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Car Sharing

Beispiel von Sharing Economy

17. Mrz 2015

Wachstum des Verkehrs in der


Schweiz
Quelle: Bundesamt fr Statistik BFS

1990

2012

Zunahme

Bevlkerungswachstum

6'873'687

8'039'060

17%

Bestand Personenwagen

2'985'397

4'239'198

42%

42'649

52'582

23%

Verkehrsleistung
Personenwagen

Mio Fhz. km

CO2-Emmisionen
Strassenverkehr

Mio. Tonnen CO2

14.3

16.2

13%

Pro Kopf Emissionen


Strassenverkehr

Tonnen CO2 / y

2.08

2.01

-3%

Car Sharing

organisiertes, gemeinschaftliches Nutzen von Autos


gedacht fr die kurzzeitige Nutzung von Autos
Ideal in Kombination mit ffentlichem Verkehr
nicht geeignet fr tglicher Pendlerverkehr

ca. 1.2 Mio. Mitglieder und 33000 Autos Weltweit

Beispiele
fester Parkplatz (stationsbasiertes System)
Mobility (Schweiz, roundtrip)
zipcar (USA, one-way)

beliebige Parkpltze im ffentlichen Raum


(free-floating Carsharing)
Catch a Car (Basel)

Auswirkungen von Car Sharing:


Andere Kostenstruktur als Privatauto
Keine abnehmenden Kilometerkosten bei hohem
Gebrauch (wie beim privaten Auto)

Bei Servicemitglieder:
Reduktion der Personenkilometer
28-45% Reduktion der Fahrzeugkilometer (Europa)
Reduktion der Treibhausgasemissionen
39% - 54% (Europa)
27% - 56% in Nordamerika (observed impact vs full
impact)
Grosses Potential beim Einsatz elektrischer
Fahrzeuge

Auswirkungen von Carsharing:


Ressourcenverbrauch
Reduktion des Autobesitzes
Unter den Nutzern von Car sharing in den USA:
Reduktion im Durchschnitt von 0.55 zu 0.29
Fahrzeuge pro Haushalt
Ersatz von privaten Fahrzeuge
9 bis 13 Autos pro shared car in den USA
4 bis 10 Autos in Europa

Bessere Nutzung des


ffentlichen Raums

Nachteile
Erzeugt Mehrverkehr bei Benutzer, die sonst
kein Auto htten
schlechte Auslastung der Autos (hngt vom
System ab)
kann V konkurrieren
Benutzer geben den Autos weniger Sorge
keine Zahlen verfgbar
vgl. Vandalismus Bike-Sharing

Ausblick
Testfeld fr
Elektromobilitt
privates Carsharing
sharoo (Schweiz)
eMotion (Zrich)

Carsharing von Pendlern und Geschften in


Bahnhofsnhe
Autonome Autos
knnte Auslastung stark erhhen
knnte zu Mehrverkehr fhren

Fazit
Effekt auf total gefahrene Kilometer
schwierig zu beurteilen
+ Ermglicht auf eigenes Auto zu verzichten
+ Reduktion Anzahl Fahrzeuge
Carsharing leistet einen Beitrag zu
Nachhaltigkeit in der Mobilitt.

Quellen

Susan A. Shaheen & Adam P. Cohen (2013) Carsharing and Personal


Vehicle Services: Worldwide Market Developments and Emerging Trends,
International Journal of Sustainable Transportation
E. Martin , S. Shaheen and J. Lidicker (2010) The impact of carsharing on
household vehicle holdings: Results from a North America shared-use
vehicle survey, Transp. Research Records, J. Transp. Res. Board,
E. Martin, S. Shaheen (2011) Greenhouse gas emission impacts of
carsharing in North America, Intelligent Transportation Systems
Mobility: Geschfts- und Nachhaltigkeitsbericht 2013. 2014.
Evaluation Bundesamt fr Energie BFE: Evaluation Car-Sharing. Bern
2008.