PKW-Transport 3‘er-Zug „Dorylus XL“

in komplett verzinkter Ausführung

Der PKW-Transportzug „Dorylus XL“ setzt sich

zusammen aus einem Festplateau-Aufbau mit
Maulkupplung und einem druckluftgebremsten
7,2t (oder 10t) - Einachs Anhänger mit Luftfederung
und Zwillingsbereifung.
Der Zug dient zum Transport von 3 PKW, 3 SUV,
2 - 3 Transporter-Kastenwagen oder 3 Wohnwagen
wird komplett aus Stahl gefertigt und feuerverzinkt.
Der Anhänger wird zum Beladen mit einem Paar stabilen ausziehbaren Aluminium-Auffahrrampen bestückt, die
während der Fahrt im Heck Anhängers eingeschoben gelagert werden.

Der geringe Abstand zwischen dem Aufbau und dem „kurzgekuppelten“ Anhänger wird mit speziellen
Zirkelrampen überbrückt, die während der Fahrt nicht entnommen werden müssen und beim Beladen direkt
überfahren werden können.
Auf Wunsch wird auch der Aufbau mit einem Paar Teleskop-Auffahrrampen bestückt, so dass er auch ohne
Anhänger eigesetzt werden kann.
Alternativ kann der Anhänger auch „langgekuppelt“ werden. Zum Überfahren vom Anhänger auf den Aufbau
werden dann die Auffahrrampen des Aufbaus ausgezogen und vorne am Anhänger eingehängt.

Der Aufbau kann nach Absprache passend auf jedes geeignete LKW-Fahrgestell Ihrer Wahl aufgebaut werden.
(z. B. Mercedes-Benz Atego, MAN TGL, IVECO Euro Cargo oder DAF LF)

Die Ladelänge des Aufbaus ergibt sich aus dem jeweiligen LKW-Radstand, beträgt aber mindestens 5,0 m.
Die Ladelänge des Anhängers beträgt 9,0 m bis 10 m.
Die Aufbau- und Anhängerbreite beträgt 2,55 m.

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 PKW-Transport 3‘er-Zug „Dorylus XL“
in komplett verzinkter Ausführung

Technische Beschreibung:

Aufbaurahmen: bestehend aus zwei Längsträgern (gemäß den Aufbaurichtlinien des LKW-
Herstellers) und ausreichend starken Querträgern zur Aufnahme der Lochblechfahrstege.
Ladeflächen: Die Ladeflächen werden mit Aluminium - oder verzinkten Stahl Lochblechfahrstegen
belegt. Die Fahrstege bleiben mittig offen, können auf Wunsch aber auch mit Aluminium -
Riffelblech geschlossen werden.
Auffahrrampen: Der Aufbau wird auf Wunsch mit einem Paar Teleskop - Auffahrrampen ausgestattet, die in
sich zusammen geschoben im Heck des Aufbaus untergebracht werden. Komplett
ausgezogen haben sie eine Länge von ca. 3,1 m und ergeben auch in Verbindung mit der
untergebauten Maulkupplung einen sehr flachen Auffahrwinkel.
Der Anhänger wird zum Beladen mit einem Paar stabilen ausziehbaren Aluminium-
Auffahrrampen bestückt, die während der Fahrt im Heck des Anhängers eingeschoben
gelagert werden.
In der „langgekuppelten“ Variante wird auch der Aufbau standardmäßig mit einem Paar
stabilen ausziehbaren Aluminium- Auffahrrampen bestückt, die zum Überfahren vom
Anhänger auf den Aufbau ausgezogen und vorne am Anhänger eingehängt werden.
Im eingeschobenen Zustand werden die Rampen am Aufbau uns am Anhänger mechanisch
verriegelt und gleichzeitig gegen „Klappern“ gesichert. Diese Verriegelung hält beide
Rampen gleichzeitig und wird zentral von der rechten Fahrzeugseite aus bedient.
Anhängerkupplung: Der Aufbau wird mit einer handelsüblichen Maulkupplung ausgestattet, die hinten am
Aufbau zur Achse hin untergebaut wird.
Anhängerfahrwerk: Besteht aus einer 9t-Tiefladerachse mit wartungsfreien Kompaktlagern.
Luftfederung mit Heben + Senken.
EG-EBS-Druckluftbremsanlage.
Bereifung 7,2t - Anhänger 205/60R17.5 129/127J zwilling.
Bereifung 10t - Anhänger 235/75R17.5 143/141J zwilling.
Anhängerfahrgestell: wird gefertigt aus stabilen H-Normträgern mit hoher Tragfähigkeit und eingeschweißten
Querträgern.
Zugeinrichtung: Stabile Rohrdeichsel, die ein Einschlagen des Anhängers von ca. 90 ermöglicht, so dass der
LKW ohne abzukuppeln auch direkt beladen werden kann.
(hydraulisch ausschiebbar gegen Aufpreis)
Lichtanlage: Entsprechend der StVZO. Die Rückleuchten werden rundum geschützt in den
Beleuchtungsträger eingelassen.
Lackierung: Die Sichtblenden des Aufbaus sowie des Anhängers werden grundiert und mit
hochwertigem Zwei-Komponenten-Acryllack in einem Farbton nach Wunsch lackiert.

KFZ - Papiere: Das Fahrzeug wird mit TÜV-Abnahme und den erforderlichen Fahrzeugpapieren
ausgeliefert.
Solo-Ausführung: Der Aufbau und auch der Anhänger werden auf Wunsch auch als Solo-Fahrzeug geliefert.

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in komplett verzinkter Ausführung

Zubehör und - Rampenvorleger für Spoilerfahrzeuge,

Sonderausstattung: - mittig geschlossene Ladeflächen,
- Anfahrschutz seitlich,
- Radkeile und Spanngurte zur Ladungssicherung,
- Werkzeugkasten,
- Arbeitsscheinwerfer,
- Fremdstartanlage 12 oder 24V,
- Elektro- oder Hydraulikseilwinde,
- Seilumlenkrollen,
- Funkfernbedienung für Winde,
- Rundumleuchte oder Lichtwarnbalken,
- Sichtflächen in Metallic- Lackierung,
- WABCO Duo-Matic-Druckluftkupplung,,
- WABCO ECAS Luftfederanlage mit Bedienteil im LKW-Fahrerhaus,
- Heckausschub hydraulisch 1,50 m ausschiebbar,
- Abweiserollen am Anhängerheck,

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