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Der Unimog.

Mehr Einsatzkraft bei Waldbrnden und Katastrophen.

Das Konzept Unimog.


Weitermachen, wo andere aufhren mssen.
Wo selbst Allrad-Lkw an ihre Grenzen stoen, muss ein ganz anderer Typ von Arbeits- und Zugmaschine her: der Unimog. Er definiert Einsatzfhigkeit und -vielfalt auf vier Rdern. Der Mercedes-Benz Unimog ist eine Fahrzeuggattung fr sich. Er bietet Mglichkeiten, die weltweit kein anderes Fahrzeug bietet. Der Unimog ist flexibler als andere. Mit An- und Aufbaurumen vorne, in der Mitte und hinten. Der Unimog ist gelndegngiger als andere. Und er hat Schnellfahreigenschaften, mit denen er auf der Strae hchstes Transporttempo vorlegt. Der Unimog ist der kompromisslose Profi fr kompromisslose Profis. berlegen in jeder Situation und auf jedem Terrain etwa im Waldbrand- und Katastropheneinsatz.

Inhalt
Unimog Baureihen Fahrwerkskompetenz Mannschaftstransport Schutz und Sicherheit Waldbrandeinsatz Katastropheneinsatz Bedienkomfort und Ergonomie Wirtschaftlichkeit und Umwelt Weltweiter Service 45 67 89 10 11 12 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Hilft, wenn nichts mehr hilft.


Der Unimog wei, was Einsatzkrfte brauchen. Und schaltet deshalb in Sachen Technik gleich mehrere Gnge hher als jedes vergleichbare Nutzfahrzeug. Das gilt fr den besonders kompakten Unimog U 20 und erst recht fr den auergewhnlich flexiblen Unimog U 300/U 400/U 500 sowie fr den hochmobilen Unimog U 4000/U 5000. Was insbesondere die letztgenannten Baureihen verbindet: perfekte Performance, in jedem Gelnde. Dafr sorgen jede Menge einzigartige Details: innovative Rahmenkonzepte, Singlebereifung, Portalachsen, eine Reifendruckregelanlage sowie modernste Euro 5-Motoren und Getriebetechnologie.

Dynamisch: der Unimog U 4000/U 5000. Auerordentliche Gelndegngigkeit fr schwierigste Einstze neben speziellen Hitzeschutzmanahmen ab Werk dafr steht der Unimog U 4000/U 5000. Der flexible Rahmen mit Rohrquertrgern garantiert enorme Stabilitt auf der Strae und extreme Verwindungsfhigkeit im Gelnde. Durch die doppelte Dreipunktlagerung von Aggregaten und Aufbauten kann sich der Rahmen im Gelnde verwinden, ohne Aggregate und Aufbauten zustzlich zu beanspruchen. Der optionale, speziell fr Feuerwehren entwickelte Mercedes-Benz Hitzeschutz bietet optimale Einsatzsicherheit und erfllt die Klasse S3 der europischen Feuerwehrnorm EN 1846 fr Gelndefahrzeuge. Flexibel: der Unimog U 300/U 400/U 500. Wer hchste Flexibilitt im Einsatz sucht, sitzt im Unimog U 300/ U 400/U 500 gerade richtig. Ein kompakter, professioneller und gelndegngiger Gertetrger, der konsequent auf unterschiedlichste Arbeitseinstze zugeschnitten ist: mit vier An- und Aufbaurumen, standardisierten Gerteschnittstellen und -antrieben sowie einer hochbelastbaren mechanischen Frontzapfwelle alles perfekt aufeinander abgestimmt. Eine Komfortkabine bietet zudem bis zu drei Personen optimale Bewegungsfreiheit. Bei bester Sicht auf alle Verkehrs- und Arbeitsrume dank hoher Sitzposition und groen Front- und Seitenscheiben. Kompakt: der Unimog U 20. Mit seinem kurzen Radstand ist der U 20 besonders wendig sein Wendekreis betrgt nur 12,6 m. Und mit nur 2,7 m Gesamthhe und einer Fahrzeugbreite von nur 2,15 m kommt er fast berall durch. Permanenter Allradantrieb, Portalachsen und Schraubenfedern sorgen fr maximale Traktion, herausragende Bodenfreiheit und grtmgliche Stabilitt. Der U 20 eignet sich hervorragend fr den Ganzjahreseinsatz als universeller Gertetrger auch bei heiklen Missionen und Einstzen abseits befestigter Straen.
Unimog Baureihen 5

Fahrwerkskompetenz.
Ob matschiger Waldboden oder Gerll: Mit dem Unimog kommen Sie immer ans Ziel. Verantwortlich dafr ist ein Fahrwerkskonzept, das Sie weltweit bei keinem anderen Hersteller finden und das Ihrer Einsatzstrke eine ganz neue Dimension verleiht. Auergewhnliche Bodenfreiheit, gnstige Bschungswinkel, hchste Standsicherheit, extreme Steigfhigkeit, exzellente Traktion, dazu bis zu 90 km/h Hchstgeschwindigkeit auf befestigter Strae. Mehr Mobilitt geht nicht.

Rampenwinkel 44 38 Bschungswinkel 51

45 Steigfhigkeit

1,20 m 44 Watfhigkeit

Wattiefe. Viele Regionen Europas sind von Waldbrnden bedroht und von Hochwasser. Die Watfhigkeitsanlage des Unimog U 4000/U 5000 schtzt alle wichtigen Aggregate vor eindringendem Wasser oder Feuchtigkeit und Schmutz. Bei bis zu 1,20 m Wassertiefe.
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1. Radvorgelege 2. Radmitte 3. Achsmitte 1 30 30 30

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Reifendruckregelanlage. Ein weiteres Plus fr Gelndeeinstze mit dem Unimog: die auf Wunsch lieferbare Reifendruckregelanlage Tirecontrol. Der Reifendruck kann whrend der Fahrt dem Untergrund angepasst werden, einzeln oder auf beiden Achsen. Einfach und schnell per Knopfdruck. Durch Absenken des Luftdrucks vergrert sich die Reifenaufstandsflche, bei weichem Untergrund wird dabei ein Einsinken verhindert und die Traktion erhht. Das schont den Boden, spart Kraftstoff und erhht zudem die Lebensdauer der Reifen deutlich.

Portalachsen. Dank Portalachsen liegen Achsrohr und Differenzial beim Unimog ber der Radmitte. Effekt: Sie profitieren von auergewhnlicher Bodenfreiheit und berfahren spielend Hindernisse von bis zu einem halben Meter Hhe. Darber hinaus gibt die Lngslenkerfhrung der Achsen mit integrierten Stabilisatoren dem Unimog hohe Spurtreue sowie geringe Wank- und Nickneigung.

Allradantrieb. Traktion ist alles Unimog bietet ein Allradkonzept, das sich mit keinem anderen vergleichen lsst. Das technische Prinzip: Portalachsen sorgen fr groe Bodenfreiheit im Gelnde. Eine Achsaufhngung ber Schraubenfedern samt Schubrohrtechnik sichert optimalen Bodenkontakt und schtzt die Kardanwellen vor Hindernissen. Zuschaltbare Differenzialsperren in beiden Achsen garantieren niedrigen Schlupf und hchste Traktion. Typisch Unimog.

Fahrwerkskompetenz

Mannschaftstransport.
Die Doppelkabine des U 4000/U 5000 bietet alles, was den heien Einsatz fr Fahrer und Mannschaft so bequem und sicher macht wie nur mglich. Bis zu sieben Personen finden bequem Platz. Auch fr Werkzeug, Schutzausrstung oder persnliche Dinge der Insassen bietet der Unimog mit Doppelkabine grozgigen Stauraum sowie maximale Kopf- und Beinfreiheit.

Ideal fr Einsatztrupps und Mannschaften. Der Unimog U 4000/U 5000 in der Sonderausfhrung mit Doppelkabine bietet Platz fr bis zu sieben Personen. Und das bei maximaler Bein- und Kopffreiheit, auch mit Einsatzhelm. Optional sind auch vier luftgefederte Einzelsitze mglich. Grozgigen Stauraum bieten drei groe Fcher unter der abklappbaren Rcksitzbank. Werkzeug, Schutzausrstung und persnliche Dinge aller Insassen werden so problemlos verstaut, sicher verwahrt und sind jederzeit griffbereit. Weitere Ablagemglichkeiten gibt es in der Mittelkonsole und in den Ablagefchern der vorderen Tren. Weit ffnende Tren am hinteren Fahrgastraum erleichtern den bequemen Ein- und Ausstieg auch in brenzligen Situationen. Die Doppelkabine ist auf Wunsch auch kippbar erhltlich. Ein weiteres Plus der Doppelkabine: die zustzliche, zweite Dachluke hinten. Grtmgliche Flexibilitt im Einsatz. Die runde Dachluke (als Zusatzausstattung erhltlich) des Unimog Fahrerhauses bietet erhhte Sicherheit fr die Einsatzkrfte, denn sie ermglicht die direkte Brandbekmpfung vom Fahrzeug aus. Die Doppelsitzbank des Fahrerhauses wird einfach umgeklappt und dient dann als sicherer Auftritt. Ihre Vorteile auf einen Blick: schwingungsarme Dreipunktlagerung des Fahrerhauses optionale Hochdachdoppelkabine mit vier Tren und vier oder sieben Sitzen hohe Kopffreiheit, auch fr Helmtrger bequemer Einstieg hinter der Vorderachse viel Stauraum fr Ausrstung und Schutzkleidung runde Dachluke fr Brandbekmpfung vom Fahrzeug aus

Mannschaftstransport

Schutz und Sicherheit.


Wenn es brennt, ist jeder Einsatz heikel. Der Unimog kommt auch bei extremer Hitze durch. Mit dem Mercedes-Benz Hitzeschutz fr den Unimog U 4000/U 5000 sind Sie bestens gegen Feuer geschtzt. So bietet der Unimog hchste Funktionalitt und Einsatzsicherheit.

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3 4 2 5 1

Geschtzte Teile 1. AdBlue-Tank und Katalysator 2. Lufttrockner 3. Luftkessel und Bremsaggregate 4. Batterie 5. Leitungen

Mehr Sicherheit ab Werk. Der Mercedes-Benz Hitzeschutz fr den Unimog U 4000/U 5000 umfasst ein speziell fr Feuerwehren entwickeltes Schutzpaket. Der Unimog erfllt damit die hohen Anforderungen der europischen Feuerwehrnorm EN 1846, Klasse S3, fr Gelndefahrzeuge. Die Manahmen sind bereits bei der Entwicklung und Produktion der Fahrzeuge bercksichtigt, geprft und abgenommen worden alles aus einer Hand und ohne nachtrgliche Umbauten. Der Mercedes-Benz Hitzeschutz beinhaltet die Ummantelung aller fahrrelevanten Leitungen. Darber hinaus werden alle wichtigen Aggregate und technischen Komponenten des Unimog U 4000/U 5000 mechanisch geschtzt.

1. Der AdBlue-Tank und der Katalysator werden rundum mit einer Stahlwanne vor ueren Beschdigungen geschtzt. 2. Der Lufttrockner wird durch ein Stahlgehuse abgeschirmt. Auerdem bietet seine Anordnung besonderen Schutz vor ueren Einwirkungen. 3. Smtliche Bremskomponenten werden rundherum mechanisch geschtzt. Sie werden so angeordnet, dass sie bei Festaufbauten besser zugnglich sind. Das Bremsrelaisventil erhlt ein Gehuse aus Metall anstelle des serienmigen Kunststoffgehuses. Die hinteren Luftkessel werden vom Rahmentrger unter den Bremsaggregatetrger versetzt dort werden sie von einem Metallgehuse

geschtzt. Zustzliches Plus: Die Verlegung ermglicht dem Aufbauhersteller eine freiere Gestaltung seines Aufbaus. 4. Die Batterie wird in einem Kasten aus Stahl vor Hitze und mechanischen Schden von auen geschtzt. 5. Alle funktionswichtigen Leitungen des Fahrzeugs wie Elektrik-, Pneumatik-, Hydraulik- und Kraftstoffleitungen sind entweder aus Edelstahl oder werden mit einer feuerfesten Spezialummantelung versehen. Mehr Informationen zum Unimog Hitzeschutz finden Sie auch unter: www.mercedes-benz.com/unimog-hitzeschutz

Schutz und Sicherheit

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Der Unimog im Waldbrandeinsatz.


Seit Wochen hat es nicht einen Tropfen geregnet. Ein Funke gengt und ganze Landstriche sind von einem flammenden Inferno bedroht. Jetzt zhlt jede Sekunde, die Profis mssen auf schnellstem Weg zum Einsatzort. Doch der ist oft kilometerweit entfernt. Schlecht asphaltierte Straen, schwieriges Gelnde, groe Waldgebiete, tief verschneiter Untergrund mit dem Unimog fahren Sie erfolgreiche Einstze in extremem Terrain. Dank unbertroffener Dynamik und maximaler Schlagkraft im Gelnde ist der Unimog das ideale Erstangriffsfahrzeug in stark brandgefhrdeten Regionen. Zustzliches Plus des Unimog beim Einsatz direkt am Brandherd: beispiellose Ausrstungsmglichkeiten fr unterschiedlichste Anforderungen. Von der Selbstschutzanlage gegen Hitzestrahlung bis zum 6.000-l-Wassertank.

Waldbrandeinsatz

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Deutschland: Die EU-Kommission hat Brandenburg die europaweit hchste Waldbrandwarnstufe zugeordnet. Das Bundesland mit den ausgedehnten Kiefernwldern steht damit auf einer Gefhrdungsebene mit Sdfrankreich, Korsika, Sdspanien und Portugal. Grund genug, spezialisierte Brandschutzeinheiten aufzustellen und mit dem Waldbrand-TLF 20/50 Typ Brandenburg auf der Basis des extrem gelndegngigen Unimog U 5000 auszustatten. Die Fahrzeuge sind u. a. mit 5.000 Litern Lschwasser, einer Schnellangriffseinrichtung, einem klappbaren Monitorwasserwerfer auf dem Dach und dem bereits im Werk Wrth eingebauten Unimog Hitzeschutz ausgestattet. Dieser erfllt nicht nur die europische Norm EN 1846, sondern bertrifft sogar die franzsische Norm XPS 61-518. Auch darber hinaus verfgt der Brandenburger Unimog ber einige Besonderheiten: Der Aufbau erfolgte ber eine doppelte Dreipunktlagerung, um die extremen Verwindungen des Unimog Fahrgestells mit Achsverschrnkungen von bis zu 30 optimal nutzen zu knnen. Fast schon eine Selbstverstndlichkeit: Die Reifendruckregelanlage Tirecontrol gerade auf den sandigen Bden der Mark Brandenburg hilfreich, denn ein Einsinken des schweren Fahrzeugs wird wirksam verhindert. Frankreich: insgesamt mehr als 150.000 km2 Waldflche zwischen Korsika, Cte dAzur, Provence und Bordeaux eine stndige Gefahrenquelle fr Mensch und Tier. Denn: berall drohen Waldbrnde, gerade in den dicht besiedelten, touristisch erschlossenen Kstengebieten. ber 1.000 Unimog werden in Frankreich zur Waldbrandbekmpfung eingesetzt. Vor allem der Unimog U 5000. Ein perfekter Einsatzpartner zur Brandbekmpfung an vorderster Front, mit einer Tankkapazitt von 6.000 l oder mit 4.000-l-Tank und Doppelkabine fr bis zu sieben Einsatzkrfte. Kennzeichnend fr die im Sdwesten Frankreichs eingesetzten Unimog ist die konsequente
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Auslegung als feuerfestes Lschfahrzeug. Das bedeutet: ber den in Frankreich fr alle Waldbrandlschfahrzeuge vorgeschriebenen Hitzeschutz und die obligatorische Selbstschutzanlage hinaus sind die Fahrzeuge so aufgerstet, dass sie sogar durchs Feuer hindurchfahren knnen. Auerdem ist der Unimog mit einer praxisgerechten Dachluke ausgestattet. So kann der Beifahrer Brnde lschen, ohne die Kabine zu verlassen.

Spanien und Portugal: Auf der Iberischen Halbinsel sind ber 250 Unimog zur Waldbrandbekmpfung im Einsatz. Als Mannschaftstransporter mit Doppelkabine oder als Patrouillenfahrzeug. Berge, Wlder, weite Entfernungen: Hier kann der Unimog bei der Brandbekmpfung seine Qualitten im Gelnde voll ausspielen. Zudem schtzen viele Feuerwehren den Unimog U 400 oder Unimog U 500 als Fahrzeug im Winterdienst, zur Rettung im Katastropheneinsatz oder als technische Hilfe. So oder so die sprichwrtliche Lebensdauer, das enge Servicenetz und die schnelle 24-h-Ersatzteilversorgung machen den Unimog in Spanien und Portugal bei Einsatzkrften zur ersten Wahl. Italien: Seit ber 30 Jahren arbeitet Unimog in Italien mit renommierten Aufbauherstellern intensiv zusammen. Entsprechend gro ist das Portfolio der zur Waldbrandbekmpfung eingesetzten Fahrzeuge. Der Unimog U 20 wird bereits dank seiner kompakten Abmessungen und seinem guten Preis-Leistungs-Verhltnis in mehreren Regionen Italiens eingesetzt, mit bis zu 2.200 l Kapazitt. Weiterhin im Einsatz: der Unimog U 300 mit 1.500 l Tankinhalt, der U 400 mit 2.400 l und der U 500 mit 5.700 l, alle ausgestattet mit bis zu drei Schlauchhaspeln und einer Hochdruckwasserpumpe (240 l/min bei 60 bar). Darber hinaus haben sich der Unimog U 4000 mit Wechselpritsche oder Winterdienstausrstung und einem Tankvolumen von 2.400 l sowie der Unimog U 5000 mit einem maximalen Tankinhalt von bis zu 5.000 l bewhrt. Drei unterschiedliche Baureihen mit einer gewinnbringenden Gemeinsamkeit: Nach nur 15 Minuten sind alle Aufbauten fr die Waldbrandbekmpfung ohne Mhe ausgetauscht. Und der Unimog ist startklar fr den Einsatz in anderen Aufgabenbereichen. Zum Beispiel fr die lwehr oder Straenreinigung nach Unfllen. Hier ist Flexibilitt gefragt.

Waldbrandeinsatz

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Zypern: Die ausgedehnten Waldgebiete um das Bergmassiv von Troodos und das Kalksteingebirge entlang der Nordkste sind wichtige Naturreservate und bevorzugte touristische Ziele. Aber: Heie, trockene Sommer und starke, drehende Winde machen die Region zu einem Landstrich mit extrem groer Waldbrandgefahr. Und somit zu einem idealen Einsatzgebiet fr den Unimog U 500 dank seiner hervorragenden Gelndeeigenschaften, seiner hohen Nutzlast und seiner auf die verschiedenen Einsatzsituationen perfekt mageschneiderten Ausstattung. Ein Beispiel: der Unimog mit Bodensprhdsen fr den Selbstschutz oder zur Bekmpfung von Gras- und Bodenfeuern.

Kroatien: Die Vegetation entlang der fast 2.000 km langen Kste Kroatiens ist im Sommer stark von Waldbrnden bedroht. Eine groe Gefahr, auch fr den Tourismus und jede Menge Arbeit fr die Feuerwehr. Ihre Parole: Brnde frh erkennen, schnell am Brandherd sein, das Feuer eindmmen und lschen. Um die oft schwer zugnglichen Stellen sicher zu erreichen, werden Fahrzeuge mit hchster Gelndegngigkeit bentigt. In Kroatien sind daher zahlreiche Unimog aller drei Baureihen im Einsatz. Zum einen reine Waldbrandlschfahrzeuge mit Pumpe und groem Wassertank. Zum anderen Unimog, die mit unterschiedlichsten Aufbauten und Ausrstungen auergewhnlich flexibel sind und

rund ums Jahr verschiedenste Einsatzsituationen exzellent bewltigen. So wie Fahrzeuge der Unimog Baureihen U 20 und U 500: Durch seine besonders kompakten Mae und seine Wendigkeit bewhrt sich der Unimog U 20 regelmig nicht nur bei Wald- und Flchenbrnden, sondern auch bei Einstzen in den engen Gassen kroatischer Orte. Und der Unimog U 500, ausgestattet mit 2.700 oder 3.800 l Wasser und 200 l Schaum sowie kombinierter Normalund Hochdruckpumpe. Der Clou des Unimog U 500 mit 2.700 l Wasser: die CAFS-Technik, bei der Druckluft in das Wasser-Schaum-Gemisch geblasen wird. Fr maximale Lschwirkung bei minimalem Lschmittelverbrauch.
Waldbrandeinsatz 17

Tschechien: ob im Winter, wenn im Riesengebirge der Schnee oft meterhoch liegt, oder whrend der trockenen Sommermonate: In Tschechien ist der hochgelndegngige Unimog immer voll in seinem Element als schlagkrf tiges Fahrzeug zur Waldbrandbekmpfung. So wie im rund 1.200 km2 groen Einsatzgebiet der Feuerwehr Trutnov. Groe Waldflchen, abgelegene Drfer, weit verstreut liegende Hfe, kaum asphaltierte Straen: Hier bietet der Unimog U 5000 optimale Leistungsstrke mit einer Doppelkabine fr bis zu sieben Feuerwehrleute, hoher Zuladung, kompromisslosem Allradantrieb und hoher Bodenfreiheit. Die Tankkapazitt betrgt 3.000 l Wasser und 400 l Schaum. Passend dazu: eine Pumpe, die 40 bar
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bei 250 l/min Hochdruck und 8 bar und 2.400 l/min Niederdruck leistet. Im Fahrerhaus ist die Rckenlehne der hinteren Sitzreihe mit speziellen Atemschutzgerten ausgerstet, vorne am Fahrzeug ist eine elektrische Selbstbergungswinde angebaut. Das Gesamtgewicht des Unimog U 5000 betrgt so 14,1 t. Kein Gramm zu viel fr den Feuerwehrkommandanten von Trutnov. Er ist begeistert von der Speerspritze seiner Einsatzflotte und ihrer Gelndetauglichkeit. Besonderes Highlight: Der Gerteaufbau ist so konzipiert, dass der Unimog U 5000 ein echter Allrounder ist, der neben der Waldbrandbekmpfung das ganze Jahr hindurch effektiv eingesetzt werden kann selbst in der Stadt.

Baltikum: Die Holzwirtschaft geniet im Baltikum einen hohen Stellenwert als wichtiger Devisenbringer fr die aufstrebenden Volkswirtschaften. Eine Herausforderung mit Hindernissen. Denn: Die Waldgebiete sind weitlufig und wenig besiedelt, die Straen selten asphaltiert. Darber hinaus behindern hufig Flsse oder kleine Bche die Zufahrt. Fr die Feuerwehren ist deshalb klar: Auf diesem Terrain ist der hochgelndegngige Unimog das optimale Einsatzfahrzeug. Mit seiner Watfhigkeit von bis zu 1,20 m Wassertiefe zum Beispiel. Oder durch seine Reifendruckregelanlage. Sie garantiert auch auf den oft sandigen Bden des Baltikums stets beste Traktion.

Der Unimog im Katastropheneinsatz.


Wenn jede Sekunde zhlt, spielt der Unimog sein Potenzial voll aus. Denn er kann weit mehr als jedes andere Fahrzeug. Kompromisslose und verlssliche Technik macht ihn zu einem universellen Werkzeug, auf das Helfer in den Krisenregionen rund um die Welt nicht mehr verzichten mchten. Mit bis zu 1,20 m Watfhigkeit kommt der Unimog auch auf berschwemmten Straen gut voran.

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Feuer, Wasser oder Erdbeben in unzugnglichen Gebieten, Unflle im Tunnel oder auf der Schiene manchmal erweist es sich als schwierigste Aufgabe, an die Eingeschlossenen heranzukommen. Der Unimog zeigt sich allen Hindernissen gewachsen. Als 2-Wege-Fahrzeug zur Bergung von Schienenfahrzeugen, als spezialisiertes Tunnelbergungsfahrzeug oder als schnelles Einsatzfahrzeug mit Hydraulikanschlssen fr Bergungswerkzeug. Und natrlich auch als gelndetauglicher Erste-Hilfe-Wagen mit bis zu vier Krankentragen. Immer fter spielt die Natur verrckt, versperren Tonnen von Schnee, Matsch oder Gerll die Straen und schneiden Ortschaften von der Auenwelt ab. Mit kompromisslosem Allradantrieb, leistungsstarken Motoren und vielseitigen Gerteaufstzen bahnt sich der Unimog seinen Weg, damit Technisches Hilfswerk, rzte oder Feuerwehr schnell nachrcken knnen. Die passenden Rum- und Reinigungsgerte lassen sich mit wenigen Handgriffen anbringen von Schneefrsen und Schneepflgen bis zu Kehr- und Spritzanlagen. Von der ersten bis zur letzten Minute: Der Unimog ist dabei. Jederzeit einsatzbereit: Die Grenze zwischen Krise und Katastrophe kann hauchdnn sein. Um das eine zu meistern und das andere zu verhindern, braucht man ein eingespieltes Team aus Menschen und Maschinen. Der Unimog steht seit Jahrzehnten an vorderster Front. Ob es um Erdbeben, Waldbrnde, Flutwellen oder Wirbelstrme geht, die Aufgaben sind hnlich: schtzen, retten, bergen, versorgen, rumen und reinigen. Feuerwehr, Polizei, Technisches Hilfswerk und Hilfsorganisationen verlassen sich auf die besondere Zuverlssigkeit, Gelndegngigkeit und Flexibilitt des Unimog. Tag fr Tag. berall auf der Welt. In Krisensituationen zhlt jede Sekunde. Das richtige Gert muss schnell und sicher an den Einsatzort gebracht werden. Hier spielt der Unimog seine Fhigkeiten voll aus. Zum Beispiel bei Hochwasser, mit einer Watfhigkeit von bis zu 1,20 m Wassertiefe. Oder bei aufgeweichten Dmmen, mit der Reifendruckregelanlage, die die Reifenaufstandsflche vergrert und dadurch die empfindliche Deichkrone schtzt. So bringt der Unimog Hilfskrfte sicher ins Krisengebiet, versorgt die Bevlkerung als Transporter mit allem Notwendigen, dient als mobile Werkstatt oder fahrende Kommandozentrale.

Katastropheneinsatz

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Bedienkomfort und Ergonomie.


Die Fahrerkabinen des Unimog bieten alles, was den Arbeitsalltag fr den Fahrer so ergonomisch und sicher macht wie nur mglich. Die Klimaanlage sowie die Standheizung sorgen dabei jederzeit fr ein angenehmes Raumklima in jeder Situation.

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120 mm 120 mm

Im direkten Vergleich: das optionale vergrerte Fahrerhaus (links) und das Serienfahrerhaus (rechts)

Entspannt arbeiten auch bei langen Einstzen. Die Position der Fahrerkabine hinter dem Motor und ihre Dreipunktlagerung auf Gummielementen dmpfen Schwingungen und Ste und sorgen so fr eine entspannte Arbeitsatmosphre. Niedrig oder vergrert Sie knnen whlen. Die Serienfahrerkabine bietet durch ihre geringe Bauhhe die optimalen Voraussetzungen fr niedrige Durchfahrten. Das optionale vergrerte Fahrerhaus bietet noch mehr Stauraum und Bewegungsfreiheit, die Sitze lassen sich

noch individueller verstellen, der durchgehende ebene Fahrerhausboden sorgt fr freien Durchstieg. bersichtlich und einfach zu bedienen. Der Instrumententrger des Unimog ist fest an der Lenksule installiert das garantiert beste Lesbarkeit unabhngig von der Fahrerposition. Hinterleuchtete Ziffernblattanzeigen und zwei LCDMultifunktionsanzeigen liefern alle wichtigen Informationen. Auf der Mittelkonsole finden Sie alle Bedienelemente und Anzeigen fr Fahrantrieb und Gertebedienung in logischen Funktionsgruppen, gut erreichbar und leicht verstndlich.

Ihre Vorteile auf einen Blick: grozgige Fahrerkabine fr entspanntes Arbeiten leistungsfhige Heizungs-, Lftungs- und Klimaanlage bersichtlicher Instrumententrger ergonomische Mittelkonsole mit allen Bedienelementen optional: runde schwenkbare Dachluke vergrertes Fahrerhaus (120 mm) auf Wunsch

Bedienkomfort und Ergonomie

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Wirtschaftlichkeit und Umwelt.


Das Herz des Unimog seine modernen Euro 5-Motoren. In ihnen verbinden sich effiziente Kraftentfaltung mit niedrigem Verbrauch und vorbildlicher Umweltfreundlichkeit. Bis zu 210 kW verleihen dem Unimog seine Strke. Dabei haben Sie die Wahl zwischen einem Fahr- und einem Arbeitsmodus je nach Einsatzsituation. Besonders wegweisend: BlueTec, die Dieseltechnologie von Mercedes-Benz. Mit der SCR-Dieseltechnologie optimieren Sie nicht nur den Kraftstoffverbrauch. Sie senken auch den Schadstoffaussto und erreichen so mhelos die europische Abgasnorm Euro 5 ohne einen zustzlichen Dieselpartikelfilter zu bentigen.

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Zuverlssigkeit. Direkteinspritzung, Dreiventiltechnik, Abgasturbolader, Ladeluftkhlung, hoher Drehmomentanstieg, breiter Konstantleistungsbereich und hohe Leistungsreser ve. Mit den wartungsarmen Euro 5-Motoren sind Sie auf dem neusten Stand der Technik und fr die vielfltigsten Einstze perfekt gerstet. Leistungspotenzial: von 110 kW bis 210 kW. Getriebe. Elektropneumatisches Schaltgetriebe mit bis zu 24 Vorwrts- und 22 Rckwrtsgngen fr Geschwindigkeiten von 0,1 90 km/h so setzt der Unimog jede bentigte Motorleistung optimal um. Auf die Strae oder in Ihre Arbeitsgerte. Motorsteuerung. Auf Knopfdruck die richtige Motorcharakteristik: Im Fahrmodus profitieren Sie bei Straenfahrten und Transporteinstzen vom elastischen Drehzahlverhalten. Der Arbeitsmodus garantiert im Gelnde- und Gerteeinsatz auch bei wechselnder Belastung minimale Drehzahlabweichungen. Einsatzbereitschaft. Einsetzbar bis 30 C dank wrmedmmendem Faserwerkstoff, verstrkter Batterie fr erhhte Startsicherheit, beheiztem Lufttrockner fr die Bremsanlage, Kraftstoff- und Motorvorwrmung und beheizter Windschutzscheibe. Vorteile der BlueTec Motorisierung: schont Umwelt und Geldbeutel. Reduzierter Schadstoffaussto und geringerer Kraftstoffverbrauch lange Lebensdauer aller Teile erstklassiger Wiederverkaufswert Einhaltung der Euro 5-Norm ohne zustzlichen Dieselpartikelfilter

Kompromisslos sauber mit Euro 5.


1990 1992/93 1995/96 2000/01 2006 2009

g/kWh 16 14 12 10 8 6 4 2 0

Euro 0

Euro 1

Euro 2

Euro 3

Euro 4

Euro 5

Stickoxide (NO2) Kohlenwasserstoffe (HC) Der Prozentsatz im Zeitraum 1990 bis 2009 ist mehr als beeindruckend. Kohlenmonoxide (CO)

Stickoxide (NO2) Kohlenmonoxide (CO) Kohlenwasserstoffe (HC) Partikelemission (PM)

Reduktion um 86 % Reduktion um 87 % Reduktion um 81 % Reduktion um 94 %

Partikelemission (PM)

Wirtschaftlichkeit und Umwelt

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Immer vor Ort.

Weltweiter Service von Mercedes-Benz.


Wo ein Unimog unterwegs ist, da sind auch wir nicht weit: Dank mehr als 1.000 Mercedes-Benz Service-Sttzpunkten weltweit ist Ihr Unimog Partner schnell zur Stelle, wenn Sie ihn brauchen. Mit Services und Dienstleistungen, die genauso zuverlssig, flexibel und fortschrittlich sind wie der Mercedes-Benz Unimog selbst. Vom schnellen Ersatzteil-Service ber Reparatur und Wartung bis hin zum mageschneiderten Finanzierungs- oder Leasingangebot. Und zwar nicht nur fr Ihren Unimog selbst, sondern auch fr viele An- und Aufbauten. Darauf knnen Sie sich verlassen.

Sie wollen mehr erfahren? Einfach Postkarte abtrennen, ausfllen und abschicken. Oder Sie senden die Postkarte per Fax an: +49 (0) 721/15 10-125. Weitere Infos und den aktuellen Unimog-eNewsletter erhalten Sie im Internet unter: www.mercedes-benz.de/unimog Sie knnen den Unimog-eNewsletter auch direkt mit der Postkarte bestellen. Einfach E-Mail-Adresse auf der Rckseite angeben, und Sie sind immer auf dem Laufenden.
Weltweiter Service 27

Ich wills wissen.


Firma Nachname Vorname Position Sind in Ihrem Unternehmen Unimog im Einsatz? Ja Fhren Sie auch Arbeitseinstze auf schwierigem Terrain durch? Ja Setzen Sie unterschiedliche An- und Aufbauten/ Arbeitsgerte ein? Ja Ich will online das Neueste als Erster erfahren automatisch und regelmig per Unimog-eNewsletter. Ihre E-Mail Nein Branche Telefon Nein Land PLZ, Ort Nein Strae, Nr. Ja, ich mchte mehr Informationen zum Unimog erhalten. Der Unimog interessiert Sie ...? (bitte unbedingt angeben) privat geschftlich/gewerblich

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