M113 im 3.

Millenium (US)
(MR) - Der M113 ist seit rund 40 Jahren im Truppengebrauch, über 80.000 Fahrzeuge wurden gebaut und ein Ende seiner
Dienstzeit ist noch lange nicht absehbar. Zwar ließe sich der M113 heute sicher durch modernere, leistungsfähigere
Fahrzeuge ersetzen, bei der Menge der dann jedoch zu ersetzenden Fahrzeuge kommt auch eine wirtschaftlich starke Nation
wie die USA an die Grenze ihrer finanziellen Möglichkeiten. Der M113 wird fleißig nachgerüstet, die US Streitkräfte führen
mehrere neue Spezialfahrzeuge auf Basis des M113 ein. Kurz vorgestellt werden sollen hier zunächst einige Fahrzeuge auf
dem normalen, unveränderten Fahrgestell des M113, die bei den US Streitkräften vor kurzem eingeführt wurden oder aber zur
Einführung anstehen:

M58 Wolf Smoke Vehicle

Nebelgeneratorfahrzeug zur Erzeugung großflächiger Nebelfelder, ist in der Lage für
90Min. Sichtschutznebel und für 30Min. Infrarotschutznebel zu erzeugen. Alle Aggregate
sind im Fahrzeug eingebaut, Bedienung durch Türen in den Rumpfseiten.

M1059A3 Smoke Vehicle

Entspricht äußerlich dem alten M.... Smoke Vehicle, verfügt jedoch über die ab 1996
nachgerüsteten M157A2 Nebelerzeuger

M1064A3 Panzermörser
Hat den bisherigen Panzermörser M106A1 mit 107mm Mörser bereits abgelöst. Der
M1064A3 basiert auf dem Rumpf des M106, wurde jedoch auf den A3 Rüststand des
M113 gebracht und verfügt über den neuen 120mm Mörser M121.

M577A3 Command Post Vehicle

Auf den A3 Rüststand gebrachter M577A1 unter Beibehaltung der Funkausstattung. Ist
bereits mit dem neuen, schallgedämpften Diesel-SEA ausgerüstet, das vom
Fahrzeuginneren bedient und von den Hauptkraftstofftanks gespeist wird.

M1068A3 Standard Integrated Command Post Vehicle

Weiterentwicklung des M577A1, ist jedoch ebenfalls mit dem neuen, schallgedämpften
Diesel- Stromerzeugungsaggregat ausgerüstet. Das Fahrzeug wurde speziell für das neue
Army Tactical Command and Control System (ATCCS) konzipiert.

M901A3 Improved TOW Vehicle / M981 Fire Support Team Vehicle

Die Fahrzeuge wurden auf den A3 Rüststand gebracht und sind zur Aufnahme von
Zusatzpanzerung vorbereitet, zusätzlich stehen verschiedene Zurüstoptionen wie
verbesserter Kaltstarter, Fahrernachtsichtgerät, Laserschutz für die Optiken etc. zur
Verfügung.
 M113A3 M/R
Äußerlich unveränderter M113 Fitter, jedoch auf Rüststand des M113A3 mit neuem Motor
und Getriebe sowie neuen Bedienungselementen (Lenkrad) für den Fahrer. Verbesserte
Bedienbarkeit der Winde und des Hydraulikkrans, Antrieb von Winde und Kran durch den
Fahrzeugmotor.

Auch die immer noch im Truppengebrauch stehen M548 Cargo Carrier und M730 Chaparral Starterfahrzeuge wurden
antriebstechnisch auf den A3 Rüststand gebracht.
Ein neuer M113
Bereits vor etlichen Jahren stellte FMC, heute United Defence Land Systems (UDLP), Prototypen des sog. "stretched" M113
vor. Bei diesen Fahrzeugen wurde lediglich der normale M113 Rumpf verlängert und sechs Laufrollen pro Seite angebracht.
Die Fahrzeuge wurde ausgiebig erprobt, waren aber nicht für eine Serienfertigung vorgesehen. Die Erfahrungen mit diesen
stretched M113 führten zur serienreifen Entwicklung der neuen Medium Tactical Vehicle Light (MTVL)-Fahrzeugfamilie. Die
Fahrzeuge werden als M113A3+, nach anderen Quellen auch bereits als M113A4 bezeichnet. Die MTVL sind ohne
Zusatzausrüstung nicht mehr schwimmfähig. Die Panzerwanne besteht aus der auch beim M113 verwendeten
Aluminiumlegierung, verfügt jedoch ab Werk bereits über eine modulare Zusatzpanzerung, die durch andere oder später zu
entwickelnde Zusatzpanzerungen ergänzt oder ersetzt werden kann. Die Fahrzeuge haben ein Fahrwerk mit sechs Laufrollen
pro Seite, die einen etwas größeren Abstand als beim M113 aufweisen und etwa 38cm mehr Federweg erlauben. Die
Formgebung der Panzerwanne im Bereich des Fahrwerks wurde verbessert und produktionstechnisch vereinfacht. Die MTVL
sind mit dem 400 PS Dieseltriebwerk 6V53TIA mit elektronisch kontrollierter Einspritzung ausgerüstet. Die Besatzung besteht
aus zwei bis drei Mann, der Kampfraum ist für 10 vollausgerüstete Soldaten bemessen. Trotz größerer Abmessungen können
die MTVL problemlos in der C130 transportiert werden. Offenbar wurden einige der Fahrzeuge speziell nach Forderungen der
kanadischen Streitkräfte entwickelt, die seit einiger Zeit bereits über verschiedene M113A3+ MTVL verfügen (IFVL, als
Schützenpanzer, MTVR Bergefahrzeug und MTVF Fitter mit Kran). Die Grundversion des MTVL kann mit modernen
Gefechtstürmen verschiedenster Hersteller ausgerüstet werden, als Ableger der MTVL Familie wurde der MTVL-UC (Universal
Carrier) Transportpanzer entwickelt. Das Fahrgestell stammt vom MTVL, auf das die gepanzerte Kabine des MLRS gesetzt
wurde, die ebenfalls von UDLP gefertigt wird. Ein weiterer Ableger ist der M577A4, der über ein Sechsrollen-Laufwerk verfügt.
Für die ägyptische Armee ist der EIFV (Egyptian Infantry Fighting Vehicle) vorgesehen. Das Fahrzeug verfügt über den
normalen Rumpf des MTVL und den Turm des M3 Bradley. Der EIFV ist mit Panzerschürzen ausgerüstet, die als Option auch
an jedem anderen Fahrzeug der MTVL-Familie angebracht werden können.

M113A3+ MTVL

Grundversion Infantry Fighting Vehicle Light

Infantry Fighting Vehicle

 EIFV der ägyptischen Armee mit Bradley Turm

Alle Bilder und Angaben: UDLP

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