F 6625

Prod.-Gruppe: DF
Service Information Baugruppe: 45
NP : 70962
Seite: 1/6
Nr.: 130424MT

Änderung der Kabelbaum Hubmagnet für DC450/ 550

Thema: Verbesserung des Startvorgangs beim Estrich Boy

Betroffene Maschinen: Alle Estrichboy-Maschinen DC450/ 550 ab September 2010 bis

Mai 2013 mit Deutz Dieselmotor D2011L03, bei denen die neue
Ausführung des Motorabstellmagneten verbaut ist.

Neue Ausführung des Motorabstellmagneten:

Deutz-Nr.: 0410 3808 KZ für 12V

Die Identifizierung des Motorabstellmagneten ist

ebenfalls durch das geänderte Maß (= 65 mm)
möglich.

Problem: Der Dieselmotor startet nicht wegen teilentladener

Starterbatterie und Spannungsabfall in den Leitungen mit zu
geringem Aderquerschnitt.

Vorschlag: Größere Leitungsquerschnitte durch Einbau des

Nachrüstsatzes Kabelbaum Hubmagnet.

Putzmeister Mörtelmaschinen GmbH • Postfach 2152 • D-72629 Aichtal • Tel. (07127)599-0 • Telefax (07127)599-290
Nr. : 130424MT Ersetzt: Verfasser: M. Mann Date: 24.04.13
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Benötigtes Material:
• 1x Kabelbaum Nachrüstsatz Estrichboy AN582962.
Der Kabelbaum wird zusätzlich zum bestehenden
Kabelbaum in die Maschine eingebaut und elektrisch
angeschlossen. Außer dem aufgeführten wird kein weiteres
Material benötigt.
• Isolierband nach Bedarf,
• Kabelbinder nach Bedarf.

Benötigtes Werkzeug:
• Standardwerkzeug für Elektroinstallation,
• Multimeter mit Durchgangsprüfer,
• Bohrmaschine inkl. Werkzeug.

Kosten : Die Teile können bei PUTZMEISTER bestellt werden.

Umbaukosten für Maschinen mit Auffälligkeit werden mit einem
Gewährleistungsantrag erstattet.

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Umrüstanleitung
1. Maschine ausschalten und gegen Wiedereinschalten sichern.

Harting-Stecker X1 nachrüsten

2. Tüllengehäuse des Harting-Steckers X1 am Schaltschrank ausstecken.

3. Steckereinsatz des Harting-Steckers X1

demontieren und so weit möglich herausziehen.

4. Durchgangsbohrung für PG9 (Ø15,7±0,2 mm) mit

geeignetem Werkzeug an der Oberseite des
Tüllengehäuses anbringen.
Achten Sie darauf, dass keine Späne in den
Steckereinsatz fallen oder Aderleitungen
beschädigt werden!
5. Aderleitungen des Nachrüstsatzes durch die
Durchgangsbohrung des Tüllengehäuses
durchführen und die Winkelverschraubung in der
Durchgangsbohrung montieren.

6. Die an der Klemme 21 des Harting-Steckers X1

vorhandene Aderleitung abklemmen und mit
Isolierband isolieren.
7. Rote Aderleitung (X1/21) des Nachrüstsatzes an
die Klemme 21 des Harting-Steckers X1
anschließen.
8. Vorhandenen Superseal-Stecker Y85 am
Hubmagnet ausstecken.

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9. Die beiden an der Klemme 8 des Harting-Steckers

X1 vorhandenen Aderleitungen abklemmen.
10. Die von der Klemme 8 zum Hubmagnet Y85
führende Aderleitung mit dem Multimeter
identifizieren.
11. Die entsprechende Aderleitung mit Isolierband
isolieren.

12. Die von Klemme 8 zum Temperaturfühler S4

führende Aderleitung mit dem Multimeter
identifizieren.
13. Die entsprechende Aderleitung an den roten
Stoßverbinder des Nachrüstsatzes crimpen.
14. Schwarze Aderleitung (X1/8) des Nachrüstsatzes
an die Klemme 8 des Harting-Steckers X1
anschließen.

15. Gelbe Brücke 2 des Nachrüstsatzes (X1/12 nach

X1/15) zwischen die Klemmen 12 und 15 des
Harting-Steckers X1 anschließen.

16. Steckereinsatz wieder im Tüllengehäuse des Harting-Steckers X1 montieren.

17. Tüllengehäuse des Harting-Steckers X1 wieder am Schaltschrank einstecken.
18. Schutzschlauch des Nachrüstsatzes bis zum Verteilerkasten führen und mit Kabelbindern am
vorhandenen Kabelbaum befestigen.

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Verteilerkasten einbauen

1. Frontplatte des Verteilerkastens demontieren.

2. Durchgangsbohrung für PG11 (Ø19,0±0,2 mm)

mit geeignetem Werkzeug oben rechts am
Verteilerkasten anbringen.
Achten Sie darauf, dass keine Späne in den
Verteilerkasten fallen oder Aderleitungen
beschädigt werden!
3. Aderleitungen des Nachrüstsatzes durch die
Durchgangsbohrung des Verteilerkastens
durchführen und die Kabelverschraubung in der
Durchgangsbohrung montieren.

4. Rote Aderleitung (X53/20) des Nachrüstsatzes an

die Klemme 20 der Klemmenleiste X53
anschließen.

5. Die an der Klemme 12 der Klemmenleiste X53

vorhandene Aderleitung abklemmen und an die
Klemme 20 mit anschließen.

6. Rote Brücke 1 des Nachrüstsatzes (X53/12 nach

X53/20) zwischen die Klemmen 12 und 20 der
Klemmenleiste X53 anschließen.

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7. Die an der Klemme 13 der Klemmenleiste X53

vorhandene Aderleitung abklemmen und an die
Klemme 5 mit anschließen.

8. Frontplatte des Verteilerkastens wieder montieren.

9. Schutzschlauch des Nachrüstsatzes bis zum Hubmagnet führen und mit Kabelbindern am
vorhandenen Kabelbaum befestigen

Abschließende Arbeiten

10. Den vorhandenen ausgesteckten Superseal-

Stecker Y85 am Hubmagnet isolieren und gegen
Beschädigung sichern.
11. Den neuen Superseal-Stecker Y85 des
Nachrüstsatzes am Hubmagnet einstecken.

12. Blaue Masseleitung des Nachrüstsatzes am

Masseanschluss des Antriebsmotors zusätzlich
montieren.

13. Antriebsmotor starten und Funktion überprüfen.

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