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Umbau Golf IV Cabrio Front in Golf III Variant

By PSB-Club.de

Benötigten Teile für Golf IV Cabrio Front wenn alles org. sein soll sind mit * gekennzeichnet

Teile- und Preisliste

Teil

VW-Teilenummer

Org. Preis

 

Scheinwerfer rechts

1J1 941 016 B

170

EUR

Mit Nebel 1J1 941 017 C

Scheinwerfer links

1J1 941 015 B

170

EUR

Mit Nebel 1J1 941 018 C

Grill*

1 E 0 853 653

100

EUR

Von Mattig

Stoßstange

1E0 807 217 A

250

EUR

komplett

Schlossträger*

1E0 805 591

192

EUR

 

Träger Stoßstange

1E0 805 551

111

EUR

 

Seitenblinker

1J0 949 117

25

EUR

klarglas

Kotflügel rechts

1E0 821 106 C

100

EUR

 

Kotflügel links

1E0 821 105 C

100

EUR

 

Zierleiste Kotflügel r.

1H0 53517 B 41

15

EUR

Vom Golf 3

Zierleiste Kotflügel l.

1H0 53518 B 41

15

EUR

Vom Golf 3

Stoßstangenhalter f Kotflügel L. u R.

1E8 071 84 1E8 071 83

Beide 30 EUR

 

Motorhaube *

1H6 823 031 A

220

EUR

 

Kleinteile sowie Schrauben, Klammern, Halter, Nieten sind nicht mit aufgelistet

Anpassungsarbeiten (ausmessen der IV er Front)

aufgelistet Anpassungsarbeiten (ausmessen der IV er Front) Hier gibt es eine Anleitung für den Einbau einer
aufgelistet Anpassungsarbeiten (ausmessen der IV er Front) Hier gibt es eine Anleitung für den Einbau einer

Hier gibt es eine Anleitung für den Einbau einer Org. IV er Cabrio Front. Mit dieser Anleitung wird versucht so wenig wie möglich neue (Bsp.: Motorhaube und Schlossträger usw.) Teile zu verbauen. Natürlich erfordert alles ein bisschen handwerkliches Geschick (also Schweißen ,Hämmern ,Bohren ,Spachteln, Verzinnen ,Anpassen sollten keine unbekannten Wörter sein).

Vor dem Umbau, hier noch ein paar Fotos, damit der Unterschied auch sichtbar ist.

ein paar Fotos, damit der Unterschied auch sichtbar ist. Vorbereitung und Umbau von Elektrik der Golf
ein paar Fotos, damit der Unterschied auch sichtbar ist. Vorbereitung und Umbau von Elektrik der Golf

Vorbereitung und Umbau von Elektrik der Golf IV Scheinwerfer.

Zuerst bauen wir den nötigen Elektriksatz

IV Scheinwerfer. Zuerst bauen wir den nötigen Elektriksatz aus den alten Golf III SW aus (
IV Scheinwerfer. Zuerst bauen wir den nötigen Elektriksatz aus den alten Golf III SW aus (

aus den alten Golf III SW aus ( Kabel einfach abziehen und den Steckkontakt aus dem SW heraus klicken) Danach das gleiche nochmal ,bloß bei den Golf IV SW

Danach das gleiche nochmal ,bloß bei den Golf IV SW Jetzt stecken wir einfach den Kabelsatz

Jetzt stecken wir einfach den Kabelsatz von den Golf III SW in die Golf IV SW

(Stecker passen genau in die Klappe, die für das Wechseln der Leuchtmittel des Fernlichtes vorgesehen sind)

Dann nur noch die Stecker auf die jeweiligen Leuchtmittel aufstecken auseinander bauen, wenn es SW mit H4 Leuchten sind)

(evtl. Stecker

Kabelanschluss an den Leuchtmitteln mit Golf 3 Steckern (leichtere Variante)

Abblendlicht: gelb und braun Fernlicht: weiß und braun Standlicht: grau und braun (wobei man die Standlichtsockel von dem Golf IV Kabelsatz nehmen muss und einfach an den Kabelfarben des Golf III Kabelbaumes raufklemmt) Blinker und Nebelscheinwerfer müssen einen extra Kabelbaum erhalten.(Masse vom Kabelbaum für Nebelscheinwerfer und Blinker einfach auf das braune Kabel klemmen) Am besten ,man besorgt vier alte Stecker mit Verbindungen oder man macht es alles mit Kabelschuhen (wobei diese Variante nicht so gut ist), dazu müssen in den hinteren SW- Klappen (bzw. Deckel) Löcher gebohrt werden, um den Stecker ordentlich einzupassen.

gebohrt werden, um den Stecker ordentlich einzupassen. Anpassung der Scheinwerferstecker mit org. Golf 4 Steckern

Anpassung der Scheinwerferstecker mit org. Golf 4 Steckern

In den Scheinwerfern des 4er Golf sind Blinker und Nebelscheinwerfer vorhanden. Deshalb muss der original Kabelbaum geändert werden, also das Kabel vom Blinker und Nebelscheinwerfer muss mit auf den Kabelbaum des Scheinwerfers geklemmt werden. Habe die Kabel für Blinker/Nebel in der Länge angepasst und aufgetrennt und mit in den Kabelbaum des 4er SW verbunden. Die Pinbelegung des 4er Scheinwerfers gibt’s hier:

und aufgetrennt und mit in den Kabelbaum des 4er SW verbunden. Die Pinbe legung des 4er
Pin 4er SW Pin 3er SW Beschreibung Farbe am Farbe im 4er SW Kabelbaum 1

Pin 4er SW

Pin 3er SW

Beschreibung

Farbe am

Farbe im 4er SW

Kabelbaum

1

-

Leuchtweitenregulierung

gelb

blau

Plus

2

-

Nebelscheinwerfer Plus

gelb

gelb

3

-

Leuchtweitenregulierung

braun

braun

Minus

4

2

Masse (Blinker Stand- und Abblendlicht)

braun

braun

5

-

Leuchtweitenregulierung

blau

schwarz

Regel-Plus

6

-

Blinker Plus

schwarz –weiß

blau -grün

7

1

Abblendlicht Plus

gelb

rot

8

-

Masse (Fernlicht u. Nebel -SW)

braun -gelb

braun

9

4

Fernlicht Plus

weiß -schwarz

blau -schwarz

10

3

Standlicht Plus

grau -schwarz

blau -gelb

Habe den 10-poligen 4er SW-Stecker laut meiner Teileliste und die passenden Pins beim VW Händler verwendet. Zur Isolierung der Kabel gibt’s im Baumarkt ein passendes Klebeband, das auch hitzebeständig ist.

ein passendes Klebeband, das auch hitzebeständig ist. Demontieren der Golf 3 Front Bitte alles abschrauben bis

Demontieren der Golf 3 Front

Bitte alles abschrauben bis auf den Schlossträger und Motorhabe! (alle Schrauben gut wegpacken, werden beim Zusammenbau wieder gebraucht) Bitte vorsichtig bei Autos mit Klimaanlagen, können leicht kaputt gehen. Kabel bzw. Kabelbäume bitte so hinlegen das keine Verwechslung entstehen. Wenn ihr euch entschließt den Schlossträger auch zu wechseln, müsst ihr Kühler und Klimakondensator auch ausbauen (Vorsicht beim entleeren der Klimaanlage)

Aufbau der Golf 4 Front

Kotflügel links und rechts anschrauben und mit der Motorhaube anpassen (wenn ihr keine Plastikschweller habt, müssen die Kotflügel bis zum Schweller hin verlängert werden, dass

heißt Schweißen

Bitte

einfach das Stück was fehlt, von den alten Kotflügeln abtrennen und

an die neuen Kotflügel anschweißen und am besten verzinnen lassen

)

Kotflügel anschweißen und am besten verzinnen lassen ) Einbau der Scheinwerfer in den alten Schlossträger da
Kotflügel anschweißen und am besten verzinnen lassen ) Einbau der Scheinwerfer in den alten Schlossträger da

Einbau der Scheinwerfer in den alten Schlossträger

da ich mich entschlossen habe meine alte Motorhaube zu behalten, muss ich den alten Schlossträger auch lassen um die Haube wieder richtig schließen zu können wir müssen aber den Schlossträger leider ein bisschen zersägen ,um die Scheinwerfer richtig hinein zu bekommen.

zersägen ,um die Scheinwerfer richtig hinein zu bekommen. Überall wo die roten Linien sind muss der

Überall wo die roten Linien sind muss der Schlossträger nach eigenem Ermessen und

Probieren zersägt und abgetragen werden

Leider muss ein Halter vom Scheinwerfer

weichen, um sie in den alten Schlossträger zu bekommen.(gelbe Markierung – rote Markierung zeigt weitere schnitte am Schlossträger)

um mehr Steifigkeit zu bekommen muss der bearbeitete Schlossträger unbedingte mit dem Stoßstangenträger verschraubt
um mehr Steifigkeit zu bekommen muss der bearbeitete Schlossträger unbedingte mit dem Stoßstangenträger verschraubt

um mehr Steifigkeit zu bekommen muss der bearbeitete Schlossträger unbedingte mit dem Stoßstangenträger verschraubt werden (ich habe einfach zwei Winkel genommen und mit

sechs Schrauben verschraubt

)

zwei Winkel genommen und mit sechs Schrauben verschraubt ) Abschleppöse entfernen um den neuen Stoßstangenträger zu

Abschleppöse entfernen

um den neuen Stoßstangenträger zu verschrauben, müsst ihr die Abschleppöse

entfernen

weil

die Golf 4 Stoßstange keine Blinkerabdeckung hat, passt sie auch nicht

einfach mit der Flex die Öse entfernen und danach die blanke Stelle mit Rostschutz

behandeln.(Ich habe die Öse einfach ein Stück weiter runter versetzt

Markierung neu verschweißt

)

bei

der gelben und roten

habe die Öse einfach ein Stück weiter runter versetzt Markierung neu verschweißt ) bei der gelben

US Seitenbegrenzungsleuchten Einbau

Habe mir gedacht, wenn die Stoßstange eh lackiert werden muss und eine normale Golf IV

Stoßstange langweilig aussieht, mache ich gleich US Begrenzungsleuchten rein

Org. Leuchten vom Golf IV zu teuer sind und ich nicht so genau gewusst habe, ob es die US Leiste für die Golf IV Cabrio Stoßstange gibt, habe ich Begrenzungsleuchten von GM genommen und sie einfach in die Stoßstangenleiste eingearbeitet. Wichtig ist nur das ihr vor dem Lackieren der Stoßstange, Löcher hinein sägt, damit die Leiste auch ohne Probleme hinein passt.(roter Kreis)

Da mir die

auch ohne Probleme hinein passt.(roter Kreis) Da mir die Grill bauen und einpassen da ich vorher
auch ohne Probleme hinein passt.(roter Kreis) Da mir die Grill bauen und einpassen da ich vorher

Grill bauen und einpassen

da ich vorher schon einen Grill ohne Emblem hatte und ich auch weiter Kosten sparen wollte,

habe ich den Golf 3 Grill in die 4er Stoßstange eingebaut

ganz einfach, in dem man die

Rippen raustrennt und sie dann in die Stoßstange einarbeitet.(am besten mit Scheibenkleber)

geht

Stoßstange einarbeitet.(am besten mit Scheibenkleber) geht wenn ihr den Grill schon ohne Zeichen macht, dann denkt

wenn ihr den Grill schon ohne Zeichen macht, dann denkt dran den Zeichenausschnitt in der

Stoßstange zu entfernen

das

am besten, indem man den Zeichenausschnitt einsägt, dann mit

einem Heißluftfön den Zeichenausschnitt erwärmt und hochbiegt, wenn es abgekühlt ist mit

gutem Kleber verklebt und dann verspachtelt

(kann nur abraten von diesem Halbmond, den

es zu kaufen gibt

bei

mir kam der ganze Spachtel wieder hoch

arbeitet

zu doll)

Wenn ihr es nicht schafft, lasst es von einen Fachmann machen oder nehmt die org.

Wenn ihr es nicht schafft, lasst es von einen Fachmann machen oder nehmt die org. VW Teile mit Emblem Grill und Haube.

oder nehmt die org. VW Teile mit Emblem Grill und Haube. Motorhaube der schwierigste Teil von

Motorhaube

der schwierigste Teil von allem (wer nicht handwerkliches Geschick zeigt, sollte am besten eine neue Haube kaufen) um die Haube überhaupt noch schließen zu können, muss als erstes über den Scheinwerfern die Haube abgeschliffen werden. Geht am besten mit einer Schruppscheibe für die Flex.

als nächstes müsst ihr den inneren Haubenhaken um einen halben bis einen cm verlängern. (damit
als nächstes müsst ihr den inneren Haubenhaken um einen halben bis einen cm verlängern. (damit
als nächstes müsst ihr den inneren Haubenhaken um einen halben bis einen cm verlängern. (damit

als nächstes müsst ihr den inneren Haubenhaken um einen halben bis einen cm verlängern.

(damit die Haube schön leicht auf und zu geht

)

(damit die Haube schön leicht auf und zu geht ) wenn das der Fall ist und
(damit die Haube schön leicht auf und zu geht ) wenn das der Fall ist und

wenn das der Fall ist und die Spaltmaße übereinstimmen müsset ihr die Haube nur noch mit verschweißtem Blech verlängern und Lackieren, dies erfordert aber sehr viel Geschick. Bitte nach dem Schweißen und Verzinnen, nicht vergessen die übrigen offenen Spalte mit

Hohlraumversiegelung und Karosseriedichtmasse (Scheibenkleber) zu versiegeln sich kein Rost bilden kann und die ganze Arbeit um sonst war)

(damit

Schon ist der Umbau fertig Wenn alles korrekt gemacht wurde, sieht es ungefähr so aus

Schon ist der Umbau fertig Wenn alles korrekt gemacht wurde, sieht es ungefähr so aus

Wenn alles korrekt gemacht wurde, sieht es ungefähr so aus Als kleines Extra Als kleines Extra

Als kleines Extra

Als kleines Extra habe ich mir überlegt dem ganzen noch etwas Amerikanischen hinzuzufügen. Habe mir deshalb noch ein Satz Blinker für die Scheinwerfer bestellt

noch ein Satz Blinker für die Scheinwerfer bestellt Sie sollen anstatt der Kappen für Nebelscheinwerfer hinein.

Sie sollen anstatt der Kappen für Nebelscheinwerfer hinein. Diese Blinker sollen aber nicht blinken (obwohl es auch nicht schlecht aussehen würde mit Doppel Blinker wie es bei den Xenon Scheinwerfern ist), sondern als oranges Standlicht dienen. Da aber nur eine 21W Blinkerbirne passt und die sicherlich zu hell leuchten wird, habe ich die Fassung einfach auf die kleinen Glassockel Birnen umgebaut

Habe mir einfach eine Fassung für Glassockelbirnen besorgt, alte Fassung aufgebohrt und neue Fassung mit

Habe mir einfach eine Fassung für Glassockelbirnen besorgt, alte Fassung aufgebohrt und neue Fassung mit Heißkleber eingeklebt. Dann noch die orange Glassockelbirne vom Seitenblinker aus den Kotflügeln hinein gesteckt und das ganze in den Scheinwerfer eingebaut. Einbau ist kinderleicht, Kappe rausschrauben und Blinker reinschrauben, anschließen, fertig.

Vorher

Nachher

Blinker reinschrauben, anschließen, fertig. Vorher Nachher Das Kleingedruckte muss ich leider zur eigenen Sicherheit

Das Kleingedruckte muss ich leider zur eigenen Sicherheit schreiben!

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6. Ich verkaufe die Anleitung als private Person um Hilfestellung zu geben.

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