Einstellung Des Drehmoments Des Nockenwellenverstellers K4M

N.T.
5264A
KXX, und K4M, und 716 oder 760 oder 761 oder
766 oder 790 oder 791 oder 800 oder 801 oder
812 oder 813, und RENAULT
Einstellung des Drehmoments des
Nockenwellenverstellers
Motor K4M
Basisdokumentation: NT 6023A
Betroffenes Unterkapitel: 10A
77 11 400 531 AUGUST 2007 Edition Allemande
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokument Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault S.A.
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© Renault s.a.s. 2007

Einstellung des Drehmoments des Nockenwellenverstellers InhaltSeite
Einstellung des Drehmoments des

Nockenwellenverstellers
Inhalt
Seite
10A ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE
Motorsteuerung -
Zylinderkopf: Einbau 10A-1
Steuerzahnriemen: Einbau 10A-27

ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE
Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 10A
Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem
Mot. 104 Zentrierdorn für Zylinderko- Blockierschraube des 15 Nm

pfdichtung Stößels der Vierkant-
nocke
Mot. 1669 Montage des Nockenstößels
neuen Befestigungss- 15 Nm
Mot. 1513 Einbauwerkzeug für Lippen- chrauben des Ölabs-
dichtungen des Magnetventils cheiders in Bohrungen
des Nockenwellenverstellers ohne Gewinde
Mot. 1503 Einbauwerkzeug für die Abs- neuen Befestigungss- 10 Nm

chlussscheibe des Ventildec- chrauben des Ölabs-
kels cheiders in Bohrungen
mit Gewinde
Ele. 1382 Satz Zündkerzenschlüssel 16
& 21 mm, Drehmoment 1,75 Schra u b e des 10 Nm
& 28 Nm + Vierkantadapter 9- Magnetventils des Noc-
9,52 für Schlüssel Ele. 1086 kenwellenverstellers
Mot. 1632 Einbauwerkzeug für "PTFE"- Kerzen 25 bis 30 Nm

Nockenwellendichtung
Schrauben der Sta- 15 Nm
Mot. 1496 Einstellwerkzeug für Noc- bzündspulen
kenwellen
Schraube des Zylinder- 10 Nm
Mot. 1750 Zusatz zum Halten Einstel- Messfühlers
lwerkzeug für Nockenwellen
Mot. 1496 Schrauben der Ansaug- 9 Nm
brücke
Mot. 1489 OT-Dorn
Schraube der Umlen- 45 Nm
Mot. 1490-01 Arretierwerkzeug für Noc- krolle der Motorsteue-
kenwellen-Riemenscheiben rung
Mot. 799-01 Feststellwerkzeug für Noc- Schraube der Kur- 40 Nm + 145˚ ±

kenwellenrad mit Zahnrieme- belwellen-Riemens- 15˚
nantrieb cheibe für Zubehör
Mot. 1487 Einbauwerkzeug für die Noc- Mutter der Spannrolle 27 Nm

kenwellendeckel, Durchmes- der Motorsteuerung
ser 57 mm
Schraube der Kur- 40 Nm + 115˚ ±
Mot. 1488 Einbauwerkzeug für die Noc- belwellen-Riemens- 15˚
kenwellendeckel, Durchmes- cheibe
ser 43 mm
Schraube des Verstel- 100 Nm
lers der Einlassnoc-
kenwellen-
Anzugsdrehmomentem
Riemenscheibe
die Ventildeckels- 15 Nm
Mutter der Auslassnoc- 30 Nm + 84˚ ±
chrauben von 1 bis 12, kenwellen-Riemens- 4
von 14 bis 19 und 21-24
cheibe
Ventildeckelschrauben 15 Nm
Stopfen des Nockenwel- 15 Nm
Nr. 13-20-22-23
lenverstellers
Mutter der Spannrolle 27 Nm

der Motorsteuerung
10A-1
I - ANWEISUNGEN ZUR REPARATUR DES
Anzugsdrehmomentem ZYLINDERKOPFS
OT-Stopfen 20 Nm a
Muttern und Schrauben 41 Nm WICHTIG

des oberen Steuerge- Während der Arbeiten schnittfeste Schutzhands-
häusedeckels chuhe tragen.
Schrauben der Dros- 11 Nm
selklappeneinheit
ACHTUNG
die Motor-Hebeöse 10 Nm Die Dichtflächen müssen sauber, trocken und
(schwungradseitig) fettfrei sein (Fingerabdrücke vermeiden).
die Schraube der Motor- 35 Nm

Hebeöse (steuergehäu- ACHTUNG
seseitig)
Wird zu viel Dichtungsmittel aufgetragen, besteht
die Gefahr, dass es beim Anziehen der Teile aus-
tritt. Die dabei entstehende Mischung von Dich-
tungsmittel/Kühlflüssigke i t kann zur
Beschädigung einiger Bauteile führen (Motor,
Kühler...).
ACHTUNG
Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezo-
gen werden können, mit einer Spritze eventuell
in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs
vorhandenes Öl absaugen.
ACHTUNG
Nach der Durchführung dieser Maßnahme dür-
fen die Zylinderkopfschrauben auf keinen Fall
noch einmal nachgezogen werden.
Hinweis:
Bei Arbeiten an Zylinderkopfdichtungen diese
unbedingt zwischen zwei Zylinderaussparungen
greifen.
Neue Zylinderkopfschrauben nicht einölen.
II - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/

VERBRAUCHSMATERIAL FÜR DIE
INSTANDSETZUNG
a Prinzipiell auszutauschende Teile des Zylinde-
rkopfs
- die Zylinderkopfdichtung
- die Zylinderkopfschrauben
- Ventildeckeldichtung
- die Dichtung zwischen Turbolader und Abgas-
krümmer
10A-2
- die Dichtungen der Ölrücklaufleitung des Turbola-
ders
- die Dichtung des Katalysators
a Betriebsmittel/Verbrauchsmaterial
- Oberflächenreiniger, Teilenummer 77 01 404 178 ,
- Hochbeständiger Schraubenkleber, Teilenummer
77 11 230 112
- Silikonklebedichtung mit der Teilenummer 77 11
227 484.
III - UNERLÄSSLICHES WERKSTATTMATERIAL

FÜR DIE INSTANDSETZUNG VON
ZYLINDERKÖPFEN
a Drehmoment-/Drehwinkelschlüssel
- Drehmomentschlüssel
- Gradanzeige zum Anziehen der Zylinderkopfs-
chrauben
14689
- Ölkännchen a Prüfen, ob der Zentrierstift (1) am Motorblock vo-
- 14 Torx-Nuss rhanden ist.
- Schnittfeste Schutzhandschuhe a Am Motorblock das Werkzeug (Mot. 104) (2) an-

bringen.
IV - EINBAU DES ZYLINDERKOPFS a Die Zylinderkopfdichtung am Motorblock anbringen.
a Die Kolben in Mittelstellung bringen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Zy-
a Unbedingt entfetten: linderkopfschrauben (siehe Oberer Motorbereich:
- die Verbrennungsfläche des Zylinderkopfs Technische Daten) .
- die Verbrennungsfläche des Motorblocks
10A-3
14499 103258
a Oben auf die Stelle (3) drücken; wenn sich der Kol- a Die Nockenwellen korrekt positionieren und einbau-
ben des Hydraulikstößels eindrücken lässt, letzteren en (siehe Oberer Motorbereich: Technische Da-
in ein Gefäß mit Diesel tauchen. ten) .
a Einbauen bzw. anbringen:
- die Hydraulikstößel ACHTUNG
- die Schwinghebel
die Gefahr, dass es beim Anziehen der Teile aus-
tritt. Die dabei entstehende Mischung von Dich-
ACHTUNG tungsmittel/Kühlflüssigke i t kann zur
Beschädigung einiger Bauteile führen (Motor,
Die Dichtflächen müssen sauber, trocken und
Kühler...).
fettfrei sein (Fingerabdrücke vermeiden).
a Die Nockenwellenlager mit Motoröl versehen.
Hinweis:
Auf die Ventildeckel-Dichtfläche des Zylinderko-
pfs darf kein Öl gelangen!
10A-4
14517 103256
a Mit einer Walze HARZKLEBER auf die Dichtfläche a Den Ventildeckel einbauen.
auftragen, bis sie vollflächig beschichtet ist. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem
a Mit einem Tuch den HARZKLEBER entfernen, der vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
an den Stellen (4) der sechs Lager des Ventildec-
- die Ventildeckelschrauben 13-20-22-23 mit 8 Nm
kels aufgetragen wurde.
- die Ventildeckelschrauben von 1 bis 12, von 14
bis 19 und 21-24 (15 Nm).
a Die Ventildeckelschrauben 13-20-22-23 lösen.
a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die
Ventildeckelschrauben Nr. 13-20-22-23 (15 Nm).
10A-5
103682 102073
a Die Schraube zur Blockierung des Stößels der Vier- a Mit einer Walze HARZKLEBER auf die Dichtfläche
kantnocke (25) von (Mot. 1669) entfernen. auftragen, bis sie vollflächig beschichtet ist.
a Die Originalschraube zur Sicherung des Stößels der
Vierkantnocke (26) einbauen, zuvor einen Tropfen
FRENETANCHE auf die Gewinde geben.
a Die Blockierschraube des Stößels der Vierkant-
nocke (15 Nm).
ACHTUNG
Die Dichtflächen müssen sauber, trocken und
fettfrei sein (Fingerabdrücke vermeiden).
ACHTUNG
die Gefahr, dass es beim Anziehen der Teile aus- 101820
tritt. Die dabei entstehende Mischung von Dich- a Den Ölabscheider einbauen.
tungsmittel/Kühlflü s s i g k e i t kann zur
Beschädigung einiger Bauteile führen (Motor, a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem
Kühler...). vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
- die neuen Befestigungsschrauben des Ölabs-
cheiders in Bohrungen ohne Gewinde (15 Nm)
- die neuen Befestigungsschrauben des Ölabs-
cheiders in Bohrungen mit Gewinde (10 Nm).
10A-6
16016
- den Dichtungsring des Magnetventils des Noc-

kenwellenverstellers mit Hilfe des Werkzeugs
(Mot. 1513) (27)
- das Magnetventil des Nockenwellenverstellers.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Schraube des Magnetventils des Nockenwel-
lenverstellers (10 Nm).
15470
a Das Plättchen (28) des Ventildeckels mit Hilfe des

Werkzeugs (Mot. 1503) (29) einbauen.
10A-7
106443
a Auf die vier Zündspulen eine Raupe aus FLUO-
RHALTIGEM SCHMIERMITTEL 82 00 168 855 mit
einem Durchmesser von 2 mm auf den Innenrand
der Hochspannungskappe auftragen.
10A-8
103257 103272
a Die Kerzen einbauen.
a Die Ansaugbrückeeinbauen.
die Kerzen (25 bis 30 Nm) mit Hilfe des Kerzens- a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem
chlüsselsatzes (Ele. 1382). vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die
a Die Stabzündspulen wieder einbauen . Schrauben der Ansaugbrücke (9 Nm).

die Schrauben der Stabzündspulen (15 Nm). Anbringung der Nockenwellendichtungen
a Den Nockenwellen-Positionsgeber (31) mit einer
neuen Dichtung einbauen.
die Schraube des Zylinder-Messfühlers (10 Nm).
a Alle Dichtungen der Ansaugbrücke grundsätzlich
austauschen.
20257
a Der Elastomer-Dichtring dieser Motoren verfügt

über eine flache Dichtlippe (20) und einen Schutz
(21) (dient auch der Montage der Dichtung am Mo-
tor).
10A-9
a - Anbringung des Dichtungsrings der Auslass-
Nockenwelle
105531
18687
a
Hinweis:
Bei Arbeiten unbedingt den Schutz (32) verwen-
den, da dieser Dichtungstyp sehr EMPFINDLICH
ist. Zur Vermeidung eines späteren Ölverlusts
darf der Elastomer-Dichtring (33) auf keinen Fall
berührt werden.
21687
a Den Bolzen des Werkzeugs (Mot. 1632) an der Noc-
kenwelle anschrauben.
10A-10
21687-1 21687-3
a Die mit dem Dichtring versehene Schutzmuffe auf a Die Bundmutter aufschrauben, bis die Hülse am Zy-
die Nockenwelle setzen; dabei den Dichtring nicht linderkopf anliegt.
berühren.
a Die Mutter, die Hülse, den Schutz sowie den Gewin-
destab entfernen.
21687-2
a Die Montageglocke (36) und die Bundmutter (37)
des Werkzeugs (Mot. 1632) anbringen.
10A-11
b - Anbringung des Dichtungsrings der
Einlassnockenwelle
105532
a Die mit dem Dichtring versehene Schutzmuffe auf
18687
die Nockenwelle setzen; dabei den Dichtring nicht
a berühren.
Hinweis: a Auf die Mitte der Schutzmuffe drücken, um die Dich-

tung in ihren Sitz zu pressen.
Bei Arbeiten unbedingt den Schutz (38) verwen-
den, da dieser Dichtungstyp sehr EMPFINDLICH
ist. Zur Vermeidung eines späteren Ölverlusts
darf der Elastomer-Dichtring (39) auf keinen Fall
berührt werden.
105533
a Den Schutz der Dichtung entfernen; die Dichtung
dabei nicht fallen lassen.
10A-12
105531
105535
a Die Montageglocke (43) und die Bundmutter (42)
des Werkzeugs (Mot. 1632) anbringen.
a Die Bundmutter aufschrauben, bis die Hülse am Zy-
linderkopf anliegt.
a Die Mutter, die Hülse sowie den Gewindestab ent-
fernen.
105534
a Den Bolzen (41) des Werkzeugs (Mot. 1632) an der
Nockenwelle anschrauben.
10A-13
V - EMPFEHLUNGEN ZUR INSTANDSETZUNG DER - 14 Torx-Nuss
MOTORSTEUERUNG
- 18 mm gekröpfter Ringschlüssel
a
- Drehmoment-/Drehwinkelschlüssel
WICHTIG - Drehmomentschlüssel
Während der Arbeiten schnittfeste Schutzhands-
- Gradanzeige zum Anziehen der Zylinderkopfs-
chuhe tragen.
chrauben
ACHTUNG VIII - EINBAU DER MOTORSTEUERUNG

Einen ausgebauten Riemen unbedingt austaus- a
chen.
Hinweis:
Unbedingt die Muttern der Nockenwellen-Rie-
ACHTUNG menscheiben und die Schraube der Kurbelwel-
Den Motor niemals ohne Aggregate-Rillenriemen len-Riemenscheibe für Zubehör austauschen.
laufen lassen, um eine Zerstörung der Kurbelwel-
len-Riemenscheibe für Zubehör zu vermeiden.
Hinweis:
Unbedingt entfetten:
ACHTUNG
Beim Austausch des Riemens unbedingt die - das Ende der Kurbelwelle
Spann- und Umlenkrollen austauschen. - die Bohrung und die Auflageflächen des Rit-
zels der Motorsteuerung
Hinweis: - die Auflageflächen der Riemenscheibe für

Zubehör auf der Kurbelwelle
Den Motor nie gegen die Laufrichtung drehen.
- die Enden der Nockenwellen (steuergehäuse-
Das Ende der Kurbelwelle, das Kurbelwellenrad seitig)
und die Auflagefläche der Kurbelwellen-Rie-
menscheibe unbedingt entfetten. Dies soll einen - die Bohrungen und Auflageflächen der Noc-
Schlupf der Motorsteuerung verhindern. kenwellen-Riemenscheiben
Dies geschieht um Schlupf zu vermeiden zwis-
chen:
VI - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/
VERBRAUCHSMATERIAL FÜR DIE - der Kurbelwelle
INSTANDSETZUNG - die Nockenwellen-Riemenscheiben.
a Pièces à remplacer systématiquement pour la Dieser Schlupf führt zur Zerstörung des Motors.
distribution
- Steuerzahnriemen
Hinweis:
- Spannrolle des Steuerzahnriemens
Den Motor nie gegen die Laufrichtung drehen.
- Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe für Zu-
behör
227 484
- Oberflächenreiniger, Teilenummer 77 01 404 178
VII - FÜR DIE MOTORSTEUERUNG

UNERLÄSSLICHES WERKSTATTMATERIAL
a Schnittfeste Schutzhandschuhe
- 6 mm Außensechskantschlüssel
10A-14
14490 111337
a Das (Mot. 1496) mit dem (Mot. 1750) anbringen.
103261
a Die Nuten der Nockenwellen waagrecht und nach 108873
unten versetzt positionieren, hierzu die Nockenwel-
a Das Werkzeug (Mot. 1496) an den Enden der Noc-
len ggf. mittels (Mot. 1496) drehen.
kenwellen anbringen.
10A-15
14489 111339
a Sicherstellen, dass die Kurbelwelle korrekt am OT- a Den Einlassnockenwellen-Versteller in einen
Dorn (Mot. 1489) (44) anliegt; die Nut (45) der Kur- Schraubstock mit Spannbacken einspannen.
belwelle muss nach oben zeigen.
- die Auslassnockenwellen-Riemenscheibe mit einer
neuen Mutter
- den Versteller der Einlassnockenwelle mit einer
neuen Schraube; prüfen, ob das Rad des Noc-
kenwellenverstellers korrekt blockiert ist (keine
Drehung des Rads nach links oder rechts).
a Falls ein neuer Nockenwellenversteller eingebaut
wird, muss auf die im Folgenden beschriebene Wei-
se sichergestellt werden, dass er eingerastet ist:
ACHTUNG
Falls der nachfolgend beschriebene Ablauf nicht
eingehalten wird, kann eine mangelhafte Einstel-
lung des Steuerzahnriemens die Folge sein.
a Eine Mutter auf der Nabe des Einlassnockenwellen-

Verstellers anbringen und festziehen.
10A-16
103268
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(27 Nm) (59) .
a Sicherstellen, dass:
- das RENAULT-Logo (61) an der Speiche der Aus-
lassnockenwellen-Riemenscheibe senkrecht und
nach oben zeigt
- die Markierung (62) des Nockenwellenverstellers
an der zuvor angebrachten Markierung (63) ausge-
richtet ist.
103265
a Das Arretierwerkzeug der Nockenwellen-Riemens-
cheiben (Mot. 1490-01) (64) anbringen.
10A-22
14489 103264
a
Hinweis: die Schraube des Verstellers der Einlassnoc-
kenwellen-Riemenscheibe (100 Nm).
Sicherstellen, dass die Kurbelwelle korrekt am
OT-Dorn (Mot. 1489) (65) anliegt; die Nut (60) a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre-
der Kurbelwelle muss nach oben zeigen. hwinkel festziehen: die Mutter der Auslassnoc-
kenwellen-Riemenscheibe (30 Nm + 84˚ ± 4).
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre-
hwinkel festziehen: die Schraube der Kurbelwel-
len-Riemenscheibe (40 Nm + 115˚ ± 15˚)
(Kurbelwelle am OT-Dorn anliegend).
103265
a Den neuen Stopfen (66) des Nockenwellenverstel-

lers einbauen.

den Stopfen des Nockenwellenverstellers (15
Nm).
10A-23
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot.
1496)
- das Arretierwerkzeug der Nockenwellen-Riemens-
cheiben (Mot. 1490-01)
- den OT-Dorn (Mot. 1489).
2 - Kontrolle der Einstellung des

Steuerzahnriemens
a - Spannungsprüfung
a Zwei Kurbelwellenumdrehungen im Uhrzeigersinn
(steuergehäuseseitig) durchführen; vor dem Ende
der zweiten Umdrehung:
- Den OT-Dorn (Mot. 1489) in den Zylinderblock
einschrauben.
- Die Kurbelwelle langsam und ohne ruckartige
Bewegungen an den OT-Dorn (Mot. 1489) an- 14490
legen. a Das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot. 1496)
a Den OT-Dorn entfernen. ohne große Kraftanwendung anbringen (die Nuten
der Nockenwellen stehen waagerecht und nach un-
a Prüfen, ob die Dorne der Motorsteuerungs-Spann- ten versetzt).
rolle aneinander ausgerichtet sind; ansonsten die
korrekte Spannung durch eine Drehung (maximal)
der Mutter des Spannrollenexzenters herstellen. Hinweis:
a Den beweglichen Dorn und den feststehenden Dorn Falls sich das Einstellwerkzeug für Nockenwellen
bzw. die Aussparung aneinander ausrichten. nicht einfügen lässt, müssen die Motorsteuerung
und die Spannung erneut eingestellt werden.
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung a Den Stopfen des OT-Dorns anbringen; hierbei einen
(27 Nm). Tropfen MASTIXO auf das Gewinde auftragen.
b - Kontrolle der Einstellung
den OT-Stopfen (20 Nm).
a Vor der Einstellung der Motorsteuerung sicherstel-
len, dass die beiden Dorne der Spannrolle aneinan-
der ausgerichtet sind.
a Den OT-Dorn (Mot. 1489) in das Zylindergehäuse
einschrauben.
a Die Kurbelwelle langsam und ohne ruckartige Bewe-
gungen an den OT-Dornanlegen.
10A-24
103266
a Die Steuergehäusedeckel einbauen.
die Muttern und Schrauben des oberen Steuer-
gehäusedeckels (41 Nm).
109052
a Die Abdeckung der Einstellöffnung am unteren
Steuergehäuse anbringen, dabei darauf achten,
dass der Stift des Steuergehäusedeckels richtig in
der Aussparung der Abdeckung einrastet.
10A-25
121094
a Neue Dichtstopfen am Ende der Nockenwellen an-
bringen:
- für die Einlass-Nockenwelle das Werkzeug (Mot.
1487) verwenden
- für die Auslass-Nockenwelle das Werkzeug (Mot.
1488) verwenden.
a Die Drosselklappeneinheit mit einer neuen Dichtung
einbauen.
die Schrauben der Drosselklappeneinheit (11
Nm).
a Die Motor-Hebeösen einbauen.
a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
- die Motor-Hebeöse (schwungradseitig) (10 Nm)
,
- die Schraube der Motor-Hebeöse (steuergehäu-
seseitig) (35 Nm).
10A-26
Steuerzahnriemen: Einbau 10A
Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem
Mot. 1496 Einstellwerkzeug für Noc- Schrauben der Dros- 11 Nm

kenwellen selklappeneinheit
Mot. 1750 Zusatz zum Halten Einstel- die Motor-Hebeöse 10 Nm

lwerkzeug für Nockenwellen (schwungradseitig)
Mot. 1496
die Schraube der Motor- 35 Nm
Mot. 1489 OT-Dorn Hebeöse (steuergehäu-
seseitig)
Mot. 1490-01 Arretierwerkzeug für Noc-
kenwellen-Riemenscheiben
I - EMPFEHLUNGEN FÜR DIE INSTANDSETZUNG
Mot. 799-01 Feststellwerkzeug für Noc-
kenwellenrad mit Zahnrieme- a
nantrieb WICHTIG
Mot. 1487 Einbauwerkzeug für die Noc- Während der Arbeiten schnittfeste Schutzhands-
kenwellendeckel, Durchmes- chuhe tragen.
ser 57 mm
Mot. 1488 Einbauwerkzeug für die Noc- ACHTUNG

kenwellendeckel, Durchmes- Den Motor steuergehäuseseitig unbedingt im
ser 43 mm Uhrzeigersinn drehen.
Den Motor niemals ohne Aggregate-Rillenriemen
laufen lassen, um eine Zerstörung der Kurbelwel-
Anzugsdrehmomentem len-Riemenscheibe für Zubehör zu vermeiden.
Schraube der Umlen- 45 Nm
krolle der Motorsteue- II - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/
rung VERBRAUCHSMATERIAL FÜR DIE
INSTANDSETZUNG
der Motorsteuerung a Regelmäßig auszutauschende Teile
Schraube der Kur- 40 Nm + 115˚ ± - Steuerzahnriemen

belwellenriemens- 15˚ - Spannrolle des Steuerzahnriemens
cheibe für Zubehör
- Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe für Zu-
Schraube des Einlass- 75 Nm behör
nockenwellen-Verstel-
lers
Mutter der Auslassnoc- 30 Nm + 84˚ ± 227 484
kenwellen-Riemens- 4
cheibe
III - UNERLÄSSLICHES WERKSTATTMATERIAL
Stopfen des Nockenwel- 15 Nm
a Schnittfeste Schutzhandschuhe
lenverstellers
- 6 mm Außensechskantschlüssel
der Motorsteuerung - 14 Torx-Nuss
- 18 mm gekröpfter Ringschlüssel
OT-Stopfen 20 Nm
- Drehmoment-/Drehwinkelschlüssel
Muttern und Schrauben 41 Nm
des oberen Steuerge- - Drehmomentschlüssel
häusedeckels - Gradanzeige zum Anziehen der Zylinderkopfs-
chrauben
10A-27
IV - EINBAU
a
ACHTUNG
Unbedingt entfetten:
- das Ende der Kurbelwelle
- die Bohrung und die Auflageflächen des Rit-
zels der Motorsteuerung
- die Auflageflächen der Riemenscheibe für
Zubehör auf der Kurbelwelle
- die Enden der Nockenwellen (steuergehäuse-
seitig)
- die Bohrungen und Auflageflächen der Noc-
kenwellen-Riemenscheiben
Dies geschieht um Schlupf zu vermeiden zwis-
chen:
- der Kurbelwelle 14490
- die Nockenwellen-Riemenscheiben.
Dieser Schlupf führt zur Zerstörung des Motors.
103261
a Die Nuten der Nockenwellen waagrecht und nach
unten versetzt positionieren, hierzu die Nockenwel-
len ggf. mittels (Mot. 1496) drehen.
10A-28
111337 14489
a Das (Mot. 1496) mit dem (Mot. 1750) (A) anbrin- a Sicherstellen, dass die Kurbelwelle ordnungsgemäß
gen. am OT-Dorn (Mot. 1489) (1) anliegt und dass die
Nut der Kurbelwelle nach oben zeigt.
- die Auslassnockenwellen-Riemenscheibe mit einer
neuen Mutter
- den Versteller der Einlassnockenwelle mit einer
neuen Schraube; prüfen, ob das Rad des Noc-
kenwellenverstellers korrekt blockiert ist (keine
Drehung des Rads nach links oder rechts).
111336
a Das Werkzeug (Mot. 1496) zusammen mit dem We-
rkzeug (Mot. 1750) am Nockenwellenende befesti-
gen.
10A-29
103269
a Positionieren:
nach oben
senkrecht und nach oben
a Mit einem Stift eine Markierung (5) zwischen dem
Rad des Nockenwellenverstellers und dem Ventil-
deckel anbringen.
14505
a Die Spannrolle einbauen; der Stift der Spannrolle

muss sich korrekt in die Nut (6) einfügen.
a Das Ritzel der Steuerung an der Kurbelwelleeinbau-

en.
10A-30
a Den Steuerzahnriemen an den Nockenwellen-Rie-
menscheiben anbringen (ohne die Riemenscheiben
zu bewegen).
103265
a Das Arretierwerkzeug (7) der Nockenwellen-Rie-
menscheiben anbringen.
103267
a Die Umlenkrolle der Motorsteuerung (8) einbauen. rung (45 Nm).

die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue-
10A-31
1 - Spannen des Steuerzahnriemens
109052
103263 a Die Abdeckung der Einstellöffnung des unteren
a Mit Hilfe eines6 mm-Inbusschlüssels den bewegli- Steuergehäusedeckels entfernen.
chen Zeiger (11) auf die Aussparung ausrichten (12)
; hierzu den Exzenterim Uhrzeigersinn verdrehen.
Hinweis:
(10)
Sicherstellen, dass die Mutter und die Schraube
der Nockenwellen-Riemenscheiben die entspre-
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung 7 Nm.
chenden Riemenscheiben berühren. Ausserdem
a Das Arretierwerkzeug der Nockenwellenriemens- die Nockenwellenriemenscheiben von Zeit zu
chiebe (Mot. 1490-01) und den OT-Dorn (Mot. Zeit erneut gegen die Nockenwellen drücken.
1489) entfernen.
a Sechs Motorumdrehungen über die Riemenscheibe
a Die Kurbelwellen-Riemenscheibe (9) mit einer der Auslassnockenwelle mit Hilfe des Werkzeugs
neuen Schraube einbauen (ohne die Schraube zu (Mot. 799-01) durchführen.
blockieren, Spiel von 2 bis 3 mm zwischen der
Schraube und der Riemenscheibe).
Hinweis:
Falls ein unterer Steuergehäusedeckel mit Eins-
tellöffnung eingebaut wird, muss der untere
Steuergehäusedeckel unbedingt vor der Mon-
tage der Kurbelwellen-Riemenscheibe ange-
bracht werden. Dabei wie folgt vorgehen:
a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.

a Die Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen.
ACHTUNG
Prüfen, ob die Kurbelwelle am OT-Dornanliegt.

hwinkel festziehen: die Schraube der Kurbelwellen-
Riemenscheibe 40 Nm +145˚ ± 15˚ (Kurbelwelle am
OT-Dorn anliegend).
10A-32
103263
a Prüfen, ob der bewegliche Index (13) gegenüber der
Aussparung (14) steht, andernfalls die Mutter der
Spannrolle der Motorsteuerung maximal um eine
Umdrehung lösen. Hierbei den Exzenter mit einem
Sechskantschlüssel der Größe 6 mm festhalten.
a Den beweglichen Zeiger (1 3) nach und nach
gegenüber der Aussparung (14) ausrichten und da-
bei den Exzenter (15) im Uhrzeigersinn verdrehen.
10A-33
103268
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(27 Nm) (16) .
a Sicherstellen, dass:
nach oben
an der zuvor angebrachten Markierung (20) ausge-
richtet ist.
103265
a Das Arretierwerkzeug der Nockenwellen-Riemens-
cheiben (Mot. 1490-01) (21) anbringen.
10A-34
14489 103264
a
ACHTUNG die Schraube des Einlassnockenwellen-Verstel-
lers (75 Nm).
Sicherstellen, dass die Kurbelwelle korrekt am
OT-Dorn (Mot. 1489) anliegt; die Nut (17) d e r a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre-
Kurbelwelle muss nach oben zeigen. hwinkel festziehen: die Mutter der Auslassnoc-
kenwellen-Riemenscheibe (30 Nm + 84˚ ± 4).
hwinkel festziehen (Montage des unteren Steuerge-
häusedeckels ohne Einstellöffnung): die Schraube
der Kurbelwellenriemenscheibe für Zubehör (40
Nm + 115˚ ± 15˚) (die Kurbelwelle muss am OT-
Dorn anliegen).
103265
a Den neuen Stopfen (23) des Nockenwellenverstel-

lers einbauen.

den Stopfen des Nockenwellenverstellers (15
Nm).
10A-35
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot.
1496)
- das Arretierwerkzeug der Nockenwellen-Riemens-
cheiben (Mot. 1490-01)
- den OT-Dorn (Mot. 1489).
2 - Kontrolle der Einstellung des

Steuerzahnriemens
a - Spannungsprüfung
a Zwei Kurbelwellenumdrehungen im Uhrzeigersinn
(steuergehäuseseitig) durchführen; vor dem Ende
der zweiten Umdrehung:
- Den OT-Dorn (Mot. 1489) in den Zylinderblock
einschrauben.
- Die Kurbelwelle langsam und ohne ruckartige
Bewegungen an den OT-Dorn (Mot. 1489) an- 14490
legen. a Das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot. 1496)
a Den OT-Dornentfernen. ohne große Kraftanwendung anbringen (die Nuten
der Nockenwellen stehen waagerecht und nach un-
a Prüfen, ob die Dorne der Motorsteuerungs-Spann- ten versetzt).
rolle aneinander ausgerichtet sind; ansonsten die
korrekte Spannung durch eine Drehung (maximal)
der Mutter des Spannrollenexzenters herstellen. HINWEIS:
a Den beweglichen Dorn und den feststehenden Dorn Falls sich das Einstellwerkzeug für Nockenwellen
bzw. die Aussparung aneinander ausrichten. nicht einfügen lässt, müssen die Motorsteuerung
und die Spannung erneut eingestellt werden.
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung a Den Stopfen des OT-Dorns anbringen; hierbei einen
(27 Nm). Tropfen MASTIXO auf das Gewinde auftragen.
b - Kontrolle der Einstellung
den OT-Stopfen (20 Nm).
a Vor der Einstellung der Motorsteuerung sicherstel-
len, dass die beiden Indexe der Spannrolle aneinan-
der ausgerichtet sind.
a Den OT-Dorn (Mot. 1489) in das Zylindergehäuse
einschrauben.
a Die Kurbelwelle langsam und ohne ruckartige Bewe-
gungen an den OT-Dornanlegen.
10A-36
103266
a Die Steuergehäusedeckel einbauen.
die Muttern und Schrauben des oberen Steuer-
gehäusedeckels (41 Nm).
109052
a Die Einstellklappe des unteren Steuergehäusedec-
kels anbringen; dabei sicherstellen, dass der Stift
(27) korrekt in der Aussparung (26) sitzt.
10A-37
14890
a Neue Dichtstopfen am Ende der Nockenwellen an-
bringen:
- Für die Einlassnockenwelle verwenden: (Mot.
1487) (24) .
- Für die Auslassnockenwelle verwenden: (Mot.
1488) (25) .
a Die Drosselklappeneinheit mit einer neuen Dichtung
einbauen.
die Schrauben der Drosselklappeneinheit (11
Nm).
a Die Motor-Hebeösen einbauen.
a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
- die Motor-Hebeöse (schwungradseitig) (10 Nm)
,
- die Schraube der Motor-Hebeöse (steuergehäu-
seseitig) (35 Nm).
10A-38

Einstellung Des Drehmoments Des Nockenwellenverstellers K4M

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N.T.

Betroffenes Unterkapitel: 10A

77 11 400 531 AUGUST 2007 Edition Allemande

© Renault s.a.s. 2007

Einstellung des Drehmoments des

10A ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE

Steuerzahnriemen: Einbau 10A-27

Mot. 104 Zentrierdorn für Zylinderko- Blockierschraube des 15 Nm

Mot. 1503 Einbauwerkzeug für die Abs- neuen Befestigungss- 10 Nm

Mot. 1632 Einbauwerkzeug für "PTFE"- Kerzen 25 bis 30 Nm

Mot. 799-01 Feststellwerkzeug für Noc- Schraube der Kur- 40 Nm + 145˚ ±

Mot. 1487 Einbauwerkzeug für die Noc- Mutter der Spannrolle 27 Nm

Mutter der Spannrolle 27 Nm

Muttern und Schrauben 41 Nm WICHTIG

die Schraube der Motor- 35 Nm

II - TEILE UND BETRIEBSMITTEL/

III - UNERLÄSSLICHES WERKSTATTMATERIAL

- Schnittfeste Schutzhandschuhe a Am Motorblock das Werkzeug (Mot. 104) (2) an-

IV - EINBAU DES ZYLINDERKOPFS a Die Zylinderkopfdichtung am Motorblock anbringen.

- die Verbrennungsfläche des Motorblocks

a Die Nockenwellenlager mit Motoröl versehen.

a Einbauen bzw. anbringen:

- den Dichtungsring des Magnetventils des Noc-

- das Magnetventil des Nockenwellenverstellers.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

a Das Plättchen (28) des Ventildeckels mit Hilfe des

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

a Der Elastomer-Dichtring dieser Motoren verfügt

Hinweis: a Auf die Mitte der Schutzmuffe drücken, um die Dich-

ACHTUNG VIII - EINBAU DER MOTORSTEUERUNG

Hinweis: - die Auflageflächen der Riemenscheibe für

VII - FÜR DIE MOTORSTEUERUNG

a Eine Mutter auf der Nabe des Einlassnockenwellen-

a Den neuen Stopfen (66) des Nockenwellenverstel-

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

2 - Kontrolle der Einstellung des

Mot. 1496 Einstellwerkzeug für Noc- Schrauben der Dros- 11 Nm

Mot. 1750 Zusatz zum Halten Einstel- die Motor-Hebeöse 10 Nm

Mot. 1488 Einbauwerkzeug für die Noc- ACHTUNG

Schraube der Kur- 40 Nm + 115˚ ± - Steuerzahnriemen

a Die Spannrolle einbauen; der Stift der Spannrolle

a Das Ritzel der Steuerung an der Kurbelwelleeinbau-

a Die Umlenkrolle der Motorsteuerung (8) einbauen. rung (45 Nm).

a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre-

a Den neuen Stopfen (23) des Nockenwellenverstel-

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

2 - Kontrolle der Einstellung des

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