dass das Händlerunternehmen einen für Anweisungen am Bildschirm beachten.
diesen Zweck abgestellten tragbaren Computer verwendet, den
sogenannten “Service-PC” [Figure 10-40-1]. Obwohl ein
Desktop-Computer auf einem Wagen ausreicht, ist ein
strapazierfähiger Laptop-Computer sehr viel haltbarer und
praktischer am Arbeitsplatz in der Werkstatt. Ihr Service-PC
sollte die folgenden Mindestanforderungen erfüllen, um die
Servicesoftware betreiben zu können, um für zukünftige
Upgrades und Funktionen vorbereitet zu sein.
Betriebssystem Windows 95®

Pentium®-Prozessor
32MB-Speicher
4GB-Festplatte
24X CD-ROM-Laufwerk

SERVICE-PC (LAPTOP-COMPUTER) (FORTS.)
Anschluss des Service-PC
Folgende Werkzeuge warden für die Ausführung der

MEL1563 - Fernstart-Werkzeug
MEL1565 - Servicewerkzeug-Kabelstrang
MEL1566 - Servicewerkzeug-Kabelstrang-Melder (Computer-
Schnittstelle)
HINWEIS: Nehmen Sie alle Anschlüsse nur dann vor, wenn

der Schlüssel in Position OFF (AUS) steht.
Abbildung 10-40-3
Den Service PC (1) [Abbildung 10-40-3] an das Fernstart-

Werkzeug (2) [Abbildung 10-40-3] anschließen. Beim
Anschluß an den Lader wird der Service-PC zur Überwachung,
Ausführung von Diagnosen und zum Herunterladen von
Software verwendet.
Den Servicewerkzeug-Kabelstrang-Melder (MEL1566) (3)

[Abbildung 10-40-3] mit dem dafür vorgesehenen seriellen
Anschluss am Service-PC verbinden.
HINWEIS: Das serielle Kabel sollte nicht länger sein als

4,5 m. Ein serielles Kabel länger als 4,5 m verursacht
Fehler bei der Signalübertragung.
Das andere Ende am Stecker am Fernstart-Werkzeug

anschließen.
Das Fernstart-Werkzeug am Lader anschliessen. (Siehe

Inhaltsverzeichnis Seite 10-01.)

TESTADAPTERSATZ - MEL1568 3 m Verlängerungskabel - MEL1568-3
Drucksendertester - MEL1568-1 Abbildung 10-50-3
Abbildung 10-50-1
Abbildung 10-50-4
Der Drucksendertester (1) [Abbildung 10-50-1] wird

verwendet, um den Motoröldrucksensor sowie den Hydraulik-
Ladedrucksensor zu überprüfen.
Das Testgerät wird in Serie zwischen Kabelstrang und Sender

angeschlossen. Dieses Testgerät hat drei Testanschlüsse, die
A, B und C bezeichnet sind.
Anschlüsse A (positiv) und B (negativ) werden zur Überprüfung

der Spannung verwendet.
Anschluß C (positiv) ist eine Signalspannung vom Sender zum

Bobcat-Steuergerät.
Abbildung 10-50-2
Das 3 m Verlängerungskabel (2) [Abbildung 10-50-1] wird zur

Ablesung von Testwerten des Kabelstrangs verwendet. Das
Verlängerungskabel kann für Tests zwischen Sensor-/
Senderanschlüssen am Motor und den J1, J2, J3 and J4
Kabelstrangsteckern des Steuergeräts verwendet werden. Das
Verlängerungskabel wird auch mit dem Tester (1) [Abbildung
10-50-3] und einem Multimeter (1) [Abbildung 10-50-4] zur
Leitungsprüfung verwendet.
Das Testgerät arbeitet mit einem Kippschalter (1) [Abbildung

10-50-2], mit dessen Hilfe die Verbindung zwischen
Anschlussbuchse C und Lader-Kabelstrang hergestellt bzw.
getrennt wird.

TESTADAPTERSATZ - MEL1568 (FORTS.) Abbildung 10-50-7
AHC-Handsteuerung “T”-Kabelstrang - MEL1568-2
Der “T”-Kabelstrang für die AHC-Handsteuerung.
Abbildung 10-50-5
Den dreipoligen Stecker (1) [Abbildung 10-50-7] lösen.
Abbildung 10-50-8
Abbildung 10-50-6
Den “T”-Kabelstrang für die AHC-Handsteuerung (1)

[Abbildung 10-50-8] am dreipoligen Stecker des Hebels
anschließen.
Der “T”-Kabelstrang für die AHC-Handsteuerung (MEL1568-2)

(1) [Abbildung 10-50-5] ist notwendig, um Spannungen von
der Steuereinheit der Hebel [Abbildung 10-50-6] der Lader
ablesen zu können.
Die Lader sind mit einem dreipoligen Stecker ausgestattet,

früher kam ein 8poliger Stecker zur Verwendung.
Rechter Schalterhebel
Dreipoliger Stecker
A-Klemme - Rosa/Rot - Spannung
B-Klemme - Rosa/Schwarz - Masse
C-Klemme - Rosa/Hellgrün - Signal
Linker Schalterhebel
Dreipoliger Stecker
A-Klemme - Braun/Rot - Spannung
B-Klemme - Braun/Schwarz - Masse
C-Klemme - Braun/Hellgrün - Signal

STELLANTRIEBE-TESTKABELSTRANG (DEUTSCH) - Abbildung 10-60-3
MEL1554
Beschreibung
Abbildung 10-60-1
Den 8poligen Stecker (1) [Abbildung 10-60-3] der Stellantriebe

lösen.
Abbildung 10-60-4
Der Aktuator-Testkabelstrang (1) [Abbildung 10-60-1] und ein

digitales Multimeter sind notwendig, um die Spannung von den
Aktuatoren/dem Aktuator ablesen zu können.
Abbildung 10-60-2
Den Stellantriebe-Testkabelstrang (1) [Abbildung 10-60-4] am

Lader und an den 8poligen Steckern der Stellantriebe
anschließen.
Die rechte vordere Seitenabdeckung (1) [Abbildung 10-60-2]

aus dem Lader ausbauen.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN
ARMATURENBRETT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-1
Einstellungen Rechte Instrumententafel,
Optionen des Displays (Deluxe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-6
ALLGEMEINE
Front-Mittelkonsole und Seitenkonsole, Identifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-10
INFORMATIONEN
Linke Konsole (Beschreibung) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-1
Linke Konsole (Systemidentifikation mit Abschalt-Option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-3
Linke Konsole (Systemidentifikation ohne Abschalt-Option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-2
Paßwörter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-7
Rechte Instrumententafel, Downgrade (von Deluxe auf Standard) . . . . . . . . . . . . 20-10-9
Rechte Instrumententafel, Upgrade (von Standard auf Deluxe) . . . . . . . . . . . . . . 20-10-9
Rechte Konsole (Deluxe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-5
Rechte Konsole (Standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-10-4
BOBCAT-STEUERGERÄT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-30-1
Identifikationsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-30-1
INFORMATION ELEKTRISCHE ANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-20-1

Anordnung der Sicherungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-20-3
Beschreibung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-20-1
Position der Relaisschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-20-3
KABELSTRANG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40-1
21poliger Octal-Stecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40-6
7poliger Octal-Metri-Pac-Stecker, Zerlegen und Einbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40-3
Deutsch-Stecker, Zerlegen und Einbau (Flachstecker) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40-5
Deutsch-Stecker, Zerlegen und Einbau (Troppfreier Stecker) . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40-5
Metri-Pac-Stecker, Zerlegen und Einbau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40-2
Wartung der Stecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40-1

ARMATURENBRETT Figure 20-10-1
Linke Konsole (Beschreibung) 2

1
Die linke Konsole ist für beide Instrumententafel-Ausführungen, 3
Standard und Deluxe [Figure 20-10-1], identisch. 4 6
5 7 8
Die nachstehende Tabelle enthält die BESCHREIBUNG und die
FUNKTION/den BETRIEB der einzelnen Komponenten der
linken Konsole.
Die BELEUCHTUNGS-Taste (4) [Figure 20-10-1] drücken, und

zwei Sekunden lang halten, um die SERVICE-CODES im
BETRIEBSSTUNDENZÄHLER/CODE DISPLAY (2) [Figure 20-
10-1] aufzurufen. Liegen mehrere SERVICE-CODES vor, 12
werden die Codes an der BETRIEBSSTUNDENZÄHLER/ 13
CODE DISPLAY abgerollt.
14 9 10 11 B-15551
Ref. Nr. Beschreibung Funktion/Betrieb

1 TEMPERATURANZEIGE Zeigt die Kühlmitteltemperatur des Motors an.
2 BETRIEBSSTUNDENZÄHLER / BETRIEBSSTUNDENZÄHLER - Zeichnet die Betriebsstunden des Laders auf. Code Display -
CODE DISPLAY / Zeigt die numerischen SERVICE-CODES* des Überwachungssystems des Laders an.
COUNTDOWN GLÜHKERZE COUNTDOWN - noch verbleibende Vorglühzeit.
3 KRAFTSTOFFANZEIGE Zeigt die im Tank vorhandene Kraftstoffmenge an.
4 SCHEINWERFER / SCHEINWERFER - Einmal für FRONT-scheinwerfer drücken. Ein zweites Mal für FRONT- und
HALTEN FÜR CODES HECK-scheinwerfer drücken. Durch erneutes Drücken der Taste schalten alle Scheinwerfer aus.
HALTEN FÜR CODES- Zum Anzeigen der SERVICE-CODES auf der LCD-Anzeige (2) die Taste
drücken und zwei Sekunden lang in dieser Stellung halten. (CODES* werden nur angezeigt, wenn
das Überwachungssystem des Laders einen Fehler gefunden hat.)
5 SCHAUFELPARALLELAUSGLEICH Drücken, um die Funktion SCHAUFELPARALLELAUSGLEICH einzuschalten. Zum Ausschalten
(Option) der Funktion nochmals drücken. Drücken und 2 Sekunden halten, um BASE (Grundfunktion) oder

SHTDN ( ABSCHALTEN) im BETRIEBSSTUNDENZÄHLER/CODE DISPLAY anzuzeigen.
ANBAUGERÄTE–ZUSATZHYDRAULIK
6 HOCHLEISTUNG (Option) Drücken, um die HOCHLEISTUNGS-Zusatzhydraulik einzuschalten. Zum Ausschalten der
Funktion nochmals drücken.
7 HÖCHSTFLUSS / VARIABLER FLUSS Einmal drücken, um Zusatzhydraulik mit VARIABLEM FLUSS einzuschalten. Ein zweites Mal
drücken, um HÖCHSTFLUSS einzuschalten. Ein drittes Mal drücken, um die gesamte
Zusatzhydraulik abzuschalten. [Der variable Fluss ermöglicht die Bewegung Langsam-bis-Schnell
der Zusatzhydraulikfunktionen. (Je weiter der Schalter bewegt wird, desto schneller erfolgt die
Bewegung der Zusatzhydraulikfunktionen.)] HÖCHSTFLUSS berücksichtigt nur die schnelle
Bewegung.
8 DRUCKABBAU ZUSATZHYDRAULIK Drücken und zwei Sekunden gedrückt halten. Der Motor wird abgestellt. Der Hydraulikdruck im
Zusatzhydraulikkreis wird abgebaut. (Ältere Modelle)
BICS-VERRIEGELUNGSSYSTEM (BICS™)
(Siehe BICS™ SYSTEM, Seite 60-01 Leitfaden zur Fehlersuche.)
9 PRESS TO OPERATE LOADER Wenn der Fahrer auf dem Fahrersitz Platz genommen hat und der Schutzbügel heruntergeklappt
wurde, kann das BICS™-System durch Drücken dieser Taste aktiviert werden.
10 SCHUTZBÜGEL Die Lampe leuchtet AUF, wenn der Schutzbügel heruntergeklappt ist.
11 HUB- UND KIPPVENTIL Die Lampe leuchtet AUF, wenn der Schutzbügel heruntergeklappt und die Taste “PRESS TO
OPERATE” gedrückt ist. Die Hub- und Kippfunktionen können betätigt werden, wenn die Lampe
aufleuchtet
12 TRACTION (FAHREN) Die Lampe leuchtet AUF, wenn der Schutzbügel heruntergeklappt ist, der Motor läuft und die
Feststellbremse gelöst wurde. Wenn die Kontrollampe LEUCHTET, kann der Lader vorwärts oder
rückwärts bewegt werden.
13 UMGEHUNG DER (Funktioniert nur bei hochgeklapptem Schutzbügel und laufendem Motor) Drücken, um die
TRAKTIONSSPERRE Bremsen zu lösen. Erlaubt die Verwendung der Lenkhebel, um den Lader vor- oder
zurückzufahren, wenn ein Anbaubagger verwendet wird oder der Lader gewartet wird. (Siehe
UMGEHUNG DER TRAKTIONSSPERRE Seite 60-01). Ein zweites Mal drücken, um die Bremsen
zu arretieren.
14 ALARM Der ALARM ertönt, wenn ein Fehler, eine WARNUNG oder ein ABSCHALT-Zustand vorliegt.
* Siehe Inhaltsverzeichnis Seite 30-01 für weitere Beschreibung der SERVICE-CODES.
Die Funktion ABSCHALTEN ist nur auf dem rechten Deluxe-Armaturenbrett vorhanden bzw. als werksmäßige Option für das Standard-Armaturenbrett.

ARMATURENTAFEL (FORTS.) Abbildung 20-10-3
Linke Konsole
(Systemidentifikation ohne Abschalt-Option)
Abbildung 20-10-2
Standardlader OHNE Abschalt-Option zeigen das Wort BASE

an (1) [Abbildung 20-10-3].
Abbildung 20-10-4
Die linke Konsole ist für beide Instrumententafel-Ausführungen,

Standard und Deluxe [Abbildung 20-10-2], identisch.
Die Taste SCHAUFFELPARALLELAUSGLEICH (1) [Abbildung

20-10-2] und zwei Sekunden lang halten, um die SERVICE-
CODES im BETRIEBSSTUNDENZÄHLER/CODE DISPLAY (2)
[Abbildung 20-10-2] aufzurufen.
Die Anzeige wechselt dann zwischen dem Wort BASE und der
aktuellen Software-Version an, die auf dem Steuergerät
geladen ist. Beispiel für eine Version ist P02.0 (1) [Abbildung
20-10-4].

Linke Konsole (Systemidentifikation mit Abschalt-Option)
Abbildung 20-10-5
Die Anzeige wechselt dann zwischen dem Wort Shtdn und der
aktuellen Software-Version an, die auf dem Steuergerät
geladen ist. Beispiel für eine Version ist P02.0 (1) [Abbildung
20-10-7].
Die Taste SCHAUFFELPARALLELAUSGLEICH (1) [Abbildung
20-10-5] und zwei Sekunden lang halten, um die SERVICE-
CODES im BETRIEBSSTUNDENZÄHLER/CODE DISPLAY (2)
[Abbildung 20-10-5] aufzurufen.
Abbildung 20-10-6
Standardlader mit Abschalt-Option zeigen das Wort Shtdn an

(1) [Abbildung 20-10-6].

ARMATURENTAFEL (FORTS.) Die gezeigte rechte Konsole [Abbildung 20-10-8] ist die
Standard-Instrumententafel.
Rechte Konsole (Standard)
In der nachstehenden Tabelle sind die angezeigten Zeichen
Abbildung 20-10-8 sowie andere Komponenten der rechten Standard-Konsole
beschrieben.
• Die ACD-Anzeige leuchtet auch auf, wenn der Kabelbaum

mit 7/14poligem Stecker (Option/Zubehör) angeschlossen ist
und der Wahlschalter sich in der 14poligen Stellung befindet.
Die Funktion ABSCHALTEN ist nur auf dem rechten Deluxe-

Armaturenbrett bzw. als werksmäßige Option für das Standard-
Armaturenbrett. (Der Motor kann erneut angelassen werden,
um den Lader in eine andere Position zu fahren.)
Diese Funktionen werden überwacht; ihnen sind SERVICE-

CODES zugeordnet. Siehe DIAGNOSE, Seite 30-01 zur
weiteren Beschreibung der SERVICE-CODES.
OPTION ZEICHEN/
REF. FUNKTION OD. STD. LEUCHTE ALARM CODE ZUSTAND BESCHREIBUNG
15 AHC- Opt. EIN 3 Tonsignale Fehler Fehler der AHC-Handsteuerung (AHC).
Handsteuerung
16 Anbaugeräte- Std. EIN --- - --- Elektrisch gesteuertes Anbaugerät ist vorhanden.•
Indentifizierungs- Std. BLINKEN 3 Tonsignale Fehler Fehelr am Anbaugeräte-Identifizierungsmodul (ACD).
modul (ADC)
17 Allgemeine Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Fehler einer oder mehrerer Motor- oder Hydraulikfunktionen.
Warnung Std. EIN 3 Tonsignale WARNUNG Motordrehzahl hoch oder abgeschaltet. Motordrehzahl sehr hoch.
Opt. BLINKEN Dauerton ABSCHALTEN Der Motor wird in 10 Sekunden abgeschaltet.
18 NICHT
VERWENDET
19 Kraftstoffstand Std.. Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Systemfehler des Kraftstoffstandgebers. Niedriger Kraftstoffstand.
EIN 3 Tonsignale WARNUNG
20 Glühkerzen Std. Std. EIN --- - --- Glühkerzen stromführend Glühkerzen-Fehler.

BLINKEN 3 Tonsignale Fehler
21 Systemspannung Std. EIN 3 Tonsignale WARNUNG Spannung niedrig, hoch oder sehr hoch.
22 Sicherheitsgurt Std. EIN --- - --- Lampe leuchtet 45 Sekunden lang auf, um den Fahrer daran zu erinnern,
seinen Sicherheitsgurt anzulegen.
23 Motoröldruck Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Geber für Motoröldruck ist außerhalb des Meßbereichs.
Std. EIN 3 Tonsignale WARNUNG Niedriger Motoröldruck. Sehr niedriger Motoröldruck.
Opt. BLINKEN Dauerton ABSCHALTEN Motor wird in 10 Sekunden abgeschaltet.
24 Hydrostatischer Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Hydrauliköldruckgeber ist außerhalb des Meßbereichs.
Ladedruck Std. EIN 3 Tonsignale WARNUNG Niedriger Hydrauliköldruck. Hydraulik-Ladedruck sehr niedrig.
25 Motorkühlmittel- Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Geber für Motorkühlmitteltemperatur ist außerhalb des Meßbereichs.
temperatur Std. EIN 3 Tonsignale WARNUNG Hohe Motorkühlmitteltemperatur. Motorkühlmitteltemperatur sehr hoch.
26 Hydrauliköl- Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Hydrauliköltemperaturgeber ist außerhalb des Meßbereichs.
temperatur Std. EIN 3 Tonsignale WARNUNG Hohe Hydrauliköltemperatur. Hydrauliköltemperatur sehr hoch.
27 Motorluftfilter Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Luftfilter mit hoher Verstopfung. Schalter für Luftfilter nicht angeschlossen.
Std. BLINKEN 3 Tonsignale WARNUNG
28 Hydraulikfilter Std. EIN 3 Tonsignale Fehler Hydraulikfilter mit hoher Verstopfung. Schalter für Hydraulikfilter nicht
Std. BLINKEN 3 Tonsignale WARNUNG angeschlossen.
29 Zündschalter - - - - → Zum Starten und Stoppen des Motors.

Rechte Konsole (Deluxe)
Abbildung 20-10-9
B-16656
Die erste Anzeige am Display, die Sie an Ihrem neuen Lader

sehen werden, ist in [Abbildung 20-10-10] dargestellt.
Ist das Display eingeschaltet, können Sie den Halter-Passwort

eingeben und den Motor anlassen oder die Einstellungen am
Display ändern.
Motor anlassen: Geben Sie mit Hilfe des Tastenfeldes die

Zahlen (Buchstaben) Ihres Halter-Passworts ein und drücken
Die gezeigte rechte Konsole [Abbildung 20-10-9] ist die Sie anschließend auf RUN/ENTER (5) [Abbildung 20-10-9].
Deluxe-Instrumententafel.
Drücken Sie die START-Taste (6) [Abbildung 20-10-9] und
1. Display-Konsole: Auf der Display-Konsole werden alle halten Sie diese so lange gedrückt, bis der Motor
Systemeinrichtungen, Überwachungsfunktionen, die angesprungen ist.
Fehlersuche sowie die Fehlerbedingungen angezeigt.
Sprache wechseln: Zum Aufrufen der nächsten Displayanzeige
2. Funktionssymbole: Die Zeichen im unteren linken Bereich die Wahltaste am Ende des Pfeils [Abbildung 20-10-10]
der Deluxe-Instrumententafel sind dieselben wie an der drücken.
Standard-Instrumententafel. (Siehe Seite 20-10-4.) Diese
Zeichen erscheinen nur, wenn das Überwachungssystem Abbildung 20-10-11
einen Fehler erfaßt hat.
3. Wahltasten: Mit Hilfe der vier Wahltasten können Sie

bestimmte Punke auf der Display-Konsole auswählen oder
die Displayanzeigen durchblättern.
4. Tastenfeld: Die numerische Tafel (4) [Abbildung 20-10-9]

hat zwei Funktionen:
Zur Eingabe eines Nummerncodes (Passwort) um den

Motor anzulassen (schlüsselloser Start).
Zur Eingabe einer vorgegebenen Zahl zur weiteren

Anwendung der Display-Konsole.
B-16655
Die Nummer für die gewünschte Sprache über das Tastenfeld

eingeben [Abbildung 20-10-11].
Auf EXIT drücken. Am Display wird dann wieder Anzeige

[Abbildung 20-10-10] angezeigt. Sie können jetzt das
Passwort eingeben und den Motor anlassen.

ARMATURENTAFEL (FORTS.)
Einstellungen Rechte Instrumententafel, Symbol Beschreibung

Optionen des Displays (Deluxe)
YES/ Beantworten Sie die Frage zur aktuellen
Identifikation der Symbole NO Einstellung.
Drücken der WÄHLTASTE neben dem aktuellen Symbol wählen

CLEAR Löscht das zuvor eingegebene Passwort.
SET Speichert das zuvor eingegebene Passwort
Einrichtung der Deluxe-Instrumententafel

Anzeigeoptionen
Weiter durch Druck

auf WERKZEUG /
EINRICHTUNG
Symbol Beschreibung
SPERREN / ENTSPERREN: Ermöglicht das
Sperren / Entsperren der Maschine. Die
Maschine muß zum Aktivieren des
Sicherheitssystems gesperrt werden.
Bei entsperrtem System kann der Fahrer auf
RUN/ENTER sowie anschließend auf START Weiter durch Druck
drücken, um den Lader in Betrieb zu nehmen. auf LOADER
Ein gültiges Passwort muß bei der FEATURES
Inbetriebnahme einer gesperrten Maschine (Laderdaten)
eingegeben werden.
WERKZEUG / EINRICHTUNG: Zugriff auf
Systemoptionen.
Wird zum Einstellen der Uhr, zur Überprüfung
von Systemwarnungen, zur Wahl der Weiter durch Druck
Sprache, zur Eingabe von Passworten usw. auf DISPLAY
verwendet. OPTIONS
HILFE: Zugriffhilfe bei aktuellem (Anzeigeoptionen)
? Menüabschnitt.
EXIT führt Sie zur vorherigen Menüebene
EXIT zurück.
11:23 UHR / ARBEITSUHR: Drücken, um
Arbeitsuhr zu löschen oder zu sperren;
WERKZEUG / EINRICHTUNG zur Einstellung
der Uhrzeit.
PFEIL HOCH: Ein Bild zurück. Weiter durch Druck

PFEIL RUNTER: Ein Bild vor. auf ADJUST
CONTRAST
UMRANDETE PFEILE: (Kontrast
Kein Bild verfügbar (zurück/vor). einstellen)
WAHLPFEIL: Wird zur Anwahl eines Hoch oder

Menüabschnitts verwendet. Runter
drücken, um
Weiter zum NÄCHSTEN Bild der Serie.
NEXT BEISPIEL: Das nächste aktive Warnbild.
Kontrast zu
veränder
Weiter mit näheren Informationen zum
INFO Anbaugerät.
EXIT drücken,
um zur vor-
herigen Menü-
ebene zurück-
zukehren

Einstellungen Rechte Instrumententafel, Änderung des Passworts (Forts.)

Optionen des Displays (Deluxe) (Forts.)
Alle neuen Maschinen mit Deluxe-Instrumententafel werden

beim Bobcat-Vertragshändler im “gesperrten Zustand”
ausgeliefert. Das heißt, daß zum Anlassen des Motors
zunächst ein Passwort eingegeben werden muß.
Passwörter
Aus Sicherheitsgründen kann Ihr Bobcat-Vertragshändler

das Passwort ändern und die Maschine in den “gesperrten
Zustand” versetzen. Das Passwort wird Ihnen vom Händler
Passwort über
mitgeteilt
Tastenfeld eingeben
Halter-Passwort:
Weiter durch Druck
Es ermöglicht die uneingeschränkte Nutzung des
auf Enter
Laders und die Einrichtung Deluxe-Instrumententafel.
Der Maschinenhalter kann ein Passwort wählen, um
den Start und den Betrieb des Laders zu ermöglichen
Das neue Passwort
und die Einrichtung der Deluxe-Instrumententafel zu
erneut eingeben.
ändern. Der Halter sollte das Passwort so bald wie
Weiter durch Druck
möglich wieder ändern, um unbefugten Zugriff auf den
auf Enter (Siehe links)
Lader zu verhindern.
Fahrer-Passwort:
Erlaubt das Starten und den Betrieb des Laders. Mit
diesem Passwort können keine anderen Einstellungen
der Maschine oder Passworte geändert werden.
Weiter durch Druck
Änderung des Passworts Rechte Instrumententafel auf Enter (Siehe links)
Anzeigebildschirm
Weiter durch Druck

auf WERKZEUG /
EINRICHTUNG Weitere BEISPIELE:
Uhren
WERKZEUG / EINRICHTUNG
LOADER FEATURES (Laderdaten)
DISPLAY OPTIONS (Anzeigeoptionen)
CLOCKS (Uhren)
Weiter durch Druck SET CLOCK (Uhr einstellen)
auf PASSWORD Die Uhrzeit mit Hilfe der Tastatur einstellen.
Durch Drücken auf RUN / ENTER die Uhr einstellen.
UTILITIES
Durch Druck auf EXIT gelangt man zur vorherigen Menüebene
(Passwort zurück.
Dienstprogram) RESET JOB CLOCK (Zurückeinstellung Arbeitsuhr) (Passwort
notwendig).
Durch Druck auf CLEAR (Löschen) die Arbeitsuhr auf Null
zurücksetzen.
Weiter durch Durch Druck auf SPERREN / ENTSPERREN entsperren.
Druck auf Passwort eingeben und auf RUN / ENTER drücken.
MODIFY OWER Sprachen
(Halter ändern) WERKZEUG / EINRICHTUNG
oder MODIFY LOADER FEATURES (Laderdaten)
USER (Fahrer DISPLAY OPTIONS (Anzeigeoptionen)
ändern) LANGUAGES (Sprachen)
Die Sprache auswählen und RUN / ENTER drücken.
Durch Druck auf EXIT gelangt man zur vorherigen Menüebene
zurück.

Einstellungen Rechte Instrumententafel,

Optionen des Displays (Deluxe) (Forts.)
Änderung des Passworts (Forts.)
Wichtige Funktionen (Überwachung der Motor-, Hydraulik-/

Hydrostatik-, Bordelektrik bei laufendem Motor.)
WERKZEUG / EINSTELLUNGEN
LOADER FEATURES (Laderdaten)
VITALS (Wichtige Funktionen)
Durch Drücken auf den WAHLPFEIL METRISCHE oder
ZOLLMASSE (M/E) wählen
Die folgenden Werte lassen sich Echzeit abrufen:

Motoröldruck
Motorkühlmitteltemperatur
Hydraulikladedruck
Hydrauliköltemperatur
Systemspannung
Motordrehzahl
Die Display-Konsole läßt sich mühelos verwenden. Fahren

Sie jetzt damit fohrt, Ihre eigenen Wünsche für den Betrieb/
die Überwachung Ihres Bobcat-Laders einzugeben.

ARMATURENTAFEL (FORTS.) Rechte Instrumententafel, Downgrade
(von Deluxe auf Standard)
Rechte Instrumententafel, Upgrade
(von Standard auf Deluxe) Um die Deluxe-Instrumentierung auf die Standard-
Instrumentierung umzurüsten, ist eine bestimmte Tasten-
Abbildung 20-10-12 kombination erforderlich, die in der Deluxe-Instrumentierung
eingegeben werden muß. Dieses Verfahren, das sogenannte
Downgrade, wurde eingeführt, um die Maschine vor Diebstahl
und unbefugtem Zugriff zu schützen.
Die dabei geltenden Reihenfolge:
Bei ausgeschaltetem Motor die Taste Run/Enter drücken.

Wählen: Tools (Werkzeuge)
Wählen: Loader Features (Laderdaten)
Wählen: Lock-Out Features (Such-Funktionen)
Passwort eingeben
Wählen: Downgrade Features (Downgrade-Funktion)
Das Display fragt Sie nun: Do You Wish To Downgrade (Wollen
Sie Downgrade vornehmen)? Yes/No (Ja/Nein)
Wählen: Yes (Ja), das System nimmt automatisch einen
Downgrade vor.
Falls die Deluxe-Konsole nicht funktioniert, besteht eine weitere
Möglichkeit, ein Downgrade vorzunehmen. Siehe Service-PC,
Seite 10-01.
Abbildung 20-10-13
Um eine Standard-Instrumentierung [Abbildung 20-10-12] auf

die Deluxe-Instrumentierung [Abbildung 20-10-13] zu
aktualisieren, ist es nur erforderlich, daß die Standard-Konsole
ausgebaut und die Deluxe-Konsole eingesteckt wird.

ARMATURENTAFEL (FORTS.) Seitliche Konsole [Abbildung 20-10-14] und [Abbildung 20-
10-15].
Front-Mittelkonsole und Seitenkonsole, Identifikation
REF.
Abbildung 20-10-14 NR. BESCHREIBUNG FUNKTION/BEDIENUNG
SEITLICHE BEDIENUNGSKONSOLE 1. STECKDOSE 12V-Steckdose für Zusatzaus-

rüstung.
2. NICHT ---
VERWENDET
3. FRONTWISCHER Auf den oberen Teil des Schalters
drücken, um den Frontscheiben-
wischer einzuschalten (für
Waschflüssigkeit drücken und
gedrückt halten). Auf den unteren
Teil des Schalters drücken, um den
Wischer auszuschalten.
4. HECKWISCHER Auf den unteren Teil des Schalters
drücken, um den Heckscheiben-
wischer einzuschalten. Durch
Druck auf den oberen Teil des
Schalters wird Waschflüssigkeit
zum Reinigen der Heckscheibe
zugeführt.
5. NICHT ---
VERWENDET
Abbildung 20-10-15 6. NICHT ---

VERWENDET
SEITLICHE BEDIENUNGSKONSOLE 7. GEBLÄSE Nach rechts drehen, um die
Gebläsegeschwindigkeit zu
erhöhen, nach links, um sie zu
verringern. Es gibt vier Positionen:
AUS - 1 - 2 - 3.
8. NICHT ---
VERWENDET
9. TEMPERATUR Nach rechts drehen, um die
TEMPERATURREGELUNG zu
erhöhen und nach links, um die
Temperatur zu senken.

Front-Mittelkonsole und Seitenkonsole, Identifikation

(Forts.)
Abbildung 20-10-16
FRONT-BEDIENUNGSKONSOLE
Front-Bedienungskonsole [Abbildung 20-10-16].
REF.
NR. BESCHREIBUNG FUNKTION/BEDIENUNG
10. HYDR. Drücken und halten Sie die linke
BOB-TACH Seite, um die Bob-Tach-Keile zu
entriegeln. Drücken und halten Sie
die rechte Seite, um die Keile in die
Öffnungen des Montagerahmens
zu führen.
11. NICHT ---
VERWENDET
12. BLINKER Zeigt an, ob der linke oder rechte
BLINKER EINGESCHALTET ist.
13. WARNBLINK- Auf die linke Seite drücken, um die
ANLAGE WARNBLINKANLAGE
einzuschalten, auf die rechte Seite
drücken, um die Anlage
abzuschalten.
14. RUNDUM- Auf die linke Seite drücken, um die
KENNLEUCHTE RUNDUM-KENNLEUCHTE
einzuschalten, auf die rechte Seite
drücken, um die Anlage
abzuschalten.

INFORMATION ELEKTRISCHE ANLAGE Abbildung 20-20-3
Beschreibung
Abbildung 20-20-1
Die elektrische Anlage wird auch durch Sicherungen und Relais

geschützt, die unter der Sicherungsabdeckung (1) [Abbildung
20-20-3] in der Fahrerkabine an der Konsole zwischen den
Fahrhebeln angeordnet sind.
Abbildung 20-20-2
WICHTIG
Auf Kabelstrangsteckern oder Komponenten auf keinen
Fall Spray auf Silikonbasis und/oder Silikondichtungs-
mittel verwenden.
I-2123-0397
Der Lader ist mit einem 12-V-Lichtmaschinen-Ladesystem mit

negativer Erdung ausgestattet. Die elektrische Anlage wird
durch eine 100-Amp.-Hauptsicherung geschützt (1)
[Abbildung 20-20-1] & [Abbildung 20-20-2] die das System
vor Systemüberlastung sichert, die zum Durchbrennen eines
Kabelstrangs oder Schäden des Laders führen könnten. Diese
Sicherung befindet sich links im Motorraum vor dem
Motorkabelstrang-Stecker.

INFORMATION ELEKTRISCHE ANLAGE (FORTS.)
Beschreibung (Forts.)
WICHTIG
Auf Kabelstrangsteckern oder Komponenten auf keinen
Fall Spray auf Silikonbasis und/oder Silikondichtungs-
mittel verwenden.
I-2123-0397
Abbildung 20-20-4
Abbildung 20-20-5
In der Innenseite der Abdeckung über den Sicherungen (1)

[Abbildung 20-20-4] & [Abbildung 20-20-5] ist ein Aufkleber
angebracht, der die Position der Sicherungen und ihre Ampère-
stärken zusammenfaßt.

INFORMATION ELEKTRISCHE ANLAGE (FORTS.) Die Lage und die Stromstärke der jeweiligen Sicherungen ist
nachfolgend und in [Abbildung 20-20-6] & [Abbildung 20-20-
Anordnung der Sicherungen 5] gezeigt.
Abdeckung ausbauen, um Sicherungen zu überprüfen oder REF. BESCHREIBUNG A REF. BESCHREIBUNG A

auszuwechseln.
F1 Heizung 25 F9 Ungeschaltete 25
Abbildung 20-20-6 Anbaugeräte
F2 Hauptscheinwerfer 15 F10 Geschaltete 25
und Positions- Anbaugeräte
leuchten
F3 Heckleuchten 15 F11 Lichtmaschine & 25
Nachrüstbausätze
F4 Bobcat- 25 F12 AHC- 25
Steuereinheit Stromversorgung
F5 Fahrantrieb 30
(Traktion)
F6 Kraftstoff- 30
absperrung
F7 Nicht belegt --
F8 Nicht belegt --
Position der Relaisschalter
Zum Überprüfen oder Auswechseln von Relais die Abdeckung

abnehmen.
Die Position ist in in [Abbildung 20-20-6] & [Abbildung 20-20-

5] gezeigt.
REF. BESCHREIBUNG REF. BESCHREIBUNG

B Schalter- F Glühkerzen
Stromversorgung
C Heckleuchten G Kraftstoffabsperrung
Sicherungen Relais Sicherungen D Hauptscheinwerfer und H Fahrantrieb (Traktion)
Positionsleuchten
E Nicht belegt J Anlasser

BOBCAT-STEUERGERÄT
Identifikationsplan
STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN
J1 J2 J3 J4
SCHWARZER WEISSER SCHWARZER WEISSER
18POLIGER STECKER 18POLIGER STECKER 30POLIGER STECKER 30POLIGER STECKER
(ALLE BLAUEN KABEL) (DIE MEISTEN SIND BLAUE UND (BUNTE KABEL) (DIE MEISTEN SIND GRÜNE KABEL)
LILAFARBENE KABEL)
GESEHEN VOM ANSCHLUSSENDE GESEHEN VOM ANSCHLUSSENDE

X = KEIN ANSCHLUSS X = KEIN ANSCHLUSS
GESEHEN VOM ANSCHLUSSENDE GESEHEN VOM ANSCHLUSSENDE

X = KEIN ANSCHLUSS X = KEIN ANSCHLUSS
V-171/V-172

BOBCAT-STEUERGERÄT (FORTS.)
Identifikationsplan
41 50 41 50
31 J2 40 31
J1 40
21 30 21 30
11 20 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E
J3
J3
F G H J K
A B C D E
A B C D
J2
J1 F G H J K
H G F E
J1 J2

KABELSTRANG Abbildung 20-40-2
Wartung der Stecker
Bei Wartungsarbeiten und bei der Fehlersuche mit Hilfe der

Service-Codes wird häufig auf die Stecker J1-J4 verwiesen.
Weitere Informationen dazu im Stecker-Diagramm auf der Seite
20-01, wo die Kabelnummern und Kabelpositionen am Stecker
genauer beschrieben sind.
Abbildung 20-40-1
Bei der Reinigung von Steckern, die Anzeichen von Rost oder
Feuchtigkeitsprobleme haben, einen schnell trocknenden,
ozonsicheren Steckerreiniger verwenden. Beste Ergebnisse
erzielt man mit einer Reinigungsbürste aus Edelstahl, deren
Bürsten die Korrosion beseitigen [Abbildung 20-40-2].
Abbildung 20-40-3
Das Verlängerungskabel von Melroe (MEL1568-3) wird immer

dann verwendet, wenn mit Hilfe eines Ohmmeters oder anderer
Ableseinstrumente zwischen Sensoren/Gebern und dem
Bobcat-Steuergerätestecker [Abbildung 20-40-1] Werte
abgelesen werden müssen. Der Stecker der kleinen
Verlängerung lässt sich in den Geber-/Sensorstecker
einstecken oder auch in die Stecker des Bobcat-Steuergeräts,
je nachdem, was günstiger ist.
HINWEIS: VERSUCHEN SIE NIE, MESSFÜHLER ODER

TESTGERÄTEKABEL IN DIE STECKBUCHSEN HINEIN
ZU ZWINGEN. VERSUCHEN SIE BESSER, DEN MIT DEM
MESSFÜHLER OBEN AM STECKER ZU MESSEN.
BESCHÄDIGUNGEN DER STECKBUCHSE STELLEN
SICH SONST UNWEIGERLICH EIN UND KÖNNEN ZU
WACKELKONTAKTEN, OFFENEN VERBINDUNGEN Mit einem Steckerreiniger behandeln, bis der Stecker sauber ist
[Abbildung 20-40-3]. Darauf achten, daß alle Steckbuchsen
ODER ZUM AUSLÖSEN VON ALARMMELDUNGEN
vor dem Einbau wieder getrocknet sind. Druckluft kann auch
FÜHREN.
verwendet werden, wenn Steckerreiniger nicht verfügbar ist.

KABELSTRANG (FORTS.) Abbildung 20-40-6
Metri-Pac-Stecker, Zerlegen und Einbau
Die Art und Weise, wie ein Kabel von einem Stecker
abgenommen wird, hängt vom Hersteller des Steckers ab. Beim
Laderkabelstrang werden sowohl Metri-Pac- als auch Deutsch-
Stecker verwendet.
Abbildung 20-40-4
Von der Vorderseite des Steckers her arbeiten, einen kleinen

Schraubenzieher oder eine kleine Nadel in die rechteckige Aus-
sparung am Steckergehäuse einführen [Abbildung 20-40-6].
Abbildung 20-40-7
Abbildung 20-40-5
Vorsichtig zurück drücken, die kleine Metallfeder lösen, und

vorsichtig am Kabel ziehen, um das Kabel vom Stecker zu
trennen [Abbildung 20-40-7].
Wenn ein Steckerkabel aus dem Metri-Pac-Stecker ausgebaut

werden muß, zunächst die Klammer hinten am Stecker
[Abbildung 20-40-4] und [Abbildung 20-40-5] entfernen.

KABELSTRANG (FORTS.) 7poliger Octal-Metri-Pac-Stecker, Zerlegen und Einbau
Metri-Pac-Stecker, Zerlegen und Einbau (Forts.) HINWEIS: Wenn Sie die Feder nicht physisch anheben,
schiebt sich das Kabel wahrscheinlich zurück, wenn der
Abbildung 20-40-8 Stecker später wieder zusammengestellt wird.
Abbildung 20-40-10
Abbildung 20-40-9
Der 7polige Octal-Stecker ist ebenfalls ein Bauteil von Metri-

Pac. Mit Hilfe eines Schraubenziehers die beiden Halte-
klammern hinten am Stecker lösen [Abbildung 20-40-10].
Abbildung 20-40-11
Soll das Kabel wieder am Stecker befestigt werden, zunächst

die kleine Metallfeder wieder in Position bringen [Abbildung
20-40-8] und [Abbildung 20-40-9].
Wenn diese Feder beim Ausbauen gelöst wird, besteht die

Gefahr, daß sie sich verbiegt.
Das hintere Teil vom Stecker abschieben [Abbildung 20-40-11].

7poliger Octal-Metri-Pac-Stecker, Zerlegen und Einbau

(Forts.)
Abbildung 20-40-12
Die vier Metri-Pac-Stecker, die sich in das Bobcat-Steuergerät

einstecken lassen, lassen sich nur schwierig warten
Abbildung 20-40-15
Das Blatt eines kleinen Schraubenziehers oder eine kleine
Nadel in die schwarze Kunststoffaussparung einsetzen
Abbildung 20-40-13
Dies Stifte stehen etwas vorn aus dem Stecker heraus

HINWEIS: Diese Stifte sind sogenannte Zurückzieh-Stifte;

falls einer dieser Stifte ganz eingedrückt wurde, ist es
Die Kunststoffeder anheben, so daß sich die Kabelverbindung wahrscheinlich, dass das Kunststoff-Steckergehäuse
vom Stecker löst. Das Kabel hinten herausziehen [Abbildung beschädigt ist und dass der Kabelstrang ausgewechselt
20-40-13]. werden muss.

Deutsch-Stecker, Zerlegen und Einbau (Flachstecker)
Abbildung 20-40-16
Den Stift von hinten herausziehen [Abbildung 20-40-18].
Deutsch-Stecker, Zerlegen und Einbau

(Troppfreier Stecker)
Deutsch-Stecker sind vom Aufbau her unterschiedlich. Muß ein
Stift aus einem flachen Deutsch-Stecker ausgebaut werden, Abbildung 20-40-19
zunächst die Vorderseite des Steckers mit einem flachen
Schraubenzieher aufbiegen [Abbildung 20-40-16].
Abbildung 20-40-17
Bei einem glatt abschliessender Deutsch-Stecker mit Hilfe einer

Zange in den Stecker hinein fassen und die kleine Kerbe im
Stecker fassen [Abbildung 20-40-19].
Das Vorderteil ausbauen. Mit Hilfe eines kleinen Schrauben- Zurückziehen, um den Stift auszubauen.
ziehers oder einer kleinen Nadel die Kunststoffeder aufbiegen,
die den Stift in Position hält [Abbildung 20-40-17].

KABELSTRANG (FORTS.) 21poliger Octal-Stecker
Deutsch-Stecker, Zerlegen und Einbau Abbildung 20-40-22

(Troppfreier Stecker) (Forts.)
Abbildung 20-40-20
Bei dem 21poligen Octal-Stecker ist ein Spezialwerkzeug

erforderlich, um die Stifte auszubauen. Dieses Werkzeug hat
eine hohle Hülse, bei der eine Seite aufgeschnitten ist, so dass
Mit Hilfe eines kleinen Schraubenziehers oder einer kleinen man dieses Werkzeug über das Steckerkabel einschieben
Nadel in den Stecker hinein fassen und die Kunststoffzunge kann. Das Werkzeug auf das Kabel aufschieben [Abbildung
aufbiegen, die den Stift in Position hält [Abbildung 20-40-20]. 20-40-22].
Abbildung 20-40-21 Abbildung 20-40-23
Den Stift von hinten herausziehen [Abbildung 20-40-21]. Drücken, um das Werkzeug in den Stecker einzuschieben

KABELSTRANG (FORTS.)
21poliger Octal-Stecker (Forts.)
Abbildung 20-40-24
Nachdem das Werkzeug in den Stecker eingeschoben ist, das

Kabel ziehen, um es von hinten aus dem Stecker herauszu-
ziehen [Abbildung 20-40-24].
Bei der Fehlersuche gilt folgendes: wurde ein Metri-Pac-Stecker

festgestellt, wo der Stift in den Stecker hinein gedrückt wurde,
diesen Stift aus dem Stecker ausbauen und die kleine
Sicherungsfeder zurückbiegen.

DIAGNOSE
(BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN)
DIAGNOSE WARTUNGSCODES
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-10-1
Nummerncodeliste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-10-3
DIAGNOSE
BUCHSTABENCODES
Reply (Antwort) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-20-1
Input (Eingabe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-20-3 DIAGNOSE
4 STECKER
01 CODES (LUFTFILTER)
Code 01-16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-30-1
Code 01-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-30-2
02 CODES (HYDRAULIKLADEFILTER)
Code 02-16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-40-1
Code 02-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-40-2
03 CODES (BATTERIESPANNUNG)
Code 03-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50-1
Code 03-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50-2
Code 03-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50-3
Code 03-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50-4
Code 03-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50-5
04 CODES (MOTORÖLDRUCK)
Code 04-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-60-2
Code 04-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-60-4
Code 04-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-60-6
Code 04-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-60-8
Code 04-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-60-10
05 CODES (HYDRAULIKLADEDRUCK)
Code 05-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-70-2
Code 05-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-70-4
Code 05-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-70-6
Code 05-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-70-8
Code 05-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-70-10
06 CODES (MOTORDREHZAHL)
Code 06-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80-1
Code 06-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80-2
Code 06-13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80-3
Code 06-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80-4
Code 06-18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80-5

DIAGNOSE
(BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN) (FORTS.)
07 CODES (HYDRAULIKÖLTEMPERATUR)
Code 07-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-90-1
Code 07-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-90-2
Code 07-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-90-3
Code 07-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-90-4
Code 07-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-90-6
08 CODES (MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR)
Code 08-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-100-1
Code 08-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-100-2
Code 08-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-100-3
Code 08-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-100-4
Code 08-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-100-6
09 CODES (KRAFTSTOFFSTAND)
Code 09-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-110-1
Code 09-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-110-2
Code 09-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-110-3
11 CODES (SCHUTZBÜGELSENSOR)
Code 11-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-120-1
Code 11-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-120-2
12 CODES (PWM-SCHALTER DER FRONTZUSATZHYDRAULIK)

Code 12-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-130-2
Code 12-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-130-4
Code 12-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-130-5
13 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL)
Code 13-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-140-1
Code 13-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-140-2
Code 13-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-140-3
14 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT-ANZUGSMAGNETVENTIL)
Code 14-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-150-2
Code 14-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-150-4
15 CODES (TRAKTIONSSPERREN-ANZUGSMAGNETVENTIL)
Code 15-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-160-1
Code 15-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-160-2
16 CODES (TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL)
Code 16-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-170-1
Code 16-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-170-2
Code 16-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-170-3

DIAGNOSE
17 CODES (HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL)

Code 17-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-180-1
Code 17-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-180-2
Code 17-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-180-3
18 CODES (SCHIEBERSPERREN)
Code 18-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-190-1
Code 18-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-190-2
Code 18-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-190-3
19 CODES (SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL)
Code 19-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-200-1
Code 19-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-200-2
20 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG)
Code 20-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-210-1
Code 20-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-210-2
21 CODES (GLÜHKERZEN)
Code 21-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-220-1
Code 21-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-220-2
22 CODES (ANLASSER)
Code 22-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-230-1
Code 22-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-230-2
23 CODES (HINTERER BASISAUSGANG)

Code 23-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-240-1
Code 23-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-240-2
24 CODES (HINTERE STANGE)

Code 24-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-250-1
Code 24-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-250-2
25 CODES (HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNG)

Code 25-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-260-1
Code 25-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-260-2
26 CODES (VORDERE BASIS)

Code 26-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-270-1
Code 26-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-270-2
27 CODES (VORDERE STANGE)

Code 27-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-280-1
Code 27-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-280-2

DIAGNOSE
28 CODES (VERTEILER)
Code 28-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-290-1
Code 28-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-290-2
29 CODES (HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK)
Code 29-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-300-1
Code 29-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-300-2
30 CODES (NORMALBETRIEB)
Code 30-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-310-1
31 CODES (RECOVERY-MODUS)
Code 30-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-320-1
32 CODES (FEHLER IN ACS)

SIEHE ABSCHNITT 32-01 FÜR CODES
33 CODES (KONSTANTDATEN)
Code 33-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-330-1
34 CODES (DELUXE)
Code 34-04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-340-1
35 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSLÜFTER)
Code 35-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-350-1
Code 35-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-350-2
36 CODES (ACD LED)

Code 36-48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-360-1
37 CODES (ZWEI STUFEN-SEKUNDÄRVENTIL, STÖRUNG EIN/AUS)

Code 37-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-370-1
Code 37-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-370-2
38 CODES (AWS)
SIEHE ABSCHNITT 33-01 FÜR CODES
39 CODES (LINKER INTELLIGENTER GRIFF)

Code 39-04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-380-1
40 CODES (RECHTER INTELLIGENTER GRIFF)

Code 40-04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-390-1
44 CODES (HUPE, STÖRUNG EIN/AUS)

Code 44-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-400-1
Code 44-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-400-2

DIAGNOSE
45 CODES (RECHTER BLINKER, STÖRUNG EIN/AUS)

Code 45-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-410-1
Code 45-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-410-2
46 CODES (LINKER BLINKER, STÖRUNG EIN/AUS)

Code 46-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-420-1
Code 46-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-420-2
47 CODES (8 VOLT AUSSERHALB DES MESSBEREICHS)

Code 47-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-430-1
Code 47-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-430-2
48 CODES (FRONTSCHEINWERFER-AUSGANG)
Code 48-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-440-1
Code 48-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-440-2
49 CODES (HECKLEUCHTEN-AUSGANG)
Code 49-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-450-1
Code 49-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-450-2
60 CODES (LINKER RÄNDELSCHALTER KEHRT NICHT IN

NEUTRALSTELLUNG ZURÜCK)
Code 60-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-460-1
64 CODES (SCHALTLEISTUNGSRELAIS)
Code 64-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-470-1
Code 64-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-470-1
80 CODES (ACD/RACD AUSGANG “A”)

Code 80-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-480-1
Code 80-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-480-1
81 CODES (ACD/RACD AUSGANG “B”)

Code 81-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-490-1
Code 81-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-490-1
82 CODES (ACD/RACD AUSGANG “C”)

Code 82-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-500-1
Code 82-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-500-1
83 CODES (ACD/RACD AUSGANG “D”)

Code 83-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-510-1
Code 83-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-510-1
84 CODES (ACD/RACD AUSGANG “E”)

Code 84-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-520-1
Code 84-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-520-1

DIAGNOSE
85 CODES (ACD/RACD AUSGANG “F”)

Code 85-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-530-1
Code 85-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-530-1
86 CODES (ACD/RACD AUSGANG “G”)

Code 86-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-540-1
Code 86-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-540-1
87 CODES (ACD/RAC AUSGANG “H”)

Code 87-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-550-1
Code 87-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-550-1
90 CODES (FERNSTARTAUSGANG “C”)

Code 90-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-560-1
Code 90-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-560-2
91 CODES (FERNSTARTAUSGANG “D”)

Code 91-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-570-1
Code 91-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-570-2
92 CODES (FERNSTARTAUSGANG “E”)

Code 92-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-580-1
Code 92-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-580-2
93 CODES (FERNSTARTAUSGANG “F”)

Code 93-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-590-1
Code 93-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-590-2
ANZEIGE LINKE INSTRUMENTENTAFEL

Kraftstoffanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-600-1
Motorkühlmittelanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-600-2
RECHTE DELUXE INSTRUMENTENTAFEL,

BAROGRAPH UMRECHNUNG
Batterie Barograph . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-610-3
Motoröldruck, Barograph (Nur Deluxe Instrumentierung) . . . . . . . . . . . 30-610-1
Hydraulikladedruck, Barograph (Nur Deluxe Instrumentierung) . . . . . . 30-610-1
Hydrauliktemperatur, Barograph . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-610-2
SENDER WARN- UND ABSCHALTWERTE

Tabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-620-1
GLÜHKERZEN
Glühkerzen Zyklus EIN/AUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-630-1

WICHTIGER HINWEIS
Die folgenden Fehlersuchmaßnahmen gelten nur für aktive Codes - d.h. solche, die auf dem Betriebs-
stundenzähler angezeigt werden.
Wenn ein Code aktiv ist (angezeigt wird) und der Bediener den Schlüssel zunächst auf AUS und dann
wieder auf EIN dreht und der Code nicht wieder angezeigt wird - “NONE” wird angezeigt, so ist der Code
nicht länger aktiv. Dies wird als zeitweise auftretende Störung bezeichnet.
In dieser Situation sind die folgenden Fehlersuchmaßnahmen eventuell nicht geeignet.
Die Fehlersuchmaßnahmen können bei zeitweise auftretenden Codes befolgt werden, Kabelbaum und
Stecker müssen jedoch während der Spannungs- und Stromdurchgangsprüfungen sorgfältig überprüft
und hin- und herbewegt werden. Es wird nicht empfohlen, die Steuerung auszuwechseln, wenn der
Code nicht aktiv (zeitweise aufdrehen) ist und wenn keine anderen Ursachen für den Fehlercode
ermittelt werden. Das Auswechseln des Steuergeräts bei aktiven und zeitweise auftretenden Codes ist
das letzte Mittel bei Fehlersuchmaßnahmen, wenn sich keine andere Störung ermitteln lässt.

BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN Blatt 1 von 2
REPLY
Rechte und linke Konsole und Stecker auf abgetrennte Stecker, eingedrückte
Stifte, Feuchtigkeit und Korrosion prüfen.
Wenn ein oder

mehrere Störungen Wenn die Stecker/der Kabelstrang in Ordnung zu sein scheinen. Der Code wird gelöscht.
vorliegen, Stecker/ Den Stec ker J2 des Bobc at-Steuergeräts trennen. Auf Der Stecker/Kabelstrang war
Kabelstrang reparieren Stromdurchgang zwischen J2, Stift 15, Kabel 9200 und rechter fehrlerhaft. Der Schaltkreis
oder auswechseln. Instrumententafel, Stift K, Kabel 9200 prüfen. scheint jetzt in Ordnung
zu sein.
Offener Stromkreis, Stromdurchgang.

kein Stromdurchgamg. Stift K, Kabel 9200 an allen
Reparieren oder Stiften am J2-Stecker prüfen.
Kabelstrang
auswechseln.
Kurzschluss, Kein Stromdurchgang.

Stromdurchgang. Stecker J2 wieder am Steuergerät
Reparieren oder anschließen. Eine Widerstandsprüfung
Kabelstrang zwischen Stift K, Kabel 9200 und
auswechseln. Masse durchführen.
Kurzschluss, kein Widerstand. Kein Kurzschluss.

Gemäß der zuvor durchgeführten Den Schlüssel auf EIN stellen und eine
Prüfung scheint der Kabelstrang Spannungsprüfung zwischen Stift K,
in Ordnung zu sein. Kabel 9220 und Masse durchführen.
Steuergerät reparieren*.
10,0 Volt liegen an.

12,0 Volt liegen an. Den Stecker J2 vom Steuergerät
Kabel 9220 ist an Spannungs- abziehen. Auf Stromdurchgang
versorgung kurzgeschlossen. zwischen J2, Stift 15, Kabel 9220
Kabel reparieren oder und linkem Steuergerät, Stift K,
Kabinenkabelstrang Kabel 9210 prüfen.
auswechseln.
Stromdurchgang
Offener Stromkreis, Auf Stromdurchgang zwischen J2,
kein Stromdurchgamg. Stift 15, Kabel 9200 und allen anderen
Reparieren oder Kabelstrang Stiften am J2-Stecker prüfen.
auswechseln.
Weiter auf Blatt 2 von 2
* Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache
des Alarms zu diesem Zeitpunkt möglicherweise nicht festgestellt werden. Mögliche Ursachen: Lose Anschlüsse,
Korrosion, eingedrückte Kontaktstifte, Steuergerät, Kabelstrang oder eine Kombination aus diesen Problemen.

REPLY
Fortsetzung von Blatt 1 von 2
Kurzschluss,
Kein Stromdurchgang.
Stromdurchgang.
Stecker J2 wieder anschließen. Eine
Reparieren oder
Widerstandsprüfung zwischen Stift K,
Kabelstrang
Kabel 9210 und Masse durchführen.
auswechseln.
Kurzschluss aus Kein Kurzschluss.

vorangegangener Prüfung. Den Schlüssel auf EIN stellen und eine
Der Kabelstrang scheint in Spannungsprüfung zwischen Stift K,
Ordnung zu sein. Das Kabel 9210 und Masse durchführen.
Steuergerät auswechseln*.
Kurzschluss, 12,0 Volt

liegen an. Kabel 9210 ist an
Spannungsversorgung 10,0 Volt liegen an.
kurzgeschlossen. Kabinen- Der Schaltkreis scheint jetzt in Ordnung zu sein.
Kabelstrang reparieren Die linke Instrumententafel auswechseln.
oder auswechseln.
Der Code wird gelöscht. Der Code wird weiterhin angezeigt.

An der linken Instrumententafel Die rechte Deluxe-Bedientafel auswechseln
lag ein Fehler vor. (falls vorhanden).
Der System scheint jetzt
in Ordnung zu sein.
Der Code wird gelöscht.

An der rechten Deluxe- Der Code wird
Instrumententafel lag ein Fehler weiterhin angezeigt.
vor. Der System scheint jetzt in Der System scheint in Ordnung
Ordnung zu sein. zu sein. Das Steuergerät
auswechseln*.

INPUT
Alle Stecker des Fahrerhaus-Kabelstrangs trennen und

auf eingedrückte Stifte, Feuchtigkeit und Korrosion prüfen.
Wenn eine oder mehrere Störungen

vorliegen, die Stecker/den Kabel-
strang reparieren oder auswechseln.
Wenn die Stecker in Ordnung zu sein scheinen.

Der Code wird gelöscht. Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts trennen. Auf
Der Stecker/Kabelstrang Stromdurchgang zwischen J2, Stift 5, Kabel 9100 und
war fehrlerhaft. linker Instrumententafel, Stift H, Kabel 9110 prüfen.
in Ordnung zu sein.
Stromdurchgang.
auswechseln.
Kurzschluss,
Stecker J2 wieder am Steuergerät anschließen.
Stromdurchgang.
Eine Widerstandsprüfung zwischen dem Stecker
Reparieren oder Kabelstrang
der linken Instrumententafel, Stift H, Kabel 9110
auswechseln.
und Masse durchführen.
Kurzgeschlossen. Gemäß Kein Kurzschluss.

der zuvor durchgeführten Prüfung Den Schlüssel auf EIN drehen und eine
scheint der Kabelstrang in Spannungsprüfung für den Stift H,
Ordnung zu sein. Das Steuergerät Kabel 9110 an Masse durchführen.
auswechseln.*
12,0 Volt liegen an. 10 Volt liegen an.

Kabel 9110 ist an Der Stromkreis scheint in Ordnung. Ist der
Spannungsversorgung Lader rechts mit der Standard- oder der
kurzgeschlossen. Den Kabinen- Deluxe-Instrumententafel ausgestattet?
Kabelstrang reparieren oder
auswechseln.

INPUT
Standard-Instrumententafel:
Die linke Instrumententafel auswechseln. Deluxe-Instrumententafel:
Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts
trennen. Auf Stromdurchgang zwischen J2,
Stift 5, Kabel 9100 und rechter Deluxe-
Instrumententafel, Stift H, Kabel 9120 prüfen.
Der Code wird Der Code wird
gelöscht. An der linken weiterhin angezeigt. Der
Instrumententafel lag Stromkreis scheint in
ein Fehler vor. Der Ordnung. Steuergerät
System scheint jetzt in auswechseln*.
Ordnung zu sein.

kein Stromdurchgamg. Zwischen J2, Stift 5, Kabel 9100
Reparieren oder und allen Stiften am J2-Stecker
Kabelstrang auf Stromdurchgang prüfen.
auswechseln.

Stromdurchgang. Stecker J2 wieder am Bobcat-Steuergerät
Reparieren oder anschließen. Eine Widerstandsprüfung zwischen
Kabelstrang Stift H, Kabel 9110 und Masse durchführen.
auswechseln.
Kurzgeschlossen. Kein Kurzschluss.

Gemäß der zuvor durchgeführten Den Schlüssel auf EIN drehen und eine
Prüfung scheint der Kabelstrang Spannungsprüfung zwischen Stift H,
in Ordnung zu sein. Das Kabel 9110 und Masse durchführen.
Kurzgeschlossen. 12,0 Volt

liegen an. Kabel 9110 ist an 10,0 Volt liegen an.
Spannungsversorgung Der Stromkreis scheint in Ordnung. Die
kurzgeschlossen. Kabel reparieren linke Instrumententafel auswechseln.
oder Kabinenkabelstrang
auswechseln.

Der Code wird weiterhin angezeigt.
An der linken Instrumententafel
Die rechte Deluxe-Instrumententafel auswechseln.
lag ein Fehler vor. Der
Schaltkreis scheint jetzt in
Ordnung zu sein.
Der Code wird gelöscht. Der Code wird

An der rechten weiterhin angezeigt.
Instrumententafel lag ein Fehler Der Stromkreis scheint in
vor. Der System scheint jetzt in Ordnung. Das Steuergerät
Ordnung zu sein. auswechseln*.

BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN
Code 01-16:
LUFTFILTER NICHT ANGESCHLOSSEN
Hinsichtlich der Beschreibung des Schaltkreises siehe den entsprechenden elektrischen Schaltplan.
Den Luftfilterstecker auf Feuchtigkeit, Korrosion, eingedrückte Stifte

usw. prüfen und den Stecker ganz in den Luftfilterschalter einrasten
lassen. Schlüsselschalter in die Position EIN stellen.

Der Code wird
Schlüssel auf AUS. Den Luftfilterschalter stecker
gelöscht. System
C405 vom Kabel strang abz iehen. Das Über-
betriebsbereit.
brückungs kabel zwischen Stift A, Kabel 3700 und
Stift B, Kabel 3710 des Steckers C405 auf der
Kabelstrangseite anschließen. Schlüsselschalter in
die Position EIN stellen.
Der Code
wird gelöscht.
Den Luftfilterschalter
entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen
auswechseln.
J1, Stift E2, Kabel 3700 und J1, Stift F2,
Kabel 3010, Kabelstrangseite prüfen.
KEIN Stromdurchgang. Wenn Stromdurchgang

Reparieren oder besteht, ist das
Kabelstrang auswechseln. System in Ordnung.
Das Steuergerät auswechseln,
wenn der Alarm weiterhin
eingeschaltet bleibt*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C405
J KABELSTRANGSEITE
4
B A
J1
KABELSTRANGSEITE
F E D CB A
J
1
2
2
3 J
J 3
1

Code 01-17:
LUFTFILTER VERSTOPFT
Den Luftfiltereinsatz auswechseln. Motor anlassen.
Der Code Der Code wird weiterhin angezeigt.

wird gelöscht. Den Luftfilterschalterstecker C405 vom Kabel strang
Das System ist abziehen. Das Überbrückungskabel zwischen Stift A,
in Ordnung. Kabel 3700 und Stift B, Kabel 3710 des Steckers
C405 auf der Kabelstrang seite anschließen. Motor
anlassen.

wird gelöscht. Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts trennen.
Den Luftfilterschalter Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift E2, Kabel
auswechseln. 3700 und J1, Stift F2, Kabel 3010, Kabelstrangseite
prüfen.
Kein Stromdurchgang. Wenn Stromdurchgang besteht,

Reparieren oder ist das System in Ordnung.
Kabelstrang auswechseln. Das Steuergerät auswechseln,
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J
4
J1
KABELSTRANGSEITE C405
J KABELSTRANGSEITE
F E D C B A
1
2 B A
2
3 J
J 3
1

Code 02-16:
HYDRAULIKLADEFILTER NICHT ANGESCHLOSSEN
Schlüssel auf AUS. Stecker C102 des Hydraulikladefilters vom

Kabels trang trennen. Stift B, Kabel 3430 z ur Mass e,
Kabelstrangseite kurzschließen. Den Schlüssel auf EIN
drehen.

Der Code wird gelöscht. Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
Hydraulikladedruck- entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen
Schalter auswechseln.
Stift E3, Kabel 3430 und Masse, Kabel-
strangseite prüfen.
Kein Stromdurchgang. Wenn Stromdurchgang

Reparieren oder besteht, ist das System in Ordnung.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J C102
4 KABELSTRANGSEITE
J1
KABELSTRANGSEITE A B C
F E D C B A
J D
F E
1
2
2
3 J
J 3
1

Code 02-17:
HYDRAULIKLADEFILTER VERSTOPFT
Den Ladefiltereinsatz auswechseln. Motor anlassen.

wird gelöscht. Motor abstellen. Kabel 3430 des Hydraulikfilter-
Das System ist Druckschalters vom Schalter trennen. Kabel
in Ordnung. 3430 an Masse kurzschließen. Motor anlassen.

wird gelöscht. Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
Ladedruckschalter trennen. Auf Stromdurchgang zwischen J1,
auswechseln. Stift E3, Kabel 3430 und Masse, Kabel-
HYDRAULIK-
FILTERSCHALTER
KABEL 3430

Kabelstrang System in Ordnung.
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J
4
J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A
J
1
2
2
3 J
J 3
1
P-26898

Code 03-09:
BATTERIESPANNUNG ZU NIEDRIG
Batteriestift reinigen und anziehen.

Batterie laden und Ladetest durchführen.
Batterie in Ordnung.
Den Schlüssel auf RUN drehen.
Batterie nicht Di e S pannung an der Bat teri e
in Ordnung. prüfen.
Auswechseln
Die Spannung fällt unter Liegt die Spannung über 11,0 Volt. Den
11,0 Volt ab. Kurzschluss am S t ec k e r J 3 de s B ob c at - S t eu er g er ä t s
elektrischen Anschluss oder am trennen. Die Spannung zwischen Fahr-
Kabelstrang. Stecker oder gestellmasse und J3, Stift A1, Kabel 1110,
Kabelstrang reparieren. J3, Stift A2, Kabel 1120 sowie J3, Stift A3,
Liegt die Spannung weiterhin Wenn weniger als

über 11,0 V und die Meldung 11,0 Volt anliegen, Kabelstrang,
bleibt erhalten, wobei das Steuergerät-Stecker und
System in Ordnung scheint, Massestellen prüfen. Reparieren
Steuergerät auswechseln*. oder Kabelstrang auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J
4
J J3
2 KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J 1
J 3
2
3
1

Code 03-10:
BATTERIESPANNUNG ZU HOCH
Schlüssel auf AUS. Die Spannung an der Batterie prüfen.
Liegt die Spannung über

16,0 V, wird die Weniger als 16,0 Volt.
Lichtmaschine zu stark Motor anlassen. Volle Drehzahl. Die
geladen. Lichtmaschine Spannung an der Batterie prüfen.
instand setzen oder
auswechseln.
Wenn weniger als 16,0 Volt

Liegt die Spannung über
anliegen und die Meldung
16,0 Volt, Lichtmaschine
bleibt erhalten, scheint das
instand setzen oder
System in Ordnung.
auswechseln.

Code 03-11:
BATTERIESPANNUNG EXTREM HOCH
Liegt die Spannung über Liegt die Spannung unter 18,0 Volt,
18,0 V, wird die Lichtmaschine den Motor anlassen. Volle Drehzahl.
zu stark geladen. Die Spannung an der Batterie prüfen.
Lichtmaschine instand setzen
oder auswechseln.
Liegt die Spannung über Liegt die Spannung unter

18,0 Volt, Lichtmaschine 18,0 Volt und wird der Code
instand setzen oder weiterhin angezeigt, scheint der
auswechseln. Schaltkreis in Ordnung zu sein.

Code 03-14:
BATTERIESPANNUNG EXTREM NIEDRIG
Schlüssel auf AUS. Batterieanschlüsse säubern und festziehen.

Zeigt der Ladetest Wenn die Batterie in Ordnung ist.

schlechte Ergebnisse, Den Schlüssel auf RUN drehen. Die
Batterie auswechseln. Spannung an der Batterie prüfen.
Die Spannung bleibt über 10,0 Die Spannung fällt unter

V. Sicherstellen, dass der Code 10,0 Volt ab.
gelöscht wird.
Kurzschluss am
elektrischen Stecker
Der Code wird Der Code wird weiterhin angezeigt. oder am Kabelstrang.
gelöscht. Das System Den Stecker J3 des Bobcat-Steuer geräts Stecker oder Kabelstrang
ist in Ordnung. trennen. Die Spannung zwischen Fahr- reparieren.
gestellmasse und J3, Stift A1, Kabel
1110, J3, Stift A2, Kabel 1120 sowie J3,
Stift A3, Kabel 1130, Kabelstrangseite
prüfen.
Liegt die Spannung weiterhin Wenn weniger als 10,0 Volt

über 10,0 Volt und die Meldung anliegen. Kabelstrang, Steuergerät-
bleibt erhalten, scheint der Stecker und Massestellen prüfen.
Schaltkreis in Ordnung zu sein. Den Kabelstrang auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
J2 K J H GF E D C B A
1
2
J3 3
J1

Code 03-22:
BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Schlüssel auf AUS. Batterieanschlüsse säubern und festziehen.

Zeigt der Ladetest Wenn die Batterie in Ordnung ist.

schlechte Ergebnisse, Den Schlüssel auf RUN drehen. Die Spannung
Batterie auswechseln. an der Batterie nachprüfen.
Die Spannung bleibt über Schlüssel auf EIN.

12,0 V. Sicherstellen, dass Die Spannung fällt
der Code gelöscht wird. unter 6,0 Volt ab.
Kurzschluss am
elektrischen Stecker
Der Code wird Der Code wird weiterhin angezeigt. oder am Kabelstrang.
gelöscht. Das System Den Stecker J3 des Bobcat-Steuer- Stecker oder Kabelstrang
ist in Ordnung. geräts trennen. Die Spannung zwischen reparieren.
Fahrgestel lmasse und J3, Stift A1,
Kabel 1110, J3, Stift A2, Kabel 1120
sowie J3, Stift A3, Kabel 1130, Kabel-
Liegt die Spannung über Wenn weniger als

12,0 Volt, scheint der 12,0 Volt anliegen.
Schaltkreis in Ordnung Kabelstrang, Steuergerät-Stecker
zu sein. Steuergerät und Massestellen prüfen. Den
auswechseln*. Kabelstrang auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
J2 K J H G F E D C B A
1
2
J3 3
J1

Code 04-09:
MOTORÖLDRUCK ZU NIEDRIG
Prüfen, dass der Motorölstand korrekt ist.

Wenn nicht, Kurbelgehäuse auf den
richtigen Ölstand auffüllen.
Der Code wird Der Code wird weiterhin angezeigt.

gelöscht. Das System Den Motoröldrucksender ausbauen und eine
ist in Ordnung. mechanische Anzeige montieren.
Öldruck zu niedrig. Der Öldruck ist normal.

Die Reparaturanweisungen sind Die mechanische Anzeige ausbauen
dem Werkstatthandbuch des Laders und den Geber wieder einbauen. (Siehe
zu entnehmen – Kapitel Motor. Hinweis 1 zu den korrekten Öldrücken.)

gelöscht. Das System Den Drucksensorprüfer MEL 1568-1 zwischen dem Stecker des
ist in Ordnung. Öldrucksenders C107 und dem Kabelstrangstecker einbauen,
dabei muss der Schalter in "eingeschaltet" Position sein.

Klemme A zu Klemme B (am Prüfer) auf 8,0 Volt überprüfen.
Falls 8,0 Volt anliegen, den Schalter am Wenn weniger als 8,0 Volt anliegen: Möglicher-
Prüfgerät verschieben, um Klemme C vom weise liegt ein offener Stromkreis oder ein
K abels trang z u t rennen. Den Motor Kurzschluss an M asse im Kabel 3500 des
anlassen. Kabelstrangs vor. Den Kabelstrang reparieren.
Auf Spannung zwischen Klemme B und

Klemme C des Service-Werkzeugs prüfen. Falls der Kabelstrang
Siehe Hinweis 2 zu den korrekten Lader- in Ordnung ist und der Code
spannungen. weiterhin wird, das Bobcat-
Die Spannungswerte sind Die Spannungen sind höher als angegeben.

im angegebenen Bereich. Den Stecker J1 vom Steuergerät abziehen.
Den Geber auswechseln. Auf Stromdurchgang zwischen Stift D2,
Kabel 3520 des Steckers J1 und Stift C des
Prüfers prüfen.
Wenn Stromdurchgang
besteht, ist das System in Ordnung.
Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Code 04-09:
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
C107 KABELSTRANGSEITE
KABELSTRANGSEITE F E D C B A J2
1
2
B A 3
J3
C J1
Hinweis 1: 700er Baureihe Hinweis 2: 700er Baureihe

700-1300 U/min: 55 kPa 700-1300 U/min: 1,76 Volt
1400-1800 U/min: 90-110 kPa 1400-1800 U/min: 1,90-2,03 Volt


700-1300 U/min: 55 kPa 700-1300 U/min: 1,76 Volt

Code 04-14:
MOTORÖLDRUCK EXTREM NIEDRIG
Prüfen, dass der Motorölstand korrekt ist.

Wenn nicht, Kurbelgehäuse auf den richtigen
Ölstand auffüllen.

gelöscht. Das System Den Motoröldrucksender ausbauen und eine
ist in Ordnung. mechanische Anzeige montieren.

Die Reparaturanweisungen Die mechanische Anzeige ausbauen
sind dem Werkstatthandbuch und den Geber wieder einbauen. (Siehe
des Laders zu entnehmen – Hinweis 1 zu den korrekten Öldrücken.)
Kapitel Motor.

gelöscht. Das System Den Stecker C107 trennen. Den Drucksensorprüfer
ist in Ordnung. MEL 1568-1 zwischen Öldruckgeber und Kabel-
strangstecker einbauen (bei "eingeschalteter"
Position). Den Schlüssel auf RUN drehen. Klemme
A zu Klemme B (am Prüfer) auf 8,0 Volt überprüfen.
Falls 8,0 Volt anliegen, den Schalter am Prüfgerät

Wenn weniger als 8,0 Volt anliegen.
verschieben, um Klemme C vom Kabelstrang zu
Möglicherweise liegt ein offener Stromkreis oder
trennen. Den Motor starten. Die Spannung zwischen
ein Kurzschluss an Masse im Kabel 3500 des
Stift B und Stift C des Servicewerkzeugs prüfen. Siehe
Kabelstrangs vor. Den Kabelstrang reparieren.
Hinweis 2 zu den Spannungen.
Falls der Kabelstrang in

Ordnung ist und der Code
Wenn die Sind die Spannungen höher als angegeben, weiterhin wird, das Bobcat-
Spannungswerte Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts Steuergerät auswechseln*.
innerhalb des angegebe- trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
nen Bereichs sind, den Stift D2, Kabel 3520 des Steckers J1 und
Geber auswechseln. Stift C des Prüfers prüfen.
Wenn Stromdurchgang
besteht, ist das Kein Stromdurchgang.
System in Ordnung. Das Reparieren oder
Steuergerät auswechseln, Kabelstrang
wenn der Alarm weiterhin auswechseln.

Code 04-14:
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
B A 2
3
C J3
J1
Hinweis 1: 700er Baureihe Hinweis: 700er Baureihe

700-1300 U/min: max. 62 kPa 700-1400 U/min: max. 1,76 Volt



Code 04-15:
MOTORÖLDRUCK - ABSCHALTPEGEL
Der Servicecode 04-14 "Motoröldruck extrem niedrig" wird vor

dem Abschalten angezeigt.
Prüfen, dass der Motorölstand korrekt ist. Andernfalls das Öl auf das korrekte
Niveau auffüllen. Den Motor anlassen und den Zustand des Codes prüfen.

gelöscht. Das System Den Motoröldrucksender ausbauen und
ist in Ordnung. eine mechanische Anzeige montieren.

Kapitel Motor.
Wenn Code 04-14 andauernd angezeigt wird, den Motor Der Code wird
abstellen. Den Stecker C107 trennen. Den Drucksensor- gelöscht. Das System
prüfer MEL 1568-1 zwischen Öldruckgeber und Kabel- ist in Ordnung.
strang steck er C107 einbauen (bei "eingeschalteter"
Position). Den Schlüssel auf EIN drehen. Tester zwischen
Stift A und Stift B auf 8,0 V überprüfen.
Falls 8,0 Volt anliegen, den Schalter am Prüfgerät MEL 1568-1 Wenn weniger als 8,0 Volt anliegen:
verschieben, um Klemme C vom Kabelstrang zu trennen. Den Möglicherweise liegt ein offener Stromkreis oder
Motor starten. Die Spannung zwischen Stift B und Stift C des ein Kurz schluss an Masse im Kabel 3500 des
Servic ewerk z eugs prüf en: Siehe Hinweis 2 z u den Kabelstrangs vor. Kabelstrang reparieren.
Spannungen.
Ist der Kabelstrang in

Ordnung, der Code bleibt
Sind die Spannungen niedriger aber bestehen, Steuergerät
Die Spannungen sind höher als angegeben. Den oder in der Nähe des oben
Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts trennen. Auf auswechseln.
beschriebenen Bereichs, den
Stromdurchgang zwischen Stift D2, Kabel 3520 des Sender auswechseln.
Kabelstrangsteckers und Stift C des Servicewerk-
zeugs prüfen.
Meldung wird Alarm wird

gelöscht. weiterhin angezeigt.
System in Ordnung. Werkstechniker
Wenn Stromdurchgang Kein Stromdurchgang. herbeirufen.
besteht, ist das Reparieren oder
System in Ordnung. Kabelstrang
Das Steuergerät auswechseln, auswechseln.

Code 04-15:
MOTORÖLDRUCK - ABSCHALTPEGEL
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
C107 J1
KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
B A 2
3
C J3
J1




Code 04-21:
MOTORÖLDRUCK AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den Stecker C107 trennen. Den Drucksensorprüfer MEL 1568-

1 zwischen Öldruckgeber und Kabelstrangstecker C107
einbauen (bei "eingeschalteter" Position). Den Schlüssel auf
EIN drehen. Tester zwischen Stift A und Stift B auf 8,0 V
überprüfen.
Wenn 8,0 Volt anliegen, den Prüfer vom Wenn 8,0 Volt nicht anliegen, zwischen Stift A des
Kabelstrang trennen. Prüfers und Fahrgestellmasse auf 8,0 Volt prüfen.
Wenn sich der Code auf 04-22 Der Code 04-21 "Motoröldruck
" M otor öl druc k auß erhalb des außerhalb des Messbereichs – zu Wenn 8,0 Volt
Messbereichs – zu niedrig" ändert. hoch" wird weiterhin angezeigt. anliegen. Wenn 8,0 Volt nicht anliegen.
Den Stecker J1 vom Bobcat-
S teuer ger ät abzi ehen. A uf
Fehlerhafter Stromdurchgang zwischen J1,
Sensor Stift D1, Kabel 3500 und Stift A
auswechseln. Den Stecker J1 des Bobcat- Masseanschluss.
Reparieren oder Kabel- des Prüfers prüfen.
Steuergeräts trennen.
strang auswechseln.
Wenn sich der Code auf 04-22 Der Code 04-21 "Motoröldruck Offener Stromkreis, Stromdurchgang.
"M otor öldr uc k auß er halb des außerhalb des Messbereichs – zu kein Stromdurchgamg. Der elektrische Kreis
Messbereichs – zu niedrig" ändert. hoch" wird weiterhin angezeigt. Reparieren oder Kabel- scheint in Ordnung zu
strang auswechseln. sein. Steuergerät
auswechseln.*
Kabelstrang Steuergerät
reparieren. auswechseln.*
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
C107 F E D C B A J2
KABELSTRANGSEITE 1
2
3
B A J3
C J1
Siehe Hinweise auf Blatt 2 von 2.
* Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache des
Alarms zu diesem Zeitpunkt möglicherweise nicht festgestellt werden. Mögliche Ursachen. Lose Anschlüsse,

Code 04-21:
Hinweis: Motortemperaturgeber, Motoröldruckgeber, Hydrauliktemperaturgeber, Hydraulik-Ladedruckgeber, rechter PWM-

Schalter der Frontzusatzhydraulik und Schutzbügelschalter werden über eine einfache 8,0 Volt Stromversorgung von
Bobcat-Steuergerät gespeist.
Eine Kombination aus einem oder allen der nachfolgenden Codes kann auftreten, wenn es eine Störung bei einem
der Geber/Schalter gibt, die die 8,0 Volt-Stromversorgung vom Bobcat-Steuergerät verwenden.
04-21: Motoröldruck außerhalb des Messbereichs – zu hoch.

05-21: Hydraulik-Ladedruck außerhalb des Messbereichs – zu hoch.
07-21: Hydrauliktemperatur außerhalb des Messbereichs – zu hoch.
08-21: Motorkühlmitteltemperatur außerhalb des Messbereichs – zu hoch.
11-06: Schutzbügel an Masse kurzgeschlossen.
12-21: PWM-Schalter der Frontzusatzhydraulik außerhalb des Messbereichs – zu hoch.
Der Schutzbügelschalter funktioniert nicht (BICS-Leuchte an der Armaturentafel für den Schutzbügel leuchtet nicht
auf, wenn der Schlüsselschalter eingeschaltet ist und der Schutzbügel heruntergeklappt ist.
Obwohl an den Gebern/Schaltern eventuell eine 8,0 Volt Stromversorgung vorliegt, kann ein defekter Geber/Schalter
zahlreiche Servicecodes des Typs "außerhalb des Messbereichs" verursachen. Versuchen, die einzelnen Geber/Schalter
jeweils zu trennen, bis sich die Codebedingung ändert.
1. Den Schlüsselschalter des Laders in Position AUS schalten.
2. Einen der sechs Geber/Schalter trennen.
3. Den Schlüsselschalter des Laders in Position EIN schalten.
4. Prüfen, ob Service Codes angezeigt werden (Licht-Taste drücken und festhalten).
5. Werden mehrere Servicecodes gelöscht und nur ein Code bleibt erhalten, den abgetrennten Geber/Schalter
auswechseln.
6. Wenn mehrere Servicecodes weiterhin angezeigt werden, den Geber/Schalter wieder anschließen und einen
anderen Geber/Schalter trennen und den Vorgang so lange wiederholen, bis der defekte Geber/Schalter gefunden
wird. Wenn keine Geber/Schalter defekt sind, liegt vielleicht eine Störung bei der 8,0 Volt Stromversorgung vor. Die
Stromversorgung auf 8,0 Volt prüfen.
Hinweis: Unter diesen Bedingungen zeigt ein defekter Geber/Schalter eventuell nicht den präzisen Servicecode an. Stets alle
sechs Geber/Schalter prüfen, auch dann, wenn für diesen Geber/Schalter eventuell kein entsprechender Code
angezeigt wird.

Code 04-22:
MOTORÖLDRUCK AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Stecker C107 trennen. Den Drucksensorprüfer

MEL 1568-1 zwischen Öldruckgeber und Kabel-
strangstecker C107 einbauen (bei Schalter in
"eingeschalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN
drehen. Tester zwischen Stift A und Stift B auf 8,0
Volt überprüfen.
Wenn 8,0 Volt nicht anliegen.

Wenn 8,0 Volt anliegen, den Prüfer vom
Motoröldruckgeber trennen. Zwischen Stift A
und Stift C des Prüfers kurzschließen.
Mangelhafte Stromzufuhr
zum Geber. Kabel 3500 des
Hauptkabel-Kabelstrangs
reparieren. Wenn das Kabel in
Ordnung ist, das Steuergerät
auswechseln. Wenn sich der Code Der Code 04-22 "Motoröldruck
in 04-21 "Motoröldruck außerhalb des Messbereichs – zu
außerhalb des Mess- niedrig" wird weiterhin angezeigt.
bereichs – zu hoch" Den J1 Steck er des Bobc at -
ändert. Steuergeräts trennen.
Geber Auf Stromdurchgang zwischen J1,

ersetzen. Stift D2, Kabel 3520 und Stift C des
Prüfers prüfen.
Wenn Stromdurchgang
besteht, ist das System in Ordnung. Kein Stromdurchgang.
Das Steuergerät auswechseln, Reparieren oder
wenn der Alarm weiterhin Kabelstrang
eingeschaltet bleibt*. auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
C107
KABELSTRANGSEITE
KABELSTRANGSEITE
F E D CBA J2
1
B A 2
3
C J3
J1

Code 05-09:
HYDRAULIKLADEDRUCK ZU NIEDRIG
Den Hydraulikölstand prüfen.
Wenn der Hydraulikölstand in Ordnung.

Hydraulikölstand zu Den Hydraulikladedruckgeber ausbauen und
niedrig ist, Flüssigkeit eine mechanische Anzeige einbauen.
auffüllen.
Öldruck zu niedrig Der Öldruck ist normal.

zu entnehmen – Kapitel Hinweis 1 zu den korrekten Öldrücken.)
Hydraulik/Hydrostatik.
Hydrauliköldruck in Ordnung.
1 zwischen Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei
Schalter in "eingeschalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN
drehen. Prüfen, ob 8,0 V zwischen Stift A und Stift B des Test-
geräts anliegen.
Wenn 8,0 Volt anliegen. Wenn 8,0 Volt nicht anliegen.

Den Schalter am Prüfer MEL 1568-1 auf
"Trennen" von Stift C setzen. Die Spannung
zwischen Stift B und S tift C am Prüfer
messen. Siehe Hinweis 2 zu den korrekten Mangelhafte Stromzufuhr zum Geber.
Spannungen. Kabel 3400 des Hauptrahmen-Kabelstrangs
reparieren. Wenn der Kabelstrang
in Ordnung ist, das Steuergerät
auswechseln.
Wenn die Spannung
ungefähr so groß oder Die Spannungen sind höher als ange-
niedriger ist, ist der Geber geben. Den J1 Stecker des Bobcat-
defekt. Den Geber Steuergeräts trennen. Auf Stromdurch-
auswechseln. gang zwischen J1, Stift C2, Kabel 3420
und Stift C des Pr üfers prüfen (bei
"eingeschaltetem" Schalter).
Wenn Stromdurchgang Kein

besteht, ist das System Stromdurchgang.
in Ordnung. Reparieren oder
Das Steuergerät auswechseln, Kabelstrang

Code 05-09:
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
1
A B C 2
3
F E D J3
J1

Hinweis 1: 800er Baureihe (einstufig) Hinweis 2: Baureihe 800 (einstufig)

700-2099 U/min: 1034 kPa 700-2099 U/min: 2,5-3,0 Volt
800er Baureihe (2-stufig) 800er Baureihe (2-stufig)


Code 05-14:
HYDRAULIKLADEDRUCK EXTREM NIEDRIG

auffüllen.

Hydraulikölstand in Ordnung.
Den Stecker C102 trennen. Den Drucksensorprüfer MEL 1568-1 zwischen
Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei Schalter in "einge schal-
teter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN drehen. Prüfen, ob 8,0 V zwischen
Stift A und Stift B des Testgeräts anliegen.

Falls 8,0 Volt anliegen, den Schalter am Prüf-
gerät MEL 1568-1 auf "Trennen" von Stift C
setzem. Den M otor starten. Die Spannung
zwischen Stift B und Stift C am Prüfer messen. Mangelhafte Stromzufuhr zum Geber.
Siehe Hinweis 2 zu den korrekten Spannungen. Kabel 3400 des Hauptrahmen-
Kabelbstrangs reparieren. Wenn das
Kabel in Ordnung ist, das Steuergerät
auswechseln.
Wenn die Spannung Die Spannung ist höher als angegeben.

ungefähr so groß oder Den J1 Stecker des Bobcat-Steuer geräts
niedriger ist, ist der Geber trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
defekt. Den Geber J1, Stift C2, Kabel 3420 und Stift C des
auswechseln. Prüfers prüfen (bei "eingeschaltetem"
Schalter).
Wenn Stromdurchgang besteht, Kein Stromdurchgang.

ist das System in Ordnung. Reparieren oder

Code 05-14:
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
C102
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
A B C
3
F E D J3
J1

700-1800 U/min: 290 kPa 700-1800 U/min: max. 1,90 Volt

Baureihe 800 (2-stufig) 800er Baureihe (2-stufig)
Hinweis 2: 900er Baureihe

700-2000 U/min: max. 2,5 Volt
700-2000 U/min: 690 kPa
2100-5000 U/min: max. 3,0 Volt
2100-5000 U/min: 1034 kPa

Code 05-15:
HYDRAULIKLADEDRUCK – ABSCHALTPEGEL
Code 05-14. "Hydraulikladedruck extrem niedrig" wird vor dem

Abschalten angezeigt. Nach dem Abschalten, den Motor erneut
starten. Wird Code 05-14 angezeigt, den Motor sofort abstellen. Den
Hydraulikölstand prüfen.

auffüllen.

Den Stecker C102 trennen. Den Drucksensorprüfer MEL 1568-1
zwischen Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei
drehen. Prüfen, ob 8,0 V zwischen Stift A und Stift B des Testgeräts
anliegen.

Wenn 8,0 Volt anliegen. Den Schalter am Prüfer MEL 1568-
1 in die Stellung schalten, dass Klemme C vom Kabelstrang
"getrennt" wir d. Den Motor anlassen. Die S pannung
Mangelhafte Stromzufuhr zum Geber.
zwischen Stift B und Stift C am Prüfer messen. Siehe
Kabel 3400 des Hauptrahmen-
Hinweis 2 zu den korrekten Spannungen.
Kabelstrangs reparieren. Wenn der
Kabelstrang in Ordnung ist, das
Steuergerät auswechseln.

ungefähr so groß oder Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
niedriger ist, ist trennen.
der Geber defekt.
Geber ersetzen.
Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift C2,

Kabel 3420 und Stift C des Prüfers prüfen
(bei "eingeschaltetem" Schalter).
Wenn Stromdurchgang
besteht, ist das System in
Reparieren oder
Ordnung. Das Steuergerät
Kabelstrang
auswechseln, wenn der Alarm
auswechseln.
weiterhin eingeschaltet bleibt*.

Code 05-15:
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
C102
1
A B C 2
3
F E D J3
J1

Hinweis 1: 800er Baureihe (einstufig) Hinweis 2: 800er Baureihe (einstufig)



Code 05-21:
HYDRAULIKLADEDRUCK AUSSERHALB DES NESSBEREICHS – ZU HOCH

zwischen Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei Schalter in
"eingeschalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN drehen. Prüfen, ob
8,0 V zwischen Stift A und Stift B des Testgeräts anliegen.
Bei 8,0 Volt. Wenn 8,0 Volt nicht anliegen.

Kabelstrang vom Tester abnehmen.

Der Code ändert sich in 05-22 Co d e 0 5 - 2 1 " Hy d r a u l i k l a d e d r u c k Kabelstrang in Ordnung ist, das
"Hydraulikladedruck außerhalb auß erha lb de s M essber eichs – zu Steuergerät auswechseln.
des Messbereichs – zu niedrig". hoch" bleibt erhalten. Den J1 Stecker
Den Geber auswechseln. des Bobcat-Steuergeräts trennen.
Der Code ändert sich in 05-22

Code 05-21 "Hydraulikladedruck
"Hydraulikladedruck außerhalb des
außerhalb des Messbereichs – zu
Messbereichs – zu niedrig".
hoch" bleibt erhalten. Steuergerät
auswechseln*.
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
C102
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
A B C
3
F E D J3
J1

Code 05-21:
Hinweis: Motortemperaturgeber, Motoröldruckgeber, Hydrauliktemperaturgeber, Hydraulikladedruckgeber, rechter PWM-


05-21: Hydraulikladedruck außerhalb des Messbereichs – zu hoch.
auswechseln.
angezeigt wird.

Code 05-22:
HYDRAULIKLADEDRUCK AUSSERHALB DES NESSBEREICHS – ZU NIEDRIG

Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei Schalter in "einge-
schalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN drehen. Prüfen, ob 8,0 V
zwischen Stift A und Stift B des Testgeräts anliegen.

Den Kabe lstr ang vom Prü fer ab tr enn en.
Zwischen Stift A und Stift C des Hauptrahmen-
Kabelstrangs kurzschließen.
Der Code ändert sich in 05-21 Code 05-22 "Hydraulikladedruck
"Hydraulikladedruck außerhalb außerhalb des Messbereichs – zu
des Messbereichs – zu hoch". n i ed r ig " b le ib t e rh a lt e n. De n J1
Den Geber auswechseln. Stecker des Bobcat-Steuergeräts
trennen.
Auf Stromdurchgang zwischen J1

Stecker, Stift C2, Kabel 3420 des
Kabelstrangsteckers und Stift C des
Servicewerkzeugs prüfen.

Kabelstrang Das Steuergerät auswechseln,
auswechseln. wenn der Alarm weiterhin
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
C102 F E D C B A J2
KABELSTRANGSEITE 1
2
A B C 3
J3
F E D J1

Code 06-10:
MOTORDREHZAHL ZU HOCH
Die Motordrehzahlen mit einem Licht-Tachometer

oder einer Zündlichtpistole überprüfen.
Die Motordrehzahl beträgt 3500 U/min oder mehr Die Motordrehzahl beträgt weniger als 3500 U/min.
Die obere Motor-Leerlaufdrehzahl einstellen. Den Drehzahlsensor auswechseln.

Die obere Motor- Der Code wird
Leerlaufdrehzahl war zu Der Code wird gelöscht.
weiterhin angezeigt.
hoch eingestellt. System in Ordnung.
Steuergerät
Der Sensor war defekt.
auswechseln*.

Code 06-11:
MOTORDREHZAHL EXTREM HOCH

Die Motordrehzahl beträgt 4000 U/min oder mehr. Die Motordrehzahl beträgt weniger als 4000 U/min.

Steuergerät
auswechseln*.

Code 06-13:
MOTORDREHZAHL – KEIN SIGNAL
Den Stecker C106 des Motor-

drehzahlsensors prüfen.

Den Sensor auswechseln.
System in Ordnung.
Der Code wird

gelöscht. System in Der Code wird weiterhin angezeigt.
Ordnung. Der Sensor Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts trennen.
war defekt. Den Kabelstrangstecker C106 vom Sensor trennen.
Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift E1, Kabel

3600 und dem Stecker C106, Stift A, Kabel 3600 am
Sensorstecker prüfen. Auf Strom durchgang zwischen
J1, Stift F2, Kabel 3010 und dem Kabelstrangstecker
C106, Stift B, Kabel 3610 am Sensorstecker prüfen.

auswechseln. Das Steuergerät auswechseln,
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
C106
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
B A 3
J3
J1

Code 06-15:
MOTORDREHZAHL – ABSCHALTPEGEL

Die Motordrehzahl beträgt 3500 U/min oder Die Motordrehzahl beträgt weniger
mehr. Die obere Motor-Leerlaufdrehzahl als 3500 U/min. Den Drehzahlsensor
einstellen. auswechseln.

Die obere Motor-
Leerlaufdrehzahl war zu
gelöscht. System weiterhin angezeigt.
hoch eingestellt.
in Ordnung. Der Steuergerät
Sensor war defekt. auswechseln*.

Code 06-18:
MOTORDREHZAHL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS

mehr Die obere Motor-Leerlaufdrehzahl als 6000 U/min. Den Drehzahlsensor

Die obere Motor-
Der Code wird
Steuergerät
auswechseln*.
Hinweis: Es ist unwahrscheinlich, dass hier ein Kabel- oder Kabelstrangproblem vorliegt, da ein Kurzschluss
gegen 12,0 Volt die Ablesewerte der Drehzahl reduziert und ein Kurzschluss an Masse keine Service Codes
auslöst.

Code 07-10:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR ZU HOCH
Den Hydraulikölkühler auf Beeinträchtigung des Kühl-

luftstroms prüfen. Falls Verschmutzungen vorliegen,
diese beseitigen und das System abkühlen lassen. Den
Code-Status überprüfen.

wird gelöscht. Wenn die Umgebungslufttemperatur hoch
System in Ordnung. ist und hart mit der Maschine gearbeitet
wird, das System sich abkühlen lassen.
Der Code wird weiterhin angezeigt. Der Code

Den Kabelstrangstecker C102 am wird gelöscht.
Te m p er a tu r e be r t re n n e n. De n System in Ordnung.
Schlüssel auf EIN drehen.
Der Code ändert sich in 07-21: Der Code wird weiterhin angezeigt.
"Hydrauliköltemperatur außerhalb Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
des Messbereichs – zu hoch". trennen. Eine Reihe von Codes wird
Den Geber auswechseln. angezeigt.
Der Code wird

Der Code ändert sich in 07-21: weiterhin angezeigt.
"Hydrauliköltemperatur Steuergerät
außerhalb des Messbereichs – auswechseln*.
zu hoch". Reparieren oder
Kabelstrang auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C102
KABELSTRANGSEITE
J4
J1
A B C KABELSTRANGSEITE
F E D F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 07-11:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR EXTREM HOCH
Den Hydraulikölkühler auf Beeinträchtigung des Kühlluftstroms

prüfen. Falls Verschmutzungen vorliegen, diese beseitigen und
das System abkühlen lassen. Den Code-Status überprüfen.

Der Code
Wenn die Umgebungslufttemperatur hoch
wird gelöscht.
ist und hart mit der Maschine gearbeitet
System in Ordnung.

Der Code
Den Kabelstrangstecker C102 am
wird gelöscht.
Te mpe rature ber tren nen . Den
System in Ordnung.
Der Code ändert sich in Der Code wird

07-21: "Hydrauliköltemperatur weiterhin angezeigt.
außerhalb des Messbereichs – Steuergerät
zu hoch". Reparieren oder auswechseln*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C102
KABELSTRANGSEITE
J4
A B C J1
F E D KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 07-15:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR – ABSCHALTPEGEL
Code 07-11 "Hydrauliköltemperatur – extrem hoch" wird

vor dem Abschaltcode angezeigt.

luftstroms prüfen. Falls Verschmutzungen vorliegen, diese
beseitigen und das System abkühlen lassen. Den Code-
Status überprüfen.

Der Code Wenn die Umgebungslufttemperatur hoch
wird gelöscht. ist und hart mit der Maschine gearbeitet
System in Ordnung. wird, das System sich abkühlen lassen.

Tem pera ture ber tre nn en. De n System in Ordnung.
Der Code ändert sich in 07-21: Der Code wird

"Hydrauliköltemperatur außerhalb weiterhin angezeigt.
des Messbereichs – zu hoch". Steuergerät
Reparieren oder Kabelstrang auswechseln*.
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C102
KABELSTRANGSEITE
J4
A B C
J1
F E D
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 07-21:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den C102 Kabelstrangstecker am Geber trennen.

Kabelstrangstecker C102, Stift C, Kabel 3300 an
Masse kurzschließen.
des Messbereichs – zu niedrig". trennen.
Den Geber auswechseln.
Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift

B3, Kabel 3300 und dem C102
Kabelstrangstecker, Stift C, Kabel 3300
prüfen.
Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.

Reparieren oder Den C102 Kabelstrangstecker
Kabelstrang auf Spannung zwischen Stift C,
auswechseln. Kabel 3300 und Masse prüfen.
Wenn Spannung Wenn keine Spannung

anliegt, den Kabelstrang anliegt und das System in
reparieren oder Ordnung zu sein scheint, das
auswechseln. Steuergerät auswechseln*.

BOBCAT-
STEUERGERÄT
C102
KABELSTRANGSEITE
J4
A B C J1
F E D KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 07-21:


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 07-22:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Kabelstrangstecker C102 vom Geber

trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.
Den Code kontrollieren.
"Hydrauliköltemperatur außerhalb Den J1 Stecker d es B obcat-
des Messbereichs – zu hoch". Steuergeräts trennen.
Auf Stromdurchgang zwischen J1,

Stift B3, Kabel 3300 und Masse
prüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen C102
Kabelstrang Kabelstrangstecker, Stift D, Kabel 3310
auswechseln. und Masse prüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT
C102
KABELSTRANGSEITE
A B C
J4
F E D J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 08-10:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR ZU HOCH
Den Kühlmittelstand überprüfen. Den Kühler und den

Hydraulikölkühler auf Beeinträchtigung des Kühlluft-
stroms prüfen. Falls Verschmutzungen vorliegen, diese
beseitigen und das System abkühlen lassen. Den
Schlüssel auf EIN drehen. Den Code kontrollieren.

wird gelöscht. Den Thermostat auswechseln (hinsichtlich
System in Ordnung. der korrekten Verfahrensweise siehe das
Werkstatthandbuch des Laders). Den
Lader starten und erneut auf den Service
Code überprüfen.

Den C104 Kabelstrangstecker am wird gelöscht.
Geber trennen. System in Ordnung.

Der Code ändert sich in 08-21 De n J 1 S te c ke r d e s B o b ca t -
"Motorkühlmitteltemperatur Steuergeräts trennen. Es werden
außerhalb des Messbereichs – zu mehrere Codes angezeigt.
hoch". Den Geber auswechseln.

Der Code
"Motorkühlmitteltemperatur
Steuergerät
hoch". Reparieren oder Kabelstrang
auswechseln*.
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
C104 J1
B A F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 08-11:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR EXTREM HOCH
Den Kühlmittelstand überprüfen. Den Kühler und den Hydraulik-

ölkühler auf Beeinträchtigung des Kühlluftstroms prüfen. Falls
Verschmutzungen vorliegen, diese beseitigen und das System
abkühlen lassen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Den Code
kontrollieren.

Code überprüfen.

wird gelöscht. Den C104 Kabelstrangstecker am
System in Ordnung. Geber trennen.
Der Code ändert sich in 08-21 Der Code wird weiterhin angezeigt.
"Motorkühlmitteltemperatur De n J 1 S t e ck e r d e s B o b c a t-
außerhalb des Messbereichs – zu Steuergeräts trennen. Es werden
hoch". Den Geber auswechseln. mehrere Codes angezeigt.
Der Code ändert sich in 08-21 Der Code wird

"Motorkühlmitteltemperatur weiterhin angezeigt.
außerhalb des Messbereichs – zu Steuergerät
hoch". Reparieren oder Kabelstrang auswechseln*.
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C104
KABELSTRANGSEITE
B A J4
J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 08-15:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR – ABSCHALTPEGEL
Den Kühlmittelstand überprüfen. Den Kühler und den Hydraulik-

ölkühler auf Beeinträchtigung des Kühlluftstroms prüfen. Falls
Verschmutzungen vorliegen, diese beseitigen und das System
abkühlen lassen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Den Code
kontrollieren.

wird gelöscht. Den Thermostat auswechseln (hinsichtlich der
System in Ordnung. korrekten Verfahrensweise siehe das Werk-
statthandbuch des Laders). Den Lader starten
und erneut auf den Service Code überprüfen.


Den J1 Stecker des Bobcat-
Steuergeräts trennen. Es werden
mehrere Codes angezeigt.

"Motorkühlmitteltemperatur außerhalb weiterhin angezeigt.
des Messbereichs – zu hoch". Steuergerät
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C104 J4
KABELSTRANGSEITE
J1
B A KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 08-21:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den C104 Kabelstrangstecker am

Kühlmitteltemperaturgeber trennen.
Kabelstrangstecker C104, Stift A,
Kabel 3200 an Masse kurzschließen.
"Motorkühlmitteltemperatur außerhalb Den J1 Stecker des Bob cat-
des Messbereichs – zu niedrig". Steuergeräts trennen.

B2, Kabel 3200 und dem Kabelstrang-
stecker C104, Stift A, Kabel 3200 prüfen.

Reparieren oder Den Schlüssel auf EIN drehen.
Kabelstrang auswechseln. Kabelstrangstecker C104, Stift A,
Kabel 3200 auf Spannung prüfen.

anliegt, den anliegt, scheint das
reparieren oder Das Steuergerät
auswechseln. auswechseln*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
C104
1
B A 2
3
J3
J1

Code 08-21:


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 08-22:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den C104 Kabelstrangstecker am Kühlmittel-

temperaturgeber trennen.

Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
J1, Stift B2, Kabel 3200 und Masse
prüfen.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Auf Stromdurchgang zwischen
Kabelstrang
C104 Kabelstrangstecker, Stift B,
auswechseln.
Kabel 3210 und Masse prüfen.
Wenn Stromdurchgang
Kein Stromdurchgang. besteht, ist das
Reparieren oder System in Ordnung.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C104
KABELSTRANGSEITE J4
B A J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 09-09:
KRAFTSTOFFSTAND ZU NIEDRIG
Den Kraftstofftank befüllen. Den Code nachkontrollieren.

gelöscht. Den C442 Kabe lstrang stecker vom
System in Ordnung. Kraftstoffstandgeber trennen.

"Kraftstoffstand außerhalb des
trennen.
Messbereichs – zu hoch". Den
Geber auswechseln.

"Kraftstoffstand außerhalb des weiterhin angezeigt.
Messbereichs – zu hoch". Steuergerät
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C442
KABELSTRANGSEITE J4
B A J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 09-21:
KRAFTSTOFFSTAND AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den C442 Kabelstrangstecker vom Kraft-

stoffstandgeber trennen. Kabelstrangstecker,
Stift A, Kabel 3100 an Masse kurzschließen.
"Kraftstoffstand außerhalb des Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
Messbereichs – zu niedrig". Den trennen.
Geber auswechseln.

B1, Kabel 3100 und dem C442 Kabel-
strangstecker, Stift A, Kabel 3100 prüfen.
Kein Stromdurchgang
Stromdurchgang. De n S ch lü s se l au f EI N d re h e n .
Reparieren oder Kabelstrangstecker C442, Stift A,
Kabelstrang Kabel 3100 auf Spannung prüfen.
auswechseln.
Wenn Spannung Wenn keine

anliegt, den Kabel- Spannung anliegt,
strang reparieren oder das Steuergerät
C442
KABELSTRANGSEITE BOBCAT-
STEUERGERÄT
B A
J4
J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 09-22:
KRAFTSTOFFSTAND AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den C442 Kabelstrangstecker vom

Kraftstoffstandgeber trennen.
Messbereichs – zu hoch". Den trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
Geber auswechseln. J1, Stift B1, Kabel 3100 und Masse prüfen.
Stromdurchgang Kein Stromdurchgang.

Reparieren oder Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
Kabelstrang trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
auswechseln. J1, Stift F2, Kabel 3010 und dem C442
Kabelstrangstecker, Stift B, Kabel 3110
prüfen.
Wenn Stromdurchgang
Reparieren oder Ordnung. Das Steuergerät
Kabelstrang auswechseln, wenn der Alarm
auswechseln. weiterhin eingeschaltet bleibt*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
C442
KABELSTRANGSEITE
J4
B A
J1
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A J2
1
2
3
J3
J1

Code 11-05:
SCHUTZBÜGELSENSOR AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Den Kabelstrangstecker vom Schutz-

bügelsensor trennen.

wird gelöscht. Den J2 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
Sensor auswechseln. trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.
Kabelstrangstecker des Schutzbügel sensors,
Stift B, Kabel 3920 auf Spannung prüfen.
Wenn Spannung Wenn keine

anliegt, den Spannung anliegt,
Kabelstrang reparieren das Steuergerät
oder auswechseln. auswechseln*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J2
STECKER DES KABELSTRANGSEITE J4
SCHUTZBÜGELSENSORS,
F E D C B A
KABELSTRANGSEITE
1
2
A B C 3 J2
J3
J1

Code 11-06:
SCHUTZBÜGELSENSOR AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Den Kabelstrangstecker vom Schutz-

bügelsensor trennen.

wird gelöscht. Den J2 Stecker des Bobcat-Steuergeräts trennen.
Sensor auswechseln. Den Schlüssel auf EIN drehen. Auf Stromdurchgang
zwischen dem Kabelstrangstecker des Schutz-
bügelsensors, Stift B, Kabel 3920 und Masse prüfen.
Stromdurchgang
Reparieren oder
Auf Stromdurchgang zwischen dem Kabel-
Kabelstrang
strangstecker des Schutzbügel sensors, Stift
auswechseln.
C, Kabel 3900 und Masse prüfen.
Stromdurchgang Wenn kein Stromdurchgang

BOBCAT-
STEUERGERÄT
STECKER DES J2
SCHUTZBÜGELSENSORS, KABELSTRANGSEITE J4
KABELSTRANGSEITE F E D C B A
1
A B C 2
3 J2
J3
J1

Code 11-06:
SCHUTZBÜGELSENSOR AN MASSE KURZGESCHLOSSEN


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 12-21:
PWM-SCHALTER DER FRONTZUSATZHYDRAULIK
AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den Kabelstrangstecker vom 10-Stift-

Stecker des rechten Griffs trennen.
"PWM-Schalter der Front- Den Stecker J4 vom Steuergerät abziehen.
zusatzhydraulik außerhalb des Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift E2,
Messbereichs – zu niedrig". Den Kabel 4310 und Kabelstrangstecker, Stift C,
Schaltergriff auswechseln. Kabel 4310 prüfen.

Reparieren oder Stecker J4 am Steuergerät überprüfen. Den
Kabelstrang Schlüssel auf RUN drehen. Kabelstrang stecker
auswechseln. J4, Stift D, Kabel 4320 auf Spannung prüfen.
* Wenn mehr als Wenn weniger als

7,2 Volt anliegen, den 7,2 Volt anliegen, ist
Kabelstrang reparieren das System in Ordnung.
oder auswechseln. Steuergerät auswechseln**.
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1
* Ein defekter PWM-Schalter löst möglicherweise den Zustand "außerhalb des Messbereichs – zu hoch" aus.
(Siehe dazu Code 12-23 "PWM-Schalter der Frontzusatzhydraulik nicht kalibriert".

Code 12-21:


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 12-22:
AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Kabelstrangstecker vom 10-Stift-Stecker des rechten Griffs

trennen. Zwischen Kabelstrangstecker, Stift B, Kabel 4300 und Stift C,
Kabel 4310 auf 8,0 Volt überprüfen.
Keine Spannung.
Den Stecker J4 vom Steuergerät abziehen. Auf Bei 8,0 Volt.
Stromdurchgang zwischen J4, Stift E1, Kabel Das Überbrückungskabel zwischen Kabelstrang-
4300 und Stift B, Kabel 4300 des 10-poligen stecker, Stift B, Kabel 4300 und Stift D, Kabel 4320
Kabelstrangsteckers prüfen anschließen.
Kein Stromdurchgang. Der Code wird weiterhin angezeigt.

Stromdurchgang. Wenn beide Stecker abgetrennt Der Code ändert sich in 12-21
Den Stecker J4 vom Steuergerät
Reparieren oder s in d, a uf St ro m d ur ch g a n g "PWM-Schalter der Front-
abziehen. Auf Stromdurchgang
Kabelstrang zwisch en J4 , Stift E1, Kab el zusatzhydraulik außerhalb des
zwischen J4, Stift E3, Kabel 4320
auswechseln. 4300 und Masse prüfen. Messbereichs – zu hoch". Den
und Kabelstrangstecker, Stift D,
Schaltergriff auswechseln.
Kabel 4320 prüfen.
Wenn kein *Stromdurchgang.

Stromdurchgang besteht, Reparieren oder
ist das System in Ordnung. Kabelstrang
Das Steuergerät auswechseln, auswechseln. Kein Stromdurchgang.
Kabelstrang und sämtliche Stecker Stromdurchgang.
zwischen Sensor und Steuergerät Wenn beide Stecker abge trennt
überprüfen. Reparieren oder sind, auf Strom durchgang zwischen
auswechseln. J4, Stift E3, Kabel 4320 und Masse
prüfen.
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
Wenn kein
*Stromdurchgang. Stromdurchgang besteht,
J4 1 Reparieren oder
2 ist das System in Ordnung.
3
eingeschaltet bleibt**.
J2
J3
J1
* Ein defekter PWM-Schalter löst möglicherweise den Zustand "außerhalb des Messbereichs – zu hoch" aus.
(Siehe dazu Code 12-23 "PWM-Schalter der Frontzusatzhydraulik nicht kalibriert".
** Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache

Code 12-23:
PWM-SCHALTER DER FRONTZUSATZHYDRAULIK NICHT KALIBRIERT

Hebelstecker zwischen Stift D (Signal) und Stift B

(Strom) auf Stromdurchgang prüfen. Den Schalter
betätigen: ganz links 0,5 kOhm, Mittelstellung 2,3 - 2,7
kOhm, ganz rechts 3,5 - 4,5 kOhm. Den Test mehrmals
wiederholen.
Ohmwerte innerhalb des zulässigen Bereichs.

Die Ohmwerte schwanken
Auf Stromdurchgang zwischen Stift D (Signal)
oder sind außerhalb des
und Stift C (Masse) prüfen. Den Schalter
Messbereichs. Den
betätigen: ganz links 3,5 - 4,5 kOhm, Mittel-
stellung 2,3 - 2,7 kOhm, ganz rechts 0,5 - 1,5
kOhm. Den Test mehrmals wiederholen.

Die Ohmwerte schwanken Den Stecker J4 vom Steuergerät abziehen.
oder sind außerhalb des J4, 10poligen Kabelstrang und Hebelstecker
Messbereichs. Den auf Feuchtigkeit, Korrosion und eingedrückte
Schaltergriff auswechseln. Stifte prüfen.
Wenn nicht Falls keine Mängel

in Ordnung, Stecker festgestellt werden und das
säubern oder System in Ordnung zu sein
reparieren. scheint, das Steuergerät
auswechseln*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1

Code 13-05:
KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Den Kabelstrangstecker vom Stecker des Kraftstoffabschalt-

Haltemagnetventils abtrennen. Kabelstrangstecker, Kabel 8800
auf anliegende Spannung von ca. 5,4 Volt prüfen (5,4 Volt sind
normal.)
Bei 12,0 Volt. Wenn 5,4 Volt anliegen.

Reparieren oder Kabelstrang auswechseln. Den Stecker J3 vom Steuergerät abziehen.
Auf Stromdurchgang zwischen J3 Stift C1,
Kabel 8800 und allen anderen Stiften an J3
prüfen.
Falls der Kabelsstrang

in Ordnung ist, das
Stromdurchgang. Wenn kein

Reparieren oder Stromdurchgang besteht,
Kabelstrang ist das System in Ordnung.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1

Code 13-06:
KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Den Kabelstrangstecker vom Stecker des

Kraftstoffabschalt-Haltemagnetventils abtrennen. Den
Magnetventilstecker auf Stromdurchgang zwischen dem
roten und dem schwarzen Kabel prüfen. Bei einwandfreier
Spule werden ca. 11,0 Ohm angezeigt.
Stromdurchgang
(0,2 Ohm) oder Wenn ca. 11,0 Ohm anliegen.
offener Stromkreis. Den Schlüssel auf RUN drehen. Kabel strang-
Die Magnetventilspule stecker, Kabel 8800 auf anliegende Spannung
auswechseln. von ca. 5,4 Volt prüfen.
Wenn 5,4 Volt anliegen Wenn nicht 5,4 Volt anliegen.

und der Schaltkreis in Den Stecker J3 vom Steuergerät abziehen.
Ordnung zu sein scheint, das Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift C1,
Steuergerät auswechseln*. Kabel 8800 und Masse prüfen.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
Kabel 8800 und dem Stecker des Magnetventil-
auswechseln.
Kabelstrangs, Kabel 8800 prüfen.

BOBCAT- auswechseln.
STEUERGERÄT wenn der Alarm weiterhin
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1

Code 13-07:
KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL, OFFENER STROMKREIS

Magnetventils abtrennen. Den Magnetventilstecker auf
Stromdurchgang zwischen dem roten und dem schwarzen
Kabel prüfen. Bei einwandfreier Spule werden ca. 11,0 Ohm
angezeigt.
Stromdurchgang Wenn ca. 11,0 Ohm anliegen.

(0,2 Ohm) oder Den Stecker J3 vom Steuergerät abziehen. Auf
offener Stromkreis. Stromdurchgang zwischen J3, Stift C1, Kabel
Die Magnetventilspule 8800 und dem Stecker des Magnetventil-
auswechseln. Kabelstrangs, Kabel 8800 prüfen.
Kein Wenn Stromdurchgang besteht,

Stromdurchgang. ist das System in Ordnung.
Reparieren oder Das Steuergerät auswechseln,
Kabelstrang wenn der Alarm weiterhin
auswechseln. eingeschaltet bleibt*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1

Code 14-02:
KRAFTSTOFFABSCHALT-ANZUGSMAGNETVENTIL, STÖRUNG EIN
Das Kraftstoffabschalt-Relais ausbauen. Den

Schlüssel auf RUN drehen. Den Code kontrollieren.
Der Code wird weiterhin angezeigt. Fortsetzung auf Blatt 2 von 2
Den Kabelstrang vom Stecker des Kraftstoffabschalt-

Magnetventils abtrennen. Kabel 8100 des Steckers
auf Spannung prüfen.
Wenn 12,0 Volt anliegen,

Wenn 12,0 Volt nicht
besteht möglicherweise ein
anliegen, scheint das
Kurzschluss an Kabel 8100,
System in Ordnung zu sein;
8150 oder das Steuergerät
das Steuergerät
ist defekt.
auswechseln*.
Den Kabelstrang prüfen.
Wenn der Scheint der Kabelstrang in Ordnung

Kabelstrang defekt zu sein, de n Schlüsse l a uf AUS
ist, den Kabel- drehen. Den Stecker J3 vom Steuer-
strang reparieren gerät abziehen. Sicherung F4 her-
oder auswechseln. ausnehmen. Auf Stromdurchgang
zwi sch e n J3 , St ift C3 u n d a ll en
anderen J3 Stiften prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift C2
Kabelstrang und allen anderen J3 Stiften prüfen.
auswechseln.
BOBCAT-
Stromdurchgang. STEUERGERÄT
Kein Stromdurchgang;
Reparieren oder das System scheint
Kabelstrang in Ordnung zu sein.
auswechseln. Steuergerät auswechseln*. J4
J3
KABELSTRANGSEITE
* Vor der Auswechslung des Steuergeräts Stromdurchgang J2 K J H G F E D C B A
zwischen Kabel 2800 am Stecker des Kraftstoff-Magnetventils 1
und Fahrgestellmasse prüfen. Falls kein Stromdurchgang 2
besteht, Kabelstrang reparieren oder auswechseln. Wenn in J3 3
Ordnung, das Steuergerät auswechseln. J1
Alarms zu diesem Zeitpunkt möglicherweise nicht festgestellt werden. Mögliche Ursachen: Lose Anschlüsse,

Code 14-02:
12,0 Volt liegen an. 12,0 Volt liegen nicht an. Das
Schlüssel in Position AUS. Sicherung F4 Relais auswechseln. Erlischt
herausnehmen. Den Stecker J3 vom Bobcat- der Servicecode?
Steuergerät abziehen. Auf Stromdurchgang
zwischen J3, Stift C2, Kabel 8110 und allen
anderen Stiften von J3 prüfen.
Der Code
wird gelöscht.
Den Kabelstrang vom Kraftstoffabschalt-
Der System scheint in
Magnetventil abtrennen. Kabel 8100
Ordnung zu sein.
des Kraftstoffabschalt-Kabelstrangs auf
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang; 12,0 Volt überprüfen.
Reparieren oder der Stromkreis scheint in
Kabelstrang Ordnung zu sein.
12,0 Volt liegen an. 12 Volt liegen nicht an,

Reparieren oder das System scheint in
Kabelstrang Ordnung zu sein. Das
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
J2 K J H GF E D C B A
1
2
J3 3
J1

Code 14-03:
KRAFTSTOFFABSCHALT-ANZUGSMAGNETVENTIL, STÖRUNG AUS
Die Sicherung (Anzug; F6) herausnehmen.

Prüfen, ob die Sicherung durchgebrannt ist.
Sicherung nicht durgebrannt, Sicherungs-

Sicherung durchgebrannt.
sockel auf Spannung prüfen.
Den Kabelstrang vom Stecker des
Kraftstoffabschalt-Magnetventils
abtrennen. Magnetventilstecker
auf Stromdurchgang zwischen
schwarzem und weißem Kabel Falls 12,0 Volt anliegen, den Kabelstrang vom
prüfen. Es sollten ca. 0,26 Ohm Stecker des Kraftstoffabschalt-Magnetventils Wenn 12,0 Volt nicht
angezeigt werden**. a bt re n ne n. Ma gn et ven ti l ste cke r a uf anliegen, den Kabelstrang,
Stromdurch gang zwischen schwarzem und Kabel 1310 zum Anlasser
weißem Kabel prüfen. Es sollten ca. 0,26 Ohm reparieren oder auswechseln.
angezeigt werden**.
Wenn das ** HINWEIS: Das Ohmmeter nullen,

Wenn das bevor der Widerstand geprüft wird.
Magnetventil
Magnetventil offen ist,
kurzgeschlossen ist,
das Magnetventil
das Magnetventil
auswechseln.
auswechseln.
Falls das Magnetventil in Ordnung ist, Stromdurch-

gang zwischen Kabelstrangkabel 8100 und Masse
prüfen. Es sollten ca. 4,7 kOhm angezeigt werden.
Werden nicht ca. 4,7 kOhm angezeigt, Stecker J3 vom

Wenn ca. 4,7 kOhm
Steuergerät abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen
angezeigt werden und das
J3, Stift C3, Kabel 8150 und Masse prüfen.
System in Ordnung zu sein
scheint, das Steuergerät
auswechseln*.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang BOBCAT-
Kabelstrangsteckers, Kabel 8100 prüfen.
auswechseln. STEUERGERÄT
J4
Stromdurchgang
Kraftstoffanzug-Relais ausbauen. Auf Strom durch- Kein Stromdurchgang. J3
gang zwischen J3, Stift C2, Kabel 8110 und Relais- Reparieren oder KABELSTRANGSEITE
sockel, Stift 2, Kabel 8110 prüfen.C102 Kabelstrang J2 K J H G F E D C B A
KABELSTRANGSEITE auswechseln. 1
2
J3 3
J1

Code 15-02:
TRAKTIONSSPERREN-ANZUGSMAGNETVENTIL, STÖRUNG EIN
Da s T rak ti o n ss pe rre n rel a i s a us ba u e n. De n

Der Code wird weiterhin angezeigt. Der Code wird gelöscht.

Den Kabelstrangstecker C425 vom Traktionssperren- Defektes Relais oder am Kabelstrang, Kabel 4110
Magnetventil trennen. Stecker C425, Stift B, Kabel (Stromversorgung der Relaisspule) liegen 12,0 Volt an.
4100 auf Spannung prüfen.
Den Traktionssperrenrelaissockel, Stift 2,

besteht möglicherweise
anliegen, scheint der
ein Kurzschluss an
Stromkreis in Ordnung zu
Kabel 4100, 4150 oder das Wenn 12,0 Volt anliegen, den Kabelstrang--
sein; das Steuergerät Wenn 12,0 Volt
Steuergerät ist defekt. stecker C425 vom Traktionssperren-
auswechseln *. nicht anliegen, das
Magnetventil trennen. Den Stecker C425,
Stift B, Kabel 4100 auf 12,0 Volt prüfen. Relais auswechseln.
Scheint der Kabelstrang in Ordnung Wenn 12,0 Volt anliegen, das Bobcat-
Wenn der Kabelstrang zu se in, den Schlü ssel auf AU S Steuergerät, Stecker J3 trennen.
defekt ist, den drehen. Den Stecker J3 des Bobcat- Sicherung (F4) herausnehmen.
Kabelstrang reparieren Steuergeräts trennen. Sicherung F4
oder auswechseln. herausnehmen. Auf Stromdurchgang
zwischen J3, Stift E2, Kabel 4150 und
allen anderen Stiften von J3 prüfen. Den Schlüssel auf AUS drehen. Auf Strom durch-
gang zwischen J3, Stift E2, Kabel 4150 und allen
anderen Stiften von J3 prüfen. Auf Stromdurch-
gang zwischen J3, Stift D2, Kabel 4110 und allen
Kein Stromdurchgang. anderen Stiften von J3 prüfen.
Stromdurchgang. Auf Stromdurchgang zwischen
Reparieren oder J3, Stift D2, Kabel 4110 und
Kabelstrang allen anderen Stiften von J3
auswechseln. prüfen.
Auf Stromdurchgang Wenn kein

Stromdurchgang. Wenn kein zwischen J3, Stift D2, Stromdurchgang besteht,
Reparieren oder Stromdurchgang besteht, Kabel 4150 oder Stift 10, Kabel ist das System in Ordnung.
Kabelstrang ist das System in Ordnung. 4110 und allen anderen Stiften Das Steuergerät auswechseln,
auswechseln. Das Steuergerät auswechseln, von J3 prüfen. Reparieren oder wenn der Alarm weiterhin
wenn der Alarm weiterhin Kabelstrang auswechseln. eingeschaltet bleibt*.
eingeschaltet bleibt*. H 1
BOBCAT-
STEUERGERÄT * Vor der Auswechslung des Steuergeräts Stromdurchgang 5 2
3
zwischen Stift C, Kabel 2200 am Stecker des Traktionssperren-
Magnetventils C425 und Fahrgestellmasse prüfen. Falls kein TRAKTIONS-
J4 Stromdurchgang besteht, Kabelstrang reparieren oder aus- SPERRENRELAIS 4
wechseln. Wenn in Ordnung, das Steuergerät auswechseln.
J3
J2
KABELSTRANGSEITE TRAKTIONSSPERREN-
K J H G F E D C B A STECKER C425,
J3 1 KABELSTRANGSEITE
2
J1 3 A B C
P-26239

Code 15-03:
TRAKTIONSSPERREN-ANZUGSMAGNETVENTIL, STÖRUNG AUS
Die Traktionssperrensicherung (F5) herausnehmen.

** HINWEIS: Das Ohmmeter Sicherung nicht durgebrannt, Siche-

Sicherung durchgebrannt. nullen, bevor der Widerstand rungssockel auf Spannung prüfen.
Den Kabe lstrang stecker C4 25 vo m geprüft wird.
Traktionssperren-Magnetventil trennen.
Stecker C425 auf der Magnetventilseite
auf St romdurchgang zwischen
schwarzem und weißem Kabel prüfen. Es Wenn 12,0 Volt anliegen, den Kabelstrang-
sollten ca. 0,26 Ohm angezeigt werden**. stecker C425 vom Traktionssperren- Wenn 12,0 Volt nicht
Magnetventil trennen. Stecker C425 auf anliegen, den Kabelstrang,
der Magnetventilseite auf Stromdurchgang Kabel 1310 zum Anlasser
Wenn das zwischen schwarzem und weißem Kabel reparieren oder
Magnetventil prüfen. Es sollten ca. 0,26 Ohm angezeigt auswechseln.
kurzgeschlossen ist, werden**.
das Magnetventil
auswechseln.
Ist das Magentventil in Ordnung, auf Stromdurchgang

zwischen Kabelstrangstecker C425, Stift B, Kabel 4100 und Wenn das
Masse prüfen. Es sollten ca. 4,7 kOhm angezeigt werden. Magnetventil
das Magnetventil
auswechseln.
Werden nicht ca. 4,7 kOhm angezeigt, Stecker J3 des Wenn ca. 4,7 kOhm
Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf Stromdurchgang angezeigt werden und
zwischen J3, Stift E2, Kabel 4150 und Masse prüfen. der Stromkreis in Ordnung
zu sein scheint, das
Steuergerät aus-
wechseln*.

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift E2, Reparieren oder
Kabel 4150 und dem Kabelstrangstecker Kabelstrang H 1
C425, Stift B, Kabel 4100 prüfen. auswechseln.
5 2
3
TRAKTIONS-
SPERRENRELAIS 4
Stromdurchgang. Das Traktionssperrenrelais ausbauen. Auf Strom-
Reparieren oder durchgang zwischen J3, Stift D2, Kabel 4110 und
Kabelstrang Relaissockel, Stift 2, Kabel 4110 prüfen.
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
Reparieren oder Das Steuergerät auswechseln, P-26239
J4 Kabelstrang wenn der Alarm weiterhin
J3
J2 KABELSTRANGSEITE TRAKTIONSSPERREN-
K J H G F E D C B A STECKER C425,
1
KABELSTRANGSEITE
2
J3 3 A B C
J1

Code 16-05:
TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Den Kabelstrangstecker C425 vom Traktionssperren-Magnetventil

trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Kabelstrangstecker C425,
Stift A, Kabel 4200 auf Spannung prüfen.
Wenn 5,5 Volt anliegen Wenn 12,0 Volt anliegen,

und der Schaltkreis in das Bobcat-Steuergerät,
Ordnung zu sein scheint, Stecker J4 trennen.
das Steuergerät
auswechseln*.
Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift G3, Kabel

4200 und allen anderen Stiften von J4 überprüfen.
Stromdurchgang. Wenn kein Stromdurchgang

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
TRAKTIONSSPERREN-
STECKER C425, J2
KABELSTRANGSEITE
A B C J3
J1

Code 16-06:
TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN

trennen. Stecker C425 auf der Magnetventilseite auf Strom-
durchgang zwischen schwarzem und rotem Kabel prüfen.
Wenn ungefähr Bei einem Widerstand von 10,9 Ohm und wenn die
0,0 Ohm anliegen Magnetventilspule in Ordnung ist, den Schlüssel in
(Kurzschluss), die Stellung RUN schalten. Kabelstrangstecker
das Magnetventil C425, Stift A, Kabel 4200 auf Spannung prüfen.
auswechseln.
Wenn 5,5 Volt

anliegen und der Wenn 5,5 Volt nicht anliegen. Den Schlüssel auf AUS
Schaltkreis in Ordnung drehen. Den Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts
zu sein scheint, abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift G3,
das Steuergerät Kabel 4200 und Masse prüfen.
auswechseln*.
Stromdurchgang
Reparieren oder
Kabelstrang
G3, Kabel 4200 und dem Kabelstrang-
auswechseln.
stecker C425, Stift A, Kabel 4200 prüfen.
Kein Wenn Stromdurchgang

Stromdurchgang. besteht, ist das System in
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
TRAKTIONSSPERREN- J2
STECKER C425,
KABELSTRANGSEITE
J3
A B C J1

Code 16-07:
TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL, OFFENER STROMKREIS

trennen. Stecker C425 auf der Magnet ventilseite auf Stromdurch-
gang zwischen schwarzem und rotem Kabel prüfen. Es sollten ca.
10,9 Ohm angezeigt werden.
Kein Strom- Bei 10,9 Ohm. Die Magnetventilspule ist in Ordnung.

durchgang (offener Den Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
Stromkreis). Stromdurchgang zwischen J4, Stift G3, Kabel 4200 und
Das Magnetventil dem Kabelstrangstecker, Stift A, Kabel 4200 prüfen.
auswechseln.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
TRAKTIONSSPERREN- 3
STECKER C425,
KABELSTRANGSEITE
J2
A B C
J3
J1

Code 17-05:
HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Den Schlüssel auf RUN drehen. Den Kabelstrang

vom Magnetventilstecker abtrennen. Kabel 4410
des Kabelstrangstecker s auf Spannung
überprüfen.

Wenn 12,0 Volt anliegen.
scheint der Schaltkreis
Kabelstrang auf Beschädigungen
in Ordnung zu sein; den
prüfen.
Schlüssel auf AUS drehen.
Kabelstrang defekt. Der Kabelstrang scheint in Ordnung zu sein.

Reparieren oder Den Stecker J4 vom Steuergerät abziehen.
Kabelstrang Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift H1,
auswechseln. Kabel 4410 und allen anderen Stiften von J4
überprüfen.

Reparieren oder besteht, ist das System in
Kabelstrang Ordnung. Das Steuergerät
auswechseln. auswechseln, wenn der Alarm
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1

Code 17-06:
HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Den Kabelstrang vom Magnetventilstecker abtrennen.

Den Magnetventilstecker auf Stromdurchgang zwischen
den roten Kabeln überprüfen. Der abgelesene Wert
sollte ca. 10,0 Ohm betragen.
Wenn 10,0 Ohm

nicht anliegen, ist Bei 10,0 Ohm.
das Magnetventil Den Schlüssel auf RUN drehen. Kabel 4410 des
kurzgeschlossen. Kabelstrangsteckers auf Spannung prüfen.
Das Magnetventil
auswechseln.
Wenn 5,4 Volt Weniger als 5,4 Volt.

anliegen, scheint der Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Stecker J4
Schaltkreis in Ordnung zu vom Steuergerät abziehen. Auf Stromdurchgang
sein; das Steuergerät zwischen J4, Stift H1, Kabel 4410 und Masse
auswechseln*. prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift H1,
Kabelstrang Kabel 4410 und Kabelstrang stecker, Kabel
auswechseln. 4410 prüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1

Code 17-07:
HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL, OFFENER STROMKREIS
Den Kabelstrangstecker C420 vom Magnetventil trennen.

Den Stecker C420 auf der Magnetventilseite auf Strom-
durchgang zwischen den roten Kabeln überprüfen. Der
abgelesene Wert sollte ca. 9,7 Ohm betragen.
Stromdurchgang.
Das Magnetventil ist
abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen
offen. Das Magnetventil
J4, Stift H1, Kabel 4410 und dem Stecker
auswechseln.
C420, Stift A, Kabel 4410 prüfen.

besteht, ist das System in Ordnung. Stromdurchgang.
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
C420 BICS- K J H G F E D C B A
HYDRAULIKSPERREN- J4 1
MAGNETVENTIL, 2
3
KABELSTRANGSEITE
B A J2
J3
J1

Code 18-05:
SCHIEBERSPERREN-AUSGANG AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Den Schlüssel auf RUN drehen. Kabelstrang von beiden

Steckern des Schiebersperren-Magnetventils trennen.
Zwischen dem Kabelstrangstecker (den Kabel strang-

steckern), (Kipp-)Kabel 4370 und (Hub-) Kabel 4380 und
Masse auf Spannung prüfen.
Wenn 3,4 Volt Wenn entweder an Kabel 4370 oder an

anliegen, scheint der Kabel 4380 12,0 Volt anliegen. Den
Schaltkreis in Ordnung Schlüssel auf AUS drehen. Kabelstrang
zu sein. Steuergerät prüfen.
auswechseln*.
Kabelstrang fehlerhaft.
Kabelstrang in Ordnung.
Reparieren oder
Kabelstrang
a b zie h e n . A u f S tr o m d ur ch g a n g
auswechseln.
zwischen J4, Stift F3, Kabel 4360
und allen anderen Stiften von J4
überprüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang;

auswechseln. Steuergerät auswechseln,
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1

Code 18-06:
Kabelstrang von beiden Steckern des Schiebersperren-

Magnetventils trennen. Stromdurchgang zwischen den
schwarzen Kabeln der beiden Magnetventilstecker prüfen.
Wenn ca. 0,0 Ohm Bei einem Widerstand von ca. 8,0 Ohm scheint der
anliegen (Kurzschluss), Schaltkreis in Ordnung zu sein. Den Schlüssel auf
das Magnetventil RUN drehen. Die Stromkabel 4370 und 4380 der
auswechseln. Kabelstrangstecker auf Spannung gegen Masse
prüfen.
Wenn 3,4 Volt Wenn 3,4 Volt nicht anliegen.

anliegen, scheint der Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
Schaltkreis in Ordnung zu sein. Stecker J4 vom Steuergerät abziehen. Auf
Steuergerät auswechseln*. Stromdurchgang zwischen J4, Stift F3,
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
F3, Kabel 4360 und dem Stecker, Kabel
auswechseln.
4370 prüfen. Außerdem zwischen J4, Stift
F3, Kabel 4360 und dem Steckerkabel
4380 prüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1

Code 18-07:
SCHIEBERSPERREN-AUSGANG, OFFENER STROMKREIS

Der abgelesene Wert sollte ca. 8,0 Ohm betragen.
Bei 8,0 Ohm.

Kein Stromdurchgang Die Magnetventilspulen sind in Ordnung; auf Strom-
(offener Stromkreis), durchgang zwischen J4, Stift F3, Kabel 4360 und
Magnetventil de m Stecker , K abe l 4 370 prü fe n. Auße rde m
auswechseln. zwischen J4, Stift F3, Kabel 4360 und dem Stecker,
Kabel 4380 prüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1

Code 19-02:
SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL, STÖRUNG EIN
Den Kab elstra ngstecker C42 3 vo m

Schaufelparallelausgleich-Magnetventil
Kabelstrangstecker C423, Stift A, Kabel 4420
Es liegt keine Spannung 12,0 Volt.

an, der Schaltkreis scheint Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Stecker J4
in Ordnung zu sein. des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf Strom-
Steuergerät auswechseln*. durchgang zwischen J4, Stift H2, Kabel 4420
und allen anderen Stiften von J4 prüfen.
Wenn kein Stromdurchgang

Stromdurchgang
Reparieren oder
Ordnung. Das Steuergerät aus-
Kabelstrang
wechseln, wenn der Alarm weiterhin
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
C423 SCHAUFEL-
K J H G F E D C B A
PARALLELAUSGLEICH-
MAGNETVENTIL, J4 1
2
KABELSTRANGSEITE 3
B A
J2
J3
J1

Code 19-03:
SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C423 vom Schaufelparallelausgleich-

Magnetventil trennen. Stecker C423 auf der Magnetventilseite
auf Stromdurchgang zwischen den roten Kabeln prüfen. Der
abgelesene Wert sollte ca. 7,0 - 9,8 Ohm betragen.
Wenn ungefähr
Wenn ca. 7,0 - 9,8 Ohm anliegen.
0,0 Ohm anliegen
Auf Stromdurchgang zwischen Kabel-
(Kurzschluss), das
strangstecker C423, Stift A, Kabel 4420
Magnetventil
und Masse prüfen.
auswechseln.
Wenn ca. 3,0 kOhm angezeigt Wenn nicht ca. 3,0 kOhm angezeigt werden.
werden, ist das System in Ordnung. Den Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts abziehen.
Das Steuergerät auswechseln, Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift H2, Kabel
wenn der Alarm weiterhin 4420 und Masse prüfen.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift H2,
Kabelstrang
Kabel 4420 und dem Stecker C423, Stift A,
auswechseln.
Kabel 4420 prüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
C423 SCHAUFEL- K J H G F E D C B A
PARALLELAUSGLEICH- J4 1
2
MAGNETVENTIL,
3
KABELSTRANGSEITE
B A J2
J3
J1
Hinweis: Der Motor muss laufen, damit eine Ausgangsspannung an die

Schaufelparallelausgleichsspule gesendet werden kann.

Code 20-02:
ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG, STÖRUNG EIN
Den Kabels trangs tec ker C441 vom Zweiges chwindigkeits-

Magnetventil trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Kabelstrang-
stecker C441, Stift A, Kabel 4350 auf Spannung prüfen.
Keine Spannung.
12,0 Volt.
Der Stromkreis
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
scheint in Ordnung.
Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts
Steuergerät
abziehen. Auf Strom durchgang
auswechseln*.
zwischen J4, Stift H3, Kabel 4350 und
allen anderen Stiften von J4 prüfen.

Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
C441
J4 1
2
2-GESCHWINDIGKEITS- 3
MAGNETVENTIL,
KABELSTRANGSEITE
J2
B A
J3
J1

Code 20-03:
ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C441 vom Zweigeschwindigkeits-

Magnetventil trennen. Die Kabel des Steckers C441 auf
der Magnetventilseite auf Stromdurchgang prüfen. Der
Bei einem Widerstand von ca. 5,5 Ohm

Wenn ungefähr 0,0 Ohm scheinen die Spulen in Ordnung zu sein.
anliegen (Kurzschluss), Auf Stromdurchgang zwischen Kabel-
das Magnetventil strangstecker C441, Stift A, Kabel 4350
Bei einem Widerstand Wenn nicht ca. 4 kOhm angezeigt werden.

von 4 kOhm ist das Den Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts
System in Ordnung. abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J4,
Steuergerät auswechseln*. Stift H3, Kabel 4350 und Masse prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift
Kabelstrang H3, Kabel 4350 und dem Kabelstrang-
auswechseln. stecker C441, Stift A, Kabel 4350 prüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
C441
2-GESCHWINDIGKEITS-
MAGNETVENTIL, J2
KABELSTRANGSEITE
B A
J3
J1

Code 21-02:
GLÜHKERZENAUSGANG, STÖRUNG EIN
Glühkerzenrelais ausbauen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

Den Kabelstrang von der (den) Glüh- Den Relaiss ock el, St ift 2, Kabel
kerzen trennen. Den Kabel strang, 8510 auf 12,0 Volt prüfen.
Kabel 8500 auf 12,0 Volt prüfen.
Wenn 12,0 Volt Wenn 12,0 Volt anliegen. Wenn 12,0 Volt anliegen.
anliegen, scheint 12,0 Volt
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
der Schaltkreis liegen nicht an.
Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts
in Ordnung zu sein. Das Relais
trennen. Sicherung F4 heraus nehmen. trennen. Sicherung F4 herausnehmen.
Auf Stromdurc hgang z wis chen J 3, Auf St rom dur c hga ng z w isc h en J 3 ,
auswechseln*. Stift E3, Kabel 8550 und allen anderen Stift E3, Kabel 8550 und allen anderen
Stiften von J3 prüfen. Auf Stromdurch- Stiften von J3 prüfen. Auf Stromdurch-
gang zwischen J3, Stift D3, Kabel 8510 gang zwischen J3, Stift D3, Kabel 8510
und allen anderen Stiften von J3 prüfen. und allen anderen Stiften von J3 prüfen.
Wenn kein Wenn kein

Stromdurchgang Stromdurchgang besteht, Stromdurchgang. Stromdurchgang besteht,
Reparieren oder ist das System in Ordnung. Reparieren oder ist das System in Ordnung.
Kabelstrang Das Steuergerät auswechseln, Kabelstrang Das Steuergerät auswechseln,
auswechseln. wenn der Alarm weiterhin auswechseln. wenn der Alarm weiterhin
eingeschaltet bleibt*. eingeschaltet bleibt*.
F 1
5 2
3
BOBCAT-
STEUERGERÄT GLÜHKERZEN-
4 RELAIS
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1 P-26239

Code 21-03:
GLÜHKERZENAUSGANG, STÖRUNG AUS

Den Relaissockel, Stift 4, Kabel 1060 auf 12,0 Volt prüfen.
12,0 Volt liegen an. 12,0 Volt liegen nicht an.

Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Kabelstrang von Den Kabelstrang, Kabel 1060 an der
der (den) Glühkerzen trennen. Auf Stromdurchgang 100 -A -S i c heru ng auf 12, 0 V ol t
zw ischen Ka belstra ng, Kab el 85 00 un d Masse prüfen.
prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca. 4,7 kOhm
betragen.

An Kabelstrangkabel 1060
Wenn der gemessene Wider- anliegen, die 100-A-
liegt ein offener Stromkreis
sta nd ni ch t 4,7 kOh m e nt- Sicherung überprüfen.
Bei einem Widerstand zwischen Relaissockel und
spricht. Den Stecker J3 des Zwischen 100-A-Sicherung
von ca. 4,7 kOhm scheint 100-A-Sicherung vor.
Bobcat-Steuergeräts trennen. und Batterie prüfen.
der Schaltkreis in Ordnung Reparieren oder Kabelstrang
zu sein. Steuergerät Auf Stromdurchgang auswechseln.
auswechseln*. zwischen J3, Stift E3, Kabel
8550 und Masse prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift E3, Kabel 8550 und dem
Kabelstrang Kabelstrangstecker, Kabel 8500 (an den Glühkerzen) prüfen.
auswechseln.
Stromdurchgang. Auf Stromdurchgang zwischen J3,
Reparieren oder Stift D3, Kabel 8510 und Relais-
Kabelstrang sockel, Stift 2, Kabel 8510 prüfen.
auswechseln.

F 1
5 Kabelstrang ist das System in Ordnung.
3 2
GLÜHKERZEN-
4 BOBCAT- eingeschaltet bleibt*.
RELAIS
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J2
1
2
3
P-26239
J3
J1

Code 22-02:
ANLASSERAUSGANG, STÖRUNG EIN
Anlasserrelais ausbauen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

Den Schlüssel auf AUS drehen. Kabelstrang, Den Anlasserrelaissockel, Klemme 2,
Kabel 8250 vom Anlassermagnetventil, Klemme Kabel 8210 auf 12,0 Volt prüfen.
R trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Den
Kabelstrang, Kabel 8250 auf 12,0 Volt prüfen.

Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts Wenn 12,0 Volt
Wenn 12,0 Volt anliegen. trennen. Sicherung F4 herausnehmen. nicht anliegen. Das
Wenn 12,0 Volt
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Auf Stromdurchgang zwischen J3, Relais auswechseln.
nicht anliegen, scheint
Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts Stift E1, Kabel 8250 und allen anderen
das System in Ordnung
trennen. Sicherung F4 herausnehmen. Stiften von J3 prüfen. Auf Stromdurch-
zu sein. Steuergerät
Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift gang zwischen J3, Stift D1, Kabel
auswechseln*.
E1, Kabel 8250 und allen anderen 8210 und allen anderen Stiften von J3
Stiften von J3 prüfen. Auf Stromdurch- prüfen.
gang zwischen J3, Stift D1, Kabel
8210 und allen anderen Stiften von J3
prüfen.

Wenn kein eingeschaltet bleibt*.
Stromdurchgang.
J 1
BOBCAT-
5 2 STEUERGERÄT
3
ANLASSER-
RELAIS 4 J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1
P-26239

Code 22-03:
ANLASSERAUSGANG, STÖRUNG AUS

12,0 Volt liegen nicht an.

Den Kabelstrang, Kabel 1030 an der
12,0 Volt liegen an. 100-A-Sicherung auf 12,0 Volt prüfen.
Kabelstrang an Anlasser klemme R,
Kab el 82 50 tre nnen . Auf Strom-
d u rc hg a n g zw is ch e n An la s se r-
klemme und Masse prüfen. Wenn 12,0 Volt anliegen. Wenn 12,0 Volt
An Kabel 1030 liegt ein offener nicht anliegen. Die
Stromkreis zwischen Relaissockel 100-A-Sicherung
und 100-A-Sicherung vor. überprüfen. Zwischen
Reparieren oder Kabelstrang 100-A-Sicherung und
auswechseln. Batterie prüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. BOBCAT-

Magnetventil Au f St rom du rch g an g z wi sc he n STEUERGERÄT
kurzgeschlossen. Ka be l s tran g , K ab e l 82 50 u n d
Das Magnetventil Masse prüfen. Der abgelesene Wert
auswechseln. sollte ca. 4,7 kOhm betragen. J4
J3
Wenn der gemessene Widerstand KABELSTRANGSEITE
J2
Wenn 4,7 kOhm nicht 4,7 kOhm entspricht. K J H G F E D C B A
anliegen, ist das Den Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts 1
System in Ordnung. trennen. Auf Stromdurchgang zwischen 2
Das Steuergerät J3 , St if t E1 , Ka b el 8 2 5 0 un d M as se J3 3
auswechseln*. prüfen. J1

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J3,
Kabelstrang St if t E1, Kabel 8250 und K abel-
auswechseln. strangstecker, Kabel 8250 prüfen.
J 1 Kein Stromdurchgang.
5 2 Reparieren oder
3 Stift D1, Kabel 8210 und Anlasser-
Kabelstrang re l a is s oc ke l, S ti ft 2 , Ka b el 8 2 1 0
ANLASSER- auswechseln. prüfen.
RELAIS 4
Kein
Stromdurchgang. Wenn Stromdurchgang besteht,
P-26239

Code 23-02:
HINTERER BASISAUSGANG, STÖRUNG EIN
Den Kabelstrangstecker C414 vom Magnetventil der

hinteren Basis trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.
Stecker C414, Stift A, Kabel 4440 auf Spannung prüfen.
Es liegt keine Spannung an, 12,0 Volt liegen an.

das System ist in Ordnung. Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
Steuergerät auswechseln*. Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts
zwischen J4, Stift G1, Kabel 4440 und
allen anderen Stiften von J4 überprüfen.
Wenn kein
Stromdurchgang. Stromdurchgang besteht,
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
C414
MAGNETVENTIL
DER HINTEREN BASIS, J2
KABELSTRANGSEITE
B A J3
J1

Code 23-03:
HINTERER BASISAUSGANG, STÖRUNG AUS

hint eren Bas is trennen. Steck er C414 auf der
Magnet ventilseite auf Stromdurchgang zwischen
rotem und schwarzem Kabel prüfen. Der abgelesene
Wert sollte ca. 7,5 Ohm betragen.
Wenn ungefähr Wenn ca. 7,5 Ohm anliegen.

0,0 Ohm anliegen A u f S t r o md u r c h g a ng z w is c h e n d em C 41 4
(Kurzschluss), Stecker, Stift A, Kabel 4440 und Masse prüfen.
das Magnetventil
auswechseln.
Wenn ca. Wenn nicht ca. 3,3 kOhm angezeigt werden.

3,3 kOhm angezeigt Den Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts
werden, ist das System abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J4,
in Ordnung. Steuergerät Stift G1, Kabel 4440 und Masse prüfen.
auswechseln*.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen
Kabelstrang J4, Stift G1, Kabel 4440 und dem
auswechseln. Stec ker C414, Stift A, Kabel
4440 prüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
C414 2
MAGNETVENTIL 3
DER HINTEREN BASIS,
KABELSTRANGSEITE J2
B A
J3
J1

Code 25-02:
HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNGSAUSGANG, STÖRUNG EIN
Den Kabelstrangstecker C417 vom Entlastungsmagnetventil der

Hinteren Zusatzhydraulik trennen. Den Schlüssel auf EIN
drehen. Stecker C417, Stift A, Kabel 4480 auf Spannung prüfen.

Wenn keine Spannung
anliegt, ist das System in
Ordnung. Steuergerät
a b z i e he n . Au f St ro m d u rc hg a n g
auswechseln*.
zwischen J4, Stift J3, Kabel 4480 und

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
C417 HINTERE 3
ZUSATZHYDRAULIK-
ENTLASTUNGS-
MAGNETVENTIL, J2
KABELSTRANGSEITE
B A J3
J1

Code 25-03:
HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNGSAUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C417 vom Entlastungsmagnetventil

der Hinteren Zusatzhydraulik trennen. Stecker C417 auf der
Magnetventilseite auf Stromdurchgang zwischen rotem und
schwarzem Kabel prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca.
7,0 - 9,8 Ohm betragen.
Wenn ungefähr
Wenn ca. 7,0 - 9,8 Ohm anliegen.
0,0 Ohm anliegen
Auf Stromdurchgang z wis chen dem C417
(Kurzschluss), das
Stecker, Stift A, Kabel 4480 und Masse prüfen.
Magnetventil
auswechseln.
Wenn ca. 3,2 kOhm Wenn nicht ca. 3,2 kOhm angezeigt werden.
angezeigt werden, Den Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts
ist das System in Ordnung. abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J4,
Steuergerät auswechseln*. Stift J3, Kabel 4480 und Masse prüfen.

Kabelstrang Stift J3, Kabel 4480 und dem Stecker
auswechseln. C417, Stift A, Kabel 4480 prüfen.

HINWEIS: Bei Ladern der Baureihe 700 den Kabelstrangstecker C424 vom
Frontzusatzhydraulik-Entlastungsmagnetventil, Kabel 4490 trennen.
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
C417 HINTERE
ZUSATZHYDRAULIK- KABELSTRANGSEITE
ENTLASTUNGS- K J H G F E D C B A
MAGNETVENTIL, J4 1
2
KABELSTRANGSEITE 3
B A
J2
J3
J1

Code 26-02:
VORDERE BASIS, AUSGANG, STÖRUNG EIN

vorderen Basis trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.
Wenn keine Spannung Wenn 12,0 Volt anliegen.

anliegt, ist das System in Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
Ordnung. Steuergerät Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts
auswechseln*. abziehen. Auf Stromdurchgang
zwischen J4, Stift F1, Kabel 4340 und

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
J2
J3
J1

Code 26-03:
VORDERE BASIS, AUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C419 vom Magnetventil der vorderen Basis trennen.

Stecker C419 auf der Magnetventilseite auf Stromdurchgang zwischen den
roten Kabeln prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca. 3,3 Ohm betragen.
Wenn ungefähr
Wenn ca. 3,3 Ohm anliegen.
0,0 Ohm anliegen
Auf Stromdurchgang zwischen dem C419 Stecker,
(Kurzschluss),
Stift A, Kabel 4340 und Masse prüfen.
das Magnetventil
auswechseln.
Wenn nicht ca. 2,4 kOhm angezeigt werden.

Wenn ca. 2,4 kOhm
Den Stec ker J 4 des Bobcat -Steuergeräts
angezeigt werden, ist
abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J4,
das System in Ordnung.
Stift F1, Kabel 4340 und Masse prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift F1,
Kabelstrang Kabel 4340 und dem Stecker C419, Stift A,
auswechseln. Kabel 4340 prüfen.

Stromdurchgang. besteht, ist das System in Ordnung.
BOBCAT-
C419 STEUERGERÄT J4
MAGNETVENTIL DER KABELSTRANGSEITE
VORDEREN BASIS, K J H GF E D C B A
KABELSTRANGSEITE J4 1
2
B A 3
J2
J3
J1

Code 27-02:
VORDERE STANGE, AUSGANG, STÖRUNG EIN

vorderen Stange trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

Wenn keine Spannung
Den Sc hlüss el auf AUS drehen. Den
St ec ker J 4 des Bobcat -Steuergeräts
auswechseln*.
J4, Stift F2, Kabel 4330 und allen anderen
Stiften von J4 überprüfen.

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
C418 K J H G F E D C B A
MAGNETVENTIL DER J4 1
VORDEREN STANGE, 2
KABELSTRANGSEITE 3
B A
J2
J3
J1

Code 27-03:
VORDERE STANGE, AUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C418 vom Magnetventil der vorderen Stange trennen.

Wenn ungefähr
0,0 Ohm anliegen Wenn ca. 3,3 Ohm anliegen.
(Kurzschluss), das Auf Stromdurchgang zwischen dem C418
Magnetventil Stecker, Stift A, Kabel 4330 und Masse prüfen.
auswechseln.
Wenn nicht ca. 2,5 kOhm angezeigt werden. Den

Wenn ca. 2,5 kOhm
Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
Stromdurchgang zwischen J4, Stift F2, Kabel 4330
und Masse prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift F2,

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
MAGNETVENTIL DER
K J H GF E D C B A
VORDEREN STANGE,
J4 1
KABELSTRANGSEITE
2
3
B A
J2
J3
J1

Code 28-02:
VERTEILERAUSGANG, STÖRUNG EIN
Den Kabelstrangstecker C416 vom Verteiler-Magnetventil

trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Stecker C416, Stift A,

Wenn keine Spannung
auswechseln*.
Wenn kein
BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
C416
VERTEILER- J2
MAGNETVENTIL,
KABELSTRANGSEITE
B A J3
J1

Code 28-03:
VERTEILERAUSGANG, STÖRUNG AUS

trennen. Stecker C416 auf der Magnetventilseite auf
Stromdurchgang zwischen rotem und schwarzem Kabel
prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca. 7,5 Ohm betragen.
Wenn ungefähr
(Kurzschluss), das Auf Stromdurchgang zwischen dem C416 Stecker,
Magnetventil Stift A, Kabel 4450 und Masse prüfen.
auswechseln.
Wenn ca. 3,0 kOhm Wenn nicht ca. 3,0 kOhm angezeigt werden. Den
angezeigt werden, ist das Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
System in Ordnung. Stromdurchgang zwischen J4, Stift J2, Kabel 4450
Steuergerät auswechseln*. und Masse prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift J2,

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
C416 J2
VERTEILER-
MAGNETVENTIL,
KABELSTRANGSEITE
J3
B A J1

Code 29-02:
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK-AUSGANG, STÖRUNG EIN
Den Kabelstrangstecker C415 vom Hochleistungshydraulik-

Magnetventil trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

auswechseln*. a bz ie h e n. A uf S t r om d u r c h g an g

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
C415 J2
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK-
MAGNETVENTIL,
KABELSTRANGSEITE J3
J1
B A

Code 29-03:
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK-AUSGANG, STÖRUNG AUS

auf Stromdurchgang zwischen rotem und schwarzem Kabel
Wenn ungefähr
(Kurzschluss), Auf Stromdurchgang z wis chen dem C415
das Magnetventil Stecker, Stift A, Kabel 4460 und Masse prüfen.
auswechseln.
Wenn nicht ca. 3,2 kOhm angezeigt werden. Den

Wenn ca. 3,2 kOhm
Stecker J4 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
angezeigt werden,
Stromdurchgang zwischen J4, Stift J3, Kabel 4460
ist das System in Ordnung.
und Masse prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift J3,

BOBCAT-
STEUERGERÄT J4
KABELSTRANGSEITE
K J H G F E D C B A
J4 1
2
3
C415 J2
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK-
MAGNETVENTIL,
KABELSTRANGSEITE J3
B A J1

Code 30-28:
STÖRUNG DES ÜBERWACHUNGSGERÄTS
Bei normalem Betrieb sollte dieser Service Code dem Fahrer nicht angezeigt werden. Dieser Service Code wird nur unter
gespeicherten Service Codes angezeigt, wenn ein spezielles Diagnose-Service Tool angeschlossen wird. Falls die Über-
wachungsgerätstörung auftritt, wird sie intern im Steuergerät zurückgestellt. Werden mehrere dieser Codes gespeichert, kann
dies auf eine potenzielleStörung des Steuergeräts hinweisen.
Mögliche Ursache: Ausfall des Steuergeräts. (Siehe Wartungshandbuch für den richtigen Ablauf.)

Code 31-28:
STÖRUNG DES RECOVERY-MODUS
Mehrfache Störungen des "Recovery-Modus".
Wenn das Diagnosewerkzeug Wenn das Diagnosewerkzeug zum

nicht angeschlossen ist, Aktualisieren oder zum erneuten
die Batteriekabel prüfen. Kalibrieren angeschlossen ist.
Den Code ignorieren.

Dies ist bei der
Die Batteriekabel sind in Ordnung. Aktualisierung oder
Loses oder
Den Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts bei der erneuten
korrodiertes Batteriekabel.
entfernen. Das positive Batteriekabel (+) Kalibrierung normal.
Kabel reparieren oder
abnehmen.
auswechseln.
Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift A1, Kabel 1110;

Stift A2, Kabel 1120; Stift A3, Kabel 1130 und dem
positiven Batteriekabel prüfen.
Kein
Wenn Stromdurchgang besteht,
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J4
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1

Code 34-04:
DELUXE-INSTRUMENTIERUNG, KEIN DOWNGRADE, STÖRUNG
Dieser Fehlercode tritt auf, wenn die Maschine von einer Deluxe-Instrumentierung (rechte Konsole) auf eine Standard-
instrumentierung umgerüstet wird oder wenn die Deluxe-Instrumentierung (rechts) nicht mit dem Steuergerät
kommuniziert.
Mögliche Ursache: Kein Downgrade, schlechter Anschluß zwischen Deluxe-Konsole und Steuergerät, defektes
Steuergerät der Deluxe-Instrumentierung.
1. Wenn die Instrumentenkonsolen ausgetauscht werden (sog. Downgrade), müssen die Verfahren für das
Downgrade von Deluxe-Instrumentierung zur Standardinstrumentierung wie im Handbuch vorgeschrieben genau
befolgt werden.
2. Wurden die Konsolen nicht ausgetauscht (d.h. kein Wechsel von Deluxe-Konsole auf Standardkonsole), dieser
Fehlercode tritt aber dennoch auf, folgendes überprüfen:
a. Kabinenkabelstrangstecker (C408) unter der Kabine überprüfen. Zum Überprüfen des Steckers muss die
Kabine hochgeklappt werden. Der Stecker muss ordnungsgemäß eingerastet sein. Falls in Ordnung, den
Stecker abziehen und prüfen, ob Stifte eingedrückt sind oder ob Anzeichen von Feuchtigkeit oder
Korrosion vorhanden sind. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt b.
b. Die Deluxe-Instrumententafel ausbauen. Der Stecker muss ordnungsgemäß eingerastet sein. Falls in
Ordnung, den Stecker abziehen und prüfen, ob Stifte eingedrückt sind oder ob Anzeichen von Feuchtigkeit
oder Korrosion vorhanden sind. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt c.
c. Den J2-Stecker am Steuergerät prüfen, um herauszufinden, ob er sicher befestigt ist. Falls in Ordnung,
den Stecker J2 abziehen. Auf eingedrückte Stifte oder auf Anzeichen von Feuchtigkeit oder Korrosion
überprüfen. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt d.
d. Bei wieder angeschlossenem Kabinenkabelstrangstecker Stromdurchgang zwischen J2-Stecker, Stift D

(Kabel 9200) und dem rechten Instrumententafelstecker, Stift K (Kabel 9220) prüfen. Darauf achten, dass
hier Stromdurchgang besteht. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt e.
e. Die rechte Deluxe-Instrumentenkonsole auswechseln.

BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN Mit Schlüsselschalter in Position AUS:
35 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSLÜFTER) Abbildung 30-350-2
CODE 35-02: Zweigeschwindigkeitslüfter, Störung EIN
Abbildung 30-350-1
2. J3-Stecker am Steuergerät trennen (1) [Abbildung 30-

350-2], Widerstand zwischen J2 (4650) und alle anderen
Klemmen prüfen. Alle Anschlüsse sollten bei diesem Test
offen sein. Falls Kontinuität festgestellt wird, Kabelstrang
Auf der rechten Instrumentenkonsole leuchtet das allgemeine reparieren oder auswechseln. Falls in Ordnung, weiter mit
Warnsymbol auf (1) [Abbildung 30-350-1]. Schritt 3.
Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, läuft der Lüfter mit hoher 3. Steuergerät auswechseln. (Siehe Wartungshandbuch des
Geschwindigkeit. jeweiligen Ladermodells, in dem der richtige Ablauf
beschrieben ist.)
Das Steuergerät registriert den Zustand EIN (Spannung), wenn
eigentlich der Zustand AUS vorliegen müßte.
Vermutliche Ursache ist ein Kurzschluß zur Spannungs-

versorgung im Kabelstrang, Feuchtigkeit oder Korrosion in den
Steckern, was zu Kurzschluß zur Spannungsversorgung führt,
oder aber ein defektes Steuergerät an sich.
Mit Schlüsselschalter in Position EIN:
1. Den Magnetventilstecker des Zweigeschwindigkeitslüfters

abziehen (2) [Abbildung 30-350-1]. Mit Hilfe eines
Voltmeters Kabel (4650) überprüfen. Falls 12 Volt anliegen,
möglicherweise Kurzschluß im Kabel (4650), oder defektes
Steuergerät. Den Kabelstrang auf Anzeichen von Schäden
überprüfen, reparieren oder auswechseln. Scheint der
Kabelstrang in Ordnung zu sein, weiter mit Schritt 2.

BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN Abbildung 30-350-4
35 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSLÜFTER) (FORTS.)
CODE 35-03: Zweigeschwindigkeitslüfter, Störung AUS
Abbildung 30-350-3
2. Bei noch abgezogenem Stecker, mit Ohmmeter zwischen

Kabel (4650) und Masse prüfen. Der abgelesene Wert
sollte ca. 3 kOhm betragen. Falls nicht, J3 Stecker am
Steuergerät trennen (1) [Abbildung 30-350-4], Widerstand
zwischen J2 (4650) am Stecker und Masse messen. Falls
ein Widerstand festgestellt wird, Kabelstrang reparieren
Auf der rechten Instrumentenkonsole leuchtet das allgemeine oder auswechseln. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt 3.
Warnsymbol auf (1) [Abbildung 30-350-3].
3. Kontinuität zwischen J2 (4650) und Kabel (4650) des
Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, läuft der Lüfter mit hoher Magnetventilsteckers des Zweigeschwindigkeitslüfters
Geschwindigkeit. prüfen. Falls offen, Kabelstrang reparieren oder
auswechseln. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt 4.
Das Steuergerät registriert den Zustand AUS (keine
Spannung), in einem Augenblick, wo der Zustand EIN vorliegen 4. Steuergerät auswechseln. (Siehe Wartungshandbuch des
sollte. jeweiligen Ladermodells, in dem der richtige Ablauf
beschrieben ist.)
Vermutliche Ursachen sind ein Kurzschluß in der Spule des
Magnetventils, ein offenes Kabel oder ein Kurzschluß gegen
Masse im Kabelstrang oder ein defektes Steuergerät.
Registriert das Steuergerät ein großes Spannungsdefizit, wird
der Ausgang abgeschaltet.
1. Den Magnetventilstecker des Zweigeschwindigkeitslüfters

abziehen (2) [Abbildung 30-350-3]. Mit Hilfe eines
Ohmmeters über die Lüfterspule messen - schwarze und
rote Kabel. Der abgelesene Wert sollte ca. 10 Ohm
betragen. Falls Magnetventil kurzgeschlossen, dieses
austauschen. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt 2.

36 CODES (ACD LED)
CODE 36-48: ACD mehrere Steuergeräte vorhanden
ACD LED blinkt auf der rechten Instrumentenkonsole.
Falls dieser Fehlercode auftritt, ist mehr als eine ACD gleichzeitig am System angeschlossen.
Vermutliche Gründe: Defekter Schalter, defekter Kabelstrang.
Mit dem 7/14poligem Anbaugerätesatz könnte ein möglicherweise defekter Schalter dazu führen, daß beide Steuereinheiten
gleichzeitig mit Spannung versorgt werden. Eine Kontinuitätsüberprüfung mit Hilfe eines Ohmmeters über die geschalteten Kontakte
des Schalters durchführen, um zu überprüfen, daß nicht beide Ausgänge gleichzeitig aktiviert sind. Falls defekt, Schalter auswechseln.
Eine weitere Möglichkeit ist ein kurzgeschlossenes Kabel im Anbaugeräte-Kabelstrang. Prüfen, daß dieser Kabelstrang keine
Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

Code 37-02:
ZWEI-STUFEN-SEKUNDÄRVENTIL, STÖRUNG EIN
Bei eingeschaltetem Schlüsselschalter den Stecker C458 des

Hydraulik-Nachsaugmagnetventils abziehen. Die Spannung
an Kabelstrangstecker C458, Stift A, Kabel 4390 überprüfen.
Liegen 12,0 V an, Mit Schlüsselschalter in Position AUS. Wenn keine

liegt ein Kurzschluss an Spannung anliegt, Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts
Spannungsversorgung vor. trennen. Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift J3,
Reparieren oder Kabelstrang Kabel 4390 und allen anderen Stiften von J3 prüfen.
auswechseln.

Der System scheint in Ordnung Reparieren oder
zu sein. Das Steuergerät aus- Kabelstrang
wechseln, wenn der Alarm auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1

Code 37-03:
ZWEI-STUFEN-SEKUNDÄRVENTIL, STÖRUNG AUS
Den Stecker C458 des Hydraulik-Nachsaugmagnetventils

abziehen. Den Widerstand an Stecker C458 zwischen
Stift A, Kabel 4390 und Stift B, Kabel 2360 überprüfen.
Wenn der Widerstand ca. 9,8 Ohm beträgt, eine

Bei offenem Stromkreis
Ohmmeterprüfung zwischen Stecker C458, Stift A,
oder Kurzschluss
am Magnetventil das
Magnetventil auswechseln.
Werden nicht ca. 4,0 kOhm angezeigt, Stecker J3 des Wernn der Widerstand
Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf Stromdurchgang 4 kOhm beträgt und das
zwischen J3, Stift J3, Kabel 4390 und Masse prüfen. System in Ordnung ist.
Wenn kein Stromdurchgang besteht den Magnet-

ventilstecker C458 und den Kabelstrang wieder Stromdurchgang.
anschließen. Auf Stromdurchgang zwischen J3, Reparieren oder
Stift J3, Kabel 4390 und dem Stecker C458, Stift A, Kabelstrang
Kabel 4390 prüfen. auswechseln.
Stromdurchgang. Der System scheint in
Reparieren oder Ordnung zu sein.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1

Code 39-04:
INTELLIGENTER GRIFF LINKS - FEHLER
Werden auch die Codes 38-04 "AWS - Fehler" und

40-04 "Intelligenter Griff rechts - Fehler" angezeigt?
Ja. Nein.
Fehlersuche für Code Werden auch die Codes 38-29 "X-Achse, linker
38-04 durchführen. Steuerhebel AWS außerhalb des Messbereichs -
zu niedrig" und 38-31 "Y-Achse, linker Steuerhebel
AWS außerhalb des Messbereichs - zu niedrig"
3 4
angezeigt?
2 5
1 6
Ja. Nein.
Fehlersuche für Codes 38-29 C459
C449 Wurde das Bobcat-Steuergerät oder STEUERHEBEL-
und 38-31 durchführen. das AWS-Steuergerät ausgewechselt
AWS- KABELSTRANGSEITE
KABELSTRANGSEITE oder umprogrammiert?
1 2 3 4 5 6 7
4 3
Nein.
5 2 Ja. AWS-kabelstrangseitig auf
Bobcat-/AWS-Steuergerät Stromdurchgan g zwische n Stecker
6 1 umprogrammieren. C449, Stift J4, Kabel 9010 und Bobcat-
Steuergeräte-Stecker J2, Stift B1, Kabel
C449 9210 prüfen.
STEUERHEBEL-
KABELSTRANGSEITE

Auf der Seite des Hauptrahmen-Kabelstrangs Stecker C459 im Steuerhebelsockel abziehen. Auf der
a u f S t ro m d u r ch g a n g z w i s c h e n B o b c a t - Steuerhebel-Kabelstrangseite auf Stromdurchgang
Steuergeräte-Stecker J2, Stift B1, Kabel 9210 zwischen C459, Stift 6 und Stecker C449, Stift 4
und Stecker 492, Stift G, Kabel 9210 prüfen. prüfen.
Kein Stromdurchgang,
Stromdurchgang. offener Stromkreis.
Stromdurchgang.
Kein Stromdurchgang. Die Steuerhebel- Steuerhebel-Kabelstrang
Auf der AWS-Kabe lstran gseite a uf
Hauptrahmen- baugruppe 6729397 reparieren oder
Stromdu rchga ng zwische n Stecker
Kabelstrang reparieren auswechseln. auswechseln.
C492, Stift G, Kabel 9010 und Stecker
oder auswechseln.
C449, Stift 4, Kabel 9010 prüfen.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang. J2 J4

offener Stromkreis. Stecker C492 nachkontrollieren. Auf der KABELSTRANGSEITE
Reparieren oder AWS-Kabelstrangseite noch einmal auf F E D C B A
AWS-Kabelstrang Stro mdurch gang zw ischen Ste cke r 1

C449, Stift 4, Kabel 9010 und Bobcat- 2
auswechseln. 3 J2
9210 prüfen.
J3
C492 C492 J1
AWS- HAUPTRAHMEN-
Stromdurchgang, Anschluss mit
S R P N M L K J
Aussetzern - Anschlüsse mit nicht J K L M N P R S
H G F D D C B A
leitendem Schmierfett abschmieren. A B C D E F G H
E

Code 40-04:
INTELLIGENTER GRIFF RECHTS - FEHLER
Werden auch die Codes 38-04 "AWS- Fehler" und

39-04 "Intelligenter Griff links - Fehler" angezeigt?
Ja. Nein.
Fehlersuche für Code W erde n auch die C odes 38 -30 "X-Achse,
38-04 durchführen. re ch te r S te u erh e be l A WS a uß e rh a l b de s
Messbereichs - zu niedrig" und 38-32 "Y-Achse,
re ch te r S te u erh e be l A WS a uß e rh a l b de s
Messbereichs - zu niedrig" angezeigt?
3 4
2 5
C460
1 6 STEUERHEBEL-
Ja. Nein. KABELSTRANGSEITE
Fehlersuche für Codes 38-30 Wurde das Bobcat-Steuergerät oder
C450 und 38-32 durchführen. das AWS-Steuergerät ausgewechselt 1 2 3 4 5 6 7
AWS- oder umprogrammiert?
KABELSTRANGSEITE
4 3
Ja. Nein.
5 2
Bobcat-/AWS-Steuergerät AWS-kabelstrangseitig auf Stromdurchgang
6 1 umprogrammieren. zwischen Stecker C450, Stift J4, Kabel
9000 und Bobcat-Steuergeräte-Stecker J2,
Stift B2, Kabel 9110 prüfen.
C450
STEUERHEBEL-
KABELSTRANGSEITE

Auf der Seite des Hauptrahmen-Kabelstrangs Stecker C460 im Steuerhebelsockel abziehen. Auf der
a u f S t ro m d u rc h g a n g z w i sc h e n Bo b ca t - Steuerhebel-Kabelstrangseite auf Stromdurchgang
Steuergeräte-Stecker J2, Stift B2, Kabel 9110 zwischen C460, Stift 6 und Stecker C450, Stift 4 prüfen.
und Stecker C492, Stift F, Kabel 9110 prüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang,

Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang. Die Steuerhebel- offener Stromkreis.
Hauptrahmen-Kabelstrang Auf de r AWS-Ka belstrangsei te auf baugruppe Steuerhebel-Kabelstrang
reparieren oder Stro mdurch gang zw ischen Ste cke r auswechseln. 6729397 reparieren oder
auswechseln. C492, Stift F, Kabel 9000 und Stecker auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J2
Stromdurchgang. KABELSTRANGSEITE J4
offener Stromkreis. Stecker C492 nachkontrollieren. Auf der F E D C B A
Reparieren oder AWS- AWS-Kabelstrangseite noch einmal auf 1

2
Kabelstrang auswechseln. Stromdurchgan g zwischen Stecker 3
C450, Stift 4, Kabel 9000 und Bobcat- J2

9110 prüfen.
J3
C492 C492 J1
AWS- HAUPTRAHMEN-
Stromdurchgang, Anschluss mit
S R P N M L K J
Aussetzern - Anschlüsse mit nicht J K L M N P R S
H G F D D C B A
leitendem Schmierfett abschmieren. A B C D E F G H
E

Code 44-02:
HUPE, STÖRUNG EIN
Das Signal der Hupe ist EIN, sollte aber AUS sein.
Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurz schluss

an Spannungsversorgung an Kabel 7200 vorliegt. Den
Stecker C497 entfernen.
Der Service Code erlischt.

Der zum Huperelais Der Code wird weiterhin angezeigt.
verlaufende Kabelstrang C497, C497 wieder anschließen.
Kabel 7200 ist fehlerhaft. C492 entfernen.
Reparieren oder auswechseln.
Der Service Code erlischt. Der Code wird weiterhin angezeigt. Den Stecker J3
Fehlerhafter AWS-Kabelstrang des Bobcat-Steuergeräts entfernen. C492, Stift J,
C492 zu C497. Reparieren Kabel 7200 an der Hauptrahmen-Kabelstrangseite
oder auswechseln. auf anliegende Spannung überprüfen.
C492
HAUPTRAHMEN- 12 Volt. Keine Spannung.
KABELSTRANGSEITE Am Hauptrahmen-Kabelstrang Das Kabel scheint
J N R
liegt ein Kurzschluss an in Ordnung zu sein.
K L M P S
Spannungsversorgung vor. Möglicherweise defektes
A B C D E F G H Reparieren oder Kabelstrang Bobcat-Steuergerät*.
auswechseln.
C492
BOBCAT-
AWS-KABELSTRANGSEITE
STEUERGERÄT
S R P N M L K J
H F A
G E D C B
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
C497 2
3
AWS-KABELSTRANGSEITE J3
J1
A B C

Code 44-03:
HUPE, STÖRUNG AUS
Das Signal der Hupe ist AUS, sollte aber EIN sein.
Das Huperelais austauschen.
Der Fehlercode Der Fehlercode 44-03 wird weiterhin angezeigt.

erlischt. Das Relais Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurz-
war fehlerhaft. schluss an Masse oder ein offener Stromkreis an
Kabel 7200 vorliegt.

entfernen. Den Stecker C497 entfernen.
Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 48,
Kabel 7200 und C497, Stift C, Kabel 7200
prüfen.

Den Stecker C492 entfernen. Auf Stromdurchgang Zwischen C497, Stift C, Kabel 7200 (auf der Seite des
zwischen C492 (AWS-Kabelstrangseitig), Stift J, v o r de r en H up e - K ab el s t r a ng s ) un d d em H up e-
Kabel 7200 und C497, Stift C, Kabel 7200 prüfen. Relaissockel, Klemme 86, Kabel 7200 prüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.

Hauptrahmen-Kabelstrang Hauptrahmen-Kabelstrang Reparieren oder Alle Stecker, mit Ausnahme von J1,
reparieren oder reparieren oder Hupe-Kabelstrang wieder anschließen. Das Hupe relais
auswechseln. auswechseln. auswechseln. ausbauen. Auf Stromdurch gang
zwischen J1, Stift 48, Kabel 7200 und
Masse prüfen.
Offener Stromkreis. Stromdurchgang.

Kein Stromdurchgang. Auf Strom durchgang Den Stecker C497 abziehen
zwischen Hupe-Relaissockel, Klemme 85, und die vorherige Stromdurch-
Kabel 2770 und Masse prüfen. gangsprüfung wiederholen.

Die Verdrahtung scheint Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.
Kabel 2770 reparieren
in Ordnung zu sein. Reparieren oder Den Stecker C492 abziehen
oder Hupe-/
Möglicherweise defektes Hupe-Kabelstrang und die vorherige Stromdurch-
Blinkerkabelstrang
Bobcat-Steuergerät*. auswechseln. gangsprüfung wiederholen.
auswechseln.
BOBCAT-
C492 STEUERGERÄT
AWS-KABELSTRANGSEITE
S R P N M L K J
J4 Reparieren oder Hauptrahmen-
H G F E D C B A
AWS-Kabelstrang Kabelstrang reparieren
auswechseln. oder auswechseln.
J1 C497 C497
KABELSTRANGSEITE
J2
AWS- HUPE-
F E D C B A KABELSTRANG- KABELSTRANG-
1 SEITE SEITE
2
J3
3 J1 A B C C B A

Code 45-02:
RECHTER BLINKER, STÖRUNG EIN
Das Signal des rechten Blinkers ist EIN, sollte aber AUS sein.
Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurz-

schluss an Spannungsversorgung an Kabel 6515
vorliegt. Den Stecker C497 entfernen.
Meldung wird gelöscht.

Der zum Relais des rechten Die Fehlermeldung bleibt bestehen.
Blinkers verlaufende C 497 wieder ans c hließen. D en
Kabelstrang C497, Kabel 6515 Stecker C492 entfernen.
ist fehlerhaft. Reparieren
oder auswechseln.

Die Fehlermeldung bleibt bestehen.
Fehlerhafter AWS-
Kabelstrang C492 zu C497.
entfernen. C492, Stift N, Kabel 6510 an
Reparieren oder
der Hauptrahmen-Kabelstrangseite auf
auswechseln.
anliegende Spannung überprüfen.
12 Volt. Keine Spannung.

Am Hauptrahmen-Kabelstrang Das Kabel scheint in
liegt ein Kurzschluss an Ordnung zu sein.
Reparieren oder Kabelstrang Bobcat-Steuergerät*.
auswechseln.
BOBCAT-
C492
STEUERGERÄT
HAUPTRAHMEN-
KABELSTRANGSEITE
J K L M N P R S J4
A B C D E F G H
J1
KABELSTRANGSEITE J2
F E D C B A
C497
AWS-KABELSTRANGSEITE 1
2 J3
A B C 3 J1

Code 45-03:
RECHTER BLINKER, STÖRUNG AUS
Das Signal des rechten Blinkers ist AUS, sollte aber EIN sein.
Das Relais des rechten Blinkers austauschen.
Der Fehlercode 45-03 wird weiterhin angezeigt.

Der Fehlercode Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurz-
erlischt. Das Relais schluss an Masse oder ein offener Stromkreis an
war fehlerhaft. Kabel 6515 vorliegt.
Den Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts entfernen.

Den Stecker C497 entfernen. Auf Stromdurchgang
zwischen J3, Stift G3, Kabel 6515 und C497, Stift A,
Kabel 6515 prüfen.

Den Stecker C492 entfernen. Auf Stromdurchgang Zwischen C497, Stift A, Kabel 6515 (auf der
zwischen C492 (AWS-Kabelstrangseitig), Stift N, Blinkerkabelstrangseite) und dem Relaissockel des
Kabel 6515 und C497, Stift A, Kabel 6515 prüfen. rechten Blinkers, Klemme 86, Kabel 6515 prüfen.

Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. Blinker-Kabelstrang Alle Stecker, mit Ausnahme von J3,
Hauptrahmen-Kabelstrang Reparieren oder reparieren oder wieder anschließen. Das Relais des
reparieren oder AWS-Kabelstrang auswechseln. rec hten B link ers aus bauen. Auf
auswechseln. auswechseln. Stromdurchgang zwischen J3, Stift
G3, Kabel 6515 und Masse prüfen.

Kein Stromdurchgang. Auf Stromdurchgang Den Stecker C497 abziehen und die
zwischen Blinkerrelaissockel, Klemme 85, vorherige Stromdurchgangsprüfung
Kabel 2790 und Masse prüfen. wiederholen.

Kabel 2790 reparieren Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.
Die Verdrahtung scheint
oder Hupe-/ Blinker-Kabelstrang Den Stecker C492 abziehen
in Ordnung zu sein.
Blinkerkabelstrang reparieren oder und die vorherige Stromdurch-
Möglicherweise defektes
auswechseln. auswechseln. gangsprüfung wiederholen.
Bobcat-Steuergerät*.
BOBCAT-
STEUERGERÄT C492
AWS-KABELSTRANGSEITE Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.
Reparieren oder Hauptrahmen-
J4 S R P N M L K J

H G F E D C B A
J2 J3
KABELSTRANGSEITE C497 C497
K J H G F E D C B A AWS-KABEL- BLINKER-
J3 1 STRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
J1 2
3 A B C C B A

Code 46-02:
LINKER BLINKER, STÖRUNG EIN
Das Signal des linken Blinkers ist EIN, sollte aber AUS sein.
Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurzschluss


Die Fehlermeldung bleibt bestehen.
Der zum Relais des linken Blinkers
verlaufende Kabelstrang C497, C497 wieder anschließen. Den
Kabel 6415 ist fehlerhaft.
Meldung wird gelöscht. Die Fehlermeldung bleibt bestehen.

Fehlerhafter AWS- Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
Kabelstrang C492 zu entfernen. C492, Stift P, Kabel 6410 an
C497. Reparieren oder der Hauptrahmen-Kabelstrangseite auf
auswechseln. anliegende Spannung überprüfen.
12 Volt. Keine Spannung.

Am Hauptrahmen-Kabelstrang Das Kabel scheint in
liegt ein Kurzschluss an Ordnung zu sein.
auswechseln.
C497 C497
BOBCAT- AWS-KABEL- BLINKER-
STEUERGERÄT STRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
A B C C B A
J4
J1
HAUPTRAHMEN-
F E D C B A J2 KABELSTRANGSEITE
1
2 J K L M N P R S
3
J3 A B C D E F G H
J1

Code 46-03:
LINKER BLINKER, STÖRUNG AUS
Das Signal des linken Blinkers ist AUS, sollte aber EIN sein.
Das Relais des linken Blinkers austauschen.

erlischt. Das Relais Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurzschluss an
war fehlerhaft. Masse oder ein offener Stromkreis an Kabel 6415 vorliegt.

entfernen. Den Stecker C497 entfernen.
Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift G2,
Kabel 6415 und C497, Stift B, Kabel 6415
prüfen.

Den Stecker C492 entfernen. Auf Stromdurch gang Zwischen C497, Stift B, Kabel 6415 (auf der Blinker-
zwischen C492 (AWS-Kabelstrangseitig), Stift P, kabelstrangseite) und dem Relaissockel des linken
Kabel 6415 und C497, Stift B, Kabel 6415 prüfen. Blinkers, Klemme 86, Kabel 6415 prüfen.

reparieren oder AWS-Kabelstrang auswechseln. linken Blinkers ausbauen. Auf Strom-
auswechseln. auswechseln. durchgang zwischen J3, Stift G2,

Stromdurchgang. Stromdurchgang.
Kein Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang.
Die Verdrahtung scheint Den Stecker C492 abziehen und
Kabel 2780 reparieren oder Blinker-Kabelstrang
in Ordnung zu sein. die vorherige Stromdurchgangs-
Hupe-/Blinkerkabelstrang reparieren oder
Möglicherweise defektes prüfung wiederholen.
auswechseln. auswechseln.
BOBCAT-
STEUERGERÄT C492
AWS-KABELSTRANGSEITE Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.
J4 S R P N M L K J

H G F E D C B A auswechseln. oder auswechseln.
J2 J3
K J H G F E D C B A AWS-KABEL- BLINKER-
J3 1 STRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
J1 2
3 A B C C B A

Code 47-21:
8 VOLT-BEZUGSSPANNUNG AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den Motortempegeber, den Hydrauliktemperaturgeber, den Hydraulik-

Ladedruckgeber, den PWM-Schalter der rechten Frontzusatzhydraulik
und den Schutzbügelsensor jeweils einzeln abtrennen.

gelöscht. Den defekten Den Stecker J1 vom Bobcat-Steuer gerät
Geber/Sensor abtrennen. Eine Reihe von Codes wird
auswechseln. ange z eigt. Prüfen, ob Code 47-21
gelöscht wird.

Kurzschluss des 8,0 V- Bei abgetrenntem Schutzbügelsensor
Signaldrahts an 12,0 V. den J2-Stecker vom Bobcat-Steuer-
Hauptrahmen-Kabelstrang gerät abtrennen. Zwischen den Stiften
reparieren oder auswechseln. A1, A2 und A3 und allen ander en
St ift en des J2-Steckers auf St rom-
durchgang überprüfen.

Kabinen-Kabelstrang Den Stecker C409 des rechten Hebels abtrennen. Den
reparieren oder Stecker J4 vom Bobcat-Steuergerät abtrennen. Prüfen,
auswechseln. ob zwischen den Stiften E1, E2 und E3 und allen anderen
Stiften des J4-Steckers Stromdurchgang besteht.

Hauptrahmen- Das positive Batteriekabel entfernen.
Kabelstrang reparieren Prüfen, ob zwischen den Stiften A1, A2
oder auswechseln. und A3 und dem positiven Batteriekabel
Stromdurchgang besteht.
J2
BOBCAT-
KABELSTRANGSEITE
STEUERGERÄT Stromdurchgang.
F ED C B A Kein Stromdurchgang.
1
Kurzgeschlossenen Der Stromkreis
2 Kabelstrang reparieren scheint in Ordnung.
3 J4 oder auswechseln. Bobcat-Steuergerät*
auswechseln.
J1 J2
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A
1 J3
2
3 J1

Code 47-22:
8 VOLT-BEZUGSSPANNUNG AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Motortemperaturgeber, den Motoröldruckgeber, den Hydraulik-

temperaturgeber, den Hydrauliktemperaturgeber, den Hydraulik-
Ladedruckgeber, den PWM-Schalter der rechten Frontzusatzhydraulik
und den Schutzbügelsensor jeweils einzeln abtrennen.

gelöscht. Den defekten Den Stecker J1 vom Bobcat-Steuergerät
Geber/Sensor abtrennen. Eine Reihe von Codes wird
auswechseln. angezeigt. Prüfen, ob Code 47-22 gelöscht
wird.

Bei abgetrenntem Schutzbügelsensor
Kurzschluss des 8,0 V-
den J2-Stecker vom Bobcat-
Signaldrahts an Masse.
Steuergerät abtrennen. Zwischen den
Hauptrahmen-Kabelstrang
S t if t e n A 1 , A2 u n d A 3 u n d a l l e n
reparieren oder auswechseln.
anderen Stiften des J2-Steckers auf
Stromdurchgang überprüfen.

Kabinen-Kabelstrang Den Stecker C409 des rechten Hebels
reparieren oder a bt r en n en . D e n S t ec k er J 4 v o m Bo bc a t -
auswechseln. Steuergerät abziehen. Prüfen, ob zwischen den
Stiften E1, E2 und E3 und allen anderen Stiften
des J4-Steckers Stromdurchgang besteht.

Hauptrahmen- Prüfen, ob zwischen den Kontakt stiften
Kabelstrang reparieren A1, A2 und A3 und Masse Stromdurch-
oder auswechseln. gang besteht.
J2
KABELSTRANGSEITE
BOBCAT-
F E D C BA
STEUERGERÄT Stromdurchgang.
1 Kein Stromdurchgang.
2 Kurzgeschlossenen Der Stromkreis scheint in
3 J Kabelstrang reparieren Ordnung. Bobcat-Steuergerät*
4 oder auswechseln. auswechseln.
J1 J
KABELSTRANGSEITE
F E D C B A
2
1
2
J
3 J 3
1

Code 48-05:
FRONTSCHEINWERFER-AUSGANG AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Da s Fro nt s c h ein wer f er - u nd

Positionsleuchtenrelais ausbauen.
Code 48-05 wird Der Code 48-05 wird weiterhin angezeigt.

gelöscht. Das Relais Den Stecker J3 vom Bobcat-Steuergerät
auswechseln. entfernen. Auf Spannung zwischen dem
Frontscheinwerfer-Relaissockel, Klemme 2
und Masse prüfen.
0 Volt.
12,0 Volt. Hauptrahmen-
A uf S t r o m d u rc h g an g z w i s c he n
Kabelstrang reparieren
Stecker J3, Stift F3, Kabel 6320 und
oder auswechseln.
allen anderen Stiften des Steckers J3
prüfen.

Kurzgeschlossenen Der Stromkreis scheint in
Kabelstrang reparieren Ordnung. Bobcat-
oder auswechseln. Steuergerät reparieren.
D 1
5 2
3
BOBCAT- FRONTSCHEINWERFER- &

STEUERGERÄT 4
POSITIONSLEUCHTENRELAIS
J4
J3
J2 KABELSTRANGSEITE
K J H GF E D C B A
1
J3 2
3
J1
P-26239
* Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird er zum Zeitpunkt der Prüfung nicht angezeigt, kann die
Ursache des Alarms zu diesem Zeitpunkt möglicherweise nicht festgestellt werden. Mögliche Ursachen: Lose
Anschlüsse, Korrosion, eingedrückte Kontaktstifte, Steuergerät, Kabelstrang oder eine Kombination aus diesen
Problemen.

Code 48-06:
FRONTSCHEINWERFER-AUSGANG AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Da s Fro nt s c h ein wer f er - u nd


auswechseln. entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen
de m Fro nt s c h ein wer f er -R ela is s oc k el ,
Klemme 2 und Masse prüfen.

Hauptrahmen- A uf S t r o m d ur c h g an g z w i s c he n
Kabelstrang reparieren Stecker J3, Stift F3, Kabel 6320 und
oder auswechseln. allen anderen Stiften des Steckers J3
prüfen.

Hauptrahmen- Der Stromkreis scheint in
oder auswechseln. Steuergerät reparieren*.
D 1
5 2
3
BOBCAT- FRONTSCHEINWERFER- &

STEUERGERÄT 4
POSITIONSLEUCHTENRELAIS
J4
J3
J2 KABELSTRANGSEITE
K J H GF E D C B A
1
J3 2
3
J1
P-26239
Problemen.

Code 49-05:
HECKLEUCHTEN-AUSGANG AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Das Heckleuchtenrelais ausbauen.

auswechseln. entfernen. Auf Spannung zwischen dem
Heckleuchten-Relaissockel, Klemme 2 und
Masse prüfen.
0 Volt.
12,0 Volt. Hauptrahmen- Auf Stromdurchgang zwischen
Kabelstrang reparieren Stecker J3, Stift F2, Kabel 6210 und
oder auswechseln. allen anderen Stiften des Steckers J3
prüfen.

C 1
5 2
3
BOBCAT- HECKLEUCHTEN-
STEUERGERÄT 4 RELAIS
J4
J3
J2 KABELSTRANGSEITE
K J H GF E D C B A
1
J3 2
3
J1
P-26239
Problemen.

Code 49-06:
HECKLEUCHTEN-AUSGANG AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Das Heckleuchtenrelais ausbauen.

auswechseln. entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen
dem Heckleuchten-Relaissockel, Klemme 2
und Masse prüfen.
Stromdurchgang.
Hauptrahmen-
Stecker J3, Stift F2, Kabel 6210 und
allen anderen Stiften des Steckers J3
oder auswechseln.
prüfen.

C 1
5 2
3
J4
J3
J2 KABELSTRANGSEITE
K J H GF E D C B A
1
J3 2
3
J1
P-26239
Problemen.

Code 60-23:
LINKER RÄNDELSCHALTER KEHRT NICHT IN NEUTRALSTELLUNG ZURÜCK
FERNSTARTWERKZEUG und LAPTOP-COMPUTER an den Lader anschließen.
Am Laptop das Bildsymbol MONITOR (Überwachung) anwählen.
ADVANCED MONITORING (erweiterte Überwachung) anwählen.
Aus dem Dropdownmenü AWS THUMB PADDLES (AWS-Rändelschalter) anwählen.
Rechts vom Dropdownmenü auf die Schaltfläche Play klicken.
Den linken Rändelschalter überprüfen.
Die Neutralstellung (Mittelstellung) sollte [???] entsprechen.
Den Rändelschalter von links nach rechts bewegen und dann die Mittelstellung überprüfen.
Den Schalter erneut betätigen und die Mittelstellung nachkontrollieren.
Sicherstellen, dass das Ventil innerhalb des neutralen Bereichs ist.
Hat sch das Ventil aus dem neutralen Bereich verstellt, den linken intelligenten Griff auswechseln.

Code 64-02:
SCHALTLEISTUNGSRELAIS, STÖRUNG EIN
Schlüsselschalter in Position AUS. Das Schaltleistungsrelais ausbauen. Den Schlüssel auf EIN
drehen (den Lader nicht starten). Den Relaissockel, Stift 2, Kabel 8010 auf 12 Volt prüfen.
Bei einer Spannung 12,0 Volt liegen an.

von ca. 5,4 Volt scheint der Den Stecker des rechten Hebels abtrennen. Liegen noch immer 12,0 Volt an
Schaltkreis in Ordnung zu sein. Stift 2 des Relaissockels an? Den Stecker des linken Hebels abtrennen.
Bobcat-Steuergerät Liegen noch immer 12,0 Volt an Stift 2 des Relaissockels an?
auswechseln*.
JA. NEIN.
Den Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts Kurzschluss an
trennen. Liegen noch immer 12,0 Volt an Spannungsversorgung im
Stift 2 des Relaissockels an? rechten oder linken Hebel.
Den Griff auswechseln.
C492
NEIN. ACS-KABELSTRANGSEITE
Den Stecker J3 auf Stromdurchgang JA. S R P N M L K J
zwischen J3, Stift H1, Kabel 8000 und Ist der Lader mit ACS-Steuersystem
allen anderen Stiften von J3 prüfen. oder AWS (Allradlenkung) ausgestattet? H G F E D C B A
C492
HAUPTRAHMEN-
KABELSTRANGSEITE
an den Stiften. Der Stromkreis scheint
Reparieren oder in Ordnung. Bobcat- J K L M N P R S
Kabelstrang Steuergerät* auswechseln.

A B C D E F G H
auswechseln.
JA.
NEIN.
Den Stecker C492 trennen. Liegen
Den Stecker C492 trennen. Auf Stromdurchgang zwischen C492,
noch immer 12,0 Volt an Stift 2 des
Stift B, Kabel 1740 und allen anderen Stiften von C492 prüfen.
Relaissockels an?
Stromdurchgang an den
JA. NEIN. Stiften. Hauptrahmen-
Kabel 1740 im ACS/AWS- Kabelstrang reparieren
auf Beschädigungen prüfen.
Hauptrahmen-Kabelstrang ist Kabelstrang oder auswechseln.
Stecker auf Feuchtigkeit oder
an 12,0 Volt kurzgeschlossen. auswechseln. Korrosion prüfen.
Reparieren oder Kabelstrang D 1
auswechseln.
5 2
3
BOBCAT-
SCHALTLEISTUNGS-
STEUERGERÄT 4
RELAIS
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2
J3 3
J1
P-26239

Code 64-03:
SCHALTLEISTUNGSRELAIS, STÖRUNG AUS
HYDRAULIK-LADEFILTER
Schlüsselschalter in Position AUS. DasVERSTOPFT
Schaltleistungsrelais
ausbauen. Den Schlüssel auf EIN drehen (den Lader nicht starten).
Code 64-03 wird Code 64-03 wird weiterhin angezeigt.

gelöscht. Das Relais Den Stecker des rechten Hebels abtrennen. Wird 64-03 gelöscht?
auswechseln.
Code 64-03 wird gelöscht. Code 64-03 wird weiterhin angezeigt.

Möglicherweise Kurzschluss an Den Relaissockel, Stift 2, Kabel 8010 auf anliegende Spannung
Masse im rechten oder linken Hebel. prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca. 5,4 Volt betragen.
Hebel reparieren.
5,4 Volt liegen an. Nah bei 0 Volt.

Der Schaltkreis scheint in Schlüsselschalter in die Position AUS stellen. Den Stecker J3 vom
Ordnung zu sein. Bobcat- Bobcat-Steuergerät entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen J3,
Steuergerät auswechseln*. Stift H1, Kabel 8000 und Masse (bei ausgebautem Relais) prüfen.
Stromdurchgang
Ist der Lader mit ACS-Steuersystem oder AWS (Allradlenkung) ausgestattet?
reparieren oder
auswechseln.
NEIN. JA. C492

Den Stecker C492 trennen. Auf Strom durch- Den Stecker C492 trennen. Den Schlüssel auf ACS-KABELSTRANGSEITE
gang zwischen C492, Stift B, Kabel 1740 EIN drehen (nicht starten). Liegt die an Stift 2
S R N M L K J
und allen anderen Stiften von C492 prüfen. des Relaissockels anliegende Spannung noch P
immer nahe bei 0 Volt? H G F E D C B A
C492
HAUPTRAHMEN-
an den Stiften. Hauptrahmen-Kabelstrang
KABELSTRANGSEITE
Reparieren oder auf Beschädigungen prüfen.
Kabelstrang Stecker auf Feuchtigkeit oder J K L M N P R S
auswechseln. Korrosion prüfen.

A B C D E F G H
JA. Nein.
Auf Stromdurchgang zwischen C492, Stift B, Kabel 1740 ACS/AWS-Kabelstrang
und allen anderen Stiften von C492 prüfen. auswechseln.
D 1
5 2
Stromdurchgang an Kein Stromdurchgang. 3
den Stiften. Hauptrahmen- Kabelstrang auf Beschädigungen
SCHALTLEISTUNGS-
Kabelstrang reparieren prüfen. Stecker auf Feuchtigkeit 4
RELAIS
oder auswechseln. oder Korrosion prüfen.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J4
J3
KABELSTRANGSEITE
1
2 P-26239
J3 3
J1

BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 4 STECKERN CODE 80-03: ACD/RACD Ausgang “A” Störung Aus
CODE 80-02: ACD/RACD Ausgang “A” Störung Ein Abbildung 30-480-2
Abbildung 30-480-1
Auf der rechten Instrumentenkonsole blinkt das ACD/RACD-

Symbol [Abbildung 30-480-2].
Symbol [Abbildung 30-480-1]. Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der elektrische Ausgang
ACD/RACD “A” nicht.
Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der elektrische Ausgang
ACD/RACD “A” nicht. Das ACD/RACD-Steuergerät registriert einen Zustand AUS
(keine Spannung), während eigentlich der Zustand EIN
Das ACD/RACD-Steuergerät registriert einen Zustand EIN herrschen sollte.
(Spannung), während eigentlich der Zustand AUS herrschen
sollte. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluß in der Magnetventil-
spule, ein offener oder gegen Masse kurzgeschlossener
Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluß gegen die Spannungs- Kabelstrang oder ein defektes ACD/RACD-Steuergerät.
versorgung im Kabelstrang, Feuchtigkeit oder Korrosion in den Registriert das ACD/RACD-Steuergerät einen großen
Steckern, die einen Kurzschluß verursachen oder ein defektes Spannungsfall, wird die Funktion abgeschaltet.
ACD/RACD-Steuergerät.
1. Magnetventil trennen, das durch Ausgang “A” am
Mit Schlüsselschalter in Position EIN: Anbaugerät angetrieben wird. Mit Hilfe eines Voltmeters
über beide Klemmen des Magnetventils messen. Der
1. Magnetventil trennen, das durch Ausgang “A” am Anbau- abgelesene Wert sollte ca. 7-11 Ohm betragen. Falls
gerät angetrieben wird. Mit Hilfe eines Voltmeters über Magnetventil kurzgeschlossen, dieses austauschen. Falls
beide Klemmen (auf der Seite des Laders) messen. Liegen in Ordnung, weiter mit Schritt 2.
hier 12,0 Volt an, liegt ein möglicher Kurzschluß am
positiven Magnetventilkabel (Klemme A des zweipoligen 2. Mit weiterhin getrenntem Stecker mit Hilfe eines
Steckers) oder ein defektes ACD/RACD-Steuergerät vor. Ohmmeters zwischen den beiden Klemmen am Magnet-
Anbaugeräte Kabelstrang auf Anzeichen von Schäden ventilstecker auf der Laderseite messen. Die Messung
überprüfen, reparieren oder auswechseln. Scheint der sollte offenen Wert ergeben. Wird ein geringer Widerstand
Kabelstrang in Ordnung zu sein, weiter mit Schritt 2. angezeigt, liegt ein Kurzschluß gegen Masse vor.
Reparieren oder Kabelstrang auswechseln. Falls in
2. J2 Stecker (schwarz, 10polig) am ACD/RACD-Steuergerät Ordnung, weiter mit Schritt 3.
trennen und außerdem sämtliche Stecker der Magnetventil-
spule am Anbaugerät trennen. Auf Widerstand zwischen 3. ACD/RACD-Steuergerät auswechseln.
Stift F und allen anderen Stiften J2 prüfen. Alle Anschlüsse
sollten bei diesem Test offen sein. Wird eine andere
Kontinuität festgestellt, Kabelstrang reparieren oder
3. ACD/RACD-Steuergerät auswechseln.

84 CODES (ACD/RACD AUSGANG “E”)
CODE 84-02: ACD/RACD Ausgang “E” Störung Ein
Abbildung 30-520-1


ACD/RACD “E” nicht.
Das ACD/RACD-Steuergerät registriert einen Zustand EIN

sollte.
Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluß gegen die Spannungs-

Steckern, die einen Kurzschluß verursachen oder ein defektes
1. Magnetventil trennen, das durch Ausgang “E” am Anbau-

gerät angetrieben wird. Mit Hilfe eines Voltmeters über
beide Klemmen (auf der Seite des Laders) messen. Liegen
positiven Magnetventilkabel (Klemme A des zweipoligen
Steckers) oder ein defektes ACD/ RACD-Steuergerät vor.
Anbaugeräte Kabelstrang auf Anzeichen von Schäden
2. J2 Stecker (schwarz, 10polig) am ACD/RACD-Steuergerät

spule am Anbaugerät trennen. Auf Widerstand zwischen
Stift C und allen anderen Stiften J2 prüfen. Alle Anschlüsse

84 CODES (ACD/RACD AUSGANG “E”) (FORTS.)
CODE 84-03: ACD/RACD Ausgang “E” Störung Aus
Abbildung 30-520-2


ACD/RACD “E” nicht.
Das ACD/RACD-Steuergerät registriert einen Zustand AUS

herrschen sollte.
Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluß in der Magnetventil-

Kabelstrang oder ein defektes ACD/RACD-Steuergerät.
Registriert das ACD/RACD-Steuergerät einen großen
Spannungsfall, wird die Funktion abgeschaltet.
1. Magnetventil trennen, das durch Ausgang “E” am

Anbaugerät angetrieben wird. Mit Hilfe eines Voltmeters
abgelesene Wert sollte ca. 7-11 Ohm betragen. Falls
Magnetventil kurzgeschlossen, dieses austauschen. Falls
in Ordnung, weiter mit Schritt 2.
2. Mit weiterhin getrenntem Stecker mit Hilfe eines

Ohmmeters zwischen den beiden Klemmen am Magnet-
ventilstecker auf der Laderseite messen. Die Messung
sollte offenen Wert ergeben. Wird ein geringer Widerstand
angezeigt, liegt ein Kurzschluß gegen Masse vor.
Reparieren oder Kabelstrang auswechseln. Falls in
Ordnung, weiter mit Schritt 3.

85 CODES (ACD/RACD AUSGANG “F”)
CODE 85-02: ACD/RACD Ausgang “F” Störung Ein
Abbildung 30-530-1


ACD/RACD “F” nicht.
Das ACD/RACD-Steuergerät registriert einen Zustand EIN

sollte.
Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluß gegen die Spannungs-

Steckern, die einen Kurzschluß verursachen oder ein defektes
1. Magnetventil trennen, das durch Ausgang “F” am Anbau-

gerät angetrieben wird. Mit Hilfe eines Voltmeters über
beide Klemmen (auf der Seite des Laders) messen. Liegen
positiven Magnetventilkabel (Klemme A des zweipoligen
Steckers) oder ein defektes ACD/ RACD-Steuergerät vor.
Anbaugeräte Kabelstrang auf Anzeichen von Schäden
2. J2 Stecker (schwarz, 10polig) am ACD/RACD-Steuergerät

spule am Anbaugerät trennen. Auf Widerstand zwischen
Stift H und allen anderen Stiften J2 prüfen. Alle Anschlüsse

85 CODES (ACD/RACD AUSGANG “F”) (FORTS.)
CODE 85-03: ACD/RACD Ausgang “F” Störung Aus
Abbildung 30-530-2


ACD/RACD “F” nicht.
Das ACD/RACD-Steuergerät registriert einen Zustand AUS

herrschen sollte.
Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluß in der Magnetventil-

Kabelstrang oder ein defektes ACD/RACD-Steuergerät.
Registriert das ACD/RACD-Steuergerät einen großen
Spannungsfall, wird die Funktion abgeschaltet.
1. Magnetventil trennen, das durch Ausgang “F” am

Anbaugerät angetrieben wird. Mit Hilfe eines Voltmeters
abgelesene Wert sollte ca. 7-11 Ohm betragen. Falls
Magnetventil kurzgeschlossen, dieses austauschen. Falls
in Ordnung, weiter mit Schritt 2.
2. Mit weiterhin getrenntem Stecker mit Hilfe eines

Ohmmeters zwischen den beiden Klemmen am
Magnetventilstecker auf der Laderseite messen. Die
Messung sollte offenen Wert ergeben. Wird ein geringer
Widerstand angezeigt, liegt ein Kurzschluß gegen Masse
vor. Reparieren oder Kabelstrang auswechseln. Falls in

90 CODES (FERNSTARTAUSGANG “C”)
CODE 90-02: Fernstartwerkzeug Ausgang “C”, Störung Ein
Abbildung 30-560-1
Auf der rechten Konsole blinkt das allgemeine ACD-Symbol

[Abbildung 30-560-1] EIN und AUS.
Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der Ausgang “C” (die

max. Durchflußkontrollampe) nicht.
Das Startwerkzeug-Steuergerät registriert den Zustand EIN

sollte.
Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluß im Kabelstrang,

Feuchtigkeit oder Korrosion in den Steckern, Kurzschluß an
Spannungsversorgung oder defektes Startwerkzeug-
Steuergerät.
Mit Fernstartwerkzeug-Schalterschlüssel in Position EIN:
1. Den Stecker für Höchstfluß/variablen Fluß vom Schalter

trennen und mit Hilfe eines Voltmeters zwischen Klemme 7
und 8 messen. Liegen hier 12,0 Volt an, liegt ein möglicher
Kurzschluß in der Spannungsversorgung im Kabel (5170)
oder das Steuergerät selbst ist defekt. Kabelstrang auf
Anzeichen von Schäden überprüfen und bei Bedarf oder
auswechseln. Scheint der Kabelstrang in Ordnung zu sein,
weiter mit Schritt 2.
2. Den schwarzen 10poligen Stecker vom Startwerkzeug-

Steuergerät abziehen und Widerstand zwischen Klemme G
und allen anderen Klemmen prüfen. Alle Anschlüsse sollten
bei diesem Test offen sein. Falls Kontinuität festgestellt
wird, Kabelstrang reparieren oder auswechseln. Falls in
3. Fernstartwerkzeug-Steuergerät auswechseln.

90 CODES (FERNSTARTAUSGANG “C”) (FORTS.)
CODE 90-03: Fernstartwerkzeug Ausgang “C”, Störung Ein
Abbildung 30-560-2

Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der Ausgang “C” (die

max. Durchflußkontrollampe) nicht.
Das Startwerkzeug-Steuergerät registriert den Zustand AUS

(Spannung), während eigentlich der Zustand EIN herrschen
sollte.

Steuergerät.
1. Den Stecker für Höchstfluß/variablen Fluß vom Schalter

trennen und mit Hilfe eines Ohmmeters zwischen Klemme
7 und 8 des Schalters messen. Falls offener Widerstand, ist
die Lampe im Schalter defekt. Schalter auswechseln. Falls
Kontinuität zwischen Klemme 7 und 8 am Schalter, ist die
Lampe in Ordnung. Weiter mit Schritt 2.
2. Den Stecker halten, gleichzeitig mit Ohmmeter zwischen

Klemme 7 und 8 messen. Die Messung sollte offenen Wert
eingeben. Falls nicht offen, den schwarzen 10poligen
Stecker vom Startwerkzeug-Steuergerät abziehen und
Widerstand zwischen Klemme G und allen anderen
reparieren oder auswechseln. Falls in Ordnung, weiter mit
Schritt 3.

92 CODES (FERNSTARTAUSGANG “E”)
CODE 92-02: Fernstartwerkzeug Ausgang “E”, Störung EIN

(nur Werkzeug im Herstellerwerk)
Abbildung 30-580-1

Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der Ausgang “E” (die

Kontrollampe für das Aufheben der Hub- und Kippsperre) nicht.

sollte.

Steuergerät.
1. Den Stecker der Kontrollampe für das Aufheben der Hub-

und Kippsperre vom Schalter trennen und mit Hilfe eines
Voltmeters zwischen Klemme 7 und 8 messen. Liegen hier
12,0 Volt an, liegt ein möglicher Kurzschluß in der
Spannungsversorgung im Kabel (5120) oder das
Steuergerät selbst ist defekt. Kabelstrang auf Anzeichen
von Schäden überprüfen und bei Bedarf oder auswechseln.
Scheint der Kabelstrang in Ordnung zu sein, weiter mit
Schritt 2.

Steuergerät abziehen und Widerstand zwischen Klemme C

92 CODES (FERNSTARTAUSGANG “E”) (FORTS.)
CODE 92-03: Fernstartwerkzeug Ausgang “E”, Störung

Aus (nur Werkzeug im Herstellerwerk)
Abbildung 30-580-2

Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der Ausgang “E” (die

Kontrollampe für das Aufheben der Hub- und Kippsperre) nicht.

sollte.
Mögliche Ursachen sind eine defekte Kontrollampe, Kurzschluß

an Spannungsversorgung oder defektes Startwerkzeug-
Steuergerät.
1. Den Stecker der Kontrollampe für das Aufheben der Hub-

und Kippsperre vom Schalter trennen und mit Hilfe eines
Ohmmeters zwischen Klemme 7 und 8 des Schalters
messen. Falls offener Widerstand, ist die Lampe im
Schalter defekt. Schalter auswechseln. Falls Kontinuität
zwischen Klemme 7 und 8 am Schalter, ist die Lampe in
Ordnung. Weiter mit Schritt 2.

Widerstand zwischen Klemme C und allen anderen
Schritt 3.

93 CODES (FERNSTARTAUSGANG “F”)
CODE 93-02: Fernstartwerkzeug Ausgang “F”, Störung Ein
Abbildung 30-590-1

Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der Ausgang “F” (die

Kontrollampe für das Aufheben der Traktionssperre) nicht.

sollte.

Steuergerät.
1. Den Stecker für das Aufheben der Traktionssperre vom

Schalter trennen und mit Hilfe eines Voltmeters zwischen
Klemme 7 und 8 messen. Liegen hier 12,0 Volt an, liegt ein
möglicher Kurzschluß in der Spannungsversorgung im
Kabel (5180) oder das Steuergerät selbst ist defekt.
Kabelstrang auf Anzeichen von Schäden überprüfen und
bei Bedarf oder auswechseln. Scheint der Kabelstrang in
Ordnung zu sein, weiter mit Schritt 2.

Steuergerät abziehen und Widerstand zwischen Klemme H

93 CODES (FERNSTARTAUSGANG “F”) (FORTS.)
CODE 93-03: Fernstartwerkzeug Ausgang “F”, Störung Aus
Abbildung 30-590-2

Ist dieser Fehlercode aktiv, funktioniert der Ausgang “F” (die

Kontrollampe für das Aufheben der Traktionssperre) nicht.

sollte.
Mögliche Ursachen sind eine defekte Kontrollampe, Kurzschluß

an Spannungsversorgung oder defektes Startwerkzeug-
Steuergerät.
1. Den Stecker der Kontrollampe für das Aufheben der

Traktionssperre vom Schalter trennen und mit Hilfe eines
Ohmmeters zwischen Klemme 7 und 8 des Schalters
messen. Falls offener Widerstand, ist die Lampe im
Schalter defekt. Schalter auswechseln. Falls Kontinuität
zwischen Klemme 7 und 8 am Schalter, ist die Lampe in
Ordnung. Weiter mit Schritt 2.

Widerstand zwischen Klemme H und allen anderen
Schritt 3.

ANZEIGE LINKE INSTRUMENTENTAFEL
773 Kraftstoffanzeige
KRAFTSTOFF- UNGEFÄHRE MENGE

ANZEIGENSTAND ANZEIGENFARBE AN LITER IM TANK WIDERSTAND (OHM)
HOCH NIEDRIG
LEER Rot 0 - 8,3 250,95 227,05
1/8 Rot 8,7 - 17,4 225,75 204,25
1/4 Grün 17,8 - 28,0 200,55 181,45
3/8 Grün 28,4 - 37,9 175,35 158,65
1/2 Grün 38,2 - 46,6 150,15 135,85
5/8 Grün 46,9 - 54,1 127,05 114,95
3/4 Grün 54,5 - 60,6 103,95 94,05
3/4 Grün 60,9 - 67,0 80,85 73,15
7/8 Grün 67,4 - 73,1 69,3 62,7
VOLL Grün 73,4 - 84,8 34-65 31,35
753, 763, 800's Kraftstoffanzeige

HOCH NIEDRIG
LEER Rot 258,3 233,7
1/8 Rot 193,2 174,8
1/4 Grün 158,55 143,45
3/8 Grün 123,9 112,1
1/2 Grün 102,9 93,1
5/8 Grün 87,15 78,85
3/4 Grün 66,15 59,85
7/8 Grün 50,4 45,6
VOLL Grün 34,65 31,35

ANZEIGE LINKE INSTRUMENTENTAFEL (FORTS.)
900's Kraftstoffanzeige

HOCH NIEDRIG
LEER Rot 263,55 238,45
1/8 Rot 214,2 193,8
1/4 Grün 164,85 149,15
3/8 Grün 145,95 132,05
1/2 Grün 127,05 114,95
5/8 Grün 103,95 94,05
3/4 Grün 80,85 73,15
7/8 Grün 57,75 52,25
VOLL Grün 34,65 31,35
Motorkühlmittelanzeige
MOTORKÜHLMITTEL-
ANZEIGE 700 800 900
Startbereich 21° C 21° C 21° C
Mittelgrün 101° C 110° C 101° C
Mittelgelb 110° C 127° C 116° C
Mittelrot 112° C 129° C 118° C
Verdübelt 116° C 132° C 121° C

RECHTE DELUXE INSTRUMENTENTAFEL, BAROGRAPH UMRECHNUNG
Hydraulikladedruck, Barograph (nur Deluxe Instrumententafel)
700 800 900

1 bar 0-345 kPa 0-690 kPa 0-345 kPa
2 bar 352-483 kPa 696-1724 kPa 352-483 kPa
3 bar 490-621 kPa 1731-2069 kPa 490-621 kPa
4 bar 627-758 kPa 2075-2206 kPa 627-758 kPa
5 bar 765-896 kPa 2213-2344 kPa 765-896 kPa
6 bar 903-1034 kPa 2351-2482 kPa 903-1034 kPa
7 bar 1041-1172 kPa 2489-2551 kPa 1041-1172 kPa
8 bar 1179-1241 kPa 2558-2620 kPa 1179-1241 kPa
9 bar 1248-1310 kPa 2627-2689 kPa 1248-1310 kPa
10 bar 1317-1379 kPa 2696-2758 kPa 1317-1379 kPa
11 bar 1386-1517 kPa 2765-3103 kPa 1386-1517 kPa
12 bar 1524-1655 kPa 3110-3448 kPa 1524-1655 kPa
13 bar 1662-2069 kPa 3454-3792 kPa 1662-2069 kPa
14 bar 2075-2758 kPa 3799-4137 kPa 2075-2758 kPa
15 bar 2765-3448 kPa 4144-4482 kPa 2765-3448 kPa
16 bar 3454-5171 kPa 4489-5171 kPa 3454-5171 kPa
Motoröldruck, Barograph (nur Deluxe Instrumententafel)
1 bar 0-41 kPa 0-41 kPa 0-41 kPa

2 bar 48-103 kPa 48-103 kPa 48-103 kPa
3 bar 110-172 kPa 110-172 kPa 110-172 kPa
4 bar 179-200 kPa 179-200 kPa 179-200 kPa
5 bar 207-221 kPa 207-221 kPa 207-221 kPa
6 bar 228-241 kPa 228-241 kPa 228-241 kPa
7 bar 248-269 kPa 248-269 kPa 248-269 kPa
8 bar 276-331 kPa 276-331 kPa 276-331 kPa
9 bar 338-379 kPa 338-379 kPa 338-379 kPa
10 bar 386-414 kPa 386-414 kPa 386-414 kPa
11 bar 421-448 kPa 421-448 kPa 421-448 kPa
12 bar 455-483 kPa 455-483 kPa 455-483 kPa
13 bar 490-517 kPa 490-517 kPa 490-517 kPa
14 bar 524-538 kPa 524-538 kPa 524-538 kPa
15 bar 545-586 kPa 545-586 kPa 545-586 kPa
16 bar 593-1034 kPa 593-1034 kPa 593-1034 kPa

RECHTE DELUXE INSTRUMENTENTAFEL, BAROGRAPH UMRECHNUNG (FORTS.)
Hydrauliktemperatur, Barograph
700 800 900

1 bar -40-20° C -40-20° C -40-20° C
2 bar 21-37° C 21-37° C 21-37° C
3 bar 38-54° C 38-54° C 38-54° C
4 bar 55-65° C 55-65° C 55-65° C
5 bar 66-73° C 66-73° C 66-73° C
6 bar 74-82° C 74-82° C 74-82° C
7 bar 83-90° C 83-90° C 83-90° C
8 bar 91-93° C 91-93° C 91-93° C
9 bar 94-96° C 94-96° C 94-96° C
10 bar 97-98° C 97-98° C 97-98° C
11 bar 99-101° C 99-101° C 99-101° C
12 bar 102-104° C 102-104° C 102-104° C
13 bar 100-107° C 100-107° C 100-107° C
14 bar 108-110° C 108-110° C 108-110° C
15 bar 111-112° C 111-112° C 111-112° C
16 bar 113-149° C 113-149° C 113-149° C

RECHTE DELUXE INSTRUMENTENTAFEL, BAROGRAPH UMRECHNUNG (FORTS.)
Batterie Barograph
700 800 900

1 bar 9V 9V 9V
2 bar 10V 10V 10V
3 bar 11V 11V 11V
4 bar 11,5V 11,5V 11,5V
5 bar 12V 12V 12V
6 bar 12,5V 12,5V 12,5V
7 bar 13V 13V 13V
8 bar 13,5V 13,5V 13,5V
9 bar 14V 14V 14V
10 bar 14,5V 14,5V 14,5V
11 bar 15V 15V 15V
12 bar 15,5V 15,5V 15,5V
13 bar 16V 16V 16V
14 bar 17V 17V 17V
15 bar 18V 18V 18V
16 bar 19V 19V 19V

SENDER WARN- UND ABSCHALTWERTE
Tabelle
700 800 900

Hydraulikfüll-Warnungen (Standard) Einstufig
700-1700, 379 kPa 700-2000, 1034 kPa 700-2000, 1034 kPa
1800-2100, 483 kPa 2100-5000, 1379 kPa 2100-5000, 1379 kPa
2200-5000, 559 kPa
Fahrgeschwindigkeitsstufen-
Umschaltmechanismus
700-5000, 2069 kPa
Hydraulikfüllung beim Abschalten Einstufig
(Abschalten der Deluxe-Ausführung) 700-1800, 283 kPa 700-2000, 690 kPa 700-2000, 690 kPa
1800-2100, 345 kPa 2100-5000, 1034 kPa 2100-5000, 1034 kPa
2200-5000, 421 kPa
Fahrgeschwindigkeitsstufen-
Umschaltmechanismus
700-5000, 1551 kPa
Motoröldruck, Warnung 700-1300, 55 kPa 700-1300, 124 kPa 700-1300, 55 kPa
1400-1700, 117 kPa 1400-1700, 159 kPa 1400-1700, 117 kPa
1800-2100, 145 kPa 1800-2100, 186 kPa 1800-2100, 145 kPa
2200-5000, 172 kPa 2200-5000, 228 kPa 2200-5000, 172 kPa
Motoröldruck, Abschaltung 700-1300, 55 kPa 700-1300, 90 kPa 700-1300, 55 kPa
1400-1700, 83 kPa 1400-1700, 124 kPa 1400-1700, 83 kPa
1800-2100, 110 kPa 1800-2100, 152 kPa 1800-2100, 110 kPa
2200-5000, 138 kPa 2200-5000, 193 kPa 2200-5000, 138 kPa
Hydrauliköltemperatur-Warnung 110° C 110° C 110° C
Hydrauliköltemperatur beim 112° C 112° C 112° C
Abschalten
Kühlmitteltemperatur Warning 110° C 127° C 116° C
Kühlmitteltemperatur beim Abschalten 112° C 129° C 118° C

GLÜHKERZEN
Glühkerzen Zyklus EIN/AUS
HINWEIS: Der Zyklus Ein/Aus wird zweimal wiederholt.
Temp. 700er Zykluszeit 800er Zykluszeit 900

< -7° C 30 EIN, 5 AUS 30 EIN, 5 AUS, 10 danach -
< 4° C 20 EIN, 5 AUS 20 EIN, 5 AUS, 10 danach
< 21° C 10 EIN, 5 AUS 10 EIN, 5 AUS, 10 danach

DIAGNOSE
(BOBCAT-STEUERGERÄT MIT 2 STECKERN)
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-10-1
BUCHSTABENCODES
Reply (Antwort) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-20-2
Input (Eingabe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-20-4
DIAGNOSE
01 CODES (LUFTFILTER)
Code 01-16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-30-1
Code 01-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-30-2
DIAGNOSE
02 CODES (HYDRAULIKLADEFILTER) 2 STECKER
Code 02-16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-40-1
Code 02-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-40-2
03 CODES (BATTERIESPANNUNG)
Code 03-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-50-1
Code 03-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-50-2
Code 03-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-50-3
Code 03-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-50-4
Code 03-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-50-5
04 CODES (MOTORÖLDRUCK)
Code 04-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-60-2
Code 04-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-60-4
Code 04-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-60-6
Code 04-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-60-8
Code 04-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-60-10
05 CODES (HYDRAULIKLADEDRUCK)
Code 05-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-70-2
Code 05-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-70-4
Code 05-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-70-6
Code 05-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-70-8
Code 05-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-70-10
06 CODES (MOTORDREHZAHL)
Code 06-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-80-1
Code 06-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-80-2
Code 06-13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-80-3
Code 06-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-80-4
Code 06-18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-80-5

DIAGNOSE
07 CODES (HYDRAULIKÖLTEMPERATUR)
Code 07-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-90-1
Code 07-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-90-2
Code 07-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-90-3
Code 07-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-90-4
Code 07-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-90-6
08 CODES (MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR)
Code 08-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-100-1
Code 08-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-100-2
Code 08-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-100-3
Code 08-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-100-4
Code 08-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-100-6
09 CODES (KRAFTSTOFFSTAND)
Code 09-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-110-1
Code 09-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-110-2
Code 09-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-110-3
11 CODES (SCHUTZBÜGELSENSOR)
Code 11-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-120-1
Code 11-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-120-2
12 CODES (PWM-SCHALTER DER FRONTZUSATZHYDRAULIK)

Code 12-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-130-2
Code 12-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-130-4
Code 12-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-130-5
13 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL)
Code 13-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-140-1
Code 13-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-140-2
Code 13-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-140-3
14 CODES (KRAFTSTOFFABSCHALT-ANZUGSMAGNETVENTIL)
Code 14-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-150-2
Code 14-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-150-4
15 CODES (TRAKTIONSSPERREN-ANZUGSMAGNETVENTIL)
Code 15-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-160-1
Code 15-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-160-2
16 CODES (TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL)
Code 16-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-170-1
Code 16-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-170-2
Code 16-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-170-3

DIAGNOSE
17 CODES (HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL)

Code 17-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-180-1
Code 17-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-180-2
Code 17-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-180-3
18 CODES (SCHIEBERSPERREN)
Code 18-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-190-1
Code 18-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-190-2
Code 18-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-190-3
19 CODES (SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL)
Code 19-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-200-1
Code 19-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-200-2
20 CODES (ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG)
Code 20-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-210-1
Code 20-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-210-2
21 CODES (GLÜHKERZEN)
Code 21-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-220-1
Code 21-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-220-2
22 CODES (ANLASSER)
Code 22-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-230-1
Code 22-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-230-2
23 CODES (HINTERER BASISAUSGANG)

Code 23-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-240-1
Code 23-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-240-2
24 CODES (HINTERE STANGE)

Code 24-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-250-1
Code 24-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-250-2
25 CODES (HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNG)

Code 25-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-260-1
Code 25-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-260-2
26 CODES (VORDERE BASIS)

Code 26-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-270-1
Code 26-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-270-2
27 CODES (VORDERE STANGE)

Code 27-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-280-1
Code 27-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-280-2

DIAGNOSE
28 CODES (VERTEILER)
Code 28-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-290-1
Code 28-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-290-2
29 CODES (HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK)
Code 29-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-300-1
Code 29-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-300-2
30 CODES (NORMALBETRIEB)
Code 30-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-310-1
31 CODES (RECOVERY-MODUS)
Code 31-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-320-1
32 CODES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SIEHE ABSCHNITT 32-01
33 CODES (KONSTANTE DATEN NICHT KALIBIERT)

Code 33-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-330-1
34 CODES (DELUXE-INSTRUMENTENTAFEL
BEI FEHLER NICHT HERABGESTUFT)
Code 34-04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-340-1
36 CODES (ACD STEUERGERÄTE VORHANDEN)

Code 36-48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-350-1
37 CODES (ZWEI STUFEN)

Code 37-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-360-1
Code 37-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-360-2
38 CODES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SIEHE ABSCHNITT 33-01
44 CODES (HUPE STÖRUNG)

Code 44-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-370-1
45 CODES (RECHTER BLINKER STÖRUNG)

Code 45-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-380-1
46 CODES (LINKER BLINKER STÖRUNG)

Code 46-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-390-1
47 CODES (8 VOLT AUßERHALB DES MEßBEREICHS)

Code 47-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-400-1
Code 47-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-400-2

DIAGNOSE
48 CODES (FRONTSCHEINWERFER)
Code 48-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-410-1
Code 48-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-410-2
49 CODES (HECKLEUCHTEN)
Code 49-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-420-1
Code 49-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-420-2
60 CODES (LINKER RÄNDELSCHALTER)

Code 60-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-430-1
64 CODES (SCHALTLEISTUNGSRELAIS)
Code 64-02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-440-1
Code 64-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-440-2
WICHTIGER HINWEIS
Die folgenden Fehlersuchmaßnahmen gelten nur für aktive Codes - d.h. solche, die auf dem Betriebs-
Wenn ein Code aktiv ist (angezeigt wird) und der Bediener den Schlüssel zunächst auf AUS und dann
wieder auf EIN dreht und der Code nicht wieder angezeigt wird - “NONE” wird angezeigt, so ist der Code
nicht länger aktiv. Dies wird als zeitweise auftretende Störung bezeichnet.
In dieser Situation sind die folgenden Fehlersuchmaßnahmen eventuell nicht geeignet.
Die Fehlersuchmaßnahmen können bei zeitweise auftretenden Codes befolgt werden, Kabelbaum und
Stecker müssen jedoch während der Spannungs- und Stromdurchgangsprüfungen sorgfältig überprüft
und hin- und herbewegt werden. Es wird nicht empfohlen, die Steuerung auszuwechseln, wenn der
Code nicht aktiv (zeitweise aufdrehen) ist und wenn keine anderen Ursachen für den Fehlercode
ermittelt werden. Das Auswechseln des Steuergeräts bei aktiven und zeitweise auftretenden Codes ist
das letzte Mittel bei Fehlersuchmaßnahmen, wenn sich keine andere Störung ermitteln lässt.

REPLY
Rechte und linke Konsole und Stecker auf abgetrennte Stecker, eingedrückte
Stifte, Feuchtigkeit und Korrosion prüfen.
Wenn ein oder

mehrere Störungen Wenn die Stecker/der Kabelstrang in Ordnung zu sein scheinen. Der Code wird gelöscht.
vorliegen, Stecker/ D en S te c k er J 2 de s B obc a t- S t eue rge rät s t renn en. A u f Der Stecker/Kabelstrang war
Kabelstrang reparieren Stromdurchgang zwischen J2, Stift 15, Kabel 9200 und rechter fehrlerhaft. Der Schaltkreis
oder auswechseln. Instrumententafel, Stift K, Kabel 9200 prüfen. scheint jetzt in Ordnung
zu sein.

kein Stromdurchgamg. Stift K, Kabel 9200 an allen
Reparieren oder Stiften am J2-Stecker prüfen.
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang. Stecker J2 wieder am Steuergerät
Reparieren oder anschließen. Eine Widerstandsprüfung
Kabelstrang zwisc hen St if t K , Kabel 9200 und
auswechseln. Masse durchführen.
Kurzschluss, kein Widerstand. Kein Kurzschluss.

Gemäß der zuvor durchgeführten Den Schlüssel auf EIN stellen und eine
Prüfung scheint der Kabelstrang Spannungsprüfung zwischen Stift K,
in Ordnung zu sein. Kabel 9220 und Masse durchführen.
Steuergerät reparieren*.

12,0 Volt liegen an. Den Stecker J2 vom Steuergerät
Kabel 9220 ist an Spannungs- abz iehen. A uf St romdurchgang
versorgung kurzgeschlossen. zwischen J2, Stift 15, Kabel 9220
Kabel reparieren oder und linkem Steuergerät, Stift K,
Kabinenkabelstrang Kabel 9210 prüfen.
auswechseln.
Stromdurchgang
Offener Stromkreis, Auf S tromdurchgang zwischen J2,
auswechseln.

REPLY
Kurzschluss,
Stromdurchgang.
Stecker J2 wieder anschließen. Eine
Reparieren oder
Widerstandsprüfung zwischen Stift K,
Kabelstrang
auswechseln.
Kurzschluss aus Kein Kurzschluss.

vorangegangener Prüfung. Den Schlüssel auf EIN stellen und eine
Der Kabelstrang scheint in Spannungsprüfung zwischen Stift K,
Ordnung zu sein. Das Kabel 9210 und Masse durchführen.
Kurzschluss, 12,0 Volt

liegen an. Kabel 9210 ist an
Spannungsversorgung 10,0 Volt liegen an.
kurzgeschlossen. Kabinen- Der Schaltkreis scheint jetzt in Ordnung zu sein.
Kabelstrang reparieren Die linke Instrumententafel auswechseln.
oder auswechseln.

An der linken Instrumententafel Die rechte Deluxe-Bedientafel auswechseln
lag ein Fehler vor. (falls vorhanden).
in Ordnung zu sein.

An der rechten Deluxe- Der Code wird
Instrumententafel lag ein Fehler weiterhin angezeigt.
vor. Der System scheint jetzt in Der System scheint in Ordnung
Ordnung zu sein. zu sein. Das Steuergerät
auswechseln*.

INPUT
Alle Stecker des Fahrerhaus-Kabelstrangs trennen und

auf eingedrückte Stifte, Feuchtigkeit und Korrosion prüfen.
Wenn eine oder m ehrere Störungen

vorliegen, die Stecker/den Kabelstrang
Wenn die Stecker in Ordnung zu sein scheinen.

Der Code wird gelöscht. Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts trennen. Auf
Der Stecker/Kabelstrang
Stromdurchgang zwischen J2, Stift 5, Kabel 9100 und
war fehrlerhaft. linker Instrumententafel, Stift H, Kabel 9110 prüfen.
in Ordnung zu sein.
Stromdurchgang.
auswechseln.
Kurzschluss,
Stecker J2 wieder am Steuergerät anschließen.
Stromdurchgang.
Eine Widerstandsprüfung zwischen dem Stecker
der linken Instrumententafel, Stift H, Kabel 9110
auswechseln.
und Masse durchführen.
Kurzgeschlossen. Gemäß Kein Kurzschluss.

der zuvor durchgeführten Prüfung Den Schlüssel auf EIN drehen und eine
scheint der Kabelstrang in Spannungsprüfung für den Stift H,
Ordnung zu sein. Das Steuergerät Kabel 9110 an Masse durchführen.
auswechseln.*
12,0 Volt liegen an. 10 Volt liegen an.

Kabel 9110 ist an Der Stromkreis scheint in Ordnung. Ist der
Spannungsversorgung Lader rechts mit der Standard- oder der
kurzgeschlossen. Den Kabinen- Deluxe-Instrumententafel ausgestattet?
auswechseln.

INPUT
Standard-Instrumententafel:
Die linke Instrumententafel auswechseln. Deluxe-Instrumententafel:
trennen. Auf Stromdurchgang zwischen J2,
Stift 5, Kabel 9100 und rechter Deluxe-
Instrumententafel, Stift H, Kabel 9120 prüfen.
gelöscht. An der linken weiterhin angezeigt. Der
Instrumententafel lag Stromkreis scheint in
ein Fehler vor. Der Ordnung. Steuergerät
System scheint jetzt in auswechseln*.
Ordnung zu sein.

kein Stromdurchgamg. Zwischen J2, Stift 5, Kabel 9100
Reparieren oder und allen Stiften am J2-Stecker
Kabelstrang auf Stromdurchgang prüfen.
auswechseln.
Kurzschluss, Stromdurchgang.
Stecker J2 wieder am Bobcat-Steuergerät
anschließen. Eine Widerstandsprüfung zwischen
auswechseln.
Stift H, Kabel 9110 und Masse durchführen.
Kurzgeschlossen. Kein Kurzschluss.

Gemäß der zuvor durchgeführten Den Schlüssel auf EIN drehen und eine
Prüfung scheint der Kabelstrang in Spannungsprüfung zwischen Stift H,
Ordnung zu sein. Das Steuergerät Kabel 9110 und Masse durchführen.
auswechseln*.
Kurzgeschlossen. 12,0 Volt

liegen an. Kabel 9110 ist an 10,0 Volt liegen an.
Spannungsversorgung Der Stromkreis scheint in Ordnung. Die
kurzgeschlossen. Kabel reparieren linke Instrumententafel auswechseln.
oder Kabinenkabelstrang
auswechseln.

An der linken Instrumententafel
Die rechte Deluxe-Instrumententafel auswechseln.
lag ein Fehler vor. Der
Schaltkreis scheint jetzt in
Ordnung zu sein.
Der Code wird gelöscht. Der Code wird

An der rechten Instrumententafel weiterhin angezeigt.
lag ein Fehler vor. Der Der Stromkreis scheint in
System scheint jetzt in Ordnung. Das Steuergerät
Ordnung zu sein. auswechseln*.

Code 01-16:
LUFTFILTER NICHT ANGESCHLOSSEN
Den Luftfilterstecker auf Feuchtigkeit, Korrosion, eingedrückte Stifte

usw. prüfen und den Stecker ganz in den Luftfilterschalter einrasten
lassen. Schlüsselschalter in die Position EIN stellen

Schlüssel auf AUS. Den Luftfilterschalter- Der Code wird
stecker C405 vom Kabelstrang abziehen. gelöscht.
Das Überbrückungskabel zwischen Stift A, System betriebsbereit.
Kabel 3700 und Stift B, Kabel 3710 des
Steckers C405 auf der Kabelstrangseite
anschließen. Den Schlüssel auf EIN drehen.
Der Code
wird gelöscht.
Die Stecker J1 und J2 des Bobcat-Steuergeräts
Den Luftfilterschalter
entfernen. Auf Stromdurch gang zwischen J2,
auswechseln.
Stift 18, Kabel 3700 und J1, Stift 23, Kabel 3010,
Kabelstrangseite prüfen.
KEIN Stromdurchgang. Wenn Stromdurchgang

KABELSTRANGSEITE
C405
41 50
KABELSTRANGSEITE
31 J2 40
B A
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 01-17:
LUFTFILTER VERSTOPFT
Den Luftfiltereinsatz auswechseln. Den Motor anlassen.
Der Code
wird gelöscht.
Den Luftfilterschalterstecker C405 vom Kabelstrang
Das System ist
abziehen. Das Überbrückungskabel zwischen Stift A,
in Ordnung.
Kabel 3700 und Stift B, Kabel 3710 des Steckers
C405 auf der Kabelstrangseite anschließen. Den
Motor anlassen.
Der Code
wird gelöscht. Der Code wird weiterhin angezeigt.
Den Luftfilterschalter Die Stecker J1 und J2 des Bobcat-Steuergeräts
auswechseln. abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J2,
Stift 18, Kabel 3700 und J1, Stift 23, Kabel 3010,
Kabelstrangseite prüfen.

KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C405
KABELSTRANGSEITE
41 50
31
J1 40
B A
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 02-16:
HYDRAULIKLADEFILTER NICHT ANGESCHLOSSEN
Schlüssel auf AUS. Stecker C102 des Hydraulikladefilters vom

K a bels t ra ng t re nne n. S t ift B , K ab el 343 0 z ur M as s e,
Kabelstrangseite kurzschließen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

Der Code wird gelöscht. entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen
Hydraulikladedruck-Schalter Stift 3, Kabel 3430 und Masse, Kabel-
auswechseln. strangseite prüfen.

C102
KABELSTRANGSEITE
A B C
F E D
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 02-17:
HYDRAULIKLADEFILTER HYDRAULIK-LADEFILTER VERSTOPFT
Den Ladefiltereinsatz auswechseln. Den Motor anlassen.

wird gelöscht. Motor abstellen. Kabel 3430 des Hydraulikfilter-
Das System ist Druckschalters vom Schalter trennen. Kabel
in Ordnung. 3430 an Masse kurzschließen. Motor anlassen.

wird gelöscht. Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
Ladedruckschalter trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
auswechseln. Stift 3, Kabel 3430 und Masse, Kabel-
HYDRAULIK-
FILTERSCHALTER
KABEL 3430
auswechseln. auswechseln, wenn
der Alarm weiterhin
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
P-26898 STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 03-09:
BATTERIESPANNUNG ZU NIEDRIG
Batteriestift reinigen und anziehen.

Batterie nicht Batterie in Ordnung.

in Ordnung. Den Schlüssel auf RUN drehen. Die
Auswechseln. Spannung an der Batterie prüfen.
Die Spannung fällt Liegt die Spannung über 11,0 Volt.

unter 11,0 Volt ab. Kurzschluss Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
am elektrischen Anschluss oder trennen. Die Spannung zwischen Fahr-
am Kabelstrang. Stecker oder gestellmasse und Stift 13, Kabel 1110,
Kabelstrang reparieren. Stift 28, Kabel 1120 und Stift 33, Kabel
1130, Kabelstrangseite prüfen.
Liegt die Spannung Wenn weniger als

über 11,0 Volt und der Alarm 11,0 Volt anliegen.
wird weiterhin ausgegeben. Das Kabelstrang, Steuergerät-Stecker
System scheint in Ordnung zu und Massestellen prüfen.
sein. Das Steuergerät Reparieren oder Kabelstrang
auswechseln.* auswechseln.
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 03-10:
BATTERIESPANNUNG ZU HOCH
Über 16,0 Volt. Weniger als 16,0 Volt.

Die Lichtmaschine überlädt. Den Motor anlassen. Volle Drehzahl.
Lichtmaschine instand setzen Die Spannung an der Batterie prüfen.
oder auswechseln.
Liegt die Spannung Liegt die Spannung

über 16,0 Volt, unter 16,0 Volt und der
Lichtmaschine instand Code weiterhin angezeigt.
setzen oder auswechseln. Das System scheint in Ordnung
auswechseln.*

Code 03-11:
BATTERIESPANNUNG EXTREM HOCH
Über 18,0 Volt. Weniger als 18,0 Volt.

Die Lichtmaschine überlädt. Den Motor anlassen. Volle Drehzahl.
Lichtmaschine instand setzen Die Spannung an der Batterie prüfen.
oder auswechseln.
Liegt die Spannung über Liegt die Spannung unter

18,0 Volt, Lichtmaschine 18,0 Volt und der Code weiterhin
instand setzen oder angezeigt. Das System scheint in
auswechseln. Ordnung zu sein. Steuergerät
auswechseln*.

Code 03-14:
BATTERIESPANNUNG EXTREM NIEDRIG
Schlüssel auf AUS. Batterieanschlüsse säubern und

festziehen. Batterie laden und Ladetest durchführen.
Zeigt der Ladetest

Wenn die Batterie in Ordnung ist.
schlechte Ergebnisse,
Den Schlüssel auf RUN drehen. Die
Batterie auswechseln.
Spannung an der Batterie prüfen.
Die S pannung bleibt über Die Spannung fällt unter

10,0 V. Sicherstellen, dass 10,0 Volt ab.
der Code gelöscht wird.
Kurzschluss am
elektrischen Stecker oder
Der Code Der Code wird weiterhin angezeigt. am Kabelstrang. Stecker
wird gelöscht. Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts oder Kabelstrang
Das System ist trennen. Die Spannung zwischen Fahr- reparieren.
in Ordnung. gestellmasse und Stift 13, Kabel 1110,
Stift 2 8, Ka bel 11 20 un d Stift 33,
Liegt die Spannung über Wenn weniger als 10,0 Volt

10,0 Volt und der Alarm wird anliegen. Kabelstrang,
weiterhin ausgegeben. Steuergerät-Stecker und
Das System scheint in Ordnung Massestellen prüfen. Den
zu sein. Steuergerät Kabelstrang auswechseln.
auswechseln*.
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KABELSTRANGSEITE STEUERGERÄT

Code 03-22:
BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Schlüssel auf AUS. Batterieanschlüsse säubern und

festziehen. Batterie laden und Ladetest durchführen.
Zeigt der Ladetest

Wenn die Batterie in Ordnung ist.
schlechte Ergebnisse,
Den Schlüssel auf RUN drehen. Die
Batterie auswechseln.
Spannung an der Batterie nachprüfen.
Die Spannung bleibt über Schlüssel auf EIN.

12,0 V. Sicherstellen, dass Die Spannung fällt
der Code gelöscht wird. unter 6,0 Volt ab.
Kurzschluss am
elektrischen Stecker oder
Der Code Der Code wird weiterhin angezeigt. am Kabelstrang. Stecker
wird gelöscht. Der Code wird weiterhin angezeigt. Den oder Kabelstrang
Das System ist Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts reparieren.
in Ordnung. t r e n ne n . D ie S p an n u n g z w i s c h e n
Fahrgestellmasse und Stift 13, Kabel
1110, Stift 23, Kabel 1120 und Stift 33,
Liegt die Spannung über Wenn weniger als 12,0 Volt

12,0 Volt, Das System anliegen. Kabelstrang,
scheint in Ordnung zu sein. Steuergerät-Stecker und
Steuergerät auswechseln.* Massestellen prüfen. Den
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 04-09:
Prüfen, dass der Motorölstand korrekt ist. Wenn nicht,

Kurbelgehäuse auf den richtigen Ölstand auffüllen.

Den Motoröldrucksender ausbauen und eine
Das System ist in
mechanische Anzeige montieren.
Ordnung.

Kapitel Motor.

Das System ist in Den Drucksensorprüfer MEL 1568-1 zwischen dem Stecker des
Ordnung. Öldrucksenders C107 und dem Kabelstrangstecker einbauen,
dabei muss der Schalter in "eingeschalteter" Position sein.

Klemme A zu Klemme B (am Prüfer) auf 8,0 Volt überprüfen.
Falls 8,0 Volt anliegen, den Schalter am Prüf- Wenn weniger als 8,0 Volt anliegen. Mög licher-
gerät verschieben, um Stift C vom Kabel- weise liegt ein offener Stromkreis oder ein
strang zu trennen. Den Motor anlassen. Kurzs chlus s an Masse im K abel 3500 des
Kabelstrangs vor. Den Kabelstrang reparieren.
Die Spannung zwischen Stift B und Stift C des

Servicewerkzeugs prüfen. Siehe Hinweis 2 zu
Ordnung ist und der Code
den korrekten Lader-Spannungen.
weiterhin wird, das Bobcat-
Die Spannungswerte sind Die Spannungen sind höher als angegeben.

im angegebenen Bereich. Den Stecker J1 vom Steuergerät abziehen.
Den Geber auswechseln. Auf S tromdurchgang zwischen Stift 49,
Kabel 3520 des Steckers J1 und Stift C des
Prüfers prüfen.


Code 04-09:
C107
KABELSTRANGSEITE
41 50
J1
B A 31 40
21 30
C 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

700-1300 U/min: 55 kPa 700-1300 U/min: 1,76 Volt.


700-1300 U/min: 55 kPa 700-1300 U/min: 1,76 Volt.

Code 04-14:
Prüfen, dass der Motorölstand korrekt ist. Wenn nicht,

Kurbelgehäuse auf den richtigen Ölstand auffüllen.

Das System ist in Den Motoröldrucksender ausbauen und eine
Ordnung. mechanische Anzeige montieren.

Kapitel Motor.

Den Stecker C107 trennen. Den Drucksensor-
Das System ist in
prüfer MEL 1568-1 zwischen Öldruckgeber und
Ordnung.
K ab els t ran gs t ec k er e inba uen (bei "e inge -
schalteter" Position). Den Schlüssel auf RUN
drehen. Klemme A zu Klemme B (am Prüfer) auf
8,0 Volt überprüfen.
Falls 8,0 Volt anliegen, den Schalter am Prüfgerät Wenn weniger als 8,0 Volt anliegen. Möglicher-
verschieben, um Stift C vom Kabelstrang zu trennen. weise liegt ein offener S tromkreis oder ein
Den Motor anlassen. Die Spannung zwischen Stift B Kurzs chlus s an Mas se im K abel 3500 des
und Stift C des Servicewerkzeugs prüfen. Siehe Kabelstrangs vor. Den Kabelstrang reparieren.
Hinweis 2 zu den Spannungen.

Sind die Spannungen höher als angegeben, Ordnung ist und der Code
Wenn die Spannungs- weiterhin wird, das Bobcat-
werte innerhalb des Steuergerät auswechseln*.
trennen. Auf S tromdurchgang zwischen
angegebenen Bereichs
Stift 49, Kabel 3520 des Steckers J1 und
sind, Den Geber
Stift C des Prüfers prüfen.
auswechseln.
Wenn Stromdurchgang
besteht, ist das System in Kein Stromdurchgang.
Ordnung. Das Steuergerät Reparieren oder
auswechseln, wenn der Kabelstrang
Alarm weiterhin auswechseln.

Code 04-14:
C107
KABELSTRANGSEITE
41 50
31
J1 40
B A 21 30
11 20
C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE




Code 04-15:
MOTORÖLDRUCK – ABSCHALTPEGEL
Der Servicecode 04-14 "Motoröldruck extrem niedrig" wird

vor dem Abschalten angezeigt.
Prüfen, dass der Motorölstand korrekt ist. Andernfalls das Öl auf das korrekte
Niveau auffüllen. Den Motor anlassen und den Zustand des Codes prüfen.

Der Code wird gelöscht. Den Motoröldrucksender ausbauen und
Das System ist in Ordnung. eine mechanische Anzeige montieren.

Kapitel Motor.
Wenn Code 04-14 andauernd angezeigt wird, den Motor Der Code wird gelöscht.
abstellen. Den Stecker C107 trennen. Den Drucksensor- Das System ist in Ordnung.
prüfer MEL 1568-1 zwischen Öldruckgeber und Kabel-
strangstecker C107 einbauen (bei "eingeschalteter"
P o sit io n). De n S c hlüs s e l a uf E I N dr ehe n. Tes t er
zwischen Stift A und Stift B auf 8,0 V überprüfen.
Wenn 8,0 Volt anliegen. Den Schalter am Prüfer MEL 1568-1 Wenn weniger als 8,0 Volt anliegen. Möglicher-
in die Stellung schalten, dass Stift C vom Kabelstrang getrennt weise liegt ein of fener St romk reis oder ein
wird. Den Motor anlassen. Die Spannung zwischen Stift B und Kurzschluss an Masse im Kabel 3500 des Kabel-
Stift C des Servicewerkzeugs prüfen: Siehe Hinweis 2 zu den strangs vor. Kabelstrang reparieren.
Spannungen.
Ist der Kabelstrang
in Ordnung, der Code
bleibt aber bestehen,
Die Spannungen sind höher als angegeben. Den Sind die Spannungen niedriger Steuergerät
Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts trennen. Auf o de r i n d er N ä h e d e s o b e n auswechseln.
Stromdurchgang zwischen Stift 49, Kabel 3520 beschriebenen Bereichs, den
des Kabelstrangsteckers und Stift C des Service- Sender auswechseln.
werkzeugs prüfen.
Meldung wird Die Fehlermeldung

gelöscht. System bleibt bestehen.
in Ordnung. Werkstechniker
Wenn Stromdurchgang Kein Stromdurch- benachrichtigen.
besteht, ist das System in gang. Reparieren
Ordnung. Das Steuergerät oder Kabelstrang
auswechseln, wenn auswechseln.
der Alarm weiterhin

Code 04-15:
MOTORÖLDRUCK – ABSCHALTPEGEL
C107
KABELSTRANGSEITE
41 50
31
J1 40
B A 21 30
11 20
C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE




Code 04-21:

zwischen Öldruckgeber und Kabelstrangstecker C107 einbauen
(bei "eingeschalteter" Position). Den Schlüssel auf EIN drehen.
Tester zwischen Stift A und Stift B auf 8,0 V überprüfen.
Wenn 8,0 Volt anliegen, den Prüfer vom Wenn 8,0 Volt nicht anliegen, zwischen Stift A des
Kabelstrang trennen. Prüfers und Fahrgestellmasse auf 8,0 Volt prüfen.
W enn sich der Code auf 04-22 Der Code 04-21 "Motoröldruck
" M o t o r öl d ru c k a u ß er h a lb d e s außerhalb des Messbereichs – zu Wenn 8,0 Volt
anliegen. Wenn 8,0 Volt nicht anliegen.
Messbereichs – zu niedrig" ändert. hoch" wird weiterhin angezeigt.
Den Stecker J1 vom Bobcat-
Steuergerät abziehen. Auf
Stromdurchgang zwischen
Sensor Fehlerhafter
J1, Stift 37, Kabel 3500 und
auswechseln. Den Stecker J1 des Bobcat- Masseanschluss.
Stift A des Prüfers prüfen.
Steuergeräts trennen. Reparieren oder Kabel-
strang auswechseln.
Wenn s ic h der Code auf 04-22 Der Code 04-21 "Motoröldruck Offener Stromkreis, Stromdurchgang.
" M ot or ö ld r u c k a uß e r h al b d es außerhalb des Messbereichs – zu kein Stromdurchgamg. Der elektrische Kreis
Messbereichs – zu niedrig" ändert. hoch" wird weiterhin angezeigt. Reparieren oder Kabel- scheint in Ordnung zu
strang auswechseln. sein. Steuergerät
auswechseln.*
Kabelstrang Steuergerät
reparieren. auswechseln.*
C107
KABELSTRANGSEITE 41 50
31
J1 40
21 30
B A 11 20
C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE
Alarms zu diesem Zeitpunkt möglicherweise nicht festgestellt werden. Mögliche Ursachen. Lose Anschlüsse,

Code 04-21:


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 04-22:
MOTORÖLDRUCK AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Stecker C107 trennen. Den Drucksensorprüfer

MEL 1568-1 zwischen Öldruckgeber und Kabel-
strangstecker C107 einbauen (bei Schalter in
"eingeschalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN
drehen. Tester zwischen Stift A und Stift B auf 8,0 V
überprüfen.

Wenn 8,0 Volt anliegen, den Prüfer vom
Motoröldruckgeber trennen. Zwischen Stift A
und Stift C des Prüfers kurzschließen.
Mangelhafte Stromzufuhr
zum Geber. Kabel 3500 des
Hauptkabel-Kabelstrangs
reparieren. Wenn das Kabel in
Ordnung ist, das Steuergerät
auswechseln. Wenn sich der Code in 04-21 Der Code 04-22 "Mot oröldruc k
"Motoröldruck außerhalb des außerhalb des Messbereichs – zu
Mess bereic hs – zu hoc h" niedrig" wird weiterhin angezeigt.
ändert. Den J1 Stecker des Bobcat-
Steuergeräts trennen.
Geber
ersetzen.
Stift 49, Kabel 3520 und Stift C des
Prüfers prüfen.
Wenn Stromdurchgang
besteht, ist das System in Ordnung. Kein Stromdurchgang.
C107
KABELSTRANGSEITE
41 50
31
J1 40
B A 21 30
11 20
C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 05-09:

Hydraulikölstand zu Den Hydraulikladedruckgeber ausbauen
niedrig ist, Flüssigkeit und eine mechanische Anzeige einbauen.
auffüllen.

Hydrauliköldruck in Ordnung.
1 zwischen Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei
drehen. Prüfen, ob 8,0 V zwischen Stift A und Stift B des Test-
geräts anliegen.

Den Schalter am Prüfer MEL 1568-1 auf
"Trennen" von Stift C setzen. Die Spannung
zwischen Stift B und S tift C am Prüfer
messen. Siehe Hinweis 2 zu den korrekten Mangelhafte Stromzufuhr zum
Spannungen. Geber. Kabel 3400 des Hauptrahmen-
Wenn die Spannung
ungefähr so groß oder Die Spannungen sind höher als angegeben.
niedriger ist, ist der Geber Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
defekt. Den Geber trennen. Auf Stromdurchgang zwischen J1,
auswechseln. Stift 47, Kabel 3420 und Stift C des Prüfers
prüfen (bei "eingeschaltetem" Schalter).

besteht, ist das Stromdurchgang.
System in Ordnung. Reparieren oder

Code 05-09:
C102
31
J1 40
A B C 21 30
F E D 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE




Code 05-14:

auffüllen.

Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei Schalter in "einge schal-
teter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN drehen. Prüfen, ob 8,0 Volt

Falls 8,0 Volt anliegen, den Schalter am Prüf-
gerät MEL-1568-1 auf "Trennen" von Stift C
setzem. Den M otor starten. Die Spannung
zwischen Stift B und Stift C am Prüfer messen. Mangelhafte Stromzufuhr zum Geber.
Siehe Hinweis 2 zu den korrekten Spannungen. Kabel 3400 des Hauptrahmen-
Kabelbstrangs reparieren. Wenn das Kabel
in Ordnung ist, das Steuergerät
auswechseln.
Die Spannung ist höher als angegeben.

Wenn die Spannung
ungefähr so groß oder
niedriger ist, ist der Geber
J1, Stift 47, Kabel 3420 und Stift C des
defekt. Den Geber
Prüfers prüfen (bei "eingeschaltetem"
auswechseln.
Schalter).


Code 05-14:
C102
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J1 40
A B C 21 30
F E D 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE


Baureihe 800 (2-stufig) 800er Baureihe (2-stufig)

700-2000 U/min: max. 2,5 Volt
700-2000 U/min: 690 kPa
2100-5000 U/min: max. 3,0 Volt
2100-5000 U/min: 1034 kPa

Code 05-15:
Code 05-14. "Hydraulikladedruck extrem niedrig" wird vor dem

Abschalten angezeigt. Nach dem Abschalten, den Motor erneut
starten. Wird Code 05-14 angezeigt, den Motor sofort abstellen. Den
Hydraulikölstand prüfen.

auffüllen.

zwischen Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei Schalter
in "eingeschalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN drehen. Prüfen,
ob 8,0 Volt zwischen Stift A und Stift B des Testgeräts anliegen.
Wenn 8,0 Volt anliegen. Den Schalter am Prüfer MEL 1568- Wenn 8,0 Volt nicht anliegen.
1 in die Stellung schalten, dass Klemme C vom Kabelstrang
getrennt wird. Den Motor anlassen. Die Spannung zwischen
Stift B und Stift C am Prüfer messen. Siehe Hinweis 2 zu Mangelhafte Stromzufuhr zum Geber.
den korrekten Spannungen. Kabel 3400 des Hauptrahmen-

ungefähr so groß oder Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
niedriger ist, ist trennen.
der Geber defekt.
Geber ersetzen.

Kabel 3420 und Stift C des Prüfers prüfen
(bei "eingeschaltetem" Schalter).

Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Code 05-15:
HYDRAULIK-LADEDRUCK – ABSCHALTPEGEL
C102
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J1 40
A B C 21 30
F E D 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSPRANGSEITE

Hinweis 1: 800er Baureihe (einstufig) Hinweis 2: 800er Baureihe (einstufig)



Code 05-21:

zwischen Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei Schalter in
"eingeschalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN drehen. Prüfen, ob
8,0 Volt zwischen Stift A und Stift B des Testgeräts anliegen.
Bei 8,0 Volt. Wenn 8,0 Volt nicht anliegen.

Kabelstrang vom Tester abnehmen.

Der Code ändert sich in 05-22 Cod e 05-2 1 "Hyd rauliklade druck Kabelstrang in Ordnung ist, das
"Hydraulikladedruck außerhalb auß erha lb de s M es s ber eic hs – z u Steuergerät auswechseln.
des Messbereichs – zu niedrig". hoch" bleibt erhalten. Den J1 Stecker
Den Geber auswechseln. des Bobcat-Steuergeräts trennen.
Der Code ändert sich in 05-22 Code 05-21 "Hydraulikladedruck

"Hydraulikladedruck außerhalb des außerhalb des Messbereichs – zu
Messbereichs – zu niedrig". hoch" bleibt erhalten. Der Stromkreis
Reparieren oder Kabelstrang scheint in Ordnung. Steuergerät
Siehe ergänzende Hinweise auf Blatt 2 von 2.
C102
KABELSTRANGSEITE
A B C
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F E D
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J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 05-21:
HYDRAULIKLADEDRUCK AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 05-22:
HYDRAULIKLADEDRUCK AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG

Geber und Kabelstrangstecker C102 einbauen (bei Schalter in "einge-
schalteter" Stellung). Den Schlüssel auf EIN drehen. Prüfen, ob 8,0 Volt

Den Kabels trang vom Prüfer abtrennen.
Zwischen Stift A und Stift C des Hauptrahmen-
Kabelstrangs kurzschließen.
Der Code ändert sich in 05-21 Code 05-22 "Hydraulik ladedruc k
"Hydraulikladedruck außerhalb außerhalb des Messbereichs – zu
des Messbereichs – zu hoch". n i ed r ig " b le ib t e rh a lt e n. D e n J 1
Den Geber auswechseln. Stecker des Bobcat-S teuergeräts
trennen.
Auf S tromdurchgang zwischen J1

Stecker, Stift 47, Kabel 3420 des
Kabelstrangsteckers und Stift C des
Servicewerkzeugs prüfen.

C102
KABELSTRANGSEITE
41 50
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A B C
21 30
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STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 06-10:
MOTORDREHZAHL ZU HOCH

Die Motordrehzahl beträgt 3500 U/min oder mehr Die Motordrehzahl beträgt weniger als 3500 U/min.

Steuergerät
auswechseln*.

Code 06-11:
MOTORDREHZAHL EXTREM HOCH

Die Motordrehzahl beträgt 4000 U/min oder mehr. Die Motordrehzahl beträgt weniger als 4000 U/min.

Steuergerät
auswechseln*.

Code 06-13:
MOTORDREHZAHL – KEIN SIGNAL
Den Stecker C106 des Motor-

drehzahlsensors prüfen.

Den Sensor auswechseln.
System in Ordnung.

gelöscht. System in Die Stecker J1 und J2 des Bobcat-Steuergeräts
Ordnung. Der Sensor abziehen. Den K abelst rangs teck er C106 vom
war defekt. Sensor trennen.
Auf Stromdurchgang zwischen J2, Stift 10, Kabel 3600

und C106, Stift A, Kabel 3600 am Sensorstecker
prüfen. Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 23,
Kabel 3010 und dem Kabelstrangstecker C106, Stift
B, Kabel 3610 am Sensorstecker prüfen.

KABELSTRANGSEITE
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31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C106
41 50
KABELSTRANGSEITE
31
J1 40
B A 21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 06-15:
MOTORDREHZAHL – ABSCHALTPEGEL


Die obere Motor-
Der Code wird
Leerlaufdrehzahl war Der Code wird gelöscht.
zu hoch eingestellt. System in Ordnung.
Steuergerät
auswechseln*.

Code 06-18:
MOTORDREHZAHL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS


Leerlaufdrehzahl war Der Code wird gelöscht.
zu hoch eingestellt. System in Ordnung.
Steuergerät
auswechseln*.
Hinweis: Es ist unwahrscheinlich, dass hier ein Kabel- oder Kabelstrangproblem vorliegt, da ein Kurzschluss
gegen 12,0 Volt die Ablesewerte der Drehzahl reduziert und ein Kurzschluss an Masse keine Service Codes
auslöst.

Code 07-10:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR ZU HOCH


wird gelöscht. Wenn die Umgebungslufttemperatur hoch
System in Ordnung. ist und hart mit der Maschine gearbeitet

Den Kabelstrangstecker C102 am Der Code
T em p e r at u re b e r t r e nn e n . D en wird gelöscht.
Schlüssel auf EIN drehen. System in Ordnung.

Der Code ändert sich in 07-21:
Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts ebenso
"Hydrauliköltemperatur außerhalb
abtrennen wie den Hydrauliköltemperaturgeber. Auf
des Messbereichs – zu hoch".
Stromdurchgang zwischen J2, Stift 48, Kabel 3300
und dem Stecker des Hydrauliköltemperaturgebers,
Stift A, Kabel 3300 (Kabelstrangseite) prüfen.

Der Stromkreis scheint Reparieren oder
in Ordnung. Das Bobcat- Kabelstrang
Steuergerät auswechseln*. auswechseln.
KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
C102
KABELSTRANGSEITE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
A B C
F E D
STEUERGERÄT

Code 07-11:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR EXTREM HOCH

diese beseitigen und das System abkühlen lassen.
Den Code-Status überprüfen.

Der Code
Wenn die Umgebungslufttemperatur hoch ist
wird gelöscht.
und hart mit der Maschine gearbeitet wird,
System in Ordnung.
das System sich abkühlen lassen.

Der Code
Den Kabelstrangstecker C102 am
wird gelöscht.
Te mpe rat ur ebe r t renn en. D en
System in Ordnung.

Der Code ändert sich in 07-21: Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts ebenso
"Hydrauliköltemperatur außerhalb abtrennen wie den Hydrauliköltemperaturgeber. Auf
des Messbereichs – zu hoch". Stromdurchgang zwischen J2, Stift 48, Kabel 3300
Den Geber auswechseln. und dem Stecker des Hydrauliköltemperaturgebers,

Der Stromkreis scheint in Reparieren oder
Ordnung. Das Bobcat- Kabelstrang
C102
KABELSTRANGSEITE
41 50
A B C 31 J2 40
21 30
F E D
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KABELSTRANGSEITE
STEUERGERÄT

Code 07-15:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR – ABSCHALTPEGEL
Code 07-11 "Hydrauliköltemperatur – extrem hoch"

wird vor dem Abschaltcode angezeigt.


Der Code Wenn die Umgebungslufttemperatur hoch
wird gelöscht. ist und hart mit der Maschine gearbeitet
System in Ordnung. wird, das System sich abkühlen lassen.

Temperat urebe r t ren nen. D en System in Ordnung.

Der Code ändert sich in 07-21: Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts ebenso
"Hydrauliköltemperatur außerhalb abtrennen wie den Hydrauliköltemperaturgeber. Auf
des Messbereichs – zu hoch". Stromdurchgang zwischen J2, Stift 48, Kabel 3300
Den Geber auswechseln. und dem Stecker des Hydrauliköltemperaturgebers,

Der Stromkreis scheint in Reparieren oder
Ordnung. Das Bobcat- Kabelstrang
KABELSTRANGSEITE
41 50
A B C 31 J2 40
21 30
F E D 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 07-21:
Den C102 Kabelstrangstecker am Geber trennen.

Kabelstrangstecker C102, Stift C, Kabel 3300 an
Masse kurzschließen.
des Messbereichs – zu niedrig". trennen.

Kabel 3300 zum C102 Kabelstrangstecker,
Stift C, Kabel 3300 prüfen.

Reparieren oder Den C102 Kabelstrangstecker
Kabelstrang auf Spannung zwischen Stift C,

anliegt, den Kabelstrang anliegt und das System in
reparieren oder Ordnung zu sein scheint, das

KABELSTRANGSEITE
C102
31 J2 40
A B C 21 30
11 20
F E D
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 07-21:


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 07-22:
HYDRAULIKÖLTEMPERATUR AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Kabelstrangstecker C102 vom Geber

Den Code kontrollieren.
"Hydrauliköltemperatur außerhalb De n J 2 Ste c ke r des Bobc a t-
des Messbereichs – zu hoch". Steuergeräts trennen.

Stift 48, Kabel 3300 und Masse
prüfen.

Reparieren oder Auf S tromdurchgang zwischen C102
Kabelstrang Kabelstrangstecker, Stift D, Kabel 3310

C102
31 J2 40
A B C 21 30
F E D 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KABELSTRANGSEITE
STEUERGERÄT

Code 08-10:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR ZU HOCH
Den Kühlmittelstand überprüfen. Den Kühler und den Hydraulikölkühler

auf Beeinträchtigung des Kühlluft stroms prüfen. Falls Verschmutzungen
vorliegen, diese beseitigen und das System abkühlen lassen. Den

Code überprüfen.

Den C104 Kabelstrangstecker am wird gelöscht.
Geber trennen. System in Ordnung.

"Motorkühlmitteltemperatur außerhalb
des Messbereichs – zu hoch".
J2, Stift 8, Kabel 3200 und C104, Stift A,
Kabel 3200 prüfen.

Reparieren oder Der Stromkreis scheint
Kabelstrang in Ordnung. Steuergerät
C104 41 50
KABELSTRANGSEITE 31 J2 40
21 30
B A 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KABELSTRANGSEITE
STEUERGERÄT

Code 08-11
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR EXTREM HOCH
Den Kühlmittelstand überprüfen. Den Kühler und den Hydraulik ölkühler

auf Beeinträchtigung des Kühlluftstroms prüfen. Falls Verschmutzungen

Code überprüfen.

"Motorkühlmitteltemperatur außerhalb Den J2 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
des Messbereichs – zu hoch". trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
Den Geber auswechseln. J2, Stift 8, Kabel 3200 und C104, Stift A,
Kabel 3200 prüfen.

Reparieren oder Der Stromkreis scheint in
Kabelstrang Ordnung. Steuergerät
KABELSTRANGSEITE
C104
31 J2 40
B A 21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 08-15:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR – ABSCHALTPEGEL
Den Kühlmittelstand überprüfen. Den Kühler und den Hydraulik ölkühler

auf Beeinträchtigung des Kühlluftstroms prüfen. Falls Verschmutzungen

wird gelöscht. Den Thermostat auswechseln (hinsichtlich der
System in Ordnung. korrekten Verfahrensweise siehe das Werk-
statthandbuch des Laders). Den Lader starten
und erneut auf den Service Code überprüfen.

wird gelöscht. Den C104 Kabelbaumstecker am
"Motorkühlmitteltemperatur Den J2 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
außerhalb des Messbereichs – zu trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
hoch". Den Geber auswechseln. J2, Stift 8, Kabel 3200 und C104, Stift A,
Kabel 3200 prüfen.

KABELSTRANGSEITE
C104
31 J2 40
B A 21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 08-21:
Den C104 Kabelstrangstecker am

Kühlmitteltemperaturgeber trennen.
Kabelstrangstecker C104, Stift A,
Kabel 3200 an Masse kurzschließen.
"Motorkühlmitteltemperatur außerhalb Den J1 Stecker des Bobcat-
des Messbereichs – zu niedrig". Steuergeräts trennen.

Stift 8, Kabel 3200 und dem C104
Kabelstrangstecker, Stift A, Kabel 3200 prüfen.

Reparieren oder Den Schlüssel auf EIN drehen.
Kabelstrang auswechseln. Kabelstrangstecker C104, Stift A,

anliegt, den Kabelstrang anliegt, scheint das
reparieren oder System in Ordnung.
auswechseln. Das Steuergerät
auswechseln*.
KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
C104 21 30
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 08-21:


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 08-22:
MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den C104 Kabelstrangstecker am Kühlmittel-

temperaturgeber trennen.

J 2, S t ift 8 , K a bel 32 00 u nd M as s e
prüfen.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
C104 Kabelstrangstecker, Stift B,
auswechseln.

KABELSTRANGSEITE
C104
31 J2 40
B A 21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 09-09:
KRAFTSTOFFSTAND ZU NIEDRIG
Den Kraftstofftank befüllen. Den Code nachkontrollieren.

wird gelöscht. D en C 406 K abe ls t rang s t ec k er v om
System in Ordnung. Kraftstoffstandgeber trennen.

Der Code ändert sich in 09-21 Den J2 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
"Kraftstoffstand außerhalb des trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
Messbereichs – zu hoch". Den J2, Stift 28, Kabel 3100 und C406, Stift A,
Geber auswechseln. Kabel 3100 (Kabelstrangseite) prüfen.

KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 09-21:
KRAFTSTOFFSTAND AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den C406 Kabelstrangstecker vom Kraft-

stoffstandgeber trennen. Kabelstrangstecker,
Stift A, Kabel 3100 an Masse kurzschließen.
Messbereichs – zu niedrig". Den trennen.
Geber auswechseln.

Kabel 3100 und dem C406 Kabelstrang-
stecker, Stift A, Kabel 3100 prüfen.
Kein Stromdurchgang
Stromdurchgang. D e n S c h lü s s e l au f E I N d re h e n .
Reparieren oder K abelstrangstecker C442, Stift A,
Kabelstrang Kabel 3100 auf Spannung prüfen.
auswechseln.
Wenn Spannung
Wenn keine Spannung
anliegt, den
anliegt, scheint der
Schaltkreis in Ordnung
oder auswechseln.
auswechseln*.
KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 09-22:
KRAFTSTOFFSTAND AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den C406 Kabelstrangstecker vom

Kraftstoffstandgeber trennen.
Messbereichs – zu hoch". Den trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
Geber auswechseln. J2, Stift 28, Kabel 3100 und Masse prüfen.

Reparieren oder Den J1 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
Kabelstrang trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
auswechseln. J1, Stift 23, Kabel 3010 und dem C406
Kabelstrangstecker, Stift B, Kabel 3110
prüfen.

KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 12-21:

"PWM-Schalter der Front- Den Stecker J2 vom Steuergerät abziehen.
zusatzhydraulik außerhalb des Auf Stromdurchgang zwischen J2, Stift 19,
Messbereichs – zu niedrig". Den Kabel 4310 und Kabelstrangstecker, Stift C,
Schaltergriff auswechseln. Kabel 4310 prüfen.

Reparieren oder Stecker J2 am Steuergerät überprüfen. Den
Kabelstrang Schlüssel auf RUN drehen. Kabelstrang stecker
auswechseln. J4, Stift D, Kabel 4320 auf Spannung prüfen.
* Wenn mehr als Wenn weniger als

* Ein defekter PWM-Schalter löst 7,2 Volt anliegen, den 7,2 Volt anliegen, ist
möglicher weise den Zustand "außerhalb Kabelstrang reparieren das System in Ordnung.
des Messbereichs – zu ho ch" aus. oder auswechseln. Steuergerät auswechseln**.
(Siehe dazu Code 12-23 "PWM-Schalter
der Frontzusatzhydraulik nicht kalibriert".)
KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 12-21:


auswechseln.
angezeigt wird.

Code 12-22:
AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Kabelstrangstecker vom 10-Stift-Stecker des rechten Griffs

trennen. Zwischen Kabelstrangstecker, Stift B, Kabel 4300 und Stift C,
Kabel 4310 auf 8,0 Volt überprüfen.
Keine Spannung.
Den Stecker J2 vom Steuergerät abziehen.
Bei 8,0 Volt.
Das Überbrückungskabel zwischen Kabelstrang-
Kabel 4300 und Stift B, Kabel 4300 des 10-
stecker, Stift B, Kabel 4300 und Stift D, Kabel 4320
poligen Kabelstrangsteckers prüfen
anschließen.
Kein Stromdurchgang. Der Code wird weiterhin angezeigt.

Stromdurchgang. Wenn beide Stecker abgetrennt Der Code ändert sich in 12-21
Reparieren oder si nd, auf Strom durchgang "PWM-Schalter der Front-
Kabelstrang zwischen J2, Stift 9, Kabel 4300 zusatzhydraulik außerhalb des
zwischen J2, Stift 29, Kabel 4320
auswechseln. und Masse prüfen. Messbereichs – zu hoch". Den
und Kabelstrangstecker, Stift D,
Kabel 4320 prüfen.
Wenn kein *Stromdurchgang.

Das Steuergerät auswechseln, auswechseln. Kein Stromdurchgang.
Kabelstrang und sämtliche Stecker Stromdurchgang.
zwischen Sensor und Steuergerät Wenn beide S tec ker abgetrennt
eingeschaltet bleibt**.
überprüfen. Reparieren oder sind, auf Strom durchgang zwischen
auswechseln. J2, Stift 29, Kabel 4320 und Masse
prüfen.
KABELSTRANGSEITE
41 50
*Stromdurchgang. Wenn kein
31 J2 40
21 30 ist das System in Ordnung.
Kabelstrang
11 20 Das Steuergerät auswechseln,
auswechseln.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 eingeschaltet bleibt**.
* Ein defekter PWM-Schalter löst möglicherweise den

Zustand "außerhalb des Messbereichs – zu hoch" aus.
(Siehe dazu Code 12-23 "PWM-S chalter der Front-
zusatzhydraulik nicht kalibriert".)
STEUERGERÄT
** Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache

Code 12-23:
PWM-SCHALTER DER FRONTZUSATZHYDRAULIK NICHT KALIBRIERT

Hebelstecker zwischen Stift D (Signal) und Stift B (Strom)

auf Stromdurchgang prüfen. Den Schalter betätigen: ganz
links 0,5 kOhm, Mittelstellung 2,3 – 2,7 kOhm, ganz rechts
3,5 – 4,5 kOhm. Den Test mehrmals wiederholen.
Die Ohmwerte schwanken Ohmwerte innerhalb des zulässigen Bereichs.

oder sind außerhalb des Auf Stromdurchgang zwischen Stift D (Signal)
Messbereichs. Den und Stift C (Masse) prüfen. Den Schalter
Schaltergriff auswechseln. betätigen: ganz links 3,5 – 4,5 kOhm, Mittel-
stellung 2,3 – 2,7 kOhm, ganz rechts 0,5 – 1,5
kOhm. Den Test mehrmals wiederholen.

Die Ohmwerte schwanken Stecker J2 vom Steuergerät abziehen.
oder sind außerhalb des J2, 10-poligen Kabelstrang und Hebel-
Messbereichs. Den stecker auf Feuchtigkeit, Korrosion und
Schaltergriff auswechseln. eingedrückte Stifte prüfen.
Wenn nicht Wenn in Ordnung,

in Ordnung, Stecker scheint das System
säubern oder in Ordnung zu sein.
reparieren. Steuergerät
auswechseln.*
KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 13-05:
KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN

Haltemagnetventils abtrennen. Kabelstrangstecker, Kabel 8800
auf anliegende Spannung von ca. 5,4 Volt prüfen (5,4 Volt sind
normal.)
Bei 12,0 Volt. Wenn 5,4 Volt anliegen.

Reparieren oder Kabelstrang auswechseln. Den Stecker J1 vom Steuergerät abziehen.
Auf Stromdurchgang zwischen J1 Stift 20,
Kabel 8800 und allen anderen Stiften an J1
prüfen.
Falls der Kabelsbaum

in Ordnung ist, das

41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 13-06:
KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN

Haltemagnetventils abtrennen. Den Magnetventilstecker auf
angezeigt.
Stromdurchgang
(0,2 Ohm) oder Wenn ca. 11,0 Ohm anliegen.
offener Stromkreis. Den Schlüssel auf RUN drehen. Kabel strang-
Die Magnetventilspule stecker, Kabel 8800 auf anliegende Spannung
auswechseln. von ca. 5,4 Volt prüfen.
Wenn 5,4 Volt anliegen Wenn nicht 5,4 Volt anliegen.

und der Schaltkreis in Den Stecker J1 vom Steuergerät abziehen.
Ordnung zu sein scheint, das Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 20,
Steuergerät auswechseln*. Kabel 8800 und Masse prüfen.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
A uf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 20,
Kabelstrang
auswechseln.
Kabelstrangs, Kabel 8800 prüfen.

41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 13-07:
KRAFTSTOFFABSCHALT-HALTEMAGNETVENTIL, OFFENER STROMKREIS

Magnetv ent ils abt rennen. D en Magnetv entilst ec ker auf
angezeigt.
Stromdurchgang Wenn ca. 11,0 Ohm anliegen.

(0,2 Ohm) oder Den Stecker J1 vom Steuergerät abziehen.
offener Stromkreis. Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 20,
Die Magnetventilspule Kabel 8800 und dem Stecker des
auswechseln. Magnetventil-Kabelstrangs, Kabel 8800 prüfen.

41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 14-02:
Das Kraft stof fabsc halt-Relais aus bauen. Den

Schlüssel auf RUN drehen. Den Code kontrollieren.
Der Code wird weiterhin angezeigt. Fortsetzung auf Blatt 2 von 2
Den Kabelstrang vom Stecker des Kraftstoffabschalt-

Magnetventils abtrennen. Kabel 8100 des Steckers
Wenn 12,0 V olt anliegen,

Wenn 12,0 Volt besteht möglicherweise ein
nicht anliegen, Kurzschluss an Kabel 8100,
das Steuergerät 8150 oder das Steuergerät
auswechseln*. ist defekt.
Wenn der Scheint der Kabelstrang in Ordnung

Kabelstrang defekt z u s e in, den S c hlüs s el au f A US
ist, den Kabelstrang drehen. Den Stecker J1 vom Steuer-
reparieren oder gerät abziehen. Sicherung F4 her-
auswechseln. ausnehmen. Auf Stromdurchgang
z w is c h e n J 1 , S t i f t 3 2 un d a l le n
anderen J1 Stiften prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 40
Kabelstrang und allen anderen J1 Stiften prüfen.
auswechseln.

Reparieren oder Das System scheint
auswechseln. Steuergerät
auswechseln*.
41 50
* Vor der Auswechslung des Steuergeräts Stromdurch- 31
J1 40
gang zwischen Kabel 2800 am Stecker des Kraftstoff- 21 30
Magnetventils und Fahrgestellmasse prüfen. Falls kein 11 20
Stromdurchgang besteht, Kabelstrang reparieren oder
auswechsel n. Wenn i n Ordnung, das Steuergerät
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
auswechseln. STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 14-02:
12,0 Volt liegen an. 12,0 Volt liegen nicht an.

Schlüssel in Position AUS. Sicherung F4 D as Re lais aus w ec h s eln.
herausnehmen. Den Stecker J1 vom Bobcat- Erlischt der Servicecode?
Steuergerät abziehen. Auf Stromdurchgang
zwischen J1, Stift 40, Kabel 8110 und allen
anderen Stiften von J1 prüfen.
Den Kabelstrang vom Kraftstoffabschalt- wird gelöscht.
Magnet ventil abt rennen. Kabel 8100 Der System scheint in
des Kraftstoffabschalt-Kabelstrangs auf Ordnung zu sein.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. 12,0 Volt überprüfen.
auswechseln. Steuergerät
auswechseln*.
12,0 Volt liegen an. 12 Volt liegen nicht an,

Reparieren oder das System scheint in
auswechseln. Das Steuergerät
auswechseln*.
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 14-03:
KRAFTSTOFFABSCHALT-ANZUGSMAGNETVENTIL, STÖRUNG AUS
Die Sicherung (Anzug; F6) herausnehmen.

Sicherung nicht durgebrannt, Sicherungs-

Sicherung durchgebrannt.
sockel auf Spannung prüfen.
Den Kabelstrang vom Stecker des
Kraftstoffabschalt-Magnetventils
abtrennen. Magnetventilstecker
auf Stromdurchgang zwischen
schwarzem und weißem Kabel Falls 12,0 Volt anliegen, den Kabelstrang vom
prüfen. Es sollten ca. 0,26 Ohm Stecker de s Kraftstoffa bschalt-Magne tve ntils Wenn 12,0 Volt nicht
angezeigt werden**. abtrennen. Magnetventilstecker auf Strom durchgang anliegen, den Kabelstrang,
zwischen schwarzem und weißem Kabel prüfen. Es Kabel 1310 zum Anlasser
sollten ca. 0,26 Ohm angezeigt werden**. reparieren oder
auswechseln.
** HINWEIS: Das Ohmmeter nullen,

Wenn das Magnetventil Wenn das Magnetventil bevor der Widerstand geprüft wird.
kurzgeschlossen ist, das offen ist, das Magnetventil
Magnetventil auswechseln. auswechseln.
Falls das Magnetventil in Ordnung ist, Stromdurch-

gang zwischen Kabelstrangkabel 8100 und Masse
prüfen. Es sollten ca. 4,7 kOhm angezeigt werden.
Werden nicht ca. 4,7 kOhm angezeigt, Stecker J1 vom

Wenn ca. 4,7 kOhm
Steuergerät abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen
angezeigt werden und das
J1, Stift 32, Kabel 8150 und Masse prüfen.
System in Ordnung zu sein
scheint, das Steuergerät
auswechseln*.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
Kabelstrangsteckers, Kabel 8100 prüfen.
auswechseln.
Stromdurchgang Kein
Kraftstoffanzug-Relais ausbauen. Auf Strom durch- Stromdurchgang.
gang zwischen J1, Stift 40, Kabel 8110 und Relais- Reparieren oder
sockel, Stift 2, Kabel 8110 prüfen.C102 Kabelstrang
KABELSTRANGSEITE auswechseln. 41 50
31
J1 40
21 30
11 20
Reparieren oder Das Steuergerät auswechseln, 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kabelstrang wenn der Alarm weiterhin STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 15-02:
TRAKTIONSSPERREN-ANZUGSMAGNETVENTIL, STÖRUNG EIN
D as Traktions sper renrelais aus bauen. Den


Den Kabelstrangstecker C425 vom Traktionssperren- Defektes Relais oder am Kabelstrang, Kabel 4110
Magnetventil trennen. Stecker C425, Stift B, Kabel (Stromversorgung der Relaisspule) liegen 12,0 Volt an.
4100 auf Spannung prüfen.
Den Traktionssperrenrelaissockel, Stift 2,

besteht möglicherweise
anliegen, scheint der
ein Kurzschluss an
Stromkreis in Ordnung
Kabel 4100, 4150 oder das Wenn 12.0 Volt anliegen, den Kabel strang-
zu sein. Steuergerät Wenn 12,0 Volt
Steuergerät ist defekt. steck er C 425 vom T raktions sperr en-
auswechseln *. nicht anliegen, das
Magnetventil trennen. Den Stecker C425,
Stift B, Kabel 4100 auf 12,0 Volt prüfen. Relais auswechseln.
Wenn der Scheint der Kabelstrang in Ordnung Wenn 12,0 Volt anliegen, das Bobcat-
Kabelstrang defekt z u s ein, den Sc hl üss el auf A US Steuergerät, Stecker J1 trennen.
ist, den Kabelstrang drehen. Den Stecker J1 des Bobcat- Sicherung (F4) herausnehmen.
reparieren oder Steuergeräts trennen. Sicherung F4
auswechseln. herausnehmen. Auf Stromdurchgang
allen anderen Stiften von J1 prüfen. Den Schlüssel auf AUS drehen. Auf Strom durch-
gang zwischen J1, Stift 22, Kabel 4150 und allen
anderen Stiften von J1 prüfen. Auf Stromdurchgang
zwischen J1, Stift 10, Kabel 4110 und allen anderen
Kein Stromdurchgang. Stiften von J1 prüfen.
Stromdurchgang. Auf Stromdurchgang zwischen
Reparieren oder J1, Stift 10, Kabel 4110 und allen
Kabelstrang anderen Stiften von J1 prüfen.
auswechseln.
Auf Stromdurchgang Wenn kein

zwischen J1, Stift 22, Stromdurchgang besteht,
Stromdurchgang. Wenn kein Kabel 4150 oder Stift 10,
Reparieren oder Stromdurchgang besteht, ist das System in Ordnung.
Kabel 4110 und allen anderen Das Steuergerät auswechseln,
Kabelstrang ist das System in Ordnung. Stiften von J1 prüfen.
auswechseln. Das Steuergerät auswechseln, wenn der Alarm weiterhin
Reparieren oder Kabelstrang eingeschaltet bleibt*.
H 1
* Vor der Auswechslung des Steuergeräts Strom durchgang
zwischen Stift C, Kabel 2200 am Stecker des Traktions- 5 2
3
sperren-Magnetventils C425 und Fahrgestellmasse prüfen.
Falls kein Stromdurchgang besteht, Kabelstrang reparieren TRAKTIONS-
oder aus wechseln. Wenn in Ordnung, das Steuergerät SPERRENRELAIS 4
auswechseln.
41 50
31
J1 40
TRAKTIONSSPERREN-
STECKER C425, 21 30
C405
KABELSTRANGSEITE
A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE P-26239
* Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache des Alarms
zu diesem Zeitpunkt möglicherweise nicht festgestellt werden. Mögliche Ursachen: Lose Anschlüsse, Korrosion,
eingedrückte Kontaktstifte, Steuergerät, Kabelstrang oder eine Kombination aus diesen Problemen.

Code 15-03:
TRAKTIONSSPERREN-ANZUGSMAGNETVENTIL, STÖRUNG AUS
Die Traktionssperrensicherung (F5) herausnehmen.

Sicherung nicht durgebrannt, Siche-

Sicherung durchgebrannt. ** HINWEIS: Das Ohmmeter
rungssockel auf Spannung prüfen.
Den K abe lst ra ngst ecker C42 5 vo m nullen, bevor der Widerstand
Tr ak ti onss perren- Magnetventi l tr ennen. geprüft wird.
Stecker C425 auf der Magnetventilseite auf
Stromdurchgang zwischen schwarzem und
weißem Kabel prüfen. Es sollten ca. 0,26 Ohm Wenn 12.0 Volt anliegen, den Kabelstrang-
angezeigt werden**. stecker C425 v om Traktionssperren- Wenn 12,0 Volt nicht
Magnetventil trennen. Stecker C425 auf anliegen, den Kabelstrang,
der Magnetventilseite auf Stromdurchgang Kabel 1310 zum Anlasser
Wenn zwischen schwarzem und weißem Kabel reparieren oder
das Magnetventil prüfen. Es sollten ca. 0,26 Ohm angezeigt auswechseln.
kurzgeschlossen ist, werden**.
das Magnetventil
auswechseln.
Ist das Magentventil in Ordnung, auf Stromdurchgang

zwischen Kabelstrangstecker C425, Stift B, Kabel 4100 und Wenn das
Masse prüfen. Es sollten ca. 4,7 kOhm angezeigt werden. Magnetventil
das Magnetventil
auswechseln.
Werden nicht ca. 4,7 kOhm angezeigt, Stecker J1 des

Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf Stromdurchgang Bei einem Widerstand
zwischen J1, Stift 22, Kabel 4150 und Masse prüfen. von ca. 4,7 kOhm scheint
der Schaltkreis in Ordnung
auswechseln*.
Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 22, Reparieren oder
Kabel 4150 und dem Kabelstrangstecker Kabelstrang H 1
5 2
3
TRAKTIONS-
SPERRENRELAIS 4
Stromdurchgang.
Das Traktionssperrenrelais ausbauen. Auf
Reparieren oder
Stromdurchgang zwischen J1, Stift 10,
Kabelstrang
Kabel 4110 und Relaissockel, Stift 2,
auswechseln.
Kabel 4110 prüfen.

Reparieren oder Ordnung. Das Steuergerät P-26239
41 50 TRAKTIONSSPERREN-
31
J1 40 STECKER C425,
21 30 KABELSTRANGSEITE
11 20
A B C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 16-05:
TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN

trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Kabelstrangstecker C425,
Stift A, Kabel 4200 auf Spannung prüfen.
Wenn 5,5 Volt anliegen, Wenn 12,0 Volt anliegen,

scheint der Schaltkreis das Bobcat-Steuergerät,
in Ordnung zu sein. Stecker J1 trennen.
Steuergerät
auswechseln*.
Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 17, Kabel 4200

und allen anderen Stiften von J1 überprüfen.

TRAKTIONSSPERREN-
STECKER C425,
41 50
KABELSTRANGSEITE
31
J1 40
21 30
A B C 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 16-06:
TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN

trennen. Stecker C425 auf der Magnetventilseite auf S trom-
durchgang zwischen schwarzem und rotem Kabel prüfen.
Bei einem Widerstand von 10,9 Ohm und wenn die

Wenn ungefähr
Magnetventilspule in Ordnung ist, den Schlüssel in
0,0 Ohm anliegen
die Stellung RUN schalten. K abelstrangstecker
(Kurzschluss),
C425, Stift A, Kabel 4200 auf Spannung prüfen.
das Magnetventil
auswechseln.
Wenn 5,5 Volt

anliegen, scheint der Wenn 5,5 Volt nicht anliegen. Den Schlüssel auf AUS
Schaltkreis in Ordnung drehen. Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
zu sein. Steuergerät abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 17,
auswechseln*. Kabel 4200 und Masse prüfen.
Stromdurchgang
Reparieren oder
Kabelstrang
Kabel 4200 und dem Kabel strangstecker
auswechseln.
Wenn
Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang besteht,
TRAKTIONSSPERREN-
41 50
STECKER C425, 31
J1 40
11 20
A B C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 16-07:
TRAKTIONSSPERREN-HALTEMAGNETVENTIL, OFFENER STROMKREIS

trennen. Stecker C425 auf der Magnet ventilseite auf Stromdurch-
gang zwischen schwarzem und rotem Kabel prüfen. Es sollten ca.
10,9 Ohm angezeigt werden.
Kein Stromdurchgang Bei 10,9 Ohm. Die Magnetventilspule ist in Ordnung.

(offener Stromkreis). Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
Das Magnetventil Stromdurchgang zwischen J1, Stift 17, Kabel 4200 und
auswechseln. dem Kabelstrangstecker, Stift A, Kabel 4200 prüfen.

TRAKTIONSSPERREN-
STECKER C425, 41 50
KABELSTRANGSEITE 31
J1 40
21 30
A B C 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Code 17-05:
HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Den Schlüssel auf RUN drehen. Den Kabelstrang

vom Magnetventilstecker abtrennen. Kabel 4410
des Kabelstrangsteckers auf Spannung überprüfen.

scheint der Schaltkreis Wenn 12,0 Volt anliegen.
in Ordnung zu sein; den Kabelstrang auf Beschädigungen
Schlüssel auf AUS drehen. prüfen.
Kabelstrang defekt. Der Kabelstrang scheint in Ordnung zu sein.

Reparieren oder Den Stecker J2 vom Steuergerät abziehen.
Kabelstrang Auf Stromdurchgang zwischen J2, Stift 41,
auswechseln. Kabel 4410 und allen anderen Stiften von J2
überprüfen.

KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 17-06:
HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Den Kabelstrang vom Magnetventilstecker abtrennen.

Den Magnetventilstecker auf Stromdurchgang zwischen
den roten Kabeln überprüfen. Der abgelesene Wert
sollte ca. 10,0 Ohm betragen.
Wenn 10,0 Ohm Bei 10,0 Ohm.

nicht anliegen, ist das Den Schlüssel auf RUN drehen. Kabel 4410 des
Magnetventil kurzge- Kabelstrangsteckers auf Spannung prüfen.
schlossen. Das Magnet-
ventil auswechseln.
Wenn 5,4 Volt Weniger als 5,4 Volt.

anliegen, scheint der Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Stecker J2
Schaltkreis in Ordnung zu vom Steuergerät abziehen. Auf Stromdurchgang
sein; das Steuergerät zwischen J2, Stift 41, Kabel 4410 und Masse

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J2, Stift 41,
Kabelstrang Kabel 4410 und Kabelstrang stecker,

KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 17-07:
HUB- UND KIPPMAGNETVENTIL, OFFENER STROMKREIS
Den Kabelstrangstecker C420 vom Magnetventil trennen.

Den Stecker C420 auf der Magnetventilseite auf Strom-
durchgang zwischen den roten Kabeln überprüfen. Der

Das Magnetventil ist Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts
offen. Das Magnetventil abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen
auswechseln. J2, Stift 41, Kabel 4410 und dem Stecker

besteht, ist das System in Ordnung. Stromdurchgang.
KABELSTRANGSEITE
41 50
C420 BICS-
HYDRAULIKSPERREN-
31 J2 40
21 30
MAGNETVENTIL,
11 20
KABELSTRANGSEITE
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 18-05:
Den Schlüssel auf RUN drehen. Kabelstrang von beiden

Steckern des Schiebersperren-Magnetventils trennen.
Zwischen dem Kabelstrangstecker (den Kabelstrang-

steckern), (Kipp-) Kabel 4370 und (Hub-) Kabel 4380
und Masse auf Spannung prüfen.
Wenn 3,4 Volt anliegen, Wenn entweder an Kabel 4370 oder an

scheint der Schaltkreis Kabel 4380 12,0 Volt anliegen. Den
in Ordnung zu sein. Schlüssel auf AUS drehen. Kabelstrang
Steuergerät prüfen.
auswechseln*.
Kabelstrang fehlerhaft.
Kabelstrang in Ordnung.
Reparieren oder
Den S tecker J2 vom Steuergerät
Kabelstrang
a b z ie h e n . A u f S t r o m d ur c h g a n g
auswechseln.
allen anderen Stiften von J1 über-
prüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang;

auswechseln. Steuergerät auswechseln,
KABELSTRANGSEITE eingeschaltet bleibt*.
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 18-06:

schwarzen K abeln der beiden Magnetventilstecker
prüfen.
Bei einem Widerstand von ca. 8,0 Ohm scheint der

Wenn ca. 0,0 Ohm
Schaltkreis in Ordnung zu sein. Den Schlüssel auf
anliegen (Kurzschluss),
RUN drehen. Die Stromkabel 4370 und 4380 der
das Magnetventil
Kabelstrangstecker auf Spannung gegen Masse
auswechseln.
prüfen.
Wenn 3,4 Volt Wenn 3,4 Volt nicht anliegen.

anliegen, scheint der Den S chlüs sel auf A US drehen. Den
Schaltkreis in Ordnung zu sein. Stecker J2 vom Steuergerät abziehen. Auf
Steuergerät auswechseln*. Stromdurchgang zwischen J2, S tift 1,
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
Kabel 4360 und dem Stecker, Kabel 4370
auswechseln.
prüfen. Außerdem zwischen J2, Stift 1,
Kabel 4360 und dem Steckerkabel 4380
prüfen.
Kein Stromdurchgang. Wenn

KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 18-07:
SCHIEBERSPERREN-AUSGANG, OFFENER STROMKREIS

Der abgelesene Wert sollte ca. 8,0 Ohm betragen.
Bei 8,0 Ohm.

Kein Stromdurchgang Die Magnetventilspulen sind in Ordnung; auf Strom-
(offener Stromkreis), durchgang zwischen J2, Stift 1, Kabel 4360 und dem
Magnetventil Stecker, Kabel 4370 prüfen. Außerdem zwischen J2,
auswechseln. Stift 1, Kabel 4360 und dem Stecker, Kabel 4380
prüfen.
Wenn
Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang besteht,
KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 19-02:
SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL, STÖRUNG EIN

Magnetventil trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Kabel-
strangstecker C423, Stift A, Kabel 4420 auf Spannung prüfen.
Es liegt keine Spannung 12,0 Volt.

an, der Schaltkreis scheint Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Stecker J2
in Ordnung zu sein. des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf Strom-
Steuergerät auswechseln*. durchgang zwischen J2, Stift 32, Kabel 4420

Stromdurchgang
Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.
KABELSTRANGSEITE
C423 41 50
SCHAUFEL- 31 J2 40
PARALLELAUSGLEICH- 21 30
MAGNETVENTIL, 11 20
KABELSTRANGSEITE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
B A
STEUERGERÄT

Code 19-03:
SCHAUFELPARALLELAUSGLEICHVENTIL, STÖRUNG AUS

auf Stromdurchgang zwischen den roten Kabeln prüfen. Der
abgelesene Wert sollte ca. 7,0 – 9,8 Ohm betragen.
Wenn ungefähr
Wenn ca. 7,0 – 9,8 Ohm anliegen.
0,0 Ohm anliegen
Auf Stromdurchgang zwischen Kabel-
(Kurzschluss), das
strangstecker C423, Stift A, Kabel 4420
Magnetventil
und Masse prüfen.
auswechseln.
Wenn ca. 3,0 kOhm angezeigt Wenn nicht ca. 3,0 kOhm angezeigt werden.
werden, ist das System in Ordnung. Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
Das Steuergerät auswechseln, Stromdurchgang zwischen J2, Stift 32, Kabel 4420 und
wenn der Alarm weiterhin Masse prüfen.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
Kabel 4420 und dem Stecker C423, Stift A,
auswechseln.
Kabel 4420 prüfen.

KABELSTRANGSEITE
C423
SCHAUFEL- 41 50
PARALLELAUSGLEICH- 31 J2 40
21 30
MAGNETVENTIL,
11 20
KABELSTRANGSEITE
B A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Hinweis: Der Motor muss laufen, damit eine Ausgangsspannung an die

Schaufelparallelausgleichsspule gesendet werden kann.
STEUERGERÄT

Code 20-02:
ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG, STÖRUNG EIN
Den Kabelstrangstecker C441 vom Zweigeschwindigkeits-Magnetventil

trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Kabelstrang stecker C441, Stift A,
Keine Spannung.
Der Stromkreis 12,0 Volt.
scheint in Ordnung. Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
Steuergerät Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
auswechseln*. abziehen. Auf Strom durchgang

C441
2-GESCHWINDIGKEITS-
MAGNETVENTIL,
KABELSTRANGSEITE
B A
41 50
31 J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Code 20-03:
ZWEIGESCHWINDIGKEITSAUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C441 vom Zweigeschwindigkeits-Magnetventil

trennen. Die Kabel des Steckers C441 auf der Magnetventilseite auf
Stromdurchgang prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca. 5,5 Ohm betragen.
Bei einem Widerstand von ca. 5,5 Ohm

Wenn ungefähr 0,0 Ohm scheinen die Spulen in Ordnung zu
anliegen (Kurzschluss), sein. Auf Stromdurchgang zwischen
das Magnetventil Kabelstrangstecker C441, Stift A, Kabel
auswechseln. 4350 und Masse prüfen.
Bei einem Widerstand Wenn nicht ca. 4 kOhm angezeigt werden.

von 4 kOhm ist das Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
System in Ordnung. abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J1,
Steuergerät auswechseln*. Stift 31, Kabel 4350 und Masse prüfen.

Kabelstrang Kabel 4350 und dem Kabelstrangstecker C441,
auswechseln. Stift A, Kabel 4350 prüfen.

C441
2-GESCHWINDIGKEITS- 41 50
MAGNETVENTIL, 31
J1 40
11 20
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Code 21-02:
GLÜHKERZENAUSGANG, STÖRUNG EIN

Den Kabelstrang von der (den) Glüh- Den Relaissockel, Stift 2, Kabel 8510
kerzen trennen. Den K abel strang, auf 12,0 Volt prüfen.
Kabel 8500 auf 12,0 Volt prüfen.
Wenn 12,0 Volt Wenn 12,0 Volt anliegen. Wenn 12,0 Volt anliegen.
anliegen, scheint 12,0 Volt
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
der Schaltkreis liegen nicht an.
Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
in Ordnung zu sein. Das Relais
trennen. Sicherung F4 heraus nehmen. trennen. Sicherung F4 herausnehmen.
A uf S t ro mdu rc hga ng z w is c hen J 1 , A uf S t rom dur c hga ng z w isc h en J 1 ,
auswechseln*. Stift 36, Kabel 8550 und allen anderen Stift 36, Kabel 8550 und allen anderen
Stiften von J1 prüfen. Auf Stromdurch- Stiften von J1 prüfen. Auf Stromdurch-
gang zwischen J1, Stift 9, Kabel 8510 gang zwischen J1, Stift 9, Kabel 8510
und allen anderen Stiften von J1 prüfen. und allen anderen Stiften von J1 prüfen.
Wenn kein Wenn kein

Stromdurchgang Stromdurchgang besteht, Stromdurchgang. Stromdurchgang besteht,
Reparieren oder ist das System in Ordnung. Reparieren oder ist das System in Ordnung.
Kabelstrang Das Steuergerät auswechseln, Kabelstrang Das Steuergerät auswechseln,
auswechseln. wenn der Alarm weiterhin auswechseln. wenn der Alarm weiterhin
eingeschaltet bleibt*. eingeschaltet bleibt*.
F 1
5 2
3
GLÜHKERZEN-
4 RELAIS
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 P-26239

Code 21-03:
GLÜHKERZENAUSGANG, STÖRUNG AUS


Den Kabelstrang, Kabel 1060 an der
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Kabelstrang von
100-A-Sicherung auf 12,0 Volt prüfen.
der (den) Glühkerzen trennen. Auf Stromdurchgang
zwischen Kabelstrang, Kabel 8500 und Masse prüfen.
Der abgelesene Wert sollte ca. 4,7 kOhm betragen.

An Kabelstrangkabel 1060
Wenn der gemessene Wider- anliegen, die 100-A-
liegt ein offener Stromkreis
stan d ni cht 4 ,7 kO hm ent - Sicherung überprüfen.
Bei einem Widerstand zwischen Relaissockel und
spricht. Den Stecker J1 des Zwischen 100-A-Sicherung
von ca. 4,7 kOhm scheint 100-A-Sicherung vor.
Bobcat-Steuergeräts trennen. und Batterie prüfen.
der Schaltkreis in Ordnung Reparieren oder Kabelstrang
zu sein. Steuergerät Auf Stromdurchgang zwischen auswechseln.
auswechseln*. J1, Stift 36, Kabel 8550 und
Masse prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 36, Kabel 8550 und dem
Kabelstrang Kabelstrangstecker, Kabel 8500 (an den Glühkerzen) prüfen.
auswechseln.
Reparieren oder Stift 9, Kabel 8510 und Relais-
Kabelstrang sockel, Stift 2, Kabel 8510 prüfen.
auswechseln.
Wenn kein Stromdurchgang.

F 1 Das Steuergerät auswechseln, auswechseln.
5 2 eingeschaltet bleibt*.
3
GLÜHKERZEN-
4 RELAIS
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
P-26239
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Code 22-02:
ANLASSERAUSGANG, STÖRUNG EIN

Den Schlüssel auf AUS drehen. Kabelstrang, Den Anlasserrelaissockel, Klemme 2,
Kabel 8250 vom Anlassermagnetventil, Klemme R Kabel 8210 auf 12,0 Volt prüfen.
trennen. Den S chlüssel auf EIN drehen. Den
Kabelstrang, Kabel 8250 auf 12,0 Volt prüfen.

Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Wenn 12,0 Volt
Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts nicht anliegen. Das
Wenn 12,0 Volt trennen. Sicherung F4 heraus nehmen.
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Relais auswechseln.
nicht anliegen, scheint Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift
das System in Ordnung 12, K abel 8250 und allen anderen
trennen. Sicherung F4 herausnehmen.
zu sein. Steuergerät Stiften von J1 prüfen. Auf Strom durch-
Auf Strom durch gang zwischen J1,
auswechseln*. gang zwischen J1, Stift 30, Kabel 8210
Stift 12, Kabel 8250 und allen anderen
St if ten von J1 prüfen. Auf St rom-
dur c hga ng z w isc h en J 1 , S t if t 30,
Kabel 8210 und allen anderen Stiften
von J1 prüfen.

Wenn kein eingeschaltet bleibt*.
Stromdurchgang.
J 1
5 2
3
GLÜHKERZEN-
RELAIS 4
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
P-26239

Code 22-03:
ANLASSERAUSGANG, STÖRUNG AUS


12,0 Volt liegen an. Den Kabelstrang, Kabel 1030 an der
Den Schlüssel auf AUS drehen. 100-A-Sicherung auf 12,0 Volt prüfen.
Den Kabelst rang an Anlass er-
klemme R, Kabel 8250 trennen.
A uf S tromdurchgang z wisc hen
Anlasserklemme und Masse prüfen.
Wenn 12,0 Volt anliegen. Wenn 12,0 Volt
An Kabel 1030 liegt ein offener nicht anliegen. Die
Stromkreis zwischen Relaissockel 100-A-Sicherung
und 100-A-Sicherung vor. überprüfen. Zwischen
Reparieren oder Kabelstrang 100-A-Sicherung und
auswechseln. Batterie prüfen.

Magnetventil A uf St romdurc hgang zwis chen
kurzgeschlossen. K a b e l s t r a n g, K a b e l 8 25 0 un d
Das Magnetventil Masse prüfen. Der abgelesene Wert
auswechseln. sollte ca. 4,7 kOhm betragen.
Wenn der gemessene Widerstand 41 50

Wenn 4,7 kOhm nicht 4,7 kOhm entspricht. 31
J1 40
anliegen, ist das Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts 21 30
System in Ordnung. trennen. Auf Stromdurchgang zwischen J1, 11 20
Das Steuergerät Stift 12, Kabel 8250 und Masse prüfen.
auswechseln.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Kabelstrang S tift 12, Kabel 8250 und Kabel-
auswechseln. strangstecker, Kabel 8250 prüfen.
J 1 Kein Stromdurchgang.
5 2 Reparieren oder
3 Stift 30, Kabel 8210 und Anlasser-
Kabelstrang relaissockel, Stift 2, Kabel 8210
GLÜHKERZEN- auswechseln. prüfen.
RELAIS 4
Kein
Stromdurchgang. Wenn Stromdurchgang besteht,
P-26239

Code 23-02:
HINTERER BASISAUSGANG, STÖRUNG EIN

hinteren Basis trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.
Es liegt keine Spannung an, 12,0 Volt liegen an.

das System ist in Ordnung. Den Schlüssel auf AUS drehen. Den
Steuergerät auswechseln*. Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts
Wenn kein
KABELSTRANGSEITE
41 50
C414 31 J2 40
MAGNETVENTIL 21 30
DER HINTEREN BASIS, 11 20
KABELSTRANGSEITE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
B A
STEUERGERÄT

Code 23-03:
HINTERER BASISAUSGANG, STÖRUNG AUS

hint eren Bas is trennen. S teck er C414 auf der
Magnet ventilseite auf Stromdurchgang zwischen
rotem und schwarzem Kabel prüfen. Der abgelesene
Wert sollte ca. 7,5 Ohm betragen.
Wenn ungefähr Wenn ca. 7,5 Ohm anliegen.

0,0 Ohm anliegen A u f S t r o md u r c h g a ng z w is c h e n d em C 41 4
(Kurzschluss), Stecker, Stift A, Kabel 4440 und Masse prüfen.
das Magnetventil
auswechseln.
Wenn ca. Wenn nicht ca. 3,3 kOhm angezeigt werden.

3,3 kOhm angezeigt Den Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts
werden, ist das System abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J2,
in Ordnung. Steuergerät Stift 12, Kabel 4440 und Masse prüfen.
auswechseln*.


KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
C414 11 20
MAGNETVENTIL
DER HINTEREN BASIS,
KABELSTRANGSEITE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
B A
STEUERGERÄT

Code 24-02:
HINTERE STANGE, AUSGANG, STÖRUNG EIN

hinteren Stange trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

Wenn keine Spannung
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den J2
Stecker des Bobcat-Steuergeräts trennen.
auswechseln*.
Kabel 4430 und allen anderen Stiften von
J2 überprüfen.

KABELSTRANGSEITE
C413
MAGNETVENTIL DER 41 50
HINTEREN STANGE, 31 J2 40
11 20
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 24-03:
HINTERE STANGE, AUSGANG, STÖRUNG AUS

hinteren Stange trennen. Stecker C413 auf der Magnet-
ventilseite auf Stromdurchgang zwischen rotem und
schwarzem Kabel prüfen. Der abgelesene Wert sollte
ca. 7,5 Ohm betragen.
Wenn ungefähr
auswechseln.
Bei einem Widerstand Wenn nicht ca. 3,3 kOhm angezeigt werden.
von ca. 3,3 kOhm ist Den J2 Stecker des Bobcat-Steuergeräts
das System in Ordnung. trennen. Auf Stromdurchgang zwischen J2,
Steuergerät Stift 22, Kabel 4430 und Masse prüfen.
auswechseln*.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
J2, Stift 22, Kabel 4430 und dem
Kabelstrang
Stecker C413, Stift A, Kabel 4430
auswechseln.
prüfen.

Kabelstrang auswechseln, wenn
auswechseln. der Alarm weiterhin
KABELSTRANGSEITE
C413
41 50
MAGNETVENTIL DER
HINTEREN STANGE,
31 J2 40
21 30
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 25-02:
HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNGSAUSGANG, STÖRUNG EIN
Den Kabelstrangstecker C417 vom Entlastungsmagnetventil der

hinteren Zusatzhydraulik trennen. Den Schlüssel auf EIN
drehen. Stecker C417, Stift A, Kabel 4480 auf Spannung prüfen.

Wenn keine Spannung
a b z i e he n . A u f S t ro m d u rc hg a n g
auswechseln*.

C417
HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-
ENTLASTUNGSMAGNETVENTIL, 41 50
KABELSTRANGSEITE 31
J1 40
21 30
B A
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 25-03:
HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-ENTLASTUNGSAUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C417 vom Entlastungsmagnetventil

der hinteren Zusatzhydraulik trennen. Stecker C417 auf der
Magnetventilseite auf Stromdurchgang zwischen rotem und
schwarzem Kabel prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca.
7,0 – 9,8 Ohm betragen.
Wenn ungefähr
Wenn ca. 7,0 – 9,8 Ohm anliegen.
0,0 Ohm anliegen
Auf S tromdurchgang z wis chen dem C417
(Kurzschluss), das
Stecker, Stift A, Kabel 4480 und Masse prüfen.
Magnetventil
auswechseln.
angezeigt werden, ist Den Stecker J1 des B obcat-Steuergeräts
das System in Ordnung. abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J1,
Steuergerät auswechseln*. Stift 26, Kabel 4480 und Masse prüfen.


HINWEIS: Bei Ladern der Baureihe 700 den Kabelstrangstecker C424 vom
Frontzusatzhydraulik-Entlastungsmagnetventil, Kabel 4490 trennen.
C417
HINTERE ZUSATZHYDRAULIK-
ENTLASTUNGSMAGNETVENTIL, 41
J1 50
21 30
B A 11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Code 26-02:
VORDERE BASIS, AUSGANG, STÖRUNG EIN

vorderen Basis trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.


KABELSTRANGSEITE
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 26-03:
VORDERE BASIS, AUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C419 vom Magnetventil der vorderen Basis trennen.

Wenn ungefähr
Wenn ca. 3,3 Ohm anliegen.
0,0 Ohm anliegen
Auf Stromdurchgang zwischen dem C419 Stecker,
(Kurzschluss),
Stift A, Kabel 4340 und Masse prüfen.
das Magnetventil
auswechseln.
Wenn nicht ca. 2,4 kOhm angezeigt werden.

Wenn ca. 2,4 kOhm
Den S tec ker J 2 des B obcat -S teuergeräts
abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J2,
Stift 21, Kabel 4340 und Masse prüfen.


KABELSTRANGSEITE
C419
MAGNETVENTIL DER 41 50
VORDEREN BASIS, 31 J2 40
11 20
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 27-02:
VORDERE STANGE, AUSGANG, STÖRUNG EIN

vorderen Stange trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

Wenn keine Spannung
Den Sc hlüss el auf A US drehen. Den
St ec ker J 2 des Bobcat -S teuergeräts
auswechseln*.
J2, Stift 3, Kabel 4330 und allen anderen
Stiften von J2 überprüfen.

KABELSTRANGSEITE
C418
41 50
MAGNETVENTIL DER 31 J2 40
VORDEREN STANGE, 21 30
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 27-03:
VORDERE STANGE, AUSGANG, STÖRUNG AUS
Den Kabelstrangstecker C418 vom Magnetventil der vorderen Stange trennen.

Wenn ungefähr
(Kurzschluss), das Auf Stromdurchgang zwischen dem C418
Magnetventil Stecker, Stift A, Kabel 4330 und Masse prüfen.
auswechseln.
angezeigt werden, ist Stecker J2 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
das System in Ordnung. Stromdurchgang zwischen J2, Stift 3, Kabel 4330
Steuergerät und Masse prüfen.
auswechseln*.


KABELSTRANGSEITE
C418 41 50
MAGNETVENTIL DER 31 J2 40
VORDEREN STANGE, 21 30
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT

Code 28-02:
VERTEILERAUSGANG, STÖRUNG EIN

trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen. Stecker C416, Stift A,

Wenn kein
C416 41 50
VERTEILER- 31 J1 40
21 30
MAGNETVENTIL,
11 20
KABELSTRANGSEITE
B A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 28-03:
VERTEILERAUSGANG, STÖRUNG AUS

trennen. Stecker C416 auf der Magnetventilseite auf
Stromdurchgang zwischen rotem und schwarzem Kabel
Wenn ungefähr
auswechseln.
angezeigt werden, ist das Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts abziehen. Auf
System in Ordnung. Stromdurchgang zwischen J1, Stift 29, Kabel 4450
Steuergerät und Masse prüfen.
auswechseln*.


C416
VERTEILER- 41 50
MAGNETVENTIL, 31 J1 40
21 30
KABELSTRANGSEITE
11 20
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 29-02:
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK-AUSGANG, STÖRUNG EIN

Magnetventil trennen. Den Schlüssel auf EIN drehen.

auswechseln*. a b z i eh e n . A u f S t ro m d u rc hg a n g

C415
41 50
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK- J1
31 40
MAGNETVENTIL,
21 30
KABELSTRANGSEITE
11 20
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 29-03:
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK-AUSGANG, STÖRUNG AUS

auf Stromdurchgang zwischen rotem und schwarzem Kabel
Wenn ungefähr
(Kurzschluss), Auf S tromdurchgang z wis chen dem C415
das Magnetventil Stecker, Stift A, Kabel 4460 und Masse prüfen.
auswechseln.
angezeigt werden, ist Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts
das System in Ordnung. abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen J1,
Steuergerät Stift 18, Kabel 4460 und Masse prüfen.
auswechseln*.


C415
41 50
HOCHLEISTUNGSHYDRAULIK- J1
31 40
MAGNETVENTIL,
21 30
B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 31-28:
Mehrfache Störungen des "Recovery-Modus".
Wenn das Diagnosewerkzeug Wenn das Diagnosewerkzeug zum

nicht angeschlossen ist, Aktualisieren oder zum erneuten
die Batteriekabel prüfen. Kalibrieren angeschlossen ist.

Dies ist bei der
Die Batteriekabel sind in Ordnung. Aktualisierung oder
Loses oder
Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts bei der erneuten
korrodiertes Batteriekabel.
entfernen. Das positive Batteriekabel (+) Kalibrierung normal.
Kabel reparieren oder
abnehmen.
auswechseln.
Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift 13, Kabel 1110;

Stift 28, Kabel 1120; Stift 33, Kabel 1130 und dem
Kein
Stromdurchgang.
Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE

Code 33-23:
KONSTANTDATEN NICHT KALIBRIERT
Dieser Fehlercode tritt auf, wenn das Steuergerät gegen ein nicht programmiertes Ersatzsteuergerät ausgetauscht wurde.
Mögliche Ursache: Bobcat-Steuergerät nicht initialisiert.

1. Die im Handbuch angegebenen Programmieranweisungen (Initialisierung) befolgen.

Code 34-04:
DELUXE-INSTRUMENTIERUNG, KEIN DOWNGRADE, STÖRUNG
Dieser Fehlercode tritt auf, wenn die Maschine von einer Deluxe-Instrumentierung (rechte Konsole) auf eine Standard-
instrumentierung umgerüstet wird oder wenn die Deluxe-Instrumentierung (rechts) nicht mit dem Steuergerät
kommuniziert.
Mögliche Ursache: Kein Downgrade, schlechter Anschluß zwischen Deluxe-Konsole und Steuergerät, defektes
Steuergerät der Deluxe-Instrumentierung.
1. Wenn die Instrumentenkonsolen ausgetauscht werden (sog. Downgrade), müssen die Verfahren für das
Downgrade von Deluxe-Instrumentierung zur Standardinstrumentierung wie im Handbuch vorgeschrieben genau
befolgt werden.
2. Wurden die Konsolen nicht ausgetauscht (d.h. kein Wechsel von Deluxe-Konsole auf Standardkonsole), dieser
Fehlercode tritt aber dennoch auf, folgendes überprüfen:
a. Kabinenkabelstrangstecker (C408) unter der Kabine überprüfen. Zum Überprüfen des Steckers muss die
Kabine hochgeklappt werden. Der Stecker muss ordnungsgemäß eingerastet sein. Falls in Ordnung, den
Stecker abziehen und prüfen, ob Stifte eingedrückt sind oder ob Anzeichen von Feuchtigkeit oder
Korrosion vorhanden sind. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt b.
b. Die Deluxe-Instrumententafel ausbauen. Der Stecker muss ordnungsgemäß eingerastet sein. Falls in
Ordnung, den Stecker abziehen und prüfen, ob Stifte eingedrückt sind oder ob Anzeichen von Feuchtigkeit
oder Korrosion vorhanden sind. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt c.
c. Den J2-Stecker am Steuergerät prüfen, um herauszufinden, ob er sicher befestigt ist. Falls in Ordnung,
den Stecker J2 abziehen. Auf eingedrückte Stifte oder auf Anzeichen von Feuchtigkeit oder Korrosion
überprüfen. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt d.
d. Bei wieder angeschlossenem Kabinenkabelstrangstecker Stromdurchgang zwischen J2-Stecker, Stift 15

(Kabel 9200) und dem rechten Instrumententafelstecker, Stift K (Kabel 9220) prüfen. Darauf achten, dass
hier Stromdurchgang besteht. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt e.
e. Die rechte Deluxe-Instrumentenkonsole auswechseln.

Code 36-48:
ACD MEHRERE STEUERGERÄTE VORHANDEN
LED blinkt auf der rechten Instrumentenkonsole.
Falls dieser Fehlercode auftritt, ist mehr als eine ACD gleichzeitig am System angeschlossen.
Mögliche Ursachen: Defekter Schalter, defekter Kabelstrang.
Mit dem 7/14-poligen Anbaugerätesatz könnte ein möglicherweise defekter Schalter dazu führen, daß beide Steuereinheiten
gleichzeitig mit Spannung versorgt werden. Eine Kontinuitätsüberprüfung mit Hilfe eines Ohmmeters über die geschalteten
Kontakte des Schalters durchführen, um zu überprüfen, daß nicht beide Ausgänge gleichzeitig aktiviert sind. Falls defekt, den
Schalter auswechseln. Auch ein kurzgeschlossenes Kabel am Anbaugerätesatz-Kabelstrang könnte als Ursache in Frage
kommen. Sicherstellen, dass der Kabelstrang nicht beschädigt ist.

Code 44-02:
HUPE, STÖRUNG EIN
Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurz schluss

Der Service Code erlischt.

Der zum Huperelais Der Code wird weiterhin angezeigt.
verlaufende Kabelstrang C497, C497 wieder anschließen.
Kabel 7200 ist fehlerhaft. C492 entfernen.
Der Service Code erlischt. Der Code wird weiterhin angezeigt. Den Stecker J1
Fehlerhafter AWS-Kabelstrang des Bobcat-Steuergeräts entfernen. C492, Stift J,
C492 zu C497. Reparieren Kabel 7200 an der Hauptrahmen-Kabelstrangseite
oder auswechseln. auf anliegende Spannung überprüfen.
C492 12 Volt. Keine Spannung.

HAUPTRAHMEN- Am Hauptrahmen-Kabelstrang Das Kabel scheint
KABELSTRANGSEITE liegt ein Kurzschluss an in Ordnung zu sein.
J K L M N P R S
A B C D E F G H auswechseln.
C492
AWS-
KABELSTRANGSEITE
S R P N M L K J
41 50
H G F E D C B A
31
J1 40
21 30
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
AWS-
KABELSTRANGSEITE
A B C

Code 45-03:
RECHTER BLINKER, STÖRUNG AUS
Das Signal des rechten Blinkers ist AUS, sollte aber EIN sein.
Das Relais des rechten Blinkers austauschen.
Der Fehlercode 45-03 wird weiterhin angezeigt.

Der Fehlercode
Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurz-
erlischt. Das Relais schluss an Masse oder ein offener Stromkreis an
war fehlerhaft.

zwischen J1; Stift 16, Kabel 6510 und C497, Stift A,
Kabel 6515 prüfen.

Den Stecker C492 entfernen. Auf Stromdurchgang Zwischen C497, Stift A, Kabel 6515 (auf der Blinker-
zwischen C492 (AWS-Kabelstrangseitig), Stift N, kabelstrangseite) und dem Relaissockel des rechten
Kabel 6515 und C497, Stift A, Kabel 6515 prüfen. Blinkers, Klemme 86, Kabel 6515 prüfen.

reparieren oder AWS-Kabelstrang auswechseln. rechten Blinkers ausbauen. Auf Strom-
auswechseln. auswechseln. durchgang zwischen J1, Stift 16,

Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.

Kabel 2790 reparieren Kein Stromdurchgang.
Die Verdrahtung scheint Den Stecker C492 abziehen
oder Hupe-/ Blinker-Kabelstrang
in Ordnung zu sein. und die vorherige Stromdurch-
Blinkerkabelstrang reparieren oder
Möglicherweise defektes gangsprüfung wiederholen.
C497 Stromdurchgang. Hauptrahmen-
41 50 AWS-KABEL- Reparieren oder
31
J1 40 STRANGSEITE
AWS-Kabelstrang oder auswechseln.
21 30 auswechseln.
A B C
11 20
C492
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 AWS-
C497
KABELSTRANGSEITE
KABELSTRANGSEITE BLINKER-
KABELSTRANGSEITE S R P N M L K J
C B A H G F E D C B A

Code 46-03:
LINKER BLINKER, STÖRUNG AUS
Das Signal des linken Blinkers ist AUS, sollte aber EIN sein.
Das Relais des linken Blinkers austauschen.

erlischt. Das Relais Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurz-
war fehlerhaft. schluss an Masse oder ein offener Stromkreis an

zwischen J1; Stift 8, Kabel 6410 und C497, Stift B,
Kabel 6415 prüfen.

Den Stecker C492 entfernen. Auf Stromdurch gang Zwischen C497, Stift B, Kabel 6415 (auf der Blinker-
zwischen C492 (AWS-Kabelstrangseitig), Stift P, kabelstrangseite) und dem Relaissockel des linken
Kabel 6415 und C497, Stift B, Kabel 6415 prüfen. Blinkers, Klemme 86, Kabel 6415 prüfen.

reparieren oder AWS-Kabelstrang auswechseln. linken Blinkers ausbauen. Auf Strom-
auswechseln. auswechseln. durc hg ang zwisch en J 1, S t if t 8 ,

Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. Stromdurchgang.

Die Verdrahtung scheint Kabel 2780 reparieren Kein Stromdurchgang.
Den Stecker C492 abziehen und die
in Ordnung zu sein. oder Signalhorn-/ Blinker-Kabelstrang
vorherige Stromdurchgangsprüfung
Möglicherweise defektes Blinkerkabelstrang reparieren oder
wiederholen.
Bobcat-Steuergerät*. auswechseln. auswechseln.
Kein
Stromdurchgang.
Stromdurchgang.
Hauptrahmen-
Reparieren oder
C497 Kabelstrang reparieren
41 50 AWS-Kabelstrang
31
J1 40
AWS-
auswechseln.
oder auswechseln.
KABELSTRANGSEITE
21 30
11 20 A B C C492
AWS-
KABELSTRANGSEITE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C497 S R P N M L K J
KABELSTRANGSEITE
BLINKER-
H G F E D C B A
KABELSTRANGSEITE
C B A

Code 47-21:
8V-BEZUGSSPANNUNG AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den Motortemperaturgeber, den Motoröldruckgeber, den

Hydrauliktemperaturgeber, den Hydraulikladedruckgeber, den
PWM-Schalter der rechten Frontzusatzhydraulik und den
Schutzbügelsensor jeweils einzeln abtrennen.

wird gelöscht. Stecker J2 vom Bobcat-Steuergerät
Den defekten abziehen. Bei abgetrennten Gebern und
Geber/Sensor abgezogenem Batterie-Pluskabel den
auswechseln. Widerstand der Strom- und Signalkabel
für Motoröldruckgeber und Hydraulik-
Ladedruckgeber zum Batterie-Pluskabel
überprüfen.

Hauptrahmen-Kabelstrang Der Schaltkreis scheint
reparieren oder in Ordnung zu sein.
auswechseln. Bobcat-Steuergerät*
auswechseln.
BOBCAT-
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
J2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
J1

Code 47-22:
8V-BEZUGSSPANNUNG AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Motortemperaturgeber, den Motoröldruckgeber, den

Hydrauliktemperaturgeber, den Hydraulikladedruckgeber, den
PWM-Schalter der rechten Frontzusatzhydraulik und den
Schutzbügelsensor jeweils einzeln abtrennen.

wird gelöscht. Stecker J2 vom Bobcat-Steuergerät
Den defekten abziehen. Bei abgetrennten Gebern/
Geber/Sensor Sensoren den Widerstand der Strom-
auswechseln. und Signalkabel für Motoröldruckgeber
und Hy draulik-Ladedruc kgeber z u
einer zulässigen Masseanschlussstelle
überprüfen.

Hauptrahmen-Kabelstrang Der Schaltkreis scheint
reparieren oder in Ordnung zu sein.
auswechseln. Bobcat-Steuergerät*
auswechseln.
BOBCAT-
41 50
31 J2 40
21 30
11 20
J2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
J1

Code 48-02:
FRONTSCHEINWERFER, STÖRUNG EIN
Da s F ro n t s c h ei nw e rf e r - u n d
Code 48-02 Code 48-02 wird weiterhin angezeigt.

wird gelöscht. Den Stecker J1 vom Bobcat-Steuergerät
Das Relais entfernen. Auf Spannung zwischen dem
auswechseln. Frontscheinwerfer-Relaissockel, Klemme 2
und Masse prüfen.
0 Volt.
12,0 Volt.
A u f S t ro md u rc h g an g z w is c h e n
Hauptrahmen-
Stecker J1, Stift 39, Kabel 6320 und
allen anderen Stiften von Stecker J1
oder auswechseln.
prüfen.

Kurzgeschlossenen Der Stromkreis
Kabelstrang reparieren scheint in Ordnung.
oder auswechseln. Bobcat-Steuergerät
reparieren*.
D 1
5 2
3
FRONTSCHEINWERFER-
BOBCAT- & POSITIONSLEUCHTEN-
STEUERGERÄT 4
RELAIS
J2
41 50
31
J1 40 J1
21 30
11 20
P-26239
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KABELSTRANGSEITE

Code 48-03:
FRONTSCHEINWERFER, STÖRUNG AUS
Da s Frontscheinwerfer- und

Das Relais entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen
auswechseln. dem Frontscheinwerfer-Relaissockel,
Klemme 2 und Masse prüfen.

Hauptrahmen- A u f S t ro md ur c h g an g z wi s c h en
Kabelstrang reparieren Stecker J1, Stift 39, Kabel 6320 und
oder auswechseln. allen anderen Stiften von Stecker J1
prüfen.

Hauptrahmen- Der Stromkreis
oder auswechseln. Bobcat-Steuergerät
reparieren*.
D 1
5 2
3
BOBCAT- FRONTSCHEINWERFER-
STEUERGERÄT & POSITIONSLEUCHTEN-
4
RELAIS
J2
41 50
31
J1 40
21 30
J1
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 P-26239
KABELSTRANGSEITE

Code 49-02:
HECKLEUCHTE, STÖRUNG EIN
Das Heckleuchtenrelais
ausbauen.

Das Relais entfernen. Auf Spannung zwischen dem
auswechseln. Heckleuchten-Relaissockel, Klemme 2
und Masse prüfen.
0 Volt.
12,0 Volt.
A u f S t ro md ur c h ga n g z wi s c h en
Hauptrahmen-
Stecker J1, Stift 19, Kabel 6210 und
allen anderen Stiften von Stecker J1
oder auswechseln.
prüfen.

Hauptrahmen- Der Stromkreis
oder auswechseln. Das Bobcat-Steuergerät
auswechseln*.
C 1
5 2
3
J2
41 50
31
J1 40
21 30 J1
11 20
P-26239
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KABELSTRANGSEITE

Code 49-03:
HECKLEUCHTE, STÖRUNG AUS
Das Heckleuchtenrelais
ausbauen.

Das Relais entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen
auswechseln. dem Heckleuchten-Relaissockel, Klemme 2
und Masse prüfen.
Stromdurchgang.
Hauptrahmen-
Stecker J1, Stift 19, Kabel 6210
und allen anderen Stiften von
oder auswechseln.
Stecker J1 prüfen.

Hauptrahmen- Der Schaltkreis scheint
Kabelstrang reparieren in Ordnung zu sein.
oder auswechseln. Das Bobcat-Steuergerät
auswechseln*.
C 1
5 2
3
STEUERGERÄT 4
RELAIS
J2
41 50
31
J1 40
21 30 J1
11 20
P-26239
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KABELSTRANGSEITE

Code 60-23:
LINKER RÄNDELSCHALTER KEHRT NICHT IN NEUTRALSTELLUNG ZURÜCK
FERNSTARTWERKZEUG und LAPTOP-COMPUTER an den Lader anschließen.
Am Laptop das Bildsymbol MONITOR (Überwachung) anwählen.
ADVANCED MONITORING (erweiterte Überwachung) anwählen.
Aus dem Dropdownmenü AWS THUMB PADDLES (AWS-Rändelschalter) anwählen.
Rechts vom Dropdownmenü auf die Schaltfläche Play klicken.
Den linken Rändelschalter überprüfen.
Die Neutralstellung (Mittelstellung) sollte [???] entsprechen.
Den Rändelschalter von links nach rechts bewegen und dann die Mittelstellung überprüfen.
Den Schalter erneut betätigen und die Mittelstellung nachkontrollieren.
Sicherstellen, dass das Ventil innerhalb des neutralen Bereichs ist.
Hat sch das Ventil aus dem neutralen Bereich verstellt, den linken intelligenten Griff auswechseln.

Code 64-02:
SCHALTLEISTUNGSRELAIS, STÖRUNG EIN
Schlüsselschalter in Position AUS. Das Schaltleistungsrelais ausbauen. Den Schlüssel auf EIN
drehen (den Lader nicht starten). Den Relaissockel, Stift 2, Kabel 8010 auf 12 Volt prüfen.
Bei einer Spannung 12,0 Volt liegen an.

von ca. 5,4 Volt scheint der Den Stecker des rechten Hebels abtrennen. Liegen noch immer 12,0 Volt an
Schaltkreis in Ordnung zu sein. Stift 2 des Relaissockels an? Den Stecker des linken Hebels abtrennen.
Bobcat-Steuergerät* Liegen noch immer 12,0 Volt an Stift 2 des Relaissockels an?
auswechseln.
JA. NEIN.
Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts Kurzschluss an
trennen. Liegen noch immer 12,0 Volt an Spannungsversorgung im
Stift 2 des Relaissockels an? rechten oder linken Hebel.
Den Griff auswechseln.
C492
ACS-
KABELSTRANGSEITE
NEIN.
Den Stecker J1 auf Stromdurchgang JA. S R P N M L K J
zwischen J1, Stift 42, Kabel 8000 und Ist der Lader mit ACS-Steuersystem
allen anderen Stiften von J1 prüfen. oder AWS (Allradlenkung) ausgestattet? H G F E D C B A
C492
HAUPTRAHMEN-
KABELSTRANGSEITE
an den Stiften. Der Stromkreis scheint
Reparieren oder in Ordnung. Bobcat- J K L M N P R S
Kabelstrang Steuergerät* auswechseln.

A B C D E F G H
auswechseln.
JA.
NEIN.
Den Stecker C492 trennen. Liegen
Den Stecker C492 trennen. Auf Stromdurchgang zwischen C492,
noch immer 12,0 Volt an Stift 2 des
Stift B, Kabel 1740 und allen anderen Stiften von C492 prüfen.
Relaissockels an?
Stromdurchgang an den
JA. NEIN. Stiften. Hauptrahmen-
Kabel 1740 im ACS/AWS- Kabelstrang reparieren
auf Beschädigungen prüfen.
Hauptrahmen-Kabelstrang ist Kabelstrang oder auswechseln.
Stecker auf Feuchtigkeit oder
an 12,0 Volt kurzgeschlossen. auswechseln. Korrosion prüfen.
Reparieren oder Kabelstrang D 1
auswechseln.
BOBCAT- 5 2
3
STEUERGERÄT
SCHALTLEISTUNGS-
RELAIS 4
J2
KABELSTRANGSEITE
41 50
31
J1 40
21 30 J1
11 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
P-26239

Code 64-03:
SCHALTLEISTUNGSRELAIS, STÖRUNG AUS
HYDRAULIK-LADEFILTER
Schlüsselschalter VERSTOPFT
in Position AUS. Das Schaltleistungsrelais
ausbauen. Den Schlüssel auf EIN drehen (den Lader nicht starten).
Code 64-03 wird Code 64-03 wird weiterhin angezeigt.

gelöscht. Das Relais Den Stecker des rechten Hebels abtrennen. Wird 64-03 gelöscht?
auswechseln.
Code 64-03 wird gelöscht. Code 64-03 wird weiterhin angezeigt.

Möglicherweise Kurzschluss an Den Relaissockel, Stift 2, Kabel 8010 auf anliegende Spannung
Masse im rechten oder linken Hebel. prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca. 5,4 Volt betragen.
Hebel reparieren.
Nah bei 0 Volt.

5,4 Volt liegen an. Schlüsselschalter in die Position AUS stellen. Den Stecker J1 vom
Der Schaltkreis scheint in Bobcat-Steuergerät entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen J1,
Ordnung zu sein. Bobcat- Stift 42, Kabel 8000 und Masse (bei ausgebautem Relais) prüfen.
Steuergerät* auswechseln.
Stromdurchgang
Ist der Lader mit ACS-Steuersystem oder AWS (Allradlenkung) ausgestattet?
reparieren oder
auswechseln.
C492
NEIN. JA. ACS-
Den Stecker C492 trennen. Auf Strom durch- Den Stecker C492 trennen. Den Schlüssel auf KABELSTRANGSEITE
gang zwischen C492, Stift B, Kabel 1740 EIN drehen (nicht starten). Liegt die an Stift 2
und allen anderen Stiften von C492 prüfen. des Relaissockels anliegende Spannung noch S R P N M L K J
immer nahe bei 0 Volt? H G F E D C B A
C492
HAUPTRAHMEN-
an den Stiften. Hauptrahmen-Kabelstrang
KABELSTRANGSEITE
Reparieren oder auf Beschädigungen prüfen.
Kabelstrang Stecker auf Feuchtigkeit oder J K L M N P R S
auswechseln. Korrosion prüfen.

A B C D E F G H
JA. Nein.
Auf Stromdurchgang zwischen C492, Stift B, Kabel 1740 ACS/AWS-Kabelstrang
und allen anderen Stiften von C492 prüfen. auswechseln.
D 1
Stromdurchgang an Kein Stromdurchgang.
den Stiften. Hauptrahmen- Kabelstrang auf Beschädigungen 5 2
3
Kabelstrang reparieren prüfen. Stecker auf Feuchtigkeit
oder auswechseln. oder Korrosion prüfen. SCHALTLEISTUNGS-
RELAIS 4
BOBCAT-
STEUERGERÄT
J2
KABELSTRANGSEITE
41 50
31
J1 40
21 30
11 20
J1
P-26239
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

DIAGNOSE
(AHC/ACS-CODES)
32 CODES (FEHLER IN ACS)

Code 32-04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-1
Code 32-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-3
Code 32-31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-5
Code 32-32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-7
Code 32-33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-11
Code 32-34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-13
Code 32-35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-16
Code 32-36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-20
Code 32-37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-23
Code 32-38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-26
Code 32-39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-28
Code 32-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-31
Code 32-41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-35 DIAGNOSE
Code 32-49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-36 AHC/ACS
Code 32-50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-38 AHC/ACS
Code 32-51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-40
Code 32-52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-41
Code 32-53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-42
Code 32-54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-43
Code 32-55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-44
Code 32-56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-45
Code 32-57 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-46
Code 32-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-47
Code 32-61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-48
Code 32-62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-49
Code 32-63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-51
Code 32-64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-52
Code 32-65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-54
Code 32-66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-55
Code 32-67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-20-56

Nummerncodeliste
CODE
32-04 Fehler in ACS
32-23 ACS nicht kalibriert
32-31 AHC/ACS-Ausfall, Kippaktuator, Störung
32-32 AHC-Ausfall, Kippaktuator, Kabelstörung
32-33 AHC-Ausfall, Kipphandgriff, Kabelstörung
32-34 AHC/ACS-Ausfall, Kippaktuator, nicht kalibriert
32-35 AHC/ACS-Ausfall, Kipphandgriff, nicht kalibriert
32-36 AHC/ACS-Ausfall, Hubstellantriebe, Störung
32-37 AHC-Ausfall, Hubaktuator, Kabelstörung
32-38 AHC-Ausfall, Hubhandgriff, Kabelstörung
32-39 AHC/ACS-Ausfall, Hubaktuator, nicht kalibriert
32-40 AHC/ACS-Ausfall, Hubhandgriff, nicht kalibriert
32-41 AHC-Ausfall, ungültige Frequenz
32-49 ACS Hub-Stellantrieb an Masse kurzgeschlossen
32-50 ACS Kipp-Stellantrieb an Masse kurzgeschlossen
32-51 ACS Hub-Stellantrieb an Masse kurzgeschlossen
32-52 ACS Kipp-Stellantrieb an Batterie kurzgeschlossen
32-53 ACS Hubhandgriff/-pedal Kurzschluß gegen Masse
32-54 ACS Kipphandgriff/-pedal Kurzschluß gegen Masse
32-55 ACS Hubhandgriff/-pedal Kurzschluß gegen Masse
32-56 ACS Kipphandgriff/-pedal Kurzschluß gegen Masse
32-57 ACS Hub-Stellantrieb, verringerte Leistung
32-60 ACS Kipp-Stellantrieb, falsche Richtung
32-61 ACS Handgriffsperre Kurzschluß gegen Masse
32-62 ACS Handgriffsperre Kurzschluß gegen Batterie
32-63 ACS Pedalsperre Kurzschluß gegen Masse
32-64 ACS Pedalsperre Kurzschluß gegen Batterie
32-65 ACS Sensorspeisespannung außerhalb Meßbereich
32-66 ACS Batterie außerhalb des Meßbereichs
32-67 ACS während des Betriebs umgeschaltet

Code 32-04:
FEHLER IN ACS
A B C
Sicherung F10 überprüfen. Sicherung F12 überprüfen.
C472
Den Prüfkabelstrang MEL 1568-2 an den ACS-KABELSTRANG-
Defekte Sicherung, Griffstecker C472 anschließen, an der SEITE
Sicherung auswechseln. ACS-Kabelstrangseite. Prüfen, ob die
Spannung zwischen Stift 1 und Stift 2
des Testkabelstrangs 5 Volt beträgt.
0 Volt. 5,0 Volt.

Die ACS-Stecker J1 und J3 entfernen. Die Den Stecker J1 vom Bobcat-Steuergerät abtrennen. Den
Spannung zwischen J3, Stift C und Masse, Stecker C492 entfernen. Den W iderstand an J1, Stift 14,
und zwischen J3, Stift B und Masse, sowie K a b e l 9 5 0 0 u n d S t i ft 2 4 , K a b e l 9 6 0 0 p r ü f e n . D e r
zwischen J1, Stift B und Masse überprüfen. W iderstand muss ca. 120 Ohm betragen.
Bei falschem Der W iders tand beträ gt 1 20

12 Volt. 0 Volt. Ohm. Den Widerstand zwischen
Widerstandswert den
Die Stromzufuhr zur Eine Fehlersuche für 12,0 Volt C 492, S tift C , Kabel 9520 und
ACS ist in Ordnung. bis zurück zu den Sicherungen Stift D, Kabel 9620 überprüfen.
reparieren oder
ACS-Steuergerät F10 und F12 durchführen. Der W iderstandswert muss 120
auswechseln.
auswechseln. Reparieren oder Kabelstrang Ohm betragen.
auswechseln.
BOBCAT- Bei falschem Der W iderstand beträgt 120 O hm . A uf

STEUERGERÄT Widerstandswert St r om durc hgang z wis c hen B obc at-
den Hauptrahmen- Steuergerät J1, Stift 34, Kabel 9700 und
41 50 J1 Kabelstrang reparieren Stecker C492, Stift A, Kabel 9720 prüfen.
31
J1 40
oder auswechseln.
21 30
11 20
Stromdurchgang.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kein Stromdurchgang. Auf Stromdurchgang zwischen Stecker C492,
KABELSTRANGSEITE J2 Offener Stromkreis, Stift E, Kabel 9720, (ACS-Kabelstrangseite) und
Hauptrahmen-Kabelstrang ACS-Stecker, J1, Stift F, Kabel 9620 prüfen. Auf
reparieren oder Stromdurchgang zwischen Stecker C492, Stift
auswechseln. D , K abe l 9620 u nd J 1, S tift E , Ka bel 962 0
S R P N M L K J
A B C D E
prüfen. Auf Stromdurchgang zwischen Stecker
H G F E D C B A
C492, Stift C, Kabel 9520 und J1, Stift D, Kabel
F G H J K
9520 prüfen.
C492
ACS-KABELSTRANGSEITE J3 J3
KABELSTRANGSEITE
A B C D
J1 J2
Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang,
H G F E offener Stromkreis. die Verdrahtung scheint
Reparieren oder in Ordnung zu sein.
ACS-Kabelstrang ACS-Steuergerät*
J1 ACS- auswechseln. auswechseln.
HINWEIS: W enn dieser Service Code angezeigt wird, kann auch vor der ACS-Fehlersuche anhand einer Schnellprüfung
kontrolliert werden, ob der Code gelöscht wird, indem das ACD-Steuergerät (sofern vorhanden) vom Lader getrennt wird und
der Schlüsselschalter ein- und wieder ausgeschaltet wird. Wird der Code gelöscht, liegt das Problem im ACD-Schaltkreis und
nicht im ACS-Schaltkreis. Den ACD-Schaltkreis einer Fehlersuche unterziehen. Wenn ein Anbaugerät am Lader montiert ist,
den elektrischen Kabelstrang des Anbaugeräts abtrennen. W enn der Code gelöscht wird, den Anbaugerät-Kabelstrang
überprüfen. Wenn der Code weiterhin angezeigt wird, den Ausleger-Kabelstrang vom ACD-Steuergerät abtrennen und prüfen,
ob Code 32-04 angezeigt wird. Wenn der Code gelöscht wird, den Ausleger-Kabelstrang überprüfen. Das ACD-Steuergerät
auswechseln, wenn der Code weiterhin angezeigt wird.

Code 32-34:
ACS KIPP-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT
Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem Stecker C429 des Hub-Stellantriebs
vertauschen. Wenn sich der Code auf 32-39 "AHC Ausfall Hubaktuator, nicht kalibriert" ändert, ist
der Stellantrieb defekt oder es liegt mechanisches Klemmen im Gestänge oder Ventilschieber vor.
"Schaltet" der Kipp-Stellantrieb

beim Einschalten?
Der Stellantrieb "schaltet". Kein "Schalten".

Prüfen, ob es Anzeichen gibt, die darauf hin deuten, Den Stellantrieb-Stecker C428 entfernen.
dass das Ventil und/oder die Befestigung klemmt Stellantriebseitig den Widerstand zwischen
oder falsch ausgerichtet ist. den Stiften 5 und 8 des Steckers C428
überprüfen. (Rote und schwarze Kabel.)
Klemmen oder
Scheint in Ordnung.
Fehlausrichtung.
Stellantrieb
Fehler in der
auswechseln.
Mechanik.
Der Widerstand Der Widerstand liegt unter 10 Ohm.

liegt über 10 Ohm. Den ACS-Stecker J3 herausziehen. ACS-
Stellantrieb Kabelstrangseitig auf Stromdurchgang
auswechseln. zwischen J3, Stift A, Kabel 4780 und
Stecker C428, Stift 5, Kabel 4780 prüfen.
ACS-Kabelstrangseitig auf Stromdurch-
gang zwischen J3, Stift K, Kabel 4790
und Stecker C428, Stift 8, Kabel 4790
A B C D E
prüfen.
F G H J K J3
J3
KABELSTRANGSEITE J1 J2
Offener Stromkreis.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
ACS-Steuergerät*
ACS-Kabelstrang
ACS- auswechseln.
auswechseln.
STEUERGERÄT
C428 C428
STELLANTRIEBSEITE KABELSTRANGSEITE
5 6 7 8 8 7 6 5
4 3 2 1 1 2 3 4

Code 32-23:
ACS NICHT KALIBRIERT
Die Bestätigung der Kalibrierung ist im ACS-Steuergerät gespeichert. Also wird dieser Code immer dann, wenn
das ACS-Steuergerät ausgewechselt wird, ohne dass das System kalibriert ist, angezeigt. Das ACS-System muss
bei Auswechslung des Hebelsensors, des Pedalsensors oder des Stellantriebs grundsätzlich kalibriert werden.
Das System zeigt nur dann einen "nicht kalibriert"-Code an, wenn das ACS-Steuergerät ausgewechselt wird.
Kalibrierverfahren für das ACS-System bei alleiniger Handsteuerung:
1. Bei ausgeschaltetem Schlüsselschalter und heruntergeklapptem Schutzbügel beide Hebel ganz in Richtung
Kabinenmitte betätigen und in dieser Stellung halten.
2. Bei noch heruntergeklapptem Schutzbügel den Schlüsselschalter auf EIN schalten und die Taste "Press To
Operate" betätigen.
3. Beide Hebel loslassen (nach Betätigung des Schalters „Press To Operate“ ist die Stellung der Hebel nicht von
Bedeutung).
a. Das Steuergerät betätigt die Stellantriebe.*
b. Die Kalibrierung ist abgeschlossen.
c. Bei in der Neutralstellung befindlichen Hebeln den Schalter "Press To Operate" drücken und so das
BICS-System aktivieren.
Kalibrierverfahren für das ACS-System bei Hand-/Fußsteuerung:
1. Bei ausgeschaltetem Schlüsselschalter den Wahlschalter für Hand-/Fußsteuerung auf Handsteuerung schalten.
2. Den Schutzbügel herunterklappen, den Schlüsselschalter auf EIN schalten und die Taste "Press To Operate"
betätigen (Hebel werden entriegelt).
3. Beide Hebel ganz Richtung Mitte der Kabine führen und in dieser Stellung halten. Schlüssel in Position AUS
schalten.
4. Bei noch heruntergeklapptem Schutzbügel den Schlüsselschalter auf EIN schalten und die Taste "Press To
Operate" betätigen.
5. Beide Hebel loslassen (nach Betätigung des Schalters "Press To Operate" ist die Stellung der Hebel nicht von
Bedeutung).
a. Das Steuergerät betätigt die Stellantriebe.*
b. Die Kalibrierung ist abgeschlossen.
c. Bei in der Neutralstellung befindlichen Hebeln den Schalter "Press To Operate" drücken und so das
BICS-System aktivieren.
*HINWEIS: Während der Kalibrierung gibt das System 3 Pieptöne, und der Code 32-35 (KIPP-HANDHEBEL NICHT
KALIBRIERT) und der Code 32-40 (HUB-HANDHEBEL NICHT KALIBRIERT) werden ausgegeben. Dies ist während der
Kalibrierung normal.

Code 32-31:
ACS KIPP-STELLANTRIEB, STÖRUNG
Bevor eine Fehlersuche für Code 32-31 durchgeführt wird, MUSS festgestellt werden, mit welchem Steuer-
gerät der Lader ausgerüstet ist (AHC oder ACS). Wie folgt prüfen, welches Steuergerät vorgesehen ist.
.
1. Sie können das Steuergerät anschauen. Die Steuergeräte befinden sich an den verschiedenen Ladermodellen
in unterschiedlichen Bereichen. Um die korrekte Position an dem Lader ,der gerade gewartet wird, ausfindig zu
machen, siehe das Werkstatthandbuch des Laders. AHC-Steuergerät (Abb. 1) oder ACS-Steuergerät (Abb.2).
Graues
Edelstahl-
Abb. 1 Abb. 2 Kunststoff-
gehäuse mit
gehäuse mit
AHC- externen ACS-
eingepressten
Steuergerät Verdrahtungs- Steuergerät Verdrahtungs-
anschlüssen.
anschlüssen.
Für 32-31 in Zusammenhang mit dem AHC-Steuergerät siehe Seite 32-20-6, und für 32-31 in Zusammenhang mit
dem ACS-Steuergerät siehe Seite 32-20-7.
2. Ist ein Wahlschalter für Hand-/Fußsteuerung

(Abb. 3) vorgesehen, handelt es sich um ein Abb. 3
ACS-Steuergerät. Für den Test weiter auf
Seite 32-20-7. oder
Aber auch ohne diesen Schalter kann es sich

noch immer um ein AHC- oder ACS-Steuergerät
handeln; weiter mit Schritt 3.
B-16376 B-15993
3. Falls Sie einen Service-Laptop zur Hand haben, schließen Sie den Laptop am Lader an und kontrollieren Sie
den Service-Bildschirm (Abb. 4, Pos. 1). Wird die Zeile "Diagnose/Calibrate – Diagnose Advanced Control
System" als dunkler Text auf dem Service-Bildschirm angezeigt (Pos. 1), handelt es sich um einen Lader mit
ACS-Steuersystem. Für die Wartung auf weiter auf Seite 32-32-7.
Ist die Bildschirmzeile (Abb. 2, Pos. 1) grau (wie gezeigt), handelt es sich um ein AHC-Steuergerät. Für die
Wartung auf weiter auf Seite 32-20-6.
Abb. 4
Pos. 1

Code 32-31:
AHC-AUSFALL, KIPP-STELLANTRIEB, STÖRUNG
Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem Stecker C429 des Hub-Stellantriebs vertauschen. Wenn sich
der Code in 32-36 "AHC Ausfall Hub-Stellantrieb Störung" ändert, ist der Stellantrieb defekt.
Der Kipp-Stellantriebfehler tritt nur während des Betriebs des Laders auf.
Das AHC-Steuergerät hat registriert, dass der Aktuator unsynchron mit der Steuereinheit des Hebels arbeitet.
Normalerweise wird dies durch Staub verursacht, der sich im Stellantriebsmotor aufbaut. Diese Verschmutzungen
bewirken mangelhaften Kontakt an den Motorbürsten.
Dies wiederum bewirkt Leistungsverluste der Stellantriebe.
Wenn die Ladersteuereinheit zurückgestellt wird, wird der Laderschlüssel zunächst in die Position AUS und dann
wieder in die Position EIN gestellt.
Das System stellt sich zurück, und der Code 32-31 wird gelöscht, das System ist in Ordnung oder ein 32-32 oder
ein 32-34 Code wird angezeigt (AHC-Fehler Hub-Stellantrieb nicht kalibriert).
Wenn der Fehlercode für den Stellantrieb häufiger angezeigt werden, sollte der Stellantrieb ausgetauscht werden.

Code 32-31:
Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem

Stecker C429 des Hub-Stellantriebs vertauschen.
Code wechselt zu 32-36. Code C32-31 wird weiterhin angezeigt.

Der Stellantrieb ist Die Stellantriebstecker C428 und C429
fehlerhaft. Stellantrieb wieder vertauschen und in die ursprüng-
auswechseln. liche Position bringen.
Den ACS-Stecker J3 herausziehen. Auf

Strom durchgang zwischen J3, Stift A,
Kabel 4780 auf der Kabelstrangseite und
J3, Stift K, Kabel 4790 prüfen.
Der Widerstand liegt Der Widerstand liegt

über 10 Ohm. Reparieren unter 10 Ohm. Verdrahtung
oder ACS-Kabelstrang und Stellantrieb scheinen
auswechseln. in Ordnung zu sein.
ACS-Steuergerät*
auswechseln.
A B C D E
F G H J K J3
J3
ACS-STEUERGERÄT
C428 C429
8 7 6 5 8 7 6 5
1 2 3 4 1 2 3 4

Code 32-32: Blatt 1 von 3
AHC-AUSFALL, KIPP-STELLANTRIEB, KABELSTÖRUNG
Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem Stecker C429 des Hub-
Stellantriebs vertauschen, um zu prüfen, ob der Stellabtrieb in Ordnung
ist. Wenn sich der Code in 32-37 "AHC Ausfall Hub-Stellantrieb
Kabelstörung" ändert, ist der Stellantrieb defekt. Stellantrieb auswechseln.
Wenn der Code 32-32 weiterhin angezeigt wird, die Stecker wieder
vertauschen und so in die ursprüngliche Position bringen.
Die Prüfkabelbaumstecker am Stellantrieb prüfen.
Falls vollständig im Eingriff, Stecker

Wenn sie nicht ganz
abziehen. Auf Feuchtigkeit, Korrosion,
eingerastet sind,
Defekte oder gelöste Steckerstifte
zusammenstecken.
prüfen.
System in Ordnung.
Falls in Ordnung, Handhebel physisch

Falls defekt, bewegen. Prüfen, ob der Mechanismus
Kabelstrang reparieren schwergängig ist oder etwa hängen
oder auswechseln. bleibt.
Wenn in Ordnung, den Prüfkabelstrang (MEL1554)

Falls defekt, zwischen Kabelstrang und Kipp-Stellantrieb anschließen.
Handhebelbaugruppe Den Schutzbügel nach unten klappen. Den Schlüssel auf
auswechseln. EIN stellen. Auf Spannung zwischen Klemme 1 & 3 des
Prüfkabelstrangs prüfen. Es sollten ca. 4,3 Volt anliegen
(5,0 Volt Hall-Effekte*).
Wenn weniger als 4,3 Volt (5,0 Volt*) Falls ca. 4,3 Volt anliegen (5,0 Volt*), Falls mehr als 4,3 Volt anliegen
anliegen. Die ACC-Sicherung (Siche- auf Spannung zwischen Klemme 1 (5,0 Volt *), auf einen Kurz schluss
rung 12) prüfen. Auf Kurzschluss und 2 des Prüfkabelstrangs prüfen. zur Stromversorgung prüfen.
oder offenen Stromkreis im
Kabelstrang überprüfen.
Es sollten ca. 1,55-1,85 Volt

anliegen (1,80-2,15 Volt mit
Falls defekt, Wenn in Ordnung: Hall-Effekten*). Der nor male Falls defekt, Wenn in Ordnung:
Kabelstrang AHC-Steuergerät Spannungs wert beträgt 1,72 Kabelstrang AHC-Steuergerät
reparieren oder möglicherweise Volt (2,0 Volt *). reparieren oder möglicherweise
auswechseln. defekt**. auswechseln. defekt**.
Fortsetzung auf der nächsten Seite
*Hinweis: Hall-Effekte (durch gelbe Drucktaste am linken Griff gekennzeichnet).
**Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache

Fortsetzung von der vorherigen Seite.
Wenn ca. 1,72 Volt Wenn ca. 1,72 Volt (2,0 Volt *) nicht
(2,0 Volt *) anliegen, anliegen, den Schieber des Hydraulik-
scheint das System in steuerventils auf eine Störung beim
Ordnung zu sein. Zentrieren prüfen.
Wenn der Schieber des Wenn der Schieber des Hydraulik-Steuerventils

Hydraulik-Steuerventils nicht nicht korrekt zentriert wird, den folgenden Kipp-
korrekt zentriert wird, die hebeltest ausführen: Den Hebel bewegen und
Spule reparieren. ganz nach außen führen (zur Seite der Kabine).
Der Code Code noch aktiv: den Hebel bewegen und ganz nach
wird gelöscht. außen führen (zur Seite der Kabine). Die Spannung
System in Ordnung. zwischen den Stiften 1 und 2 des Testkabelstrangs
prüfen. Der abgelesene Wert sollte ca. 0,13 Volt
(0,15 Volt*) oder höher betragen.
Wenn weniger Falls mindestens ca. 0,13 Volt (0,15 Volt*) anliegen, den Hand-
als 0,13 Volt anliegen hebel nach außen führen (zur Seite der Kabine). Den Schlüssel
(0,15 Volt *), auf AUS drehen. 5 Sekunden lang warten. Den Schlüssel-
den Stellantrieb schalter auf "RUN" stellen. Der Code 32-35: "AHC-Ausfall,
auswechseln. Kipphandgriff, nicht kalibriert" wird aktiv. Die Spannung zwischen
den Stiften 1 und 2 des Testkabelstrangs prüfen. Der normale
Spannungswert beträgt 1,72 Volt (2,0 Volt *).
Wenn weniger als 1,55 Volt (1,80 Volt*)

Bei einem Wert über Falls 1,55 – 1,85 Volt anlie-
anliegen. Den Stellantrieb vom Steuer-
1,85 Volt (2,15 Volt *), gen (1,80 – 2,15 Volt *), die
ventil ausbauen.
die v orherigen drei folgenden Kippgriffprüfungen
Tests wiederholen. durchführen.
Wenn der Messwert Den Griff lösen. Den Schlüssel

1,85 Volt (2,15 Volt*) auf AUS drehen. 5 Sekunden lang Wenn sich die Spule nicht Wenn sich die
immer noch warten. Den Schlüsselschalter auf bewegt, das Steuerventil auf Spule bewegt,
überschreitet, den "RUN" st ellen. S ys tem über- eine fest sitzende Spule den Stellantrieb
Stellantrieb prüfen, ob es eine Rückstellung oder einen fest sitzenden auswechseln.
auswechseln. vornimmt und ordnungsgemäß Spulen-Zentriermechanismus
f unkt ioniert . Es dürf en k eine überprüfen. Reparieren oder
Fehlercodes angezeigt werden. auswechseln.
Fortsetzung auf der nächsten Seite *Hinweis: Hall-Effekte (durch gelbe Drucktaste am
linken Griff gekennzeichnet).

Die Taste "PRESS TO OPERATE" des Laders betätigen.

Die rechte AHC-Handsteuerung ganz zur Seite führen (zur
Mitte der Kabine hin). Die Spannung zwischen den Stiften 1
und 2 des Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene Wert
sollte höchstens ca. 3,2 Volt (3,72 Volt*) betragen.
Bei 3,2 Volt (3,72 Volt): den Griff weiterhin ganz zur Mitte
der Kabine halten. Den Schlüssel auf AUS drehen. 5 Liegen mehr als 3,2 Volt (3,72 Volt*)
Sekunden lang warten. Den Schlüssel schalter auf "RUN" an, den Kabelstrang überprüfen.
stellen. Die Spannung zwischen den Stiften 1 und 2 des
Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene Wert sollte
1,55 – 1,85 Volt (1,80 – 2,15 Volt*) betragen.
Falls defekt,
Falls in Ordnung,
Kabelstrang
den Stellantrieb
reparieren oder
auswechseln.
auswechseln.
Wenn weniger als W enn mehr als 1,85 Volt

1,55 Volt (1,80 Volt*) anliegen: (2,15 Volt*) anliegen, den
Die drei Tests oben wiederholen. Stellantrieb vom Steuerventil
Wenn der Messwert 1,5 Volt trennen. Den Schieber über-
(1,80 Volt*) immer noch prüfen.
überschreitet, den Stellantrieb
auswechseln.
Falls defekt Falls in Ordnung,

(festsitzender den Stellantrieb
Schieber), reparieren auswechseln.
oder auswechseln.
*Hinweis: Hall-Effekte (durch gelbe Drucktaste am

linken Griff gekennzeichnet).

AHC-AUSFALL, KIPP-GRIFF KABELSTÖRUNG
Die Kabelstrangstecker am Griff prüfen.
Wenn ganz eingerastet, die Stecker

Wenn sie nicht ganz abziehen. Auf Anzeichen von Feuchtigkeit,
eingerastet sind, Korrosion, defekte oder eingedrückte Stifte
zusammenstecken. des Steckers hin überprüfen.
System in Ordnung.

Kabelstrang reparieren schwergängig ist oder etwa hängen bleibt.
oder auswechseln.
Wenn in Ordnung, den Prüfkabelstrang (MEL1568-2) zwischen

Falls defekt,
Kabelstrang und dreipoligen Stecker des Kipp-Handgriffs
Handhebelbaugruppe
anschließen. Den Schutzbügel nach unten klappen. Den
auswechseln.
Schlüssel auf EIN stellen. Die Spannung zwischen den Stiften 1
und 2 des Testkabelstrangs prüfen. Es sollten ca. 4,3 Volt
anliegen (5,0 Volt Hall-Effekte*).
Wenn weniger als 4,3 Volt anliegen Falls ca. 4,3 Volt anliegen (5,0 Volt*), Falls mehr als 4,3 Volt anliegen
(5 ,0 V ol t *), d ie AC C -Si c he run g auf Spannung zwischen Klemme 2 (5,0 Volt *), auf einen Kurzschluss
(Sicherung 12) überprüfen. Möglicher- und 3 des Prüfkabelstrangs prüfen. zur Stromversorgung prüfen.
weise Kurzschluss an Masse oder
offener Stromkreis im Kabelstrang.
Falls defekt, Wenn in Ordnung:

Kabelstrang AHC-Steuergerät
Falls defekt, Wenn in Ordnung: Es sollten ca. 1,70 – 2,10 Volt
reparieren oder möglicherweise
Kabelstrang AHC-Steuergerät anliegen (1,97 – 2,44 Volt mit
auswechseln. defekt**.
reparieren oder möglicherweise Hall-Effekten*). Der normale
auswechseln. defekt**. Spannungswert beträgt 1,89 Volt
(2,2 Volt *).


AHC-AUSFALL, KIPP-GRIFF KABELSTÖRUNG
Fortsetzung von der vorherigen Seite
Wenn ca. 1,89 Volt Falls ca. 1,89 Volt (2,2 Volt*) nicht anliegen, den rechten
(2,2 Volt*) anliegen, Handhebel nach außen führen (zur Seite der Kabine). Die
scheint das System in Spannung zwischen den Stiften 2 und 3 des Testkabel-
Ordnung zu sein. strangs prüfen. 0,13 Volt (0,15 Volt*) sind normal.
Wenn weniger als Falls mindestens 0,13 Volt (0,15 Volt*) anliegen, den Griff lösen und
0,13 Volt (0,15 Volt*) in die Neutralstellung zurückkehren lassen. Die Spannung zwischen
anliegen, das den Stiften 2 und 3 des Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene
Griff-Steuergerät Wert sollte 1,70 – 2,10 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen.
auswechseln.
Wenn er weniger als Falls in Ordnung, den rechten Griff in Richtung Kabinenmitte
1,70 Volt (1,97 Volt*) oder mehr bewegen und dort halten. Spannung zwischen Klemme 2 und
als 2,10 Volt (2,44 Volt*) beträgt, auf 3 des Prüfkabelstrangs überprüfen. Der abgelesene Wert
lose Befestigungselemente prüfen. sollte höchstens ca. 3,20 Volt (3,72 Volt*) betragen.
Befestigungselemente reparieren
oder auswechseln.
Falls höchstens 3,20 Volt (3,72 Volt*) anliegen, den Falls mindestens
Griff lösen und in die Neutralstellung zurückkehren 3,20 Volt (3,72 Volt*) anliegen,
lassen. Die Spannung zwischen den Stiften 2 und 3 das Steuergerät des Griffs
des Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene Wert auswechseln.
sollte 1,70 – 2,10 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen.
Wenn die Spannung Bei weniger als 1,70 Volt (1,97 Volt*)
korrekt ist, scheint oder mehr als 2,10 Volt (2,44 Volt*) auf
das System in Ordnung. lose Befestigungselemente prüfen.
Das AHC-Steuergerät
auswechseln**.
Falls defekt, Falls in Ordnung,

Befestigungs- das Steuergerät
elemente reparieren des Griffs
oder auswechseln. auswechseln.
* *Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache

Code 32-34:
.
Graues
Edelstahl-
gehäuse mit
gehäuse mit
AHC- externen ACS-
eingepressten
anschlüssen.
anschlüssen.

Seite 32-20-15. oder

B-16376 B-15993
Abb. 4
Pos. 1

Code 32-34:
AHC-AUSFALL, KIPP-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT, STÖRUNG
Vermutliche Gründe: klemmender Ventilsschieber, Schieber beim Abstellen nicht zentriert, Stellantriebsbindung
und/oder defekter Stellantrieb.
1. Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem Stecker C429 des Hub-Stellantriebs vertauschen. Wenn
sich der Code auf 32-39 "AHC Ausfall Hubaktuator, nicht kalibriert" ändert, ist der Stellantrieb defekt oder
es liegt mechanisches Klemmen im Gestänge oder Ventilschieber vor.
2. Prüfen, ob der Steuerventilschieber hängengeblieben ist oder beim Abschalten nicht zentriert wurde:
Schlüsselschalter AUS, Stellantrieb ausbauen (siehe Wartungshandbuch zu korrekter Vorgehensweise).
Prüfen ob der Schieber sich frei bewegt und in die neutrale Position zurückkehrt.
3. Beim Wiedereinbau des Stellantriebs, darauf achten, die Schrauben kreuzweise und gleichmäßig anzuziehen.
Wird eine Schraube zuerst angezogen, neigt der Stellantrieb dazu, nicht richtig ausgerichtet zu sein, und als
Ergebnis hängt er.
4. Nach dem Wiedereinbau des Stellantriebs den Schlüsselschalter auf ON stellen; wenn das Magnetventil
sich nicht in neutraler Position befand, sollte es dann auf die neutrale Position schalten.
5. Wenn bei der Prüfung keine Defekte festgestellt werden, die Störung 32-34 jedoch weiterhin auftritt, den
Stellantrieb auswechseln.

Code 32-34:
ACS KIPP-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT
Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem Stecker C429 des Hub-Stellantriebs
vertauschen. Wenn sich der Code auf 32-39 "AHC Ausfall Hubaktuator, nicht kalibriert" ändert, ist
der Stellantrieb defekt oder es liegt mechanisches Klemmen im Gestänge oder Ventilschieber vor.
"Schaltet" der Kipp-Stellantrieb

beim Einschalten?

Prüfen, ob es Anzeichen gibt, die darauf hin deuten, Den Stellantrieb-Stecker C428 entfernen.
dass das Ventil und/oder die Befestigung klemmt Stellantriebseitig den Widerstand zwischen
oder falsch ausgerichtet ist. den Stiften 5 und 8 des Steckers C428
Klemmen oder
Scheint in Ordnung.
Fehlausrichtung.
Stellantrieb
Fehler in der
auswechseln.
Mechanik.

Stellantrieb Kabelstrangseitig auf Stromdurchgang
auswechseln. zwischen J3, Stift A, Kabel 4780 und
ACS-Kabelstrangseitig auf Stromdurch-
gang zwischen J3, Stift K, Kabel 4790
und Stecker C428, Stift 8, Kabel 4790
A B C D E
prüfen.
F G H J K J3
J3
Offener Stromkreis.
Stromdurchgang.
Reparieren oder
ACS-Steuergerät*
ACS-Kabelstrang
ACS- auswechseln.
auswechseln.
STEUERGERÄT
C428 C428
5 6 7 8 8 7 6 5
4 3 2 1 1 2 3 4

Code 32-35:
.
Graues
Edelstahl-
gehäuse mit
gehäuse mit
AHC- externen ACS-
eingepressten
anschlüssen.
anschlüssen.


B-16376 B-15993
Abb. 4
Pos. 1

AHC-AUSFALL, KIPP-GRIFF NICHT KALIBRIERT, STÖRUNG
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Schlüssel auf

RUN drehen. Wenn der Code 32-35: "AHC-Ausfall,
Kipphandgriff, nicht kalibriert, Störung" aktiv ist, den
Griff bewegen. Prüfen, ob der Steuermechanismus
schwergängig ist oder etwa hängen bleibt.
Wenn in Ordnung, den Prüfkabelstrang (MEL1568-2)

Falls defekt, Griff zwischen Lader-Kabelbaum und dreipoligem Stecker des
reparieren oder rechten Handgriffs anschließen. Die Spannung zwischen
auswechseln. den Stiften 1 und 2 des Testkabelstrangs prüfen. Es sollten
ca. 4,3 Volt anliegen (5,0 Volt Hall-Effekte*).
Wenn weniger als 4,3 Volt Falls ca. 4,3 Volt anliegen (5,0 Volt*), Falls mehr als 4,3 Volt anliegen
anliegen (5,0 Volt*), die ACC- auf Spannung zwischen Klemme 2 (5,0 Volt*), auf einen Kurzschluss
Sicherung (Si cherung 12) und 3 des Prüfkabelstrangs prüfen. zur Stromversorgung prüfen.
überprüfen. Mög licherweise Kurz-
schluss an Masse oder offener
Stromkreis im Kabelstrang.

Kabelstrang AHC-Steuergerät
Falls defekt, Wenn in Ordnung: reparieren oder möglicherweise
Kabelstrang AHC-Steuergerät auswechseln. defekt**.
reparieren oder möglicherweise
auswechseln. defekt**. Es sollten ca. 1,70 – 2,10 Volt
anliegen (1,97 – 2,44 Volt mit
Hall-Effekten*). Der normale
Spannungswert beträgt 1,89 Volt
(2,2 Volt*).

AHC-AUSFALL, KIPP-GRIFF NICHT KALIBRIERT, STÖRUNG
Falls ca. 1,89 Volt (2,20 Volt*) nicht anliegen, den

Wenn ca. 1,89 Volt rechten Handhebel nach außen führen (zur Seite der
(2,2 Volt*) anliegen, Kabine) und dort halten. Die Spannung zwischen
ist das System den Stiften 2 und 3 des Testkabelstrangs prüfen.
in Ordnung.
Wenn weniger als Falls mindestens 0,13 Volt (0,15 Volt*) anliegen, den Griff lösen
0,13 Volt (0,15 Volt*) und in die Neutralstellung zurückkehren lassen. Die Spannung
anliegen, das zwischen den Stiften 2 und 3 des Testkabelstrangs prüfen. Der
Griff-Steuergerät abgelesene Wert sollte 1,7 – 2,1 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen.
auswechseln.
Wenn in Ordnung, den rechten Handhebel zur Mitte der

Bei weniger als 1,70 Volt (1,97 Volt*)
Kabine hin führen. Die Spannung zwischen den Stiften 2
oder mehr als 2,1 Volt (2,44 Volt*)
auf lose Befestigungselemente prüfen.
oder auswechseln.
Falls höchstens 3,2 Volt (3,72 Volt*) anliegen, den Griff lösen und
Falls mindestens 3,20 Volt in die Neutralstellung zurückkehren lassen. Die Spannung
(3,72 Volt*) anliegen, das zwischen den Stiften 2 und 3 des Testkabelstrangs prüfen. Der
Steuergerät des Griffs abgelesene Wert sollte 1,7 – 2,1 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen.
auswechseln.
Höherer oder Spannung in Ordnung.

niedrigerer Das System funktioniert
Spannungswert: ordnungsgemäß. Das
Befestigungselemente AHC-Steuergerät auswechseln,
prüfen. Griff-Steuergerät wenn der Alarm weiterhin
auswechseln. eingeschaltet bleibt**.

Code 32-35:
ACS KIPP-HEBEL/PEDAL NICHT KALIBRIERT
Prüfen, ob im Handsteuerungs- oder im

Fußsteuerungsmodus gearbeitet wird.
Handsteuerungsmodus. Fußsteuerungsmodus.
Sicherstellen, dass die Handhebel in Sicherstellen, dass die Pedale in der
der korrekten Position arretiert sind. korrekten Position arretiert sind. Das
Das Sys tem einsc halten und den System einschalten und den Schalter
Schalter "Press To Operate" betätigen. "Press To Operate" betätigen.
Code 32-35
Der Code wird gelöscht. Der Code wird gelöscht. Code 32-35
wird weiterhin angezeigt.
Der Fahrer hat sich Der Fahrer hat die Pedale wird weiterhin angezeigt.
Den Testkabelstrang MEL
an die Hebel gelehnt, es getreten, oder die Pedale Den Tes tk abel strang MEL
1568-2 ACS-Kabelstrang-
liegt keine elektrische konnten aufgrund von 1603 ACS-Kabelstrangseitig
seitig am Kipphebelstecker
Störung vor. Verschmutzung nicht in am Kipppedalstecker C470
C469 anschließen. Signal-
die Neutralstellung anschließen. Signalspannung
spannung zwischen Stift 2
zurückkehren. zwischen Stift 2 und Stift 3 des
und Stift 3 des Testkabel-
Testkabelstrangs prüfen. Die
strangs prüfen. Die Spannung
Spannung sollte ca. 2,36 Volt
sollte ca. 2,36 Volt betragen.
betragen.
Die Spannung ist Di e S pa nn ung li eg t a uß erh al b

in Ordnung. Das des Messbereichs. Die Die Spannung ist Die Spannung liegt außerhalb
System scheint in Befestigungselemente des Sensors in Ordnung. Das des Messbereichs. Die
Ordnung zu sein. ACS- auf lose Schrauben oder verbogene System scheint in Befestigungselemente des Sensors
Steuergerät* Gestänge kontrollieren. Ordnung zu sein. ACS- auf lose Schrauben oder
auswechseln. Steuergerät* verbogene Gestänge kontrollieren.
auswechseln.
Mechanisch in Ordnung. Mechanische Probleme.

Den Hebelsensor Defekte Befestigungs- Mechanisch in Ordnung. Mechanische Probleme.
auswechseln. elemente reparieren Den Pedalsensor Defekte Befestigungs-
oder auswechseln. auswechseln. elemente reparieren
oder auswechseln.
A B C 1 2 3
C469 C470
ACS-KABEL- ACS-KABEL-
STRANGSEITE STRANGSEITE

Code 32-36:
.
Graues
Edelstahl-
gehäuse mit
gehäuse mit
AHC- externen ACS-
eingepressten
anschlüssen.
anschlüssen.


B-16376 B-15993
Abb. 4
Pos. 1

Code 32-36:
AHC-AUSFALL, HUB-STELLANTRIEB, STÖRUNG
Der Hub-Stellantrieb Fehlercode wird nur ausgelöst, während der Lader selbst arbeitet.
Die AHC-Steuereinheit registriert, daß der Stellantrieb nicht synchron mit der Steuereinheit des Hebels arbeitet.
Normalerweise wird dies durch Staub verursacht, der sich im Stellantriebmotor aufbaut, was zu schlechtem Kontakt
an der Motorbürste führt. Dies wiederum bewirkt Leistungsverluste der Stellantriebe.
Wenn die Ladersteuereinheit zurückgestellt wird (der Laderschlüssel wird in Position AUS und dann wieder in Position
EIN gestellt), ergibt sich keine Stellantriebstörung.
Das System stellt sich zurück und meldet "System OK" oder löst einen Fehlercode aus, z.B. dass der Stellantrieb nicht
kalibriert wurde oder dass der Stellantrieb eine Kabelstörung aufweist.
Wenn der Fehlercode für den Stellantrieb häufiger angezeigt werden, sollte der Stellantrieb ausgetauscht werden.
1. Den Stecker C429 des Hub-Stellantriebs mit dem Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs vertauschen, wenn sich
der Code in 32-31 "Kipp-Stellantrieb Fehler", in diesem Fall ist der Stellantrieb defekt. (Siehe Wartungshandbuch
für den richtigen Ablauf.)

Code 32-36:
ACS HUB-STELLANTRIEB, STÖRUNG
Den Stecker C429 des Hub-Stellantriebs mit dem

Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs vertauschen.
Code wechselt zu 32-31. Code C32-36 wird weiterhin angezeigt.

Der Stellantrieb ist Die Stellantriebstecker C428 und C429
fehlerhaft. Stellantrieb wieder vertauschen und in die ursprüng-
auswechseln. liche Position bringen.
Den ACS-Stecker J3 herausziehen. Zwischen

J3, Stift D, Kabel 4690 auf der Kabelstrangseite
und J3, Stift F, Kabel 4680 den Widerstand
prüfen.
Der Widerstand liegt Der Widerstand liegt

über 10 Ohm. Reparieren unter 10 Ohm. Verdrahtung
oder ACS-Kabelstrang und Stellantrieb scheinen
auswechseln. in Ordnung zu sein.
ACS-Steuergerät*
auswechseln.
J3
A B C D E
J1 J2 F G H J K
J3
KABELSTRANGSEITE
ACS-STEUERGERÄT
C428 C429
5 6 7 8 5 6 7 8
4 3 2 1 4 3 2 1

AHC-AUSFALL, HUB-STELLANTRIEB, KABELSTÖRUNG
Den Stecker C429 des Hub-Stellantriebs mit dem Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs
vertauschen, um zu prüfen, ob der Stellabtrieb in Ordnung ist. Wenn sich der Code in 32-32
"Kipp-Stellantrieb Kabelstörung" ändert, ist der Stellantrieb defekt. Stellantrieb auswechseln.
Wenn der Code 32-37 weiterhin angezeigt wird, die Stecker wieder vertauschen und so in
die ursprüngliche Position bringen.
Die Prüfkabelbaumstecker am Stellantrieb prüfen.
W en n g an z e i n g e r a s t e t , d i e S t e c k e r
System in Ordnung.

Falls defekt,
bewegen. Prüfen, ob der Mechanismus
Kabelstrang
reparieren oder
auswechseln.
Falls defekt, Wenn in Ordnung, den Prüfkabelstrang (MEL1554)

Handhebelbaugruppe z wis chen Kabels trang und Hub-Stellant ri eb an-
auswechseln. schließen. Den Schutzbügel nach unten klappen. Den
Schlüssel auf EIN stellen. Die Spannung zwischen den
Stiften 1 und 3 des Testkabelstrangs prüfen. Es sollten
Wenn weniger als 4,3 Volt anliegen Falls ca. 4,3 Volt anliegen (5,0 Volt*), Liegen mehr als 4,3 Volt (5,0 Volt*)
(5,0 Volt*), die ACC-Sicherung (Siche- auf Spannung zwischen Klemme 1 an, auf einen Kurzschluss der
rung 12) überprüfen. Möglicher weise und 2 des Prüfkabelstrangs prüfen. Stromversorgung oder ein
Kurzschluss an Masse oder offener defektes Steuergerät prüfen.
Falls defekt, Wenn in Ordnung: Es sollten ca. 1,55 – 1,85 Volt Falls defekt, Wenn in Ordnung:
Kabelstrang Steuergerät anliegen (1,80 – 2,15 Volt mit Kabelstrang Steuergerät
reparieren oder möglicherweise Hall-Effekten*). Der normale reparieren oder möglicherweise
auswechseln. defekt**. Spannungswert beträgt 1,72 Volt auswechseln. defekt**.
(2,0 Volt*).

Wenn ca. 1,72 Volt Wenn ca. 1,72 Volt (2,0 Volt*)
(2,0 Volt*) anliegen, nicht anliegen, den Schieber des
ist das System Hydrauliksteuerventils auf eine
in Ordnung. Störung beim Zentrieren prüfen.
Wenn der Schieber des Wenn der Schieber des Hydraulik-Steuerventils

Hydraulik-Steuerventils korrekt zentriert wird, den folgenden Hubhebel-
nicht korrekt zentriert wird, test ausführen:.
den Schieber reparieren.
Code noch aktiv: den Hebel bewegen und ganz

nach außen führen (zur Seite der Kabine). Die
S pannung zwis chen den St ift en 1 und 2 des
Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene Wert sollte
ca. 0,13 Volt (0,15 Volt*) oder höher betragen.
Wenn weniger als Falls mindestens ca. 0,13 Volt (0,15 Volt*) anliegen,
0,13 Volt anliegen den Handhebel nach außen führen (zur Seite der
(0,15 Volt *), den Kabine). Den Schlüssel auf AUS drehen. 5 Sekunden
Stellantrieb lang warten. Den Schlüsselschalter auf "RUN" stellen.
auswechseln. Der Code 32-40: "AHC-Ausfall, Hubhandgriff, nicht
kalibriert, Störung" wird aktiv. Die Spannung zwischen
den Stiften 1 und 2 des Testkabelstrangs prüfen.
Wenn weniger als 1,55 Volt (1,80 Volt*)

Bei einem Wert über Falls 1,55 – 1,85 Volt an-
anliegen: Den Stellantrieb vom Steuer-
1,85 Volt (2,15 Volt*), liegen (1,80 – 2,15 Volt*),
ventil ausbauen.
die v orherigen drei die f olgenden Kipp grif f -
Tests wiederholen. prüfungen durchführen.
Den Griff lösen. Den Schlüssel

Wenn der Messwert auf AUS drehen. 5 Sekunden
Wenn sich der Schieber Wenn sich der
1,85 Volt (2,15 Volt *) lang warten. Den Schlüssel-
nicht bewegt, das Steuerventil Schieber bewegt,
immer noch überschreitet, sc halt er auf "RUN" st ellen.
auf einen festsitzenden den Stellantrieb
den Stellantrieb System überprüfen, ob es eine
Schieber oder einen fest auswechseln.
auswechseln. Rückstellung vornimmt und
sitzenden Schieber-
ordnungsgemäß funktioniert. Es
Zentriermechanismus
dürfen keine Fehlercodes ange-
überprüfen. Reparieren oder
zeigt werden.
auswechseln.

*Hinweis: Hall-Effekte (durch gelbe Drucktaste am linken
Griff gekennzeichnet).


Die linke AHC-Handsteuerung ganz zur Seite führen (zur
Bei 4,17 Volt (3,72 Volt): den Handgriff weiter in Richtung Kabinenmitte Liegen mehr als 4,17 Volt (3,72 Volt*)
halten (Endstellung – Schwimmstellung). Den Schlüssel auf AUS an, den Kabelstrang überprüfen.
drehen. 5 Sekunden lang warten. Den Schlüssel auf RUN drehen.
Spannung zwischen Klemme 1 und 2 des Prüfkabelstrangs prüfen. Der
abgelesene Wert sollte 1,55 – 1,85 Volt (1,80 – 2,15 Volt*) betragen.
Falls defekt,
Falls in Ordnung,
Kabelstrang
den Stellantrieb
reparieren oder
auswechseln.
auswechseln.
Wenn weniger als 1,55 Volt Wenn weniger als 1,85 Volt (2,15 Volt*)
(1,80 Volt*) anliegen: Die drei Tests anliegen, den Stellantrieb vom Steuer-
oben wiederholen. Wenn der ventil trennen. Den Schieber überprüfen.
Messwert 1,55 Volt (1,80 Volt*)
immer noch überschreitet, den
Die linke AHC-Handsteuerung ganz zur Seite führen (zur
Bei 4,17 Volt (3,72 Volt) den Handgriff weiter in Richtung Kabinen-
mitte halten (Endstellung – Schwimmstellung). Den Schlüssel auf Liegen mehr als 4,17 Volt (3,72 Volt*)
AUS drehen. 5 Sekunden lang warten. Den Schlüssel auf RUN an, den Kabelstrang überprüfen.
drehen. Spannung zwischen Klemme 1 und 2 des Prüfkabelstrangs
prüfen. Der abgelesene Wert sollte 1,55 – 1,85 Volt (1,80 – 2,15
Volt*) betragen.
Falls defekt,
Kabelstrang Falls in Ordnung,
Wenn weniger als 1,85 Volt reparieren oder den Stellantrieb
Wenn weniger als 1,55 Volt (2, 15 V olt *) an lie gen , d en auswechseln. auswechseln.
(1,80 Volt*) anliegen: die drei Tests Stellantrieb vom Steuerventil
oben wiederholen. Wenn der trennen. Den Schieber über-
Messwert 1,55 Volt (1,80 Volt*) prüfen.
immer noch überschreitet, den
Falls defekt Falls in Ordnung,

(festsitzender den Stellantrieb
Schieber), reparieren auswechseln.
oder auswechseln.

AHC-AUSFALL, HUB-HANDGRIFF, KABELSTÖRUNG
Die Kabelstrangstecker am Griff prüfen.
Wenn ganz eingeras tet, die Steck er

System in Ordnung.

Kabelstrang schwergängig ist oder etwa hängen bleibt.
reparieren oder
auswechseln.
Falls defekt, Wenn in Ordnung, den Prüfkabelstrang (MEL1568-2) zwischen

Handhebelbaugruppe Kabelstrang und dreipoligen Stecker des Hub-Handgriffs
auswechseln. anschließen. Den Schutzbügel nach unten klappen. Den
Schlüssel auf EIN stellen. Die Spannung zwischen den Stiften
1 und 2 des Testkabelstrangs prüfen. Es sollten ca. 4,3 Volt
anliegen (5,0 Volt Hall-Effekte*).
(5,0 Volt*), die ACC-Sicherung (Siche- auf Spannung zwischen Klemme 2 (5,0 Volt*), auf einen Kurzschluss
rung 12) überprüfen. Mög licherweise und 3 des Prüfkabelstrangs prüfen. zur Stromversorgung prüfen.
Kurzschluss an Masse oder offener

Es sollten ca. 1,70 – 2,10 Volt Kabelstrang Steuergerät
Falls defekt, Wenn in Ordnung: anliegen (1,97 – 2,44 Volt mit reparieren oder möglicherweise
Kabelstrang Steuergerät Hall-Effekten*). Der normale auswechseln. defekt**.
reparieren oder möglicherweise Spannungswert beträgt 1,89
auswechseln. defekt**. Volt (2,2 Volt*).

AHC-AUSFALL, HUB-HANDGRIFF, KABELSTÖRUNG
Wenn ca. 1,89 Volt Falls ca. 1,89 Volt (2,2 Volt*) nicht anliegen, den linken
(2,2 Volt*) anliegen, Handhebel nach außen führen (zur Seite der Kabine). Die
scheint das System in Spannung zwischen den Stiften 2 und 3 des Testkabelstrangs
Ordnung zu sein. prüfen. 0,13 Volt (0,15 Volt*) sind normal.
Wenn weniger als

Falls mindestens 0,13 Volt (0,15 Volt*) anliegen, den Griff lösen und
0,13 Volt (0,15 Volt*)
in die Neutralstellung zurückkehren lassen. Die Spannung zwischen
anliegen, das
den Stiften 2 und 3 des Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene
Griff-Steuergerät
Wert sollte 1,70 – 2,10 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen.
auswechseln.
Wenn er weniger als 1,70 Volt Wenn in Ordnung, den linken Handhebel zur Mitte der
(1,97 Volt*) oder mehr als 2,10 Volt Kabine hin führen. Die Spannung zwischen den Stiften 2
(2,44 Volt*) beträgt, auf lose und 3 des Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene Wert
Befestigungselemente prüfen. sollte höchstens ca. 4,17 Volt (3,72 Volt*) betragen.
oder auswechseln.
Falls höchstens 4,17 Volt (3,72 Volt*) anliegen, den

Griff lösen und in die Neutralstellung zurückkehren Falls mindestens
lassen. Die Spannung zwischen den Stiften 2 und 3 4,18 Volt (3,72 Volt*)
des Testkabelstrangs prüfen. Der abgelesene Wert anliegen, das Steuergerät
sollte 1,70 – 2,10 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen. des Griffs auswechseln.

Wenn keine Spannung
oder mehr als 2,10 Volt (2,44 Volt*)
anliegt, scheint das
auf lose Befestigungselemente prüfen.
System in Ordnung. Das
AHC-Steuergerät
auswechseln**.
Falls defekt,
Befestigungselemente Falls in Ordnung,
reparieren oder das Steuergerät des
auswechseln. Griffs auswechseln.

Code 32-39:
.
Graues
Edelstahl-
gehäuse mit
gehäuse mit
AHC- externen ACS-
eingepressten
anschlüssen.
anschlüssen.


B-16376 B-15993
Abb. 4
Pos. 1

Code 32-39:
AHC-AUSFALL, HUB-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT, STÖRUNG
Mögliche Ursachen: klemmender Ventilsschieber, Schieber beim Abstellen nicht zentriert, Stellantriebsbindung und/
oder defekter Stellantrieb.
1. Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem Stecker C429 des Hub-Stellantriebs vertauschen. Wenn sich
der Code auf 32-34 "Kipp-Stellantrieb nicht kalibriert" ändert, ist der Stellantrieb defekt oder es liegt mechanisches
Klemmen im Gestänge oder Ventilschieber vor.
2. Prüfen, ob Ventilschieber klemmt oder beim Abstellen nicht zentriert wurde: Schlüsselschalter OFF, Stellantriebe
ausbauen (siehe Wartungsanleitung für korrekten Ablauf).
Prüfen ob der Schieber sich frei bewegt und in die neutrale Position zurückkehrt.
3. Beim Wiedereinbau des Stellantriebs, darauf achten, die Schrauben kreuzweise und gleichmäßig anzuziehen.
Wird eine Schraube zuerst angezogen, neigt der Stellantrieb dazu, nicht richtig ausgerichtet zu sein, und als
Ergebnis hängt er.
4. Nach dem Wiedereinbau des Stellantriebs den Schlüsselschalter auf ON stellen; wenn das Magnetventil sich
nicht in neutraler Position befand, sollte es dann auf die neutrale Position schalten.
5. Wenn alles als korrekt geprüft wird, jedoch noch immer der Fehlercode 32-39 vorhanden ist, Stellantrieb
auswechseln.

Code 32-39:
ACS HUB-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT

Der Service Code Der Code wird weiterhin angezeigt.

wechselt zu 32-34 "Kipp-Stellantrieb Die Stellantriebstecker C428 und
nicht kalibriert". Der Stellantrieb C429 wieder vertauschen und so in
ist fehlerhaft oder ein die ursprüngliche Position bringen.
mechanisches Gestänge oder "Schaltet" der Hub-Stellantrieb beim
ein Ventilschieber klemmt. Einschalten?

Prüfen, ob es Anzeichen gibt, die darauf hin Den Stellantrieb-Stecker C429 entfernen.
deuten, dass das Ventil und/oder die Befesti- Stellantriebseitig den Widerstand zwischen
gung klemmt oder falsch ausgerichtet ist.
den Stiften 5 und 8 des Steckers C429
Der Widerstand sollte unter 10 Ohm liegen.
Klemmen oder
Scheint in Ordnung.
Fehlausrichtung.
Stellantrieb
Fehler in der
auswechseln.
Mechanik.
Stellantrieb Kabel strangsei tig auf Strom durc hgang
auswechseln. zwischen J3, Stift D, Kabel 4690 und Stecker
C429, Stift 8, Kabel 4690 prüfen. ACS-
Kabel strangsei tig auf Strom durc hgang
zwischen J3, Stift F, Kabel 4680 und Stecker
A B C D E
F G H J K J3
J3 Reparieren oder Das System scheint
KABELSTRANGSEITE J1 J2 ACS-Kabelstrang in Ordnung zu sein.
auswechseln. ACS-Steuergerät*
auswechseln.
ACS-STEUERGERÄT
5 6 7 8 8 7 6 5
4 3 2 1 1 2 3 4
C429 C429

Code 32-40:
.
Graues
Edelstahl-
gehäuse mit
gehäuse mit
AHC- externen ACS-
eingepressten
anschlüssen.
anschlüssen.


B-16376 B-15993
Abb. 4
Pos. 1

AHC-AUSFALL, HUB-HANDHEBEL NICHT KALIBRIERT, STÖRUNG
Den Schlüssel auf AUS drehen. Den Schlüssel auf

RUN drehen. Wenn der Code 32-40: "AHC-Ausfall,
Hubhandgriff, nicht kalibriert, Störung" aktiv ist, den
Griff bewegen. Prüfen, ob der Steuermechanismus
Wenn in Ordnung, den Prüfkabelstrang (MEL1568-2)

Falls defekt, Griff zwischen Lader-Kabelbaum und dreipoligem Stecker des
reparieren oder linken Handgriffs anschließen. Die Spannung zwischen
auswechseln. den Stiften 1 und 2 des Testkabelstrangs prüfen. Es sollten
(5,0 Volt*), die ACC-Sicherung auf Spannung zwischen Klemme 2 (5,0 Volt*), auf einen Kurzschluss
( Si cher ung 12) über prüfen. und 3 des Prüfkabelstrangs prüfen. zur Stromversorgung prüfen.
Möglicherweise Kurz schluss an
Masse oder offener Stromkreis im
Kabelstrang.
Wenn in Ordnung:
Falls defekt,
AHC-Steuergerät
Falls defekt, Kabelstrang
Wenn in Ordnung: möglicherweise
AHC-Steuergerät defekt**.
möglicherweise
auswechseln. defekt**. Es sollten ca. 1,70 – 2,10 Volt
anliegen (1,97 – 2,44 Volt mit
Hall-Effekten*). Der normale
Spannungswert beträgt 1,89
Volt (2,2 Volt*).

AHC-AUSFALL, HUB-HANDHEBEL NICHT KALIBRIERT, STÖRUNG
Falls ca. 1,89 Volt (2,20 Volt*) nicht anliegen, den linken
Wenn ca. 1,89 Volt
Handhebel nach außen führen (zur Seite der Kabine) und dort
(2,2 Volt*) anliegen,
halten. Die Spannung zwischen den Stiften 2 und 3 des
ist das System
Testkabelstrangs prüfen. 0,13 Volt (0,15 Volt*) sind normal.
in Ordnung.
Wenn weniger als Falls mindestens 0,13 Volt (0,15 Volt*) anliegen, den Griff lösen
Griff-Steuergerät abgelesene Wert sollte 1,7 – 2,1 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen.
auswechseln.
Wenn in Ordnung, den linken Handhebel zur Mitte der

Kabine hin führen. Die Spannung zwischen den Stiften 2
oder mehr als 2,1 Volt (2,44 Volt*) auf
lose Befestigungselemente prüfen.
oder auswechseln.
Falls mindestens Falls höchstens 4,17 Volt (3,72 Volt*) anliegen, den Griff lösen
Steuergerät des Griffs abgelesene Wert sollte 1,7 – 2,1 Volt (1,97 – 2,44 Volt*) betragen.
auswechseln.
Bei einem Wert über 2,1 Volt Liegen weniger als 1,7 Volt Wenn keine Spannung
(2,44 Volt*), die vorherigen drei (1,97 Volt*) an, den Stell-
anliegt, scheint das
Tests wiederholen. Wenn der antrieb vom Schieber des System in Ordnung.
Messwert 2,1 Volt (2,44 Volt*) immer Steuerventils abbauen. Das AHC-Steuergerät
noch überschreitet, den Stellantrieb
auswechseln**.
auswechseln. Stellantrieb
auswechseln.
Bewegt sich der
Schieber ungehindert,
muss der Stellantrieb
ausgewechselt werden.

Code 32-40:
ACS HUB-HEBEL/PEDAL NICHT KALIBRIERT
Prüfen, ob im Handsteuerungs- oder im

Fußsteuerungsmodus gearbeitet wird.
Handsteuerungsmodus. Fußsteuerungsmodus.
Sicherstellen, dass die Handhebel in Sicherstellen, dass die Pedale in der
der korrekten Position arretiert sind. korrekten Position arretiert sind. Das
Das Sys tem ei nsc halten und den System einschalten und den Schalter
Schalter "Press To Operate" betätigen. "Press To Operate" betätigen.
Code 32-40
Der Code wird gelöscht. Der Code wird gelöscht. Code 32-40
wird weiterhin angezeigt.
Der Fahrer hat sich Der Fahrer hat die Pedale wird weiterhin angezeigt.
Den Testkabelstrang MEL
an die Hebel gelehnt, es getreten, oder die Pedale Den Test kabels trang MEL
1568-2 ACS-Kabelstrangseitig
liegt keine elektrische konnten aufgrund von 1603 ACS-Kabelstrangseitig
an den Hubhebelstecker C472
Störung vor. Verschmutzung nicht in am Hubpedalstecker C471
anschließen. Signalspannung
die Neutralstellung anschließen. Signalspannung
zwischen Stift 2 und Stift 3
zurückkehren. zwischen Stift 2 und Stift 3 des
des Testkabelstrangs prüfen.
Testkabelstrangs prüfen. Die
Die Spannung sollte ca. 2,36
Spannung sollte ca. 2,36 Volt
Volt betragen.
betragen.
Die Spannung ist D i e S pan nu ng l i eg t a uße rha l b

in Ordnung. Das des Messbereichs. Die Die Spannung ist Die Spannung li egt außerhal b
System scheint in Befestigungselemente des Sensors in Ordnung. Das des Messbereichs. Die
Ordnung zu sein. auf lose Schrauben oder verbogene System scheint in Befestigungselemente des Sensors
ACS-Steuergerät* Gestänge kontrollieren. Ordnung zu sein. ACS- auf l os e Schrauben oder
auswechseln. Steuergerät* verbogene Gestänge kontrollieren.
auswechseln.
Mechanisch in Ordnung. Mechanische Probleme.

Den Hebelsensor Defekte Befestigungs- Mechanisch in Ordnung. Mechanische Probleme.
auswechseln. elemente reparieren Den Pedalsensor Defekte Befestigungs-
oder auswechseln. auswechseln. elemente reparieren
oder auswechseln.
1 2 3 A B C
C471 C472
ACS-KABEL- ACS-KABEL-
STRANGSEITE STRANGSEITE

Code 32-41:
AHC-AUSFALL, KIPP-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT, STÖRUNG
Das Steuergerät registrierte ein schlechtes Signal oder mangelhafte Kommunikation mit der AHC-Steuereinheit.
Vermutliche Gründe: Defekte Verkabelung am Steuergerät, defektes AHC-Steuergerät und/oder defektes Bobcat-
Steuergerät.
1. Den Steuergeräte-Kabelstrang vom AHC-Steuergerät zum Bobcat-Steuergerät überprüfen. Auf eingedrückte

Punkte oder zusammengedrückte Bereiche, die einen Bruch oder Kurzschluss der Kabel bewirken können,
prüfen. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt 2.
2. Stecker abziehen, auf Anzeichen von Feuchtigkeit, Korrosion, defekte oder eingedrückte Steckerstifte in den
AHC- und Bobcat-Steuergerätesteckern überprüfen. Falls Beeinträchtigungen vorliegen, den Stecker säubern
oder reparieren. Falls in Ordnung, weiter mit Schritt 3.
3. Das AHC-Steuergerät auswechseln. Falls Fehlercode 32-41 bleibt, weiter mit Schritt 4.
4. Das Bobcat-Steuergerät auswechseln.

ACS HUB-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Prüfen, ob zusätzlich 32-65 "SENSOR-STROMVERSORGUNG

AUSSERHALB DES MESSBEREICHS" angezeigt wird.
Ja.
Fehlersuche Nein.
für Code 32-65 Wird der Code beim Starten
durchführen. des Laders angezeigt?
Nein. Ja.
Ist der Antrieb über den Stellantrieb Die Stellantriebstecker C428 und
in einer Richtung in Ordnung, aber C429 miteinander vertauschen.
in der anderen nicht?
Nein. Code 32-49 Code wechselt

Ja.
Den Stellantrieb-Stecker C429 ent- wird weiterhin angezeigt. zu 32-50. Der
ACS-Steuergerät*
fernen. Den ACS-Stecker J3 entfernen. D ie S t e c k e r C 42 8 u n d C 4 2 9 Stellantrieb ist
auswechseln.
A uf Stromdurchgang zwischen dem wieder vertauschen und in die ur- fehlerhaft und muss
Stecker C429, Stift 8, Kabel 4690 und sprüngliche Position bringen Den ausgewechselt
Masse prüfen. Auf Stromdurchgang Testkabelstrang MEL1554 mit werden.
zwischen dem Stecker C429, Stift 5, dem Stecker C429 verbinden.
Prüfen, ob zwischen den Stiften

1 und 3 des Testkabelstrangs
Kurzschluss an Offener Stromkreis. 5,0 Volt anliegen.
Masse. Reparieren Das System scheint
oder Kabelstrang in Ordnung zu sein.
auswechseln. Fortsetzung auf der nächsten Seite
5 6 7 8 8 7 6 5
4 3 2 1 1 2 3 4
J2
C428 C428
J1 J3
A B C D E
F G H J K
5 6 7 8 8 7 6 5
J3
KABELSTRANGSEITE 4 3 2 1 1 2 3 4
ACS-STEUERGERÄT
C429 C429
*Tritt der Alarm mit Unterbrechungen auf und wird nicht zum Zeitpunkt der Prüfung angezeigt, kann die Ursache

ACS HUB-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Statt bei 5,0 Volt liegt die 5,0 Volt – in Ordnung.

gemessene Spannung unter 0,1 Volt. Die Spannung zwischen den Stiften
Unter 5,0 Volt. 1 und 2 des Testkabelstrangs prüfen.
Den Stellantrieb-Stecker C429 entfernen. Den Der Code 32-65 sollte
ACS-Stecker J1 entfernen. Auf Stromdurchgang Die Spannung sollte ca. 2,0 Volt
angezeigt werden. betragen.
zwischen C429, Stift 3, Kabel 1530 und ACS J1,
Stift A, Kabel 1500 prüfen. Auf Stromdurchgang
zwischen C429, Stift 1, Kabel 2670 und einer
zulässigen Masseanschlussstelle prüfen.
Fehlersuche für
Code 32-65
durchführen.
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis.
in Ordnung zu sein.
Kabelstrang
ACS-Steuergerät*
auswechseln.
auswechseln.
2,0 Volt – in Ordnung.

Unter 2,0 Volt. Den Stellantrieb-Stecker C429 entfernen.
Den Stellantrieb-Stecker C429 entfernen. Den ACS-Stecker J2 entfernen. Auf
Den ACS-Stecker J2 entfernen. Auf Stromdurchgang zwischen C429, Stift 2,
Stromdurchgang zwischen C429, Stift 2, Kabel 4670 und J2, Stift H, Kabel 4670
Kabel 4670 und einer zulässigen prüfen.
Masseanschlussstelle prüfen.

Kurzgeschlossen. Kein Stromdurchgang. auswechseln.
Reparieren oder Das System scheint in
auswechseln.
5 6 7 8
4 3 2 1
C429
J3 STELLANTRIEBSEITE
A B C D
J1 J2 A B C D E
8 7 5
6
H G F E F G H J K
1 2 3 4
J1 J2
C429
KABELSTRANGSEITE ACS-STEUERGERÄT KABELSTRANGSEITE
KABELSTRANGSEITE

ACS KIPP-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN

Ja.
Fehlersuche Nein.
für Code 32-65 Wird der Code beim Starten
durchführen. des Laders angezeigt?
Nein. Ja.
in einer Richtung in Ordnung, aber in C429 miteinander vertauschen.
der anderen nicht?
Nein. Code 32-50 Code wechselt

Ja.
Den Stellantrieb-Stecker C428 ent- wird weiterhin angezeigt. zu 32-49. Der
ACS-Steuergerät*
fernen. Den ACS-Stecker J3 entfernen. D ie S t ec k er C 4 28 u nd C 4 29 Stellantrieb ist
auswechseln.
Auf Stromdurchgang zwischen dem wieder vertauschen und in die ur- fehlerhaft und muss
Stecker C428, Stift 8, Kabel 4790 und sprüngliche Position bringen Den ausgewechselt
Masse prüfen. Auf Stromdurchgang Testkabelstrang MEL1554 m it werden.
zwischen dem Stecker C428, Stift 5, dem Stecker C428 verbinden.
Prüfen, ob zwischen den Stiften

1 und 3 des Testkabelstrangs
Kurzschluss an Offener Stromkreis. 5,0 Volt anliegen.
Masse. Reparieren Das System scheint
oder Kabelstrang in Ordnung zu sein.
auswechseln. Fortsetzung auf der nächsten Seite
8 7 6 5 8 7 6 5
A B C D E
F G H J K J3 1 2 3 4 1 2 3 4
J3 C428 C429
KABELSTRANGSEITE J1 KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
J2
ACS-STEUERGERÄT

ACS KIPP-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Statt bei 5,0 Volt liegt die 5,0 Volt – in Ordnung.

gemessene Spannung unter 0,1 Volt. Die Spannung zwischen den Stiften
Unter 5,0 Volt.
Den Stellantrieb-Stecker C428 entfernen. Den 1 und 2 des Testkabelstrangs prüfen.
Der Code 32-65 sollte Die Spannung sollte ca. 2,0 Volt
ACS-Stecker J1 entfernen. Auf Stromdurchgang angezeigt werden.
zwischen C428, Stift 3, Kabel 1630 und ACS J1, betragen.
Stift A, Kabel 1500 prüfen. Auf Stromdurchgang
zwischen C428, Stift 1, Kabel 2770 und einer
zulässigen Masseanschlussstelle prüfen.
Fehlersuche für
Code 32-65
durchführen.
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis.
Das System scheint
Reparieren oder
in Ordnung zu sein.
Kabelstrang
ACS-Steuergerät*
auswechseln.
auswechseln.

Unter 2,0 Volt. Den Stellantrieb-Stecker C428 entfernen.
Den Stellantrieb-Stecker C428 entfernen. Den ACS- Stecker J2 entfernen. Auf
Den AC S -S tec ker J 2 entfer nen. A uf Stromdurchgang zwischen C428, Stift 2,
Stromdurchgang zwischen C428, Stift 2, Kabel 4770 und J2, Stift E, Kabel 4770
Kabel 4770 und einer zulässigen Masse- prüfen.
anschlussstelle prüfen.

Kurzgeschlossen. Kein Stromdurchgang. auswechseln.
Reparieren oder Das System scheint in
auswechseln.
8 7 6 5
J3
1 2 3 4
A B C D E
C428
A B C D
J1 KABELSTRANGSEITE
J2 F G H J K
H G F E
J2
J1 KABELSTRANGSEITE
KABELSTRANGSEITE ACS-STEUERGERÄT

Code 32-51:
ACS HUB-STELLANTRIEB AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Wird der Code bei Aktivierung des Betriebs

mit Schwimmstellung angezeigt?
Ja. Nein.
Den Hebel kalibrieren. Prüfen, ob zusätzlich 32-65 "SENSOR-
Siehe den Service STROMVERSORGUNG AUSSERHALB
Code 32-23. DES MESSBEREICHS" angezeigt wird.
Ja. Nein.
Fehlersuche für Code Die Stellantriebstecker C428 und
32-65 durchführen. C429 miteinander vertauschen.
Code 32-51 wird weiterhin angezeigt.

Code wechselt Die Kabelstrangstecker C428 und C429
zu 32-52. Der Stellantrieb wieder vertauschen und in die ursprüngliche
ist fehlerhaft und muss Position bringen Den Testkabelstrang
ausgewechselt werden. MEL1554 mit dem Stecker C429 verbinden.
Prüfen, ob zwischen den Stiften 1 und 3

des Testkabelstrangs 5,0 Volt anliegen.
0 Volt. 5,0 Volt – in Ordnung. Über 5,0 Volt.

Offener Stromkreis im Die Spannung zwischen den Stiften 1 und 2 Der Code 32-65 sollte angezeigt
Massekabel. Reparieren des Testkabelstrangs prüfen. Die Spannung werden.
oder ACS-Kabelstrang sollte ca. 2,0 Volt betragen.
auswechseln.
Fehlersuche
für Code 32-65
durchführen.
2,0 Volt – in Ordnung. Über 2,0 Volt.

Das System scheint in Den Stellantrieb-Stecker C429 und den ACS-Stecker J2
Ordnung zu sein. entfernen. Das positive Batteriekabel entfernen. Auf
ACS-Steuergerät* Stromdurchgang zwischen dem Stecker C429, Stift 2,
auswechseln. Kabel 4670 und dem positiven Batteriekabel prüfen.
Stromdurchgang. offener Stromkreis. Das
Reparieren oder System scheint in Ordnung
J3 Kabelstrang zu sein. ACS-Steuergerät*
A B C D E
J1 J2 F G H J K 8 7 6 5 8 7 6 5
1 2 3 4 1 2 3 4
J2
ACS-STEUERGERÄT

Code 32-52:
ACS KIPP-STELLANTRIEB AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN

AUSSERHALB DES MESSBEREICHS" angezeigt wird:
Ja. Nein.
Fehlersuche für Die Stellantriebstecker C428 und
Code 32-65 C429 miteinander vertauschen.
durchführen.
Code wechselt Code 32-52 wird weiterhin angezeigt.

zu 32-51. Der Stellantrieb Die Kabelstrangstecker C428 und C429 wieder
ist fehlerhaft und muss vertauschen und in die ursprüngliche Position
ausgewechselt werden. bringen Den Testkabelstrang MEL1554 mit
dem Stecker C428 verbinden.

0 Volt. 5,0 Volt – in Ordnung. Über 5,0 Volt.

Offener Stromkreis im Die Spannung zwischen den Stiften 1 Der Code 32-65 sollte angezeigt werden.
Massekabel. Reparieren und 2 des Testkabelstrangs prüfen. Die
oder ACS-Kabelstrang Spannung sollte ca. 2,0 Volt betragen.
auswechseln.
Fehlersuche
für Code 32-65
durchführen.
2,0 Volt – in Ordnung. Über 2,0 Volt.

Das System scheint Den Stellantrieb-Stecker C428 und den ACS-Stecker
in Ordnung zu sein. J2 entfernen. Das positive Batteriekabel entfernen. Auf
ACS-Steuergerät* Stromdurchgang zwischen dem Stecker C428, Stift 2,
auswechseln. Kabel 4770 und dem positiven Batteriekabel prüfen.

Reparieren oder offener Stromkreis.
Kabelstrang Das System scheint
J3 in Ordnung zu sein.
auswechseln.
ACS-Steuergerät*
auswechseln.
J1 J2 A B C D E
F G H J K
8 7 6 5 8 7 6 5
1 2 3 4 3 4
J2 1 2
ACS-STEUERGERÄT KABELSTRANGSEITE
C428 C429

Code 32-53:
ACS HUB-HEBEL/PEDAL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN

Ja. Den Hebel- oder Pedalcode überprüfen.

Fehlersuche für Sicherstellen, dass alle Hebel-/Pedalstecker eingesteckt
Code 32-65 sind und keine eingedrückten Stifte aufweisen.
durchführen.
Falls verfügbar, einen anderen Hebel-/Pedalsensor

oder eine andere Baugruppe ausprobieren.
Der Code Ein zweites Hebel-/Pedalsystem stand nicht zur

wird gelöscht. Verfügung oder der Code wird weiterhin angezeigt.
Der Sensor war defekt
und muss ausgewechselt
werden. Den Testkabelstrang MEL 1568-2 an den Hebel-
stecker C472 oder den Pedalstecker C471
anschließen. Prüfen, ob zwischen den Stiften 1
und 2 des Testkabelstrangs 5,0 Volt anliegen.
0 Volt. 5,0 Volt.

Reparieren oder Die Spannung zwischen den Stiften 2 und
Kabelstrang 3 des Testkabelstrangs prüfen. Ca. 2,0 Volt
auswechseln. sollten angezeigt werden.
2,0 Volt. Ca. 0,1 Volt werden angezeigt.

Den ACS-Stecker J2 entfernen. Auf Strom- C472 abtrennnen (Hebelfehler) oder C471 abtrennen (Pedal-
durchgang zwischen Stift 3 des Testkabelstrangs fehler). Den ACS-Stecker J2 entfernen. Auf Stromdurchgang
und J2, Stift F, Kabel 4650 (Hebelfehler) oder J2, zwischen C472, Stift C, Kabel 4650 und einer zulässigen
Stift J, Kabel 4660 (Pedalfehler) prüfen. Masseanschlussstelle prüfen (Hebelfehler). Auf Strom-
durchgang zwischen C471, Stift C, Kabel 4660 und einer
zulässigen Masseanschlussstelle prüfen (Pedalfehler).
Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang.

offener Stromkreis. Das System scheint
Kabelstrang ACS-Steuergerät*
auswechseln. auswechseln. Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang.
offener Stromkreis. Reparieren oder
Den Hebel-/Pedalsensor Kabelstrang
J3
A B C D E
J1 J2 1 2 3 A B C
F G H J K
J2 C471 ACS- C471 ACS-

KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
ACS-STEUERGERÄT

Code 32-54:
ACS KIPP-HEBEL/PEDAL AN MASSE KURZGESCHLOSSEN


Fehlersuche für Sicherstellen, dass alle Hebel-/Pedalstecker eingesteckt
Code 32-65 sind und keine eingedrückten Stifte aufweisen.
durchführen.
Falls verfügbar, einen anderen Hebel-/Pedalsensor

oder eine andere Baugruppe ausprobieren.
Der Code Ein zweites Hebel-/Pedalsystem stand nicht zur

wird gelöscht. Verfügung oder der Code wird weiterhin angezeigt.
Der Sensor war defekt
und muss ausgewechselt
werden. Den Testkabelstrang MEL 1568-2 an den Hebel-
stecker C469 bzw. den Testkabelstrang MEL-1603
an den Pedalstecker C470 anschließen. Prüfen,
ob zwischen den Stiften 1 und 2 des
Testkabelstrangs 5,0 Volt anliegen.
0 Volt. 5,0 Volt.

Reparieren oder Die Spannung zwischen den Stiften 2 und
Kabelstrang 3 des Testkabelstrangs prüfen. Ca. 2,0 Volt
auswechseln. sollten angezeigt werden.
2,0 Volt. Ca. 0,1 Volt werden angezeigt.

Den A CS-Stecker J2 entfernen. Auf Strom- C469 abtrennnen (Hebelfehler) oder C470 abtrennen (Pedal-
durchgang zwischen Stift 3 des Testkabelstrangs fehler). Den ACS-Stecker J2 entfernen. Auf Stromdurchgang
und J2, Stift G, Kabel 4750 (Hebelfehler) oder J2, zwischen C469, Stift C, Kabel 4750 und einer zulässigen
Stift K, Kabel 4760 (Pedalfehler) prüfen. Masseanschlussstelle prüfen (Hebelfehler). Auf Strom-
durchgang zwischen C470, Stift 3, Kabel 4760 und einer
zulässigen Masseanschlussstelle prüfen (Pedalfehler).

offener Stromkreis. Das System scheint
Kabelstrang ACS-Steuergerät* Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang.
auswechseln. auswechseln. offener Stromkreis. Reparieren oder
Den Hebel-/Pedalsensor Kabelstrang
J3
A B C 1 2 3
A B C D E
J1 J2 F G H J K
C469 ACS- C470 ACS-

J2 KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
KABELSTRANGSEITE
ACS-STEUERGERÄT

Code 32-55:
ACS HUB-HEBEL/PEDAL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN


Fehlersuche für Eine Fehlersuche am defekten Hebel-
Code 32-65 oder Pedal-Stromkreis durchführen.
durchführen.
Je nach angezeigtem Code, den Hebelstecker

C472 oder den Pedalstecker C471 abtrennen.
Code 32-53
wird jetzt angezeigt. Code 32-55 wird weiterhin angezeigt.
Der Sensor ist defekt und Stecker C472/C471 wieder angeschlossen.
muss ausgewechselt
werden.
Bei Hebelfehler den Hebelstecker

Im Falle eines Pedalfehlers.
C449 unter der Hebelmanschette
(grauer Stecker) abtrennen.
Code 32-53 Code 32-55 wird weiterhin

wird jetzt angezeigt. angezeigt. Stecker C449
Der Hebelkabelstrang wieder anschließen.
ist defekt und muss
ausgewechselt
werden.
Je nach angezeigtem Code den Testkabelstrang MEL 1568-2
an den Hebelstecker C472 bzw. den Testkabelstrang MEL-1603
an den Pedalstecker C471 anschließen.

Ca. 2,5 Volt Die Spannung

werden angezeigt. ist zu hoch.
Das System scheint Reparieren oder
in Ordnung zu sein. Kabelstrang
ACS-Steuergerät* auswechseln.
auswechseln.
1 2 3 1 2 3 C B A
C449 ACS- C471 ACS- C472 ACS-


Code 32-56:
ACS KIPP-HEBEL/PEDAL AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN

Ja.
Den Hebel- oder Pedalcode überprüfen.
Fehlersuche für Eine Fehlersuche am defekten Hebel-
Code 32-65
oder Pedal-Stromkreis durchführen.
durchführen.
Je nach angezeigtem Code, den Hebelstecker

C469 oder den Pedalstecker C470 abtrennen.
Code 32-54
wird jetzt angezeigt. Code 32-56 wird weiterhin angezeigt.
Der Sensor ist defekt und Stecker C469/C470 wieder angeschlossen.
muss ausgewechselt
werden.
Bei Hebelfehler den Hebelstecker

Im Falle eines Pedalfehlers.
C450 unter der Hebelmanschette
(grauer Stecker) abtrennen.
Code 32-54 Code 32-56 wird weiterhin

wird jetzt angezeigt. angezeigt. Stecker C450
Der Hebelkabelstrang wieder anschließen.
ist defekt und muss
ausgewechselt
werden.
Je nach angezeigtem Code den Testkabelstrang MEL 1568-2
an den Hebelstecker C469 bzw. den Testkabelstrang MEL-1603
an den Pedalstecker C470 anschließen.

Ca. 2,5 Volt Die Spannung

werden angezeigt. ist zu hoch.
Das System scheint Reparieren oder
in Ordnung zu sein. Kabelstrang
ACS-Steuergerät* auswechseln.
auswechseln.
1 2 3 A B C 1 2 3
C450 ACS- C469 ACS- C470 ACS-


Code 32-57:
ACS HUB-STELLANTRIEB, VERRINGERTE LEISTUNG
Dieser Fehlercode wird nicht dem Fahrer angezeigt. Sie wird nur im Bobcat-Steuergerät protokolliert und am
Diagnose-Bildschirm im Service-Programm am Laptop-Computer angezeigt. Wenn der Fahrer feststellt, dass die
Maschine schwergängig läuft, muss er prüfen, ob dieser Alarm protokolliert wurde; zu diesem Zweck müssen die
Codes am Diagnose-Bildschirm kontrolliert werden. Dieser Code deutet darauf hin, dass der Stellantrieb nicht
innerhalb einer bestimmten Zeit die programmierte Stellung eingenommen hat. Prüfen, ob irgendetwas blockiert,
ob ein Ventilschieber klemmt oder ob möglicherweise der Stellantrieb defekt ist. Den Stellantrieb ausbauen, und die
Teile darauf überprüfen, ob sie schleifen. Den Schieber auf einwandfreie Funktion überprüfen; falls alles in Ordnung
ist, einen neuen Stellantrieb unter Einhaltung des vorgeschriebenen Anzugsmoments einbauen.

Code 32-60:
ACS KIPP-STELLANTRIEB, FALSCHE RICHTUNG
Die Stellantriebstecker C428 und C429 miteinander

vertauschen. Die Bewegung des Stellantriebs anweisen.
Code 32-59 Code 32-60

wird jetzt angezeigt. wird weiterhin angezeigt.
Der Stellantrieb ist defekt Kabelstrang defekt;
und muss ausgewechselt reparieren oder
werden. auswechseln.
Die Stellantriebstecker C428 und C429 wieder in

der ursprünglichen Position anschließen.
5 6 7 8 8 7 6 5
4 3 2 1 1 2 3 4
C428 C428
5 6 7 8 8 7 6 5
4 3 2 1 1 2 3 4
C429 C429

Code 32-61:
ACS HEBELSPERRE AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Den Hubsperren-Magnetventilstecker C465 unter der

Hebelmanschette (schwarzer Stecker) herausziehen.

wird gelöscht. Den Stecker C465 wieder anschließen. Den
Das Hubsperren- Kippsperren-Magnetventilstecker C466 unter
Magnetventil der Hebelmanschette (schwarzer Stecker)
auswechseln. herausziehen.
Der Code Code 32-61 wird weiterhin angezeigt.

wird gelöscht. Den Stecker C466 wieder anschließen. Den Stecker
Das Kippsperren- C492 herausziehen und auf der Seite des Hauptrahmen-
Magnetventil Kabelstrangs auf Stromdurchgang zwischen Stift M,
Kein Stromdurchgang, offener Stromkreis. Stromdurchgang.

Den Stecker J3 vom ACS-Steuergerät Bei weiterhin abgetrenntem Stecker C492 den Stecker
abtrennen. ACS-seitig auf Stromdurchgang C488 herausziehen. Auf der Seite des Hauptrahmen-
zwischen Stecker C492, Stift M, Kabel Kabelstrangs auf Stromdurchgang zwischen C488, Stift D,
4220 und Masse prüfen. Kabel 4235 und Masse prüfen.
Kein Stromdurchgang, Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang.

Stromdurchgang. offener Stromkreis. offener Stromkreis. Hauptrahmen-
Reparieren oder Das System scheint in Auf der Seite des Kabinenkabel strangs Kabelstrang
ACS-Kabelstrang Ordnung zu sein. auf Stromdurchgang zwischen C488,
auswechseln. reparieren oder
ACS-Steuergerät* Stift D, Kabel 4235 und Masse prüfen. auswechseln.
auswechseln.
1 2 3
Stromdurchgang. Kein
Den Wahlschal ter für Hand-/Fuß- Stromdurchgang. C492
steuerung abtrennen. Auf der Seite Den kompletten Test ACS-
C465 des Kabinenkabelstrangs auf Strom- wiederholen. KABELSTRANGSEITE
LENKHEBEL- durchgang zwischen C488, Stift D,
KABELSTRANGSEITE Kabel 4235 und Masse prüfen. S R P N M L K J
H G F E D C B A
Kein
1 2 3 Stromdurchgang, Stromdurchgang.
J K L M N P R S
offener Stromkreis. Kabinen-Kabelstrang
Schalter defekt; muss reparieren oder A B C D E F G H
C466 ausgewechselt auswechseln.

LENKHEBEL- werden. C492
KABELSTRANGSEITE
HAUPTRAHMEN-
KABELSTRANGSEITE
A B C D E
F G H J K
J3
C488 C488
HAUPTRAHMEN- KABINEN-
KABELSTRANGSEITE
J1 J2
S R P N M L K J J K L M N P R S
H G F E D C B A A B C D E F G H
ACS-STEUERGERÄT

ACS HEBELSPERRE AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Wird Fehlercode 32-62 beim Einschalten der Stromversorgung

oder bei Drücken des Schalters "Press to Operate" angezeigt?
Beim Einschalten der Stromversorgung. Fortsetzung auf der nächsten Seite

Den St ec ker C492 t rennen. A uf der Sei te des
Hauptrahmen-Kabelstrangs die Spannung zwischen
Stift L, Kabel 4275 und Masse sowie zwischen Stift M,
0 Volt. 12,0 Volt liegen an.

Den ACS-Stecker J3 herausziehen. Den Stecker C492 ACS- Den Stecker C488 entfernen. Auf der Seite des
seitig auf Stromdurchgang zwischen Stift L, Kabel 4275 und Hauptrahmen-Kabelstrangs die Spannung am
Stift A, Kabel 1170 sowie zwischen Stift M, Kabel 4220 und Stecker C492 zwischen Stift L, Kabel 4275 und
Stift A, Kabel 1170 überprüfen. Masse sowie zwischen Stift M, Kabel 4220 und
Masse noch einmal nachkontrollieren.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. 12,0 Volt liegen an. Es liegen keine 12,0 Volt an.
Reparieren oder Den Hubhebelsensorstecker C472 Hauptrahmen- Den Wahlschalter für Hand-/Fuß-
ACS-Kabelstrang trennen. Auf St romdurchgang Kabelstrang reparieren steuerung abtrennen. An C488 auf
auswechseln. zwischen C472, Stift A, Kabel oder auswechseln. der Kabinenkabelstrangseite auf
1510 und Stecker C492 (ACS- Stromdurchgang zwischen Stift D,
seitig), Stift L, Kabel 4275 sowie Kabel 4235 und Stift E, Kabel 4550
zwischen C472, Stift A, Kabel sowie zwischen Stift D, Kabel 4235
1510 und Stecker C492 (ACS- und Stift S, Kabel 1700 prüfen.
seitig), Stift M, Kabel 4220 prüfen. Zusätz lich an C488 auf Strom-
durchgang zwischen Stift C, Kabel
4275 und Stift E, Kabel 4550 sowie
zwischen Stift C, Kabel 4275 und
Stift S, Kabel 1700 prüfen.
ACS-Kabelstrang in Ordnung zu sein.
auswechseln. Stromdurchgang. Kein
Kabinen-Kabelstrang Stromdurchgang.
reparieren oder Schalter
A B C auswechseln. auswechseln.
C472 C492 C492

ACS- ACS- HAUPTRAHMEN-
A B C D E H G F E D C B A A B C D E F G H
F G H J K
J3
J3 C488 C488
KABELSTRANGSEITE J1 HAUPTRAHMEN- KABINEN-
ACS-STEUERGERÄT

ACS HEBELSPERRE AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Wird bei Betätigung der Taste "Press to Operate" angezeigt.

Den Stecker C492 trennen. Auf der ACS-Kabelstrangseite auf
Stromdurchgang zwischen Stift L, Kabel 4275 und Stift M,
Kabel 4220 prüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang, offener Stromkreis.

Den ACS-Stecker J3 abtrennen. Auf Den Stecker C488 trennen. Auf der Seite des
der AC S-K abels trangs eit e noc h Hauptrahmen-Kabelstrangs auf Strom durch-
einmal an C492 auf Strom durchgang gang zwischen C488, Stift C, Kabel 4235 und
zwischen Stift L, Kabel 4275 und Stift Stift D, Kabel 4235 prüfen.
M, Kabel 4220 nachprüfen.

Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang. Auf der Seite des Kabinenkabelstrangs auf
Hauptrahmen-
offener Stromkreis. Reparieren oder Stromdurchgang zwischen C488, Stift C,
Kabelstrang
Das System scheint in ACS-Kabelstrang Kabel 4275 und Stift D, Kabel 4235 prüfen.
reparieren oder
Ordnung zu sein. auswechseln. auswechseln.
ACS-Steuergerät*
auswechseln.
Stromdurchgang.
Kein Den Wa hls c h alt e r f ü r Ha nd -/ Fu ßs t eu er ung
Stromdurchgang. abtrennen. Auf der Seite des Kabinen kabelstrangs
Den kompletten Test auf Stromdurchgang zwischen C488, Stift C, Kabel
wiederholen. 4275 und Stift D, Kabel 4235 prüfen.
Den Kabinenkabelstrang Stromdurchgang.
A B C D E
F G H J K
J3
C492 C492
ACS- HAUPTRAHMEN-
ACS-STEUERGERÄT
C488 C488

Code 32-63:
ACS PEDALSPERRE AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Den Hubpedalsperren-Magnetventilstecker C468 am

Hubpedalsensor herausziehen.

wird gelöscht. Den Stecker C468 wieder anschließen.
Das Hubpedalsperren- Den Kipppedalsperren-Magnetventilstecker
Magnetventil C467 am Kipppedalsensor herausziehen.
auswechseln.

wird gelöscht. Den Stecker C467 wieder anschließen. Den Stecker
Das Kipppedalsperren- C492 entfernen. Auf der Seite des Hauptrahmen-
Magnetventil Kabelstrangs auf Stromdurchgang zwischen Stift L,

Den Stecker J3 vom ACS-Steuergerät Bei weiterhin abgetrenntem Stecker C492 den Stecker
abtrennen. ACS-seitig auf Stromdurchgang C488 herausziehen. Auf der Seite des Hauptrahmen-
zwischen Stecker C492, Stift L, Kabel 4275 Kabelstrangs auf Stromdurchgang zwischen C488, Stift C,
und Masse prüfen. Kabel 4275 und Masse prüfen.
Kein Stromdurchgang, Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang.

Stromdurchgang. offener Stromkreis. offener Stromkreis.
Das System scheint in C488 auf der Seite des Kabinen kabel- Kabelstrang
ACS-Kabelstrang Ordnung zu sein. strangs auf Stromdurchgang überprüfen.
ACS-Steuergerät* Stift C, Kabel 4275 an Masse. auswechseln.
auswechseln.
Den Wahlschalter für Hand-/Fuß- Stromdurchgang.
steuerung abtrennen. C488 auf der Den kompletten Test
Seite des Kabinenkabelstrangs auf wiederholen.
Stromdurchgang überprüfen. Stift C,
Kabel 4275 an Masse.
1 2 3 1 2 3
Kein
Stromdurchgang, C467 C468
Stromdurchgang.
offener Stromkreis. ACS- ACS-
Kabinen-Kabelstrang
Schalter defekt; muss KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
reparieren oder
ausgewechselt
auswechseln.
werden.
C492 C492
ACS- HAUPTRAHMEN-
J3 S R P N M L K J J K L M N P R S
A B C D E
F G H J K
J1 J2 C488 C488
J3 HAUPTRAHMEN- KABINEN-
ACS-STEUERGERÄT H G F E D C B A A B C D E F G H

ACS PEDALSPERRE AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN

Beim Einschalten der Stromversorgung. Fortsetzung auf der nächsten Seite

Den S t eck er C492 trennen. A uf der S eit e des
Hauptrahmen-Kabelstrangs die Spannung zwischen
Stift L, Kabel 4275 und Masse sowie zwischen Stift M,
0 Volt. 12,0 Volt liegen an.

Den ACS-Stecker J3 herausziehen. Den Stecker C492 ACS- Den Stecker C488 entfernen. Auf der Seite des
seitig auf Stromdurchgang zwischen Stift L, Kabel 4275 und Hauptrahmen-Kabelstrangs die Spannung am
Stift A, Kabel 1170 sowie zwischen Stift M, Kabel 4220 und Stecker C492 zwischen Stift L, Kabel 4275 und
Stift A, Kabel 1170 überprüfen. Masse sowie zwischen Stift M, Kabel 4220 und
Masse noch einmal nachkontrollieren.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. 12,0 Volt liegen an. Es liegen keine 12,0 Volt an.
Reparieren oder Den Hubpedalsensorstecker C471 Hauptrahmen- Den Wahlschalter für Hand-/Fuß-
ACS-Kabelstrang trennen. A uf St romdurc hgang Kabelstrang reparieren steuerung abtrennen. An C488 auf
auswechseln. zwischen C471, Stift 1, Kabel 1520 oder auswechseln. der Kabinenkabelstrangseite auf
und Stecker C492 (ACS-seitig), Stromdurchgang zwischen Stift D,
Stift L, Kabel 4275 sowie zwischen Kabel 4235 und Stift E, Kabel 4550
C471, Stif t 1, K abel 1520 und sowie zwischen Stift D, Kabel 4235
Stecker C492 (ACS-seitig), Stift M, und Stift S, K abel 1700 prüfen.
Kabel 4220 prüfen. Zus ätz lich an C488 auf St rom-
durchgang zwischen Stift C, Kabel
4275 und Stift E, Kabel 4550 sowie
zwischen Stift C, Kabel 4275 und
Stift S, Kabel 1700 prüfen.
ACS-Kabelstrang in Ordnung zu sein.
auswechseln. Stromdurchgang. Kein
Kabinen-Kabelstrang Stromdurchgang.
C492 C492
ACS- HAUPTRAHMEN-
A B C D E
F G H J K
J3 H G F E D C B A A B C D E F G H
J3
KABELSTRANGSEITE J1 J2 C488 C488
ACS-STEUERGERÄT H G F E D C B A A B C D E F G H

ACS PEDALSPERRE AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN

Fortsetzung von Wird bei Betätigung der Taste "Press to Operate" angezeigt.
der vorherigen Seite Den Stecker C492 trennen. Auf der ACS-Kabelstrangseite auf
Stromdurchgang zwischen Stift L, Kabel 4275 und Stift M,
Kabel 4220 prüfen.

Den ACS-Stecker J3 abtrennen. Auf Den Stecker C488 trennen. Auf der Seite des
der AC S-K abels trangs eit e noc h Hauptrahmen-Kabelstrangs auf Strom durch-
einmal an C492 auf Strom durchgang gang zwischen C488, Stift C, Kabel 4235 und
zwischen Stift L, Kabel 4275 und Stift Stift D, Kabel 4235 prüfen.
M, Kabel 4220 nachprüfen.

Kein Stromdurchgang, Stromdurchgang. Auf der Seite des Kabinenkabelstrangs auf
Hauptrahmen-
offener Stromkreis. Reparieren oder Stromdurchgang zwischen C488, Stift C,
Kabelstrang
Das System scheint in ACS-Kabelstrang Kabel 4275 und Stift D, Kabel 4235 prüfen.
reparieren oder
Ordnung zu sein. auswechseln. auswechseln.
ACS-Steuergerät*
auswechseln.
Stromdurchgang.
Kein D en W ah ls c ha lt er f ür Han d- / Fußs t eue ru ng
Stromdurchgang. abtrennen. Auf der Seite des Kabinenkabelstrangs
Den kompletten Test auf Stromdurchgang zwischen C488, Stift C, Kabel
wiederholen. 4275 und Stift D, Kabel 4235 prüfen.
1 2 3
Den Kabinenkabelstrang Stromdurchgang.
C468 reparieren oder Schalter
ACS- auswechseln. auswechseln.
KABELSTRANGSEITE
C492 C492
ACS- HAUPTRAHMEN-
A B C D E
F G H J K
J3 H G F E D C B A A B C D E F G H
J3
KABELSTRANGSEITE
J1 J2 C488 C488
ACS-STEUERGERÄT

Code 32-65:
ACS SENSOR-VERSORGUNGSSPANNUNG AUSSERHALB DES MESSBEREICHS
Den Hebel-Überbrückungstestkabelstrang MEL 1568-2 an

den Hubhebelstecker C472 oder an den Kipphebelstecker
C469 anschließen. Prüfen, ob die Spannung zwischen Stift
1 und Stift 2 des Testkabelstrangs 5,0 Volt beträgt.
Über 5,0 Volt.

5,0 Volt. Unter 5,0 Volt.
Den Stecker J1 des ACS-Steuergeräts
Das System scheint I m me r nur e in en S en s or ( K ip ph eb el ,
herausziehen. Noch einmal an den
in Ordnung zu sein. Kipppedal, Hubhebel, Hubpedal, K ipp-
Steckern C472 und C469 zwischen den
ACS-Steuergerät* Stellantrieb, Hub-Stellantrieb) herausziehen
Stiften 1 und 2 des Testkabelstrangs
auswechseln. und die Spannung zwischen den Stiften 1
auf 5,0 Volt prüfen.
und 2 des Testkabelstrangs messen.
0 Volt. 5,0 Volt.

Spannung zu niedrig.
ACS-Steuergerät Reparieren oder
Den A CS-S tecker J1 her aus- 5,0 Volt.
auswechseln. ACS-Kabelstrang
ziehen. Auf S tr omdurchgang Sensor defekt;
auswechseln. muss ausgewechselt
zwis chen Stecker J1, Stift A,
Kabel 1500 und einer zulässigen werden.
Masseanschlussstelle prüfen.
Stromdurchgang. Hoher Widerstand,

Reparieren oder möglicherweise offener
ACS-Kabelstrang Stromkreis? Das System
auswechseln. scheint in Ordnung zu sein.
ACS-Steuergerät
auswechseln.
1 2 3 1 2 3
J3
C469 C472
A B C D
ACS- ACS-
J1 J2 KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE
H G F E
J1
KABELSTRANGSEITE
ACS-STEUERGERÄT

Code 32-66:
ACS BATTERIE AUSSERHALB DES MESSBEREICHS
Werden irgendwelche Batteriecodes angezeigt?

Codes 03-09 bis 03-22?
Nein.
Ja. Den ACS-Stecker J3 entfernen. Prüfen,
Siehe die Batterie- ob zwischen J3, Stift C, Kabel 1180 und
Fehlercodes. J3, Stift B, Kabel 1190 12,0 Volt anliegen.
Unter 12,0 Volt.

Das positive Batteriekabel abnehmen. Auf Strom- Über 12,0 Volt.
durchgang zwischen ACS-Stecker J3, Stift C, Siehe die Batterie-
Kabel 1180 und dem positiven Batteriekabel sowie Fehlercodes.
z wisc hen J 3, St ift B , K abel 1190 und dem
Stromdurchgang. Hoher Widerstand, offener Stromkreis.

Auf Stromdurchgang zwischen Stecker J3, Stift Stecker C492 herausziehen. Auf der Hauptrahmen-
C, Kabel 1180 und Masse sowie zwischen J3, Kabelstrangseite auf Stromdurchgang zwischen
Stift B, Kabel 1190 und Masse prüfen. C492, Stift A, Kabel 1170 und dem abgetrennten
Stromdurchgang.
Hoher Widerstand, S tec ker C492 heraus ziehen.
offener Stromkreis. Das Offener Stromkreis. Stromdurchgang.
Noch einmal auf Stromdurchgang
System scheint in Ordnung Hauptrahmen- Auf Stromdurchgang zwischen
zwischen Stecker J3, Stift C,
zu sein. ACS-Steuergerät* Kabelstrang reparieren C492, Stift A, Kabel 1170 auf der
Kabel 1180 und Mass e sowie
auswechseln. oder auswechseln. ACS-Kabelstrangseite und dem
zwischen J3, Stift B, Kabel 1190
ACS-Kabelstrangstecker J3, Stift
und Masse prüfen.
C, Kabel 1180 sowie zwischen
C492, Stift A, Kabel 1170 und
dem ACS -Stecker J3, Stif t B,
Kabel 1190 prüfen.
Reparieren oder offener Stromkreis?
ACS-Kabelstrang Hauptrahmen-Kabelstrang
auswechseln.
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis.
Zeitweise auftretende
Reparieren oder
Störung. Den Test
ACS-Kabelstrang
wiederholen.
auswechseln.
A B C D E
F G H J K
J3
J3
KABELSTRANGSEITE
J1 J2 J K L M N P R S S R P N M L K J
A B C D E F G H H G F E D C B A
C492 C492
HAUPTRAHMEN- ACS-
ACS-STEUERGERÄT

ACS-SCHALTER WÄHREND DES BETRIEBES UMGESCHALTET
( ODER HÄNGT IM HANDSTEUERUNGS- ODER FUSSSTEUERUNGSMODUS )
Wahrscheinlich hat der Fahrer den Schalter während der Arbeit mit dem Lader umgeschaltet.
Die Taste "PRESS TO OPERATE" betätigen und so die Meldung löschen. Wenn der Code allerdings weiterhin
angezeigt wird, der Fahrer den Schalter aber gar nicht umgeschaltet hat, folgendes überprüfen:
Hängt die ACS-Steuerung im Handsteuerungs-

oder im Fußsteuerungsmodus fest?
Hängt im Fußsteuerungsmodus, Schalter steht Fortsetzung auf

auf Handsteuerungsmodus. Den Zubehörstecker der nächsten Seite
C488 trennen und das System einschalten.
Verbleibt im Fußsteuerungsmodus.
Schaltet in den Handsteuerungsmodus.
Den Stecker C492 entfernen. C492 an der
C488 wieder einstecken. Den Schalter
Hauptrahmen-Kabelstrangseite an Stift K,
für Hand-/Fußsteuerung herausziehen.
Kabel 4550 auf anliegende Spannung von
12,0 Volt überprüfen.
Schaltet in den Verbleibt im

0 Volt. 12,0 Volt.
Fußsteuerungsmodus. Handsteuerungsmodus.
C492 wieder einstecken. Den Hauptrahmen-
Kabinen-Kabelstrang Den Schalter für
ACS- Stecker J1 her aus- Kabelstrang reparieren
reparieren oder Hand-/Fußsteuerung
ziehen. J1, Stift C, Kabel 4550 oder auswechseln.
auf 12,0 Volt prüfen.
0 Volt. 12,0 Volt.

Stromversorgung ausschalten. Auf Reparieren oder
St romdurc hgang z wis c hen dem ACS-Kabelstrang
ACS-Stecker J1, Stift A, Kabel 1500 auswechseln.
und J1, Stift C, Kabel 4550 prüfen.

Reparieren oder offener Stromkreis. Das
ACS-Kabelstrang System scheint in Ordnung
auswechseln. zu sein. ACS-Steuergerät*
auswechseln.
C488 C488
J3 S R P N M L K J J K L M N P R S
A B C D J1 J2 J K L M N P R S S R P N M L K J
H G F E
J1 C492 C492
KABELSTRANGSEITE ACS-STEUERGERÄT HAUPTRAHMEN- ACS-

ACS-SCHALTER WÄHREND DES BETRIEBES UMGESCHALTET
( ODER HÄNGT IM HANDSTEUERUNGS- ODER FUSSSTEUERUNGSMODUS )
Wahrscheinlich hat der Fahrer den Schalter während der Arbeit mit dem Lader umgeschaltet.
Die Taste "PRESS TO OPERATE" betätigen und so die Meldung löschen. Wenn der Code allerdings weiterhin
angezeigt wird, der Fahrer den Schalter aber gar nicht umgeschaltet hat, folgendes überprüfen:
Hängt im Handsteuerungsmodus, Schalter steht auf

Fußsteuerungsmodus. Sicherung F11 überprüfen.
Sicherung Sicherung in Ordnung.

durchgebrannt. Sicherung F11 auf 12,0 Volt
Sicherung hin überprüfen.
auswechseln.
12,0 Volt.
0 Volt.
Den Stecker C492 entfernen. Auf der
Den Schaltkreis durch das Schalt-
Hauptrahmen-Kabelstrangseite auf
leistungsrelais und \ hindurch bis zur
Batteriespannung zurückverfolgen,
Stromdurchgang zwischen C492, Stift K, J3
Kabel 4550 und Sicherung F11 prüfen.
um die Ursache festzustellen.
A B C D
J1 J2
Stromdurchgang.
H G F E
Den ACS-Stecker J1 herausziehen. Auf
Stromdurchgang zwischen C492, Stift K,
Kabel 4550 auf der ACS-Kabelstrangseite
und ACS-Stecker J1, Stift C, Kabel 4550 J1 ACS-STEUERGERÄT
prüfen. KABELSTRANGSEITE
Offener Stromkreis.
Den Zubehörstecker C488 entfernen. Auf Strom-
Stromdurchgang. durchgang zwischen dem Stecker C488 auf der
Offener Stromkreis. Das System scheint Kabinen-Kabelstrangseite, Stift S, Kabel 1700 und
Reparieren oder in Ordnung zu sein. Stift E, Kabel 4550 prüfen.
ACS-Kabelstrang ACS-Steuergerät*

Den Schalter entfernen. Im Fuß steuerungs- Hauptrahmen-Kabelstrangseitig auf
modus auf Stromdurchgang zwischen den Stromdurchgang zwischen C488, Stift S,
Schalterstiften 1 und 2 prüfen. Kabel 1700 und Sicherung prüfen.
Offener Stromkreis. Stromdurchgang. Stromdurchgang.

Kabinen-Kabelstrang Offener
Der Schalter ist defekt Auf der Hauptrahmen-Kabelstrangseite
reparieren oder Stromkreis.
und muss ausgewechselt auf Stromdurchgang zwischen C488,
auswechseln. Hauptrahmen-
werden. Stift E, Kabel 4550 und C492, Stift K,
Kabel 4550 prüfen.
oder auswechseln.
C488 C488
Hauptrahmen- Zeitweise auftretende
Kabelstrang reparieren Störung. Den Test
oder auswechseln. wiederholen.
J K L M N P R S S R P N M L K J
C492 C492
HAUPTRAHMEN- ACS-

DIAGNOSE
(AWS)
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-10-1
38 CODES (AWS)
Code 38-04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-2
Code 38-05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-4
Code 38-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-5
Code 38-07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-6
Code 38-08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-7
Code 38-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-8
Code 38-12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-9
Code 38-13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-10
Code 38-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-11
Code 38-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-12
Code 38-16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-13
Code 38-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-14
Code 38-18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-15
Code 38-19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-16
Code 38-20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-17 AWS
Code 38-21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-18 DIAGNOSE
Code 38-22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-19 DIAGNOSE
Code 38-23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-20 AWS
Code 38-24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-21
Code 38-25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-22
Code 38-26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-23
Code 38-27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-24
Code 38-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-25
Code 38-29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-26
Code 38-30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-27
Code 38-31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-28
Code 38-32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-29
Code 38-33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-30
Code 38-34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-32
Code 38-35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-35
Code 38-36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-36
Code 38-37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-38
Code 38-38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-39
Code 38-39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-40
Code 38-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-42
Code 38-41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-44
Code 38-42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-45
Code 38-43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-46
Code 38-44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-47

DIAGNOSE
(AWS) (FORTS.)
Code 38-45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-48

Code 38-46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-49
Code 38-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-50
Code 38-48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-51
Code 38-49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-52
Code 38-50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-53
Code 38-51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-54
Code 38-52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-55
Code 38-53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-56
Code 38-54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-57
Code 38-55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-58
Code 38-56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-59
Code 38-57 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-60
Code 38-58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-61
Code 38-59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-62
Code 38-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-63
Code 38-61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-64
Code 38-62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-65
Code 38-63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-66
Code 38-64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-67
Code 38-65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-68
Code 38-66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-69
Code 38-67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-70
Code 38-68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-71
Code 38-69 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-72
Code 38-70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-73
Code 38-71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-74
Code 38-72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-75
Code 38-73 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-76
Code 38-74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-77
Code 38-75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-78
Code 38-76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-79
Code 38-77 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-80
Code 38-78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-82
Code 38-79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-83
Code 38-80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-84
Code 38-81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-85
Code 38-82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-86
Code 38-83 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-87
Code 38-84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-88
Code 38-85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-89
Code 38-86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-88
Code 38-87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-90
Code 38-88 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-92
Code 38-89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-93
Code 38-90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-94

DIAGNOSE
(AWS) (FORTS.)
Code 38-91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-95

Code 38-92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-96
Code 38-93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-97
Code 38-94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-98
Code 38-98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-99
Code 38-99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-20-100

Display
Abbildung 33-10-1
B-15551
Die BELEUCHTUNGS-Taste (1) [Abbildung 33-10-1] drücken,

und zwei Sekunden lang halten, um die SERVICE-CODES im
BETRIEBSSTUNDENZÄHLER/CODE DISPLAY (2) [Abbildung
33-10-1] aufzurufen. Liegen mehrere SERVICE-CODES vor,
werden die Codes an der BETRIEBSSTUNDENZÄHLER/
CODE DISPLAY abgerollt.
HINWEIS: Korrodierte oder lose Masseanschlüsse können

dazu führen, daß mehrere Wartungscodes aktiviert und/
oder unnormale Symptome angezeigt werden. Beim
Blinken der Hauptscheinwerfer, beim Auslösen des
Summers, bei blinkenden Hauptscheinwerfern und
Heckleuchten sollte immer zunächst auch an einen
schlechten Masseanschluß gedacht werden. Die
gleichen Symptome können auch bei niedriger
Spannung auftreten, wie sie beispielsweise auf lose
oder korrodierte Batteriekabel zurückzuführen ist.
Werden diese Symptome festgestellt, Masseanschlüsse
und positive Kabel zunächst überprüfen.

DIAGNOSE WARTUNGSCODES (FORTS.) Die folgenden Störungstexte werden möglicherweise auch
angezeigt:
Display (Forts.)
REPLY Eine oder beide Konsolen kommunizieren nicht mit
Abbildung 33-10-2 der Steuereinheit.
1 INPUT Die Steuereinheit kommuniziert nicht mit der linken

Konsole.
CODE Die Steuereinheit fragt nach einem Passwort. (Nur

Deluxe-Instrumentierung.)
ERROR Das falsche Passwort wurde eingegeben. (Nur

Deluxe-Instrumentierung.)
HINWEIS: Die folgenden Fehlersuchmaßnahmen gelten nur

für aktive Codes - d.h. solche, die auf dem Betriebs-
Wenn ein Code aktiv ist (angezeigt wird) und der

Bediener den Schlüssel zunächst auf AUS und dann
wieder auf EIN dreht und der Code nicht wieder
angezeigt wird - “NONE” wird angezeigt, so ist der Code
nicht länger aktiv. Dies wird als zeitweise auftretende
Störung bezeichnet.
In dieser Situation sind die folgenden Fehlersuchmaß-

B-15.551A nahmen eventuell nicht geeignet.
Die Fehlersuchmaßnahmen können bei zeitweise

auftretenden Codes befolgt werden, Kabelbaum und
Abbildung 33-10-3
Stecker müssen jedoch während der Spannungs- und
Stromdurchgangsprüfungen sorgfältig überprüft und
1 hin- und herbewegt werden. Es wird nicht empfohlen,
die Steuerung auszuwechseln, wenn der Code nicht
aktiv (zeitweise auftretend) ist und wenn keine anderen
Ursachen für den Fehlercode ermittelt werden. Das
Auswechseln des Steuergeräts bei aktiven und
zeitweise auftretenden Codes ist das letzte Mittel bei
Fehlersuchmaßnahmen, wenn sich keine andere
1 Störung ermitteln lässt.
B-15551B
Wartungscodes können entweder aus einem Wort (1)

[Abbildung 33-10-2] oder einer Zahl (1) [Abbildung 33-10-3]
bestehen. (Siehe die folgenden Seiten für die Zahlencodes und
Fehlersuchdiagramme.)

DIAGNOSE WARTUNGSCODES (FORTS.)
HINWEIS: Siehe für die au den Seiten 60-90-4 und 60-90-5 angezeigten Service-Codes die Fehlersuchdiagramme auf Seite 60-
90-7 in diesem Handbuch.
Mummerncodeliste
CODE CODE
38-04 AWS Steuereinheit - Fehler 38-51 AWS Lenkdruck-Magnetventil - Fehler EIN
38-05 AWS X-Achse, linker Steuerhebel nicht kalibriert 38-52 AWS Rückfahrwarnhorn - Fehler EIN
38-06 AWS X-Achse, rechter Steuerhebel nicht kalibriert 38-53 AWS Magnetventil linker Vorwärtsantrieb - Fehler AUS
38-07 AWS Y-Achse, linker Steuerhebel nicht kalibriert 38-54 AWS Magnetventil linker Rückwärtsantrieb - Fehler AUS
38-08 AWS Y-Achse, rechter Steuerhebel nicht kalibriert 38-55 AWS Magnetventil rechter Vorwärtsantrieb - Fehler AUS
38-09 Nicht belegt 38-56 AWS Magnetventil rechter Rückwärtsantrieb - Fehler AUS
38-10 Nicht belegt 38-57 AWS Magnetventil Lenkung, Ausfahren vorn rechts - Fehler AUS
38-11 AWS Hub-Stellantrieb nicht kalibriert 38-58 AWS Magnetventil Lenkung, Einfahren vorn rechts - Fehler AUS
38-12 AWS Kipp-Stellantrieb nicht kalibriert 38-59 AWS Magnetventil Lenkung, Ausfahren vorn links - Fehler AUS
38-13 AWS Hub-Stellantrieb, Verdrahtungsfehler 38-60 AWS Magnetventil Lenkung, Einfahren vorn links - Fehler AUS
38-14 AWS Kipp-Stellantrieb, Verdrahtungsfehler 38-61 AWS Magnetventil Lenkung, Ausfahren hinten rechts - Fehler AUS
38-15 AWS Raddrehzahl rechts, Verdrahtungsfehler 38-62 AWS Magnetventil Lenkung, Einfahren hinten rechts - Fehler AUS
38-16 AWS Raddrehzahl links, Verdrahtungsfehler 38-63 AWS Magnetventil Lenkung, Ausfahren hinten links - Fehler AUS
38-17 AWS Kipp-Stellantrieb, verringerte Leistung 38-64 AWS Magnetventil Lenkung, Einfahren hinten links - Fehler AUS
38-18 AWS Hub-Stellantrieb, verringerte Leistung 38-65 AWS Lenkdruck-Magnetventil - Fehler AUS
38-19 AWS X-Achse, linker Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-66 AWS Rückfahrwarnhorn - Fehler AUS
38-20 AWS X-Achse, rechter Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-67 AWS CAN-Kommunikation - Zeitüberschreitung
38-21 AWS Y-Achse, linker Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-68 AWS Radeinschlagwinkel (Ausrichtung) nicht kalibriert
38-22 AWS Y-Achse, rechter Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-69 AWS Hub- und Kipp-Stellantriebe, Kalibrierungsfehler
38-23 AWS Lenksensor vorn rechts außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-70 AWS Wiederherstellungsmodus - Fehler
38-24 AWS Lenksensor vorn links außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-71 AWS Batterie außerhalb des Meßbereichs
38-25 AWS Lenksensor hinten rechts außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-72 AWS Antriebspumpe nicht kalibriert
38-26 AWS Lenksensor hinten links außerhalb des Meßbereichs - zu hoch 38-73 AWS Lenkmodusschalter während des Betriebs umgeschaltet
38-27 AWS Hub-Stellantrieb an Batterie kurzgeschlossen 38-74 AWS Raddrehzahl rechts, nicht angewiesen - Fehler EIN
38-28 AWS Kipp-Stellantrieb an Batterie kurzgeschlossen 38-75 AWS Raddrehzahl links, nicht angewiesen - Fehler EIN
38-29 AWS X-Achse, linker Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - zu niedrig 38-76 AWS Unterstrom - Lenkdruck-Magnetventil
38-30 AWS X-Achse, rechter Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - 38-77 AWS Unterstrom - vorn rechts, Magnetventil Lenkung ausfahren
zu niedrig
38-31 AWS Y-Achse, linker Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - zu niedrig 38-78 AWS Unterstrom - vorn rechts, Magnetventil Lenkung einfahren
38-32 AWS Y-Achse, linker Steuerhebel außerhalb des Meßbereichs - zu niedrig 38-79 AWS Unterstrom - vorn links, Magnetventil Lenkung ausfahren
38-33 AWS Lenksensor vorn rechts außerhalb des Meßbereichs - zu niedrig 38-80 AWS Unterstrom - vorn links, Magnetventil Lenkung einfahren
38-34 AWS Lenksensor vorn links außerhalb des Meßbereichs - zu niedrig 38-81 AWS Unterstrom - hinten rechts, Magnetventil Lenkung ausfahren
38-35 AWS Lenksensor hinten rechts außerhalb des Meßbereichs - zu niedrig 38-82 AWS Unterstrom - hinten rechts, Magnetventil Lenkung einfahren
38-36 AWS Lenksensor hinten links außerhalb des Meßbereichs - zu niedrig 38-83 AWS Unterstrom - hinten links, Magnetventil Lenkung einfahren
38-37 AWS 5V-Sensor-Stromversorgung 1 außerhalb des Meßbereichs - 38-84 AWS Unterstrom - hinten links, Magnetventil Lenkung einfahren
zu niedrig
38-38 AWS 5V-Sensor-Stromversorgung 2 außerhalb des Meßbereichs - 38-85 AWS 5V-Sensor-Stromversorgung 1 außerhalb des Meßbereichs -
zu niedrig zu hoch
38-39 AWS Hub-Stellantrieb an Masse kurzgeschlossen 38-86 AWS 5V-Sensor-Stromversorgung 2 außerhalb des Meßbereichs -
zu hoch
38-40 AWS Kipp-Stellantrieb an Masse kurzgeschlossen 38-87 AWS Lenkfehler vorn rechts
38-41 AWS Kipp-Stellantrieb, falsche Richtung 38-88 AWS Lenkfehler vorn links
38-42 AWS Hub-Stellantrieb, falsche Richtung 38-89 AWS Lenkfehler hinten rechts
38-43 AWS Magnetventil linker Vorwärtsantrieb - Fehler EIN 38-90 AWS Lenkfehler hinten links
38-44 AWS Magnetventil linker Rückwärtsantrieb - Fehler EIN 38-91 AWS Raddrehzahlsensor rechts, fehlende Impulse
38-45 AWS Magnetventil rechter Vorwärtsantrieb - Fehler EIN 38-92 AWS Raddrehzahlsensor links, fehlende Impulse
38-46 AWS Magnetventil rechter Rückwärtsantrieb - Fehler EIN 38-93 Kein Ansprechen des rechten Drehzahlsensors
38-47 AWS Magnetventil Lenkung vorn rechts - Fehler EIN 38-94 Kein Ansprechen des linken Drehzahlsensors
38-48 AWS Magnetventil Lenkung vorn links - Fehler EIN 38-98 AWS Steuereinheit im Antriebskalibrierungsmodus
38-49 AWS Magnetventil Lenkung hinten rechts - Fehler EIN 38-99 AWS Steuereinheit im Radstellungs-Kalibrierungsmodus
38-50 AWS Magnetventil Lenkung hinten links - Fehler EIN

Code 38-04:
AWS-STEUERGERÄT, STÖRUNG
Hinsichtlich der Beschreibung des Schaltkreises siehe den entsprechenden elektrischen Schaltplan. BOBCAT-
STEUERGERÄT
K J H GF E D C B A
Sicherung F10 überprüfen. 1 J4
Sicherung F12 überprüfen. 2
3
J2
Sicherung fehlerhaft. Den Testkabelstrang MEL-1608 mit dem J3
Sicherung Griffstecker C449 verbinden. Bei einge- KABELSTRANGSEITE
auswechseln. schaltetem Schlüsselschalter zwischen J3
den Stiften 1 und 5 des Testkabelstrangs J1
auf eine Spannung von 5,0 Volt prüfen.
0 Volt. 5,0 Volt.

Den AWS-Stecker J3 entfernen. Eine Spannungs- Den Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts herausziehen, dann
prü fung zw isch en J3, Stift H und Ma sse so wie den Stecker C429 herausziehen Wenn das ACD oder das
zwischen J3, Stift J und Masse durchführen. Bei Fernstartwerkzeug angeschlossen wird, die Vorrichtungen
eingeschaltetem Schlüsselschalter die Spannung am Stecker C426 trennen. Den Widerstand an J3, Stift K1,
zwischen J3, Stift R und Masse überprüfen. Kabel 9500 und K2, Kabel 9600 überprüfen. Der Widerstand
muss etwa 120 Ohm betragen.
12,0 Volt. 0 Volt.

Die Stromzufuhr zur Anhand einer Fehlersuche Der Widerstand Der Widerstand beträgt 120 Ohm.
AWS ist in Ordnung. 12,0 Volt zur Sicherung F10 ist fehlerhaft An der Seite des Hauptrahmen-Kabelstrangs
Das AWS-Steuergerät oder F12 zurückverfolgen Hauptrahmen-Kabelstrang zwischen C492, Stift C, Kabel 9520 und Stift D,
auswechseln. Reparieren oder Kabelstrang reparieren oder Kabel 9620 messen. Der Widerstand sollte
auswechseln. auswechseln. 120 Ohm betragen.
AWS-STEUERGERÄT
Der Widerstand beträgt 120 Ohm.

J2 J3 S K
Der Widerstand AWS-kabelstrangseitig den Strom-
R P N M L J
ist fehlerhaft. durchgang zwischen C492, Stift D,
A B C D E F G H
Hauptrahmen-Kabelstrang Kab el 962 0 und AWS, J3, Stift B,
reparieren oder Kabel 9620 prüfen. Den Stromdurch-
auswechseln. gang zwischen C492, Stift C, Kabel
J4 J3
KABELSTRANGSEITE 9520 und AWS, J3, Stift C, Kabel 9520
J1 prüfen.
J K L M N P R S S R P N M L K J

A B C D E F G H H G F E D C B A offener Stromkreis. Die Verdrahtung scheint
C492 C492 AWS-Kabelstrang Das AWS-Steuergerät
HAUPTRAHMEN- AWS- auswechseln. auswechseln.
HINWEIS: Wenn dieser Service Code angezeigt wird, kann auch vor der ACS-Fehlersuche anhand einer Schnellprüfung
den elektrischen Kabelstrang des Anbaugeräts abtrennen. Wenn der Code gelöscht wird, den Anbaugerät-Kabelstrang

Code 38-04:
AWS-STEUERGERÄT, STÖRUNG
Sicherung F10 überprüfen.

41 50
31
J1 40
Den Testkabelstrang MEL-1608 mit dem
Sicherung fehlerhaft. Griffstecker C449 verbinden. Bei einge- 21 30
Sicherung schaltetem Schlüsselschalter zwischen den 11 20
auswechseln. Stiften 1 und 5 des Testkabelstrangs auf
eine Spannung von 5,0 Volt prüfen. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
STEUERGERÄT
KABELSTRANGSEITE
0 Volt. 5,0 Volt.

D en AWS-Stecker J3 e ntfernen. Ein e Den Stecker J1 des Bobcat-Steuergeräts herausziehen, dann
Spannungsprüfung zwischen J3, Stift H den Stecker C429 herausziehen Wenn das ACD oder das
und Masse sowie zwischen J3, Stift J und Fernstartwerkzeug angeschlossen wird, die Vorrichtungen
Masse durchführen. Bei eingeschaltetem am Stecker C426 trennen. Den Widerstand an J1, Stift 14,
Schlüsselschalter die Spannung zwischen Kabe l 950 0 und Sti ft 24, Kab el 96 00 üb erprüfen . Der
J3, Stift R und Masse überprüfen. Widerstand muss etwa 120 Ohm betragen.
12,0 Volt. 0 Volt. Der Widerstand Der Widerstand beträgt 120 Ohm.
Die Stromzufuhr zur Anhand einer Fehlersuche ist fehlerhaft. An der Seite des Hauptrahmen-Kabelstrangs
AWS ist in Ordnung. 12,0 Volt zur Sicherung F10 Hauptrahmen-Kabelstrang zwischen C492, Stift C, Kabel 9520 und Stift D,
Das AWS-Steuergerät oder F12 zurückverfolgen reparieren oder Kabel 9620 messen. Der Widerstand sollte
auswechseln. Reparieren oder Kabelstrang auswechseln. 120 Ohm betragen.
auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
Der Widerstand beträgt 120 Ohm.
Der Widerstand AWS-kabelstrangseitig den Strom-
J3 ist fehlerhaft. durchgang zwischen C492, Stift D,
J2 Hauptrahmen-Kabelstrang Kabe l 962 0 und AWS, J3, Stift B,
S R P N M L K J
reparieren oder Kabel 9620 prüfen. Den Stromdurch-
auswechseln. gang zwischen C492, Stift C, Kabel
A B C D E F G H 9520 und AWS, J3, Stift C, Kabel 9520
J4 prüfen.
J1 J3
KABELSTRANGSEITE

J K L M N P R S S R P N M L K J offener Stromkreis. Die Verdrahtung scheint
AWS-Kabelstrang Das AWS-Steuergerät
C492 C492
HAUPTRAHMEN- AWS-
HINWEIS: Wenn dieser Service Code angezeigt wird, kann auch vor der ACS-Fehlersuche anhand einer Schnellprüfung
den elektrischen Kabelstrang des Anbaugeräts abtrennen. Wenn der Code gelöscht wird, den Anbaugerät-Kabelstrang

Code 38-05:
AWS X-ACHSE, LINKER STEUERHEBEL NICHT KALIBRIERT
Das System einschalten. Bei in Neutralstellung

geschaltetem linkem Steuerhebel die Taste
"Press To Operate" drücken.

Kein Fehler der Elektrik. Den Stecker C449 des linken Steuer-
Der Hebel wurde nicht in hebels herausziehen. Den Testkabel-
der Neutralstellung strang MEL-1608 zwischenschalten.
gehalten.
Bei in Neutralstellung stehendem Hebel

die Spannung zwischen Stift 2 und
Stift 5 messen. Die Spannung sollte
2,45 – 2,55 Volt betragen.
Die Spannung Die Spannung

ist zu niedrig. ist in Ordnung.
Den linken Steuerhebel Das System scheint in
auswechseln. Ordnung zu sein. Das
AWS-Steuergerät
auswechseln*.

Code 38-06:
AWS X-ACHSE, RECHTER STEUERHEBEL NICHT KALIBRIERT

geschaltetem rechtem Steuerhebel die Taste

Kein Fehler der Elektrik. Den Stecker C450 des rechten Steuer-
gehalten.


Den rechten Steuerhebel Das System scheint in
AWS-Steuergerät
auswechseln*.

Code 38-07:
AWS Y-ACHSE, LINKER STEUERHEBEL NICHT KALIBRIERT

geschaltetem linkem Steuerhebel die Taste

Kein Fehler der Elektrik. Den Stecker C449 des linken Steuer-
gehalten.


Den linken Steuerhebel Das System scheint in
AWS-Steuergerät
auswechseln*.

Code 38-08:
AWS Y-ACHSE, RECHTER STEUERHEBEL NICHT KALIBRIERT

geschaltetem rechtem Steuerhebel die Taste

Kein Fehler der Elektrik. Den Stecker C450 des rechten Steuer-
gehalten.


Den rechten Steuerhebel Das System scheint in
AWS-Steuergerät
auswechseln*.

Code 38-11:
AWS HUB-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT

Der Service Code wechselt D er C ode w ird weite rhin ange zeigt. D ie
zu 38-12 "Kipp-Stellantrieb Stecker C428 und C429 wieder vertauschen
nicht kalibriert". und so in die ursprüngliche Position bringen.
Der Stellantrieb ist fehlerhaft
oder ein mechanisches Teil oder
ein Ventilschieber klemmt.
"Schaltet" der Hub-Stellantrieb beim Einschalten?
Der Stellantrieb "schaltet". Prüfen, ob Kein "Schalten". Den Stellantrieb-Stecker

es Anzeichen gibt, die darauf hin C429 entfernen. Stellantriebseitig den
deuten, dass das Ventil und/oder die Widerstand zwischen den Stiften 5 und 8
B ef e sti g u ng k le m mt o de r f a ls ch des Steckers C429 überprüfen. (Rote und
ausgerichtet ist. schwarze Kabel.)
Scheint in Ordnung. Klemmen oder Weniger als 10 Ohm. Den AWS-Stecker J2 her-
Über 10 Ohm. auszie hen u nd AWS-ka belstrangse itig au f
Stellantrieb Fehlausrichtung. Der Stellantrieb ist defekt.
auswechseln. Fehler in der Mechanik. Strom durchgang zwischen J2, Stift J, Kabel
Auswechseln. 2180 und Stecker C429, Stift 8, Kabel 2180
prüfen. AWS-kabelstrangseitig auf Stromdurch-
gang zwischen J2, Stift A, Kabel 1240 und
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J3
J2
J K L M N P R S
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis.
J2 Der Stromkreis
Reparieren oder
KABELSTRANGSEITE scheint in Ordnung.
AWS-Kabelstrang
J4 auswechseln.
Das AWS-Steuergerät
J1 auswechseln*.
8 7 6 5 5 6 7 8
1 2 3 4 4 3 2 1
C429 C429
KABELSTRANGSEITE STELLANTRIEBSEITE

Code 38-12:
AWS KIPP-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT
Den Stecker C428 des Kipp-Stellantriebs mit dem

Stecker C429 des Hub-Stellantriebs vertauschen.
Der Service Code wechselt D er Co de w ird w eiterhin a ngezei gt. Die

zu 38-11 "Hub-Stellantrieb Stecker C428 und C429 wieder vertauschen
nicht kalibriert". und so in die ursprüngliche Position bringen.
Der Stellantrieb ist fehlerhaft
oder ein mechanisches Teil oder
ein Ventilschieber klemmt.
"Schaltet" der Hub-Stellantrieb beim Einschalten?
Der Stellantrieb "schaltet". Prüfen, Kein "Schalten". Den Stellantrieb-Stecker

ob es Anzeichen gibt, die darauf hin C428 entfernen. Stellantriebseitig den
deuten, dass das Ventil und/oder Widerstand zwischen den Stiften 5 und 8
die Befestigung klemmt oder falsch des Steckers C428 überprüfen. (Rote und
ausgerichtet ist. schwarze Kabel.)
Klemmen oder Weniger als 10 Ohm. Den AWS-Stecker J2 her-

Scheint in Ordnung. Über 10 Ohm. auszieh en un d AWS-kab elstra ngseiti g auf
Fehlausrichtung. Der Stellantrieb ist defekt.
Stellantrieb auswechseln. Stromdurchgang zwischen J2, Stift S, Kabel
Fehler in der Mechanik. Auswechseln. 1230 und Stecker C428, Stift 5, Kabel 1230
prüfen. AWS-kabelstrangseitig auf Stromdurch-
gang zwischen J2, Stift H, Kabel 2170 und
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J3
J2
J K L M N P R S
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis.
J2 Der Stromkreis
Reparieren oder
KABELSTRANGSEITE scheint in Ordnung.
AWS-Kabelstrang
J4 auswechseln.
J1 auswechseln*.
8 7 6 5 5 6 7 8
1 2 3 4 4 3 2 1
C429 C429
KABELSTRANGSEITE STELLANTRIEBSEITE

Code 38-13:
AWS HUB-STELLANTRIEB, STÖRUNG


Code wechselt zu 38-14. Die Stellantriebstecker C428 und C429
Der Stellantrieb ist fehlerhaft. wieder vertauschen und in die ur-
Auswechseln. sprüngliche Position bringen.
Den AWS-Stecker J2 herausziehen

und den Widerstand kabelstrangseitig
zwischen J2, Stift J, Kabel 2180 und
J2, Stift A, Kabel 1240 prüfen.
Der Widerstand liegt

unter 10 Ohm. Verdrahtung und
über 10 Ohm. Reparieren
Stellantrieb scheinen in Ordnung
oder AWS-Kabelstrang
zu sein. Das AWS-Steuergerät
auswechseln.
auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H J2 J3
J K L M N P R S
J2 J4
KABELSTRANGSEITE J1

Code 38-14:
AWS KIPP-STELLANTRIEB, STÖRUNG


Code wechselt zu 38-13. Die Stellantriebstecker C428 und C429
Der Stellantrieb ist fehlerhaft. wieder vertauschen und in die ur-
Auswechseln. sprüngliche Position bringen.
Den AWS-Stecker J2 herausziehen

und den Widerstand kabelstrangseitig
zwischen J2, Stift S, Kabel 1230 und
J2, Stift H, Kabel 2170 prüfen.

unter 10 Ohm. Verdrahtung und
über 10 Ohm. Reparieren
Stellantrieb scheinen in Ordnung
oder AWS-Kabelstrang
zu sein. Das AWS-Steuergerät
auswechseln.
auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H J2 J3
J K L M N P R S
J2 J4
KABELSTRANGSEITE J1

Code 38-15:
AWS RADDREHZAHL RECHTS, VERDRAHTUNGSFEHLER
Werden die Codes 38-13, 38-14

und 38-16 ebenfalls angezeigt?
Ja. Nein.
Den Stecker J3 vom AWS-Steuergerät entfernen. Den Stecker C453 für Raddrehzahl links
Auf Stromdurchgang zwischen Stift G, Kabel 1500 herausziehen. Den Testkabelstrang MEL-
und Stecker C453, Stift 1, Kabel 1530 prüfen. 1609 mit der AWS-Kabelstrangseite von
C453 verbinden.
Den Stecker C454 für Raddrehzahl rechts

herausziehen. Die andere Seite des Test-
Stromdurchgang. kabelstrangs MEL-1609 mit dem rechten
Kein Raddrehzahlsensor verbinden.
Stromdurchgang. Auf Stromdurchgang zwischen AWS-
Reparieren oder Stecker J3, Stift A, Kabel 2500 und
AWS-Kabelstrang Stecker C453, Stift 3, Kabel 2620
Das System einschalten.
Die Codes überprüfen. 38-16 "AWS Raddrehzahl
links, Verdrahtungsfehler" sollte angezeigt werden.
Kein
De n Stecker J1 vo m AWS-Steue rge rät
Stromdurchgang.
Reparieren oder
J1, Stift C, Kabel 3070 und Stecker C453, Nur Code 38-16 wird
AWS-Kabelstrang
Stift 4, Ka bel 30 70 p rüfen . Auf Strom- angezeigt. Den linken
auswechseln.
durchgang zwischen J1, Stift D, Kabel 3000 Raddrehzahlsensor
und C453, Stift 2, Kabel 3000 prüfen. auswechseln.
3 2
4 1
Einer oder beide Stromdurchgang in

Schaltkreise sind offen. beiden Schaltkreisen.
Reparieren oder Das AWS-Steuergerät C453
AWS-Kabelstrang auswechseln*. KABELSTRANGSEITE
auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
S K
J2 J3 R P N M L J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
J K L M N P R S J3
J4 KABELSTRANGSEITE
J1
J1
KABELSTRANGSEITE

Code 38-16:
AWS RADDREHZAHL LINKS, VERDRAHTUNGSFEHLER
Werden die Codes 38-13, 38-14

und 38-15 ebenfalls angezeigt?
Ja. Nein.
Den Stecker J3 vom AWS-Steuergerät entfernen. Den Stecker C454 für Raddrehzahl links
Auf Stromdurchgang zwischen Stift G, Kabel 1500 herausziehen. Den Testkabelstrang MEL-
und Stecker C454, Stift 1, Kabel 1540 prüfen. 1609 mit der AWS-Kabelstrangseite von
C454 verbinden.
Den Stecker C453 für Raddrehzahl rechts

herausziehen. Die andere Seite des Test-
Stromdurchgang. kabelstrangs MEL-1609 mit dem rechten
Kein Raddrehzahlsensor verbinden.
Stromdurchgang. Auf Stromdurchgang zwischen AWS-
Reparieren oder Stecker J3, Stift A, Kabel 2500 und
AWS-Kabelstrang Stecker C454, Stift 3, Kabel 2630
Das System einschalten.
Die Codes überprüfen. 38-15 „AWS Raddrehzahl
rechts, Verdrahtungsfehler“ sollte angezeigt werden.
Kein
Den Ste cke r J1 vom AWS-Ste uergerä t
Stromdurchgang.
Reparieren oder
J1, Stift B, Kabel 3080 und Stecker C454, Nur Code 38-15 wird
AWS-Kabelstrang
Stift 4, Kabel 3080 überprüfen. Auf Strom- angezeigt. Den linken
auswechseln.
durchgang zwischen J1, Stift A, Kabel 3020 Raddrehzahlsensor
und C454, Stift 2, Kabel 3020 überprüfen. auswechseln.
3 2
4 1
Einer oder beide Stromdurchgang in

Schaltkreise sind offen. beiden Schaltkreisen.
Reparieren oder Das AWS-Steuergerät
C453
AWS-Kabelstrang auswechseln*.
KABELSTRANGSEITE
auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
S K
J2 J3 R P N M L J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
J3
J K L M N P R S J4 KABELSTRANGSEITE
J1
J1
KABELSTRANGSEITE

Code 38-17:
AWS KIPP-STELLANTRIEB, VERRINGERTE LEISTUNG
Dieser Fehlercode wird nicht dem Fahrer angezeigt. Sie wird im Bobcat-Steuergerät protokolliert und am Diagnose-
Bildschirm im Service-Programm am Laptop-Computer angezeigt. Wenn der Fahrer feststellt, dass die Maschine
schwergängig läuft, muss er prüfen, ob dieser Alarm protokolliert wurde; zu diesem Zweck müssen die Codes am
Diagnose-Bildschirm kontrolliert werden. Dieser Code deutet darauf hin, dass der Stellantrieb nicht innerhalb einer
bestimmten Zeit die programmierte Stellung eingenommen hat. Prüfen, ob irgendetwas blockiert, ob ein Ventilschieber
klemmt oder ob möglicherweise der Stellantrieb defekt ist. Den Stellantrieb ausbauen, und die Teile darauf überprüfen,
ob sie schleifen. Den Schieber auf einwandfreie Funktion überprüfen; falls alles in Ordnung ist, einen neuen
Stellantrieb unter Einhaltung des vorgeschriebenen Anzugsmoments einbauen.

Code 38-18:
AWS HUB-STELLANTRIEB, VERRINGERTE LEISTUNG
Dieser Fehlercode wird nicht dem Fahrer angezeigt. Sie wird im Bobcat-Steuergerät protokolliert und am Diagnose-
Bildschirm im Service-Programm am Laptop-Computer angezeigt. Wenn der Fahrer feststellt, dass die Maschine
schwergängig läuft, muss er prüfen, ob dieser Alarm protokolliert wurde; zu diesem Zweck müssen die Codes am
Diagnose-Bildschirm kontrolliert werden. Dieser Code deutet darauf hin, dass der Stellantrieb nicht innerhalb einer
bestimmten Zeit die programmierte Stellung eingenommen hat. Prüfen, ob irgendetwas blockiert, ob ein Ventilschieber
klemmt oder ob möglicherweise der Stellantrieb defekt ist. Den Stellantrieb ausbauen, und die Teile darauf überprüfen,
ob sie schleifen. Den Schieber auf einwandfreie Funktion überprüfen; falls alles in Ordnung ist, einen neuen
Stellantrieb unter Einhaltung des vorgeschriebenen Anzugsmoments einbauen.

Code 38-19:
AWS X-ACHSE, LINKER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS - ZU HOCH
Wird zusätzlich Code 38-85 "5,0-V-Sensor-Stromversorgung

1 außerhalb des Messbereichs - zu hoch" angezeigt?
Ja. Den Stecker C449 des linken Steuerhebels herausziehen.

Fehlersuche für Code Wird jetzt der Code 38-29 "X-Achse, linker Steuerhebel
38-85 durchführen. außerhalb des Messbereichs - zu niedrig" angezeigt?
Nein.
Ja.
Code 38-19 wird weiterhin angezeigt. Den
Stecker C449 wieder anschließen. Den im
Testkabelstrang MEL-1608 am Stecker C449
Steuerhebel befindlichen Stecker C459
zwischenschalten.
abtrennen. Wird jetzt der Code 38-29 "X-
Achse, linker Steuerhebel außerhalb des
Messbereichs - zu niedrig" angezeigt?
Die Spannung zwischen Stift 2 und Stift 5

des Testkabelstrangs messen. Die Spannung
sollte ca. 2,5 Volt betragen.
Nein.
Ja.
Steuerhebel-Kabelstrang
Den Steuerhebel
6729397 reparieren oder
auswechseln.
auswechseln.
2,5 Volt werden angezeigt.
Die Spannung ist zu hoch. Das System scheint in Ordnung
Reparieren oder AWS- zu sein. Das AWS-Steuergerät
Kabelstrang auswechseln. auswechseln.*

Code 38-20:
AWS X-ACHSE, RECHTER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Wird zusätzlich Code 38-85 "5,0-V-Sensor-

Stromversorgung 1 außerhalb des Messbereichs
– zu hoch" angezeigt?
Ja. Den Stecker C450 des rechten Steuerhebels her-

Fehlersuche für ausziehen. Wird jetzt der Code 38-30 "X-Achse,
Code 38-85 rechter Steuerhebel außerhalb des Messbereichs –
durchführen: zu niedrig" angezeigt?
Ja. Nein.
Stecker C450 wieder anschließen. Den im Code 38-20 wird weiterhin angezeigt.
Steuerhebel befindlichen Stecker C460 Den Testkabelstrang MEL-1608 am
abtrennen. Wird jetzt der Code 38-30 "X- Stecker C450 zwischenschalten.
Achse, rechter Steuerhebel außerhalb des
Messbereichs – zu niedrig" angezeigt?

des Tes tk abel strangs mess en. Di e
Spannung sollte ca. 2,5 Volt betragen.
Nein.
Ja.
Den Steuerhebel
auswechseln.
auswechseln.
Die Spannung 2,5 Volt werden angezeigt.
ist zu hoch. Das System scheint in
Reparieren oder Ordnung zu sein. Das
AWS-Kabelstrang AWS-Steuergerät

Code 38-21:
AWS Y-ACHSE, LINKER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH

Ja. Den Stecker C449 des linken Steuerhebels her-

Fehlersuche für ausziehen. Wird jetzt der Code 38-31 "Y-Achse,
Code 38-85 linker Steuerhebel außerhalb des Messbereichs –
Nein.
Ja.
Stecker C449 wieder anschließen. Den im
Den Testkabelstrang MEL-1608 am
Steuerhebel befindlichen Stecker C459
Stecker C449 zwischenschalten.
abtrennen. Wird jetzt der Code 38-31 "Y-
Achse, linker Steuerhebel außerhalb des

des Tes tkabels trangs m ess en. Di e
Nein.
Ja.
Den Steuerhebel
auswechseln.
auswechseln.

Code 38-22:
AWS Y-ACHSE, RECHTER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH

Ja. Den Stecker C450 des rechten Steuerhebels her-

Fehlersuche für ausziehen. Wird jetzt der Code 38-32 "Y-Achse,
Code 38-85 rechter Steuerhebel außerhalb des Messbereichs –
Ja. Nein.
Stecker C450 wieder anschließen. Den im Code 38-22 wird weiterhin angezeigt.
Steuerhebel befindlichen Stecker C460 Den Testkabelstrang MEL-1608 am
abtrennen. Wird jetzt der Code 38-32 "Y- Stecker C450 zwischenschalten.
Achse, rechter Steuerhebel außerhalb des

des Tes tk abel strangs mess en. Di e
Nein.
Ja.
Den Steuerhebel
auswechseln.
auswechseln.

Code 38-23:
AWS LENKSENSOR VORN RECHTS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Prüfen, ob zusätzlich 38-86 "AWS 5-V-STROMVERSORGUNG 2

AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH" angezeigt wird.
Ja. Nein.
Fehlersuche für Wurde die Radbaugruppe
Code 38-86 zerlegt?
durchführen.
Nein.
Ja.
Den Sensorstecker C455 trennen.
Ist der Reifenwinkel
Auf verbogene oder eingedrückte
zu groß?
Stifte überprüfen.
Nein. Ja.
Ist die Verdrahtung am Stecker Der Lenkzylinder ist
in Ordnung? Siehe den getrennt. Den Zylinder
elektrischen Schaltplan. anschließen.
Ja. Nein.
Den Sensorstecker C455 trennen. Die Signal- und
Auf verbogene oder eingedrückte Stromkabel korrigieren.
Der Code ändert sich in 38-33 "AWS Code 38-23 wird weiterhin angezeigt.
Lenksensor vorn rechts außerhalb Den Testkabelstrang MEL-1603 mit dem Stecker
des Messbereichs – zu niedrig". Den C455 verbinden. Eine Spannungsprüfung zwischen
Sensor zerlegen. den Stiften 2 & 3 des Testkabelstrangs durchführen.
Die korrekte Spannung beträgt 0,25 – 4,62 Volt.
Fehlt der Sensor-Antriebsstift?
Die Spannung
Die Spannung ist
ist in Ordnung.
höher als 4,62 Volt.
Das System scheint
Reparieren oder
in Ordnung zu sein.
AWS-Kabelstrang
Ja. Nein. auswechseln.
auswechseln*.
Den Stift Den Sensor reparieren

Code 38-24:
AWS LENKSENSOR VORN LINKS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH

Ja. Nein.
Code 38-86 zerlegt?
durchführen.
Nein.
Ja.
zu groß?
Nein. Ja.
Ja. Nein.
Lenksensor vorn links außerhalb des Den Testkabelstrang MEL-1603 mit dem Stecker
Messbereichs – zu nied rig ". Den C457 verbinden. Eine Spannungsprüfung zwischen
Die Spannung
Die Spannung ist
ist in Ordnung.
Das System scheint
Reparieren oder
in Ordnung zu sein.
AWS-Kabelstrang
auswechseln*.

Code 38-25:
AWS LENKSENSOR HINTEN RECHTS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH

Ja. Nein.
Code 38-86 zerlegt?
durchführen.
Nein.
Ja.
zu groß?
Nein. Ja.
Ja. Nein.
Lenksensor hinten rechts außerhalb Den Testkabelstrang MEL-1603 mit dem Stecker
Sensor zerlegen den Stiften 2 & 3 des Testkabelstrangs durchführen.
Die Spannung
Die Spannung ist
ist in Ordnung.
Das System scheint
Reparieren oder
in Ordnung zu sein.
AWS-Kabelstrang
auswechseln*.

Code 38-26:
AWS LENKSENSOR HINTEN LINKS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH

Ja. Nein.
Code 38-86 zerlegt?
durchführen.
Nein.
Ja.
zu groß?
Nein. Ja.
in Ordnung? S iehe den getrennt. Den Zylinder
Ja. Nein.
Lenksensor hinten links außerhalb Den Testkabelstrang MEL-1603 mit dem Stecker
Die Spannung
Die Spannung ist
ist in Ordnung.
Das System scheint
Reparieren oder
in Ordnung zu sein.
AWS-Kabelstrang
auswechseln*.

Code 38-27:
AWS HUB-STELLANTRIEB AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Wi rd der Code bei A k ti v i erung des

Betriebs mit Schwimmstellung angezeigt?
Nein.
Ja. Prüfen, ob zusätzlich 38-85 "AWS
Den Hebel kalibrieren. 5-V-Sensor-Stromversorgung 1
Siehe den Service außerhalb des Messbereichs – zu
Code 38-06. hoch" angezeigt wird.
Ja. Nein.
durchführen.
Der Code 38-27 wird weiterhin angezeigt.

Code wechselt zu 38-28. Die Kabelstrangstecker wieder vertauschen
Der Stellantrieb ist fehlerhaft. und in die ursprüngliche Position bringen.
Auswechseln. Den Testkabelstrang MEL-1554 mit dem
Stecker C429 verbinden.

0 Volt. 5,0 Volt – in Ordnung. Die Spannung Über 5,0 Volt.

Offener Stromkreis zwischen den Stiften 1 und 2 des Test- Der Code 38-85 sollte angezeigt werden.
im Massekabel. kabel strangs prüfen. Die Spannung
Reparieren oder sollte ca. 2,0 Volt betragen.
AWS-Kabelstrang
auswechseln.
Fehlersuche für
2,0 Volt – in Ordnung. Über 2,0 Volt. Den Stellantriebstecker C429 und Code 38-85
Das System scheint in auch den AWS-Stecker J1 abtrennen. Das positive durchführen.
Ordnung zu sein. Das Batteriekabel entfernen. Auf Stromdurchgang
AWS-Steuergerät zwischen dem Stecker C429, Stift 2, Kabel 3060
auswechseln*. und dem positiven Batteriekabel prüfen.
C429
KABELSTRANGSEITE
5 6 7 8

4 3 2 1
Reparieren oder offener Stromkreis. Das System
Kabelstrang scheint in Ordnung zu sein. Das
auswechseln. AWS-Steuergerät auswechseln*.

Code 38-28:
AWS KIPP-STELLANTRIEB AN BATTERIE KURZGESCHLOSSEN
Prüfen, ob zusätzlich 38-85 "AW S 5-V-

Sensor-Stromversorgung 1 außerhalb des
Messbereichs – zu hoch" angezeigt wird.
Ja. Nein.
durchführen.
Der Code 38-28 wird weiterhin angezeigt.

Code wechselt zu 38-27. Die Kabelstrangstecker wieder vertauschen
Der Stellantrieb ist fehlerhaft. und in die ursprüngliche Position bringen.
Auswechseln. Den Testkabelstrang MEL-1554 mit dem
Stecker C428 verbinden.

0 Volt. 5,0 Volt – in Ordnung. Die Spannung Über 5,0 Volt.

Offener Stromkreis zwischen den Stiften 1 und 2 des Test- Der Code 38-85 sollte angezeigt werden.
im Massekabel. kabelstrangs prüfen. Die Spannung
Reparieren oder sollte ca. 2,0 Volt betragen.
AWS-Kabelstrang
auswechseln.
Fehlersuche für
Code 38-85
2,0 Volt – in Ordnung. Über 2,0 Volt. Den Stellantriebstecker C428 und durchführen.
Das System scheint in auch den AWS-Stecker J1 abtrennen. Das positive
Ordnung zu sein. Das Batteriekabel entfernen. A uf Stromdurchgang
AWS-Steuergerät zwischen dem Stecker C428, Stift 2, Kabel 3050
auswechseln*. und dem positiven Batteriekabel prüfen.
C428
KABELSTRANGSEITE
5 6 7 8
Stromdurchgang.
Reparieren oder
offener Stromkreis. Das System 4 3 2 1
Kabelstrang
scheint in Ordnung zu sein. Das
auswechseln.
AWS-Steuergerät auswechseln*.

Code 38-29:
AWS X-ACHSE, LINKER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Wird zusätzlich Code 38-37 "5,0-V-Sensor-Stromversorgung 1

außerhalb des Messbereichs – zu niedrig" angezeigt?
Nein.
Ja. Sicherstellen, dass die Griffstecker C449
Fehlersuche für und C459 eingesteckt sind.
Code 38-37
durchführen.
AWS-STEUERGERÄT
Die St ecker C449 und C450 herausziehen. Den

Testkabelstrang MEL-1608 zwischen Stecker C449 an
J2 J3 der Hauptrahmen-Kabelstrangseite und dem Stecker
J1 C450 an der Seite des rechten Steuerhebels zwischen-
KABELSTRANGSEITE schalten.
A B C D E F G H
J4
Das System einschalten. Die Codes werden angezeigt
J1
J K L M N P R S Wird Code 38-29 weiterhin angezeigt?
Nein.
Den im Steuerhebel befindlichen Stecker Ja.
C459 des linken Steuerhebels entfernen. Den Testkabelstrang MEL-1608 am Stecker C449
zwischenschalten. Prüfen, ob die Spannung zwischen
Stift 1 und Stift 5 des Testkabelstrangs 5,0 Volt beträgt.
Auf Stromdurchgang zwischen C459 auf der
Kabelst rangseite, Stift 2 (Masse) und allen
anderen Stiften des Kabelstrangs 6729397 prüfen.
Unter 5,0 Volt. 5,0 Volt – in Ordnung.

Reparieren oder Signalspannung zwischen Stift 2
AWS-Kabelstrang und Stift 5 des Testkabelstrangs
Kein Stromdurchgang – offener Stromkreis.
auswechseln. prüfen. 2,45 – 2,55 Volt sollten
Stromdurchgang. Bei abgetrennten Steckern C449 und C459
angezeigt werden.
Kabelstrang 6729397 eine Durchgangsprüfung am Kabelstrang
reparieren oder 6729397 – von einem Ende zum anderen –
auswechseln. durchführen. Zwischen C449, Stift 2 und
C459, Stift 4 prüfen. Zwischen C449, Stift 1
und C459, Stift 3 prüfen. Zwischen C449,
Stift 5 und C459, Stift 2 prüfen.
Weniger als 2,45 Volt. 2,45 – 2,55 Volt werden angezeigt.
Den Stecker J1 vom AWS- Auf St ro md urch ga ng z wisch en
Steuergerät abtrennen. Auf Stecker C449, Stift 2, Kabel 4530
Stromdurchgang zwischen und AWS-Steuergerät J1, Stift M,
Stift 2, Kabel 4530 und Stift 5, Kabel 4530 prüfen.
Ka b e l 2 0 8 0 (M a s s e) d e s
Steckers C449 (AWS-kabel-
Kein Stromdurchgang strangseitig) prüfen.
Der Kabelstrang
ist in Ordnung. Die bei einer oder mehreren
Steuerhebelbaugruppe Prüfungen. Kabelstrang
auswechseln. 6729397 reparieren oder
auswechseln. Kein Stromdurchgang.
Stromdurchgang – Der Stromkreis
offener Stromkreis. scheint in Ordnung.
4 3 3 4
5 2 2 5 AWS-Kabelstrang auswechseln*.
auswechseln.
6 1 1 6
Reparieren oder Stromdurchgang. 1 2 3 4 5 6 7
AWS-Kabelstrang Beide Steuerhebel-

C449 C449
auswechseln. baugruppen C459
AWS- STEUERHEBEL-
auswechseln. KABELSTRANGSEITE

Code 38-30:
AWS X-ACHSE, RECHTER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG

Nein.
Code 38-37
durchführen.
AWS-STEUERGERÄT
Die St ecker C449 und C450 herausziehen. Den
J1 C449 an der Seite des linken Steuerhebels zwischen-
A B C D E F G H
J4
Das System einschalten. Die Codes werden angezeigt.
J1
Nein.
C460 des rechten Steuerhebels entfernen. Den Testkabelstrang MEL-1608 am Stecker C450
Kabelstrangseitig auf Stromdurchgang
zwischen Stift 2 (Masse) und allen anderen
Stiften des Kabelstrangs 6729397 prüfen.

angezeigt werden.
Kabelstrang 6729397 eine Durch gangsprüfung am Kabelstrang
Stromdurchgang zwischen und AWS-Steuergerät J1, Stift K,
Ka b e l 2 0 7 0 (M a s s e) d e s
Steckers C450 (AWS-Kabel-
Der Kabelstrang
ist in Ordnung bei einer oder mehreren
Die Steuerhebelbau- Prüfungen. Kabelstrang
gruppe auswechseln. 6729397 reparieren oder
3
4 3 4
auswechseln.
6 1 1 6

C450 C450
AWS- STEUERHEBEL-

Code 38-31:
AWS Y-ACHSE, LINKER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG

Nein.
Code 38-37
durchführen.
AWS-STEUERGERÄT
Die Stecker C449 und C450 herausziehen. De n
A B C D E F G H
J4
J1
Nein.
C459 des linken Steuerhebels entfernen. Den Testkabelstrang MEL-1608 am Stecker C449

angezeigt werden.
St romdu rchgang zwischen und AWS-Steuergerät J1, Stift L,
Kabe l 20 80 (Ma sse) d es
Der Kabelstrang
4 3 3 4
auswechseln.
6 1 1 6

C449 C449
AWS- STEUERHEBEL-

Code 38-32:
AWS Y-ACHSE, RECHTER STEUERHEBEL AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG

Nein.
Ja. Nein. Sicherstellen, dass die Griffstecker
Fehlersuche für C450 und C460 eingesteckt sind
Code 38-37
durchführen.
AWS-STEUERGERÄT
Die Stecker C449 und C450 herausziehen. De n
A B C D E F G H
J4
J1
Nein.
C460 des rechten Steuerhebels entfernen. Den Testkabelstrang MEL-1608 am Stecker C450

auswechseln. p rüf en . 2 ,4 5-2 ,5 5 Volt so llte n
angezeigt werden.
St romdu rchgang zwischen und AWS-Steuergerät J1, Stift J,
Kabe l 20 70 (Ma sse) d es
Der Kabelstrang
auswechseln. Kein
Stromdurchgang.
Stromdurchgang –
Der Stromkreis
offener Stromkreis.
4 3 3 4 scheint in Ordnung.
Reparieren oder
5 2 2 5 AWS-Kabelstrang
auswechseln*.
auswechseln.
6 1 1 6 Stromdurchgang. Kein

C450 C450
AWS- STEUERHEBEL-

AWS LENKSENSOR VORN RECHTS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG

AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG" angezeigt wird.
Ja. Nein.
Fehlersuche Wurde die Radbaugruppe
für Code 38-38 zerlegt?
durchführen.
Ja.
Nein. Ist der Reifenwinkel
Den Sensorstecker C455 trennen. zu groß?
Nein. Ja.
Ist die Verdrahtung am Stecker in Der Lenkzylinder
Ordnung? Siehe den elektrischen ist getrennt.
Schaltplan. Den Zylinder
anschließen.
Ja. Nein.
Auf verbogene oder eingedrückte Massekabel
Stifte überprüfen. korrigieren.
Wenn ein anderer Sensor verfügbar ist,

den Sensor auswechseln. Überprüfen,
ob der Code 38-38 angezeigt wird.
Ja.
Nein. Den Testkabelstrang MEL-1603 mit dem
Der Sensor war Stecker C455 verbinden. Eine Spannungs-
defekt. prüfung zwischen den Stiften 1 & 2 des
Testkabelstrangs durchführen.
0 Volt. 5,0 Volt.

Reparieren oder Prüfen, ob zwischen den Stiften 2 & 3 des Testkabelstrangs
AWS-Kabelstrang eine Spannung zwischen 0,25 und 4,62 Volt anliegt.
auswechseln.

AWS LENKSENSOR VORN RECHTS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Die Spannung liegt unter 0,25 Volt. Die Spannung liegt zwischen 0,25 und 4,62 Volt.
Den S t ec k er C45 5 und auc h de n A W S- S te ck er J1 Den Stecker J1 vom AWS-Steuergerät abtrennen. Auf
abtrennen. Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift N, Kabel Stromdurchgang zwischen J1, Stift N, Kabel 3140 und
3140 und einer zulässigen Masseanschlussstelle prüfen. Stift 3 des Testkabelstrangs prüfen.
Stromdurchgang. Kein Stromdurchgang. Offener Stromkreis, Stromdurchgang.

Reparieren oder Den Radsensor zerlegen. kein Stromdurchgang. Der elektrische Kreis scheint
AWS-Kabelstrang Reparieren oder in Ordnung zu sein.
auswechseln. AWS-Kabelstrang Das AWS-Steuergerät
auswechseln auswechseln*.
Fehlt der Sensor-Antriebsstift

oder ist er beschädigt?
Ja. Nein.
Den Stift Den Sensor
reparieren oder reparieren oder
AWS-STEUERGERÄT
J1 J2 J3
KABELSTRANGSEITE
A B C D E F G H
J4
J K L M N P R S
J1

AWS LENKSENSOR VORN LINKS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG

Ja. Nein.
durchführen.
Ja.
Nein. Ja.
anschließen.
Ja. Nein.

Ja.
0 Volt. 5,0 Volt.

auswechseln.

AWS LENKSENSOR VORN LINKS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Die Spannung liegt unter 0,25 Volt. Die Spannung liegt zwischen 0,25 und 4,62 Volt.
Den S t ec k er C45 7 und auc h de n A W S- S t eck er J1 Den Stecker J1 vom AWS-Steuergerät entfernen. Auf
abtrennen. Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift P, Kabel Stromdurchgang zwischen J1, Stift P, Kabel 3040 und


Ja. Nein.
AWS-STEUERGERÄT
J1 J2 J3
KABELSTRANGSEITE
A B C D E F G H
J4
J K L M N P R S
J1

AWS LENKSENSOR HINTEN RECHTS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Prüfen, ob zusätzlich 38-38 " AWS 5-V-ST ROMVERSORGUNG 2

Ja. Nein.
durchführen.
Ja.
Nein. Ja.
anschließen.
Ja. Nein.

Ja.
0 Volt. 5,0 Volt.

auswechseln.

AWS LENKSENSOR HINTEN RECHTS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Die Spannung liegt unter 0,25 Volt. Die Spannung liegt zwischen 0,25 V und 4,62 Volt.
Den S t ec k er C45 6 und auc h de n A W S -S t ec k er J 4 Den Stecker J4 vom AWS-Steuergerät entfernen. Auf
abtrennen. Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift A, Kabel Stromdurchgang zwischen J4, Stift A, Kabel 3130 und


Ja. Nein.
AWS-STEUERGERÄT
J2 J3
J1
KABELSTRANGSEITE
K G
J4 J H F
J1 A
E D C B

AWS LENKSENSOR HINTEN LINKS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS - ZU NIEDRIG

Ja. Nein.
durchführen.
Ja.
Nein. Ja.
anschließen.
Ja. Nein.

Ja.
0 Volt. 5,0 Volt.

auswechseln.

AWS LENKSENSOR HINTEN LINKS AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Die Spannung liegt unter 0,25 Volt. Die Spannung liegt zwischen 0,25 V und 4,62 Volt.
Den S t ec k er C49 8 und auc h de n A W S- S t eck er J1 Den Stecker J1 vom AWS-Steuergerät entfernen. Auf
abtrennen. Auf Stromdurchgang zwischen J1, Stift R, Kabel Stromdurchgang zwischen J1, Stift R, Kabel 3030 und

Reparieren oder Den Radsensor zerlegen.
kein Stromdurchgang. Der elektrische Kreis scheint

Ja. Nein.
AWS-STEUERGERÄT
J1 J2 J3
KABELSTRANGSEITE
A B C D E F G H
J4
J K L M N P R S
J1

Code 38-37:
AWS 5,0-V-STROMVERSORGUNG 1 AUSSERHALB DES MESSBEREICHS -– ZU NIEDRIG
Den Steuerhebel-Testkabelstrang MEL-1608

am Stecker C449 des linken Steuerhebels
oder am Stecker C450 des rechten Steuer-
hebels zwischenschalten. Prüfen, ob die
Spannung zwischen Stift 1 und Stift 5 des
Testkabelstrangs 5,0 Volt beträgt.

Das System scheint Die Sensoren jeweils einzeln (linker
in Ordnung zu sein. Steuerhebel, rechter Steuerhebel, Hub-
Das AWS-Steuergerät Stellantrieb, Kipp-Stellantrieb, Raddreh-
auswechseln*. zahlsensor links, Raddreh zahlsensor
rechts) herausziehen und dabei die
Spannung messen.
5,0 Volt. Spannung zu niedrig.

Den defekten Sensor Den AWS-Stecker J3 herausziehen. Auf
auswechseln. Stromdurchgang zwischen J3, Stift G,
Kabel 1500 und einer zulässigen Masse-

AWS-Kabelstrang Stromkreis? Das System
auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
J2 J3 S R P N M L K J
A B C D E F G H
J4 J3
J1 KABELSTRANGSEITE

Code 38-38:
AWS 5,0-V-STROMVERSORGUNG 2 AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU NIEDRIG
Den Radstellungssensor-Testkabelstrang
MEL-1608 in einen der 4 Radstellungs-
sensorstecker einstecken. Prüfen, ob die
Spannung zwischen Stift 1 und Stift 2 des
Testkabelstrangs 5 Volt beträgt.

Das System scheint Die Radstellungssensoren jeweils
in Ordnung zu sein. einzeln (links vorn, links hinten, rechts
Das AWS-Steuergerät vorn, rechts hinten) herausziehen und
auswechseln*. dabei die Spannung messen.
5,0 Volt. Spannung zu niedrig.

Den defekten Sensor Den AWS-Stecker J2 herausziehen. Auf
auswechseln. Stromdurchgang zwischen J2, Stift B,
Kabel 1590 und einer zulässigen Masse-

AWS-Kabelstrang Stromkreis? Das System
auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
J K L M N P R S
J2
KABELSTRANGSEITE
J4
J1

AWS HUB-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
P rüfen, ob zusätzlich 38-37 "AWS 5-V-STROMVERSORGUNG 1

Ja. Nein.
Fehlersuche für Wird der Code beim Starten
Code 38-37 des Systems angezeigt?
durchführen.
Nein. Ja.
Code wechselt Der Code 38-39

zu 38-40. wird weiterhin angezeigt.
Nein. Die Kabelstrangstecker wieder
Ja. Der Stellantrieb
D en S t ella nt rieb -S t ec k er C 42 9 vertauschen und in die ursprüng-
Das AWS-Steuergerät ist fehlerhaft.
entfernen. Den AWS -Stecker J2 liche Position bringen. Den Test-
auswechseln*. Auswechseln.
entf ernen. A uf St romdurchgang k abelstrang ME L1554 mit dem
zwischen dem Stecker C429, Stift 8, Stecker C429 verbinden.
Kabel 2180 und Masse prüfen. Auf
S tromdurc hgang z wis chen dem
Stecker C429, Stift 5, Kabel 1240
und Masse prüfen.
Kurzschluss Offener Stromkreis.

an Masse. Der Stromkreis Fortsetzung auf der nächsten Seite
Reparieren oder scheint in Ordnung.
Kabelstrang Das AWS-Steuergerät
AWS-STEUERGERÄT
C429
AWS-
KABELSTRANGSEITE A B C D E F G H
J2 J3
5 6 7 8
J K L M N P R S
4 3 2 1 J2
KABELSTRANGSEITE
J4
J1

AWS HUB-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Unter 5,0 Volt.

Wenn weniger als 0,1 V olt anliegen. Den 5,0 Volt – in Ordnung.
Der Code 38-37
Stellantrieb-Stecker C429 entfernen. Den D ie S pa nnu ng z w is c hen d en
sollte angezeigt
A WS -St ecker J 3 entf ernen. Den St rom- Stiften 1 und 2 des Test kabel-
werden.
durchgang zwischen C429, Stift 3, Kabel 1580 strangs prüfen. Die Spannung
und AWS, J3, Stift G, Kabel 1500 prüfen. Den sollte ca. 2,0 Volt betragen.
S tromdurchgang zwischen C429, Stift 1,
K abel 2630 und einer zulässigen Masse-
anschlussstelle prüfen. Fehlersuche für
Code 38-37
durchführen.
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis. Der Stromkreis
Unter 2,0 Volt. Den Stellantrieb-Stecker C429
Den S tellantrieb-S teck er C429 entfernen. Den AWS-Stecker
entfernen. Den AWS-Stecker J1 J1 entfernen. Auf Strom durch-
entfernen. A uf Stromdurchgang gang zwischen C429, Stift 2,
zwischen C429, Stift 2, Kabel 3060 K abel 3060 und J1, S tift H,
und einer zulässigen Masse an- Kabel 3060 prüfen.
schlussstelle prüfen.

Kurzgeschlossen. Kein Stromdurchgang. Reparieren oder Der Stromkreis
Reparieren oder Der Stromkreis Kabelstrang scheint in Ordnung.
Kabelstrang scheint in Ordnung. auswechseln. Das AWS-Steuergerät
C429
auswechseln. Das AWS-Steuergerät auswechseln*.
AWS-
KABELSTRANGSEITE auswechseln*.
5 6 7 8
AWS-STEUERGERÄT
4 3 2 1
J1 A B C D E F G H
KABELSTRANGSEITE
J3
A B C D E F G H J4 KABELSTRANGSEITE
J1
J K L M N P R S

AWS KIPP-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
P rüfen, ob zusätzlich 38-37 "AWS 5-V-STROMVE RSORGUNG 1

Ja. Nein.
Fehlersuche für Wird der Code beim Starten
Code 38-37 des Systems angezeigt?
durchführen.
Nein. Ja.
Code wechselt Der Code 38-40

zu 38-39. wird weiterhin angezeigt.
Nein. Die K abelstrangstecker wieder
Ja. Der Stellantrieb
D en S t e lla nt rieb -S t ec k e r C42 8 vertauschen und in die ursprüng-
Das AWS-Steuergerät ist fehlerhaft.
entfernen. Den AWS-Stecker J2 liche Position bringen. Den Test-
auswechseln*. Auswechseln.
entf ernen. Auf St romdurchgang kabels trang ME L1554 mit dem
zwischen dem Stecker C428, Stift 8, Stecker C428 verbinden.
Kabel 2170 und Masse prüfen. Auf
S tromdurc hgang z wis chen dem
Stecker C428, Stift 5, Kabel 1230
und Masse prüfen.
Kurzschluss Offener Stromkreis.

an Masse. Der Stromkreis Fortsetzung auf der nächsten Seite
auswechseln. auswechseln*. AWS-STEUERGERÄT
C428 J2 J3
AWS-
KABELSTRANGSEITE A B C D E F G H
5 6 7 8
J K L M N P R S
J4
4 3 2 1 J2 J1
KABELSTRANGSEITE

AWS KIPP-STELLANTRIEB AN MASSE KURZGESCHLOSSEN
Unter 5,0 Volt.

Wenn weniger als 0,1 V olt anliegen. Den 5,0 Volt – in Ordnung.
Der Code 38-37
Stellantrieb-Stecker C428 entfernen. Den D ie S pa nnu ng z w is c hen d en
sollte angezeigt
A WS -St ecker J 3 entf ernen. Den St rom- Stiften 1 und 2 des Test kabel-
werden.
durchgang zwischen C428, Stift 3, Kabel 1570 strangs prüfen. Die Spannung
und AWS, J3, Stift G, Kabel 1500 prüfen. Den sollte ca. 2,0 Volt betragen.
S tromdurchgang zwischen C428, Stift 1,
Kabel 2620 und einer zulässigen
Masseanschlussstelle prüfen. Fehlersuche für
Code 38-37
durchführen.
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis. Der Stromkreis
Unter 2,0 Volt. Den Stellantrieb-Stecker C428
Den S tellantrieb-S teck er C428 entfernen. Den AWS-Stecker
entfernen. Den AWS-Stecker J1 J1 entfernen. Auf Stromdurch-
entfernen. A uf Stromdurchgang gang zwischen C428, Stift 2,
zwischen C428, Stift 2, Kabel 3050 K abel 3050 und J1, S tift G,
u n d e in e r z u lä s s ig e n M a s s e- Kabel 3050 prüfen.

Kurzgeschlossen. Kein Stromdurchgang. Reparieren oder Der Stromkreis
Reparieren oder Der Stromkreis Kabelstrang scheint in Ordnung.
Kabelstrang scheint in Ordnung. auswechseln. Das AWS-Steuergerät
C428
AWS- auswechseln. Das AWS-Steuergerät auswechseln*.
KABELSTRANGSEITE auswechseln*.
5 6 7 8
AWS-STEUERGERÄT
4 3 2 1
J1 A B C D E F G H
KABELSTRANGSEITE
J3
A B C D E F G H J4 KABELSTRANGSEITE
J1
J K L M N P R S

Code 38-41:
AWS KIPP-STELLANTRIEB, FALSCHE RICHTUNG
Die Stellantriebstecker C428 und C429

miteinander vertauschen, die Bewegung
des Stellantriebs anweisen.
Code 38-42 Code 38-41

Der Stellantrieb ist defekt. Kabelstrang defekt; reparieren
Auswechseln. oder auswechseln.

Code 38-42:
AWS HUB-STELLANTRIEB, FALSCHE RICHTUNG
Die Stellantriebstecker C428 und C429

miteinander vertauschen, die Bewegung
des Stellantriebs anweisen.
Code 38-41 Code 38-42

Der Stellantrieb ist defekt. Kabelstrang defekt; reparieren
Auswechseln. oder auswechseln.

Code 38-43:
AWS MAGNETVENTIL LINKER VORWÄRTSANTRIEB – FEHLER EIN
Den Lader auf Stützböcken aufbocken Den Stecker C452

trennen. Den Testkabelstrang MEL-??? am Stecker C452
zwischenschalten. Das System einschalten.
Die Spannung zwischen Stift C und

Stift D des Testkabelstrangs prüfen.
0 Volt werden angezeigt.

Den Steuerhebel nach vorn schalten. Die 0,23 Volt oder mehr
Spannung sollte 0,23 – 1,36 Volt betragen. werden angezeigt.
Den Steuerhebel loslassen, sicherstellen,
dass die Spannung auf 0 Volt zurückgeht.
Den Vorgang einige Male wiederholen.
Rückstellung auf 0 Volt. 0,23 Volt oder mehr

Das System scheint werden angezeigt.
in Ordnung zu sein.
Mögliche Störung am
AWS-Steuergerät*.
Das System ausschalten. Antriebs-
spulenseitig auf Stromdurchgang
zwischen Stecker C452, Stift B und
Stift C prüfen.
Kein Stromdurchgang, offener Stromkreis.

Stromdurchgang.
Den Stecker J4 des AWS-Steuergeräts herausziehen. An der
Das an der Pumpe befindliche
AWS-Kabelstrangseite auf Stromdurchgang zwischen Stecker
Pumpensteuergerät mit den
C452, Stift B, Kabel 2670 und Stift C, Kabel 2660 prüfen.
Antriebsspulen reparieren oder
auswechseln.
Kein Stromdurchgang, offener Stromkreis. Stromdurchgang. D C B A A B C D

Stecker J4 wieder anschließen. Das System Reparieren oder
einschalten. Die Spannung an Stecker C452 AWS-Kabelstrang
zwischen Stift D, Kabel 4280 und Masse und die auswechseln. C452 C452
Spannung zwischen Stift C, Kabel 2660 und AWS-KABEL- ANTRIEBS-
Masse prüfen. STRANGSEITE SPULENSEITE
AWS-STEUERGERÄT
J2 J3 J4
0,23 Volt 0 Volt.
werden angezeigt. Das System scheint AWS-
Reparieren oder in Ordnung zu sein. KABELSTRANGSEITE
AWS-Kabelstrang Das AWS-Steuergerät
K J H G F
auswechseln. auswechseln*. J4
J1 E D C B A

Code 38-44:
AWS MAGNETVENTIL LINKER RÜCKWÄRTSANTRIEB – FEHLER EIN

trennen. Den Testkabelstrang MEL-1611 am Stecker
C452 zwischenschalten. Das System einschalten.
Die Spannung zwischen Stift A und

Stift B des Testkabelstrangs prüfen.

Den Steuerhebel nach hinten schalten. Die 0,30 Volt oder mehr
Spannung sollte 0,30 –1,70 Volt betragen. werden angezeigt.

in Ordnung zu sein.
AWS-Steuergerät*.
Stift C prüfen.

Stromdurchgang.
auswechseln.
D C B A A B C D
einschalten. Die Spannung an Stecker C452 AWS-Kabelstrang
C452 C452
zwischen Stift A, Kabel 4270 und Masse und die auswechseln.
AWS-KABEL- ANTRIEBS-
Spannung zwischen Stift B, Kabel 2670 und
STRANGSEITE SPULENSEITE
Masse prüfen. AWS-STEUERGERÄT
J2 J3 J4
AWS-
0,30 Volt 0 Volt.
KABELSTRANGSEITE
werden angezeigt. Das System scheint
K J H G F
AWS-Kabelstrang Das AWS-Steuergerät J4
auswechseln. auswechseln*. J1 E D C B A

Code 38-45:
AWS MAGNETVENTIL RECHTER VORWÄRTSANTRIEB – FEHLER EIN

Die Spannung zwischen Stift C und

Stift D des Testkabelstrangs prüfen.

Den Steuerhebel nach vorn schalten. Die 0,23 Volt oder mehr
Spannung sollte 0,23 – 1,36 Volt betragen. werden angezeigt.

in Ordnung zu sein.
AWS-Steuergerät*.
spulenseitig auf S tromdurchgang
Stift C prüfen.

auswechseln.
D C B A A B C D
einschalten. Die Spannung an Stecker C451 AWS-Kabelstrang C451 C451
zwischen Stift D, Kabel 4260 und Masse und die auswechseln. AWS-KABEL- ANTRIEBS-
Spannung zwischen Stift C, Kabel 2680 und STRANGSEITE SPULENSEITE
J2 J3 J4
AWS-
0,23 Volt 0 Volt.
KABELSTRANGSEITE
werden angezeigt. Das System scheint
K J H G F

Code 38-46:
AWS MAGNETVENTIL RECHTER RÜCKWÄRTSANTRIEB – FEHLER EIN

Die Spannung zwischen Stift A und

Stift B des Testkabelstrangs prüfen.

Den Steuerhebel nach hinten schalten. Die 0,30 Volt oder mehr
Spannung sollte 0,30 –1,70 Volt betragen. werden angezeigt.

in Ordnung zu sein.
AWS-Steuergerät*.
Stift C prüfen.

Den Stecker J4 des AWS-Steuergeräts herausziehen. An der Das an der Pumpe befindliche
AWS-Kabelstrangseite auf Stromdurchgang zwischen Stecker Pumpensteuergerät mit den
C451, Stift B, Kabel 2690 und Stift C, Kabel 2680 prüfen. Antriebsspulen reparieren oder
auswechseln.
D C B A A B C D
einschalten. Die Spannung an Stecker C451 AWS-Kabelstrang C452 C452
zwischen Stift A, Kabel 4250 und Masse und die auswechseln. AWS-KABEL- ANTRIEBS-
Spannung zwischen Stift B, Kabel 2690 und STRANGSEITE SPULENSEITE
J2 J3 J4
0,30 Volt 0 Volt. AWS-
werden angezeigt. Das System scheint KABELSTRANGSEITE
K J H G F

Code 38-47:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG VORN RECHTS – FEHLER EIN
Die AWS-Kabelstrangstecker C440 und C461 heraus ziehen.

Den Schlüsselschalter auf RUN drehen.
Der Code 38-47 wird weiterhin angezeigt. Code 38-47 wird gelöscht. Ausschalten.
Möglicherweise sind die Kabelstrangkabel Die Magnetventilspulen jeweils einzeln
an Spannungsversorgung kurzgeschlossen. anschließen. Einschalten. Herausfinden,
An C440 oder C461 die Spannung zwischen wel cher Ansc hl uss den Code 38-47
Stift B und Masse prüfen. auslöst.
Ausschalten. Die Magnetventilstecker

wieder anschließen und Stecker J2 vom
AWS-Steuergerät abtrennen. Einschalten.
Unter 5,6 Volt. 5,6 Volt und darüber.

Der Schaltkreis scheint Der Kabelstrang ist an
in Ordnung zu sein. Spannungsversorgung
Das AWS-Steuergerät kurzgeschlossen.
auswechseln*. Reparieren oder Kabelstrang
auswechseln.
Code 38-47 Code 38-47 wird

wird gelöscht. weiterhin angezeigt.
Das System scheint Die Steckerkabel reparieren, die
in Ordnung zu sein. die Ausgabe des Codes 38-47 im
Das AWS-Steuergerät vorherigen Schritt ausgelöst haben
auswechseln*. oder den AWS-Kabelstrang
auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
A B A B
A B C D E F G H
J2 J3
C440 C461 J K L M N P R S
AWS- AWS-
KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE J2
AWS-
KABELSTRANGSEITE J4
J1

Code 38-48:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG VORN LINKS – FEHLER EIN
Die AWS-Kabelstrangstecker C443 und C499 herausziehen.

An C443 oder C499 die Spannung zwischen wel cher Ans chluss den Code 38-48


auswechseln.

auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
A B A B
A B C D E F G H
J2 J3
AWS- AWS-
AWS-
KABELSTRANGSEITE J4
J1

Code 38-49:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG HINTEN RECHTS – FEHLER EIN

An C444 oder C445 die Spannung zwischen wel cher Ansc hl uss den Code 38-49


auswechseln.

auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
A B A B
A B C D E F G H
J2 J3
AWS- AWS-
AWS-
KABELSTRANGSEITE J4
J1

Code 38-50:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG HINTEN LINKS – FEHLER EIN

An C446 oder C447 die Spannung zwischen wel cher Ans chluss den Code 38-50


auswechseln.

auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
A B A B
A B C D E F G H
J2 J3
AWS- AWS-
AWS-
KABELSTRANGSEITE J4
J1

Code 38-51:
AWS LENKDRUCK-MAGNETVENTIL – FEHLER EIN
Den AWS-Kabelstrangstecker C448 herausziehen.

Möglicherweise sind die Kabelstrangkabel Den Magnetventilstecker C448 wieder
an Spannungsversorgung kurzgeschlossen. anschließen und Stecker J2 vom AWS-
An C448 die Spannung zwischen Stift B und Steuergerät abtrennen. Einschalten.
Masse prüfen.
Unter 5,6 Volt. 5,6 Volt und darüber. Code 38-51

Der Schaltkreis scheint Code 38-51
Der Kabelstrang ist an wird gelöscht.
in Ordnung zu sein. wird weiterhin angezeigt.
Spannungsversorgung Das System scheint
Das AWS-Steuergerät Den AWS-Kabelstrang
kurzgeschlossen. in Ordnung zu sein.
auswechseln*. reparieren oder
Reparieren oder Kabelstrang Das AWS-Steuergerät auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
A B
A B C D E F G H
J2 J3
C448 J K L M N P R S
AWS-
KABELSTRANGSEITE J2
AWS-
KABELSTRANGSEITE J4
J1

Code 38-52:
AWS RÜCKFAHRWARNHORN – FEHLER EIN
Anhand einer Fehlersuche feststellen, ob Kurzschluss

an Spannungsversorgung an Kabel 7100 vorliegt.
Den Stecker C404 entfernen.
Der Service Code erlischt. Der Code wird weiterhin angezeigt.

Fehlerhafter AWS-Kabelstrang Stecker C 404 wieder anschließen.
C404 zum Rückfahrwarnhorn. Den AWS-Stecker J2 entfernen.
Reparieren oder
auswechseln.
Der Service Code

Der Code wird
erlischt. Fehlerhafter
AWS-Kabelstrang.
Möglicherweise fehlerhaftes
Reparieren oder
AWS-Steuergerät*.
auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
A B
A B C D E F G H
J2 J3
C404 J K L M N P R S
AWS-
KABELSTRANGSEITE J2
AWS-
KABELSTRANGSEITE J4
J1

Code 38-53:
AWS MAGNETVENTIL LINKER VORWÄRTSANTRIEB – FEHLER AUS
Den Stecker J4 vom AWS-Steuergerät entfernen.

Den Widerstand zwischen J4, Stift H, Kabel 4280
und J4, Stift E, Kabel 2640 prüfen. Es sollten ca.
16 Ohm angezeigt werden.
Ca. 16 Ohm. Offener Stromkreis.

Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift H, Den Stecker C452 entfernen. Den Wider-
Kabel 4280 und Masseanschlussstelle des stand antriebsspulenseitig zwischen Stift C
Laders prüfen. und Stift D prüfen. Es sollten ca. 16 Ohm
angezeigt werden.
Stromdurchgang. Offener Stromkreis.

AWS-Kabelstrang in Ordnung. Das Ca. 16 Ohm. Offener Stromkreis.
auswechseln. AWS-Steuergerät Reparieren oder Das an der Pumpe befindliche
auswechseln*. AWS-Kabelstrang Pumpensteuergerät mit den
auswechseln. Antriebsspulen reparieren
oder auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
C452
J3 ANTRIEBS-
J2 J4 SPULENSEITE
AWS-
KABELSTRANGSEITE A B C D
J4 K J H G F
J1 A
E D C B
POSITION DER ANTRIEBSSPULE

DES PUMPENSTEUERGERÄTS

Code 38-54:
AWS MAGNETVENTIL LINKER RÜCKWÄRTSANTRIEB – FEHLER AUS

Den Widerstand zwischen J4, Stift C, Kabel 4270
und J4, Stift D, Kabel 2670 prüfen. Es sollten ca.

Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift C, Den Stecker C452 entfernen. Den Wider-
Kabel 4270 und Masseanschlussstelle des stand antriebsspulenseitig zwischen Stift A
Laders prüfen. und Stift B prüfen. Es sollten ca. 20 Ohm
angezeigt werden.

oder auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
C452
J3 ANTRIEBS-
J2 J4 SPULENSEITE
AWS-
J4 K J H G F
J1 A
E D C B


Code 38-55:
AWS MAGNETVENTIL RECHTER VORWÄRTSANTRIEB – FEHLER AUS

Den Widerstand zwischen J4, Stift G, Kabel 4260
und J4, Stift J, Kabel 2680 prüfen. Es sollten ca.

Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift G, Den Stecker C451 entfernen. Den Wider-
Kabel 4260 und Masseanschlussstelle des stand antriebsspulenseitig zwischen Stift C
Laders prüfen. und Stift D prüfen. Es sollten ca. 16 Ohm
angezeigt werden.

oder auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
C451
J3 ANTRIEBS-
J2 J4 SPULENSEITE
AWS-
J4 K J H G F
J1 A
E D C B


Code 38-56:
AWS MAGNETVENTIL RECHTER RÜCKWÄRTSANTRIEB – FEHLER AUS

Den Widerstand zwischen J4, Stift B, Kabel 4250
und J4, Stift K, Kabel 2690 prüfen. Es sollten ca.

Auf Stromdurchgang zwischen J4, Stift B, Den Stecker C451 entfernen. Den Wider-
Kabel 4250 und Masseanschlussstelle des stand antriebsspulenseitig zwischen Stift A
Laders prüfen. und Stift B prüfen. Es sollten ca. 20 Ohm
angezeigt werden.

oder auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
C451
J3 ANTRIEBS-
J2 J4 SPULENSEITE
AWS-
J4 K J H G F
J1 A
E D C B


Code 38-57:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, AUSFAHREN VORN RECHTS – FEHLER AUS

Den Widerstand der Magnetventilspule messen.
Offener Stromkreis Der Widerstand liegt innerhalb des

oder kein Widerstand. zulässigen Bereichs. Ca. 9,79 Ohm.
Die Spule
auswechseln.
Den AWS -S tec ker J2 entf ernen.
Kabelstrangseitig auf Stromdurch-
gang zwischen J2, Stift P, Kabel 4010
und C440, Stift A prüfen.

Auf Stromdurchgang zwischen J2, Kein Stromdurchgang.
Stift P, Kabel 4010 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Den AWS-Stecker J3 entfernen. Kabelstrangseitig auf Reparieren oder
Stromdurchgang zwischen J3, Stift K, Kabel 2980 und Kabelstrang

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift K, Kein Stromdurchgang.
Kabel 2980 und einer zulässigen Masse- Reparieren oder
anschlussstelle prüfen. Kabelstrang
auswechseln.
C440
MAGNET- C440
VENTILSPULENSEITE KABELSTRANGSEITE
Kein Stromdurchgang. Reparieren oder
Der Stromkreis scheint Kabelstrang
auswechseln.
A B B A
in Ordnung. Das
AWS-Steuergerät
auswechseln*. AWS-STEUERGERÄT
J2
AWS- J3
KABELSTRANGSEITE AWS-
J2 J3 KABELSTRANGSEITE
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
J K L M N P R S
J4
J1

Code 38-58:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, EINFAHREN VORN RECHTS – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
Den A WS -St eck er J 2 ent fernen.
gang zwischen J2, Stift E, Kabel 4020

Stift E, Kabel 4020 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift K, Kabel 2980 und Kabelstrang

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift K, Kein Stromdurchgang.
auswechseln.
C461
MAGNET- C461
A B B A
in Ordnung. Das auswechseln.
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
KABELSTRANGSEITE J2 J3 KABELSTRANGSEITE
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
N S
J K L M P R
J4
J1

Code 38-59:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, AUSFAHREN VORN LINKS – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
gang zwischen J2, Stift R, Kabel 4030

Stift R, Kabel 4030 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift L, Kabel 2880 und Kabelstrang

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift L, Kein Stromdurchgang.
auswechseln.
C499
MAGNET- C499
auswechseln.
A B B A
in Ordnung. Das
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
J K L M N P R S
J4
J1

Code 38-60:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, EINFAHREN VORN LINKS – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
Den A WS -St eck er J 2 ent fernen.
gang zwischen J2, Stift F, Kabel 4040

Stift F, Kabel 4040 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift L, Kabel 2880 und Kabelstrang

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift L, Kein Stromdurchgang.
auswechseln.
C443
MAGNET- C443
Offener Stromkreis. Stromdurchgang. KABELSTRANGSEITE
VENTILSPULENSEITE
Der Stromkreis scheint Kabelstrang A B B A
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
N S
J K L M P R
J4
J1

Code 38-61:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, AUSFAHREN HINTEN RECHTS – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
gang zwischen J2, Stift N, Kabel 4050

Stift N, Kabel 4050 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift M, Kabel 2970 Kabelstrang
und C444, Stift B, Kabel 2820 prüfen. auswechseln.

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift M, Kein Stromdurchgang.
auswechseln.
C444
MAGNET- C444
auswechseln.
A B B A
in Ordnung. Das
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
J K L M N P R S
J4
J1

Code 38-62:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, EINFAHREN HINTEN RECHTS – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
De n A W S -S t ec k er J 2 e nt f er ne n.
Kabelstrangseitig auf Stromdurch gang
zwischen J2, Stift M, Kabel 4070 und
C445, Stift A prüfen.

Stift M, Kabel 4070 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift M, Kabel 2970 Kabelstrang
und C445, Stift B, Kabel 2830 prüfen. auswechseln.

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift M, Kein Stromdurchgang.
auswechseln.
C445
MAGNET- C445
auswechseln.
A B B A
in Ordnung. Das
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
N S
J K L M P R
J4
J1

Code 38-63:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, AUSFAHREN HINTEN LINKS – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
D en A WS - S t ec k e r J 2 e nt f e rn en.
zwischen J2, Stift D, Kabel 4160 und

Stift D, Kabel 4160 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift N, Kabel 2810 und Kabelstrang

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift N, Kein Stromdurchgang.
auswechseln.
C446
MAGNET- C446
A B B A
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
N S
J K L M P R
J4
J1

Code 38-64:
AWS MAGNETVENTIL LENKUNG, EINFAHREN HINTEN LINKS – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
D e n A W S -S t e c k e r J 2 e n t f e r n en .
zwischen J2, Stift L, Kabel 4170 und

Stift L, Kabel 4170 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift N, Kabel 2810 und Kabelstrang

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift N, Kein Stromdurchgang.
K abel 2810 und einer zulässigen Masse- Reparieren oder
auswechseln.
C447
MAGNET- C447
A B B A
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
J K L M N P R S
J4
J1

Code 38-65:
AWS LENKDRUCK-MAGNETVENTIL – FEHLER AUS


Die Spule
auswechseln.
D e n A W S -S t e c k e r J 2 e n t f e r n en .
zwischen J2, Stift C, Kabel 4060 und

Stift C, Kabel 4060 und Masse prüfen. Reparieren oder
Kabelstrang
auswechseln.

Stromdurchgang zwischen J3, Stift P, Kabel 2870 und Kabelstrang

Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift P, Kein Stromdurchgang.
K abel 2870 und einer zulässigen Masse- Reparieren oder
auswechseln.
C448
MAGNET- C448
A B B A
AWS-Steuergerät
J2 J3
AWS- AWS-
S R P N M L K J
A B C D E F G H
A B C D E F G H
J K L M N P R S
J4
J1

Code 38-66:
AWS RÜCKFAHRWARNHORN – FEHLER AUS
Das Signal der Hupe ist AUS, sollte aber EIN sein.
An den Alarmklemmen das Rückfahrwarnhorn abklemmen.

Das Rückfahrwarnhorn auf Stromdurchgang überprüfen.
Stromdurchgang.
Offener Stromkreis. Den Stecker J2 des AWS-Steuergeräts entfernen. Bei
Kein Stromdurchgang. noch immer abgetrenntem Rückfahrwarnhorn den
Das Rückfahrwarnhorn Stromdurchgang zwischen J2, Stift G, Kabel 7100 und
auswechseln. der Rückfahrwarnhornklemme, Kabel 7100 überprüfen.

Kein Stromdurchgang. Die Stecker am Rückfahrwarnhorn
Reparieren oder Kabelstrang weiterhin abgetrennt lassen. Auf
auswechseln. Stromdurchgang zwischen Rück-
fahrwarnhornklemme, Kabel 7100
und Masse prüfen.

Kabelstrang Auf Stromdurchgang zwischen Rück-
reparieren oder fahrwarnhornkl emm e, Kabel 2650
auswechseln. (Masse) und Masseanschluss stelle des
Laders prüfen.

Kein Stromdurchgang. Die Verdrahtung scheint
Reparieren oder Kabelstrang in Ordnung zu sein.
auswechseln. Möglicherweise fehlerhaftes
AWS-Steuergerät.*
J2
AWS- AWS-STEUERGERÄT
WARNHORNSEITE C404
KABELSTRANGSEITE
J2 J3
A B C D E F G H
A B
B A
J K L M N P R S
J4
J1

Code 38-67:
AWS CAN-KOMMUNIKATION – ZEITÜBERSCHREITUNG
Dieser Fehlercode wird ausgegeben, wenn die Kommunikation zwischen
dem AWS-Steuergerät und dem Bobcat-Steuergerät beeinträchtigt ist.
Den Stecker J3 des Bobcat-Steuergeräts, den Stecker C429

sowie den Stecker J3 des AWS-Steuergeräts auswechseln.
Auf Anzeichen von Feuchtigkeit, Korrosion oder eingedrückte
oder auseinander gespreizte Stifte hin überprüfen.
Probleme Der St ecker s cheint in Ordnung z u sein. A uf St romdurchgang

mit dem Stecker. zwischen Stecker J3, Stift K1, Kabel 9500 des Bobcat-Steuergeräts
Reparieren oder und Stecker J3, Stift C, Kabel 9520 des AWS-Steuergeräts überprüfen.
Kabelstrang Auf Stromdurchgang zwischen Stecker J3, Stift K2, Kabel 9600 des
auswechseln. Bobcat-Steuergeräts und Stecker J3, Stift B, Kabel 9620 des AWS-
Steuergeräts überprüfen.

Den Stecker C492 trennen. Den Stromdurchgang zwischen C492, Stift C,
Der Stromdurchgang ist in Ordnung. Kabel 9520 (AWS-Kabelstrangseite) und AWS-Stecker J3, Stift C, Kabel 9520
Der Stromkreis scheint in Ordnung. prüfen. Den Stromdurchgang zwischen C492, Stift D, Kabel 9620 (AWS-
AWS-Steuergerät und Kabelstrangseite) und AWS-Stecker J3, Stift G, Kabel 9620 prüfen.
Bobcat-Steuergerät jeweils einzeln
austauschen, um festzustellen,
welches Steuergerät defekt ist*.
C492 Offener Stromdurchgang.

AWS- Stromkreis. Den Stromdurchgang zwischen C492, Stift C, Kabel 9520
KABELSTRANGSEITE Reparieren oder (Hauptrahmen-Kabelstrangseite) und Stecker J3, Stift K1,
AWS-Kabelstrang Kabel 9500 des B obc at-S teuergeräts prüf en. Den
S R P N M L K J
auswechseln. Stromdurchgang zwischen C492, Stift D, Kabel 9620
(Hauptrahmen-Kabelstrangseite) und Stecker J3, Stift K2,
H G F D D C B A
E
Kabel 9600 des Bobcat-Steuergeräts prüfen.
J K L M N P R S
A B C D E F G H
Offener Stromdurchgang.
Stromkreis. Zeitweise auftretendes
C492 Hauptrahmen- Kabelstrangproblem, alle
HAUPTRAHMEN- Kabelstrang reparieren Kabelstrangstecker und -kabel
KABELSTRANGSEITE oder auswechseln. nachkontrollieren.
BOBCAT-
STEUERGERÄT
AWS-STEUERGERÄT
J3
AWS-
J4
K J H G F E D C B A
J2 J3 KABELSTRANGSEITE J4 1
2
S R P N M L K J J2 3
A B C D E F G H
J4 J2 J3
J1 HAUPTRAHMEN-
J3 KABELSTRANGSEITE
J1 J3
J1

Code 38-68:
AWS RADEINSCHLAGWINKEL (Ausrichtung) NICHT KALIBRIERT
Hinsichtlich der korrekten Verfahrensweise siehe das Werkstatthandbuch, Inhaltsverzeichnis, Seite 60-01 unter
"Radstellungssensor" und "Radausrichtung (Einstellung vor Ort)".

Code 38-69:
AWS HUB- UND KIPP-STELLANTRIEB NICHT KALIBRIERT
Hinsichtlich der korrekten Verfahrensweise zur "Kalibrierung von Hub- und Kippfunktion" siehe das Lader-
Werkstatthandbuch, Inhaltsverzeichnis, Seite 60-01.

Code 38-70:
Mehrfache Störungen (Recovery-Modus)
Wenn das Diagnosewerkzeug nicht angeschlossen ist. Wenn das Diagnosewerkzeug zum Aktualisieren
Die Batteriekabel, die Anschlüsse der 100-A-Sicherung, oder zum erneuten Kalibrieren angeschlossen ist.
die Anschlüsse der Sicherung 12 und die Stifte des
Steckers C492 überprüfen.
Dies ist bei der
Aktualisierung oder
bei der erneuten
Kalibrierung normal.
Auf Anzeichen Die Anschlüsse scheinen in Ordnung zu sein.
von Feuchtigkeit, Korrosion Den Stec ker J 3 vom AWS-Steuergerät
oder, lose oder eingedrückte entfernen. Das positive Kabel (+) von der
Anschlüsse oder Stifte Batterie abnehmen.
überprüfen. Kabelstrang oder
Bauelemente reparieren
oder auswechseln.
Auf Stromdurchgang zwischen J3, Stift H,

Kabel 1190 und dem positiven (+) Batterie-
kabel sowie zwischen J3, Stift J, Kabel 1180
und dem positiven (+) Batteriekabel prüfen.
Stromdurchgang.
Mögliche Störungen
Reparieren oder
am AWS-Steuergerät.
Kabelstrang
Steuergerät
auswechseln.
auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
J3
AWS-
J2 J3 KABELSTRANGSEITE
S R P N M L K J
A B C D E F G H
J4
J1

Code 38-71:
AWS BATTERIE AUSSERHALB DES MESSBEREICHS
Werden irgendwelche Batteriecodes angezeigt?

Codes 03-09 bis 03-22.
Ja. Nein.
Siehe die Batterie- Den AWS-Stecker J3 entfernen. Prüfen,
Fehlercodes. ob zwischen J3, Stift J, Kabel 1180 und
J3, Stift H, Kabel 1190 12,0 Volt anliegen.
Über 12 Volt. Unter 12 Volt.

Siehe die Batterie- Das positive Batteriekabel abnehmen. Auf Strom-
Fehlercodes. durchgang zwischen AWS-Stecker J3, Stift J,
Kabel 1180 und dem positiven (+) Batteriekabel
sowie zwischen J3, Stift H, Kabel 1190 und dem
positiven (+) Batteriekabel prüfen.
Stromdurchgang. Hoher Widerstand, offener Stromkreis?

Prüfen, ob zwischen J3, Stift J, Kabel 1180 und C492 entfernen. Hauptrahmen-Kabelstrangseitig auf
Masse sowie zwischen J3, Stift H, Kabel 1190 Stromdurchgang zwischen Stift A, Kabel 1170 und dem
und Masse Stromdurchgang besteht. abgetrennten positiven (+) Batteriekabel prüfen.
Hoher Widerstand, Stromdurchgang. Offener Stromkreis. Stromdurchgang.

offener Stromkreis? C492 entfernen. Noch einmal nach- Hauptrahmen- Den Stromdurchgang zwischen
Der Stromkreis prüfen, ob zwischen J3, Stift J, Kabel Kabelstrang reparieren C492, Stift A, Kabel 1170 an
scheint in Ordnung. 1180 und Masse sowie zwischen J3, oder auswechseln. der AWS-Kabelstrangseite und
Das AWS-Steuergerät S t if t H, K a bel 119 0 u nd M as s e dem AWS-Stecker J3, Stift J,
auswechseln*. Stromdurchgang besteht. Kabel 1180 sowie zwischen
C492, Stift A, Kabel 1170 und
dem AWS-Stecker J3, Stift H,
Kabel 1190 prüfen.

Reparieren oder offener Stromkreis?
AWS-Kabelstrang Hauptrahmen- Offener Stromkreis.
auswechseln. Kabelstrang reparieren Stromdurchgang.
Reparieren oder
oder auswechseln. Zeitweise auftretende Störung.
AWS-Kabelstrang
Den Test wiederholen.
AWS-STEUERGERÄT auswechseln.
J2 J3 J K M N R S S R P N M L K J
L P
S R P N M L K J A B C D E F G H H G F D D C B A
E
A B C D E F G H
C492 C492
J4
HAUPTRAHMEN- AWS-
J1 J3
KABELSTRANGSEITE

Code 38-72:
ANTRIEBSPUMPE NICHT KALIBRIERT
Zum Kalibrieren der Pumpe siehe das Werkstatthandbuch, Seite 30-01.

AWS LENKMODUSSCHALTER WÄHREND DES BETRIEBS UMGESCHALTET
oder (AWS HÄNGT IN ALLRADLENKUNGS- ODER KOMPAKTLADERMODUS)
Wahrscheinlich hat der Fahrer den Schalter während der Arbeit mit dem Lader umgeschaltet. Die Taste "Press to Operate"
betätigen und so die Meldung löschen. Wenn der Code allerdings weiterhin angezeigt wird, der Fahrer den Schalter aber gar
nicht umgeschaltet hat, folgendes überprüfen:
Die Allradlenkung hängt im Allradlenkungs-

oder Kompaktladermodus fest.
Hängt im Kompaktladermodus, Schalter steht in Fortsetzung auf der nächsten Seite

Allradlenkungsmodus. Den Zubehöranschluss C488
trennen und das System einschalten.
Schaltet in den Allradlenkungsmodus. Verbleibt im Kompaktladermodus.

C488 wieder einstecken. Den Lenk- Den Stecker C492 entfernen. C492
modusschalter herausziehen. an der Hauptrahmen-Kabelstrangseite
an Stift K, Kabel 4500 auf anliegende
Spannung von 12,0 Volt überprüfen.
Schaltet in den Verbleibt im

Kompaktladermodus. Allradlenkungsmodus.
Kabinen-Kabelstrang Den Lenkmodusschalter
reparieren oder 12,0 Volt. 0 Volt.
auswechseln.
auswechseln. Hauptrahmen- C4 92 wi eder e inste cken. Den
Kabelstrang reparieren AWS-Stecker J1 heraus ziehen.
oder auswechseln. J1, Stift 5, Kabel 4950 auf 12,0
Volt prüfen.
POSITION DES
LENKMODUSSCHALTERS
12,0 Volt. 0 Volt.

Reparieren oder Stromversorgung ausschalten. Auf
AWS-Kabelstrang Stromdurchgang zwischen AWS-
auswechseln. Stecker J3, Stift G, Kabel 1500
und J1, Stift 5, Kabel 1950 prüfen.
P-24472
Stromdurchgang. Hoher Widerstand, offener

AWS-STEUERGERÄT
Reparieren oder Stromkreis? Der Stromkreis
AWS-Kabelstrang scheint in Ordnung. Das
auswechseln. AWS-Steuergerät
J2 J3 auswechseln*.
J1
AWS J3 C492
KABELSTRANGSEITE AWS- HAUPTRAHMEN-
J4
A B C D E F G H J1 S R P N M L K J J K L M N P R S
J K L M N P R S A B C D E F G H A B C D E F G H

AWS LENKMODUSSCHALTER WÄHREND DES BETRIEBS UMGESCHALTET
oder (AWS HÄNGT IN ALLRADLENKUNGS- ODER KOMPAKTLADERMODUS)
Wahrscheinlich hat der Fahrer den Schalter während der Arbeit mit dem Lader umgeschaltet. Die Taste "Press to Operate"
betätigen und so die Meldung löschen. Wenn der Code allerdings weiterhin angezeigt wird, der Fahrer den Schalter aber gar
nicht umgeschaltet hat, folgendes überprüfen:
Die Allradlenkung hängt im Allradlenkungs-

oder Kompaktladermodus fest.
H än g t i m Al lr a d le n ku n g s m o du s , AWS-STEUERGERÄT
Siehe vorherige Seite. Schalter steht in Kompaktladermodus.
J2 J3
J1
AWS-
KABELSTRANGSEITE
Sicherung Sicherung in Ordnung. J4
durchgebrannt. Sicherung F11 auf 12,0 Volt A B C D E F G H
J1
Sicherung auswechseln. hin überprüfen J K L M N P R S
0 Volt. 12,0 Volt.

Den Schaltkreis durch das Den Stecker C492 entfernen. Bei in den Kompaktladermodus
Schaltleistungsrelais hindurch geschaltetem Schalter auf Stromdurchgang zwischen dem C492
zurückverfolgen bis zur Stecker C492 auf der Hauptrahmen-Kabelstrangseite, Stift K, HAUPTRAHMEN-
Batteriespannung, um die Kabel 4550 und Sicherung F11 prüfen. KABELSTRANGSEITE
Ursache festzustellen.
J K L M N P R S
A B C D E F G H

Den AWS-Stecker J1 herausziehen. Den Zubehörstecker C488 entfernen. Bei in den
Auf Stromdurchgang zwischen C492, Kompaktladermodus geschaltetem Schalter auf
Stift K, Kabel 4950 auf der AWS- Stromdurchgang zwischen dem Stecker C488 auf
Kabelstrangseite und AWS-Stecker der Kabinen-Kabelstrangseite, Stift S, Kabel 1700
J1, Stift S, Kabel 4950 prüfen. und Stift E, Kabel 4550 prüfen.

Offener Stromkreis. Stromdurchgang. Den Schalter entfernen. Im Hauptrahmen-Kabelstrangseitig auf
Reparieren oder Der Stromkreis scheint Kompaktladermodus auf Stromdurchgang zwischen C488,
AWS-Kabelstrang in Ordnung. Das Stromdurchgang zwischen Stift S, Kabel 1700 und Sicherung
auswechseln. AWS-Steuergerät den Schalterstiften 1 und 2 prüfen.

Hauptrahmen- Hauptrahmen-Kabelstrangseitig
Kabelstrang reparieren auf Stromdurchgang zwischen
Der Schalter Kabinen-Kabelstrang oder auswechseln. C488, Stift E, Kabel 4550 und
C492, Stift K, Kabel 4550 prüfen.
ist fehlerhaft. reparieren oder
Auswechseln. auswechseln.
C488 C488
KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE Offener Stromkreis. Stromdurchgang .
Hauptrahmen- Zeitweise auftretende
Kabelstrang reparieren Störung. Den Test
oder auswechseln. wiederholen.

Code 38-74:
AWS RADDREHZAHL RECHTS, NICHT ANGEWIESEN – FEHLER EIN
Fehler in der Mechanik.

Den Lader neu starten. Wird er
abgewürgt oder dreht sich der
Motor zu langsam für den Start.
Ja. Nein.
Mögliche Verunreinigungen Den Lader auf Stützböcken
(Fremdstoffe) im Ventil. aufbocken und starten. Die
Die Antriebspumpe reparieren Bremse lösen. Drehen sich
oder auswechseln. die Räder?
Nein.
Ja. Möglicherweise mit
Mögliche Störung im Unterbrechungen auftretende
Antriebspumpen- mechanische oder elektrische
Steuergerät. Reparieren Störung. Mit dem Lader fahren;
oder auswechseln. wenn die Störung erneut
auftritt, obigen Vorgang
wiederholen.

Code 38-75:
AWS RADDREHZAHL LINKS, NICHT ANGEWIESEN – FEHLER EIN
Fehler in der Mechanik.

Den Lader neu starten. Wird er
abgewürgt oder dreht sich der
Motor zu langsam für den Start.
Ja. Nein.
Mögliche Verunreinigungen Den Lader auf Stützböcken
(Fremdstoffe) im Ventil. aufbocken und starten. Die
Die Antriebspumpe reparieren Bremse lösen. Drehen sich
oder auswechseln. die Räder?
Nein.
Ja. Möglicherweise mit
Mögliche Störung im Unterbrechungen auftretende
Antriebspumpen- mechanische oder elektrische
Steuergerät. Reparieren Störung. Mit dem Lader fahren;
oder auswechseln. wenn die Störung erneut
auftritt, obigen Vorgang
wiederholen.

Code 38-76:
AWS UNTERSTROM – LENKDRUCK-MAGNETVENTIL
An den Batterieklemmen eine Batterie-

spannungsprüfung durchführen.
Unter 12,0 Volt.

Batterietest durchführen.
12,0 Volt oder darüber.
Den Stecker C448 trennen. Den
Widerstand der Spule messen.
Die Batterie scheint in Ordnung Defekte Batterie.
zu sein. Wieder aufladen. Die Batterie
auswechseln.
Der Spulenwiderstand Der Widerstand liegt innerhalb des
ist zu niedrig. zulässigen Bereichs. Ca. 7,2 Ohm.
Die Spule reparieren Code 38-76 Code 38-76 wird gelöscht,
oder auswechseln. wird gelöscht. wird nach der Verwendung aber
Die Batteriespannung wieder angezeigt. Das Ladesystem
war zu niedrig. ist defekt. Für die Fehlersuche
Den AWS-Stecker J2 herausziehen. Den am Ladesystem siehe das
Stecker C448 trennen. Auf der AWS- Kapitel Elektrik im Werkstatt-
Kabelstrangseite auf Stromdurchgang handbuch des Laders.
zwischen C448, Stift A und Stift B prüfen.

Reparieren oder Auf Stromdurchgang zwischen C448, Stift A,
Kabelstrang Kabel 4060 und Masseanschlussstelle der
auswechseln. Maschine prüfen.

Reparieren oder Der elektrische Kreis scheint
Kabelstrang in Ordnung zu sein. Das
auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C448 C448 J2
SPULENSEITE KABELSTRANG- AWS- J4
SEITE KABELSTRANGSEITE J1

Code 38-77:
AWS UNTERSTROM – VORN RECHTS, MAGNETVENTIL LENKUNG AUSFAHREN

Unter 12,0 Volt.

auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C440 C440 J2

Code 38-78:
AWS UNTERSTROM – VORN RECHTS, MAGNETVENTIL LENKUNG EINFAHREN

Unter 12,0 Volt.

auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C461 C461 J2

Code 38-79:
AWS UNTERSTROM – VORN LINKS, MAGNETVENTIL LENKUNG AUSFAHREN

Unter 12,0 Volt.

auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C499 C499 J2

Code 38-80:
AWS UNTERSTROM – VORN LINKS, MAGNETVENTIL LENKUNG EINFAHREN

Unter 12,0 Volt.

Widerstand der Spule messen
auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C443 C443 J2

Code 38-81:
AWS UNTERSTROM – HINTEN RECHTS, MAGNETVENTIL LENKUNG AUSFAHREN

Unter 12,0 Volt.

auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C444 C444 J2

Code 38-82:
AWS UNTERSTROM – HINTEN RECHTS, MAGNETVENTIL LENKUNG EINFAHREN

Unter 12,0 Volt.

auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C445 C445 J2

Code 38-83:
AWS UNTERSTROM – HINTEN LINKS, MAGNETVENTIL LENKUNG AUSFAHREN

Unter 12,0 Volt.

auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C446 C446 J2

Code 38-84:
AWS UNTERSTROM – HINTEN LINKS, MAGNETVENTIL LENKUNG EINFAHREN

Unter 12,0 Volt.

auswechseln.


auswechseln*.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
A B B A
J K L M N P R S
C447 C447 J2

Code 38-85:
AWS 5V-SENSOR-STROMVERSORGUNG 1 AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den Steuerhebel-Testkabelstrang MEL-1608 am

Stecker C449 des linken Steuerhebels oder am Stecker
C450 des rechten Steuerhebels zwischenschalten.
Prüfen, ob die Spannung zwischen Stift 1 und Stift 5
des Testkabelstrangs 5,0 Volt beträgt.
5,0 Volt. Über 5,0 Volt.

Das System scheint Den AWS-Stecker J3 herausziehen.
in Ordnung zu sein. Noch einmal am Stecker C449 oder
Das AWS-Steuergerät C450 zwischen den Stiften 1 und 5 des
auswechseln*. Testkabelstrangs auf 5,0 Volt prüfen.
0 Volt.
Das System scheint
in Ordnung zu sein. 5,0 Volt oder darüber.
Das AWS-Steuergerät Reparieren oder
auswechseln*. AWS-Kabelstrang
auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
S R P N M L K J
J2 J3 A B C D E F G H
3 4 3 4
J3
2 5 2 5 AWS-
KABELSTRANGSEITE
6 6
J4
1 1
J1
C449 C450
AWS- AWS-

Code 38-86:
AWS 5V-SENSOR-STROMVERSORGUNG 2 AUSSERHALB DES MESSBEREICHS – ZU HOCH
Den Radstellungssensor-Testkabelstrang MEL-1608 in

einen der 4 Radstellungssensorstecker (C455, C456, C457
oder C498) einstecken. Prüfen, ob die Spannung zwischen
Stift 1 und Stift 2 des Testkabelstrangs 5 Volt beträgt.
5,0 Volt. Über 5,0 Volt.

Das System scheint Den AWS-Stecker J2 herausziehen. Noch
in Ordnung zu sein. einm al an einem der 4 Radst el lungs-
Das AWS-Steuergerät sensorstecker zwischen den Stiften 1 und 2
auswechseln*. des Testkabelstrangs auf 5,0 Volt prüfen.
0 Volt.
Das System scheint 5,0 Volt oder darüber.
in Ordnung zu sein. Reparieren oder
Das AWS-Steuergerät AWS-Kabelstrang
auswechseln*. auswechseln.
AWS-STEUERGERÄT
A B C D E F G H
J2 J3
1 2 3 1 2 3
J K L M N P R S
C455 C456 J2
AWS- AWS- AWS- J4
KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE J1
1 2 3 1 2 3
C457 C498
AWS- AWS-

Code 38-87:
AWS RÄDER VORN RECHTS BLOCKIERT (Mechanische Störung an der Lenkung)
Den Lenkzylinder vorn rechts auf

Verbiegung überprüfen.
Verbogener Zylinder. Der Zylinder scheint in Ordnung zu sein.

Zylinder reparieren Trat der Fehler nach einer Reparatur am
oder auswechseln. Lader auf?
Ja. Nein.
S ind die Lenk s pulen an den Die Spulen der Lenkung vorn rechts auf
richtigen elektrischen Steckern fest sitzende Haltemuttern überprüfen.
angebracht? Sind die Spulen Siehe das Lenkblock-Diagramm.
richtig am Schaft ausgerichtet?
Sitzen die Spulen-Haltemuttern
fest? Siehe den AWS-Schaltplan
oder das Lenkblock-Diagramm.
Ja. Nein.
Liegen Undichtigkeiten an Die Muttern
der Hydraulik vor? anziehen.
Ja.
Nein.
Sicherstellen, dass die Schlauchan-
Die Verdrahtung oder
schlüsse an Lenkblock und Zylindern
Spulenausrichtung
ordnungsgemäß ausgeführt sind.
korrigieren. Nein.
Hinsichtlich der Pläne siehe das
Die Achsschenkelbolzenbaugruppe Ja.
Werkstatthandbuch des Laders.
der Lenkung vorn rechts zerlegen Undichtigkeiten
und daraufhin überprüfen, ob der reparieren.
Antriebsstift am Radstellungssensor
beschädigt ist. Siehe das Werkstatt-
handbuch des Laders.
Ja.
Liegen Undichtigkeiten an der Nein.
Hydraulik vor? Die Schlauchanschlüsse
berichtigen.
Nein. Ja.
Das Magnet-Einbauventil Den Antriebsstift
reparieren oder auswechseln. reparieren oder
Das Einbauventil ist verbogen auswechseln.
Falls Arbeiten am Achsschenkel- Ja. oder mit Schmutz verstopft.
bolzen ausgeführt wurden, wurde Undichtigkeiten
der Antriebsstift in das Gehäuse reparieren.
eingesetzt?
Nein. Ja.
Den Stift in Das Magnet-Einbauventil
das Gehäuse reparieren oder auswechseln.
einsetzen. Das Einbauventil ist verbogen
oder mit Schmutz verstopft.

Code 38-88:
AWS RÄDER VORN LINKS BLOCKIERT (Mechanische Störung an der Lenkung)
Den Lenkzylinder vorn links auf


Ja. Nein.
S ind die Lenk s pulen an den Die Spulen der Lenkung vorn links auf
Ja. Nein.
Ja.
Nein.
Spulenausrichtung
korrigieren. Nein.
der Lenkung vorn links zerlegen und Undichtigkeiten
daraufhin überp rüfen, ob d er reparieren.
Ja.
berichtigen.
Nein. Ja.
eingesetzt?
Nein. Ja.

Code 38-89:
AWS RÄDER HINTEN RECHTS BLOCKIERT (Mechanische Störung an der Lenkung)
Den Lenkzylinder hinten rechts

auf Verbiegung überprüfen.

Ja. Nein.
S ind die Lenk s pulen an den Die Spulen der Lenkung hinten rechts auf
Ja. Nein.
Ja.
Nein.
Spulenausrichtung
korrigieren. Nein.
der Lenkung hinten rechts zerlegen Undichtigkeiten
Ja.
berichtigen.
Nein. Ja.
eingesetzt?
Nein. Ja.

Code 38-90:
AWS RÄDER HINTEN LINKS BLOCKIERT (Mechanische Störung an der Lenkung)
Den Lenkzylinder hinten links auf


Ja. Nein.
S ind die Lenk s pulen an den Die Spulen der Lenkung hinten links auf
Ja. Nein.
Ja.
Nein.
Spulenausrichtung
korrigieren. Nein.
der Lenkung hinten links zerlegen Undichtigkeiten
Ja.
berichtigen.
Nein. Ja.
eingesetzt?
Nein. Ja.

Code 38-91:
RADDREHZAHLSENSOR RECHTS, FEHLENDE IMPULSE
Den rechten Drehzahlsensor austauschen.

wird gelöscht. Den Stecker J1 des AWS-Steuergeräts entfernen.
Der Drehzahlsensor Die Stifte auf Anzeichen von Korrosion überprüfen.
war defekt.
Stifte korrodiert. Stifte in Ordnung.

Reparieren oder Den Stecker C453 abtrennen. Die Stifte
Kabelstrang auf Anzeichen von Korrosion überprüfen.
auswechseln.

Reparieren oder Den AWS-Kabels trang auf möglic he
Kabelstrang Beschädigung überprüfen. Die Stecker auf
auswechseln. Anschlüsse mit Aussetzern überprüfen.
Kabelstrang defekt. Alles scheint

AWS-STEUERGERÄT
J2 J3 C453
J1 C453 RADDREHZAHL-
KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE SENSORSEITE
3 2 2 3
A B C D E F G H J4
J1 4 1 1 3
J K L M N P R S

Code 38-92:
RADDREHZAHLSENSOR LINKS, FEHLENDE IMPULSE
Den linken Drehzahlsensor austauschen.

wird gelöscht. Den Stecker J1 des AWS-Steuergeräts entfernen.
Der Drehzahlsensor Die Stifte auf Anzeichen von Korrosion überprüfen.
war defekt.

Reparieren oder Den Stecker C454 abtrennen. Die Stifte
Kabelstrang auf Anzeichen von Korrosion überprüfen.
auswechseln.

Reparieren oder Den AWS-Kabels trang auf möglic he
Kabelstrang Beschädigung überprüfen. Die Stecker auf
auswechseln. Anschlüsse mit Aussetzern überprüfen.
Kabelstrang defekt. Alles scheint

AWS-STEUERGERÄT
J2 J3 C454
J1 C454 RADDREHZAHL-
KABELSTRANGSEITE KABELSTRANGSEITE SENSORSEITE
3 2 2 3
A B C D E F G H J4
J1 4 1 1 3
J K L M N P R S

Code 38-93:
KEIN ANSPRECHEN DES RECHTEN RADDREHZAHLSENSORS
Den rechten Drehzahlsensor ausbauen. Die Magnet-

scheibe auf Metall-Feilstaub überprüfen.
Die Scheibe ist sauber.

Feilstaub auf der Den Sensor so nah wie möglich an der Scheibe
Magnetscheibe. wieder einbauen, ohne dass er Kontakt hat.
Die Scheibe säubern.
Den Sensor so nah wie
möglich an der Scheibe
anbringen, ohne dass
er Kontakt hat.

wird gelöscht. Den Stecker C453 trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
Der Sensor war nicht C453 auf der AWS-Kabelstrangseite, Stift 2, Kabel 3000 und
in der richtigen J1, Stift D des AWS-Steuergeräts prüfen. Auf Stromdurch-
Position. gang zwischen C453, Stift 4, Kabel 3070 und J1, Stift C des
AWS-Steuergeräts prüfen. Auf Stromdurchgang zwischen
C453, Stift 3, Kabel 2570 und Fahrgestellmasse prüfen. Bei
allen Tests besteht Stromdurchgang.
Stromdurchgang.
Kein
Das AWS-Steuergerät aktivieren.
Stromdurchgang.
C453, Stift 1, Kabel 1530 auf 5,0 Volt
Reparieren oder
prüfen.
AWS-Kabelstrang
auswechseln.
5,0 Volt. Keine 5,0 Volt.

Die Verdrahtung scheint Unter Zugrundelegung des
in Ordnung zu sein. Den Schaltplans die Verdrahtung
Raddrehzahlsensor zurückverfolgen, um
auswechseln. festzustellen, warum keine
5,0 Volt anliegen.
AWS-STEUERGERÄT
J2 J3
J1 C453
3 2
A B C D E F G H J4
J1 4 1
J K L M N P R S

Code 38-94:
KEIN ANSPRECHEN DES LINKEN RADDREHZAHLSENSORS
Den linken Drehzahlsensor ausbauen. Die Magnet-

scheibe auf Metall-Feilstaub überprüfen.
Die Scheibe ist sauber.

Feilstaub auf der Den Sensor so nah wie möglich an der Scheibe
Magnetscheibe. wieder einbauen, ohne dass er Kontakt hat.
Die Scheibe säubern.
Den Sensor so nah wie
möglich an der Scheibe
anbringen, ohne dass
er Kontakt hat.

wird gelöscht. Den Stecker C454 trennen. Auf Stromdurchgang zwischen
Der Sensor war nicht C454 auf der AWS-Kabelstrangseite, Stift 2, Kabel 3020 und
in der richtigen J1, Stift A des AWS-Steuergeräts prüfen. Auf Stromdurch-
Position. gang zwischen C454, Stift 4, Kabel 3080 und J1, Stift B des
AWS-Steuergeräts prüfen. Auf Stromdurchgang zwischen
C454, Stift 3, Kabel 2580 und Fahrgestellmasse prüfen. Bei
allen Tests besteht Stromdurchgang.
Stromdurchgang.
Kein
Das AWS-Steuergerät aktivieren.
Stromdurchgang.
C454, Stift 1, Kabel 1540 auf 5,0 Volt
Reparieren oder
prüfen.
AWS-Kabelstrang
auswechseln.
5,0 Volt. Keine 5,0 Volt.

Die Verdrahtung scheint Unter Zugrundelegung des
in Ordnung zu sein. Den Schaltplans die Verdrahtung
Raddrehzahlsensor zurückverfolgen, um
auswechseln. festzustellen, warum keine
5,0 Volt anliegen.
AWS-STEUERGERÄT
J2 J3
J1 C454
3 2
A B C D E F G H J4
J1 4 1
J K L M N P R S

Code 38-98:
AWS STEUEREINHEIT IM ANTRIEBSKALIBRIERUNGSMODUS
Dieser Code wird bei der Kalibrierung der Antriebspumpe angezeigt. Wird dieser Code angezeigt und die Pumpe wurde nicht
kalibriert, hat wahrscheinlich der Bediener Tasten betätigt, um die Kalibrierung auszulösen. Die Kalibrierung der
Antriebspumpe gemäß der Beschreibung unter Service Code 38-72 "Antriebspumpe nicht kalibriert" abschließen und den
Code löschen.

Code 38-99:
AWS STEUEREINHEIT IM RADSTELLUNGS-KALIBRIERUNGSMODUS
Dieser Code wird bei der Radstellungskalibrierung angezeigt. Wird dieser Code angezeigt und die Radstellung wurde nicht
kalibriert, hat wahrscheinlich der Bediener Tasten betätigt, um die Kalibrierung auszulösen. Die Kalibrierung der Radstellung
gemäß der Beschreibung unter Service Code 38-68 "Radeinschlagwinkel (Ausrichtung) nicht kalibriert" abschließen und den
Code löschen.

SERVICE “PC” SOFTWARE
SERVICE SOFTWARE (ENTERING ANALYZER). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-10-1

Bobcat Software Analyzer (Bobcat-Software-Analysegerät) . . . . . . . . . . 40-10-1
SERVICE SOFTWARE (MONITOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-11-1

SERVICE SOFTWARE (WARNINGS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12-1

SERVICE-SOFTWARE (DIAGNOSE/CALIBRATE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-13-1

SERVICE-SOFTWARE (INSTALL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-14-1

SERVICE SOFTWARE (PROGRAM/UPDATE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-15-1

SERVICE-SOFTWARE (DOWNGRADE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-16-1

SERVICE-SOFTWARE (OPTIONS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-17-1

SERVICE “PC”
SOFTWARE

SERVICE SOFTWARE (ENTERING ANALYZER) Abbildung 40-10-2
Bobcat Software Analyzer (Bobcat-Software-Analysegerät)
Abbildung 40-10-1
Dieser Fehler tritt auf, wenn der Computer oder das Fernstart-
werkzeug an den Lader angeschlossen ist, jedoch nicht mit
dem Bobcat-Steuergerät kommunizieren kann.
Auf das Bildsymbol Analyzer [Abbildung 40-10-1] klicken. Es ist äußerst wichtig, dass die korrekte Teilenummer
[Abbildung 40-10-2] gewählt wurde.
Wenn dieser Fehler auftritt, ist der Computer oder das
Fernstartwerkzeug nicht angeschlossen, der Schlüssel ist nicht
TEILENUMMER JAHR
auf EIN gedreht oder eine Sicherung ist offen. Das Programm
kann eingegeben werden, indem die Cancel-Taste gedrückt 6672349 1999
wird, eine Kommunikation mit dem Lader ist jedoch nicht
6676553 2000
möglich.
6678068 2000
6677655 2001
6675244 MINI X
6675243 MINI X
6678683 MINI X
6678684 MINI X

SERVICE SOFTWARE (ENTERING ANALYZER) (FORTS.) Abbildung 40-10-4

(Forts.)
Abbildung 40-10-3
P-43203
Dies ist der Standard-Hauptbildschirm des Analysegerät-

Programms [Abbildung 40-10-4].
P-43207
Der Bildschirm “Diagnose/Calibrate” wird nur bei ACS- und
AWS-Ladern verwendet. Wenn der Computer an einen
Dieser Bildschirm wird angezeigt, wenn das Programm mit dem Standard-Lader angeschlossen ist, wird das Bildsymbol
Lader [Abbildung 40-10-3] kommuniziert. “Diagnose/Calibrate” nicht hervorgehoben.
Das Bildsymbol NEEDS UPDATING wird angezeigt, wenn das

Programm im Lader veraltet ist. Über das Bildsymbol UPDATE
wird das Laderprogramm auf den neuesten Stand gebracht. Die
Aktualisierung des Programms wird empfohlen, ist jedoch nicht
unbedingt erforderlich.
Wenn das Bildsymbol IN ERROR angezeigt wird, ist die

Steuerung defekt und muss aktualisiert werden.
Das Bildsymbol UNPROGRAMMED wird angezeigt, wenn eine

neue Steuerung eingebaut wird.
HINWEIS: Wenn der Ladercomputer ACD, ACS oder AWS

enthält, wird das Bildsymbol NOT FOUND angezeigt. Auf
das Bildsymbol RESCAN klicken, wenn NOT FOUND
angezeigt wird. Auf ein Verkabelungsproblem prüfen.

SERVICE SOFTWARE (MONITOR) Abbildung 40-11-3
Abbildung 40-11-1
Der Bildschirm “Advanced Monitoring” ermöglicht es, zahlreiche

unterschiedliche Prüfungen zu betrachten. Diese Diagnose-
prüfungen sind im nachfolgenden aufgelistet [Abbildung 40-
11-3].
Auf das Bildsymbol Monitor icon [Abbildung 40-11-1] klicken.
Custom (Kundenspezifisch): Wird nur verwendet, wenn es um
Abbildung 40-11-2 eine autorisierte Reparatur geht.
S Hand Switches 99-00 (Manuelle S-Schalter 99-00): Die

Fernstarttaste einschalten und die manuellen Bedienelemente
betätigen, daraufhin müssen die korrekten Bildsymbole
aufleuchten.
S Hand Switches 2001 (Manuelle S-Schalter 2001): Die

Fernstarttaste einschalten und die manuellen Bedienelemente
betätigen, daraufhin müssen die korrekten Bildsymbole
aufleuchten.
HINWEIS: 99-00 und 2001 geben das Modell des Bobcat-

Steuergeräts an.
AWS RH Buttons (AWS RH Tasten): Die Fernstarttaste

einschalten und die manuellen Bedienelemente betätigen,
daraufhin müssen die korrekten Bildsymbole aufleuchten.
Der Überwachungsbildschirm ermöglicht es, gleichzeitig
mehrere Diagnoseprüfungen zu überwachen. Er ermöglicht es AWS LH Buttons (AWS LH Tasten): Die Fernstarttaste
außerdem, dass zwei Prüfungen auf dem geteilten Bildschirm einschalten und die manuellen Bedienelemente betätigen,
vergrößert werden, damit sie besser zu sehen sind. Es ist daraufhin müssen die korrekten Bildsymbole aufleuchten.
möglich, zwischen den einzelnen Prüfungen auf dem geteilten
Bildschirm umzuschalten, indem auf den nach unten AWS Thumb Paddles (AWS Joystick): Die Fernstarttaste
weisenden Pfeil geklickt wird [Abbildung 40-11-2]. einschalten, die Joysticks betätigen, daraufhin müssen die
korrekten Bildsymbole aufleuchten.
Zu weiteren Diagnoseprüfungen auf das Bildsymbol “Advanced
Monitoring” klicken. SPWM Hydraulics (SPWM Hydraulik): Die Fernbedienungs-
taste und den Durch-flussregler einschalten, dann die
manuellen Bedienelemente betätigen, daraufhin müssen die
korrekten Bildsymbole aufleuchten. Die Griffposition muss
rechts 15-73 anzeigen, in der Mitte 74-86 und links 87-144. Der
Durchsatz in beiden Richtungen basiert auf einem Prozentsatz,
der max. Wert beträgt 67.

SERVICE-SOFTWARE (MONITOR) (FORTS.)

(Forts.)
ACD Outputs (ACD Ausgänge): Die Fernbedienungstaste und

den Durchflussregler einschalten, dann die manuellen
Bedienelemente betätigen, daraufhin müssen die korrekten
Bildsymbole aufleuchten.
HINWEIS: Das S steht für Skidsteer.
SEngine (SMotor): Die Fernbedienungstaste einschalten,

daraufhin leuchten die Glühkerzen auf, bis die Temperatur den
Wert drei in der Anzeigebox erreicht. Der Anlasserausgang
muss beim Durchkurbeln eingeschaltet werden. Bei laufendem
Motor muss der Motordrehzahlsensor die Drehzahl anzeigen.
STemperatures (STemperaturen): Die Fernstarttaste ein-

schalten, daraufhin muss die Temperatur angezeigt werden.
SPressure (SDruck): Die Fernstarttaste einschalten, daraufhin

muss der Druck in PSI (1 PSI = 6,89 kPa) angezeigt werden.
SVoltage (SSpannung): Diese Anzeige ist ein technischer Wert.
SPanel (SBedientafel): Die Ladertaste einschalten, daraufhin

können Lichtschalter, Zubehörleuchten, Schaufelposition
überprüft werden. Der Lader muss über die Zugsperrenüber-
steuerung gestartet werden, und der Schutzbügel muss hoch-
geklappt sein, damit die Zugsperrenübersteuerung funktioniert.
SSolenoid (SMagnetventil): Der Lader muss gestartet werden,

damit diese Funktionen eingeschaltet werden können und so
ein Signal erzeugen, um das Bildsymbol auf dem Anzeigebild-
schirm aufleuchten zu lassen.
SBICS Solenoids (SBICS Magnetventile): Den Schlüssel im

Fahrerhaus einschalten und den Schutzbügel absenken, das
Bildsymbol für Schiebersperre muss aufleuchten. Die Taste
“Press to operate” drücken, daraufhin muss das Bildsymbol für
Hydrauliksperre aufleuchten. Die Maschine starten, den
Schutzbügel absenken und die Taste “Press to operate”
drücken, daraufhin muss das Bildsymbol für Traktionssperre
aufleuchten. Bei laufendem Motor den Schutzbügel anheben
und die Taste für die Traktionssperren-Übersteuerung drücken,
daraufhin muss das Bildsymbol für die Traktionssperren-
Übersteuerung an der Bedientafel aufleuchten.
SBICS Sensors (SBICS Sensoren): Die Taste einschalten und

den Schutzbügel absenken, daraufhin muss das Bildsymbol
aufleuchten. Bei abgesenktem Schutzbügel die Taste “Press to
operate” drücken, daraufhin muss das Bildsymbol für den
Schalter “Press to operate” aufleuchten.

SERVICE SOFTWARE (WARNINGS) Abbildung 40-12-3
Abbildung 40-12-1
Auf dem Bildschirm “Stored Vital Warnings and Shutdowns”

werden eine Reihe von Alarmen, die Uhrzeit des zuletzt
aufgetretenen Alarms sowie die Dauer der aktiven Alarme in
Minuten angezeigt.
Auf das Icon Warning drücken [Abbildung 40-12-1].
Durch Anklicken des entsprechenden Icons kann auf die
Abbildung 40-12-2 Bildschirme “Advanced Monitoring” und “View Service Codes”
zugegriffen werden [Abbildung 40-12-3].
Abbildung 40-12-4
Auf diesem Bildschirm werden die Hauptsteuergerät-

Servicecodes nach Aktualität geordnet angezeigt. Durch
Anklicken des entsprechenden Icons kann auch auf den
Bildschirm “Advanced Monitoring” zugegriffen werden Ist der Lader mit ACS ausgestattet und wird das Icon
[Abbildung 40-12-2]. “Warnings” angeklickt, wird der Bildschirm geteilt [Abbildung
40-12-4].
Durch Anklicken von “View Warnings and Shutdowns” werden
verschiedene Alarme und die dazugehörigen Informationen In der oberen Hälfte des Bildschirms werden die
angezeigt. Hauptsteuergerät-Servicecodes nach Aktualität geordnet
angezeigt. In der unteren Hälfte des Bildschirms werden die
ACS-Steuergerät-Servicecodes nach Aktualität geordnet
angezeigt. Durch Anklicken des entsprechenden Icons kann auf
den Bildschirm “Advanced Monitoring” zugegriffen werden.

verschiedene Alarme und die dazugehörigen Informationen
angezeigt.

SERVICE-SOFTWARE (WARNINGS) (FORTS.)

(Forts.)
Abbildung 40-12-5
Ist der Lader mit AWS ausgestattet und wird das Icon
“Warnings” angeklickt, wird der Bildschirm geteilt [Abbildung
40-12-5].
In der oberen Hälfte des Bildschirms werden die Hauptsteuer-

gerät-Servicecodes nach Aktualität geordnet angezeigt. In der
unteren Hälfte des Bildschirms werden die AWS-Steuergerät-
Servicecodes nach Aktualität geordnet angezeigt. Durch
Anklicken des entsprechenden Icons kann auf den Bildschirm
“Advanced Monitoring” zugegriffen werden.

verschiedene Alarme und die dazugehörigen Informationen
angezeigt.

SERVICE-SOFTWARE (DIAGNOSE/CALIBRATE) Abbildung 40-13-3
Abbildung 40-13-1
Auf dem AWS-Diagnosebildschirm wird angezeigt, an welcher

Position sich die Steuerhebel-Bedienungselemente und die
Signale der Betätigungslemente sich in Bezug auf die
Ausgangsstellung befinden. Außerdem werden die Spannungs-
Auf das Icon Diagnose/Calibrate klicken. Unter dem Icon wird werte beider Handbedienelemente angezeigt. Befindet sich das
angezeigt, ob es sich um einen AWS- oder ACS-Lader handelt + außerhalb der Anzeigefelder, kehrt das Handbedienelement
[Abbildung 40-13-1]. nicht in die Ausgangsstellung zurück und es muss unter
Umständen ausgewechselt werden [Abbildung 40-13-3].
Abbildung 40-13-2
Bei Betätigung des Hub- und Kippbedienelements (rechtes
Bedienelement) sollten die Spannungswerte sich auf und ab
bewegen. Das + im rechten Gitter sollte sich entsprechend der
Steuerhebelbewegeungen im Kreis bewegen. Sind weder ein +
noch Horizontallinien vorhanden, erfasst das Steuergerät keine
Spannung vom Betätigungselement.
Bei Bewegung des Fahrhebels (linkes Handbedienelement)

sollte sich das + im linken Gitter entsprechend der Steuerhebel-
bewegungen im Kreis bewegen. Ist kein + vorhanden, erfasst
das Steuergerät keine Spannung vom Betätigungselement. Bei
aufgebocktem und laufendem Lader sollten sich die Räder des
Laders und die vom Bobcat-Serviceanalysegerät angezeigten
Radsymbole drehen, wenn das linke Bedienelement nach links
bzw. rechts bewegt wird. Das Bobcat-Serviceanalysegerät
sollte die Radwinkel während der Drehung der Räder anzeigen.
Ferner zeigt das Bobcat-Serviceanalysegerät die von den
Auf dem ACS-Diagnosebildschirm werden die Spannungswerte Drehzahlsensoren während der Bewegung des Steuerhebels
der verschiedenen Bedienelemente angezeigt. Bei Betätigung nach vorne und nach hinten erfassten Drehzahlen an.
der Bedienelemente sollten sich die Horizontallinien auf und ab
bewegen und die Spannungswerte ständig ändern. Wird keine HINWEIS: Die Vorgehensweisen zum Einstellen der Rad-
Horizontallinie im Feld angezeigt, erfasst das Steuergerät keine ausrichtung und zum Aufbocken des Laders können
Spannung [Abbildung 40-13-2]. dem Wartungshandbuch entnommen werden.

SERVICE-SOFTWARE (INSTALL) Abbildung 40-14-3
Abbildung 40-14-1
Auf dem Bildschirm “Install Options/Kits” eines ACS-Laders

wird das ACS als Option angezeigt. Diese Option kann
ausgewählt, das ACS kann aber auch abgeschaltet werden.
Dies darf jedoch erst dann durchgeführt werden, wenn ein
Auf das Icon Install [Abbildung 40-14-1] klicken. ACS-Lader im Bobcat-Steuergerät als Standardlader installiert
ist [Abbildung 40-14-3].
Abbildung 40-14-2
Der Bildschirm “Install Options/Kits” dient zum Hinzufügen und

Entfernen von Optionen. Beim Installieren einer neuen Option
oder eines neuen Satzes muss das entsprechende Kästchen
für die Option im Programmiergerät abgehakt und dann zum
Steuergerät übermittelt werden. Ist der Lader mit einer Option
ausgestattet und wurde diese nicht auf dem Bildschirm
abgehakt, gibt das Steuergerät den Betrieb bzw. die Funktion
dieser Option nicht frei [Abbildung 40-14-2].

SERVICE-SOFTWARE (PROGRAMM/UPDATE) Abbildung 40-15-3
Abbildung 40-15-1
Nach dem Anschluss des Programmiergeräts müssen die

Maschinenseriennummer, die Betriebsstundenanzahl und die
Optionen erscheinen. Fehlen diese Informationen oder steht bei
den Betriebsstunden 50000001, findet kein Programm-
Auf das Icon Program/Update [Abbildung 40-15-1] klicken. datenaustausch statt, oder das Steuergerät funktioniert nicht
oder es befindet sich ein neues Steuergerät im Lader. Handelt
Abbildung 40-15-2 es sich um einen neuen Lader oder wurde ein neues
Steuergerät eingebaut, müssen diese Daten eingegeben
werden [Abbildung 40-15-3].
Die Optionen, mit denen der Lader ausgestattet ist, müssen

ausgewählt und abgehakt sein. Sonst erkennt das Steuergerät
die jeweilige Option nicht.
Abbildung 40-15-4
Die Funktion “Main Controller” wählen [Abbildung 40-15-2].
Die Funktion “Deluxe Panel Upgrade” wählen [Abbildung 40-

15-4].

SERVICE-SOFTWARE (PROGRAM/UPDATE) (FORTS.) Abbildung 40-15-6

(Forts.)
Abbildung 40-15-5
Wenn auf dieser Seite “Service Tool Controller”, “Attachment

Controller (ACD)”, “Advanced Control System Controller (ACS)”
oder “All Wheel Steer Controller (AWS)” ausgewählt werden,
gibt das Programmiergerät das Update des gewählten Steuer-
geräts frei [Abbildung 40-15-6].
Das ServiceTool auschalten und die Deluxe Instrumententafel
abtrennen. Das Steuergerät führt das Update auf die neuste Version im
Programmiergerät durch. Ist das Versionsupdate bereits erfolgt,
Die Deluxe-Instrumententafel an die Anschlussbuchse für die erscheint auf dem Bildschirm die Frage, ob ein Update immer
Neuprogrammierung des Service-Werkzeugs anschliessen. Bei noch gewünscht wird. Dies kann erforderlich sein, wenn der
Bereitschaft zur Aktualisierung Auf das Icon “Send to Panel” Verdacht auf korrupte Daten im Steuergerät besteht und der
drücken [Abbildung 40-15-5]. Benutzer daher ein Update erzwingen möchte.

SERVICE-SOFTWARE (DOWNGRADE) Abbildung 40-16-2
Abbildung 40-16-1
Die Downgrade-Option sollte nur verwendet werden, wenn eine

Deluxe-Instrumententafel ausgebaut und eine Standard-
Instrumententafel eingebaut wird [Abbildung 40-16-2].
Das Icon Downgrade [Abbildung 40-16-1] wählen. HINWEIS: Vor dem Downgrade die Deluxe-Instrumenten-
tafel aus dem Lader ausbauen. Dies sollte genutzt
werden, wenn bei der Deluxe-Instrumententafel kein
Donwgrade möglich ist.

SERVICE-SOFTWARE (OPTIONS) Abbildung 40-17-2
Abbildung 40-17-1
Der COM-Anschluss kann auch geändert werden. Der COM-

Anschluss sollte jedoch nur geändert werden, wenn der Laptop-
Rechner den COM-Anschluss 1 für eine andere Anwendung/ein
anderes Gerät verwendet [Abbildung 40-17-2].
Auf das Icon Options [Abbildung 40-17-1] klicken.
Es kann zwischen dem englischen (English) und dem
Auf dem Bildschirm “Options” kann die Anzeigesprache metrischen (Metric) Maßsystem gewählt und umgeschaltet
geändert werden. werden.
Der Diagnosemodus sollte nur von Voltage (Spannung) auf

Engineering (Technik) umgeschaltet werden, wenn dazu vom
Bobcat-Servicepersonal aufgefordert wird.

VORLEGEN
PARTS MANAGER
SERVICE-HANDBUCH SERVICE MANAGER X
ÜBERARBEITUNG SALES MANAGER
HINWEIS Legen Sie dieses Blatt für die zukünftige Bezugnahme in das oben genannte Handbuch.
Überarbeitung-Nr.: ELEC-1
Datum: 21 April 2000
Produkt: Bobcat Lader
Modell: Elektrische Anlage
Handbuch-Nr.: 6900881 (2-00)
Die folgenden Seiten enthalten eine Überarbeitung des oben genannten Werkstatthandbuchs.
Gemäß den folgenden Angaben die bestehenden Seiten herausnehmen und stattdessen die neuen Seiten einlegen:
HERAUSNEHMEN EINLEGEN ÜBERARBEITUNG BESCHREIBUNG

Cartoon Cartoon Aktualisiert
Alphabetischer Index Hinzugefügt
Inhaltsverzeichnis i-xii Inhaltsverzeichnis i-xii Seriennummernliste für G-Serien überarbeitet,

Warnhinweise aktualisiert
10-40-3 bis 10-40-6 Ersetzt durch Kapitel 40
Komplettes Kapitel 40 Sämtliche PC Software-Prozeduren überarbeitet

VORLEGEN
PARTS MANAGER
Datum: 12 Dezember 2000
Handbuch-Nr.: 6900881 (2-00)

Titelblatt Titelblatt
Cartoon Cartoon Aktualisiert
v, vi v, vi Überarbeitet
10-10-1 bis 10-10-2 10-10-1 bis 10-10-2 Text überarbeitet

10-20-1 bis 10-20-6 10-20-1 bis 10-20-6 Text und Fotos überarbeitet
10-40-1 bis 10-40-2 10-40-1 bis 10-40-2 Text und Fotos überarbeitet
10-50-1 bis 10-50-2 10-50-1 bis 10-50-2 Text überarbeitet
Kapitel 30 Kapitel 30 Viele Widerstände und Spannungen aktualisiert und

Halleffekt hinzugefügt
VORLEGEN
PARTS MANAGER
Handbuch-Nr.: 6900881 (2-00)
Alphabetischer Index Alphabetischer Index

i, ii i, ii Überarbeitet
Kapitel 31 Störungssuchinformationen für Bobcat-Steuergerät mit
2 Steckern hinzugefügt.
VORLEGEN
PARTS MANAGER
Datum: 12 Juni 2002
Handbuch-Nr.: 6900881 (2-00)
Kapitel 40 Kapitel 40 Überarbeitet

VORLEGEN
PARTS MANAGER
Datum: 8 Juli 2002
Handbuch-Nr.: 6900881 (2-00)
Alphabetischer Index Alphabetischer Index Überarbeitet
30-01 bis 30-06 30-01 bis 30-06 Überarbeitet
30-330-1 bis 30-330-28 30-330-1 bis 30-330-54 ACS-Codes hinzugefügt und AHC-Codes überarbeitet
VORLEGEN
PARTS MANAGER
Handbuch-Nr.: 6900881 (2-00)
Bitte entsorgen Sie das alte Wartungshandbuch für die elektrische Anlage (Teile-Nr. 6900881) mit Datum von 2-00 und
ersetzen Sie es mit dem überabeiteten Service Manual für die elektrische Anlage (Teile-Nr. 6900881) mit Datum von 4-03.
Dieses Wartungshandbuch hat ein neues Format mit hinzugefügten Aktualisierungen.

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Lader

6900881-DE (01-04) © Bobcat Company 2003

RICHTIG RICHTIG RICHTIG

B-10731a B-15535 B-15524

FALSCH FALSCH FALSCH

B-15734 B-15732 B-15525

FALSCH FALSCH FALSCH

B-15733 B-15523 B-6589

ALLGEMEINE ANWEISUNGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-01

DIAGNOSE WARTUNGSCODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01

INFORMATION ELEKTRISCHE ANLAGE . . . . . . . . . . . . 20-01

RECHTE DELUXE INSTRUMENTENTAFEL,

SENDER WARN- UND ABSCHALTWERTE . . . . . . . . . . 30-01

ANHEBEN UND BLOCKIEREN DES LADERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . vii

KENNZEICHNUNG DES BOBCAT-LADERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xii DIAGNOSE

DIAGNOSE (4 STECKER DES BOBCAT-STEUERGERÄTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-01

DIAGNOSE (AWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-01

Elektrisches System Lader

1. Hubarmsperre überprüfen, 9. Die Feststellbremse muß

3. Der Sicherheitsgurt muß ordnungs- 11. Bob-Tach-Keile und -Gestänge müssen

4. Der Schutzbügel muß richtig eingestellt, 12. Rutschfeste Trittstufen müssen in

5. Hubarmsperre überprüfen, 13. Ordnungsgemäße Funktion der Blinker

6. Alle Maschinenschilder müssen lesbar 14. Hydrauliköl-Füllstand, Motoröl-

7. Lenkhebel und Fußpedale müssen in 15. Prüfen, ob irgendwo Kraftstoff, Öl oder

8. Arbeitsscheinwerfer und Beleuchtung 16. Den Lader abschmieren.

Elektrisches System Lader

18. Luftreiniger auf Anzeichen von 23. Prüfen, ob alle werkseitig

19. Funktion des Generators überprüfen. 24. BICS-Verriegelungssystem auf

21. Lose sitzende oder defekte Teile oder

Elektrisches System Lader

• Zum Lader gehört ein Betriebshandbuch aus Kunststoff,

• Den Bobcat-Lader-Fahrerschulungskurs erhalten Sie bei

• Das Bobcat-Lader-Sicherheitsvideo erhalten Sie bei Ihrem

Die folgenden Materialien informieren über den sicheren

• Anhand des Auslieferungsberichtes wird gewährleistet, daß

• Die mit jedem Lader ausgehändigte Betriebsanleitung

Elektrisches System Lader

• Die Maschine nicht an solchen Stellen einsetzen, an denen

• Motorraum und Motorkühlsystem sind täglich zu überprüfen

• Sämtliche Elektrokabel und -anschlüsse auf Beschädigung

• Da dieser Motor über Glühkerzen verfügt, dürfen auf keinen

• Vor der Ausführung von Schweißarbeiten stets die

Elektrisches System Lader

Stellen Sie Stützböcke hinten unter dem Lader auf

Elektrisches System Lader

Anbringen der Hubarmsperre Abbildung 6

Die Hubarmsperre warten, wenn sie beschädigt ist oder

Die Hubarme langsam absenken, bis die Hubarmsperre

Abnehmen der Hubarmsperre

Elektrisches System Lader

Der Bobcat-Lader ist serienmäßig mit einer Fahrerkabine

ROPS/FOPS - Ein Überrollschutz (ROPS) gemäß SAE J1040

Stufe I - Schutz vor herabfallenden Ziegeln, kleinen

Anheben der Fahrerkabine

Vor dem Anheben oder Absenken der Fahrerkabine stets den

Den Lader auf ebenem Untergrund abstellen. Die Hubarme

Stützböcke unter das Heck des Laders setzen [Abbildung 8].

Elektrisches System Lader

Anheben der Fahrerkabine (Forts.)

Die Fahrerkabine am Handgriff und an der Unterseite langsam

Nur mit AHC-Handsteuerung

Elektrisches System Lader

Absenken der Fahrerkabine