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Dach C-Purlin und Sagrod Design

gemäß NSCP 2015 2. Aufdruck

2|
Dachrahmenlayout 0.60

keine
Sagrods

1 | Abschnittseigenschaften

1,5 mm 12

Tiefe der Pfette h 125.00mm 1 ■■■■■■■■■■■■■■ x

Breite der Pfette bf 65.00 mm
H- y
125
Länge der Pfettenlippe
Dicke der Pfette
hl
t
12.00mm
1.50mm
1 ..
•E♦
65
Ai xi Ai*xi dxi² Ai*dxi² Iybar Iy yi
stegflansch 187.5 0.75 140.63 400.15 75027.48 35.16 75062.63 62.50
oberflansc 93 32.50 3022.50 137.98 12831.81 29791.00 42622.81 124.25
93 32.50 3022.50 137.98 12831.81 29791.00 42622.81 0.75
h bot lippe 18 64.25 1156.50 1891.93 34054.76 3.38 34058.14 119.00
oberlippe 18 64.25 1156.50 1891.93 34054.76 3.38 34058.14 6.00
bot
GESAMTS 409.5 8498.63 228424.53
UMMEN
Ai*yi dyi² Ai*dyi² Ixbar Ix (1/3)*b*t³
web 11718.75 0.00 0.00 244140.63 244140.63 140.63
flansch 11555.25 3813.06 354614.81 17.44 354632.25 69.75
oben
flanschbot 69.75 3813.06 354614.81 17.44 354632.25 69.75
lippenspitz 2142 3192.25 57460.50 216.00 57676.50 13.50
e
lIPPEN- 108 3192.25 57460.50 216.00 57676.50 13.50
BOT
GESAMTS 25593.75 1068758.13 307.13
UMMEN
Querschnittsfläche A 409,50 mm²
Lineares Gewicht ω 0,03 kN/m
x-Koordinate des Schnittschwerpunktes xbar 20,75 mm
y-Koordinate des Schnittschwerpunktes ybar 62,50 mm

Trägheitsmoment um x-Achse Ix 1.068.758,13 mm4

Elastizitätsmodul um x-Achse Sx 17.100,13 mm³
Umdrehungsradius um die x-Achse rx 51,09 mm
Plastizitätsmodul um x-Achse Zx 19.378,88 mm³

Trägheitsmoment um y-Achse Iy 228.424,53 mm4

Elastizitätsmodul um y-Achse Sy 5.162,56 mm³
Kreiselradius um die y-Achse ry 23,62 mm
Lage der neutralen Kunststoffachse vom linken xp 38,13 mm
Ende
Plastizitätsmodul um y-Achse Zy 10.926,23 mm³
Dach C-Purlin und Sagrod Design 1
Nebenachsenbiegung Fall 1: Nachgiebigkeit 2
7 | Pfettenwartbarkeitsprüfungen 3
Zwischen Sparren/Bindern 3
An Überhängen 3
8 | Sagrod-Design 4

Dachwinkel θ 8.00grad

3 | Materialeigenschaften
Streckgrenze Fy 248,00 MPa
Ultimative Stärke Fu 400,00 MPa
Elastizitätsmodul E 200.000,00 MPa

4 | Lasten

Ladezersetzung auf Pfetten

px (kPa) py (kPa) ωx (kN/m) ωy (kN/m)
Dachgewicht 0.05 kPa 0.0070 0.0495 0.0042 0.0297 kN/
Decke 0.05 kPa 0.0069 0.0490 0.0041 0.0294 m
kN/
MEPF 0.30 kPa 0.0413 0.2942 0.0248 0.1765 m
kN/
m
kN/
Pfetten-Selbstgewicht 0.0044 0.0312
Eigenlast 0.0375 0.2669 m
kN/
Nutzlast 0.50 kPa 0.0696 0.4951 0.0418 0.2971 m
kN/
Dachnutzlast m
kN/
0.75 kPa 0.1044 0.7427 0.0626 0.4456
Windlast m
kN/
- 1.87 kPa 0.0000 -1.8740
5 | Stärken des Pfetten-Designs m

Hauptachsenbiegung Fall 1 : Nachgiebigkeit

Nennmomentkapazität Mn 4,81 kN-m

Fall 2 : Seitliche Torsionsknickung

Trägheitsmoment eines Flansches um y-Achse Wenn 34.328,13 mm4
Verwölbungskonstante Cw 268.188.477 mm6
Abstand zwischen Flanschschwerpunkten ho 123,50 mm
Torsionskonstante Modifikationsfaktor c 1.80
Taumelradius des Abschnitts, der bei seitlicher Torsionsknickung um die y-
Achse wirksam ist rts 21,39 mm
Torsionskonstante J 307,13 mm4
Kritische Länge für Kompaktheit Lp 1.180,45 mm
Kritische Länge für Schlankheit Lr 2.419,46 mm
Effektive Länge um die x-Achse Pfund 3.000,00 mm
Momentengradientenfaktor Cb 1.14
Kritische Biegespannung Fcr 135,08 MPa
Nennmomentkapazität Mn 2,31 kN-m

Ultimative Momentenkapazität um die Hauptachse φMnx 2,08 kN-m

Nebenachsenbiegung Fall 1: Nachgiebigkeit

Nennmomentkapazität Mn 2,05 kN-m

Fall 2: Flansch lokale Knickung

Kritisches Schlankheitsverhältnis für Kompaktheit λp 10.79
Kritisches Schlankheitsverhältnis für Schlankheit λr 28.40
Schlankheitsgrad λ 42.33
Nennmomentkapazität Mn 1,52 kN-
6 | Überprüfung der Pfettenstärke m

Zwischen Sparren/Bindern

Ultimative Momentenkapazität um φMny 1,37 kN-

Nebenachse m
Lastkombinationen (LRFD) ωux (kN/m) ωuy (kN/m) Mux (kN-m) Muy (kN-m) UR
(203- ) 1.4D 0.05 0.37 0.42 0.06 0.25
1
(203- ) 1.2D + 1.6L + 0.5Lr 0.14 1.02 1.15 0.16 0.67
2
(203- ) 1.2D + 1.6Lr + 0.5L 0.17 1.18 1.33 0.19 0.78
3 1,2D + 1,6Lr + 0,5W 0.15 0.10 0.11 0.16 0.17
(203- ) 1,2 D + 1,0 W + 0,5 L + 0,5 L 0.10 - 1.18 - 1.33 0.11 0.72
4
(203- ) 1.2D + 0.5L 0.07 0.47 0.53 0.07 0.31
5
(203- ) 0.9D + 1.0W 0.03 - 1.63 - 1.84 0.04 0.91
6 BESTA
An Überhängen NDEN

Lastkombinationen (LRFD) ωux (kN/m) ωuy (kN/m) Mux (kN-m) Muy (kN-m) UR
(203- ) 1.4D 0.05 0.37 0.27 0.04 0.16
1
(203- ) 1.2D + 1.6L + 0.5Lr 0.14 1.02 0.73 0.10 0.43
2
(203- a) 1,2D + 1,6Lr + 0,5L 0.17 1.18 0.85 0.12 0.50
3
(203- b) 1,2 D + 1,6 Lr + 0,5 W 0.15 0.10 0.07 0.10 0.11
3
(203- ) 1,2 D + 1,0 W + 0,5 L + 0,5 L 0.10 - 1.18 - 0.85 0.07 0.46
4
(203- ) 1.2D + 0.5L 0.07 0.47 0.34 0.05 0.20
5
(203- ) 0.9D + 1.0W 0.03 - 1.63 - 1.18 0.02 0.58
6
BESTAN
DEN

7 | Pfettenwartbarkeitsprüfungen

Zwischen Sparren/Bindern
Lastkombinationen (ASD) ωsx (kN/m) ωsy (kN/m) δx (mm) δy (mm) UR
(203-8) D 0.04 0.27 0.87 1.32 0.19
(203-9) D+L 0.08 0.56 1.83 2.78 0.40
(203-10) D + Lr 0.10 0.71 2.31 3.52 0.50
(203-11) D + 0,75L + 0,75Lr 0.12 0.82 2.67 4.07 0.58
(203-12) D + 0,6 W 0.04 - 0.86 0.87 - 4.23 0.52
(203-13) 0,75(D + 0,75(L + Lr + 0,6W) 0.09 - 0.01 2.00 - 0.07 0.24
(203-14) 0,75(0,6D + 0,6W) 0.02 - 0.72 0.39 - 3.57 0.43
(203-15) 0,6D 0.02 0.16 0.52 0.79 0.11
(203-16) D + L + Lr 0.14 1.01 3.28 4.98 0.72
(203-17) 0,75(D + L + 0,6W) 0.06 - 0.42 1.37 - 2.07 0.30
Zulässige δall = 360 8,33 mm
Auslenkung L/
An Überhängen

Zulässige δall = L/ 360 3,33 mm

Auslenkung
Lastkombinationen ωsx (kN/m) ωsy (kN/m) δx δy UR
(ASD) (mm) (mm)

BEST
AND
EN
 (203-8) D 0.04 0.27 0.21 0.32 0.12
(203-9) D+L 0.08 0.56 0.45 0.68 0.25
(203-10) D + Lr 0.10 0.71 0.57 0.86 0.31
(203-11) D + 0,75L + 0,75Lr 0.12 0.82 0.66 1.00 0.36
(203-12) D + 0,6 W 0.04 - 0.86 0.21 - 1.04 0.32
(203-13) 0,75(D + 0,75(L + Lr + 0,6W) 0.09 - 0.01 0.49 - 0.02 0.15
(203-14) 0,75(0,6D + 0,6W) 0.02 - 0.72 0.10 - 0.88 0.26
(203-15) 0,6D 0.02 0.16 0.13 0.19 0.07
(203-16) D + L + Lr 0.14 1.01 0.81 1.22 0.44
(203-17) 0,75(D + L + 0,6W) 0.06 - 0.42 0.34 - 0.51 0.18
BESTAN
DEN

8 | Sagrod-Design

Lastkombinationen (LRFD) ωux (kN/m) Di (kN)

(203- ) 1.4D 0.05 -
1
(203- ) 1.2D + 1.6L + 0.5Lr 0.14 -
2
(203- ) 1.2D + 1.6Lr + 0.5L 0.17 -
3 1,2D + 1,6Lr + 0,5W 0.15 -
(203- ) 1,2 D + 1,0 W + 0,5 L + 0,5 L 0.10 -
4
(203- ) 1.2D + 0.5L 0.07 -
5
(203- ) 0.9D + 1.0W 0.03 -
6
- Axialkraft
kN im Sagrod Di
- Mindestdurchmesser
mm des db
Sagrod