Report 12

Maßnahmen zur
Verminderung der
Zwangsbeanspruchungen
infolge Hydratationswärme
Empfehlungen des AK Zwangsspannungen
des VDB

VERBAND DEUTSCHER BETONINGENIEURE E.V.

1
Die vorliegenden Empfehlungen entstanden aus Diskussionen im Arbeitskreis
„Zwangsspannungen“ der Regionalgruppe Sachsen / Sachsen-Anhalt des VDB
und dienen der Information aller VDB-Mitglieder und der Fachöffentlichkeit.

An der Vorbereitung dieser Empfehlungen und den Diskussionen waren beteiligt:

Prof. Dr.-Ing. Stefan Röhling (VDB), Obmann

Dr.-Ing. Hannsgünther Dobbelmann (VDB)
Dr.-Ing. Helmut Eifert (VDB)
Dipl.-Ing. Manfred Jablinski (VDB)
Dipl.-Ing. Gottfried Lohmeyer (VDB)
Prof. Dr.-Ing. Manfred Nietner
Dipl.-Ing. Dieter Pommer (VDB)
Dr.-Ing. Detlef Schmidt (VDB)
Prof. Dr.-Ing. Lothar Schubert
Dipl.-Ing. Frank Weise (VDB)

Bisher erschienen sind:

VDB Report 1: Beton mit Silikastaub – Eine Literaturstudie

VDB Report 2: Beton – Entwicklungen und Tendenzen, Fachtagung des VDB in Goslar 1994
VDB Report 3: Wirkung von Trennmitteln auf die Betonrandzone – Untersuchungsbericht
VDB Report 4: Beton – Entwicklungen und Tendenzen, Fachtagung des VDB in Erfurt 1996
VDB Report 5: Beton – Entwicklungen und Tendenzen, Fachtagung des VDB in Würzburg 1998
VDB Report 6: 25 Jahre Verband Deutscher Betoningenieure – Jubiläumsveranstaltung am 5. Mai 1999 in Hannover
VDB Report 7: Beton – Entwicklungen und Tendenzen, Fachtagung des VDB in Marburg 2000 und Vortragsveranstaltung des
VDB in Kassel 2001
VDB Report 8: Beton – Entwicklungen und Tendenzen, Fachtagung des VDB in Bremen 2002
VDB Report 9: Anwendung der Vapor-Technologie bei der Nachbehandlung von Beton-Pflastersteinen – Untersuchungsbericht
VDB Report 10: Baurecht / Neue Normen / Qualitätsüberwachung
VDB Report 11: Beton – Entwicklungen und Tendenzen, Fachtagung des VDB in Weimar 2004 und Vortragsveranstaltung des
VDB in Fulda 2005

2
Vorbemerkungen

Rissbildungen durch Temperaturbeanspruchung infolge Hydratationswärme sind verhältnismäßig häufig anzutreffen. Diese Risse
beeinflussen die Tragfähigkeit nicht nachteilig, beeinträchtigen jedoch die Gebrauchstauglichkeit (z.B. infolge Wasserundurchläs-
sigkeit), die Dauerhaftigkeit (z.B. durch Bewehrungskorrosion) und das äußere Erscheinungsbild (z.B. bei Sichtbeton).

Wenn Zwangsspannungen und daraus resultierende Folgen nicht ausgeschlossen werden können, ist normgemäß eine Rissbrei-
ten begrenzende Bewehrung vorgeschrieben, die in den oberflächennahen Bereichen der Stahlbetonbauteile, in denen Beton-
zugspannungen entstehen können, einzulegen ist. Aus wirtschaftlichen Gründen und zur Sicherstellung der Betonierbarkeit der
Bauteile ist diese Mindestbewehrung sinnvoll zu begrenzen. Um diese Zielstellungen und die Rissbreiten beschränkende Wirkung
der Bewehrung zuverlässig erreichen zu können, ist empfehlenswert und zum Teil unbedingt erforderlich, betontechnologische
Maßnahmen zur Verminderung der Wärmeentwicklung und der Zwangsspannungen im Bauteil zu ergreifen. Sämtliche Entschei-
dungen über die notwendigen Maßnahmen sind dabei nicht nur unter Beachtung der Abmessungen der Konstruktion, sondern
auch der während der Bauausführung herrschenden Wetterverhältnisse zu treffen.

Auf Vorschlag der Regionalgruppe Sachsen, Sachsen-Anhalt des VDB wurde ein Arbeitskreis gebildet mit der Absicht, für die
Planung und Baudurchführung Empfehlungen zu erarbeiten, die zur Beurteilung und Verminderung der Rissgefahr beitragen
können. Im Vordergrund stand dabei die Zielstellung, die derzeitig gebräuchlichen Maßnahmen auszuwerten, die in der Literatur
dokumentierten Hinweise zusammenzustellen und Vorschläge zur Vorgehensweise unter einem praxisorientierten Gesichtspunkt
abzuleiten. Einen wesentlichen Schwerpunkt der Tätigkeit des Arbeitskreises bildete die Beratung des Inhalts einer beabsichtig-
ten Empfehlung zur Verminderung der Zwangsspannungen.

Aufgrund der Komplexität der Thematik setzte sich der Arbeitskreis aus Mitgliedern zusammen, die die Gebiete Baukonstruktion
und Baustatik, Betontechnologie sowie Bauvorbereitung und Bauausführung vertreten.

Im Folgenden werden neben den Ursachen der durch Zwang verursachten Rissbildung die Möglichkeiten zur Verminderung der
Temperaturen im Bauteil dargestellt. Auf die Ermittlung der Mindestbewehrung zur Rissbreitenbegrenzung wird dabei nicht einge-
gangen, da in hinreichendem Umfang Unterlagen zur Verfügung stehen.

In der Praxis werden die Bemessung der Rissbreiten begrenzenden Bewehrung und die Festlegungen zur Betontechnologie
nacheinander, teilweise sehr stark zeitlich verschoben und in der Regel ohne Abstimmung durchgeführt. Dadurch wird oft eine
Optimierung der Mindestbewehrung bzw. eine Risssicherung verhindert. Anhand der Erfahrungen erkennt man sehr schnell, dass
ein Zusammenwirken der Betontechnologie und der Tragwerksplanung unumgänglich ist und eigentlich von den neuen Vorschrif-
ten auch erzwungen wird.

Die vorliegende Ausarbeitung resultiert aus Diskussionen im Arbeitskreis und greift auf einige Ausarbeitungen, die von und mit
Mitgliedern des Arbeitskreises angefertigt wurden, zurück. Die jeweiligen Autoren sind dabei genannt. Ein Teil der Ausarbeitung
wurde der Veröffentlichung „Zwangsspannungen infolge Hydratationswärme“ [1] entnommen, die zwischenzeitlich zur Thematik
erschienen ist. Wenn bei Bildern Quellenangaben fehlen, stammen diese ebenfalls aus [1].

Leipzig, 27.12.2005 Prof. Dr.-Ing. Stefan Röhling

Obmann des VDB-Arbeitskreises

3

Zwangsspannungen
infolge Hydratationswärme
Die Problematik der Erfassung der Zwangs-
spannungen und die Vermeidung dadurch
hervorgerufener Rissbildungen in erhärten-
den Betonbauteilen besitzt auch weiterhin
eine große Aktualität. Nach der positiven
Aufnahme der 1. Auflage wurde nun eine
Neuausgabe erforderlich. Dabei war eine
Reihe von Aspekten zu berücksichtigen, die
eine verhältnismäßig umfangreiche Bear-
beitung erforderten. In der Zwischenzeit
haben vielfältige Veränderungen in den
Regelwerken stattgefunden. Dazu gehören
nicht nur Korrekturen und Ergänzungen der
DIN 1045-1, sondern neue Richtlinien und
zugehörige Kommentare. Außerdem liegen
nun Erfahrungen aus der Anwendung der
DIN 1045-1:2001 vor, die zeigen, dass durch
die Auswahl der Expositionsklassen teilweise
Überfestigkeiten provoziert werden, die bei
der Ermittlung der rissbreitenbeschränken-
den Bewehrung eine Rolle spielen.
4
Verlag Bau+Technik GmbH
Postfach 12 01 10
40601 Düsseldorf
Bestellfax: 02 11/9 24 99-55
www.verlagbt.de bookshop
Professor Dr.-Ing. Stefan Röhling hat in Röhling
dem vorliegenden Buch einen für die Zwangsspannungen
Praxis nachvollziehbaren Zusammenhang infolge Hydratationswärme
zwischen Betonzusammensetzung, Kons-
truktion und Zwangsspannungen herge- 2., überarb. Aufl., 2009,
stellt. Es erläutert die erforderlichen Grund-
lagen und gibt entscheidende Hinweise auf 444 S., 16,5 x 23,5 cm,
eine wirtschaftliche und zuverlässige Ver- 276 Abb., 61 Taf., geb.
minderung von Zwangsspannungen bzw. ` 49,80 / sFr 81,00
die Aufnahme der Zwangsspannungen ISBN 978-3-7640-0500-9
durch rissverteilende Bewehrung gemäß
der aktuellen Normen. Beispiele aus der
Praxis machen dieses Buch zu einer wich-
tigen Arbeitshilfe sowohl für den Planer als
auch für den Betontechnologen und
erleichtern die Kommunikation beider
Berufsgruppen.
17
Inhalt
1 Festlegungen in den Regelwerken zur Sicherstellung der Gebrauchstauglichkeit und
der Dauerhaftigkeit bei Zwangsbeanspruchungen ...........................................................................................................6

2 Ursachen und Auswirkungen der Zwangsspannungen in erhärtenden Betonbauteilen ...............................................6

2.1 Mechanismus der Entstehung temperaturbedingter Zwangsspannungen ............................................................................6
2.2 Temperaturverhältnisse, Zwangsspannungen und Rissbildungen in charakteristischen Bauteilen .......................................9
2.2.1 Zwang im Bauteilquerschnitt (innere Verformungsbehinderung) ............................................................................................9
2.2.2 Zwang am Bauteilrand (äußere Verformungsbehinderung) ..................................................................................................10
2.2.3 Überlagerung von Eigen- und Zwangsspannungen .............................................................................................................13
2.2.4 Zusammenfassung ...............................................................................................................................................................14
2.3 Bauteile oder Bauwerksabschnitte mit erhöhter Wahrscheinlichkeit einer Rissbildung ......................................................14
2.4 Rissbildungen und deren Auswirkungen auf das Bauteilverhalten.......................................................................................14
2.4.1 Vorgang der Rissbildung.......................................................................................................................................................14
2.4.2 Definition der Rissbreite und normative Regelungen ..........................................................................................................16
2.4.3 Rissbildung und Gebrauchstauglichkeit ...............................................................................................................................16
2.4.4 Rissbildung und Dauerhaftigkeit der Stahlbetonbauteile .....................................................................................................17

3 Temperaturdifferenzen als Kriterium der Risssicherheit ................................................................................................17

3.1 Problematik von Risskriterien ...............................................................................................................................................17
3.2 Abschätzung zulässiger Temperaturdifferenzen ...................................................................................................................19
3.3 Zusammenfassung ...............................................................................................................................................................20

4 Temperaturverhältnisse in Bauteilen infolge Hydratationswärme .................................................................................20

4.1 Ermittlung des Temperaturverlaufs und der Temperaturverteilung.......................................................................................20
4.1.1 Wärmeentwicklung der Zemente ..........................................................................................................................................20
4.1.2 Stoffliche Kenngrößen und äußere Randbedingungen.........................................................................................................24
4.1.3 Adiabatische und bauteilspezifische Temperaturentwicklung ..............................................................................................25
4.1.4 Charakteristika der Temperaturentwicklung .........................................................................................................................26
4.1.5 Beispiele der Temperaturentwicklung in Betonbauteilen......................................................................................................26
4.1.6 Schlussfolgerungen .............................................................................................................................................................28
4.2 Abschätzung von kritischen Temperaturwerten....................................................................................................................28
4.2.1 Höchsttemperatur im Bauteil ................................................................................................................................................28
4.2.2 Zeitpunkte für kritische Temperaturverhältnisse ..................................................................................................................30
4.2.3 Temperaturdifferenzen zwischen Bauteilrand und -kern ......................................................................................................32
4.2.4 Temperaturdifferenzen zwischen Wand und Fundament......................................................................................................33
4.2.5 Messtechnische Erfassung der Temperaturen im Bauteil.....................................................................................................33

5 Maßnahmen zur Verminderung der Zwangsspannungen und der Rissgefahr .............................................................34

5.1 Steuerung der Temperaturverhältnisse im Bauteil ................................................................................................................35
5.1.1 Optimierung der Zusammensetzung des Betons ................................................................................................................35
5.1.2 Verminderung der Frischbetontemperatur............................................................................................................................38
5.1.3 Betonherstellung und -transport...........................................................................................................................................40
5.1.4 Einbau des Frischbetons ......................................................................................................................................................40
5.1.5 Nachbehandlung und Temperatursteuerung des erhärtenden Betons.................................................................................41
5.2 Unterteilung massiger und großflächiger Baukörper ............................................................................................................41
5.2.1 Abschnittsweise Herstellung der Bauteile ............................................................................................................................42
5.2.2 Zonierte Bauweise ................................................................................................................................................................42
5.3 Konstruktive Maßnahmen zur Reduzierung der Behinderung der erhärtenden Betonbauteile ............................................42
5.4 Betontechnische Arbeitsvorbereitung ..................................................................................................................................43

6 Schließen von Rissen .........................................................................................................................................................44

6.1 Ziele beim Füllen von Rissen ................................................................................................................................................44
6.2 Tränken von Rissen...............................................................................................................................................................44
6.2.1 Netzartige Oberflächenrisse .................................................................................................................................................44
6.2.2 Tiefer gehende, feine Risse...................................................................................................................................................44
6.3 Abdichten von Rissen ...........................................................................................................................................................44
6.3.1 Selbstheilende Risse.............................................................................................................................................................45
6.3.2 Abdichten mit Zementleim....................................................................................................................................................45
6.3.3 Abdichten gegen Wasserdruck.............................................................................................................................................45
6.3.4 Abdichten durch Injektionsschleier im Baugrund .................................................................................................................45
6.4 Dehnfähiges Verbinden der Rissufer.....................................................................................................................................45
6.5 Kraftschlüssiges Verbinden der Rissufer ..............................................................................................................................45

7 Literatur ...............................................................................................................................................................................46

5
1 Festlegungen in den Regelwerken zur Sicherstellung der Gebrauchstauglichkeit und
der Dauerhaftigkeit bei Zwangsbeanspruchungen
Nach dem Sicherheitskonzept der DIN
1045-1:2001-07 soll durch Nachweise im
Grenzzustand der Gebrauchstauglich-
keit die geplante Nutzungsfunktion des
Bauwerks sichergestellt werden. Diese
Nachweise sollen u.a. eine übermäßige
Mikrorissbildung und breite Risse im
Beton verhindern. Die Einhaltung des
Grenzzustands der Gebrauchstauglich-
keit ist gleichzeitig eine wesentliche Vor-
aussetzung für die Gewährleistung einer
angemessenen Dauerhaftigkeit.
Normgemäß wird davon ausgegangen,
dass Rissbildung in Betonzugzonen na-
hezu unvermeidbar ist. Nach DIN 1045-1,
Abschnitt 11.2.2, wird gefordert, dass bei
allen Stahlbeton- und Spannbetonbau-
teilen, die durch Zugspannungen infolge
Zwangeinwirkung (innerer oder äußerer
Zwang) beansprucht werden, immer ei-
ne ausreichende Mindestbewehrung zur
Begrenzung der Rissbreiten einzulegen
ist. Durch die Vorgabe entsprechender
rechnerischer Rissbreiten wird den spe-
zifischen Anforderungen an die Bauteile
entsprochen, wie Wasserundurchlässig-
keit, Erscheinungsbild der Oberfläche
usw. Gleichzeitig wird damit die Beweh-
rung für die vorgesehene Dauerhaftigkeit
des Tragwerks ausreichend geschützt.
Zur Begrenzung der Rissbreite bestehen
normgemäß zwei Ansätze:
(1) Überschreiten die Zwangsspannun-
gen die Zugfestigkeit, müssen die
Zwangskräfte aus dem Betonquer-
schnitt durch die dafür nachgewie-
sene Bewehrung aufgenommen
werden. Für die Ermittlung der Riss-
2 Ursachen und Auswirkungen der Zwangsspannungen in erhärtenden Betonbauteilen
Die mit der Hydratation des Zements
verbundene Wärmeentwicklung ruft in
den Betonbauteilen zeitlich veränderli-
che Temperaturfelder hervor. Jede Tem-
peraturänderung in einem jungen oder
erhärteten Beton äußert sich in einer
Formänderung. Wenn diese behindert
ist, wird im Bauteil ein Zwangsspan-
nungszustand aufgebaut. Werden die
Verformungsfähigkeit bzw. die Zugfes-
tigkeit überschritten, treten Risse auf.
Die Kenntnis des Mechanismus der
Entstehung der Zwangsspannungen und
der hauptsächlichen Einflussfaktoren er-
möglicht, Maßnahmen zur Verminderung
der Zwangsspannungen abzuleiten und
zu begründen.
6
breiten begrenzenden Bewehrung
wird diese Situation unterstellt und
von einer Erstrissbildung ausgegan-
gen.
(2) Erreichen die Zwangskräfte die Riss-
schnittgröße nicht, kann der Nach-
weis der Bewehrung für diesen Bean-
spruchungszustand erfolgen.
Die Vorgehensweise (1) ist heute in der
Praxis der Regelfall. Infolge der derzeiti-
gen Aufgabenteilung und dem zeitlichen
Abstand zwischen Tragwerksplanung
und Bauvorbereitung wird oft frühzeitig
entschieden und die Rissbildung vor-
ausgesetzt. Die Vorgehensweise (2) ist
zweifellos schwieriger und bedingt ein
Zusammenwirken von Tragwerkspla-
nung und Betontechnologie, kann aber
von wirtschaftlicher Bedeutung sein.
Die Ermittlung der Mindestbewehrung
oder der Zwangsspannungen ist an
Rechenmodelle, Annahmen und Einga-
bewerte gebunden und besitzt naturge-
mäß Grenzen der Genauigkeit. Insofern
ist eine Kombination von zwangsspan-
nungsreduzierenden Maßnahmen und
der Festlegung einer ausreichenden
Mindestbewehrung eine sehr sinnvolle
Strategie, da die Rissproblematik siche-
rer beherrscht wird.
Dabei ist zu berücksichtigen, dass die
vorgegebenen Randbedingungen (z.B.
Form und Abmessungen der Betonbau-
teile, geforderte Frühfestigkeit, Ablauf
der Betonierarbeiten, Witterungsver-
hältnisse, Nachbehandlung) sowie wirt-
schaftliche Gesichtspunkte (z.B. Kosten
für Kühlung, Schalung) zwangsläufig eine
2.1 Mechanismus der Entste-
hung temperaturbedingter
Zwangsspannungen
Die heute allgemein anerkannten Vor-
stellungen über die Entstehung und den
Verlauf der Zwangsspannungen sind das
Ergebnis experimenteller Untersuchun-
gen mit Reißrahmen bzw. Temperatur-
Spannungsprüfmaschinen, bei denen
ein prismenförmiger Betonkörper durch
die Hydratationstemperatur teiladiaba-
tisch erwärmt wird und verformungsbe-
hindert abkühlt (z.B. [2], [3]). Mit diesem
Versuchskörper, der einen Ausschnitt
aus einem realen Bauteil darstellt, soll
dessen Verhalten nach dem Einbrin-
Optimierung der erforderlichen Maßnah-
men zur Beschränkung von Temperatur-
rissen bedingen.
Für die Abschätzung des entstehenden
Zwangspannungszustands und der Ge-
fahr der Rissbildung sind vor allem fol-
gende Faktoren zu berücksichtigen:
– Erfassung der maßgebenden Einflüs-
se, die die Temperaturverformungen
verursachen (innerer und äußerer
Zwang)
– Beurteilung des Grads der Verfor-
mungsbehinderung
– Auswirkungen zwangmindernder
konstruktiver, betontechnologischer
und ausführungstechnischer Maß-
nahmen auf die Verformungen
und Spannungen im Bauteil
In den folgenden Abschnitten werden da-
für die Zusammenhänge und die Ergeb-
nisse von vergleichenden Berechnungen
dargestellt. Dabei ist eine notwendige
Kürze zu beachten. Weiterführende In-
formationen sind in [1] zu finden. Zu den
mathematischen Grundlagen und den
Berechnungsmethoden wird ebenfalls
auf [1] verwiesen.
gen und Verdichten des Frischbetons
in der Schalung simuliert werden. Die
Versuchsanordnung gewährleistet, dass
ideale axiale Zwangsspannungen ent-
stehen.
Nach einer Anfangsphase ohne spürbare
Temperaturerhöhung (Ruheperiode der
Hydratation), die mit dem Erstarrungs-
beginn endet (Stadium I), findet mit dem
Fortgang der Hydratation ein Tempera-
turanstieg statt, der eine Ausdehnung
des Stabs bewirkt (Stadium II). Da der
Beton noch keine messbare Festigkeit
besitzt, wird die gesamte Dehnung durch
eine plastische Verformung kompensiert
(Bild 2.1 und 2.2).
Mit der weiteren Verfestigung und
der Entwicklung der mechanischen
Kenngrößen entstehen ab der 1. Null-
spannungsgrenze mit der zugehörigen
Temperatur T01 Dehnungen und damit
verbundene Druckspannungen, die noch
niedrig sind und durch die Relaxation
weitestgehend abgebaut werden. In die-
sem Stadium III wachsen die elastischen
Kenngrößen kontinuierlich an; die sich in
der Relaxation äußernde Verformbarkeit
des jungen Betons nimmt dagegen stetig
ab. Am Ende des Stadiums III wächst die
Bauteiltemperatur zwar noch weiter an,
der Rückgang der Druckspannungen
infolge Relaxation kann aber nicht mehr
ausgeglichen werden, das Maximum der
Druckspannungen ist erreicht. Das Maxi-
mum der Spannungen wird vor dem der
Bauteiltemperatur erreicht.
Mit dem anschließenden Stadium IV be-
ginnt die Abkühlung des Betons, da mehr
Wärme über die Oberfläche abgegeben
wird, als durch die Hydratation entsteht.
Nach Überschreiten der maximalen Bau-
teiltemperatur haben der Temperaturabfall
und die Relaxation eine übereinstimmen-
de Wirkung; die vorhandenen Druckspan-
nungen werden sehr schnell abgebaut,
die zweite Nullspannung schließt das
Stadium IV ab (Bild 2.1 und 2.2).
Der weitere Abkühlungsverlauf im Sta-
dium V führt zu ständig zunehmenden
Zugspannungen, die aufgrund der Ent-
wicklung der mechanischen Kenngrößen
immer weniger durch Relaxation abge-
baut werden und die bei Überschreiten
der Zugfestigkeit den Riss im Beton-
querschnitt erzeugen. Zugfestigkeit oder
Zugbruchdehnung stellen damit das
Risskriterium dar.
Trennrisse können dabei bereits auf-
treten, wenn die Ausgangstemperatur
Bild 2.1: Hydratationsstufen und Charakteristik der Wärmefreisetzung
noch nicht erreicht worden ist. Im Zuge
der weiteren Abkühlung wird dann der
Zwangsspannungszustand wieder auf-
gebaut, weitere Risse können dann die
Folge sein.
Andererseits kann die Rissbildung bis zur
Beendigung des Temperaturausgleiches
unterbunden sein, wenn die Zugfestig-
keit nicht erreicht wird. In diesem Fall
bleibt die Zwangsspannungssituation er-
halten, die innerhalb eines anschließen-
den längeren Zeitraums durch Relaxati-
on bzw. Kriechverformungen abgebaut
wird. Kommen weitere Formänderungen
z.B. durch Schwinden oder Temperatur-
beanspruchung im Winter hinzu, kann
eine späte Rissbildung stattfinden.
Für den charakteristischen Verlauf der
Entwicklung der Zwangsspannungen
sind im Wesentlichen zwei Eigenschaf-
ten des jungen Betons maßgebend, die
sich während der Erhärtungszeit gegen-
läufig verändern: Die Relaxation und der
E-Modul. Wäre der E-Modul mit Beginn
der Temperaturentwicklung und ständig
in gleicher Höhe vorhanden, würde nach
dem Temperaturausgleichsvorgang auch
der Spannungszustand aufgehoben (vgl.
Bild 2.3). Da sich die mechanischen Ei-
genschaften während der Erhärtung än-
dern, sind Restspannungen die Folge.
Je intensiver am Anfang der Erhärtung
die Relaxation wirkt, desto größer sind
die entstehenden Zugspannungen, die
durch den anwachsenden E-Modul her-
vorgerufen werden.
Wenn ein begrenzter Zeitabschnitt mit
darin konstanten Eigenschaften des Be-
tons betrachtet wird, kann die Spannung
σR und der Rissvorgang beschrieben
werden durch:
(2.1)
Bild 2.2: Temperaturverlauf und Entwicklung der Zwangsspannungen
Aufgrund des zeitabhängigen Charakters
der einzelnen Faktoren kann nur eine
schrittweise Berechnung der Zwangs-
spannungen vorgenommen werden.
Übersteigt die Zwangsspannung die
Zugfestigkeit, sind Rissbildungen die
Folge (Bild 2.4). Der Zeitpunkt der Riss-
bildung ist von der Entwicklung der
kritischen Zwangsspannung und der
Zugfestigkeit des jeweiligen Betons ab-
hängig. Die zutreffende Abschätzung der
Risssituation ist für die Bemessung und
Wirksamkeit der rissbegrenzenden Be-
wehrung von Bedeutung.
Ursache der Rissbildung ist die relativ
geringe Zugfestigkeit fct bzw. Bruch-
dehnung des Betons. Selbst eine Steige-
rung der Zugfestigkeit des Betons durch
Verwendung besonders geeigneter Ge-
steinskörnungen würde die Problematik
nicht beseitigen und kann nur bei be-
sonderen Baumaßnahmen zur Unterstüt-
zung anderer risssichernder Maßnahmen
herangezogen werden.
Die Temperaturdehnzahl αT und der
E-Modul Ec können ebenfalls nur in
Ausnahmefällen über die Zusammenset-
zung zielgerichtet verändert werden, die
Relaxation ψ entzieht sich einer Beein-
flussung und ist während des Tempera-
turausgleichsvorgangs auch nicht mehr
erheblich (Bild 2.3).
Der Behinderungsgrad R ist durch die
rückhaltenden Kräfte in den vorgenann-
ten Versuchseinrichtungen bestimmt. Bei
den verformungsgesteuerten Tempera-
tur-Spannungsprüfmaschinen kann ein
Behinderungsgrad von 100 % realisiert
werden. Durch die Versuche wurde die
Beziehung zwischen Behinderungsgrad
und Zwangsspannung nach Gleichung
(2.1) nachgewiesen. Der tatsächliche
7
Bild 2.3: Auswirkungen der Relaxation und des zeitabhängigen E-Mo-
duls auf die Zwangsspannungen
Behinderungsgrad ist durch die Baukon-
struktion vorgegeben; die Möglichkeiten
im Bereich der Tragwerksplanung betref-
fen hauptsächlich die Reduzierung der
äußeren Behinderungen (gleitfähige Auf-
lagerung der Bodenplatten u.Ä.), die Un-
terteilung größerer Bauteilflächen durch
Fugen (soweit vertretbar) und die Ver-
meidung besonders rissgefährdeter Kon-
struktionen (Querschnittssprünge usw.).
Maßgebende Größe, mit der die Zwangs-
spannungen und die Rissgefahr vermin-
dert werden können, ist damit lediglich
die Temperaturdifferenz ΔT, die deshalb
als ein kritischer Eckwert in Empfehlun-
gen aufgenommen wird oder als Vorgabe
für die Bauausführung dient. Vorteilhaft
ist, dass alle Einflüsse auf den Tempera-
turverlauf schließlich über eine kritische
Temperaturdifferenz zusammengefasst
bewertet werden können, die messtech-
nisch relativ leicht erfassbar ist. Die Tem-
peraturdifferenz kann deshalb auch zur
Beurteilung der Wirkung von gewählten
Maßnahmen oder der Rissgefahr heran-
gezogen werden.
Die bekannte Streuung der Einflussgrö-
ßen bedeutet aber andererseits, dass
diese kritische Temperaturdifferenz nur
mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit
eingehalten werden kann. Durch Vorhal-
temaße kann die Sicherheit angehoben
werden.
Aus Bild 2.2 ergeben sich einige grund-
sätzliche Schlussfolgerungen:
– Der Verlauf der Zwangsspannungen
ist durch die geringe wirksame Tem-
peraturdifferenz beeinflusst, die auf
die Relaxation der Druckspannungen
bis zum Erreichen des Temperatur-
maximums zurückzuführen ist.
8
Bild 2.4: Entwicklung der temperaturinduzierten Zwangsspannung und
Zugfestigkeit sowie Rissbildung
– Für die Entstehung der Zugspan-
nungen ist die sich nach der 2. Null-
spannungstemperatur herausbilden-
de Temperaturdifferenz ΔT02 maßge-
bend. Beim Auftreten eines Risses
ist diese die kritische Temperaturdif-
ferenz ΔTcr. Die Lage der 2. Nullspan-
nungstemperatur ist von mehreren
Faktoren abhängig, besonders von
der Geschwindigkeit der Wärmefrei-
setzung, der Bauteildicke und den
Abkühlungsbedingungen sowie der
Zementart und den mechanischen
Kenngrößen des erhärtenden Be-
tons.
– Die kritische Temperaturdifferenz ist
nur ein Teil der sich bei Abkühlung
einstellenden Temperaturdifferenz
ΔTmax (Bild 2.2). Bei Anwendung von
Überschlagsformeln wird i.d. Regel
von ΔTmax ausgegangen, da eine
Kontrolle einer Temperaturdifferenz
gegenüber T02 nicht durchgeführt
werden kann. Bei üblichen Bauteilen
des Hochbaues ist dadurch die Tem-
peraturdifferenz etwa 10 bis 15 %
überhöht, sodass die Ergebnisse auf
der sicheren Seite liegen.
– Für die Höhe der Zwangsspannun-
gen ist nicht die bei Abkühlung ent-
stehende und messbare Temperatur-
differenz entscheidend, sondern eine
relaxierte, d.h. spannungswirksame
Temperaturdifferenz ΔTw. Tempera-
turvorgaben für die Baudurchführung
können nur messbare Temperaturdif-
ferenzen sein, die aber die Vermin-
derung durch Relaxation beinhalten
müssen.
– Eine proportionale Beziehung zwi-
schen der Maximaltemperatur im Be-
ton und den entstehenden Zwangs-
spannungen besteht zwar nicht, aber
es gibt eine eindeutige Tendenz.
Entscheidend für die sich einstellen-
de Spannungssituation sind weiter-
hin der Temperaturverlauf und die
Entwicklung der Eigenschaften des
Betons. Selbst eine qualitative Vorher-
sage ist schwierig, da die Spannun-
gen in Abhängigkeit von E-Modul,
vom Temperaturanstieg und von der
zeitlichen Lage des Temperaturma-
ximums sowie unter der Einwirkung
der Relaxation entstehen.
Folgende Aussagen können jedoch
getroffen werden: Je schneller die
Hydratation und die Entwicklung
des E-Moduls verlaufen, desto zei-
tiger tritt das Maximum der frühen
Druckspannungen auf und um so
größer wird die resultierende Zug-
beanspruchung. Nachgewiesen wur-
de dieser Zusammenhang vor allem
bei höheren Frischbetontemperatu-
ren und Zementen mit hoher Frühfes-
tigkeit.
Je länger die Wärmeentwicklung an-
dauert und je höher die Maximaltem-
peratur wird, desto größer sind die
Druckspannungen in der Frühphase
der Erhärtung. Die sich einstellen-
den Zugspannungen differieren zwar
nicht wesentlich, werden aber bei ei-
ner höheren Zugfestigkeit wirksam.
– Günstig ist eine langsame Wärme-
entwicklung, die zu einem späteren
und infolge Abkühlung niedrigerem
Temperaturmaximum führt, eine lang
andauernde Relaxation in der Früh-
phase und eine hohe Zugfestigkeit
des Betons, wenn die Zwangsbean-
spruchung einsetzt.
2.2 Temperaturverhältnisse,
Zwangsspannungen und
Rissbildungen in charakte-
ristischen Bauteilen
In realen Bauteilen treten die in prisma-
tischen Stäben mit relativ kleiner Quer-
schnittsfläche experimentell ermittelten
idealen zentrischen Zwangsspannungen
nur als Sonderfall auf. Der Mechanismus
der Entstehung der Zwangsspannungen
ist aber übertragbar, Unterschiede erge-
ben sich vor allem durch die Art und die
Größe der Behinderung der temperatur-
bedingten Formänderung.
Unterschieden werden kann grundsätz-
lich in eine
– innere Behinderung bei einer räumli-
chen Ausdehnung der Bauteile (dicke
Sohlplatten, Massenbetonbauwerke)
und die infolge der Temperaturvertei-
lung im Querschnitt sich unterschied-
lich dehnenden Fasern und eine
– äußere Behinderung des erhärten-
den Bauteils durch die angrenzende
Konstruktion (aussteifende Wände
bei Deckenplatten, Auflager von
Wänden, durch Einbauten behinderte
Bodenplatten).
Im ersten Fall entstehen Eigenspan-
nungen, im zweiten zentrische Zwangs-
spannungen. Bei dickeren Bauteilen sind
beide Spannungsarten in Kombination
vorhanden.
2.2.1 Zwang im Bauteilquerschnitt
(innere Verformungsbehinde-
rung)
Infolge der Wärmeabgabe über die Bau-
teiloberflächen bildet sich im Querschnitt
Bild 2.5: Entwicklung der Temperaturdifferenz und der Eigenspannun-
gen bei der Temperaturzunahme im Bauteil
ein Temperaturprofil aus (Bild 2.5), dem
ein entsprechend verteiltes Dehnungs-
potenzial zugeordnet ist. Die unter-
schiedlichen Dehnungen der einzelnen
Längsfasern ergeben eine gegenseitige
Behinderung (innerer Zwang) und führen
zu einer Spannungsverteilung, die über
den Querschnitt hinweg im Gleichge-
wicht steht (Eigenspannungen). Bei der
Aufwärmung des Bauteils entstehen im
Kern Druckspannungen und im Randbe-
reich Zugspannungen, die analog zu der
Darstellung in Bild 2.2 durch die anfäng-
liche Relaxation sehr stark vermindert
sind. Die Verformungsbehinderung bei
innerem Zwang beträgt immer 100 %.
Im Zuge der Abkühlung kehren sich die
Verhältnisse um; der randnahe Quer-
schnitt erhält Druckspannungen, im
Kern verbleiben Zugspannungen. Ober-
flächenrisse schließen sich wieder. Die
Restspannungen werden über einen
längeren Zeitraum durch Relaxation ab-
gebaut.
Die größten Temperaturdifferenzen treten
nach dem Temperaturmaximum auf. Die
Ursache dafür ist, dass sich die Tempe-
raturmaxima der einzelnen Bauteilquer-
schnittsbereiche zu unterschiedlichen
Zeitpunkten herausbilden. Die Tempe-
raturdifferenzen nehmen zunächst mit
der Temperaturerhöhung ebenfalls kon-
tinuierlich zu. Mit Verringerung der Wär-
meentwicklung und dem Abflachen der
Temperaturkurve setzt im Randbereich
der Temperaturrückgang ein, während
im Kern die Temperatur weiter ansteigt.
Die Temperaturdifferenzen und die Rand-
zugspannungen nehmen weiter zu. Auch
nach Überschreiten des Temperaturma-
ximums im Mittelbereich wachsen die
Temperaturunterschiede im Bauteil, da
die Abkühlung des Bauteilrands schnel-
ler verläuft und im Kern des Bauteils die
Bild 2.6: Entwicklung der mittleren Temperatur, der Eigenspannungen
im Kern und am Rand des Bauteils sowie der Zugfestigkeit (d = 1,0 m)
quasi adiabatischen Bedingungen län-
ger aufrechterhalten bleiben. Im Zuge
des Abkühlungsvorgangs gehen dann
die Temperaturunterschiede zurück und
gleichen sich schließlich aus. Bei Bautei-
len üblicher Dicke (etwa bis d = 0,50 m)
sind diese zeitlichen Verschiebungen
praktisch nicht feststellbar, die Tempera-
turmaxima treten zum gleichen Zeitpunkt
auf (Bild 2.7a). Bei dickeren Bauteilen un-
terscheidet sich die Lage der Tempera-
turmaxima deutlicher (Bild 2.7 b). Dieser
Sachverhalt ist bei Temperaturberech-
nungen und -messungen zu beachten.
Die für eine Rissbildung kritische Tem-
peraturdifferenz ist unter Beachtung des
Temperaturverlaufs und der Herausbil-
dung der mechanischen Eigenschaften
zu bewerten. Bei Bauteilen geringerer
Dicke ist das Temperaturmaximum relativ
schnell erreicht (Bild 2.7 a), der E-Mo-
dul noch niedrig und die entstehenden
Spannungen durch Relaxation stark ver-
mindert. Bei dicken Bauteilen dagegen
entwickelt sich die Temperatur über eine
viel längere Zeitspanne bis zum Maxi-
mum, sodass aufgrund des dann höhe-
ren E-Moduls größere Zugspannungen
vorhanden sind, die aber nicht mehr nen-
nenswert relaxieren. Wie aus Bild 2.7 b
hervorgeht, liegt die kritische Tempera-
turdifferenz außerdem zeitlich versetzt.
Anzumerken ist, dass dieser Sachver-
halt im Allgemeinen nicht berücksichtigt
wird und kritische Temperaturdifferenzen
nicht in Abhängigkeit von der Bauteildi-
cke vorgeschrieben werden.
Von entscheidender Bedeutung für die
Spannungsentwicklung im Bauteilquer-
schnitt bzw. die rissinduzierenden Deh-
nungen sind die Temperaturverhältnisse
zu Beginn der Erhärtung. Wird beispiels-
weise durch wärmegedämmte Schalun-
9
 a)
Bild 2.7: Temperaturverlauf im Kern und am Rand unterschiedlich dicker Bauteile und Entwicklung der Temperaturdifferenz.
Bauteil mit d = 0,50 m (a) und d = 2,00 m Dicke (b)
gen oder Aufheizung der Schalungen
durch direkte Sonneneinstrahlung der
Wärmeübergang über einen gewissen
Zeitraum vermindert, treten die Tempera-
turdifferenzen zwischen Kern und Rand
weitaus größer und später auf und zwar
zu einem Zeitpunkt, an dem das Relaxa-
tionsvermögen bereits deutlich zurück-
gegangen ist. Die jetzt entstehenden
Spannungen sind höher, die Rissgefahr
nimmt zu.
Weitaus größere Temperaturdifferenzen
können zum Zeitpunkt des Ausschalens
auftreten, wenn ungünstige meteorolo-
gische Bedingungen vorhanden sind.
Wenn zu frühzeitig ausgeschalt wird
und noch höhere Bauteiltemperaturen
vorhanden sind, kann durch plötzliche
Abkühlung (z.B. Gewitterregen, Kaltluft-
einbruch) ein kritischer Eigenspannungs-
zustand entstehen, der zu entsprechen-
den Rissbildungen im Bauteilrandbereich
führt. Dieses Versäumnis während der
Bauausführung ist einer ungenügenden
Nachbehandlung der erhärtenden Be-
tonbauteile zuzuordnen.
Aus den Temperaturdifferenzen ΔT im
Querschnitt können die gegenüber der
Bauteilmitteltemperatur auftretenden An-
teile ΔTR (Rand – Mitteltemperatur) und
ΔTK (Kern – Mitteltemperatur) abgeleitet
werden, aus denen die Zug- bzw. Druck-
spannungen resultieren (Bild 2.6).
Wenn Risse entstehen, befinden sich
diese an der Oberfläche und reichen
nur bis zu einer geringen Tiefe (Scha-
lenrisse). Die Einrisstiefe kann höchstens
die Spannungs-Nulllinie erreichen; als
oberer Grenzwert gilt 0,25 d. Die Eigen-
spannungen brechen bei der Rissbildung
zusammen, die beanspruchte Randzone
wird entlastet.
10
b)
Die Breite der Oberflächenrisse liegt bei
w ≤ 0,05 mm bis 0,1 mm und ist für korro-
sive Vorgänge ohne Bedeutung. Obwohl
sich die Risse nach allgemeiner Auffas-
sung mit dem Abklingen der Eigenspan-
nungen wieder schließen, bleiben es aber
Anrisse, die nicht nur die Zugfestigkeit im
Randbereich herabsetzen, sondern bei
gleichzeitig vorhandener äußerer Verfor-
mungsbehinderung auch den Beginn für
in die Tiefe reichende Trennrisse infolge
äußerem Zwang darstellen können. Die
durch Schalenrisse verursachten Min-
derungen der Zugfestigkeit sind in der
Bestimmung der Mindestbewehrung
zur Rissbreitenbegrenzung durch den
Abminderungsfaktor k berücksichtigt
(DIN 1045-1).
Wenn das Bauteil austrocknet, entsteht
ein Feuchteprofil im Querschnitt. Der
einsetzende Schwindvorgang vollzieht
sich in Abhängigkeit von dieser Feuch-
teverteilung, sodass unterschiedliche
Schwinddehnungen auftreten, die ent-
sprechend der inneren Behinderung
zu Eigenspannungen führen. Risse am
Rand von Bauteilen geringerer Dicke sind
deshalb eher ein Ergebnis der Schwind-
vorgänge als der Temperaturverteilung in
der Aufwärmphase infolge Hydratation.
2.2.2 Zwang am Bauteilrand (äuße-
re Verformungsbehinderung)
Wenn neue Bauteile auf Fundamente
oder andere, bereits erhärtete Konstruk-
tionsteile an- oder aufbetoniert werden,
findet über die Verbundfläche bzw. Kon-
taktzone eine Verformungsbehinderung
statt. Die Eigenschaften dieser Ver-
bundfläche und die Steifigkeit des ein-
spannenden Bauteils entscheiden über
den Grad der Verformungsbehinderung.
Vergleichbare Bedingungen liegen auch
vor, wenn, beispielsweise bei Boden-
platten, die Verformungen über die Rei-
bungskräfte in der Bodenfuge behindert
werden.
Eine Verformungsbehinderung ist immer
bei statisch unbestimmter Lagerung
gegeben. Neben Schnittkräften im Bau-
teilquerschnitt werden Reaktionskräfte in
die benachbarte Konstruktion eingeleitet.
Sind gleichmäßig verteilte Verformungen
behindert, entstehen zentrische Zwangs-
kräfte; wird bei vorhandenem ungleich-
mäßigen Verformungsprofil eine Ver-
krümmung des Bauteils verhindert, sind
Biegezwangsspannungen die Folge.
Bei Wänden, die auf Fundamenten aufbe-
toniert werden, treten Zwangsspannun-
gen nur einachsig und in Längsrichtung
auf. Mehrseitige Verformungsbehinde-
rung ist in realen Bauteilen nur selten
vorhanden, da sich die angrenzenden
Konstruktionsteile aufgrund der über die
Reaktionskräfte erzwungenen Biegebe-
anspruchung nachgiebig verhalten und
der Behinderungsgrad reduziert wird.
Eine ausführlichere Darstellung des kom-
plexen Sachverhalts ist in [1] zu finden.
Zwangsspannungen in Wänden und
Scheiben
Nach dem Beginn der Erhärtung des
eingebauten Frischbetons findet der
Temperaturanstieg statt. Ist die mittlere
Bauteiltemperatur der Wand höher als
die des Auflagers, wird eine Ausdehnung
des jungen Betons hervorgerufen, die
durch die angrenzende erhärtete Kon-
struktion verhindert wird. Die Wand ist
entlang der gesamten Arbeitsfuge (Rau-
igkeit, durchgehende Bewehrung) verfor-
mungsbehindert. Wand und Fundament
stellen einen Verbundquerschnitt dar und
stehen im gerissenen und ungerissenen
Zustand über die Steifigkeitsverhältnisse
in Interaktion.
Im Wandquerschnitt in der Nähe des
Auflagers entsteht zunächst eine Druck-
spannung, die durch plastische Verfor-
mung des erhärtenden Betons und durch
Relaxation vermindert wird. Nach Über-
schreiten des Maximums der Bauteilmit-
teltemperatur und Abkühlung wird die
noch vorhandene Druckspannung abge-
baut und ein Spannungsausgleich her-
beigeführt. Bei weiterem Wärmeabfluss
wird ständig eine weitere Verkürzung
hervorgerufen, die bis zum Abschluss
des Temperaturausgleichsvorgangs zu-
nimmt. Der Verlauf entspricht damit weit-
gehend dem in Bild 2.2.
Eine gewisse Verminderung der Bean-
spruchung der Wand tritt dadurch ein,
dass sich unter der Wirkung der in das
Fundament abfließenden Wärme dort ei-
ne Ausdehnung im Randbereich einstellt
und bei Abkühlung des gekoppelten
Systems die Verformungsdifferenzen
verringert werden.
Unter der Wirkung der Zwängungsspan-
nungen bilden sich bei Überschreiten
der Zugfestigkeit des Betons oberhalb
des Auflagers Anrisse aus, die eine ge-
ringe Rissbreite aufweisen und als unbe-
denklich anzusehen sind. Der Verbund
der Wand mit dem Auflager erzwingt in
diesem Bereich eine Rissbreitenbegren-
zung.
Bei Zunahme der Beanspruchung ent-
stehen Spaltrisse, die durch den Bau-
körper hindurchgehen und sich über
die Wandhöhe ausdehnen. Das Rissbild
nach Bild 2.8 entsteht, weil sich das
Bauteil an der Sohle praktisch nicht und
im oberen Bereich nur in bestimmten
Bild 2.8: Zwangsspannungen und Trennrisse infolge eines Temperatur-
unterschieds zwischen Fundament und aufbetoniertem Bauteil
Grenzen verkürzen kann. In Abhängigkeit
vom Seitenverhältnis, von der Steifigkeit
und von betonstofflichen Gegebenheiten
können die Spaltrisse bis zur Wandkrone
durchreißen. Bei niedrigen Wänden auf
nicht nachgiebigen Fundamenten gehen
die Spaltrisse deshalb durch die gesamte
Konstruktion hindurch, bei hohen Bautei-
len bis zu etwa 2/3 der Höhe. Die vertika-
len Risse sind in längeren Konstruktionen
nahezu regelmäßig angeordnet, entspre-
chend der verhinderten Verkürzung und
der dadurch verursachten Überschrei-
tung der Zugfestigkeit. Im Gegensatz
zu den Schalenrissen schließen sich die
Spaltrisse nicht, sie öffnen sich sogar mit
fortschreitendem Temperaturausgleich
weiter. Da bei massigen Bauteilen der
Temperaturausgleichsvorgang sehr lang-
sam verläuft, können diese Risse auch
erst nach Monaten oder Jahren auftre-
ten. Eine Überlagerung der Zwängungs-
spannungen mit Lastspannungen aus
den später einsetzenden zusätzlichen
Beanspruchungen ist zu beachten.
Entscheidend für kritische Spannungs-
zustände sind die maximalen Bauteilmit-
teltemperaturen, die daraus resultierende
wirksame Temperaturdifferenz zwischen
den beiden gekoppelten Bauteilen und
der Behinderungsgrad für das erhär-
tende Bauteil. Durch entsprechende
Frischbetontemperaturen, ungünstige
Betonzusammensetzungen und wärme-
gedämmte Schalungen kann die mittlere
Bauteiltemperatur sehr stark gegenüber
der des Auflagers angehoben werden.
Trotz Relaxation verbleibt dann eine gro-
ße wirksame Dehnung, die während der
Erhärtung durch den jungen Beton auf-
genommen werden muss.
Der Behinderungsgrad R einer Wand-
scheibe ergibt sich aus den Abmes-
Bild 2.9: Verformungsbehinderung R einer Wandscheibe über die
Wandhöhe
sungen und der Steifigkeit des Funda-
mentes oder der Bodenplatte und kann,
wenn von Vertikalfugen abgesehen wird,
im Allgemeinen nicht verändert werden.
Beispielhaft ist der Behinderungsgrad
über die Wandhöhe in Bild 2.9 darge-
stellt. Der zu erwartende Behinderungs-
grad ist schwierig und nicht zuverlässig
abschätzbar, da die Verformungsmög-
lichkeit des Auflagers bei Druckbean-
spruchung und Biegung von maßge-
bendem Einfluss ist. Bei Biegung des
Auflagers spielt auch die Bodensteifig-
keit eine wesentliche Rolle.
Die Verformungsbehinderung der freiste-
henden Wandscheibe über die Wand-
höhe (innerer Behinderungsgrad Ra,H)
ist von der Wandlänge abhängig. Bei
unnachgiebigem Auflager (E · AF = ∞;
E · IF = ∞) ist ab einem Verhältnis L/H > 8
die Behinderung über die gesamte Wand-
höhe als vollständig wirksam anzusehen.
Die maximale Zwangsspannung ist da-
mit gleichmäßig in der Wand vorhanden
(Bild 2.10). Bei einem Seitenverhältnis
L/H = 4 beträgt der Behinderungsgrad
am Wandkopf etwa 60 %. Bis zu diesem
Eckwert kann die mittlere Verformungs-
behinderung als linear vom Seitenverhält-
nis abhängig angenommen werden. Die
Verformungsbehinderung in Wandmitte
in Abhängigkeit vom Seitenverhältnis L/H
ist in Bild 2.10 angegeben.
Als Beispiel ist der Verlauf des Behinde-
rungsgrads in der gesamten Wandschei-
be für ein Seitenverhältnis L/H ~ 1,5 in
Bild 2.9 dargestellt.
Wird die Scheibe durch angrenzende
Bauteile seitlich gezwängt, kann mit ei-
ner Verminderung der Zwangsspannun-
gen über die Wandhöhe nicht gerechnet
werden.
11
Bild 2.10: Verformungsbehinderung Ra,H einer Wandscheibe über die Bild 2.11: Behinderungsgrad in Wandlängsrichtung durch das Funda-
Wandhöhe y/H in Abhängigkeit vom Seitenverhältnis L/H ment bei Längsverkürzung

Eine Reduzierung des Behinderungs-
grads tritt aber dann ein, wenn die Stei-
figkeit der erhärtenden Wand eine Ver-
formung des behindernden Bauteils, z.B.
eines Fundaments, erzwingt (äußerer
Behinderungsgrad Ra,L; E · AF ≠ ∞). Cha-
rakteristisch dafür ist, dass sich der Be-
hinderungsgrad erst nach fortgeschritte-
ner Erhärtung und ab dann kontinuierlich
vermindert.
Die Behinderung über die Wandlänge
ergibt sich aus den Abmessungen und
den Dehnsteifigkeiten des Fundaments
oder der Bodenplatte (AF · EF) sowie der
Wand (AW · EW). Für längere Wände (L/H
> 5) kann die Behinderung am Wandfuß
entsprechend Gleichung (2.2) angenom-
men werden zu
(2.2)
Der Verlauf für verschiedene Relationen
EW/EF und AW/AF ist in Bild 2.11 ange-
geben.
Bei kürzeren Wänden ist die Scheiben-
wirkung von Einfluss. Nach den FEM-
Untersuchungen von [4] ergeben sich
Behinderungsgrade Ra,L, wie in Bild 2.12
angegeben. Festgestellt wurde dabei
auch, dass am Wandende der Behinde-
rungsgrad Ra,L > 1 betragen kann, bei sehr
geringer Steifigkeit der Wand sogar bis zu
etwa Ra,L ~ 2. Dieser Spannungszustand
ist wahrscheinlich die Ursache des Aufrei-
ßens der Arbeitsfuge zwischen Wand und
Fundament in diesem Bereich [5].
Eine weitere Veränderung des Rissbilds
findet statt, wenn die vorstehend unter-
stellte vollständige Krümmungsbehin-
derung teilweise aufgehoben wird (E · IF
≠ ∞). Am Wandkopf werden Druckspan-
nungen hervorgerufen, es bildet sich ein
dreieck- bis trapezförmiger Verlauf der
horizontalen Spannungen in der Wand-
scheibe aus.
Eine mit Wänden vergleichbare Bean-
spruchung weisen Platten auf, die an
bestehende Konstruktionsteile oder be-
reits ausgeführte Plattenstreifen anbeto-
niert werden. Je nach Art und Grad der
Behinderung der erhärtenden Plattenflä-
che entwickeln sich typische Rissbilder
(Bild 2.13).
Zu ähnlichen Rissbildern führt die Verbin-
dung von Neu- und Altbeton an Arbeits-
fugen (Bild 2.14).

Bild 2.12: Behinderungsgrad der Wand am Wandfuß Bild 2.13: Auswirkungen einer abschnittsweisen Betonage (a) und ver-
(nach FEM-Untersuchungen von Staffa [4]) schiedener Lagerungsbedingungen auf die Trennrissbildung in Bautei-
len. (a) nach [6], b) – d) nach [7] und EC 2

12
Bild 2.14: Risse im Steg einer abschnittsweise hergestellten Brücke im Bild 2.15: Temperaturgradient und Verformungen von Platten infolge
Bereich der Arbeitsfuge (nach [8]) Hydratationswärme und Sonneneinstrahlung

Zwangsspannungen in Sohl- und Funda-
mentplatten
Temperaturbedingte Verformungen sind
durch rückhaltende Kräfte behindert, die
aus der Eigenmasse der Bauteile und
der Reibung mit dem Untergrund oder
aus der Verankerung in Pfahlreihen re-
sultieren. Der Behinderungsgrad ist von
der Verformbarkeit des Untergrunds und
den Reibungswerten abhängig. Daraus
ergeben sich die Höhe der Zwangsspan-
nungen und auch die zu ergreifenden
Gegenmaßnahmen.
Wenn sich in Platten oder Plattenstreifen
ein Temperaturgradient ausbildet, kann
es zum Anheben der Ränder („Aufschüs-
seln“) oder zum Aufwölben in der Mitte
kommen, je nachdem ob die Temperatur
an der Oberseite niedriger oder höher
als die Nullspannungstemperatur ist. Ein
Aufwölben ist nur bei kleineren Platten
zu beobachten, bei größeren werden die
Verformungen behindert und Spannun-
gen hervorgerufen. Das Aufschüsseln
ist dagegen selbst bei größeren Platten
im Randbereich möglich und verursacht
infolge der Eigenmasse Biegespannun-
gen, die Risse nach sich ziehen können
(Bild 2.15).
ziert, entsteht ein Zwangsmoment mit
Zugspannungen an der Oberseite, die
sich mit den axialen Spannungen überla-
gern. Das Zwangsmoment ist für die Be-
messung von entscheidender Bedeutung
(Bild 2.16). Zur Ermittlung der Zwangs-
spannungen wird auf [1] verwiesen.
2.2.3 Überlagerung von Eigen- und
Zwangsspannungen
Eine Verformungsbehinderung im Bau-
teilinnern allein würde selbstverständ-
lich nur dann vorhanden sein, wenn
das Bauteil ansonsten völlig beweglich
gelagert wäre. Dieser Fall tritt praktisch
nicht auf.
Bei allen realen Baukörpern bilden sich
immer Temperaturprofile im Querschnitt
aus, die aber erst bei größeren Abmes-
sungen zu nicht vernachlässigbaren
Eigenspannungen führen. Weiterhin ist
zu beachten, dass kritische Spannungs-
zustände zeitlich verschoben entste-
hen. Schließlich ist bedeutsam, dass
durch Eigen- und Zwangsspannungen
in Ausbildung und Richtung unterschied-
liche Rissverläufe entstehen, die sich im
Rissbild ergänzen können, aber in der
Wirkung nicht verstärkend überlagern.
Den Rissen aus äußerem Zwang kommt
dabei die größere Bedeutung zu.
Für die praktische Vorgehensweise zur
Berechnung der Zwangsspannungen
folgt daraus die vertretbare Vereinfa-
chung, dass die äußere und innere Ver-
formungsbehinderung hinsichtlich der
Auswirkungen getrennt und nacheinan-
der betrachtet werden können.
Für die in Bild 2.16 dargestellte ungleich-
förmige Temperatur-, Dehnungs- und
Spannungsverteilung über die Wandhö-
he können die einzelnen Temperaturdeh-
nungs- und Spannungsanteile wie folgt
abgeleitet werden:

Die Besonderheit bei dickeren Sohlplat-

ten ist, dass sich das Auflager (Unterbe-
ton, Boden) durch die abfließende Wär-
me ebenfalls ausdehnt, der Bewegung
der Sohlplatte folgt und die Behinderung
verringert wird. Die sich bei Abkühlung
entwickelnde Zwangsspannung greift
an der Unterseite der Sohlplatte an,
sodass bei größeren Bauteildicken ein
zusätzliches Zwangsmoment mit Zug an
der Plattenunterseite entsteht. Aus dem
Temperaturprofil, das durch die nach
oben stattfindende Abkühlung entsteht Bild 2.16: Resultierende Spannungen infolge eines Temperaturprofils im Bauteilquerschnitt bei
und eine Verkrümmung der Platte indu- Abkühlung nach dem Temperaturmaximum und deren Aufteilung in Spannungsarten

13
– Die gleichmäßig über die Bauteildi-
cke verteilten Dehnungen führen zu
einer Längsverformung innerhalb der
Bauteillängsachse. Bei Behinderung
entstehen die zentrischen Zwangs-
Längsspannungen in Analogie zu
Bild 2.2.
– Der lineare Dehnungsanteil über die
Bauteildicke bewirkt eine Krümmung
um die Querschnittsachse. Eine Ver-
formungsbehinderung verursacht
Biegemomente (Biegezwang – siehe
auch Bild 2.15).
– Der nicht lineare Anteil ergibt Eigen-
spannungen, da vom Ebenbleiben
des Bauteilquerschnitts ausgegangen
werden muss (siehe auch Bild 2.5).
Bei entsprechenden Abmessungen und
Verformungsbehinderungen kann die
Folge ein Rissbild sein, das aus Scha-
len- und Spaltrissen besteht. Außerdem
können sich im Zuge der Abkühlung
nacheinander betonierter Bauwerksteile
die Arbeitsfugen öffnen. Mit fortschrei-
tender Erhärtung und Austrocknung
setzen Schwindvorgänge ein; die daraus
resultierenden Spannungen können die
Temperaturrisse weiter verbreitern.
2.2.4 Zusammenfassung
Aus dem Verlauf der Entwicklung von
Zwangsspannungen in Bauteilen erge-
ben sich als Schlussfolgerungen:
– Als entscheidend für die entstehen-
den Zwangs- und Eigenspannungen
kann (vereinfachend) das Tempe-
raturmaximum angesehen werden.
Diese Temperaturspitze bedingt die
größten Eigenspannungen und ruft
im Zuge des Temperaturausgleichs-
vorgangs die entsprechenden zen-
trischen Zwangsspannungen hervor.
Jede Verringerung der Höhe der
Zwangsspannungen ist daran ge-
bunden, dass die Temperaturhöhe im
Bauteil beeinflusst werden kann.
– Zentrische Zwangsspannungen ste-
hen nahezu in proportionaler Bezie-
hung zur Temperaturhöhe im Bauteil
und sind während des Abkühlungs-
vorgangs rissverursachend.
Eigenspannungen führen nur in der
Aufwärmphase zu Rissen in den
oberflächennahen Bereichen und
ändern im Verlauf des Temperatur-
ausgleichsvorgangs ihr Vorzeichen.
Eigenspannungen sind nur bei sehr
dicken Bauteilen rissauslösend.
Bild 2.6 zeigt, dass selbst bei Ver-
wendung eines CEM I 42,5 R und
einer Bauteildicke von d = 100 cm
14
die Zugdehnung in der Randzone die
Bruchdehnung nicht überschreitet.
Bei Bauteilen bis zu einer Dicke von
etwa 80 cm sind Eigenspannungen
nur von geringer Bedeutung, wenn
extreme Situationen, wie frühzeitiges
Ausschalen bei niedrigen Außentem-
peraturen und höherer Bauteiltempe-
ratur, vermieden werden. Die Gefahr
einer temperaturbedingten Schalen-
rissbildung ist entgegen den üblichen
Darstellungen relativ gering.
2.3 Bauteile oder Bauwerksab-
schnitte mit erhöhter Wahr-
scheinlichkeit einer Rissbil-
dung
Über die in Abschnitt 2.2 behandelten
charakteristischen Bauteile hinaus kön-
nen einzelne Bestandteile der Konstruk-
tion aufgrund der Lage im Bauwerk, des
Bauablaufs (z.B. Betonierfolge, Aus-
schalfristen und Bauzustände mit der
bis zur Beanspruchung vorhandenen
Festigkeitsentwicklung) oder konstrukti-
ver Besonderheiten (Stoß von Bauteilen
unterschiedlicher Dicke usw.) rissgefähr-
det sein.
Größere Aufmerksamkeit erfordern fol-
gende Konstruktionen bzw. Konstrukti-
onsteile:
– Massige Bauteile
Die Beanspruchungen durch Eigen-
und Zwangsspannungen steigen
mit der Bauteildicke an. Zur Beherr-
schung der Rissproblematik sind
deshalb gesonderte Hinweise erar-
beitet worden [9], [10].
– Anschluss von Bauteilen unterschied-
licher Dicke
Wenn (sehr) dünne Bauteile und
solche größerer Dicke angeschlos-
sen werden (Querschnittssprünge),
entsteht eine Behinderung, die zum
Aufreißen in der Anschlussfuge
und/oder zur Rissbildung in dem
angeschlossenen Konstruktionsteil
führen kann. Betroffen sind Stützen,
Wände und auch Brückenquerschnit-
te, wie z.B. Hohlkastenträger. Neben
den temperaturbedingten Einwirkun-
gen können noch die Beanspruchun-
gen beim Schwinden des Bauteils
mit den geringeren Abmessungen
hinzukommen.
– Einspringende Ecken und Ausspa-
rungen
Mit Querschnittssprüngen vergleich-
bar entstehen Spannungsspitzen, die
bei Einwirkung von Zwangsspannun-
gen zur Rissbildung beitragen oder
führen können.
– Arbeitsfugen
Risse sind nahezu unvermeidlich, da
die Dehnungsdifferenzen nicht aufge-
fangen werden können (siehe dazu
Bild 2.13 a und Bild 2.14).
2.4 Rissbildungen und deren
Auswirkungen auf das
Bauteilverhalten
Für den Baustoff Beton ist der große
Unterschied zwischen Druck- und Zug-
festigkeit charakteristisch sowie eine
verhältnismäßig geringe Zugfestigkeit
und Bruchdehnung. Dadurch führen
erzwungene Längenänderungen sehr
schnell zu Gefügetrennungen. Ein Ziel
der Forschung und der praktischen
Betontechnologie besteht deshalb be-
kanntlich darin, die mechanischen Kenn-
werte durch geeignete Gesteinskörnun-
gen oder durch den Einbau von Fasern
in die Zementsteinmatrix zu verbessern.
Auf diese Möglichkeiten soll hier nicht
eingegangen werden. Weiterhin soll nur
verwiesen werden auf die normgemäße
Vorgehensweise, die Zugbeanspruchung
des Betons durch Bewehrung aufzuneh-
men und dadurch eine Rissbreitenbe-
grenzung vorzunehmen. Zu bedenken
ist dabei, dass Risse nicht grundsätzlich
verhindert werden können und mit ge-
wisser Breite zwangsläufig mit der Stahl-
betonbauweise verbunden sind.
2.4.1 Vorgang der Rissbildung
Mit Beginn des Erstarrens geht die
anfängliche große Verformbarkeit des
jungen Betons kontinuierlich und sehr
erheblich zurück (Bild 2.17). Die Bruch-
dehnung erreicht zwischen 6 h und 16 h
ein Minimum, an dem eine besonders
große Sprödigkeit des erhärtenden Be-
tons vorliegt. Die Ursache dafür ist der
schnell anwachsende E-Modul und das
demgegenüber deutliche Zurückbleiben
in der Entwicklung der Zug- und Druck-
festigkeit. Der Beton ist während dieses
Stadiums besonders rissgefährdet, un-
terliegt aber noch nicht den Zwangsbe-
anspruchungen mit den Auswirkungen
auf die Oberflächen- oder Trennrissbil-
dung. In diesem Zeitraum wirken aber
bereits Eigenspannungen, die auf andere
Ursachen zurückzuführen sind und in der
Zementsteinstruktur Risse auslösen kön-
nen, die bei späteren Zugbelastungen
zur makroskopischen Rissentwicklung
beitragen.
Nach Durchlaufen des vorgenannten
Stadiums steigt die Zugbruchdehnung
wieder an, gleicht sich aber innerhalb der
Erhärtungszeit von 28 d asymptotisch
einem Endwert an, der bei etwa 0,10 ‰
bis 0,15 ‰ liegt. Eine Abhängigkeit der
Bild 2.17: Kurzzeitbruchdehnung bei jungem Beton im zentrischen Bild 2.18: Zugbruchdehnung in Abhängigkeit von der Zugfestigkeit
Zugversuch (Erhärtung bei 20°C) nach verschiedenen Quellen (nach [11] und [12])

Bruchdehnung von der Zugfestigkeit ist
festgestellt worden (Bild 2.18). Für den
Zeitraum der Zwangsbeanspruchung ist
mit einer Bruchdehnung von 0,1 ‰ zu
rechnen, die durch Kurzzeit-Zugversu-
che ermittelt wurde. Dieser Wert ergibt
sich auch aus der Mittelwertbildung der
Ergebnisse von [2].
Die rissfrei aufnehmbare Dehnung kann
größer sein, wenn bei einem sehr lang-
samen Anstieg der Beanspruchung
die Relaxation aktiviert wird und ein
Spannungsabbau erfolgt. Die messba-
re Dehnung nimmt weiterhin zu, wenn
der Zwangsgrad nicht 100 % beträgt
(Bild 2.19)
Wird während der Erhärtung eine
Zwangsbeanspruchung wirksam, führt
die Dehnung zum Spannungsanstieg
(Bild 2.20). Überschreitet die Spannung
die Zugfestigkeit, findet die Rissbildung
statt. Dabei spielen lokale Inhomogeni-
täten und Minderfestigkeiten eine auslö-
sende Rolle. Mit dem Erstriss findet eine
Entlastung statt, die Zugspannung fällt
zurück und erreicht erst durch weiteren
Dehnungszuwachs wiederum eine ris-
sauslösende Größe. In diesem Verhalten
unterscheidet sich der Rissbildungsvor-
gang bei Zwangsbeanspruchung zu dem
bei statischer Belastung.
Wenn beispielsweise die Temperatur-
differenz ab der 2. Nullspannungstem-
peratur (vereinfacht oft mit der Maxi-
maltemperatur gleichgesetzt) bis zum
Temperaturausgleich ΔT = 30 K beträgt
und der lineare Ausdehnungskoeffizient
mit αT = 1 · 10-5 1/K angenommen wird,
entsteht bei vollständiger Verformungs-
behinderung und ohne Berücksichtigung
der Relaxation eine Zwangszugdehnung
εZw = 0,30 mm/m. Dieser Wert beträgt im
Vergleich mit der vorhandenen Bruch-
dehnung etwa das 3fache. Bei einer
Nachgiebigkeit der Konstruktion von
50 % und Ansatz der Relaxation in Höhe
von 20 % wird nahezu der als Bruch-
dehnung angenommene Betrag erreicht.
Eine zielgerichtete Beeinflussung der
Temperaturhöhe im Bauteil könnte dann
Risssicherheit bedeuten.

Bild 2.19: Freie Dehnung in Abhängigkeit von der Temperaturdifferenz Bild 2.20: Spannung und Rissbildung bei zwanginduzierter Dehnung
und dem Zwangsgrad (nach [2])

15
2.4.2 Definition der Rissbreite und
normative Regelungen
Risse verlaufen augenscheinlich über die
Risslänge unregelmäßig und mit wech-
selnder Breite. Auch über die Risstiefe
ist die Rissbreite veränderlich und in der
Wirkungszone der Bewehrungsstähle
verengt. Bei Biegezwang und Eigen-
spannungen ist das Rissprofil keilförmig.
Der Unterschied zwischen der Rissbreite
an der Außenfläche des Bauteils und in
der Wirkungsebene der Bewehrung ist
vor allem bei größeren Betondeckungen
deutlich. Insofern ist der Begriff der Riss-
breite zwangsläufig problembehaftet.
Als Rissbreite wird im Allgemeinen der
messbare Abstand zwischen den Riss-
ufern an der Bauteiloberfläche verstan-
den. Dabei spielt aber auch das Mess-
mittel zur Erfassung eine Rolle. Nach
Angaben von [13] ist bei Anwendung
einer Messlupe die festgestellte Riss-
breite geringer als mit einem Setzdeh-
nungsmesser.
Die an der Oberfläche des Bauteils vor-
handene Rissbreite ist für die optische
Beurteilung maßgebend, nicht aber für
die Dauerhaftigkeit und Gebrauchstaug-
lichkeit. Ausschlaggebend dafür ist die
Rissbreite in der Ebene der Bewehrungs-
lage und über die Bauteildicke.
In diesem Sinne sind Trennrisse gefähr-
licher, da diese mit nahezu einheitlicher
Breite durch das Bauteil hindurchlaufen.
Liegt äußerer Zwang vor, werden die Ris-
se immer breiter, je mehr die Bauteiltem-
peratur abnimmt.
Biegerisse haben ihre größte Breite an
der Bauteiloberfläche und laufen im
Bereich der neutralen Faser aus; auf
der Bewehrungsstahlebene ist die Riss-
breite bereits deutlich geringer. Ober-
flächenrisse, die durch Eigenspannun-
gen hervorgerufen werden und auf die
Temperaturdifferenzen im Bauteil infolge
freigesetzter Hydratationswärme zurück-
zuführen sind, schließen sich im Zuge
der Abkühlung wieder.
Für die Einschätzung der Auswirkungen
der Rissbildungen sind Selbstheilungs-
effekte von erheblicher Bedeutung.
Für die planerische Vorgabe und den
Nachweis dient der Rechenwert der
Rissbreite wk, der normgemäß als Mit-
telwert des Risses über die Risslänge,
und zwar als größte gemittelte Rissbreite
eines Einzelrisses, in der Wirkungszone
der Bewehrung definiert ist. Bei Einhal-
tung der rechnerischen Rissbreite kann
davon ausgegangen werden, dass die
Dauerhaftigkeit der Konstruktion ge-
16
währleistet ist. Die Sicherstellung der
Gebrauchstauglichkeit kann dagegen
mit erhöhten Anforderungen, d.h. ge-
ringeren rechnerischen Rissbreiten, ver-
bunden sein.
Die normgemäße Vorgabe beträgt: für
den Rechenwert der Rissbreite wk bei
Anforderungsklasse E (Außenbauteil)
wk = 0,30 mm
Anforderungsklasse F (Innenbauteil)
wk = 0,40 mm
Weitere Festlegungen sind entsprechend
der Funktion der Bauteile bzw. des Bau-
werks zu treffen. Eine Zusammenstellung
von Rechenwerten, die bei verschiede-
nen Bauprojekten zur Anwendung ge-
kommen sind, ist in [1] zu finden.
Wie in [14] dargestellt, kann das Rechen-
modell nach DIN 1045-1 Rissbreiten
von wk = 0,2 mm bis 0,3 mm mit einer
Wahrscheinlichkeit von etwa 80 % bis
90 % einhalten, eine Rissbreite von
wk = 0,1 mm nur noch mit etwa 70 %.
Durch einen Vorhaltefaktor von 1,2 zum
Rechenwert der Rissbreite könnte bei
Rissbreiten wk ≥ 0,2 mm die Wahrschein-
lichkeit sinnvoll in den Bereich von 95 %
verschoben werden. Für kleinere Riss-
breiten ist diese Vorgehensweise nicht
zielführend, da sich keine Verbesse-
rung ergibt, aber unwirtschaftlich große
Mindestbewehrungen entstehen.
2.4.3 Rissbildung und Gebrauchs-
tauglichkeit
Die Dichtheit von Wannen, Behältern
und ähnlichen Konstruktionen verlangt
zur Sicherung der Gebrauchstauglichkeit
zwingend eine Begrenzung der Riss-
breite, wenn durchgehende Trennrisse
auftreten können. Um unwirtschaftliche
Bewehrungen zu vermeiden, wird im All-
gemeinen eine rechnerische Rissbreite
von wk = 0,15 mm nicht unterschritten,
bei sehr strengen Anforderungen wird
auch wk = 0,10 mm vorgegeben.
Weiterhin ist die Anzahl der Risse so zu
verringern, dass eine Verpressung vor-
handener Risse wirtschaftlich vertretbar
durchgeführt werden kann. Biegerisse
beeinträchtigen die Dichtheit nicht, wenn
eine ausreichend breite Biegedruck-
zone mit etwa der doppelten Wasser-
eindringtiefe bzw. mit dem doppelten
Größtkorndurchmesser der Gesteinskör-
nung verbleibt.
Liegen die Risse unterhalb einer kriti-
schen Breite, kann die Dichtheit durch
einen Selbstdichtungsprozess wieder
hergestellt werden, wenn der Riss mit
Wasser durchströmt wird und physi-
kalische und chemische Vorgänge ein
langsames Verstopfen bewirken. Die
Selbstheilung wird auf das Quellen und
Nachhydratisieren des Zementsteins, die
Bildung von wasserunlöslichem Kalzi-
umkarbonat sowie Ablagerungen an den
Rissflanken aus Feinststoffen des Was-
sers und losen Betonpartikeln zurückge-
führt. Die Schnelligkeit und Wirksamkeit
der Selbstabdichtung ist vom Druckgra-
dienten und der Fließgeschwindigkeit
des Wassers sowie von der Rissbreite
abhängig (Beispiel in Bild 2.21). Wasser-
härte, Zementart und Art der Gesteins-
körnung spielen demgegenüber eine
untergeordnete Rolle.
In verschiedenen Untersuchungen wur-
de festgestellt, dass bei Rissbreiten bis
0,20 mm und ausreichend langer Was-
serbeaufschlagung eine vollkommene
Abdichtung nach etwa fünf Wochen
eintritt (Bild 2.22). Da der Selbstheilungs-
effekt in den ersten Tagen am größten
ist, kann bei einer geringeren Rissbreite
in relativ kurzer Zeit mit einer Dichtheit
gerechnet werden [15]. Bei höheren
Druckgradienten und/oder breiteren Ris-
sen beträgt die Dauer des Selbstabdich-
tungsprozesses Monate und umfasst
damit einen oft technisch nicht mehr
vertretbaren Zeitraum; bei ungünstigen
Bedingungen (breitere Rissbreite, größe-
re Druckhöhe, höhere Wassertemperatu-
ren, sich bewegende Risse) findet über-
haupt keine Rissabdichtung mehr statt.
Die den Riss durchfließende Wasser-
menge (Leckrate) in Abhängigkeit von
der Dauer der Wasserbeaufschlagung
ist für unterschiedliche Rissbreiten und
einem unterschiedlichen Wasserdruck
beispielhaft in den Bildern 2.21 und 2.22
dargestellt.
Bei den Rechenwerten nach [16], die in
die WU-Richtlinie [17] übernommen wur-
den, ist zu beachten, dass versuchsme-
thodisch Risse nahezu gleicher Rissbrei-
te erzeugt wurden. Dieser Sachverhalt
liegt in der praktischen Bauausführung
aber nicht vor. Insofern ist erklärlich, dass
sich Risse mit wechselnder Rissbreite
über die Risslänge der Selbstdichtung
entziehen und Wasser führend bleiben.
Eine Garantie der Selbstdichtung wird
deshalb auch in der WU-Richtlinie bei
Einhaltung der zulässigen Rechenwerte
der Rissbreite ausgeschlossen.
Besondere Bedeutung hat die Risse-
freiheit bei Behältern und anderen Bau-
werken der Nahrungsgüterwirtschaft, da
sonst die geforderten biologischen Fest-
setzungen nicht eingehalten werden, oder
für Lagerung bestimmter Medien. In die-
sem Fall gelten besondere Forderungen
an den Nachweis der Rissbegrenzung.
Bild 2.21: Leckrate in Abhängigkeit vom Wasserdruck und der Dauer
der Wasserbeaufschlagung [16]
2.4.4 Rissbildung und Dauerhaftig-
keit der Stahlbetonbauteile
Die Dauerhaftigkeit ist durch Risse ge-
fährdet, weil die Dichtheit der Beton-
deckung örtlich aufgehoben wird. Nach
den heute vorliegenden umfangreichen
Erfahrungen ist und bleibt die Dicke und
Dichtheit der Betondeckung trotzdem
der entscheidende Parameter für den
Korrosionsschutz, wenn die Rissbrei-
ten kritische Werte nicht übersteigen.
Ausschlaggebend ist jedoch, dass die
Rissbreite durch konstruktive und tech-
nologische Maßnahmen so klein gehal-
ten werden kann, dass das vor Korrosion
schützende alkalische Milieu erhalten
bleibt bzw. der Korrosionsabtrag der
Bewehrung im Rissbereich vertretbar
gering ist.
3 Temperaturdifferenzen als Kriterium der Risssicherheit
3.1 Problematik von Risskriterien
Aus der Beziehung zwischen der Tem-
peraturänderung, der dadurch bedingten
Formänderung und der Spannung nach
Gleichung (2.1) resultiert das Risskrite-
rium, nach dem zur Rissvermeidung die
vorhandene Zwangsspannung σZw die
Zugfestigkeit fct nicht übersteigen darf.
International hat dieses Risskriterium,
z.B. als Rissindex TCI = fct / σcr, breite An-
wendung gefunden. Je größer der Wert
für den Rissindex TCI ist, desto geringer
ist die Rissgefahr.
Zunehmend wird auch die Bruchdehnung
als ein geeignetes Kriterium angesehen,
den kritischen Zustand realitätsnaher zu
Bild 2.22: Leckrate in Abhängigkeit von der Rissweite und der Dauer
der Wasserbeaufschlagung [16]
Die Korrosionsintensität im Bereich von
Rissen weist sehr große Streuungen auf.
Hinsichtlich der Korrosionsgefahr muss
zwischen Biege- und Trennrissen sowie
zwischen quer zur Bewehrung verlaufen-
den Rissen und Längsrissen unterschie-
den werden.
Offensichtlich sind Querrisse, die die Be-
wehrung nahezu senkrecht kreuzen, von
untergeordneter Bedeutung, solange die
Streckgrenze nicht überschritten wird
und keine Risse über einer Breite von
0,4 mm bis 0,5 mm entstehen [18, 19].
Trotzdem können die an den Querrissen
entstehenden Narben in der Beweh-
rungsstahloberfläche die Dauerschwing-
festigkeit herabsetzen.
definieren, da die Abhängigkeit von der
Zusammensetzung und Erhärtungszeit
geringer ist als bei der Zugfestigkeit.
Diese Vorgehensweise hat aber den
Nachteil, dass hinreichende Angaben
über das Materialverhalten des erhärten-
den Betons vorliegen müssen. Aufgrund
der daraus resultierenden Probleme für
die Spannungsberechnung wird auch der
Weg beschritten, die Temperaturdifferenz
als Kriterium zur Abschätzung der Riss-
gefahr heranzuziehen. Danach darf die
Temperaturdifferenz ΔTvorh den Grenzwert
ΔTzul nicht übersteigen. In der Praxis wird
tatsächlich häufig festgestellt, dass eine
konstruktiv bedingte Verformungsbehin-
derung bei bestimmten Bauteilen dann
Längsrisse mit dem Rissverlauf parallel
zur Bewehrungsstabachse wirken sich
ungünstiger aus. Die durch Korrosion
hervorgerufenen Abtragungen bleiben
aber selbst bei Chlorideinwirkung relativ
gering, wenn eine ausreichend dicke und
dichte Betondeckung vorhanden ist und
die Rissbreiten unter 0,30 mm liegen. Bei
breiteren Rissen nimmt die Korrosions-
geschwindigkeit schnell zu; die Folge ist
ein Abheben der Betondeckung und eine
weitere Steigerung der Korrosionsraten.
Als besonders kritisch sind aber hori-
zontale Betonflächen mit Rissen ein-
zuschätzen, bei denen chloridhaltiges
Wasser von oben einwirkt; wie z.B. bei
Parkdecks.
zu Rissen führt, wenn kritische Tempera-
turdifferenzen überschritten werden.
Für diese sehr einfache Methode spricht,
dass die Temperaturdifferenz bei der For-
mulierung von Risskriterien immer eine
maßgebende Größe darstellt, Tempera-
turmessungen vor Ort leicht durchführ-
bar sind und demzufolge sehr leicht eine
Kontrolle der Vorgaben vorgenommen
und dokumentiert werden kann. Bei die-
ser einfachen deterministischen Vorge-
hensweise werden nur die Temperaturen
im Bauteil berechnet und mit zulässigen
Temperaturgrenzwerten, z.B. Tempera-
turdifferenz zwischen Kern und Rand,
verglichen. Die Grenzwerte beruhen in
der Regel auf langjährigen bauprakti-
17

Bild 3.1: Vorgehensweise zur Beurteilung der Rissgefahr anhand des Temperaturkriteriums
schen Erfahrungen, resultieren aber auch
aus theoretischen Überlegungen. Das
Konzept ist in Bild 3.1 dargestellt.
Die Schwierigkeiten sind auch hier nicht
zu verkennen. Die für die Rissentwick-
lung maßgebende wirksame Temperatur-
differenz verlangt die Berücksichtigung
der spannungsmindernden Faktoren,
wie Relaxation und Behinderungsgrad.
Erst damit kann eine sichere Verbin-
dung zwischen der wirksamen und der
messbaren Temperaturdifferenz herge-
stellt werden. Besonders deutlich wird
dieser Sachverhalt beispielsweise am
Anfang der Erhärtung. Die vorhandene
(und messbare) erhebliche Temperatur-
differenz verursacht nur relativ geringe
Zwangsspannungen, d.h. ist nur sehr
stark vermindert wirksam. Daraus resul-
Bild 3.2: Maximale Temperaturdifferenz zwischen Wand und Sohle an
der Tunnelkonstruktion der Øresund-Brücke und rechnerisch ermittel-
ter Rissindex sowie die Vorgaben zur Gewährleistung der Risssicher-
heit (Daten aus [20])
18
tierend kann eine größere Temperatur-
differenz vorgegeben werden, ohne dass
mit einer Rissbildung gerechnet werden
muss.
Trotz dieser Einschränkungen ist es aber
durch Ansatz von Mittelwerten für die
spannungsmindernden Faktoren gelun-
gen, mit maximal zulässigen Tempera-
turdifferenzen das Rissrisiko im Bauteil
abzuschätzen und der Rissgefahr sehr
wirksam zu begegnen.
Ein Beispiel zeigt die Auswertung der bei
der Herstellung der Øresund-Tunnelkon-
struktion aufgetretenen Risse in Bild 3.2.
Mit der Vorgabe ΔTzul = 15 K würde die
Rissgefahr besser eingrenzt als mit dem
ebenfalls vorgeschriebenen Rissindex
σR /fct (entspr. 1/TCI) = 0.70 allein.
Bild 3.3: Einordnung der Auswertung der Rissbildungen an der Øre-
sund-Brücke in ein probabilistisches Konzept (Daten aus [20])
Die bekannten Streuungen der Einfluss-
größen in Gleichung (2.1) bedeuten, dass
kritische Temperaturdifferenzen nur mit
einer gewissen Wahrscheinlichkeit einge-
halten werden können. Diese Unsicher-
heiten haben zu einer probabilistischen
Rissbeurteilung geführt, wie in [1] näher
erläutert. Das Bild 3.3 zeigt in diesem
Sinne das Ergebnis der Beobachtungen
an der Øresund-Tunnelkonstruktion. Im
Wesentlichen folgen die Rissanteile der
Summenkurve der Häufigkeitsverteilung;
nur zwischen ΔT = 7,5 K und 15 K ist der
Umfang der Rissbildung zu groß. Würde
die Vorgabe des Temperaturgrenzwerts,
der ΔT = 15 K betrug, beispielsweise auf
ΔT = 25 K angehoben, würde die Wahr-
scheinlichkeit der Rissbildung von 15 %
auf etwa 75 % ansteigen.
Ein gangbarer Weg zur Berücksichtigung
der Streuungen bei der Herausbildung
der Zwangsspannungen besteht dem-
zufolge darin, die Temperaturgrenzwer-
te mit einem Abschlag zu versehen und
durch dieses Vorhaltemaß die Sicherheit
gegen Rissbildung anzuheben.
Wie in Bild 3.1 dargestellt, sind die Vor-
gabewerte der Temperaturdifferenzen in
der betontechnologischen Vorbereitung
nachzuweisen. Dazu dienen Berechnun-
gen des Temperaturverlaufs, der maßge-
benden Temperaturdifferenzen und der
Maximaltemperatur. Aus den Ergebnis-
sen werden die Maßnahmen zur Steu-
erung der Temperatur im erhärtenden
Bauteil abgeleitet. Während der Bauaus-
führung ist durch Temperaturmessungen
die Einhaltung der Vorgabewerte nach-
zuweisen.
Die für die Baudurchführung maßgeben-
den Temperaturdifferenzen im Bauteil
und zu angrenzenden Konstruktionstei-
len sind von der Richtung und der Höhe
der sich entwickelnden Zwangsspannun-
gen abhängig (Bild 3.4). Für die zentri-
schen Zwangsspannungen in der Wand
ist, unabhängig von der Bauteildicke, die
Differenz zwischen der mittleren Tempe-
ratur in der Wand Tm und im Fundament
TF maßgebend. Die Eigenspannungen
resultieren aus der Differenz zwischen
der Kern- und Randtemperatur inner-
halb des Bauteils. In der Regel liegt die
kritische Temperaturdifferenz dann vor,
wenn die Kerntemperatur den Maximal-
wert erreicht hat. Ein kritischer Wert kann
aber auch dann vorhanden sein, wenn im
Zuge des Temperaturausgleichs und des
Rückgangs der Kerntemperatur nach
dem Ausschalen schlagartig eine Abküh-
lung der Oberfläche stattfindet.
3.2 Abschätzung zulässiger
Temperaturdifferenzen
Bereits vor Jahrzehnten wurde versucht,
die zu erwartenden Zwangsspannun-
gen für baupraktische Bedingungen
rechnerisch mit Überschlagsformeln zu
erfassen und kritische Temperaturdiffe-
renzen abzuleiten. Voraussetzung sind
die Festlegung, d.h. Schätzung, des
Risszeitpunkts und die Verwendung von
Mittelwerten für das Festigkeitsverhalten
des jungen Betons.
Im Allgemeinen gehen diesbezügliche
Betrachtungen in Deutschland auf Wi-
schers [21] zurück. Danach ergeben sich
die kritischen Zugspannungen zu:
(3.1)
ΔT stellt die tatsächliche Temperaturdif-
ferenz zwischen Kern und Außenfläche
des Bauteils bzw. zwischen Bauteil und
Fundament (Bild 3.4) dar und ist als die
messbare maximale Temperaturdifferenz
zu verstehen; αT ist die Temperaturdehn-
zahl (≈ 1 · 10-5 1/K). Wischers rechnete
mit einem E-Modul von 20000 N/mm2
und wählte die Kriechzahl zu ϕ = 1,0. Tat-
sächlich sind die Eingangsgrößen aber
differenzierter zu betrachten (siehe [1]).
Bei Eigenspannungen soll der Faktor kK
den Einfluss der Dicke auf die Tempe-
raturverteilung berücksichtigen. Dieser
wurde für dünne Bauteile mit kK = 0,5
sowie für dicke Bauteile mit kK = 1,0 an-
gegeben. (Gemeint ist aber offensichtlich
der Teil der Temperaturdifferenz ΔT, der
die Zugspannungen verursacht. Mit der
Bild 3.4: Lage der kritischen Temperaturdifferenzen im Bauteilquerschnitt (Beispiel)
üblichen parabelförmigen Temperatur-
verteilung wäre kK = 2/3 zu setzen).
Bei Ansatz der Zugfestigkeit zum Riss-
zeitpunkt von ßbZ = 1,0 N/mm2 und der
heute bekannten Beziehungen zwischen
Druck- und Zugfestigkeit sowie des E-
Moduls im jungen Alter (für C30/37 mit
Eb = 15000 N/mm2), ergäbe sich die
zulässige Temperaturdifferenz zwischen
Kern und Rand zu
Die vorstehende Temperaturdifferenz
wird tatsächlich häufig genannt, wenn
die Begrenzung der Rissgefahr diskutiert
wird. Wenn die erhebliche Wirkung der
Relaxation im frühen Alter bedacht wird,
erscheint die zeitabhängige Kriechzahl
ϕ = 1,0 eher unrealistisch. Die sich aus
Temperaturdifferenzen entwickelnden
Spannungen sind deutlich unterproporti-
onal gegenüber den Temperaturdifferen-
zen. Man müsste demzufolge die Kriech-
zahl im frühen Alter deutlich größer als
1,0 wählen und damit der Tatsache
Rechnung tragen, dass eine Rissgefähr-
dung erst bei höheren Temperaturdiffe-
renzen auftreten kann.
Bei äußerem Zwang kann von der glei-
chen Beziehung ausgegangen werden.
Der Faktor kK bezeichnet nach [21] die
Gleitfähigkeit zwischen Wand und Fun-
dament und wird mit kK ≈ 0,85 angege-
ben. Begründet ist ein solcher vermin-
dernder Beiwert auch aus der Tatsache,
dass eine Wärmeabgabe der Wand an
das Fundament erfolgt und dadurch die
Temperaturverteilung am Wandfuß be-
einflusst wird. Ein übereinstimmender
Wert wird von verschiedenen Autoren
auch für den Verbund von Alt- und Neu-
beton sowie für eine Wand auf Boden-
platte angegeben. Bei Blockfundamen-
ten auf Fels beträgt kK = 1,0.
Die Zugfestigkeit wird mit ßbZ = 2,5 N/mm2
angenommen, da die kritischen Risszeit-
punkte später liegen und die Erhärtung
fortgeschritten ist. Die Relaxationszahl
beträgt dagegen nur noch ψ = 0,67.
Mit den vorgenannten Bedingungen er-
gäbe sich eine zulässige Temperaturdif-
ferenz zwischen Wand und Fundament
von
Die Überschlagsberechnung zeigt be-
reits, dass Temperaturdifferenzen bei
äußerem Zwang kritischer zu bewerten
sind. Ist eine Nachgiebigkeit des Fun-
daments vorhanden, steigt die zulässige
Temperaturdifferenz an (siehe Abschnitt
2.2.2).
Zur Prognose der Rissgefahr werden die
zu erwartenden Temperaturdifferenzen
benötigt. Wenn keine Messwerte vor-
liegen und Berechnungen nicht durch-
geführt werden können, müssen die
bei der Baudurchführung auftretenden
Temperaturdifferenzen zwischen Wand
und Fundament geschätzt werden. An-
gaben in der Literatur können dazu nur
ein Anhalt sein, da nur die wesentlichsten
Parameter der Temperaturentwicklung
berücksichtigt werden können. Hinweise
auf zu erwartende Temperaturdifferenzen
sind in den Abschnitten 4.1.4 und 4.2.3
zu finden.
19
3.3 Zusammenfassung
– Überschlagsformeln und darauf ba-
sierende Abschätzungen können nur
eine Orientierung sein und müssen
im Allgemeinen versagen, weil die
Entwicklung der Beanspruchungen
und Betoneigenschaften nicht durch
zeitabhängige Kenngrößen widerge-
spiegelt wird und der Risszeitpunkt
nicht bekannt ist.
– Eine Annäherung an die tatsächli-
chen Verhältnisse kann durch schritt-
weise Ermittlung der zeitabhängigen
Zustände erfolgen; auf diese zeitauf-
wendige Vorgehensweise soll nicht
4 Temperaturverhältnisse in Bauteilen infolge Hydratationswärme
Der Temperaturanstieg und die Tempe-
raturspitze im Bauteil entstehen im Er-
gebnis der Bilanz von entstehender und
über die Oberfläche abfließender Hydra-
tationswärme.
Die Temperaturhöhe, der Temperatur-
verlauf und die Temperaturdifferenzen
werden durch die Bauteilabmessungen
sowie die betontechnologischen, me-
teorologischen, schalungstechnischen
und ablaufplanerischen Vorgaben und
Gegebenheiten bestimmt. Bei expo-
nierten Bauwerken müssen im Zuge
der bautechnologischen Vorbereitung
verschiedene ungünstige Kombinatio-
nen dieser Einwirkungen auf die Tem-
peraturverhältnisse untersucht und die
Konsequenzen hinsichtlich der dadurch
hervorgerufenen Zwangsspannungen
abgeschätzt werden.
Orientierungswerte, die nur sehr wenige
Einflussgrößen berücksichtigen können,
können dabei nur ein grober Anhalt sein
und sind in der Anwendung auf Bauten
mit geringeren Anforderungen an die
Dauerhaftigkeit und Gebrauchstauglich-
keit beschränkt.
Vor allem dickere Bauteile sind problem-
behaftet, da im Kern nahezu adiabatische
Verhältnisse erreicht werden können und
die Hydratationswärme fast vollständig
als Temperaturerhöhung wirksam wird.
Verstärkt wird der geometrische Effekt
durch ungünstige, d.h. höhere Lufttem-
peraturen und/oder dämmende Schalun-
gen. Allein wetterbedingt treten solche
Unterschiede im Temperaturverlauf auf,
dass bei einem bestimmten Bauteil an ei-
nem Betoniertag Risse auftreten können,
an einem anderen dagegen nicht.
Bei dünneren Bauteilen kann demgegen-
über die freigesetzte Wärme nur anteilig
20
näher eingegangen werden. Beispie-
le für diesen Weg sind in [1] und [9] zu
finden.
– Da lediglich maximal behinderte Deh-
nungen von etwa 0,1 ‰ bis 0,12 ‰
rissfrei aufgenommen werden kön-
nen, würden bei vollständiger Ver-
formungsbehinderung bereits Tem-
peraturdifferenzen ΔT von etwa 10 K
zwangsläufig zu Rissen führen. Die
Verformungsbehinderungen liegen in
der Regel aber zwischen 50 % bis
80 %, sodass im Allgemeinen von
rissgefährdenden Temperaturdiffe-
renzen bei äußerem Zwang von 15 K
bis 20 K ausgegangen werden kann.
und vermindert eine Temperaturerhö-
hung im Bauteil verursachen; veränderte
Wetterverhältnisse wirken sich weniger
auf die Rissgefahr aus.
4.1 Ermittlung des Temperatur-
verlaufs und der Tempera-
turverteilung
Der Temperaturausgleich des erwärmten
Bauteils mit der Umgebung vollzieht sich
nach den Gesetzen der Wärmeleitung
und des Wärmeübergangs (Fourier´sche
Differenzialgleichung). Üblich sind Nä-
herungsverfahren, die den Bauteilquer-
schnitt durch Finite Streifen oder Finite
Elemente ersetzen. Bei flächigen Bau-
teilen mit hauptsächlich eindimensiona-
lem Wärmestrom kann der Querschnitt
vereinfachend in Lamellen differenzialer
Breite unterteilt und die schrittweise
Berechnung der Ortspunkttemperaturen
mit Computerunterstützung und relativ
geringem Aufwand durchgeführt werden.
Die Bestimmung einer zweidimensiona-
len Temperaturverteilung ist bei einer
rechentechnischen Bearbeitung durch
Überlagerung erreichbar [1].
Bei räumlicher Temperaturverteilung und
komplizierten Randbedingungen wird
die Konstruktion in so genannte Finite
Elemente aufgeteilt, für die beliebige
thermische und stoffliche Eigenschaften
postuliert werden können. Trotz dieser
Möglichkeiten ist in vielen Fällen eine
Vereinfachung des Modells der Tempe-
raturverhältnisse zweckmäßig und kann
auch vorgenommen werden, ohne dass
die Genauigkeit wesentlich verringert
und die Verwendbarkeit der Ergebnisse
eingeschränkt wird.
Entscheidend für die Realitätsnähe der
Temperaturberechnung ist die Bereit-
stellung zutreffender Eingabewerte, vor
– Bei Eigenspannungen liegen die zu-
lässigen Temperaturdifferenzen hö-
her, da die Relaxation im jungen Alter
sehr groß ist. Erst bei dicken Bau-
teilen werden die rissverursachende
Temperaturdifferenzen auf eine mit
zentrischem Zwang vergleichbare
Größe abgesenkt.
– Es muss davon ausgegangen wer-
den, dass mit Vorgaben über zuläs-
sige maximale Temperaturdifferenzen
ein kritischer Eigenspannungszu-
stand und die Schalenrissbildung nur
bedingt erfasst werden können.
allem für die Wärmeübergangsbedin-
gungen an der Bauteiloberfläche und
die Entwicklung der Hydratationswär-
me. Werden bei der Anwendung von
Computerprogrammen nur willkürliche
Annahmen oder Mittelwerte verwendet,
sind im Regelfall beträchtliche Abwei-
chungen gegenüber den tatsächlichen
Temperaturverhältnissen im Bauteil zu
erwarten. Damit können dann die Ergeb-
nisse unzuverlässiger sein, als selbst mit
Überschlagsformeln.
4.1.1 Wärmeentwicklung der
Zemente
Für die Temperaturberechnung ist das
exothermische Verhalten des Zements
unter den Hydratationsbedingungen im
Bauteil entscheidend. Darin unterschei-
den sich die Zementarten wesentlich.
Insgesamt müssen folgende Faktoren
einbezogen werden:
– Im Bauteil insgesamt freisetzbare
Wärmemenge
– Verlauf der Wärmeentwicklung der
Zementart
– Temperatursensibilität des Zements
– Streuungen in der Wärmeentwicklung
der Zemente gleicher Festigkeitsklas-
sen
– Einfluss von Betonzusatzmitteln
Die insgesamt freigesetzte Wärmemen-
ge und der zeitliche Verlauf der Wär-
meentwicklung hängen ab von der mi-
neralogischen Zusammensetzung des
Zements (Klinkerphasen, Zumahlstoffe),
der Korngrößenverteilung (Mahlfeinheit),
weiteren Zusatzstoffen im Beton und
in Zusatzmitteln. Von weiterem Einfluss
sind der Wasserzementwert und die
Erhärtungstemperatur. Bei größerem
Wasserangebot wird zwar die Reakti-
onsgeschwindigkeit herabgesetzt, aber
Bild 4.1: Hydratationswärmeentwicklung verschiedener Festigkeits- Bild 4.2: Verlauf der adiabatischen Wärmeentwicklung verschiedener
klassen von Portlandzementen (Isotherme Messung mit DCA, Zementarten (nach [23] und [24])
w/z = 0,50 (nach [22]))

ein höherer Hydratationsgrad erreicht,
und umgekehrt. Steigende Temperatu-
ren beschleunigen die Wärmefreisetzung
des Zements.
Die Wärmeentwicklung verläuft konform
zur Umsetzung des Zements während
der Hydratation und spiegelt deshalb die
charakteristischen Eigenschaften der je-
weiligen Zementart wider. Grundsätzlich
kann davon ausgegangen werden, dass
sich das Hydratationsverhalten des Ze-
ments auch im Beton nicht verändert.
Untersuchungen am Zement sind aber
nur übertragbar, wenn dabei die Ein-
flussfaktoren (Zusatzmittel, Zusatzstoffe,
Temperatur usw.) berücksichtigt werden
konnten. Wenn vorgegebene Temperatur-
werte eingehalten werden müssen, sind
kalorimetrische Untersuchungen des vor-
gesehenen Betons oder Probebetonagen
in Verbindung mit Temperaturmessungen
zweckmäßig bzw. unerlässlich.
Portlandzementklinker besitzt im Ver-
gleich mit anderen Zementbestandteilen
die größte spezifische Wärmemenge.
Die Reaktionsgeschwindigkeit und der
zeitliche Ablauf der Wärmeentwicklung
hängen von der Mahlfeinheit (Festigkeits-
klasse) und ggf. von den Zusatzmitteln ab.
Höhere Festigkeitsklassen weisen kein
größeres Hydratationswärmepotenzial
auf, sondern setzen dieses schneller und
in kürzerer Zeit frei. Daraus resultiert die
Notwendigkeit der Abwägung zwischen
erforderlicher Frühfestigkeit und Wärme-
entwicklung. Durch eine Herabsetzung
der Festigkeitsklasse kann bereits wir-
kungsvoll zur Verminderung der Wärme-
entwicklung in der Frühphase der Beto-
nerhärtung beigetragen werden (Bild 4.1).
Vorteilhaft sind Zemente, bei denen Ze-
mentklinker durch Hüttensand ersetzt
worden ist (CEM II/S, CEM III/A, CEM III/B).
Bild 4.2 zeigt, wie die Wärmeentwicklung
innerhalb der gleichen Festigkeitsklasse
des Zements abgesenkt werden kann.
Hüttensand setzt zwar bei der latent
hydraulischen Reaktion ebenfalls eine
nicht unerhebliche Wärmemenge frei,
aber sehr verzögert, sodass die frühe
Temperaturspitze vermindert wird. Bei
sehr reaktionsfähigem Hüttensand kann
dieser Vorzug nur zum Teil genutzt wer-
den. Ein Mindestanteil im Bindemittel ist
offensichtlich einzuhalten (Bild 4.3).
Ein weiterer Weg ist die Reduzierung des
Zementgehalts und die Ergänzung durch
Flugasche. Da sich die puzzolanische
Reaktion über einen längeren Zeitraum
erstreckt, hat die Wärmeentwicklung

Bild 4.3: Wärmeentwicklung in Abhängigkeit vom Hüttensandgehalt Bild 4.4: Hydratationswärme in Abhängigkeit vom Flugaschegehalt
und der Erhärtungstemperatur [25] und der Erhärtungszeit [26]

21
Tafel 4.1: Richtwerte für die Hydratationswärme von Zementen, bestimmt mit dem Lösungskalorimeter nach EN 196-8
(isotherme Lagerung bei 20 °C) [24]
Zementfestigkeits- Hydratationswärme in kJ/kg nach Tagen
klasse
1 3
32,5 N 60 ... 175
32,5 R / 42,5 N 125 ... 200
42,5 R / 52,5 N
200 ... 275
52,5 R
keinen Einfluss auf die Betontemperatur
in den ersten Tagen. Die Flugasche trägt
praktisch nicht zur Temperaturerhöhung
bei, sodass vereinfachend angenommen
werden kann, dass die prozentuale Re-
duzierung des Zementgehalts gleichzei-
tig auch die anteilige Verminderung der
Hydratationswärme angibt. (Bild 4.4).
Für den Verlauf der Wärmefreisetzung
ist charakteristisch, dass bereits in der
Frühphase der Erhärtung beträchtli-
che Wärmemengen freigesetzt werden.
Bereits nach einem Tag können bis zu
60 % der gesamten Hydratationswärme
auftreten. Innerhalb der ersten drei Tage
können etwa 30 % bis 80 %, in den ers-
ten sieben Tagen von 35 % bis 90 % der
gesamten Hydratationswärme freigesetzt
werden (Tafel 4.1). Insofern ist die Anga-
be der Wärmefreisetzung des Zements
in der Frühphase der Hydratation für eine
zutreffende Temperaturberechnung von
großer Bedeutung.
Zur Herabsetzung der naturgemäß hohen
Temperaturen im Massenbeton werden
Zemente bereitgestellt, deren Wärmeent-
wicklung innerhalb der ersten sieben Ta-
ge auf 270 J/g begrenzt worden ist (LH-
Bild 4.5: Streuungen der Wärmeentwicklung innerhalb der Festigkeits-
klasse PZ 35 [2]
22
7 28
125 ... 250 150 ... 300 200 ... 375
200 ... 375 275 ... 375 300 ... 425
300 ... 350 325 ... 375 375 ... 425
Zemente nach DIN EN 197-1/A1, bisher:
NW-Zemente). Besonders günstig ist in
dieser Hinsicht der CEM III/B 32,5-LH.
Mit Einführung der DIN EN 14216 wird
ein Zement mit sehr niedriger Hydrata-
tionswärme (Kennzeichnung: VLH) zur
Verfügung stehen. Die maximale Wärme-
freisetzung nach sieben Tagen beträgt
220 J/g. Dieser Zement muss die An-
forderungen der Festigkeitsklasse 22,5
erfüllen.
Bei der Wärmeentwicklung sind vor al-
lem die ersten 24 bis 72 Stunden wichtig.
Bei der Auswahl der Zemente nach Lie-
ferwerken ist deshalb die Hydratation in
der Anfangsperiode zu vergleichen. Die
Einhaltung der normgemäßen 7-Tage-
Werte bei LH-Zementen kann u.U. eine
nicht ausreichende Aussage sein, wenn
die Spitzentemperatur im Bauteil dras-
tisch gesenkt werden muss.
Der Verlauf der Wärmeentwicklung kann
durch geeignete Funktionen zutreffend
beschrieben werden. Die Möglichkeiten
sind in [1] ausführlich erläutert.
Streuungen in der Wärmeentwicklung
innerhalb einer Festigkeitsklasse sind bei
Bild 4.6: Auswirkungen der Streuungen eines Portlandzements
CEM I 32,5 R (nach den Angaben in Bild 4.5) auf die Temperatur-
entwicklung im Bauteil
HW∞ in kJ/kg
Portlandzement Portlandhütten-
und Hochofen-
zement
375 ... 525 355 ... 440
allen Zementarten vorhanden und durch
unterschiedliche Aufmahlung, Klinkerre-
aktivität und Hüttensandgehalt bedingt.
Bild 4.5 zeigt ein Beispiel anhand der
Daten aus [2]. Die Auswirkungen sind
beachtlich, wie Bild 4.6 zeigt. Insofern ist
eine Überprüfung der Wärmefreisetzung
des gelieferten Zements immer dann
angeraten, wenn die Temperaturentwick-
lung beträchtlich ist und entsprechende
Auswirkungen auf die Rissbildung be-
fürchtet werden müssen.
Die Temperatursensibilität des Zements,
d.h. der Einfluss der Bauteiltemperatur
auf die Wärmefreisetzungsrate, kann ein
wichtiges Auswahlkriterium sein. Des-
halb sind Ergebnisse von Untersuchun-
gen bei Standardtemperaturen nicht aus-
reichend. Messungen unter isothermen
Bedingungen in Klimakammern oder adi-
abatische Messungen bei unterschied-
lichen Starttemperaturen können dann
Angaben zur Hydratationsgeschwindig-
keit in Abhängigkeit von der Erhärtungs-
temperatur liefern. Deutlich wird der
Sachverhalt beispielsweise in Bild 4.7.
Die maximale Wärmefreisetzungsrate
(J/ g h) steigt mit zunehmender Tempera-
tur überproportional an.
Bild 4.7: Maximale Wärmerate in Abhängigkeit von der Erhärtungs-
temperatur und der Zementart
Einen deutlichen Einfluss der Temperatur
auf den Reaktionsablauf zeigt Portland-
zementklinker (Bild 4.9). Hüttensand rea-
giert ebenfalls sehr intensiv auf die Erhär-
tungstemperatur. Bei dickeren Bauteilen
kann dadurch eine Situation entstehen,
dass mit Beton aus CEM I vergleich-
bare Temperaturhöhen erreicht werden
(Bild 4.10). Die Reaktivität des Hütten-
sands ist dabei von Bedeutung.
Flugasche wird zwar ebenfalls durch die
Temperatur angeregt, die Reaktionsge-
schwindigkeit bleibt aber so niedrig, dass
der Beitrag an der Wärmeentwicklung
vernachlässigbar bleibt. Insofern ist die
Absicht berechtigt, eine möglichst hohe
Zugabe an Flugasche vorzunehmen.
Der Zusammenhang wird im Bereich
üblicher Bauteiltemperaturen sehr gut
4.9)
Bild 4.9 und 4.10: Reaktionsverhalten von Portlandzement und hüttensandreichen Hochofenzement in Abhängigkeit von der Hydratationstempe-
ratur
Bild 4.8: Wärmeentwicklung unter adiabatischen Erhärtungsbedingun-
gen
durch den Arrhenius-Ansatz beschrie-
ben. Die beispielhafte Bestimmung und (4.1)
eine Zusammenstellung von messtech-
nisch festgestellten Werten der Aktivie-
rungstemperatur ist in [1] angegeben. EA = Aktivierungsenergie (kJ/mol)
Die funktionale Beziehung wird dazu R = Universelle Gaskonstante
genutzt, die so genannte wirksame Er- (0,008314 kJ/(mol K))
härtungszeit zu berechnen, die sich bei T = Temperatur (°C)
Abweichungen von der Standardtempe-
ratur von der tatsächlich abgelaufenen Die Aktivierungsenergie kann nach [27]
Zeit unterscheidet. Mit der wirksamen pauschal berücksichtigt werden und
Erhärtungszeit kann nicht nur die frei- beträgt beispielsweise für Portlandze-
gesetzte Wärme erfasst werden, son- mente:
dern auch die zeitliche Entwicklung der
für T ≥ 20 °C
Eigenschaften des Betons während der
EA = 33,5 kJ/mol bzw. 4.2 a)
Erhärtung. Auf die Anwendungsgrenzen
EA/R = 4000 K
ist in [1] eingegangen worden.
für T < 20 °C
Mit dem Arrhenius-Ansatz ergibt sich EA = 33,5 + 1,47 · (20 – T) kJ/mol
der Geschwindigkeitsfaktor der Reaktion bzw. (4.2 b)
(siehe auch Bild 4.7) zu EA/R = 4000 + 175 · (20 – T) K
4.10)
23
Hüttensandhaltige Zemente weisen eine
Aktivierungsenergie von ca. 5000 kJ/mol
bis 5600 kJ/mol auf.
Die wirksame oder äquivalente Erhär-
tungszeit tw ergibt sich dann zu
dtw = dti · k(Ti)
tw = ∫ dti · k(Ti)
Betonzusatzmittel und Betonzusatzstof-
fe können die Reaktivität teilweise sehr
wesentlich verändern und demzufolge
auch den Verlauf der Wärmefreiset-
zung. Untersuchungen mit Zugabe von
Fließmitteln und Verzögerern [28] sowie
Kalksteinmehl und Mikrosilika [29] haben
diese Einflüsse nachgewiesen.
4.1.2 Stoffliche Kenngrößen und
äußere Randbedingungen
Die Temperaturverhältnisse werden durch
eine größere Anzahl von Kenngrößen be-
stimmt, die als stoffliche Eigenschaften
angesehen oder den Wärmeübergangs-
bedingungen an der Bauteiloberfläche
zugeordnet werden können.
Tafel 4.2: Mittlere Wärmeübergangszahlen für Betonaußenwände in Abhängigkeit von der Wind-
geschwindigkeit [30]
Windgeschwindigkeit (m/s) 0,0
Wärmeübergangszahl
28,1
(kJ/h m2 K)
Tafel 4.3: Wärmeleitfähigkeit λ (kJ/m h K) für verschiedene Schalhautmaterialien und Dämmstoffe
Werkstoff
Holz (Fichte, Kiefer, Tanne):
Holzbretter, feucht bis nass
Holzbretter, natürliche Feuchte
Holzbretter, getrocknet
Sperrholz, geschützte Oberfläche
Schalungsplatten, kunstharzvergütet
Holzfaserplatten, hart
Stahl
Aluminium
Dämmstoffe
Mineralische Faserdämmstoffe
(wie Holzwolle-Leichtbauplatten)
Plattendicke 15 mm
Plattendicke > 25 mm
Polyurethanschaum (PUR) oder
Polystyrol- (PS-) Hartschaum
WLG 025
WLG 030
WLG 035
WLG 040
Korkdämmplatten
WLG 045
WLG 050
WLG 055
Glaswolle
24
Thermische Kenngrößen sind nur in Aus- durch Dämmungen vermindert; der Wär-
nahmefällen durch die Zusammenset- medurchgangswiderstand ergibt sich zu
zung des Betons zielgerichtet beeinfluss-
bar. Dazu gehören die Wärmeleitzahl λb m2 K h / kJ (4.5)
(i.M. 7,5 kJ/m h K) und die spezifische
Wärme cb (i.M. 1,05 kJ/kg K). λi = Wärmeleitfähigkeit des
jeweiligen Materials kJ/(m h K),
(4.3) Die spezifische Wärme ergibt mit der Tafel 4.3
(4.4) Rohdichte ρb die Wärmekapazität des si = Dicke der Materialien (m)
Betons Sb:
Sämtliche Kenngrößen, die den Wär-
Sb = cb · ρb J/kg · K meübergang an der Bauteiloberfläche
beeinflussen, können hinreichend ge-
Die äußeren Wärmeübergangsbedin- nau im Wärmedurchgangskoeffizient k
gungen sind durch die Konvektion und (kJ/m2 h K) zusammengefasst werden.
Strahlungsemission sowie durch die Voraussetzung dafür ist, dass die Wär-
Luftbewegung bestimmt. Die Wirkung mespeicherung in der Schalung und
kann zusammengefasst werden in einem Dämmung im Vergleich zum Beton sehr
äußeren Wärmeübergangskoeffizient αa, gering ist. Aufgrund der thermischen Ei-
beispielweise durch die Beziehung genschaften und der Materialdicken ist
dies in der Regel der Fall.
αa = 31.5 + 14,7 · vw kJ/m² h K
Der Wärmedurchgangskoeffizient k wird
Aus Messungen [30] wurden die Wärme- ermittelt aus
übergangszahlen in Tafel 4.2 abgeleitet.
1/k = R0 = Ra + Rλ = m2 h K / kJ
Der Wärmeübergang von der Bauteil- (4.6)
oberfläche wird durch die Schalung oder
Der Wärmeübergangswiderstand zwi-
schen Betonoberfläche und Schalung
kann aufgrund der vorhandenen Feuch-
tigkeit vernachlässigt werden.
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Werte für den Wärmedurchgangsko-
effizienten k verschiedener Materialien
41,4 54,7 68,0 81,4 94,7
können in Abhängigkeit von der Windge-
schwindigkeit aus Bild 4.11 entnommen
werden.
Der Wärmeübergang bei ungeschützten
λ (kJ/m h K) Oberflächen oder durch die Nachbe-
handlungsmaßnahmen hat beträchtliche
0,65 ... 0,80
Auswirkungen. Durch die Verdunstung
0,50 in der Randzone tritt ein Wärmeverlust
0,35 ... 0,45 (Verdampfungsenthalpie) auf. Wenn bei-
spielsweise von einem Wasserverlust
0,40 ... 0,45 wv = 0,2 kg/m2 h ausgegangen wird, be-
0,45 trägt der Wärmeentzug qv = 490 kJ/m2 h.
0,45 ... 0,50
160
In der Temperaturberechnung ist der
730 Wärmeverlust zu berücksichtigen. Bei-
spielsweise würde der vorstehende Wert
zu einer Absenkung der Außentempera-
tur von etwa 10 K führen.
0,15 Bei Betonplatten wird allein durch das
0,09 Verdunsten des sich an der Oberfläche
absetzenden Wassers eine Abkühlung
um 5 K bis 7 K hervorgerufen [31] [32],
0,07 entsprechende Temperaturdifferenzen
0,08 sind die Folge.
0,10
0,11 Wird die Verdunstung behindert (z.B. Auf-
sprühen von Nachbehandlungsfilmen oder
0,13 Abdecken mit Folien), steigen in den ober-
0,14 flächennahen Schichten die Temperaturen
0,15 deutlich an. Bei 25 cm dicken Betonplat-
ten war an einem heißen Sommertag die
0,20 Temperatur der mit PE-Folie abgedeckten
Bild 4.11: Wärmedurchgangskoeffizienten in Abhängigkeit von der Bild 4.12: Tagesverläufe der Einstrahlungsintensitäten auf eine horizon-
Windgeschwindigkeit tale Ebene und eine Südwand am 11. Februar und 21. Juni (nach [34]
und [35])

Oberfläche um rd. 10 K bis 15 K höher als Die Überlagerung der Einwirkungen durch der Erhärtung nahezu die gesamte Hy-
die nass nachbehandelte [33]. Bildung einer ideellen Außenlufttempera- dratationswärme freigesetzt wird. Diese
tur kann wie folgt vorgenommen werden: Temperaturverhältnisse können nur an-
Zu vergleichbaren Auswirkungen füh- nähernd im Massenbetonbau bei grö-
ren Nachbehandlungsmaßnahmen mit TL.i = TL + aJ · J / αa °C (4.7) ßeren Bauteildicken auftreten (Bild 4.13).
fließendem Wasser an den nicht einge- Bei den üblichen Bauteildicken folgt
schalten Oberflächen und die Wirkung Der Absorptionskoeffizient aJ kann mit der Temperaturverlauf anfänglich einer
von Schlagregen nach dem Ausschalen. 0,44 (Holz, Holzwerkstoffe), 0,55 (Beton, adiabatischen Kurve, weicht dann aber
glatt) und 0,80 (dunkle Oberfläche, wie entsprechend der vorhandenen Wärme-
Durch die Strahlungsintensität der Son- z.B. Stahl) angenommen werden. übergangsbedingungen an der Oberflä-
ne J (kJ/m² h) erfolgt eine Energiezufuhr, che davon ab (Bild 4.14).
die von der Jahres- und Tageszeit, den 4.1.3 Adiabatische und bauteilspezi-
Trübungsverhältnissen in der Atmos- fische Temperaturentwicklung Bei adiabatische Bedingungen verbleibt
phäre und der Orientierung des Bauteils die gesamte Hydratationswärme im Bau-
abhängt. Die vollständige Konservierung des teil und führt zum Zeitpunkt t zu einer
Bauteiles führt dazu, dass aufgrund der Temperaturerhöhung gegenüber der An-
Die auf die Schalung oder die Beton- frühzeitig hohen Temperaturen die Wär- fangs- (Einbau-) Temperatur:
oberfläche auftreffende kurzwellige Son- mefreisetzung sehr stark beschleunigt
nenstrahlung wird zum Teil absorbiert, wird und schon in der Anfangsphase K (4.8)
der Rest zurückgestrahlt. Der dadurch
hervorgerufene Wärmegewinn kann für
die Ermittlung des Temperaturprofils von
Tafel 4.4: Orientierungswerte für den maximalen adiabatischen Temperaturanstieg ΔTad nach
nicht zu vernachlässigender Bedeutung [36] (Klammerwerte: Ergänzung aus der Ausgabe 1995 nach [37])
sein. Bei Bauteilen geringerer Dicke kann
die Erwärmung durch Strahlung größer Zementart Einbau- ΔTad = A · z + B (K)
sein als durch die Hydratationswärme; tempera-
tur A B
der Einfluss auf die Temperaturdifferen- (K m³/kg) (K)
Tb,0
zen im Bauteilquerschnitt ist aber gering.
Bei dickeren Bauteilen ist die Wärmezu- Portlandzement 10 0,11 (0,12) 9 (11)
fuhr über die Oberfläche für den Tem- 20 0,10 (0,11) 10 (13)
peraturanstieg dagegen von geringerer 30 0,07 (0,11) 16 (12)
Bedeutung, bewirkt aber eine deutliche LH-Zemente 10 0,10 (0,11) 4 (6)
Zunahme des Temperaturgradienten. 20 0,08 (0,10) 11 (9)
30 0,11 (0,11) 5 (9)
Zur Berechnung der Auswirkungen der Hochofenzement 10 0,13 (0,11) 5 (14)
Sonneneinstrahlung auf die Tempera- Hüttensandanteil: 45 M.-% 20 0,08 (0,10) 9 (15)
turverteilung im Bauteil kann vereinfacht 30 0,10 (0,10) 15 (15)
von einer fiktiven Lufttemperatur, der so Portlandflugaschezement 10 (0,15) (3)
genannten Sonnen- oder Strahlungs- (Flugaschegehalt 20 M.-%) 20 0,13 (0,12) - 0,4 (8)
lufttemperatur, ausgegangen werden, 30 (0,11) (11)
obwohl die Maxima und Minima der bei-
schnell erhärtender (0,13) (15)
den meteorologischen Größen zu unter- Portlandzement (0,13) (12)
schiedlichen Zeitpunkten auftreten. Der (0,13) (10)
Verlauf der Strahlungsintensität ist bei-
(z = Zementgehalt in kg/m3 Beton)
spielsweise in Bild 4.12 dargestellt.

25
cb = Wärmekapazität des Betons
(kJ/kg · K) Beispiel
ρb = Rohdichte des Betons (kg/m3) Bei der Erhärtung eines Betons aus CEM I 32,5 R wird bis zum Ende des 5. Tages
Q(t) = bis zum Zeitpunkt t freigesetzte eine Hydratationswärmemenge von Q(t) = 350 J/g entwickelt. Bei einem Zement-
Hydratationswärme (kJ/kg) gehalt z = 330 kg/m3 und einer Wärmekapazität Sb = 2500 kJ/kg K beträgt die
z = Zementgehalt im Beton (kg/m3) adiabatische Temperaturerhöhung ΔTad

Bedingt durch den Wärmeübergang wird Q(t) · z 350,0 · 330

die freigesetzte Hydratationswärme nur
zum Teil als Temperaturanstieg wirksam.
Wie Bild 4.13 und 4.14 zeigen, können
Ergebnisse aus adiabatischen Mes-
sungen nur sehr bedingt, d.h. bei sehr
dicken Bauteilen oder wenn der Zeit-
punkt der maximalen Bauteiltemperatur
zutreffend abgeschätzt werden kann, zur
Prognose der zu erwartenden Spitzen-
temperatur verwendet werden.
Aus Messergebnissen folgt, dass die
adiabatische Temperaturerhöhung im
Beton niedriger ist, als nach den Unter-
suchungen am Zement und weitgehen-
der Hydratation zu erwarten ist. Diese
Angaben sind vor allem in japanischen
Quellen zu finden und Bestandteil der
Vorschriften [36]. In Tafel 4.4 sind die Ori-
entierungswerte in Abhängigkeit von der
Frischbetontemperatur und der Zement-
art zusammengestellt.
ΔTad = = = 46,2 K
Sb 2500
Mit einer Einbautemperatur des Frischbetons Tb0 von 15 °C ergäbe sich daraus
die Bauteiltemperatur
Tb = Tb0 + ΔTad = 15,0 + 46,2 = 61,2 °C
Da das gesamte Wärmepotenzial (bei vollständiger Hydratation) Qmax = 540,0 J/g
beträgt, liegt nach dem 5. Tag bereits ein Hydratationsgrad von
350,0
α= = 0,65
540,0
vor, der zur Abschätzung der Festigkeitsentwicklung herangezogen werden
kann.
Nach Tafel 4.4 würde der maximale adiabatische Temperaturanstieg betragen:
ΔT = 0,115 · 330,0 + 12,5 = 50,5 K
Die Bauteiltemperatur folgt daraus zu
Tb = Tb0 + ΔTad = 15,0 + 50,5 = 65,5 °C

4.1.4 Charakteristika der Tempera- Eine Abminderung ist angemessen, da der Endzustand noch nicht erreicht ist.
turentwicklung

Die Wärmeentwicklung beginnt nach der
Ruheperiode der Hydratation. Wenn die
Frischbetontemperatur nach dem Einbau
in die Schalung höher als die Lufttempe-
ratur ist, geht anfänglich die Randtempe-
ratur nach dem Einbau des Betons in die
Schalung zurück, da bereits eine Wärme-
abgabe erfolgt.
Der Temperaturverlauf im Bauteil folgt
zunächst dem unter adiabatischen Be-
dingungen, schwenkt dann aber infolge
des Wärmeübergangs ab und strebt der
Höchsttemperatur zu, die das Gleich-
gewicht zwischen Wärmegewinn und
-verlust charakterisiert (Bild 4.13). Daran
schließt sich der Temperaturausgleichs-
vorgang an. Alle Maßnahmen, die einen
adiabatischen Zustand begünstigen,
verursachen eine Steigerung des Tem-
peraturmaximums und umgekehrt; dies
wird durch das Bild 4.13 verdeutlicht.
Wenn die anfängliche Wärmeabgabe an
die Umgebung vergrößert werden kann,
ist die Temperaturspitze zwangsläufig
vermindert. Diese Vorgehensweise wäre
beispielsweise bei Bodenplatten zweck-
mäßig.
Bemerkenswert ist, dass die (fiktive)
Temperaturentwicklung THW, die aus der
im Bauteil freigesetzten Wärmemen-
ge resultieren würde, sich weitgehend
dem adiabatischen Verlauf annähert
(Bild 4.14). Die Differenz zwischen adi-
abatischer und bauteilspezifischer Wär-
mefreisetzung ist dabei selbstverständ-
lich umso geringer, je dicker das Bauteil
ist. Die Wärmeübergangsbedingungen
spielen dabei vergleichsweise eine gerin-
gere Rolle (Bild 4.15). Die Ursache ist die
wirksame Erhärtungszeit, die aufgrund
der Bauteiltemperatur dem mehrfachen
der tatsächlich abgelaufenen Zeit ent-
spricht. Daraus resultiert auch, dass zum
Temperaturmaximum bereits sehr hohe
Festigkeiten erwartet werden müssen.
Dieser Zusammenhang ist für eine Op-
timierung der Zusammensetzung des
Betons von Bedeutung, bei der die
Zielstellung verfolgt wird, eine vorgege-
bene Betonfestigkeit bei gleichzeitiger
Verminderung der Wärmefreisetzung zu
erreichen. Die Untersuchungen müssen
dabei nicht bauteilspezifisch geführt
werden, sondern Rezepturen mit gerin-
gerer Wärmeentwicklung können auf
andere Bauteilabmessungen übertragen
werden.
Im Querschnitt von Bauteilen üblicher Di-
cke entwickeln sich Temperaturmaxima
und die größte Temperaturdifferenz zu
zeitlich übereinstimmenden Zeitpunkten
(Bild 4.16). Dieser Sachverhalt bietet
die Möglichkeit der Abschätzung der
Temperaturdifferenz aus gemessenen
oder berechneten Kern- oder Randtem-
peraturen (Abschnitt 4.2.3). Bei einem
relativ langen Temperaturausgleichsvor-
gang bleiben die Temperaturdifferenzen
über einen gewissen Zeitraum nahezu
konstant.
Bei Zunahme der Bauteildicke und der
Annäherung an adiabatische Bedingun-
gen findet im Kern noch eine Tempera-
tursteigerung und am Rand bereits ein
Temperaturrückgang statt. Dieser un-
terschiedliche Temperaturverlauf führt
dazu, dass auch nach Überschreiten des
Temperaturmaximums im Kern die Tem-
peraturdifferenz weiter zunimmt. Dieser
Vorgang kann die Ursache für Rissbil-
dungen im Randbereich sein, da die
Zugfestigkeit bereits sehr hoch ist, die
Relaxation bereits deutlich zurückgegan-
gen ist und die innere Zwangsdehnung
aber weiter ansteigt.
4.1.5 Beispiele der Temperaturent-
wicklung in Betonbauteilen
Im Folgenden werden die Auswirkun-
gen der Variation verschiedener Para-
meter auf die Temperaturentwicklung
beispielhaft in wandartigen Bauteilen
gegenübergestellt. Dabei ist in den
einzelnen Diagrammen jeweils ein Para-
meter variiert. Eine grobe Abschätzung
der kombinatorischen Wirkung der

26
Bild 4.13: Verlauf der mittleren und adiabatischen Betontemperatur bei Bild 4.14: Temperaturentwicklung im Bauteil im Vergleich mit dem
verschiedenen Bauteildicken (CEM I 32,5 R; Tc0 = Ta = 20 °C) während der Erhärtung freigesetzten Wärmepotenzial und dem daraus
resultierenden (theoretischen) Temperaturanstieg

Bild 4.15: Verlauf der adiabatischen (Tad) und mittleren Betontempera- Bild 4.16: Verlauf der mittleren (Tm), Kern- (TK) und Randtemperatur (TR)
tur Tm bei verschiedenen Wärmeübergangsbedingungen an der Bau- sowie der adiabatischen (Tad) und der tatsächlich freigesetzten Hydra-
teiloberfläche sowie durch die freigesetzte Hydratationswärme hervor- tationswärme entsprechenden Betontemperatur (THW) bei einer Wand
gerufene (fiktive) Betontemperatur THW. (Zement CEM II/B – S 32,5 R) mit d = 100 cm (Tc0 = Ta = 20 °C)

einzelnen Parameter ist unter Verwen-
dung der nachfolgenden Diagramme
möglich.
Aus den Auswirkungen der Veränderung
der Betonzusammensetzung und der
Ausführungsbedingungen auf den Ver-
lauf der mittleren Bauteiltemperaturen
können Schlussfolgerungen für Maßnah-
men zur Verminderung der Maximaltem-
peraturen gezogen werden (Bild 4.17):
Zementart
Die Maximaltemperaturen entwickeln
sich etwa proportional zur Wärmefrei-
setzung der Zementarten innerhalb
der ersten 48 Stunden (Bild 4.17a). Das
insgesamt vorhandene Hydratations-
wärmepotenzial spiegelt sich aber nicht
adäquat wider.
Die Bauteiltemperaturen sind für die
Reaktion des Portlandzements und des
hüttensandhaltigen Portlandzements un-
terschiedlich hoch. Die Wärmeentwick-
lung des CEM III/A und CEM III/B wird
deshalb temperaturbedingt nur in relativ
geringem Umfang vergrößert, sodass
sich der Vorteil gegenüber dem CEM I
32,5 R deutlich herausstellt.
Nach Bild 4.17a bewegen sich die maxi-
malen mittleren Bauteiltemperaturen bei
Betonen mit gleichem Zementgehalt und
einer Bauteildicke von 50 cm zwischen
46 °C (CEM I 32,5 R) und 34°C (CEM III/
B 32,5 – LH). In diesem verhältnismäßig
schmalen Streubereich von etwa 12 K
ordnen sich die üblichen Zemente ein,
die bei dickeren und rissgefährdeten
Bauteilen zum Einsatz kommen.
Bei Einsatz eines CEM I 42,5 R wurde
nach 22 h eine maximale Mitteltempera-
tur von ca. 52 °C festgestellt. Wenn die
Verringerung des Zementgehalts gegen-
über der Verwendung von CEM I 32,5 R
berücksichtigt wird, ergibt sich eine ver-
gleichbare Temperaturhöhe.
Zementmenge
Mit der Zunahme des Zementgehalts
wird der Temperaturpeak unabhängig
von der Zementart nahezu proportional
angehoben (Bild 4.17b und 4.17c). Bei
dem Beispiel in Bild 4.17b steigt die
Mitteltemperatur um 0,1 K/kg Zement
an. Mit Vergrößerung der Zementmen-
ge wird die maximale Mitteltemperatur
zu einem geringfügig früheren Zeitpunkt
erreicht.

27
Bauteildicke
Mit zunehmender Dicke des Bauteils steigt
die Bauteiltemperatur bei allen Zemen-
tarten kontinuierlich an und nähert sich
asymptotisch dem adiabatischen Verlauf
(Bild 4.17d und 4.17e). Weiterhin wird die
zeitliche Lage des Maximums verscho-
ben; die längere Temperaturentwicklung
führt zu höheren Maximalwerten.
Frischbetontemperatur
Der gravierende Einfluss der Frischbe-
tontemperatur auf die maximale Tem-
peraturhöhe und dem Zeitpunkt des
Maximums ist deutlich erkennbar (Bild
4.17f). Die Frischbetontemperatur hat die
gleiche Auswirkung wie die Verwendung
einer Zementart mit hoher Hydratations-
wärme und Vergrößerung des Zement-
gehalts.
Lufttemperatur
Die Zunahme der Lufttemperatur gegen-
über der Frischbetontemperatur hat be-
trächtliche Folgen für die sich einstellen-
den maximalen Mitteltemperaturen (Bild
4.17g). Da der Wärmeübergang an der
Oberfläche des Bauteils erschwert ist,
werden teiladiabatische Bedingungen
geschaffen. Die Wirkung entspricht der
bei Steigerung des Zementeinsatzes.
Schalungsart
Der bessere Wärmeübergang bei Stahl-
schalungen gegenüber Holz bzw. Holz-
werkstoffen führt zu einer beträchtlichen
Reduzierung der mittleren Temperaturen
im Bauteil. Der Einsatz einer Stahlscha-
lung senkt bei ansonsten gleichen Bedin-
gungen gegenüber einer Holzschalung
die Temperaturspitze ab, besonders bei
zunehmender Windgeschwindigkeit.
Nachbehandlung
Wenn das Bauteil ausgeschalt wird und
ungeschützt weiter abkühlt, kann in
Abhängigkeit von den Bedingungen an
der Oberfläche (Lufttemperatur, Wind-
geschwindigkeit) ein Temperatursturz
eintreten, der entsprechende Tempera-
4.17 a)
28
turdifferenzen zwischen Kern und Rand
ergibt. Der Temperaturverlauf bei Stahl-
schalung und starkem Wind entspricht
etwa dem bei ungeschützter Oberfläche
und Kühlung durch Berieselung mit Was-
ser. Die Wirkung dieser Nachbehand-
lungsmaßnahme ist deutlich.
Kombination ungünstiger Bedingungen
Bei einem Bauteil bestimmter Dicke und
festgelegter Betonzusammensetzung
kann die Risssicherheit in Frage gestellt
sein, wenn sich äußere Bedingungen
unbeabsichtigt verändern. Die Zunahme
der Luft- oder Frischbetontemperatur
hat beträchtliche Folgen für den Tempe-
raturhaushalt im Bauteil. Durch höhere
Frischbetontemperaturen wird die Reak-
tionsgeschwindigkeit gesteigert, durch
erhöhte Lufttemperaturen eine Annähe-
rung an den adiabatischen Zustand her-
beigeführt (Bild 4.17h). Die Steigerung
der Frischbetontemperatur um 10 °C
hat etwa den gleichen Einfluss auf das
Temperaturmaximum wie die Vergröße-
rung des Zementgehaltes um 50 kg/m3
bis 70 kg/m3.
Ein Beispiel ist in Bild 4.18 dargestellt.
Der sich einstellende Temperaturverlauf
für eine Wand mit d = 30 cm aus Beton
mit CEM I 32,5 R (z = 300 kg/m3) bei
Tb0 = TL = 20 °C ist den Verhältnissen
bei d = 50 cm und Beton 1 aus CEM I
32,5 R (Tb0 = 25 °C, TL = 30 / 20 °C, kein
Wind) sowie Beton 2 aus CEM III/B 32,5
– LH (Tb0 = 15 °C, TL = 20 / 15 °C, mäßi-
ger Wind) gegenübergestellt. Der Unter-
schied in der Höchsttemperatur beträgt
mehr als 30 K und weist auf die Notwen-
digkeit der Vorsorge bei sommerlichen
Temperaturen hin.
4.1.6 Schlussfolgerungen
Die Maximaltemperaturen und die Tem-
peraturdifferenzen im Bauteil steigen an
vor allem mit der Bauteildicke, sehr we-
sentlich mit der Zementmenge und dem
darin enthaltenen Klinkergehalt sowie mit
4.17 b)
steigender Frischbeton- und Lufttem-
peratur und liegen deutlich höher, wenn
Holzschalungen anstelle von Stahlscha-
lungen verwendet werden (Bilder 4.17).
Inwieweit Temperaturdifferenzen bei in-
nerem und äußerem Zwang hinsichtlich
der Rissbildung kritisch sind, ist von ei-
ner Reihe an Einflussgrößen abhängig,
wie Festigkeitsentwicklung und Verfor-
mungsfähigkeit sowie temperaturbeding-
te Dehnung, Relaxation und Zwanggrad.
Insofern ist nicht überraschend, dass es
unterschiedliche Auffassungen zur Höhe
der ertragbaren Temperaturdifferenz gibt.
Besonders kritisch kann ein zu frühzei-
tiges Ausschalen der Bauteile sein. Bei
höheren Bauteiltemperaturen kann eine
niedrige Lufttemperatur zu große Tem-
peraturdifferenzen hervorrufen. Wichtig
ist deshalb die Überprüfung der Auswir-
kungen des Ausschalens, um rechtzeitig
Schutzmaßnahmen zur Nachbehandlung
ergreifen zu können.
4.2 Abschätzung von kritischen
Temperaturwerten
Die relativ komplizierten und aufwendi-
gen Berechnungen des Temperaturver-
laufs haben wiederholt zu dem Versuch
geführt, kritische Temperaturverhältnisse
mit Überschlagsformeln zu erfassen. Da
wesentliche Parameter, wie z.B. der Ein-
fluss der Luft- und Bauteiltemperatur auf
die Erhärtung, nicht berücksichtigt wer-
den können, sind diese Berechnungen
nur eine sehr grobe Annäherung an den
tatsächlichen Sachverhalt.
4.2.1 Höchsttemperatur im Bauteil
Aus Beobachtungen liegen Angaben
über den zu erwartenden Temperatu-
ranstieg in Bauteilen bzw. die Höchst-
temperatur (Tafeln 4.5 und 4.6) oder die
Temperaturdifferenz bis zum Tempera-
turausgleich (Tafel 4.7) vor.
4.17 c) 4.17 d)

4.17 e) 4.17 f)

4.17 g) 4.17 h)

4.17 i)

Bild 4.17 a – i: Verlauf der mittleren Bauteiltemperaturen in Abhängig-

keit von verschiedenen Betonzusammensetzungen, Schalungsarten
und meteorologischen Randbedingungen. Wenn nicht anders angege-
ben, ist Zement CEM I 32,5 R mit z = 300 kg/m3 zugrunde gelegt wor-
den sowie Wanddicke 30 cm, Luft- und Frischbetontemperatur 20 °C.

29

Bild 4.18: Temperaturverlauf
in Wänden mit einer Dicke
d = 30 cm bzw. d = 50 cm bei
Verwendung von CEM I 32,5 R
und CEM III/B 32,5 – LH mit
unterschiedlichem Zement-
gehalt und bei verschiedener
Luft- und Frischbetontempera-
tur (Angaben im Text)
Die für Verformungen und zentrische
Zwangsspannungen kritische Tempe-
raturdifferenz kann beispielsweise für
Bauteile mit einer Dicke bis etwa 1,2 m
näherungsweise anhand der geschätz-
ten maximalen mittleren Bauteiltempe-
raturen Tm und der mittleren Lufttem-
peratur TL nach Tafel 4.6 mit max ΔT =
Tm - TL berechnet werden. Den Tafeln-
werten liegt eine beiderseitige Aus-
kühlung, Beton der Festigkeitsklassen
C20/25 bis C30/37 mit etwa 300 kg/m3
Zement der Festigkeitsklasse 32,5, eine
Stahlschalung und eine Windgeschwin-
digkeit von rd. 5 m/s zugrunde. Bei einer
Holzschalung ist mit rd. 10 °C bis 15 °C
höheren Werten für Tm zu rechnen.

Für übliche Fälle wird in [38] vorgeschla-

Tafel 4.5a: Maximaler Temperaturanstieg ΔT (in K) infolge freigesetzter Hydratationswärme ge- gen, den Temperaturausgleich, d.h. (max
genüber der Frischbetontemperatur (= Temperatur der Außenluft) in Abhängigkeit von der Bau- Tm – TL) anzusetzen mit ΔT = 30 K bei
teildicke d und der Schalungsart nach Angaben aus [39] mäßig dicken Bauteilen und ΔT = 50 K
d < 30 cm d = 30 cm bis 60 cm d > 60 cm bei massigen Bauteilen.

ΔT in K bei Holzschalung 10 bis 15 15 bis 25 20 bis 40 Der über den Bauteilquerschnitt gemit-
(Die unteren Grenzen gelten für Zemente mit niedriger und langsamer Wärmeentwicklung, die oberen für telte maximale Temperaturanstieg max
Zemente mit größerer Wärmeentwicklung.) ΔTm kann auch anhand der bis zum Errei-
chen der Maximaltemperatur (Zeitpunkt
tmax) oder nach vollständiger Hydratation
Tafel 4.5b: Maximaler Temperaturanstieg ΔT (in K) infolge freigesetzter Hydratationswärme ge- unter adiabatischen Bedingungen fest-
genüber der Frischbetontemperatur (= Temperatur der Außenluft) in Abhängigkeit von der Bau- gestellten Temperaturerhöhung ΔTad(tmax)
teildicke d und der Schalungsart nach Angaben aus [40] bzw. ΔTad abgeschätzt werden:
Stahlschalung Holzschalung
Bauteil- Zementgehalt in kg/m3 Zementgehalt in kg/m³ max Tm = Tb0 + ηm · ΔTad(tmax) °C (4.9a)
dicke max Tm = Tb0 + ηm · ΔTad(t = ∞) °C (4.9b)
290 360 400 290 360 400
d < 30 cm 7 bis 10 9 bis 13 10 bis 15 14 bis 19 18 bis 26 21 bis 31 Tb0 ist dabei die Temperatur des Frisch-
d = 50 cm 13 bis 17 16 bis 23 19 bis 27 20 bis 27 27 bis 36 31 bis 43 betons und ηm ein Faktor, der die
d = 70 cm 18 bis 24 23 bis 33 27 bis 39 25 bis 32 34 bis 43 40 bis 49
Wirksamkeit der Hydratationswärme
d > 100 cm 24 bis 32 33 bis 43 39 bis 49 31 bis 37 41 bis 48 47 bis 56
charakterisiert und von der Zementart,
(Die jeweils oberen Werte gelten für Portlandzement, die unteren für Kompositzemente) den Abkühlungsbedingungen und der
Frischbetontemperatur abhängt (Ta-
fel 4.8, Bild 4.19). Der Wirkungsgrad
Tafel 4.6: Anhaltswerte für die größte mittlere Bauteiltemperatur von Wänden in Stahlschalung kann auch für andere Zementarten über-
nach [38]. Beton B 25 bzw. B 35 mit rd. 300 kg/m3 Z 35 L oder Z 35 F. Windgeschwindigkeit nommen werden. Angaben für die adi-
etwa 5,0 m/s. abatische Temperaturerhöhung sind im
Jahreszeit Frischbeton- Mittlere Luft- Größte mittlere Bauteiltemperatur Abschnitt 4.1.3 zu finden.
Temperatur temperatur Tm (°C)
(°C) (°C) 4.2.2 Zeitpunkte für kritische
0,3 ≤ d ≤ 0,6 m 0,6 ≤ d ≤ 1,2 m
Temperaturverhältnisse
Winter 12 bis 5 12 bis 18 18 bis 25
Frühling / Herbst 18 5 bis 15 18 bis 25 26 bis 35 Die Zeit bis zum Erreichen des Tempera-
turmaximums tmax ergibt sich für normale
Sommer 25 15 bis 25 25 bis 35 35 bis 45
Verhältnisse und Bauteile bis d = 1 m
nach Tafel 4.9.
Tafel 4.7: Anhaltswerte für die größte mittlere Bauteilabkühlung von Wänden in Holzschalung
(nach [41]) Für die Zeit bis zum Erreichen des Tem-
peraturmaximums tmax ist nach [23] anzu-
Jahreszeit Frischbeton- Mittlere Luft- Mittlere Bauteiltemperatur Δ Tm (°C) setzen:
temperatur temperatur
(°C) (°C) unterer Grenzfall oberer Grenzfall für d ≤ 3,5 m tmax = d + 0,5 Tage
270 kg/m³ HOZ 35 L 350 kg/m³ PZ 35 F
(4.10a)
d = d =
für d > 3,5 m tmax = 0,85 · d + 1,0 Tage
30 cm 50 cm 30 cm 50 cm (4.10b)
Winter 10 bis 15 5 bis 10 5 10 15 20
Für dickwandigere Bauteile wird auch
Frühling / Herbst 15 bis 20 10 bis 20 7 13 17 23 empfohlen:
Sommer 20 bis 25 15 bis 25 10 15 20 25
tmax = 0,8 d + 1 Tage (4.10c)

30
Die Bauteildicke d ist dabei in m einzu- Tafel 4.8: Faktor η zur Berücksichtigung des Verhältnisses zwischen tatsächlicher Tempera-
setzen. turerhöhung im Bauteil ΔTb und der nach vollständiger Hydratation unter adiabatischen Bedin-
gungen ΔTH (nach [40])
Aus Temperaturberechnungen wurde Bauteildicke d in m η = ΔTb / ΔTH
Bild 4.20 abgeleitet. Die Vorschläge in
[42] und Gleichung 4.10a entsprechen 0,4 0,75
0,6 0,80
den tatsächlichen Verhältnissen gut.
0,8 0,85
1,0 0,95
Die 2. Nullspannung tritt bei dickeren 2,0 1,00
Bauteilen nach
t02 = 2 d + 1 Tage (4.11)
Tafel 4.9: Zeitpunkt tmax bis zum Erreichen der maximalen Bauteiltemperatur nach dem Einbrin-
auf. gen des Frischbetons [42]
Bauteildicke d in m Zeit bis zum Erreichen des Temperaturmaximums tmax
Der Temperaturausgleich findet in Ab- in Stunden
hängigkeit von der Außentemperatur,
CEM I 32,5 R CEM III/B 32,5 -LH
Bauteildicke und Schalungsart nach et-
wa fünf bis zehn Tagen statt; bei dickeren 0,4 22 30
Bauteilen (d > 1,5 m) nach [43] zu 0,6 26 34
0,8 29 38
1,0 32 42
tE = 12 · d - 5 Tage (4.12)

Beispiel
Für ein massiges Bauteil mit der kleinsten Abmessung d = 1,7 m soll der Temperaturanstieg zum Zeitpunkt des Temperatur-
maximums abgeschätzt werden. Verwendet wird ein Beton mit z = 300 kg/m3 CEM III/B 32,5-LH.

Nach Gleichung (4.10a) ergibt sich Tmax = 1,7 + 0,5 = 2,2 Tage ≈ 53 h

Aus Bild 4.20 würde ebenfalls tmax ≈ 53 h bis 58 h resultieren.

(Eine Vergleichsberechnung ergab 55 h).

Unter adiabatischen Bedingungen führt die Wärmeentwicklung (Tafel 4.4) zu:

max ΔTad = 0,10 · 300 + 9 = 39 K bzw. max ΔTad = 0,08 · 300 + 11 = 35 K

Im Bauteil liegen nur teiladiabatische Bedingungen vor, deshalb wird durch den Faktor ηm abgemindert:
ηm = 0,8 in Relation zu ΔTad(tmax) (Bild 4.19) oder ηm = 0,65 in Relation zu max ΔTad nach Bild 4.19.

Daraus ergibt sich ΔTm = 0,65 · 39 = 25 K bzw. Tm = 0,80 · 31 = 25 K.

Bei einer Frischbetontemperatur Tb0 = 20 °C würde die mittlere Temperatur im Bauteil Tm = 45 °C betragen.
Vergleichsberechnungen ergaben Tm = 43,4 °C.

Bild 4.19: Relation ηm zwischen dem Anstieg der maximalen mittleren Bild 4.20: Zeit bis zum Erreichen des Temperaturmaximums in Abhän-
Bauteiltemperatur und dem unter adiabatischen Bedingungen zum gigkeit von der Bauteildicke (CEM I 32,5 R; Holzschalung). Eingetragen
Zeitpunkt tmax bzw. nach vollständiger Erhärtung (CEM I 32,5 R; Holz- sind die Angaben aus [42] und Werte nach Gleichung (4.10a)
schalung)

31
4.2.3 Temperaturdifferenzen zwi-
schen Bauteilrand und -kern
Infolge der Wärmeabgabe über die Bau-
teiloberflächen bildet sich im Querschnitt
ein Temperaturprofil aus (Bild 4.21), das
von den Abkühlungsbedingungen an der
Oberfläche, der Bauteildicke sowie der
Temperaturleitzahl des Betons abhängt.
Wenn Angaben über die mittlere Tem-
peratur im Bauteil vorliegen, kann die
maximale Temperaturdifferenz zwischen
Kern und Rand mithilfe der Biot-Zahl
abgeschätzt werden. Die Biot-Zahl setzt
den Wärmeleitungswiderstand im Be-
tonquerschnitt in Relation zum Wärme-
übergangswiderstand an der Oberfläche
des Bauteils und besitzt den dimensi-
onslosen Ausdruck:
(4.11)
d= charakteristische Abmessung; bei
symmetrischen Abkühlungsbedin-
gungen stellt d die Bauteildicke (in
m) dar
λb = Wärmeleitzahl des Betons
in kJ / m h K (im Mittel 7 kJ/m h K
bis 8 kJ / m h K)
Nähere Ausführungen zur Biot-Zahl sind
in [1] zu finden.
Beispiele für Temperaturprofile in Abhän-
gigkeit von der Biot-Zahl sind für eine ty-
pische Situation in Bild 4.21 dargestellt.
Je dicker das Bauteil und/oder je inten-
siver der Wärmeübergang an der Bauteil-
oberfläche ist, desto steiler ist der Tem-
peraturgradient über den Querschnitt.
Die größten Temperaturdifferenzen ent-
stehen bei üblichen Bauteilabmessungen
immer am und bei dickeren Bauteilen an-
schließend an das Temperaturmaximum
im Bauteil.
Diese maximalen Temperaturdifferenzen
ΔTBT zwischen Kern (TK) und Rand (TR)
sowie zur Außenluft (TL) ergeben sich
unter Verwendung der Biot-Zahl dann
wie folgt:
Hilfsgröße (4.12)

(4.13a)

(4.13b)

°C (4.14)

TK = TR + 1,5 · (Tm – TR) °C (4.15)

Die maximale Temperaturdifferenz ergibt

sich dann mit:

Bild 4.21: Temperaturprofile in Abhängigkeit von der Biot-Zahl (Bi) ΔTBT = TK – TR K (4.16)

Aus der Literatur sind Überschlagsfor-

meln bekannt, die oft zur Abschätzung
Beispiel der Temperaturdifferenz im Bauteil
Tb0 = 20 °C; TL = 20 °C; CEM I 32,5 R; Holzschalung; d = 40 cm herangezogen werden. Für normale
Abkühlungsbedingungen (ohne obere
Qmax = 400 kJ/kg und z = 300 kg/m3 ergeben Wärmedämmung bei Sohlplatten) und
Bauteildicken von 0.5 bis 3.0 m kann
ΔTad = 400 · 300 / 2500 = 48,0 K nach Messungen und Berechnungen von
[43] und [44] angenommen werden:
Mit ηm = 0,45 wird
max ΔTBT = 10 d + 3 °C (4.17)
Tm = 20 + 0,45 · 48,0 = 20 + 21,6 = 41,6 °C
Diese Temperaturdifferenz tritt nach den
erhalten. in [43] dargestellten Messungen und den
Berechnungen von [44] auf nach
Für die in Schalung stehende Wand sind Bi = 0,4 und Zbi = 0,17. Die Rand- und
Kerntemperatur nach den Gleichungen (4.14) und (4.15) sowie die Temperatur- tmax = d + 2 Tage (4.18)
differenz ergeben sich zu:
Bei ungünstigeren Verhältnissen (z.B.
TR = [1,5 · 41,6 · (1 – 0,17) + 0,17 20] / (1,5 – 0,5 0,17) = 39,0 °C Frischbetontemperatur über 20 °C und
TK = 39,0 + 1,5 (41,6 – 39,0) = 42,9 °C höhere Lufttemperatur), die eine schnel-
ΔTBT = 42,9 - 39,0 = 3,9 K lere Entwicklung der mechanischen
Kenngrößen verursachen, wird empfoh-
Aus den Temperaturberechnungen ergeben sich die Werte: len:
Tm = 42,2 °C
ΔTBT = 43,9 – 39,6 = 4,3 K ΔTBT = 12 d + 4 °C (4.19)

Nach Gleichung (4.17) erhält man: Nach dem Ausschalen wird die Abküh-
lungsgeschwindigkeit erhöht und das
ΔTBT = 10 · 0,4 + 3 = 7 K Temperaturprofil steiler; Angaben dazu
sind in Tafel 4.10 zusammengestellt.

32
Aus den Temperaturdifferenzen ΔT kön-
nen die Anteile ΔTR und ΔTK abgeleitet
werden, aus denen die Zug- bzw. Druck-
spannungen resultieren; dabei wird als
hinreichend genau unterstellt, dass die
Temperaturverteilung im Querschnitt
durch eine Parabel beschrieben werden
kann:
4.2.4 Temperaturdifferenzen zwi-
schen Wand und Fundament
Wenn keine Angaben über die zu erwar-
tenden Temperaturdifferenzen zwischen
dem Fundament bzw. der Sohlplatte
und der erhärtenden Wand aus vorlau-
fenden Berechnungen vorliegen, müssen
Abschätzungen vorgenommen werden.
Diese könnten während der Baudurch-
führung durch Messungen überprüft und
ggf. korrigiert werden. Dazu können die
Angaben über die gemittelte Höchsttem-
peratur im Bauteil in Abhängigkeit von
der adiabatischen Temperaturzunahme
herangezogen werden.
Dienlich sind auch Orientierungswerte
in der Literatur, die aber nur ein Anhalt
sein können, da nur die wesentlichsten
Parameter der Temperaturentwicklung
berücksichtigt werden können. Hinweise
auf zu erwartende Temperaturdifferenzen
werden beispielsweise von [39] und [40]
gegeben. Danach ist beispielsweise in
Abhängigkeit von der Wanddicke mit den
Werten für ΔTWF in Tafel 4.10 zu rechnen.
4.2.5 Messtechnische Erfassung
der Temperaturen im Bauteil
Neben der prognostischen Berechnung
der zu erwartenden Temperaturentwick-
lung und der Temperaturdifferenzen ist
die messtechnische Kontrolle wesentli-
che Vorbedingung, um kritischen Tempe-
raturverhältnissen begegnen zu können.
Messtechnik
Bei der Temperaturmessung im Beton
hat sich die Verwendung von Thermoele-
menten durchgesetzt. Dabei werden die
Thermodrähte der Ausgleichsleitungen
(EN 60584-1) an einem Ende ca. 0,5 cm
abisoliert und ihre jeweiligen Plus- und
Minuspole fest zusammengedreht (ver-
drillt). Damit stellt diese Verbindung be-
reits das eigentliche Thermoelement dar.
Dieses Thermoelement und ein Teil der
Ausgleichsleitung verbleiben somit nach
Erhärtung des Bauteils im Beton. Diese
einfache Methode ist mit ausreichender
Genauigkeit (± 0,5 K) verbunden und ent-
spricht der Baustellenpraxis.
Tafel 4.10: Temperaturdifferenz zwischen Kern und Rand des Bauteils nach dem Ausschalen in
Abhängigkeit von der Bauteildicke und der Temperaturdifferenz zwischen Bauteiloberfläche und
Lufttemperatur zum Zeitpunkt der Entfernung der Schalung (Wärmeübergangszahl bei Wind mit
v = 5 m/s : k = 80 kJ/m2 h K)
Temperaturdifferenz zwischen Bauteiloberfläche und Luft in K
Bauteildicke in cm
10
20 3,5
40 5,2
60 6,2
100 7,3
200 8,4
Tafel 4.11: Maximaler Temperaturunterschied zwischen Bauteil und Auflager zur Berechnung
der Zwangsspannungen
d < 30 cm
Holzschalung 10 bis 15
(Die unteren Grenzen gelten für Zemente mit niedriger und langsamer Wärmeentwicklung, die oberen für
Zemente mit größerer Wärmeentwicklung)
Die Länge der Ausgleichsleitung ist we-
gen des geringen Innenwiderstandes bei
Thermoelementen von untergeordneter
Bedeutung. Im Allgemeinen kann ange-
nommen werden, dass bis zu etwa 50 m
Ausgleichsleitung keine Verfälschung
des Messwerts auftritt. Ausgleichsleitun-
gen für Temperaturmessungen im Beton
bestehen aus Cu-CuNi (Typ T), Fe-CuNi
(Typ J) oder NiCr-Ni (Typ K).
Die Messwerterfassung kann über her-
kömmliche Temperaturschreiber erfol-
gen. Diese stellen jedoch aufgrund der
größeren Störanfälligkeit im Baustel-
lenbetrieb eine nicht mehr zeitgemäße
Messtechnik dar.
Verwendung finden ebenso industriell
gefertigte Widerstandsthermoelemen-
te, z.B. PT 100, die zum Schutz gegen
messwertverfälschende Feuchtigkeits-
einwirkungen sowie gegen mechanische
Beschädigungen in Messinghülsen ein-
gegossen werden. Durch Kalibrierung
der Aufnehmer im Wärmeschrank bei
Temperaturen zwischen 20 °C und 60 °C
können bauartbedingte Einflüsse, die
sich auf den elektrischen Widerstand
auswirken (Lötstellen, Nichtlinearität des
Temperaturgangs usw.) weitestgehend
kompensiert werden. Registriert wird
die temperaturbedingte Widerstandsän-
derung mithilfe einer Wheatstoneschen
Brückenschaltung.
In letzter Zeit haben sich verstärkt Da-
tenlogger verbunden mit Pufferbatterien
bzw. -akkus durchgesetzt. Diese Daten-
logger sind i.d.R. kombinierbar mit einer
aufsteckbaren Sofortanzeige, einem
Infrarotdrucker und gleichzeitig sind die
Messwerte mit dem Interface (Schnitt-
stelle) und einer Auswertesoftware auf
dem PC tabellarisch oder grafisch dar-
20 30
7,0 10,5
10,4 15,5
12,4 18,6
14,6 21,9
16,8 25,2
d = 30 cm bis 60 cm d > 60 cm
15 bis 25 20 bis 40
stellbar. Diese Datenlogger stellen i. Allg.
auch die preiswerteste Variante dar.
Auch netzunabhängige Alarmanzeigen
bei Über- oder Unterschreiten von Tem-
peraturen bzw. Temperaturdifferenzen
sowie eine Datenfernübertragung mittels
Modem usw. sind möglich bzw. nach-
rüstbar.
Ein neues so genanntes faseroptisches
Messsystem, das bislang nur bei was-
serbaulichen Anlagen eingesetzt worden
ist, beruht auf der Temperaturempfind-
lichkeit von Fasern, die in die Konstruk-
tion eingebaut werden. Ein in die Faser
emittierter Laserstrahl wird rückgestreut
und ergibt nach der Frequenzanalyse die
Temperatur am Ortspunkt, der aus der
Laufzeit bestimmt wird [45], [46]. Der Vor-
teil liegt in der großen Genauigkeit und
der Möglichkeit der Langzeitmessung
bei relativ geringen Kosten.
Anordnung der Messfühler
Für die Beurteilung der Zwangsspannun-
gen aus abfließender Hydratationswärme
sowie der tatsächlichen Bauteilfestigkeit
ist die Kenntnis des kritischen Bauteil-
querschnitts erforderlich, d.h., es ist der
Teil des Bauteils für die Temperaturmes-
sung auszuwählen, welcher entweder
hohe Zwangsspannungen oder/und bei
dicken Bauteilen hohe Eigenspannungen
erwarten lassen.
Die Anordnung der Messfühler wird bei-
spielhaft in den Bildern 4.22 gezeigt; die
jeweilige Anzahl stellt die Mindestanfor-
derung dar.
Es ist darauf zu achten, dass in dem kri-
tischen bzw. in dem zu untersuchenden
Bauteilbereich mehrere Messstellen an-
geordnet werden, um einerseits auf einen
33
Bild 4.22: Anordnung der Messfühler in Bauteilen zur Erfassung kriti-
scher Temperaturverhältnisse (nach [47])
möglichen Ausfall einer Messstelle sofort
reagieren zu können und zum anderen
bei falscher Wahl der vermeintlich für
die Festigkeitsentwicklung ungünstigs-
ten Temperaturmessstelle umschalten
zu können.
Die Kabelführung außerhalb des Bauteils
sollte so erfolgen, dass eine Betonage
ohne Behinderung und ohne Unfallge-
fahr erfolgen kann. Gegebenenfalls sind
die einzelnen Messkabel zu bündeln.
Kopplung der Temperaturmessung an die
Abschätzung der Festigkeitsentwicklung
Der Zeitpunkt des Entschalens hängt
neben der Temperaturdifferenz im We-
5 Maßnahmen zur Verminderung der Zwangsspannungen und der Rissgefahr
Die Einflussnahme auf die hauptsäch-
lichen Faktoren, die gemäß Gleichung
(2.1) und Tafel 5.1 die Zwangsbean-
spruchung verursachen, ist relativ be-
grenzt.
Die Wärmedehnzahl kann nur in seltenen
Fällen über eine Auswahl günstiger Ge-
steinsarten zielgerichtet verändert und
dadurch die Höhe der Zwangsspannun-
gen vermindert werden.
Eine zweifelhafte Aussicht auf Erfolg hat
auch eine Steigerung der Bruchdehnung
und Zugfestigkeit durch Zementleimop-
timierung in Verbindung mit geeigneten
Gesteinskörnungen. Zu bedenken ist
dabei auch der Zusammenhang zwi-
schen der Zugfestigkeit zum Risszeit-
punkt und dem Umfang der Rissbreiten
begrenzenden Bewehrung. Die meteo-
rologischen Bedingungen können nur
34
Bild 4.23: Lage der Messpunkte bei besonders kritischen Temperatur-
verhältnissen im Bauteilquerschnitt; Kopplung mit der Erhärtungstruhe
(Beispiel) [47]
sentlichen von der zu diesem Zeitpunkt
vorhandenen Festigkeit des Randberei-
ches ab.
Eine geeignete Methode zur Beurteilung
der zeitabhängigen Festigkeitsentwick-
lung ist die temperaturgesteuerte Erhär-
tung von Probewürfeln in so genannten
Erhärtungstruhen.
Hierzu wird die kritische Messstelle als
Steuergröße ausgewählt. Die im Bauteil
gemessene Temperatur steuert die Tem-
peratur in der Truhe.
Moderne Steuergeräte sind in der Lage,
die Temperatur des Bauteils mit einer
in dem Sinne verändert werden, dass
beispielsweise die Baumaßnahme in
einen günstigen Ausführungszeitraum
mit niedrigeren Lufttemperaturen durch-
geführt wird.
Die Konstruktion ist durch die Trag-
werksplanung festgelegt und kann nur
innerhalb bestimmter Grenzen variiert
werden. Günstigere Querschnitte und
Abmessungen werden oft durch die
Funktion und Fragen der Wirtschaftlich-
keit (Fugen, Fundamente) verhindert.
Die Relaxation ist nur sehr schwer kal-
kulierbar und kann nur dann vorteilhaft
genutzt werden, wenn es gelingt, einen
langsameren Spannungsanstieg zu er-
reichen.
Aus diesen Einschränkungen ist nicht
die Schlussfolgerung zu ziehen, dass
Genauigkeit von ± 1 K in der Truhe nach-
zuregeln und besitzen zwei voneinander
unabhängige Kammern, die wahlweise
sowohl von einer Messstelle als auch
von zwei Messstellen gesteuert werden
können. Diese Truhen sind i.d.R. weitest-
gehend baustellenrobust.
Bei einer ausreichenden Anzahl von
Prüfwürfeln kann somit die zeitliche Fes-
tigkeitsentwicklung in Abhängigkeit der
Bauteiltemperatur verfolgt werden.
keine Aussicht besteht, zielgerichtet die
Zwangsspannungen zu reduzieren und
damit die Rissgefahr herabzusetzen.
Es bleiben noch hinreichend Möglich-
keiten, die entsprechend der jeweiligen
Bauaufgabe zu einer geeigneten und
zweckorientierten Vorgehensweise zu-
sammengefasst werden können. Diese
Bereiche einer aktiven Beeinflussung
der Zwangsbeanspruchungen sind in
Tafel 5.1 dunkelgrün unterlegt.
Die Maßnahmen sind im Wesentlichen
ausgerichtet auf die
– Steuerung der Temperaturverhältnis-
se im Bauteil
– Verbesserung der Verformungsfähig-
keit und Beweglichkeit des Bauteils
Strategisch wird das Ziel verfolgt, die
Zwangsspannungen soweit abzusenken,
Tafel 5.1: Ursachen der Zwangsbeanspruchungen und Gegenmaßnahmen
Zwangsbeanspruchungen infolge behinderter Verformungen
verformungserzeugende Einflüsse
Temperaturänderungen und
Temperaturdifferenzen
(Hydratationswärme, meteorologische
Bedingungen)
Schwinden
Betoneigenschaften
(Wärmedehnzahl)
dass in Verbindung mit einer Rissbreiten
begrenzenden Bewehrung die Rissbil-
dung zuverlässig und wirtschaftlich be-
herrscht wird (Bild 5.1). Zu verhindern
sind die Zwangsspannungen in der Re-
gel nicht.
Voraussetzung für einen Erfolg ist eine
betontechnologische Planung, die be-
reits frühzeitig mit der Tragwerksplanung
abgestimmt wird.
5.1 Steuerung der Temperatur-
verhältnisse im Bauteil
Wesentliche Ansätze zur Absenkung der
Maximaltemperatur sind, die Wärme-
entwicklung im Bauteil zu vermindern
und zeitlich zu verzögern, die Frischbe-
tontemperatur herabzusetzen und die
Wärmezufuhr über die Sonneneinstrah-
lung zu vermeiden. Eine große Bedeu-
tung besitzt die Nachbehandlung, mit
der der Temperaturausgleichsvorgang
und die Temperaturverteilung im Bauteil
vorteilhaft beeinflusst werden müssen
(Bild 5.2).
Bild 5.1: Aufgabe der Steuerung der Zwangsspannungen zur Rissver-
meidung im jungen Beton
verformungsbehindernde und spannungser-
zeugende Einflüsse
Steifigkeit angrenzender und
einspannender Bauteile
Interaktion mit dem Baugrund
Betoneigenschaften
(E-Modul)
5.1.1 Optimierung der Zusammen-
setzung des Betons
Die Festlegung der geeigneten Zusam-
mensetzung des Betons stellt eine Op-
timierungsaufgabe dar mit der Zielstel-
lung, die vorgegebenen Festigkeitswerte
und andere Eigenschaften bei möglichst
geringer Wärmefreisetzung zu erreichen.
Erschwert wird die Auswahl einer Zu-
sammensetzung des Betons mit vermin-
derter Wärmeentwicklung, wenn Früh-
festigkeiten und Mindestzementgehalte
eingehalten werden müssen und eine
höhere Festigkeit aufgrund der Exposi-
tionsklasse vorgeschrieben ist.
(1) Zementart
Solange die Frühfestigkeiten des Betons
für den Bauablauf unerheblich sind (Aus-
schalfestigkeit, Vorspannfestigkeit, früh-
zeitige Belastung) sollte für rissgefährde-
te Bauteile Zement der Festigkeitsklasse
32,5 eingesetzt werden.
Besonders geeignet sind Zemente, bei
denen Zementklinker durch Hüttensand
Bild 5.2: Schematische Übersicht über die Maßnahmen zur Steuerung
der Temperaturverhältnisse im Bauteil
spannungsvermindernde
Wirkungen
Konstruktive Gestaltung des Baukörpers
(Fugen, Querschnitt)
Betontechnologie
(Betonierabschnitte)
Betoneigenschaften
(Relaxation)
ersetzt worden ist (CEM II/S, CEM III/A,
CEM III/B). Zu den kalorischen Eigen-
schaften der hüttensandhaltigen Zemen-
te siehe Abschnitt 4.1.1.
Zur Herabsetzung der naturgemäß hö-
heren Temperaturen im Massenbeton
stehen Zemente zur Verfügung, deren
Wärmeentwicklung innerhalb der ersten
sieben Tage auf 270 J/g begrenzt worden
ist (LH-Zemente nach DIN EN 197-1/A1,
bisher: NW-Zemente). Besonders güns-
tig ist in dieser Hinsicht der CEM III/B
32,5-LH.
Mit Einführung der DIN EN 14216 wird
ein Zement mit sehr niedriger Hydratati-
onswärme (Kennzeichnung: VLH) bereit-
gestellt. Die maximale Wärmefreisetzung
nach sieben Tagen beträgt 220 J/g. Die-
ser Zement muss den Anforderungen der
Festigkeitsklasse 22,5 genügen.
Bei der Wärmeentwicklung sind vor al-
lem die ersten 24 bis 72 Stunden wichtig.
Bei der Auswahl der Zemente nach Lie-
ferwerken ist deshalb die Hydratation in
35
der Anfangsperiode zu vergleichen. Die
Einhaltung der normgemäßen 7-Tage-
Werte bei LH-Zementen kann u.U. eine
nicht ausreichende Aussage sein, wenn
die Spitzentemperatur im Bauteil dras-
tisch gesenkt werden muss.
In [54] konnte für CEM I 32,5 R bei ei-
nem Anteil von 60 % Flugasche an der
Gesamtmenge an Zement und Fluga-
sche eine ausreichende Alkalitätsreserve
nachgewiesen werden.
Der Einsatz von Mikrosilika als Betonzu-
satzstoff erfolgt fast ausschließlich zur
Herstellung von Hochleistungsbeton.
Auch hier verläuft die puzzolanische Re-
aktion mit dem Kalziumhydroxid unter

Ein weiterer effektiver Weg zur Vermin-

derung der Wärmeentwicklung ist die Tafel 5.2: Grenzwerte für Zusammensetzung und Eigenschaften von Beton nach DIN 1045-2:
Reduzierung des Zementgehalts und 2001-07, Anhang F [48]
Ergänzung durch Flugasche. Da das
Wärmepotenzial proportional zu dem Expositionsklasse Mindestdruckfestig- Mindestzementge- Mindestzementge-
durch Flugasche ersetzten Zementanteil keitsklasse halt in kg/m³ halt bei Anrechnung
verringert wird, ist der maximal mögliche von Zusatzstoffen in
kg/m³
Gehalt anzustreben (Abschnitt 4.1.1).
X0 C8/10 - -
Die zulässigen Grenzwerte für den Flug- XC1 C16/20 240 240
ascheanteil, die Anrechenbarkeit und die
Wirksamkeit sind in den Regelwerken XC2 C16/20 240 240
festgelegt. Hinweise für die Anwendung XC3 C20/25 260 240
von Flugasche als Betonzusatzstoff
XC4 C25/30 280 270
sind in [48] und [49] enthalten. Danach
darf der äquivalente Wasserzementwert XD1/XS1 C30/37 300 270
(w/z)eq unter Anrechnung des 0,4fachen
XD2/XS2 C35/45 1)
320 270
Flugaschegehalts gebildet werden, so-
lange deren Anteil 33 M.-% der Zement- XD3/XS3 C35/45 320 270
menge nicht übersteigt. XF1 C25/30 280 270

Eine Reduzierung des Mindestzement- C25/30 300 300

XF2
C35/45 1) 320 320
gehalts bei Anrechnung von Flugasche
ist für alle Expositionsklassen außer XF3
C25/30 300 270
XC1, XC2, XF2 und XF4 zulässig (vgl. C35/45 1) 320 270
Tafel 5.2). Diese Regel gilt jedoch nicht XF4 C30/37 320 320
uneingeschränkt für alle Zementarten.
XA1 C25/30 280 270
Davon abweichend werden in [49] Ver-
hältnisse von Zement : Flugasche = XA2 C35/45 1) 320 270
1 : 1 empfohlen, allerdings nur bei voran-
XA3 C35/45 1)
320 270
gegangenen langfristigen Vorversuchen
und einer Zustimmung im Einzelfall. XM1 C30/37 300 270
C30/37 300 270
Über Betone mit hohen Flugaschegehal- XM2
C35/45 320 270
ten, z.T. über 50 % des Zementgehalts
XM3 C35/45 320 270
hinaus, liegen inzwischen umfangreiche
Anwendungserfahrungen vor [51], [52], 1)
Bei langsam und sehr langsam erhärtenden Betonen eine Festigkeitsklasse niedriger
[53].

Abweichend von den derzeitigen Norm-

vorgaben kann bei Betonen mit Zustim- Tafel 5.3: Empfohlene maximale Flugaschegehalte [50]
mung im Einzelfall der maximale Anteil Zementart Flugascheanteil in M.-% f/z
Steinkohlenflugasche in Abhängigkeit
von der Zementart die Werte nach Tafel CEM I 60 1,5
5.3 erreichen. CEM III / A 40 0,66

Die Begrenzung ist dadurch gerechtfer- CEM III / B 20 0,25

tigt, dass durch die Reaktion der Flug-
asche mit dem Ca(OH)2, das aus der
Umsetzung des Klinkers entsteht, die Al-
kalitätsreserve abgebaut wird. Vor allem Tafel 5.4: Vergleich von Wärme- und Festigkeitsentwicklung der Zemente nach [55]
bei hohen Mengenanteilen könnte daraus
eine Gefahr für den Korrosionsschutz ent- Zementfestig-
3 Tage 7 Tage 28 Tage
keitsklasse
stehen. Durch mehrere Untersuchungen
wurde jedoch nachgewiesen, dass die Druckfestigkeit 30 % bis 40 % 50 % bis 65 % 100 %
32,5
Bedenken unbegründet sind, da bei Stei- Wärmemenge 65 % bis 70 % 75 % bis 80 % 100 %
gerung der Zugabemenge an Flugasche Druckfestigkeit 50 % bis 60 % 65 % bis 80 % 100 %
das Reaktionsgleichgewicht verschoben 32,5 R; 42,5
Wärmemenge 65 % bis 80 % 90 % 100 %
wird, der Reaktionsgrad der Flugasche
absinkt und die Masse des chemisch ge- Druckfestigkeit 70 % bis 80 % 80 % bis 90 % 100 %
42,5 R; 52,5
bundenen Ca(OH)2 zurückgeht. Wärmemenge 80 % bis 85 % 90 % 100 %

36
geringer Wärmefreisetzung über einen
längeren Zeitraum hinweg ab. Wegen der
Verringerung der Alkalitätsreserve darf die
Zugabemenge nicht größer als 11 M.-%
der Zementmenge sein. Bei gleicher Fes-
tigkeit ist jedoch das Einsparungspoten-
zial an Zement und daraus entstehender
Hydratationswärme weitaus größer als
die Menge an Mikrosilika. Mikrosilika
lässt sich für alle Zement- und Betonar-
ten erfolgreich zur Begrenzung der Tem-
peraturentwicklung einsetzen.
Durch die Kombination von Flugasche
und Mikrosilika lassen sich optimale
Ergebnisse hinsichtlich Verarbeitbarkeit
und Hydratationsverlauf erreichen.
Anwendungsgrenzen hinsichtlich Ze-
mentart, Mindestzementgehalt und
Höchstmengen der Zusatzstoffe sind
auch für Mikrosilika und die Kombi-
nation mit Flugasche zu beachten
(DIN 1045-2).
Betone mit Zusatzstoffen weisen eine
geringere Frühfestigkeit auf. Um den
Beitrag der Zusatzstoffe, vor allem der
Flugasche, zur Festigkeitsbildung nutzen
zu können, ist eine lang dauernde und in-
tensive Nachbehandlung unerlässlich.
Zu beachten ist weiterhin, dass die
langsamere Festigkeitsentwicklung ge-
genüber Portlandzementen CEM I zur
Vereinbarung späterer Prüftermine, z.B.
nach 56 oder 90 Tagen, zwingt. Auf die
Regelungen zur Nachweisführung über
die Einhaltung der vorgeschriebenen
Festigkeitswerte soll hier nur hingewie-
sen werden.
Zu bedenken ist in diesem Zusammen-
hang das häufig angeführte Argument,
dass sich bei niedrigen Frühfestigkeiten
auch der Druckspannungsaufbau verrin-
gert und im Verlauf des Temperaturaus-
gleichsvorgangs zwangsläufig höhere
Zugspannungen entstehen. Dadurch
würde die Rissgefahr vergrößert und
langsam erhärtende Zemente wären
kritisch zu bewerten. Die Diskrepanz
zwischen Festigkeitsentwicklung und
freigesetzter Wärmemenge ist bei niedri-
gen Zementfestigkeitsklassen besonders
groß (Tafel 5.4). Berücksichtigt werden
muss aber demgegenüber die niedrige-
re Temperaturspitze und intensivere und
über einen längeren Zeitraum wirkende
Relaxation.
Deutlich wird, dass eine tragfähige
Entscheidung über die Eignung einer
bestimmten Zusammensetzung des Be-
tons nur durch Abschätzung des Tempe-
ratur- und Spannungsverlaufes für das
konkrete Bauteil mit den jeweiligen Ab-
messungen getroffen werden kann. Bei
größeren Bauvorhaben oder besonderen
Anforderungen ist die Durchführung von
Eignungsversuchen in Temperatur-Span-
nungsprüfmaschinen angeraten.
(2) Zementmenge
Wie in Bild 4.17 dargestellt, ist die bei der
Hydratation entstehende Wärmemenge
etwa proportional der in der Betonzu-
sammensetzung enthaltenen Zement-
menge. Eine daraus abgeleitete Verrin-
gerung der Zementmenge stößt jedoch
an Grenzen, da genügend Zementstein
zum Verkitten der Gesteinskörner und
zum Ausfüllen von Hohlräumen zwischen
dem Korngerüst vorhanden sein muss
sowie der Korrosionsschutz der Stahl-
einlagen zu gewährleisten ist. Für Bautei-
le mit erhöhter Betondeckung und/oder
geringer Karbonatisierungsgefahr (z.B.
Fundamentplatten) kann die Mindest-
zementmenge unterschritten werden;
jedoch ist dafür eine Zustimmung der
Bauaufsichtsbehörde im Einzelfall erfor-
derlich [54] [56].
Der zulässige Wasserzementwert sollte
ausgeschöpft, darf aber zur Gewährleis-
tung der Dauerhaftigkeit bzw. der Expo-
sitionsklasse zugeordneten Festigkeits-
klasse nicht überschritten werden.
Eine weitere Möglichkeit bietet die Aus-
wahl der Gesteinskörnung. Grundsätz-
lich kann durch eine optimale Sieblinie
(Bereich A-B, nahe A) und Verwendung
von Rundkorn anstelle von gebrochenem
Korn der Zementleimanspruch verringert
werden.
Bei einem Größtkorndurchmesser von
63 mm darf nach DIN 1045-2, Anhang
F, der Mindestzementgehalt um 30 kg/m3
reduziert werden, allerdings nicht zusätz-
lich zur Anrechnung von Flugasche.
Bild 5.3: Verlauf der mittleren Betontemperatur in einer Wand mit d = 1,2 m und Holzschalung
in Abhängigkeit von der Betonzusammensetzung (Einbau- und Lufttemperatur 25 °C, unterste
Kurve 20 °C)
Auf keinen Fall darf Zement aus Gründen
der Verarbeitbarkeit überdosiert werden.
Bei fehlendem Mehlkorn sollten Beton-
zusatzstoffe und bei zu steifer Konsis-
tenz Betonverflüssiger bzw. Fließmittel
zugegeben werden.
In Bild 5.3 ist die vorteilhafte Auswirkung
einer veränderten Betonzusammenset-
zung deutlich zu erkennen. Eine merk-
liche Absenkung der Bauteiltemperatur
wird durch Einsatz von CEM III/A 32,5
und Flugasche erreicht. Der weitere
Rückgang der Maximaltemperatur durch
Verringerung der Zementmenge und Ab-
nahmeprüfung nach 56 Tagen ist in die-
sem Fall nicht wesentlich, da der zulässi-
ge Grenzwert eingehalten werden muss.
Sehr wirkungsvoll könnte die Tempera-
turspitze weiterhin vermindert werden,
wenn der Einbau bei kühlerem Wetter
und einer niedrigeren Frischbetontem-
peratur erfolgt.
Durch die Festlegung unterschiedlicher
Betonzusammensetzungen (z.B. durch
eine Sommer- und Winterrezeptur) kann
sichergestellt werden, dass Veränderun-
gen der meteorologischen Bedingungen
und damit auch der Frischbetontempe-
ratur nicht zu hohe Betontemperaturen
während der Erhärtung nach sich ziehen.
Im gleichen Sinne können auch die jah-
reszeitlichen Schwankungen von Frisch-
betontemperatur und Umgebungstem-
peratur berücksichtigt werden.
(3) Betonzusatzmittel
Einen günstigen Einfluss auf die Hydra-
tationswärmeentwicklung haben Verzö-
gerer. Neben der eigentlichen Aufgabe,
die Verarbeitbarkeitsdauer des Betons
zu verlängern, wird außer der Erstarrung
auch die weitere Hydratation in der Früh-
phase verzögert, sodass sich die in den
37
ersten Stunden und Tagen freigesetzte
Hydratationswärme verringert.
Beim lagenweisen Betonieren bei dicke-
ren Bauteilen können durch abgestufte
Dosierungen die Temperaturspitzen der
einzelnen Lagen zeitlich verschoben
werden, um entweder einen synchronen
Hydratationsverlauf des gesamten Bau-
teils (wärmetechnisch ungünstig) oder
eine Verteilung der Wärmeentwicklung
auf größere Zeiträume zu erreichen. Bei
einer derart gestaffelten Dosierung wer-
den größere Temperaturverformungen
vermieden. Bei dickeren Bauteilen ist
außerdem vorteilhaft, dass die einzel-
nen Lagen beim Betonieren auch nach
einem längeren Zeitraum noch homo-
gen miteinander verbunden werden
können.
Einige Betonverflüssiger und Fließmittel,
die vorrangig zur Verbesserung der Kon-
sistenz und zur Verminderung des Ze-
mentgehaltes (oberhalb des zulässigen
Grenzwertes) eingesetzt werden, haben,
vor allem bei hoher Dosierung, zum Teil
auch eine verzögernde Wirkung. Das
betrifft insbesondere Ligninsulfonate und
die Kombination mit hüttensandreichen
Zementen (CEM III B). In jedem Fall sind
Eignungsversuche erforderlich.
Aufgrund ihrer Wirkungen auf den Verlauf
der Hydratation ist für verzögernde oder
verflüssigende Zusatzmittel eine Eig-
nungsprüfung erforderlich.
Durch den Einsatz von Luftporenbild-
nern verringert sich der E-Modul des
Betons und gleichzeitig erhöht sich die
Zugbruchdehnung. Nach den Untersu-
chungen in [58] tritt dadurch eine Ver-
besserung des Relaxationsverhaltens
ein, sodass die Zwangszugspannungen
um bis zu 10 % verringert werden. Wenn
bei Beton mit Luftporenbildner zur Er-
reichung der geforderten Festigkeit ein
erhöhter Zementgehalt erforderlich wird,
ist jedoch die günstige Wirkung des Luft-
poren bildenden Zusatzmittels auf die
Zwangspannungen beeinträchtigt.
(4) Begrenzung der Betonfestigkeit
Hohe Betonfestigkeiten erfordern nied-
rige w/z-Werte und damit i.d.R. höhere
Zementmengen mit entsprechender Hy-
dratationswärmemenge. Um die daraus
entstehenden Probleme zu vermeiden,
sollte die Betonfestigkeit auf den sta-
tisch-konstruktiv und für die Expositions-
klasse erforderlichen Wert beschränkt
werden. Die Beanspruchung des Betons
im späteren Gebrauchszustand ist des-
halb sorgfältig zu prüfen, um überzogene
oder unrealistische Anforderungen und
damit hohe Festigkeitsklassen zu ver-
meiden.
38
Erfahrungsgemäß treten bei der Ausfüh-
rung von Betonarbeiten immer wieder
Überfestigkeiten auf, die zum Teil über
die nächsthöhere Betonfestigkeitsklas-
se und die Festlegungen zur Exposi-
tionsklasse hinausgehen. Neben der
größeren Wärmeentwicklung können
auch unzulässige Rissbreiten verursacht
werden, da der Querschnitt der zur
Rissbreitenbegrenzung einzulegenden
Mindestbewehrung von der Betonzug-
festigkeit abhängt. Zum Zeitpunkt der
Tragwerksplanung ist die Überfestigkeit
nicht bekannt und kann deshalb durch
Bewehrung nicht berücksichtigt werden.
Als Schlussfolgerung ist deshalb abzu-
leiten, dass die Tragwerksplanung nicht
nur die erforderliche Mindestdruck-
festigkeit (Festigkeitsklasse), sondern
auch einen oberen Grenzwert (maximal
nächsthöhere Festigkeitsklasse) vorge-
ben sollte. Sind Überfestigkeiten nicht
zu vermeiden, könnte das ungünstige
Festigkeitsniveau zum Risszeitpunkt
über eine „Porosierung“ des Zement-
steines durch Luftporenbildner abgefan-
gen werden.
(5) Thermisch günstige Gesteinskörnungen
Die Wärmedehnzahl des erhärtenden Be-
tons wird durch die der Gesteinskörnung
maßgebend beeinflusst. Die einzelnen
Gesteinsarten zeigen sehr unterschiedli-
che thermische Eigenschaften, z.B. wei-
sen quarzitische Gesteine 1,2 · 10-5 1/K
bis 1,4 · 10-5 1/K, Basalt dagegen etwa
0,8 · 10-5 1/K auf.
Eine Verminderung der Zwangsspannun-
gen ist nach Gleichung 2.1 zu erwarten.
Praktisch kann die Gesteinskörnung
nicht nach diesem Gesichtspunkten aus-
gewählt werden, da die Transportbeton-
werke aus wirtschaftlichen Gründen die
regional anstehende Gesteinskörnung
verwenden müssen. Eine diesbezügliche
Auswahl von Gesteinskörnungen wird
deshalb immer eine Ausnahme sein.
Auch im Massenbetonbau wird der Ein-
satz thermisch günstiger Gesteinskör-
nungen dem Zufall überlassen bleiben.
5.1.2 Verminderung der Frisch-
betontemperatur
Durch die Absenkung der Frischbeton-
temperatur wird die Maximaltemperatur
während der Hydratation sehr wirkungs-
voll vermindert (Bild 4.17), und zwar nicht
nur um den Betrag der anfänglichen
Temperaturdifferenz. Bei niedriger Aus-
gangstemperatur läuft auch die Hydrata-
tion in der Frühphase der Erhärtung und
die Wärmeentwicklung langsamer ab,
wird aber Wärme aus dem Bauteil an die
Umgebung abgegeben.
Grundsätzlich gilt: Je niedriger die
Frischbetontemperatur ist, desto deutli-
cher sind die Eigenschaften der einzel-
nen Zementarten mit dem jeweils spe-
zifischen Hydratationsverhalten spürbar.
Bei hüttensandhaltigen Zementen findet
eine überproportional verzögerte Wär-
mefreisetzung statt.
Tolerierbare Frischbetontemperaturen
sind von den Anforderungen an das
Bauwerk abhängig. Nach [59] wird bei-
spielsweise bei Weißen Wannen mit grö-
ßeren Wanddicken, die nicht in der kalten
Jahreszeit betoniert werden können, eine
Begrenzung der Frischbetontemperatur
auf 22 °C als notwendig angesehen. Nur
für untergeordnete Bauteile sind höhere
Frischbetontemperaturen zulässig.
Maßnahmen zur Verminderung der
Frischbetontemperaturen
Wenn eine sinnvolle Begrenzung der
Frischbetontemperaturen durch Schutz
der Lagerung der Ausgangsstoffe vor
Sonneneinstrahlung nicht erreicht wer-
den kann, müssen weitere Maßnahmen
zur künstlichen Kühlung ergriffen wer-
den.
Frischbetontemperaturen von +10 °C bis
+20 °C sind im Sommer nicht selten nur
durch aufwendige Kühlmaßnahmen zu
erreichen und werden deshalb oft aus
Kostengründen nicht durchgeführt.
Eine Absenkung der Frischbetontempe-
ratur stellt dann eine einfache Maßnah-
me dar, wenn bei der Betonherstellung
Gesteinskörnungen verwendet werden
können, die bei sommerlichen Tempe-
raturen abgedeckt und über eine Berie-
selung mit Grundwasser gekühlt worden
sind.
Eine wirkungsvollere Reduzierung der
Frischbetontemperatur wird durch die
Zugabe von Trockeneis, Eisschnee oder
Scherbeneis erreicht [60]. 10 kg Eis/m3
reduzieren um etwa 1,5 K [61]. Die Aus-
wirkung auf den Wasserzementwert ist
zu beachten.
Rückstandsfrei und ohne Einfluss auf
den w/z-Wert ist die Kühlung mit flüssi-
gem Stickstoff. Um die Temperatur von
1 m3 Frischbeton um 1 K abzusenken
sind 7 kg N2 erforderlich, wenn nur das
Anmachwasser oder etwa 16 kg N2,
wenn die Betonmischung gekühlt wird
[62]. Einige Informationen zur Anwen-
dung sind in [63] zu finden.
Im Sommer sind die Frischbetontem-
peraturen in Abhängigkeit vom Trans-
port und Einbau festzulegen. Mit einem
Vorhaltemaß ist sicherzustellen, dass
die maximal zulässige Frischbetontem-
peratur nicht überschritten wird. Daraus
resultieren schließlich die notwendigen
Maßnahmen.
Die Temperatur des Frischbetons ergibt
sich anteilig aus der Temperatur der ein-
zelnen Ausgangsstoffe und deren spe-
zifischer Wärmekapazität entsprechend
Tafel 5.5. Die Werte und die Anteile der
Ausgangsstoffe in der Frischbetonmi-
schung weisen darauf hin, dass nur die
Kühlung der Gesteinskörnungen und des
Wassers zielführend ist. Selbstverständ-
lich muss Zement mit höherer Anliefe-
rungstemperatur vermieden werden.
Nach [64] ergibt sich die Frischbeton-
temperatur (°C) zu:
(5.1)
oder vereinfacht für eine mittlere Beton-
rezeptur
Tb = 0,1 Tz + 0,2 Tw + 0,7 Tg C° (5.2)
z, g, hg, w Massen an Zement, Ge-
steinskörnung, Oberflä-
chenfeuchte und Zugabe-
wasser
Tb.h, Tz, Tg, Tw Temperatur von Frischbe-
ton, Zement, Gesteinskör-
nung, und Wasser
Zu beachten ist dabei, dass der Wasser-
anteil aus der Oberflächenfeuchte der
Gesteinskörnung mit deren Temperatur
anzurechnen ist.
Für einen C30/37 mit 270 kg Zement/m3
kann die Frischbetontemperatur um 1 K
alternativ abgesenkt werden durch die
Abkühlung
der Gesteinskörnung um etwa 1,5 K
oder des Zugabewassers um etwa 4 K
oder des Zements um etwa 8 K
Kühlung der Gesteinskörnungen
Bei der vorwiegenden Lagerung der Ge-
steinskörnung in Halden oder Boxen mit
Schrapper bzw. Radladerbetrieb werden
üblicherweise die oberen Schichten mit
stark schwankenden Temperaturen ent-
nommen. Bis in 25 cm Tiefe können täg-
liche Schwankungen zwischen 10 K und
40 K auftreten. Günstig ist es, wenn bei
der Entnahme nicht die obere Schicht für
sich abgetragen wird, sondern gleichzei-
tig auch tiefere Schichten angeschnitten
werden. Noch besser, aber aufwendiger,
ist es, die erwärmten Schichten zur spä-
teren Verwendung beiseite zu schieben.
Optimal ist ein unterirdischer Abzug
der Halden mittels Bandtunnel. Bei ent-
Tafel 5.5: Spezifische Wärmekapazität der Betonausgangsstoffe
Zement / Zusatzstoff
Gesteinskörnung
Wasser
sprechend hoher Überschüttung lassen
sich dadurch auch im Sommer gering
schwankende Entnahmetemperaturen
um 15 °C einhalten.
Durch Überdachung oder Abdecken mit
möglichst hell gefärbten Matten lässt
sich die Aufheizung verringern, aber
nicht verhindern.
Bei getrenntem Passiv- und Aktivlager
empfiehlt es sich, die Aktivsilos in den
Nacht- oder frühen Morgenstunden zu
beschicken und gegen Sonneneinstrah-
lung zu schützen.
Die einfachste und meist kostengüns-
tigste Methode zur Kühlung ist das Be-
rieseln mit Kaltwasser. Die Wirkung lässt
sich verstärken durch Versprühen (Ra-
sensprenger o.Ä.) und Durchblasen von
Luft im Gegenstrom. Dabei wird zusätz-
lich die Verdunstungskälte genutzt.
Nachteilig sind die Erhöhung der Eigen-
feuchte und der hohe Wasserverbrauch.
Deshalb sollten nur die groben Korn-
gruppen derart behandelt werden und
der Wasserabfluss geregelt werden.
Durch eigene Wassergewinnung kön-
nen die Wasserkosten gering gehalten
werden.
Die Kühlwirkung ist begrenzt und wird
abhängig von den Randbedingungen 5 K
bis 8 K kaum übersteigen. Unter Berück-
sichtigung der durch die erhöhte Ober-
flächenfeuchte reduzierten Zugabewas-
sermenge beträgt die Auswirkung auf die
Betontemperatur maximal 4 K.
Ein Herunterkühlen der Korngruppen bis
auf wenig über 0 °C ist möglich, indem
Kaltluft durch die Vorratssilos geblasen
wird. Eine derartige Anlage lässt sich
alternativ für Kalt- und Warmluft (Winter-
betrieb) verwenden.
Die Luft kann durch Kühlaggregate über
Wärmetauscher gekühlt werden. Einfa-
cher und effektiver ist das Eindüsen von
Flüssigstickstoff in den Luftstrom [65].
Durch Befeuchten der Gesteinskörnun-
gen ist auch hierbei die Verdunstungskäl-
te zusätzlich nutzbar. Wegen des höhe-
ren Luftwiderstands sollten die feineren
Körnungen nicht mit dieser Methode
gekühlt werden.
Rechenwert
Formelzeichen
[kJ/kg K]
0,84 cz
0,84 cg
4,20 cw
Durch die optimale Ausnutzung sowohl
der Verdampfungswärme als auch der
sensitiven Wärme bis zum Temperatur-
ausgleich ist der Stickstoffverbrauch mit
5 l/m3 bis 7 l/m3 Beton und je 1 K äußerst
gering. Eine exakte Steuerung der Be-
tontemperatur allein durch die Kühlung
der Gesteinskörnung ist wegen der Träg-
heit des Verfahrens kaum möglich, kann
aber zusätzlich durch die leichter steu-
erbare Temperatur des Zugabewassers
erreicht werden.
Kühlung des Zugabewassers
Wasser lässt sich mit vergleichsweise
geringem Aufwand kühlen. Durch Kühl-
schlangen im Wasservorratstank kann
die Wassertemperatur bis auf ca. + 3 °C
abgesenkt werden. Darunter besteht Ver-
eisungsgefahr an den Kühlrohren. Statt
eines Kühlaggregats kann die erforderli-
che Kühlung auch durch verdampfenden
Flüssigstickstoff im Wärmetauscher er-
folgen. Wenn man das Kaltgas anschlie-
ßend durch den Wassertank leitet, wird
dabei das Wasser umgewälzt und das
Kältepotenzial fast vollständig genutzt.
Der Stickstoffverbrauch liegt bei 7 l/m3
K und entspricht 4 bis 5 l/m3 Beton K.
Nachteilig ist die relativ geringe Menge
Zugabewasser, die von der Oberflächen-
feuchte der Gesteinskörnung abhängt.
Dadurch lässt sich der Beton auf diese
Art nur um 1 K bis 5 K abkühlen.
Wesentlich größere Kühlraten können
durch die Zugabe von Scherbeneis
anstelle des Zugabewassers erreicht
werden. Hierbei wird die erforderliche
Schmelzwärme der Mischung entzogen,
was theoretisch eine Abkühlung um bis
zu 15 K bewirkt. Da wegen vorhandener
Oberflächenfeuchte nur ein Teil des An-
machwassers zugegeben werden kann
und davon ca. 20 % für die Dosierung
von Betonzusatzmitteln in flüssigem Zu-
stand erforderlich sind, reduziert sich die
praktisch erreichbare Temperaturdiffe-
renz. Für die Reduzierung der Frischbe-
tontemperatur um 1 K sind ca. 7 kg Eis
pro m³ Beton erforderlich.
Die Eisbereitung und -zwischenlagerung
erfordert entsprechend teure leistungsfä-
hige Aggregate und ist nur für große Be-
tonmengen (> 50000 m3) wirtschaftlich.
Die Energiekosten sind dagegen relativ
gering (< 0,1 € / kg Eis).
39
Zu beachten ist, dass bei schwankenden
Ausgangsgrößen zwei Grenzwerte ein-
zuhalten sind, nämlich der vorgegebene
w/z-Wert und die vorgegebene Beton-
temperatur.
Das Problem des vollständigen Schmel-
zens der Eispartikel während des
Mischens ist durch das übliche Nach-
mischen im Fahrmischer beherrschbar.
Kühlung des Zements
Diese Maßnahme ist nur in Extrem-
situationen sinnvoll. Über Filterplatten
am Siloboden lässt sich Luft durch das
Zementsilo blasen, die gleichzeitig zur
Auflockerung dienen kann. Ohne Luft-
entfeuchtung besteht die Gefahr der
Kondensatbildung, wenn die Zement-
temperatur den Wert der Umgebungs-
temperatur erreicht. Eine Abkühlung bis
weit unter die Lufttemperatur ist mög-
lich, wenn beim Befüllen des Silos Flüs-
sigstickstoff mit eingedüst wird oder, wie
vorbeschrieben, über die Filterplatten
Stickstoff eingeblasen wird. Es ist mit
einem Stickstoffverbrauch von mehr als
20 l/m3 Beton und je K zu rechnen; die
Temperaturreduzierung des Betons ist
jedoch sehr begrenzt. Weiterhin ist für
eine wirksame Entstaubung der Abluft
zu sorgen.
Kühlung des Frischbetons
Wenn eine Kühlung der Ausgangsstoffe
nicht ausreicht, muss der Frischbeton
gekühlt werden. Geeignet ist dazu flüs-
siger Stickstoff, der bereits beim Mi-
schen oder erst im Fahrmischer durch
Eindüsen zugesetzt werden kann. Vor-
versuche sind notwendig, um eine ho-
mogene Abkühlung zu erreichen und ein
teilweises Gefrieren des Frischbetons zu
vermeiden.
Eine Abkühlung bis auf 5 °C ist möglich.
Zusammenfassung
Mit den vorgenannten Methoden ist,
wenn vom Einsatz des Flüssigstickstoffs
abgesehen wird, nur eine sehr begrenzte
Abkühlung zu erzielen (Tafel 5.6). Daran
schließt sich zwangsläufig die Überle-
gung an, ob die rissgefährdeten Bauteile
nicht in einer Jahreszeit mit günstigen
Außenlufttemperaturen ausgeführt wer-
den können (siehe dazu Bild 4.17). In den
meisten Fällen wird aber dadurch der ge-
samte Bauablauf gestört und verzögert,
sodass häufig Termingründe gegen eine
solche Variante sprechen.
5.1.3 Betonherstellung und
-transport
Nicht eingehauste, freistehende Misch-
anlagen sind ungünstig und bedingen
Schwankungen der Frischbetontempe-
40
Tafel 5.6: Mögliche Abkühlung mit verschiedenen Verfahren für einen Beton mit 300 kg/m3
Zement und w/z ≤ 0,5 nach [66]
Kühlverfahren
Kühlung des Zugabewassers
Zugabe von Scherbeneis
Besprühen der groben Gesteinskörnung
Vakuumkühlung der Gesteinskörnung
Flüssig-Stickstoff
ratur. Eine Überdachung (Sonnenschutz)
sollte mindestens vorgesehen werden.
Vor Mischbeginn und nach Unterbre-
chungen sind durch die sommerliche
Lufttemperatur erwärmte Anlagenteile,
die mit dem Beton oder dessen Aus-
gangsstoffen in Berührung kommen, mit
Kaltwasser abzuspritzen. Dies gilt analog
für die Transportfahrzeuge.
Durch ständige Temperaturmessungen
der Ausgangsstoffe und des fertigen
Betons lassen sich Abweichungen recht-
zeitig erkennen und Gegenmaßnahmen
einleiten.
Bei vorgeschriebener maximaler Ein-
bautemperatur ist entsprechend den
Umgebungsbedingungen bei Transport
und Einbau ein Vorhaltemaß zu berück-
sichtigen.
Aus verschiedenen Untersuchungen
ist eine Korrelation zwischen Luft- und
Frischbetontemperatur abgeleitet wor-
den (Bild 5.4). Daraus kann ein sol-
ches Vorhaltemaß für die Frischbeton-
temperatur bei der Herstellung abgeleitet
werden.
Eine Aufheizung des Betons während
des Transports kann begrenzt werden
Bild 5.4: Zusammenhang zwischen Luft- und Frischbetontemperaturen
Abkühlung des Frischbetons um
2 K bis 4 K
5 K bis 15 K
2 K bis 4 K
5 K bis 8 K
Abkühlung des Frischbetons auf rd. 5°C
durch ein möglichst großes Transport-
volumen der Fahrmischer, kurze Trans-
portzeiten und Vermeiden von längeren
Standzeiten der leeren und beladenen
Fahrzeuge bei voller Sonnenbestrahlung.
Helle Lackierung und das Besprühen der
Fahrmischertrommel mit Wasser können
der Erwärmung entgegen wirken.
Je nach den vorgenannten Randbe-
dingungen, insbesondere der Differenz
zwischen Frischbeton- und Umgebungs-
temperatur, kann es beim Betontransport
zu Erwärmungen zwischen 1 K und 5 K
kommen. Als Erfahrungswert gelten pro
Stunde 15 % der Temperaturdifferenz zur
Umgebung.
Wärmegedämmte Fahrmischer werden
fast ausschließlich in extremen Klimage-
bieten eingesetzt. Ihr Effekt ist, vor allem
bei längerer Transportdauer, erheblich.
5.1.4 Einbau des Frischbetons
Bei der Betonverarbeitung kann es unter
sommerlichen Bedingungen zu einer wei-
teren Erwärmung des Frischbetons kom-
men. Die Temperatursteigerung ist dabei
oft größer als die während des Transports.
Ursache sind die erwärmten Förderge-
fäße (Kübel, Rohrleitungen), Schalungen
und dicht liegende Bewehrungen.
Eine wirksame Gegenmaßnahme wäre
die Verlagerung der Betonierprozesse in
den späten Nachmittag. Dem stehen die
daraus resultierenden organisatorischen
Nachteile gegenüber.
Beschränkt bleiben deshalb die Maß-
nahmen in der Regel auf das Kühlen
der Fördermittel durch Abspritzen oder
Spülen mit Wasser und der Schutz vor
Sonneneinstrahlung durch Abdeckung.
Einbaustellen müssen ebenfalls vor-
beugend gegen Aufheizung abgedeckt
werden. Das Abspritzen der Schalung
im Zuge der Reinigung bewirkt auch eine
Abkühlung.
Nicht unerheblich trägt die Abfolge des
Betoneinbaus zur Erwärmung bei. Des-
halb sind eine leistungsfähige Beton-
versorgung ohne Wartezeiten und ein
zügiger Betoneinbau mit beispielsweise
Betonpumpen anzustreben.
5.1.5 Nachbehandlung und Tempe-
ratursteuerung des erhärten-
den Betons
Die bekannten Regeln zum Schutz vor
Austrocknen des erhärtenden Betons
sind zu erweitern und um Maßnahmen
zur thermischen Nachbehandlung zu
ergänzen.
Rissgefährdete Bauteile sind beson-
ders sorgfältig gegen Austrocknung zu
schützen, um eine Überlagerung von
Temperatur- und Schwindspannungen
zu vermeiden und in der gefährdeten
Betonrandzone ein ausreichendes Fes-
tigkeitsverhalten zu erreichen.
Bei Einsatz von Hochofenzement oder
Flugasche erfordert die langsame Hy-
dratation eine besonders lange Nach-
behandlungsdauer. Dies ist auch eine
Voraussetzung für die „Selbstheilung“
eventuell vorhandener Eigenspannungs-
risse.
Zur Vermeidung von größeren Eigen-
spannungen ist das Temperaturprofil
im Querschnitt dickerer Bauteile so zu
steuern, dass die Temperaturdifferenz
zwischen Kern und Rand unter 15 K bis
20 K liegt. Bei Bauteilen bis 1,0 m Dicke
können auch höhere Temperaturdifferen-
zen unschädlich sein. Eine Entscheidung
kann erst durch rechentechnische Verfol-
gung der Zwangsspannungen getroffen
werden.
Das Bauteil ist gegen zu rasche Abküh-
lung zu schützen. Das kann durch Aufle-
gen von Dämmmatten oder Überhängen
von Folien mit Luftzwischenraum erfol-
gen. Auch das Lockern der Schalung
und dichtes Abdecken des damit entste-
henden Luftspalts zwischen Betonober-
fläche und Schalhaut ist effektiv.
Durch diese Schutzmaßnahmen wird
jedoch die Kerntemperatur im Bauteil
angehoben und eine größere zentrische
Zwangskraft hervorgerufen. Daraus wird
deutlich, wie abwägend die Temperatur-
steuerung vorgeplant werden muss.
Zur Verringerung der zentrischen
Zwangsspannungen ist eine anfängliche
beschleunigte Abkühlung bis zum Beginn
der Festigkeitsentwicklung anzustreben.
Durch eine erhöhte Wärmeabgabe über
die Schalung oder die Oberfläche bei
Bodenplatten kann die Maximaltempera-
tur im Bauteil abgesenkt werden. Wenn
keine größeren Eigenspannungen erwar-
tet werden müssen, kann die verstärkte
Abkühlung bis zum Temperaturmaximum
durchgeführt werden. Danach sind wär-
medämmende Matten anzuordnen, um
die Abkühlzeit und die spannungsmin-
dernde Wirkung der Relaxation zu ver-
längern.
Der optimale Zeitpunkt lässt sich nur
durch laufende Messung der Kern- und
Oberflächentemperatur feststellen. Bei
plattenförmigen Bauteilen können durch
ungleichmäßige Abkühlungen auch zu-
sätzliche Biegezwangsspannungen und
Verwölbungen (Aufschüsseln) auftreten.
Auch dagegen wirkt die Wärmedäm-
mung günstig.
Bei kühlem Wetter kann bereits der freie
Zugang der Außenluft zur Temperaturer-
mäßigung ausreichend sein. Bei hohen
Außenlufttemperaturen und starker
Sonneneinstrahlung sind feuchte Jute-
bahnen vorzusehen oder eine ständige
Berieselung mit Wasser vorzunehmen.
Bei horizontalen Bauteilen hat sich auch
eine Flutung mit Wasser als zweckmäßig
erwiesen.
Eine zu starke Abkühlung kann zu Tem-
peraturunterschieden, Spannungen und
Rissen führen. Insofern ist auch die sorg-
fältige Vorplanung unerlässlich und unter
Beachtung der jahreszeitlichen Einbau-
bedingungen vorzunehmen.
Eine künstliche Kühlung des Betons nach
dem Einbau kann erforderlich werden,
wenn die Temperaturdifferenzen zwischen
dem Maximum der mittleren Bauteiltem-
peratur und der Umgebungstemperatur
eine rissfreie Konstruktion ausschließt
und die Rissbreiten in Hinblick auf die Ge-
brauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit
nicht wirksam begrenzt werden können.
Bei der Innenkühlung des erhärten-
den Betons wird über ein eingebautes
Rohrleitungssystem mit zirkulierendem
Wasser ein erheblicher Teil der entste-
henden Wärme abgezogen. Derzeitige
Auffassung ist, dass sich eine längere
Kühldauer immer günstig auswirkt. Dies
gilt aber nicht so allgemein, da durch Un-
terschreiten der Zieltemperatur vielmehr
regelrecht Zugspannungen in die Wand
hineingekühlt werden. Der Abschaltzeit-
punkt ist demzufolge nicht anhand der
Kühlwassertemperatur, sondern einer
Spannungsberechnung zu bestimmen
[67].
Eine Optimierung bei der Verminderung
der Eigen- und Zwangsspannungen wird
durch Kombination von Dämmungen zur
Vermeidung eines Temperaturprofils und
Kühlrohren zur Absenkung der Maximal-
temperatur erreicht.
Durch Aufwärmen der Randzone des
angrenzenden und bereits erhärtenden
Bauteiles kann die Temperaturdifferenz
zwischen Alt- und Neubeton drastisch
vermindert werden. Beispiele sind vor
allem Konstruktionen, die aus Wänden
auf Bodenplatten oder Fundamenten be-
stehen. Beispielsweise wird durch Heiz-
rohre ein schmaler Streifen der Sohle
im Bereich des Wandfußes vorgewärmt
[67]. Der Wandfuß erhält durch die spä-
tere Abkühlung des Auflagers eine Vor-
spannung.
Die Methode wird auch in Verbindung
mit einer parallel laufenden Kühlung des
neu betonierten Bauteilabschnitts ange-
wandt. Eine Kühlung durch eingebaute
Rohre bietet sich ebenfalls an.
Massige Betonbauteile wasserbaulicher
Anlagen stellen besondere Anforderun-
gen. Um die Vorgaben über Tempera-
turgrenzwerte einhalten zu können, sind
mehrere Maßnahmen gleichzeitig an-
zuwenden. Wie diese sich auf die Tem-
peraturverhältnisse auswirken, wird [61]
anhand des Sperrenbetons der Talsperre
Zillergründl gezeigt. Deutlich wird auch
der Aufwand, der entsteht, um eine Sen-
kung der Temperatur um etwa 14 °C bis
23 °C zu erreichen.
5.2 Unterteilung massiger und
großflächiger Baukörper
Zur Begrenzung der Wärmentwicklung
und Spannungen können Bauwerks-
teile mit größeren Abmessungen ge-
ometrisch oder mit unterschiedlicher
Betonzusammensetzung in Abschnit-
te unterteilt werden. Die Festlegung
der Lage und Ausbildung der dazu
notwendigen Fugen ist Aufgabe der
Tragwerksplanung, sollte aber mit dem
bauausführenden Betrieb abgestimmt
werden.
41
5.2.1 Abschnittsweise Herstellung
der Bauteile
Mit der Verringerung der Bauteilabmessun-
gen durch Fugen, z.B. durch Unterteilung
langer Wände oder großer Sohlplattenflä-
chen, können die Zwangsbeanspruchun-
gen wirksam verringert werden, sodass
durchgehende Trennrisse vermieden
werden können (Abschnitt 2.2.2). In Bild
5.5 ist die Auswirkung der Trennung einer
Wand mit L/H ≈ 3 in zwei Scheibenstücke,
hier exemplarisch mit ungleichen Abmes-
sungen, dargestellt. Die Verformungsbe-
hinderung über die Wandhöhe (in Bild
5.5 für den Behinderungsgrad 0,6 und 0,4
angegeben) nimmt durch die Unterteilung
deutlich ab.
Die Anwendbarkeit ist durch den
Nachteil, den Fugen zwangsläufig mit
sich bringen, eingeschränkt. Bei was-
serundurchlässigen und flüssigkeitsdich-
ten Bauwerken wird oft bzw. muss auf
eine Anordnung von Fugen verzichtet
werden. Wasserundurchlässige Bauteile
erfordern spezielle Fugenabdichtungen.
Die Anordnung von Sollrissfugen soll den
Verlauf sich bildender Spannungsrisse
erzwingen. Durch eingelegte Profilleisten
sollten derartige Fugen betont werden,
um die Risse zu kaschieren. Für kraft-
schlüssige Verbindungen sind nachträg-
liche Rissverpressungen erforderlich.
Günstig für den Abbau von Zwängungs-
spannungen sind Schwindgassen oder
kleinere Zwischen-Betonierabschnitte,
die erst nach Abklingen der Tempera-
turverformungen ausbetoniert werden.
Nachteilig sind dabei der zusätzliche
Schalaufwand und technologische Pau-
sen, die meist zur Bauzeitverlängerung
führen.
Bild 5.5: Veränderung der inneren Verformungsbehinderung und Span-
nungen in der Wandscheibe bei Änderung der Geometrie
42
Durchgehende starke Bewehrung behin-
dert die Verformung und muss deshalb
getrennt und durch Bewehrungsstöße
nachträglich verbunden werden.
Durch Unterteilung in Betonierabschnitte
kann die gleichzeitig in kompakten Bau-
körpern freigesetzte Gesamtwärmemen-
ge verringert, die Abkühlung erleichtert
und eine nahezu adiabatische Tempera-
turentwicklung verhindert werden. Dabei
werden einzelne horizontale Lagen beto-
niert, die zwischenzeitlich abkühlen und
erhärten können. Der Vorteil entsteht aus
dem größeren Verhältnis der Oberfläche
zum Volumen der Betoncharge.
Die Lage der Betonierabschnitte und der
daraus resultierenden Arbeitsfugen kön-
nen vom ausführenden Bauunternehmen
nur in Abstimmung mit dem Tragwerks-
planer festgelegt werden.
Bodenplatten mit großen Abmessungen
werden aus baupraktischen Gründen
durch Arbeitsfugen unterteilt. Wenn ei-
ne geeignete Arbeitsfolge eingehalten
wird, ist bereits dadurch eine Verminde-
rung der Zwangsspannungen möglich
(Bild 5.6).
Eine abschnittsweise Herstellung muss
aber nicht prinzipiell günstig sein. In
Tunnelquerschnitten werden dagegen
durch eine monolithische Ausführung die
Längszugspannungen vermindert sowie
die Rissanfälligkeit und die erforderliche
Bewehrung verringert [68].
5.2.2 Zonierte Bauweise
Bei wasserbaulichen Anlagen, wie Tal-
sperren, wird der Querschnitt der Stau-
mauer in funktionelle Zonen aufgeteilt
und dafür differente Betonzusammen-
Bild 5.6: Auswirkung der Betonierpausen zwischen den Bauabschnit-
ten auf die zentrischen Zugspannungen in einer Betonplatte [3]
setzungen festgelegt, ein mehrschaliger
Aufbau ist empfehlenswert [69]. Üblich
ist die Unterteilung in Kern- und Vor-
satzbeton, die sich im Korngerüst und
der Zementleimmenge unterscheiden
(Bild 5.7). Die höhere Wärmefreisetzung
im Vorsatzbeton wird durch die geringere
Dicke in Grenzen gehalten.
Äußerst wirksam ist die „zonierte“ Bau-
weise auch für dicke Fundamentplatten.
Dabei können ebenfalls unterschiedliche
Betonrezepturen miteinander kombiniert
werden [70]. Im Bereich der unteren und
oberen Bewehrung wird Beton mit dem
erforderlichen Mindestzementgehalt ein-
gesetzt. In diesen Zonen ist der Wär-
meabfluss über die Außenflächen we-
nig behindert. Für den Kernbeton ohne
Tragbewehrung und ohne Karbonatisie-
rungsgefahr kann eine flugaschereiche
Mischung ohne einzuhaltenden Mindest-
zementgehalt verwendet werden. Bei
gleichzeitigem Einsatz gröberer Korn-
gruppen kann dadurch die Zementmen-
ge auf unter 200 kg/m3 gesenkt werden
[70]. Für die Nacherhärtung herrschen
im Bauteilinneren optimale Bedingungen
und in der Zone mit dem ungünstigsten
Wärmeabfluss wird eine geringere Wär-
memenge freigesetzt.
Etwas aufwendig, aber technisch lösbar,
ist der Einbau des Randbetons im Be-
reich der vertikalen Außenseiten.
5.3 Konstruktive Maßnahmen
zur Reduzierung der Be-
hinderung der erhärtenden
Betonbauteile
Bei vielen Bauwerken besteht aus
konstruktiven oder funktionellen Grün-
den überhaupt keine Möglichkeit, eine
zwangarme Lagerung der Konstruktions-
teile zu erreichen. Im Wesentlichen trifft
dies auf alle im Verbund betonierten Bau-
teile zu, wie z.B. Wand/Fundamentsohle,
Wand/Wand, Decke/Wand usw. Eine
Verringerung der Zwangsspannungen
kann in solchen Fällen nur durch eine ge-
eignete zeitliche Ablauffolge der Beton-
gänge und eine Optimierung der Beton-
zusammensetzung erreicht werden.
Als geeignete Maßnahmen haben sich
erwiesen:
– Gleitfähige Auflagerung von
Fundamentplatten und Sohlen
Eine zwangverursachende Verfor-
mungsbehinderung wird entweder
durch die flächige Reibung auf dem
Untergrund (Boden, Unterbeton)
hervorgerufen und kann nur sehr
schwer abgeschätzt werden, da die
Lagerungsbedingungen oft nicht
genau beschrieben werden können.
Durch zweilagige Folien, Glasvlies
und Bitumenschweißbahnen kann
die Reibung bis auf weniger als die
Hälfte vermindert werden [72]. Zur
Verbesserung der Wirksamkeit der
Gleitschicht ist eine dickere Unterbe-
tonschicht zu wählen, um eine gleich-
mäßige, mit Flügelglättern abgezoge-
ne Oberfläche erzielen zu können. Bei
dünnen Folien reichen bereits kleine-
re Unebenheiten aus, um die Gleitfo-
lie wirkungslos werden zu lassen [73].
Die Gleitfähigkeit ist durchgängig
sicherzustellen, indem eine nachtei-
lige Gliederung der Unterkante der
Sohle, bis auf funktionsbedingte Hö-
henversprünge, vermieden wird. Ver-
tiefungen, wie Rinnen und Gruben,
sollen im Bewegungsruhepunkt des
Bauwerks angeordnet werden oder ei-
Bild 5.7: Lagenweiser Einbau von Kern- und Randbeton [71]
ne Verformbarkeit besitzen (Bild 5.8).
– Vermeidung unterschiedlicher Stei-
figkeiten durch übereinstimmende
Dicken der Sohle, Wände und De-
cken in fugenlosen Konstruktionen
Geometrische Formen, die zu Zug-
spannungskonzentrationen führen
(einspringende Ecken, Aussparun-
gen, Querschnittssprünge) sind zu
vermeiden oder zumindest kon-
struktiv zu sichern (zusätzliche
Bewehrung, Ausrundungen usw.).
– Erhärtung ohne Verformungsbe-
hinderung zwischen den Bauteilen
Zur Vermeidung einer Verformungs-
behinderung werden zwischen stei-
fen Bauteilen so genannte „Hydra-
tationsgassen“ vorgesehen, die nach
Abklingen der Hydratationswärme,
d.h. nach frühestens einer Woche,
geschlossen werden. In Anbetracht
der Wärmeableitung beim Schlie-
ßen der Gassen wird eine Breite
von etwa der ein- bis zweifachen
Bauteildicke als günstig angesehen.
Sohlenrandstreifen können gemein-
sam mit der Wand oder in geringem
zeitlichen Abstand betoniert werden.
Ein vorauslaufender Sohlenstreifen
ist mit Wärmeschutzfolie abzude-
cken, um einen möglichst einheitli-
chen Temperaturausgleichsvorgang
herbeizuführen.
Lässt sich eine Verformungsbehinderung
nicht hinreichend verringern bzw. nicht
vermeiden oder kann die Spannungs-
situation trotz Anwendung zwangmin-
dernder Maßnahmen nicht zuverlässig
eingeschätzt werden, ist die Anordnung
einer Rissbreiten begrenzende Beweh-
rung unerlässlich.
Bild 5.8: Verminderung von Beanspruchungen aus Zwang durch Ein-
bau einer ausreichend verformbarer Einlage und einer Gleitschicht
5.4 Betontechnische Arbeits-
vorbereitung
Die Vermeidung der Rissbildung in er-
härtenden Bauteilen stellt hohe Anforde-
rungen an die Vorbereitung der Baumaß-
nahme und setzt dabei eine intensive
Zusammenarbeit der Tragwerksplanung
und des bauausführenden Betriebs
rechtzeitig vor Baubeginn voraus.
Dazu gehören Untersuchungen über die
zu erwartenden Temperatur- und Span-
nungsverhältnisse, die Optimierung der
Betonzusammensetzung, Maßnahmen
zur Verminderung der Zwangsspannun-
gen und, wenn erforderlich, die Bemes-
sung einer Rissbreiten begrenzenden
Bewehrung. In Betonierplänen und ei-
nem Qualitätssicherungsplan sind die
betonstofflichen und verfahrenstechni-
schen Maßnahmen, die notwendigen
Eignungsprüfungen, Kontrollen und
Verantwortlichkeiten festzulegen. Gleich-
zeitig sind die Vorgehensweisen anzuge-
ben, wenn während der Baudurchfüh-
rung von den Festlegungen abgewichen
werden muss.
Entsprechend der jeweiligen Funktion
und Bedeutung des Bauwerks kann
dabei auch dem Auftraggeber eine be-
sondere Verantwortung zufallen. Durch
zweifelsfreie Definition der Eigenschaf-
ten des Bauwerks, technisch begründete
Vorgaben für die Bauablauftermine und
realistische Baukosten wird die Grundla-
ge für eine qualitätsorientierte Baudurch-
führung geschaffen.
43
6 Schließen von Rissen
Risse, die die Dauerhaftigkeit und Ge-
brauchstauglichkeit der Betonkonstrukti-
on nicht nachteilig beeinflussen, können
nicht als Mangel angesehen werden.
Risse, die die Eigenschaften der Kon-
struktion beeinträchtigen, können so
geschlossen werden, dass die Funkti-
onstüchtigkeit und Lebensdauer wieder
hergestellt bzw. aufrechterhalten bleibt.
6.1 Ziele beim Füllen von Rissen
Das Füllen von Rissen ist vorzusehen,
wenn eines oder mehrere der folgenden
Ziele erreicht werden müssen [74]:
– Schließen
Hemmen oder Verhindern des Ein-
dringens von korrosionsfördernden
Wirkstoffen in Bauteile durch Risse
– Abdichten
Beseitigen von rissebedingten Un-
dichtigkeiten des Bauteils
– Dehnfähiges Verbinden
Herstellen einer begrenzt dehnbaren
Verbindung beider Rissufer
– Kraftschlüssiges Verbinden
Herstellen einer zugfesten Verbin-
dung beider Rissufer zur Wiederher-
stellung der Tragfähigkeit
Die Ziele können erreicht werden durch
unterschiedliche Füllarten und Rissfüll-
stoffe [74]:
– Tränkung mit Epoxidharz EP-T
– Injektion mit Epoxidharz EP-I
– Injektion mit Polyurethanharz PUR-I
– Injektion mit Zementleim ZL-I
Tränkung bedeutet Füllen von Rissen oh-
ne Druck; Injektion bedeutet Füllen von
Rissen mit Druck. Die Anwendungsberei-
che für Füllarten und Füllstoffe sind [74]
zu entnehmen.
Die Auswahl richtet sich nach der Be-
urteilung der Risse. Daher sind vor ei-
nem Füllen der Risse einige wesentliche
Punkte zu klären:
– Was war die rissauslösende Ursa-
che?
Ursachen können z.B. sein: Fehlende
oder zu spät beginnende oder unzu-
reichende Nachbehandlung, dadurch
Austrocknen und Schwinden des Be-
tons, Temperaturdifferenzen
– Gehört die rissauslösende Ursache
inzwischen der Vergangenheit an?
44
Dies ist z.B. der Fall, wenn die Risse
schon beim Erhärten des Betons ent-
standen sind.
– Gehen die Risse durch die gesamte
Bauteildicke oder sind sie auf ober-
flächennahe Bereiche begrenzt?
Sind es z.B. Trennrisse bzw. Spaltris-
se oder sind es netzartige Schalenris-
se (Krakelee)?
– Bleiben die Rissufer in Ruhe oder
sind die weiteren Bewegungen aus-
gesetzt?
Mit weiteren Bewegungen ist bei
Bauteilen im Freien zu rechnen, z.B.
durch Temperaturdifferenzen Sonne/
Schatten bzw. Tag/Nacht, oder sind
die Bauteile wechselnden Belastun-
gen ausgesetzt, z.B. befahrene Bau-
teile.
– Wie ist der Feuchtezustand der Ris-
se?
Hiervon ist die Art des zu wählen-
den Materials abhängig: Epoxidhar-
ze können im Allgemeinen nur für
trockene Risse verwendet werden.
Polyurethanharze brauchen dagegen
zum Aufschäumen Feuchtigkeit.
– Ist mit einer Selbstheilung des Be-
tons zu rechnen?
Dies ist z.B. bei Bauteilen der Fall, die
wasserundurchlässig sein sollen und
deren Rissbreiten innerhalb bestimm-
ter Grenzen liegen.
– Handelt es sich um Sichtbetonflä-
chen, an die hohe ästhetische Anfor-
derungen gestellt werden?
Hierbei ist zu beachten, dass abge-
dichtete Risse noch stärker auffallen
und spätestens dann deutlich sicht-
bar sind. Es sollte geklärt werden, ob
diese Risse hinnehmbar sind [42].
Sollten die in den Bauteilen entstande-
nen Risse breiter als die planerisch vor-
gegebene Rissbreite sein oder wenn die
Risse wasserdurchlässig sind oder falls
eine Beeinträchtigung der Dauerhaftig-
keit befürchtet wird, können die Risse
geschlossen werden. Hierfür stehen ge-
eignete Verfahren zur Verfügung. Ein er-
forderliches Schließen von Rissen hat zu
erfolgen nach der „Richtlinie für Schutz
und Instandsetzung von Betonbauteilen“
des DAfStb [74]. Die Ausführungsanwei-
sungen der Hersteller sind zu beachten.
6.2 Tränken von Rissen
Zum Schließen von Rissen durch Trän-
ken dürfen kalt härtende, zweikompo-
nentige, lösemittelfreie, ungefüllte Epo-
xidharze eingesetzt werden [74]. Risse
und Risszonen sind vor dem Tränken
mit geeigneten Verfahren (z.B. mit öl-
freier Druckluft und/oder Industriestaub-
sauger) von losen Feinstoffen zu
säubern. Benetzungs- und haftungsver-
hindernde Verunreinigungen sind zu ent-
fernen. Zum Erreichen des erforderlichen
Tränkungsgrades sind muss innerhalb
der Verarbeitungszeit des Rissfüllstoffes
für eine ununterbrochene Zufuhr des
Materials zum Riss gesorgt werden, bis
augenscheinlich kein Rissfüllstoff mehr
aufgenommen wird.
6.2.1 Netzartige Oberflächenrisse
Diese netzartigen Oberflächenrisse wer-
den auch als Krakelee bzw. Craquelé
bezeichnet. Sie entstehen bei schnellem
Abkühlen und/oder bei schnellem Aus-
trocknen in den ersten Stunden nach
dem Einbauen des Betons, vor allem bei
Zugluft bzw. Wind. Mehlkornreiche, kleb-
rige Betone sind besonders empfindlich.
Die Risse haben meistens eine Breite
unter 0,2 mm und nur eine geringe Tie-
fe von wenigen Millimetern. Diese Risse
stellen im Allgemeinen keinen techni-
schen Mangel dar und bedürfen nur in
besonderen Fällen einer Behandlung.
Ein Füllen dieser Risse ist im Zusammen-
hang mit dem Aufbringen eines Ober-
flächenschutzsystems möglich, indem
flächig geflutet wird:
– OS 1 Hydrophobierende Imprägnie-
rung mit Silan oder Siloxan
– OS 2 Versiegelung für nicht befahr-
bare Flächen mit Acrylat
– OS 3 Versiegelung für befahrbare
Flächen mit Epoxidharz,
Acrylat oder Polyurethan, ggf.
pigmentiert
6.2.2 Tiefer gehende, feine Risse
Feine Risse an lotrechten Flächen und
an der Oberseite von Bauteilen können
durch Pinselauftrag geschlossen wer-
den. Durch die niedrige Oberflächen-
spannung geeigneter Epoxidharze wird
das Harz vom Riss aufgenommen und
nach innen gesaugt. Das Auftragen des
Harzes ist in Abständen von 3 bis 5 Mi-
nuten zu wiederholen und so lange zu
wiederholen, bis der Riss kein Harz mehr
aufnimmt. Die Risse müssen mindestens
bis zu einer Tiefe von 5 mm bzw. der
15fachen Rissbreite gefüllt werden [74].
Der größere Wert ist maßgebend.
6.3 Abdichten von Rissen
Das Abdichten von Rissen in was-
serundurchlässigen Bauteilen sollte so
spät wie möglich erfolgen. Bewegun-
gen durch Temperaturdifferenzen und
Schwinden dürfen keine Störungen her-
vorrufen. Bei Bauwerken im Grundwas-
ser wird diese Arbeit sinnvoller Weise
erst kurz vor dem Verfüllen der Baugrund
stattfinden.
Verpressarbeiten (Injektionen) erfordern
umfangreiche Erfahrungen. Sie sollen
daher nur von Spezialfirmen mit geschul-
tem Personal und geeigneten Geräten
ausgeführt werden. Für diese Arbeiten ist
die Richtlinie des Deutschen Ausschus-
ses für Stahlbeton DAfStb „Schutz und
Instandsetzung von Betonbauteilen [74]“
zu beachten.
Zum Verpressen werden entweder Ein-
füllstutzen in Bohrlöcher (Bohrpacker)
oder aufgeklebte Einfüllstutzen (Klebe-
packer) eingesetzt. Beim Verpressen mit
Epoxidharz ist im Allgemeinen eine Ver-
dämmung der Risse erforderlich. Dafür
wird der Rissverlauf zwischen den Pa-
ckern mit einem geeigneten Material so
abgespachtelt, dass das Injektionsharz
nicht ausläuft. Die Verdämmung muss
dem Injektionsdruck standhalten.
Über den Verpressvorgang und die dabei
stattfindenden besonderen Vorkomm-
nisse ist ein Protokoll anzufertigen. Vom
verarbeiteten Material sind täglich Rück-
stellproben zu nehmen und mit Datum zu
versehen.
6.3.1 Selbstheilende Risse
Für die Funktionsfähigkeit der durch
Druckwasser beanspruchten Bauwerke
hat die selbsttätige Abdichtung von Ris-
sen eine große Bedeutung. Diese beton-
typische Selbstabdichtung von Rissen
im Beton wurde in der Praxis seit über
30 Jahren beobachtet. Sie ist ein kompli-
zierter Vorgang und wird als „Selbsthei-
lung“ bezeichnet.
Folgende Bedingungen sind für die
Selbstheilung des Betons erforderlich:
– Risse müssen ohne Bewegung sein
– das durchsickernde Wasser soll keine
betonangreifenden Stoffe enthalten
– die Durchflussgeschwindigkeit darf
nicht zu groß sein
Die Durchflussgeschwindigkeit ist ab-
hängig von der Druckwasserhöhe hD, von
der Bauteildicke und von der Breite des
Risses. Aus der Druckwasserhöhe und
der Bauteildicke kann das Druckgefälle
berechnet werden, das eine Kenngröße
für die mögliche Selbstheilung darstellt.
Nähere Angaben dazu in [1], [16] und
[42].
Durchfeuchtende Risse, bei denen nach
6-wöchiger Wassereinwirkung noch
keine vollständige Selbstabdichtung er-
reicht wurde, können noch dicht werden,
wenn weiterhin günstige Bedingungen
herrschen. Risse, die noch nach 1⁄4 Jahr
durchfeuchten, müssen meistens abge-
dichtet werden.
6.3.2 Abdichtung mit Zementleim
Für das Verpressen von Rissen sind Spe-
zialzemente als Feinstzemente entwickelt
worden. Sie gestatten das Verpressen
von Rissen mit Breiten über 0,5 mm auf
wirtschaftliche Weise. Die Selbstheilung
der Risse wird durch das Verpressen
mit Zementleim günstig beeinflusst und
ermöglicht. Die Risse müssen in Ruhe
sein, die Rissufer müssen vorgenässt
werden. Ein kraftschlüssiges Verbinden
oder dehnfähiges Schließen der Risse ist
mit Zementleim nicht möglich.
6.3.3 Abdichten gegen Wasserdruck
Gelegentlich werden Undichtheiten erst
nach Einwirkung des Wassers festge-
stellt, z.B. nach dem Abschalten der
Grundwasserabsenkung bei Kellern oder
beim Füllen von Flüssigkeitsbehältern. In
diesen Fällen können die Risse gegen
den Wasserdruck abgedichtet werden.
Allerdings sind diese Maßnahmen auf-
wendig.
Zum Verpressen werden im Rissverlauf
Klebepacker oder Bohrpacker gesetzt.
Das Einpressen des Injektionsharzes
geschieht mit Niederdruckgeräten bis
10 bar bei Klebepackern oder mit Hoch-
druckgeräten bis 100 bar bei Bohrpa-
ckern. Bei den meisten Verfahren wird
zum kraftschlüssigen Verpressen trocke-
ner Risse dünnflüssiges Epoxidharz EP-I
verwendet. Bei Rissen, die feucht sind
und nicht kraftschlüssig verklebt werden
müssen, können zur Abdichtung Polyu-
rethanharze PUR-I verwendet werden.
6.3.4 Abdichtung durch Injektions-
schleier im Baugrund
Bei nicht anders abzudichtenden Ris-
sen kann im Erdreich außerhalb des
Bauwerks ein Injektionsschleier als Ab-
dichtungsmaßnahme ausgebildet wer-
den. Der umgebende Baugrund wird
als Stützgerüst für die Injektionsstoffe
benutzt. Es sind rasterförmige Bohrun-
gen herzustellen, die das Bauteil voll-
ständig durchstoßen. Über besondere
Packersysteme wird der Injektionsstoff
mit einem abgestimmten Injektionsdruck
so eingebracht, dass außerhalb des Bau-
werks ein wirksamer Dichtungsschleier
entsteht, der zur Abdichtung des Bau-
werks führen kann.
6.4 Dehnfähiges Verbinden der
Rissufer
Durch Injektion können Risse so ge-
schlossen werden, dass begrenzt
dehnfähige Verbindungen der Rissufer
entstehen. Hierfür sind geeignete zwei-
komponentige Polyurethanharze einzu-
setzen. Diese Harze müssen für Abdich-
tungen zusätzlich zu den allgemeinen
Anforderungen folgende Eigenschaften
haben:
– Porenbildung bereits bei geringem
Wasserzutritt zum noch nicht rea-
gierten Harzgemisch mit einer Zell-
wandstruktur, die das Erreichen von
Dichtheitskriterien sicherstellt
– keine Versprödung bei Wasserzutritt
vor oder nach Ablauf der Reaktion
– ausreichende Haftfestigkeit an Riss-
ufern beliebigen Feuchtezustands,
ggf. in Verbindung mit einem zugehö-
rigen schnell schäumenden Hilfssys-
tem
– ausreichende Dehnfähigkeit in Rissen
Bei Wasser führenden Rissen ist, wenn
erforderlich, unmittelbar vor der Injektion
ein schnell schäumendes Polyurethan-
harz zum kurzzeitigen Abdichten zu inji-
zieren. Die Hauptinjektion ist unmittelbar
darauf so durchzuführen, dass das voll-
ständige Füllen der Risse mit Polyure-
thanharz sichergestellt wird.
6.5 Kraftschlüssiges Verbinden
der Rissufer
Für das kraftschlüssige Füllen von Ris-
sen durch Injektion dürfen kalt härtende,
zweikomponentige, lösungsmittelfreie,
ungefüllte Epoxidharze verwendet wer-
den [74]. Die Rissufer müssen trocken
und frei von haftungsstörenden Verun-
reinigungen sein. Die Risse sind voll-
ständig zu füllen. Die Verdämmung muss
so sorgfältig erfolgen, dass die Injektion
ohne Unterbrechung infolge von Un-
dichtheiten durchgeführt werden kann.
Bei Bauteilen mit kurzzeitigen oder täg-
lichen Rissbreitenänderungen während
der Ausführung muss die Verdämmung
mit einem hierfür geeigneten Material
erfolgen.
Bei größeren täglichen Rissbreitenän-
derungen ist der Injektionszeitpunkt so
zu wählen, dass eine Nachinjektion bei
größten Rissbreiten erfolgen kann.
Wenn in wichtigen Fällen eine Beurtei-
lung der Vollständigkeit der Füllung und
Aushärtung durchgeführt werden soll,
erfolgt dies an Bohrkernen. Die an der
Mantelfläche des Bohrkerns sichtbaren
Risse mit Breiten > 0,1 mm müssen min-
destens zu 80 % gefüllt sein [74].
45
7 Literatur
[1] Röhling, S.: Zwangsspannungen infolge Hydra-
tationswärme. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf
2005
[2] Hintzen, W.: Zum Verhalten des jungen Betons
unter zentrischem Zwang beim Abfließen der
Hydratationswärme. Schriftenreihe der Zement-
industrie, Heft 59. Verlag Bau+Technik, Düssel-
dorf 1998
[3] Plannerer, M: Temperaturspannungen in Beton-
bauteilen während der Erhärtung. Dissertation,
TU München 1998
[4] Staffa, M.: Vermeidung von Hydratationsrissen
in Stahlbetonwänden. Technische Universität
Berlin, Berichte aus dem Konstruktiven Ingeni-
eurbau, Heft 17. Berlin 1993
[5] Nilsson, M.; Jonasson, J.; Wallin, K. et al.: Crack
Prevention in Walls and Slabs – The Influence of
Restraint. In: Innovation in Concrete Structures:
Design and Construction. Proc. of the Internat.
Conf. 8-10 September 1999, Dundee, pp. 461
– 471
[6] Breitenbücher, R.; Schnell, J.: Tragwerksentwurf
und Bauausführung von Kläranlagen. In: Kläran-
lagen. Beton-Verlag, Düsseldorf 1995
[7] Abentung, M.: Einfache Modelle für den Entwurf
von Weißen Wannen. Dissertation, Universität
Innsbruck 1998
[8] Leonhardt, F.: Zur Behandlung von Rissen im
Beton in den deutschen Vorschriften. Beton- und
Stahlbetonbau 1985, H. 7; S. 179 – 184 und H. 8,
S. 209 – 215
[9] Bundesanstalt für Straßenwesen: Risse in
Spannbetonüberbauten, Auswertung der Erfas-
sung, Bergisch Gladbach 1985
[10] Deutscher Ausschuß für Stahlbeton: Richtlinie
„Massige Bauteile aus Beton“. Ausgabe März
2005
[11] Hariri, K.: Bruchmechanisches Verhalten jungen
Betons – Laser-Speckle-Interferometrie und
Modellierung der Rißprozeßzone. Dissertation,
TU Braunschweig 2000. Mitteilungen des IBMB,
Heft 148
[12] Laube, M.: Werkstoffmodell zur Berechnung von
Temperaturspannungen in massigen Betonbau-
teilen im jungen Alter. Dissertation, TU Braun-
schweig 1990
[13] Persönliche Mitteilung von H. Meichsner. No-
vember 2005
[14] Eckfeldt, L.: Der Fraktilwert von Rißbreitenbe-
rechnungsmodellen (und anderen Mysterien).
Tagungsband zum 1. Dresdner Probabilistik-
Symposium 2003, aktualisierte Fassung 2004,
Seiten 139 – 188
[15] Meichsner, H.: Über die Selbstdichtung von
Trennrissen in Beton. Beton- und Stahlbetonbau
87 (1992) H. 4, S. 95 – 99
[16] Edvardsen, C.A.: Wasserdurchlässigkeit und
Selbstheilung von Trennrissen in Beton. Deut-
scher Ausschuß für Stahlbeton, Heft 55. Beuth
Verlag, Berlin 1996.
[17] Deutscher Ausschuß für Stahlbeton: Richtlinie
„Wasserundurchlässige Bauwerke aus Beton
(WU-Richtlinie)“. Ausgabe November 2003
[18] Schießl, P.: Einfluß von Rissen auf die Dauer-
haftigkeit von Stahlbeton- und Spannbetonbau-
teilen, Deutscher Ausschuß für Stahlbeton, Heft
370. Beuth Verlag, Berlin 1986
[19] Schießl, P.: Die Beurteilung und Behandlung von
Rissen in den neuen Regeln DIN 1045-1:2001
und in der Instandsetzungsrichtlinie für Beton-
bauteile. In: Aachener Bausachverständigentage
2002, Vieweg-Verlag, 2002
[20] Lykke, S.; Skotting, E.; Kjaer, U.: Prediction and
Control of Early-Age Cracking. Experiencies from
the Øresund Tunnel. Concrete International Sept.
2000, pp. 63 – 65
[21] Wischers, G.: Betontechnische und konstruktive
Maßnahmen gegen Temperaturrisse in massigen
Bauteilen. Fortschritte des Betonbaues, Heft 7.
Beton-Verlag, Düsseldorf 1964
[22] Wächtler, H.-J.: Zementhydratation im Spiegel
der Kalorimetrie. Vortrag auf der Tagung der
RG Sachsen / Sachsen-Anhalt des VDB am
24.01.2006 in Leipzig
46
[23] Vinkeloe, R.; Weber, R.: Ermittlung der Tempe-
ratur des frischen und des erhärtenden Betons.
Beton-Informationen 5-86, S. 47 – 52
[24] Verein Deutscher Zementwerke: Zement Ta-
schenbuch 2002. Verlag Bau+Technik, Düssel-
dorf 2002
[25] Alegré, R.: La Calorimétrie des Cements au CE-
RILH, Paris 1961
[26] Paprocki, A.; Wolska-Kotanska, C.: Einfluß der
Flugaschezusätze auf die Hydratationswärme
und andere Eigenschaften der Portlandzemente.
TIZ-Fachberichte 103 (1979) H. 7, S. 406 – 413
[27] Freiesleben Hansen, P.; Pedersen, J.: Måleinstru-
ment til kontrol af betons haerdening. Nordisk
Betong 1977,Nr. 1, S. 21 – 25
[28] Lang, E.: Der Einfluß von Nebenbestandteilen
und Betonzusatzmitteln auf die Hydratationswär-
meentwicklung von Zement. Beton-Informatio-
nen 37 (1997), H. 2, S. 22 – 25
[29] Friedbert, J. J.: Der Einfluß von Betonzusatz-
stoffen auf die Hydratation und Dauerhaftigkeit
selbstverdichtender Betone. Dissertation, Bau-
haus-Universität Weimar 2005
[30] Kehlbeck, F.: Einfluß der Sonnenstrahlung auf
Brückenbauwerke. Werner-Verlag, Düsseldorf
1975
[31] Hiller, E.; Springenschmid, R.: Einfluß der Tem-
peratur während der Nachbehandlung von
Betondecken. Betonstraßentagung Köln 1997,
Tagungsband
[32] Wischers, G.; Manns, W.: Ursachen für das Ent-
stehen von Rissen in jungem Beton. Beton 23
(1973), H. 4, S. 167 – 171 und H. 5, S. 222 – 228
[33] Schöppel, K.: Entwicklung der Zwangsspannun-
gen im Beton während der Hydratation. TU Mün-
chen, Berichte aus dem Baustoffinstitut, Heft
1/1993
[34] Franke, H.: Temperaturverteilung und Wärmefluß
in mehrschichtigen Wänden bei instationären
Umgebungslufttemperaturen und Sonnenbe-
strahlung. Bautechnik (1970) H. 7, S. 244 – 248
und H. 8, S. 273 – 279
[35] Merker, G.P.; Sander, H.: Berechnung der Tem-
peraturverteilung in Betonbauteilen infolge klima-
tischer Einflüsse. Betonwerk + Fertigteil-Technik
1976, H. 1, S. 33 – 38 und H. 12, S. 615 – 620
[36] Japan Society of Civil Engineers (JSCE): Stan-
dard Specification for Design and Construction
of Concrete Structures, Part 2 (Construction),
Ausgabe 1986
[37] Rostasy, F.S.; Krauß, M.: Frühe Risse in massi-
gen Betonbauteilen – Ingenieurmodelle für die
Planung von Gegenmaßnahmen. Deutscher
Ausschuß für Stahlbeton, Heft 520. Beuth Verlag,
Berlin 2001
[38] Rostasy, F.S.; Henning, W.: Zwang in Stahlbe-
tonwänden auf Fundamenten. Beton- und Stahl-
betonbau 84 (1989), H.8, S. 208 – 214 und H.9,
S. 232 – 237
[39] König, G. und Tue, N.V.: Grundlagen und Be-
messungshilfen für die Rißbreitenbeschränkung
im Stahlbeton und Spannbeton. Deutscher Aus-
schuß für Stahlbeton, Heft 466. Beuth Verlag,
Berlin 1996
[40] Harrison, T.A.: Early-age thermal crack control in
concrete. CIRIA-Report No. 91 London 1991
[41] Sommer, R.: Dichte Stahlbetonbecken und
–behälter. In: Dichte Bauwerke. Braunschwei-
ger Bauseminar 1995. Mitteilungen des IBMB,
Heft 119, TU Braunschweig 1995
[42] Lohmeyer, G.; Ebeling K.: Weiße Wannen – ein-
fach und sicher. 7. Auflage. Verlag Bau+Technik,
Düsseldorf 2004
[43] Basalla, A.: Die Wärmeentwicklung im Beton.
In: Zement-Taschenbuch 1964/65, S. 275 – 304.
Bauverlag, Wiesbaden 1963
[44] Derflinger, F.: Grundlagen der Bemessung von
Fundamentplatten für die Eigen- und Zwangs-
spannungen im Hinblick auf die Beschränkung
der Stahlspannung und der Rißbreite. For-
schungsbericht 1103, TU München 1982
[45] Aufleger, M.: Verteilte faseroptische Temperatur-
messungen im Wasserbau. Berichte des Lehr-
stuhls und der Versuchsanstalt für Wasserbau
und Wasserwirtschaft Nr. 89. München 2000
[46] Strobl, T.; Conrad, M.; Aufleger, M.; Dornstädter,
J.: Verteilte faseroptische Temperaturmessungen
als innovative Technik zur Bauwerksüberwa-
chung im Wasserbau. Symposium Betrieb und
Überwachung wasserbaulicher Anlagen. Schrif-
tenreihe der Wasserwirtschaft der TU Graz 2000
[47] Weise, F.: Mitteilung an den Arbeitskreis Zwangs-
spannungen des VDB, 09.02.2001
[48] DIN 1045-2: Tragwerke aus Beton, Stahlbeton
und Spannbeton – Teil 2 Beton – Festlegung,
Eigenschaften, Herstellung und Konformität
– Anwendungsregeln zu DIN EN 206-1 (07/01)
[49] Bundesverband Kraftwerksnebenprodukte: Be-
tontechnische Empfehlungen, Düsseldorf 2002
[50] Bundesverband Kraftwerksnebenprodukte:
Merkblatt „Massenbeton“. Düsseldorf 2001
[51] Koch, H.-J., Lutze, D.: Sonderbeton für Funda-
mentplatten, beton 04/95
[52] Breitenbücher, R., Schnell, J.: Tragwerksentwurf
und Bauausführung von Kläranlagen. Beton-
Informationen 4/95
[53] Brüggemann, H.-G., Hildebrandt, H., Theile, V.:
Hochhauselemente mit projektbezogenen Son-
derbetonen. beton 09/96
[54] Härdtl, R., Schießl, P.: Betone für massige Bautei-
le. beton 11/96
[55] Bauberatung Zement: Zement-Merkblatt
„Zemente und ihre Herstellung“. Köln 2002
[56] Krüger, G.: Die Treppentürme von Niederaußem.
beton 10/2000
[57] Deutscher Beton-Verein E.V.: Merkblatt „Beton
für massige Bauteile“. Wiesbaden 1996
[58] Breitenbücher, R.: Zwangsspannung und Riss-
bildung infolge Hydratationswärme. Dissertation
TU München, 1989
[59] Nischer, P.: Was sagt die Norm zu Beton und
Temperatur – und warum? In: Temperatursteue-
rung von Beton, Expertenforum VÖZ Wien 2005,
S. 2 – 3
[60] Stumvoll, M.; Trenkwalder, A.: Kühlung von
Frischbeton. beton 2000, H.6, S. 322 – 326
[61] Huber, H.: Maßnahmen zur Vermeidung von Tem-
peraturspannungsrissen beim Beton der Sperre
Zillergründl. Baustoffe, Festschrift zum 60. Ge-
burtstag Prof. Springenschmid, TU München
1989
[62] Linde AG: Flexibel und effektiv – Qualitätsbeton
durch Stickstoffkühlung. Druckschrift 8594/4,
Werksgruppe Technische Gase
[63] Kollo, H.: Massenbeton. In: Schriftenreihe Spezi-
albetone, Band 4. Verlag Bau + Technik, Düssel-
dorf 2001.
[64] Bauberatung Zement: Zement-Merkblatt
„Massenbeton“ Köln 2000
[65] Enzmann, L.: Untersuchungen zur Anlagentech-
nik für die thermische Behandlung von Zuschlag-
stoffen und Beton im Tunnelbau. Diplomarbeit TU
Dresden, Institut für Baubetriebswesen, 2002
[66] Springenschmid, R.; Breitenbücher, R.: Kühlen
von Beton. Zement und Beton 32 (1987) H. 4,
S. 134 – 138
[67] Staffa, M.: Vermeidung von hydratationsbeding-
ten Rissen in Stahlbetonwänden. Beton- und
Stahlbetonbau 89 (1994) 1, S. 4 – 8
[68] Weyrauch, P.: Wasserundurchlässige Bauwerke
aus Stahlbeton – wirtschaftlich bewehrt. Mittei-
lungen der Firma Bung 1982, S. 28 – 29
[69] Hallauer, O.: Hochofenzement im Wasserbau.
Beton-Informationen 2000, H. 4, S. 47 – 51
[70] Westendarp, A.: Entwicklungen und Tendenzen
bei Baustoffen und Bauausführung im Schleu-
senbau. Beton-Informationen 1-2001
[71] Dobbelmann, G.: Ausarbeitung für den AK
„Zwangsspannungen“ des VDB, Dresden 2005
[72] Curbach, M.; Bösche, T.: Abbau von Zwangs-
spannungen durch die Verwendung von bitumi-
nösen Trennschichten. Beton- und Stahlbeton-
bau 92 (1997) Heft 5, S. 121 – 126 und Heft 6, S.
165 – 169
[73] Simons, H.-J.: Die Gleitfolienpressung bei Weißen
Wannen. Bautechnik 68 (1991) 3, S. 165 – 169
[74] Deutscher Ausschuss für Stahlbeton: Richtlinie
„Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen“
Oktober 2001
Organisation – Namen und Anschriften des VDB
Geschäftsführender Vorstand:
1. Vorsitzender:
Dr.-Ing. Karsten Rendchen
Unterbruch 58
47877 Willich
Tel.: 0 21 54 / 8 05 22 (p)
Fax: 0 21 54 / 81 19 64 (p)
Tel.: 0 51 32 / 87 96 - 0 (d)
Fax: 0 51 32 / 87 96 - 15
E-Mail: hannover@ betonmarketing.de
Stellvertretender Vorsitzender:
Prof. Dr.-Ing. Robert Weber
Karlsruher Str. 12
41564 Kaarst
Tel. + Fax: 0 21 31 / 6 59 17
Schriftführer:
Dipl.-Ing. Rainer Büchel
Eichenbrink 38
42289 Wuppertal
Tel.: 02 02 / 62 19 88 (p)
Tel.: 02 11 / 9 24 99 - 32 (d)
Fax: 02 11 / 9 24 99 - 55
E-Mail: buechel@verlagbt.de
Schatzmeister:
Dipl.-Ing. Franz Josef Bilo
Löher Höhenweg 23
51429 Bergisch-Gladbach
Tel.: 0 22 04 / 76 90 42 (p)
0 22 04 / 84 21 50 (d)
Fax: 0 22 04 / 84 21 54
E-Mail: bilo-sachverstaendiger@mail.tbg.de
VDB-Geschäftsstelle:
Postfach 12 01 10
40601 Düsseldorf
Tel.: 02 11 / 9 24 99 - 32
Fax: 02 11 / 9 24 99 - 55
E-Mail: buechel@verlagbt.de
Konto: VDB, Deutsche Bank AG
Konto-Nr. 6 544 852
BLZ 370 700 24
Referent für Öffentlichkeitsarbeit:
Ing. Peter Bilgeri
Rosendalstr. 87
40882 Ratingen
Tel.: 0 21 02 / 5 15 41 (p)
Tel.: 02 31 / 8 95 01 - 220 (d)
Fax: 02 31 / 8 95 01 - 219
E-Mail: peter.bilgeri@cemex.com
VDB-Regionalgruppen und deren Leiter:
1 Berlin/Brandenburg
Dipl.-Ing. Wolfgang G. Schäfer
Schlosserweg 81
12351 Berlin
Tel.: 0 30 / 6 04 89 56 (p)
Tel.: 0 30 / 3 08 77 78 40 (d)
Fax: 0 30 / 3 08 77 78 41
E-Mail: schaefer@bmo-berlin.de
2 Schleswig-Holstein
Dipl.-Ing. Volker Witt
Norderstr. 32
25704 Meldorf
Tel.: 0 48 32 / 97 84 19 (p)
Tel.: 04 81 / 8 50 87-0 (d)
Fax: 04 81 / 8 50 87-49
E-Mail: volker.witt@witt-beton.de
3 Hamburg
Günter Niehuus
Krochmannstr. 20
22299 Hamburg
Tel.: 0 40 / 5 11 40 47 (p)
Tel.: 0 41 93 / 78 91 31 (d)
Fax: 0 41 93 / 78 91 34
E-Mail: g.niehuus@t-online.de
4 Weser-Ems
Dipl.-Ing. Stefan Dams
Zum Wttenbrink 39
49497 Mettingen
Tel.: 0 54 52 / 93 51 15 (p)
Tel.: 05 41 / 6 01-388 (d)
Fax: 05 41 / 6 01-319
E-Mail: s.dams@sibo.de
5 Niedersachsen
Prof. Dr.-Ing. Ludger Lohaus
Im Südfeld 29
30952 Ronnenberg
Tel.: 0 51 09 / 51 24 60 (p)
Tel.: 05 11 / 7 62-37 22 (d)
Fax: 05 11 / 7 62-47 36
E-Mail: lohaus@baustoff.uni-hannover.de
6 Westfalen
Dipl.-Ing. Werner Tietze
Görlitzer Str. 41
48157 Münster
Tel. + Fax: 02 51 / 24 96 22
7 Nordrhein
Dr. Michael Lichtmann
Griesbacher Str. 105
47809 Krefeld
Tel.: 0 21 51 / 2 67 44 (p)
Tel.: 0 20 64 / 608-256 (d)
Fax: 0 20 64 / 608-358
E-Mail: michael.lichtmann@steag.de
8 Hessen
Dr. rer. nat. Jürgen Kötz
Turmstr. 24
35578 Wetzlar
Tel.: 0 64 41 / 4 73 85 (p)
Tel.: 0 64 41 / 44 46 24 (d)
Fax: 0 64 41 / 44 46 23
E-Mail: info@juergen-koetz.de
9 Rheinland-Pfalz/Saarland
Ronald Wittmer-Braun
5 Impasse des Sapins
F-57990 Ippling
France
Tel.: 00 33 38 70 28 575 /p)
Tel.: 06 81 / 8 70 22 81 (d)
E-Mail: ronald.wittmer@wolf-hochbau.com
10 Baden-Württemberg
Dipl.-Ing. Eckhard Bohlmann
Königswiese 2/1
69168 Wiesloch
Tel.: 0 62 22 / 38 86 31 (p)
Tel.: 0 62 24 / 7 03-450 (d)
Fax: 0 62 24 / 7 03-402
E-Mail: eckhard.bohlmann@
heidelbergcement.com
11 Bayern
Dipl.-Ing. Ernst Färber
Waldsaumstr. 29
81377 München
Tel.: 0 89 / 7 14 06 50 (p)
Tel.: 0 81 42 / 80 27 (d)
Fax: 0 81 42 / 80 29
E-Mail: info@ibqmbh.de
12 Mecklenburg-Vorpommern
Dipl.-Geophys. Christoph von Fircks
Burgstr. 3
19417 Warin
Tel.: 01 70 / 9 20 38 60 (p)
Tel.: 03 82 04 / 6 39 40 (d)
Fax: 03 82 04 / 6 39 44
E-Mail: christoph.fircks@cemex.com
13 Thüringen
Dipl.-Ing. Jens Rathgeber
Bad Zwestener Straße 9
99898 Finsterbergen
Tel.: 0 36 23 / 30 83 55 (p)
Tel.: 03 64 53 / 7 40 23 (d)
Fax: 03 64 53 / 7 40 20
E-Mail: jens.rathgeber@cemex.com
14 Sachsen/Sachsen-Anhalt
Dr.-Ing. Detlef Schmidt
Zingster Str. 18
04207 Leipzig
Tel.: 03 41 / 9 41 62 85 (p)
Tel.: 03 41 / 26 85-332 (d)
Fax: 03 41 / 26 85-330 (d)
E-Mail: dsci@bilfinger.de
47
 VERBAND DEUTSCHER BETONINGENIEURE E.V.

Geschäftsstelle
Telefon 0211/9 24 99-32, Telefax 0211/9 24 99-55, Postfach 12 01 10, 40601 Düsseldorf
48