Sahni Sukrit K2

Fr Wagner; Fach Chemie

Vom Kautschuk zum Autoreifen: Ein Kunststoff oder eine ökologische Alternative?

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I. Gewinnung von Rohkautschuk

1. Anritzen der Kautschukbäume für Latexgewinnung
2. Sammeln der Milch in Behältern
3. Zugabe von Konservierungsmitteln zur Haltbarkeitsverlängerung
4. Formung der Kautschukmatten (Crepes) durch Ausgießen und Trocknen
5. Zentrifugation zur Entfernung von Wasser, Verunreinigungen und überschüssigem Ammoniak
6. Trocknung und Sortierung

II. Eigenschaften von Rohkautschuk

- Weich und sehr elastisch
- Wird bei 0°C hart, über 150°C klebrig
- Additionsreaktionen an den Doppelbindungen ermöglichen Vulkanisation
- Polymer: cis-1,4-Polyisopren
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- Monomer: Isopren (2-Methylbutan-1,3-dien)

III. Vulkanisation und Elastomere

- Entdeckung durch Charles Goodyear im Jahr 1844
- Zugabe von Schwefel zu Rohkautschuk, Erhitzung, Bildung von Schwefelbrücken
- Umwandlung von Thermoplast zu Elastomer (Gummi)
- Elastomere sind sehr elastisch, verformbar und kehren zur Ausgangsform zurück
- Synthesekautschuk: Styrol-Butadien-Kautschuk
Schwefel Gehalt von 0,2-5%

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IV. Duroplasten
- Hart, stabil, nicht schmelzbar, sehr spröde
- Starres Gerüst mit vielen Bindungen zwischen Monomeren Schwefel Gehalt von 25-50%

V. Bestandteile und Herstellung von Autoreifen

- Füllstoffe wie Ruß verleihen Reifen Härte, Zugfestigkeit und Abriebbeständigkeit
- Stahlgürtel, Textilien, Chemikalien als weitere Bestandteile
- Anpassung der Gummimischung je nach Verwendung (Sommer- vs. Winterreifen)

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VI. Anwendungen und Verwendung von Autoreifen

- Entscheidende Rolle für Mobilität von Personen und Gütern
- Einfluss auf Fahrzeugsicherheit, Treibstoffverbrauch, Fahrleistung und Komfort

VII. Technologische Fortschritte und Innovationen

- Laufmischungen, Strukturaufbauten verbessern Haltbarkeit, Leistung und Sicherheit
- Umweltaspekte und Nachhaltigkeit: Einsatz von recycelbaren Materialien, Energieeffizienz,
umweltfreundliche Reifenkonzepte

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VIII. Ökologische Alternativen

- Forschung für umweltfreundlichere Materialien: nachhaltiger Naturkautschuk, recycelte Materialien,
biobasierte Polymere
- Bemühungen zur Reduzierung der Umweltauswirkungen in der Reifenproduktion

Leitfrage:
Autoreifen bestehen aus Kautschuk, einem elastischen Werkstoff. Die Herstellung umfasst die Gewinnung
von Rohkautschuk, dessen Vulkanisation und die Zugabe weiterer Bestandteile für die gewünschten
Eigenschaften. Forschungen konzentrieren sich auf ökologische Alternativen, um nachhaltigere Optionen
zu entwickeln und die Umweltauswirkungen zu reduzieren

Quellen:
• https://de.wikipedia.org/wiki/Kautschukbaum (25.11.23)
• https://maximilian-breidenstein.de/timberfarm-gmbh/e/kautschukernte/ (25.11.23)
• https://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen (25.11.23)
• https://www.chemie.de/lexikon/Kautschuk.html (25.11.23)
• https://www.maschinenbau-wissen.de/skript3/werkstofftechnik/kunststoffe/435-synthesekautschuk (25.11.23)
• https://www.kunststoff-deutschland.com/html/vulkanisation.html (26.11.23)
• https://www.chemie.de/lexikon/Elastomer.html (26.11.23)
• https://www.chemie.de/lexikon/Duroplast.html (26.11.23)
• https://de.wikipedia.org/wiki/Reifen (26.11.23)
• https://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen (26.11.23)
• https://www.youtube.com/watch?v=mCP2c3PN-2k ( 27.11.23)
• https://www.youtube.com/watch?v=loXs_2K4BPU (27.11.23)