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Bemessung von Stahlbetonkonsolen

Article · March 2011

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} Structural engineering
Design models
Design of reinforced concrete corbels
Bemessungsmodelle
Bemessung von Stahlbetonkonsolen
Autor
Dr.-Ing. Thorsten Heidolf
geb. 1975; 1995-2001 Studium
des Bauingenieurwesens an
der Bauhaus-Universität
Weimar; 2001-2006 wissen-
schaftlicher Mitarbeiter an der
Bauhaus-Universität Weimar,
Institut für Konstruktiven
Ingenieurbau, Professur
Massivbau I
2007 Promotion an der
Bauhaus-Universität Weimar
seit 2007 Mitarbeiter der
Firma Halfen GmbH, Abtei-
lung Forschung & Entwicklung
thorsten.heidolf@halfen.de
Fig. 1 Strut-and-tie models
and reinforcement in corbels
according to [9] for 0.4 < a /
h < 1 (left) and a/h < 0.5 (right).
Abb. 1 Stabwerkmodelle und
Bewehrung in Konsolen nach
[9] für 0,4 < a/h < 1 (links) und
a/h < 0,5 (rechts).
16
} This article presents two selected models for designing
reinforced concrete corbels and compares them with test
results. In addition, guidance is given on the anchorage of
the tension tie reinforcement, in particular in the corbel,
and the distinct features and benefits of using the Halfen
Stud Connector (HSC) are outlined. The verification and
detailing of the shear joint and an alternative stirrup design
are presented for the purpose of largely separating the
construction of the corbel from the primary construction
process.
Corbels are widely used in reinforced concrete construc-
tion, particularly in precast skeleton structures and factory
buildings. They serve as supports to beams, slabs, stairs,
crane runways etc. In the literature, a large number of
tests performed on corbels and the derived mechanical
models are described. Most verification methods use a
strut and tie model in which the tie is represented by a
tensile reinforcement and the strut by the concrete.
Whereas the tensile reinforcement is verified using the
internal lever arm, the stresses of the concrete strut are
verified in the nodes of the strut and tie model, or a simpli-
fied shear verification is carried out.
Another important aspect involved in designing rein-
forced concrete corbels is the verification of the anchorage
of the tension tie in the corbel and the adjacent component.
Besides conventional means such as loops or welded trans-
verse rebars, the Halfen Stud Connector (HSC) can be
used, which enables extremely short anchorage lengths.
Due to the special formwork required for reinforced
concrete corbels, it is often useful to separate the corbel
construction process from the primary construction process
of the column, which accelerates construction progress.
This approach requires the design of a firm bond between
the two tension tie sections but also design models and
rules for designing the shear joint.
Anchor blocks
Struct. or loops /
reinf. / Ankerkörper oder
konstr. Schlaufen
Bew.
Stirrups for Fwd /
Bügel für Fwd
} Im vorliegenden Beitrag werden zwei ausgewählte Mo-
delle zur Bemessung von Stahlbetonkonsolen vorgestellt
und mit aktuellen Versuchsergebnissen verglichen. Weiter-
hin werden Hinweise zur Verankerung der Zuggurtbeweh-
rung insbesondere in der Konsole gegeben und auf Beson-
derheiten und Vorteile beim Einsatz des Halfen Stud
Connector (HSC) hingewiesen. Zur weitgehenden Tren-
nung der Konsolherstellung vom primären Bauablauf wer-
den der Nachweis und die Ausbildung der Schubfuge so-
wie eine alternative Verbügelung vorgestellt.
Konsolen werden im Stahlbetonbau, vor allem im Skelett-
Fertigteilbau und im Hallenbau vielseitig angewendet
und dienen als Auflager für Balken, Platten, Treppen,
Kranbahnen usw. In der Literatur sind eine Vielzahl von
Versuchen an Konsolen und daraus abgeleiteten mecha-
nischen Modellen beschrieben. Die meisten Berechnungs-
ansätze basieren auf einem Fachwerkmodell, wobei die
Zugstrebe durch eine Zugbewehrung und die Druckstre-
be durch den Beton abgebildet werden. Während die Zug-
bewehrung mit Hilfe des inneren Hebelarmes bemessen
wird, werden die Spannungen der Betondruckstrebe in
den Knoten des Fachwerkmodells nachgewiesen oder ein
vereinfachter Querkraftnachweis geführt.
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Bemessung von
Stahlbetonkonsolen ist der Nachweis der Verankerung
der Zuggurtbewehrung in der Konsole und dem angren-
zenden Bauteil. Neben konventionellen Verankerungs-
arten, z.B. Schlaufen oder angeschweißten Querstäben,
kann beispielsweise der Halfen Stud Connector (HSC)
eingesetzt und damit extrem kurze Verankerungslängen
realisiert werden.
Aufgrund des hohen Schalungsaufwandes von Stahl-
betonkonsolen sind oft eine Trennung des Herstellungs-
prozesses der Konsole vom primären Bauablauf und da-
mit eine Beschleunigung des Baufortschrittes sinnvoll.
Anchor blocks
or loops /
Ankerkörper oder
Schlaufen
Stirrups ≥ 0.5 AS /
Bügel ≥ 0,5 AS
www.bft-online.info BFT 03/2011
 Tragwerksplanung }

Design methods Neben einer kraftschlüssigen Bindung der beiden Zug-

Hegger & Roeser
On the basis of the model proposed by Steinle, Eibl and
Eligehausen [6] and Schäfer [15], Hegger & Roeser [9]
present a design method for corbels that applies the provi-
sions of DIN 1045-1 [4]. This method is also described in
[1] and proposed for the design of corbel. The mean com-
pressive stress of the concrete is limited by the shear veri-
fication of the corbel, i.e. the concrete strut resistance. A
strut angle of T = 45° is assumed as specified in the stand-
ard shear verification method in EC 2 [7].
VEd = FEd ≤ VRd,max = 0.5 ∤ v ∤bc ∤ z ∤ fcd
gurtabschnitte sind hierfür Modelle zur Bemessung und
konstruktive Regeln zur Ausbildung der Schubfuge erfor-
derlich.
Bemessungsansätze
Hegger & Roeser
Basierend auf dem Modell von Steinle , Eibl und Eligehau-
sen [6] sowie Schäfer [15] wird von Hegger & Roeser [9] ein
Berechnungsansatz für Konsolen in der Schreibweise der
DIN 1045-1 [4] vorgestellt. Er wird ebenfalls in [1] vorge-
stellt und für die Bemessung von Konsolen vorgeschla-
(1) gen. Dabei wird die mittlerer Betondruckspannung durch Dr.-Ing. Wolfgang Roeser

where Q = (0.7-fck/200) ≥ 0.5

den Querkraftnachweis der Konsole, d.h. durch die Beton- geb. 1968; Geschäftsfüh-
druckstrebentragfähigkeit, begrenzt, wobei in Anlehnung render Gesellschafter Hegger
+ Partner (H+P Ingenieure

Jc = 1.5
fcd = fck/Jc an das Standardverfahren für den Querkraftnachweis GmbH & Co KG);
nach EC 2 [7] ein Druckstrebenwinkel
T = 45° angenommen wird.
1996 Diplom RWTH Aachen;
z = 0.9 · d 2001 Promotion RWTH
Aachen; 2009 Prüfingenieur
für Baustatik
The tension tie force ZEd is determined using the sim- VEd = FEd ≤ VRd,max = 0,5 ∤ v ∤bc ∤ z ∤ fcd (1)
wroeser@huping.de
Q = (0,7-fck/200) ≥ 0,5
ple strut-and-tie model shown in Fig. 1:
mit
ac a +z
Jc = 1,5
ZEd = FEd ∤ + HEd ∤ H 0 (2) fcd = fck/Jc
z0 z0
The ratio between the lever arm of the external forces z = 0,9 · d
ac and the lever arm of the internal forces z0 is restricted to
0.4: Die Ermittlung der Zuggurtkraft ZEd erfolgt entspre-
chend dem einfachen Streben-Zugband-Modell nach
ac/z0 ≥ 0.4. (3) Abb.1 :
ac a +z
The position of the strut, and thus the lever arm of the ZEd = FEd ∤ + HEd ∤ H 0 (2)
z0 z0
internal forces z0, is assumed as follows:
Dabei wird das Verhältnis zwischen dem Hebelarm
z0 = d ∤ ( 1 - 0.4 ∤
VEd
VRd,max ) . (4) der äußeren Kräfte ac und dem der inneren Kräfte z0 auf
0,4 begrenzt:
To account for obstructions of deformation, a horizon-
tal force of at least HEd ≥ 0.2 FEd must be applied. ac/z0 ≥ 0,4. (3)
Stirrups are designed and arranged as follows:
» if ac ≤ ½ hc and VEd > 0.3 VRd,max: Die Lage der Druckstrebe, und damit der Hebelarm
closed horizontal or inclined stirrups with a total der inneren Kräfte z0, wird folgendermaßen angenom-
cross-section of 50% of the tension tie reinforce- men:
ment
» if ac > ½ hc and VEd ≥ VRd,ct:
closed vertical stirrups with a stirrup force of
z0 = d ∤ ( 1 - 0.4 ∤
VEd
VRd,max ) . (4)

Fwd = 0.7 FEd. Für die Berücksichtigung von Verformungsbehinde-

Reineck
In [13], Reineck describes a design method for reinforced
concrete corbels with a < z/2, which is based on the strut-
and-tie model shown in Fig. 2 and is equivalent to the ap-
proach described in FIP 1999 [8].
To account for a horizontal force H, it is assumed that
the two forces FEd and HEd act on the bottom edge of the
load plate, and that they are introduced into node N1
through the resultant inclined compressive force C2
(Fig. 2). Using the stress block model in accordance with
DIN 1045-1, we get the width a1.
b ∤ Vc
FEd
a1 =
rungen ist mindestens eine Horizontalkraft von HEd ≥
0,2 FEd anzusetzen.
Die Ausbildung und Anordnung der Bügel erfolgt
konstruktiv:
» bei ac ≤ ½ hc und VEd > 0.3 VRd,max:
geschlossene horizontale oder geneigte Bügel mit
einem Gesamtquerschnitt von 50 % der Zuggurtbe-
wehrung
» bei ac > ½ hc und VEd ≥ VRd,ct:
geschlossene vertikale Bügel mit einer Bügelkraft von
Fwd = 0,7 FEd.
Reineck
Von Reineck wird in [13] ein Bemessungsansatz für Stahl-
(5) betonkonsolen mit a < z/2 beschrieben, der auf dem in
Abb. 2 dargestellten Stabwerkmodell aufbaut und dem

where Vc =
{( 0.95 ∤ fcd

1.05 -
fck
500 )
for fck ≤ 50 N/mm2

∤ fcd for fck > 50 N/mm2 (6)

Vorgehen in FIP 1999 [8] entspricht. Für die Berücksichti-
gung eine Horizontalkraft H wird davon ausgegangen,
dass die beiden Kräfte FEd und HEd an der Unterkante der
Lastplatte angreifen und durch die resultierende geneigte

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17
} Structural engineering

Fig. 2 Strut-and-tie models Druckkraft C2 (Abb. 2) in den Knoten N1 eingeleitet wer-

according to Reineck [13] with Detail
den. Unter Verwendung des Spannungsblockmodells
a < z/2.
nach DIN 1045-1 ergibt sich die Breite a1.
Abb. 2 Stabwerkmodelle nach
Reineck [13] mit a < z/2.

b ∤ Vc
FEd
a1 = (5)

Triangle
of forces /
mit Vc =
{( 0,95 ∤ fcd

1,05 -
fck
500 )
für fck ≤ 50 N/mm2

∤ fcd für fck > 50 N/mm2 (6)

Krafteck Im Gegensatz zu Hegger & Roeser [9] ergibt sich der He-
belarm der äußeren Last a nach Gleichung (7):
a H
Unlike in the Hegger & Roeser approach [9], the lever arm a = ac + 1+ Ed ∤ d1. (7)
2 FEd
of the external load a is obtained using Equation (7):
Entsprechend der Biegebemessung führt die Lösung der
Gleichgewichtsbedingungen 6M=0 und 6N=0 zur Druck-
a H
a = ac + 1 + Ed ∤ d1. (7)
2 FEd
zonenhöhe xc.
Corresponding to the bending design, the solution of the
equilibrium conditions 6M=0 and 6N=0 results in the xc = d - d2 - 2aa1 . (8)
compressive zone height xc.
Zur Vermeidung eines spröden Konsolversagens, d.h. ei-
xc = d - d2 - 2aa1 . (8) ner Überbewehrung, bei dem die Bewehrung im Bruchzu-
stand nicht fließt, wird die Druckzonenhöhe auf x ≤ 0,5 d
To prevent brittle corbel failure, i.e. an excessive reinforce- bzw.
ment where the reinforcement will not yield at failure, the
compressive zone height is limited to x ≤ 0.5 d or

xc ≤
{( 0.4 ∤ d

0.5 -
fck
)
for fck ≤ 50 N/mm2

∤ fcd for fck > 50 N/mm2 (9)

xc ≤
{( 0,4 ∤ d

0,5 -
fck
500 )
für fck ≤ 50 N/mm2

∤ fcd für fck > 50 N/mm2 (9)

500
begrenzt.
Die Beanspruchung des Zuggurtes T1 berechnet sich nach
The load acting on the tension tie T1 is obtained using Gleichung (10).
Equation (10).
a
T1 = FEd ∤ + HEd (10)
a z
T1 = FEd ∤ + HEd (10)
z
Fig. 3 Comparison of concrete xc
strut resistance. mit: z = d - (11)
x 2
Abb. 3 Vergleich der Beton- where z = d - c (11)
2
druckstrebentragfähigkeit. Eine Kontrolle der Druckstrebenspannung zwischen den
Knoten N1 und N2 ist nicht erforderlich, wenn horizonta-
le Bügel für eine Zugkraft von
calculated failure load VRM / rechnerische Bruchlast VRM [kN]

T3 = 0,2 ∤ FEd (12)

eingelegt werden. Bei längeren Konsolen werden zusätz-

lich vertikale Bügel angeordnet, deren Bemessung analog
zum Stabwerkmodell von auflagernahen Einzellasten für
eine Kraft

2 1
F1 = ∤ a - (
∤ FEd ) (13)
Hegger&Roeser 3 z 2
([10] + neue Versuche)
Reineck ([10] + neue Versuche) z
mit ≤a≤2∤z
2
Hegger&Roeser (Versuche
aus [2], [3], [5] und [16]) erfolgt.
Reineck (Versuche aus [2],
[3], [5] und [16]) Vergleich der Bemessungsansätze mit
Versuchsergebnissen
Die beiden Bemessungsansätze wurden bereits in [14] ver-
experimental failure load Vu / experimentelle Bruchlast Vu [kN] glichen und die rechnerischen Traglasten den Versuchser-
gebnissen aus [2], [3], [5], [10] und [16] gegenübergestellt.

18 www.bft-online.info BFT 03/2011

} Structural engineering
Ratio Vu/ VRM / Verhältnis Vu/ VRM [-]
Fig. 4 Ratio of Vu/VRm depen-
ding on slenderness ac/hc.
Abb. 4 Verhältnis Vu / VRm
in Abhängigkeit von der
Schlankheit ac / hc.
20
Hegger&Roeser ([10] + neue Versuche)
Reineck ([10] + neue Versuche)
Hegger&Roeser (Versuche aus [2], [3], [5] und [16])
Reineck (Versuche aus [2], [3], [5] und [16])
Trendlinie (Hegger&Roeser, alle Versuche)
Trendlinie (Reineck, alle Versuche)
Slenderness ac/ hc / Schlankheit ac/ hc [-]
The strut stress between nodes N1 and N2 need not be
checked if horizontal stirrups designed for a tensile force
of
T3 = 0.2 ∤ FEd (12)
are inserted. For longer corbels, additional vertical stir-
rups are inserted whose design is carried out in analogy to
the strut-and-tie model applied to point loads for a force
of
2 a 1
F1 = ∤ -
3 z 2 (
∤ FEd ) (13)
z
where ≤a≤2∤z
2
Comparison of design methods with test results
Both design methods were already compared with each
other in [14], and the calculated limit loads were compared
with the test results in [2], [3], [5], [10] and [16]. As part of
complementing National Technical Approval Z-15.6-204
[17], Halfen carried out new component tests for reinforced
concrete corbels at RWTH Aachen in cooperation with He-
gger + Partner (H+P Ingenieure). These tests were used for
re-verifying the proposed design methods. In the tests, the
ac/z0 ratio varied from 0.38 to 1.21, which meant that the
tests covered the entire range of corbels relevant to con-
struction practice, from compact to slender designs.
According to Hegger & Roeser [9], the load-bearing
capacity of the corbel is limited by the concrete strut re-
sistance in accordance with Equation (1). Reineck [13]
does not explicitly require such a verification. In order to
prevent excessive reinforcement and the associated brittle
corbel failure, however, the height of the compressive
zone xc is limited using Equation (9). For a concrete
strength of fck ≤ 50 N/mm², we thus get the following max-
imum characteristic “strut resistance” VR,max:
[( ( )]
2
VR,max= b∤0.95 fc∤
H
FE ) H
ac+ E∤d1 + 0.64 ∤d2 - ac+ E∤ d1
FE
(14)
Im Rahmen der Ergänzung der allgemeinen bauaufsicht-
lichen Zulassung Z-15.6-204 [17] wurden von der Firma
Halfen in Kooperation mit dem Büro Hegger + Partner
(H+P Ingenieure) an der RWTH Aachen neue Bauteilver-
suche an Stahlbetonkonsolen durchgeführt, die für eine
erneute Verifikation der Bemessungsansätze herangezo-
gen werden. Das Verhältnis ac/z0 wurde in den Versuchen
zwischen ac/z0 = 0,38 und 1,21 variiert, so dass durch die
Versuche der gesamte praxisrelevante Bereich von der ge-
drungenen bis zur schlanken Konsole abgedeckt ist.
Die Konsoltragfähigkeit wird nach Hegger & Roeser
[9] durch die Betondruckstrebentragfähigkeit nach Glei-
chung (1) begrenzt. Ein solcher Nachweis ist nach Rei-
neck [13] nicht explizit gefordert. Zur Vermeidung einer
Überbewehrung und eines damit verbundenen spröden
Konsolversagens wird jedoch die Druckzonenhöhe xc ent-
sprechend Gleichung (9) begrenzt. Für eine Betonfestig-
keit von fck≤ 50 N/mm² ergibt sich demnach folgende ma-
ximale charakteristische „Druckstrebentragfähigkeit“
VR,max:
[( ( )]
2
VR,max= b∤0,95 fc∤
H
FE ) H
ac+ E ∤d1 + 0,64 ∤d2 - ac+ E ∤ d1
FE
(14)
In Abb. 3 sind die rechnerischen den experimentellen
Bruchlasten gegenübergestellt. Es wurden lediglich die
Versuche mit einem Versagen der Betondruckstrebe her-
angezogen und die rechnerische Tragfähigkeit VRm nach
Gleichung (1) bzw. (14) bestimmt, wobei zur Ermittlung
der Bruchlasten die Teilsicherheitsfaktoren vernachlässigt
wurden. Die eingezeichnete Diagonale steht für das Ver-
hältnis Vu / VRm = 1,0. Ergebnisse oberhalb der Diagonale
stellen eine Überschätzung und Ergebnisse unterhalb der
Diagonale eine Unterschätzung der Tragfähigkeit dar.
Die nach Reineck (Gleichung (14)) ermittelten Trag-
fähigkeiten für die neuen Versuche liegen durchweg
oberhalb der Diagonalen, wobei das Verhältnis Vu / VRm
im Mittel 0,77 beträgt. Werden die Ergebnisse aus [2],
[3], [5] und [16] mit herangezogen, beträgt das Verhält-
nis Vu / VRm im Mittel 0,89 und der Variationskoeffizi-
ent 30 %. Demnach wird die Betondruckstrebentragfä-
higkeit mit diesem Modell überschätzt. Die Ergebnisse
nach Hegger & Roeser liegen ober- und unterhalb der
Diagonalen, wobei das Verhältnis Vu / VRm für alle Ver-
suche im Mittel 1,03 und der Variationskoeffizient 17 %
betragen. Die Betondruckstrebentragfähigkeit wird
demnach durch das Modell von Hegger & Roeser hinrei-
chend genau erfasst.
Das Verhältnis Vu / VRm in Abhängigkeit von der
Schlankheit der Konsolen ac / hc ist in Abb. 4 dargestellt.
Weiterhin ist für jeden Bemessungsansatz eine Trendli-
nie, die den Zusammenhang zwischen dem Vu / VRm–Ver-
hältnis und der Schlankheit verdeutlicht, eingezeichnet.
Die Ergebnisse des Modells von Reineck zeigen mit zu-
nehmender Schlankheit einen deutlichen Anstieg des
Vu / VRm–Verhältnisses, wobei die Tragfähigkeit von ge-
drungenen Konsolen durchweg überschätzt wird. Das
Modell von Hegger & Roeser weist im gesamten unter-
suchten Bereich eine gute Übereinstimmung zwischen
der rechnerischen und der experimentell ermittelten
Tragfähigkeit auf. Aufgrund des geringen Anstieges des
Vu / VRm–Verhältnisses mit zunehmender Schlankheit
kann davon ausgegangen werden, dass diese im Modell
hinreichend erfasst wird.
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Fig. 3 shows a comparison of the calculated failure
loads with the failure loads determined in the tests. Only
tests where the concrete strut failed were considered, and
the calculated load-bearing capacity VRm was determined
using Equation (1) or (14). Partial safety factors were ne-
glected for the purpose of calculating the failure loads. The
inserted diagonal represents the ratio of Vu/VRm = 1.0. Re-
sults above the diagonal overestimate load-bearing capac-
ity whereas results below the diagonal underestimate this
parameter.
All of the load-bearing capacities for the new tests de-
termined according to Reineck (Equation (14)) lie above
the diagonal at a mean Vu/VRm ratio of 0.77. When also
considering the results described in [2], [3], [5] and [16], the
mean Vu/VRm ratio is 0.89, and the coefficient of variation
equals 30%. This means that the concrete strut resistance
is overestimated in this model. The results obtained ac-
cording to the Hegger & Roeser method fits the diagonal
quite well; the mean Vu/VRm ratio regarding all tests is
1.03, the coefficient of variation is 17%. The Hegger &
Roeser model thus reflects the concrete strut resistance
with sufficient accuracy.
Fig. 4 shows the Vu/VRm ratio as a function of the corbel
slenderness ac/hc. In addition, a trend curve has been in-
serted for each design method, which highlights the cor-
relation between Vu/VRm and slenderness. The results ob-
tained with the Reineck model show a marked rise in the
Vu/VRm ratio in line with the increase in slenderness; the
load-bearing capacity of compact corbels is overestimated
in all cases. The Hegger & Roeser model consistently re-
veals a close correlation between the calculated values and
the load-bearing capacities determined in the tests. Due to
the minor increase in the Vu/VRm ratio in line with slender-
ness, the assumption can be made that the model suffi-
ciently accounts for these parameters.
Fig. 5 shows the Vu/VRm ratio as a function of concrete
compressive strength on the test date fcm,u and the trend
curves for both design methods. Although both models
show a reduction in the Vu/VRm ratio, the Hegger & Roeser
model is characterized by a less significant reduction and
consistently much higher ratios, with the trend curve close
to Vu/VRm = 1.0.
The analysis of strains on the corbel joint makes it
possible to determine the loads acting on the tension tie
during the test, and thus to check the internal lever arm.
Fig. 6 compares the tension tie loads calculated according
to Equations (2) and (10) with the test results obtained for
a compact corbel.
The tension tie load determined according to Hegger
& Roeser (Equation (2)) is nearly identical to the test re-
sults, i.e. to the diagonal inserted to represent the ratio of
1.0 between test and verification. This means that Equa-
tion (4) provides a sufficiently accurate, realistic estimate
of the internal lever arm, which enables the safe design of
the required tension tie reinforcement.
The application of bending analysis or the Reineck
method results in much greater relative lever arms of
z0/d = 0.8 to 0.9, which overestimates the bending restistance
especially in the case of compact corbels. The test results
show that, for compact corbels with ac/hc = 0.2 to 0.6, the
basic assumptions of bending analysis (such as the re-
tained evenness of sections) or the theory of plasticity (such
as the unrestricted rotational capacity) are not justified.
As slenderness increases, the behavior of a corbel in-
creasingly resembles the characteristics of a cantilever,
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Tragwerksplanung }
Ratio Vu/ VRM / Verhältnis Vu/ VRM [-]
Hegger&Roeser ([10] + neue Versuche)
Reineck ([10] + neue Versuche)
Hegger&Roeser (Versuche aus [2], [3], [5] und [16])
Reineck (Versuche aus [2], [3], [5] und [16])
Trendlinie (Hegger&Roeser, alle Versuche)
Trendlinie (Reineck, alle Versuche)
Concrete strength fcm,u / Betonfestigkeit fcm,u [N/mm2]
In Abb. 5 sind das Verhältnis Vu / VRm in Abhängigkeit Fig. 5 Ratio of Vu/VRm depen-
von der Betondruckfestigkeit am Versuchstag fcm,u sowie ding on concrete compressive
die Trendlinien für beide Bemessungsansätze dargestellt. strength fcm,u.
Zwar weisen beide Modelle eine Abnahme des Vu / VRm - Abb. 5 Verhältnis Vu / VRm in
Wertes auf. Das Modell von Hegger & Roeser zeichnet Abhängigkeit von der Beton-
sich jedoch durch eine geringere Abnahme und durchweg druckfestigkeit fcm,u.
deutlich höhere Verhältniswerte aus, wobei die Trendlinie
im Bereich Vu / VRm = 1,0 liegt.
Die Auswertung der Dehnungen am Konsolanschnitt
ermöglicht die Ermittlung der im Versuch vorhandenen
Zuggurtbeanspruchung und damit die Überprüfung des
inneren Hebelarmes. In Abb. 6 sind die nach Gleichung
(2) und (10) berechneten Zuggurtkräfte den Versuchser-
gebnissen einer gedrungenen Konsole gegenübergestellt.
Die nach Hegger & Roeser (Gleichung (2)) ermittelte
Zuggurtbeanspruchung stimmt nahezu mit den Versuchs-
ergebnissen, d.h. mit der für Versuch / Rechnung = 1,0 ein-
gezeichneten Diagonale, überein. Demnach wird der inne-
re Hebelarm durch Gleichung (4) hinreichend genau und
realitätsnah abgeschätzt, so dass eine sichere Bemessung
der erforderlichen Zuggurtbewehrung gewährleistet ist.
Nach der technischen Biegelehre bzw. nach Reineck erge-
ben sich sehr viel größere bezogene Hebelarme von z0/d = 0,8
bis 0,9, die sich insbesondere bei gedrungenen Konsolen
nicht einstellen. Die Versuchsergebnisse belegen, dass für ge-
drungene Konsolen mit ac/hc = 0,2 bis 0,6 die grundlegenden
Annahmen der Technischen Biegelehre (z.B. Ebenbleiben der
Querschnitte) oder der Plastizitätstheorie (z.B. uneinge-
schränkte Rotationsfähigkeit) nicht gerechtfertigt sind.
Mit zunehmender Schlankheit wird das Verhalten von
Konsolen einem Kragarm ähnlicher, und es kann ein grö-
ßerer innerer Hebelarm auftreten, der sich kontinuierlich
der technischen Biegelehre annähert. Dieser Zusammen-
hang wird für Konsolen im praxisrelevanten Schlankheits-
bereich bereits in Gleichung (4) berücksichtigt.
Die Versuchsergebnisse zeigen, dass das Modell von
Hegger & Roeser sowohl die Betondruckstrebentragfähig-
keit als auch den inneren Hebelarm und damit die Zuggurt-
beanspruchung realitätsnaher erfasst als das von Reineck
vorgeschlagene Modell. Es ist Bestandteil der Erläute-
rungen zu DIN 1045-1 (Deutscher Ausschuss für Stahlbe-
ton, Heft 525) sowie der allgemeinen bauaufsichtlichen
Zulassung Z-15.6-204 (Halfen Stud Connector – HSC).
21

and a greater internal lever arm may occur that continu-
ously approaches the bending analysis assumptions.
Equation (4) already accounts for this correlation for cor-
bels with a degree of slenderness relevant to construction
practice.
The test results demonstrate that, compared to the
model proposed by Reineck, the Hegger & Roeser model
more closely approaches realistic parameters both for the
load-bearing capacity of the concrete strut and the internal
lever arm, and thus for the load acting on the tension tie.
This model is included in the explanations on DIN 1045-1
(Deutscher Ausschuss für Stahlbeton; German Commit-
tee for Structural Concrete, Vol. 525) and in National Tech-
nical Approval Z-15.6-204 (Halfen Stud Connector –
HSC).
Verification of anchorage
Besides the verification of the concrete strut and the de-
sign of the tension tie, particular attention must be paid to
verifying a sufficient anchorage of the tensile reinforce-
ment both in the corbel and in the adjacent member. The
anchorage of the tension tie in the adjacent member is en-
sured in analogy to exterior beam column joints, i.e. by
bending the reinforcement into the column. The calculat-
ed anchorage length in the corbel zone begins on the inner
edge of the load plate and is usually ensured by horizontal
loops. Accordingly, the vertical bending of the tension
tie reinforcement in the corbel area is not recommended
according to [6] due to the risk of spalling on the corbel
edge.
Anchorage is verified in accordance with DIN 1045-1
[4]. Due to the existing transverse compression, an in-
creased bond stress can be applied to the verification of the
anchorage in the corbel in accordance with DIN 1045-1,
Section 12.5, which results in a reduction in anchorage
length. In many cases, however, the existing anchorage
length is not sufficient due to the small corbel dimensions,
which is why the reinforcement ratio needs to be in-
creased. When using a loop connection, the minimum
bending roll diameter dbr and the minimum concrete cov-
er perpendicular to the bending plane in accordance with
DIN 1045-1, Section 12.3.1, must also be adhered to. If all
requirements and specifications are met, this inevitably
leads to the design of a multi-layer tension flange in most
applications.
The Halfen Stud Connector (HSC) provides an al-
ternative to the conventional tension tie design. The
HSC was granted National Technical Approval Z-15.6-
204 [17]. It consists of ribbed BSt 500 reinforcing steel
with forged rectangular heads that were developed spe-
cifically for anchoring the tensile reinforcement in
beam column joints and corbels. The low-slip connec-
tion ensures a high load-bearing capacity whilst ena-
bling a reduction in the amount of reinforcement in-
serted. In the case of a single-layer tension tie design
and compliance with the minimum element dimen-
sions, which have been reduced due to new test results,
the tension tie can be fully loaded without explicit an-
chorage verification. For multi-layer tension tie rein-
forcement designs or element dimensions below the
minimum, the structural specifications given in [17]
must be adhered to, and an anchorage verification must
be performed using Equation (15). The partial contact
pressure below the connector head is added to the bond
length.
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Tragwerksplanung }
Nachweis der Verankerung
Neben dem Nachweis der Betondruckstrebe und der Be-
messung des Zuggurtes ist dem Nachweis einer ausrei-
chenden Verankerung der Zugbewehrung sowohl in der
Konsole als auch im angeschlossenen Bauteil eine beson-
dere Aufmerksamkeit zu widmen. Die Verankerung des
Zuggurtes im angeschlossenen Bauteil erfolgt analog zu
Rahmenendknoten, d.h. durch Abbiegen der Bewehrung
in die Stütze. Die rechnerische Verankerungslänge im Be-
reich der Konsole beginnt an der Innenkante der Lastplat-
te und wird im Allgemeinen mit liegenden Schlaufen aus-
geführt. Ein vertikales Abbiegen der Zuggurtbewehrung
im Konsolbereich wird entsprechend [6] aufgrund der Ge-
fahr des Abplatzens der Konsolkante nicht empfohlen.
Der Nachweis der Verankerung erfolgt nach DIN
1045-1 [4]. Aufgrund des vorhandenen Querdruckes kann
beim Nachweis der Verankerung in der Konsole gemäß
DIN 1045-1, Abschnitt 12.5 eine erhöhte Verbundspan-
nung angesetzt und damit eine Verringerung der Ver-
ankerungslänge erzielt werden. Aufgrund der geringen
Konsolabmessungen ist dennoch die vorhandene Veranke-
rungslänge oft nicht ausreichend, so dass der Bewehrungs-
grad erhöht werden muss. Bei einer schlaufenförmigen
Verankerung sind weiterhin der Mindestbiegerollen-
durchmesser dbr und die Mindestbetondeckung recht-
winklig zur Biegeebene gemäß DIN 1045-1, Abschnitt
12.3.1 einzuhalten. Werden alle Forderungen und Emp-
fehlungen eingehalten, ist eine mehrlagige Zuggurtaus-
bildung meist unumgänglich.
Eine Alternative zur konventionellen Zuggurtausbil-
dung bietet der Halfen Stud Connector (HSC). Der HSC ist
unter Z-15.6-204 [17] bauaufsichtlich zugelassen und be-
steht aus geripptem Bewehrungsstahl BSt 500 mit aufge-
stauchten rechteckigen Köpfen, die speziell für die Veran-
kerung der Zugbewehrung von Rahmenknoten und
Konsolen entwickelt wurden. Durch die schlupfarme Ver-
ankerung wird eine hohe Tragfähigkeit bei vermindertem
Bewehrungsgehalt ermöglicht. Bei einlagiger Zuggurtaus-
bildung sowie Einhaltung der Mindestbauteilabmessun-
gen, die aufgrund neuer Versuchsergebnisse gegenüber Fig. 6 Comparison of loads
der bisherigen Anwendung verringert werden konnten, acting on the tension tie.
ist eine volle Zuggurtauslastung ohne expliziten Veranke- Abb. 6 Vergleich der Beanspru-
rungsnachweis möglich. Bei einer mehrlagigen Zuggurt- chung des Zuggurtes.
calculated tensile load / rechnerische Zugbeanspruchung [kN]
Hegger&Roeser
Reineck
experimental tensile load / experimentelle Zugbeanspruchung [kN]
23
} Structural engineering
Fig. 7 Comparison of ancho-
rage lengths.
Abb. 7 Vergleich der Veranke-
rungslängen.
Fig. 8 Structural detailing of
HSC-reinforced corbels.
Abb. 8 konstruktive Durch-
bildung von HSC - bewehrten
Konsolen.
24
bewehrung oder bei einer Unterschreitung der Mindest-
bauteilabmessungen ist neben der Einhaltung der in [17]
enthaltenen konstruktiven Forderungen der Veranke-
Comparison of anchorage lengths /
Verankerungslängen im Vergleich
rungsnachweis nach Gleichung (15) zu führen. Dabei
wird die Teilflächenpressung unter dem Ankerkopf addi-
tiv zur Verbundlänge angerechnet.
ZEd ≤ nHSC ∤ S ∤ dA ∤ lb ∤ fbd + Ac0 ∤ fcd (15)
mit: nHSC = Anzahl der HSC-Anker
dA = Durchmesser der HSC-Anker
lb = Verankerungslänge ab Vorderkante der
Lasteinleitungsplatte bis zur vertikalen
Straight rebar / Gerader Bewehrungsstab
Bent reinforcement (L hook) / Abgebogene Bewehrung Schwerachse aller Ankerköpfe
(Winkelhaken) fbd = Verbundspannung unter Berücksichti-
HALFEN HSC Stud Connector / HALFEN HSC Stud Connector
gung des Querdruckes
Ac1
ZEd ≤ nHSC ∤ S ∤ dA ∤ lb ∤ fbd + Ac0 ∤ fcd
fcd = fcd ∤ ≤ 3,0 fcd
Ac0
(15)
(In reinen Druckknoten CCC darf fcd
where nHSC = number of HSC anchors um 10 % erhöht werden.)
dA = diameter of HSC anchors fcd = Bemessungswert der Betondruckfestig-
lb = anchorage length from front edge of keit
load introduction plate to the centroidal Ac0 = Nettokopffläche aller Anker
axis of all anchor heads Ac1 = rechnerische Verteilungsfläche.
fbd = bond stress accounting for transverse
compression Im Vergleich zu normativ geregelten Verankerungsarten
weisen die HSC deutlich kürzere Verankerungslängen auf
Ac1
fcd = fcd ∤ ≤ 3.0 fcd (Abb. 7), so dass eine Überbemessung des Zugbandes, wie
Ac0
sie bei einer konventionellen Bewehrungsform im Allgemei-
(fcd may be increased by 10% in pure nen zum Nachweis der Verankerungslänge mit As,vorh/As,erf
compression nodes CCC) erforderlich ist, vermieden wird. Dementsprechend ist der
fcd = design concrete compressive strength Bewehrungsgrad beim Einsatz der HSC in der zumeist
Ac0 = net head area of all anchors hochbewehrten Konsole geringer und somit die konstruktive
Ac1 = calculated area of distribution Durchbildung deutlich einfacher (Abb. 8).
HSCs have significantly shorter anchorage lengths com- Herstellung in zwei Bauabschnitten
pared to standardized types of anchoring or anchorage Neben der extrem kurzen Verankerungslänge bietet der
(Fig. 7) so that over-design of the tie is prevented (which is Halfen Stud Connector die Möglichkeit, durch Kombinati-
usually needed for conventional reinforcement in order to on mit dem HBS-Schraubanschluss die Konsole in einem
verify the anchorage length using As,vorh/As,erf ). zweiten Arbeitsschritt herzustellen. Dabei wird der HBS-
Accordingly, the reinforcement ratio is Schraubanschluss in der Stütze angeordnet und der HSC-
lower when using HSCs in the highly Anker nachträglich eingeschraubt. Die Konsole wird dann
reinforced corbel, which also signifi- unabhängig von der Stützenschalung in einem zweiten
cantly simplifies its structural detail- Arbeitsgang an die Stütze anbetoniert. Der im Allgemei-
ing (Fig. 8). nen hohe Schalungsaufwand der Konsolen wird dadurch
vom Einschalen der Stützen entkoppelt, wodurch der Bau-
Construction in two stages fortschritt deutlich beschleunigt werden kann. Weiterhin
Besides its extremely short anchorage wird eine lokale Durchdringung der Schalung zum Durch-
length, the Halfen Stud Connector stecken der Bewehrungselemente vermieden.
also provides the option of combining Zur Übertragung der Konsolquerkraft wird die Schub-
it with the HBS screw connector to fuge zwischen Konsole und Stütze als verzahnte Fuge
construct the corbel in a second step. oder vereinfacht als Schubzahn entsprechend Abb. 9 aus-
The HBS screw connector is posi- gebildet. Bei der verzahnten Fuge darf der Zahnabstand
tioned in the column and the HSC nicht kleiner als das Größtkorn der Betonmischung sein.
anchor subsequently inserted and Die Tragfähigkeit der Schubfuge ist gemäß [17] wie folgt
fixed. The corbel is then cast onto the nachzuweisen:
VEd ≤ VRdj = cj ∤ fctd ∤b ∤ xj + 1,2 ∤ P ∤ Asj ∤ fyd ≤ VRdj,max.
column in a second work step, inde-
pendently of the column formwork. In (16)
this setting, the special formwork usually
mit: VRdj,max = 0,5 ∤ Qj ∤ fcd ∤ b ∤ hc,eff
required for corbels is separated from the place-
ment of the column formwork, which significantly
accelerates construction progress. In addition, a local xj = h c,eff bei verzahnter Fuge oder
formwork penetration that would otherwise be needed to bei Schubzahn ohne Längszugkraft
push through the reinforcement is eliminated. (HEd = 0)
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 Tragwerksplanung }

For the purpose of transferring the shear force of the

corbel, the shear joint between the corbel and the column
has either a keyed design or is incorporated as a simplified
key joint, as shown in Fig. 9. In the keyed joint, the key spac-
ing must not be smaller than the maximum aggregate size
in the concrete mix. The load-bearing capacity of the shear
joint must be verified in accordance with [17], as follows:

VEd ≤ VRdj = cj ∤ fctd ∤b ∤ xj + 1.2 ∤ P ∤ Asj ∤ fyd ≤ VRdj,max. (16)

where VRdj,max = 0.5 ∤ Qj ∤ fcd ∤ b ∤ hc,eff

xj = hc,eff for the keyed joint or for the
simplified key joint without longi- Fig. 9 Design of the shear joint according to [17].
tudinal tensile force (HEd = 0) Abb. 9 Ausbildung der Schubfuge gemäß [17].
= xc – u ≤ 500 mm for the simplified
key joint with longitudinal tensile
force (HEd≠ 0) = xc – u ≤ 500 mm bei Schubzahn mit
hc,eff = hc for the keyed joint Längszugkraft (HEd≠ 0)
= hc – u ≤ 500 mm for the simplified hc,eff = hc bei verzahnter Fuge
key joint = hc – u ≤ 500 mm bei Schubzahn
xc = height of moment compression zone xc = Höhe der Biegedruckzone
b, hc = joint width and height b, hc = Fugenbreite und Fugenhöhe
fctd = design concrete compressive strength fctd = Bemessungswert der Betonzugfestig-

with Jc = 1.8
fctk;0.05 keit
J
mit Jc = 1,8
= fctk;0,05
Jc
=
fcd = design concrete compressive strength
Asj = total cross-section of the reinforcement fcd = Bemessungswert der Betondruckfestig-
in the tensile zone that crosses the keit
joint at an angle of less than 90° Asj = Gesamtquerschnitt der in der Zugzone

cj, P, Qj = coefficients according to Table 1

fyd = design yield limit of reinforcement liegenden und die Fuge unter 90°
kreuzenden Bewehrung
fyd = Bemessungswert der Streckgrenze
P Qj
cj, P, Q = Beiwerte nach Tabelle 1
Joint design cj der Bewehrung
Keyed joint 0.5 0.9 0.7

Simplified key joint 0.4 0.7
Table 1 Shear joint coefficients according to [17].
In compact corbels (ac ≤ ½ hc), horizontal stirrups
must be included in addition to the tension tie reinforce-
ment. These stirrups also require formwork penetrations
and thus a higher amount of labor. In order to largely sep-
arate the construction of the corbel from the construction
of the adjacent member, an alternative stirrup system was
examined as part of the technical approval procedure for
the Halfen Stud Connector. This alternative stirrup sys-
tem forms part of National Technical Approval Z-15.6-204
[17]. According to this specification, closed horizontal and
vertical stirrups must be placed in the corbel, each with a
total cross-section of at least 50% of the tie reinforcement.
The corbel and the adjacent member are fitted with stir-
rups separately (Fig. 10).
Summary
The design and verification of reinforced concrete corbels
is not explicitly specified in DIN 1045-1, which means that
various verification methods are available. This article
compared two design models that are frequently used in
construction practice with new test results. It is found that
the model proposed by Reineck [13] overestimates both
the resistance of the concrete strut and the internal lever
arm, in particular for compact corbels. The design ap-
proach proposed by Hegger & Roeser [9] provides a sig-
P Qj
0.5
Fugenausbildung cj
verzahnte Fuge 0,5 0,9 0,7
Schubzahn 0,4 0,7 0,5
Tabelle 1 Schubfugenbeiwerte gemäß [17].
Bei gedrungenen Konsolen (ac ≤ ½ hc) sind zusätzlich
zur Zuggurtbewehrung horizontale Bügel anzuordnen,
die ebenfalls eine Durchdringung der Schalung und da-
mit einen erhöhten Aufwand erfordern. Um eine weitge-
hende Trennung zwischen der Herstellung der Konsole
und des angrenzenden Bauteils zu ermöglichen, wurde
im Rahmen des Zulassungsverfahrens des Halfen Stud
Connectors eine alternative Verbügelung untersucht. Die
alternative Verbügelung ist Bestandteil der allgemeinen
bauaufsichtlichen Zulassung Z-15.6-204 [17]. Demnach
sind bei gedrungenen Konsolen geschlossene horizontale
und vertikale Bügel mit einem Gesamtquerschnitt von je-
weils mindestens 50 % der Gurtbewehrung in der Konsole
anzuordnen, wobei die Konsole und das angrenzende
Bauteil separat verbügelt werden (Abb. 10).
Zusammenfassung
Die Bemessung und Nachweisführung von Stahlbetonkon-
solen ist in DIN 1045-1 nicht explizit geregelt, so dass ver-
schiedene Berechnungsverfahren zur Verfügung stehen.
Im vorliegenden Beitrag werden zwei in der Praxis oft ver-
wendete Bemessungsmodelle vorgestellt und u. a. mit

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25
} Structural engineering

Fig. 10 Alternative stirrup neuen Versuchsergebnissen verglichen. Es kann festge-

reinforcement of the corbels
according to [17] .
Abb. 10 Alternative Verbüge-
lung der Konsolen gemäß [17].
nificantly closer correlation with the test results and ena-
bles the realistic determination of the concrete strut
resistance and internal lever arm, or of the required ten-
sion tie reinforcement. This model is included in the Na-
tional Technical Approval granted to the Halfen Stud Con-
nector (HSC) Z-15.6-204 [17].
In addition, the article outlined particular features of
the tension tie anchorage in the corbel and in the adjacent
member, describing both conventional types of reinforce-
ment and the use of the Halfen Stud Connector (HSC).
Due to the low-slip anchorage of the HSC, a high-load-
bearing capacity is achieved at a reduced reinforcement
ratio whilst ensuring a simple structural design, despite
the considerably shorter anchorage length.
Combining the HSC anchors with the HBS threaded
connector makes it possible to construct the column and
the corbel in separate stages. Load transfer is ensured via
a keyed shear joint or a simplified key joint. This article
also presented an alternative stirrup system that enables a
separate routing of the reinforcement in each of the mem-
bers. The design and structural detailing of the joint and
the alternative stirrup system are specified in [17]. „
stellt werden, dass das Modell von Reineck [13] sowohl die
Betondruckstrebentragfähigkeit als auch den inneren Hebel-
arm insbesondere bei gedrungenen Konsolen überschätzt.
Das von Hegger & Roeser [9] vorgestellte Bemessungs-
konzept liefert eine deutlich bessere Übereinstimmung
mit den Versuchsergebnissen und ermöglicht eine reali-
tätsnahe Bestimmung der Betondruckstrebentragfähig-
keit und des inneren Hebelarmes bzw. der erforderlichen
Zuggurtbewehrung. Es ist Bestandteil der allgemeinen
bauaufsichtlichen Zulassung des Halfen Stud Connectors
(HSC) Z-15.6-204 [17].
Weiterhin wird auf Besonderheiten der Zuggurtveran-
kerung in der Konsole und des angrenzenden Bauteils
eingegangen, wobei sowohl konventionelle Bewehrungs-
formen als auch der Einsatz des Halfen Stud Connector
(HSC) beschrieben werden. Aufgrund der schlupfarmen
Verankerung der HSC wird trotz deutlich geringerer Ver-
ankerungslänge eine hohe Tragfähigkeit bei verminder-
tem Bewehrungsgehalt und einfacher konstruktiver
Durchbildung ermöglicht.
Die Kombination der HSC-Anker mit dem HBS-
Schraubanschluss erlaubt eine abschnittsweise Herstel-
lung von Stütze und Konsole, wobei die Weiterleitung der
Kräfte durch eine verzahnte Schubfuge bzw. vereinfacht
durch einen Schubzahn realisiert wird. Weiterhin wird
eine alternative Verbügelung, die eine separate Beweh-
rungsführung in beiden Bauteilen erlaubt, vorgestellt. Die
Bemessung und Ausbildung der Betonierfuge sowie die
alternative Verbügelung sind in [17] geregelt. „
Thorsten Heidolf, Wolfgang Roeser

References / Literatur
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[15] Schäfer, K.: Anwendung der Stabwerkmodelle; in: Deutscher Ausschuss für Stahlbeton, Heft 425, Beuth Verlag, Berlin,1992
[16] Zeller, W.: Bruchversuche an Stahlbetonkonsolen bei Veränderung des Bewehrungsgrades, Bericht Institut für Massivbau und Baustofftech-
nologie Abteilung Massivbau, Universität Karlsruhe, 1983
[17] Zulassungsbescheid Z-15.6-204:Halfen Stud Connector HSC. Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung des DIBt; Berlin; 04.12.2009

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