DE BRO Korrosionsschutz Im Verkehrsbau

KORROSIONSSCHUTZBESCHICHTUNGEN
FÜR VERKEHRSBAUWERKE AUS STAHL
Korrosionsschutzbeschichtungen
für Verkehrsbauwerke aus Stahl 1
IMMER WEGWEISEND
KORROSIONSSCHUTZ
IM VERKEHRSBAU
Im Alltag begegnen uns große und sichtbare Stahlkonstruktionen vor allem im Verkehrsbau. Besonders
Autobahn-, Straßen- und Eisenbahnbrücken fallen auf. Sie durchqueren Flüsse, Schluchten oder Gleise,
verbinden uns miteinander und helfen, Wegstrecken zu verkürzen. In Deutschland gibt es rund 140.000
Brücken, von denen jede eine Sonderanfertigung ist – maßgeschneiderte Ingenieurskunst für die örtlichen
Bedingungen. Brücken unterliegen zum Teil einer hohen korrosiven Belastung: Sie sind ganzjährig der
Witterung ausgesetzt und insbesondere an Straßenbrücken beschleunigen Streusalze und Abgase die
Korrosionswirkung deutlich. Auf Dauer entstehen Mulden, Spalten und Löcher im Material, bis der Stahl
soweit geschädigt ist, dass er seine Funktion verliert. Um diesen Vorgang möglichst lange hinauszuzögern
und zu verlangsamen, kann der Stahl durch den Einsatz von Beschichtungssystemen vor den angreifenden,
korrosiven Medien isoliert werden.
2 für Verkehrsbauwerke aus Stahl
INHALT
04 Einsatzgebiete
06 Korrosionsschutz für Ingenieurbauten
08 Korrosivitätskategorien und Schutzdauern auf Stahlsubstrat
10 Korrosivitätskategorien und Schutzdauern auf feuerverzinktem Stahl
12 Blatt 81 – Besondere Herausforderungen
14 Blatt 84 / DBS 918 084 – Dämpfen und Schützen bei voller Schotterlast
16 Blatt 86 – Vielseitig und einfach
18 Blatt 87 – Bewährter Schutz über Jahrzehnte
20 Blatt 87 – Plus-Produkte
22 Blatt 89 – Für klimatische Herausforderungen
24 Blatt 94 – Nachhaltig und wirtschaftlich
26 Blatt 97 – Schnelle Aushärtung auch bei tiefen Temperaturen
28 ZTV-ING Teil 4, Abschnitt 5 – Hält jeder Schwingung stand
30 ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 4 (BEL-ST) – Simpel, effizient und leistungsstark
32 ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 5 (RHD-ST) – Wo Asphalt zu schwer ist
34 Verkehrsbau in Österreich – Beschichtungssysteme gemäß RVS
36 Unser Qualitätsversprechen
38 Unsere Kompetenz
EINSATZGEBIETE
S. 18 Infrastrukturgebäude
S. 32 Fahrbahn, Geh- und Radwege (RHD-ST)
S. 30 Abdichtungsschicht unter Asphalt (BEL-ST)
S. 16 Gleitfeste Schraubverbindungen
S. 28 Stahldrahtseile
Erd- oder betonberührte Stahlflächen S. 12
Sichtflächen (Hohlkörper, Pylonen, Geländer) S. 18
S. 14 Schottertrog
KORROSIONSSCHUTZ
FÜR INGENIEURBAUTEN
BUND UND BAHN haben die internationale Normenreihe für den Korro-
sionsschutz von Stahlbauten durch Beschichtungssysteme (DIN EN ISO
12944) noch weiter spezifiziert. Allein an den Bundesfernstraßen gibt es
fast 40.000 Brücken. Soweit die Baulast bei Ortsdurchfahrten nicht auf
die jeweilige Kommune übergeht, ist für deren Erstellung, Betrieb und
Erhalt der Bund zuständig.
BUNDESANSTALT FÜR STRASSENWESEN (BAST)

Die BASt hat den Auftrag die Sicherheit, Umweltverträglichkeit, Wirtschaftlichkeit
und Leistungsfähigkeit der Verkehrswege in Deutschland stetig zu verbessern.
Dies wird in fünf Fachabteilungen durch Forschungsprojekte, Prüfungs-, Zertifizierungs-,
Zulassungs- und Anerkennungstätigkeiten auf dem Gebiet des Straßenwesens ermöglicht.
Auch der Bereich Korrosionsschutz von Stahlbauten und Stahlbauteilen der Bundesverkehrswege
wird durch die BASt geregelt. Sie steuert dabei unter anderem die zusätzlichen Regelwerke für die
Bauwerke des Bundes bei und ist auch für das Fortschreiben der Regelwerke auf der Grundlage der
Weiterentwicklung des Stands der Technik, Erfahrungen der Fachkreise und eigener Untersuchungen
zuständig.
www.bast.de
ZTV-ING TL/TP-KOR-STAHLBAUTEN
Die BASt hat „Zusätzliche technische Vertrags- Ein eng mit den ZTV-ING verbundenes Regel-
bedingungen und Richtlinien für Ingenieur- werk sind die „Technischen Lieferbedingungen
bauten“ entwickelt, welche Unternehmen, die und Technischen Prüfungsvorschriften für
sich an solchen Projekten beteiligen, zwingend Korrosionsbeschichtungsstoffe für Stahl-
einhalten müssen. bauten“
Unter anderem werden hier grundsätzliche Sie definieren Anforderungen und Eigen-
Regelungen zur Vorbereitung, Durchführung schaftskennwerte, die an Beschichtungs-
und Kontrolle von Korrosionsschutzmaß- stoffe und -systeme für den Korrosionsschutz
nahmen an Bauwerken definiert. Es sind auch von Stahlbauten gemäß den ZTV-ING zu stellen
detaillierte Beschreibungen und Zuweisungen sind und beschreiben die jeweiligen Prüfver-
von Korrosionsschutzsystemen für verschie- fahren. Ihr Schwerpunkt ist die Güteüberwa-
dene Bauwerke und Bauteile je nach Korrosi- chung und damit die Qualitätssicherung bei
onsschutzanforderungen definiert. einer Schutzdauer von mindestens 25 Jahren.
ERGÄNZENDE REGELWERKE DER BAST
ZUM THEMA KORROSIONSSCHUTZ
Für den Bereich der Bundesverkehrswege zum Thema Korrosionsschutz sind ergänzend Regelwerke
durch die BASt definiert:
́ ZTV-ING
In der ZTV-ING sind detaillierte Beschreibungen und Zuweisungen von Korrosionsschutzsystemen
für verschiedene Bauwerke und Bauteile je nach Korrosionsschutzanforderungen definiert:
• Korrosionsschutz von Stahlbauten, ZTV-ING Teil 4 Stahlbau, Stahlverbundbau, Abschnitt 3
• Korrosionsschutz von Seilen und Kabeln, ZTV-ING Teil 4 Stahlbau, Stahlverbundbau, Abschnitt 5
• Brückenbeläge auf Stahl mit einem Dichtungssystem, ZTV-ING Teil 7 Brückenbeläge, Abschnitt 4
• Reaktionsharzgebundene Dünnbeläge auf Stahl, ZTV-ING Teil 7 Brückenbeläge, Abschnitt 5
́ TL/TP-KOR-STAHLBAUTEN
In den zusätzlichen technischen Lieferbedingungen und Prüfvorschriften des jeweiligen Abschnitts
in der ZTV-ING werden die Korrosionsschutzsysteme, die Beschichtungsstoffe und die Prüfkriterien
je nach Zusammensetzung beziehungsweise nach Eigenschaften des jeweiligen Systems beschrieben.
Die einzelnen Systeme für den allgemeinen Stahlbau aus der ZTV-ING Teil 4 Abschnitt 3 werden in
sogenannten TL-Blättern beschrieben.
́ RI-ERH-KOR
Richtlinien für Erhaltung des Korrosionsschutzes von Stahlbauten
́ DBS 918084
Deutsche Bahn Standard für den Korrosionsschutz von Deck- und Trogbrücken
Ausschließlich Beschichtungssysteme, die diesen Anforderungen gerecht werden, sind zugelassen,

um bei Erstbeschichtungen, Teil- und Vollerneuerungen zum Einsatz zu kommen. Derart zugelassene
Beschichtungsstoffe werden mitsamt ihrer Zusammensetzung als Systeme durch die BASt gelistet.
SCHUTZDAUER GEMÄSS ZTV-ING

Die Schutzdauern der ZTV-ING entsprechen den
Schutzdauer Kurzzeichen (en) Zeitspanne
Schutzdauern der DIN EN ISO 12944:2018. Auf Grund
niedrig L (low) bis zu 7 Jahre jahrelanger Erfahrung ist es heute möglich, Beschich-
tungssysteme für Stahl mit einer Schutzdauer größer
mittel M (medium) 7 – 15 Jahre
25 Jahren in nahezu allen atmosphärischen Belastungs-
hoch H (high) 15 – 25 Jahre bereichen darzustellen.
sehr hoch VH (very high) über 25 Jahre
KORROSIVITÄTSKATEGORIEN
UND SCHUTZDAUERN
AUF STAHLSUBSTRAT
BESCHICHTUNGSSYSTEME FÜR DEN KORROSIONSSCHUTZ VON STAHLBAUTEN
Stahl mit der Oberflächenvorbereitung Sa 2 ½, falls nicht anderes gekennzeichnet
Die hier aufgeführten Beschichtungssysteme entsprechen den Aufbauten des jeweiligen TL-Blatts, welche
zu den geforderten Korrosionsschutzprüfungen herangezogen werden. Die in der Praxis aufgebrachten
Systemaufbauten können von dieser Systematik abweichen. Bitte beachten Sie hierzu die Systemvorgaben,
wie in der ZTV-ING aufgeführt.
GRUNDBESCHICHTUNG ZWISCHENBESCHICHTUNG DECKBESCHICHTUNG
SYSTEM
NDFT NDFT
Produkt Produkt Produkt
(µm) (µm)
BLATT 81 SikaCor® Zinc R 80 Sika Poxicolor® 120 Sika Poxicolor®
BLATT 86 SikaCor® Zinc ZS 100 – – –
SikaCor® EG Phosphat 80 SikaCor® EG-1 80 SikaCor® EG-4 3)
SikaCor® EG Phosphat Plus 80 SikaCor® EG-1 Plus 80 SikaCor® EG-4 3)
BLATT 87 SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® EG-1 Plus 80 SikaCor® EG-4 3)
SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® EG-1 80 SikaCor® EG-4 3)
SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® ZP-1 80 SikaCor® EG-4 4)
BLATT 89 SikaCor® Zinc PUR 80 SikaCor® PUR-1 80 SikaCor® EG-4 4)
Sika Poxicolor® Primer HE NEU

80 SikaCor® EG-1 VHS 80 SikaCor® EG-4 4)
(Oberflächenvorbereitung St2)
BLATT 94 Sika Poxicolor® Primer HE NEU 80 SikaCor® EG-1 VHS 150 SikaCor® EG-4 4)
SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® EG-1 VHS 150 SikaCor® EG-4 4)
SikaCor® EG-4 3)
SikaCor® EG Phosphat Rapid 80 SikaCor® EG-1 Rapid 80
+ 1 % SikaCor PUR Beschleuniger
SikaCor® EG-4 3)
BLATT 97 SikaCor® Zinc R Rapid 80 SikaCor® EG-1 Rapid 80
SikaCor® EG-4 3)
SikaCor® Zinc R Rapid 80 SikaCor® ZP-1 80
Korrosionsschutzprüfungen unterscheiden sich zur DIN EN ISO 12944 bezüglich der Ermittlung der Korrosionsschutzeigenschaften für die Schutzdauer sehr hoch.
1)
2)
Die hier angegebene Anzahl an Schichten und Standardschichtdicken des Gesamtsystem beziehen sich auf die Korrosionsschutzprüfungen.
Die in der Praxis angewendeten Systemaufbauten weichen meist davon ab. Bitte unbedingt die ZTV-ING beachten!
3)
Für RAL-Farbtöne kann alternativ SikaCor® EG-5 oder Sika® Permacor®-2330 verwendet werden.
4)
Für RAL-Farbtöne kann alternativ SikaCor® EG-5 verwendet werden.
GESAMTSYSTEM KORROSIVITÄTSKATEGORIE UND SCHUTZDAUER NACH ZTV-ING
C2 C3 C4 C5 lm3
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
NDFT Anzahl an NDFT2)
niedrig
niedrig
niedrig
niedrig
mittel
mittel
mittel
mittel
hoch
hoch
hoch
hoch
(µm) Schichten2) (µm)
120 3 320
– 1 100
80 3 240
80 3 240
80 3 240
80 3 240
80 3 240
80 3 240
80 3 240
80 3 310
80 3 310
80 3 240
80 3 240
80 3 240
Systeme geprüft nach den Systeme 4 Blatt 87/97 geprüft nach

Vorgaben der TL-KOR-Stahlbauten Vorgaben der TL-KOR-Stahlbauten
KORROSIVITÄTSKATEGORIEN
UND SCHUTZDAUERN
AUF FEUERVERZINKTEM STAHL
BESCHICHTUNGSSYSTEME FÜR DEN KORROSIONSSCHUTZ VON STAHLBAUTEN
Verzinkter Stahl mit der Oberflächenvorbereitung Sweep-Strahlen
Die hier aufgeführten Beschichtungssysteme entsprechen den Aufbauten des jeweiligen TL-Blatts, welche
zu den geforderten Korrosionsschutzprüfungen herangezogen werden. Die in der Praxis aufgebrachten
Systemaufbauten können von dieser Systematik abweichen. Bitte beachten Sie hierzu die Systemvorgaben
laut ZTV-ING.
ZWISCHENBESCHICHTUNG DECKBESCHICHTUNG
SYSTEM
NDFT NDFT
Produkt Produkt
(µm) (µm)
BLATT 81 Sika Poxicolor® 120 Sika Poxicolor® 120
SikaCor® EG-1 80 SikaCor® EG-4 3) 80

BLATT 87
SikaCor® EG-1 Plus 80 SikaCor® EG-4 3) 80
BLATT 94 SikaCor® EG-1 VHS 150 SikaCor® EG-4 4) 80
SikaCor® EG-4 3)
BLATT 97 SikaCor® EG-1 Rapid 80 80
Korrosionsschutzprüfungen unterscheiden sich zur DIN EN ISO 12944 bezüglich der Ermittlung der Korrosionsschutzeigenschaften für die Schutzdauer sehr hoch.
1)
2)
Die hier angegebene Anzahl an Schichten und Standardschichtdicken des Gesamtsystem beziehen sich auf die Korrosionsschutzprüfungen.
Die in der Praxis angewendeten Systemaufbauten weichen meist davon ab. Bitte unbedingt die ZTV-ING beachten!
3)
Für RAL-Farbtöne kann alternativ SikaCor® EG-5 oder Sika® Permacor®-2330 verwendet werden.
4)
Für RAL-Farbtöne kann alternativ SikaCor® EG-5 verwendet werden.
GESAMTSYSTEM KORROSIVITÄTSKATEGORIE UND SCHUTZDAUER NACH ZTV-ING
C2 C3 C4 C5 lm3
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
sehr hoch 1)
Anzahl an NDFT 2)
niedrig
niedrig
niedrig
niedrig
mittel
mittel
mittel
mittel
hoch
hoch
hoch
hoch
Schichten 2) (µm)
2 240
2 160
2 160
2 230
2 160
Systeme geprüft nach den

Vorgaben der TL-KOR-Stahlbauten
BLATT 81
BESONDERE
HERAUSFORDERUNGEN
MECHANISCH HOCH BELASTBARE Beschichtungssysteme auf
Epoxidharz-Kombinations-Grundlage sind in Blatt 81 geführt. Diese
kommen in Bereichen zum Einsatz, bei denen der Stahl besonderen
Belastungen ausgesetzt ist. Zum Beispiel bei erd- oder betonberührten
Flächen oder bei Kontakt mit Wasser.
ANWENDUNGSGEBIETE
PRODUKTMERKMALE
́ Wasser- und erdberührte Stahlflächen (Pfähle, Stützen, Spundwände)
́ H
oher Korrosionsschutz auch
́ N
icht mehr zugängliche und nicht mehr erreichbare Flächen bei mechanischer Beanspruchung
von Stahlbaukonstruktionen
́ S
ehr gute Haftung auch auf verzinkten
́ Innenbeschichtungen von Entwässerungsringen und –rohren Oberflächen
́ Lager und Lagerteile ́ S
ehr gute Resistenz bei hoher
́ Fahrbahnabschlüsse Wasser- und Feuchtigkeitsbelastung
SYSTEMAUFBAU
für gestrahlte Stahloberflächen
SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2
1. GRUNDBESCHICHTUNG
SikaCor® Zinc R (2-K lösemittelarmer, zinkstaubreicher Beschichtungsstoff auf Epoxidharzbasis)
2. DECKBESCHICHTUNGEN
2 × Sika Poxicolor® (2-K lösemittelarme Epoxidharz-Kunststoff-Kombinationsbeschichtung in RAL- und DB-Farbtönen)
3. OPTIONAL
Bei erhöhten Ansprüchen an die Farbtonstabilität zusätzlich Deckbeschichtungen nach Blatt 87 verwenden
3 2 2 1
Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle gelisteten Systeme nach Blatt 81 finden Sie in unserem BASt-Listungsflyer.
Spundwand Entwässerungsrohr
SYSTEMAUFBAU
für feuerverzinkte Stahloberflächen
SUBSTRAT: Feuerverzinkter Stahl; Sweep-gestrahlt
1. DECKBESCHICHTUNGEN
2 × Sika Poxicolor® (2-K lösemittelarme Epoxidharz-Kunststoff-Kombinationsbeschichtung in RAL- und DB-Farbtönen)
2. OPTIONAL
Bei erhöhten Ansprüchen an die Farbtonstabilität zusätzlich Deckbeschichtungen nach Blatt 87 verwenden
2 1 1
Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle gelisteten Systeme nach Blatt 81 finden Sie in unserem BASt-Listungsflyer.
BLATT 84 / DBS 918 084
DÄMPFEN UND SCHÜTZEN
BEI VOLLER SCHOTTERLAST
DER DEUTSCHE BAHN STANDARD (DBS 918 084) für schotterberührte
Deck- und Trogbrücken bildet die Grundlage zu Blatt 84. Gemäß
diesem Standard müssen Beschichtungssysteme eine sehr hohe
Verschleißfestigkeit bei gleichzeitig hoher Elastizität vorweisen.
ANWENDUNGSGEBIETE
PRODUKTMERKMALE
́ Senkrechte
und geneigte Flächen von Schotterberührten
́ L anglebiger Korrosionsschutz für
Fahrbahnblechen, Deck- und Trogbrücken
höchste mechanische Anforderungen
́ W
aagrechte und geneigte Flächen von schotterberührten
́ S
ehr widerstandsfähig aufgrund einer
Fahrbahnblechen, Deck- und Trogbrücken
EP-PU-Hybrid-Kombination
́ A
uch Airless applizierbar
(SikaCor® Elastomastic Airless oder HS)
́ S
chnelle Trocknungszeiten für kurze
Stilllegungszeiten bei Instandsetzungs-
arbeiten
SYSTEMAUFBAU
zur Spachtelapplikation
1. GRUNDBESCHICHTUNG (optional)
SikaCor® HM Primer
(2-K eisenglimmerhaltige
Grundbeschichtung auf Epoxidharzbasis)
2. DECKBESCHICHTUNG
SikaCor® Elastomastic TF
(2-K lösemittelfreier, dickschichtiger Epoxid-
Polyurethan-Hybrid Flüssigkunststoff)
VERFÜLLUNGS-/ABSTREUMITTEL
Quarzsand (0,4 – 0,7 mm)
2
Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle

gelisteten Systeme nach Blatt 84 finden Sie in unserem BASt Flyer.
Die Sanierung der eingleisigen stählernen Schottertrogbrücken am Bahnhof Frankfurt-West erfolgte mit einem Beschichtungsaufbau
der Sika, welcher 2015 als erstes System die herstellerbezogenen Produktqualifikationen der deutschen Bahn besaß.
SYSTEMAUFBAU
zur Airless-Applikation
1. GRUNDBESCHICHTUNG (optional)
SikaCor® HM Primer
(2-K eisenglimmerhaltige Grundbeschichtung
auf Epoxidharzbasis)
2. DECKBESCHICHTUNG
SikaCor® Elastomastic Airless/HS
(2-K lösemittelfreie, dickschichte Polyurethan
Flüssigkunststoffe mittels Airless Anlagen
applizierbar)

BLATT 86
VIELSEITIG UND EINFACH
FÜR EINE STARKE HAFTUNG und schnelle Trocknung eignen sich besonders
Beschichtungsstoffe auf Ethylsilikat-Basis mit Zinkstaub. Die nach Blatt 86
gelisteten Produkte zeichnen sich durch ihre einfache Verarbeitung und hohe
Effizienz aus und kommen bei temporären Hilfskonstruktionen oder mit
erweiterter Prüfung auch bei gleitfesten Schraubverbindungen zum Einsatz.
ANWENDUNGSGEBIETE
PRODUKTMERKMALE
́ Einschichtiger Korrosionsschutz für:
́ 1-Komponenten System
́ Kleinhilfsbrücken
́ G
leitflächenklasse A nach
́ Hilfsbrücken
́ DIN EN 1090-2
Pfeilergeräte
́ Bauteile mit temporärem Einsatz ́ S
ehr gute Korrosionsschutz auch bei
Wasser- und Feuchtigkeitsbelastung
́ Reibflächen von gleitfesten, geschraubten Verbindungen
́ S
chnelle Trocknung, trocknet
auch bei Luftfeuchtigkeit < 50 %
́ V
ielseitig mit 1-K und 2-K
Beschichtungsstoffen überarbeitbar
BESCHICHTUNGSSTOFF
geprüft für gleitfeste Schraubverbindungen
1. BESCHICHTUNGSSTOFF
SikaCor® Zinc ZS
(1-K lösemittelhaltige Ethylsilikat-
Zinkstaub Grundbeschichtung (Zn-ESI))
Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Anwendungsfall. Alle gelisteten Systeme nach Blatt 86 finden Sie in unserem BASt Flyer.
KEIN LÖSEN UND KEIN VERRUTSCHEN
Geschraubte gleitfeste Verbindungen werden traditionell im Stahlbau immer dann eingesetzt, wenn
Schlupf und Verformung in den geschraubten Anschlüssen minimiert werden müssen. Typische Einsatzge-
biete sind exemplarisch ein- bzw. mehrschnittige Verbindungen in (temporären) Brücken, Funkmasten und
in Turmbauwerken von Windenergieanlagen. Als Verbindungsmittel werden in Deutschland üblicherweise
vorgespannte HV-Schrauben eingesetzt.
BLATT 87
BEWÄHRTER SCHUTZ
ÜBER JAHRZEHNTE
FÜR ATMOSPHÄRISCHE UMGEBUNGEN ist das TL-Blatt 87 der Standard
für Ingenieurbauten in Deutschland. Mit diesen Beschichtungsstoffen
werden alle relevanten Bauwerke vor Korrosion geschützt. Sie finden
dort ihren Einsatz, wo Ästhetik und Langlebigkeit gefordert sind, wie
z. B. bei Brücken, Flughäfen und Bahnhofen.
ANWENDUNGSGEBIETE
PRODUKTMERKMALE
́ Sämtliche Stahlkonstruktionen und Sichtflächen
́ S
ehr hoher Korrosionsschutz für alle
́ Gesamter Korrosionsschutz im Werk oder Vollerneuerung atmosphärisch belasteten Flächen
́ G
rund- und Zwischenbeschichtung im Werk, Deckbeschichtung ́ L ange Überarbeitungsintervalle von
auf der Baustelle Zwischen- und Deckbeschichtung
́ Beschichtung von Schweißstößen ́ D
eckbeschichtung mit hoher
Wetter- und Lichtbeständigkeit
Hinweise/Empfehlungen
Es empfiehlt sich bei tiefen Temperaturen auf die Beschichtungsstoffe nach Blatt 97 zurückzugreifen. Bei hoher Luft-
feuchtigkeit empfiehlt sich die Verwendung der 1-K feuchtigkeitshärtenden Polyurethanbeschichtungen gemäß Blatt 89.
SYSTEMAUFBAU
Grund- und Zwischenbeschichtung im Werk,
Deckbeschichtung auf der Baustelle
SikaCor® Zinc R
(2-K lösemittelarmer, zinkstaubreicher
Beschichtungsstoff auf Epoxidharzbasis) 4
2. ZWISCHENBESCHICHTUNG 3
SikaCor® EG-1
(2-K lösemittelarmer, eisenglimmerhaltiger 2
Beschichtungsstoff auf Epoxidharzbasis)
1
3. ZWISCHENBESCHICHTUNG
SikaCor® ZP-1
(2-K lösemittelarmer, eisenglimmerhaltiger
Beschichtungsstoff auf Polyurethanbasis)
4. D
ECKBESCHICHTUNG
SikaCor® EG-4/EG-5/Sika® Permacor®-2330
(2-K Acryl-Polyurethan-Beschichtungsstoff
in DB- oder RAL-Farbtönen)

SEIT JAHRZEHNTEN BEWÄHRT IM EINSATZ
Mit einem Sika Beschichtungsaufbau nach Blatt 87 können Schutzdauern gemäß ZTV-ING von
mehr als 25 Jahren erreicht werden, auch in sehr korrosiver Atmosphäre (C5). Die langjährige Erfahrung
mit diesem bewährten Beschichtungssystem zeigt uns jedoch, dass sogar Standzeiten von mehr als
30 Jahren möglich sind. Dies bestätigen zahlreiche Referenzen im gesamten Bundesgebiet.
Flughafen Düsseldorf (2001) Bahnhof Frankfurt am Main (2002 - 2005)
Fußgängerbrücke Heistersteg, Nürnberg (2016)
Rhein-Herne Kanalbrücke (2009) Hochmoselbrücke, Ürzig bei Wittlich (2011-2019)
BLATT 87
PLUS-PRODUKTE
ERGIEBIGER UND WIRTSCHAFTLICHER ist das neue SikaCor® EG-System

Plus nach Blatt 87. Im Vergleich zum herkömmlichen Systemaufbau
überzeugt die Plus Variante durch erhebliche Einsparungen im Material-
einsatz und bietet daher vor allem bei größeren Flächen deutliche
Kostenvorteile.
DER PLUS-VORTEIL
10 %
höhere
15 %
schnellere
20 %
pro m weniger
2
Ergiebigkeit Trocknung Lösemittel
Im Vergleich zum herkömmlichen SikaCor® EG-System weist das nach TL/TP-KOR-Stahlbauten, Blatt 87 zugelassene
und überwachte Produktsystem, bei gleichzeitiger Reduzierung der Dichte und Erhöhung des Festkörpervolumens, eine
höhere Ergiebigkeit auf. Dies macht sich mit einem deutlich geringerem Materialverbrauch pro Quadratmeter bemerkbar.
Zudem konnte die Trockenzeit weiter verkürzt werden.
SYSTEMAUFBAU
Schweißstöße und Ausbesserung der Werksbeschichtung
SikaCor® EG Phosphat Plus
(2-K lösemittelarmer, zinkphosphathaltiger
2. ZWISCHENBESCHICHTUNGEN
2
2 × SikaCor® EG-1 Plus
(2-K lösemittelarmer, eisenglimmerhaltiger
3. DECKBESCHICHTUNG 1
SikaCor® EG-4/EG-5/Sika Permacor®-2330

MEHR WERT DURCH
MEHR FLÄCHE
SikaCor® EG-1 IM VERGLEICH

Dichte Feststoffgehalt Theoretischer Materialverbrauch/VOC-Gehalt
flüssig ca. in % ohne Verlust für mittlere Trockenschichtdicke
Produkte ca. kg/l Vol. Gew. TFD in µm NFD in µm ca. kg/m2 VOC ca. g/m2
SikaCor® EG-1 1,6 60 77 80 135 0,215 49
SikaCor® EG-1 Plus 1,5 69 81 80 116 0,174 33
Farbtöne SikaCor® EG-1 Plus: DB702, DB703, DB601, Weiß*
*Bei brillianten Gelb-, Rot- und Orangenfarbtöne ist laut ZTV-ING zulässig die zweite Deckbeschichtung in weiß auszuführen
Die neue Stahlsegelbrücke in Bad Cannstatt, welche im Zuge des Bahnprojekts „Suttgart 21“
gebaut wird, erhielt das innovative SikaCor® EG-System Plus nach Blatt 87.
BLATT 89
FÜR KLIMATISCHE
HERAUSFORDERUNGEN
BEI KÄLTE ODER HOHER LUFTFEUCHTIGKEIT sind Beschichtungssysteme
nach Blatt 89 gefragt. Die 1-K Beschichtungsstoffe eignen sich besonders
bei hoher Luftfeuchtigkeit oder tiefen Temperaturen, da sie lediglich durch
den Kontakt mit Luftfeuchtigkeit aushärten. Beschichtungsarbeiten auf
der Baustelle sind so auch bei schwierigen Wetterbedingungen möglich.
ANWENDUNGSGEBIETE
MERKMALE
́ 1-Komponenten System
́ Erstschutz ab Werk oder Vollerneuerung auf der Baustelle
́ Sehr kurze Überarbeitungsintervalle
́ Ausbesserung der Werkbeschichtung auf der Baustelle
́ B
ei schwierigen Witterungs-
́ Beschichtung von Schweißstößen bedingungen verarbeitbar
́ Hohe Schutzdauern > 25 Jahre
SYSTEMAUFBAU
Standard 1-K System
SikaCor® Zinc PUR
(1K-luftfeuchtigkeitshärtender, zinkstaubreicher
3
SikaCor® PUR-1
(1K-luftfeuchtigkeitshärtender, eisenglimmerhaltiger
2
3. DECKBESCHICHTUNG
SikaCor® EG-4/EG-5 1
(2-K-Acryl-Polyurethan-Beschichtungsstoff

Zoobrücke in Köln
REAKTIONSSCHEMA
von 1-K luftfeuchtigkeitshärtenden Produkten Luftfeuchtigkeit
1. Frisch applizierte 1-K luftfeuchtig-

unvernetzte
keitshärtender Beschichtungsstoff Pre-Polymere
z. B. SikaCor® PUR-1
2. Aushärtungsprozess startet bei vernetzte

Reaktion mit der Luftfeuchtigkeit Polymerketten
3. Aushärtungsprozess vollendet, voll vernetzte

Robustheit adäquat mit 2-K Systemen Polymerkette
BLATT 94
NACHHALTIG UND
WIRTSCHAFTLICH
OBERFLÄCHENTOLERANT UND UMWELTFREUNDLICH sind die Be-
schichtungsstoffe nach Blatt 94. Damit eignen sie sich nicht nur zur
Erstbeschichtung ab Werk, sondern auch bei Instandsetzungsarbeiten,
wo lediglich eine eingeschränkte oder partielle Oberflächenvorbereitung
möglich ist.
ANWENDUNGSGEBIETE
PRODUKTMERKMALE
́ Erstschutz von Stahlbauteilen ab Werk
́ Oberflächentolerant
́ Vollerneuerung auf der Baustelle
́ Lösemittelarmer Systemaufbau
́ A
usbesserung/Teilerneuerung von Altbeschichtungen
́ H
och effizient aufgrund
auf Basis trocknender Öle, AK sowie EP und PUR
von wenigen Arbeitsgängen
́ Beschichtung von Schweißstößen (3-Schichtsystem)
́ Partielle und eingeschränkte Oberflächenvorbereitung
SYSTEMAUFBAU
für partiell und eingeschränkte Oberflächenvorbereitung
SUBSTRAT: Stahl PSt 2⁄3
Sika Poxicolor® Primer HE NEU
(2-K lösemittelarme, oberflächentolerante
SikaCor® EG-1 VHS
(2-K sehr lösemittelarme, eisenglimmerhaltige 3
Zwischenbeschichtung auf Epoxidharzbasis)
SikaCor® EG-4/EG-5
in DB- oder RAL-Farbtönen) 1
Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau.

Alle gelisteten nach Blatt 94 finden Sie in unserem BASt Flyer.
Zum Abdichten der Spalten und Nieten kam Fertiger Abschnitt: Mit der Deckbeschichtung SikaCor® EG-4 ist
Sikaflex-11 FC+ als Fugendichtstoff zum Einsatz. das historische Stahltragewerk wieder langfristig geschützt.
Instandsetzung der denkmalgeschützten Müngstener Brücke mit dem Sika System nach Blatt 94
BLATT 97
SCHNELLE AUSHÄRTUNG AUCH
BEI TIEFEN TEMPERATUREN
WENN ES SCHNELL GEHEN MUSS sind Beschichtungsstoffe nach
Blatt 97 gefragt. Durch ihre schnelle Härtung eignen sie sich besonders,
wenn kurze Beschichtungsintervalle gefordert sind. Vor allem bei tiefen
Temperaturen sind sie eine Alternative zu Blatt 87.
ANWENDUNGSGEBIETE
PRODUKTMERKMALE
́ S
ehr guter, langlebiger
́ G
esamter Korrosionsschutz im Werk oder Vollerneuerung Korrosionsschutz
auf der Baustelle
́ H
och effizient aufgrund der
́ G
rund- und Zwischenbeschichtung im Werk, schnellen Trocknung
Deckbeschichtung auf der Baustelle
́ Härtet aus bei -10 °C
́ Beschichtung von Schweißstößen
́ L ange Überarbeitungsintervalle von
der Zwischen- zur Deckbeschichtung
Kompatibel mit Blatt 87
Seit der Einführung der ZTV-ING, Teil 4 von 12-2012 sind Blatt 97 und
Blatt 87 gleichgestellt. Die einzelnen Produkte sind kompatibel. So
können beispielsweise die Werksbeschichtung mit Blatt 87 und die
Schweißnähte vor Ort mit Blatt 97 durchgeführt werden.
SYSTEMAUFBAU
Standard System bei tiefen Temperaturen
z. B. auf der Baustelle
SikaCor® Zinc R Rapid
(2-K lösemittelarmer, zinkstaubreicher 3
2. ZWISCHENBESCHICHTUNGEN 2
2 × SikaCor® EG-1 Rapid
(2-K lösemittelarme, eisenglimmerhaltige 2
Zwischenbeschichtung auf Epoxidharzbasis)
3. DECKBESCHICHTUNG
1
SikaCor® EG-4/EG-5 + SikaCor® PUR Beschleuniger/
Sika® Permacor®-2330

gelisteten Systemen nach Blatt 97 finden Sie in unserem BASt Flyer.
Nach Anlieferung und Montage der Stahlbauteile für die neue Neckartalbrücke der A6 bei Heilbronn
erhielten die Schweißnähte einen schnellhärtenden Sika Beschichtungsaufbau nach Blatt 97.
ZTV-ING TEIL 4, ABSCHNITT 5
HÄLT JEDER SCHWINGUNG STAND
TROTZ STARKEN SCHWINGUNGEN halten die elastischen und dick-

schichtigen Beschichtungsstoffe für vollverschlossene Seile stand und
bieten einen langanhaltenden Korrosionsschutz. Zusätzlich ermöglichen
sie eine farbliche Gestaltung und tragen so zum ästhetischen
Gesamtkonzept der Brücke bei.
ANWENDUNGSGEBIETE
IHRE VORTEILE
́ B
eschichtungs-, Dicht- und Injizierstoffe für den
Korrosionsschutz von vollverschlossenen Seilen ́ Elastischer, dickschichtiger
Korrosionsschutz
́ Schrägseilbrücken & Hängebrücken
́ H
ohe mechanische Belastbarkeit auch
bei starken Temperaturschwankungen
́ K
ompatibel mit den gängigen
Seilverfüllmaterialien
́ Sehr gute Korrosionsschutzeigenschaften
SYSTEMAUFBAU
für vollverschlossene Seile aus Stahl
SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2 3
1. GRUNDBESCHICHTUNG 2
Sika® Cable Fe Primer
(2-K lösemittelarme, zinkphosphathaltige
2
2. ZWISCHENBESCHICHTUNGEN 2
2 – 3 × Sika® Cable Top-1
(2-K lösemittelarme, eisenglimmerhaltige Zwischenbeschichtung
auf Polyurethanbasis mit hoher Elastitzität, Schlagzähigkeit 1
und Verschleißfestigkeit)
3. DECKBESCHICHTUNG
Sika® Cable Top-2
(2-K lösemittelarme, elastische Polyurethan-
deckbeschichtung in DB- und RAL-Farbtönen)
ZUSATZPRODUKTE
́ Sika® Cable Flex-1 (2-K lösemittelfreier, elastischer
Dichtstoff auf Polyurethanbasis für Fugen und Spalten)
́ Sika® Cable Flex-2
(2-K lösemittelfreies, hoch penetrierfähiges, niedrigviskoses
Injizierharz auf Polyurethanbasis zur Füllung von Holräumen)
Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle gelisteten Systeme nach ZTV-ING finden Sie in unserem BASt Flyer.
BESCHICHTUNGSVORGANG
́ Die Erstbeschichtung von Stahldrahtseilen erfolgt komplett auf der Baustelle
́ Die Grundbeschichtung kann vor oder nach der Montage aufgebracht werden
́ Die Zwischenbeschichtungen und Deckbeschichtung werden erst nach der Montage
sowie nach dem Einspannen aufgebracht
Die Stahldrahtseile der A61-Rheinbrücke bei Speyer wurde mit dem

Sika® Cable-System bei laufendem Betrieb erfolgreich erneuert.
ZTV-ING TEIL 7, ABSCHNITT 4 (BEL-ST)
SIMPEL, EFFIZIENT UND
LEISTUNGSSTARK
DIE ABDICHTUNG auf Stahlbrücken hat eine lange Tradition. Beim inno-
vativen Abdichtungssystem von Sika werden bewährte Produkte mit einem
modifizierten Heißschmelzklebegranulat neu kombiniert. Trotz weniger
Arbeitsgänge bietet es eine zuverlässige Abdichtung mit abdämpfender
Wirkung für einen langfristigen Schutz der orthotropen Stahlplatte.
ABDICHTUNG MIT
IHRE VORTEILE
INNOVATIVER KLEBESCHICHT
́ Weniger witterungsabhängige
Anstelle der Esha-Pufferschicht ist nach ZTV-ING die alternative, Arbeitsgänge
wirtschaftlichere Variante mit Klebeschicht zulässig. ́ Schnelle Applikationen
Als Klebeschicht wird das Schmelzklebegranulat Sikalastic®-827 HT ́ Extrem hoher Schichtenverbund

in die Haftschicht eingestreut. Beim asphaltieren erfährt die Klebe- ́ Exzellente Schubfestigkeit
schicht Temperaturen von um die 150°C. Dadurch schmelzt und expan-
diert das Schmelzklebegranulat und es entsteht ein abdämpfendes
System unter dem Asphalt.
SYSTEMAUFBAU
BEL-ST Stahlbrückenabdichtung mit Klebeschicht
1. GRUNDIERUNGSSCHICHT
SikaCor® HM Primer
2. HAFTSCHICHT
SikaCor® HM Mastic
(2-K lösemittelfreie Epoxidharzbeschichtung)
4
3. KLEBESCHICHT
Sikalastic®-827 HT
(Modifiziertes Heißschmelzklebegranulat
2 3
zum Einstreuen)
4. GUSSASPHALT 1
Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau.

Alle gelisteten Systeme nach ZTV-ING finden Sie in unserem BASt Flyer.
3
Nach der Grundierung mit SikaCor® HM Primer (1) wird mittels Airless-Spritzverfahren die Haftschicht SikaCor® HM Mastic appliziert (2).
Gleichzeitig wird auf die noch nasse Haftschicht das Schmelzklebegranulat Sikalastic®-827 HT eingestreut (3).
ZTV-ING TEIL 7, ABSCHNITT 5 (RHD-ST)
WO ASPHALT ZU SCHWER IST
WO ASPHALT ZU SCHWER IST sind hochwertige, verschleißfeste Dünn-

beläge gefragt. Diese sind in der ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 5 geregelt. Je
nach Anforderung kommen verschiedene Schicktdicken des Deckbelags
und verschiedene Füllgrade beim Abstreumaterial zum Einsatz.
ANWENDUNGSGEBIETE
PRUDUKTMERKMALE
F
ahrbahn: Geh-und Radwege:
́ Korrosionsschutz für die Stahlplatte
́ Hebebrücken ́ Fußgängerstege
́ Reduzierung von Rollgeräuschen
́ Klappbrücken ́ Treppenaufgänge
́ E
rhöhung der Abriebsbeständigkeit
́ Bewegliche Brücken ́ Radwegbrücken
bei Fahrbahnen
́ R
utschhemmung bei Geh- und
Radwegen
SYSTEMAUFBAU
RHD-ST Abdichtungssystem für die Fahrbahn
SikaCor® HM Primer
2. DECKSCHICHT
(2-K lösemittelfreier, dickschichtiger Epoxid-
Polyurethan-Hybrid Flüssigkunststoff) 2
Durop (2 – 3 mm, 1:1)
SYSTEMAUFBAU
RHD-ST Abdichtungssystem für Geh- und Radwege
SikaCor® HM Primer
(2-K eisenglimmerhaltige Grundbeschichtung auf Epoxidharzbasis)
2. DECKSCHICHT
(2-K lösemittelfreier, dickschichtiger Epoxid-Polyurethan-Hybrid Flüssigkunststoff)
Quarzsand (0,7 – 1,2 mm, 1:1)
3. VERSIEGELUNG (optional)
Sikafloor®-359 N
(2-K vergilbungsfreie, pigmentierte Polyurethanversiegelung)
VERKEHRSBAU IN ÖSTERREICH
BESCHICHTUNGSSYSTEME
GEMÄSS RVS 15.05.11 UND RVS 08.09.02
DAS PENDANT ZUR ZTV-ING sind die Richtlinien und Vorschriften für
das Straßenwesen (RVS) in Österreich.
DIE FSV WESENTLICHE UNTERSCHIEDE

DAS PENDANT ZUR BASt IM SYSTEMAUFBAU ZUR ZTV-ING
Die Forschungsgesellschaft Straße – Schiene – Ver- ́ Die erste Deckbeschichtung (PUR) immer im Werk
kehr (FSV) bildet eine Plattform für Fachleute, die sich
mit Planung, Bau, Erhaltung, Betrieb und Nutzung ́ Keine zinkphosphathaltigen Grundbeschichtungen
von Verkehrsanlagen befassen. Sie versteht sich als
Kompetenzzentrum, das allen Fachleuten aus Wirt- ́ D
er Kantenschutz wird mit der eisenglimmerhaltigen
schaft, Wissenschaft und Verwaltung offen steht. Als Deckbeschichtung ausgeführt
Ansprechpartnerin für Auftraggeber und Auftragnehmer
ist sie das Bindeglied für den öffentlichen sowie den ́ O
ptional kann auf die zweite Deckbeschichtung
privaten Sektor im Verkehrswesen. noch ein Gestaltungsanstrich ohne Eisenglimmer
aufgebracht werden
www.fsv.at
SYSTEMAUFBAU
Standard System für Stahlkonstruktionen
SikaCor® Zinc R
(2-K lösemittelarmer, zinkstaubreicher
2. ZWISCHENBESCHICHTUNG 3
SikaCor® EG-1
(2-K lösemittelarmer, eisenglimmerhaltiger 3
2 × SikaCor® EG-4
(2-K Acryl-Polyurethan-Eisenglimmer- 1
Beschichtungsstoff in DB-Farbtönen)
OPTIONAL ALS GESTALTUNGSANSTRICH

SikaCor® EG-5
in RAL-Farbtönen)

gelisteten Systeme nach RVS finden Sie in unserem Produktflyer.
ZUGELASSENE RVS-SYSTEME IM ÜBERBLICK
System-Nr. Bauteil Kurzbeschreibung Aufbau/System
S1 Stahlkonstruktion Beschichtung: LM
S4 Verbundbauteile Beschichtung:
Betonberührte Oberflächen GB: LM; MSB: LM-frei
S5 Walzträger in Beton Beschichtung: LM

Betonberührte Oberflächen
S6 Ausrüstungsteile Stückverzinkt +
(Geländer, Leichtkonstruktionen) Beschichtung: LM
S8 Instandsetzung, Geländer, Feuerverzinkung (alt)

Leichtbaukonstruktionen + Beschichtung: LM
S9A Schottertröge Beschichtung spachtelbar:

GB: LM; DB: LM-frei
S9B Schottertröge Beschichtung spritzbar:

GB: LM; DB: LM-frei
S11 Instandsetzung, Geländer Stückverzinkt +

und Leichtkonstruktionen Beschichtung: LM
S13 Lager- und Fahrbahnübergangskonstruktionen Beschichtung: LM
S16 Stahlkonstruktion Hochbau Beschichtung: LM
ALLE RVS-SYSTEME VON SIKA
Detaillierte Informationen zu unseren Beschichtungs-

systemen gemäß RVS finden Sie gesammelt in unserem
Produktflyer, den Sie unter www.sika.de in unserem
Service-Bereich „Dokumentendownload“ herunterladen
können.
UNSER QUALITÄTSVERSPRECHEN
SIKA INDUSTRIAL COATINGS ist dank fortschrittlichster Technologien,

besonderem Service und jahrzehntelanger Erfahrung zuverlässiger Partner
für Korrosionsschutzbeschichtungen im Stahlbau. Unser kompetentes
Vertriebsteam, unsere spezialisierte Anwendungstechnik, die erfahrenen
Experten im Produktmanagement, unsere innovative Entwicklungsabtei-
lung als auch die Produktionsmannschaft tragen zum Sika Industrial
Coatings Qualitätsversprechen bei.
SERVICE USTR
D
IN
A
SIK
INNOVATION
KOMPETENZ
QU
LI
A
TÄ
NACHHALTIGKEIT
TSV E
UNSER SERVICE.
IHR NUTZEN.
INDIVIDUELLE BERATUNG
bei der Wahl des optimalen Sika Beschichtungssystems
RIAL CO EINWEISUNG VOR ORT

AT bei den Beschichtungsarbeiten auf Anfrage
IN
GS
Im Rahmen von Kontrollflächen Durchführung von

OBERFLÄCHENPRÜFUNGEN
N
HE
E C
ERSP R
Beratung und Verkauf durch unsere Experten, geprüft als
FROSIO INSPECTOR LEVEL III
UNSERE KOMPETENZ
DER GESCHÄFTSBEREICH INDUSTRIAL COATINGS entwickelt, produziert

und vertreibt qualitativ hochwertige Beschichtungen für den Korrosions-
und Brandschutz und kann auf eine lange Erfolgsgeschichte mit zahlreichen
Innovationen verweisen.
ANWENDUNGSGEBIETE
KORROSIONSSCHUTZ BRANDSCHUTZ
VERKEHRSBAU STAHLHOCHBAU STAHLWASSERBAU FÜR STAHL
́ A
utobahn- und ́ Sportstätten ́ Wasserstraßen ́ Flughäfen und
Straßenbrücken ́ Kultur- und Eventcenter ́ Hafenanlagen Bahnhöfe
́ Eisenbahnbrücken ́ Flughäfen ́ Hochwasserschutz ́ Event- und Sport-
́ Seilbrücken ́ Bahnhöfe ́ Spundwände zentren, Kaufhäuser
́ G eh-, Rad- ́ Industriebauten ́ Industrielle und
und Fußwege administrative Gebäude
TANKSCHUTZ CHEMIE UND INDUSTRIE ENERGIEVERSORGUNG FÜR HOLZ UND BETON
́ Tanks ́ Mineralölindustrie ́ Kraftwerke ́ Holzbauelemente

́ Silos und Behälter ́ Atmosphärischer ́ Pipelines ́ Beton
́ Rohre Korrosionsschutz ́ Windenergie ́ Elektrische Kabel
́ Auffangwannen ́ Raffinerien ́ Mastbeschichtungen
Technologisch innovative Produkte kombiniert mit hoher Wirtschaftlichkeit sind der Beitrag zur gesell-
schaftlichen Verantwortung sowie ökologischem und sozialem Bewusstsein. Der Einsatz moderner,
hochwertiger Beschichtungsstoffe mit geringem VOC-Gehalt, optimalen Verarbeitungseigenschaften
und langer Lebensdauer ist der Anspruch, den die Sika Deutschland GmbH in den unterschiedlichsten
Anwendungsbereichen erfüllt.
IMMER DEN RICHTIGEN SYSTEMAUFBAU PARAT
In diesem Flyer finden Sie unser umfangreiches Portfolio an

Beschichtungsstoffen, die bei der ZTV-ING gelistet sind.
́ Alle Blattlistungen mit vorgeschlagenem Systemaufbau

́ Detaillierte Planungshilfe
́ Stoffnummernübersicht
Den Flyer finden Sie auf www.sika.de in unserem

Service-Bereich „Dokumentendownload“.
INDIVIDUELLE BERATUNG
Wenn Sie als Ausführer, Planungsingenieur oder Verantwortlicher einer ausschreibenden
Behörde Informationen, eine Beratung oder eine individuelle Lösung benötigen, stehen
Ihnen unsere kompetenten Fachberater in Ihrer Nähe zur Verfügung.
Ansprechpartnersuche:
1. www.sika.de besuchen
2. Zur Fußzeile scrollen und den Punkt „Ansprechpartner“ unter Service klicken
3. PLZ eingeben und die Kategorien Korrosions- oder Brandschutz auswählen
WELTWEITE SYSTEMLÖSUNGEN
FÜR BAU UND INDUSTRIE
BETON- UND GIPSZUSATZMITTEL BAUWERKSABDICHTUNG FLACHDACHABDICHTUNG
BODENBESCHICHTUNG KORROSIONS- UND BRANDSCHUTZ KLEBEN UND DICHTEN AM BAU
BETONSCHUTZ UND INSTANDHALTUNG FLIESEN-, WAND- UND FUSSBODENTECHNIK KLEB- UND DICHTSTOFFE FÜR DIE INDUSTRIE
IC / JG / HD / 1.000 / 02.2020
Als Tochterunternehmen der global tätigen Sika AG, Baar/Schweiz, zählt die
Sika Deutschland GmbH zu den weltweit führenden Anbietern von bauchemischen
Produktsystemen und Dicht- und Klebstoffen für die industrielle Fertigung.
SIKA DEUTSCHLAND GMBH Telefon +49 7042 109 - 0

Rieter Tal Fax +49 7042 109 - 180
71665 Vaihingen/Enz industrial-coatings@de.sika.com
Deutschland www.sika.de/industrial-coatings

DE BRO Korrosionsschutz Im Verkehrsbau

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KORROSIONSSCHUTZBESCHICHTUNGEN

FÜR VERKEHRSBAUWERKE AUS STAHL

06 Korrosionsschutz für Ingenieurbauten

08 Korrosivitätskategorien und Schutzdauern auf Stahlsubstrat

10 Korrosivitätskategorien und Schutzdauern auf feuerverzinktem Stahl

12 Blatt 81 – Besondere Herausforderungen

16 Blatt 86 – Vielseitig und einfach

18 Blatt 87 – Bewährter Schutz über Jahrzehnte

22 Blatt 89 – Für klimatische Herausforderungen

24 Blatt 94 – Nachhaltig und wirtschaftlich

26 Blatt 97 – Schnelle Aushärtung auch bei tiefen Temperaturen

28 ZTV-ING Teil 4, Abschnitt 5 – Hält jeder Schwingung stand

30 ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 4 (BEL-ST) – Simpel, effizient und leistungsstark

32 ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 5 (RHD-ST) – Wo Asphalt zu schwer ist

34 Verkehrsbau in Österreich – Beschichtungssysteme gemäß RVS

S. 32 Fahrbahn, Geh- und Radwege (RHD-ST)

S. 30 Abdichtungsschicht unter Asphalt (BEL-ST)

Erd- oder betonberührte Stahlflächen S. 12

Sichtflächen (Hohlkörper, Pylonen, Geländer) S. 18

BUNDESANSTALT FÜR STRASSENWESEN (BAST)

Ausschließlich Beschichtungssysteme, die diesen Anforderungen gerecht werden, sind zugelassen,

SCHUTZDAUER GEMÄSS ZTV-ING

GRUNDBESCHICHTUNG ZWISCHENBESCHICHTUNG DECKBESCHICHTUNG

BLATT 81 SikaCor® Zinc R 80 Sika Poxicolor® 120 Sika Poxicolor®

BLATT 86 SikaCor® Zinc ZS 100 – – –

SikaCor® EG Phosphat 80 SikaCor® EG-1 80 SikaCor® EG-4 3)

SikaCor® EG Phosphat Plus 80 SikaCor® EG-1 Plus 80 SikaCor® EG-4 3)

BLATT 87 SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® EG-1 Plus 80 SikaCor® EG-4 3)

SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® EG-1 80 SikaCor® EG-4 3)

SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® ZP-1 80 SikaCor® EG-4 4)

BLATT 89 SikaCor® Zinc PUR 80 SikaCor® PUR-1 80 SikaCor® EG-4 4)

Sika Poxicolor® Primer HE NEU

SikaCor® Zinc R 80 SikaCor® EG-1 VHS 150 SikaCor® EG-4 4)

Systeme geprüft nach den Systeme 4 Blatt 87/97 geprüft nach

BLATT 81 Sika Poxicolor® 120 Sika Poxicolor® 120

SikaCor® EG-1 80 SikaCor® EG-4 3) 80

BLATT 94 SikaCor® EG-1 VHS 150 SikaCor® EG-4 4) 80

Systeme geprüft nach den

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

SUBSTRAT: Feuerverzinkter Stahl; Sweep-gestrahlt

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle

Flughafen Düsseldorf (2001) Bahnhof Frankfurt am Main (2002 - 2005)

Fußgängerbrücke Heistersteg, Nürnberg (2016)

Rhein-Herne Kanalbrücke (2009) Hochmoselbrücke, Ürzig bei Wittlich (2011-2019)

ERGIEBIGER UND WIRTSCHAFTLICHER ist das neue SikaCor® EG-System

Ergiebigkeit Trocknung Lösemittel

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle

SikaCor® EG-1 IM VERGLEICH

SikaCor® EG-1 1,6 60 77 80 135 0,215 49

SikaCor® EG-1 Plus 1,5 69 81 80 116 0,174 33

Farbtöne SikaCor® EG-1 Plus: DB702, DB703, DB601, Weiß*

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

Die Darstellung zeigt einen beispielhaften Systemaufbau. Alle

1. Frisch applizierte 1-K luftfeuchtig-

2. Aushärtungsprozess startet bei vernetzte

3. Aushärtungsprozess vollendet, voll vernetzte

1. Frisch applizierte 1-K luftfeuchtig-

2. Aushärtungsprozess startet bei vernetzte

3. Aushärtungsprozess vollendet, voll vernetzte

SUBSTRAT: Stahl Sa 2 1/2

BETON- UND GIPSZUSATZMITTEL BAUWERKSABDICHTUNG FLACHDACHABDICHTUNG