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CO2 Ausstoss im Fokus
ENERGIEBEDARF FÜR STEIGENDE ENERGIEPREISE CO2-AUSSTOSS
PNEUMATIK Von 2009 bis 2019 ist der Strompreis In Deutschland werden rund 64%
Die Energieeffizienz von pneumati- für industrielle Verbraucher in Euro- des Stroms nach wie vor mit fossi-
schen Antrieben liegt gemäss EU-Stu- pa innerhalb zehn Jahre um mehr len Brennstoffen produziert. Gemäss
als 30 % gestiegen. Experten rechnen
dien bei ca. 5%. Allein für die Press- einer Studie des Fraunhofer Instituts
mit der Fortsetzung dieses Trends
luftaufbereitung werden in Europa in den nächsten Jahren. Dies führt beträgt der CO2 Ausstoss in Kohle-
pro Jahr 80TWh elektrische Energie zwangsweise dazu, dass der Bedarf kraftwerken 980g pro kWh produzier-
benötigt. Dies entspricht der Leis- für energiesparende Maschinen und ter Energie und in Gaskraftwerken
tung von 7.5 Kernkraftwerken. Anlagen immer wichtiger wird. sind es 515g CO2/kWh. Für nachfol-
gend aufgeführte Positionieraufgabe
ZWEIEINHALB MAL UM DIE ERDE bedeutet dies einen jährlichen CO2-
Wird der CO2-Ausstoss des Pneuma- Ausstoss von mehr als 12 Tonnen pro
tikzylinders mit den Emmissionen Pneumatikzylinder.
eines modernen Personenwagens
verglichen (120g/km), würde dies
einer jährlichen Fahrleistung von
100’000km entsprechen. Wird die
Anwendung jedoch mit einem in-
dustriellen Linearmotor realisiert,
entspricht der CO2-Ausstoss einer Di-
stanz von lediglich 3’000km pro Jahr.
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Ablösung der Pneumatik
Immer häufiger werden Pneumatikzylinder aufgrund der hohen
Betriebskosten durch industrielle Linearmotoren ersetzt.
Wenn mehr als zwei Positionen Aufgrund der hohen Betriebskosten der Geschwindigkeits- und Last-
benötigt werden, die Positionen per der Pneumatik zahlt sich der Einsatz verhältnisse überdimensioniert
Software geändert werden sollen, von industriellen Linearmotoren werden müssen. In diesem Fall
synchron zu einem Hauptantrieb auch bei einfachen Punkt zu Punkt übersteigen die Energie- und
gefahren werden muss oder die Bewegungen mit lediglich zwei Wartungskosten die Investitions-
Dynamik bzw. die Lebensdauer eines Endpositionen aus. kosten innerhalb weniger Wochen.
Pneumatikzylinders ganz einfach Dies vor allem dann, wenn die Der Kostenvergleich auf den Seiten
nicht mehr ausreicht, greift der Bewegungen im zyklischen Betrieb vier und fünf zeigt das eindrücklich.
Konstrukteur gerne zu den linearen regelmässig ausgeführt werden
Direktantrieben von LinMot. und Pneumatikzylinder aufgrund
EINFACHE INBETRIEBNAHME s
Durch die integrierte Regelung
von Position, Geschwindigkeit,
Beschleunigung und Kraft verein-
facht sich die Inbetriebnahme we-
sentlich. Die Bewegungsparameter
werden bereits bei der Projektie-
rung berechnet und können bei der 0
Inbetriebnahme direkt übernom- t
men werden.
HÖHERE PROZESSSTABILITÄT
Anders als beim Pneumatikzylinder
wird die Position beim Linearmotor
ständig geregelt und überwacht und
nicht nur die Endlagen abgefragt.
Dies führt zu einer wesentlich hö-
heren Prozessstabilität, da bei Be-
darf kleinste Abweichungen erkannt
werden können.
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Industrielle Linearmotoren verringern die Komponentenzahl
und steigern die Systemflexibilität wesentlich.
Stossdämpfer
Kabel Endschalter
Kabel
Zylinder
Verschraubungen
Kabel
Reduzierventile Kabel
PLC Schläuche
Magnet Ventil Linearmotor
789AB
3456
CDE
F012
789AB
3456
CDE
F012
Schalldämpfer PLC
Servo Drive
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Strom statt Luft
Energie- und Kosteneinsparung an einem Praxisbeispiel
Anwendungsfall Parameter
Hub: 400 mm Benötigte Geschwindigkeit: 1 m/s
Positionierzeit: 500 ms Angenommene
Jahresbetriebsdauer: 8000 h
Benötigte Beschleunigung: 10 m/s2
15 kg 15 kg
100mm 200mm 300mm 400mm
Ausfahren 500 ms
Stillstand 500 ms
Einfahren 500 ms
Stillsand 500 ms
Zykluszeit Total 2000 ms
Linearmotoren Pneumatikzylinder
» Nur während 100 ms wird » Für die geforderte Masse und Geschwindigkeit wird
Beschleunigungsarbeit verrichtet. ein Kolbendurchmesser von 50 mm benötigt.
» Im Stillstand wird keine Energie aufgewendet. » Während der gesamten Bewegungszeit wird
Pressluft bzw. Energie zugeführt.
» Bei konstanter Geschwindigkeit wird nur
Energie für die Überwindung der Reibung » Dämpfer absorbieren die Energie beim Bremsen,
eingesetzt. was das Zwischenspeichern verhindert.
» Kinetische Energie wird im Zwischenkreis- » Aufgrund des Zylinderdurchmessers, des Hubs und
kondensator des Servo Drives gespeichert. der Zykluszeit ergibt sich ein jährlicher Luftbedarf
von 150’000 Nm3 pro Jahr.
» Die gemessene Leistungsaufnahme für diese
Anwendung beträgt im Mittel 92 W. » Pneumatikhersteller rechnen mit Herstellungs-
kosten für Druckluft von 0.025 EUR/Nm3.
» Bei einem Strompreis von 0,12 €/kWh » Bei Herstellungskosten von 0.025 EUR/Nm3 und
und 8000 Betriebsstunden betragen einem Luftbedarf von 150.000 Nm3 betragen die
die jährlichen Energiekosten 96 €. jährlichen Druckluftkosten 3.750.- €.
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Gesamtkostenvergleich
Ein Linearantrieb kostet inklusive
aller für den Betrieb notwendiger
Komponenten (Kabel, Umrichter Kosten nach 24 Monate:
etc.) zwar mehr als ein Pneumatik- Pneumatik: 7’540.- €
antrieb (inkl. Ventile, Schläuche, Linearmotoren: 1’640.- €
etc.). Doch, durch die wesentlich
geringeren Energiekosten, amor- Kosten nach 12 Monate:
tisiert sich der elektrische Antrieb
Pneumatik: 3’840.- €
in weniger als einem halben Jahr.
}
Danach kommt es zu spürbaren Linearmotoren: 1’540.- €
Entlastungen! So übersteigen die
Energiekosten in dem Beispiel die
Kosten nach 5 Monate:
Investitionskosten für den Pneu-
matikzylinder bereits nach drei Mo- Pneumatik: 1’480.- €
naten. Linearmotoren: 1’480.- € 5’900.- €
}
Der CO2-Ausstoß lässt sich durch Ersparnis
den Wechsel zu einem elektrischen
Linearantrieb drastisch reduzieren. 2’300.- €
Die 24.000 kWh, die der Pneumatik- Ersparnis
zylinder gemäss der Beispielrech-
nung zusätzlich benötigt, entspre-
chen beim deutschen Energiemix
von 500g CO2/kWh einem jährli-
chen Ausstoss von 12‘000 kg CO2.
Auch die C02 Bilanz spricht also
deutlich für einen Wechsel zu elekt-
rischen Direktantrieben. START 5 Monate 12 Monate 24 Monate
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ALLES FÜR LINEARE
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