Atlas Copco

Wartungsanweisung
Hydraulikbohrhämmer
COP 3038

Atlas Copco Rock Drills AB

Örebro, Sweden
©Atlas Copco Rock Drills AB, 2009. All rights reserved

Nr. 9852 1565 04g

 ©Copyright 2009, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden
Unbefugtes Verwenden oder Kopieren des Inhaltes, vollständig oder in Teilen, ist ver-
boten.
Dies betrifft im besonderen Warenzeichen, Modellbezeichnungen, Artikelnummern und
Zeichnungen.
Atlas Copco Rock Drills AB
S-70191 Örebro, Sweden
 Innehåll

INNEHÅLL
1. ALLGEMEINES .................................................................................................. 5
1.1 UMGEBUNG ....................................................................................................................... 5
1.2 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN........................................................................................ 5
WARNFELDER ................................................................................................................... 5
FOLGENDE ALLGEMEINEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN BEACHTEN.................... 6

2. WARTUNGSINTERVALL ................................................................................... 7
2.1 VOR DER INBETRIEBNAHME EINES NEUEN ODER EINES RENOVIERTEN BOHRHAM-
MERS ............................................................................................................................................. 8
2.2 NACH DER ERSTEN ARBEITSSCHICHT MIT EINEM INSTANDGESETZTEN BOHRHAM-
MER 8
2.3 IN JEDER SCHICHT ........................................................................................................... 8
2.4 JEDE 30-40. SCHLAGWERKSTUNDE............................................................................... 8
2.5 JEDE 200-300. SCHLAGWERKSTUNDE........................................................................... 8

3. SCHLAUCHANSCHLÜSSE ............................................................................... 9
3.1 ANSCHLIESSEN VON SCHLÄUCHEN .............................................................................. 9

4. ANZUGSMOMENTE ........................................................................................ 10
5. AKKUMULATOREN ......................................................................................... 11
5.1 ANORDNUNG DER SICHERHEITSAUFKLEBER............................................................ 11
5.2 BEDEUTUNG DER SICHERHEITSAUFKLEBER............................................................. 11
5.3 LADEN DER AKKUMULATOREN .................................................................................... 11
5.4 ÜBERPRÜFEN VON AKKUMULATOREN BEI SCHLAUCHVIBRATIONEN ................... 12
5.5 AUSWECHSELN DER AKKUMULATOREN..................................................................... 12
ABBAUEN ......................................................................................................................... 12
ANBAUEN ......................................................................................................................... 13

6. AUSTAUSCH DES HYDROMOTORS.............................................................. 14

ABBAUEN ......................................................................................................................... 14
ANBAUEN ......................................................................................................................... 14

7. EINSTELLUNGEN............................................................................................ 15
7.1 DÄMPFUNGSDRUCK EINSTELLEN................................................................................ 15
7.2 ABLASSDRUCK EINSTELLEN......................................................................................... 15
7.3 SCHMIERUNG DES GETRIEBES.................................................................................... 15

8. ÜBERPRÜFEN DES FRONTTEILS ................................................................. 16

9. ABNEHMEN DES FRONTTEILS ..................................................................... 17
10. MONTIEREN DES FRONTTEILS .................................................................... 18
MONTIEREN DES SPÜLKOPFES IM FRONTTEIL ......................................................... 18
MONTIEREN DES SPÜLANSCHLUSSES ....................................................................... 18
MONTIEREN DES EINSTECKSTÜCKS........................................................................... 18
MONTIEREN DES FRONTTEILS ..................................................................................... 18

11. AUFHÄNGEN, GEWICHT UND AUFBEWAHRUNG ....................................... 19

11.1 AUFHÄNGEN.................................................................................................................... 19
11.2 BOHRHAMMERGEWICHT ............................................................................................... 19
11.3 LANGZEITAUFBEWAHRUNG.......................................................................................... 19

12. BETRIEBS- UND SCHMIERMITTELEMPFEHLUNGEN ................................. 20

12.1 HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT .............................................................................................. 20
12.2 ÖL FÜR DRUCKLUFTWERKZEUGE ............................................................................... 21
12.3 FETT ................................................................................................................................. 21

3
Innehåll

4

1. ALLGEMEINES
Diese Anweisung dient als Anleitung bei der
Wartung des Bohrhammers.
1.1 UMGEBUNG
UMWELTVORSCHRIFTEN
Auf die Umwelt achten!
Undichte Hydraulikkupplungen und austre-
tendes Schmierfett können eine Gefahr für die
Umwelt darstellen.
Der Wechsel von Ölen, Hydraulikschläuchen
und verschiedenen Typen von Filtern kann mit
einer Gefahr für die Umwelt verbunden sein.
Immer Altöl, verschüttetes Öl, ölhaltige Abfälle
sowie Reste und verschüttetes Schmierfett
sammeln. Entsprechend den lokalen
Vorschriften handhaben.
Nach Möglichkeit sollten biologisch abbaubare
Hydraulik- und Schmieröle verwendet werden.
5
ALLGEMEINES 1
1.2 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Das Kapitel "Sicherheit" enthält Informationen,
deren Kenntnis wichtig für eine Vermeidung von
Unfällen ist.
WARNFELDER
Das Handbuch enthält Warnungen.
Den Warnungen geht ein Signalwort (Gefahr,
Warnung oder Vorsicht) voran.
WARNFELDER
Gefahr
weist auf eine drohende Gefahr hin, die bei
Nichtbeachtung der Warnung ernste oder
lebensbedrohliche Verletzungen zur Folge
haben kann.
Warnung
weist auf eine drohende Gefahr oder gefähr-
liche Abläufe hin, die bei Nichtbeachtung der
Warnung ernste oder lebensbedrohliche
Verletzungen zur Folge haben können.
Achtung
weist auf eine Gefahr oder auf eine risi-
koreiche Vorgehensweise hin, die bei Nichtbe-
achtung der Warnung Verletzungen oder
Schäden zur Folge haben kann.
ALLGEMEINES 1

FOLGENDE ALLGEMEINEN SICHERHEIT-

SVORSCHRIFTEN BEACHTEN
WICHTIG!
Vor Beginn von Wartungsarbeiten immer die
Wartungsanweisungen sorgfältig durchlesen.
Gegebene Anweisungen und örtliche Bestim-
mungen befolgen.
Nehmen Sie Eingriffe in den Gesteinsbohr-
hammer nur vor bzw. benutzen Sie ihn nur,
wenn Sie hierfür ausgebildet sind.
Niemals versuchen, Wartungsarbeiten an
einem Bohrhammer auszuführen, der sich in
Betrieb befindet.
Vor dem Abnehmen des Bohrhammers oder vor
Beginn irgendwelcher Arbeiten sicherstellen,
dass die Hydraulik-, Wasser- und Luftsysteme
drucklos sind und die Elektroanlage span-
nungslos ist.
WICHTIG!
Sicherstellen, dass der Bohrhammer gemäß
den gültigen Anweisungen gewartet worden ist.
Vor dem Bewegen des Bohrwagens und vor
dem Start eines Bohrvorgangs ist immer darauf
zu achten, dass sich kein Personal in nächster
Nähe des Bohrwagens und des Bohrhammers
aufhält.
Kontrollen und Justierungen, die bei laufendem
Bohrhammer erfolgen müssen, sind von
mindestens zwei Personen durchzuführen.
Eine Person muss sich am Bedienungspult
aufhalten und die Arbeit sorgfältig beaufsich-
tigen.
Beim Bohren sind immer Helm und Gehör-
schutz zu tragen. Die örtlichen Bestimmungen
sind zu befolgen.

Zugelassenes Hebezeug bei der Handhabung
des Gesteinsbohrhammers verwenden.
Schweres Heben von Hand vermeiden.
Um Verletzungen bei Service- und Wartungsar-
beiten vorzubeugen, müssen Komponenten,
die sich in Bewegung setzen oder herunter-
fallen können, sicher abgestützt bzw. aufge-
bockt oder mit ausreichend dimensionierten
Stroppen angeschlagen sein.
Für gute Be- und Entlüftung am Arbeitsplatz
sorgen.
Sicherstellen, dass sich alle Warnschilder und
Sicherheitsaufkleber an der richtigen Stelle
befinden und dass sie sauber und vollständig
lesbar sind.
Besondere Aufmerksamkeit gilt allen
Warnungen im Handbuch.

Sicherstellen, dass alle verwendeten

Schläuche der richtigen Qualitätsklasse ents-
prechen. Es ist ferner darauf zu achten, dass
die Schlauchanschlüsse unversehrt sind und
dass sie ordentlich angezogen wurden.
Schläuche, die sich lösen, können ernste
Verletzungen verursachen.

Es sind ausschließlich Atlas Copco Originalteile

zu verwenden. Schäden oder Funktionsstör-
ungen, die durch andere Teile als Atlas Copco
Originalteile verursacht werden, werden nicht
von der Garantie und der Produkthaftung abge-
deckt.

6

2. WARTUNGSINTERVALL
Vor dem Ausführen von Eingriffen an der
Maschine sind alle Sicherheitsvorschriften durch-
zulesen.
WARNUNG!
Vor Beginn irgendwelcher Wartungsarbeiten
muss sichergestellt werden, dass die elek-
trische Anlage ohne Spannung ist.
Es besteht Verletzungsgefahr bei falscher
Bedienung.
ACHTUNG!
Beim Verlängern vor Bohrstangen und der
Bohrkronenhandhabung ist Vorsicht geboten.
Auf die Finger achten!
Sicherstellen, dass keine Kleidungsstücke zu
nah an rotierende Maschinenteile gelangen.
Bei Fahrlässigkeit drohen ernste Verlet-
zungen.
Beim Bohren ist immer ein Gehörschutz zu
tragen. Ein hoher Geräuschpegel ist schädlich
für das Gehör.
Niemals versuchen, Wartungsarbeiten oder
Eingriffe an Gesteinsbohrhammer,
Anschlüssen oder Schläuchen vorzunehmen,
während das Hydraulik-, das Schmier- oder
das Spülsystem unter Druck steht. Luft oder Öl
mit hohem Druck und hoher Temperatur kann
herausspritzen. Es drohen Verletzungen von
Augen und Haut.
7
WARTUNGSINTERVALL 2
WICHTIG!
Bei Eingriffen in den Gesteinsbohrhammer
oder in seinen Hydraulikölkreis ist größte
Sauberkeit geboten.
Die folgenden Teile können entsprechend den
vorliegenden Anweisungen am Arbeitsort
ausgeführt werden:
•Einsteckstück
•Mitnehmer
•Einzelteile des Frontteils
•Akkumulatoren
•Hydromotor
•Schrauben
•Anschlüsse
Sonstige Reparaturen müssen in einer geeig-
neten Werkstatt gemäß den Reparaturanweis-
ungen des Bohrhammers durchgeführt
werden.
WICHTIG!
Sicherstellen, dass die Schraubverbände alle
40 Schlagwerkstunden und bei Überholung
des Bohrhammers mit dem richtigen
Anzugsmoment angezogen werden.
WICHTIG!
Der Gesteinsbohrhammer sollte in regel-
mäßigen, den Einsatzbedingungen angepas-
sten, Abständen gewartet und überholt
werden. Die Gesteinseigenschaften haben
großen Einfluss auf den Verschleiß und folg-
lich auch auf die Häufigkeit der Wartungen.
WARTUNGSINTERVALL 2

2.1 VOR DER INBETRIEBNAHME EINES NEUEN ODER EINES RENOVIERTEN

BOHRHAMMERS

Maßnahme Kapitel
Die Schläuche anschließen 3
Die Akkumulatoren laden 5
Hydrauliköl und Schmiermittel wählen 13
Das Schmiersystem einstellen 7
Den Dämpfungsdruck einstellen 7

2.2 NACH DER ERSTEN ARBEITSSCHICHT MIT EINEM INSTANDGESETZTEN

BOHRHAMMER

Maßnahme Kapitel
Alle Schraubverbände anziehen. 4

2.3 IN JEDER SCHICHT

Bei Abweichungen müssen diese in einer entsprechenden Werkstatt behoben werden

Maßnahme Kapitel
Überprüfen, dass am Einsteckstück im Loch an der Unterseite des Deckels sowie 8
unter der rechten Seite des Ventilendes Luft und Schmieröl austreten.
Überprüfen, dass das Dämpfungsdruckmanometer des Bohrwagens einen norma- 7
len Wert anzeigt. Bei Abweichungen den Dämpfungsdruck einstellen.
Überprüfen, ob die Gewinde des Einsteckstücks unversehrt sind. 8
Auf die Hydraulikschläuche Acht geben. Wenn sie unnormal viel vibrieren, sind die 5
Akkumulatoren zu überprüfen.
Sicherstellen, dass die Maschine dicht ist. Wenn das Spülmittel aus dem Spülkopf 8
austritt, sind Dichtungen und O-Ringe auszutauschen.
Beim Austausch des Einsteckstücks oder beim Abbau des Frontteils sind deren Ein- 8
zelteile einschließlich Kolben, Mitnehmer und sichtbarer Teile der Bohrbuchse zu
überprüfen.

2.4 JEDE 30-40. SCHLAGWERKSTUNDE

Maßnahme Kapitel
Alle Schraubverbände anziehen. 4
Die Sicherheitsaufkleber auf den Akkumulatoren überprüfen und austauschen, 5
wenn sie beschädigt oder unleserlich sind.
Wir empfehlen den Austausch der Spüldichtungen je nach örtlichen Bedingungen 8
ECL-Auslass überprüfen, 4 Prüfpunkte, zwei an den Ventildeckeln und zwei am
Frontteil
Den Leerlaufdämpferdruck prüfen (richtige Betriebstemperatur) 7

2.5 JEDE 200-300. SCHLAGWERKSTUNDE

Maßnahme Kapitel
Den Gesteinsbohrhammer vom Bohrwagen abmontieren. Den Gesteinsbohrham- 12
mer zur Wartung in eine geeignete Werkstatt transportieren

8
 SCHLAUCHANSCHLÜSSE 3

3. SCHLAUCHANSCHLÜSSE
3.1 ANSCHLIESSEN VON
SCHLÄUCHEN
• Die Schlauchanschlüsse des Bohrhammers
reinigen, bevor die Schutzhauben gelockert
werden.
• Die Schutzhauben immer erst direkt vor dem
Anschließen der Schläuche entfernen.
• Beim Aufbewahren des Bohrhammers immer
sämtliche Schlauchanschlüsse mit passenden
und sauberen Schutzhauben aufbewahren.
ACHTUNG!
Niemals versuchen, Wartungsarbeiten oder
Eingriffe an Gesteinsbohrhammer,
Anschlüssen oder Schläuchen vorzunehmen,
während das Hydraulik-, das Schmier- oder das
Spülsystem unter Druck steht. Luft oder Öl mit
hohem Druck und hoher Temperatur kann
herausspritzen. Es drohen Verletzungen von
Augen und Haut.
Druckschläuche mit einem Innendurchmesser
von 19 mm (3/4") oder darüber sind von der
Qualität SAE 100 R9R Hochdruckschlauch mit
vier Schichten Stahlarmierung (siehe Ersatz-
teilverzeichnis des Bohrhammers). Aus Sicher-
heitsgründen dürfen diese Schläuche unter gar
keinen Umständen durch Schläuche geringerer
Qualität ersetzt werden. Es besteht Verlet-
zungsgefahr bei falscher Bedienung.

Sicherstellen, dass der Einlass- und der Rück-

laufschlauch richtig angeschlossen sind.

Den Rücklauf im Probebetrieb nicht blockieren

- es besteht die Gefahr eines Ausfalls des Rota-
tionsmotors.

5
4

1250 0138 95
3

2
8
1
6 7

1. Schlagwerk zurück 6. Linksrotation

2. Entleeren 7. Rechtsrotation
3. Schlagwerk, Einlass 8. Spülung
4. Dämpfer, Einlass
5. Schmierluft

9
ANZUGSMOMENTE 4

4. ANZUGSMOMENTE

1
10 3

6
9
1250 0139 00

3
8 2
4 7
5

Ref.
Anz. Kontrollpunkt Moment Nm
nr.
1 3 Seitliche Schrauben 350
2 2 Seitliche Schrauben 350
3 4 Akkumulatoren 220
4 2 Hydromotor 80
5 2 Maschinenbefestigung 250
6 3 Ventilstirnseiten 220
7 1 Spülanschluss 300
8 4 Anschlussplatte Hydromotor 25
9 2 Maschinenbefestigung 220
10 2 Ventilstirnseiten 220

• Sämtliche Schrauben und Muttern im Wechsel auf volles Anzugsmoment anziehen.

• Die Schrauben der Maschinenbefestigung (5) leicht anziehen.

• Die seitlichen Schrauben (2) auf das angegebene Drehmoment anziehen.

• Anschließen die Schrauben (5) mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.

10
 AKKUMULATOREN 5

5. AKKUMULATOREN 5.3 LADEN DER AKKUMULATOREN

Die Sicherheitsaufkleber auf den Akkumulatoren 1
überprüfen und austauschen, wenn sie beschä-
digt oder unleserlich sind.
2
4

1250 0149 08
5.1 ANORDNUNG DER SICHERHEIT-
SAUFKLEBER 6
3 5
1

1. Einlassakkumulator
2 2. Rücklaufakkumulator
3. Schutzhaube
1250 0149 03

5. Gasventil
6. Kontrollventil

ACHTUNG!
1. Einlassakkumulator Die Akkumulatoren laden, wenn sie am Bohr-
2. Rücklaufakkumulator
hammer montiert sind. Es besteht Verlet-
zungsgefahr bei falscher Bedienung.
5.2 BEDEUTUNG DER SICHERHEIT-
SAUFKLEBER WARNUNG!
Andere Gase als N 2 können Explosionen
verursachen.

• Die Schutzhaube (3) entfernen.

1250 0187 04

N2 • Die Ventilmutter (5) 2-3 Umdrehungen öffnen

und den Gasschlauch anschließen.
1 2 • Das Gasventil öffnen (5).

• Die Akkumulatoren wie folgt mit Stickstoffgas (N

1. Vor dem Service oder Austausch sorgfältig die
Bedienungsanleitung lesen
2. Dürfen nur mit Stickstoffgas befüllt werden
2) auf den richtigen Druck befüllen:
ACHTUNG! Den Druck beim Befüllen etwas zu
niedrig als zu hoch wählen.

Einlassakkumulator (1) Max. 80 bar.

Rücklaufakkumulator 2 bar
(2)

• Die Ventilmutter (5) anziehen und das Gasventil

(6) schließen.

• Den Gasschlauch lösen und die Schutzhaube

(3) auf dem Akkumulatorventil festschrauben.

11
AKKUMULATOREN 5

5.4 ÜBERPRÜFEN VON AKKUMULA- 5.5 AUSWECHSELN DER AKKUMU-

TOREN BEI SCHLAUCHVIBRA- LATOREN
TIONEN
AB

4
7 1
3

1250 0138 64
1250 0180 02

3
2
4

6 3
1. Einlassakkumulator
2. Rücklaufakkumulator
3. Dichtring
4. Schraube
3. Schutzhaube 7. Zwischenteil
6. Kontrollventil

• Die Schutzhaube (3) entfernen. WARNUNG!

• Den Stift des Kontrollventils (6) hineindrücken.
Bei geladenem Akkumulator steht der Stift 4,5
mm weit heraus und er lässt sich schwer hine-
indrücken. Wenn sich der Stift leicht hine-
indrücken lässt, ist der Gasdruck entwichen
(defekte Membran oder defektes Einfüllventil).
• Akkumulator, Membran und/oder Einfüllventil
bei einem Defekt austauschen.
• Den Akkumulator nach dem Austausch laden.
ACHTUNG! Der Sitz des Einfüllventils verformt
sich leicht bei wiederholtem Öffnen und
Schließen.
Vor dem Ausbau muss das Gas vollständig
abgelassen werden. Hierzu die Schutzhaube
(A) entfernen sowie die Ventilmutter (B) lösen
und 2-3 Umdrehungen öffnen.
Es besteht Verletzungsgefahr bei falscher
Bedienung
ACHTUNG!
Fehlerhafte Schrauben können zu gefährli-
chen Öllecks oder zum Lockern der Akkumu-
latoren führen. Herausspritzendes Öl kann
Augen und Haut ernste Verletzungen zufügen.

• Das Einfüllventil muss häufig ausgetauscht Teile, die sich lösen, können Verletzungen
werden. verursachen.

• Die Schutzkappe (3) anbringen.

ABBAUEN
• Die Akkumulatoren (1 und 2) mit den
Dichtringen (3) durch Lösen der Schrauben (4)
entfernen. Die Akkumulatoren zur Überholung
abgeben!

12
 AKKUMULATOREN 5

ANBAUEN
• Die Dichtringe (3) in der Nut am Zwischenteil (7)
in Position bringen und anschließend die Akku-
mulatoren (1 bzw. 2) am Zwischenteil
anbringen.

• Sorgfältig sicherstellen, dass die Dichtringe (3)

während der Montage nicht beschädigt werden.

• Den Rücklaufakkumulator (2) an der rechten

Seite (Schlauchseite) des Bohrhammers sowie
den Einlassakkumulator (1) an der linken Seite
des Bohrhammers anbringen. Die Akkumula-
toren mit 4 unbeschädigten Originalschrauben
(4) der Länge 70 mm am Bohrhammer
anbringen. Die Schrauben stets paarweise
austauschen, selbst wenn nur eine Schraube
korrodiert oder auf andere Weise beschädigt ist.

• Die Schrauben (4) abwechselnd mit 220 Nm

anziehen.

• Die Akkumulatoren mit Stickstoffgas (N 2)

befüllen.

13
AUSTAUSCH DES HYDROMOTORS 6

6. AUSTAUSCH DES HYDRO- ANBAUEN

• Den O-Ring (48) auf dem Hydromotor (41)
MOTORS anbringen.

• Den Hydromotor (41) mit 2 Schrauben (47),

Scheiben (42) und Muttern (43) auf dem
ACHTUNG!
Getriebe (29) montieren.
Davon vergewissern, dass Hydraulik-, Wasser-
und Druckluftanlagen drucklos sind, bevor mit • Die Schrauben über Kreuz mit 80 Nm anziehen.
Arbeiten an den Anlagen begonnen wird.
• Die Anschlussplatte (44) mit 4 Schrauben (45)
Druckschläuche mit einem Innendurchmesser anbringen.
von 19 mm (3/4") oder darüber sind von der
• Die Schrauben mit 25 Nm anziehen.
Qualität SAE 100 R9R Hochdruckschlauch mit
vier Schichten Stahlarmierung (siehe Ersatz- • Die Hydraulikschläuche (A) anschließen.
teilverzeichnis des Bohrhammers). Aus Sicher-
heitsgründen dürfen diese Schläuche unter gar • Sicherstellen, dass der richtige Drehsinn erzielt
keinen Umständen durch Schläuche geringerer wird.
Qualität ersetzt werden. Es besteht Verlet-
zungsgefahr bei falscher Bedienung.

47 42
41
1250 0138 69

6
48 43
44
45

ABBAUEN
Je nach Größe des Hydromotors muss der Bohr-
hammer vom Bohrschlitten gelöst werden.

• Die Hydraulikschläuche (A) abnehmen.

• Die Schrauben (45) lösen und die Anschluss-

platte (44) abmontieren.

• Die Schrauben (47), Scheiben (42) und Muttern

(43) lösen und den Hydromotor (41) abmon-
tieren.

• Den O-Ring (48) vom Hydromotor abmontieren

14
 EINSTELLUNGEN 7

7. EINSTELLUNGEN 7.2 ABLASSDRUCK EINSTELLEN

2
7.1 DÄMPFUNGSDRUCK A
EINSTELLEN
A
1

1250 0180 05
B

1250 0180 04
B • Das Konstantdurchflussventil (B) auf dem Bohr-
wagen vollständig schließen.

• Ein für 0-60 bar geeichtes Manometer (A)

• Sicherstellen, dass die Maschine die richtige
Betriebstemperatur hat.
• Das Konstantdurchflussventil (B) auf dem Bohr-
wagen vollständig schließen.
• Ein für 0-60 bar geeichtes Manometer (A)
zwischen Schlauch und Dämpfungsnippel (1)
anschließen.
• Den Dämpfungskreis unter Druck setzen.
• Überprüfen, dass das Einsteckstück entlastet ist
und dass es sich in der nach vorn geschobenen
Stellung befindet.
• Das Konstantdurchflussventil einstellen, bis das
Manometer (A) am Bohrhammer 45-50 bar
anzeigt (das Bedienungspult zeigt einen um 10-
15 bar höheren Wert).
• Das Dämpfungsdruckmanometer des Bohrwa-
gens ablesen. Wenn dieses Manometer später
einen anderen Wert anzeigt, den Druck erneut
einstellen.
zwischen Schlauch und Einlassverschraubung
des Abkupplers (P) anschließen.
• Den Abkupplerkreis einschalten, indem die
Rückführbewegung aktiviert und der Schlitten
gegen den Anschlag bewegt wird. Den Hebel in
Stellung "Zurücksetzen" stehen lassen.
• Das Konstantdurchflussventil (B) einstellen, bis
das Manometer (A) am Bohrhammer 20-25 bar
anzeigt.
• Das Manometer (A) abklemmen und den
Schlauch an die Verschraubung (P) ansch-
ließen.
7.3 SCHMIERUNG DES GETRIEBES
Das Getriebe wird vom Rücklauföl des Dämp-
fers geschmiert.

• Das Manometer (A) abklemmen und den

Schlauch am Nippel (1) anschließen.

15
ÜBERPRÜFEN DES FRONTTEILS 8
8. ÜBERPRÜFEN DES FRONT-
TEILS
7 3 4 3
C
5
1 4
6 T45SP
2 7
• Überprüfen, dass Luft und Schmieröl zwischen
Einsteckstück (6) und Frontführungsstück (7)
sowie aus dem Loch (B) austreten.
• Die Schmierluftkanäle (A) mit Druckluft reinigen.
• Das Führungsstück (7) austauschen, wenn der
Innendurchmesser 39 mm / 46 mm übersteigt.
Achtung! Höchstwert.
Die Schmierölkanäle überprüfen (3 St.).
• O-Ringe und Spüldichtungen (3) überprüfen,
wenn Luft/Wasser am Loch des Frontteils (C)
austritt. O-Ringe und Spüldichtungen austau-
schen, wenn sie verschlissen oder beschädigt
sind. Die Empfehlung lautet, die Spüldichtungen
beim Wochenservice (nach 30-40 Stunden) zu
erneuern.
• Den Spülkopf (4) austauschen, wenn er starke
Korrosionsschäden oder Risse aufweist.
• Bei einer Abnutzung von mehr als 1 mm oder
alle 800 Stunden den Anschlagring (1) austau-
schen. Mittels Sichtprüfung auf Risse und die
Oberfläche auf Gleichmäßigkeit untersuchen.
1 A 5 6 2 12
8
3
3
3
3
T38
1250 0151 95
• Das Getriebegehäuse innen untersuchen und
Keilnuten des Mitnehmers (5) überprüfen. Sind
die Keile weniger als 2 mm breit, muss der
Mitnehmer ausgetauscht werden.
• Den Bohrhammer bei Abnutzung der Bohr-
buchse (2) um mehr als 1 mm bzw. nach 400
Schlagwerkstunden oder bei Beschädigung der
Anschlagfläche des Kolbens (12) in einer Werk-
statt abgeben.
• Ferner ist die Bohrbuchse (2) auszutauschen,
wenn auf der Oberfläche Spuren des Keilprofils
(etwa in Form von Wellen) zu sehen sind.
• Das Einsteckstück (6) austauschen, wenn das
Gewinde abgenutzt ist, wenn die Schlagfläche
gestaucht oder gesplittert ist oder wenn die
vordere oder die hintere Stirnfläche des Keilpro-
fils abgenutzt ist.
• Die Spüldichtung auf Rost überprüfen. Ggf. ist
der Rost wegzupolieren.
16
 ABNEHMEN DES FRONTTEILS 9

9. ABNEHMEN DES FRONT-

TEILS
ACHTUNG!
Niemals versuchen, Wartungsarbeiten an einer
Maschine auszuführen, die sich in Betrieb 1

1250 0180 07
befindet.
16 3
2
Davon vergewissern, dass Hydraulik- und
Druckluftanlagen drucklos sind, bevor mit
Arbeiten an den Anlagen begonnen wird.
3
Es besteht Verletzungsgefahr bei falscher 2
Bedienung.
• Die vorderen Muttern der seitlichen Schrauben
WICHTIG! (2) mit den Scheiben (3) entfernen.
Vor Beginn der Demontage immer den Bohr- • Das Frontteil (1) entfernen. Dazu mit einem
hammer außen reinigen. Kupferhammer auf das Frontteil klopfen.

• Den zylindrischen Stift (16) herausnehmen.

14 13
1
1250 0180 06

2
1250 0138 70

4
5
6
1

• Den Spülschlauch (1) abmontieren.

• Wenn die Spüldichtung auszutauschen ist, den
Spülanschluss abmontieren und den Spülkopf
herauspressen.
• Den Spülanschluss (5) und den Nippel (6)
abmontieren.
• Anschließend das Einsteckstück (14) und den
Anschlagring (13) aus dem Frontteil (1) ziehen.
• Bei einem Austausch des Einsteckstücks die
enthaltenen Teile überprüfen.

• Den O-Ring (2) und den Dichtring (4) ausbauen.

17
MONTIEREN DES FRONTTEILS 10

10. MONTIEREN DES FRONT- MONTIEREN DES EINSTECKSTÜCKS

TEILS
25
13 15
MONTIEREN DES SPÜLKOPFES IM FRONT-
1
TEIL

1250 0150 03
D
10

• Anschlagring (15), O-Ring (13) und Einsteck-

stück (25) im Frontteil (1) montieren.
1250 0138 74

MONTIEREN DES FRONTTEILS

• Den Spülkopf (10) mit Hilfe des Dorns (D) 1

hineinpressen.
ACHTUNG! Auch sicherstellen, dass die 3
2
1250 0180 08

Spülöffnung im Spülkopf mit dem Loch im Front-

teil übereinstimmt. 16
A
16 3
MONTIEREN DES SPÜLANSCHLUSSES 2

• Vor der Montage müssen die Gewinde mit Fett

1250 0150 02

vom Typ NEVER-SEEZ bestrichen werden.

• Sicherstellen, dass der Stift (15) im Deckel

montiert ist. Das Frontteil (1) auf die
Seitenschrauben setzen. Die Scheiben (3) und
2 die Muttern (2) anbringen.
4 • Anschließend alle Muttern (2) gemäß Kapitel 4
5 mit 350 Nm über Kreuz anziehen, wenn sich die
Maschine auf dem Schlitten befindet.
6
• Den Spülschlauch (A) am Nippel (6) anbringen.

• O-Ring (2), Dichtring (4), Spülanschluss (5) und

Nippel (6) montieren. Den Spülanschluss mit
einem Anzugsmoment von 300 Nm anziehen.

18
 AUFHÄNGEN, GEWICHT UND AUFBEWAHRUNG 11

11. AUFHÄNGEN, GEWICHT 11.3 LANGZEITAUFBEWAHRUNG

UND AUFBEWAHRUNG
11.1 AUFHÄNGEN

1250 0180 03
1250 0149 67

Wenn der Bohrhammer längere Zeit nicht

verwendet werden soll, müssen folgende
Maßnahmen ergriffen werden.

• Sicherstellen, dass alle Verbindungen einsch-

Sicherstellen, dass der Gesteinsbohrhammer für
das Heben sicher angeschlagen ist. Beim Trans-
port muss sichergestellt werden, dass der
Gesteinsbohrhammer sicher gezurrt ist.
ließlich der Verbindung für das Spülmedium mit
passenden Kappen versehen sind.
• Den Bohrhammer sorgfältig reinigen. Ein
Entfettungsmittel verwenden und mit Wasser
abspülen.

ACHTUNG! • Die Teile des Frontteils, die mit dem Spülme-

Hebezeug und Stroppen müssen für eine
Tragfähigkeit von 500 kg zugelassen sein.
Fehlerhaftes Hebezeug kann verursachen,
dass sich der Bohrhammer bewegt oder
herabfällt.
Falsche Bedienung kann Quetschverlet-
zungen verursachen.
dium in Berührung gewesen sind (vor allem bei
hoher Feuchtigkeit), sorgfältig reinigen und mit
Öl einstreichen.
• Das Gas aus den Akkumulatoren ablassen.
• Den Gesteinsbohrhammer an einem trockenen
Ort aufbewahren.

11.2 BOHRHAMMERGEWICHT

COP 3038 165 kg

19
BETRIEBS- UND SCHMIERMITTELEMPFEHLUNGEN 12

12. BETRIEBS- UND SCHMIERMITTELEMPFEHLUNGEN

12.1 HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT
Entscheidend für die Funktion der Hydraulikflüssigkeit sind gute verschleiß-, rost-, oxidations- und schaum-
hemmende Eigenschaften sowie ein gutes Luft- und Wasserabscheidevermögen.

Um ein Mindestniveau bei diesen Eigenschaften sicherzustellen, müssen Hydraulikflüssigkeiten auf Mine-
ralölbasis und synthetische Hydraulikflüssigkeit (Polyalfaolefin) der Norm ISO 11158 HM/HV oder DIN
51524 HLP/HVLP entsprechen.

Umweltverträgliche Hydraulikflüssigkeiten müssen der Norm ISO 15380 entsprechen.

Es ist von großer Bedeutung, dass eine Hydraulikflüssigkeit mit der richtigen Viskositätsklasse für die
Betriebsöltemperatur gewählt wird, bei der der Bohrhammer eingesetzt wird. Viskositätsklasse (VG) und
Viskositätsindex (VI) gemäß folgender Tabelle wählen. Bei einem hohen Viskositätsindex verringert sich die
Temperaturabhängigkeit der Hydraulikflüssigkeit.

Normale
Betriebstemperatur. Min. Starttemperatur. ºC
Viskositätsklasse VG
(Viskosität min. 1000 Max. Temp. ºC Viskositätsindex VI
ºC (ISO 3448)
cSt)
Viskosität 25-50 cSt
+50 bis +70 +5 80 ISO VG 100 Min. 100
+45 bis +60 -5 75 ISO VG 68 Min. 100
+35 bis +50 -10 65 ISO VG 46 Min. 100
+25 bis +40 -15 55 ISO VG 32 Min. 100
+10 bis +25 -25 35 ISO VG 15 Min. 100

EINE ZU NIEDRIGE VISKOSITÄT HAT ZUR FOLGE:

• Die Hydraulikflüssigkeit kann nur schwer einen schmierenden Film zwischen den Gleitflächen bilden, was
eine erhöhte Verschleißgefahr zur Folge hat.
• Die Hydraulikflüssigkeit dringt leichter durch Dichtspalten im Bohrhammer, was einen erhöhten Verlust-
strom und einen höheren Energieverbrauch zur Folge hat.

EINE ZU HOHE VISKOSITÄT HAT ZUR FOLGE:

• Erhöhte Strömungsverluste in Hydraulikleitungen mit einem höheren Energieverbrauch und höheren
Druckniveaus sowie einer dadurch stärkeren Belastung von Dichtungen.
• Erhöhte Kavitationsgefahr mit resultierenden Schäden an Bohrhammer und Hydraulikpumpen.

Die Hydraulikflüssigkeit muss gefiltert werden, um die Reinheitsanforderungen 20/18/15 gemäß ISO 4406
zu erfüllen.

Die Viskosität verändert sich während der Einsatzzeit der Hydraulikflüssigkeit. In der Regel nimmt die
Viskosität mit zunehmender Betriebszeit ab. Damit die Viskosität während der Betriebszeit zwischen den
empfohlenen Wechseln nicht unter einen kritischen Wert sinkt, muss eine Hydraulikflüssigkeit mit ausreic-
hender Stabilität verwendet werden. Geeignete Hydraulikflüssigkeiten zeigen nach einer Scherstabilität-
sprüfung gemäß DIN 51350-6 bei 100 ºC eine Abnahme der Viskositätszahl in cSt um maximal 25%.

DIE HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT IST REGELMÄSSIG ZU WECHSELN. FÜR DIE DAUER DES WECH-
SELINTERVALLS ENTSCHEIDEND IST:
• Die Viskositätsstabilität der Hydraulikflüssigkeit gemäß oben. Die Hydraulikflüssigkeit muss gewechselt
werden, bevor die Viskosität auf einen kritischen Wert abgenommen hat.
• Kontamination durch Wasser. Wenn die Hydraulikflüssigkeit sich zu trüben und grauweiß zu färben
beginnt, hat der Wasseranteil einen Wert erreicht, bei dem die Hydraulikflüssigkeit gewechselt werden
muss.
• Verschlechterung von anderen Eigenschaften, wie vom Oxidationswiderstand, der Schaumhemmung etc.

20
 BETRIEBS- UND SCHMIERMITTELEMPFEHLUNGEN 12

12.2 ÖL FÜR DRUCKLUFTWERKZEUGE

Atlas Copco empfiehlt die Verwendung von Atlas Copco COP OIL, das speziell für unsere hydraulischen
Bohrhämmer entwickelt wurde. COP OIL ist ein umweltfreundliches, abbaubares Öl, das bei Umgebungs-
temperaturen zwischen -25 ºC und +50 ºC verwendet werden kann.
COP OIL kann unter folgenden Artikelnummern bestellt werden:

Menge Artikelnummer
1 Kanister à 10 Liter 3115 3125 00
48 Kanister à 10 Liter 3115 3126 00
1 Fass à 208 Liter 3115 3127 00

Wenn COP OIL nicht verfügbar ist, muss ein Öl verwendet werden, das folgende Eigenschaften erfüllt:

• Ein Öl mit guten Schmiereigenschaften verwenden, das für Druckluftwerkzeuge geeignet ist.
• Das Öl muss ein gutes Haftungsvermögen aufweisen.
• Das Öl muss Zusätze enthalten, die eine Schaumbildung verhindern.
• Je nach Umgebungstemperatur muss das Öl folgende Viskositätseigenschaften aufweisen, wenn der
Viskositätsindex (VI) ca. 100 beträgt.

Umgebungstemperatur ºC Viskositätsklasse (ISO 3448)

-25 bis 0 VG 15-32
-10 bis +20 VG 32-46
+10 bis +50 VG 46-68

• Das Öl muss ein EP-Additiv enthalten, das folgende Tragfähigkeitseigenschaften besitzt.

ASTM D 2783 Min. 250 kg

ASTM D 4172 (40 kg) Max. 0,5 mm

12.3 FETT
ACHTUNG! In Hinblick auf die Betriebstemperatur im Getriebegehäuse des Gesteinsbohrhammers ist
immer ein Hochtemperaturfett mit Lithiumkomplex auf Basis einer synthetischen Grundflüssigkeit (Polyal-
phaolefin/synthetischer Ester) mit Zusätzen zu verwenden, die vor Oxidation, Korrosion und Verschleiß bei
hohen Temperaturen schützen.

NGLI-Zahl Tropfpunkt Basisölqualität Betriebstemperatur

1,5 250 ºC 400-600 mm2/s -40 bis +150 ºC
bei 40 ºC

WICHTIG!
Übriggebliebene und/oder alte Hydraulikflüssigkeit (Öl) bzw. Fett muss auf umweltgerechte und von
den Behörden vorgeschriebene Weise entsorgt werden.

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Stets Atlas Copco Originalteile verwenden. Schäden
und Funktionsstörungen, die durch nicht zugelassene
Ersatzteile verursacht werden, werden nicht von der
Garantie und der Verantwortung hinsichtlich der
Produktsicherheit abgedeckt.
Dieses Dokument gilt nur für die genannten Produkte.
Bei der Bestellung von Ersatzteilen bitte die Teile-
nummer (nicht die Ref. nr.) sowie die Anzahl
angeben.