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Radblock

R B 200

RB-01/2011 40
Radblock RB 200

Hauptmae

Gewicht: ca. 33 kg
max. Radlast: 10 000 kg

Bestellbeispiele RBA 20060


Radblock 200, antreibbar, mit Innenkonus, mit beidseitigem Spurkranz,
Ausfhrung Form 1, Spurausdrehung 60 mm

RBN 20060
Radblock 200, nicht antreibbar, ohne Innenkonus, mit beidseitigem Spurkranz,
Ausfhrung Form 1, Spurausdrehung 60 mm

RBA 20080
Radblock 200, antreibbar, mit Innenkonus, mit einseitigem Spurkranz,
Ausfhrung Form 2, Spurausdrehung 80 mm

Ausfhrung RBA bzw. RBN siehe Seite 5

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Radblock RB 200

Standard-Ausfhrungen

Form 1 Form 21) Form 31) Form 4


beidseitiger Spurkranz einseitiger Spurkranz einseitiger Spurkranz ohne Spurkrnze
auf Antriebsseite gegenber Antriebsseite mit zylindrischer Laufflche

Form 5 Form 6 Form 7 Form 8


ohne Spurkrnze mit Beschichtung mit Beschichtung mit Bandage
mit balliger Laufflche aus PA 12 G aus Vulkollan aus Vulkollan

Sonder-Ausfhrungen

Form 9 Form 10 Form 11 Form 12


ohne Spurkrnze mit Prismenfhrung mit konkaver Ausdrehung mit Mittenspurkranz
r=1,1Schienenradius
(Empfehlung)

Form 1 Form 2 und 3 Form 12


Spurausdrehung b1 fr beidseitigen Spurkranz Spurausdrehung b1 fr einseitigen Spurkranz Mittenspurma b4 fr Mittenspurkranz
minimal maximal Standard minimal maximal Standard maximal

20 75 52, 65, 75 60 87,5 76, 82,5, 87,5 50

1) Beim nicht angetriebenen Radblock RBN sind Form 2 und 3 identisch.

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Radblock RB 200
Anschlussmglichkeiten

Kopfanschluss KA 200.1 Kopfanschluss mit Sicherungsschrauben zum Einbau in passgenau gebohrte An-
schlusskonstruktionen. Ein Ausrichten der Radblcke entfllt.
Passgenauer Direktanschluss als
Schraubverbindung (Schweikon- 1 Satz KA 200.1 besteht aus:
struktionen, Walzprofil, usw.)
4 Sicherunsschrauben M1645 10.9
4 Spannstifte 18,5114

Fr grere Blechstrken sind lngere Schrauben lieferbar.

Bei Befestigung ohne Spannstifte 18,5114 kann der Radblock auch


mit kleineren Spannstiften nach dem Verschrauben gesichert werden.
Bohrbild KA200.2 (Seite 44) dazu beachten.

Anschlusskonstruktion

Bohrbild der Anschlusskonstruktion fr passgenaue Variante

Sicherungsschraube M1645
Anziehdrehmoment 330 Nm

Spannstift 18,5114

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Radblock RB 200
Anschlussmglichkeiten

Kopfanschluss KA 200.2 Kopfanschluss mit Gewindestiften zum Einbau in Anschlusskonstruktion mit pass-
genau oder grer vorgebohrten Befestigungslchern
Passgenauer oder ausrichtbarer Bei grer vorgebohrten Befestigungslchern muss der Radblock ausgerichtet
Direktanschluss als Schraubenver- werden. Anschlieend wird der Radblock verschraubt und sollte mit den mitgelie-
bindung (Schweikonstruktionen, ferten Spannstiften 824 verbohrt werden. Dies darf jedoch nicht im Bereich der
Walzprofil, usw.) Verbindungsschrauben [1)] erfolgen.
Das Ausrichten entfllt bei passgenauen Befestigungslchern.

1 Satz KA 200.2 besteht aus:

4 Gewindestifte mit Innensechskant M1680 - 10.9 DIN EN ISO 4026 (DIN 913)
4 Sicherungsmuttern M16-10 DIN EN ISO 7042 (DIN 980)
4 Scheiben 17 DIN 125
4 Spannstifte 824 DIN EN ISO 8752 (DIN 1481), fr ausrichtbaren Anschluss
4 Spannstifte 18,5114, fr passgenauen Anschluss

Fr grere Blechstrken sind lngere Gewindestifte lieferbar.

Anschlusskonstruktion

Bohrbild der Anschlusskonstruktion fr ausrichtbare Variante Gewindestift M1680


Werkseitig im Radblock-
gehuse eingeklebt

Sicherungsmutter M16
Anziehdrehmoment 330 Nm

Scheibe 17

Spannstift 824

1) Verstiften ist in diesem Bereich nicht zulssig !

RB-01/2011 44
Radblock RB 200
Anschlussmglichkeiten

Bolzenanschluss BA 200.2 Bolzenanschluss mit Ausrichtmglichkeit durch einstellbare Sechskantschrauben.


Das Ausrichten durch Lsen bzw. Anziehen der Sechskantschrauben erfolgt im
Durch Schrauben einstellbare eingebauten Zustand.
Bolzenverbindung zum Einbau in
Hohlprofilen, Schwingen, usw. 1 Satz BA 200.2 besteht aus:

2 Bolzen 35
4 Sicherungsringen 35 x 1.5 DIN 471
4 Bundbuchsen mit Innengewinde (eingeklebt)
4 Einstellschrauben M 12 x 60 (beschichtet)

Bolzenanschluss in Sonderausfhrung nach Kundenzeichnung lieferbar.

Anschlusskonstruktion

Beidseitige Bohrungen
nur bei angetriebenen RBA

Bohrung fr Einstellschraube

Beidseitige Bohrung
nur wenn
Nachschmierung erforderlich

Anschlusskonstruktion

Einstellschraube
M12 x 60
Anziehdrehmoment
110 Nm
Gewinde beschichtet

Sicherungsring Bolzen Bundbuchse


Radblock

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Radblock RB 200
Anschlussmglichkeiten

Wangenanschluss WA 200 1 Satz WAA 200 (Wangenanschluss auf Antriebsseite)


1 Satz WAN 200 (Wangenanschluss auf Nichtantriebsseite)
Seitliche Anschlussmglichkeit fr 1 Satz WA 200 (Wangenanschluss an nicht antreibbaren Radblock RBN)
niedrig bauende Konstruktionen besteht aus:

2 Bundbuchsen 35 (eingeklebt)
2 Sicherungsschrauben M1675 10.9
2 Sicherungsmuttern M16 10 DIN EN ISO 7042 (DIN 980)
2 Scheiben 17 / 458

2 Bundbuchsen 23 (eingeklebt)
2 Zylinderschrauben M1260 10.9 DIN EN ISO 4762 (DIN 912)
2 Sicherungsscheiben 12
2 Sicherungsmuttern M12 10, DIN EN ISO 7042 (DIN 980)
2 Scheiben 13 / 326

Anschlussvariante 1:
Anschlusskonstruktion ist von beiden Seiten zugnglich
Durchgangsbohrung 35H12
Durchgangsbohrung 23 H12
Anschlusskonstruktion

Bohrung nur bei


angetriebenen
Radblcken RBA

Bohrung nur wenn


Nachschmierung
erforderlich

Radblock Radblock

Bundbuchse 35
(Werksseitig im Scheibe 17 Bundbuchse 23
Radblockgehuse (Werksseitig im Scheibe 13
eingeklebt) Radblockgehuse
eingeklebt)

Sicherungsschraube Zylinderschraube
Sicherungsmutter M12
M1675 Sicherungsmutter M16 M1260
Anziehdrehmoment 330 Nm Anziehdrehmoment 125 Nm
Anschlusskonstruktion
Anschlusskonstruktion

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Radblock RB 200
Anschlussmglichkeiten

Wangenanschluss WA 200
Seitliche Anschlussmglichkeit fr
niedrig bauende Konstruktionen

Anschlussvariante 2:
Anschlusskonstruktion (z.B. Hohlprofil) ist von innen nicht zugnglich
Sacklochbohrung 35 H1220 tief mit Gewinde M16
Sacklochbohrung 23 H1216 tief mit Gewinde M 12

Anschlusskonstruktion

28
61
750.05
Bohrung nur bei
angetriebenen

64
65

Radblcken RBA

350.05

41
73
200

Bohrung nur wenn


30

Nachschmierung
erforderlich

6
15-20 65
2750.05

Radblock 14 Anschlusskonstruktion
12 Anschlusskonstruktion
Radblock
Bundbuchse 35
(Werksseitig im Bundbuchse 23
Radblockgehuse (Werksseitig im
eingeklebt) Radblockgehuse
eingeklebt)
23 H12
35 H12

Sicherungsschraube Zylinderschraube
M1675 M1260 min16
min20
Anziehdrehmoment 330 Nm Anziehdrehmoment 125 Nm
56 41

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Radblock RB 200
Antriebswellen passend fr Aufsteckgetriebe anderer Hersteller auf Anfrage.

Einzel-Antrieb
Antriebswellen passend fr Aufsteckgetriebe mit Zahnwellenprofil nach DIN 5480

Aufsteckgetriebe

Zahnwellenprofil
Typ Hersteller
nach DIN 5480

FV 37 / KV 37 SEW

SK 1282 EA NORD W30 x 1,25 x 22

Rexnord
SPZT 16
Stephan

F.A.T 38 B

SIEMENS
KA.T 38 W35 x 1,25 x 26
(FLENDER)

CA.T 38

FV 47 / KV 47 SEW

SK 2282 EA1) NORD

W35 x 2 x 16

SPZT 26..

REXNORD
STEPHAN

SKZT 26..

49 RB-01/2011
Radblock RB 200

Einzel-Antrieb
Antriebswellen passend fr Aufsteckgetriebe mit Zahnwellenprofil nach DIN 5480

Aufsteckgetriebe

Zahnwellenprofil
Typ Hersteller
nach DIN 5480

FV 57 / KV 57 SEW W35 x 2 x 16

F.A.T 48 B

SIEMENS
KA.T 48 W40 x 2 x 18
(FLENDER)

CA.T 48

FV 67 / KV 67 SEW

W45 x 2 x 21

REXNORD
SPZT / SKZT 36..
STEPHAN

RB-01/2011 50
Radblock RB 200

Einzel-Antrieb
Antriebswellen passend fr Aufsteckgetriebe mit Pafederverbindung nach DIN 6885

Aufsteckgetriebe

Typ Hersteller Wellenende

FA 37 / KA 37
SEW
SA 47

FDA 38 B
FZA 38 B
SIEMENS
(FLENDER)
KA 38 / CA 38

O 32..H
O 33..H
SIEMENS
K 33..H 30
C 32..H

SK 0282 NBAB
NORD
SK 1282 AB

GFL 04..H
GKS 04..H LENZE
GSS 04..H

F3A STBER

Rexnord
SPZ 16H..
Stephan

FA 47 / KA 47
SEW
SA 57

SK 2282 AB NORD

FDA 48B
SIEMENS
FZA 48B
(FLENDER)
KA 48 / CA 48

O 42..G
O 43..G 35
SIEMENS
K 43..H
C 42..H

GFL 05..H
GKS 05..H LENZE
GSS 05..H

K3..A
STBER
S2..A

SPZH 26.. Rexnord


SKZH 26.. Stephan

51 RB-01/2011
Radblock RB 200

Einzel-Antrieb
Antriebswellen passend fr Aufsteckgetriebe mit Pafederverbindung nach DIN 6885

Aufsteckgetriebe

Typ Hersteller Wellenende

SK 9016.1 AZB NORD

FDA 48B
FZA 48B SIEMENS
KA 48 (FLENDER)
CA 48

O 42..H 40
O 43..H
SIEMENS
K 43..G
C 42..G

GFL 06..H
GKS 06..H LENZE
GSS 06..H

FA 57/FA 67
KA 57/KA 67 SEW
SA 67

SK 3282 AB NORD

FDA 68B
FZA 68B SIEMENS
KA 68 (FLENDER)
CA 68
40
O 62..G
O 63..G
SIEMENS
K 63..G
C 62..G

SPZH 36.. Rexnord


SKZH 36.. Stephan

K4..A STBER

RB-01/2011 52
Radblock RB 200
Antriebswellen passend fr Aufsteckgetriebe anderer Hersteller auf Anfrage.

Zentral-Antrieb
Beide Radblcke werden nur mit einem Getriebemotor angetrieben
(Zahnwellenprofil, Pafederverbindung und Schrumpfscheibenverbindung)

Mitte RB
Zahnwellen- bis Spann-
Typ Hersteller profil L l1 l2 I3 Verzah- l4 l5 d3 hlse
DIN 5480 nung DIN 1481
b
AF 05
AUK 30/ DEMAG
WUK 30

FV 47 / KV 47
SEW Ma L
FV 57 / KV 57
W35 x 2 x 16 330 138 minus 90 100 50 50 8 x 50
490
SK 2282 EA NORD

SPZT 26.. REXNORD


Bei Bestellung angeben

SKZT 26.. STEPHAN

F.A.T. 38B Ma L
SIEMENS
KA.T 38 W35 x 1,25 x 26 290 138 minus 90 100 50 50 8 x 50
(FLENDER)
CA.T 38 450
F.A.T 48 B
FLENDER
KA.T 48
(SIEMENS) Ma L
CA.T 48
W40 x 2 x 18 350 148 minus 90 100 50 55 8 x 55
SK 3282 EA 520
NORD
SK 9023.1A.EA

AF 06 / AF 08
DEMAG
AUK 40
FV 67 Ma L
SEW W45 x 2 x 21 350 148 minus 90 120 60 60 8 x 60
KV 67
520
SPZT 36.. REXNORD
SKZT 36.. STEPHAN

53 RB-01/2011
Radblock RB 200
Antriebswellen passend fr Aufsteckgetriebe anderer Hersteller auf Anfrage.

Zentral-Antrieb
Beide Radblcke werden nur mit einem Getriebemotor angetrieben
(Zahnwellenprofil, Pafederverbindung und Schrumpfscheibenverbindung)

Fr Getriebe mit Hohlwelle und Pafederverbindung nach DIN 6885

Passend fr c Kupplung
Getriebe-Hohlwelle Pafeder
L l1 l2 l3 Getriebe- Innenverzahnung/
DIN 6885
anschlag d3 x I4
Innen- Lnge

N30 x 1,25 x 22
30 < 150 310 128 Ma L minus 460 110 A 8 x 7 x 70
40 x 80
Bei Bestellung angeben

N35 x 2 x 16
35 < 160 330 138 Ma L minus 490 110 A 10 x 8 x 80
50 x 100

N40 x 2 x 18
40 < 180 350 148 Ma L minus 520 110 A 12 x 8 x 100
55 x 100

N45 x 2 x 21
50 < 210 410 148 Ma L minus 580 120 A 14 x 9 x 110
60 x 120

Passend fr Getriebe folgender Fabrikate:


Siemens Motox (Flender), Bauer (Danfoss), KEB, Lenze, Nord, Rexnord Stephan, SEW, Siemens, Stber, Demag

U.a. passende Typenbezeichnungen siehe Einzelantrieb.

Antriebswellen ohne Getriebeanschlag bzw. mit angepasstem Abstand (c) auf Anfrage.

RB-01/2011 54
Radlasten

Lastkollektiv und Triebwerksgruppen

Um die zulssige Radlast mit Hilfe der Radlasttabellen zu bestimmen, muss je nach Einsatzfall zuerst das Lastkollektiv
und die Triebwerksgruppe ermittelt werden. Die zulssige Radlast kann weit unter der max. Radlast liegen.
Die angegebenen Werte fr die max. Radlast gelten nur bei Einsatz bei optimalen Bedingungen (z.B. geringe
Fahrgeschwindigkeit, etc.).

Lastkollektive

Das Lastkollektiv gibt an, in welchem Mae ein Radblock seiner Hchstbeanspruchung oder nur kleineren
Beanspruchungen ausgesetzt ist.

1) Leichter Einsatz 2) Mittlerer Einsatz


km 0,125 km = 0,1250,25
k 0,5 k = 0,50,63

3) Schwerer Einsatz 4) Sehr schwerer Einsatz


km = 0,250,5 km = 0,51,0
k = 0,630,8 k = 0,81,0

k: kubischer Mittelwert (Berechnung siehe FEM 9.511)


km: Kollektivbeiwert (km = k)

11 RB-01/2011
Triebwerksgruppen

Mit Hilfe des Lastkollektivs und der mittleren Laufzeit je Tag, bezogen auf ein Jahr, kann aus nachfolgender Tabelle die
Triebwerksgruppe bestimmt werden.

Ermittlung der Triebwerksgruppe aus Lastkollektiv und mittlerer tglicher Laufzeit (FEM/DIN 15020)

Mittlere tgliche Laufzeit in Stunden

< 0,12 < 0,25 < 0,5 <1 <2 <4 <8 < 16 > 16
Lastkollektiv
FEM Laufzeitklasse

V 0,06 V 0,12 V 0,25 V 0,5 V1 V2 V3 V4 V5

Triebwerke oder Teile davon, die ausnahms-


1 weise der Hchstbeanspruchung, laufend
- - 1 Dm 1 Cm 1 Bm 1 Am 2m 3m 4m
(leicht) jedoch nur sehr geringen Beanspruchun-
gen unterliegen.

Triebwerke oder Teile davon, die ziemlich oft


2
der Hchstbeanspruchung, laufend jedoch - 1 Dm 1 Cm 1 Bm 1 Am 2m 3m 4m 5m
(mittel)
geringen Beanspruchungen unterliegen.

Triebwerke oder Teile davon, die hufig


3
der Hchstbeanspruchung, laufend jedoch 1 Dm 1 Cm 1 Bm 1 Am 2m 3m 4m 5m -
(schwer)
mitlleren Beanspruchungen unterliegen.

4 Triebwerke oder Teile davon, die regelm-


(sehr ig der Hchstbeanspruchung benachbar- 1 Cm 1 Bm 1 Am 2m 3m 4m 5m - -
schwer) ten Beanspruchungen unterliegen.

Gegenberstellung FEM-Bezeichnungen zu ISO-Bezeichnungen

Lastkollektive Laufzeitklassen
FEM 1 2 3 4 V 0,06 V 0,12 V 0,25 V 0,5 V1 V2 V3 V4 V5
ISO L1 L2 L3 L4 T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8

Triebwerksgruppen
FEM 1 Dm 1 Cm 1 Bm 1 Am 2m 3m 4m 5m
ISO M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8

RB-01/2011 12
Radlasten fr GGG-70

Radblock RB 200

Ermittlung der Radlasten fr Laufrder aus Sphrogu GGG-70.


Zulssige Radlasten Rzul entsprechend der Triebwerksgruppe in kg.

Beim Kran sind Rmax und Rmin aus den wechselnden Betriebsstellungen der Laufkatze zu
ermitteln. Fr solche wechselnde Radlast unter Volllast gilt:

R= Rmin + 2 Rmax < Rzul


3

Bei Katzkonstruktionen und sonstigen Fahrsystemen im Maschinenbau mit gleichmig verteilter


Volllast gilt:

R = Rmax < Rzul

Triebwerks-
Nutzbare Fahrgeschwindigkeit
gruppe
Schienenkopf-
FEM/DIN
breite in mm 12,5 m/min 20 m/min 40 m/min 63 m/min 80 m/min 125 m/min
15020
30 5260 4960 4520 4070 3820 3280
40 7020 6620 6030 5430 5100 4370
1Bm 50 8770 8280 7530 6790 6370 5460
60 9930 9040 8150 7650 6560
10000
65 10000 9790 8820 8290 7100
30 4720 4450 4050 3650 3420 2930
40 6290 5930 5400 4860 4570 3910
1Am 50 7860 7420 6750 6080 5710 4890
60 9440 8900 8100 7300 6850 5870
65 10000 9640 8770 7910 7420 6360
30 4210 3970 3610 3260 3060 2620
40 5610 5300 4820 4340 4080 3490
2m 50 7020 6620 6030 5430 5100 4370
60 8420 7950 7230 6520 6120 5240
65 9130 8610 7830 7060 6630 5680
30 3790 3570 3250 2930 2750 2360
40 5050 4770 4340 3910 3670 3140
3m 50 6320 5960 5420 4890 4590 3930
60 7580 7150 6510 5860 5510 4720
65 8210 7750 7050 6350 5960 5110
30 3370 3180 2890 2600 2440 2090
40 4490 4240 3850 3470 3260 2790
4m/5m 50 5610 5300 4820 4340 4080 3490
60 6740 6360 5780 5210 4890 4190
65 7300 6890 6270 5650 5300 4540

Hhere Radlasten und Radlasten bei hheren Fahrgeschwindigkeiten auf Anfrage.

15 RB-01/2011
Radlasten fr PA 12 G / Vulkollan

Radblock RB 200

fr Radblcke mit PA 12 G-Beschichtung

Laufraddurchmesser max. Radlast in N

225 x 100 40.000

240 x 100 43.000

fr Radblcke mit VULKOLLAN Beschichtung bzw. Bandage


bis 6 km/h

Laufraddurchmesser max. Radlast in N

225 x 100 20.000

240 x 100 21.000

Hhere Radlasten und Radlasten bei hheren Fahrgeschwindigkeiten auf Anfrage.

RB-01/2011 16