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1 Einleitung
Die neue DIN 1045-1 ist kein neues Produkt, sondern sie ist die logische Konsequenz aus 150 Jahren
Entwicklung im Betonbau, die sich (zeitversetzt) auch in den Normen widerspiegelt.
Nachfolgendes Bild 1 zeigt die Entwicklung des Wissensstandes auf den Gebieten des Stahl- und Spannbe-
tons, die in der neuen Norm gemeinsam aufgehen werden.
Es wird gezeigt, da sich seit der Einfhrung der DIN 1045 (1972) die Innovationen und Forschungsergeb-
nisse der letzten 20 Jahre nur in Teilen in den derzeitig gltigen Berechnungsvorschriften wiederfinden. Be-
sonders der Stahlbetonbau hat mit der DIN 1045 (7/88) das 1972 eingefhrte Bemessungskonzept nur un-
wesentlich verndert. Auf dem Gebiet der DDR wurde ein notwendiger Entwicklungsschritt schon 1980 mit
der auf einem semiprobalistischen Ansatz beruhenden ETV Beton (ETV-Einheitliches Technisches Vor-
schriftenwerk des Betonbaus) vorweggenommen.
Diesen, in den wesentlichen Anstzen interessanten und wichtigen Weg weiterzugehen, wurde nach der
politischen Wende jedoch mit Rcksicht auf das einheitliche europische Normenkonzept verzichtet. Hier
lagen die Hoffnungen der spten 80iger und beginnenden 90iger auf dem Projekt des EC 2. Dieser orientier-
te sich im wesentlichen an dem Wissenstand des MC 78 (Modelcode 78) des CEB, also dem der frhen
70iger Jahre sowie an den Materialien und Produktionsweisen, die die erste Hlfte der 80iger Jahre prgten.
Der als DIN ENV 1992 1-1 bis 1-6 bauaufsichtlich eingefhrte Teil des EC 2 hat auch auf Grund von
*
Prof. Dr.-Ing. Manfred Curbach, Lehrstuhl fr Massivbau, Institut fr Tragwerke und Baustoffe, Technische Universitt
Dresden
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Dipl.-Ing. Lars Eckfeldt, Lehrstuhl fr Massivbau, Institut fr Tragwerke und Baustoffe, Technische Universitt Dresden
2.1 Geschichtliches
Normungsversuche im Stahlbetonbau gibt es seit dem Ende des letzten Jahrhunderts, Bestrebungen zur
Normung im Spannbetonbau seit 1940.
Das Betreiben einer einheitlichen Normung um die Jahrhundertwende hatte sicherlich mehrere Grnde.
Einerseits muten die Ergebnisse der Eisenbetonforschung der Allgemeinheit zugnglich und praktikabel
gemacht werden. Andererseits muten in der Zeit eines wachsenden und schnell entwickelnden Bau-
marktes Instrumente zu einer verwaltungstechnischen und baupolizeilichen Beurteilung von Stahlbetonbau-
ten zur Verfgung stehen, die der Vielfalt neu entwickelter Bauformen im Stahlbetonbau nicht behindernd,
notwendigerweise aber kritischkorregierend gegenberstehen konnten. Mit einheitlichen Normen wurden
auch Bemessungsgrundlagen geschaffen, die die patentgeprgten Monopole der Eisenbetonbauwirtschaft
(System Hennebeque, Wayss&Freitag u.a.) aufbrechen konnten. Normen werden also immer dann vern-
dert, wenn folgende Bedingungen gegeben sind:
- ein grerer technischer und wissenschaftlicher Fortschritt (z.B. hinsichtlich Ribreitenbeschrnkung)
- eine Weiter- oder Neuentwicklung wichtiger Baustoffe (z.B. Leichtbeton)
- neue Technologien erprobt wurden (z.B. Bewehren mit Matten)
- neue Bemessungsgrundlagen entwickelt wurden (z.B. die klassische Fachwerkanalogie)
Hier wirkt die Norm fortschrittsfrdernd.
Entgegen einer weitverbreiteten Meinung wird eine Betonbaunorm nicht nur durch die Wissenschaft geprgt.
Wesentlichen Einflu ben daneben die Bauaufsicht, Baufirmen mit ihren Dachorganisationen (Deutscher
Beton- und Bautechnik Verein e.V.), groe Bauherren (z.B. Deutsche Bahn AG, Bundesministerium fr Ver-
kehr, Bau- und Wohnungswesen), Baustoffhersteller, Beratende Ingenieure und die Prfingenieure aus. Mit
den objektiven, vom Stand der Technik geforderten Notwendigkeiten mssen die Interessen der an einer
zuknftigen Bauausfhrung Beteiligten in einem Kompromi, also der Norm, zusammengefat werden.
Eine Betonbaunorm wie die neue DIN 1045-1 mu sich bewhren. Dazu gehrt, da sie die unterschiedli-
chen Interessen ihrer Anwender bercksichtigt, da sie die bauaufsichtlichen Grundforderungen und die
allgemein anerkannten Regeln der Technik erfllt. Es ist auch zu bercksichtigen, da eine Norm Basis fr
Bauvertge und den technischen Wettbewerb ist. Eine Betonbaunorm mu flexibel in der Handhabung sein
und Erkenntnisse aus Erfahrungen, Wissenschaft und Forschung verarbeiten. Dabei darf der Raum fr In-
novation und weiteren technischen Fortschritt nicht genommen werden. Als Ergebnis der neuen Betonbau-
norm sollen letztendlich bei sachgemer Anwendung Bauwerke entstehen, deren Qualitt und Standard
ber die deutschen Grenzen hinweg Anerkennung finden und dabei ein wirtschaftliches Bauen ermglichen.
Die DIN 1045-1 neu ist kein Gegenkonzept zu den Bestrebungen einer europischen Norm, sondern eine
Vorwegnahme der Einfhrung des zur Zeit durch Uneinigkeiten weitgehend blockierten bergangs des EC 2
in eine verbindliche Europische Norm (EN). Sie wird ergnzt durch die dabei notwendigen Spezifizierungen
eines nationalen Anwendungsdokumentes (NAD). Deutschland will damit als Mitglied der EU einen Beitrag
leisten, um auf seinem Territorium Handelshemmnisse abzubauen und den freien Verkehr von Waren, Kapi-
tal und Dienstleistungen zu frdern. Die DIN 1045 in der alten Form (7.88) ist dazu weitaus weniger geeig-
net. In der Konsequenz all dieser Bestrebungen soll einer einheitlichen europischen Norm zugearbeitet
werden und eine sogenannte Bauprodukten-Richtlinie stehen.
Die Bauprodukten-Richtlinie beschreibt wesentliche Anforderungen, die an Produkte des Hoch- und Tief-
baus zu stellen sind.
Die Hoffnung, ber eine einheitliche europische Norm fr Stahl und Spannbeton zu verfgen, gibt es seit
1978. Fachleute des CEB haben 1978 der Fachwelt den Modelcode MC 78 als einen einheitlichen Bemes-
sungsvorschlag vorgestellt. Im Jahre 1984 stand bereits ein erster vollstndiger Entwurf bereit, der auf dem
MC 78 und damit auf dem Wissenstand der frhen 70iger Jahre aufbaute. An die damaligen 12 EG-
Mitgliedslnder erging die Aufforderung zur Stellungnahme. Damals wurden ber 2000 Einzeleinsprche
registriert. Im Jahre 1986 wurde daher eine internationale Redaktionsgruppe mit je einem Vertreter fr ein
EG-Land gebildet. Zwei Jahre spter stand dann ein geschlossener Neuentwurf zur Diskussion. Auch hier
kam es noch zu 1000 Einzeleinsprchen. 1991 ist das Jahr der endgltigen Fertigstellung und Verffentli-
chung als europische Vornorm. Nachfolgend wurde die Empfehlung ausgesprochen, den EC 2, Teil 1 fr
eine bergangsfrist probeweise und parallel zu den bestehenden Normen anzuwenden. In Deutschland
wurde dementsprechend der EC 2 als DIN V ENV 1992-1-1 bauaufsichtlich eingefhrt und 1994 durch wei-
tere Teile ergnzt. Inzwischen ist auch eine grere Anzahl von Bemessungshilfsmitteln fr die Praxis ver-
fgbar, die fhrenden Tabellenwerke enthalten inzwischen einen EC 2 Abschnitt.
Problematisch am Eurocode ist nach wie vor, da fr jedes Land ein nationales Anwendungsdokument er-
forderlich ist. Dort wird auf unterschiedliche Bedingungen bei Lastannahmen (z.B. Schneelasten, Windlasten
u.a.) eingegangen, auf differierende Stahlsorten Rcksicht genommen und die boxed values (sog. indikative
Werte) gefllt, die sonst eine Einigung in den Kernbereichen erschwert htten. Die Unhandlichkeit dieser
Norm hat letztendlich dazu gefhrt, da die Norm in der Bemessungspraxis kaum wahrgenommen wurde.
Eine Umsetzung des EC 2 in eine deutsche Norm ist heute eine Folge des schleppenden Verfahrens. Der
EC 2 war eine europische Vornorm (ENV) und nach einer Umfrage unter den Mitgliedslndern der EU be-
steht durchaus eine deutliche Mehrheit fr den bergang zu einer Europischen Norm (EN). Eine weitere
berarbeitung wird aber fr unumgnglich gehalten. Es ist also noch nicht absehbar, wann der endgltige
EC 2 erscheinen wird. Aus diesem Grund wurde vom Normenausschu des DAfStb und des DIN ein
Beschlu herbeigefhrt, den EC 2 mit geringen nderungen in eine deutsche Norm umzusetzen. Damit
kann die lngst berfllige Vernderung bei den betagten deutschen Betonbaunormen in einem berblickba-
ren Zeitrahmen erreicht werden. Infolge dessen erschien der erste Entwurf im Februar 1997, der 2. im
Dezember 1998 im Rahmen des Gelbdruckverfahrens.
Der Teil 2 der zuknftigen DIN 1045 wird das Thema Betontechnik beinhalten und der Teil 3 umfat die Aus-
fhrung der Betontragwerke.
Zu den Entwrfen wurden die Einsprche der Fachffentlichkeit erfat, die eigentlich schon bei der bauauf-
sichtlichen Einfhrung der DIN V ENV 1992-1-1 zu erwarten gewesen wren. Dies zeigt nachtrglich, da
der EC 2 von der breiten Fachwelt nicht angewendet worden ist. Eine umfangreiche berarbeitung hat in-
zwischen stattgefunden. Die Einspruchsfrist zum 2. Gelbdruck endete am 31.3.1999. Mit der Verffentli-
chung des Weidrucks wird derzeit in der 2. Jahreshlfte 2000 gerechnet.
Im Zuge der bauaufsichtlichen Einfhrung stellt sich natrlich folgende Frage:
Hat sich die Arbeit an der neuen DIN 1045 berhaupt gelohnt, auch wenn deren bauaufsichtliche Zulassung
erst sehr spt erfolgt?
In Europa hat man sehr wohl registriert, da man sich in Deutschland sehr viel Gedanken gemacht hat, um
aus dem EC 2 eine gut anwendbare Norm zu machen. Sicherlich wird es berlegungen geben, die DIN
1045-1 zur Grundlage eines neuen EC 2 zu machen.
Das neue Bemessungskonzept der DIN 1045-1 enthlt drei wesentliche Elemente. Bekannt aus den voran-
gegangenen Normen ist, da:
1. notwendige Tragsicherheit und
2. die Gebrauchstauglichkeit sichergestellt werden mu.
Als neues (3.) Element, besonders aus dem Blickwinkel der Qualittssicherung, sind Anforderungen zur
Sicherung einer angemessenen Dauerhaftigkeit in die neue DIN 1045-1 integriert. In bisherigen Ausgaben
der DIN 1045 war dieser Bereich nicht ausgewiesener Bestandteil und wurde bei gegebener Tragfhigkeit
und Gebrauchstauglichkeit stillschweigend vorausgesetzt. Im Zeitalter von QM als Reaktion auf die Forde-
rung des Marktes sind eine explizite Benennung und der Nachweis der Einhaltung von Voraussetzungen
dauerhafter Betonbaukonstruktionen sehr wichtig.
3.2 Dauerhaftigkeit
Dauerhaftigkeit bedeutet, da whrend einer vorgesehenen Nutzungsdauer eines Tragwerks dessen Funk-
tion hinsichtlich Gebrauchstauglichkeit, Standfestigkeit und Stabilitt ohne wesentlichen Verlust der Nut-
zungseigenschaften bei angemessenem Instandhaltungsaufwand erhalten bleibt.
Der planende Ingenieur nimmt Einflu auf die Dauerhaftigkeit, indem er die Gefhrdung aus dem Umfeld,
der Umwelt fr das Bauwerk einschtzen mu. Dabei mu der Ingenieur die Gefhrdung fr den Beton und
die Stahlbewehrung separat einschtzen, entsprechend dem unterschiedlichen physikalischen und chemi-
schen Verhalten beider Baustoffe. Daraus leiten sich sogenannte Expositions- bzw. Umweltklassen ab, die
solch ein Angriffsrisiko beschreiben.
Der Angriff auf die Bewehrung wird chemisch erfolgen, Beton wird chemisch und physikalisch beansprucht.
Tabelle 3 stellt eine Zusammenfassung der wichtigsten Umweltklassen vor.
Kein Angriffsrisiko XC 0
Umweltklassen fr XC 1 bis XC 4
Karbonatisierungsinduzierte Korrosion
Bewehrungs-
korrosion Chloridinduzierte Korrosion XD 1 bis XD 3
Kein Angriffsrisiko XA 0
Tabelle 4: Festlegung der Betondeckung nach DIN 1045-1 entsprechend der Gefahr der Bewehrungs-
korrosion
Umweltklassen fr Bewehrungskorrosion
Mindest- Karbonatisierungs- Chloridinduzierte Chloridinduzierte
betondeckung induzierte Korrosion Korrosion Korrosion aus Meerwas-
(mm) ser
XC 1 XC 2 XC 3 XC 4 XD 1 XD 2 XD 3 XS 1 XS 2 XS 3
Betonstahl 10 20 25 40 40
Spannstahl 20 30 35 50 50
Allgemeine
Verbund- c ds bzw. dsv
bedingung
Nach dem Angriffsrisiko fr Beton wie Bewehrung leiten sich nach der Tabelle 5 folgende Betonmindestfes-
tigkeiten (charakteristische Zylinderdruckfestigkeiten- fck) ab. Dabei ist als Zement ein CEM 32,5 vorgege-
ben. Eine zustzliche Einflunahme auf die Dichtigkeit des Betons ist durch die Wahl der Betonzusammen-
setzung mglich, bleibt jedoch dem Regelwerk der DIN 1045-2 vorbehalten.
Bsp. 1: Oberseite einer Parkhausdecke eines offenen Parkhauses (unteres Gescho)- mgliche Beurteilung des
Angriffsrisikos:
Einschtzung der Risiken Umweltklasse nach Konsequenz
E DIN 1045-1 (02/97) (nach E DIN 1045-1 (02/97), Tab. 5 u. 6)
magebliche Bemessungswerte
Karbonatisierungsind. Korrosion XC 3 cmin= 20 mm, C 20
Chloridinduzierte Korrosion XD 3 cmin= 40+5 mm (Opferbeton wegen XM 1!),
(durch anhaftende Tausalze) C 35, ds bzw. dsv32 mm
Miger Verschlei XM 1 C 30
Betonangriff durch chemisch leicht XA 1 C 25
aggressive Umgebung
Eine Klasse XF wird nicht zugeordnet, da mangels Beregnungsmglichkeit im unteren Gescho, keine Wassersttigung
zu erwarten ist. Tausalzbeanspruchung ist minderschwer und kann nur ber anhaftende und abtropfende Reste am
Fahrzeug entstehen. (lokal begrenzte, nicht andauernde Einwirkung)
Das cnom entsteht durch die Einfhrung eines zustzlichen Vorhaltemaes c.
Bei Umweltklassen XC 1 wird c= 15 mm empfohlen.
cnom= cmin + c (- evtl. Abminderungen)
cnom= 45 mm+ 15mm (- 5 mm, Platte)= 55 mm!! (weitere Abminderungen bei QM-
Manahmen mglich)
3.2.2 Zur Beschrnkung der Ribreite und der Einhaltung des Grenzzustandes der Dekompression,
Anforderungsklassen
Fr die Sicherung der Dauerhaftigkeit eines Bauwerks sind u.a. die Einhaltung einer bestimmten Ribreite
und die Einhaltung des Grenzzustandes der Dekompression wichtig. Die dafr notwendigen Nachweise
werden in der E DIN 1045-1 (05.00), 11.2., Beschrnkung der Ribreite, dargestellt. Dabei ist nach Abschnitt
11.2.1 (9) zur Einhaltung des Grenzzustandes der Dekompression gefordert, da:
a) unter der magebenden Einwirkungskombination des Bauzustandes am Rand der durch Vorspannung
vorgedrckten Zugzone des Betonquerschnitts Druckspannungen vorhanden sind.
b) unter der magebenden Einwirkungskombination des Endzustandes der Betonquerschnitt vllig unter
Druckspannungen steht.
Tabelle 6: Anforderungsklassen
Umweltklasse Vorspannung mit Vorspannung mit Vorspannung ohne Stahlbeton-
nachtrglichem sofortigem Verbund bauteile
Verbund Verbund
XC 0, XC 1, XA 0 D D F F
XC 2, XC 3, XC 4, C (D- wenn der C E E
XF 1, XF 3 Korrosionsschutz
anderweitig sicher-
gestellt wird)
XD 1, XD 2, C (D- wenn der B E E
XS 1, XS 2, XS 3, Korrosionsschutz
anderweitig sicher-
XF 2, XA 1, XA 2 gestellt wird)
XA 3, XD 3, XF 4 Besondere Manahmen
Tabelle 7: Anforderungen an wk zum Nachweis der Ribreitenbeschrnkung und der Einhaltung des Grenz-
zustandes der Dekompression
Anforderungsklasse Einwirkungskombination1) fr den Nachweis Regelwert der
Dekompression Ribreitenbeschrnkung Ribreite wk [mm]
A selten -
B hufig selten
0,2
C quasi-stndig hufig
D - hufig
E - quasi-stndig 0,3
F - quasi-stndig 0,4
1
) werden im bernchsten Kapitel 3.4 erlutert
Bsp. 2: Flachdach eines Brohauses (Umkehrdach) in Kstennhe Ansatz fr Nachweis der Dekompression und
der Ribreitenbeschrnkung fr die Oberseite (obere Zugbewehrung)
Expositionsklasse: XC 4, XS 1, XF 1, XA 0
Stahlbeton: cmin= 40 mm, C 30/37, cnom= 40+ (15- 5)= 50 mm,
ds(V) 32 mm
Vorspannung ohne Verbund:
cmin= 50 mm, (fr das Spannglied)
C 30/37,
cnom= 50+ (15- 5)= 60 mm
Vorspannung mit sofortigem Verbund:
cmin= 50 mm 2 ds (3 ds)-fr gerippte SG
C 30/37,
cnom= 50+ (15- 5)= 60 mm
Eine ausreichende Tragsicherheit gilt als gegeben, wenn ein Bauteil, ein Bauwerksabschnitt oder ein ganzes
Bauwerk im Grenzzustand der Tragfhigkeit nachgewiesen wurde. Dieser Grenzzustand gilt als erreicht,
wenn:
1. das statische Gleichgewicht verloren geht bzw. eine Lagesicherung nicht mehr gegeben ist. (Die Festig-
keit der Baustoffe ist dabei von untergeordneter Bedeutung.)
2. das Versagen des Tragwerks als Ganzes oder der tragenden Teile (einschlielich der Grndungen) aus
starker Abhngigkeit von Baustofffestigkeiten eintritt.
3. der Baugrund versagt
Mit dem Nachweis der Tragsicherheit verschiebt sich die Sichtweise. Jetzt mu nachgewiesen werden, da
auf der Widerstandsseite (R-resistance engl.) eine ausreichende Sicherheit gegenber der Einwirkungs-
bzw. Spannungsseite (S-stress engl.) besteht. In beiden Fllen wird ein sogenannter Bemessungswert (d-
design value engl.) in Rechnung gestellt.
Der oft dargestellte Zusammenhang
S d Rd
simplifiziert dabei eher. (Tabelle 8) Fr den Nachweis wird jetzt kein globaler Sicherheitsfaktor mehr ver-
wendet, sondern es besteht die Mglichkeit, mit aus wahrscheinlichkeitstheoretischen Anstzen gewonne-
nen Sicherheitsfaktoren fr die einzelnen Einflsse zu einer wirklickeitsnheren Berechnung bzw. Nachweis
zu kommen und Tragreserven aufzudecken.
Die Bemessungswerte entstehen also durch die Multiplikation der Schnittgren bzw. Festigkeitswerte der
Baustoffe mit den zugehrigen Teilsicherheitswerten und werden dann miteinander verglichen. Dabei hat fr
das praktische Verstndnis der Grenzzustand der Tragfhigkeit in weiten Fllen den Charakter des Bruch-
zustandes der alten Vorschriften.
Auf der Einwirkungsseite bedeutet das einerseits, zwischen stndigen und vernderlichen Lasten zu unter-
scheiden. Andererseits werden je nach Anforderung an das Tragwerk unterschiedliche Kombinationen zwi-
schen diesen Lasten als mageblich erachtet. Der Ingenieur mu zwischen Grundkombinationen von Las-
ten (Einwirkungen) und auergewhnlichen oder abweichenden Bemessungssituationen trennen. Jede Last
= Einwirkung erhlt nach ihrer Zuordnung zu einer Einwirkungskategorie (stndig, vernderlich, auerge-
whnlich, Vorspannung) einen Teilsicherheitsfaktor, dessen Gre zustzlich davon abhngig ist, ob diese
gnstig oder ungnstig auf das Tragverhalten wirkt. Sind weitere vernderliche Lasten vorhanden, so wer-
den diese zustzlich mit Ausnahme der mageblichen Leiteinwirkung mit Kombinationsbeiwerten multipli-
ziert. Ein gleichzeitiges Einwirken mehrerer Maximalwerte auf das Bauteil unter verschiedenen Bedingungen
wird dabei fr weniger wahrscheinlich gehalten, als das Einwirken einer einzelnen vernderlichen Last. Die
l1 l2 l3
B C
A D
Lastannahmen (nach DIN 1055, wre spter nach der DIN 1055-100 zu fhren)
Stndige Einwirkungen:
Dachaufbau: 1 cm Putz, 25cm Beton C30/37, Dichtung, 14 cm extrudierte Dmmung, 5 cm Kies
Gk= 7,4 kN/m, G=1,35
Vernderliche Einwirkungen:
Verkehrslast Qk,1= 3,5 kN/m, Q,1=1,5
(Leiteinwirkung)
Schneelast Qk,2= 0,75 kN/m, Q,2=1,5, 0,2= 0,7
Windlast Qk,3= -0,48 kN/m, Q,3=0! oder 1,5 , 0,3= 0,6
(Sog)
Eine auergewhnliche Kombination der Einwirkungen knnte durch die zustzliche Erfassung des ueren Zwangs
infolge Baugrundsetzung unter einer Mittelsttze entstehen. Dieser kann bei Bauteilen des blichen Hochbaus (Nutzlast<
5 kN/m), also fr das Beispiel, vernachlssigt werden. So werden fr die Bemessungswerte der Momente fr die Biege-
bemessung die Grundkombinationen der stndigen bzw. vorbergehenden Bemessungssituationen bentigt.
Ergebnistabelle Bsp. 3: Einwirkungen (ohne weitere Abminderungen ber dem Auflager, Momentenumlagerung und
Mindestmomente):
Bemessungswert Magebende Einwirkungskombination Ergebnis
des Biegemomentes [kNm/m]
fr Biegebemessung
Allgemein ausreichend (DLT! nach E DIN 1045-1 (02/97), 2.2.4, Vorgehen nach
feldweisen LF-Kombinationen):
(0,08 Gk G + 0,101 Qk ,1 Q,1 + 0,101 Qk , 2 Q,3 0, 2 + 0,08 Qk ,3 Q,3 0,3 ) l 2 =
m1d= (Vollast) (Feld 1+3 belastet) (Feld 1+3 belastet) (Vollast)
(0,08 7,4 1,35 + 0,101 3,5 1,5 + 0,101 0,75 1,5 0,7 + 0,08 (0,48) 0 0,6) 8,00 2 = 90,16
(Denkbar wre auch gk in l2, l3 mit G,gnstig= 1,0 anzusetzen)
(0,1 Gk G 0,117 Qk ,1 Q,1 0,117 Qk , 2 Q,3 0, 2 0,1 Qk ,3 Q,3 0,3 ) l 2 =
(Vollast) (Feld 1+2 belastet) (Feld 1+2 belastet) (Vollast)
mBd=
(0,1 7,4 1,35 0,117 3,5 1,5 0,117 0,75 1,5 0,7 0,1 (0,48) 0 0,6) 8,00 2 = -109,15
(0,025 Gk G 0,05 Qk ,1 Q,1 0,05 Qk , 2 Q,3 0, 2 + 0,025 Qk ,3 Q,3 0,3 ) l 2 =
(Vollast) (Feld 1+3 belastet) (Feld 1+3 belastet) (Vollast)
m2d,min=
(0,025 7,4 1,35 0,05 3,5 1,5 0,05 0,75 1,5 0,7 + 0,025 (0,48) 1,5 0,6) 8,00 2 = -4,03
(Achtung hier wirkt Wind ungnstig, d.h. Q,3=1,5!)
(0,025 Gk G + 0,075 Qk ,1 Q,1 + 0,075 Qk , 2 Q,3 0, 2 + 0,025 Qk ,3 Q ,3 0,3 ) l 2 =
(Vollast) (Feld 2 belastet) (Feld 2 belastet) (Vollast)
m2d,max=
(0,025 7,4 1,35 + 0,075 3,5 1,5 + 0,075 0,75 1,5 0,7 + 0,025 (0,48) 0 0,6) 8,00 2 = 44,96
Die neue DIN 1045-1 definiert die Grenzzustnde der Gebrauchstauglichkeit als diejenigen Zustnde, bei
deren berschreitung die festgelegten Bedingungen fr die Gebrauchstauglichkeit nicht mehr erfllt sind.
Dies erfordert eine
- Beschrnkung der Spannungen
- Beschrnkung der Ribreiten
- Beschrnkung der Verformungen
- Beschrnkung von Schwingungen
Je nach der erforderlichen Anforderungklasse ist es wichtig, den Baustoffeigenschaften eine realistische
Einwirkungskombinationen gegenberzustellen. Nach dem Anforderungsprofil mu sich der Tragwerkspla-
ner fr eine der vier nachfolgenden Einwirkungskombinationen entscheiden, die zum angemessenen Be-
messungswert fhren:
(enthlt alle ungnstigen Einflsse, ergibt den Hchstwert der betrachteten Auswirkung im Gebrauchszustand)
Die Hufigkeit einer anzusetzenden vernderlichen Einwirkung definiert sich anhand der berschreitungs-
hufigkeit einer bestimmten Gre der Einwirkung. Somit wird eine seltene Einwirkung einen weitaus gre-
ren Wert annehmen, als die quasi stndige.. Legt man aber ein- und denselben Wert, den charakteristischen
(5% oder 95%-Fraktil-) Wert, der Einwirkung zugrunde, kann man die hufige oder quasi-stndige vernder-
liche Einwirkung mit einem weiteren Kombinationsbeiwert 1 oder 2 berechnen. (Es gilt 1> 1 > 2). In der
seltenen Kombination gelten die Kombinationsbeiwerte der Grundkombination aus dem Grenzzustand der
Tragfhigkeit.
Whrend also die seltene Kombination einen charakteristischen Werte Qk erfat, soll nach [2]
- der nicht-hufige Wert 1Qk nicht mehr als einmal pro Jahr erreicht bzw. berschritten werden.
- der hufige Wert 1Qk nicht mehr als 300-mal pro Jahr bzw. bei weniger als 5% der Belastungen ber-
schritten werden
- der quasi-stndige Wert 2Qk ist der zeitliche Mittelwert, der zu 50% berschritten wird.
Bsp.4.: Flachdachdecke wie in Bsp.2, 3 als Stahlbetonbauteil und als Fertigteilbauteil mit exzentrischer Vorspannung
im sofortigen Verbund
Ermittlung der Bemessungsmomente in den genannten Anforderungsklassen fr den spteren Nachweis der
Ribreitenbeschrnkung
1. Stahlbeton ohne Vorspannung Anforderungsklasse E
Der Nachweis der Ribreitenbeschrnkung ist mit der quasi-stndigen Einwirkungskombination zu fhren.
Ed = Gk , j + ( 2,i Qk ,i )
i >1
Stndige Einwirkungen:
Gk= 7,4 kN/m,
Vernderliche Einwirkungen:
Verkehrslast Qk,1= 3,5 kN/m, 2,1= 0,5,
Schneelast Qk,2= 0,75 kN/m, 2,2= 0
Windlast Qk,3= -0,48 kN/m, 2,3= 0
(Sog)
Ergebnistabelle fr Bsp. 4.1: Bemessungsmomente (am DLT) zur Ermittlung von Gebrauchsspannungen:
Bemessungswert Quasistndige Einwirkungskombination im Grenzzustand der Gebrauchstaug- Ergebnis
des Biegemomentes lichkeit [kNm/m]
Ed = G k, j + Pk + Qk ,1 + (
i >1
0, i Qk , i )
Stndige Einwirkungen:
Gk= 7,4+ 0,0425= 8,4 kN/m
Vernderliche Einwirkungen:
Verkehrslast
(Leiteinwirkung) Qk,1= 3,5 kN/m, 2,1= 0,5
Schneelast Qk,2= 0,75 kN/m, 0,2= 0,7 2,2= 0
Windlast Qk,3= -0,48 kN/m, 0,3= 0, da gnstig wirkend! 2,3= 0
(Sog)
Einwirkung infolge Vorspannung: (4 dp=12,5 mm je m Breite, Litze 1570/1770, ap= 490,6 mm/m)
ez= 0,07 m= konst.
Mittelwert der Vorspannung im SG in Feldmitte:
(Achtung, Spannungszuwachs im Gebrauchszustand zu erwarten!)
pm0 = 0,75 f pk , gew 0,55 1770(t = 0)
pm0 = 973,50 MN / m Pm0 = 477,599 KN / m , gnstig
Pk = m p = 477,599 0,07 = 33,431KNm / m
l2
(Gk + Qk ,1 + Qk ,2 0,2 + Qk ,3 0,3 ) + Pk =
8
8,00 2 65,97
mfd= (8,4 + 3,5 + 0,75 0,7 + (0,48) 0) 33,431 = ( gnstig ) =
8
8,00 2 69,31
(8,4 + 3,5 + 0,75 0,7 + (0,48) 0) 30,088 = (ungnstig ) =
8
Bemessungswert des Quasi-stndige Einwirkungskombination zustzlich notwendig, da das Krie- Ergebnis
Biegemomentes chen Einflu auf die Dauerhaftigkeit haben kann [kNm/m]
l2
(Gk + Qk ,1 2,1 + Qk ,2 2,2 + Qk ,3 2,3 ) + Pk =
8
mfd=
8,00 2 51,11
(8,4 + 3,5 0,5) 30,088 = (ungnstig ) =
8
Es ist weiterhin die Beschrnkung von Spannungen im Gebrauchszustand fr beide Ausfhrungen des Flachdachs zu
prfen.
Da die vorgespannte Flachdachkonstruktion nicht mehr zum blichen Hochbau zu zhlen ist und den Umweltklassen XF
und XS zuzurechnen ist (Bsp.2), mu mit den aus den Bemessungsmomenten im Gebrauchszustand folgenden Span-
nungen nach DIN 1045-1, 11.1 nachgewiesen werden, da
a) c 0,6 f ck c ( m fd = 69,31) 18MN / m ist. (mfd aus seltener Einwirkungskombination)
Fr den verwendeten Betonstahl in der Zugzone mu nachgewiesen werden, da aus der seltenen Einwirkungs-
kombination keine greren Stahlspannungen entstehen als:
c) s 0,8 f yk s ( m fd = 69,31) 400 MN / m (BSt 500).
Fr den Spannstahl mu nachgewiesen werden, da aus der quasi-stndigen Einwirkungskombination keine greren
mittleren Spannstahlspannungen (einschlielich der Spannkraftverluste) abgeleitet werden knnen als:
d) s 0,6 f pk p ( m fd = 51,11) 1062 MN / m (St 1570/1770).
Fr das dem Beispiel vorangeschickte Stahlbetonbauteil als monolithisches Ortbetonbauteil ohne Vorspannung knnen
die Nachweise a) bis c) entfallen, da es sich um ein Tragwerk im Sinne des blichen Hochbaus handelt.
Der Bezeichnungsschlssel in der neuen DIN 1045-1 unterliegt whrend des Normungsverfahrens mehre-
ren Anpassungen, wie die Gelbdrucke zeigen. Im wesentlichen ist versucht worden, Bezeichnungen aus
dem EC 2 zu bernehmen und damit eine normbergreifende, internationale Vergleichbarkeit zu erhalten.
Damit orientiert sich der Bezeichnungsschlssel an Elementen aus dem anglo-amerikanischen Sprachraum.
Wichtige Bezeichnungen und Indizes sind im Folgenden mit dargestellt.
Das Konzept der neuen DIN 1045-1 vereint Prinzipien und Anwendungsregeln in einer Norm. Dabei ist ver-
sucht worden, allgemein anerkannte Regeln, die frher nur ber Lehre, Weiterbildung oder einschlgige
Literatur vermittelt wurden, in eine Norm zu integrieren.
Die Anwendungsregeln dagegen verkrpern allgemein anerkannte Regeln, die den Prinzipien folgen und
deren Anforderungen erfllen. Abweichungen von Anwendungsregeln sind dann zulssig, wenn sie mit den
magebenden Prinzipien bereinstimmen und bezglich der nach dieser Norm erzielten Tragsicherheit,
Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit zumindest gleichwertig sind.
Anwendungsregeln und Prinzipien sind durch eine unterschiedliche Schreibweise voneinander abgegrenzt.
Je nach Problemstellung sind die einer Bemessung zugrunde gelegten Bemessungsschnittgren nach
folgenden Berechnungsanstzen zu ermitteln:
- Linear-elastisch
- Linear-elastisch mit begrenzter Momentenumlagerung
- Mit Verfahren nach der Plastizittstheorie (einschlielich Stabwerkmodelle)
- Mit nichtlinearen Berechnungsverfahren
Der Modellcharakter der Elastizitts- wie Plastizittstheorie gegenber dem realen Bauteilverhalten ist aus
den P(s)- Last- Verformungs-Kurven von Bild 3 zu ersehen.
Der Ingenieur mu bei der Tragwerksberechnung nach DIN 1045-1 eine Entscheidung fllen, welcher Be-
rechnungsansatz fr seine Bemessungssituation am sinnvollsten ist.
Alle in die neue DIN 1045-1 integrierten Berechnungsverfahren drfen fr ausschlielich mit Betonstahlbe-
wehrung hergestellte Bauwerke als auch fr vorgespannte Konstruktionen verwandt werden.
Dieser Ansatz beschreibt geringe Lastniveaus, z.B. im ungerissenen Zustand gut. Ausgangspunkt ist ein
konstanter E-Modul des Betons, der als Sekantenmodul im Bereich mittlerer Betonfestigkeiten
0 cm 0,4 fcm gemessen wird. In Bild 3 ist jedoch zu erkennen, da mit zunehmender Einwirkung eine gr-
ere Abweichung vom realen Bauteilverhalten besteht.
Damit ist dieses Berechnungsverfahren vor allem als Grundlage fr Nachweise im Gebrauchslastbereich
sinnvoll. Fr die Anwendbarkeit im Grenzzustand der Tragfhigkeit mssen bestimmte Grenzen eingefhrt
werden.
Die Schnittgrenverteilung wird allgemein an ungerissenen Querschnitten (Zustand I) errechnet. Der Stei-
figkeitsabfall im gerissenen Zustand II fhrt jedoch bei statisch unbestimmten Bauteilen dazu, da die er-
rechneten Schnittgren von den tatschlich zu erwartenden abweichen. Eine Umlagerung zu den steiferen,
ungerissenen oder weniger aufgerissenen Bauteilabschnitten findet statt. Hohe Bewehrungsgrade mssen
zur Sicherung der Verformungsfhigkeit vermieden, Mindestbewehrungsgrade eingehalten werden. Fr
bliche Durchlaufsysteme, unverschiebliche Rahmen und auch zweiachsig gespannte Platten kann bei be-
grenzter Druckzonenhhe:
x/d 0,45 fr Betone bis C 50/60 und x/d 0,35 fr Betone ab C 55/67 (wegen geringerer Rotationsf-
higkeit, hochfester Beton hat kaum Verformungsreserven)
von einer ausreichend gegebenen Verformungsfhigkeit ausgegangen werden.
Sind hohe Einwirkungen infolge Zwang zu erwarten, knnen die Schnittgrenermittlungen auf linear-
elastischer Grundlage allerdings zu unrealistisch groen Ergebnissen fhren. Bei komplizierteren Problemen
sind Annahmen nach einem der nachfolgenden Berechnungsanstze sinnvoller.
Der linear-elastische Berechnungsansatz mit begrenzter Momentenumlagerung ist nur fr den Grenzzu-
stand der Tragfhigkeit zugelassen. Dabei finden die plastischen Verformungsfhigkeiten in definierten
Grenzen Bercksichtigung. Im Gegensatz zu einem pauschalen Ansatz von M nach der DIN 1045 (07.88)
werden jetzt in Abhngigkeit der Rotationsfhigkeit ber der Sttze die Grenzen gesetzt. Da aber das Ver-
fahren des rechnerischen Nachweises der Rotationsfhigkeit aufwendig ist, werden aufgrund ihres direkten
Einflusses die Grenzen mittels des Stahls (Duktilitt), mittels Betonfestigkeit und mittels der bezogenen
Druckzonenhhe (frher kx=x/d, heute ) gesetzt.
M std , nachUmlagerung
Damit kann ein maximales Verhltnis: = ausgewiesen werden, das mit einem gegebe-
M St , el , d
nen Mst,el,d und zu einem Sttzenmoment nach Umlagerung fhrt. Fr verschiebliche Rahmen ist dieses
Verfahren wenig sinnvoll, da Schnittgrenzunahmen aus der Theorie II. Ordnung in einer Gre von
MII> 0,1 MI zu erwarten sind. Damit ist eine linear-elastische Betrachtungsweise nicht mehr zugelassen.
Ebenso sind unbewehrte Bauteile nicht nach dem Ansatz mit Momentenumlagerung zu bemessen.
Die Zustandslinien der Querkraft und der Zugkraft mssen fr die zugehrigen Nachweise ber die gesamte
Trgerlnge an die Momentenumlagerung angepat werden. Das Verfahren ist fr eine Umlagerung der
Feldmomente in den Sttzenbereich entwickelt worden und damit fr den umgekehrten Fall der Umlagerung
in den Sttzmomentenbereich wegen des greren plastischen Bauteilbereiches nicht ohne weiteres an-
wendbar. In diesem Fall ist zumindest der rechnerische Nachweis der Rotationsfhigkeit unter Bercksichti-
gung des groen Abstandes zwischen Momentennullpunkt und Maximalmoment erforderlich.
Die Grenzen der Momentenumlagerung sind derart gesetzt, da die Grenzen des linear- elastischen Be-
rechnungsverfahrens x/d= 0,45 (bzw. 0,35 bei Betonklassen ab C 55/67) hier ebenso gltig werden. Da das
Prinzip der Momentenumlagerung der Plastizittstheorie entlehnt ist, kann man diese Grenzen auch mit der
Sicherstellung einer ausreichenden Verformungsfhigkeit begrnden.
Grenzen der ausreichenden Rotationsfhigkeit sind zu erwarten bei:
xd
0,64 + 0,8 bzw. 0,7 bis C 50 / 60
d
Hochduktilem Stahl (also BSt 500 S):
x
0,72 + 0,8 d bzw. 0,8 ab C 55 / 67
d
xd
0,64 + 0,8 bzw. 0,85! bis C 50 / 60
d
Normalduktilem Stahl (also BSt 500 M): Hier werden dieGrenzen der DIN 1045 (7.88)
praktisch nicht verndert.
= 1,0 ab C 55 / 67
(Bei Verwendung von Spanngliedern werden Spannglieder im nachtrglichen Verbund als hochduktil,
Spannglieder im sofortigen Verbund als normalduktil angesehen.)
Die Momentenumlagerung ist auf maximal 30% begrenzt, damit die linear-elastisch gefhrten Nachweise im
Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit mglich bleiben, trotz der deutlich reduzierten Bewehrungsmenge
ber der Sttze.
Da einerseits geeignete Nachweismethoden der Rotationsfhigkeit fr Flchentragwerke (Platten) fehlen,
andererseits blicherweise bei der Plattenbewehrung auf normalduktilen Mattenstahl zurckgegriffen wird,
sollte die zum Ansatz gebrachte Momentenumlagerung bei 0,85 M= 15% nicht berschreiten. Krag-
armmomente an Endauflagern sollten nicht umgelagert werden, um das Gleichgewicht am Knoten nicht zu
gefhrden [5].
Bsp.6: Gegeben ist ein Zweifeldbalken mit einem Msd,B = 600 kNm, b= 30 cm, d= 95 cm, C 30/37, BSt 500 S
Msd,B wurde linear-elastisch ermittelt. Berechnung erfolgt im GZT.
M sd 0,600
sd = 2
=
b d f cd 0,3 0,952 30 / 1,5
x
sd = 0,111 1 = 0,1095, = = 0,146 aus Tabelle 4.2 in [2]. Achtung, die in [7]
d
gegebenen Bemessungshilfsmittel sind nicht mehr kritiklos einsetzbar (Ergebnisse in der Biegebemessung
liegen jedoch auf der sicheren Seite), da die zulssig Stahldehnung in der DIN 1045-1 gegenber dem EC
2 von 20% auf 25% erhht wird.
1 1
As1 = 1 b d f cd = 0,1095 0,3 0,95 30 / 1,5 = 0,001436m 14,36cm
f yd 500 / 1,15
x
= 0,64 + 0,8 = 0,64 + 0,8 0,146 = 0,76 Msd,B,uml=0,76600= 456 kNm.
d
(24% Umlagerung maximal mglich, ohne Nachweis der Rotationsfhigkeit)
Bei Msd,B= 1000 kNm mu die Bewehrung zweilagig ausgefhrt werden, d= 93 cm.
M sd 1,000
sd = 2
=
b d f cd 0,3 0,932 30 / 1,5
x
sd = 0,192 1 = 0,209, = = 0,267 aus Tabelle 4.2 in [2]
d
1
As1 = 0,209 0,3 0,93 30 / 1,5 = 0,002682 26,82 cm
500 / 1,15
x
= 0,64 + 0,8 = 0,64 + 0,8 0,267 = 0,85 Msd,B,uml=0,851000= 850 kNm.
d
(15% Umlagerung maximal mglich, ohne Nachweis der Rotationsfhigkeit)
Die in dem ETV Beton [5] definierten Bemessungsziele sind dabei durchaus auf die neue DIN 1045-1 ber-
tragbar, um fr die Momentenumlagerung einen wirtschaftlichen Ansatz zu finden. Die Optimierungsaufgabe
fr den Tragwerksplaner lt sich folgendermaen formulieren:
minimale Momentensumme fr alle magebenden Bemessungsschnitte durch weitgehende Ausnutzung der
zulssigen Abminderung bei Einhaltung des Gleichgewichtes
oder
Vereinheitlichung aller oder einiger Sttz- und/oder Feldmomente bei gleichzeitiger Verminderung der Mo-
mentensumme in den magebenden Bemessungsschnitten, um eine gleichmige und damit leichter ein-
baubare Bewehrung zu erhalten.
Bis heute schreckte der umstndliche Vorgang der Anpassung der Feldmomente und Querkraftlinien den
praktisch orientierten Ingenieur von der Nutzung der Momentenumlagerung ab. Ein Hilfsmittel fr den kom-
plizierten Vorgang der Anpassung der Feldmomente an die Sttzmomente ist mit einem Berechnungsalgo-
rithmus in der TGL 33404/02 Tab. 6 gegeben. ([6], Erluterungen dazu in [5]). Bei anderen Rckgriffen auf
im Zuge der Einfhrung der ETV Beton bereitgestellte Rechenhilfsmittel ist jedoch darauf zu achten, da die
Mglichkeiten fr eine Momentenumlagerung in Plattentragwerken mit 30% dort weitaus besser dargestellt
wurden als es nach der neuen DIN 1045-1 mit 15% ermglicht wird. Die Grenzen von xd/d wurden in der
ETV Beton mit:
xd/d= 0,54 (0,35) fr Balkentragwerke und
xd/d= 0,39 (0,25) fr Flchentragwerke bis jeweils C 30/37 (bzw. C 45/55-ehemals Bk 60). Die hher ermg-
lichten Werte im Umlagerungsvermgen fr Platten (30%) sind mit dem Einsatz hochduktiler Stabstahlbe-
wehrung zu erklren, normalduktiler Mattenstahl wurde mangels Verfgbarkeit praktisch nicht eingesetzt.
Die Beschrnkung auf x/d< 0,25 bei Platten ist auch bei der Anwendung der DIN 1045-1 vernnftig, um die
fr die Anwendung der Plastizittstheorie wichtige Rotationsfhigkeit ohne Nachkontrolle zu gewhrleisten.
Die Herangehensweise mit weiteren Vereinfachungen aus [5] kann bei Bercksichtigung der Umlagerungs-
grenzen der neuen DIN 1045-1 durchaus effektiv zum Ziel fhren.
Bei der nichtlinearen Berechnung wird nicht mehr die Einwirkung mit der Widerstandsgre direkt vergli-
chen, sondern der Bemessungswert der Einwirkungskombination (mittels bekannter Teilsicherheitsfaktoren
und Kombinationsbeiwerte, siehe Tabelle 8) mit dem Bemessungswert der Systemtraglast, d.h. Rechenwert
der Systemtraglast/ Teilsicherheitsfaktor verglichen.
Die neue DIN 1045-1 ist eine Mischung aus dem Grundgedanken eines globalen Sicherheitskonzeptes mit-
tels R und den semiprobalistischen Anstzen fr die Ermittlung der magebenden Einwirkungskombination.
Auf der Seite der Systemtraglast werden zustzlich die Festigkeiten des Stahls erhht und die Festigkeiten
des Betons gesenkt (siehe Tabelle 11), so da trotz konstantem R ein Vorgehen nach Teilsicherheiten ge-
whrleistet ist. Eine Rckrechnung auf die aus dem linear-elastischen Ansatz bekannten Bemessungsfestig-
keiten fr reines Stahl- bzw. Betonversagen ist mglich und kann nach [2] gezeigt werden.
Bsp. 7: Ermittlung der Rechenwerte der Baustoffeigenschaften fr eine nichtlineare Berechnung fr C 30/37 und
BSt 500 S bzw. BSt 500 M, St 1570/1770
Stahl :
f yR = 1,1 f yk = 500 1,1 = 550 MN / m Streckgrenze BSt 500
f tR = 1,08 f yR = 1,08 550 = 594 MN / m mittlere Zugfestigkeit BSt 500 S , hochduktil
f tR = 1,08 f yR = 1,05 550 = 577,5 MN / m mittlere Zugfestigkeit BSt 500 S , normalduktil
f pR = 1,0 f pk = 1770 1,0 = 1770 MN / m Mittelwert f . Zugfestigkeit St 1770
Beton :
f cR = 0,85 f ck = 0,85 0,85 30 = 21,67 MN / m Mittelwert fr die Betonfestigkeit C 30 / 37
( darf bei nichtlinearem Ansatz und Normalbeton mit 0,85 belegt werden)
6.5.1 Allgemeines
Verformungsanteile, die im elastischen Bereich bis zum Flieen des Stahls im Bauteil auftreten, werden bei
diesem Ansatz vernachlssigt. Bis dahin wird das Bauteil also als starr angesehen (siehe Bild 3). Bei fortge-
setzter Laststeigerung bildet sich ein Fliegelenk mit unbegrenzter Verformbarkeit aus. Daher ist die Eig-
nung fr den Gebrauchslastbereich nicht gegeben, sondern plastizittstheoretische Anstze sind den
Berechnungsanstzen fr die Nachweise im Grenzzustand der Tragfhigkeit vorbehalten.
Da das Stahlflieen fr die Ausbildung eines plastischen Gelenkes eine notwendige Bedingung ist, mu
immer eine ausreichende Verformungsfhigkeit gegeben sein. Gefhrdet sind Bauteile mit hohen Beweh-
rungsgraden, bei denen es zu Betonversagen kommen kann, ohne das vorher die Fliegrenze des Beton-
stahls erreicht wurde. Um das jedoch auszuschlieen, werden Grenzen eingefhrt, die die Auslastung des
Bauteils begrenzen. Fr stabfrmige Bauteile und Platten ist normalduktiler Stahl nicht zugelassen. Damit
knnen Platten und Balken mit einer Vorspannung im sofortigen Verbund nicht nach der Plastizittstheorie
gerechnet und bemessen werden. Ebenso ist Mattenbewehrung fr diese Bauteile ausgeschlossen.
Bild 6: Bemessungswerte der zulssigen plastischen Rotation fr Betone C 12/16 bis C 50/50 sowie C
100/115 bei = 3,0
Auch hier ist in die berlegungen einzubeziehen, da bei Abweichungen von mehr als 30% gegenber dem
Bemessungsschnittgrenverlauf nach Elastizittstheorie die Nachweise im Gebrauchszustand magebend
werden knnen.
Sollte in einzelnen Tragwerksbereichen das Ebenbleiben der Querschnitte unter konzentrierten Einwirkun-
gen oder aufgrund geometrischer Diskontinuitten nicht mehr gegeben sein, kann theoretisch auf linear-
elastische Berechnungsanstze nicht mehr zurckgegriffen werden. Hier bietet es sich an, innere Stab-
werkmodelle aus Druck- und Zugstben zu nutzen, wie sie von Schlaich/Schfer [4] systematisch weiterent-
wickelt werden.
Nach dem 1. Grenzwertsatz der Plastizittstheorie versagt ein Tragwerk aus den beiden plastisch verform-
baren Baustoffen Beton und Stahl dann, wenn zu der gegebenen Einwirkungskombination eine Spannungs-
verteilung gefunden werden kann, die gleichzeitig den Gleichgewichts- und Vertrglichkeitsbedingungen
gengt und trotzdem nicht die Fliegrenze des Stahls als auch des Betons berschreitet. Das innere
Tragsystem=Stabwerkmodell mu also so gewhlt werden, da das Rotationsvermgen bzw. die
Verformungsfhigkeit des Modells lokal nicht berschritten werden kann, bevor die vorausgesetzte
Spannungsverteilung sich im brigen Modell eingestellt hat.
In [4] wurde festgestellt, da die Aufstellung der Stabwerkmodelle anhand von Haupt-spannungstrajektorien
oder grobmaschigen FEM-Berechnungen auf Basis eines linear-elastischen Werkstoffverhaltens (Kraftflu
nach der linearen Elastizittstheorie) auch in hochbeanspruchten Bereichen diese Voraussetzungen auto-
matisch erfllt. Dies gilt ausdrcklich auch bei der Verwendung von hohen Betongten und hohen Beweh-
rungsgraden (also einer sehr geringer Rotationsfhigkeit). In den gering oder weniger stark beanspruchten
Bereichen werden sogar Modellabweichungen vom elastizittstheoretisch richtigen Kraftflu entsprechend
den Spannungstrajektorien verkraftet, ohne das Verformungsvermgen des Systems vllig auszuschpfen.
Die gleichzeitig vorausgesetzte (und vorhandene) Verformungsfhigkeit des Systems garantiert, da sich
das Tragwerk so verhlt wie das innere statische System angenommen wurde. Das bedeutet aber auch,
da die nachfolgende konstruktive Durchbildung des Diskontinuitts-Bereiches bei geringerer Rotationsf-
higkeit (hohe Betongte und hoher Bewehrungsgehalt der Zugstbe) eine weitaus sorgfltigere Anpassung
der Bewehrung an das Ausgangsmodell erfordert als das in weicheren Systemen der Fall sein mu.
Mit der auch hier mglichen Orientierung der Modelle am Kraftflu der linearen Elastizittstheorie (Anwen-
dungsregel) sind Nachweise im Grenzzustand der Tragfhigkeit mglich, die gleichzeitig gute Ergebnisse im
Gebrauchszustand ermglichen.
7.1 Beton
7.1.1 Betonklassen
Der Beton wird anhand gewonnener Druckfestigkeiten aus der Gteberwachung klassifiziert. Da die Druck-
festigkeit eines zylindrischen Probekrpers (h/d=30/15 cm) besser mit der einachsialen Bauwerksfestigkeit
bereinstimmt, ist die Zylinderdruckfestigkeit knftig Grundlage von Bemessungen (Ausschaltung der Quer-
dehnungsbehinderung bei der Betonprfung). Zu Vergleichszwecken ist mit der zweiten Zahl einer Beton-
klasse auch die charakteristische Wrfeldruckfestigkeit (h=15 cm) angegeben. Auf die jeweiligen Betonklas-
sen: C fck,cyl/fck,cube beziehen sich alle weiteren Kennwerte. Die charakteristischen Festigkeitswerte sind die
5%- Fraktilwerte der Druckfestigkeiten.
Wrfel knnen weiterhin fr Prfungen verwendet werden. Sie werden jedoch nach neuem Standard vor der
Prfung einer 28 Tage Wasserlagerung ausgesetzt. Bei Prfungen nach DIN 1048 mit nur 7 Tagen Wasser-
lagerung knnen die Werte nach DIN 1045-2 zu:
fck,cube= 0,92w150 fr Betone bis C 55/67 und
fck,cube= 0,95w150 fr Betone bis C 60/75 gewonnen werden.
Die mittlere Betondruckfestigkeit wird aus der Zylinderdruckfestigkeit in Anlehnung an die Empfehlungen aus
[3] abgeleitet.
fcm= fck,cyl+ 8 N/mm
Neu ist auch das jetzt Betone bis zur Klasse C 100/115, also auch hochfeste Betone genormt sind. Die we-
sentlichen Betonkennwerte knnen in Auszgen der Tabelle 10 entnommen werden. Weiterhin sind
Leichtbetonklassen LC 12/13 bis 60/66 in die Norm integriert.
Die in der DIN 1045-1 angegeben Werte fr die Zugfestigkeit fct sind zentrische Zugfestigkeiten, die aus
Spalt- bzw. Biegezugversuchen zurckgerechnet werden knnen.[2] Die Annahmen von fctm und den zuge-
hrigen Fraktilwerten auf Basis der Druckfestigkeit (fctm= 0,30fck(2/3), Tabelle 10) vereinfachen das Problem,
berschtzen jedoch bei hochfesten Betonen die Zugfestigkeit. Eine dementsprechende Korrektur ist ab C
55/67 mit fctm= 2,12 Ln(1+(fcm/10)) eingefhrt. Nachweise mittels fctm und den zugehrigen Fraktilwerten soll-
ten nur dann gefhrt werden, wenn keine grere Genauigkeit erforderlich ist.
7.2 Betonstahl
7.3 Spannstahl
Spannglieder im nachtrglichen oder ohne Verbund werden als hochduktil, Spannglieder im sofortigen Ver-
bund werden als normalduktil eingestuft.
Mit dem berblick ber die Materialien endet der Einstieg in Konzept und Inhalt der neuen DIN 1045-1. Mit
dieser Norm ist ein Mittel entstanden, das das gesammelte Wissen des letzten Vierteljahrhunderts fr eine
moderne Bauwirtschaft anwendbar macht und damit auf weitere Sicht ein gutes Stck Wettbewerbsfhigkeit
auf dem gemeinsamen Markt Europa ermglicht.
Literatur:
[1] Leonhardt, F.; Mnning, E.: Vorlesungen ber Massivbau. Dritter Teil. Grundlagen zum Bewehren
im Stahlbetonbau. Springer Verlag, Berlin 1977
[2] Zilch, K.; Rogge, A.: Bemessung der Stahlbeton- und Spannbetonbauteile nach DIN 1045-1. Aus
Beton-Kalender 2000, Teil I, S.171-312. Verlag Ernst & Sohn, Berlin 2000
[4] Schlaich, G.; Schfer, K.: Konstruieren im Stahlbetonbau. Aus Beton-Kalender 1989, Teil II, S.563-
711. Verlag Ernst & Sohn, Berlin 1989
[5] Drigert, K.-A.; Gerstner, H.: Erluterungen zum ETV Beton. Abschnitt 4.4.3 Schnittgrenumlage-
rung. Verlag fr Bauwesen, Berlin 1983
[6] TGL 33404/2: Betonbau. Schnittgren- und Verformungsberechnung, Hilfsmittel. Mai 1980
[7] Kordina, K. et al.: Bemessungshilfsmittel zu Eurocode 2 Teil 1. DAfStb, Heft 425, Beuth Verlag
Berlin 1992
[8] Litzner, H. U.: Grundlagen der Bemessung nach Eurocode 2 Vergleich mit DIN 1045 und DIN
4227. Aus Beton-Kalender 1990, Teil I, S.665-766. Verlag Ernst & Sohn, Berlin 1990
Die Autoren:
Prof. Dr.-Ing. Manfred Curbach, Lehrstuhl fr Massivbau, Institut fr Tragwerke und Baustoffe, Technische
Universitt Dresden
Dipl.-Ing. Lars Eckfeldt, Lehrstuhl fr Massivbau, Institut fr Tragwerke und Baustoffe, Technische Universi-
tt Dresden