Arbeitsblatt: Berufswelt Ausgabe 2010/2011

Tarifpolitik
In Deutschland wird die Tarifpolitik nicht durch den Staat, sondern durch Gewerkschaften und Arbeitgeber bestimmt.
Sie vereinbaren in Tarifverträgen grundlegende Arbeitsbedingungen wie Löhne, Gehälter oder Arbeitszeiten. Das
nennt man Tarifautonomie. Oft vergehen Wochen und Monate, bis die Tarifparteien sich einigen.
Führen Verhandlungen oder ein Schlichtungsverfahren nicht zum Erfolg, kann es zum Arbeitskampf (mit Streiks)
kommen.

Beispiel: Tarifkonflikt im Bahnverkehr Meinungen:

„Die Gewerkschaft Deutscher Lokführer (GDL) sitzt meh-
reren Vertretern der Arbeitgeberseite (…) gegenüber, die
Deutsche Bahn, sechs Privatbahnen des Personennah-
verkehrs (…) und sechs Güterverkehrsunternehmen. Die
zentrale Forderung der GDL ist ein Flächentarifvertrag für
alle 26.000 Lokführer in Deutschland, unabhängig davon,
ob sie bei der Deutschen Bahn (DB) oder bei Privatbahnen
arbeiten. (…) Dabei fordert die GDL ein einheitliches Ein-
kommen auf dem Niveau des Marktführers DB plus fünf
Prozent. Die teils bis zu 30 Prozent niedrigeren (Gehäl-
ter) bei Privatbahnen sollen stufenweise angeglichen
werden. Diese fürchten höhere Kosten durch Löhne, die
auf DB-Standard liegen. Mittelständische Unternehmen
könnten sich die Entgelte des Marktführers nicht leis-
Claus Weselsky, Bundesvorsitzender der GDL:
„Es gibt genügend Gründe, (…) für unsere gemeinsam entwi-
ckelten Ziele zu kämpfen, auch mit längeren Streiks. (…) Die
Lokomotivführer in der GDL, also im ganzen Land, machen jetzt
ein für allemal Schluss mit der Angst um den Arbeitsplatz und
Lohndumping im Eisenbahnverkehr.“
(Pressemitteilung der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer/GDL vom
09.03.2011)
Ulrich Weber, Personalvorstand der DB:
„Es macht keinen Sinn, die Deutsche Bahn und ihre Kunden zu
bestreiken, wenn man vor allem etwas von unseren Konkur-
renten fordert. (…) wir sind bei den Beschäftigungsbedingungen
vorbildlich, bei der Bezahlung, bei den Sozialleistungen. Und wir
haben von Anfang an der GDL Unterstützung bei der Forderung
nach einem Flächentarifvertrag zugesagt.“
(http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/ich-hoffe-wir-muessen-keinen-streik-
mehr-aushalten/3875886.html)

ten, sagen die Privatbahnen. Sie erklärten Anfang März

ihre Verhandlungen mit der Gewerkschaft für beendet.
‚Die GDL hat sich bei ihren Forderungen nicht bewegt‘,
begründete die Verhandlungsführerin der Privatbahnen,
Ulrike Riedel. ‚Sie hat alle Kompromissangebote zurück-
gewiesen.‘“
(Zitiert nach: www.spiegel.de, Stand: 29. März 2011)
in Zusammenarbeit mit dem BMAS; Stand: 04/2011
© Arbeitsgemeinschaft Jugend und Bildung e. V.
Dieter Hundt, Arbeitgeberpräsident:
„Ich habe Sorge, dass die Wirtschaft in Mitleidenschaft gezogen
wird. Es gibt zahlreiche Branchen, die stark von Just-in-time-
Zulieferungen abhängig sind – zum Beispiel die Auto- und die
Stahlindustrie. Je länger die Streiks dauern und je intensiver sie
sind, desto stärker werden die negativen Folgen spürbar sein.“
(http://www.shz.de/nachrichten/schleswig-holstein/artikeldetail/article/111/
ein-unternehmen-ein-tarifvertrag.html)

Arbeitsaufträge
1. Stellen Sie die Tarifparteien vor und fassen Sie ihre wichtigsten Forderungen zusammen.

2. Recherchieren Sie im Internet die Chronologie der Ereignisse und erläutern Sie den bisherigen Ablauf des
­Konflikts mithilfe des Schaubilds „So entsteht ein Tarifvertrag“. Welchen Schritt empfehlen Sie den Tarifparteien
als Nächstes? Begründen Sie Ihre Entscheidungen.

3. Laut Grundgesetz (Artikel 9) haben die Arbeitnehmer das Recht, für ihre Interessen zu kämpfen und ihre Arbeit
für eine bestimmte Zeit niederzulegen. Diskutieren Sie mithilfe der Texte, welche Argumente für bzw. gegen
­einen Streik sprechen.

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