Bio Mecha Nik Ski Ws 2122

Technische Universität München
Ringvorlesung zur Fachtheorie Skilauf für Studierende des Lehramts

WS 21/22
Biomechanische Grundlagen des Skilaufs
Geradeausfahren - Kurvenfahren
Möglichkeiten und Grenzen
Literaturhinweis: DSV-Theorielehrbuch, Deutscher Skiverband 2013, S. 275-313

Ski fahren und unterrichten. Der Lehrplan. Deutscher Skilehrerverband 2019, S. 90-173
Organisation
• Mikrophone bitte ausschalten!

• Videos können gerne angeschaltet bleiben … wenn die Technik mitmacht
• Chat einschalten  dort könnt Ihr Fragen stellen, Kommentare geben, …
• Ansonsten bemerkbar machen durch Video oder Mikrophon einschalten!
Zur Interaktion:
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P9182
Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Wichtige Infos
(neues Curriculum, Studienanfänger ab 2018)
• Prüfungsleistung (laut Curriculum):

• Wissenschaftliche Ausarbeitung (SL) 20000 –40000 Zeichen
• Benotung: bestanden/nicht bestanden
• Inhalt: „Trainingswissenschaftliche Aspekte im Schneesport / Eislauf / Leichtathletik / Schwimmen /

Gerätturnen“
• Die Zuteilung der Studierenden zu den Sportarten erfolgt per Los nach der Anmeldung zur Prüfung bis
spätestens 3.12.21
• Abgabetermin der Ausarbeitungen: 4.3.2022 (Ausnahme: Schneesport: 8.4.2022)
• Die Arbeit muss als PDF in Moodle hochgeladen werden und wird vom Modulverantwortlichen an die
entsprechenden Sportarten verteilt
Wichtige Infos
(neues Curriculum, Studienanfänger ab 2018)
• Prüfungsleistung - Inhalt: Die Studierenden sollen den Zusammenhang zwischen den Inhalten
der Veranstaltungen in den Sportarten und den trainingswissenschaftlichen Grundlagen aus der
Vorlesung herstellen. Die Aspekte können sich auf z.B. auf das Techniktraining beziehen, aber
auch auf konditionelle oder koordinative Aspekte des Trainings. Die Arbeit soll inhaltlich und formal
wissenschaftlichen Ansprüchen genügen, d.h.:
• Sprache: deutsch (oder englisch)
• Keine „Erlebniserzählung“ sondern eine fachlich-wissenschaftliche Analyse von entsprechenden
Aspekten
• Adäquate Beschriftung von Abbildungen und Tabellen
• Quellenangaben von Bildern und Zitaten
• Zitation entsprechend der üblichen Zitierstile (APS oder DVS)
• Umfang ca. 10-12 Seiten (min. 20.000 Zeichen - max. 40.000 Zeichen + Abbildungen)
• Grundlage bildet die Veranstaltungen „Einführung in die Sportwissenschaft“ im Modul „Sport,
Sporterziehung und Sportwissenschaft verstehen“ im 1. Semester
• Wichtig: Absprache des genauen Themas und weiterer inhaltlicher Aspekte erfolgt mit dem/der
jeweiligen Dozierenden der Übung. Studierende mit dem Thema „Trainingswissenschaft (Sportart
xy)“ wenden sich bitte an Prof. Lames
Ringvorlesung zur Fachtheorie Skilauf für Studierende des Lehramts

WS 21/22
Biomechanische Grundlagen des Skilaufs
Geradeausfahren - Kurvenfahren
Möglichkeiten und Grenzen
Literaturhinweis: DSV-Theorielehrbuch, Deutscher Skiverband 2013, S. 275-313

Ski fahren und unterrichten. Der Lehrplan. Deutscher Skilehrerverband 2019, S. 90-173
Was ist Biomechanik?

...und was bringt sie uns?
Die Biomechanik des Sports

untersucht die sportlichen
Bewegungen des Menschen und
die mechanischen Bedingungen
dieser Bewegungen.
Die Geradeausfahrt
oder: Die Gewichtskraft als Antrieb
des Skifahrers!
Hangabtriebskraft: Fh
Gewichtskraft α
Fg F = m*gg
Gewichtskraft: Fg
Fh = Fg*sin α
Fn = Fg*cos α
Normalkraft: Fn

Die Geradeausfahrt
oder: Die Gewichtskraft als Antrieb
des Skifahrers!
Hangabtriebskraft: Fh
Gewichtskraft α
Fg Fg = m*g
Gewichtskraft: Fg
Fh = Fg*sin α
Fn = Fg*cos α Normalkraft: Fn

Kurvenfahren aus der Sicht der

Biomechanik Frage 
• Was ist zum Kurvenfahren nötig?

– Taillierung und/oder
– Regulation der Ski- bzw. Kantstellung und/oder
– Regulation der Belastung (Kräfte/Momente)
und/oder
– Regulation der Körperstellung
– Drehimpuls

Die Taillierung
theoretische Überlegungen
H S
W
L
S  H  2W L ² cos 
Taillierung: sc  Radius: r 
4 2( S  H  2W )
S = Breite Skispitze; H = Breite Skiende; W = Breite Skimitte; L =
Skilänge;
S W H L
 = Kantwinkel (vgl: Howe 1983)
GS alt 104 69 89 188
GS 16/17 98 65 71 195
GS 17/18 103 65 83 193
SL 17/18 122 66 107 165
The Rod 130 110 130 99
40,0
35,0
30,0
25,0
GS alt (104/69/89@188)
Radius [m]
20,0 GS 16/17 (98/65/71@195)
GS 17/18 (103/65/83@193)
15,0
SL 17/18 (122/66/107@165)
10,0 The Rod (130/90/120@94)
5,0
0,0
1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
Aufkantwinkel [°]
Bodenreaktionskräfte unterschiedlicher Skimodelle

(v=50 km/h, Körpergewicht: 85 kg)
5000
GS alt (104/69/89@188)
4500 GS 16/17 (98/65/71@195)
4000 GS 17/18 (103/65/83@193)
SL17/18 (122/66/107@165)
3500
The Rod (130/90/120@94)
3000
Kraft [N]
2500
2000
1500
1000
500
0
1
4
7
28
10
13
16
19
22
25
31
34
37
40
43
46
49
52
55
58
61
64
67
70
Kantwinkel [°]
Wirkende Kräfte in der Kurvenfahrt
m : Masse des Sportlers samt Ausrüstung

v : momentane Geschwindigkeit
r : momentaner Radius
Fz : Zentrifugalkraft
 FG : Gewichtskraft
FZ  m  v 2 / r
R : Resultierende Kraft
Resultierende muss innerhalb der

Unterstützungsfläche sein!
   
R  Fz  FG FG  m  g

Wirkende Kräfte in der Kurvenfahrt

FZ  m  v 2 / r

   

Was passiert bei zu geringer

Geschwindigkeit? Frage 

FZ  m  v 2 / r

   

Was passiert bei zu geringem Kurvenradius?

Frage 

FZ  m  v 2 / r

   

Quelle: Ski fahren und unterrichten. Der

Lehrplan. Deutscher Skilehrerverband.
Bergverlag Rother, Unterhaching. 2019,
S. 111

Wann wirken die größten Kräfte? Frage 
Quelle: BeobachterNatur.ch

Maßnahmen zur Verringerung des Radius

Frage 
• Verstärkung der Skibiegung
• Vergrößerung des Rutschanteils

Kräfte und Momente

Fz
Mz
My Fy
Mx
Fx

Aufkanten  Mx
45°
Aufkantwinkel = 0° Aufkantwinkel = 10° Aufkantwinkel = 45°

• Größerer Aufkantwinkel
Kanten
erlaubt stärkere Biegung
des Skis und damit
Umkanten
engeren Radius!
ABER
• Für die Durchbiegung ist
Aufkantwinkel = 45° entsprechender Druck
Hangneigung = 20° erforderlich!!!

Regulation der Kräfte Frage 
• Erhöhung der vertikalen Kraft (Fz):

– Abbremsen einer Tiefbewegung
- Arbeiten gegen
äußere Kräfte

Regulation der Kräfte

• Verringerung der vertikalen Kraft (Fz):
– Tiefgehen – äußeren Kräften
nachgeben

Mit welcher Aktion kann ich die Biegung des

Skis weiter verstärken?
Frage 

Erzeugung eines Biegemoments durch

Gewichtsverlagerung Vor-Rück (My)
• durch • durch
Gewichtsverlagerung Gewichtsverlagerung
nach hinten nimmt der nach vorne nimmt der
Druck am Skiende zu Druck an der Skispitze
– Durchbiegung des zu
hinteren Skiteils wird – Durchbiegung des
verstärkt vorderen Skiteils wird
verstärkt
– Griff der Kante wird
erhöht
Geschnittener Schwung nur bei optimalem Timing der

Vor-Rück-Bewegung möglich!!!
Quelle: Ski fahren und unterrichten. Der

Lehrplan. Deutscher Skilehrerverband.
Bergverlag Rother, Unterhaching. 2019,
S. 153

Drehen durch Vergrößerung des

Rutschanteils (Mz) • Maßnahmen zur Drehung
durch Rutschen
– Kantwinkel verkleinern
• Kniespiel
• Kurvenlage
– Kantendruck verringern
• Belastungsverteilung
• Nachgeben
• Entlasten durch Abstoßen
• Entlasten durch schnelles
Tiefgehen
– Drehimpuls erzeugen
• Rotation - Vorausdrehen
vgl. J. Kemmler 2000
Kurvenfahren aus Sicht der

Biomechanik
• Was ist zum Kurvenfahren nötig?
– Taillierung und/oder
– Regulation der Ski- bzw. Kantstellung und/oder
– Regulation der Belastung (Kräfte/Momente) und/oder
– Regulation der Körperstellung
– Drehimpuls
• Was will/muss ich erreichen?

– Verstärkung der Skibiegung
– Vergrößerung des Rutschanteils
Maßnahmen zur Verringerung des

Radius (Wie kann ich es erreichen?)
• Verstärkung der Skibiegung
– Vergrößerung des Aufkantwinkels
– durch Ausnutzen der äußeren Kräfte
– Verstärkung der äußeren Kräfte durch „Gegenhalten“
– Erzeugung eines zusätzlichen Biegemoments durch
Gewichtsverlagerung Vor-Rück
• Vergrößerung des Rutschanteils
– durch Erzeugung eines zusätzlichen Drehimpulses
• Rotation
• Entlastung
• Verringerung des Aufkantwinkels
Zusammenfassung
• Es gibt unterschiedliche Faktoren, die den
Ski(fahrer) von der Geradeausfahrt zur
Kurvenfahrt bringen!
• Diese Faktoren können/müssen vielfältig
miteinander kombiniert und variiert werden!
• Die wechselnden Umgebungsbedingungen
(Gelände, Schnee, etc.) erfordern ein stetiges
Anpassen und Regulieren der verschiedenen
Faktoren!
Biomechanische Untersuchungen
im Skilauf
Untersuchungen im Feld Untersuchungen im Labor

Messung der Bodenreaktionskräfte

 Gleitmessung DMS
Lichtschranken
Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sportw issenschaft

Messung der Bodenreaktionskräfte
Analyse der Lageregulation während

der Fahrt

Belastung im alpinen Rennlauf Technische Universität München
Analyse ... Simulation ...
... der Belastungen ... der Beanspruchungen im

im Feld Labor
Training ... ... auf einem

selbstentwickelten
Trainingsgerät

Der Einsatz von Druckmesssohlen im

alpinen Skilauf – Material
PAROTEC-System der Fa. PAROMED
Sohlen Datenlogger
24 Sensoren in Größe: 18x10x6 cm

Hydrozellen Gewicht: 570 g
eingelagert Frequenz: 250 Hz

Auswertung Technische Universität München
Druck/Zeit-Verlauf links/rechts
Aktuelle Verteilung
links/rechts
Aktuelle Belastung
der Sohle
Example
Exampletechnique
angle-force
report
report
S.R.
S.R.
(SL)
(SL)
Example S.R. (SL)
1. Report for technique training
2. Report for further analysis

Leistungsdiagnostik Monoski
Anforderungsprofil der Sportart Monoski-

Basis für die Erstellung einer sportartspezifischen Leistungsdiagnostik
Peter Spitzenpfeil
Maren Goll
Arbeitsabschnitt 1
• Physiologie
Spiroergometrie Stufentest Skihalle Feldmessung

Arbeitsabschnitt 2
Dämpfersystem verbaut im Monoski =
Beine der Monoskifahrer ?
Welche Muskeln sind wann aktiv?
Welche Kräfte treten auf und wirken

auf den Athleten?
Kraftbelastung und –beanspruchung?

Arbeitsabschnitt 2
• Isokinetische Maximalkraftmessungen (dynamisch und statisch) im Labor
Flexion/
Rotation
Extension
Aufzeichnung 2D
Arbeitsabschnitt 2
• Feldmessung
Arbeitsabschnitt 2
• Rückwirkungsfreie Unterbringung der Messtechnik am Athleten
2D
Kickoff-Meeting Bisp-Projekt:
„Analyse und Entwicklung von

Startstrategien im Ski Cross
und Snowboard Cross“
13.05.2015
https://www.youtube.com/watch?v=u5kWt
Gsyljk

Ziel des Projektes
Olympisch seit 2006 (SBX) bzw. 2010 (SX)
Praxiserfahrung: Start hat starken Einfluss
Kaum wissenschaftliche Erkenntnisse
Was sind die besten Startstrategien?
Entwicklung von Startstrategien, welche eine

erfolgreiche Rennplatzierung begünstigen
Dr. Peter Spitzenpfeil / Matthias Olvermann / Maren Goll

Projektteam
Angewandte Biomechanik/ Wiss. Koordinatoren/

Sporwissenschaft: Trainingswissenschaft: Trainer und Athleten:
Dr. Peter Spitzenpfeil Andi Huber Charly Waibel

Maren Goll Jochen Babock Dr. Jan Kellner
Matthias Olvermann Cheftrainer SX/SBX
Hannes Frühschütz Disziplintrainer SX/SBX
Sophie Schnelzer Athleten SX/SBX
Dr. Peter Spitzenpfeil / Matthias Olvermann / Maren Goll



Literaturhinweis:
DSV-Theorielehrbuch, Deutscher Skiverband 2013
S. 275-313
Skilehrplan Praxis, Interski Deutschland (Hrsg.),

blv-Verlag München 2006
S. 18-29
Ski fahren und unterrichten. Der Lehrplan.

Deutscher Skilehrerverband. Bergverlag Rother,
Unterhaching 2019

Anerkennung von Lizenzen

gültig für Saison 2019/2020
Deutscher Skiverband (DSV)

Die DSV-Grundstufe/ Trainer-C Breitensport wird anerkannt, wenn sowohl im praktischen
als auch im theoretischen Prüfungsteil die Note 2,5 oder besser erreicht wird. Ausstellung der
DSV-Card kostet 50 €.
Deutscher Skilehrerverband (DSLV)

1. Kursumfang 2 SWS (GS/HS)) mit 2,0 in der Praxis und 2,5 in der Theorie: Anerkennung
der Ausbildung und Prüfung Level 1 in der jeweiligen Disziplin (Ski Alpin, Snowboard, Nordic)
2. Kursumfang 4 SWS mit Note 2,5 in der Praxis und 2,5 in der Theorie
Anerkennung der Ausbildung und Prüfung Level 1 in der jeweiligen Disziplin (Ski Alpin,
Snowboard, Nordic)
3. Kursumfang 4 SWS mit Note 1,5 in der Praxis und 2,0 in der Theorie
Anerkennung der Ausbildung und Prüfung Level 2 in der jeweiligen Disziplin (Ski Alpin,
Snowboard, Nordic)
Senden Sie bitte den vollständig ausgefüllten Aufnahmeantrag zusammen mit der
Bestätigung der Universität über die Teilnahme sowie die erzielten Noten in Praxis und
Theorie an:
Deutscher Skilehrerverband e.V. | Am Kreuzeckbahnhof 11 | 82491 Grainau
Verfahren zur Anerkennung (DSLV) der

Ausbildung Schneesport an der TUM
1. Teilnahme an den Veranstaltungen

Schneesport 1 und Schneesport 2
2. Notenauszug aus TUMonline mit den Noten Schneesport
erstellen
3. Formular bei Frau Dr. Goll bestätigen lassen
4. senden an: Deutscher Skilehrerverband e.V., | Am
Kreuzeckbahnhof 11 | 82491 Grainau
Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und

Gesundheitswissenschaften
Vielen Dank für die

Aufmerksamkeit!
Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport - und

Gesundheitsw issenschaften

Bio Mecha Nik Ski Ws 2122

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Biomechanische Grundlagen des Skilaufs

Literaturhinweis: DSV-Theorielehrbuch, Deutscher Skiverband 2013, S. 275-313

• Mikrophone bitte ausschalten!

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

• Prüfungsleistung (laut Curriculum):

• Benotung: bestanden/nicht bestanden

• Inhalt: „Trainingswissenschaftliche Aspekte im Schneesport / Eislauf / Leichtathletik / Schwimmen /

• Abgabetermin der Ausarbeitungen: 4.3.2022 (Ausnahme: Schneesport: 8.4.2022)

Ringvorlesung zur Fachtheorie Skilauf für Studierende des Lehramts

Biomechanische Grundlagen des Skilaufs

Literaturhinweis: DSV-Theorielehrbuch, Deutscher Skiverband 2013, S. 275-313

Was ist Biomechanik?

Die Biomechanik des Sports

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Kurvenfahren aus der Sicht der

• Was ist zum Kurvenfahren nötig?

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

20,0 GS 16/17 (98/65/71@195)

Bodenreaktionskräfte unterschiedlicher Skimodelle

Wirkende Kräfte in der Kurvenfahrt

m : Masse des Sportlers samt Ausrüstung

Resultierende muss innerhalb der

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Wirkende Kräfte in der Kurvenfahrt

m : Masse des Sportlers samt Ausrüstung

Resultierende muss innerhalb der

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Was passiert bei zu geringer

m : Masse des Sportlers samt Ausrüstung

Resultierende muss innerhalb der

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Was passiert bei zu geringem Kurvenradius?

m : Masse des Sportlers samt Ausrüstung

Resultierende muss innerhalb der

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Quelle: Ski fahren und unterrichten. Der

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Wann wirken die größten Kräfte? Frage 

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Maßnahmen zur Verringerung des Radius

• Verstärkung der Skibiegung

• Vergrößerung des Rutschanteils

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Kräfte und Momente

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Aufkantwinkel = 0° Aufkantwinkel = 10° Aufkantwinkel = 45°

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Regulation der Kräfte Frage 

• Erhöhung der vertikalen Kraft (Fz):

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Regulation der Kräfte

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Mit welcher Aktion kann ich die Biegung des

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Erzeugung eines Biegemoments durch

Geschnittener Schwung nur bei optimalem Timing der

Quelle: Ski fahren und unterrichten. Der

Dr. P. Spitzenpfeil – TU München – Fakultät für Sport- und Gesundheitswissenschaften

Drehen durch Vergrößerung des

Kurvenfahren aus Sicht der

• Was will/muss ich erreichen?