TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

9.10 Kenndaten

V 7 - 26 L 01
__ __ __ __ __

Vorderachse
Baureihe
Nennlast (kg x 100)
lenkbar
Variante

→ Weitere Kenndaten und Unterschiedsmerkmale, 1.40 und 1.60

Zulässige Achslast

V 7 - 26 L ................................................................................ 2 600 kg
V 7 - 36 L ................................................................................ 3 600 kg
V 7 - 42 L ................................................................................ 4 200 kg
V 7 - 52 L ................................................................................ 5 200 kg

V 9 - 32 L ................................................................................ 3 200 kg
V 9 - 34 L ................................................................................ 3 400 kg
V 9 - 40 L ................................................................................ 4 000 kg
V 9 - 42 L ................................................................................ 4 200 kg
V 9 - 50 L ................................................................................ 5 000 kg
V 9 - 60 L ................................................................................ 6 000 kg

Eigengewicht (ohne Räder)

V 7 - 26 L ................................................................................ ca. 160 kg

V 7 - 36 L ................................................................................ ca. 185 kg
V 7 - 42 L ................................................................................ ca. 271 kg
V 7 - 52 L ................................................................................ ca. 284 kg

V 9 - 32 L ................................................................................ ca. 192 kg

V 9 - 34 L ................................................................................ ca. 192 kg
V 9 - 40 L ................................................................................ ca. 210 kg
V 9 - 42 L ................................................................................ ca. 210 kg
V 9 - 50 L ................................................................................ ca. 280 kg
V 9 - 60 L ................................................................................ ca. 294 kg

Federspur

V 7 - 26 L/ -36 L ...................................................................... 840 ± 0,2 mm

V 7 - 42 L/ -52 L ...................................................................... 930 ± 0,2 mm
V 9 - 32 L/ -34 L/ -40 L/ -42 L/ -50 L/ -60 L ............................. 880 ± 0,2 mm

Radbremse

V 7 - 26 L ................................................................................ Hydraulik-Simplex-Trommelbremse (Perrot)

V 7 - 36 L ................................................................................ Hydraulik-Simplex-Trommelbremse (Perrot)
V 7 - 36 L ................................................................................ Pneumatik-Simplex-Trommelbremse (Spreizkeil)
V 7 - 42 L/ -52 L ...................................................................... Pneumatik-Simplex-Trommelbremse (Spreizkeil)

V 9 - 32 L/ -40 L ...................................................................... Scheibenbremse 17,5“ - Perrot 1000 VG

V 9 - 34 L/ -42 L ...................................................................... Scheibenbremse 17,5“ - Perrot PAN 17
V 9 - 50L/ -60 L ...................................................................... Scheibenbremse 19,5“ - Knorr SB 6000
Alle Bremsen mit automatischer Nachstellung
→ Übersicht Achsvarianten, 1.60

H7 9.10 - 1
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

9.20 Wartungsdaten

V 7 - 26 L/ -36 L
V 9 - 32 L/ -34 L
V 9 - 40 L/ -42 L
D Radmuttern anziehen .................................................. M 18 x 1,5................................................ 390 Nm

V 7 - 42 L/ -52 L
V 9 - 50 L/ -60 L
D Radmuttern anziehen .................................................. M 20 x 1,5 ............................................... 475 Nm

Achsschenkel
Achsschenkellagerung abschmieren......................................................................................... .......... ca. 30 g
Axialspiel des Achsschenkels max. (alle Achsen)..................................................................... .......... 0,2 mm
Verschleißgrenze....................................................................................................................... .......... 0,4 mm

Radnabe
Radlager einfetten
V 7 - 26 L/ -36 L, V 9 - 32 L/ -34 L/ -40 L/ -42 L ................................................................................... ca. 120 g
V 7 - 42 L/ -52 L, V 9 - 50 L/ -60 L ....................................................................................................... ca. 150 g

Radlager-Einstellung
1. Feststellschraube an der Klemmutter soweit anziehen, bis sich die Mutter von Hand gerade noch
verdrehen läßt.
2. Klemmutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen, dabei gleichzeitig die Radnabe
zwei- bis dreimal drehen.
3. Klemmutter um 45° lösen.
4. Feststellschraube mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
5. Radnabe zurückziehen (evtl.Lagerspannung lösen).

V 7 - 26 L/ -36 L
V 9 - 32 L/ -34 L
V 9 - 40 L/ -42 L
D Klemmutter für Radlagerspiel........................................................................................................ 120 Nm

V 7 - 42 L/ -52 L
V 9 - 50 L/ -60 L
D Klemmutter für Radlagerspiel........................................................................................................ 200 Nm

DFeststellschraube der Klemmutter anziehen .............. M 8 ......................................................... 23 Nm

Radnabendeckel anziehen, Gewinde abdichten ................................................................................. 140 Nm

Trommelbremse
Hydraulikbremse:
Lüftspiel der Nachstellung in Höhe Schauloch
(Spiel zwischen Bremsbelag und Trommel) ................................ ................................................ 0,4 ... 1,3 mm
Bremsbelagstärke ......................................................................................................................... 11 ... 13 mm
Höhe der Verschleißkante (Mindestbremsbelagstärke) .............. ................................................ 4,5 ... 4,8 mm
Verschleißdicke in Höhe Schauloch ............................................ ................................................ 7,1 ... 7,6 mm

Spreizkeilbremse:
Lüftspiel der Nachstellung in Höhe Schauloch
(Spiel zwischen Bremsbelag und Trommel) ................................ ................................................ 0,7 ... 1,5 mm
Bremsbelagstärke ........................................................................ ................................................ 16,5 ... 18 mm
Bremsbelag - Mindeststärke ........................................................ ................................................ 5,0 ... 5,5 mm

H7 9.20 - 1
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Scheibenbremse
V 9 - 32 L/ -40 L (Perrot 1 000 VG)
Bremsklotzstärke, einschl. Trägerblech ...................................... ................................................ 22 mm
Verschleißgrenze ......................................................................... ................................................ 8 mm
Gesamtlüftspiel zwischen Belag und Scheibe ............................. ................................................ 0,7 ... 0,8 mm

V 9 - 34 L/ -42 L (Perrot PAN 17)

Bremsklotzstärke, einschl. Trägerblech ...................................... ................................................ 26 mm
Verschleißgrenze ......................................................................... ................................................ 9 mm
Gesamtlüftspiel zwischen Belag und Scheibe ............................. ................................................ 0,7 ... 0,8 mm

V 9 - 50 L/ -60 L (Knorr SB 6 000)

Normalstärke mit Trägerblech ..................................................... ................................................ 30 mm
Verschleißgrenze ......................................................................... ................................................ 9 mm
Gesamtlüftspiel zwischen Belag und Scheibe ............................. ................................................ 0,6 ... 0,8 mm

Verbrauchsmittel

Flüssige Schraubensicherung
Flüssige Schraubensicherung ......................................... OMNIFIT - 150 M -Fl. 50 gr- .............. 04.10160-9129
THREE - Bond blau -Fl. 250 gr- ........ 04.10160-9151
LOCTITE 648 -Fl. 50 ml- .................. 04.10160-9164
Dichtungsmittel
Typschild aufkleben......................................................... Terostat 33 weiß -Dk. 310 ml- ........... 04.10394-9216
Radnabendeckel abdichten ............................................. Loctite 574 -Fl. 50 ml- ........................ 04.10160-9142
Omnifit FD 304 -Tb. 250 ml- .............. 04.10160-9202
Fette
Mehrzweckfett
Achsschenkelbolzen abschmieren .................................. MAN 285 Li-PF2 ................................ 09.15001-0019

Hochtemperaturfett
Radlager einfetten,
Klemmhülse und Drehzahlfühler für ABS einsetzen........ MAN 284 Li-H3 .................................. 09.15006-0005

9.20 - 2 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

9.30 Drehmomentrichtwerte

Hinweis
Um das richtige Anziehen von Schraubverbindungen mit dem vorgesehenen Anziehdrehmoment zu
gewährleisten und um ein Fressen der Auflageflächen
- insbesondere der Kopfauflageflächen von Drehwinkelschrauben -
zu vermeiden, sind Schrauben und Muttern am Gewinde und an den Auflageflächen leicht einzu-
ölen. Keine MoS2-haltigen Öle oder Ölzusätze verwenden!
Ausnahme: Verzinkte Rippschrauben und Muttern sind speziell vorbehandelt und dürfen nicht zu-
sätzlich geschmiert werden.
Schraubverbindungen sollen, mit Ausnahme von untergeordneten- oder Heftverbindungen, immer
mit werkstattüblichen Drehmomentschlüsseln oder Präzisionsdrehschraubern angezogen werden.
Die aufgebrachten Anzugsdrehmomente sollen von den angegebenen Einstellwerten nicht mehr als
±15% abweichen.
Es dürfen nur einwandfreie Schrauben, Muttern und Beilagscheiben verwendet werden!
Bei Reparaturen niemals Schrauben mit niedrigerer Güteklasse als die serienmäßig eingebauten
verwenden!
Drehmomentrichtwerte sind in Nm angegeben (10 Nm = 1 kpm).

V 7 - 26 L/ -36 L

D Radmuttern anziehen ................................................................. M 18 x 1,5 .............................. 390 Nm

D Bremsträger an Achsschenkel ................................................... M 14 x 1,5 .............................. 165 Nm
D Lenk- und Spurstangenhebel an Achsschenkel ........................ M 16 x 1,5 .............................. 290 Nm
D Spurstange an Spurstangenhebel (Konus) ................................ M 18 x 1,5 .............................. 165 Nm
- Kronenmutter anschließend weiterdrehen, bis der Splint (4 x 36) durchgeführt werden kann -
D Klemmschelle an Spurstange .................................................... M 10 ....................................... 50 Nm
D Radbremszylinder an Bremsträger ............................................ M 8 ......................................... 50 Nm
D Membranzylinder an Spreizkeileinheit ....................................... ................................................. 225 Nm
bei Verwendung des Spezialschlüssels (→ RA - P 101) ........... ................................................. 188 Nm
Klemmutter für Radlagerspiel .................................................... ................................................. 120 Nm
1
- Klemmutter um 45° = /8 Umdrehung lösen -
D Feststellschraube der Klemmutter ............................................. M 8 ......................................... 23 Nm
Radnabendeckel ........................................................................ ................................................. 140Nm

V 7 - 42 L/ -52 L

D Radmuttern anziehen ................................................................. M 20 x 1,5 .............................. 475 Nm

D Bremsträger an Achsschenkel ................................................... M 16 x 1,5 .............................. 210 Nm
D Lenk- und Spurstangenhebel an Achsschenkel ........................ M 18 x 1,5 .............................. 430 Nm
D Spurstange an Spurstangenhebel (Konus) ................................ M 20 x 1,5 .............................. 220 Nm
- Kronenmutter anschließend weiterdrehen, bis der Splint (4 x 45) durchgeführt werden kann -
D Klemmschelle an Spurstange ..................................................... M 12 ....................................... 80 Nm
D Membranzylinder an Spreizkeileinheit ........................................ ................................................. 225 Nm
bei Verwendung des Spezialschlüssels (→ RA - P 101) ........... ................................................. 188 Nm
Klemmutter für Radlagerspiel .................................................... ................................................. 200 Nm
1
- Klemmutter um 45° = /8 Umdrehung lösen -
D Feststellschraube der Klemmutter ............................................. M 8 ......................................... 23 Nm
Radnabendeckel ........................................................................ ................................................. 140 Nm

D Sicherheitsbauteil: Dieses Bauteil hat sicherheitsrelevante Merkmale bzw. Anforderungen deren

Nichteinhaltung kritische Auswirkungen auf die Funktionssicherheit des Fahrzeuges haben kann.

H7 9.30 - 1
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Drehmomentrichtwerte (Fortsetzung)

V 9 - 32 L/ -34 L

D Radmuttern anziehen ........................................................................ M 18 x 1,5 .......................... 390 Nm

D Bremsträger an Achsschenkel .......................................................... M 14 x 1,5 .......................... 180 Nm
D Lenk- und Spurstangenhebel an Achsschenkel ................................ M 16 x 1,5 .......................... 290 Nm
D Spurstange an Spurstangenhebel (Konus) ....................................... M 16 x 1,5 ........................... 110 Nm
- Kronenmutter anschließend weiterdrehen, bis der Splint (4 x 32) durchgeführt werden kann -
D Klemmschelle an Spurstange ........................................................... M 10 ................................... 50 Nm
D Membranzylinder an Bremsträger (Perrot 1000 VG) ........................ M 12 x 1,5 .......................... 80 Nm
D Membranzylinder an Bremsträger (Perrot PAN 17) .......................... M 16 x 1,5 .......................... 165 Nm
D Bremsscheibe an Radnabe .............................................................. M 14 x 1,5 .......................... 180 Nm
Klemmutter für Radlagerspiel ........................................................... ............................................. 120 Nm
1
- Klemmutter um 45° = /8 Umdrehung lösen -
D Feststellschraube der Klemmutter .................................................... M 8 ..................................... 23 Nm
Radnabendeckel ............................................................................... ............................................. 140 Nm

V 9 - 40 L/ -42 L

D Radmuttern anziehen ........................................................................ M 18 x 1,5 .......................... 390 Nm

D Bremsträger an Achsschenkel .......................................................... M 14 x 1,5 .......................... 180 Nm
D Lenk- und Spurstangenhebel an Achsschenkel ............................... M 16 x 1,5 .......................... 290 Nm
D Spurstange an Spurstangenhebel (Konus) ....................................... M 18 x 1,5 .......................... 165 Nm
- Kronenmutter anschließend weiterdrehen, bis der Splint (4 x 36) durchgeführt werden kann -
D Klemmschelle an Spurstange ........................................................... M 10 ................................... 50 Nm
D Membranzylinder an Bremsträger (Perrot 1000 VG) ........................ M 12 x 1,5 .......................... 80 Nm
D Membranzylinder an Bremsträger (Perrot PAN 17) .......................... M 16 x 1,5 .......................... 165 Nm
D Bremsscheibe an Radnabe .............................................................. M 14 x 1,5 .......................... 180 Nm
Klemmutter für Radlagerspiel ........................................................... ............................................. 120 Nm
1
- Klemmutter um 45° = /8 Umdrehung lösen -
D Feststellschraube der Klemmutter .................................................... M 8 ..................................... 23 Nm
Radnabendeckel ............................................................................... ............................................. 140 Nm

V 9 - 50 L/ -60 L

D Radmuttern anziehen ........................................................................ M 20 x 1,5 .......................... 475 Nm

D Bremsträger an Achsschenkel .......................................................... M 16 x 1,5 .......................... 270 Nm
D Lenk- und Spurstangenhebel an Achsschenkel ..... Skt.-Schraube M 18 x 1,5 .......................... 430 Nm
Innentorx M 18 x 1,5 .......................... 430 Nm
D Spurstange an Spurstangenhebel (Konus) ............... selbstsichernd M 18 x 1,5 .......................... 220 Nm
D Klemmschelle an Spurstange ........................................................... M 14 x 1,5 .......................... 170 Nm
D Membranzylinder an Bremsträger (Knorr SB 6000) ......................... M 16 x 1,5 .......................... 165 Nm
D Bremsscheibe an Radnabe .............................................................. M 14 x 1,5 .......................... 180 Nm
Klemmutter für Radlagerspiel ........................................................... ............................................. 200 Nm
1
- Klemmutter um 45° = /8 Umdrehung lösen -
D Feststellschraube der Klemmutter .................................................... M 8 ..................................... 23 Nm
Radnabendeckel ............................................................................... ............................................. 140 Nm

ACHTUNG ! Selbstsichernde Muttern nur einmal verwenden!

D Sicherheitsbauteil: Dieses Bauteil hat sicherheitsrelevante Merkmale bzw. Anforderungen deren

Nichteinhaltung kritische Auswirkungen auf die Funktionssicherheit des Fahrzeuges haben kann.

9.30 - 2 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Montageanziehdrehmomente nach Werknorm M 3059

Schraubverbindungen ohne speziell vorgeschriebene Anzugsdrehmomente sollen, mit Ausnahme von unter-
geordneten- oder Heftverbindungen, immer mit werkstattüblichen Drehmomentschlüsseln oder Präzisi-
onsdrehschraubern angezogen werden.
Die aufgebrachten Anzugsmomente sollen von den angegebenen Einstellwerten nicht mehr als ±15% abwei-
chen.

Hinweise für die Anwendung der Tabellen

− Bei anderen Festigkeitspaarungen als angegeben, das Anzugsmoment des Teils mit der geringeren Festig-
keitsklasse anwenden (z.B. Schraube mit Festigkeitsklasse 8.8, Mutter mit Festigkeitsklasse 10; Anzugs-
moment nach nach Spalte 8.8).
− Wird ein Teil mit Langloch mit einem Teil mit Bohrung verschraubt, von der Bohrungsseite aus anziehen.
− Anziehen von Rippschrauben und -muttern auf Langlöchern ist nicht zulässig.
− Bei Verschraubungen von weichen mit harten Bauteilen, soweit möglich, immer auf der Seite des härteren
Bauteils anziehen.
− Auf Leichtmetalloberflächen, bei Verwendung von Sechskantschrauben und -muttern, immer Unterleg-
scheiben verwenden.
− Rippschrauben und -muttern dürfen auf Leichtmetallen nicht angezogen werden.
− Schrauben mit Bund- oder Flanschkopf dürfen wegen der geringen Höhe der Schlüsselangriffsfläche nur
mit Ring- oder Steckschlüssel angezogen werden.

Tabelle 1

Montage-Nenn-Anzugsdrehmomente MA für Schraubverbindungen mit glatter Auflagefläche

Festigkeitsklassen (Schraube / Mutter) in Nm

Gewindenenngröße Außen- oder Innensechskant Bund- bzw.

x Steigung glatt Flanschkopf
8.8/8 10.9/10 12.9/12 10.9/10
M 4 ............................... 2,5.............................. 4................................. 4,5......................... ---
M 5 ............................... 5................................. 7,5.............................. 9...............................9
M 6 ............................... 9............................... 13............................... 15.............................15
M 7 ............................. 14............................... 20............................... 25............................. ---
M 8 ............................. 22............................... 30............................... 35.............................35
M 8 x 1 ........................ 23............................... 35............................... 40.............................40
M 10 ............................. 45............................... 65............................... 75.............................75
M 10 x 1,25 ................... 45............................... 65............................... 75.............................75
M 10 x 1 ........................ 50............................... 70............................... 85.............................85
M 12 ............................. 75............................. 105............................. 125...........................115
M 12 x 1,5 ..................... 75............................. 110............................. 130...........................120
M 12 x 1,25 ................... 80............................. 115............................. 135...........................125
M 14 ........................... 115............................. 170............................. 200...........................175
M 14 x 1,5 ................... 125............................. 185............................. 215...........................190
M 16 ........................... 180............................. 260............................. 310...........................280
M 16 x 1,5 ................... 190............................. 280............................. 330...........................300
M 18 ........................... 260............................. 370............................. 430...........................380
M 18 x 2 ...................... 270............................. 390............................. 450...........................400
M 18 x 1,5 ................... 290............................. 410............................. 480...........................420
M 20 ........................... 360............................. 520............................. 600...........................540
M 20 x 2 ...................... 380............................. 540............................. 630...........................560
M 20 x 1,5 ................... 400............................. 570............................. 670...........................590
M 22 ........................... 490............................. 700............................. 820............................. ---
M 22 x 2 ...................... 510............................. 730............................. 860...........................740
M 22 x 1,5 ................... 540............................. 770............................. 900...........................780
M 24 ........................... 620............................. 890........................... 1040............................. ---
M 24 x 2 ...................... 680............................. 960........................... 1130............................. ---
M 24 x 1,5 ................... 740........................... 1030........................... 1220............................. ---

H7 9.30 - 3
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Hinweise zur Anwendung der Tabellen 2 und 3

Bei Bundausführung mit gerippter Kopfauflagefläche (z.B. Verbus Ripp) beachten:

− Wiedermontage von Schrauben und Muttern mit gerippter oder gezahnter Auflagefläche (z.B. Reparatur-
fall), an der Anzugsseite immer neue Schrauben bzw. Muttern verwenden.
− Verschraubung von weichen mit harten Bauteilen, soweit möglich, immer auf der Seite des härteren Bau-
teils anziehen.
− Anziehen von verzinkten Rippschrauben am Schraubenkopf, auf Bauteilen aus Sphäroguß (GGG) oder
aus weniger harten Werkstoffen, sollen die angegebenen Montage-Nenn-Anziehdrehmomente um
ca. 15% erhöht werden.
− Anziehen von decklackierten Bauteilen, bei mehr als zwei Fügeflächen, muß auf die Schichtdicke des
Decklackes und die Lackierart besonders geachtet werden, da es durch das Setzen mehrerer Lackschich-
ten zu einem erheblichen Abfall der Vorspannkraft kommen kann. Ggf. ist die Optimierung der Anzieh-
drehmomente durch Anziehversuche erforderlich.

Tabelle 2

Montage-Nenn-Anzugsdrehmomente MA für Schraubverbindungen mit gerippter oder gezahnter Aufla-

gefläche (Bund- bzw. Flanschkopf)
Festigkeitsklassen (Schraube / Mutter) in Nm

Gewindenenngröße Vorspannkraft 10.9/10 verzinkt 10.9/10 phosphatiert 12.9/12 phosphatiert

x Steigung FV max. in kN (gelb) (schwarz) (schwarz)
Werkstoffgruppe Werkstoffgruppe
1)
1 2 1 2
2) 2)
M 5 ....................... 13,6 ....................8 ..............11 .............. ............... .............. --- ............. ---
2) 2)
M 6 ....................... 16,4 ..................14 ..............19 .............. ............... .............. --- ............. ---
2) 2)
M 8 ....................... 29,9 ..................33 ..............45 .............. ............... .............. --- ............. ---
2) 2)
M 10 ....................... 48,3 ..................70 ..............95 .............. ............... .............. --- ............. ---
M 12 ....................... 81,6 .................. --- .............. --- ............ --- .............---.............150 ...........170
2) 2)
M 12 x 1,5 ............... 74,7 ................120 ............150 .............. ............... .............. --- ............. ---
M 14 ..................... 112,7 .................. --- .............. --- ............ --- .............---.............260 ...........320
2) 2)
M 14 x 1,5 ............. 105,8 ................210 ............280 .............. ............... .............. --- ............. ---
M 16 ..................... 154,1 .................. --- .............. --- ............ --- .............---.............360 ...........425
2) 2)
M 16 x 1,5 ............. 143,7 ................270 ............370 .............. ............... .............. --- ............. ---
3) 3)
M 18 x 2 ................ 203,5 .................. --- .............. --- ............ --- .............---.............520 ........520
3) 3)
M 18 x 1,5 ............. 219,6 .................. --- .............. --- ............ --- .............---.............550 ........550
1)
Zusätzlich auf die Vorspannkraft achten, die die Werte in Tabelle 2 keinesfalls überschreiten darf.
Ein Abfallen der effektiv aufgebrachten Vorspannkraft nach dem endgültigen Setzen der Verschraubung
unter 0,5 FV max. ist nicht zulässig und muß durch Anziehversuche optimiert werden.
2)
Werden ermittelt bzw. Angaben in technischen Unterlagen.
3)
Gilt nur für Durlok-Schrauben (Sperrzahn).

9.30 - 4 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Tabelle 3

Montage-Nenn-Anziehdrehmomente MA für Rippschrauben der Festigkeitsklasse 100, phosphatiert

Festigkeitsklasse (Schraube / Mutter) in Nm

Gewindenenngröße 1)
Werkstoffgruppe 1 Werkstoffgruppe 2
x Steigung
M 5 ................................................... 10 ...................................................... 11
M 6 ................................................... 17 ...................................................... 19
M 8 ................................................... 40 ...................................................... 45
M 10 ................................................... 85 ...................................................... 95
M 12 x 1,5.......................................... 150 .................................................... 170
M 14 x 1,5.......................................... 260 .................................................... 320
M 16 x 1,5.......................................... 360 .................................................... 425
1)
Beim Anziehen auf weicheren Werkstoffen können die Montage-Nenn-Anziehdrehmomente bei Bedarf für
∅ - M 14, um 15%, und für ∅ - M 16, um 10% erhöht werden.

Werkstoffgruppe 1 - härtere Werkstoffe, z.B. - C45, C60, Stahlguß (GS)

- vergütete oder gehärtete Werkstoffe
- Grau (GG)- und Temperguß (GTS)
1)
- Sphäroguß (GGG), nur für ∅ ≥ M 12 x 1,5
1)
Werkstoffgruppe 2 - weniger harte Werkstoffe, z.B. - (Sphäroguß (GGG), nur für ∅ ≤ M 14 )
- QSTE340, QSTE420, M22, ST2K60

- weichere Werkstoffe, z.B. - ST12, ST 13, ST14, STO3Z, STO5Z, STO7Z,

- ST37-2, ST280Z

1)
Bei Anwendung von Rippschrauben verzinkt (gelb), der Festigkeitsklasse 10.9/10 (Tabelle 2), gelten die
Werte der Werkstoffgruppe 1.

H7 9.30 - 5
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

9.40 Prüf- und Einstellwerte

Vorspur
Hinweis
Die Werte geben grundsätzlich die Gesamtvorspur beider Räder an.
Bei Starrachsen genügt es in der Praxis, das Rad einer Fahrzeugseite geradezustellen und die
Gesamtvorspur am gegenüberliegendem Rad einzustellen. Voraussetzung dafür ist allerdings, daß
die Lenkung, gemessen an der Lenkspindel, nicht mehr als 10° aus der Geradeausstellung ab-
weicht.
Kugelgelenk mit Feineinstellung:
Vorspur einstellen erfolgt nur durch Verdrehen am Sechskant der Zwischenhülse.

Zulässige Werte für Vorspur / Nachspur

Omnibusse, HOC, HOCL

Vorderachse, Nachlaufachse Fahrzeug leer

Wert bei beidseitig verstellbarer Spurstange 0° -5’

(0° bis -0° 5’)

LKW, FOC, blatt- u. luftgefedert

Vorderachse, Vorlaufachse Fahrzeug leer Fahrzeug beladen

Wert bei beidseitig verstellbarer Spurstange +0° 5’ -5’ 0° -5’

(+0° 5’ bis 0°) (0° bis -0° 5’)

Wert bei einseitig verstellbarer Spurstange +0° 5’ (Toleranz +5’ / -15’) 0° (Toleranz +5’ / -15’)
(+0° 10’ bis -0° 10’) (0° 5’ bis -0° 15’)

Umrechnungstabelle - Winkelminuten in mm
Hinweis
Das Vorspurmaß in mm ist abhängig von der Stelle an der das Maß abgenommen wird. Dies ist
üblicherweise das Felgenhorn. Um jedoch die Möglichkeit zu geben, das Maß an jeder beliebigen
Stelle abzunehmen sind die Vorspurmaße für eine Vorspur von 0° 5’ für Felgen- bzw. Bremstrom-
mel- oder Reifendurchmesser von 300 bis 1000 mm angegeben.
Bei Reifenabrieb an der Innenschulter, ist eine positivere (+) Vorspur,
an der Außenschulter, eine negativere (-) Vorspur, innerhalb der Toleranzgrenzen anzustreben.

Da die Werte auf ganze Zehntelmillimeter Durch- entspricht Felge, ge- Vorspur in mm
gerundetsind, kann es vorkommen, daß für messer messen am Felgenhorn für 5 Winkelminuten
zwei Durchmesser das gleiche Millimeter- 300 0,4
maß angegeben ist.
350 0,5
400 16.0 Zoll 0,6
450 17.5 Zoll 0,7
500 19.5 Zoll 0,7
550 20.0 Zoll 0,8
600 22.5 Zoll 0,9
650 24.0 Zoll 1,0
700 24.5 Zoll 1,0
750 1,1
800 1,2
850 1,2
900 1,3
950 1,4
1000 1,5

H7 9.40 - 1
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

→ Zuordnung, 9.60 für Achsen / Bereifung / Felge / Spurweite / zul. Radeinschlagswinkel

Radeinschlagswinkel bei 20° Einschlag des kurveninneren Rades

kurvenäußeres Rad ................................ Spurdifferenzwinkel
V 7 - 25 L/ -36 L ............................................................ 17°45’ ........................................................ 2°15’
V 7 - 42 L ...................................................................... 17°30’ ........................................................ 2°30’
V 7 - 52 L ...................................................................... 17°25’ ........................................................ 2°35’
V 9 - 32 L ...................................................................... 17°36’ ........................................................ 2°24’
V 9 - 34 L ...................................................................... 17°32’ ........................................................ 2°28’
V 9 - 40 L ...................................................................... 17°31’ ........................................................ 2°29’
V 9 - 42 L ...................................................................... 17°23’ ........................................................ 2°37’
V 9 - 50 L ...................................................................... 17° 15’ ....................................................... 2°45’
V 9 - 60 L ...................................................................... 17°16’ ........................................................ 2°44’

Kugelgelenke an Lenk- und Spurstangen

Max. zulässiges Axialspiel unbelastet .............................................................................................. 0 mm
belastet .................................................................................................. 2 mm
Max. zulässiges Radialspiel ............................................................................................................... 0,25 mm

Sturz (nicht einstellbar) ............................................................................................................................... 1°

Spreizung (nicht einstellbar)

V 7 - Achsen, V 9 - 32 L/ -40 L .................................................................................................................... 5°
V 9 - 34 L/ -42 L/ -50 L/ -60 L ...................................................................................................................... 7°

Nachlauf
Der Nachlaufwert ist auf den Hauptrahmen bezogen, d.h. die Rahmenneigung (Längsachse) muß vom Nach-
laufwert
• bei Rahmenneigung nach vorn abgezogen
• bei Rahmenneigung nach hinten dazugezählt werden.
Beispiel:
Rahmenneigung: ........................................................................................................................... 2° nach vorn
Nachlauf lt. Tabelle:....................................................................................................................... 2° 50'
tatsächlich zu messender Nachlauf:.............................................................................................. 0° 50'

Die Nachlaufwerte sind Richtwerte die sich u.a. nach der der Art der Federung und der Rahmenlänge richten.
Je nach Einsatzbedingungen kann es erforderlich sein, den Nachlauf innerhalb der Toleranzgrenzen individuell
einzustellen.
Beispiel:
• Fahrzeug mit langem Radstand
• Einsatz mit hoher Vorderachslast und viel Rangierbetrieb
• Fahrer beanstandet zu hohen Kraftaufwand beim Lenken: Nachlauf verringern.
• Fahrzeug mit kurzem Radstand
• Einsatz im Fernverkehr
• Fahrer beanstandet schlechten Geradeauslauf: Nachlauf vergrößern.
Alle Nachlaufwerte sind positiv (+).

9.40 - 2 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Radbremsteil
V 7 - 26 L / 36 L mit Hydraulik-Simplex-Trommelbremse.

→ Reparaturanleitungen für:
V 7 26 L/ -36 L/ -42 L/ -52 L ...
V 9 - 32 L/ -40 L .....................
V 9 - 34 L/ -42 L .....................
V 9 - 50L/ - 60 L .....................
Pneumatik-Simplex-Trommelbremse (Spreizkeilbremse) .......... RA - P 101
Scheibenbremse 17.5“ - Perrot 1000 VG ................................... RA - P 103
Scheibenbremse 17.5“ - Perrot PAN 17 ..................................... RA - P 105
Scheibenbremse 19.5“ - Knorr SB 6000 ..................................... RA - P 104

→ Übersicht Achsvarianten, 1.60

Lüftspiel der Nachstellung in Höhe Schauloch

(Spiel zwischen Bremsbelag und Trommel) .................................................................................. 0,4 ... 1,3 mm

Bremsbelagstärke.......................................................................................................................... 11 ... 13 mm
Höhe der Verschleißkante (Mindestbremsbelagstärke) ................................................................ 4,5 ... 4,8 mm
Verschleißdicke in Höhe Schauloch .............................................................................................. 7,1 ... 7,6 mm

Bremsbelagbreite
V 7 - 26 L 01 bis 08 und V 7 - 36 L 05/ 06/ 09/ 10 ....................................................................... 97 -1 mm
V 7 - 36 L 01/ 02/ 03/ 04/ 11/ 12/ 13/ 14/ 15/ 16/ 17/ 18 ............................................................... 147 -1 mm

Radbremszylinder-∅ (hydraulisch)
V 7 - 26 L 01 bis 04 und V 7 - 36 L 01/ 02/ 05/ 06/ 09/ 10/ 11/ 12/ 15/ 16 .................................. 38,1 mm
V 7 - 36 L 03/ 04/ 13/ 14/ 17/ 18 ................................................................................................... 41,27 mm
V 7 - 36 L 07/ 08 ........................................................................................................................... 44.45 mm

Bremsbackennietkräfte:
Vorspannkraft (Backe-Belag) ........................................................................................................ 20 ... 40 daN
Nietkraft .................................................................................................................................... 2200 ... 2600 daN

Bremstrommel - Innen-∅
∅

Normal ................................................................................................................................ 325,0 ... 325,2 mm

Rep.-Stufe I......................................................................................................................... 326,5 ... 326,7 mm
Rep.-Stufe II........................................................................................................................ 328,0 ... 328,2 mm
Verschleißgrenze max .......................................................................................................................... 329 mm
Rauhtiefe max. .................................................................................................................................... 0,014 mm
Zulässige Konizität auf 100 mm Länge max......................................................................................... 0,05 mm

Normal ................................................................................................................................ 360,0 ... 360,13 mm

Rep.-Stufe I......................................................................................................................... 361,5 ... 361,63 mm
Rep.-Stufe II........................................................................................................................ 363,0 ... 363,13 mm
Verschleißgrenze max ........................................................................................................................ 364 mm
Rauhtiefe max. .................................................................................................................................. 0,014 mm
Zulässige Konizität auf 100 mm Länge max....................................................................................... 0,05 mm

Radlager-Einstellung:
1. Feststellschraube der Klemmutter soweit anziehen, daß sich die Mutter von Hand gerade noch drehen läßt.
2. Klemmutter mit Steckscklüssel [9] mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen, dabei gleichzeitig die
Radnabe zwei- bis dreimal drehen.
3. Klemmutter um 45° lösen.
4. Feststellschraube mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
5. Radnabe zurückziehen (evtl. Lagerspannung lösen).

H7 9.40 - 3
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Achsschenkel
V 7 - 26 L/ -36 L V 7 - 42 L/ -52 L
V 9 - 32 L/ -34 L/ V 9 - 50 L/ -60 L
- 40 L/ -42 L
Axialspiel des Achsschenkels max. ............................... 0,2 mm ............................... ......... 0,2 mm
Verschleißgrenze ............................................................ 0,4 mm ............................... ......... 0,4 mm
Stärke der Ausgleichscheiben in Stufen von 0,1 mm ..... 1,8 ... 2,3 mm ..................... ......... 1,8 ... 2,3 mm
Radlager-Fettfüllung pro Radnabe ................................. 120 g .................................. ......... 150 g
Fettfüllung pro Achsschenkel ......................................... 25 g .................................... ......... 30 g

Achskörper
Federspur Drehzapfenabstand

V 7 - 26 L ......................................................................... 840 mm .............................. ......... 1630 mm

V 7 - 36 L ......................................................................... 840 mm .............................. ......... 1575 mm
V 7 - 36 L FOC ................................................................ 840 mm .............................. ......... 1775 mm
V 7 - 42 L/ -52 L ............................................................... 930 mm .............................. ......... 1695 mm
V 9 - 32 L/ -34 L ............................................................... 880 mm .............................. ......... 1760 mm
V 9 - 40 L/ -42 L ............................................................... 880 mm .............................. ......... 1744 mm
V 9 - 50 L ......................................................................... 880 mm .............................. ......... 1702 mm
V 9 - 60 L ......................................................................... 880 mm .............................. ......... 1802 mm

Zuordnung der Achsschenkelbolzen

Achsen mit 1-stufigem Achsschenkelbolzen

Einbau: Bei Achse in Einbaulage, Bolzen von “unten nach oben“ einbauen.
Abmessungen in mm

Bolzen
Achse Achsfausthöhe Bolzenauge Spreizung
81.44205-xxxx

V 7 - 26 L, V 9 - 32 L ........................ ...... 64,0 - 0,2 ....
V 7 - 36 L, V 9 - 40 L ........................ ...... 72,0 - 0,2 ....
V 7 - 42 L .......................................... ...... 78,0 - 0,2 ....
V 7 - 52 L .......................................... ...... 82,0 - 0,2 ....
V 9 - 34 L, V 9 - 42 L ........................ ...... 72,0 - 0,2 ....
V 9 - 50 L, V 9 - 60 L ........................ ...... 82,0 - 0,2 ....
.. ∅ - 30 P7 ..... ......... 5°.......... .... -0050
.. ∅ - 35 P7 ..... ......... 5° ......... .... -0048
.. ∅ - 38 P7 ..... ......... 5° ......... .... -0053
.. ∅ - 42 P7 ..... ......... 5° ......... .... -0054
.. ∅ - 35 P7 ..... ......... 7° ......... .... -0048
.. ∅ - 42 P7 ..... ......... 7° ......... .... -0054

Achsen mit 2-stufigem Achsschenkelbolzen

Einbau: Bei Achse in Einbaulage, Bolzen von “oben nach unten“ einbauen.

Bolzen
Achse Achsfausthöhe Spreizung
∅-Bolzenauge 81.44205-xxxx

V 9 - 34 L/ -42 L ................................ ...... 72,0 - 0,2 .... .. ∅ - 35,2 P7 ... ......... 7° ......... .... -0059
V 9 - 50 L/ -60 L ................................ ...... 82,0 - 0,2 .... .. ∅ - 42,2 P7 ... ......... 7° ......... .... -0060

Hinweis
Für Achsschenkelbolzen, Buchsen und Nadellager gibt es Reparatursätze; Ersatzteilliste beachten.
Achsschenkelbolzen dürfen bei allen V 7/ V 9-Achsen nur noch trocken, sauber und fettfrei einge-
baut werden. Vor dem Einpressen des Achsschenkels, Bohrung der Achsfaust reinigen und über-
stehende Fettreste von der Innenseite des Axialrollenlagers entfernen.

9.40 - 4 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Achsschenkelbolzen

Achsschenkelbolzenmaße in mm
1-stufiger Achsschenkelbolzen

Achsschenkelbolzen 81. 44205-xxxx

Ø D in mm Ø d in mm L1 in mm L2 in mm
-0050 30 (j6) 29,5 (j6) 156 +0,4 42 +0,4
-0048 35 (j6) 34,5 (j6) 174 +0.4 45 +0,4
-0053 38 (j6) 37,4 (j6) 192 +0,4 50 +0,4
-0054 42 (j6) 41,5 (j6) 202 +0,4 53 +0,4

2-stufiger Achsschenkelbolzen

Achsschenkelbolzen 81.44205-xxxx

Ø D1 in mm Ø D2 in mm Ø d in mm L1 in mm L2 in mm L3 in mm

-0059 36 (k6) 35,2 (k6) 35 (k6) 172 ±0,2 130 ±0,2 49,0
-0060 43 (k6) 42,2 (k6) 42 (k6) 200 ±0,2 149,5 ±0,2 58,0

H7 9.40 - 5
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Buchsen und Nadellager für Achsschenkelbolzen

Achsschenkelbolzenbuchsenmaße in mm

bei 1-stufigem Achsschenkelbolzen

Achstyp Lage im Achs- Ø D in mm Ø d in mm L in mm A-Bolzen

schenkel (Kontrollmaß) 81.44205-x

Buchse oben 35,002 ... 35,018 29,585 ... 29,606 29,67 ... 30,0
V 7 - 26 L -0050
Buchse unten 35,002 ... 35,018 30,082 ... 30,107 34,61 ... 35,0
V 7 - 36 L, Buchse oben 40,002 ... 40,018 34,582 ... 34,607 32,61 ... 35,0
-0048
V 9 - 34 L/-40 L/-42 L Buchse unten 40,002 ... 40,018 35,082 ..35,107 39,61 ... 40,0
Buchse oben 45,010 ... 45,050 37,502 ... 37,518 36,5 ... 37,5
V 7 - 42 L -0053
Buchse unten 45,010 ... 45,050 38,002 ... 38,018 44,5 ... 45,5
V 7 - 52 L, Buchse oben 47,010 ... 47,050 41,502 ... 41,518 39,5 ... 40,5
-0054
V 9 - 50L/ -60 L Buchse unten 47,010 ... 47,050 42,002 ... 42,018 44,5 ... 45,5

V 9 - 32 L Buchse oben 35,002 ... 35,018 29,585 ... 29,606 29,67 ... 30,0 -0050

V 9 - 34 L/-40 L/-42 L Buchse oben 40,002 ... 40,018 34,582 ... 34,607 32,61 ... 35,0 -0048

V 9 - 50L/ -60 L Buchse oben 47,010 ... 47,050 41,502 ... 41,518 39,5 ... 40,5 -0054

bei 2-stufigem Achsschenkelbolzen

V 9 - 34 L/ -42 L Buchse oben 42,010 ... 42,050 36,995 ... 36,100 32,6 ... 33,0 -0059

V 9 - 50 L/ -60 L Buchse oben 49,010 ... 49,050 43,068 ... 43,108 39,5 ... 40,5 -0060

Nadellager mit Verpackungshülse (T) für Achsschenkelbolzen

1-stufig neue Ausführung und 2-stufigem Achsschenkelbolzen

V 7 - 26 L,V 9 - 32 L Nadellager unten 36,967 ... 36,992 30,008 ... 30,025 31,6 ...32,0

V 7 - 36 L, Nadellager unten 41,967 ... 41,992 35,025 ... 35,041 39,6 ... 40,0
V 9 - 34 L/-40 L/-42 L

V 7 - 42 L Nadellager unten 44,967 ... 44,992 38,025 ... 38,041 39,6 ... 40,0

V 7 - 52 L, Nadellager unten 48,967 ... 48,992 42,025 .. 42,041 39,6 ... 40,0
V 9 - 50L/ -60 L

9.40 - 6 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Kontrollmaße

Sitz der Buchsen und Nadellager im Achsschenkel nach dem Einpressen.

1 Achsschenkel
2 Buchse oben
3 Buchse bzw. Nadellager unten
4 Montagehülse

Einpreßtiefe für Buchsen oben

E1
von außen nach innen einpressen

Einpreßtiefe für Buchsen oben

E2
von innen nach außen einpressen

E3 Einpreßtiefe für Buchsen oder Nadellager unten

von innen nach außen einpressen

E4 Einpreßtiefe für Buchsen oder Nadellager unten

von außen nach innen einpressen

Kontrollmaße der Einpreßtiefen für Buchsen und Nadellager

Achse Buchse Buchsen/Nadellager Bemerkung

oben unten

V 7-26 L/ -36 L, .......................... .......... 13,2 ±0,4 mm ..... .......... 10,0 ±0,2 mm
E4
E1 16,0 ±0,5 mm ..... .......... 1-stufiger A-Bolzen
V 9-32 L/ -40 L ........................... .......... 12,0 ±0,5 mm

V 7-42 L/ -52 L, .......................... .......... 5,0 ±0,8 mm ....... .......... 12,8 ±0,2 mm
E2 E4 1-stufiger A-Bolzen
V 9-34 L/ -42 L ........................... .......... 5,0 ±0,5 mm ....... .......... 12,0 ±0,5 mm

V 9-34 L/ -42 L ........................... ..........

E2 5,0 ±0,5 mm ....... ..........
E3 4,5 ±0,2 mm 2-stufiger A-Bolzen

V 9-50 L ..................................... ..........

E2 5,0 ±0,8 mm ..........
E3 10,0 ±0,8 mm 2-stufiger A-Bolzen

V 9-60 L ..................................... .......... E3 4,5 ±0,2 mm

E2 5,0 ±0,2 mm ....... .......... 2-stufiger A-Bolzen

H7 9.40 - 7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

9.50 Zuordnung
Achsen / Bereifung / Felge / Spurweite / zul. Radeinschlagswinkel

zul. Radein-
Achse -Rad Bereifung Felge Her- Spurweite schlag ∠
steller mm innen/außen
V 7 - 26 L Scheiben- schlauchlos
6-Loch 8 R 17.5 KP
mittenzentriert 11 R 22.5 LE 1773
205/75 R 17.5 17.5 x 5.25 SD 1774 52° / 34°36’
mit Schlauch
7.00 R 16 KP
7.50 R 16 16 - 6.00 LE 1773
V 7 - 36 L Scheiben- schlauchlos
6-Loch 8 R 17.5 KP
mittenzentriert 8.5 R 17.5 LE 1740 52° / 35°20’
205/75 R 17.5 17.5 x 5.25 SD 1741
9 R 17.5 1737 50° / 34°
205/75 R 17.5 KP 1739
215/75 R 17.5 LE
225/75 R 17.5 SD 52° / 35°20’
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 1738
7.00 R 16 KP
7.50 R 16 16 - 6.00 LE 1740 52° / 35°20’
8.25 R 16 16 - 6.50 LE 1730 50° / 34°
Überbreite 8 R 17.5 KP
für HOC 8.5 R 17.5 LE 1940 52° / 35°35’
205/75 R 17.5 17.5 x 5.25 SD 1941
9 R 17.5 1937
205/75 R 17.5 KP 1939
215/75 R 17.5 LE 52° / 34°40’
225/75 R 17.5 SD
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 1938
mit Schlauch
7.00 R 16 KP
7.50 R 16 16 - 6.00 LE 1940 52° / 35°35’
8.25 R 16 16 - 6.50 LE 1930 52° / 34°40’
V 7 - 42 L Scheiben- schlauchlos
8-Loch 245/70 R 19.5
mittenzentriert 265/70 R 19.5 19.5 x 6.75 GR 1929 52° /37°25’
265/70 R 19.5
285/70 R 19.5 19.5 x 7.50 1904 50° / 33°4’
9 R 22.5 22.5 x 6.00 1935
9 R 22.5 KP 1936 48° /32°50’
10 R 22.5 LE 1935 45° / 31°32’
255/70 R 22.5 22.5 x 6.75 SD 1938 50° / 33°4’
mit Schlauch KP
8.25 R 20 20 - 6.50 LE 1915 48° / 32°50’
9.00 R 20 20 - 7.00 SD 1915 44° / 31°10’

H7 9.50 - 1
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Zuordnung (Fortsetzung)

zul. Radein-
Achse -Rad Bereifung Felge Her- Spurweite schlag ∠
steller mm innen/außen
V 7 - 52 L Scheiben- schlauchlos
8-Loch 265/70 R 19.5 19.5 x 6.75 KP 1979
mittenzentriert 265/70 R 19.5 LE
285/70 R 19.5 19.5 x 7.50 SD 1954 52° / 33°33’
285/70 R 19.5 GR 50° / 33°4’
305/70 R 19.5 19.5 x 8.25 1928 45° / 31°32’
10 R 22.5 22.5 x 6.75 1986 46° / 31°53’
10 R 22.5 45° / 31°32’
11 R 22.5 KP 1958 43° / 30°47’
275/70 R 22.5 LE 1959 49° / 32°48’
275/80 R 22.5 SD 1958 46° / 31°53’
11/70 R 22.5 GR 1959 48° / 32°31’
255/70 R 22.5 22.5 x 7.50 1960 52° / 33°33’
mit Schlauch
9.00 R 20 20 - 7.00 KP/LE 1965 46° / 31°53’
10.00 R 20 20 - 7.50 SD 1948 43° / 30°47’
schlauchlos
265/70 R 19.5 19.5 x 6.75 1929
265/70 R 19.5 KP/LE 50° / 33°4’
285/70 R 19.5 19.5 x 7.50 SD/GR 1904
10 R 22.5 22.5 x 6.75 1935 45° / 31°32’
10 R 22.5 44° / 31°10’
11 R 22.5 KP 1908 41° / 29°57’
275/70 R 22.5 LE 1909 47° / 32°12’
275/80 R 22.5 SD 1908 43° / 30°47’
11/70 R 22.5 1909 45° / 31°32’
255/70 R 22.5 22.5 x 7.50 1910 49° / 32°48’
mit Schlauch
9.00 R 20 20 - 7.00 KP/LE 1915 44° / 31°10’
10.00 R 20 20 - 7.50 SD 1898 40° / 29°31’

9.50 - 2 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Zuordnung (Fortsetzung)

zul. Radein-
Achse -Rad Bereifung Felge Her- Spurweite schlag ∠
steller mm innen/außen
V 9 - 32 L Scheiben- schlauchlos
6-Loch 8 R 17.5 KP
mittenzentriert 8.5 R 17.5 LE 1925
205/75 R 17.5 17.5 x 5.25 SD 1926
8 R 17.5
8.5 R 17.5 1923 52° / 34°44’
9.5 R 17.5 KP 1922
205/75 R 17.5 LE 1924
215/75 R 17.5 SD
225/75 R 17.5 GR
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 1923
V 9 - 34 L Scheiben- schlauchlos
6-Loch 8 R 17.5 KP
mittenzentriert 8.5 R 17.5 LE 1933
205/75 R 17.5 17.5 x 5.25 SD 1934
8 R 17.5
8.5 R 17.5 1931
9.5 R 17. KP 1930
205/75 R 17.5 LE 1932
215/75 R 17.5 SD
225/75 R 17.5 GR 52° / 34°14’
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 1931
8 R 17.5
8.5 R 17.5 1943
9.5 R 17. 1942
205/75 R 17.5 1944
215/75 R 17.5
225/75 R 17.5
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 BO 1943
V 9 - 40 L Scheiben- schlauchlos
6-Loch 8 R 17.5 KP
mittenzentriert 8.5 R 17.5 LE 1941
205/75 R 17.5 17.5 x 5.25 SD 1942
8 R 17.5
8.5 R 17.5 1939
9.5 R 17. KP 1938
205/75 R 17.5 LE
215/75 R 17.5 SD 52° / 34°14’
225/75 R 17.5 GR
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 1939
9 R 17.5
10 R 17.5 KP 1926
215/75 R 17.5 LE
225/75 R 17.5 SD
235/75 R 17.5 GR
245/75 R 17.5 17.5 x 6.75 1927

H7 9.50 - 3
TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Zuordnung (Fortsetzung)

zul. Radein-
Achse -Rad Bereifung Felge Her- Spurweite schlag ∠
steller mm innen/außen
V 9 - 42 L Scheiben- schlauchlos
6-Loch 8 R 17.5
mittenzentriert 8.5 R 17.5 1955
9.5 R 17. 1954
205/75 R 17.5 1956
215/75 R 17.5
225/75 R 17.5
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 BO 1955
SL 1934
9 R 17.5 BO 1940
SL 1934
10 R 17.5 BO 1940
SL 1935
215/75 R 17.5 BO 1941
SL 1935
225/75 R 17.5 BO 1941
SL 1935
235/75 R 17.5 BO 1941
SL 1935 52° / 33°24’
245/75 R 17.5 17.5 x 6.75 BO 1941
8 R 17.5 KP
8.5 R 17.5 LE 1945
205/75 R 17.5 17.5 x 5.25 SD 1946
8 R 17.5
8.5 R 17.5 1943
9.5 R 17. KP 1942
205/75 R 17.5 LE
215/75 R 17.5 SD
225/75 R 17.5
235/75 R 17.5 17.5 x 6.00 1943
9.5 R 17.5
10 R 17. 1930
215/75 R 17.5 KP
225/75 R 17.5 LE
235/75 R 17.5 SD
245/75 R 17.5 17.5 x 6.75 1931

9.50 - 4 H7
 TECHNISCHE DATEN - GESAMTVERZEICHNIS

Zuordnung (Fortsetzung)

zul. Radein-
Achse -Rad Bereifung Felge Her- Spurweite schlag ∠
steller mm innen/außen
V 9 - 50 L Scheiben- schlauchlos
8-Loch 245/70 R 19.5
mittenzentriert 265/70 R 19.5 19.5 x 6.75 GR 1914
265/70 R 19.5
285/70 R 19.5 19.5 x 7.50 1889
9 R 22.5 22.5 x 6.00 1920
9 R 22.5 KP 52° / 33°24’
10 R 22.5 LE
255/70 R 22.5 22.5 x 6.75 SD 2286
mit Schlauch
9 R 20 20 - 7.00 KP/LE/ 1898
10 R 20 20 - 7.50 SD 1880
V 9 - 60 L Scheiben- schlauchlos
8-Loch 285/70 R 19.5 2020
mittenzentriert 305/70 R 19.5 19.5 x 8.25 BO 2019 50° / 32°7’

Abkürzungen der zugelassenen Felgenhersteller:

AL – ALCOA
AT – ATS
BO – BORBET
GR – Gianetti Ruote
KP – Kronprinz
LE – Lemmerz
SD – Südrad
SL – Speedline

H7 9.50 - 5