Verteilergetriebe

G 1000/ 2
mit permanentem Allradantrieb

1995 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Reparaturanleitung
81.99198-4140 E 06
Reparaturanleitung E 06
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Verteilergetriebe
Dachauer Str. 667 oder Postfach 50 06 20 G 1000/ 2
80995 MÜNCHEN 80976 MÜNCHEN mit permanenten Allradantrieb
- deutsch -
Printed in Germany
Reparaturanleitung E 6

Verteilergetriebe
G 1000/ 2
mit permanentem Allradantrieb

81.99198.4140
Technische Änderungen aus Gründen der Weiterentwicklung vorbehalten

 1995 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft

Nachdruck, Vervielfältigung oder Übersetzung, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Genehmigung der
MAN nicht gestattet.
Alle Rechte nach dem Gesetz über das Urheberrecht bleiben der MAN ausdrücklich vorbehalten.

VLWD 1 /pr: 10.95 Satz: VLWD 1 Druck: KKD

 SICHERHEITSHINWEISE

HINWEIS AUF ASBESTHALTIGE TEILE

Bestimmte Teile dieser Fahrzeuge können Asbest enthalten.
Bitte hierzu die Kennzeichnung von Ersatzteilen beachten.
Bei mechanischer Bearbeitung asbesthaltiger Teile, insbesondere bei dem
Abdrehen von Bremsbelägen, wie auch beim Ausblasen von Radbremsen, kann
Asbeststaub freiwerden.
Bitte entsprechende Sicherheitsmaßnahmen treffen und nachfolgende
Sicherheitsratschläge beachten:
- Nach Möglichkeit im Freien oder in gut gelüfteten Räumen arbeiten!
- Möglichst handbetriebene oder langsamlaufende Geräte, erforderlichenfalls
mit Staubauffangvorrichtung, verwenden!
- Werden schnellaufende Geräte verwendet, sollten diese stets mit solchen
Vorrichtungen versehen sein.
- Vor dem Schneiden oder Bohren möglichst befeuchten!
- Staub befeuchten, in gut schließendes Behältnis füllen und gefahrlos
beseitigen!
ACHTUNG ! ENTHÄLT ASBEST!
Gesundheitsgefährdung bei Einatmen von Asbeststaub.
Sicherheitsvorschriften beachten!

Sicherheit am Arbeitsplatz:
Unfallverhütungsvorschriften beachten, insbesondere:
 Gesundheitsschädliche Gase/Dämpfe wie z.B. Motorabgase, beim Schweißen frei werdende
Schadstoffe, Dämpfe von Reinigungs- und Lösungsmitteln nicht einatmen, mit geeigneten
Vorrichtungen absaugen,
 Fahrzeuge gegen Wegrollen sichern, bei Arbeiten an der Luftfeder- bzw. Federanlage, Rahmen
abstützen
 Aggregate beim Ausbauen absichern,
 Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektrik Batterie grundsätzlich abklemmen.
Achtung! In geschlossenen Batteriekästen kann sich Knallgas bilden. Beim Abklemmen der Batterien
können durch nicht abschaltbare Dauerverbraucher, Fahrtschreiber etc. Funken entstehen, die das Gas
entzünden. Batteriekasten vor dem Abklemmen mit Preßluft belüften!
 Fahrzeug nur mit angeklemmten Batterien anschleppen (Mindestladung 40%)! Keine Starthilfe mit
Schnelladegerät! Schnelladung der Batterien nur bei abgeklemmter Plus- und Minusleitung!
 Batterien bei abgestellten Fahrzeugen abklemmen oder alle 4 Wochen nachladen.
 Spannungsmessungen nur mit geeigneten Meßgeräten vornehmen! Der Eingangswiderstand eines
Meßgeräts soll mindestens 10 M betragen.
 Kabelbaumstecker von elektronischen Steuergeräten nur bei ausgeschalteter Zündung abziehen oder
aufstecken!
 Beim Elektroschweißen muß die Erdung des Schweißgerätes möglichst nahe an der Schweißstelle
angebracht werden. Kabel des Schweißgerätes nicht parallel zu elektrischen Leitungen im Fahrzeug
legen. Batterien abklemmen, die Plus- und die Minusklemmen sind elektrisch leitend zu verbinden.
 Bei Lackierarbeiten dürfen elektronische Bauteile nur kurzfristig hohen Temperaturen (max. 95° C)
ausgesetzt werden; bei max. 85° C ist eine Dauer bis ca. 2 Stunden zulässig, Batterien abklemmen.
Der Rahmen ist nicht als Masserückführung vorgesehen! Bei nachträglichen Anbauten - z. B. eines
Rollstuhlliftes - müssen zusätzliche Masseleitungen mit ausreichendem Querschnitt verlegt werden, da
sonst die Masseverbindung über Seilzüge, Kabelbäume, Getriebewellen, Getriebzahnräder etc. zustande
kommt. Schwere Schäden sind die Folge.
Für weitere Maßnahmen zur Unfallverhütung beachten Sie bitte die Unfallverhütungsvorschriften.
Haftungsbeschränkung für Zubehör und Teile
In Ihrem eigenen Interesse empfehlen wir, für Ihr MAN-Fahrzeug nur ausdrücklich von MAN freigegebenes
Zubehör und Original-MAN-Teile zu verwenden. Für dieses Zubehör und diese Teile wurden die
Zuverlässigkeit, Sicherheit und Eignung speziell für MAN-Fahrzeuge festgestellt. Für andere Erzeugnisse
können wir dies - auch wenn im Einzelfall eine TÜV-Abnahme oder eine behördliche Genehmigung
vorliegen sollte - trotz laufender Marktbeobachtung nicht beurteilen und auch nicht dafür einstehen.
Aufbauten bzw. Sonderaufbauten
Bei Aufbauten bzw. Sonderaufbauten sind die Sicherheitshinweise / -bestimmungen des jeweiligen
Aufbauherstellers unbedingt zu beachten.

RA - E 6 1.20 - 1
 INHALTSVERZEICHNIS

Kapitel/Seite
Vorseiten
Sicherheitshinweise ............................................................................................................................... 1.20 - 1
Inhaltsverzeichnis .................................................................................................................................. 1.30 - 1
Stichwortverzeichnis .............................................................................................................................. 1.31 - 1
Vorbemerkung ....................................................................................................................................... 1.40 - 1

Beschreibung
Gesamtansicht ....................................................................................................................................... 1.41 - 1
Bauart .................................................................................................................................................... 1.41 - 1
Schaltung ............................................................................................................................................... 1.42 - 1
Schmierung ........................................................................................................................................... 1.43 - 1
Fahrtschreiber, Zusatzschaltplan .......................................................................................................... 1.44 - 1
Geländegang, Zusatzschaltplan ............................................................................................................ 1.45 - 1
Ausgleichsperre, Verteilergetriebe, Zusatzschaltplan ........................................................................... 1.46 - 1
Zuschaltbare Ausgleichssperre, Pneumatikschaltplan .......................................................................... 1.47 - 1
Gelände-/ Straßengangschaltung, Pneumatikschaltplan ...................................................................... 1.47 - 1
Typenschild ........................................................................................................................................... 1.50 - 1

Verteilergetriebe, Gehäuse
Verteilergetriebe aus- und einbauen ..................................................................................................... 2.10 - 1
Verteilergetriebegehäuse auseinander- und zusammenbauen ............................................................ 2.15 - 1

Flansche, Flanschabdichtung, Lagerdeckel

Hinterachsabtriebsflansch aus- und einbauen ...................................................................................... 3.10 - 1
Vorderachsabtriebsflansch aus- und einbauen ..................................................................................... 3.20 - 1
Antriebsflansch aus- und einbauen ....................................................................................................... 3.30 - 1
Lagerdeckel der Zwischenwelle ab- und anbauen ................................................................................ 3.40 - 1
Lagerdeckel der Antriebswelle ab- und anbauen .................................................................................. 3.50 - 1

Wellen
Abtriebswelle aus- und einbauen, zerlegen und zusammenbauen....................................................... 4.10 - 1
Abtriebswelle einstellen ......................................................................................................................... 4.20 - 1
Zwischenwelle aus- und einbauen, zerlegen und zusammenbauen..................................................... 4.30 - 1
Zwischenwelle einstellen ....................................................................................................................... 4.40 - 1
Antriebswelle aus- und einbauen, zerlegen und zusammenbauen....................................................... 4.50 - 1
Antriebswelle einstellen ......................................................................................................................... 4.60 - 1

Schmierung
Ölpumpe aus- und einbauen ................................................................................................................. 5.10 - 1
Saugrohr aus- und einbauen ................................................................................................................. 5.20 - 1

Schaltzylinder, Ausgleichssperre
Schaltzylinder für Straßen- und Geländegang aus-, einbauen und einstellen ...................................... 6.10 - 1
Schaltzylinderdeckel der Ausgleichssperre aus- und einbauen ............................................................ 6.20 - 1
Ausgleichssperre ab- und anbauen ....................................................................................................... 6.30 - 1
Ausgleichssperre zerlegen, einstellen und zusammenbauen ............................................................... 6.40 - 1
Schaltgabel zerlegen und zusammenbauen ......................................................................................... 6.60 - 1

Anbauteile
Impulsgeber aus- und einbauen ............................................................................................................ 7.20 - 1
Geländegangschalter aus- und einbauen ............................................................................................. 7.30 - 1
Ausgleichssperrenschalter aus- und einbauen ..................................................................................... 7.40 - 1

Technische Daten, Spezialwerkzeuge

Prüf- und Einstellwerte .......................................................................................................................... 9.12 - 1
Drehmomentrichtwerte .......................................................................................................................... 9.13 - 1
Spezialwerkzeuge ................................................................................................................................. 9.20 - 1

RA - E 6 1.30 - 1
 STICHWORTVERZEICHNIS

Stichwort Kapitel / Seite

Abtriebswelle ......................................................................................................................................... 4.10 - 1

Abtriebswelle einstellen ......................................................................................................................... 4.20 - 1
Antriebsflansch ......................................................................................................... 1.41 - 1, 1.42 - 1, 3.30 - 1
Antriebswelle ......................................................................................................................................... 4.50 - 1
Antriebswelle einstellen ......................................................................................................................... 4.60 - 1
Ausgleich ............................................................................................................................................... 4.10 - 5
Ausgleich Hohlrades .............................................................................................................................. 4.10 - 8
Ausgleichssperre ................................................................................................................................... 6.30 - 1
Ausgleichssperre einstellen ................................................................................................................... 6.40 - 1
Ausgleichssperre, Schalteinrichtung ..................................................................................................... 1.42 - 1
Ausgleichssperre, Schaltmuffe .............................................................................................................. 1.42 - 1
Ausgleichssperre, Schaltzylinder .......................................................................................................... 1.41 - 1
Ausgleichssperre, Zusatzschaltplan ...................................................................................................... 1.46 - 1
Ausgleichssperre, zuschaltbar............................................................................................................... 1.41 - 1
Ausgleichssperrenschalter .................................................................................................................... 7.40 - 1

Bauart .................................................................................................................................................... 1.41 - 1

Erläuterung der Typenbezeichnung ...................................................................................................... 1.50 - 1

Fahrtschreiber, Zusatzschaltplan .......................................................................................................... 1.44 - 1

Gelände-/Straßengangschaltung, Pneumatikschaltplan ....................................................................... 1.47 - 1
Geländegang, Zusatzschaltplan ............................................................................................................ 1.45 - 1

Geländegangschalter ............................................................................................................................ 7.30 - 1

Geländegangzahnrad ............................................................................................................................ 1.42 - 1
Gesamtansicht ....................................................................................................................................... 1.41 - 1

Hinterachsabtriebsflansch ........................................................................................ 1.41 - 1, 1.42 - 1, 3.10 - 1

Impulsgeber ............................................................................................................................. 1.41 - 1, 7.20 - 1

Inhaltsverzeichnis .................................................................................................................................. 1.30 - 1

Lagerdeckel der Antriebswelle .............................................................................................................. 3.50 - 1

Lagerdeckel der Zwischenwelle ............................................................................................................ 3.40 - 1

Ölpumpe .................................................................................................................................. 1.41 - 1, 5.10 - 1

Planetenräder ........................................................................................................................................ 4.10 - 6

Planetensatz .......................................................................................................................................... 1.42 - 1

Saugrohr ................................................................................................................................................ 5.20 - 1

Schalteinrichtung Gelände-/ Straßengang ............................................................................................ 1.42 - 1
Schaltgabel ............................................................................................................................................ 6.60 - 1
Schaltmuffe Gelände-/ Straßengang ..................................................................................................... 1.42 - 2
Schaltzylinder für Straßen- und Geländegang ........................................................................ 1.41 - 1, 6.10 - 1
Schaltzylinderdeckel der Ausgleichssperre ........................................................................................... 6.20 - 1
Schmierung ........................................................................................................................................... 1.43 - 1
Sicherheitshinweise ............................................................................................................................... 1.20 - 1
Straßengangzahnrad ............................................................................................................................. 1.42 - 1

Typenschild ............................................................................................................................. 1.41 - 1, 1.50 - 1

RA - E 6 1.31 -1
 STICHWORTVERZEICHNIS

Verteilergetriebe .................................................................................................................................... 2.10 - 1

Verteilergetriebegehäuse ...................................................................................................................... 2.15 - 1
Vorbemerkung ....................................................................................................................................... 1.40 - 1
Vorderachsabtriebsflansch ........................................................................................ 1.41 - 1, 1.42 -1, 3.20 - 1

Zuschaltbare Ausgleichssperre, Pneumatikschaltplan .......................................................................... 1.47 - 1

Zwischenwelle .......................................................................................................... 1.41 - 1, 1.42 - 1, 4.30 - 1
Zwischenwelle einstellen ....................................................................................................................... 4.40 - 1

1.31 - 2 RA - E 6
 VORBEMERKUNG

Inhalt der Reparaturanleitung

 Aus- und Einbau des Verteilergetriebes

 Aus- und Einbau der Baugruppen
 Zerlegen und Zusammenbauen von Baugruppen
 Prüf- und Einstellarbeiten

Die Baugruppenbeschreibung Verteilergetriebe G 1000-2 enthält zur Information

 Gesamtansicht
 Bauart
 Zusatzschaltpläne Elektrik / Pneumatik
 Funktionsbeschreibung
 Erläuterungen zum Typschild

Die Reparaturarbeiten sind in Kapitel gegliedert. Jedes Kapitel beginnt mit

einer Vorseite, die eine Zusammenfassung von

 Umfaßtarbeiten
 Spezialwerkzeug
 Verbrauchsmittel
 Anziehdrehmomente
 Prüf- und Einstellwerte
 Wichtige Hinweise, Arbeitsbeschreibungen

enthält.

Nach der Vorseite kann eine ausführliche Arbeitsbeschreibung folgen.

RA - E 6 1.40 - 1
 BESCHREIBUNG

Gesamtansicht

3 6

5
4

1 10

9
8

1 Hinterachsabtriebsflansch 6 Antriebsflansch
2 Impulsgeber 7 Zwischenwelle
3 Ölpumpe 8 zuschaltbare Ausgleichssperre
4 Typenschild 9 Vorderachsabtriebsflansch
5 Schaltzylinder für Straßen- und Geländegang 10 Schaltzylinder für Ausgleichssperre

Bauart
2- gängiges 3- Wellen Verteilergetriebe mit Schrägklauenschaltung und schaltbarer Ausgleichssperre.
Schmierung über Ölpumpe.

RA - E 6 1.41 - 1
 BESCHREIBUNG

Schaltung

3 4
2

1 5

11

10

9 8

1 Antriebsflansch 7 Hinterachsabtriebsflansch
2 Geländegangzahnrad 8 Planetensatz
3 Gelände-/ Straßengang Schalteinrichtung 9 Ausgleichssperre, Schalteinrichtung
4 Schaltmuffe Gelände-/ Straßengang 10 Schaltmuffe, Ausgleichssperre
5 Straßengangzahnrad 11 Vorderachsabtriebsflansch
6 Zwischenwelle

Der Straßengang wird mit Federkraft und der Geländegang wird mit Druckluft geschaltet.

RA - E 6 1.42 - 1
 BESCHREIBUNG

Schmierung

3
4

2
5

1 Überdruckventil
2 Spritzrohr
3 Druckleitung
4 Ölpumpe
5 Saugrohr
6 Ölsumpf

Die Ölpumpe fördert das Öl vom Ölsumpf 6 über das Saugrohr 5 zur Druckleitung 3 . Von der
Druckleitung 3 wird es dann über die Bohrungen in der Antriebswelle zu den Losradlagerungen gefördert.
Baut sich im Getriebe ein Überdruck > 0,5 bar auf, öffnet sich ein Überdruckventil 1 und das Öl fließt in
den Ölsumpf 6 zurück. Über das Spritzrohr 2 wird Öl in den Zahneingriff zwischen Antriebswelle und
Zwischenwelle gespritzt. Die Abtriebswelle schleudert das Spritzöl aus dem Ölsumpf zu allen anderen
Lagerstellen.

RA - E 6 1.43 - 1
 BESCHREIBUNG

Fahrtschreiber, Zusatzschaltplan

B110 108 Impulsgeber, Fahrtschreiber, induktiv

P100 Fahrtschreiber
X404 Steckverbindung, 37polig, Fahrerhaus - Getriebe

RA - E 6 1.44 - 1
 BESCHREIBUNG

Geländegang, Zusatzschaltplan

A100 100 Zentralelektrik

A185 187 Kontrolleuchtenblock
F176 101 Sicherung, Ausgleichssperre
H167 105 Kontrolleuchte Geländegang
S214 193 Schalter, Geländegang
S215 Schalter, Anzeige Geländegang
X399 Steckverbindung 22polig, Kippschalter
X403 Steckverbindung 37polig, Fahrerhaus - Nebenverbraucher
X406 Steckverbindung 8polig, Nebenverbraucher 1
X408 Steckverbindung 8polig, Verteilergetriebe
X430 Steckverbindung 14polig, Leitung 16300
Y151 Magnetventil Geländegang

RA - E 6 1.45 -1
 BESCHREIBUNG

Ausgleichssperre, Zusatzschaltplan

A100 100 Zentralelektrik

A185 187 Kontrolleuchtenblock
F176 101 Sicherung, Ausgleichssperre
H166 105 Kontrolleuchte, Ausgleichssperre längs
S212 193 Schalter, Ausgleichssperre längs
S213 Schalter Anzeige, Ausgleichssperre längs
X399 Steckverbindung 22polig, Kippschalter
X403 Steckverbindung 37polig, Fahrerhaus - Nebenverbraucher
X406 Steckverbindung 8polig, Nebenverbraucher 1
X408 Steckverbindung 8polig, Verteilergetriebe
X414 Steckverbindung 18polig, Kippschalter
X430 Steckverbindung 14polig, Leitung 16300
X432 Steckverbindung 4polig, Sperren (ABS)
X436 Steckverbindung 2polig, Suchbeleuchtung
X444 Steckverbindung 1polig, Leitung 40010
X457 154 Brücke (Entfall bei ABS)
X578 Steckverbindung 8polig, Sonderausstattungen
Y150 Magnetventil, Ausgleichssperre längs

RA - E 6 1.46 -1
RA - E 6 1.46 -3
 BESCHREIBUNG

Zuschaltbare Ausgleichssperre, Pneumatikschaltplan

Gelände-/ Straßengangschaltung, Pneumatikschaltplan

RA - E 6 1.47 - 1
 BESCHREIBUNG

Typenschild

Erläuterung der Typenbezeichnung

G 1000 - 2 60583

Kennzeichen für Hersteller MAN

Typkennzeichen

Zweigang

Getriebenummer

81.37000.7323

Kundenbestellnummer

Str. = Übersetzung bei Straßengang ................................................ 1 : 1,0

Gel. = Übersetzung bei Geländegang ............................................... 1 : 1, 60

Vertl. = Drehmomentenverteilung (Vorderachse - Hinterachse) ......... 1 : 2,6

RA - E 6 1.50 - 1
 VERTEILERGETRIEBE

Verteilergetriebe aus- und einbauen

1
2

8
4

6 5
7

1 Geländegangschalter 5 Vorderachsabtriebsflansch
2 Befestigungsschrauben 6 Ausgleichssperrenschalter
3 Druckluftleitungen 7 Hinterachsabtriebsflansch
4 Antriebsflansch 8 Impulsgeber

Technische Daten
Verteilergetriebe, Befestigungsschrauben ........................................................................................... 75 Nm
Gelenkwellen, Befestigungsschrauben .............................................................................................. 110 Nm

Wichtige Hinweise
 elektrische Leitungen von Geländegang- 1 , Ausgleichssperrenschalter 6 und Impulsgeber 8

abbauen
 Druckluftleitungen 3 von Ausgleichssperre und Geländegang abbauen
 Muttern der Befestigungsschrauben der Gelenkwellen bei Einbau erneuern

RA - E 6 2.10 -1
 VERTEILERGETRIEBEGEHÄUSE

Verteilergetriebegehäuse auseinander- und zusammenbauen

Umfaßtarbeiten
 Getriebeöl ablassen und auffüllen (WA)
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Hinterachsabtriebsflansch aus- und einbauen
 Impulsgeber aus- und einbauen
 Geländegangschalter aus- und einbauen
 Ölpumpe aus- und einbauen
 Antriebsflansch aus- und einbauen
 Ausgleichssperre ab- und anbauen
 Ausgleichssperre zerlegen, zusammenbauen und einstellen
 Deckel der Zwischenwelle ab- und anbauen
 Schaltzylinder für Straßen- und Geländegang aus- und einbauen
 ggf. Axialspiel der Abtriebs-, Zwischen- und Antriebswelle einstellen

1 mittlere Befestigungsschrauben 4 vorderachsseitige Gehäusehälfte

2 Rundschlinge 5 hinterachsseitige Gehäusehälfte
3 Haken 6 äußere Befestigungsschraube

Verbrauchsmittel
Flächendichtungsmittel LOCTITE 0574 .................................................................................... 04.10160.9142

Technische Daten
Verteilergetriebegehäuse, äußere Befestigungsschrauben ....................................................................46 Nm
Verteilergetriebegehäuse, mittlere Befestigungsschrauben ....................................................................46 Nm

RA - E 6 2.15 - 1
 VERTEILERGETRIEBEGEHÄUSE

Spezialwerkzeug

Haken Rundschlinge

80.99622.0034 80.99606.0142

Wichtige Hinweise
 äußere Befestigungsschrauben 6 zuerst herausschrauben
 vorderachsseitige Gehäusehälfte 4 nach oben stellen
 mittlere Befestigungsschrauben 1 herausschrauben
 mit 2 Haken 3 und der Rundschlinge 2 vorderachsseitige Gehäusehälfte abheben

2.15 - 2 RA - E 6
 HINTERACHSABTRIEBSFLANSCH

Hinterachsabtriebsflansch aus- und einbauen

Umfaßtarbeiten
 Gelenkwelle ab- und anbauen
 Öl ablassen und auffüllen (WA)

7
6
4 5
2 3
1

1 Sicherungblech 5 Befestigungsschraube
2 Befestigungsschraube 6 Radialdichtring
3 Druckscheibe 7 Abtriebswelle
4 Hinterachsabtriebsflansch

Technische Daten
Druckscheibe, Befestigungsschrauben ...................................................................................................68 Nm
Gelenkwelle, Befestigungsschrauben ...................................................................................................110 Nm

Verbrauchsmittel
Mehrzweckfett MAN Li-P 2 ........................................................................................................ 09.15001.0009

RA - E 6 3.10 - 1
 HINTERACHSABTRIEBSFLANSCH

Spezialwerkzeug

Preßstempel Schlagauszieher Ausziehhaken Aufsteckgriff

81.66850.0015 80.99602.0016 80.99602.0127 80.99617.0129

Einpreßplatte

80.99604.0174

3.10 - 2 RA - E 6
 HINTERACHSABTRIEBSFLANSCH

Hinterachsabtriebsflansch aus- und einbauen

3 6
2 4 5
1

8
7

Ausbau
 Sicherungsblech 1 und Druckscheibe 2 abbauen
 Befestigungsschrauben 4 gegen Herausfallen sichern, z.B. mit einer Spiralfeder 8 eines Radial-
dichtringes
 Hinterachsabtriebsflansch 3 mit der Hand von der Abtriebswelle 6 abziehen
 Radialdichtring 5 mit dem Schlagauszieher und dem Ausziehhaken 7 herausschlagen

RA - E 6 3.10 - 3
 HINTERACHSABTRIEBSFLANSCH

4
3

9
8
7
6 10

Einbau
 den Raum zwischen den Dichtlippen des Radialdichtringes 9 mit Mehrzweckfett füllen
 Radialdichtring 9 mit dem Aufsteckgriff 1 und der Einpreßplatte 2 bis Anschlag in das
Getriebegehäuse eintreiben
 4 Befestigungsschrauben 8 in den Abtriebsflansch 7 stecken und gegen Herausfallen sichern, z.B. mit
einer Spiralfeder aus einem Radialdichtring
 Abtriebsflansch 7 auf die Abtriebswelle 10 aufschieben
 Druckscheibe 6 an die Abtriebswelle anbauen und mit 68 Nm festziehen
 neues Sicherungsblech 3 mit Preßstempel 5 auf die Befestigungsschrauben 4 auftreiben

3.10 - 4 RA - E 6
 VORDERACHSABTRIEBSFLANSCH

Vorderachsabtriebsflansch aus- und einbauen

Umfaßt
 Gelenkwelle ab- und anbauen
 ggf. Ölkontrolle durchführen (WA)

7
5
6
4
3
2
1

1 Sicherungsblech 6 Befestigungsschraube
2 Befestigungsschraube 7 Radialdichtring
3 Druckscheibe 8 Abtriebswelle
4 O - Ring 9 Sperrendom
5 Vorderachsabtriebsflansch

Technische Daten
Druckscheibe, Befestigungsschrauben ...................................................................................................68 Nm
Gelenkwelle, Befestigungsschrauben ...................................................................................................110 Nm

Verbrauchsmittel
Mehrzweckfett MAN 285Li-P 2 .................................................................................................. 09.15001.0009

RA - E 6 3.20 - 1
 VORDERACHSABTRIEBSFLANSCH

Spezialwerkzeug

Preßstempel Schlagauszieher Ausziehhaken Einpreßplatte

81.66850.0015 80.99602.0016 80.99602.0127 80.99604.0174

Aufsteckgriff Abzieher Adapter Aufziehvorrichtung

80.99617.0129 80.99601.0099 80.99606.0257 80.99606.6001

Gegenhalter

80.99622.6002

3.20 - 2 RA - E 6
 VORDERACHSABTRIEBSFLANSCH

Vorderachsabtriebsflansch aus- und einbauen

10

11

9
7

6
5 8
4

Ausbau
 Sicherungsblech 4 und Druckscheibe 5 abbauen, ggf. mit dem Gegenhalter 3 zum Lösen der
Befestigungsschrauben gegenhalten
 O - Ring 6 abnehmen
 mit Dreiarmabzieher 1 und Gleitstein (z.B. MAN-Nr. 81.36304.0017) 2 Flansch 7 von der
Abtriebswelle 10 abziehen
 mit Schlagauszieher und Ausziehhaken 8 Radialdichtring 9 aus dem Sperrendom 11 herausschlagen

RA - E 6 3.20 - 3
 VORDERACHSABTRIEBSFLANSCH

2
1

10
9
8
7
6
5
4
3

16

15
14
13
12

17

11

Einbau
 den Raum zwischen den Dichtlippen des Radialdichtringes 9 mit Mehrzweckfett füllen
 Radialdichtring 9 in Sperrendom mit Aufsteckgriff 1 und Preßstempel 2 bis Anschlag einschlagen
 Adapter 16 (80.99606.0257) mit 2 Schrauben 17 M10 x 70 mm auf der Abtriebswelle befestigen
 Befestigungsschrauben 8 von hinten in den Abtriebsflansch 7 stecken und gegen Herausfallen
sichern, z.B. mit einer Spiralfeder aus einem Radialdichtring
 Abtriebsflansch 7 auf die Abtriebswelle 10 schieben
 Hülse 15 mit eingeschraubten Deckel 14 auf den Abtriebsflansch 7 stellen
 Spindel 12 in den Adapter 16 einschrauben
 mit Spindelmutter 13 Flansch aufziehen und dabei mit Schraubenschlüssel an der Spindel gegenhalten
 O - Ring 6 in den Abtriebsflansch einlegen
 Druckscheibe 5 anbauen und Befestigungsschrauben 4 mit 68 Nm festziehen
 Sicherungsblech 3 mit Preßstempel 11 über die Befestigungsschrauben schlagen

3.20 - 4 RA - E 6
 ANTRIEBSFLANSCH

Antriebsflansch aus- und einbauen

Umfaßtarbeiten
 Gelenkwelle ab- und anbauen

9
8
5 7
4 6
3
2

1 Antriebswelle 6 Antriebsflansch
2 Sicherungsblech 7 Befestigungsschraube
3 Befestigungsschraube 8 Radialdichtring
4 Druckscheibe 9 Druckring
5 Befestigungsmutter

Technische Daten
Druckscheibe, Befestigungsschrauben ...................................................................................................68 Nm
Gelenkwelle, Befestigungsschrauben ...................................................................................................110 Nm

Verbrauchsmittel
Mehrzweckfett MAN 285 Li-P 2 ................................................................................................. 09.15001.0009

RA - E 6 3.30 - 1
 ANTRIEBSFLANSCH

Spezialwerkzeug

Preßstempel Schlagauszieher Ausziehhaken Aufsteckgriff

81.66850.0015 80.99602.0016 80.99602.0127 80.99617.0129

Einpreßplatte

80.99604.0174

Wichtiger Hinweis
 Vor dem Einbau des Antriebsflansches auf das Vorhandensein des Druckringes 9 achten.

3.30 - 2 RA - E 6
 ANTRIEBSFLANSCH

Antriebsflansch aus- und einbauen

2
1

7
6

5 8
9
4
10
3

11

Ausbau
 Sicherungsblech 3 und Druckscheibe 4 abbauen
 Befestigungsschrauben 6 gegen Herausfallen sichern, z.B. mit einer Spiralfeder 11 eines Radialdicht-
ringes
 Antriebsflansch 5 mit der Hand von der Antriebswelle 9 abziehen

ACHTUNG
Auf den Druckring 8 achten.

 mit Schlagauszieher 1 und Ausziehhaken 2 Radialdichtring 7 aus dem Lagerdeckel 10 heraus-

schlagen

RA - E 6 3.30 - 3
 ANTRIEBSFLANSCH

2
1

10
9 11
8
7
3 6
12 13
5

Einbau
 den Raum zwischen den Dichtlippen des Radialdichtringes 10 mit Mehrzweckfett füllen
 Radialdichtring 10 mit Einpreßplatte 2 und Aufsteckgriff 1 in den Lagerdeckel 13 bis Anschlag
eintreiben
 Befestigungsschrauben 9 von hinten in den Antriebsflansch 8 stecken

ACHTUNG
Vor dem Einbau des Antriebsflansches auf das Vorhandensein des Druckringes 11 achten.

 Antriebsflansch 8 auf die Antriebswelle 12 aufschieben

 Druckscheibe 6 anbauen und Befestigungsschrauben 5 mit 68 Nm festziehen
 Sicherungsblech 3 mit dem Preßstempel 4 über die Befestigungsschrauben schlagen
 Gelenkwelle anbauen und mit 110 Nm festziehen (Pos. 7 )

3.30 - 4 RA - E 6
 ZWISCHENWELLE

Lagerdeckel der Zwischenwelle aus- und einbauen

3
4
2
1

1 Befestigungsschraube 3 Einstellscheibe
2 Lagerdeckel 4 Zwischenwelle

Technische Daten
Lagerdeckel, Befestigungsschrauben .....................................................................................................46 Nm

Verbrauchsmittel
Flächendichtungsmittel, LOCTITE 574 ..................................................................................... 04.10160.9142

Wichtige Hinweise
 Beim Zusammenbau auf das Vorhandensein der Einstellscheibe 3 achten.
 Flächendichtungsmittel auf die Dichtfläche Lagerdeckel/Getriebegehäuse auftragen

RA - E 6 3.40 - 1
 ANTRIEBSWELLE

Lagerdeckel der Antriebswelle ab- und anbauen

Umfaßtarbeiten
 Antriebsflansch aus- und einbauen

B
A

5
4
3
2
1

1 Befestigungsschrauben
2 Lagerdeckel
3 Einstellscheibe
4 Druckring
5 Antriebswelle

Technische Daten
Lagerdeckel, Befestigungsschrauben .....................................................................................................46 Nm

Verbrauchsmittel
Flächendichtungsmittel, LOCTITE 0574 ................................................................................... 04.10160.9142

Wichtiger Hinweis
 Vor Anbau des Lagerdeckels auf das Vorhandensein der Einstellscheibe und des Druckringes achten.
 Bei Erneuerung des Lagerdeckels muß das Gesamtmaß der bisherigen Teile 2 und 3 aus Maß „A“
und Maß „B“ festgestellt werden.
Der neue Lagerdeckel muß mit der Einstellscheibe das gleiche Maß aufweisen.

RA - E 6 3.50 - 1
 ABTRIEBSWELLE

Abtriebswelle aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Verteilergetriebegehäuse zerlegen und zusammenbauen

14
2

15
4

16
6
5

7 8
9
17
10

11

12 18

13

1 Lagerschale 10 Nadellager
2 Kegelrollenlager 11 Abstandsring
3 Stützscheibe 12 Nadellager
4 Einstellscheibe 13 Anlaufscheibe
5 Hohlrad 14 Abtriebswelle
6 Planetenrad 15 Einstellscheibe
7 Kerbstift 16 Ausgleichsgetriebeträger
8 Achse 17 Kegelrollenlager
9 Anlaufscheibe 18 Lagerschale

Technische Daten
Stützscheibe, Befestigungsschrauben ....................................................................................................40 Nm
Axialspiel des Hohlrades ........................................................................................................... 0,1 bis 0,3 mm

RA - E 6 4.10 - 1
 ABTRIEBSWELLE

Spezialwerkzeug

Montagescheibe Haken Rundschlinge Schnellgreifer

80.99606.0422 80.99622.0034 80.99606.0142 80.99628.0090

Schnellgreifer Hülse Spindel Abziehdeckel

80.99628.0091 80.99601.0167 80.99606.0240 80.99606.0238

Aufsteckgriff Preßstempel Schlagauszieher Ausziehhaken

80.99617.0129 80.99604.0177 80.99602.0016 80.99602.0127

Innensechskant mit Preßstempel

Zentrierzapfen

08.06556.2003 80.99604.0041

Wichtige Hinweise
 Gleitstein 81.36304.0017 unter Spindel der Aufziehvorrichtung legen.
 In den Ausgleichsgetriebeträger wird immer eine Einstellscheibe von 1,8 mm eingelegt, das Spiel des
Hohlrades wird ausschließlich mit der Einstellscheibe zwischen Hohlrad und Stützscheibe eingestellt.

4.10 - 2 RA - E 6
 ABTRIEBSWELLE

Abtriebswelle aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

Abtriebswelle ausbauen
 Montagescheibe 3 auf die Abtriebswelle 4 montieren
 Haken 2 in die Montagescheibe einschrauben
 Rundschlinge 1 in Haken einhängen
 Abtriebswelle aus dem Getriebegehäuse herausheben

RA - E 6 4.10 - 3
 ABTRIEBSWELLE

10

9 4

5
8
6

Kegelrollenlager abbauen
 Ausgleichsgetriebeträger 7 auf Holzklötze ablegen
 auf die Abtriebswelle 5 einen Gleitstein 9 (z.B. 81.36304.0017) als Gegenlager für die Spindel 1

legen
 Kegelrollenlager 6 mit Abziehvorrichtung 2 , Hülse 3 und Greifstück 4 abziehen
 Ausgleichsgetriebeträger 7 umdrehen
 Gleitstein 9 auf die Abtriebswelle legen
 mit Abziehvorrichtung 2 und Greifstück 10 Kegelrollenlager 8 abziehen

4.10 - 4 RA - E 6
 ABTRIEBSWELLE

3
9

4 8

Ausgleich zerlegen
 Befestigungsschrauben 1 der Stützscheibe 2 herausschrauben
 3 Befestigungsschrauben 8 zum Abdrücken der Stützscheibe in die 3 Gewindebohrungen 9

einschrauben und Stützscheibe abdrücken

 Stützscheibe abnehmen
 Einstellscheibe 3 herausnehmen
 Hohlrad 4 aus dem Ausgleichsgetriebeträger 7 herausziehen
 Abtriebswelle 6 herausziehen
 Einstellscheibe 5 aus dem Ausgleichsgetriebeträger herausnehmen

RA - E 6 4.10 - 5
 ABTRIEBSWELLE

5
11 10
6

7
9

Planetenräder ausbauen
 Kerbstift 11 mit Durchschlag 1 schräg bis Anschlag in die Bohrung eintreiben
 Achse 8 in Pfeilrichtung aus der Bohrung treiben
 Planetenrad 9 aus dem Planetenradträger 10 herausnehmen
 2 Anlaufscheiben 2 , 7 , die Nadeln der Nadellager 4 , 6 und Abstandsring 5 ab- bzw. herausnehmen

Planetenräder einbauen
 Anlaufscheibe 7 auf die Achse 8 aufschieben
 Achse 8 in Planetenrad 9 einschieben
 Nadeln des Nadellagers 6 um die Achse herum in das Planetenrad einschieben
 Abstandsring 5 über die Achse in das Planetenrad einschieben
 Nadeln des Nadellagers 4 um die Achse herum in das Planetenrad einschieben
 Achse 8 herausziehen
 ein Stück Kunststoffschlauch (Bremsschlauch, 39 mm lang x 14 mm Außendurchmesser) 3 in das
Planetenrad hineinschieben
 beide Anlaufscheiben 2 und 7 mit Fett außen auf dem Planetenrad ankleben

4.10 - 6 RA - E 6
 ABTRIEBSWELLE

5
6
4

 Planetenräder 2 in Planetenradträger 7 einsetzen

 Kunststoffschlauch 1 mit der Achse 5 aus dem Planetenrad herausschieben
 die Bohrung 3 in dem Planetenradträger 7 und die Bohrung 6 in der Achse 5 zueinander stellen
Achse in Pfeilrichtung in den Planetenradträger soweit einschlagen bis beide Bohrungen fluchten

Achtung
Spannstift 4 darf nicht bis Anschlag, sondern nur bündig, in die Bohrung 6 eingetrieben werden.

 Spannstift 4 schräg und bündig in die Bohrung 6 einschlagen

RA - E 6 4.10 - 7
 ABTRIEBSWELLE

14
16,10 mm
4
18,05 mm
5 13

12
6

10

11

Ausgleich zusammenbauen
 Abtriebswelle 9 von oben in den Ausgleichsgetriebeträger 11 einsetzen
 Einstellscheibe 8 (1,8 mm) in den Ausgleichsgetriebeträger einlegen
 Hohlrad 7 über die Planetenräder 10 schieben

Axialspiel des Hohlrades einstellen

 Maß 13 von der Oberkante 14 des Ausgleichsgetriebeträgers 11 auf die Oberkante 12 des Hohlrades 7
an zwei gegenüberliegenden Stellen messen und den Mittelwert bilden (hier 18,05 mm)
 Maß 4 von der Auflagefläche 3 der Stützscheibe zur Druckfläche 5 der Stützscheibe an zwei gegen-
überliegenden Stellen messen und den Mittelwert bilden (hier 16,1 mm)

Maß 13 - Maß 4 = 18,05 mm - 16,1 mm = 1,95 mm

 das Axialspiel des Hohlrades soll zwischen 0,1 mm und 0,3 mm liegen, d.h. in diesem Fall muß eine
Einstellscheibe 6 mit 1,8 mm eingebaut werden
 Einstellscheibe 6 auf das Hohlrad 7 auflegen
 Stützscheibe 2 anbauen und die Befestigungsschrauben 1 mit 40 Nm festziehen

4.10 - 8 RA - E 6
 ABTRIEBSWELLE

< 0,05 mm
6 7

Kegelrollenlager anbauen
 Kegelrollenlager 1 und 3 auf 120° C erwärmen
 Kegelrollenlager 1 auf den Bund der Stützscheibe 2 aufschieben und das Kegelrollenlager mit Druck
gegen die hintere Anlagefläche drehen bis der Innenring festklemmt
 Kegelrollenlager 3 auf den Bund des Sperrkörpers 4 aufschieben und das Kegelrollenlager mit Druck
gegen die hintere Anlagefläche drehen bis der Innenring festklemmt
 bei beiden Kegelrollenlagern den Abstand zwischen hinterer Anlagefläche 6 und Innenring 5 des
Kegelrollenlagers mit einer 0,05 mm Fühlerlehre prüfen

ACHTUNG
Der Abstand 7 muß < 0,05 mm sein, d.h. Fühlerlehre 0,05 mm darf nicht dazwischengehen.

 ggf. mit einem Rohr das Kegelrollenlager bis Anschlag auftreiben

RA - E 6 4.10 - 9
 ABTRIEBSWELLE

6
1

7
2
8

10

12
11
3

13
4

Lagerschalen des Kegelrollenlagers aus- und einbauen

 Lagerschale 3 mit Schlagauszieher 1 und Ausziehhaken 2 aus der hinterachsseitigen Gehäuse-
hälfte 4 herausschlagen
 Lagerschale 3 mit Aufsteckgriff 5 und Preßstempel 8 bis Anschlag in das Gehäuse einschlagen
 Innensechskantschrauben 7 mit dem Innensechskantschlüssel mit Zentrierzapfen 6 aus dem
Gehäuse herausschrauben
 Lagerhaltering 9 abbauen
 Einstellscheibe 10 abnehmen
 Lagerschale 11 nach innen mit Aufsteckgriff 5 und Preßstempel 12 durchschlagen
 Lagerschale 11 mit Aufsteckgriff 5 und Preßstempel 12 bündig von außen in das vorderachsseitige
Gehäuse 13 einschlagen

4.10 - 10 RA - E 6
 ABTRIEBSWELLE

Abtriebswelle einstellen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Ausgleichssperre ab- und anbauen
 Hinterachsabtriebsflansch aus- und einbauen

1
Lagerhaltering
2 Einstellscheibe
3 Abtriebswelle zur Vorderachse
4 Kegelrollenlager

Technische Daten
Axialspiel der Abtriebswelle ................................................................................................ 0,10 mm - 0,15 mm
Lagerhaltering, Befestigungsschrauben ..................................................................................................46 Nm

Spezialwerkzeug

Montagescheibe Innensechskant mit Schlagauszieher Ausziehhaken

Zentrierzapfen

80.99606.0422 08.06556.2003 80.99602.0016 80.99602.0127

RA - E 6 4.20 - 1
4.20 - 2 RA - E 6
 ABTRIEBSWELLE

Abtriebswelle einstellen

 Lagerhaltering 1 abbauen
 Einstellscheibe 2 herausnehmen
 dünnste Einstellscheibe 2 einlegen
 Lagerhaltering 1 mit 3 Schrauben anbauen
 Verteilergetriebe auf die Vorderseite legen
 Hinterachsabtriebsflansch 3 ausbauen
 Radialdichtring 4 mit Schlagauszieher und Ausziehhaken ausbauen

RA - E 6 4.20 - 3
 ABTRIEBSWELLE

9
6

10 7

 Montagescheibe 6 auf die Abtriebswelle 8 montieren

 Haken 1 in die mittlere Gewindebohrung einschrauben
 Abtriebswelle drehen und dabei zum Setzen der Kegelrollenlager auf die Abtriebswelle 8 mit einem
Kunststoffhammer schlagen
 Meßuhr 2 auf dem Getriebe anbauen
 Meßspitze 5 auf die Stützscheibe 7 stellen und Meßuhr auf Null stellen
 Holzklotz 4 als Unterlage auf das Getriebegehäuse legen
 mit einem Montiereisen 3 Abtriebswelle hochziehen
 Axialspiel ablesen
z.B. gemessene Stärke der eingelegten Einstellscheibe 1,80 mm
plus gemessenes Axialspiel + 1,13 mm
---------------
2,93 mm
minus vorgeschriebenes Axialspiel (0,10 - 0,15 mm) - 0,13 mm
---------------
2,80 mm

d.h. hier muß eine Einstellscheibe mit einer Stärke von 2,80 mm eingelegt werden
 richtige Einstellscheibe 10 einbauen, Lagerhaltering 9 anbauen und mit 46 Nm festziehen
 Axialspiel noch einmal kontrollieren

4.20 - 4 RA - E 6
 ZWISCHENWELLE

Zwischenwelle aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Impulsgeber aus- und einbauen
 Verteilergetriebegehäuse auseinander- und zusammenbauen
 Abtriebswelle aus- und einbauen
 Antriebswelle aus- und einbauen

1 Lagerschale 4 Kegelrollenlager
2 Kegelrollenlager 5 Lagerschale
3 Zwischenwelle 6 hinterachsseitige Gehäusehälfte

Technische Daten
Anlage der Kegelrollenlager auf den Lagersitzen ............................................................................ < 0,05 mm

RA - E 6 4.30 - 1
 ZWISCHENWELLE

Spezialwerkzeug

Abziehvorrichtung Trennmesser Schlagauszieher Ausziehhaken

08.99605.9011 08.99605.9001 80.99602.0127

80.99602.0016

Preßstempel Aufsteckgriff

80.99604.0176 80.99617.0129

Wichtiger Hinweis
 Kegelrollenlager und Lagerschalen vor dem Ausbau kennzeichnen

4.30 - 2 RA - E 6
 ZWISCHENWELLE

Zwischenwelle aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

7 6

Ausbauen
 Zwischenwelle 9 aus dem hinterachsseitigen Getriebegehäuse 1 herausheben

Zerlegen
 Gleitstein 3 (z.B. MAN-Nr. 81.36304.0017) auf die Zwischenwelle legen
 Kegelrollenlager 4 und 6 mit Abziehvorrichtung 2 und Trennmesser 5 abziehen

Zusammenbauen
 beide Kegelrollenlager auf 120° C erwärmen
 Kegelrollenlager 4 auf die Zwischenwelle schieben
 Kegelrollenlager gegen den Lagersitz drücken und das Kegelrollenlager solange drehen bis der
Innenring 8 auf der Zwischenwelle festklemmt
 mit einer 0,05 mm Fühlerlehre den Abstand 7 prüfen, ist der Abstand  0,05 mm muß der
Lagerinnenring 8 mit einem passenden Rohr bis auf Anschlag nachgeschlagen werden
 Kegelrollenlager 6 wie Pos. Nr. 4 einbauen

RA - E 6 4.30 - 3
 ZWISCHENWELLE

1 8

2 7
4 9

6
3

 Lagerschale 3 mit dem Schlagauszieher 1 und Ausziehhaken 2 herausschlagen

 Lagerschale 3 mit Preßstempel 4 und Aufsteckgriff 5 bis Anschlag einschlagen
 Lagerschale 9 mit Preßstempel 8 und Aufsteckgriff 5 nach unten durchschlagen
 Lagerschale 9 mit Preßstempel 8 und Aufsteckgriff 5 einschlagen bis Oberkante 7 auf Höhe der
Unterkante 6 der Fase ist

4.30 - 4 RA - E 6
 ZWISCHENWELLE

Zwischenwelle einstellen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Impulsgeber aus- und einbauen

1 Lagerdeckel
2 Einstellscheibe
3 Zwischenwelle

Technische Daten
Axialspiel der Zwischenwelle ..................................................................................................... 0,10 - 0,15 mm
Lagerdeckel, Befestigungsschrauben .....................................................................................................46 Nm
max. Anzugsdrehmoment zum Prüfen des Axialspieles der Zwischenwelle ..........................................10 Nm

Verbrauchsmittel
Flächendichtungsmittel, LOCTITE 0575 ................................................................................... 04.10160.9142

Spezialwerkzeug

Druckschraube Spannleiste

80.99613.0027 83.09143.0100

Wichtiger Hinweis
Druckschraube darf nur mit max. 10 Nm Anzugsdrehmoment auf einen Steg des Impulsgebers drücken.

RA - E 6 4.40 - 1
4.40 - 2 RA - E 6
 ZWISCHENWELLE

Zwischenwelle einstellen

1
4

5
7 6

10

 Impulsgeber 10 herausschrauben
 Lagerdeckel 1 abbauen
 Einstellscheibe 2 herausnehmen
 mit An- bzw. Abtriebswelle die Zwischenwelle soweit verdrehen bis ein Steg 5 in der Bohrung 9 des
Impulsgebers steht
 mit Kunststoffhammer die Zwischenwelle 8 zum Setzen nach unten schlagen
 die dünnste Einstellscheibe (1,95 mm) auf den Lageraußenring 3 auflegen
 2 Spannleisten 4 an gegenüberliegende Gewindebohrungen festschrauben, dabei müssen die
Spannleisten zur Hälfte auf dem Getriebegehäuse 6 und mit der anderen Hälfte 7 als Anschlag über
der Einstellscheibe liegen

RA - E 6 4.40 - 3
 ZWISCHENWELLE

3
5
4

7 6

 Meßuhrhalter mit Meßuhr 1 auf dem Verteilergetriebe anbringen

 Meßuhr auf „Null“ stellen
 kontrollieren ob der Steg in der Mitte der Bohrung 8 steht
 Druckschraube 7 in die Bohrung 8 des Impulsgebers einschrauben und mit einem Drehmoment von
10 Nm festziehen
 Axialspiel auf der Meßuhr ablesen
z.B. gemessene Stärke der eingelegten Einstellscheibe 1,95 mm
plus gemessenes Axialspiel + 0,68 mm
---------------
2,63 mm
minus vorgeschriebenes Axialspiel (0,10 - 0,15 mm) - 0,13 mm
---------------
d.h., hier muß eine Einstellscheibe mit einer Stärke von 2,50 mm eingelegt werden

 Druckschraube 7 3 Umdrehungen zurückdrehen

 Meßuhr zur Seite schwenken und Spannleisten 2 lösen
 mit Kunststoffhammer Zwischenwelle 3 zum Setzen nach unten schlagen
 Einstellscheibe (1,95 mm) 4 , gegen eine Einstellscheibe mit 2,50 mm austauschen
 Spannleisten 2 montieren
 Meßuhr wieder auf der Zwischenwelle auf „Null“ stellen
 Druckschraube mit einem Drehmoment von 10 Nm festziehen
 Axialspiel kontrollieren
 Druckschraube 7 herausschrauben, beide Spannleisten 2 abbauen
 Lagerdeckel 5 mit Flächendichtungsmittel anbauen und die Befestigungsschrauben mit 46 Nm
festziehen
Impulsgeber einbauen (siehe: Impulsgeber aus- und einbauen, Einstellmaß beachten)

4.40 - 4 RA - E 6
 ANTRIEBSWELLE

Antriebswelle aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Verteilergetriebegehäuse zerlegen und zusammenbauen
 Abtriebswelle aus- und einbauen

10

2
11
3
12

4
13

5
14

6
15
7

8 16

1 Lagerschale 9 Schiebemuffe
2 Sicherungsring 10 Antriebswelle
3 geteilter Ring 11 Nadellager
4 Kegelrollenlager 12 Abstandsring
5 Straßengangzahnrad 13 Nadellager
6 Nadellager 14 Geländegangzahnrad
7 Abstandsring 15 Kegelrollenlager
8 Nadellager 16 Lagerschale

Technische Daten
Geteilter Ring zur Nut, Axialspiel ...................................................................................................... < 0,10 mm
Kegelrollenlager, (Innenring zum Anschlag), Axialspiel ................................................................... < 0,05 mm
Kegelrollenlager, Aufschrumpftemperatur .............................................................................................. 120° C

RA - E 6 4.50 - 1
 ANTRIEBSWELLE

Spezialwerkzeuge

Abziehbbrücke Trennmesser Preßstempel Aufsteckgriff

08.99605.9012 08.99605.9002 80.99604.0041 80.99617.0129

Wichtiger Hinweis
Bei der Zerlegung die Nadellager zum zugehörigen Zahnrad kennzeichnen.

4.50 - 2 RA - E 6
 ANTRIEBSWELLE

Antriebswelle aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

Ausbauen
 Montagescheibe 4 und Haken 3 auf der Antriebswelle 5 anbauen
 Rundschlinge 2 einhängen
 Zwischenwelle 1 von der Antriebswelle 5 seitlich wegkippen und so befestigen (z.B. Draht, 6 )
 Antriebswelle 5 hochheben bis der Antriebsflansch der Ölpumpe innerhalb des Gehäuses ist
 Antriebswelle von der Zwischenwelle wegziehen und Antriebswelle herausheben

RA - E 6 4.50 - 3
 ANTRIEBSWELLE

5
15

6
14

7
13

12
8

10

11

Zerlegen
 Sicherungsring 1 aufbiegen und abnehmen
 geteilten Ring 2 abnehmen
 Trennmesser 12 hinter dem Straßengangzahnrad 4 ansetzen
 Abziehvorrichtung 14 anbauen und unter Abdrückschraube 15 einen Gleitstein 13 (z.B. 81.36304.0017)
legen

ACHTUNG
Folgende Teile sind vor dem Ausbau zu kennzeichnen
 Kegelrollenlager
 Nadellager
 Schaltmuffe

 mit dem Straßengangzahnrad 4 das Kegelrollenlager 3 abziehen

 beide Nadellager 6 , 8 und den Abstandsring 7 kennzeichnen und abziehen
 Schaltmuffe 9 abziehen
 Kegelrollenlager 11 und Geländegangzahnrad 10 mit Trennmesser 12 und Abziehvorrichtung 14

abziehen
 beide Nadellager und den Abstandsring kennzeichnen und abziehen

4.50 - 4 RA - E 6
 ANTRIEBSWELLE

6
14
7

13

10
12
11

Zusammenbauen
 beide Nadellager 9 und 11 , (auf die Kennzeichnung achten) und Abstandshülse 10 auf die
Antriebswelle 8 aufschieben
 Straßengangzahnrad 6 über die Nadellager schieben
 Kegelrollenlager 5 auf 120° C erwärmen
 Kegelrollenlager auf die Antriebswelle schieben
 Kegelrollenlager gegen den Lagersitz drücken und den Innenring 7 des Kegelrollenlagers solange
drehen bis er auf der Antriebswelle festklemmt
 mit einer 0,05 mm Fühlerlehre den Abstand 12 prüfen, ist der Abstand  0,05 mm muß der Lagerinnen-
ring mit einem passenden Rohr bis auf Anschlag nachgeschlagen werden
 kleinsten geteilten Ring (4,0 mm) 3 in die Nut 4 einlegen
 mit einer Fühlerlehre Axialspiel 13 prüfen
 das Axialspiel soll < 0,1 mm sein d.h. es muß ggf. ein stärkerer geteilter Ring eingelegt werden
 den Sicherungsring 2 mit der Distanzhülse 1 fest gegen den geteilten Ring drücken und mit einem
Schraubendreher den Sicherungsring an 3 Stellen hinter dem geteilten Ring umbiegen 14

RA - E 6 4.50 - 5
 ANTRIEBSWELLE

10

 Schiebemuffe 4 auf die Antriebswelle 5 schieben

 beide Nadellager 6 und 8 (auf die Kennzeichnung achten) und Abstandshülse 7 auf die
Antriebswelle schieben
 Geländegangzahnrad 3 auf die Antriebswelle aufschieben
 Kegelrollenlager 1 auf 120° C erwärmen und auf die Antriebswelle schieben
 Kegelrollenlager gegen den Lagersitz 9 drücken und den Innenring 2 dabei solange drehen bis er auf
der Antriebswelle festklemmt
 mit einer 0,05 mm Fühlerlehre den Abstand 10 prüfen, ist der Abstand  0,05 mm muß der
Lagerinnenring 2 mit einem passenden Rohr bis auf Anschlag nachgeschlagen werden

4.50 - 6 RA - E 6
 ANTRIEBSWELLE

1 6
4

2 7

Lagerschalen ausbauen
 Lagerschale 5 mit dem Schlagauszieher 1 und Ausziehhaken 2 herausschlagen
 Lagerschale 7 mit dem Preßstempel 6 und Aufsteckgriff 3 nach unten durchschlagen

Lagerschalen einbauen
 Lagerschale 5 mit dem Preßstempel 4 und dem Aufsteckgriff 3 bis auf Anschlag in das
Getriebegehäuse einschlagen
 Lagerschale 7 mit Preßstempel 6 und Aufsteckgriff 3 in das Getriebegehäuse einschlagen bis die
Unterkante der Lagerschale bündig mit der inneren Gehäusekante 8 fluchtet

RA - E 6 4.50 - 7
4.50 - 8 RA - E 6
 ANTRIEBSWELLE

Antriebswelle einstellen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Antriebsflansch aus- und einbauen

1 Sicherungsblech 5 Abstandshülse
2 Befestigungsschrauben 6 Lagerdeckel
3 Druckscheibe 7 Einstellscheibe
4 Antriebsflansch 8 Antriebswelle

Technische Daten
Druckscheibe, Befestigungsschrauben 2 ..............................................................................................68 Nm
Lagerdeckel, Befestigungsschrauben 5 ................................................................................................46 Nm

Verbrauchsmittel
Flächendichtungsmittel LOCTITE 0574 .................................................................................... 04.10160.9142

Spezialwerkzeug

Preßstempel

81.66850.0015

RA - E 6 4.60 - 1
 ANTRIEBSWELLE

Antriebswelle einstellen

 dünnste Einstellscheibe (2,00 mm) 7 in das Getriebe einlegen

 Lagerdeckel 6 an das Verteilergetriebe mit 2 Schrauben anbauen
 Abstandshülse 5 über Antriebswelle schieben
 Antriebsflansch 3 auf die Antriebswelle aufschieben
 mit der Druckscheibe 2 Antriebsflansch 3 festziehen
 Antriebswelle drehen und dabei mit einem Kunststoffhammer zum Setzen der Kegelrollenlager auf die
Antriebswelle schlagen
 Meßuhrhalter 1 mit Meßuhr anbauen
 Meßspitze der Meßuhr auf die Druckscheibe 2 stellen
 Meßuhr auf „0“ stellen
 mit 2 Montiereisen 4 die Antriebswelle nach oben drücken
 Wert auf der Meßuhr ablesen
z.B. gemessene Stärke der eingelegten Einstellscheibe 2,00 mm
plus gemessenes Axialspiel + 0,82 mm
--------------
2,82 mm
minus vorgeschriebenes Axialspiel (0,10 - 0,15 mm) - 0,12 mm
---------------
2,70 mm

d.h. hier muß eine Einstellscheibe mit einer Stärke von 2,70 mm eingelegt werden
 richtige Einstellscheibe 7 einbauen, Lagerdeckel 6 anbauen und mit 46 Nm festziehen
 Axialspiel noch einmal kontrollieren
 Meßuhrhalter 1 , Antriebsflansch 3 und Lagerdeckel 6 abbauen
 Einstellscheibe 7 mit 2,70 mm auf das Kegelrollenlager auflegen
 Flächendichtungsmittel auf die Lagerdeckeldichtfläche auftragen
 Lagerdeckel 6 auf das Getriebegehäuse aufbauen (46 Nm)

RA - E 6 4.60 - 3
 ÖLPUMPE

Ölpumpe aus- und einbauen

2
3
4
5
6

14
12
11
13 10 9 8

1 Dichtung 8 Verschlußschraube
2 Dichtung 9 Dichtring
3 Ölpumpe 10 Druckfeder
4 Innensechskantschraube 11 Kugel
5 Entlüfter 12 Sperrstift
6 Gehäusedeckel 13 Spritzrohr
7 Befestigungsschraube 14 Plombendraht

Technische Daten
Gehäusedeckel, Befestigungsschrauben 7 ..........................................................................................46 Nm
Ölpumpe, Innensechskantschrauben 4 ...............................................................................................5,5 Nm

Spezialwerkzeug

Abziehvorrichtung Druckstück

08.99605.9011 80.99609.0013

Wichtiger Hinweis
Zum Abzieher werden 2 Schrauben (M 8 x 100), je 2 Unterlegscheiben (8,5 x 25 x 2 mm) und
2 Unterlegscheiben (17 x 39 mm) benötigt.

RA - E 6 5.10 - 1
5.10 - 2 RA - E 6
 ÖLPUMPE

Ölpumpe aus- und einbauen

1
2

6 7

11
10
8 9

Ausbau
 Plombendraht vom Impulsgeber 5 entfernen
 Ölpumpendeckel 3 vom Ölpumpengehäuse 1 abbauen
 Dichtung 2 abnehmen
 Ölrohr 4 herausziehen und reinigen
 Bohrung 9 auf der Antriebswelle und Markierung „O“ 10 auf der Ölpumpe 6 , durch Drehen am
Antriebsflansch in Flucht bringen
 Markierung 11 auf dem Gehäuse, in Flucht zu den Markierungen 9 und 10 , anbringen (z.B. mit Kreide)

ACHTUNG
 Die 3 Markierungen 9 , 10 und 11 müssen beim Ausbau der Ölpumpe in Flucht stehen. Das Verdrehen
kann durch das Festhalten des Abtriebflansches zur Hinterachse vermieden werden.
 Die 2 Zylinderschrauben 7 müssen in der Ölpumpe bleiben, da sonst die Ölpumpe in ihre Einzelteile
zerfällt.

6 Zylinderschrauben 8 herausschrauben

RA - E 6 5.10 - 3
 ÖLPUMPE

1 2
4

10
9

 2 Schrauben (M 8 x 100) 7 mit je einer Unterlegscheibe 8,5 x 25 x 2 mm 9 und je einer Unterleg-

scheibe 17 x 39 mm 10 in die Abziehbrücke 8 einsetzen
 beide Schrauben 7 in die Gewindebohrungen 4 der Ölpumpe 5 einschrauben

ACHTUNG
 ggf. beim Abziehen der Ölpumpe 5 den Abtriebsflansch zur Hinterachse festhalten um ein Verdrehen
der Ölpumpe zu verhindern.
 Vor Schweißarbeiten Ölkanäle verschließen.

 Druckstück 6 auf die Antriebswelle 3 der Ölpumpe aufsetzen und mit der Abziehvorrichtung 8 die
Ölpumpe abziehen
 Sperrstift 2 mit einem Magnetstab aus der Antriebswelle 3 herausziehen, sollte der Sperrstift klemmen
kann zum Herausziehen eine Unterlegscheibe 1 auf den Sperrstift aufgeschweißt werden

5.10 - 4 RA - E 6
 ÖLPUMPE

1
2

3
4
5

17

6
16 15
7

14
13

12

11 9

10

Einbau
 neue Dichtung 4 in das Ölpumpengehäuse einlegen
 Sperrstift 12 in die Antriebswelle 15 der Ölpumpe einsetzen
 2 selbstgefertigte Stiftschrauben (M 5) 2 als Führungsschrauben für die Ölpumpe 14 in das
Ölpumpengehäuse 1 einschrauben
 in der Ölpumpe müssen beide Kerben 6 und 7 in Flucht stehen
 Ölpumpe so auf die Antriebswelle 15 aufsetzen, daß beide Markierungen 8 und 10 in Flucht zu der
Markierung 9 stehen
 ggf. Ölpumpe mit einem Kunststoffhammer bis auf Anschlag auf die Antriebswelle aufschlagen
 beide Stiftschrauben 2 herausschrauben
 6 Zylinderschrauben 11 einschrauben und festziehen (5,5 Nm)
 durch Drehen des Antriebsflansches die Gangbarkeit der Ölpumpe prüfen
 Ölrohr 17 muß auf Anschlag im Ölpumpengehäuse 1 sitzen (auf die aufgeschweißte Nase achten)
 neue Dichtung 3 auf das Ölpumpengehäuse 1 auflegen
 Ölpumpendeckel 5 anbauen (46 Nm)
 Verplombung des Impulsgebers (Tachometerantrieb) 16 durch Befestigungsschraube 13 anbringen

RA - E 6 5.10 - 5
5.10 - 6 RA - E 6
 SAUGROHR

Saugrohr aus- und einbauen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Verteilergetriebegehäuse auseinander- und zusammenbauen

1
4

1 Filter
2 Runddichtring
3 Saugrohr
4 Runddichtring

Wichtige Hinweise
 Beim Anbau neue Dichtringe 2 und 4 einsetzen.
 Saugrohr kräftig nach unten in den Sitz drücken.

RA - E 6 5.20 - 1
 SCHALTZYLINDER FÜR STRASSEN UND GELÄNDEGANG

Schaltzylinder für Straßen und Geländegang aus-, einbauen und einstellen

1
5
2 4
3

15
14
13
12
11
10
9
8
7
6

19

17
18

16

1 Runddichtring 11 Sechskantsicherungsmutter
2 Spiralspannstift 12 Einstellscheibe
3 Geländegangschalter 13 Hutmanschette
4 Dichtring 14 Zylinder
5 Taststift 15 Dichtung
6 Befestigungsschraube 16 Dichtring
7 Deckel 17 Kolben
8 Runddichtring 18 Führungsring
9 Runddichtring 19 Kolbenstange
10 Druckfeder

Technische Daten
Axialspiel, Schiebemuffe ............................................................................................................... 0,4 - 0,6 mm
Kolben auf der Schaltstange, Befestigungsmutter ..................................................................................95 Nm
Deckel, Befestigungsschrauben ..............................................................................................................46 Nm

Verbrauchsmittel
Gleitmittel „OPTIMOLY-PASTE“ ............................................................................................... 09.15011.0007

RA - E 6 6.10 - 1
 SCHALTZYLINDER FÜR STRASSEN UND GELÄNDEGANG

Spezialwerkzeug

Einpreßdorn

80.99617.6003

Wichtige Hinweise
 Vor Ausbau von Zylinder- 14 und Deckel 7 Einbaulage zum Verteilergetriebegehäuse markieren.
 Um ein Verkanten des Deckels zu vermeiden, muß beim Herausschrauben der Befestigungs-
schrauben 6 ständig auf den Deckel 7 gegen die Federkraft der Druckfeder 10 gedrückt werden.
* Bei dem Einbau des Zylinders 14 auf die richtige Lage der
Luftbohrung achten.

6.10 - 2 RA - E 6
 SCHALTZYLINDER FÜR STRASSEN UND GELÄNDEGANG

Schaltzylinder für Straßen- und Geländegang aus-, einbauen und einstellen

4
5
6

11 14
13

12

10
9

8
7

Ausbau
 Druckluftanschluß 8 abbauen
 Deckel 7 ausbauen, um dabei ein Verkanten des Deckels zu vermeiden, muß beim Herausschrauben
der Befestigungsschrauben 6 ständig auf den Deckel 7 gegen die Federkraft der Druckfeder 9
gedrückt werden
 Druckfeder 9 herausnehmen
 Befestigungsmutter 5 abschrauben
 Zylinder 3 herausziehen
 Kolben 11 aus dem Zylinder 3 ausbauen
 Einstellscheibe 13 von der Rückseite des Kolbens abnehmen
 vom Kolben Dichtring 10 und Führungsring 12 abnehmen
 Hutmanschette 4 mit Einpreßdorn 1 und kleinem Druckring 2 aus dem Zylinder 3 heraustreiben
 Papierdichtung 14 abnehmen

RA - E 6 6.10 - 3
 SCHALTZYLINDER FÜR STRASSEN UND GELÄNDEGANG

7
6

4
3

10

9
B
8

11
13
12

Einbau
 neue Hutmanschette 5 mit Einpreßdorn 1 und großen Druckring 2 in den Zylinder 4 eintreiben, dabei
eine Unterlage 3 verwenden
 Kolbenstange 9 in das Getriebe bis Anschlag eindrücken und dabei den Antriebsflansch 8 etwas
drehen
 Zylinder 4 mit neuer Dichtung 7 einbauen und mit Schrauben zum Messen fest anbauen

Ermittlung der Einstellscheibenstärke S = A - B - E

S= Einstellscheibenstärke
E= Erforderliches Axialspiel (0,4 mm - 0,6 mm)

Ermittlung von Maß A: Mit Tiefenmaß von Planfläche 13 des Zylinders 4 bis auf Absatz 11 an
der Kolbenstange 9 messen
Ermittlung von Maß B: Mit Tiefenmaß von Planfläche 13 des Zylinders 4 bis auf Zylinderboden 12

messen.

z.B. S = A - B - C
S = 57,0 mm - 53,5 mm - 0,5 mm = 3,0 mm
d.h., in diesem Fall muß eine Einstellscheibe 10 mit einer Stärke von 3,0 mm eingelegt werden

6.10 - 4 RA - E 6
 SCHALTZYLINDER FÜR STRASSEN UND GELÄNDEGANG

9
8
7
6
5
4
3

13
11

12

10

 Dichtring 10 und Führungsring 12 mit Gleitmittel einstreichen und auf Kolben 11 aufmontieren
 ermittelte Einstellscheibe 8 über die Kolbenstange 13 legen
 Kolben 11 mit Gleitmittel „OPTIMOLY-PASTE“ einstreichen
 Kolben mit Führungsring 12 zum Getriebe hin und Dichtring 10 nach außen auf die Kolbenstange 13 auf-
schieben (abgesetzte Kolbenseite nach außen)
 mit neuer selbstsichernder Mutter 7 befestigen (95 Nm)
 Druckfeder 6 in den Zylinder einlegen
 neue O-Ringe 1 , 4 und 5 auf den Deckel 3 auflegen

ACHTUNG
Die Luftbohrung 2 im Deckel muß zu der Luftbohrung 9 im Zylinder stehen.

 Deckel 3 anbauen, dabei den Deckel gegen die Federkraft niederdrücken (46 Nm)

RA - E 6 6.10 - 5
6.10 - 6 RA - E 6
 AUSGLEICHSSPERRE

Schaltzylinderdeckel der Ausgleichssperre aus- und einbauen

4
3
2
1

1 Befestigungsschraube
2 Schaltzylinderdeckel
3 Runddichtring
4 Dichtung

Technische Daten
Schaltzylinderdeckel, Befestigungsschrauben ........................................................................................46 Nm

Verbrauchsmittel
Mehrzweckfett MAN 285 Li-P 2 ................................................................................................. 09.15001.0009

Wichtige Hinweise
Runddichtring 3 sitzt in einer Nut im Schaltzylinderdeckel 2 .

RA - E 6 6.20 - 1
 AUSGLEICHSSPERRE

Ausgleichssperre ab- und anbauen

Umfaßtarbeiten
 Gelenkwelle ab- und anflanschen
 ggf. Ausgleichssperre zerlegen, einstellen und zusammenbauen

3
4
2 5
1 7
6

8
9
10

11

12
13
15 14

1 Ausgleichssperrenschalter 9 Einstellscheibe
2 Dichtung 10 Abtriebswelle
3 Taststift 11 Sperrendom
4 Deckel, Ausgleichssperrzylinder 12 O - Ring
5 Dichtung 13 Druckscheibe
6 Kolben mit Schaltgabel 14 Befestigungsschraube
7 Druckfeder 15 Sicherungsblech
8 Konusring

Technische Daten
Druckscheibe,Befestigungsschrauben ....................................................................................................68 Nm
Ausgleichssperrenschalter ......................................................................................................................35 Nm
Sperrendom, Befestigungsschrauben .....................................................................................................46 Nm

Verbrauchsmittel
Flächendichtungsmittel LOCTITE 0574 .................................................................................... 04.10160.9142
Sicherungsmittel Omnifit 230M ................................................................................................. 82.99904.1350

RA - E 6 6.30 - 1
 AUSGLEICHSSPERRE

Spezialwerkzeug

Gegenhalter Druckschraube Preßstempel

80.99622.6002 80.99613.0027 81.66850.0015

Wichtiger Hinweis
 Wenn der Sperrendom erneuert wird muß die Ausgleichssperre eingestellt werden.
 Einstellscheibe muß, vor Anbau des Sperrendoms, auf angeklebten Zustand kontrolliert werden.
Sollte die Einstellscheibe locker sein, mit Sicherungsmittel ankleben!

6.30 - 2 RA - E 6
 AUSGLEICHSSPERRE

Ausgleichssperre ab- und anbauen

3
2
1 6
5
4

7
8
9
10
11

12
13
14

Abbau
 Elektrische Leitung von dem Ausgleichssperrenschalter 1 abbauen
 Druckluftleitungen von dem Deckel 4 des Ausgleichssperrzylinders abbauen
 Sicherungsblech 14 abbauen
 Druckscheibe 13 abbauen, ggf. zum Öffnen der Befestigungsschrauben Gegenhalter 11 verwenden
 O-Ring 12 abnehmen
 Ausgleichssperrenschalter 1 herausschrauben
 Taststift 2 mit einem Magnetstab herausziehen
 Druckschraube 3 , als Montagehilfe zum Abheben des Sperrendoms, einschrauben
 Deckel 4 des Ausgleichssperrzylinders abbauen
 Befestigungsschrauben 9 herausschrauben
 Sperrendom 10 abheben, dabei ggf. den Kolben 5 der Schaltgabel kräftig in Pfeilrichtung drücken
 Kolben mit Schaltgabel 5 und Druckfeder 6 abnehmen
 auf die Einstellscheibe 8 achten, sie muß am Konusring 7 angeklebt sein

RA - E 6 6.30 - 3
 AUSGLEICHSSPERRE

4
3
2 8
1 7
6
5

18

10 9
11
12
13

14
15
16

17

Anbau

ACHTUNG
Einstellscheibe 11 muß, vor Anbau des Sperrendoms 14 , auf angeklebten Zustand kontrolliert werden.
Sollte die Einstellscheibe locker sein, muß sie mit Sicherungsmittel am Konusring 10 angeklebt werden!

 Flächendichtungsmittel auf die Dichtfläche 9 auftragen

 Kolben 7 mit der Schaltgabel in den Sperrendom 14 schieben
 Druckfeder 8 unter die Schaltgabel stellen
 Sperrendom über die Abtriebswelle 12 schieben
 Sperrendom gegen die Federkraft der Druckfeder 8 zum Verteilergetriebe drücken, Befestigungs-
schrauben 13 einschrauben und mit 46 Nm festziehen
 Ausgleichssperrendeckel 5 mit neuer Dichtung 6 anbauen
 neuen O - Ring 15 auf die Abtriebswelle legen und Druckscheibe 16 mit 68 Nm anbauen
 mit dem Preßstempel 18 das Sicherungsblech 17 auf die Befestigungsschrauben auftreiben
 Druckschraube 4 herausschrauben
 Taststift 3 in die Bohrung schieben
 Ausgleichssperrenschalter 1 mit neuer Dichtung 2 einschrauben und mit 35 Nm festziehen
 Elektrische Leitung an den Ausgleichssperrenschalter 1 anbauen
 Druckluftleitung an den Ausgleichssperrendeckel 5 anbauen

6.30 - 4 RA - E 6
 AUSGLEICHSSPERRE

Ausgleichssperre zerlegen, einstellen und zusammenbauen

Umfaßtarbeiten
 Ausgleichssperre ab- und anbauen

1
14

13
3

4 12

11
6

7 10

9
8

1 Einstellscheibe 8 Abtriebswelle
2 Konusring 9 Druckfeder
3 geteilter Ring 10 Sicherungsring
4 33 Kugeln 11 Kugellager
5 Sperrenring 12 Sperrendom
6 Schaltmuffe 13 Radialdichtring
7 Schaltgabel 14 Abtriebsflansch

Technische Daten
Sperrendom .............................................................................................................................................46 Nm
Ausgleichssperre, Axialspiel ...................................................................................................... 0,15 - 0,35 mm

Verbrauchsmittel
Flächendichtungsmittel LOCTITE 0574 .................................................................................... 04.10160.9142
Sicherungsmittel Omnifit 230 M ................................................................................................ 82.99904.1350

RA - E 6 6.40 - 1
 AUSGLEICHSSPERRE

Spezialwerkzeug

Preßstempel Preßstempel Meßvorrichtung Preßstempel

80.99604.0174 80.99604.0176 80.99607.6013 80.99614.0020

Aufsteckgriff Preßstempel

80.99617.0129 80.99604.0041

Wichtiger Hinweis
Einstellscheibe muß mit Sicherungsmittel auf dem Konusring aufgeklebt werden.

6.40 - 2 RA - E 6
 AUSGLEICHSSPERRE

Ausgleichssperre zerlegen, einstellen und zusammenbauen

Zerlegen
 Einstellscheibe 2 lösen und abnehmen
 Schaltmuffe 7 etwas nach oben ziehen

ACHTUNG
Wenn die Schaltmuffe nicht zum Wellenende angehoben wird, können nach dem Herausziehen der
Schaltgabel 8 die Kugeln 5 herausfallen.

 Schaltgabel 8 herausziehen und mit Feder 9 zur Seite legen

 Konusring 3 abnehmen
 geteilten Ring 4 abnehmen
 Schaltmuffe 7 zum Getriebe hinschieben
 Kugeln abnehmen 5 (33 Stück)
 Schaltmuffe 7 und Sperrenring 6 von der Abtriebswelle 1 abziehen

RA - E 6 6.40 - 3
 AUSGLEICHSSPERRE

10

Sperrendom zerlegen
 ggf. Flanschschrauben 10 mit einer Spiralfeder 9 aus einem Radialdichtring gegen Herausfallen
sichern
 Flansch 8 aus dem Kugellager 7 mit Aufsteckgriff 1 und Preßstempel 2 herauspressen
 Sicherungsring 3 aus Sperrendom 5 herausnehmen
 Radialdichtring 6 und Kugellager 7 mit Aufsteckgriff 1 und Preßstempel 4 auspressen

6.40 - 4 RA - E 6
 AUSGLEICHSSPERRE

6
10

7
11
8

Einbau
 Schaltmuffe 5 über die Abtriebswelle 7 schieben
 Sperrenring 4 auf die Abtriebswelle aufschieben
 Schraube 6 in die Abtriebswelle einschrauben und damit die Abtriebswelle hochziehen
 geteilten Ring 2 in die Nut 8 einlegen
 Schaltmuffe 5 etwas hochziehen
 Feder 11 in die Schaltgabel 10 einlegen
 Schaltgabel in die Nut 9 der Schaltmuffe schieben
 33 Kugeln 3 mit Fett in die Schaltmuffe einlegen
 Konusring 1 über den geteilten Ring 2 legen

RA - E 6 6.40 - 5
 AUSGLEICHSSPERRE

30 mm
2

4
5

Ausgleichssperre einstellen
 Meßvorrichtung 6 über die Abtriebswelle 7 auf den Konusring 8 stellen
 Sperrendom 5 ohne Kugellager und ohne Flächendichtungsmittel über die Meßvorrichtung auf das
Getriebe stellen
 Deckel 2 des Ausgleichssperrzylinders anbauen
 Sperrendom 5 mit 4 Befestigungsschrauben anbauen
 das Gewinde der Schraube (M 12 x 1,5 x 40) 1 auf 30 mm kennzeichnen
 unter Drehen des Antriebsflansches die Schraube 1 langsam bis zum Einrasten der Ausgleichssperre
eindrehen (bei vollständiger Einrastung ist die Schraube ca. 30 mm eingedreht)
 Schraube 1 leicht festziehen
 den Außenring 4 der Meßvorrichtung 6 dreimal kräftig nach unten drücken (hier muß ein Spiel von
einigen mm vorhanden sein) und anschließend den Außenring eine Umdrehung drehen
 mit einem Kunststoffhammer mehrmals leicht, zum Setzen der Teile, auf den Innenring 3 der
Meßvorrichtung schlagen (siehe Pfeil)

6.40 - 6 RA - E 6
 AUSGLEICHSSPERRE

2 3 4 5

 das Kugellager mit der Nut 7 nach oben auf zwei Unterlagen 9 legen, der Lagerinnenring 8 muß frei
durchhängen können
 ein Lineal 1 über das Kugellager legen
 mit zwei Fühlerlehren 2 das Lagerspiel zwischen Lineal und Lagerinnenring 8 prüfen, hier 0,10 mm

Achtung
Wenn das Lagerspiel  0,25 mm ist muß das Kugellager erneuert werden.

 Breite 6 des Kugellagers messen, hier 25,00 mm

 bei der Meßvorrichtung an zwei gegenüberliegenden Stellen den Abstand 3
(Innenring 5 zu Außenring 4 messen und den Mittelwert bilden, hier 6,90 mm

Ermittlung der Einstellscheibenstärke (Beispiel)

festes Maß der Meßvorrichtung 35,00 mm

plus Lagerspiel des Kugellagers + 0,10 mm
----------------
35,10 mm
minus gemessene Kugellagerbreite - 25,00 mm
----------------
10,10 mm
minus Abstand 3 (Innenring 5 zu Außenring 4 ) - 6,90 mm
----------------
3,20 mm
minus vorgeschriebenes Axialspiel (0,15 - 0,35 mm) - 0,20 mm
----------------
3,00 mm
=========

d.h. in diesem Fall muß eine Einstellscheibe mit einer Stärke von 3,00 mm eingelegt werden

RA - E 6 6.40 - 7
 AUSGLEICHSSPERRE

8 12

10

11

 Schraube 1 herausschrauben
 Sperrendom 7 abbauen
 Kugellager 6 (Nut 12 zum Getriebe weisend) mit Preßstempel 5 und Aufsteckgriff 4 in den
Sperrendom einpressen
 Sicherungsring 2 in die Nut 9 einsetzen
 Meßvorrichtung 10 von der Abtriebswelle abziehen
 Einstellscheibe 8 mit Sicherungsmittel auf den Konusring 11 aufkleben
 Dichtfläche des Sperrendoms mit Dichtungsmittel einstreichen
 Sperrendom 7 und Ausgleichssperrendeckel 3 mit neuer Dichtung anbauen und mit 46 Nm festziehen
Vorderachsabtriebsflansch einbauen (siehe Kapitel 3.20)

6.40 - 8 RA - E 6
 SCHALTGABEL

Schaltgabel zerlegen und zusammenbauen

Umfaßtarbeiten
 Verteilergetriebe aus- und einbauen
 Verteilergetriebegehäuse auseinander- und zusammenbauen
 Abtriebswelle aus- und einbauen
 Antriebswelle aus- und einbauen

3
2

5
7

1 Schaltsteine 5 Schaltfläche
2 Schaltgabel 6 Spiralspannstift
3 Schaltwelle 7 Spannstift
4 Längere Seite

Wichtige Hinweise
 längere Seite 4 der Schaltgabel zur Schaltfläche 5 des Druckschalters weisend einbauen
 Spannstift 7 in die Bohrung einschlagen und anschließend Spiralspannstift 6 in den Spannstift
einschlagen

RA - E 6 6.60 - 1
 IMPULSGEBER

Impulsgeber aus- und einbauen

Umfaßtarbeiten
 Tachowelle ab- und anbauen

2 3

1 Gehäuse
2 Impulsgeber
3 Einstellscheibe

Technische Daten
Impulsgeber, Axialspiel............................................................................................................... 1,20  0,4 mm
Stützscheibe .......................................................................................................................................... 1,5 mm
Verschiedene Einstellscheiben .............................................................................................. von 0,2 - 2,0 mm
Impulsgeber, Anziehdrehmoment ...........................................................................................................50 Nm

Verbrauchsmittel
Sicherungsmittel,THREE BOND blau ....................................................................................... 04.10160.9151

Wichtiger Hinweis
Das Axialspiel ist zwischen der Stirnseite des Impulsgebers und einem Steg der Zwischenwelle.

RA - E 6 7.20 - 1
 IMPULSGEBER

Impulsgeber aus- und einbauen

2 B

4 5

Ausbau
 Impulsgeber 3 herausschrauben

Einbau
 Zwischenwelle soweit drehen bis in der Bohrung 2 ein Steg 1 steht

Ermittlung der Einstellscheibenstärke

Maß „B“ (von der Dichtfläche 2 zum Steg 1 ) 19,25 mm
minus Maß „A“ (Gewindelänge von der Stirnfläche 5 zur fest
angebrachten Scheibe 4 ) 18,75 mm
hier liegt ein Axialspiel von 0,50 mm
vor, d. h. es muß, um das vorgeschriebene Axialspiel (1,20  0,4 mm)
zu ereichen, eine Einstellscheibe mit einer Stärke von + 0,70 mm
eingelegt werden
 Gewinde des Impulsgebers mit Sicherungsmittel einstreichen
 Impulsgeber einschrauben und festziehen (50 Nm)

RA - E 6 7.20 - 3
 GELÄNDEGANGSCHALTER

Geländegangschalter aus- und einbauen

4
3
2
1

1 Getriebegehäuse
2 Taststift
3 Dichtung
4 Geländegangschalter

Technische Daten
Geländegangschalter ..............................................................................................................................35 Nm

Wichtige Hinweise
 Taststift 2 kann mit einem Magnetstab aus der Bohrung gezogen werden.
 Bei Aus- und Einbau des Geländegangschalters 4 auf das Vorhandensein des Taststiftes 2 achten.

RA - E 6 7.30 - 1
 AUSGLEICHSSPERRENSCHALTER

Ausgleichssperrenschalter aus- und einbauen

3
2
1

1 Ausgleichssperrenschalter
2 Dichtung
3 Taststift
4 Schaltzylinder Ausgleichssperre

Technische Daten
Ausgleichssperrenschalter ......................................................................................................................35 Nm

Wichtige Hinweise
 Taststift 3 kann mit einem Magnetstab aus der Bohrung gezogen werden.
 Bei Aus- und Einbau des Ausgleichssperrenschalters auf das Vorhandensein des Taststiftes 3 achten.

RA - E 6 7.40 -1
 PRÜF-/ EINSTELLWERTE

Prüf-/ Einstellwerte

Hohlrad, Axialspiel .......................................................................................................... 0,10 mm bis 0,30 mm

Antriebswelle, Axialspiel ................................................................................................. 0,10 mm bis 0,15 mm
Abtriebswelle, Axialspiel ................................................................................................. 0,10 mm bis 0,15 mm
Zwischenwelle, Axialspiel .............................................................................................. 0,10 mm bis 0,15 mm
Zwischenwelle, max. Anzugsdrehmoment um das axiales Spiel prüfen ................................................10 Nm
Antriebswelle, axiales Spiel am geteilten Ring ................................................................................. < 0,10 mm
Kegelrollenlager, Anlage an den Lagersitzen .................................................................................  0,05 mm
Schiebemuffe im Schaltzylinder von Straßen-/ Geländegang........................................ 0,40 mm bis 0,60 mm
Impulsgeber, Abstand zu den Stegen auf der Zwischenwelle .................................................. 1,20  0,4 mm
Ausgleichssperre, Axialspiel der Stirnverzahnungskupplung......................................... 0,15 mm bis 0,35 mm

RA - E 6 9.12 -1
 DREHMOMENTRICHTWERTE

Lagerdeckel 46 Nm
Gelenkwelle 110 Nm

Druckscheibe 68 Nm

Ausgleichssperrenschalter 35 Nm

Lagerdeckel 46 Nm

Gehäuse, mitte 46 Nm

Schaltzylinderdeckel 46 Nm

Sperrendom 46 Nm
Druckscheibe 68 Nm
Gelenkwelle 110 Nm

Geländegangschalter 35 Nm

Gelenkwelle 110 Nm

Druckscheibe 68 Nm
Gehäuse, außen 46 Nm

RA - E 6 9.13 - 1
 DREHMOMENTRICHTWERTE

Kolbenstange 95 Nm

Deckel 46 Nm

Einstelldrehmoment 10 Nm Impulsgeber 50 Nm
(Zwischenwelle)

9.13 - 2 RA - E 6
DREHMOMENTRICHTWERTE

Ölpumpe 5,5 Nm

Gehäusedeckel 46 Nm

Lagerhaltering 46 Nm

Stützscheibe 40 Nm

RA - E 6 9.13 - 3
9.13 - 4 RA - E 6
 SPEZIALWERKZEUG

Abzieher .............................................................................................. 80.99601.0099

 Vorderachsabtriebsflansch

Schlagauszieher .................................................................................. 80.99602.0016

 Hinterachsabtriebsflansch, Radialdichtring
 Vorderachsabtriebsflansch, Radialdichtring
 Antriebsflansch, Radialdichtring
 Abtriebswelle, Kegelrollenlager, Lageraußenring
 Zwischenwelle und Antriebswelle, Lageraußenring

Ausziehhaken ...................................................................................... 80.99602.0127

 Hinterachsabtriebsflansch, Radialdichtring
 Vorderachsabtriebsflansch, Radialdichtring
 Antriebsflansch, Radialdichtring
 Abtriebswelle, Kegelrollenlager, Lageraußenring
 Zwischenwelle und Antriebswelle, Lageraußenring

Rundschlinge ....................................................................................... 80.99606.0142

 Verteilergetriebegehäuse
 Abtriebswelle
 Antriebswelle

Haken .................................................................................................. 80.99622.0034

 Verteilergetriebegehäuse
 Abtriebswelle
 Antriebswelle

Montagescheibe .................................................................................. 80.99606.0422

 Abtriebswelle und Antriebswelle heben
 Abtriebswelle, Axialspiel einstellen

Gegenhalter ......................................................................................... 80.99622.6002

 Antriebsflansch
 Vorderachsabtriebsflansch
 Hinterachsabtriebsflansch

Schnellgreifer ....................................................................................... 80.99628.0090

 Abtriebswelle, Kegelrollenlager

RA - E 6 9.20 - 1
 SPEZIALWERKZEUG

Schnellgreifer ....................................................................................... 80.99628.0091

 Abtriebswelle, Kegelrollenlager

Hülse.................................................................................................... 80.99601.0167
 Abtriebswelle, Kegelrollenlager

Abziehvorrichtung ................................................................................ 08.99605.9012

 Antriebswelle, Kegelrollenlager

Abziehvorrichtung ................................................................................ 08.99605.9011

 Ölpumpe
 Zwischenwelle, Kegelrollenlager

Trennmesser zum Abziehen ............................................................... 08.99605.9001

 Zwischenwelle, Kegelrollenlager

Trennmesser ....................................................................................... 08.99605.9002

 Antriebswelle, Kegelrollenlager

Gleitstein ................................................................................................ 81.36304.0017

 in Verbindung mit Abziehvorrichtungen

Einpreßdorn ......................................................................................... 80.99617.6003

 Schaltzylinder, Straßen- und Geländegang

9.20 - 2 RA - E 6
 SPEZIALWERKZEUG

Aufziehvorrichtung ............................................................................... 80.99606.6001

 Vorderachsabtriebsflansch

Adapter ................................................................................................ 80.99606.0257

 Vorderachsabtriebsflansch, in Verbindung mit
Aufziehvorrichtung (80.99606.6001)

Spindel ................................................................................................. 80.99606.0240

 Abtriebswelle, Kegelrollenlager abziehen, enthalten in
Aufziehvorrichtung 80.99606.6001

Abziehdeckel ....................................................................................... 80.99606.0238

 Abtriebswelle, Kegelrollenlager abziehen

Preßstempel ........................................................................................ 81.66850.0015

 Hinterachsabtriebsflansch
 Vorderachsabtriebsflansch
 Antriebsflansch

Aufsteckgriff ......................................................................................... 80.99617.0129

 Preßstempel

Einpreßplatte ....................................................................................... 80.99604.0174

 Hinterachsabtriebsflansch, Radialdichtring
 Vorderachsabtriebsflansch, Radialdichtring
 Antriebsflansch, Radialdichtring

Preßstempel ........................................................................................ 80.99604.0176

 Zwischenwelle, Lageraußenringe
 Sperrendom, Radialdichtring und Kugellager

RA - E 6 9.20 - 3
 SPEZIALWERKZEUG

Preßstempel ........................................................................................ 80.99604.0177

 Abtriebswelle, Kegelrollenlager, Lageraußenring hinten

Preßstempel ........................................................................................ 80.99614.0020

 Ausgleichssperre, Vorderachsabtriebsflansch auspressen

Preßstempel ........................................................................................ 80.99604.0041

 Abtriebswelle, Kegelrollenlager, Lageraußenring vorn
 Antriebswelle, Lageraußenringe
 Ausgleichssperre, Kugellager in Sperrendom einpressen

Innensechskant mit Zentrierzapfen ..................................................... 08.06556.2003

 Abtriebswelle, Kegelrollenlager, Lagerhaltering

Druckschraube .................................................................................... 80.99613.0027

 Zwischenwelle einstellen
 Ausgleichssperre, Sperrendom

Spannleiste .......................................................................................... 83.09143.0100

 Zwischenwelle einstellen, 2 Stück notwendig

Meßvorrichtung .................................................................................... 80.99607.6013

 Ausgleichssperre

Druckstück ........................................................................................... 80.99609.0013

 Ölpumpe

9.20 - 4 RA - E 6