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Verschleiß
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Tribologie (Wissenschaft über Reibung und Verschleiß)


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• Adhäsiver Verschleiß
• Abrasiver Verschleiß
• Oberflächenzerrüttung
• Reaktionsverschleiß
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Bei Adhäsionsverschleiß werden Randschichtteilchen abgeschert


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Abrasionsverschleiß ist ein Zerspanen im Mikrobereich


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Durch ständige stoßartige Beanspruchung entstehen Risse


im Mikrometerbereich
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Durch Oxidschichten u.a. und deren mechanische


Beanspruchung und Zerstörung nennt man
Reaktionsschichtverschleiß
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Verschleißarten
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Gleitverschleiß entsteht zunächst durch adhäsiven


Mikrobruch. Die Materialteilchen führen anschl. zu
abrasiven Verschleiß.
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Roll- und Wälzverschleiß entsteht zuerst durch


Oberflächenzerrüttung und führt anschl. zu
abrasiven Verschleiß durch die abgelösten
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Verschleiß infolge strömender Medien


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Kavitation

Kavitation kann
verringert werden:
- Kavitationsunempfindliche
Werkstoffe (z.B. X10 Cr Ni
18-8)
- niedrigsiedende Zusätze
- Verringerung der
Strömungsgeschwindigkeit
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Fangschreckenkrebse
(Stomatopoda)

- Erschlagen ihre Beute mit den Armen


100 m/s, d.h. ca. 100-mal schneller als ein Profiboxer

- 470 Kilowatt pro kg erzeugt, gut 70-mal soviel Energie, wie in


einem Formel 1 - Boliden steckt
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-in 3 Millisekunden schießen ihre Arme durchs Wasser,


dabei bilden sie winzige Gasbläschen, die dann jäh
implodieren und so das Opfer betäuben. Dieser Effekt ist als
Kavitation bekannt!
- Der Aufprall ist heftig genug um die Schalen oder Panzer
von Meerestieren zu zertrümmern und sogar dünnes Glas zu
zerschmettern
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Quellen:
Fachbuch Industriemechanik, Eins-Verlag, 3.
Auflage
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