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SQS-ZERTIFIKAT

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ISO 9001 (Rev. 1998)
GESCHICHTE
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1.01
400 Chinesische Tuschezeichnung einer Zweiseilbahn
v.Chr. zum Transport von Steinen zum Bau einer Befesti-
gung.
1200 In Japan dienen hin- und hergehende Seilbahnen fr
Gter und Personen ber Schluchten.
1405 Konrad Kyner von Eichstdt beschreibt in seinem
Buch zur Burgenbaukunde Bellifortis eine Einseil-
Materialbahn mit Kurbelantrieb.
1644 Adam Wybe aus Harlingen/Holland baut fr die
Befestigungen des Bischofsbergs in Danzig eine
Einseil-Umlaufbahn.
1834 Bergrat Albert erndet in der Bergbaustadt Clausthal
im Harz das Drahtseil.
1836 Die Seilerei FATZER wird in Romanshorn
gegrndet.
1837 In Wien baut Wurm die erste Verseilmaschine.
1850 Erste Seilriesen zum Holztransport in der Schweiz .
1861 Versuchs-Standseilbahn in Turin zur Superga.
1862 Erste ffentliche Standseilbahn in Lyon.
1866 Seilschwebebahn mit Handwinden-Antrieb ber den
Rhein in Schaffhausen.
1868 Die ersten Drahtseile in der Schweiz werden in
Schaffhausen hergestellt.
1869 Am Mt. Washington/USA geht die erste touristische
Zahnradbahn der Welt in Betrieb.
1870 Erste Zahnradbahn in Europa auf die Rigi/Schweiz.
1873 Die erste Cable-Car der Welt in San Francisco.
1874 Erste kuppelbare Standseilbahn in Htteldorf bei
Wien.
1879 (bis 1890) 210 m lange mit einer Dampfwinde
betriebene Luftseilbahn fr 6 Personen ber einen
Fluss in Blackpool (Neuseeland).
1890 Der spanische Ernder Torres erhlt eine kantonale
Konzession fr eine Winden-Luftseilbahn am Pilatus,
die jedoch nie gebaut wurde.
1894 Pendelluftseilbahn zur ffentlichen Personenbefrde-
rung fr eine Ausstellung in Mailand (206 m lang).
1900 FATZER beginnt mit der Produktion von
Stahldrahtseilen.
1908 Erster Ski-Schlepplift in Scholach/Schwarzwald.
1908 Betriebsaufnahme Wetterhorn-Aufzug Grindelwald.
1924 Erste Luftseilbahn in Frankreich, Aguille du Midi, in
Chamonix.
1924 Erste deutsche Schwebebahn, Fichtelberg in
Oberwiesental.
1926 Erste Pendelbahn zur Rax in sterreich.
1930 Grosse Funi (Schlittenlifte bis 50 Passagiere) in der
Schweiz, Italien und sterreich.
1933 Erster Schlepplift moderner Bauart in Davos, der
Bolgenlift.
1935 Erster Stangenlift in Alpe d'Huez.
Erste Sesselbahn der Welt (Sun Valley, USA).
Seil-, Bergbahn- und
Fatzer-Geschichte
in Stichworten (in Anlehnung an die Publikation
Motor im Schnee, historische Ausgabe 11.1993)
GESCHICHTE
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1.02
1938 Erster Bgellift in Zrs.
1940 Erste Sesselbahn in Europa (Wiesner in Frenstat/
Mhren).
1943 Kombilift (winters Schleppgehnge, sommers Einer-
Sessellift) in Engelberg.
1945 Erste kuppelbare Sesselbahn, Doppelsessel quer zur
Fahrtrichtung, in Flims.
1948 Das erste Sesselbahn-Frderseil in
patentierter Langschlag-Machart wird bei
FATZER AG hergestellt.
1949 Erste kuppelbare Einseilumlaufbahn mit Zweier-
Kleinkabinen in Italien.
1950 Erste EUB mit Viererkabinen in Verbier.
System Wallmannsberger fr Zweiseil-Umlaufbahnen
erstmals in sterreich realisiert.
1952 Das erste in der Schweiz hergestellte
vollverschlossene Tragseil wird von
FATZER AG abgeliefert.
1968 entsteht in Squaw Valley (USA) die damals
grsste Personenluftseilbahn. Die dafr
notwendigen Seile kommen von FATZERAG.
1975 FATZER AG installiert eine der grssten
Verseilmaschinen der Welt und ist nun
in der Lage, Litzenseile bis 110 t Einzel-
gewicht herzustellen.
1976 Das lngste Gondelbahn-Frderseil
der Schweiz (Vorab, Laax) kommt zum
Einsatz. Produktion: FATZER AG.
1978 Die erste Vierersesselbahn mit lsbaren Klemmen
erscheint am Markt.
1982 Das schwerste und zugleich auch lngste
Zugseil rollt aus der Fabrikationshalle
der FATZER AG. Das 20 km lange Seil mit
35 mm Durchmesser und einem Gewicht
von 90 t ist fr eine Materialseilbahn in
Bahrain bestimmt.
1983 Erster kuppelbarer Dreier in der Schweiz (Wildhaus).
1984 Erste DMC (Double-Mono-Cble) in Serre-Chevalier/
Frankreich.
1987 Erstes Frderband zur Erleichterung des Sesselbahn-
einstiegs in Obergurgl.
1991 Weltpremiere der kuppelbaren 6er-Sesselbahn
Mont Orignal/Kanada.
Inbetriebnahme der neuartigen 3-S-Bahn in
Saas Fee.
1992 Angliederung der FATZER AG an die
Brugg-Gruppe.
1992 Die erste ROTAIR der Welt entsteht in Engelberg/CH.
1993 FATZER AG installiert eine schwere
Tandem-Korbverseilmaschine fr die
Herstellung vollverschlossener
Tragseile bis 100 t Stckgewicht.
1994 Erster Funitel der Schweiz in Verbier.
1995 FATZER AG erhlt das SQS-Zertikat
EN/ISO 9001 (Rev. 1994).
1995 Die erste doppelstckige Pendelbahn (180 Pers.-
Kabinen) der Welt wird in Samnaun/CH in Betrieb
genommen.
1997 Erste kuppelbare 8er-Sesselbahn in Vradal/Norwe-
gen
2000 Auslieferung des ersten Jota-Zugseiles
(Flughafenbahn Cincinnati/USA)
REFERENZEN
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2.01
Referenz-Listen
Unsere umfangreichen Referenz-Listen senden wir Ihnen auf
Verlangen gerne zu.
REFEREN
ZEN
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2.08
Verschlossene Tragseile
w
eltw
eit
1987
52 mm
Taiwan ROC
Asia Cement Ropeway
PHB
1988
33 mm
Hohe Tatra/CSFR
Lomnicky-Stit Aerial Tramway
Von Roll
28.6 mm
Tawas City/USA
US Gypsum Ropeway
44.4 mm
Vansant/USA
Jewell Smokeless Coal Tramway
Interstate
38.1 mm
Amamapare/Indonesia Freeport Material Tramway
Von Roll
46 mm
Taiwan ROC
Asia Cement Ropeway
1989
38 mm
Vancouver/Canada
Golden Bear Material Tram
Interstate
35 mm
Bursa-Uludag/Turkey
Bursa II Aerial Tramway
Von Roll
50.8 mm
Amamapare/Indonesia Freeport Material Tramway
Von Roll
38 mm
Amamapare/Indonesia Freeport Material Tramway
Von Roll
50.8 mm
Amamapare/Indonesia Freeport Material Tramway
Von Roll
30 mm
Stockton/New Zealand NZ Coal Corp Ropeway
BRECO
53 mm
Taiwan ROC
Chia Hsin Cement Ropeway
BRECO
1990
32 mm
Wetar Islds/Indonesia
Prima Lirang Cont. Tramway
Interstate
41 mm
Wetar Islds/Indonesia
Prima Lirang Cont. Tramway
Interstate
44.4 mm
Zanesville/USA
Central Silica Ropeway
36 mm
Vancouver/Canada
Mount Jarvis Aerial Tramway
Heron
41.3 mm
Omar/USA
West Penn Coal Cont. Tramway
Interstate
48 mm
Stockton/New Zealand NZ Coal Corp Ropeway
BRECO
44.4 mm
Tawas City/USA
US Gypsum Aerial Ropeway
1991
41.3 mm
Big Rock/USA
United Coal Cont. Tramway
Interstate
59 mm
Ede/Netherlands
NSMB Model-Hauling Machine
54 mm
Salzburg/Austria
Moldan Gipswerk Aerial Ropeway
PHB
34 mm
Salzburg/Austria
Moldan Gipswerk Aerial Ropeway
PHB
30 mm
Calais/France
Roong Transmanche Terminal
JP Paris
32 mm
Calais/France
Roong Transmanche Terminal
JP Paris
1992
57 mm
Vansant/USA
Jewell Smokeless Coal Aerial Tram
Interstate
28.5 mm
Hilvarenbeek/
Beekse-Bergen Chairlift
Von Roll
Netherlands
47 mm
Girdwood AK/USA
Alyeska Aerial Tram
Von Roll
44.4 mm
Vansant/USA
Jewell Smokeless Coal Cont. Tram
Interstate
30 mm
Calais/France
Roong Transmanche Terminal
Baudin
22 mm
Calais/France
Roong Transmanche Terminal
Baudin
40 mm
Taiwan ROC
Taiwan Cement Bicable Ropeway
PHB
38.5 mm
Murmansk/EUN
Material Ropeway
43 mm
Murmansk/EUN
Shaft Winding Rope
30 mm
Murmansk/EUN
Shaft Winding Rope
REFEREN
ZEN
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1
2.03
1978
42 mm
Mrren
LSB Gimmelwald-Mrren
Lauber
1979
32 mm
Celerina
LSB Celerina
Garaventa
1980
58 mm
Pontresina
LSB
Garaventa
32.5 mm
Lunger
SB
nbhl
32 mm
Kriens
GB

ntegg
Garaventa
42 mm
Mrren
LSB

Lauber
32 mm
Kandersteg
LSB Kandersteg-Stock
1981
57 mm
Zermatt
LSB Furi-Trockener Steg
Von Roll
38 mm
Morschach
LSB Morschach-Stoos
Garaventa
34 mm
Anzre
GB Anzre-Pas de Maimbr
Von Roll
1982
48 mm
Davos
LSB TT
eissuhjoch
Garaventa
1983
42 mm
Davos
LSB
n
Garaventa
30 mm
Schwyz
LSB
uh
Garaventa
35 mm
Davos
on
1984
50 mm
Nendaz
LSB
1985
36 mm
Olivone
48 mm
Sargans
Materialseilbahn Mapragg
mm
Adelboden
1986
63 mm
Verbier
LSB La Chaux-Col des Gentianes
Garaventa
1987
39 mm
Riddes
LSB
rables
Von Roll
57 mm
r
Culet
42 mm
Davos
Garaventa
48 mm
rre
40 mm
Lenzerheide
LSB
Rothorn
Garaventa
46 mm
1989
46 mm
Beckenried
LSB
1990
45 mm
Betten
LSB
FO-Betten Dor
35 mm
Klosters
GB Klosters-Madrisa
1991
45 mm
Betten
LSB Betten FO-Betten Dor
48 mm
30 mm
Kriens
Garaventa
42 mm
Mrre
Garaventa
Verschlossene Tragseile
TT
Schw
eiz
DRAHTSEILTECHNIK
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3.01
Verschiedene Seilbahnsysteme und unterschiedliche
Einsatzziele in aller Welt fordern individuell entwickelte und
hergestellte Drahtseile, die den hohen Anforderungen der
Anwender gerecht werden.
FATZER stellt Zug- und Tragseile her, deren computeropti-
mierte Konstruktionen das Zusammenspiel der verwendeten
Drhte einwandfrei gewhrleisten.
Kompetente Drahtseiltechnik
Lngungsarme Zug-/Frderseile
in Kombination mit laufend optimierten Einlagen zur
Vermeidung bermssiger Lngung.
Kompaktierte Zug-/Frderseile
sind dauerfest, weisen vorteilhafte Durchmesser-/
Festigkeitswerte auf und verursachen geringeren Ver-
schleiss an Rollen- und Scheibenftterungen.
Vibrationsfreie Zug-/Frderseile
die aufgrund ihrer besonderen Machart die litzenindu-
zierten Schwingungen so weit als mglich ausschliessen.
Vollverschlossene Tragseile
mit einer oder mehrerer Proldrahtlagen. Sie sind in
getwisteter Machart weitgehend drallfrei und gestatten
deshalb einen Seilzug ohne Fhrung.
Beratung zur Evaluation des idealen Seiles
Untersttzung bei Strungs-Analysen
Seilzug- und Spleissarbeiten
Seilinspektionen
Seilunterhaltsarbeiten
Seilreparaturen
Transportberatung fr schwere Seile FATZER-Merkmale
FATZER-Service
STAHLDRAHT
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3.02
Herstellung
Die Herstellung von Seildrhten ist ein aufwendiger und
komplizierter Vorgang. Der meist in Konvertern oder Elektro-
fen geschmolzene Stahl wird im Stranggussverfahren her-
gestellt. Fr besonders hochwertige Drhte werden die
Knppel vor dem Auswalzen durch Schleifen, Frsen oder
auf andere Weise von Verunreinigung und Rissen befreit.
Der Walzdraht 5.5 mm und dicker wird zuerst gebeizt,
vorgezogen und patentiert. Unter Patentieren versteht man
eine thermische Behandlung des Drahtes. Er wird auf ca.
950C erhitzt und anschliessend in einem Bleibad mit einer
Temperatur von 450550C abgeschreckt. Durch diese
Wrmebehandlung erhlt der Stahldraht ein Gefge, Sorbit
genannt, das sich gut kaltverformen lsst. Durch das Kalt-
ziehen verfestigt sich der Draht. Je nach Enddurchmesser
muss dieser mehrmals patentiert werden, damit sein Verfor-
mungsvermgen wieder hergestellt wird. Die beim Fertig-
ziehen angewendete Querschnittsverminderung liegt fr
dicke Drhte bei 6085 %, fr dnne Drhte bei 7090 %,
bezogen auf den Querschnitt des patentierten Drahtes.
Die Festigkeit des Drahtes wird durch seine chemische
Zusammensetzung und durch seine Gesamtquerschnittsab-
nahme beim Kaltziehen bestimmt. Mit steigendem Kohlen-
stoffgehalt und steigender Querschnittsabnahme nimmt die
Festigkeit des Drahtes zu, seine Dehnung, Biege- und
Verwindefhigkeit nehmen dagegen ab.
Proldrhte fr verschlossene oder halbverschlossene Seile
werden aus der gleichen Stahlqualitt und in gleicher Weise
wie die Runddrhte hergestellt. Lediglich die Erzeugung der
erforderlichen Prolform bedingt gewisse Anpassungen des
Fabrikationsprozesses. Die Kaltverformung erfolgt durch
Ziehen oder Walzen des Drahtes oder durch eine Kombina-
tion beider Verfahren. Da der Querschnitt von Proldrhten
durch Walzen oder Ziehen nicht symmetrisch verformt wird,
wie dies bei runden Drhten der Fall ist, ist es nicht mglich,
so hohe spezische Bruchfestigkeiten zu erreichen wie
bei querschnittsgleichen Runddrhten. Die Bruchfestigkeit
von Proldrhten darf deshalb nicht zu hoch angesetzt
werden.
Oberchen- und Korrosionsschutz
Seildrhte werden vor dem Fertigziehen oft einer Ober-
chenbehandlung zur Erleichterung des Fertigzuges
unterworfen. Beispielsweise wird der Draht mit einer Eisen-
oder Zink-Phosphatschicht versehen (Bondern genannt),
oder alternativ mit einer wasserlslichen Boraxschicht, als
Ziehmitteltrger, behandelt (boraxen genannt).
Der heute noch gngiste Korrosionsschutz ist das Verzinken
des Drahtes. Die Zinkschicht kann durch verschiedene
Verfahren aufgebracht werden.
Schlussverzinkt: Fertiggezogener Draht wird nach erfolgter
Reinigung durch ein Bad aus geschmolzenem Zink bei einer
Temperatur von 435450C gezogen. Durch die Wrme-
behandlung bei der Schlussverzinkung wird die im letzten
Ziehvorgang erreichte Zugfestigkeit des blanken Drahtes bis
zu etwa 10 % gemindert. Der Draht wird deshalb auf eine
gegenber der Nennfestigkeit erhhte Zugfestigkeit ge-
zogen, was entsprechend tiefere Biege- und Torsionswerte
zur Folge hat. Wie Versuche in der Praxis gezeigt haben,
wirkt sich dieser Unterschied auf die Lebendsdauer des
Seiles jedoch nicht aus.
Verzinkt gezogen: Der Draht weist die Nachteile Vernde-
rung der mechanischen Eigenschaften nicht auf. Die Zink-
schicht wird in gleicher Weise schmelzssig aufgebracht,
jedoch nach dem Patentieren und vor dem letzten Ziehvor-
gang. Die nach dem Fertigziehen vorhandene Zinkauage ist
deshalb geringer als bei schlussverzinktem Draht. Zu dicke
Zinkschichten werden beim nachfolgenden Fertigziehen ab-
gestossen. Die Zinkschicht ist vollkommen glatt und homo-
gen.
Andere Korrosionsschutzarten:
Verzinken mit Aluminiumzusatz Verkupfern
Dickverzinken Vermessingen
Galvanisch Verzinken Verzinnen
Seildrhte
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3.03
Eigenschaften und Richtwerte
Legierungsanteile (Richtanalysen):
Kohlenstoff 0,40,9 %
Mangan 0,30,7 %
Silizium 0,10,3 %
Phosphor max. 0,045 %
Schwefel max. 0,045 %
Stickstoff max. 0,008 %
Dichte: 7850 kg/m
3
oder Spezisches Gewicht: 7,85 kg/dm
3
Nennzugfestigkeiten: 13702060 N/mm
2
Proportionalittsgrenze: 4055 % der Zugfestigkeit
Streckgrenze: 7085 % der Zugfestigkeit
Elastizittsmodul: ca. 200 kN/mm
2
Linearer Wrme-
ausdehnungskoefzient: 12 x 10
-6
oder
Lngenausdehnung 0,012 mm
per Meter: per C Temperaturdifferenz
Spezischer elektrischer
Widerstand: ca. 0,2 mm
2
/m
Draht-/Prfnormen
DIN 2078 Runddrhte
Norm M9503 Proldrhte
DIN 51 210 Zugfestigkeit und Dehnung
DIN 51 211 Hin- und Herbiegeversuch
DIN 51 212 Verwindeversuch
DIN 51 213 Zinkauage
Drahtverbindungen
Wenn Drhte nicht in der fr eine bestimmte Seillnge
gewnschten Aderlnge beschafft werden knnen, mssen
sie zusammengesetzt werden. Die Drhte werden elektrisch
stumpfgeschweisst und die Schweissstellen ausgeglht,
damit keine sprden bergangszonen entstehen. Die
Bruchfestigkeit solcher Schweissstellen betrgt 4050 %
der Nenn-Bruchlast des Drahtes.
Krafteinheiten Newton (N) / Kilopond (kp)
1 kp = 9,81 N
1 N = 0,1019 kp
1 kN = 101,9 kp
Drahtnennfestigkeiten
aktuelle Bezeichnung alte Bezeichnung
1370 N/mm
2
140 kp/mm
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1470 N/mm
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150 kp/mm
2
1570 N/mm
2
160 kp/mm
2
1670 N/mm
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170 kp/mm
2
1770 N/mm
2
180 kp/mm
2
1860 N/mm
2
190 kp/mm
2
1960 N/mm
2
200 kp/mm
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2060 N/mm
2
210 kp/mm
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STAHLDRAHT
LITZEN
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3.04
Standard
Ausser dem Kerndraht weisen alle Drhte gleiche Durch-
messer auf. Die Drahtzahl erhht sich mit jeder zustzlichen
Lage um sechs. Die Drhte aller Lagen kreuzen die darunter-
liegenden in einem spitzen Winkel. Dies fhrt zu punktu-
ellen Berhrungen.
Seale
Die Anzahl der Drhte ist in jeder Lage gleich. Deshalb muss
der Drahtdurchmesser von Lage zu Lage grsser gewhlt
werden. Weil alle Drhte in die Rillen der vorhergehenden
Lage zu liegen kommen, wird ein Kreuzen vermieden.
Daraus ergeben sich linienfrmige Berhrungen der Drhte.
1885 erhielt Thomas Seale fr diese Konstruktion ein Patent
in den USA.
Litzentypen
1+8+8 = 17 Drhte 1+9+9 = 19 Drhte
1+6+6 = 13 Drhte 1+7+7 = 15 Drhte
1+6+12+18 = 37 Drhte 1+6+12+18+24 = 61 Drhte
1+6 = 7 Drhte 1+6+12 = 19 Drhte
LITZEN
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3.05
Warrington
Die Drhte der ersten Lage weisen gleiche Durchmesser auf.
In den Rillen der ersten Lage bendet sich je ein Draht.
Zwischen diesen liegen Drhte kleineren Durchmessers. Die
Berhrung ist linienfrmig.
Filler bzw. Flldraht (FW)
Mindestens drei Drahtlagen haben drei verschiedene, jedoch
pro Lage einheitliche Drahtdurchmesser. Die Drahtzahl der
ersten und der Fillerlage ist gleich, jene der Aussenlage
doppelt so gross. Die Berhrung ist linienfrmig. In verschie-
denen Lndern werden bei Querschnittberechnungen
und Litzenbezeichnungen die Flldrhte nicht bercksichtigt.
Litzentypen
1+6+6F+12 = 25 Drhte 1+7+7F+14 = 29 Drhte
1+4+4F+8 = 17 Drhte 1+5+5F+10 = 21 Drhte
1+6+(6+6) = 19 Drhte 1+7+(7+7) = 22 Drhte
1+4+(4+4) = 13 Drhte 1+5+(5+5) = 16 Drhte
LITZEN
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3.06
Warrington-Seale (WS)
Dabei handelt es sich um eine Kombination der beiden
Macharten. Um eine warringtonhnliche Konstruktion wird
eine Drahtlage nach dem Seale-Prinzip gewickelt.
Smtliche Drhte berhren sich linear. Mit zunehmender
Drahtanzahl vergrssert sich der Durchmesser des
Kerndrahtes.
Gelegentlich ist es angebracht, den Kerndraht durch eine
Litze zu ersetzen. Eine Litze an Stelle des Kerndrahtes
bewirkt eine exiblere Konstruktion.
Je mehr Drhte eine Konstruktion aufweist, desto exibler ist
sie. Bei Beanspruchung durch Abrieb oder grossen Querdruck
sind dicke, bei hohen Biegezahlen dnne Aussendrhte
besser geeignet. Ohne Beeinussung der Konstruktion kann
die Schlagrichtung links (s) oder rechts (z) sein.
Litzentypen
(1+6)+8+(8+8)+16 = 47 Drhte
1+7+(7+7)+14 = 36 Drhte 1+8+(8+8)+16 = 41 Drhte
1+5+(5+5)10 = 26 Drhte 1+6+(6+6)+12 = 31 Drhte
LITZEN
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3.07
Jede Litzenmachart weist fr sie charakteristische Eigen-
schaften auf. Fr einlagige, Standard- und Parallelmacharten
sind die sich daraus ergebenden Unterschiede in unten-
stehender Tabelle einander gegenbergestellt.
Machart
einlagig Standard Parallel
Anzahl Drahtlagen eine mindestens zwei zwei oder mehr
Art der Drahtberhrung zweier Punktberhrung Linienberhrung
bereinander liegender Drahtlagen (Drhte berkreuzen sich) (Drhte liegen parallel)
Schlagrichtung der Drahtlagen gleich oder gegenlug gleich
Schlaglnge der Drahtlagen unterschiedlich gleich
Schlagwinkel der Drahtlagen gleich unterschiedlich
Drahtdurchmesser je Drahtlage gleich (ausser Kerndraht) gleich (ausser Kerndraht) unterschiedlich
Drahtlnge je Drahtlage gleich (ausser Kerndraht) gleich (ausser Kerndraht) unterschiedlich
Anzahl der Arbeitsgnge einer entspricht der einer
Anzahl Drahtlagen
Vergleich Litzenmacharten
BERGBAHNSEILE
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1
3.08
bersicht der gebruchlichsten Bahnseil-Konstruktionen.
Die technischen Daten sind aus den Tabellen auf den Seiten
4.024.27 ersichtlich.
Seilkonstruktionen
1x7
Seite 4.02
6x17 Seale
Seite 4.09
6x31 WS
Seite 4.14
6x25 FW
komp.
Seite 4.20
1x19
Seite 4.03
6x19 Seale
Seite 4.10
6x36 WS
Seite 4.15
6x36 WS
komp.
Seite 4.21
1x37
Seite 4.04
6x21 FW
Seite 4.11
6x41 WS
Seite 4.16 + 4.17
VV 1-lagig
Seite 4.22+4.26
1x61
Seite 4.05
6x25 FW
Seite 4.12
6x47 WS
Seite 4.16 +4.17
VV 2-lagig
Seite 4.23-4.24,
+4.26
1x91
Seite 4.06
6x15 Seale
Seite 4.08
6x7 komp.
Seite 4.18
6x41 WS
Seite 4.27
6x7
Seite 4.07
6x26 WS
Seite 4.13
6x19 komp.
Seite 4.19
8x47 WS
Seite 4.27
komp. = kompaktiert (s. Seiten 3.143.15)
VV 3- +mehrlagig
Seite 4.25
VERSEILARTEN
0
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2
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0
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3.09
Bei den Kreuzschlagseilen ist die Schlagrichtung der Drhte
in den Litzen entgegengesetzt der Schlagrichtung der Litzen
im Seil.
Bei den Gleichschlagseilen dagegen ist die Schlagrichtung
der Drhte in den Litzen gleich der Schlagrichtung der Litzen
im Seil.
Kreuzschlag rechts
(sZ)
Kreuzschlag links
(zS)
Gleichschlag rechts
(zZ)
Gleichschlag links
(sS)
Schlaglnge
Sie ist die auf der Litzen- oder Seilachse gemessene Lnge
bei einer vollstndigen Windung des Drahtes bzw. der Litze.
Schlagwinkel
Der Schlagwinkel liegt zwischen Seil- und Litzenachse,
derjenige der Litze zwischen Litzen- und Drahtachse.
Schlagarten
HERSTELLUNG
0
2
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2
0
0
1
3.10
Die Herstellung eines Litzenseiles
geschieht in drei Arbeitsgngen:
1. Herstellung der Einlage
2. Verseilen der Drhte zur Litze
3. Schlagen der Litzen zum Seil
Einlage
Fden aus Kunststofffasern, z.B. Polypropylen werden zu
Schenkeln verarbeitet. Mehrere Schenkel verseilt man zur
Einlage. Anstelle der Fasereinlage nden gelegentlich auch
Kunststoffprole Anwendung.
Die Einlage stellt FATZER fr jeden Auftrag speziell her, weil
sie sehr genau auf das entsprechende Seil abgestimmt sein
muss.
Litze
Die Anlieferung der Drhte erfolgt in coils. Zur Weiterverar-
beitung mssen sie deshalb umgespult und auf den
berechneten Bedarf abgelngt werden. Die der Konstruktion
entsprechende Anzahl Spulen setzt man in die Verseil-
maschine ein.
Die Maschine zur Litzenherstellung be-
steht grundstzlich aus drei Einheiten:
einem rotierenden Teil [1], einem oder
zwei Abzugrdern [2] sowie einer Auf-
wickel-Vorrichtung [3]. Der rotierende
Teil ist durch ein Getriebe mit der
Abzugeinheit verbunden. Die Schlag-
lnge whlt man durch entsprechende
Getriebeeinstellung.
Die Abzugrder ziehen die Drhte durch
Teilplatte, Verseilpunkt und Nachform-
gerte aus dem Rotor. Die Teilplatte
ordnet die verschiedenen Drhte, damit
sie im Verseilpunkt die der Konstruktion
entsprechende Position einnehmen.
Bei Bedarf bringt man zwischen Teilplatte und Verseilpunkt
das Schmiermittel ein. Im Nachformapparat erhlt die Litze
ihre endgltige Form. Die geeignete Maschinenspule im Auf-
wickler nimmt sie fr die Weiterverarbeitung auf.
Seil
Die Funktion der Verseilmaschine ist im Prinzip gleich der
Maschine fr die Litzenherstellung. Der Unterschied liegt in
der kleineren Anzahl und dem grsseren Fassungsvermgen
der Spulen.
Die Abzugrder ziehen die Litzen durch die Vorformapparate,
wo sie ihre Wendelform erhalten. Sie werden im Verseil-
punkt zusammen mit der Einlage verseilt. Im Nachformappa-
rat erhlt das Seil seine endgltige Form und wird nach
Passieren der Abzugscheibe direkt auf die Transporttrommel
gewickelt.
Litzenseile
1 A 2 3
1
B
2 3
Seil
Litze
Kerndraht
Draht
Schenkel
Einlage
A
B
HERSTELLUNG
0
2
/
2
0
0
1
3.11
Die Herstellung vollverschlossener Seile geschieht in
mehreren Arbeitsgngen:
1. Herstellung der Kernlitze
2. Aufbringen einer oder mehrerer Runddrahtlagen
3. Aufbringen einer oder mehrerer Proldrahtlagen
Die Kernlitze besteht im Regelfall aus einer Parallelkonstruk-
tion auf die kreuzweise die weiteren Drahtlagen aufgebracht
werden.
Damit die Z-Proldrhte die aufgezwungene Wendelform im
fertigen Seil behalten, werden diese vor dem Verseilpunkt
im Twistapparat vorgeformt. Vollverschlossene Seile in
getwisteter Machart sind weitgehend drallfrei und gestatten
deshalb einen Seilzug ohne Fhrung.
Zur Vermeidung innerer Korrosion infolge von Kondenswas-
ser werden die Hohlrume vollverschlossener Seile vollstn-
dig mit Fett ausgefllt. FATZER berwacht bei der Seilherstel-
lung die Fettzufuhr. Eine vollstndige Fllung ber die
gesamte Seillnge ist damit sichergestellt.
Vollverschlossene Seile
LNGUNG/DEHNUNG
0
2
/
2
0
0
1
3.12
FATZER versteht unter Lngung:
bleibende Verlngerung des Seiles
FATZER versteht unter Dehnung:
sich linear in Abhngigkeit von Kraft und Temperatur
verndernde Lnge des Seiles
Die Lngennderung von Drahtseilen wird im wesentlichen
durch drei Einussgrssen bestimmt. Diese sind:
die Elastizitt des Seiles
die Wrmeausdehnung
die bleibende Lngung infolge des Setzverhaltens
Abhngig vom Elastizittsmodul und dem linearen Wrme-
ausdehnungskoefzienten wird das Seil unter Belastung
und/oder bei Erwrmung gedehnt. Diese Dehnung bildet
sich bei Entlastung und/oder Abkhlung wieder zurck,
Richtwerte siehe Seite 3.13. Die Lngung, bedingt durch
Setzen des Seiles, ergibt eine bleibende nderung der
Seillnge.
Die bleibende Lngung von Drahtseilen verndert sich im
Laufe der Betriebszeit, anfangs mehr, anschliessend immer
weniger. Verursacht wird die bleibende Lngung mehrheitlich
durch das Einarbeiten der Litzen in die Fasereinlage. Im
Betrieb erfhrt die Einlage stndige Druckbeanspruchungen
durch die Litzenradialkraft. Ebenso vollfhren die Litzen bei
jeder Seilbiegung, wie es beim Umlauf um die Scheiben und
Rollen geschieht, Relativbewegungen zur Einlage. Aufgrund
dieser Bewegungen arbeiten sich die Litzen in die Einlage
ein. Dadurch wird das Seil etwas dnner und lnger.
Die Druckstabilitt der Einlage hat einen entscheidenden
Einuss auf das Setzverhalten des Seiles. Die Anzahl der
Schenkel, die Art der Verseilung, die Menge an Fetteintrag
und die Schlagart sind hierfr entscheidende Kriterien.
Mit den heute verwendeten Einlagen werden bleibende
Seillngungen in der Grssenordnung von 1,0 bis 2,0
Promille erreicht. Zur Auswahl stehen:
Polypropylen-Fasereinlage
Thermokompakt

-Fasereinlage
Fullplast

-Massiv-Plastikeinlage
Lngennderungen
SEILRICHTWERTE
0
2
/
2
0
0
1
3.13
E-Modul
Litzenseile mit Faserstoffeinlage 70100 kN/mm
2
Litzenseile mit Stahleinlage 100125 kN/mm
2
Spiralseile 125145 kN/mm
2
Vollverschlossene Seile 145170 kN/mm
2
Lineare Wrmeausdehnung: 12 mm pro km und C
Spezischer elektrischer Widerstand: 0,2 pro mm
2
/m
Charakteristika der Drahtseile
Richtwerte fr Dehnungen
verschiedener Seiltypen
0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
2 4 6 8 10 12
Dehnung in m pro km Seillnge
S
p
a
n
n
u
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g

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%

d
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M
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n
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b
r
u
c
h
k
r
a
f
t
Litzenseil mit FEC Litzenseil mit SE VV-Seil
KOMPAKTIEREN
0
2
/
2
0
0
1
3.14
Unter Kompaktieren oder Verdichten versteht man die
Verringerung des Litzen- oder Seildurchmessers durch
geeignete Massnahmen. Das Kompaktieren (Verdichten)
erfolgt durch Ziehen, Walzen oder Hmmern.
Ziehen
Das Kompaktieren durch Ziehen geschieht beim Herstellen
der Litzen. Dabei werden die Drhte durch einen Ziehstein
gezogen und dadurch kompaktiert.
Walzen
Das Kompaktieren durch Walzen ndet bei der Herstellung
von Litzen sowie Seilen statt. Die Litzen oder das Seil
werden nach dem Verseilpunkt durch Kalibrierwalzen
gezogen und somit verdichtet.
Hmmern
Das Kompaktieren durch Hmmern
(swaging) geht in der Regel am fertigen
Seil in einem speziellen Arbeitsgang
vonstatten. Das Seil passiert die
Swaging-Maschinen, deren Backen
dem Seildurchmesser angepasst sind und
mit hoher Frequenz das durchlaufende
Seil hmmern und so den Durch-
messer verringert, resp. verdichtet.
FATZER Bergbahnseile werden durch Ziehen oder Walzen
kompaktiert (verdichtet).
Diese Massnahmen dienen dazu, den Fllfaktor der Litzen
zu vergrssern. Durch Einsatz geeigneter Produktionsmittel
(Ziehstein oder Walzrollen) werden die Aussendrhte ver-
formt und die Querschnittsche besser ausgefllt. Dadurch
ergeben sich folgende Vorteile: Infolge des hheren metalli-
schen Fllfaktors des Litzenquerschnittes kann die Bruch-
kraft um ca. 10 % gesteigert werden. Abgeplattete Aussen-
drhte fhren im Klemmen- und Rollenbereich zu kleineren
Flchenpressungen oder bei Litzenberhrung aufgrund der
grsseren Kontaktche zu kleineren Spannungsspitzen. Aus
den Berhrungslinien werden Berhrungschen, was die
rtliche Flchenpressung vermindert (s. Bild). Diese Vorteile
wirken sich lebensdauerverlngernd auf das Bergbahnseil
aus. Wegen der besseren Ausntzung des metallischen
Litzenquerschnittes erhht sich die lngenbezogene Seil-
masse.
Kompaktieren (Verdichten)
von Bergbahnseilen
Aussendrhte werden
abgeplattet
Aus Berhrungslinien
werden Flchen
Aus Berhrungspunkten
werden Linien
Bessere metallische
Ausfllung des
Litzenquerschnitts
Bei Litzenberhrung grssere Kontaktflche
und deshalb kleinere Spannungsspitzen
Positiv fr Flchen-
pressung im Klemm-
und Rollenbereich
Bild:
Vorteile, die sich durch das
Kompaktieren von Litzen bei
Bergbahnseilen ergeben.
KOMPAKTIEREN
0
2
/
2
0
0
1
3.15
Hherer Anteil des metallischen Querschnittes
Reduzierter Nenndurchmesser gegenber Normalseilen
bei gleicher Seilbruchkraft
Verwendung von niedrigeren Drahtnennfestigkeiten bei
gleichem Seildurchmesser und gleicher Seilbruchkraft
Hheres Seilgewicht gegenber Normalseilen bei
gleichem Seildurchmesser
Ruhigerer Seilbetrieb infolge der runderen Oberche
Geringerer Verschleiss an Laufrollen, Antriebs- und
Umlenkscheiben
Bessere Ausntzung der D:d- Bedingungen
Bedingen spezielle Drahtqualitt
Hhere Herstellkosten
Reagieren auf ussere mechanische Einwirkungen
weniger empndlich, was eine lngere Lebensdauer zur
Folge hat
Merkmale der kompaktierten
Bergbahnseile
kompaktiert
nicht
kompaktiert
VORSTRECKEN
0
2
/
2
0
0
1
3.16
Die zunehmende Nachfrage nach immer lngeren und
dickeren Frderseilen hat FATZER schon vor Jahren dazu
veranlasst, sich sehr eingehend mit der Problematik der
Seildehnung zu befassen.
Die Verarbeitung harter Fasereinlagen, die whrend des
Verseilvorganges noch zustzlich komprimiert werden,
brachte bereits eine markante Minderung der Dehnung. Die
Litzen werden jedoch im Betrieb, bei dem sie einer bestimm-
ten Zuglast ausgesetzt sind, weiter in die Einlage gepresst.
Die Folge davon ist eine Reduktion des Seildurchmessers,
verbunden mit einer Lngung des Frderseiles.
Dieser Effekt kann durch dynamisches Vorstrecken in der
Fertigungsphase massgebend beeinusst werden, indem das
Seil einer erhhten, permanenten und gleichbleibenden
Zugkraft ausgesetzt wird, was eine vorzeitige Einbettung der
Litzen in die Fasereinlage bewirkt. Gleichzeitig, und das ist
fr eine verlngerte Lebensdauer des Seiles ein wichtiger
Faktor, werden die Spannungsdifferenzen der Litzen inner-
halb des Seilverbandes wesentlich verringert. Die Vorspann-
kraft der Seilstreckanlage ist variabel einstellbar. (Siehe
dazu Prinzipschema.) Dieses Vorgehen fhrt zu einer
merklichen Reduktion der Seillngung und erbrigt in den
meisten Fllen eine Krzung des Frderseiles whrend der
ersten Saison.
Allerdings geht durch das Aufwickeln des Seiles whrend der
Herstellung sowie bei der Montage ein Teil des erzielten
Reckeffektes wieder verloren. Aus diesem Grunde empehlt
FATZER, auch dynamisch vorgestreckte Seile vor dem
Spleissen eine gewisse Zeit (4872 Stunden) unter Betriebs-
spannung zu halten, damit der whrend des Streckvor-
ganges erreichte Zustand wieder hergestellt wird.
Dynamisches Vorstrecken
(Recken) von Frderseilen
V
O
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S
T
R
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C
K
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0
2
/
2
0
0
1
3.17

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A
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r
VIBRATIONEN
0
2
/
2
0
0
1
3.18
Minimierung litzeninduzierter
Vibrationen
Von Oplatka [1] wurden die Zusammenhnge der
litzeninduzierten Vibrationen eingehend untersucht. Aufgrund
dieser Untersuchungen ergeben sich zusammengefasst
folgende Erkenntnisse:
Ursache der litzeninduzierten Vibrationen ist die wellig
strukturierte Seiloberche.
Die Erregung erfolgt beim berfahren der Rollenbatterie.
Durch Abstimmung der Schlaglnge auf den Achsabstand
der Rollen knnen die litzeninduzierten Vibrationen
verringert, aber nie ganz behoben werden.
Zwischen der Seilschlaglnge und dem Seildurchmesser
besteht ein linearer Zusammenhang (s. Bild). Dies fhrt bei
der Wahl der Schlaglnge zu einem Kompromiss zwischen
der Seilelastizitt einerseits und der Bruchkraft andererseits.
Zustzlich beeinusst die Geometrie der Wippe die Wahl der
Schlaglnge. Dies kann zur nderung des gewhlten
Kompromisses fhren. Bei zu grosser, erforderlicher
Abweichung sollte die Wippengeometrie nach Mglichkeit
gendert werden.
Zur Minimierung der litzeninduzierten Vibrationen bei Seilen
grsser als 35 mm Durchmesser empehlt FATZER, in Bezug
auf die Wippengeometrie tunlichst eine optimale Schlagln-
genanpassung durch den Seilhersteller vornehmen zu lassen.
Schlaglnge
begnstigt
Elastizitt
begnstigt
Bruchkraft
S
e
i
l
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r
c
h
m
e
s
s
e
r
Wippenabstand
d
Bild:
Zusammenhang zwischen Seildurch-
messer und Seilschlaglnge.
Literaturhinweis:
[1] Oplatka: litzeninduzierte Vibration von Rolle und Seil
4.224.25 4.224.25
4.084.17
4.194.21
4.104.17
4.194.21
4.074.10
4.184.19
4.104.17
4.194.21
4.104.17
4.194.21
4.104.17
4.194.21
4.27 4.27 4.27 4.27 4.27
4.024.04
4.284.29
4.024.04
4.284.29
4.024.04
4.284.29
4.024.04
4.284.29
4.02
4.074.10
4.184.19
Seilbahnsysteme
Umlaufbahnen Pendelbahn Standseilbahn Schlepplift
Einseil Mehrseil Mehrseil
Tragseil
Frderseil
Zugseil
Spannseil
Telefon- und
Schalterseil
Windenseil
Rettungsseil
SEILAUSWAHL
0
2
/
2
0
0
1
4.01
Entscheidungshilfe
Grundvoraussetzung fr lange Lebensdauer und hohe
Leistungsfhigkeit ist die richtige Auswahl des Seiles. Der
Aussendrahtdurchmesser, die Machart, die Verseilung oder
die Drahtfestigkeit sind einige der Parameter, die es zu
denieren gilt.
Untenstehende Tabelle ist eine Entscheidungshilfe bei der
Auswahl des richtigen Seiltyps.
4.02
Nenn-
mm
Aussen-
draht mm
2
A
mm
2
Masse
kg/m
1570
kN
1670
kN
1770
kN
1860
kN
1960
kN
2060
kN
2160
kN
1570
kN
1670
kN
1770
kN
1860
kN
1960
kN
2060
kN
2160
kN
5.0 1.65 15 12.5 24 25 27 28 30 31 33 22 24 25 26 28 29 30
5.2 1.70 16 13.3 25 27 29 30 32 33 35 24 25 27 28 29 31 32
5.3 1.75 17 14.0 27 29 30 32 34 35 37 25 27 28 30 31 32 34
5.5 1.80 18 14.8 28 30 32 34 35 37 39 26 28 30 31 33 34 36
5.6 1.85 19 15.7 30 32 34 36 37 39 41 28 30 31 33 35 36 38
5.8 1.90 20 16.5 32 34 36 37 40 42 44 29 31 33 35 37 38 40
5.9 1.95 21 17.4 33 35 38 39 42 44 46 31 33 35 37 39 40 42
6.0 2.00 22 18.3 35 37 39 42 44 46 48 33 35 37 39 41 42 44
6.2 2.05 23 19.2 37 39 41 44 46 48 51 34 36 39 41 43 44 47
6.4 2.10 25 20.2 39 41 44 46 48 51 53 36 38 40 43 45 47 49
6.5 2.15 26 21.1 40 43 46 48 50 53 56 38 40 42 45 47 49 51
6.7 2.20 27 22.1 42 45 48 50 53 56 58 39 42 44 47 49 51 54
6.8 2.25 28 23.1 44 47 50 52 55 58 61 41 44 46 49 51 53 56
7.0 2.30 29 24.2 46 49 52 55 58 61 64 43 46 48 51 54 56 59
7.5 2.50 35 28.5 55 58 62 65 68 72 75 51 54 57 60 63 66 69
7.7 2.55 36 29.6 57 60 64 67 71 74 78 53 56 60 63 66 69 72
8.0 2.65 39 32.0 61 65 69 73 77 80 84 57 61 64 68 71 74 78
8.3 2.75 42 34.5 66 70 74 78 82 87 91 61 65 69 73 77 80 83
8.5 2.85 45 37.0 71 75 80 84 88 93 97 66 70 74 78 82 85 90
8.9 2.95 48 39.6 76 81 86 90 95 100 104 71 75 80 84 88 92 96
9.0 3.05 52 42.3 81 86 91 96 101 106 112 75 80 85 89 94 98 103
9.5 3.20 57 46.6 89 95 101 106 111 117 123 83 88 94 98 104 108 113
10.0 3.30 60 49.5 95 101 107 112 118 124 130 88 94 99 104 110 114 120
10.3 3.40 64 52.6 101 107 113 119 126 132 138 94 100 106 111 117 121 127
10.5 3.50 68 55.7 107 113 120 126 133 140 147 99 105 112 117 124 129 135
10.9 3.60 72 58.9 113 120 127 134 141 148 155 105 112 118 124 131 136 143
11.0 3.65 74 60.8 116 124 131 138 145 153 160 108 115 122 128 135 140 147
11.5 3.80 80 65.8 126 134 142 149 157 165 173 117 125 132 139 146 152 160
11.8 3.90 85 69.3 133 141 150 157 166 174 183 123 131 139 146 154 160 168
12.0 4.00 89 72.9 140 149 157 165 174 183 192 130 138 146 154 162 169 177
12.4 4.10 93 76.6 147 156 165 174 183 192 202 136 145 154 162 170 177 186
12.5 4.20 98 80.4 154 164 173 182 192 202 212 143 152 161 170 179 186 195
13.0 4.30 103 84.2 161 171 182 191 201 212 222 150 159 169 178 187 195 204
13.3 4.40 107 88.1 169 180 190 200 211 221 232 157 167 177 186 196 204 214
13.5 4.50 112 92.2 176 188 199 209 220 232 243 164 175 185 194 205 213 223
13.9 4.60 117 96.3 184 196 208 218 230 242 254 171 182 193 203 214 223 233
14.0 4.70 123 100.5 192 205 217 228 240 252 265 179 190 202 212 223 232 244
14.5 4.80 128 105.1 201 214 227 238 251 264 277 187 199 211 222 234 243 255
auf Anfrage
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
Spiralseil 1 x 7
0
2
/
2
0
0
1
(1+6 Standard)
STANDARD
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.03
Nenn-
mm
Aussen-
draht mm
2
A
mm
2
Masse
kg/m
1570
kN
1670
kN
1770
kN
1860
kN
1960
kN
2060
kN
2160
kN
1570
kN
1670
kN
1770
kN
1860
kN
1960
kN
2060
kN
2160
kN
10.0 2.00 60 0.49 95 101 107 112 118 124 130 87 93 98 103 109 113 119
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/
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2001 by Fatzer AG
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Aussen-
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2
A
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2
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2160
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kN
1670
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auf Anfrage
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nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.05
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Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
6 x 31 WS (Warrington-Seale)
WARRINGTON-SEALE
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2001 by Fatzer AG
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auf Anfrage
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6 x 36 WS (Warrington-Seale)
WARRINGTON-SEALE
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2
/
2
0
0
1
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.16
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mm
Aussen-
draht mm
2
A
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2
Masse
kg/m
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1670
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1770
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1860
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1960
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2060
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2160
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1570
kN
1670
kN
1770
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1860
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1960
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2060
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2160
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auf Anfrage
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
6 x 41 [46 oder 47] WS
WARRINGTON-SEALE
0
2
/
2
0
0
1
(Warrington-Seale)
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.17
Nenn-
mm
Aussen-
draht mm
2
A
mm
2
Masse
kg/m
1570
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1670
kN
1770
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1860
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1960
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2060
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1570
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auf Anfrage
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
6 x 41 [46 oder 47] WS
WARRINGTON-SEALE
0
2
/
2
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0
1
(Warrington-Seale)
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.18
Nenn-
mm
Aussen-
draht mm
2
A
mm
2
Masse
kg/m
1570
kN
1670
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1770
kN
1860
kN
1960
kN
2060
kN
2160
kN
1570
kN
1670
kN
1770
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1860
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1960
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2060
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2160
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20.0 2.28 175 1.52 274 292 309 325 343 360 378 247 263 278 293 308 320 336
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auf Anfrage
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
6 x (1+6) Standard
KOMPAKTIERT
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2
/
2
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1
kompaktiert
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.19
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mm
Aussen-
draht mm
2
A
mm
2
Masse
kg/m
1570
kN
1670
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1770
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1860
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1960
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2060
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2160
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1570
kN
1670
kN
1770
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1860
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1960
kN
2060
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2160
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18.0 1.52 144 1.25 226 241 255 268 282 297 311 201 214 227 238 251 261 274
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auf Anfrage
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
6 x 19 Seale
KOMPAKTIERT
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2
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nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.20
Nenn-
mm
Aussen-
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2
A
mm
2
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1670
kN
1770
kN
1860
kN
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2060
kN
2160
kN
1570
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1670
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1860
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2060
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auf Anfrage
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
6 x 25 FW (Filler Wire)
KOMPAKTIERT
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kompaktiert
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
4.21
Nenn-
mm
Aussen-
draht mm
2
A
mm
2
Masse
kg/m
1570
kN
1670
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1770
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1960
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2060
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2160
kN
1570
kN
1670
kN
1770
kN
1860
kN
1960
kN
2060
kN
2160
kN
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45.0 2.65 906 7.88 1423 1513 1604 1686 1776 1867 1958 1224 1302 1379 1450 1528 1587 1664
46.0 2.71 952 8.28 1495 1590 1685 1771 1866 1962 2057 1286 1368 1449 1523 1605 1667 1748
47.0 2.77 992 8.63 1557 1656 1755 1845 1944 2043 2142 1339 1424 1510 1586 1672 1736 1821
48.0 2.83 1030 8.96 1617 1720 1823 1915 2018 2121 2224 1390 1479 1568 1647 1736 1803 1891
49.0 2.89 1079 9.39 1694 1802 1910 2007 2115 2223 2331 1457 1550 1642 1726 1819 1889 1981
50.0 2.95 1121 9.75 1760 1872 1984 2085 2197 2309 2421 1513 1610 1706 1793 1889 1962 2058
51.0 3.00 1160 10.09 1821 1937 2053 2158 2274 2390 2506 1566 1666 1766 1856 1955 2031 2130
52.0 3.07 1214 10.56 1906 2027 2149 2258 2379 2501 2622 1639 1744 1848 1942 2046 2126 2229
53.0 3.13 1264 10.99 1984 2110 2237 2350 2477 2603 2729 1706 1815 1923 2021 2130 2213 2320
54.0 3.20 1312 11.42 2061 2192 2323 2441 2572 2704 2835 1772 1885 1998 2099 2212 2298 2410
55.0 3.25 1359 11.83 2134 2270 2406 2529 2664 2800 2936 1835 1952 2069 2175 2291 2380 2496
56.0 3.30 1401 12.19 2200 2340 2480 2606 2746 2886 3026 1892 2012 2133 2241 2361 2453 2572
57.0 3.37 1464 12.73 2298 2444 2591 2722 2869 3015 3162 1976 2102 2228 2341 2467 2563 2687
58.0 3.43 1513 13.16 2376 2527 2678 2814 2966 3117 3268 2043 2173 2303 2420 2550 2649 2778
59.0 3.48 1562 13.59 2452 2609 2765 2905 3062 3218 3374 2109 2243 2378 2499 2633 2735 2868
60.0 3.55 1620 14.09 2543 2705 2867 3012 3174 3336 3498 2187 2326 2465 2591 2730 2836 2974
auf Anfrage
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
6 x 36 WS (Warrington-Seale)
KOMPAKTIERT
0
2
/
2
0
0
1
kompaktiert
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
16 16.0 171 1.44 251 268 286 303 226 242 251 266
17 17.1 199 1.67 293 312 332 352 263 281 292 310
18 18.1 224 1.88 330 352 375 397 297 317 330 349
19 19.2 248 2.09 365 390 415 440 329 351 365 387
20 20.2 273 2.30 402 429 456 484 362 386 402 426
21 21.1 305 2.56 448 479 509 540 403 431 448 475
22 22.1 333 2.80 490 523 557 590 441 471 490 519
23 23.2 363 3.05 534 570 606 642 480 513 533 565
24 24.2 400 3.36 588 628 668 708 529 565 588 623
25 24.9 420 3.53 618 660 702 744 556 594 618 655
26 26.1 459 3.86 675 721 767 813 608 649 675 715
27 27.3 510 4.28 749 800 851 902 674 720 749 794
28 28.5 553 4.65 813 868 923 979 732 781 813 861
29 29.3 582 4.89 855 913 972 1030 770 822 855 906
30 30.0 591 4.96 868 927 987 1046 782 835 868 920
31 31.3 638 5.36 938 1002 1066 1130 844 902 938 994
32 32.3 673 5.65 989 1057 1124 1191 890 951 989 1048
33 33.1 707 5.94 1039 1110 1180 1251 935 999 1039 1101
34 33.9 747 6.28 1098 1173 1248 1323 989 1056 1098 1164
35 35.2 799 6.71 1174 1254 1334 1414 1057 1129 1174 1244
36 36.0 845 7.10 1242 1327 1411 1496 1118 1194 1242 1316
37 37.2 902 7.57 1325 1415 1506 1596 1193 1274 1325 1404
38 38.3 970 8.15 1427 1524 1621 1718 1284 1371 1426 1512
39 39.3 1019 8.56 1498 1600 1702 1803 1348 1440 1497 1587
40 40.2 1069 8.98 1571 1678 1784 1891 1414 1510 1570 1664
41 41.2 1114 9.36 1637 1749 1860 1971 1474 1574 1637 1735
42 41.8 1149 9.65 1689 1804 1919 2034 1520 1623 1688 1790
43 42.7 1190 9.99 1749 1868 1987 2106 1574 1681 1748 1853
44 44.2 1269 10.66 1865 1992 2119 2246 1679 1793 1865 1976
45 44.9 1324 11.13 1947 2079 2212 2344 1752 1871 1946 2063
VOLLVERSCHLOSSEN1
0
2
/
2
0
0
1
4.22
Vollverschlossen 1-lagig
fr Personenbahnen
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
Nenn- theor. A Masse mittlere Festigkeit (kN) mittlere Festigkeit (kN)
mm mm mm
2
kg/m
1470 1570 1670 1770 1470 1570 1670 1770
Zwischenabmessungen oder nderungen auf Anfrage
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
28 28.0 549 4.61 807 862 917 972 727 776 807 855
29 29.3 598 5.03 880 940 999 1059 792 846 880 932
30 29.7 609 5.12 895 956 1017 1078 806 861 895 949
31 30.9 664 5.58 977 1043 1109 1176 879 939 976 1035
32 32.2 713 5.99 1049 1120 1191 1263 944 1008 1048 1111
33 33.0 742 6.24 1091 1166 1240 1314 982 1049 1091 1156
34 33.9 801 6.73 1178 1258 1338 1418 1060 1132 1178 1248
35 35.1 856 7.19 1258 1344 1429 1515 1132 1209 1258 1333
36 35.9 889 7.47 1307 1395 1484 1573 1176 1256 1306 1384
37 36.8 948 7.96 1393 1488 1583 1677 1254 1339 1393 1476
38 37.8 992 8.33 1458 1557 1656 1755 1312 1401 1457 1545
39 38.9 1063 8.93 1563 1669 1775 1881 1406 1502 1562 1656
40 39.7 1100 9.24 1617 1727 1837 1947 1455 1554 1617 1713
41 41.1 1178 9.90 1732 1850 1968 2086 1559 1665 1732 1836
42 41.8 1215 10.20 1786 1907 2029 2150 1607 1717 1785 1892
43 43.2 1306 10.97 1919 2050 2180 2311 1727 1845 1919 2034
44 44.3 1348 11.32 1981 2116 2251 2385 1783 1904 1981 2099
45 44.8 1371 11.52 2015 2152 2290 2427 1814 1937 2015 2135
46 45.7 1434 12.04 2108 2251 2395 2538 1897 2026 2107 2233
47 47.0 1505 12.64 2212 2362 2513 2663 1991 2126 2211 2344
48 47.7 1550 13.02 2279 2434 2589 2744 2051 2191 2278 2415
49 48.7 1623 13.63 2385 2548 2710 2872 2147 2293 2385 2527
50 49.8 1705 14.32 2507 2677 2884 3018 2256 2409 2506 2656
51 51.0 1778 14.94 2614 2792 2970 3147 2353 2513 2613 2770
52 51.9 1834 15.40 2696 2879 3063 3246 2426 2591 2695 2856
53 53.0 1934 16.24 2843 3036 3230 3423 2559 2733 2842 3012
54 53.6 1973 16.58 2901 3098 3295 3493 2611 2788 2900 3074
55 54.7 2053 17.24 3017 3223 3428 3633 2716 2900 3016 3197
56 56.5 2192 18.41 3223 3442 3661 3880 2900 3098 3222 3415
57 57.4 2249 18.89 3305 3530 3755 3980 2975 3177 3305 3502
58 58.0 2301 19.33 3383 3613 3843 4073 3045 3252 3382 3585
59 59.3 2396 20.12 3522 3761 4001 4241 3170 3385 3521 3732
60 60.0 2452 20.60 3605 3850 4095 4340 3244 3465 3604 3820
VOLLVERSCHLOSSEN 2
0
2
/
2
0
0
1
4.23
Vollverschlossen 2- lagig
fr Personenbahnen
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
Nenn- theor. A Masse mittlere Festigkeit (kN) mittlere Festigkeit (kN)
mm mm mm
2
kg/m
1470 1570 1670 1770 1470 1570 1670 1770
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
Zwischenabmessungen oder nderungen auf Anfrage
61 61.2 2549 21.41 3747 4002 4256 4511 3372 3601 3746 3970
62 61.8 2594 21.79 3813 4072 4331 4591 3431 3665 3811 4040
63 63.1 2697 22.66 3965 4234 4504 4774 3568 3811 3964 4201
64 63.7 2731 22.94 4014 4287 4560 4833 3613 3858 4013 4253
65 64.8 2844 23.89 4181 4466 4750 5035 3763 4019 4180 4431
66 66.4 2976 25.00 4375 4673 4970 5268 3938 4205 4374 4636
67 67.2 3050 25.62 4483 4788 5093 5398 4035 4309 4482 4750
68 68.4 3151 26.46 4631 4946 5261 5576 4168 4452 4630 4907
69 69.2 3226 27.10 4742 5065 5387 5710 4268 4558 4741 5025
70 70.4 3330 27.97 4895 5227 5560 5893 4405 4705 4893 5186
71 71.2 3407 28.62 5009 5349 5690 6031 4508 4814 5007 5307
72 72.4 3515 29.53 5168 5519 5871 6222 4651 4967 5166 5476
73 73.2 3593 30.18 5282 5641 6000 6360 4754 5077 5280 5597
74 74.4 3702 31.10 5442 5812 6183 6553 4898 5231 5441 5767
75 75.2 3784 31.78 5562 5941 6319 6697 5006 5347 5561 5894
76 76.4 3896 32.72 5727 6116 6506 6895 5154 5505 5725 6068
77 77.2 3979 33.43 5850 6248 6646 7044 5265 5623 5848 6198
78 78.4 4097 34.42 6023 6432 6842 7252 5420 5789 6021 6382
79 79.1 4170 35.02 6129 6546 6963 7380 5516 5892 6128 6495
80 80.4 4301 36.13 6323 6753 7183 7613 5691 6078 6321 6700
81 81.2 4385 36.83 6446 6884 7323 7761 5801 6196 6444 6830
82 82.4 4510 37.89 6630 7081 7532 7983 5967 6373 6628 7025
83 83.3 4606 38.69 6770 7231 7691 8152 6093 6508 6768 7174
84 84.4 4723 39.67 6943 7415 7888 8360 6249 6674 6941 7357
85 85.3 4821 40.49 7086 7568 8050 8532 6378 6811 7084 7508
86 86.4 4941 41.50 7263 7757 8251 8745 6537 6981 7261 7696
87 87.3 5040 42.34 7409 7913 8417 8921 6668 7122 7407 7851
88 88.4 5163 43.37 7590 8106 8623 9139 6831 7296 7588 8042
89 89.3 5265 44.23 7740 8266 8793 9319 6966 7439 7737 8201
90 90.4 5391 45.28 7924 8463 9002 9541 7132 7617 7922 8396
VOLLVERSCHLOSSEN 2
0
2
/
2
0
0
1
4.24
Vollverschlossen 2- lagig
fr Personenbahnen
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
Nenn- theor. A Masse mittlere Festigkeit (kN) mittlere Festigkeit (kN)
mm mm mm
2
kg/m
1470 1570 1670 1770 1470 1570 1670 1770
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
Zwischenabmessungen oder nderungen auf Anfrage
4.25
Nenn-
verschlossene
A Masse
mm Lagen mm2 kg/m 1180 1280 1370 1570 1180 1280 1370 1570
50 3 1809 15.11 2135 2316 2478 2840 1921 2084 2230 2556
52 3 1935 16.16 2283 2477 2651 3038 2055 2229 2386 2734
54 3 2054 17.15 2424 2629 2814 3225 2181 2366 2533 2902
56 3 2189 18.28 2583 2802 2999 3437 2325 2522 2699 3093
58 3 2372 19.81 2799 3036 3250 3724 2519 2733 2925 3352
60 3 2514 20.99 2967 3218 3444 3947 2670 2896 3100 3552
62 3 2668 22.28 3148 3415 3655 4189 2833 3074 3290 3770
64 3 2888 24.11 3408 3697 3957 4534 3067 3327 3561 4081
66 3 3042 25.40 3590 3894 4168 4776 3231 3504 3751 4298
68 3 3190 26.64 3764 4083 4370 5008 3388 3675 3933 4507
70 3 3399 28.38 4011 4351 4657 5336 3610 3916 4191 4803
71 3 3480 29.06 4106 4454 4768 5464 3696 4009 4291 4917
73 3 3660 30.56 4319 4685 5014 5746 3887 4216 4513 5172
75 3 3828 31.96 4517 4900 5244 6010 4065 4410 4720 5409
76 4 4094 34.18 4831 5240 5609 6428 4348 4716 5048 5785
78 4 4278 35.72 5048 5476 5861 6716 4543 4928 5275 6045
80 4 4454 37.19 5256 5701 6102 6993 4730 5131 5492 6294
82 4 4709 39.32 5557 6028 6451 7393 5001 5425 5806 6654
84 4 4931 41.17 5819 6312 6755 7742 5237 5681 6080 6968
86 4 5150 43.00 6077 6592 7056 8086 5469 5933 6350 7277
88 4 5352 44.69 6315 6851 7332 8403 5684 6166 6599 7562
89 5 5646 47.14 6662 7227 7735 8864 5996 6504 6962 7978
91 5 5864 48.96 6920 7506 8034 9206 6228 6755 7230 8286
Zwischenabmessungen oder nderungen auf Anfrage
mittlere Festigkeit (kN) mittlere Festigkeit (kN)
Kenndaten Mindestbruchkraft rechnerische Bruchkraft
Vollverschlossen 3- und
mehrlagig
VOLLVERSCHLOSSEN 3
0
2
/
2
0
0
1
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
36 36.3 919 7.72 1085 1177 1259 1351 976 1059 1108 1189
38 37.8 986 8.28 1163 1262 1351 1449 1047 1136 1189 1275
40 40.2 1134 9.52 1338 1451 1553 1667 1204 1306 1367 1467
42 42.3 1244 10.45 1468 1592 1704 1828 1321 1433 1499 1609
44 44.3 1370 11.50 1616 1753 1876 2013 1455 1578 1651 1772
46 46.0 1460 12.27 1723 1869 2001 2147 1551 1682 1761 1889
48 48.3 1631 13.70 1925 2088 2235 2398 1732 1879 1967 2110
50 50.1 1761 14.80 2079 2255 2413 2589 1871 2029 2124 2279
52 52.0 1844 15.49 2176 2361 2527 2711 1959 2125 2224 2386
54 53.8 1990 16.71 2348 2547 2726 2925 2113 2292 2399 2574
56 56.5 2192 18.41 2587 2806 3003 3223 2328 2525 2643 2836
58 58.0 2301 19.33 2716 2946 3153 3383 2444 2651 2775 2977
60 60.4 2484 20.87 2931 3180 3403 3652 2638 2862 2995 3213
62 62.4 2635 22.13 3109 3372 3610 3873 2798 3035 3176 3408
64 64.3 2803 23.55 3308 3588 3840 4121 2977 3229 3380 3626
22 22.2 333 2.80 393 426 456 490 354 384 402 431
24 24.3 408 3.43 481 522 559 600 433 470 492 528
26 25.8 454 3.81 536 581 622 668 482 523 547 587
28 28.1 539 4.53 636 690 739 793 573 621 650 698
30 30.3 628 5.27 741 804 860 923 667 723 757 812
32 31.8 686 5.77 810 879 940 1009 729 791 827 888
34 33.9 752 6.32 888 963 1031 1106 799 867 907 973
36 35.9 879 7.38 1037 1125 1204 1292 933 1012 1059 1137
38 38.3 994 8.35 1173 1272 1362 1461 1056 1145 1198 1286
40 40.0 1077 9.05 1271 1378 1475 1583 1144 1241 1298 1393
42 42.3 1169 9.82 1380 1497 1602 1719 1242 1347 1410 1513
44 44.2 1281 10.76 1511 1639 1755 1883 1360 1475 1544 1657
VOLLVERSCHLOSSEN1+2
0
2
/
2
0
0
1
4.26
Vollverschlossen 1-lagig
fr Materialbahnen
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
Nenn- theor. A Masse mittlere Festigkeit (kN) mittlere Festigkeit (kN)
mm mm mm
2
kg/m
1180 1280 1370 1470 1180 1280 1370 1470
Vollverschlossen 2-lagig
fr Materialbahnen
Zwischenabmessungen oder nderungen auf Anfrage
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
Nenn- Aussendraht Ist- Bohrung A Masse 1860 1960 1860 1960
mm mm maximal minimal mm
2
kg/m kN kN kN kN
SPANNSEILE
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2
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2
0
0
1
4.27
Spannseile 6x41(47) WS
Warrington-Seale
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
16 0.80 17.0 19.0 103 0.91 192 202 163 172
18 0.90 19.1 21.1 131 1.15 244 257 207 218
20 1.00 21.2 23.2 165 1.45 306 323 260 274
22 1.10 23.3 25.3 201 1.77 373 394 317 335
24 1.20 25.4 27.4 234 2.06 436 459 371 390
26 + 1.30 27.6 29.6 273 2.40 507 534 431 454
28 + 1.40 29.7 32.7 313 2.76 583 614 495 522
30 + 1.50 31.8 34.8 365 3.21 678 715 576 607
32 + 1.60 33.9 36.9 410 3.61 762 803 648 683
34 + 1.70 36.0 39.0 464 4.08 862 909 733 772
36 + 1.80 38.2 41.2 515 4.53 958 1009 814 858
38 + 1.90 40.3 43.3 568 5.00 1057 1114 898 947
40 + 2.00 42.4 45.4 645 5.68 1200 1265 1020 1075
Nenn- Aussendraht Ist- Bohrung A Masse 1860 1860
mm mm maximal minimal mm
2
kg/m kN kN
Spannseile 8x47 WS
Warrington-Seale
Kenndaten rechnerische Bruchkraft Mindestbruchkraft
40 + 1.67 42.4 46.4 589 5.42 1095 931
45 + 1.90 47.7 51.7 762 7.01 1417 1205
50 + 2.10 53.0 57.0 943 8.68 1754 1491
55 + 2.30 58.3 62.3 1125 10.35 2093 1779
60 + 2.60 65.7 69.7 1430 13.15 2659 2260
65 + 2.75 70.0 74.0 1616 14.86 3005 2554
70 + 2.95 74.2 78.2 1825 17.03 3444 2927
75 + 3.15 79.5 83.5 2093 19.26 3893 3309
+ mit aufgelstem Kerndraht
+ mit aufgelstem Kerndraht
nderungen vorbehalten
2001 by Fatzer AG
maximal 108 Glasfasern
mit Primrbeschichtung
maximal 3 gelgefllte
Bndeladern
dick verzinkte
Stahldrhte
Aufbau
In den Bndeladern aus Edelstahl sind bis zu 36 Glasfasern
untergebracht. Diese Bndeladern sind zusammen mit stark
verzinkten Stahldrhten speziell verseilt.
Es knnen maximal 3 Bndeladern eingesetzt werden.
Verwendung
Ersatz des konventionellen Telefon- oder Schalterseiles
bei Seilbahnen
Erdseil
Seekabel (mit Zusatzmantel)
Stollen- und Bohrlochkabel
Schussfestes Luftkabel
Sicherheitskabel
Einsatz in besonders rauher Umgebung
Abspannung
Das Seil wird mit Konen oder Abspannspiralen abgespannt.
Die Armaturen sind auf den jeweiligen Seiltyp abgestimmt.
Berechnungshinweis
Fr die Dimensionierung mssen die lokalen Vorschriften
beachtet werden.
Die maximal zulssige Zugbelastung des Seiles ist durch die
Drahteigenschaften limitiert. Die Glasfasern werden bei allen
erlaubten Belastungszustnden nicht gedehnt.
* Ein Produkt der Brugg Telecom AG
TELECOMSEILE
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4.28
Telecomseil LLK-TS nCd*
aus metallischen Bndeladern
und mit Glasfasern

TELECOMSEILE
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2
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4.29
Telecomseil LLK-TS nCd*
aus metallischen Bndeladern
und mit Glasfasern
Seildaten
Seiltyp 1C7mm 3C7mm 2C10mm 1C12mm 3C12mm 2C16mm
2C7mm 1C10mm 3C10mm 2C12mm 1C16mm 3C16mm
Maximale Faserzahl 4 8 12 6 12 18 12 24 36 24 48 72
Bndeladerzahl 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
Seildurchmesser, d mm 7,0 7,0 7,0 10,0 10,0 10,0 12,5 12,5 12,5 16,0 16,0 16,0
Metallquerschnitt mm
2
27,7 26,2 24,6 56,6 53,4 50,3 88,4 83,5 78,5 144,8 136,7 128,7
Seilgewicht kg/km 221 214 207 451 437 422 703 679 655 1148 1104 1061
Rechn. Bruchkraft kN 51,5 48,7 45,8 105,2 99,3 93,5 164,3 155,2 146,1 269,3 254,3 239,3
Mindest-Bruchkraft
(ZugfestigkeitxAx0,85) kN 43,8 41,4 38,9 89,4 84,4 79,5 139,7 131,9 124,2 228,9 216,2 203,4
* Ein Produkt der Brugg Telecom AG
Mechanische Daten
Zugfestigkeit der Drhte N/mm
2
1860
Zulssige Dauerzugspannung
nach DIN VDE 0210 1985 N/mm
2
1100
Elastizittsmodul kN/mm
2
175
Wrmeausdehnungskoefzient 10
-6
/C 12
Minimaler Biegedurchmesser
bei Belastung <5kg/mm
2
mm 25 xd
bei maximaler Last mm 30 xd
Elektrische Daten
Spezischer Widerstand x mm
2
/km 197
Temperaturbereich
Betriebstemperatur C 3080
Optische Daten
Das Seil ist mit verschiedenen Faserzahlen und Fasertypen
erhltlich.
Faserfarben
Siehe Glasfaser-Farbcode, Datenblatt 3.03
Kennung
Die Identikation der Bndeladern geschieht mit Hilfe einer
farbcodierten Kennschnur.
NORMEN
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5.01
Wir fertigen Seile, die den jeweiligen Lndervorschriften ent-
sprechen, namentlich:
Land Vorschrift
AUSTRALIEN CAN/CSA-Z98
DEUTSCHLAND TL der BO-Seil
TL der BO-Schlepp
FINNLAND SFS 4693
SFS 5319
FRANKREICH Rglement No 89.T.O., No 6924bis
ISLAND OSHI addendum for Skilifts
ITALIEN DM 1175, UNI 7169
JAPAN JIS G 3525
Ordinance Nr. 174 for Cable Railways
KANADA CAN/CSA-Z98
KOREA Korean Regulation for Rope Way Business and Installation
NEUSEELAND CAN/CSA-Z98
NORWEGEN DNV - Regler for stltau til taubaner og kabelbaner
STERREICH DSB 80
SCHWEDEN AA Nr. 129-78 Stol- och Korg-Liftar
AA Nr. 97 und AFS 89:21 Skidliftar
SCHWEIZ BAV-Seilverordnung IKSS, bautechnische Vorschriften
SPANIEN B.O. del E. No 27, No 293
TSCHECHISCHE REPUBLIK CSN 02 4301
USA ANSI B77.1
ANDERE ISO 2408
SCHWERSEILE ALLGEMEIN ASTM A586
API 9A
ISO 2408, ISO 8369
(Aufzhlung unvollstndig)
Normenkonformitt
SEILVERORDNUNG BAV
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5.02
Verseilung
Seile sind aus Stahldrhten (Form- oder Runddrhten)
herzustellen.
Drhte und Litzen mssen gleichmssig und fest verseilt sein.
Die Zwischenrume zwischen den Litzen drfen unterschied-
lich sein.
Der wirkliche Seildurchmesser muss bei ungefhr 2 % der
Mindestbruchkraft innerhalb folgender, auf den Nenndurch-
messer bezogenen Grenzwerte liegen:
Seilart Grenzwert in %
Litzenseile mit 6 Litzen + 1 / + 50
mit 8 Litzen + 4 / + 10
Spiralseile 2 / + 40
Litzenseile mssen spannungsarm sein.
Litzenseile sind mit einer Seileinlage aus Kunststoff zu ver-
sehen. In begrndeten Fllen werden auch Litzenseile mit
nicht magnetisierbaren Metalleinlagen, die im Bedarfsfall
gegen Korrosion zu schtzen sind, zugelassen.
Litzenseile sollen mit Rcksicht auf ihre Prfbarkeit, mg-
lichst wenig Drhte aufweisen.
Die Verwendung verzinkter Drhte wird empfohlen.
Sind Drhte eines Seils verzinkt, so mssen mit Ausnahme
der Formdrhte smtliche Drhte verzinkt sein.
Drahtverbnde sind so zu verseilen, dass der Abstand be-
nachbarter Drahtverbindungen mindestens dem 30fachen
Durchmesser des verseilten Drahtverbandes entspricht.
Bei vollverschlossenen Seilen auf der Anlage darf die ber
zwei Schlaglngen zu messende Welligkeit der Mantellinie
nicht grsser sein als 0,005 x d + 0.15 mm
(d = Seildurchmesser in mm).
Drhte
Formdrhte mssen bezglich Werkstoff, Abmessungen und
zulssigen Abweichungen, Nennfestigkeit, Biege- und Ver-
windezahlen sowie Verzinkung die Anforderungen nach der
NORM M 9503 erfllen.
Runddrhte mssen bezglich Werkstoff, Abmessungen und
zulssigen Abweichungen, Nennfestigkeit, Biegezahlen,
Verwindezahlen sowie Verzinkung im unverseilten und ver-
seilten Zustand die Anforderungen nach DIN 2078 erfllen.
Seileinlage
Die Einlage muss den Litzen eine dauerhafte und feste
Auage geben.
Die Einlage ist so zu bemessen, dass sich die Litzen neuer
Seile bei 50 % der Bruchkraft gegenseitig noch nicht
berhren.
Die Einlage darf keine aggressiven Stoffe enthalten.
Schmiermittel
Es drfen nur Schmiermittel verwendet werden, die:
chemisch neutral sind;
frei von Chlor oder Chlorverbindungen sind;
nicht emulgieren;
einen Brechungsindex unter -30C haben;
einen Tropfpunkt ber 75C haben.
Die Schmiermittel drfen elastische Futter von Rollen und
Scheiben nicht ungnstig beeinussen, den Reibwert an der
Antriebsscheibe, die Wirkung der Tragseilbremse und die
Haltekraft der Seilklemmen nicht unzulssig beeintrchtigen.
Die Stromabnahme darf durch die Schmiermittel nicht
behindert werden.
Bei Tragseilen sind im Bereich der Rollenkette und der
angrenzenden Lnge fr drei Seilverschiebungen Schmier-
mittel zulssig, welche die Wirkung der Tragseilbremse
beeintrchtigen knnen.
Anforderung an die Seilherstellung
(Auszug aus Seilverordnung BAV vom 13.12.1993
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern)
SEILVERORDNUNG BAV
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1
5.03
Seilzug und Montage
Beim Seilzug und bei der Montage mssen die Seile gegen
Verdrehen gesichert sein. Schlingenbildung und Beschdigun-
gen sind zu verhindern.
Beim Seilzug sind fr die Seilauage Seilrollen, Gleitschuhe
oder andere Elemente zu verwenden, deren Radius bei
Spiralseilen mindestens dem 20fachen und bei Litzenseilen
mindestens dem 10fachen Seildurchmesser entsprechen.
Nach der Montage ist in der Tal- und in der Bergstation die
Seilschlaglnge zu messen und das Ergebnis dem Bundes-
amt mitzuteilen.
Unregelmssigkeiten bei der Montage sind dem Bundesamt
zu melden.
Seilverbindungen mittels Spleiss
Spleisse drfen nur von im Spleissen ausgebildeten Fachleu-
ten ausgefhrt werden.
Seile drfen nur Spleissverbindungen aufweisen, wenn
sichergestellt ist, dass die im Betrieb auftretende Seilzugs-
kraft nicht unter 5 % der Mindestbruchkraft des Seils sinkt.
Nach jedem Spannen auf die Betriebskraft sind die Spleisse
auf ihre Tauglichkeit zu prfen.
Die Verbindung an Litzenseilen hat mittels Langspleiss nach
DIN 3089 zu erfolgen, wobei Kreuzknoten erlaubt sind. Die
zu verspleissenden Seile mssen gleiche Durchmesser,
Litzenzahl, Schlagrichtung und Schlaglnge haben.
Durch geeignete Massnahmen ist dafr zu sorgen, dass
sptere innere Korrosion mglichst verhindert wird.
Die Lnge von Spleissen muss mindestens dem 1200fachen
Seildurchmesser entsprechen. Die Spleissknoten drfen
gleichmssig ber die Spleisslnge verteilt werden oder die
Spleisshlften drfen durch ein lngeres Mittelstck getrennt
sein.
Die Lnge der Einstecklitzen muss mindestens dem 50-
fachen Seildurchmesser entsprechen. Die Einstecklitzen sind
so zu umwickeln, dass der Seildurchmesser in ihrem Bereich
dem des brigen Seils entspricht.
Der Abstand zwischen zwei Spleissen muss mindestens dem
3000fachen Seildurchmesser entsprechen.
Das endliche Seil darf hchstens zwei und das endlose Seil
hchstens fnf Spleisse aufweisen.
Sind zwei oder mehr Spleisse vorhanden, so sind diese
dauerhaft zu kennzeichnen und dem Alter nach zu numerie-
ren.
Im Bereich eines neu erstellten Spleisses darf der Seildurch-
messer nicht mehr als 10 % vom Durchmesser des brigen
Seils abweichen.
Unregelmssigkeiten bei der Herstellung einer Spleissverbin-
dung sind dem Bundesamt zu melden.
Montage
(Auszug aus Seilverordnung BAV vom 13.12.1993
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern)
SEILVERORDNUNG BAV
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5.04
Allgemeines
Seile drfen nur von erfahrenen Fachleuten instand gesetzt
werden.
Reparaturstellen sind dauerhaft zu kennzeichnen (z.B.
mittels Farbe).
In Litzenseilen sind vorstehende Drahtenden durch Hin- und
Herbiegen in der Seilachse herauszubrechen.
Bei verschlossenen Seilen muss der Abstand zwischen Draht-
verbindungen (Schweiss- oder Ltstellen) mindestens dem
100fachen Seildurchmesser entsprechen.
An der gleichen Stelle eines Seils drfen hchstens zwei
Litzen eingespleisst werden.
Die Lnge der Einstecklitzen muss mindestens dem 50-
fachen Seildurchmesser und der Abstand zwischen den Kno-
ten (Einstichstellen) mindestens dem 100fachen Seildurch-
messer entsprechen.
Drahtbruchlcken in der ussersten Lage von Tragseilen sind
abzudichten.
Eingespleisste Seilabschnitte sind wie neue Seile zu ver-
seilen. Das Reparaturseil darf eine Stahleinlage enthalten.
Instandsetzen von Spleissen
Wenn an den Stossstellen eines Spleisses der Seildurchmes-
ser weniger als 85 % des Nenndurchmessers betrgt, ist die
Stossstelle instandzustellen.
Wenn zwischen den Knoten und den Stossstellen der
Seildurchmesser um mehr als 10 % vom Nenndurchmesser
abweicht, so ist der Spleiss instandzustellen.
Zur Instandsetzung von Spleissen drfen hchstens zwei
Litzen eingelegt werden. Dabei gelten die gleichen Anforde-
rungen wie fr eingespleisste Litzen.
Ersetzen von Drhten und Litzen
Eingesetzte Formdrhte mssen mindestens eine dem 100-
fachen Seildurchmesser entsprechende Lnge aufweisen.
Im gleichen Seilabschnitt drfen hchstens drei Formdrhte
ersetzt werden.
Im gleichen Seilabschnitt drfen hchstens zwei Litzen,
jeweils hchstens
1
3 der Aussendrhte, jedoch nicht mehr
als vier Runddrhte ersetzt werden; dabei muss der Abstand
der Drahtverbindungen mindestens der vierfachen Litzen-
schlaglnge entsprechen.
Instandsetzung
(Auszug aus Seilverordnung BAV vom 13.12.1993
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern)
SEILVERORDNUNG BAV
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5.05
Reinigung
Mechanische Reinigungseinrichtungen drfen die Drhte
nicht beschdigen.
Reinigungsmittel drfen nur verwendet werden, wenn sie
den in der Betriebsanleitung der Seilhersteller aufgefhrten
Empfehlungen entsprechen.
Bei Bahnen mit Tragseilbremsen mssen die Tragseile
mindestens einmal jhrlich blank gereinigt werden.
Schmierung
Die Seile sind zu schmieren; dies gilt auch fr verzinkte
Seile.
Die Schmiermittel mssen den in der Betriebsanleitung der
Seilhersteller aufgefhrten Empfehlungen entsprechen.
Vor dem Schmieren sind die Seile zu reinigen.
Bei der Schmierung muss das Seil trocken sein und die
Temperatur muss ber 10C liegen.
Nachschmiermittel mssen mit dem im Seil bereits vorhan-
denen Schmiermittel vertrglich sein und den Vorschriften
(nach Ziffer 24 Seilverordnung) entsprechen.
Wartung
(Auszug aus Seilverordnung BAV vom 13.12.1993
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern)
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5.06
Schdigungsgrenzen
Die Seile sind instandzustellen oder zu ersetzen, wenn die
Verminderung des tragenden Querschnitts infolge von Draht-
brchen, Lockerung, Verschleiss, Korrosion oder anderen
Beschdigungen die zulssigen Grenzwerte nach den ent-
sprechenden Ausfhrungsverordnungen zur Seilbahnverord-
nung erreicht oder berschreitet. Dabei gilt:
die Verminderung des tragenden Querschnittes entspricht der
Summe der Querschnittsverluste infolge der auf der massge-
benden Seillnge gebrochenen, korrodierten, beschdigten,
lockeren oder abgentzten Drhte;
die Querschnittsverminderung ist auf den tragenden Quer-
schnitt des neuen Seils zu beziehen;
ein auf der massgebenden Seillnge mehrmals gebrochener
Draht ist nur einmal zu zhlen;
lockere und aus dem Seil oder der Litze heraustretende
Drhte gelten als gebrochen;
eingelegte, beidseits verbundene Drhte knnen nur als tra-
gend betrachtet werden, wenn sie in vollstndig entspannte
Seile eingelegt wurden.
In einer Litze darf an der gleichen Stelle (auf der Lnge von
etwa zwei Seildurchmessern) hchstens die Hlfte der
Aussendrhte oder die diesem Querschnittsverlust entspre-
chende Anzahl Drhte des Gesamtquerschnittes gebrochen
sein.
In verschlossenen Tragseilen drfen hchstens drei benach-
barte Formdrhte, in einem nicht kleineren Abstand als eine
Drahtwindungslnge, gebrochen sein.
An der gleichen Stelle drfen benachbarte Formdrhte nicht
gebrochen sein.
Wenn die Zugsicherheit die minimalen Grenzwerte unter-
schreitet, werden die Grenzwerte fr die maximal zugelas-
sene Querschnittsverminderung um den Wert der Unter-
schreitung der Zugsicherheit anteilmssig herabgesetzt.
Seile, deren Zustand mit den verfgbaren Prfmethoden
nicht oder nicht mit ausreichender Aussagekraft erfasst
werden kann, sind zu ersetzen.
Verschiebe- und Ablegefristen
Das Bundesamt bestimmt den Zeitpunkt, in dem ein Seil
ersetzt werden muss.
Tragseile sind sptestens nach zwlf Jahren soweit zu ver-
schieben, dass hochbeanspruchte, sonst nicht prfbare Seil-
abschnitte geprft werden knnen; andernfalls sind die Seile
abzulegen. In der Regel sind die Seile mindestens um die
Lnge des lngsten Seilschuhs (zu prfender Bereich + 1m)
zu verschieben, wobei darauf zu achten ist, dass bisher hoch
beanspruchte Seilabsschnitte nicht erneut unter hohe Betriebs-
beanspruchung geraten. Dabei sind die Tragseile vor dem Ver-
schieben auf den freien Strecken und nach dem Verschieben
auf den bis dahin nicht geprften Seilabschnitten zu prfen.
Tragseile von Zweiseilumlaufbahnen sind alle sechs Jahre um
die Lnge des lngsten Seilschuhs plus 5m zu verschieben.
Dabei sind die Tragseile vor dem Verschieben auf den freien
Strecken und nach dem Verschieben auf den bis dahin nicht
geprften Seilabschnitten zu prfen.
Windenspannseile sind sptestens nach zwlf Jahren, die
brigen Spannseile sptestens nach 18 Jahren zu ersetzen.
Vergusskpfe von Zugseilen sind sptestens nach vier Jahren
zu erneuern. Bei den brigen Seilen sind die Vergusskpfe
sptestens nach 18 Jahren zu erneuern. Die abgeschnittenen
Vergusskpfe sind der EMPA zur Prfung zuzustellen.
Nutzungsgrenzen
(Auszug aus Seilverordnung BAV vom 13.12.1993
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern)
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5.07
In den Ausfhrungsbestimmungen zur Seilbahnverordnung
vom 10. Mrz 1986 sind die zulssigen Querschnittsverluste
wie folgt festgelegt:
In der Regel ist auf
1
10 der massgebenden Lnge hchstens
die halbe Querschnittsverminderung zulssig.
Die Querschnittsveminderung infolge von Drahtbrchen
sowie Abntzung oder Verrostung darf auf der massgeben-
den Lnge hchstens die in der folgenden Tabelle genannten
Werte erreichen:
Zulssige
Querschnittsverminderung
(Auszug aus Seilverordnung BAV vom 13.12.1993
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern)
Seilart Einsatzart Mindest- Massgebende Zulssige
zugsicherheit Seillnge in Querschnitts-
(Anzahl Seil- verminderung
durchmesser) (Prozente)
Tragseil Zweiseilbahn 3.25 180 10
Tragseil Wirken der Fangbremse
mit grsstem Reibwert 2.75 180 10
Gleich- Kreuz-
schlag schlag
Zugseil Standseilbahn 6.0 40 30 20
Standseilbahn 8.0 40 30 25
Pendelbahn 4.5 40 30 20
Umlaufbahn 4.5 40 30 15
Frderseil alle Bahnarten 4.5 40 30 15
Bergungsseil endlos, in Betrieb 3.25 40 30 10
endlos, ausser Betrieb 3.00 40 30 10
endlich 5.00 40 30 10
Spannseil mit Seilhlsen 5.5 40 30 10
mit Schlaufen 6.5 40 30 10
oder Anpresskpfen
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5.09
1. Vergusskopf
Anleitung fr das Herstellen von Vergusskpfen;
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern; Entwurf Mai 1985.
2. Klemmkopf
Anleitung fr Montage und Kontrolle;
ILS-ETH Zrich; 25. August 1993.
3. Monatsrapporte
Die Formulare fr die Monatsrapporte sind gegen schrift-
liche Bestellung, mit nachfolgenden Formular-
Bezeichnungen, bei der EDMZ, 3003 Bern zu beziehen:
Standseilbahnen Form. 802.11 df;
Pendelbahnen Form. 802.12 df;
Umlaufbahnen Form. 802.13 df;
Sesselbahnen mit kuppelbaren Klemmen
Form. 802.14 df;
Sesselbahnen mit festen Klemmen Form. 802.15 df;
Spezialbahnen Form. 802.16 df.
Die Erluterungen dazu sind zu beziehen beim
Bundesamt fr Verkehr, Sektion Seilbahnen, 3003 Bern.
4. Jahresberichte
Die Formulare fr die Jahresberichte sind gegen schrift-
liche Bestellung, mit nachfolgenden Formular-
Bezeichnungen, bei der EDMZ, 3003 Bern zu beziehen:
Standseilbahnen Form. 802.21 d;
Pendelbahnen Form. 802.22 d;
Umlaufbahnen Form. 802.23 d;
Sesselbahnen mit kuppelbaren Klemmen
Form. 802.24 d;
Sesselbahnen mit festen Klemmen Form. 802.25 d;
Spezialbahnen Form. 802.26 d.
Die Erluterungen dazu sind zu beziehen beim
Bundesamt fr Verkehr, Sektion Seilbahnen, 3003 Bern
5. Seilarbeiten
Die Formulare fr die Seilarbeiten sind schriftlich, mit
folgenden Formular-Bezeichnungen, bei der EDMZ,
3003 Bern zu bestellen:
Standseilbahnen Form. 802.61 d;
Pendelbahnen Form. 802.71A d;
Pendelbahnen (Zusatzblatt) Form. 802.71B d;
Umlaufbahnen Form. 802.72 d;
Sesselbahnen mit kuppelbaren Klemmen
Form. 802.73 d;
Sesselbahnen mit festen Klemmen Form. 802.74 d;
Spezialbahnen Form. 802.75 d.
Anleitungen und Formulare
(Auszug aus Seilverordnung BAV vom 13.12.1993
Bundesamt fr Verkehr, 3003 Bern)
KONTROLLSTELLE IKSS
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5.10
Art. 10: Begriff, Geltungsbereich, Gliederung
1. Luftseilbahnen im Sinne des Konkordates und dieses
Reglementes sind Seilschwebebahnen im Pendel- oder
Umlaufbetrieb, die dem Personen- und Warentransport
dienen. Windenbahnen sind nur in begrndeten Fllen
zugelassen.
2. Die Luftseilbahnen, im weiteren Seilbahnen genannt,
werden nach ihrer Bedeutung in Kategorien eingeteilt:
Kat. 1 Einspurige Pendelbahn oder Umlaufbahn mit
einem Fahrzeug zur Erschliessung einzelner
Heimwesen.
Zulssiges Fassungsvermgen im Fahrzeug:
2 Personen.
Zulssige Fahrgeschwindigkeit: 1,5 m/s.
Kat. 2 Ein- oder zweispurige Pendelbahn oder
Umlaufbahn.
Zulssige Personenzahl pro Fahrbahnseite: 2
Zulssige Fahrgeschwindigkeit: 2,5 m/s.
Kat. 3 Ein- oder zweispurige Pendelbahn oder
Umlaufbahn.
Zulssige Personenzahl pro Fahrbahnseite: 4
Zulssige Fahrgeschwindigkeit: 4,0 m/s.
Kat. 4 Ein- oder zweispurige Pendelbahn oder
Umlaufbahn mit gewerbsmssiger Personen-
befrderung.
Zulssige Personenzahl pro Fahrbahnseite: 4
Zulssige Fahrgeschwindigkeit: 4,0 m/s.
Kat. 5 Ein- oder zweispurige Pendelbahn oder
Umlaufbahn mit gewerbsmssiger Personen-
befrderung.
Zulssige Personenzahl pro Fahrbahnseite: 8
Zulssige Fahrgeschwindigkeit: 5,0 m/s.
Kat. 6 Ein- oder zweispurige Pendelbahn oder
Umlaufbahn mit gewerbsmssiger Personen-
befrderung.
Zulssige Personenzahl pro Fahrbahnseite: 8
Zulssige Fahrgeschwindigkeit in den Feldern:
6,0 m/s, sonst 5,0 m/s.
3. Werkbahnen und Bahnen zu Gast- und Beherbergungs-
sttten ohne gewerbsmssige Personenbefrderung
gelten als notwendige Hilfsbetriebe zu einem Hauptbe-
trieb gemss Kapitel II der Verordnung ber die Luftseil-
bahnen mit Personenbefrderung ohne Bundeskon-
zession und ber die Skilifte von 22. Mrz 1972.
Solche Bahnen werden je nach Grsse und Bedeutung
den Kategorien 4, 5 oder 6 zugeordnet. Die zulssige
Personenzahl ist nicht beschrnkt, hingegen muss die
Leistungsfhigkeit der Bahn in angemessenem Verhlt-
nis zum Hauptbetrieb stehen.
4. Zugseile von Zweiseilbahnen und Windenseile mssen
isoliert gefhrt und auf Erdschluss und Unterbruch
berwacht sein. Auf eine Isolation kann bei Seilbahnen
der Kategorien 1 und 2 verzichtet werden, wenn sie
keine Zwischensttzen oder bei Windenbahnen keine
Zugseil-Zwischenaufhngungen aufweisen.
Art. 15: Seile
1. Als Tragseile sind nur verschlossene Seile zu verwen-
den. Fr Anlagen der Kategorien 1 und 2 knnen
ausnahmsweise auch verzinkte Litzenseile mit
Stahlseele zugelassen werden. Tragseile mssen aus
einem Stck bestehen, berlngen fr ein dreimaliges
Nachlassen mssen vorgesehen sein.
2. Als Zugseile und Frderseile sind nur verzinkte Litzen-
seile mit Faserstoffeinlage in Gleichschlagmachart zu
verwenden.
Bautechnische Vorschriften fr
Luftseilbahnen
(Auszug aus Entwurf, nderungen vorbehalten)
(Interkant. Seilbahnkonkordat, 3600 Thun)
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5.11
3. Als Zugseile fr Windenbetrieb drfen auch Kreuzschlag-
seile verwendet werden.
4. Als Telefon- und Signalseile sowie allflliger Abspann-
seile sind in der Regel verzinkte Spiralseile oder
verzinkte Litzenseile mit Stahleinlage zu verwenden.
5. Als Spannseile sind feindrhtige Kreuzschlagseile mit
einer Litzenlage und verzinkten Drhten zu verwenden.
6. Der Durchmesser der Zugseile von Seilbahnen der
Kategorien 1 und 2 muss mindestens 8 mm, jener von
Seilbahnen der brigen Kategorien mindestens 10 mm
betragen.
7. Der Nachweis der erforderlichen Eigenschaften ist fr
Trag-, Frder-, Zug- und Spannseile durch einen Attest
der Lieferrma oder einer anerkannten Prfstelle zu
erbringen.
8. Der Sicherheitsfaktor als Verhltnis zwischen der
Mindestbruchkraft und der grssten betriebsmssigen
Seilspannkraft bei gleichfrmiger Bewegung darf
folgende Werte nicht unterschreiten:
Tragseile 3,2
Zugseile 4,5
Zugseile im Windenbetrieb 7,0
Frderseile 4,5
Spannseile 4,5
9. Im Windenbetrieb kann der Sicherheitsfaktor fr
Zugseile mit Seildurchmessern von mehr als 15 mm um
0,1 je Millimeter Mehrdurchmesser vermindert werden;
der Wert 5,0 darf nicht unterschritten werden.
10. Die Mindestbruchkraft ergibt sich als Produkt aus der
rechnerischen Bruchkraft und dem Verseilfaktor.
11. Trag-, Zug-, Frder- und Spannseile sind abzulegen oder
instandzusetzen, wenn der tragende Querschnitt infolge
von Drahtbrchen, Verschleiss, Korrosion, Gefgelocke-
rung oder sonstige Schden in Prozent auf die Bezugs-
lnge um folgende Werte abgesunken ist:
Verschlossene Seile 10 % auf 200 d 5 % auf 30 d *)
Litzenseile 15 % auf 40 d 8 % auf 6 d
d = Seilnenndurchmesser
*) ... jedoch ein Aussendrahtbruch zulssig
12. Das Verhltnis der kleinsten Tragseilspannkraft zur
grssten Rollenlast der Laufwerksrollen muss minde-
stens 40 betragen.
13. Das Verhltnis der kleinsten Frderseilspannkraft zur
grssten Klemmenlast muss mindestens 15 betragen.
14. Seilendbefestigungen und Seilverbindungen mssen so
ausgefhrt sein, dass sie gegen Korrosion geschtzt
sind und leicht berprft werden knnen.
15. Werden an Telefon- oder Schalterseil Kabel befestigt, so
darf deren Durchhang nicht grsser sein als der
minimale Durchhang des Trag- bzw. Frderseiles.
16. Fr Seilendbefestigungen bei Windenbetrieb gilt:
Am Fahrzeug sind nur Anschlsse zulssig, bei denen
die Klemmkraft nicht von der Zugkraft abhngig ist und
die sich nicht drehen knnen. An der Windentrommel
mssen mindestens drei Restwindungen verbleiben. Das
freie Seilende ist mit einer prolierten Seilklemme zu
sichern.
17. Als Frderseilverbindung ist der Langspleiss auszu-
fhren. Die Spleisslnge hat mindestens den 1200-
fachen Seilnenndurchmesser zu betragen.
In der Frderseilschlaufe drfen hchstens drei Spleisse
vorhanden sein. Der Abstand zwischen den Enden
zweier Spleisse hat mindestens den 3000-fachen
Seilnenndurchmesser zu betragen. Bei Windenbetrieb
sind Spleissverbindungen nicht zulssig.
18. Arbeiten an Seilen drfen nur von erfahrenen Fachleu-
ten ausgefhrt werden.
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Art. 16: Verankerung und Spannung der Seile
1. Tragseile knnen entweder fest verankert oder durch
eine selbstttige Spanneinrichtung gespannt sein.
Bei fest verankerten Tragseilen mssen die geforderten
Sicherheiten im gesamten Bereich whrend des
Betriebes auftretender Temperaturen eingehalten
werden.
2. Bei Verankerung der Tragseile an Trommeln mssen
mindestens drei Windungen auf der Trommel liegen.
Das freie Seilende ist mit einer prolierten Seilklemme
zu sichern. In kurzem Abstand danach ist eine Sicher-
heitsklemme anzubringen.
3. Klemmen an Seilenden sind auf mindestens dreifache
Rutschsicherheit zu bemessen.
4. Bei Verankerung der Tragseile mit prolierten Seilklem-
men ist in kurzem Abstand danach eine Sicherheits-
klemme anzubringen.
5. Zug- und Frderseile sind auf der zur bertragung der
Umfangkraft erforderlichen Spannung zu halten. Wenn
es die Seillinie oder ussere Einsse erfordern, so ist
eine geeignete Nachspanneinrichtung oder eine
selbstttige Spanneinrichtung anzubringen. Wenn es
die betrieblichen Verhltnisse erfordern, ist die Spann-
bewegung zu dmpfen.
Art. 21: Seilscheiben, Seilrollen und Seiltrommeln
1. Fr die Durchmesser von Seilscheiben, Seilrollen und
Seiltrommeln gelten im Neuzustand folgende Mindest-
werte:
Verwendungszweck Seilmachart Verwendungsstelle x -facher Seil-am Rillengrund
Tragseil verschlossenes Seil Verankerungstrommel 60
Litzenseil Verankerungstrommel 40
Seilscheibe gefttert 120
Zug-, Frderseil Litzenseil Antriebs-, Ablenk- und gefttert 60
Umlenkscheibe ungefttert 80
Litzenseil 6x7 Rollen 10 (min. 150 mm)
Litzenseil 6x19 Rollen 8 (min. 150 mm)
Verankerungstrommel
fr das Zugseil 15
Litzenseil 6x7 Windentrommel 60
Litzenseil 6x19 Windentrommel 40
und mehrdrhtig
Spannseil Litzenseil Spannseilscheibe gefttert 40
ungefttert 50
2. Die Antriebs-, Ablenk- und Umlenkscheiben sowie Seil-
rollen fr das Zug- und Frderseil sind mit Vorrichtungen
zur Freihaltung der Seilrillen von Schnee und Eis zu
versehen.
3. Rollen mssen weich gefttert und mit metallischen
Bordscheiben versehen sein.
4. Die Bordscheiben von Frderseilrollen mssen die
Ftterung mindestens um
1
10 des Seilnenndurchmes-
sers, mindestens jedoch um 3 mm berragen.
5. Die Ftterung von Frderseilrollen sind mit ausgeprg-
ten Seilrillen auszubilden.
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6. Die Ablenkung des Frder- oder Zugseiles je Rolle hat
sich nach der zulssigen Last auf die Rolle oder
Rollenftterung zu richten und darf den Wert von 7%
(4) fr Frderseilrollen und 10% (6) fr Zugseil-
rollen nicht berschreiten.
7. Bei Frderseilrollen darf die Rollenlast bei einer
Nennfahrgeschwindigkeit bis 2,5 m/s den Wert von
500 N nicht unterschreiten. Bei einer Fahrgeschwindig-
keit ber 2,5 m/s ist die Rollenlast um 20 N je 0,1
m/s Erhhung der Fahrgeschwindigkeit zu vergrssern.
Diese Werte drfen bei Fhrungsrollen, Fhrungsschei-
ben und Wechsellastrollenbatterien unterschritten
werden.
8. Bei Seilscheiben muss die Differenz zwischen dem
Durchmesser des usseren Randes des Scheibenbordes
und dem Durchmesser am Rillengrund mindestens dem
doppelten Seildurchmesser entsprechen.
Art. 29: Instandhaltung
1. Die Instandhaltung hat nach den Anleitungen der
Hersteller zu erfolgen. Diese mssen bei der Seilbahn
verfgbar sein. Die Bestimmungen unter Art. 71 bis 75
sind zu beachten.
2. Mindestens monatlich sind durch Augenschein zu
prfen:
- Der Zustand der Zug-, Frder- und Spannseile in
den Bereichen mit Drahtbrchen oder anderen
usseren Schden.
- Der Zustand der Seilendbefestigungen und Spleisse
sowie des Seilbereichs vor den Seilendbefestigungen,
welche magnetinduktiv nicht erfasst werden knnen.
- Der Zustand der Tragseile im Bereiche der Seilschuhe
und in Bereichen mit Drahtbrchen oder anderen
usseren Schden.
3. Mindestens jhrlich sind durch Augenschein zu prfen:
- Der Zustand der Trag-, Zug-, Frder- und Spannseile
sowie deren Auage und Befestigungsstellen.
- Der Zustand der Auage- und Befestigungsstellen von
Telefon- und Schalterseilen.
Augenscheinprfungen ganzer Seilabschnitte knnen
durch magnetinduktive Methoden ersetzt werden.
4. Nach aussergewhnlichen Ereignissen (Seilentgleisung,
Seilberschlag, Rutschen einer Klemme, Verdacht auf
Blitzschlag usw.) sind Untersuchungen an den betroffe-
nen Seilbereichen sofort vorzunehmen.
5. Der Zustand der Trag-, Zug- und Frderseile ist erstmals
nach sptestens folgenden Betriebszeiten durch eine
anerkannte Prfstelle magnetinduktiv prfen zu lassen:
Seiltyp Betriebsstunden Jahre
Tragseile
Vollverschlossen in den Feldern 2000 10
Litzentragseile in den Feldern 1000 8
Zug- und Frderseile 500 5
Muss ein Seil aufgrund des Prfergebnisses nicht
abgelegt werden, legt die Prfstelle im Einvernehmen
mit der technischen Kontrollstelle die jeweilige Frist fr
die Nachprfung fest.
6. Verschlossene Tragseile sind nach sptestens 20 Jahren,
Litzentragseile nach sptestens 16 Jahren um minde-
stens den Bereich erhhter Beanspruchung zu verschie-
ben. Dabei sind die Tragseile vor dem Verschieben auf
den freien Strecken und nach dem Verschieben auf den
bis dahin nicht geprften Seilabschnitten zu prfen.
7. Seilendbefestigungen und Seilklemmen sind nach
sptestens folgenden Zeitabstnden zu kontrollieren, zu
versetzen oder zu erneuern:
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Fr wenig bentzte Anlagen kann eine Fristverlngerung
zum Erneuern bzw. Versetzen zugelassen werden.
Seiltyp, Befestigung Zustandskontrolle und ggf. Kontrolle durch Erneuern bzw.
Entfernen der Schutzhlse Zerlegen Versetzen
Tragseil Vergusskegel im Freien 1 Jahr 12 Jahre
Vergusskegel schwingungs- 1 Jahr 20 Jahre
und witterungsgeschtzt
Zugseil Vergusskegel 1 Jahr 4 Jahre
Klemmkopf, Trommel 1 Jahr 3 Jahre 6 Jahre
Keilendklemme, Klemmplatte 1 Monat 2 Jahre 3 Jahre
Frderseil,
Zugseil endlos Seilklemme, Klemmplatte 1 Monat 1 Jahr 6 Monate
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Art. 37 Seile
1. Als Frderseile und Spannseile sind nur verzinkte
Litzenseile mit Faserstoffeinlage in Gleichschlagmachart
zu verwenden.
2. Fr Kleinskilifte drfen auch drallarme Frderseile aus
anderen Werkstoffen und in anderer Ausfhrung verwen-
det werden.
3. Der Nachweis der erforderlichen Eigenschaften ist fr
Frder-, Spann-, Halte- und Abspannseile durch einen
Attest der Lieferrma oder einer anerkannten Prfstelle
zu erbringen.
4. Der Sicherheitsfaktor als Verhltnis zwischen der
Mindestbruchkraft und der grssten betriebsmssigen
Seilspannkraft bei gleichfrmiger Bewegung darf
folgende Werte nicht unterschreiten:
Frderseile 4,5
Spannseile 4,5
Abspannseile, Telefon- und Signalseile sowie
Halteseile von Gletschersttzen 3,0
5. Die Mindestbruchkraft ergibt sich als Produkt aus der
rechnerischen Bruchkraft und dem Verseilfaktor.
6. Schleppseilchen von Einziehvorrichtungen mssen eine
Mindestbruchkraft von 4000 N je Person aufweisen.
7. Als Frderseilverbindung ist der Langspleiss auszufhren.
Die Spleisslnge hat den 1200fachen Seil-Nenndurch-
messer zu betragen. Im Frderseil drfen hchstens fnf
Spleisse vorhanden sein. Der Abstand zwischen den
Enden zweier Spleisse hat mindestens den 3000fachen
Seil-Nenndurchmesser zu betragen.
Fr Kleinskilifte sind auch andere Seilverbindungen
zulssig.
8. Als Halteseile von Gletschersttzen, Abspannseile sowie
Telefon- und Signalseile sind in der Regel verzinkte
Spiralseile oder verzinkte Litzenseile mit Stahleinlage zu
verwenden. Die Seile sind so zu fhren, dass eine
Annherung an das Frderseil ausgeschlossen ist.
9. Werden an Schalter- oder Telefonseil Kabel befestigt, so
darf deren Durchhang nicht grsser sein als der minimale
Durchhang des Frderseiles.
10. Bahnfremde elektrische Leitungen drfen nur in
begrndeten Fllen ber die Sttzen gefhrt werden.
11. Frderseile und Spannseile sind abzulegen oder instand-
zusetzen, wenn der tragende Querschnitt infolge von
Drahtbrchen, Verschleiss, Korrosion, Gefgelockerung
oder sonstige Schden in Prozent auf die Bezugslnge
um folgende Werte abgesunken ist:
15 % auf 40 d
8 % auf 6 d d = Seilnenndurchmesser
12. Unabhngig von den Bedingungen unter Art. 37.11 sind
Frderseile mit einem Nenndurchmesser bis und mit
18 mm nach 5 Jahren oder hchstens 4000 Betriebs-
stunden und Seile grsseren Durchmessers nach
8 Jahren oder hchstens 6000 Betriebsstunden abzule-
gen, sofern nicht durch eine anerkannte Prfstelle
nachgewiesen wird, dass der Seilzustand noch in
Ordnung ist.
Muss das Frderseil nicht abgelegt werden, legt die Prf-
stelle im Einvernehmen mit der technischen Kontroll-
stelle die jeweilige Frist fr die Nachprfungen fest.
13. Spannseile drfen hchstens 12 Jahre in Betrieb bleiben.
Mit ihrem Ersatz sind die Instandhaltungsarbeiten an der
Spannvorrichtung vorzunehmen.
14. Frderseile von Kleinskiliften, Abspannseile und Halte-
seile von Gletschersttzen sind beim Auftreten von
Schden abzulegen oder instandzusetzen.
Bautechnische Vorschriften fr
Skilifte
(Interkant. Seilbahnkonkordat, 3600 Thun, Auszug)
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1. Normen und Begriffe
1.1 Mitgeltende DIN-Normen:
779 Formstahldrhte fr verschlossene Drahtseile
2078 Stahldrhte fr Drahtseile
3051 T 2 Drahtseile aus Stahldrhten; Grundlage,
Seilarten, Begriffe
3051 T 3 Drahtseile aus Stahldrhten; Grundlagen,
Berechnung, Faktoren
50049 Bescheinigung ber Werkstoffprfungen
51201 Prfung von Drahtseilen
51210 T 1 Prfung metallischer Werkstoffe; Zugversuch an
Drhten
51211 Prfung metallischer Werkstoffe; Hin- und
Herbiegeversuch an Drhten
51212 Prfung metallischer Werkstoffe; Verwindever-
such an Drhten
51213 Prfung metallischer berzge auf Drhten;
berzge aus Zinn oder Zink
1.2 Ergnzend zu DIN 3051 gilt fr die rechneri-
schen Bruchkrfte:
1.2.1 Die rechnerische Bruchkraft F
r
des Seiles ist die
Summe der Produkte aus Nennfestigkeit und zugehrigem
Nennquerschnitt aller Drhte.
1.2.2 Die reduzierte rechnerische Bruchkraft F
rr
ist die
rechneriscche Bruchkraft von Litzenseilen mit Stahleinlage,
vermindert um den Anteil der Stahleinlage.
2. Bestellung
2.1 Fr die Bestellung des Seiles sind folgende
Angaben zu machen:
Verwendungszweck des Seiles
Nenndurchmesser des Seiles d in mm
Konstruktion des Seiles
Lnge des Seiles L in m
Art der Einlage
Oberchenausfhrung der Drhte (blank oder verzinkt)
Nennfestigkeit der Drhte in N/mm
2
Schlagart und Schlagrichtung
Spannungsarme Ausfhrung des Seiles
(auf drehungsarme Ausfhrung muss gesondert hingewiesen
werden)
Art der Verpackung.
2.2 Vom Hersteller sind ausser den Angaben aus der
Bestellung folgende Einzelheiten zu besttigen:
Litzendurchmesser, Form der Litzen, Anzahl und Anordnung
der Litzen bzw. Anzahl der Drahtlagen, Anzahl der Drhte in
den Litzen bzw. in den Drahtlagen, ggf. Schlaglngen der
Litzen im Seil und der Drhte in den Drahtlagen (Toleranzen
nach Vereinbarung), Nenndurchmesser der Runddrhte d
D
in
mm, Hhe, Form und Querschnittsche der Formdrhte,
rechnerische Bruchkraft des Seiles F
r
in kN bzw. reduzierte
rechnerische Bruchkraft des Seiles F
rr
in kN, lngenbezogene
Masse (Lngengewicht) des geschmierten Seiles in kg/m,
Art des Schmiermittels.
2.3 Soweit das elastische Verhalten und das
Drehverhalten fr Konstruktion, Bau und Betrieb der Bahn
von besonderer Bedeutung sind, mssen diese Werte
vereinbart werden (z.B. Spannungs- Dehnungsverlauf bei
fest verankerten Tragseilen).
Bayerisches Staatsministerium
fr Wirtschaft und Verkehr
Technische Lieferbedingungen fr Drahtseile
von Seilschwebe- und Standseilbahnen gemss
BOSeil (TL)
(April 1984)
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3. Anforderungen
3.1 Anforderungen an die Stahldrhte
3.1.1 Gemss 9 Abs. 2 BOSeil sind die Drhte vor
und nach dem Verseilen zu prfen.
3.1.2 Gemss AB 9.1.2. BOSeil sollen fr Litzenseile
verzinkte Drhte verwendet werden.
3.1.3 Die Nennfestigkeit darf bei Runddrhten nicht
grsser sein als 2160 N/mm
2
und bei Formdrhten nicht
grsser als 1860 N/mm
2
. Alle Runddrhte eines Seiles
mssen die gleiche Nennfestigkeit haben. Bei verschlosse-
nen Spiralseilen kann die Nennfestigkeit der Formdrhte
unter der Nennfestigkeit der Runddrhte liegen. Die
ermittelte Bruchkraft F
e
des Seiles muss ber der rechneri-
schen Bruchkraft F
r
liegen.
3.1.4 Bei Runddrhten mssen nach dem Verseilen
mindestens 90% der Drhte gleichen Durchmessers die
Biegezahlen nach Tabelle 1 und die Verwindezahlen nach
Tabelle 2 erreichen.
3.1.5 Bei Formstahldrhten mssen nach dem
Verseilen mindestens 90% der Drhte gleichen Nennmasses
die Biege- und Verwindezahlen nach Tabelle 3 erreichen.
3.1.6 Drahtverbindungen sollen mglichst vermieden
werden. Sofern sie erforderlich sind, mssen sie durch
Hartlten oder elektrisches Stumpfschweissen hergestellt
sein. Die Schweissstelle ist in ausreichender Lnge sorgfltig
auszuglhen. Die Drahtabmessungen mssen auch an der
Verbindungsstelle erhalten bleiben. Zwei Drahtverbindungen
innerhalb einer Litze oder einer Drahtlage eines verschlosse-
nen Spiralseiles mssen mindestens 10 m auseinanderlie-
gen. Werden die Formdrhte verschlossener Spiralseile
geltet, so muss ein Ltstellenplan vorgelegt werden.
3.2 Anforderungen an die Seileinlage
3.2.1
Die Seileinlage muss den Litzen des Seiles eine dauerhafte
feste Auage geben.
3.2.2 Fasereinlagen des Seiles sollen aus neuer
langfaseriger Naturfaser (Sisal oder Manila) oder Chemiefa-
ser (Polyamid, Polypropylen) bestehen. Naturfasern mssen
frei von wasserlslichen Suren sein. Die Fasereinlage soll
gleichfrmig dick und mindestens zweifach und fest verseilt
sein. Die lngenbezogene Masse in g/m der entfetteten
Fasereinlage nach der Verseilung muss mindestens betragen:
G
F
= C x d
2
Litze
x
In dieser Gleichung bedeuten:
G
F
Lngenbezogene Masse der entfetteten
Fasereinlage nach der Verseilung in g/m,
C Konstruktionsbeiwert, abhngig von der
Litzenzahl:
C = 1,5 fr 6-litzige Seile,
C = 3,5 fr 8-litzige Seile,
d
Litze
gemessener Litzendurchmesser in mm
Dichte des Materials der Fasereinlage in g/cm
3
= 1,35 fr Sisal
= 1,14 fr Polyamid
= 0,91 fr Polypropylen
Dies gilt auch als erfllt, wenn die Forderung gemss 3.4.4
eingehalten wird.
3.2.3 Fasereinlagen mssen mit einem rost- und
fulnisverhindernden Schmiermittel (z.B. Vaseline oder
andere Fette) getrnkt sein. Wenn das Schmiermittel
erwrmt werden muss, darf die Temperatur nicht so hoch
sein, dass die Faser geschdigt wird. Das Schmiermittel
muss frei von wasserlslichen agressiven Suren und
Salzen, wasserabweisend und unbeschwert (ohne Fll-
stoffe) sein.
Teerhaltige Schmiermittel drfen nicht verwendet werden.
3.3 Anforderungen an die Litzen
3.3.1 Der Litzendurchmesser steht in folgendem
Verhltnis zum Seilnenndurchmesser:
bei 6-litzigen Seilen:
d
Litze
0,32 x Seilnenndurchmesser
bei 8-litzigen Seilen:
d
Litze
0,26 x Seilnenndurchmesser.
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3.3.2 Die Litzen mssen gleichmssig und fest verseilt
sein.
3.3.3 Gemss AB 9.1.2 BOSeil sind die Litzen in
Parallelverseilung in einem Arbeitsgang herzustellen. Die
Schlaglnge der Litzen muss bei allen Litzen einer Lage und
ber die ganze Lnge der Litzen gleich gross sein.
3.3.4 Die Litzen mssen beim Verseilen im Verseil-
punkt mit einem geeigneten Schmiermittel geschmiert
werden. Das Schmiermittel der Litzen und das Schmiermittel
der Fasereinlage mssen identisch oder zumindest miteinan-
der vertrglich sein. Sie sind dem Besteller bekanntzugeben,
damit ihre Einwirkung auf die Ftterung der Seilscheiben und
der Laufrollen geprft werden kann.
3.4 Anforderungen an das Seil
3.4.1 Die Schlaglnge des Seiles muss ber die ganze
Seillnge gleich gross sein. Das Seil darf nicht korkenzieher-
frmig sein.
3.4.2 Gemss AB 9.1.2 BOSeil mssen Litzenseile
spannungsarm sein.
3.4.3 Der wirkliche Durchmesser des Seiles darf bei
2% der rechnerischen Bruchkraft den Nenndurchmesser um
folgende Werte berschreiten:
Litzenseile mit Fasereinlage: 7%
Litzenseile mit Stahleinlage: 5%
vollverschlossene Spiralseile: 3%
3.4.4 Damit sich die Litzen nicht in unzulssiger Weise
berhren, muss bei der Probebelastung des Seiles gemss
4.2.5 bei 50% der rechnerischen Bruchkraft der Seildurch-
messer betragen:
bei 6-litzigen Seilen:
Seil- 3,1 x gemessener Litzendurchmesser
bei 8-litzigen Seilen:
Seil- 3,8 x gemessener Litzendurchmesser
3.4.5 Die wirkliche Bruchkraft F
w
darf hchstens 15%
kleiner sein, als die ermittelte Bruchkraft F
e
. Bei Seilen mit
mehr als 200 Drhten und/oder Nennfestigkeiten grsser
als 1770 N/mm
2
darf dieser Wert 20% erreichen. Bei
verschlossenen Seilen mit Drhten verschiedener Festigkeit
kann entsprechend dem Querschnittsanteil interpoliert
werden (siehe auch 3.1.3 Abs. 4).
3.4.6 Die lngenbezogene Masse des Seiles darf in
den Grenzen 3% bis +5% von dem bestellten bzw. vom
Hersteller des Seiles besttigten Wert abweichen.
3.4.7 Die bestellte Lnge einschliesslich der fr die
Abnahmeprfung bentigten zustzlichen Lnge des Seiles
gilt als Kleinstmass.
3.4.8 Vollverschlossene Spiralseile mssen einen ver-
zinkten Formdraht als Zhldraht aufweisen. Dieser Zhldraht
darf eine um ca. 200 N/mm
2
geringere Festigkeit haben.
3.4.9 Vollverschlossene Spiralseile sollen in eingebau-
tem Zustand keine Welligkeit aufweisen, die bezogen auf
die Schlaglnge 0,005 x Seildurchmesser + 0,15 mm
bersteigt.
4. Abnahme und Prfung
4.1 Prfung der Drhte vor dem Verseilen
Von allen zur Verseilung bereitgestellten Drahtringen sind an
beiden Enden Probestcke zu entnehmen und zu prfen.
Diese Prfung wird im allgemeinen vom Hersteller vorge-
nommen. Auf Wunsch des Bestellers kann eine Abnahmepr-
fung auch durch eine anerkannte Prfstelle durchgefhrt
werden.
Zu prfen sind: Abmessung der Drhte, Zugfestigkeit, Biege-
und Verwindezahlen sowie ggf. das Flchengewicht des
Zinkberzuges. ber das Ergebnis der Prfung ist ein Werks-
prfzeugnis auszustellen.
4.2 Prfung des Seiles und der Drhte
nach dem Verseilen
Das Seil muss von einer von der Aufsichtsbehrde anerkann-
ten Prfstelle (siehe AB 9.2.1 BOSeil) abgenommen und
geprft werden. ber die Abnahme und die Prfung ist ein
Abnahmeprfzeugnis auszustellen.
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4.2.1 Das bereitgestellte Seil ist aufgetrommelt auf
seine ussere Beschaffenheit zu besichtigen.
4.2.2 Der Durchmesser des unbelasteten Seiles ist an
einer vom Seilende hinreichend entfernten Stelle zu
ermitteln.
4.2.3 Die Konstruktion des Seiles und die sonstigen
Bestellangaben sind nachzuprfen.
4.2.4 Die lngenbezogene Masse des Seiles ist durch
Wiegen eines Probestckes von mindestens 1m Lnge zu
bestimmen.
4.2.5 Die wirkliche Bruchkraft F
w
des Seiles ist durch
einen Zugversuch gemss DIN 51201, Abschn. 3.1.3 zu
ermitteln. Bei diesem Versuch ist der Seildurchmesser und
die Seildehnung, beginnend bei 2%, mindestens bis zu 50%
der rechnerischen Bruchkraft festzustellen und in einem
Schaubild aufzutragen. Ferner ist hierbei nachzuweisen,
dass die Bedingung nach 3.4.4 eingehalten ist.
4.2.6 Fr alle Prfungen der Drhte mit Ausnahme der
Prfung des Zinkberzuges ist bei Runddrhten der Nenn-
durchmesser und bei Formdrhten das Nennmass (Prol-
hhe) massgebend.
4.2.7 Die chenbezogene Masse der Zinkauage ist
an mindestens 20% aller Drhte gleichen Nenndurchmessers
aus dem Seil zu ermitteln. Die anderen Gtewerte der
Drhte sind an allen Drhten des Seiles zu ermitteln.
Ausnahme: Bei Spannseilen, Abspannseilen und bei der
Stahleinlage von Litzenseilen, die bei der Ermittlung der
rechnerischen Bruchkraft nicht bercksichtigt wird, sind die
Gtewerte an mindestens 20% aller Drhte gleichen
Nenndurchmessers zu prfen.
4.2.8 Jedem geprften Draht sind seine Gtewerte
eindeutig zuzuordnen.
4.2.9 Die Zugfestigkeit des Drahtes ist aus der beim
Zugversuch nach DIN 51 210 Teil 1 ermittelten Bruchkraft
zu errechnen.
4.2.10 Die Biegezahl ist nach DIN 51211 bis zum Bruch
des Drahtes zu ermitteln.
4.2.11 Die Verwindezahl ist nach DIN 51 212 bis zum
Bruch des Drahtes zu ermitteln.
4.2.12 Der Zinkberzug ist nach DIN 51 213 zu prfen.
4.3 Werden die in diesen Lieferbedingungen
genannten Forderungen nicht erfllt, so ist im Abnahmeprf-
zeugnis ausdrcklich Stellung zu nehmen, ob das Seil als
Seilbahnseil geeignet ist.
5. Lieferung und Kennzeichnung
5.1
Das Seil wird auf einem Rundhaspel ausgeliefert. Spannseile
knnen auch als Seilringe geliefert werden. Besondere
Wnsche sind mit dem Hersteller zu vereinbaren.
5.2
Am Rundhaspel sind deutlich nachstehende Angaben
anzubringen:
Nummer des Rundhaspels
Bestell-Nr. des Bestellers
Auftrags-Nr. des Herstellers
Name des Herstellers
Nennndurchmesser und Lnge des Seiles
Liefertag
Netto- und Bruttogewicht der Lieferung.
5.3
Die Richtigkeit der Lieferung wird vom Hersteller durch eine
Werksbescheinigung besttigt.
Der Werksbescheinigung sind beizufgen:
1. Das bei der Abnahme ausgestellte Abnahmeprfzeugnis
mit dem Schaubild ber die nderung des Seildurchmes-
sers und der Seildehnung.
2. Das Werkprfzeugnis der Einzeldrahtprfung vor dem
Verseilen.
3. Bei verschlossenen Spiralseilen ggf. ein Ltstellenplan.
Die Werksbescheinigung und die dazu gehrenden Anlagen
sind in dreifacher Ausfertigung zu liefern.
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5.20
Draht- Biegezylinder- Mindestbiegezahlen der Drhte bei einer Nennfestigkeit von N/mm
2
Nenn-
blank und normalverzinkt dickverzinkt
mm mm 1570 1770 1960 2160 1570 1771 1960 2160
0.5 2.5 8 7 6 5 5 5 4 4
0.55 3.5 14 13 12 10 10 9 8 7
0.6 12 11 10 8 8 8 7 6
0.65 10 9 8 6 7 6 5 5
0.7 9 8 7 5 6 5 4 4
0.75 5 16 15 14 11 13 11 10 9
0.8 14 13 12 9 12 10 9 8
0.85 13 12 11 8 11 9 8 7
0.9 12 11 10 7 10 8 7 6
0.95 11 10 9 6 9 7 6 5
1 10 9 8 5 8 6 5 4
1.1 7.5 19 18 16 13 14 13 11 9
1.2 17 16 14 11 13 11 9 7
1.3 15 14 12 9 11 9 7 6
1.4 13 12 10 7 9 8 6 5
1.5 11 10 8 5 8 7 5 4
1.6 10 15 14 12 9 11 10 8 7
1.7 13 12 11 8 10 9 7 6
1.8 12 11 10 7 9 8 6 5
1.9 11 10 9 6 8 7 5 4
2 10 9 8 5 7 6 5 4
2.1 15 16 15 14 11 14 12 11 10
2.2 15 14 13 10 13 11 10 9
2.3 14 13 12 9 12 10 9 8
2.4 13 12 11 8 11 9 8 7
2.5 12 11 10 7 10 8 7 6
2.6 11 10 9 7 9 7 6 5
2.7 10 9 8 6 8 6 5 5
2.8 9 8 7 5 7 5 4 4
2.9 8 7 6 4 7 5 4 4
3 8 7 6 4 6 4 3 3
3.1 20 13 12 11 9 10 8 7 6
3.2 12 11 10 8 9 7 6 5
3.3 11 10 9 7 9 7 6 5
3.4 10 9 8 6 8 6 5 4
3.5 9 8 7 5 7 5 4 3
3.6 8 7 6 5 6 4 3 3
3.8 7 6 5 4 5 3 3 2
4 7 6 5 4 4 3 3 2
Tabelle 1 Mindestbiegezahlen fr Rundstahldrhte aus fabrikneuen Seilen.
Fr zwischenliegende Nenndurchmesser gilt die Mindestbiegezahl des nchstgrsseren Nenndurchmessers, fr zwischenliegende
Nennfestigkeiten die Mindestbiegezahl der nchsthheren Festigkeitsstufe.
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5.21
Draht- Versuchs- Mindestverwindezahlen der Drhte bei einer Nennfestigkeit von N/mm
2
Nenn- lnge
blank und normalverzinkt dickverzinkt
mm mm 1570 1770 1960 2160 1570 1771 1960 2160
0.5 bis 1.0 200 x d 60 56 48 36 40 36 30 25
1.0 bis < 1.3 31 29 24 20 19 17 14 11
1.3 bis < 2.3 28 26 21 17 17 14 11 8
2.3 bis < 3.0 26 23 19 15 14 11 8 6
3.0 bis < 3.4 100 x d 24 21 18 13 9 7 5 3
3.4 bis < 3.6 22 19 16 11 8 6 4 3
3.6 bis < 3.8 20 17 14 9 9 6 4 2
3.8 bis < 4.0 19 15 12 8 8 5 3 2
Tabelle 2 Mindestverwindezahlen fr Rundstahldrhte aus fabrikneuen Seilen
Tabelle 3 Gtewerte fr Formstahldrhte aus fabrikneuen Seilen
Nennmass Biegezylinder- Mindestbiegezahlen der Drhte Versuchs- Mindestverwindezahlen der Drhte
(Prolhhe) bei einer Nennfestigkeit von N/mm
2
lnge bei einer Nennfestigkeit von N/mm
2
mm mm 1370 1570 1770 mm 1370 1571 1770
Keildrhte und Taillendrhte
3 15 8 7 5 360 25 23 20
3.5 20 10 9 7 420 23 21 18
4 8 7 5 480 21 19 16
4.5 6 5 4 270 9 8 7
5 30 8 7 6 300 8 7 6
Z-Drhte
3 15 9 8 6 460 30 27 23
3.5 7 6 4 270 14 12 9
4 20 8 7 5 310 14 12 9
4.2 7 6 4 320 13 11 8
4.5 6 5 3 350 13 11 8
5 30 10 9 8 380 13 11 8
5.5 9 9 7 420 12 10 8
6 7 6 5 460 12 10 8
Fr zwischenliegende Nennfestigkeiten gilt die Mindestverwindezahl der nchsthheren Festigkeitsstufe.
Die Zahlenwerte der Tabellen 1 bis 3 stimmen mit den entsprechenden Werten von DIN 21254, -Norm M 9503 und den BAV-
Vorschriften grsstenteils berein.
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5.22
9 Seile
AB 9.1.1
Fr Frder- und Spanngewichtsseile sind Litzenseile in span-
nungsarmer Ausfhrung mit verzinkten Drhten (DIN 2078
Stahldrhte fr Drahtseile, technische Lieferbedingungen)
zu verwenden. Schleppseile sind aus verzinkten Drhten,
Hanf oder Kunststoff herzustellen.
Die Einlagen der Seile knnen aus Naturfasern, Chemiefa-
sern oder aus Stahldrhten bestehen. Sie sind bei der
Ermittlung der rechnerischen Bruchlast als nichttragend zu
betrachten. Als Einlage ist der ganze metallische Seilkern zu
verstehen, der von der usseren Litzenlage des Seiles
umschlossen wird.
Erfolgt die Befrderung durch Festhalten am Frderseil, so
muss dieses aus Hanf oder Kunststoff hergestellt sein.
Umsponnene Stahlseile und Hanfseile mit Stahleinlage sind
nicht zulssig.
Soweit Schleppbgel direkt am hfthohen Stahlfrderseil
befestigt sind, mssen vor und hinter dem Bgel Seilumhl-
lungen von jeweils 1m Lnge angebracht werden, welche
bei Umlaufbgelschleppaufzgen zusammen mit den Bgeln
versetzt werden knnen und zur bertragung der Antriebs-
kraft von der Antriebsscheibe auf das Seil geeignet sind.
AB 9.1.2
Frder- und Spanngewichtsseile mssen der DIN 3051 Bl.4
Drahtseile aus Stahldrhten, Grundlagen, technische
Lieferbedingungen entsprechen. Ein Werkszeugnis ber die
Prfung ist vorzulegen.
AB 9.1.3
Werden Seile mit einer hheren Drahtfestigkeit als
1770 N/mm
2
verwendet, so mssen diese Drhte dieselben
mechanischen Gtewerte haben wie Drhte von
1770 N/mm
2
Zugfestigkeit.
AB 9.1.4
Die Seile mssen, bezogen auf die rechnerische Bruchkraft,
folgende Sicherheiten aufweisen:
Frderseile 5-fach
Spanngewichtsseile 6-fach
(bei Unterteilung in mehrere gleich-
belastete Strnge zusammen 7-fach)
Abspannseile 4,5-fach
Schleppseile 5-fach.
Bei Anlagen nach 2 Satz 2
alle Drahtseile 4-fach
Hanffrderseile und
Kunststoffseile 3-fach.
Die Sicherheiten von Frder- und Schleppseilen sind fr den
Beharrungszustand der Bewegung nachzuweisen, wobei ein
Reibwert von 0,1 zwischen Schnee und Ski anzunehmen ist.
Das Gewicht eines Fahrgastes ist mit 80 kg einzusetzen.
AB 9.1.5
Bei Frderseilen darf das Verhltnis der Querbelastung zur
Seilzugkraft an den Sttzenrollen an der ungnstigsten
Stelle hchstens 1/30 betragen, jedoch muss an der
Mehrzahl der Rollen dieses Verhltnis gnstiger sein. Bei
geftterten Rollen darf dieser Wert auf 1/10 erhht werden.
An den Schleppgehngen darf er hchstens 1/15 betragen.
AB 9.1.6
Zur Verbindung zweier Enden von Frderseilen ist der
Langspleiss nach DIN 3089 Teil 2 zu verwenden. Die Lnge
des Spleisses muss mindestens 1300 mal Seildurchmesser,
die Lnge der Einsteckenden mindestens 100 mal Seildurch-
messer betragen.
Bayerisches Staatsministerium
fr Wirtschaft und Verkehr
Ausfhrungsbestimmungen (AB)
zu den Vorschriften fr den Bau und Betrieb
von Schleppaufzgen (BOSchlepp)
(Stand November 1990)
BOSCHLEPP
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5.23
Bei Anlagen nach 2 Satz 2 muss die Lnge des Spleisses
mindestens 1000 mal Seildurchmesser, die Lnge der
Einsteckenden mindestens 75 mal Seildurchmesser betra-
gen.
Endlose Frderseile drfen je nach Lnge der Bahn bis zu 5
Spleisse aufweisen.
AB 9.1.7
Die Aufsichtsbehrde ist vor Beginn der Spleissarbeiten zu
verstndigen. Fr jeden Spleiss ist der Aufsichtsbehrde
unverzglich eine Gewhrleistungserklrung des Herstellers
ber die fachgerechte Ausfhrung gemss DIN 3092 Teil 2
und ber die Einhaltung der Spleisslnge gemss AB 9.1.6
vorzulegen.
AB 9.1.8
Soweit Seilverbindungen nicht ber Scheiben laufen, knnen
bei Anlagen nach 2 Satz 2 anstelle eines Langspleisses
andere geeignete Seilverbindungen eingesetzt werden.
10 Seilverankerungen, Seilendbefestigungen
und Seilspannvorrichtungen
AB 10.1.1
Frderseile sind in der Regel durch ein Spanngewicht zu
spannen, andernfalls mssen Einrichtungen zum Messen und
Nachstellen der Seilzugkraft vorhanden sein.
Bei Schleppaufzgen mit Frderseilen in Hfthhe braucht
die Messeinrichtung nicht fest eingebaut sein.
AB 10.2.1
Abspannfundamente mssen eine 1,5-fache Sicherheit
gegen Verschieben und Kippen aufweisen. Dabei drfen
mit Ausnahme der Anlagen nach 2 Satz 2 die seitliche
Wandreibung und der Erdwiderstand vor dem Fundament
nicht bercksichtigt werden. Die Seilzugkrfte sind fr den
Beharrungszustand der Bewegung zu berechnen.
Fr Anlagen nach 2 Satz 2 sind auch Totmannverankerun-
gen zulssig. Solche Verankerungen sind nach 3 Jahren zu
erneuern.
AB 10.2.2
Spanngewichtsseile sind mittels Vergusskpfen oder mittels
Keilendklemmen nach DIN 43148 bzw. Seilschlssern nach
DIN 15 315 anzuschliessen. Bei Anlagen nach 2 Satz 2
knnen Kauschenspleisse oder Presshlsenverbindungen
verwendet werden Spannseilwinden sind gegen ungewolltes
Ablaufen formschlssig zu sichern.
AB 10.2.3
Werden als Seilendbefestigungen Vergusskegel verwendet,
ist DIN 3092 Teil 1 Drahtseil-Vergsse in Seilhlsen
einzuhalten. Zustzlich sind auf der Stirnche des Verguss-
kegels das Datum des Vergiessens und die Bezeichnung des
verwendeten Vergussmetalls einzuschlagen.
AB 10.2.4
Vergiessen drfen nur solche Personen, die eine ausrei-
chende Erfahrung nachgewiesen haben. Die Aufsichtsbehrde
ist vor Beginn der Arbeiten zu verstndigen.
Fr jeden Verguss ist der Aufsichtsbehrde unverzglich eine
Gewhrleistungserklrung des Herstellers ber die fachge-
rechte Ausfhrung gemss DIN 3092 Teil 1 vorzulegen.
AB 10.2.5
Vergussverbindungen sind so zu gestalten, dass die Seilhlse
nach dem Vergiessen zur Kontrolle zurckgeschlagen werden
kann. Seilhlsen sind ausserdem so auszufhren, dass der
Austritt des Seils aus dem Vergussmetall besichtigt werden
kann. Dies muss ohne Ausbau mglich sein. Fr die laufende
berwachung sind geeignete Einrichtungen vorzusehen.
AB 10.2.6
Am Austritt aus dem Vergussmetall darf das Seil nicht auf
Biegung beansprucht werden.
AB 10.2.7
Seilendbefestigungen mssen gegen Korrosion geschtzt
sein.
AB 10.2.8
Der Spanngewichtsschacht muss bis zur Schachtsohle
zugnglich sein. Eindringendes Wasser muss mit Sicherheit
entfernt werden knnen. Spanngewichte sind gegen
Verdrehen zu sichern.
DRAHTSEILBEDINGNISSE
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5.24
30 SEILE
31 Allgemeine Bestimmungen
31,1 Geltungsbereich
31,11 Die Bedingnisse gelten fr Stahldrahtseile im
folgenden kurz Drahtseile genannt , die beim Betrieb von
zur Personenbefrderung dienenden Haupt- und Kleinseilbah-
nen sowie von Materialseilbahnen mit Werksverkehr,
erweitertem Werksverkehr oder beschrnkt-ffentlichem
Verkehr im Sinne des Eisenbahngesetzes 1957 (Betriebs-
seile) und fr Seile, die bei diesen Seilbahnen fr die
Bergung von Personen (Bergeseile aus Stahldraht und
Kunststoff) verwendet werden.
31,12 Fr Materialseilbahnen ohne Personenbefrderung
gelten die Bestimmungen der NORM V 4001
(Seilschwebebahnen fr Materialtransport, Materialseil-
bahnen, Bauvorschriften).
31,13 Fr Seile mit anderem Verwendungszweck (z.B.
Dmpfungsseile, Ankerseile) nden diese Bestimmungen
sinngemss Anwendung; fr Halteseile gelten die
Bestimmungen fr Tragseile sinngemss.
31,14 Fr Telefonseile gelten die sterreichischen
Vorschriften fr Elektrotechnik.
31,2 Begriffsbestimmung
31,21 Unter Betriebsseilen sind zu verstehen: Tragseile,
bewegende Seile (Zug- und Gegenseile von Zweiseil- und
Standseilbahnen, Frderseile von Einseilbahnen), Spann-
seile, Hilfsseile, Bremsseile u.. Unter Bergeseilen sind zu
verstehen: Bergeseile fr das Abseilen und Windenseile fr
die Bergung lngs der bewegenden Seile. Halteseile sind
Seile in Tragseilausfhrung zum Halten von Pendelsttzen
auf Gletschern.
31,22 Unter Zweiseilbahnen sind Seilschwebebahnen mit
Trag- und bewegenden Seilen zu verstehen; ihre Trag- oder
bewegenden Seile knnen auch mehrseilig ausgefhrt sein.
Unter Einseilbahnen sind Seilschwebebahnen mit einem
einzigen, zu einer geschlossenen Seilschleife gespleissten
Frderseil zu verstehen. Unter Standseilbahnen sind
Seilfrderanlagen zu verstehen, deren Fahrbetriebsmittel auf
Schienen laufen und von einem Seil bewegt werden.
Ausstellungsbahnen, Seilberfuhren, Seilhngebahnen u..
sind Seilfrderanlagen aussergewhnlicher Art; es wird von
der Behrde von Fall zu Fall zu klren sein, inwieweit die
vorliegenden Bestimmungen anzuwenden sind.
31,23 Bei Zweiseilbahnen kann bezglich der Fhrung
der bewegenden Seile zwischen Oberseilfhrung und
Unterseilfhrung unterschieden werden. Bei ersterer werden
die bewegenden Seile auf den Sttzen seitlich in Hhe des
Tragseiles, bei letzteren in der lotrecht durch die Tragseile
gelegten Ebene unterhalb des Tragseiles gefhrt. Je nach
Ablage der bewegenden Seile kann hier bei Unterseilfhrung
zwischen hoher Ablage Ablegen der bewegenden Seile
oberhalb der Fahrbetriebsmittel und tiefer Ablage
Ablegen der bewegenden Seile unterhalb der Fahrbetriebs-
mittel unterschieden werden.
31,24 Werkstoffe laufender Erzeugung (s. 32,7 und
Anlage IV) sind:
die weiche Fasereinlage von Litzenseilen einschliesslich
deren Batschl und Imprgnierungsmittel o.. oder
deren harte Einlage (s. 32,5),
die Seilschmiermittel, die bei der Herstellung und bei
der Nachschmierung von Seilen bei Tragseilen auch
im Schuhbereich verwendet werden, einschliesslich
Schmiermittelzustze und Beigaben zur Erreichung
besonderer Eigenschaften und Verdnnungsmittel des
Schmiermittels (s. 32,6),
die Werkstoffe fr Einlagen von Rollen und Scheiben,
Republik sterreich
Bundesministerium fr Verkehr
Bedingnisse (Auszug)
betreffend die Herstellung und Verwendung von Stahl-
drahtseilen fr Seilfrderanlagen mit Personenbefrderung
(Drahtseilbedingnisse 1973) 3. Auage (DSB 80)
DRAHTSEILBEDINGNISSE
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5.25
das Vergussmetall einschliesslich dem Entfettungs-,
Verzinnungs- und Flussmittel.
31,3 Ausfhrung der Seile
31,31 Fr die Herstellung, Verwendung, Prfung und
Wartung von Seilen gemss 31,1 und deren Zubehr gelten,
sofern die Bedingnisse nichts anderes enthalten, die in
Anlage I angefhrten Normen des sterreichischen Nor-
mungsinstitutes in der jeweils letzten Fassung.
31,32 ber Seile, die nicht 31,31 entsprechen, entschei-
det die Behrde unter Bercksichtigung der Sicherheit und
des jeweiligen Standes der technischen Entwicklung in
jedem Fall gesondert. Dies gilt insbesondere fr verschlos-
sene Seile und z.B. Seile, deren Durchmesser und Nennfe-
stigkeit, Machart und Ausfhrung nicht in den NORMEN
angefhrt sind.
31,4 Genehmigung der Seile
31,41 Fr die Genehmigung von Seilen im Zuge des
Baugenehmigungsverfahrens sind alle zur Kennzeichnung
eines Seiles erforderlichen Angaben gemss Anlage I
bekanntzugeben. Bei Festlegung der Bestellnge sind ausser
den erforderlichen Probestcken (s. 32,76) bei Tragseilen
das Nachlassen (s. 36,4) und bei bewegenden Seilen das
Einspleissen (s. 34,4) sowie eine allfllige Sanierung von
Seilschden (s. 34,7) zu bercksichtigen.
31,42 Die Bestellung eines Ersatzseiles unter Beibehal-
tung der genehmigten Kennzeichnung des Seiles hat das
Seilbahnunternehmen der Behrde so rechtzeitig unter
Angabe der Seilbezeichnung (s. Anlage I, Abschn. B)
anzuzeigen, dass eine Seilgenehmigung noch vor Ablauf der
Auiegedauer des zu ersetzenden Seiles erteilt werden
kann.
31,43 Bei Bestellung eines Ersatzseiles unter nderung
der genehmigten Kennzeichnung hat das Seilbahnunterneh-
men die hierdurch bedingten rechnerischen Nachweise der
Behrde vorzulegen; die Notwendigkeit der nderung ist zu
begrnden.
31,44 Die unntig lange Lagerung eines Ersatzseiles ist
zu vermeiden (s. 35,2).
32 Seilkonstruktion
32,1 Ausfhrung
32,11 Fr tragende Drhte ist bei der Herstellung von
Betriebsseilen Seildraht fr besondere Verwendungszwecke
(BV) gemss NORM M 9503 zu verwenden.
32,12 Fr nichttragende Drhte sowie fr dnne Drhte
kann Seildraht fr allgemeine Verwendungszwecke (AV)
gemss NORM M 9502 verwendet werden. Unter dnnen
Drhten sind solche mit einem Nenndurchmesser unter 0,4
mm zu verstehen; dies wird besonders bei Bergeseilen
anzuwenden sein.
32,13 Seile sind, wenn dies technisch mglich ist, in drall-
und spannungsarmer Ausfhrung herzustellen; bewegende
Seile sind jedenfalls drall- und spannungsarm auszufhren.
32,14 Die Oberche von Seildraht muss blank (bk)
oder verzinkt gezogen (verzinkt kaltverformt zn k)
sein; die Anwendung anderer berzge fr den blanken
Seildraht bedarf der Zustimmung der Eisenbahnbehrde.
32,2 Drahtdurchmesser
32,21 Bei bewegenden Seilen soll der Drahtnenndurch-
messer der Aussendrhte nicht kleiner als 1,0 mm und nicht
grsser als 2,6 mm, bei Spannseilen nicht kleiner als
0,75 mm und nicht grsser als 3,1 mm sein.
32,22 Bei Litzenspiralseilen soll der Drahtnenndurch-
messer nicht kleiner als 2,5 mm sein, er darf jedoch 1,6 mm
nicht unterschreiten.
32,23 Flldrhte unter 1,6 mm Nenndurchmesser drfen
bei Tragseilen nicht als tragend bercksichtigt werden.
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5.26
32,3 Festigkeit des Drahtwerkstoffes
32,31 Seile sind aus Drhten gleicher Nennfestigkeit
herzustellen; die Nennfestigkeit der Runddrhte von
verschlossenen Seilen darf um hchstens 25% grsser sein
als die der Formdrhte.
32,32 Die Nennfestigkeit des Drahtwerkstoffes ist mit
Rcksicht auf die Herstellungsmglichkeit und den Verwen-
dungszweck des Seiles zu whlen. Insbesondere ist jedoch
auf die Ausfhrbarkeit und Betriebssicherheit einer Spleiss-
verbindung bei Seilen mit einer Nennfestigkeit ber
1960 N/mm
2
zu achten.
32,33 Die Nennfestigkeit des Drahtwerkstoffes darf bei
Spannseilen 1770 N/mm
2
nicht bersteigen.
32,4 Herstellung und Machart
32,41 Tragseile mssen aus einem Stck bestehen;
vereinzelte Ltstellen der Drhte sind anzugeben. Tragseile
knnen Litzenspiralseile oder verschlossene Seile sein.
Verschlossene Seile mssen mindestens zwei und sollen
hchstens drei Lagen Formdrhte haben; der Runddrahtkern
ist, soweit technisch mglich, in Parallelschlag herzustellen.
Auf Tragseile, die ohne Zwischenschaltung von Spannseilen
direkt abgespannt werden, nden die Bestimmungen ber
Spannseile keine Anwendung.
32,42 Bewegende Seile sind in Parallelschlag (ausge-
nommen die 42-drhtige Ausfhrung) herzustellen; Zugseile
von Standseilbahnen drfen auch in unreinem Parallelschlag
oder in Normalschlag Lagen gleichsinnig ausgefhrt
werden. Sie sollen Gleichschlagseile sein und mssen eine
weiche Einlage besitzen.
32,43 Spannseile mssen von solcher Machart sein, dass
der Seilverband auch bei starker Flchenpressung erhalten
bleibt. Sie mssen einlagige Litzenseile sein. Rundlitzen
drfen keine Drahtkreuzungen besitzen, lediglich Seile ber
50 mm Durchmesser knnen auch in unreinemParallelschlag
hergestellt sein. Spannseile fr Tragseile mssen, Spannseile
fr bewegende Seile mit einer rechnerischen Bruchlast ber
1000 kN sollen eine harte Einlage besitzen; Spannseile fr
bewegende Seile unter 1000 kN rechnerischer Bruchlast
sollen mit weicher Einlage ausgefhrt werden.
32,44 Bergeseile sind entsprechend der Konstruktion der
Bergeeinrichtung in sinngemsser Anwendung der Bestim-
mungen von 32,42 zu whlen und aus verzinkt gezogenem
Seildraht gemss NORM M 9502 (s. 32,12) oder aus
Kunststoff herzustellen.
32,5 Einlagen
32,51 Einlagen von Litzenseilen sind aus einem solchen
Werkstoff herzustellen, dass der Seilverband stets einwand-
frei erhalten bleibt und der Drahtwerkstoff durch chemische
Einsse keinen Schaden erleiden kann. Der Durchmesser
der Einlage ist zur Vermeidung von Gewlbebildung der
Litzen im Seil ausreichend zu bemessen (s. Anlage IV,
Abschnitt D). Die weiche Einlage muss mindestens zweifach
verseilt sein; der Schmiermittelanteil einer Naturfaserseele
soll etwa 19 Gewichtsprozent, der einer Kunststoffseele soll
etwa 12 Gewichtsprozent betragen.
32,52 Bei Verwendung einer harten Einlage gelten die
vorstehenden Bestimmungen sinngemss. Harte Einlagen
drfen nicht als mittragend bercksichtigt werden.
32,6 Grundschmiermittel
32,61 Es drfen nur Schmiermittel Verwendung nden,
deren Gteeigenschaften dem jeweiligen Verwendungs-
zweck entsprechen. Der Nachweis der geforderten Gte-
eigenschaften gemss Anlage IV, Abschnitt E, ist zu erbrin-
gen. Verschiedenartige Schmiermittel drfen nur dann
gemeinsam verwendet werden, wenn durch eine behrdlich
autorisierte Versuchsanstalt oder einen Zivilingenieur fr
Chemie nachgewiesen wird, dass auch das Gemisch den
Anforderungen voll entspricht.
Das Lsungsmittel des Schmiermittels von bewegenden
Seilen muss so rasch entweichen, dass es beim Auaufen
des Seiles auf die folgende Seilscheibe oder Rolle bereits voll
verdunstet ist und somit auf den Futterwerkstoff, insbeson-
dere Gummi, nicht schdlich einwirken kann. Der Ort der
Schmierung ist daher entsprechend zu whlen. Von der
Seilherstellerrma nicht empfohlene Schmiermittel (siehe
Seilabnahmeprotokoll) sowie Regenerierungsmittel oder
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andere den geforderten Gteeigenschaften nicht entspre-
chende Stoffe fr die Nachschmierung oder Sanierung in
besonderen Fllen drfen nur mit Zustimmung der Behrde
verwendet werden.
32,62 Der am blanken Stahldraht eines fabriksneuen
Litzenseiles vorhandene Schmierlm hat etwa 75 g/m
2
Drahtoberche zu betragen; bei verzinkten Seilen den
halben Wert. Bei verschlossenen oder Litzenspiralseilen soll
der Gewichtsanteil des Schmiermittels etwa 3% betragen.
An Spannseilen darf der Schmiermittelanteil grsser sein. Bei
Tragseilen muss der gesamte Hohlraum mit Schmiermittel
ausgefllt sein.
32,7 Nachweis der Gteeigenschaften
32,71 Betriebsseile und Werkstoffe laufender Erzeugung
(s. 31,24) sind auf die erforderlichen Gteeigenschaften
gemss Anlage IV zu prfen. Bei Bergeseilen gengt zur
Prfung der Gteeigenschaften die Erprobung des fertigen
Seiles durch einen Zugversuch im ganzen Strang; die
Vorlage eines Gtenachweises (Werksattest) kann verlangt
werden.
32,72 Das Vorliegen der erforderlichen Gteeigenschaften
ist durch einen behrdlich befugten und beeideten Ziviltech-
niker oder durch eine behrdlich autorisierte Versuchsanstalt
nachzuweisen; das Ergebnis ist in einem Prfprotokoll
festzuhalten. Im Falle eines anstandslosen Ergebnisses der
berprfung hat das Prforgan das Seil nach Aufbringen
einer Plombe zum Versand freizugeben.
32,73 Das Seilbahnunternehmen hat das Prfprotokoll
nach Einsichtnahme durch die Behrde bis zur Seilablage
aufzubewahren.
Das Prfprotokoll hat insbesondere zu enthalten: Kennzeich-
nung des Seiles, Trommelnummer, Gang der berprfung im
Werk, Empfehlungen fr Wartung und Pege des Seiles
(s. 32,61), Zusammenfassung der Gtewerte der mechani-
schen Erprobung des Seildrahtes vor und nach dem Versei-
len, Ergebnisse der Prfung der einzelnen Seildrhte vor und
nach dem Verseilen, Werksattest ber chemische Analyse
des Drahtwerkstoffes, Massenbestimmung des Seiles, IST-
Durchmesser, IST-Schlaglnge, ermittelte Bruchlast, ev. Lt-
stellenplan, Ergebnisse ber die Untersuchung von Werk-
stoffen laufender Erzeugung sowie der von der Eisenbahn-
behrde angeordneten weiteren Erprobung gemss Anlage
IV und Befund ber die Freigabe zum Versand.
32,74 Jedes Seil (Seilstck) erhlt eine Kurzbezeich-
nung, welche bei allen Meldungen anzufhren ist. Die
einmal fr ein Seil (Seilstck) festgesetzte Nummer darf fr
kein anderes Seil (Seilstck) verwendet werden.
Fr die Kurzbezeichnung gilt:
Tragseile T mit rmischen Zahlen u.zw. die von der
Antriebsstation aus gesehen links liegenden Seile mit
ungeraden, die rechts liegenden mit geraden Zahlen;
wieviele Seile bereits verwendet wurden, ist aus der nach
dem Schrgstrich angefhrten arabischen Zahl ersichtlich
(z.B. fr die ersten Tragseile der ersten Teilstrecke T I/1,
T II/1; fr die zweite Teilstrecke T III/1, T IV/1);
Zugseile Z (z.B. erstes Zugseil Z/1, bei mehreren
Teilstrecken Z I/1 oder Z II/1); Gegenseil G; oberes
Zugseil Z
o
; unteres Zugseil Z
u
; mittleres Zugseil Z
m
;
Frderseil F;
Tragseilspannseil SpT (z.B. SpT I/1 oder SpT II/1
Zugseilspannseil SpZ; Frderseilspannseil SpF;
Doppelte oder mehrfache Spannseile sowie bei Parallelab-
spannungen SpF/1a und SpF/1b;
Halteseil H;
Bergeseil B.
32,75 Seile, die von der Herstellerrma auf Vorrat er-
zeugt werden (wie z.B. Spannseile), sind auf einer Vorrats-
trommel mit entsprechend grossem Kerndurchmesser zu
lagern. Fr die Erprobung gelten dieselben Bestimmungen
wie fr Seile, die im ganzen Stck zur Auslieferung gelan-
gen. Fr solche Seile ist ein Stammprotokoll zu erstellen,
welches bei Entnahme eines Kappstckes durch einen
zweiten Befund zu ergnzen ist. Dieser hat den Verwen-
dungszweck und den Bestimmungsort des Kappstckes zu
enthalten. Das Kappstck ist mit einer Plombe zu versehen.
32,76 Von neuen Betriebsseilen Spannseile ausgenom-
men ist ein etwa 1,0 m langes Probestck an der Anlage
korrosionssicher verpackt aufzubewahren.
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34,4 Spleissverbindungen
34,41 Spleisse mssen so ausgefhrt werden, dass die
Bruchlast der Spleissstelle nahezu jene des Seiles erreicht.
Eine Spleissverbindung darf nur dann ausgefhrt werden,
wenn die Seile im Betrieb eine hchstens 15fache Zugsicher-
heit erreichen; nach jedem Spannen verspleisster Seile ist
der Seilverband im Spleissbereich genau auf seine Betriebs-
tauglichkeit zu prfen.
34,42 Die Verbindung bewegender Seile hat mittels
Langspleiss zu erfolgen; hierbei mssen die zu verspleissen-
den Seile gleiche Durchmesser, Litzenanzahl, Schlagrichtung
und Schlaglnge haben. Zur Erzielung eines sicheren
Bestandes von Spleissen sind Alter, Durchmesser und
Schlaglnge der verspleissten Seilstcke sowie Nennfestig-
keit des Drahtwerkstoffes zu beachten. Bei Entspannen des
Seiles ist auf den ordnungsgemssen Bestand des Spleisses
zu achten.
34,43 Die halbe Spleisslnge muss bei sechslitzigen
Seilen mindestens den 650fachen Seilnenndurchmesser
betragen. Hierbei knnen die Spleissknoten ber die
Spleisslnge gleichmssig verteilt oder die Spleisshlften
durch ein lngeres Mittelstck getrennt sein.
34,44 Der lichte Abstand zwischen den Enden zweier
Spleisse oder eines Spleisses vom Seilende hat mindestens
die 2,5fache Spleisslnge zu betragen.
34,45 In endlichen Seilen darf die Anzahl der Spleisse
hchstens zwei betragen; im Neuzustand ist jedoch kein
Spleiss zulssig.
In endlosen Seilen darf die Anzahl der Spleisse hchstens
fnf betragen; im Neuzustand sind jedoch nicht mehr als
zwei Spleisse zulssig.
34,46 Kurzspleisse drfen nur bei Seilendverbindungen
fr untergeordnete Zwecke und nur in Verbindung mit
Kauschen angewendet werden. Die Seile drfen im Spleiss-
bereich nicht gebogen werden.
34,47 Fr die Herstellung von Lang- und Kurzspleissen
gelten die Bestimmungen der Anlage III.
34,5 Vergussverbindungen
34,51 Vergussverbindungen sind so anzuordnen, dass
verschlossene Seile mindestens bis zu einer Entfernung
gleich dem 80fachen Seilnenndurchmesser, Litzenspiralseile
bis zum 60fachen sowie Litzenseile bis zum 40fachen
Seilnenndurchmesser frei liegen und nicht auf Biegung
beansprucht werden. Eine Unterschreitung dieser Abstnde
ist durch geeignete Mittel (Puffer) zu verhindern. Die
angegebenen Abstnde knnen bis zum halben Wert
vermindert werden, wenn die Ablenkung des Seiles
hchstens 0,08 rad betrgt.
34,52 Die Neigung des Kegelmantels zur Seilachse oder
dessen Enddurchmesser und Lnge sind gemss nachstehen-
der Tabelle zu whlen. Im Bereich der Nutzlnge darf der
Verguss nicht in zylindrische Form bergehen.
Nennfestigkeit des Kegel- Nutzlnge Enddurch-
Drahtwerkstoffes neigung mind. messer
2160 N/mm
2
u. darunter 1 : 12 7 d
1960 N/mm
2
u. darunter 1 : 10 6 d ca. 2,20 d
1770 N/mm
2
u. darunter 1 : 8 5 d
34,53 Der Seilkanal der Muffe hat mindestens eine Lnge
gleich dem Seilnenndurchmesser zu besitzen; er soll jedoch
nicht lnger als 30 mm sein; sein Durchmesser darf
hchstens 4 mm grsser als der Seilnenndurchmesser sein.
Die Innenche der Muffe ist so fein zu bearbeiten, dass ein
Zurckschieben der Muffe ohne Beschdigung des Seiles
ermglicht wird; die Rauhtiefe der Innenche der Muffe soll
nicht grsser als 1 sein. Die Fettung der Innenche der
Muffe soll ein Verfressen verhindern und ein leichtes
Zurckschlagen bei spteren Untersuchungen ermglichen;
als Zwischenlage kann auch Lackseide verwendet werden.
34,54 Das zur Herstellung des Seilvergusses verwendete
Vergussmetall muss eine naheutektische Legierung und
solcherart sein, dass der Drahtwerkstoff durch den Tempera-
tureinuss beim Vergiessen keinen Schaden erleidet, eine
gleichmssige Verteilung der Lasten auf alle Drhte und gute
Haftfhigkeit gewhrleistet sind. Das Vorhandensein der
Eigenschaften gemss Anlage IV, Abschn. F, Pkt. 1 bis 5,
muss durch Atteste einer behrdlich autorisierten Versuchsan-
stalt nachgewiesen sein. Der Vergussvorgang hat gemss
Anlage IV, Abschn. G, zu erfolgen.
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34,55 Die Wiederverwendung eines bereits einmal
verwendeten Vergussmetalls ist nicht zulssig.
34,56 Die Beschaffenheit des Vergusskegels ist zur
Dokumentation im Lichtbild festzuhalten. Die Lichtbilder, die
den freigelegten und unberhrten Kegel schattenfrei zeigen
mssen, sind mindestens im Postkartenhochformat herzu-
stellen, wobei die Abbildung des Kegels ca.
2

3
, die des
Seiles
1

3
einnehmen muss. Bahnname, -nummer, Seilbe-
zeichnung, Datum sowie Name des Vergiessenden und Art
des Vergussmetalls sind mitzufotograeren.
34,57 Endmuffen sollen mittels zweiteiligem Ring ge-
lagert werden, die gegenseitigen Auagerchen sind dann
als Kugelschalen auszubilden; der Kugelmittelpunkt ist im
Schwerpunkt des Kegels anzunehmen. Bei anderer Lagerung
ist auf die gleichmssige Verteilung der Zugkrfte auf alle
Drhte Bedacht zu nehmen.
34,58 Vergusskegel an Tragseilen sind, sofern es aus
anderen Grnden nicht schon frher erforderlich ist, beim
Nachlassen der Seile (s. 36,4) zu erneuern. Vergusskegel
an bewegenden Seilen sind, sofern es aus anderen Grnden
nicht schon frher erforderlich ist, bei Wagen mit Fang-
bremse lngstens nach vier Jahren, bei Wagen ohne
Fangbremse lngstens nach zwei Jahren zu erneuern.
Die durch Lngung der Seile bedingten betriebsmssigen
Krzungen sind abwechselnd an einem oder am anderen
Seilende vorzunehmen. Die Fristen sind unabhngig davon,
ob eine Seilbahn dauernd oder nur zeitweise betrieben wird,
einzuhalten.
34,59 Die Verwendung anderer Arten von Seilendverbin-
dungen (Keilverbindungen, nichtmetallische Vergsse u..)
ist nur bei Vorliegen hinreichender Nachweise ber deren
Verwendungsmglichkeit zulssig und bedarf der Genehmi-
gung durch die Behrde.
34,6 Seilklemmen
34,61 Seilklemmen drfen nur zur Aufnahme der
Restspannkraft in Tragseilenden an den Verankerungstrom-
meln und als Sicherheitsklemmen (s. 34,25) verwendet
werden. Bei Verwendung von Klemmen fr Halteseile
(Halteklemmen) gelten 34,63 und 34,64 sinngemss.
34,62 Bezglich der Anordnung der Seilklemmen gilt
34,51 sinngemss.
34,63 Seilklemmen sind derart auszubilden, dass sie die
zu bertragende Seilspannkraft mit mindestens dreifacher,
jedoch nicht mit wesentlich grsserer Sicherheit, aufzuneh-
men vermgen. Zur Erzeugung der Presskraft sind genormte
Schrauben mit entsprechend bemessenem Federspeicher zu
verwenden. Der Reibwert zwischen Seil und Rille ist mit
0,10 anzunehmen.
34,64 Die Oberche des Seilkanals muss dem Seildurch-
messer angepasst sein; seine Enden sind derart trompeten-
frmig zu formen, dass das Seil keine rtlichen Schden und
nahezu keine Biegebeanspruchung erleiden kann.
34,7 Sanierung von Seilschden
34,71 Sanierungen drfen nur bei Seilschden mit
bekannter Ursache durchgefhrt werden (Unter Seilschden
mit bekannter Ursache sind z.B. aufgegangene Ltstellen,
rtliche Seilschden infolge Blitzschlages oder mechanischer
Beschdigungen zu verstehen). Ermdungsbrche drfen
nicht saniert werden. Der Abstand der sanierten Stellen muss
mindestens den 3000fachen Seildurchmesser betragen. Die
Erneuerung einer Sanierung ist nicht zulssig.
34,72 Sanierungsarbeiten drfen nur dann durchgefhrt
werden, wenn die Gelndeverhltnisse bei entspanntem und
abgelegtem Seil eine sorgfltige Arbeit ermglichen.
34,73 Bei verschlossenen Seilen drfen im Schadensbe-
reich nicht mehr als drei Drhte eingelegt werden. Die Lnge
der Drhte muss mindestens gleich dem 300fachen
Seilnenndurchmesser sein. Ltstellen mssen derart verteilt
sein, dass deren Abstand mindestens den 50fachen
Seilnenndurchmesser betrgt.
34,74 Bei Litzenseilen ist der Austausch von nur einer
Litze je Querschnitt zulssig. Der Abstand der beiden
Spleissknoten muss mindestens gleich der Spleisslnge sein.
Im brigen gilt 34,4 sinngemss.
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34,75 Das Auf- oder Zudrehen des Seiles zur Vernderung
der Seillnge ist unzulssig; auf die Beibehaltung der
ursprnglichen Schlaglnge des neuen Seiles ist Bedacht zu
nehmen.
34,76 Sanierungsmassnahmen jedweder Art sind der
Behrde anzuzeigen.
35,3 Einbau
35,31 Beim Ziehen, Auslegen, Auegen und Spannen der
Seile ist 34,1 zu beachten.
35,32 Zur Untersttzung der Seile whrend des Ziehens
und Auslegens sind Streckenrollen, Ablenkrollen oder
Ablenkscheiben so zu verteilen, dass das Seil den Boden
mglichst nicht berhrt, jedenfalls nicht schleift und
Beschdigungen verhindert werden.
35,33 Seile sind beim Ziehen stndig so unter Spannung
zu halten, dass eine Schlingenbildung ausgeschlossen ist.
Beim Ziehen ist fr eine ausreichende Verstndigungsmg-
lichkeit zwischen den Mannschaften an der Ziehwinde und
der Bremse an der Trommel Sorge zu tragen.
35,34 In Ringen gelieferte lngere Seilstcke sind von
einer Abspulvorrichtung aus zu ziehen.
35,35 Seile sind so ausreichend zu knebeln, dass ein
Aufdrehen (Drallverlust) verhindert wird. Im Schadensfall
sind sie soweit zuzudrehen, dass die Schlaglnge laut
Prfprotokoll gemss 32,73 mglichst ber die ganze Lnge
wiederhergestellt ist.
35,36 Seile sind nach dem Ziehen und Auslegen ehestens
aufzulegen und zu spannen. Beim Auegen der Seile ist auf
Beibehaltung der im Prfprotokoll angefhrten Schlaglnge
zu achten.
35,37 Nach dem Spannen sind die Seile erforderlichen-
falls zu reinigen und zu schmieren.
35,38 Bei Auswechslung von Seilen mssen alle Seilun-
tersttzungspunkte und Seilbefestigungen dem neuen Seil
angepasst werden. Es sind erforderlichenfalls die Bronzeein-
lagen von Tragseilschuhen zu erneuern, Muffen dem
Durchmesser anzupassen, Seilklemmen abzuschleifen,
elastische Futterungen von Scheiben und Rollen zu erneu-
ern, die Rillenform dem Durchmesser anzupassen etc.
35,39 ber die bernahme und den Einbau der Seile sind
Niederschriften zu erstellen. In der Niederschrift ber die
bernahme ist festzuhalten, ob das Seil der Genehmigung
gemss 31,4 und die Trommelnummer der im Prfprotokoll
gemss 32,73 angegebenen entspricht, die Verpackung
(Trommel, Verschalung) und die Plombe unversehrt sind, ob
das Seil gemss 35,2 gelagert wurde und ob Seilschden
aufscheinen. Die Niederschrift ber den Einbau hat vor allem
Angaben ber Vorkommnisse beim Transport und bei der
bernahme, ber das Aufziehen, Auslegen, die Durchfhrung
von Vergssen und Spleissen, Auegen und Spannen zu
enthalten.
35,4 Beschdigungen
35,41 Besondere Vorkommnisse whrend des Transpor-
tes, der Lagerung und des Einbaues, die eine Vernderung
des Seilverbandes oder eine Beschdigung des Seiles zur
Folge haben knnen, sind der Behrde umgehend zu
melden.
35,42 Die Verwendbarkeit von schadhaften oder
beschdigten Stellen ist durch Gutachten eines Sachverstn-
digen nachzuweisen.
35,43 Schadenstellen sind ihrer Lage nach einzumessen
und dauerhaft, jedoch auf unschdliche Art zu kennzeichnen.
Um Vernderungen beobachten zu knnen, sind Umfang
und Aussehen des Schadens im Lichtbild oder in anderer
geeigneter Weise festzuhalten (Abklatsch).
36,5 Versetzen von Klemmen der
Fahrbetriebsmittel
36,51 Bei Zweiseilbahnen mit Pendelbetrieb sind Wagen-
klemmen monatlich zu ffnen; das Seil ist zu untersuchen
und die Klemmen wenn dies technisch mglich ist zu
versetzen.
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36,52 Die Fristen fr das Versetzen von Klemmen der
Fahrbetriebsmittel auf Frderseilen sind unter Bercksichti-
gung der Klemmenkonstruktion und der rtlichen Gegeben-
heiten in der Betriebsvorschrift festgesetzt.
36,53 Wird der Betrieb lnger als ein halbes Jahr nicht
gefhrt, sollen Wagenklemmen und Klemmen von Fahrbe-
triebsmitteln abmontiert werden.
36,6 Nachschmieren der Seile
36,61 Seile sind mit geeigneten Schmiereinrichtungen
etwa zweimal jhrlich und in solcher Weise zu schmieren,
dass ein gleichmssig verteilter dnner Schmierlm und
einwandfreier Fugenverschluss erreicht werden knnen, aber
dennoch kein berschssiges Schmiermittel am Seil verbleibt
(s. 32,6 und Anlage IV, Abschn. E).
Je m
2
Seiloberche gengen etwa 40 g Seilfett, so dass fr
das einmalige Nachschmieren eine Seilfettmasse in kg von
G = 1,26xdxl +V erforderlich ist (d = Seildurchmesser in cm,
l = Seillnge in km und V = Verlust beim Aufbringen in kg,
je nach Art der Spritzanlage betrgt V 20 bis 60 % von G).
36,62 Erforderlichenfalls ist das Seil vor dem Nachschmie-
ren mechanisch zu reinigen.
36,63 Das Seil ist nur an warmen Tagen und bei trocke-
ner Witterung zu reinigen und sofort nachzuschmieren, da
das ungeschtzte Seil der Korrosion ausgesetzt ist.
36,64 Seile drfen nicht berfettet werden. Fettber-
schuss ist sofort auf trockenem Wege mechanisch zu
entfernen. Lsungsmittel drfen zum Seilreinigen nicht
verwendet werden.
36,65 Eine Mischung von Seilfetten verschiedener
Herkunft ist nur dann zulssig, wenn auch das Gemisch den
Anforderungen gemss Anlage IV, Abschn. E, entspricht.
36,66 Dem Zustand des Schmiermittelvorrates ist
Aufmerksamkeit zu widmen, da sich ein Teil des Lsungsmit-
tels bei lngerer Lagerung verchtigen kann; die Behlt-
nisse sind deshalb dicht verschlossen zu lagern. Wenn
Lsungsmittelverluste zum Eindicken des Schmiermittels
gefhrt haben, darf Fettverdnnung nur in der fr die
Verarbeitung notwendigen Menge zugegeben werden.
36,67 Vor lngerem Betriebsstillstand (ber sechs
Monate) sind die Seile hinreichend zu konservieren.
37 Ablegen
37,1 Allgemeines
37,11 Seile sind abzulegen, wenn die zulssige Auiege-
dauer das ist die Zeit zwischen dem Auegen und Ablegen
eines Seiles gemss 37,21 abgelaufen oder die Betriebs-
sicherheit durch unzulssige Querschnittsverminderung
gemss 37,3 oder durch sonstige Umstnde gefhrdet
erscheint.
37,12 Bei Beendigung der zulssigen Auiegedauer
gemss 37,22 ist der Betrieb der Seilbahnanlage einzustel-
len. Er darf dann wieder aufgenommen werden, wenn die in
37,22 angefhrten Seilarbeiten und Untersuchungen
durchgefhrt und keine Schden gemss 36,34 festgestellt
wurden.
37,2 Auiegedauer
37,21 Die zulssige Auiegedauer betrgt unabhngig,
ob die Seilbahn dauernd oder nur zeitweise betrieben wird
fr Spannseile der
Tragseile von Seilbahnen mit hoher Zugseilablage 6 Jahre
Tragseile von Seilbahnen mit tiefer Zugseilablage 8 Jahre
bewegenden Seile 8 Jahre
fr Bergeseile (wenn nicht besonderes festgelegt)
aus Stahldraht 10 Jahre
aus Kunststoff 3 Jahre
Die zulssige Auiegedauer der Tragseile und bewegenden
Seile ist zeitlich nicht begrenzt.
37,22 Ungeachtet der Bestimmungen in 37,21 endet die
zulssige Auiegedauer von Seilen, wenn es Sicherheits-
grnde erfordern oder die gemss 34,5, 36,1 bis 36,4 und
36,7 durchzufhrenden Seilarbeiten und Untersuchungen
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nicht termingerecht ausgefhrt werden. Hierbei gelten die in
34,5, 36,3, 36,4 und 36,7 genannten Fristen unabhngig
davon, ob die Seilbahn dauernd oder nur zeitweise betrieben
wird (s. 37,12).
37,23 Bei Umbau des seilbahntechnischen Teiles einer
Seilbahn sowie bei nderung der Betriebsverhltnisse
knnen die betroffenen auiegenden Seile nur mit Genehmi-
gung der Behrde bis zum Ende der Auiegedauer weiterver-
wendet werden. Unter genderten Betriebsverhltnissen ist
z.B. nderung der Fahrgeschwindigkeit, der Wagengrsse,
der Streckenbelastung, der Spanngewichte u.. zu
verstehen.
37,24 Bei Seilschden mit bekannter Ursache kann auf
Grund von Sachverstndigengutachten die Weiterverwen-
dung von nicht gemss 34,4 und 34,7 ordnungsgemss
gespleissten oder sanierten Seilen auf die Dauer bis zu drei
Monaten beantragt werden, wenn die Betriebssicherheit
nicht unzulssig vermindert wird.
37,3 Querschnittsverminderung
37,31 Unzulssige Querschnittsverminderung liegt vor,
wenn die Schwchung des metallischen Querschnittes
(Drahtbrche, Verschleiss, Korrosion, Gefgelockerung oder
sonstige Schden), in Prozent auf die Bezugslnge angege-
ben, nachstehende Werte bersteigt oder Schden gemss
37,34 vorliegen.
Die Angaben in der ersten Spalte bercksichtigen den
allgemeinen Zustand der Seile; die der zweiten Spalte gelten
fr rtliche Seilschden infolge normaler betrieblicher
Beanspruchung; die Angaben in der dritten Spalte gelten fr
einen rumlich eng begrenzten Seilschaden infolge ausser-
gewhnlicher Einsse. Die Prozentangaben fr bewegende
Seile und Spannseile gelten fr Seile in Gleichschlag. Bei
Kreuzschlagseilen sind die 1,5fachen Werte zulssig.
Tragseile
verschl. Seile 10 % auf 200 d 5 % auf 30 d
Litzenspiralseile 15 % auf 200 d 8 % auf 30 d
bewegende Seile
Fahrbetriebsmittel
mit Fangbremse 25 % auf 500 d 12 % auf 40 d 6 % auf 6 d
Fahrbetriebsmittel
ohne Fangbremse
und Frderseile 25 % auf 500 d 8 % auf 40 d 6 % auf 6 d
Standseilbahnen 20 % auf 40 d 10 % auf 6 d
Spannseile 8 % auf 40 d 4 % auf 6 d
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37,32 Die zulssige Drahtbruchanzahl wird aus der
zulssigen Schwchung des metallischen Querschnittes und
dem Querschnitt eines Aussendrahtes ermittelt. Hierbei sind
Dezimalzahlen auf- bzw. abzurunden. Die zulssige
Drahtbruchanzahl bezieht sich auf sichtbare Drhte, solange
nicht Verschleiss, Korrosion etc. bercksichtigt werden
mssen. Ein Draht ist dann als locker und daher als gebro-
chen zu bezeichnen, wenn beim Abklopfen eine deutliche
nderung des Tones gegenber den Nachbardrhten
feststellbar ist. Drhte sind auch als gebrochen anzusehen,
wenn durch starke rtliche Hrtung (Martensitbildung) mit
Haarrissen zu rechnen ist.
Das Verschliessen mit einer Fllmasse (Plombieren) ist nicht
als endgltige Sanierungsmassnahme anzusehen und daher
als Drahtbruch zu werten.
Ein innerhalb der Bezugslnge mehrmals gebrochener Draht
ist nur einmal als gebrochen zu zhlen.
37,33 Werden zwei Drittel der vorangefhrten Werte als
sichtbare Mngel festgestellt, so ist auch der innere Zustand
des Seiles durch zerstrungsfreie Untersuchung zu prfen.
37,34 Eine unzulssige Querschnittsverminderung ist
unbeschadet der in 37,31 genannten Werte auch dann
gegeben, wenn bei verschlossenen Seilen zwei Drahtbrche
benachbarter Drhte derart zueinander liegen, dass ein
Heraussteigen derselben erwartet werden kann und eine
Sanierung nicht mehr mglich ist; bei Litzenspiralseilen an
einer Seilstelle mehr als die Hlfte der Aussendrhte von drei
benachbarten Litzen oder zwei Drittel der Aussendrhte einer
Litze gebrochen oder locker sind; bei Litzenseilen an einer
Seilstelle mehr als die Hlfte der Aussendrhte einer Litze
gebrochen ist.
37,35 Bei rtlichen Seilschden mit bekannter Ursache
kann die gemss den letzten beiden Spalten der Tabelle in
37,31 zulssige Querschnittsverminderung auf das 1,3fache
des zulssigen Wertes erhht werden.
SEILMONTAGE
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6.01
1. Vorbereitung des Seilzuges
Einzugshilfsseil:
Das Einzugshilfsseil soll in Kreuzschlag-Verseilung und muss
mit gleicher Schlagrichtung wie das einzuziehende Seil
ausgefhrt sein. Die Verbindung der beiden Seile soll bei
Litzenseilen mittels Spleiss und bei vollverschlossenen Seilen
mittels Knigsmuffe erfolgen.
Bobine (Trommel):
Der Bobinenstandort ist mglichst in der Flucht der Seillinie
zu whlen und zwar so, dass das Seil von oben von der
Bobine abgespult werden kann. Die Seiltrommel ist auf
geeigneten und verankerten Wickelbcken zu lagern. Dabei
sind Stahlwellen mit ausreichender Tragkraft und passend
zum Durchmesser der Achsbohrung zu verwenden. Die
Bobine ist mit einer geeigneten Bremse auszustatten.
Trasse:
Falls Umlenkungen des Seiles erforderlich sind, mssen
Umlenkrollen mit ausreichendem Durchmesser und kleinem
Ablenkwinkel verwendet werden. Der Bodenkontakt des
Seiles ist durch die Verwendung von ungeftterten Boden-
rollen zu verhindern. Rollenbatterien sind zur Vermeidung
von Seilschrglauf vorab auszurichten.
2. Durchfhrung des Seilzuges
Die Schlaglnge ist auch whrend dem Seilzug zu erhalten.
Dabei gilt es folgendes zu beachten:
die ungeftterten Boden- oder Fhrungsrollen sind
whrend dem Seilzug auf ihre Funktionstchtigkeit zu
berprfen
das Seil ist beim Ziehen gegen Verdrehung zu sichern
das bobinenseitige Seilende ist vor dem Kappen gegen
Verdrehen zu sichern
Schlingenbildung und Beschdigung sind zu verhindern
die Schlaglnge und der Seildurchmesser sind vor,
whrend und nach dem Seilzug zu messen und zu
rapportieren
Ein FATZER Drahtseil wird anlagebezogen hergestellt. Seine
Geometrie muss bis zur Inbetriebnahme wie gefertigt
erhalten bleiben.
Generell
Wenn ein neues Seil ein Abgenutztes ersetzt, ist sicher zu
stellen, dass alle seilfhrenden Elemente (z.B. Ftterungen
von Scheiben und Rollen, Seilschuhe und hnliches) sowie
Klemmenbacken und Endarmaturen auf die Geometrie des
neuen Seiles passen!
FATZER empehlt bei der Seilmontage folgendes
Vorgehen:
SEILMONTAGE
0
2
/
2
0
0
1
6.02
3. Abspannen des Seiles
Die Abspannung ist mit einer Sicherheit von mindestens 2
auszulegen. Fr die Durchfhrung der Spleissarbeiten ist ein
ausreichender Abstand der Klemmplatten zu whlen. Es sind
Klemmplatten mit gengend kleiner Flchenpressung zu
verwenden. Beim Schraubenanziehen - nur mit Drehmo-
mentschlssel - ist das Setzverhalten des Seiles zu berck-
sichtigen (2 x nachziehen). Die Klemmplatten sind gegen
Verdrehung zu sichern. Das Spannsystem der Bahn ist kurz
vor den Endanschlag zu positionieren, damit beim gespleis-
sten und gespannten Seil der erforderliche Betriebsweg zur
Verfgung steht.
4. Spleissen, Vergussarbeiten
Spleiss- und Vergussarbeiten an Seilbahnseilen sind nur
durch qualizierte Personen und in bereinstimmung mit
den geltenden Normen auszufhren. Die notwendige
Strecke fr den Betriebshub im Spannsystem ist abzuklren.
Vor dem Einmessen des Spleisses ist der Spannwagen so
nah am Anschlag zu positionieren, dass im gespannten Seil
der Betriebshub gewhrleistet bleibt.
Paarweise eingesetzte Spannseile:
Um eine gleichmssige Lastverteilung zu gewhrleisten, sind
Spannseil-Paare jeweils erst nach dem Fertigstellen beider
einseitigen Vergusskpfe und vor dem Vergiessen ihrer
zweiten Seilkpfe genau einzumessen.
5. Inbetriebnahme von Seilbahnseilen
Generell:
Seilbahnseile sind grundstzlich mit geeigneten Anschlagmit-
teln zu handhaben.
Frderseile:
Vor dem ersten Bewegen der Anlage ist die Position des
Spannwagens zu kontrollieren, an der Messskala zu
markieren und zu protokollieren.
Spannseile:
Spannseile sind vor der ersten Belastung gegen Verdrehung
zu sichern. Besonders bei Tragseil-Spannseilen ist der
Drehmoment-Unterschied beider Seile zu bercksichtigen!
Tragseile:
Wenn mehrere Tragseile eingebaut werden, ist deren
endgltige Position im Bahnsystem anhand ihrer Serien-
Nummer zu identizieren und zu protokollieren.
Das Spannen der neuen (mit Schmiermittel voll verfllten)
Tragseile bewirkt ein Setzen der Drhte und unter Um-
stnden ein Austreten von berschssigem Schmiermittel.
Um einer Verschmutzung von Laufwerk und Kabine vorzu-
beugen, sollte eine mechanische Reinigung (Leihgert ver-
fgbar) unmittelbar, noch vor dem Einbau eventueller Seil-
reiter, erfolgen.
Reservelngen von Tragseilen sind trocken und geschtzt,
auf Pollern oder Haspeln von ausreichendem Durchmesser,
zu lagern. Ihre Konservierung ist regelmssig zu erneuern.
GENERELLE WARNUNG
Verwender von Drahtseilen mssen beachten, dass Kenntnis und Respekt der Eigenschaften und Arbeitsbedingungen von
Drahtseilen massgebend fr deren Sicherheit sind.
Schtzen Sie sich und Ihre Arbeitskollegen:
Kontrollieren Sie Drahtseile und Spanngert vor Verwendung auf Abnutzung und Beschdigung
- niemals abgenutzte oder beschdigte Seile oder Spanngerte einsetzen.
Drahtseile und Spanngerte niemals berbelasten.
Ein Drahtseil ist ein erstaunlich leistungsfhiges Kraftbertragungsmittel. Bei sorgfltigem Gebrauch wird es vorzgliche
Dienste leisten. Bei sorgloser und fahrlssiger Handhabung kann es jedoch verletzen oder gar tten. FATZER ist nicht
haftbar fr Seilversagen als Folge von sorgloser oder fahrlssiger Handhabung und Verwendung.
Spreizwinkel
Seil- mm Tonnen Tonnen Tonnen Tonnen Tonnen
10 0,9 1,8 1,6 1,3 0,9
11 1,3 2,6 2,3 1,8 1,3
12 1,5 3 2,6 2,1 1,5
13 1,7 3,4 3 2,4 1,7
14 1,9 3,8 3,3 2,7 1,9
15 2,2 4,4 3,8 3,1 2,2
16 2,5 5 4,4 3,5 2,5
18 3,2 6,4 5,6 4,5 3,2
20 4,1 8,2 7,1 5,7 4,1
22 4,8 9,6 8,4 6,7 4,8
24 5,8 11,6 10 8,1 5,8
26 6,7 13,4 11,6 9,4 6,7
28 7,9 15,8 13,7 11 7,9
30 9,1 18,2 15,8 12,7 9,1
32 10,4 20,8 18 14,5 10,4
34 11,9 23,8 20,7 16,6 11,9
36 13 26 22,6 18,,2 13
38 14,6 29,2 25,4 20,4 14,6
40 16,4 32,8 28,5 22,9 16,4
STRUPPEN
0
2
/
2
0
0
1
6.03
Die in der Struppentabelle aufgefhrten Tragfhigkeiten
basieren auf dem Sicherheitsfaktor nach CEN N 84.
Durch den Sicherheitsfaktor werden die Einsse rechne-
risch nicht erfassbarer Faktoren bercksichtigt, wie z.B. Ver-
schleiss, ruckartige Belastungen, Umlenkungen und Knicke.
Spreizwinkel von mehr als 120 sollen vermieden werden.
Bei Zwischenwerten von Spreizwinkeln ist immer der
grssere Winkel zu whlen.
Auswahl von Struppen
Tragfhigkeit
0 60 90 120
Ablegekriterien Struppen
Bei 16 Drahtbrchen auf einer Lnge von 30xSeildurch-
messer (gem. DIN 3088/15020)
Durchmesserverminderung von ber 10% gegenber
Neuzustand
Litzenbruch
Quetschstellen / Krangel
starke Korrosion
Deformierte Anschlussteile, z.B. Lasthaken usw.
UMLENKROLLEN
0
2
/
2
0
0
1
6.04
Umlenkrollen, die nicht mit der zulssigen Belastung
angeschrieben sind und die man nicht kennt, soll man nie
verwenden.
Umlenkrollen sollen vor Gebrauch kontrolliert und ge-
schmiert werden. Eine ungeschmierte Rolle wird nach dem
Reibungsgesetz automatisch bedeutend mehr beansprucht.
Beanspruchung von
Umlenkrollen und Flaschenzgen
90
L
2600 kg
Z1
Z1 = 1,4 x 2600 kg = ca. 3700 kg
30
L
2600 kg
Z2
Z2 = 1,9 x 2600 kg = ca. 5000 kg
L
2600 kg
Z3
Z3 = 2 x 2600 kg = 5200 kg
Z4
Z4 =
1
2 L = 1300 kg
L = 2600 kg
Seilzugapparat
Anwendung als Umlenkrolle Anwendung als bersetzung
SPLEISSE
0
2
/
2
0
0
1
6.05
Grundstzlich wird der Spleissvorgang von Bergbahnseilen in
der DIN 3089/Teil 2 beschrieben. Sofern es die nationalen
Seilvorschriften/Seilbedingnisse erlauben, wendet FATZER
eine spezielle Spleissgeometrie an. Die untenstehenden
Darstellungen zeigen die Unterschiede und Besonderheiten
auf:
Merkmale der FATZER-Spleissmethode
symmetrische Auslegung
FATZER-Knoten (Litzen aufgedreht und ineinandergelegt)
kurze Einsteckenden
(Einsteckendenlnge l = 60 x Seil-)
Umwicklung der Einsteckenden mit druckstabilem
FATZER-Gummiband
in der Spleissmitte verbleibt die Original-Fasereinlage
Vorteile der FATZER-Spleissmethode
die Integritt des Seiles bleibt in der Spleissmitte ber
die halbe Spleisslnge erhalten
die Biegesteigkeit des Seiles wird nur in den zwei
Abschnitten mit eingestecken Litzen erhht
jegliches Kriechen der Einsteckenden wird dank der
extrem druckstabilen Bewicklung mit FATZER-Gummi-
band vermieden
die Knoten sind kompakt ausgefhrt, was eine geringere
Seilverdickung im Vergleich zum Parallel-Knoten
bedeutet. Dies ist elementar bei Bahnen mit Kuppel-
klemmen.
Spleissmethoden
Spleiss nach DIN 3089
100xd 100xd 100xd 100xd 100xd 100xd 100xd 100xd 100xd 100xd 100xd 100xd
60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 60xd 480xd mit Originaleinlage
Fatzer-Methode
VERGUSSKOPF
0
2
/
2
0
0
1
6.06
Die Kraftbertragung erfolgt durch Form- und Reibschluss
zwischen dem Drahtbesen und dem Vergussmetall.
Als Vergussmetall wird VgPbSn10Sb10 nach DIN 1703
verwendet, (Markennamen sind: Tego VG3, MH3). Die
Verarbeitungstemperatur liegt bei 340 bis 360 C, ab-
hngig von der Hlsengrsse.
Die Tragkraft entspricht 100 % der Seilbruchkraft.
Die Drhte werden entechtet, leicht gewellt und am
Ende umgebogen.
Bei Litzenseilen mit Faserstoffeinlage wird diese im
Vergusskopfbereich durch ein Stahlseil ersetzt.
Der Drahtbesen ist sorgfltig mit einem handelsblichen
Reinigungsmittel zu reinigen. Das Beizen des Drahtbe-
sens entfllt.
Der form- und reibschlssige Warmverguss bietet keine
Kontrollmglichkeit.
Wir verweisen ferner auf die Anleitung fr das Herstellen von
Vergusskpfen: Bundesamt fr Verkehr,
Sektion Seilbahnen, 3003 Bern
Form- und reibschlssiger
Warmverguss
Rohr ca. 1,5 mm
Rohr ca. 4 mm
Sockel fr den Schmiernippel
gerader, rostfreier Draht
Vergussmetall
Vergusshlse
Zentrier-Abbindung
Zur bertragung der im Seil wirkenden Krfte werden
Endverbindungen bentigt. Bei Bergbahnen sind dies in der
Regel Verguss- oder Klemmkpfe.
KLEMMKOPF
0
2
/
2
0
0
1
6.07
Der Klemmkopf wird bei einlagigen Litzenseilen eingesetzt.
In seinen Abmessungen entspricht der Klemmkopf etwa dem
Vergusskopf.
Gegenber dem Vergusskopf hat der Klemmkopf folgende
Vorteile:
die Kontrollierbarkeit der Endverbindung ist gegeben
bei korrekter Befllung ist keine interne Korrosion
mglich
die Ermdungsfestigkeit ist hher
der Klemmkopf lsst sich einfach montieren
Im Klemmkopf werden die einzelnen Litzen des Seiles durch
die Keilwirkung zwischen der kegeligen Aussenhlse und
dem Innenkegel selbsthemmend gehalten. Die bertragbare
Tragkraft entspricht ca. 100 % der Seilbruchkraft. Zur
Vermeidung von grossen lokalen Flchenpressungen sind die
Oberchen beider Kegel mit plastisch deformierbarem
Material ausgekleidet. Die Selbsthemmung bei der ersten
Belastung wird durch den Kegelhalter sichergestellt. Ein
Schwingungsdmpfer am Seileintritt hlt die Seilschwingun-
gen vom Klemmbereich fern. Die Hohlrume des Klemm-
kopfes werden ber Schmiernippel mit Korrosionsschutzmit-
tel gefllt.
Wir verweisen ferner auf die Anleitung fr Montage und
Kontrolle des Klemmkopfes, ILS-ETH Zrich; 25.08.93
1 Anschlussglocke
2 Schmiernippel
3 Kegelhalter
4 Aussenhlse
5 Innenkegel
6 Litze
7 Wickeldraht
8 berwurfmutter
9 Schutzhlse (Schwingungsdmpfer)
10 Seil
11 Seilseele
Lsbare Verbindung
1 3 2 4 5 6 7 8 9 10 11
SEILDRALL
0
2
/
2
0
0
1
6.08
Bei Seilen wird zwischen Produktionsdrall, Konstruktionsdrall
und Drall, der dem Seil aufgezwungen wird, unterschieden.
Produktionsdrall
Grundstzlich haben verseilte Drhte die Tendenz, ihre
ursprnglich gerade Form wieder einzunehmen. Dies ist bei
Bergbahnseilen unerwnscht. Deshalb wirkt FATZER dem
schon bei der Herstellung entgegen. Durch den Einsatz von
Vor- und Nachform-Einrichtungen bei der Fertigung von
Litzenseilen und dem Twisten der Proldrhte bei vollver-
schlossenen Seilen werden die inneren Spannungen bereits
whrend des Fabrikationsprozesses abgebaut.
Konstruktionsdrall
Ungeachtet seiner Konstruktion dreht sich ein Seil unter Last
mehr oder weniger. Durch geeignete Wahl von Schlagrich-
tung und Schlagwinkel in Litze und Seil kann das Drehver-
halten bei Kreuzschlagseilen beeinusst werden. Leider ist
diese Mglichkeit bei Bergbahnseilen nicht gegeben, da sie,
mit wenigen Ausnahmen, in Gleichschlag gefertigt werden.
Aufgezwungener Drall
Drall kann auf unterschiedliche Arten ins Seil eingebracht
werden, z.B:
Wenn die Rollenbatterien nicht geuchtet sind (Fall 1 und
Fall 3).
Fall 1
Die Seilachse ist nach rechts aus der Rillenmitte versetzt. Im
Betrieb rollt das Seil in den Rillengrund und dabei wird Drall
erzeugt.
Fall 2
Bei uchtender Seil- und Rollenmitte wird durch die abwl-
zende Bewegung der Rolle das Seil nicht in Drehbewegung
versetzt. Das Seil uchtet mit der Rollenbatterie optimal.
Fall 3
Die Seilachse ist nach links aus der Rillenmitte versetzt.
Wie im Fall 1 entsteht Drall, jedoch in entgegengesetzter
Richtung.
Drallarten
SEILDRALL
0
2
/
2
0
0
1
6.09
Wenn die Umlenk- oder Antriebsscheiben nicht genau aus-
gerichtet sind, so wird Drall aufgebaut.
Bereits bei der Montage des Seiles ist darauf zu achten, dass
Rollenbatterien und Scheiben in Seilachse ausgerichtet sind.
Seil luft zu hoch. Siehe Fall 1.
Seil luft genau in der Rillenmitte. Siehe Fall 2.
Seil luft zu tief. Siehe Fall 3.
Drallarten
KLEMMEN
0
2
/
2
0
0
1
6.10
Fest montierte Klemmen beeintrchtigen die Verschiebbar-
keit der Litzen und Drhte im Seil. Wird das Seil gebogen,
wie es z.B. beim Umlauf um eine Scheibe geschieht, werden
die Litzen und Drhte an der Klemmstelle aufgrund ihrer
eingeschrnkten Bewegungsfreiheit wechselweise gereckt
und gestaucht. Dies fhrt langfristig zur Schdigung des
Seiles an der Klemmstelle.
FATZER empehlt deshalb, in regelmssigen Intervallen die
Klemmen zu versetzen. Dabei sind folgende Punkte zu
beachten:
Das Versetzen der Klemmen hat immer in die gleiche
Richtung zu erfolgen.
Ein Versetzungsabstand von ca. 2 x Seilschlaglnge ist
einzuhalten.
Auf eine einmal geklemmte Stelle sollte nicht erneut
eine Klemme gesetzt werden.
Die Klemmstellen sind leicht mit Seilfett zu schmieren.
Nach dem Versetzen der Klemme ist die alte Klemm-
stelle auf Drahtbrche zu kontrollieren.
Als Richtlinie zur Bestimmung der Versetzungsintervalle hilft
die folgende Formel:
Versetzungsintervall [h] = a x L/v
mit L ...Lnge der Bahn [m]
v... Betriebsgeschwindigkeit [m/s]
a = 0.30.6 (Beiwert)
Beispiel:
Bei einer Sesselbahn mit 1000 m Lnge, 2.3 m/s Betriebs-
geschwindigkeit und einem gewhlten Beiwert von 0.5
sollten die Klemmen alle 217 Stunden versetzt werden.
Vorrangig sind jedoch die vom Anlagenhersteller vorgeschrie-
benen Versetzungsintervalle zu beachten, weil dieser die
Einussgrssen seiner Klemmenform kennt.
Versetzen fester Klemmen
SEILPFLEGE SEILPFLEGE
0
2
/
2
0
0
1
6.11
Pege von Drahtseilen
ALLGEMEINES
Grund- oder Fabrikationsschmierung
Drahtseile fr den Seilbahn-Einsatz, also Tragseile, Zug-
Frder- und Spannseile, ob aus blanken oder verzinkten
Drhten, werden whrend der Herstellung entweder dosiert
geschmiert oder vollstndig mit Schmiermittel verfllt.
Mit dieser Grundschmierung werden folgende Aufgaben
erfllt:
Schmierung
die in der dynamischen Belastung entstehende, innere
Reibung (zwischen den einzelnen Drhten und Drahtla-
gen) wird herabgesetzt
Konservierung
schtzt Seile mit blanken Drhten vor Korrosion
verhindert das Eindringen von Wasser ins Seilinnere
Eine korrekte d.h. auf die Anwendung ausgerichtete
Fabrikationsschmierung ist eine der wichtigen Voraussetzun-
gen fr einen ungestrten Seilbetrieb und eine lange Seil-
lebensdauer.
Nachschmierung / Nachkonservierung
Die Fabrikationsschmierung kann ihre Aufgabe aber kaum
whrend der gesamten Einsatzdauer erfllen, weshalb ein
Nachschmieren periodisch notwendig wird. Das richtige
Nachschmieren, im richtigen Zeitpunkt, bringt den Schmier-
zustand des Seiles immer wieder auf einen wirksamen Stand
und verlngert dessen Einsatzzeit wesentlich.
SEILUNTERHALT
Seilreinigung
Grundstzlich sollen nur "saubere" Seile nachgeschmiert
werden!
Eine Seilreinigung ist vor dem Nachschmieren dann notwen-
dig, wenn:
das Seil durch starke Verunreinigungen / Ablagerungen
verschmutzt ist
vorhandenes Schmiermittel durch Staub oder Abriebmate-
rial verunreinigt ist
zu befrchten ist, dass die Schmutzablagerungen bei der
Nachschmierung ins Seilinnere eindringen knnten.
Die Reinigung soll am trockenen und vorzugsweise kalten
Seil durchgefhrt werden. Dazu sind handelsbliche me-
chanische Gerte, wie z.B. drehbare Drahtbrsten, zu ver-
wenden.
Vorsicht!
Die Drhte drfen durch die Reinigung nicht verletzt
werden!
Es drfen keine Lsungs- oder Waschmittel eingesetzt
werden!
Wahl des Nachschmiermittels
Die Anforderungen an ein Nachschmiermittel sind vielseitig:
Vertrglichkeit mit dem Grundschmiermittel
Druckbestndigkeit
Haftfhigkeit
Penetrierfhigkeit
Applizierbarkeit je nach Art der Anwendung
Umweltvertrglichkeit
geeignete Viskositt
zulssiger Flammpunkt des chtigen Lsungsmittels
In der Schweiz (und einigen weiteren Lndern) drfen
Schmiermittel im freien Streckenbereich von Tragseilen
bei Personenbahnen keine Festschmierstoffe (Graphit,
etc.) enthalten.
Wir empfehlen deshalb die Abstimmung mit dem Drahtseil-
oder Schmiermittel-Lieferanten.
0
2
/
2
0
0
1
6.12 SEILPFLEGE
Nachschmierhugkeit
Die Hugkeit und die Menge des Nachschmiermittels richtet
sich nach verschiedenen Faktoren:
seilbezogen
Drahtoberche (blank, verzinkt)
Seilkonstruktion (Anzahl halb-, vollverschlossene Lagen,
Art der Einlage)
Alter, Zustand (Reibkorrosion, Schulterdrcke ...)
anlagebezogen
Seileinsatz (Materialbahn, Personenbahn, Trag-, Zug-,
Frder- oder Spannseile)
Anzahl Rollen und Scheiben, Verhltnis Scheiben- zu
Seildurchmesser (D/d)
exponierte Seilbereiche in der Anlage (Rollenkette,
Sattel, freie Seillnge)
betriebsbezogen
Seilbeanspruchung (Anzahl Biegewechsel, Pressungen,
max. Seilspannung etc.)
Einsse der Umgebung (Staub, saurer Regen, hohe
Feuchtigkeit, Hitze etc.)
Grad der Verunreinigung des Seiles
betriebseigene Prferenzen
Da die obenerwhnten Faktoren stark variieren, ist es nicht
mglich, Nachschmierintervalle oder die Menge des
Nachschmiermittels fr alle Seile pauschal vorzuschreiben.
Durch Kenntnis bzw. Ermittlung dieser Faktoren und mit Hilfe
einer regelmigen visuellen Kontrolle wird der Bedarf einer
Nachschmierung fr das jeweilige Seil ermittelt. Vorhandene
Korrosionsspuren auf der Seiloberche bzw. an den
Proldrahtkanten oder Reibkorrosion in den Litzengassen
sind beispielsweise Anzeichen von mangelhafter Schmierung
und damit einer flligen Nachschmierung.
Applizierung von Nachschmiermittel
Nachschmiermittel knnen auf verschiedene Arten aufgetra-
gen werden:
Das Nachschmiermittel wird mittels Sprhgert ganz-
chig auf bzw. in das Seil eingetragen.
Das Nachschmiermittel wird kontinuierlich aufgetropft
und gegebenenfalls verstrichen.
Das Nachschmiermittel wird dosiert in die Litzengassen
eingetragen.
Ein gezieltes und dosiertes Eintragen in die Litzengassen
bringt das Nachschmiermittel dorthin, wo es primr bentigt
wird. Diese Art der Applizierung gewhrleistet die geringste
Verschmutzung von Rollen und Scheiben.
Menge des Nachschmiermittels
Unabhngig von der Applizierungsart des Nachschmiermittels
sollte darauf geachtet werden, dass die Menge gut dosiert
wird. Zu wenig Nachschmiermittel ist wirkungslos, zu viel
verursacht Folgeprobleme wie z.B. Umweltverschmutzung,
Verschmutzung von Fahrwerk und Kabine, Schdigung der
Laufrollen-Ftterungen etc.
Die Menge des Nachschmiermittels sollte, je nach Bedarf und
Hugkeit, bei Litzenseilen nie ber 30 g/m2 , bei ver-
schlossenen Tragseilen nie ber 15 g/m2 Seiloberche
(verbleibendes Schmiermittel ohne Lsungsmittelanteil)
betragen.
Es gilt der Grundsatz: eher kleinere Auftragsmenge, dafr
hugeres Nachschmieren!
Das folgende Diagramm zeigt die ungefhre Nachschmiermit-
telmenge pro 1000 m Seil in Funktion des Seildurchmessers,
und zwar bei verschiedenen Auftragsmengen pro Quadratme-
ter Seil.
0
2
/
2
0
0
1
6.13 SEILPFLEGE
Durchfhrung der Nachschmierung
Die Nachschmierung soll nur am trockenen Seil und bei
warmem Wetter durchgefhrt werden.
Der Betrieb darf nach einer Seilnachschmierung nicht sofort
wieder aufgenommen werden - die Trocknungszeit des
Schmiermittels ist zu beachten!
Nachschmiermittelmenge
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
Seildurchmesser in mm
S
c
h
m
i
e
r
m
i
t
t
e
l
m
e
n
g
e

i
n

g
/
1
0
0
0
m

S
e
i
l
0
30 g/m2
25 g/m2
20 g/m2
15 g/m2
10 g/m2
5 g/m2
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85
Vorsicht: Mindestens 95% des Lsungsmittelanteils sollten
vor Wiederaufnahme des Betriebes verchtigt sein!
Falls keine Erfahrungswerte vorliegen, empehlt sich, vor der
eigentlichen Nachschmierung (an einem Seilabschnitt von
ca. 100 m) einen Test durchzufhren, um die geeignete
Menge und erforderliche Trocknungszeit auszuloten und so
der Gefahr einer berschmierung vorzubeugen.
Trocknungsdauer Nachschmiermittel
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Zeitdauer in h
V
e
r
d
u
n
s
t
e
t
e
r

L

s
u
n
g
s
m
i
t
t
e
l
a
n
t
e
i
l

i
n

%
0
bei 20C mit A III
Lsungsmittel
bei 10C mit A III
Lsungsmittel
bei 20C mit A II
Lsungsmittel
bei 10C mit A II
Lsungsmittel
1 2 3 5 6.5 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 38 40 42 44 46 48 50
0
2
/
2
0
0
1
6.14 SEILPFLEGE
SPEZIELL ZU BEACHTEN
Spleissbereich
Eine Sonderstellung nimmt der Spleissbereich ein. Hier
sollten die Kreuzungsstellen bzw. Knoten, unabhngig vom
allgemeinen Schmierzustand des Seiles, hug und ausrei-
chend nachgeschmiert werden, um die durch hhere
Pressung resultierende, erhhte Reibkorrosion zu mindern.
Achtung: In den Bereichen mit eingesteckten Litzen darf
hingegen nicht geschmiert werden!
Bereich der Rollenkette (Tragseile)
Die Beanspruchung des Seilabschnittes, der ber die Rollen-
kette wiederholt gebogen und gestreckt wird, ist lokal sehr
hoch und dementsprechend gross sollte die Aufmerksamkeit
beim Unterhalt sein. Fr diesen Seilbereich setzt Fatzer
bereits bei der Herstellung ein besonderes Schmiermittel ein.
Allerdings ist fr diesen Biegebereich aber zustzlich eine
Nachschmiereinrichtung vorzusehen, welche eine laufende
Erneuerung der Innen-Schmierung gestattet.
Vorsicht: Mangelnde Schmierung in diesem Seilabschnitt
fhrt schnell zu einer Drahtbruchanhufung.
Sattelbereiche (Tragseile)
Die Seilbereiche, die auf Tragseilstteln auiegen, erfahren
lokal ebenfalls eine hhere Beanspruchung als die Bereiche
in der freien Strecke. Schmiernuten im Sattelschuh sollten
das Nachschmieren ermglichen, um einen stndigen
Schmierlm zwischen Tragseil und Sattelschuh zu gewhrlei-
sten.
Bereich Poller / Haspel fr Tragseilreserve
Ebenfalls eine Sonderstellung nimmt der Pollerbereich und
die aufgewickelte Reserve-Seillnge ein. Unabhngig vom
allgemeinen Korrosionsschutz des Seiles sollte durch eissige
Erneuerung der Aussenschmierung sichergestellt werden,
dass Feuchtigkeit dem Seil keinen Schaden zufgen kann.
Vorsicht: Bei Verwendung von Holzfuttern am Poller, oder
von Holzhaspeln ist zu beachten, dass das Holz trocken ist,
die Holzimprgniermittel nicht korrosionsfrdernd sind und
das Holz selbst keine Suren enthlt.
Spannseil-Ablenkbereich
Der Schmiermittelgehalt in Spannseilen soll insbesondere
beidseits etwa 1 m ber die Biegezone hinaus, mittels eines
druckstabilen Eindringles, eissig erneuert werden, damit
das Verschieben der Drhte begnstigt und das Risiko
erhhter Reibkorrosion gemindert wird.
SEILSCHDEN
0
2
/
2
0
0
1
6.15
Bei Bergbahnseilen knnen verschiedenartige Formen von
Schden vorkommen. Diese werden in pltzlich auftretende
und sich schleichend einstellende Vorkommnisse unterteilt.
Einige Beispiele sind:
Schaden Entstehung
des Schadens
Blitzschlag pltzlich
Klanken pltzlich
Oberchenverhrtung (Martensit) pltzlich
Materialabtragung pltzlich/schleichend
Quetschung pltzlich/schleichend
Biegeermdung schleichend
Drehung des Seiles um seine Lngsachse schleichend
Korrosion schleichend
Verlust des ntigen Volumens der Einlage schleichend
Wird ein Seilschaden erkannt, so sind folgende Abklrungen
zu treffen:
Ist durch den Schaden ein Querschnittsverlust einge-
treten?
Ist der Querschnittsverlust kleiner als der in den Vor-
schriften zur Ermittlung der Ablegereife festgesetzte
Wert?
Sind lockere Drhte feststellbar?
Ist die Drahtfestigkeit der noch tragenden Drhte z.B.
durch Wrmeeinwirkung beeintrchtigt worden?
Kann sich bei Weiterverwendung des Seiles der Schaden
mittel- oder langfristig auswirken? Art und Zeitabstand
der Kontrollen?
Ist die Aufsichtsbehrde zu benachrichtigen?
Es braucht Erfahrung, um diese Abklrungen durchzufhren.
FATZER untersttzt Sie gerne bei der Schadensevaluation.
Die Mglichkeit einer Schadensreparatur ist ebenfalls in
Betracht zu ziehen und vom Fachmann auszufhren.
Schden an Drahtseilen
ABLEGEREIFE
0
2
/
2
0
0
1
6.16
Aussendrahtbrche
Anzahl zulssige Aussendrahtbrche bei Litzenseilen entsprechend der BAV-Seilverordnung Anhang D (s. Seite 5.07)
massgebende Seillnge
1
10 der
massgebenden Seillnge
20 30 40 50 60 70 80
Gleichschlagseil
Kreuzschlagseil
Seildurchmesser (mm)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
B
e
z
u
g
s
l

n
g
e

a

(
m
m
)
20 30 40 50 60 70 80
Gleichschlagseil
Kreuzschlagseil
Seildurchmesser (mm)
0
50
100
150
200
250
300
350
B
e
z
u
g
s
l

n
g
e

b

(
m
m
)
Anzahl zulssige Aussendrahtbrche
zulssige
Querschnittverminderung (%)
10 15 20 25
a b a b a b a b
6 x 15 S 5 2 8 4 10 5 13 6
6 x 17 S 6 3 10 5 13 6 16 8
6 x 19 S 7 3 11 5 15 7 19 9
6 x 19 S kompaktiert 7 3 11 5 15 7 19 9
6 x 21 FW 9 4 13 6 18 9 23 11
6 x 25 FW 12 6 19 9 25 12 31 15
6 x 25 FW kompaktiert 12 6 19 9 25 12 31 15
6 x 29 FW 16 8 24 12 32 16 40 20
6 x 26 WS 9 4 14 7 18 9 23 11
6 x 31 WS 12 6 18 9 25 12 31 15
6 x 36 WS 16 8 24 12 32 16 40 20
6 x 36 WS kompaktiert 16 8 24 12 33 16 41 20
6 x 41 WS 21 10 31 15 42 21 52 26
a = bei massgebender Seillnge b = bei
1
10 der massgebenden Seillnge
SCHRGAUFZUG
0
2
/
2
0
0
1
6.17
Z Seilzug in kN
m Last inkl. Fahrzeug in kg
Anfahrwiderstand 0,012
Steigungswinkel
g Erdbeschleunigung 9,81
Z = m x g x (sin + x cos )
Beispiel:
Seilzug Z fr eine Last m von 3000 kg und einer Steigung
= 60% bzw. 31
Z bei m = 1000 kg = 5,1 kN
Z bei m = 3000 kg = 15,4 kN
Bei einer 7- fachen Seilsicherheit auf Zug ist ein Drahtseil mit
einer Mindestbruchkraft von 7x15,4 kN = 108 kN im
Minimum notwendig.
Seilzug bei Schrgaufzgen
0 20 40 60 80 100 120 140 160
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
Steigung (%)
S
e
i
l
z
u
g

Z

(
k
N
)

b
e
i

m

=

1
0
0
0

k
g
Z
Q = m x g
SEILTROMMEL
0
2
/
2
0
0
1
6.18
Einuss der Wickelrichtung
Ist ein Seil in mehreren Lagen auf eine rillenlose Trommel
aufzuwickeln, so ist darauf zu achten, dass die unterste Lage
auf die richtige Weise aufgerollt wird. Die einzelnen
Seilwindungen mssen dicht nebeneinander liegen, damit
die oberen Windungen nicht in die Zwischenrume der
unteren Lage hineingequetscht werden.
Wickelrichtung von links nach rechts
Der nachfolgende Umgang liegt jeweils rechts neben dem
vorangegangenen Umgang. Es entsteht bei RECHTS
geschlagenen Seilen ein leichtes AUFDREHEN. Dadurch hat
das Seil die Tendenz nach LINKS, gegen die bereits ge-
wickelten Umgnge zu rollen.
Bei LINKS geschlagenen Seilen entsteht ein leichtes
ZUDREHEN. Dadurch hat das Seil die Tendenz nach RECHTS,
also der Bewicklung voraus zu rollen.
Wickelrichtung von rechts nach links
Der nachfolgende Umgang liegt jeweils links neben dem
vorangegangenen Umgang. Es entsteht bei RECHTS
geschlagenen Seilen ein leichtes ZUDREHEN. Dadurch hat
das Seil die Tendenz nach LINKS, also der Bewicklung
voraus zu rollen.
Bei LINKS geschlagenen Seilen entsteht ein leichtes AUF-
DREHEN. Dadurch hat das Seil die Tendenz nach RECHTS,
also gegen die bereits vorhandenen Wicklungen zu rollen.
Berechnung der Trommelfassung Mit nachfolgender Formel kann die Aufnahmekapazitt einer
Seiltrommel nherungsweise ausgerechnet werden.
R = Rand (mm)
d = wirklicher Seil-(mm)
WH = Wickelhhe (mm)
LW = lichte Weite (mm)
KD = Kern-(mm)
FD = Flansch-(mm)
TF = Trommelfassung (m)
WH = [(FDKD)/2]R
LW x WH x (KD+WH) x 3.14
TF = x 0.9
1000 x d x d
rechtsg. Wicklung
rechtsg. Seil
linksg. Wicklung
linksg. Seil
LW
R
WH
KD FD
GLOSSARIUM
0
2
/
2
0
0
1
6.19
Bergungsseil
Das Bergungsseil ist ein Seil, das ausschliesslich Bergungs-
zwecken dient, mit der gleichen Funktion wie Zug- oder
Frderseile.
Berhrungsdurchmesser
Der Berhrungsdurchmesser ist der fr das neue Seil gerech-
nete Durchmesser bei sich gegenseitig berhrenden Litzen.
Bruchkraft
Die fr das Zerreissen eines Gegenstandes bentigte Kraft
bezeichnet man als Bruchkraft. Die Einheit heisst N (New-
ton) oder kN (Kilonewton). Es wird unterschieden zwischen
der rechnerischen, der ermittelten, der wirklichen und der
Mindestbruchkraft.
Rechnerische Bruchkraft
Die rechnerische Bruchkraft des Seils ist die Summe der
Produkte aus der Nennfestigkeit und den zugehrigen
Nennquerschnitten aller Drhte.
Ermittelte Bruchkraft
Die ermittelte Bruchkraft des Seils ist aus den festgestellten
Bruchkrften gemessen nach DIN 51 201 aller Stahldrhte
des Seils zu errechnen. Die Einlagen sowie Flldrhte bleiben
unbercksichtigt.
Wirkliche Bruchkraft
Die wirkliche Bruchkraft ist durch Zerreissen einer Probe im
ganzen Strang nach DIN 51201 festzustellen.
Mindestbruchkraft
Die Mindestbruchkraft des Seils ist das Produkt aus der
rechnerischen Bruchkraft und dem Verseilfaktor. Sie ist der
kleinste zulssige Wert der wirklichen Bruchkraft.
Draht
Rund- oder prolfrmig gewalztes oder gezogenes Metall. Es
dient als Ausgangsprodukt fr die Fertigung von Litzen.
Drahtseil
Werden um eine Einlage eine oder mehrere Lagen Litzen
verseilt, entsteht ein Drahtseil.
Drallarm
Anderer Ausdruck fr spannungsarm.
Drehungsarm
Ein Seil ist drehungsarm, wenn es sich unter der Einwirkung
einer in Richtung der Seilachse wirkenden, ungefhrten Kraft
nicht bzw. wenig um seine Lngsachse dreht. Drehungsarm
wird ein Seil durch seine besondere Konstruktion und die Art
der Verseilung.
Einlage
Den Kern jedes Litzenseils bezeichnet man als Einlage. Diese
wird aus Faserstoffen oder Metalldrhten hergestellt. Es sind
auch Kombinationen der genannten Materialien mglich. Die
Einlage hat eine Sttzfunktion. Sie bernimmt alle gegen
das Seilzentrum gerichteten Druckkrfte und verhindert die
gegenseitige Litzenberhrung. Die Einlage wird auch als
Herz oder Seele bezeichnet.
FEC
Abkrzung fr Einlage aus Chemie-Fasern.
FEN Abkrzung fr Einlage aus Natur-Fasern.
Frderseil
Das Frderseil ist ein Seil, das die Fahrzeuge trgt und
fortbewegt.
Gleichschlag
Die Schlagrichtung der Drhte in den Litzen entspricht der
Schlagrichtung der Litzen im Seil. Gleichschlag rechts wird
mit dem Symbol zZ, Gleichschlag links mit sS gekenn-
zeichnet. Gleichschlag nennt man gelegentlich auch Lang-
schlag.
Herz
Branchenblicher Ausdruck fr Einlage.
Hochbeanspruchte Abschnitte bei Tragseilen
Seilabschnitte in Umlenk- und Auagebereichen (Tragseil-
schuhe, Rollenketten) mit betriebsbedingten Wechselbe-
anspruchungen (Biegung und Pressung) von grosser Last-
spielzahl.
Wichtige Begriffe
GLOSSARIUM
0
2
/
2
0
0
1
6.20
Indikatoreinlage
Die Indikatoreinlage ist ein Hilfsmittel zur Markierung einer
Seilstelle, damit diese mit elektrischen Mitteln berhrungslos
identiziert werden kann.
Kompaktieren
Bezeichnung fr Verdichten.
Kreuzschlag
Die Schlagrichtung der Drhte in den Litzen ist entgegenge-
setzt der Schlagrichtung der Litzen im Seil. Kreuzschlag
rechts ist mit dem Symbol sZ, Kreuzschlag links mit zS
gekennzeichnet.
Langschlag
Diese Bezeichnung steht mitunter an Stelle von Gleich-
schlag. Sie weist auf den ersten Anwender, dessen Name
Lang war, hin.
Litze
Werden um einen Kern, in der Regel um einen Einzeldraht,
eine oder mehrere Lagen Drhte gewickelt, entsteht eine
Litze. Als Kern knnen auch mehrere Drhte, Faserstoffein-
lagen usw. verwendet werden.
Nachformen
Durch Nachformen der Seile erhalten die Litzen nach dem
Verseilpunkt gemeinsam ihre endgltige Form. Dies gilt
analog fr die Drhte beim Herstellen der Litze.
Nenndurchmesser
Der Nenndurchmesser ist der in der Bestellung angegebene
Durchmesser in mm.
Parallelschlag
Beim Parallelschlag liegen die Drhte der Litze bzw. die
Litzen des Seils in parallelen Windungen. Werden sowohl
Litzen als auch Seil in Parallelschlagart gefertigt, spricht man
von Doppelparallelschlag. Diese Seile knnen in Gleich- oder
Kreuzschlag ausgefhrt sein.
Schenkel
Als Schenkel bezeichnet man die Litzen der Fasereinlagen.
Schlagart
Man unterscheidet zwischen Kreuz- und Gleichschlag.
Schlaglnge
Sie ist die auf der Litzen- oder Seilachse gemessene Lnge
bei einer vollstndigen Windung des Drahtes bzw. der Litze.
Schlagrichtung
Die Schlagrichtung ist rechtsgngig (Kurzzeichen: Z) oder
linksgngig (Kurzzeichen: S). Sie wird bei Spiralseilen und
Litzen auf die Aussendrhte, bei Litzenseilen auf die
Aussenlitzen bezogen. Die Kurzzeichen der Litzen sind mit
kleinen, diejenigen der Seile mit grossen Buchstaben
angegeben.
Schlagwinkel
Der Schlagwinkel liegt zwischen Seil- und Litzenachse,
derjenige der Litze zwischen Litzen- und Drahtachse.
Seele
Branchenblicher Ausdruck fr Einlage.
Seile fr die Schalter- und die Telefonleitung
Seile fr die Schalter- und die Telefonleitung sind Teile fr die
Fernberwachungsanlage, die Fernsteuerung und die Fern-
meldeeinrichtung.
Spannseil
Das Spannseil ist ein Seil, mit dem Trag-, Zug-, Frder- und
Bergungsseile gespannt werden.
Spannungsarm
Ein Seil gilt als spannungsarm (gelegentlich drallarm ge-
nannt), wenn seine Litzen und Drhte nach dem Abschnei-
den nicht oder wenig aus dem Seilverband austreten. Die
Herstellung spannungsarmer Seile erfolgt durch Vor- oder
Nachformen.
Teilplatte
Eine Scheibe, welche die Drahtlagen entsprechend der
Litzenkonstruktion ordnet und die Drhte jeder Lage gleich-
mssig verteilt.
Toleranz
Sie deniert das zulssige Hchstmass der Abweichung von
einem Nennwert und den in Normen und Vorschriften
vereinbarten Bereich zwischen einem oberen und einem
unteren Grenzwert.
GLOSSARIUM
0
2
/
2
0
0
1
6.21
Tragseil
Das Tragseil ist ein Seil, das die Fahrzeuge trgt, diese
jedoch nicht fortbewegt.
Verdichten
Durch geeignete Massnahmen kann bei der Litzenherstellung
der Durchmesser durch Verdichten verkleinert werden.
Dadurch entstehen Seile aus verdichteten Litzen. Geht man
bei der Seilherstellung gleichermassen vor, erhlt man
verdichtete Seile.
Verseilfaktor
Der Verseilfaktor ist das Verhltnis zwischen der Mindest-
bruchkraft und der rechnerischen Bruchkraft. Er ist ein Erfah-
rungswert, der den Verseilverlust bercksichtigt.
Verseilpunkt
Im Verseilpunkt werden die Komponenten (Drhte, Litzen,
Einlagen) maschinell zusammengefgt.
Verseilverlust
Der Verseilverlust ist die Differenz zwischen der ermittelten
und der wirklichen Bruchkraft. Er wird in Prozent der er-
mittelten Bruchkraft angegeben.
Vorformen
Beim Vorformen der Seile werden die Litzen einzeln, un-
mittelbar vor dem Verseilpunkt, in ihre endgltige Wendel-
form gebracht. Dies gilt sinngemss fr die Drhte beim
Herstellen der Litzen.
Zugfestigkeit
Die fr das Zerreissen eines Metalldrahtes aufgewendete
Kraft, dividiert durch dessen Querschnittsche, bezeichnet
man als Zugfestigkeit. Die Einheit wird in N/mm
2
(Newton
pro Quadratmillimeter) angegeben.
Zugseil
Das Zugseil ist ein Seil, das die Fahrzeuge fortbewegt, diese
jedoch nicht trgt.
Zugsicherheit
Die Zugsicherheit ist das Verhltnis zwischen der wirklichen
Bruchkraft und dem grssten im Betrieb auftretenden
Seilzug bei gleichfrmiger Bewegung.
ADRESSEN
0
2
/
2
0
0
1
6.22
Initialen Organisation / Institution Adresse Telefon Telefax
BAV Bundesamt fr Verkehr 031 322 57 11 031 322 59 87
Sektion Seilbahnen 3003 Bern
bfu Beratungsstelle fr Unfallverhtung Laupenstrasse 11 031 390 22 22 031 390 22 30
3008 Bern
BUWAL Bundesamt fr Umwelt, Wald und Landschaft 3003 Bern 031 322 93 11 031 322 99 81
EDMZ Eidgenssische Drucksachen- und Materialzentrale Fellerstrasse 21 031 322 84 95
3005 Bern
EMPA Eidg. Materialprfungs- und Forschunganstalt Abteilung 120 01 823 55 11 01 821 62 44
berlandstrasse 129
8600 Dbendorf
IKSS Interkantonales Seilbahnkonkordat Allmendstrasse 2 033 225 75 50 033 225 75 51
3600 Thun
IWM Institut fr Werkstoff-Fragen Industriestrasse 59 01 810 57 72 01 810 09 78
und Materialprfungen 8152 Glattbrugg
REGA Schweizerische Rettungsugwacht Postfach 1414 01 654 33 11 01 654 33 22
8058 Zrich-Flughafen
SAB Schweizerische Arbeitsgemeinschaft fr die Berggebiete Laurstrasse 10 056 442 30 12 056 441 36 42
5200 Brugg
SBS Seilbahnen Schweiz Dlhlzliweg 12 031 359 23 33 031 359 23 10
3000 Bern 6
SKUS Schweizerische Kommission fr Unfallverhtung c/o bfu Beratungsstelle 031 390 22 22 031 390 22 30
auf Skiabfahrten und Loipen fr Unfallverhtung
Laupenstrasse 11
3008 Bern
SLF Eidgenssisches Institut fr Schnee- Flelastrasse 11 081 417 01 11 081 417 01 10
und Lawinenforschung 7260 Davos Dorf
UVEK Eidg. Dept. fr Bundesverwaltung Bundeshaus Nord 031 322 21 11 031 324 26 92
Umwelt, Verkehr, Energie + Kommunikation 3003 Bern
VTK Vereinigung Technisches Kader Postfach 76 062 726 24 36 062 726 27 40
5057 Reitnau
VVSS Versicherungsverband Schweizerischer Seilbahnen Elisabethenanlage 061 270 91 70 061 270 91 71
4051 Basel
Organisationen und Institutionen
(CH)
ADRESSEN
0
2
/
2
0
0
1
6.23
Initialen Organisation / Institution Adresse Telefon Telefax
CEN Comit Europen de Normalisation Rue de Stassart 36 +32 25 50 08 11 +32 25 50 08 19
Europisches Komitee fr Normung B- 1050 Bruxelles
F.I.A.N.E.T. Fdration internationale des associations c/o SNTF +33 476 90 51 27 +33 476 90 49 58
nationales d'exploitants de tlphriques, Chemin des Sources 21
funiculaires et autres installations F- 38240 Meylan
de transports par cble, pour voyageurs
Internationale Vereinigung der Landesverbnde
von Seilbahn-Betriebsinhabern
FS Fachverband der Seilbahnen Postfach 172 +431 50 105 31 65/66 +431 50 105 242
A- 1045 Wien
IFT Universitt Stuttgart Holzgartenstrasse 15B +49 711 121 37 71 +49 711 121 37 69
Institut fr Frdertechnik und Logistik D- 70174 Stuttgart
Landesamt fr Geologie, Rohstoffe und Bergbau Albertstrasse 5 +49 761 704 00 25 +49 761 789 69
Landesbergdirektion D- 79104 Freiburg
O.I.T.A.F. Organizzazione Internazionale Trasporti a Fune C. Battististrasse 23 +39 0471 99 46 00 +39 0471 99 46 16
Internationale Organisation I - 39100 Bozen
fr das Seilbahnwesen
SNTF Syndicat National des Tlphriques Chemin des Sources 21 +33 476 90 51 27 +33 476 90 49 58
et Tlskis de France F- 38240 Meylan
TU TU Wien Abteilung fr +43 1 588 01 43 078 +43 1 588 01430290
Technische Versuchs- und Forschungsanstalt Seile und Seilbahnen
Karlsplatz 13
A-1040 Wien
TV TV Bayern Sachsen e.V. Westendstrasse 191 +49 89 57 91 19 71 +49 89 57 91 20 22
Zentralabteilung Seilbahnen D- 80686 Mnchen
VDS Verband Deutscher Seilbahnen Westendstrasse 199 +49 89 57 91 13 15 +49 89 57 91 13 16
und Schlepplifte e.V. D- 80686 Mnchen
Organisationen und Institutionen
(A, B, D, F, I)
SACHREGISTER
0
2
/
2
0
0
1
6.24
Ablegekriterien Struppen 6.03
Ablegereife Litzenseile (BAV) 6.16
Abspannen des Seiles 6.02
Abzugrder, Abzugeinheit 3.10
Allgemeine Instandsetzung (BAV) 5.04
Anforderung Seilherstellung (BAV) 5.02
Anleitungen und Formulare (BAV) 5.09
Anschlagseile 6.03
Aufgezwungener Drall 6.08
Aufwickel-Vorrichtung 3.10
Aussendrahtbrche, Litzenseile 6.16
Auswahl Nachschmiermittel 6.11
Auswahl von Struppen 6.03
Bahnsysteme 4.01
Bautechnische Vorschriften Luftseilbahnen (IKSS) 5.105.14
Bautechnische Vorschriften Skilifte (IKSS) 5.15
Begriffe, wichtige 6.196.21
Bergungsseil 6.19
Berhrungsdurchmesser 6.19
Biegesteigkeit 6.05
Biegewert 3.02
Bobinen 6.01, 6.18
Bobinenfassung / Berechnung 6.18
Bodenrollen 6.01
Bondern 3.02
Boraxen 3.02
Boraxschicht 3.02
Bruchkraft 6.19
Bndelader, metallische mit Glasfasern 4.284.29
Charakteristika Drahtseile 3.13
Dehnung 3.12
Dehnung, Richtwerte 3.13
DIN-Spleiss 6.05
Draht 3.10, 6.19
Drahtbrche, Aussendrhte (BAV) 6.16
Drhte (BAV) 5.02
Drahtherstellung 3.02
Drahtnennfestigkeiten 3.03
Drahtnormen 3.03
Drahtseil 6.19
Drahtseiltechnik, kompetente 3.01
Drahtverbindungen 3.03
Drallarm 6.19
Drallarten 6.086.09
aufgezwungener Drall 6.08
Konstruktionsdrall 6.08
Produktionsdrall 6.08
Drehungsarm 6.19
Druckbeanspruchung 3.13
Druckstabilitt 3.13
Durchfhrung Seilzug 6.01
Eigenschaften, Drhte 3.03
Einuss der Wickelrichtung 6.18
Einlage(n) 3.10, 3.12, 6.19
Einsteckenden 6.05
Einstecklitzen 5.03
Einzugshilfsseil 6.01
Elastizitt 3.12
Elektr. Widerstand 3.13
E-Modul 3.123.13
Entscheidungshilfe Seilauswahl 4.01
Ermittelte Bruchkraft 6.19
Ersetzen von Drhten und Litzen (BAV) 5.04
Fasereinlage 3.12
FATZER-Merkmale 3.01
FATZER-Service 3.01
FATZER-Spleissmethode 6.05
FEC 6.19
FEN 6.19
Filler- / Flldrahtlitzen (FW) 3.05
Fillerseil 6 x 21 (Tabellen) 4.11
Fillerseil 6 x 25 (Tabellen) 4.12, 4.20
Flaschenzge, Beanspruchung 6.04
Frderseil 4.01, 6.19
Formulare und Anleitungen (BAV) 5.09
Fullplast Massiv-Fasereinlage 3.12
Geschichte 1.011.02
Glasfaserkabel 4.284.29
Gleichschlag (Langschlag) 3.09, 6.19
Gliederung Luftseilbahnen (IKSS) 5.10
Glossarium 6.196.21
Grundimprgnierung 6.11
Grundschmierung 6.11
Hmmern 3.14
Inhalt
SACHREGISTER
0
2
/
2
0
0
1
6.25
Herstellung
Einlage 3.10
Litze 3.10
Seil 3.10
Vollverschlossene Seile 3.11
Herz 6.19
Hochbeanspruchte Abschnitte bei Tragseilen 6.19
Inbetriebnahme von Seilbahnseilen 6.02
Indikatoreinlage 6.20
Instandhaltung (IKSS) 5.13-5.14
Instandsetzen von Spleissen (BAV) 5.04
Instandsetzung (BAV) 5.04
Institutionen (A, B, D, I) 6.23
Institutionen (CH) 6.22
Kappen 6.01
Kerndraht 3.10
Kernlitze 3.11
Klemmen versetzen 6.10
Klemmkopf 6.07
Klemmplatten 6.02
Kompaktieren 3.14, 6.20
Kompaktieren, Merkmale 3.15
Konstruktionsdrall 6.08
Korrosionsschutz, Drhte 3.02
Krafteinheiten N, veraltet kp 3.03
Kreuzschlag 3.09, 6.20
Lngennderungen 3.12
Langschlag (Gleichschlag) 3.09, 6.20
Lngung 3.12
Litze 3.10, 6.20
Litzenherstellung 3.10
Litzeninduzierte Vibrationen 3.18
Litzenmacharten, Vergleich 3.07
Litzenradialkraft 3.12
Litzenseile (Tabellen) 4.074.17
Litzenseile kompaktiert (Tabellen) 4.184.21
Litzentypen 3.043.06
Filler- / Flldraht (FW) 3.05
Seale 3.04
Standard 3.04
Warrington 3.05
Warrington-Seale (WS) 3.06
Luftseilbahnen, bautechnische Vorschriften (IKSS) 5.105.14
Mindestbruchkraft 6.19
Mindestzugsicherheit (BAV) 5.07
Montage (BAV) 5.03
Montageempfehlungen (FATZER) 6.01-6.02
Nachformen 6.20
Nachformgert 3.10
Nachschmiermittel, Auswahl 6.11-6.14
Nachschmierung 6.11-6.14
Nenndurchmesser 6.20
Nennfestigkeiten 3.03
Normen 5.01-5.33
Normenkonformitt 5.01
Nutzungsgrenzen (BAV) 5.06
Oberchenschutz, Drhte 3.02
Oplatka 3.18
Organisationen (A, B, D, I) 6.23
Organisationen (CH) 6.22
Parallel-Knoten 6.05
Parallelschlag 6.20
Patentieren 3.02
Pendelbahnen 4.01
Pege von Seilen 6.11-6.14
Polypropylen-Fasereinlage 3.12
Produktionsdrall 6.08
Proldrahtlagen 3.11
Prfnormen, Drhte 3.03
Querschnittsverminderung, zulssige (BAV) 5.07
Rechnerische Bruchkraft 6.19
Reckanlage 3.17
Recken 3.16
Referenzen 2.01
Reinigung (BAV) 5.05
Relativbewegung 3.12
Rettungsseil 4.01
Richtwerte, Drhte 3.03
Rotor 3.10
Runddrahtlagen 3.11
Schden an Drahtseilen 6.15
Schdigungsgrenzen (BAV) 5.06
Schalterseil 4.01
Schenkel 3.10, 3.12, 6.20
Schlagart 3.09, 6.20
Schlagen 3.10
Schlaglnge 3.09, 3.10, 6.20
Schlagrichtung 6.20
Schlagwinkel 3.09, 6.20
Schlepplifte 4.01
Schmiermittel (BAV) 5.02
Schmierung (BAV) 5.05
SACHREGISTER
0
2
/
2
0
0
1
6.26
Schrgaufzgen, Seilzug bei 6.17
Schwingungsdmpfer 6.07
Sealelitzen 3.04
Sealeseil 6 x 15 (Tabellen) 4.08
Sealeseil 6 x 17 (Tabellen) 4.09
Sealeseil 6 x 19 (Tabellen) 4.10, 4.19
Seele 6.20
Seil 3.10
Seilauswahl, Entscheidungshilfe 4.01
Seilbahnsysteme 4.01
Seildrhte
Draht-/Prfnormen 3.02
Drahtnennfestigkeiten 3.02
Drahtverbindungen 3.03
Eigenschaften und Richtwerte 3.03
Herstellung 3.02
Krafteinheiten N, veraltet kp 3.03
Oberchen- und Korrosionsschutz 3.02
Seildrall 6.08
Seile fr die Schalter- und die Telefonleitung 6.20
Seile fr Luftseilbahnen (IKSS) 5.105.11
Seileinlage (BAV) 5.02
Seilkonstruktionen 3.08
Seilpege 6.11-6.14
Seilrichtwerte 3.13
Seilschden 6.15
Seilscheiben, Seilrollen, Seiltrommeln (IKSS) 5.125.14
Seilstreckanlage 3.17
Seiltabellen, technische 4.024.29
Seiltrommeln 6.18
Seilunterhalt 6.11
Seilverbindung (BAV) 5.03
Seilverordnung (BAV) 5.025.09
Seilzug bei Schrgaufzgen 6.17
Seilzug und Montage (BAV) 5.03
Setzverhalten 3.12
Sicherheitsfaktor bei Bahnseilen 5.07
Sicherheitsfaktor bei Struppen 6.03
Skilifte, bautechnische Vorschriften (IKSS) 5.15
Sorbit 3.02
Spannseil 4.01, 6.20
Spannseile 6-litzig (Tabellen) 4.27
Spannseile 8-litzig (Tabellen) 4.27
Spannsystem 6.02
Spannungsarm 6.20
Spannungsdifferenzen 3.16
Spannweg 6.02
Spiralseil 1 x 7 (Tabellen) 4.02
Spiralseil 1 x 19 (Tabellen) 4.03
Spiralseil 1 x 37 (Tabellen) 4.04
Spiralseil 1 x 61 (Tabellen) 4.05
Spiralseil 1 x 91 (Tabellen) 4.06
Spiralseile (Tabellen) 4.024.06
Spleissen 6.02
Spleissgeometrie 6.05
Spleissknoten 5.03
Spleissmethoden 6.05
nach DIN 3089 6.05
nach FATZER 6.05
Spreizwinkel 6.03
Standardlitzen 3.04
Standardseil 6 x 7 (Tabellen) 4.07, 4.18
Standseilbahnen 4.01
Stossstelle 5.04
Struppen 6.03
Technische Seiltabellen 4.024.29
Teilplatte 3.10, 6.20
Telecomseile (Tabellen) 4.284.29
Telefonseil 4.01
Thermokompakt-Fasereinlage 3.12
Toleranz 6.20
Torsionswert 3.02
Tragfhigkeit, Struppen 6.03
Tragseil 4.01, 6.21
Tragseile, vollverschlossene (Tabellen) 4.224.26
Trasse 6.01
Trommel 6.01, 6.18
Trommelfassung / Berechnung 6.18
Twistapparat 3.11
Umlaufbahnen 4.01
Umlenkrollen, Anwendung / Belastung 6.01, 6.04
Unterhalt Seile 6.11-6.14
Verankerung und Spannung der Seile (IKSS) 5.12
Verbindungsmuffen 6.01
Verdichten 3.14, 6.21
Vergleich Litzenmacharten 3.07
Vergussarbeiten 6.02
Vergusskopf / Warmverguss 6.06
Vergussmetall 6.06
Verschiebe- und Ablegefristen (BAV) 5.06
Verseilarten 3.09
Verseilfaktor 6.21
SACHREGISTER
0
2
/
2
0
0
1
6.27
Verseilmaschine 3.10
Verseilpunkt 3.10, 6.21
Verseilung (BAV) 5.02
Verseilverlust 6.21
Versetzen fester Klemmen 6.10
Versetzungsintervall 6.10
Vibrationen, litzeninduzierte 3.18
Vollverschlossene Seile 1-lagig (Tabellen)
Materialbahnen 4.26
Personenbahnen 4.22
Vollverschlossene Seile 2-lagig (Tabellen)
Materialbahnen 4.26
Personenbahnen 4.234.24
Vollverschlossene Seile 3- und mehrlagig (Tabelle) 4.25
Vorbereitung Seilzug 6.01
Vorformapparate 3.10
Vorformen 6.21
Vorschriften, bautechnische (IKSS) 5.105.15
Vorspannkraft 3.16
Vorstreckbereich 3.17
Vorstrecken 3.163.17
Walzen 3.02, 3.14
Wrmeausdehnung, lineare 3.123.13
Warmverguss 6.06
Warrington-Sealelitzen (WS) 3.06
Warrington-Sealeseil 6 x 26 (Tabellen) 4.13
Warrington-Sealeseil 6 x 31 (Tabellen) 4.14
Warrington-Sealeseil 6 x 36 (Tabellen) 4.15, 4.21
Warrington-Sealeseil 6 x 41/6 x 47 (Tabellen) 4.164.17
Warringtonlitzen 3.05
Wartung (BAV) 5.05
Wendelform 3.10
Wichtige Begriffe 6.196.21
Wickelbcke 6.01
Wickelrichtung, Einuss der 6.18
Windenseil 4.01
Wirkliche Bruchkraft 6.19
Ziehen 3.02, 3.14
Zugfestigkeit 6.21
Zugseil 4.01, 6.21
Zugsicherheit 6.18
Zustandsprfungen (BAV) 5.08